□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2334□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured たまにはボッタスもハミもマックスもダーティーエアーに苦しんでみるのもいいだろう。 ホンダPUはトラブルが多すぎてな
今回の優勝はぶっちゃけPU関係ないからホンダ関係者は喜ぶべきではない
それならフェルスタッペンのPU異常に関して解析するべきなのに
優勝した瞬間喜んでるの見てあっこのチームだめだと思ったね >>335
だな。黒いレーシングスーツは暑いくらいしか言ってないし、それは批判じゃなく事実や。
いちいちホットになったときのドライバーのコメントを集めすぎやね最近は。セナやプロストの頃に今の機材あったらえらいことになってるわ >>341
問題はすぐに抜け出せないことだな
いつもと違って >>329
去年も向いてないからとペナルティー受けてPU交換したくらいだしね
ムジェロが合うかはわからないけどモンツァよりはいいんじゃない？ ストロールの攻めていく姿勢良かったわ あれでこそレーサーだよね >>330
クビアトが研究熱心なのはまぁ分かったんだけど、それとガスリーとの相関関係がよくわからんというか…
実際本人は結果出せてないんだからそれってセッティング能力低いってことなのでは？
もちろん二人でいろんなこと試してお互いのデータを比較して最適なセッティング出すわけだから全く関係ないとは思わないんだけどさ
ていうかこういうのは全員がやってることだと思うんだけど違うのかな？ｗ
SF時代の話でよければガスリーも納得行くまでひたすらセットを繰り返してるみたいな記事も見たことあるし
別に煽るわけじゃなく貴方の言うところの実績とか評価ってのがどこの誰のものなのかが分からないんだよなー >>340
ストロールはスタートでハミの後ろにつければ勝てたわけだからなあ。イン側とはいえプアなスタートだった。プレッシャーに負けたかな ホンダPU
保守的になりすぎ(マルコ)
ファッキン(タッペン)
パワフルなエンジンをありがとう(トスト)
RB16
シャシーに問題があるのは明らか(マルコ)
ファッキン(タッペン)
予選モード禁止
決勝のモード変更まで禁止になる誤算(マルコ)
アルボン
パフォーマンスには満足してる(ホーナー) >>48
ヨタはアロンソにご執心だから眼中ないでしょ レッドブルもメルセデスもファミリーチームの方が
順位上だもんな、ちょっと今までとは違うレース展開
レッドブルとメルセデスのシャシーが
急にクソシャシーになったわけでもないからね お祭り大好きイタリアチームが優勝したのに別の供給チームのPUが死んだからって暗い顔してるのがサムライスピリットとでもいうのかｗ
ブシドーF1チームでも立ち上げて美徳アピールでもしてろ ヒュルケンベルグが出走できなかったのも
サインツが出走できなかったのもそれぞれメルセデスとルノーのPUの問題だっけ 山本MD：やっぱり、表彰式の場内アナウンスで勝者を紹介する際、“スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ”と呼んでくれたときは、喜びもひとしおでした。レッドブルとは4回優勝していますが、そこでは“ホンダ”という名前は呼ばれないので、今回は感極まるものがありました。 やっぱ冷却かな、ワークスシャシーは冷却ギリギリまで攻めているから
そこが逆作用になってしまったあと結論づけるw ガスリー以外の3人といえば、フェルスタッペン、ハミルトン、ルクレールの四天王だよな まさか2026年新エンジンの黒幕はVW？（だったら面白い）
フォルクスワーゲン会長のFEを貶すSNSコメントが波紋
https://f1-insider.com/en/formula1/vw-boss-surprises-with-f1-flirt/
「F1は合成燃料によってカーボンニュートラルになる。
つまり、フォーミュラEよりもはるかにエキサイティングで面白く
より良い技術競争になるということだ」
「フォーミュラEは、市街地でゲームのようにちょこっと走るだけだし） >>360
FE3位で負けて言うと、かっこ悪いなw RBはスタートがダメだったのが気になるね
モード変更禁止の影響が大きそうだからなｗ オコンは赤旗後ユーズドソフト履かされたりしてたからキレるのもまあわかる
リカルドはユーズドMだったのに
新品ハードも残ってなかったのか？ まあレッドブルはモード変更禁止して墓穴掘った訳じゃないことを証明しなきゃただの間抜け >>366
正直メルセデスにも効いている感じなんだよな
ただ、ホンダにも効いている感じがするw 結果的に三強が崩壊しつつあるという点では
面白いシーズンと言えるのかな
レッドブル贔屓を抜きにすれば モンツァレース前に海外でルノーPUが覚醒するって話題があったけど
そういうことだったか、他が全部落ちるというw 皆影響あるだろｗ
メルセデスもあれだけ言うからには
内心泣きそうなんだと思うぞｗ >>352
とっくに離脱してるじゃろ
それに今のモントーヤさんはP1Hでハイペース刻む力は残念ながら残ってない
ロッテラーですら30後半で通用しなくなるマシンなんで意外と甘くないよアレ ルノーPUもかなり落ちてるよｗ
去年より悪くなってるんだからｗ >>370
フェラーリさん、最下位だからもうそんなに影響ないw >>346
ムジェロはいつもの三人の順に戻るだろうけど
コースの大部分がハンガリーのセクター２のようにリズムに乗る必要ありそうだから
対メルセデスでレッドブルにはかなりきつそう どのモードに固定するかがレースそのものというね
戦いは土曜日の午後が山場 恐らくより細かいセッティングしてたワークスがダメージ受けてるんだろｗ
だからマクラーレンが伸びた可能性大ｗ >>383
まるでマクラーレンがおおざっぱみたいに みんな忘れてるベッテルの移籍問題
ストロールは結果を残した
ペレスはスポンサーの手前放出できない >>372
追いついたアルボンすらハミルトン抜けなかったしな
ファステスト連発しててもw
追いついたらストレートでも抜けないwww 抜けないサーキット→予選に最適化→決勝でPU温度上昇祭り
無敵コンボ完成w >>383
モード変更でPUを骨の髄までしゃぶってたのができなくなったと フェラーリはちゃんと整備しろ、ドライバー殺す気か？ >>362
アルボンもだし、スタートのモードが上手く機能してたのが使えなくてかなりヤバいかと
タウリはそうでもないんでやっぱり行き着く所はシャシーの問題かな カスタマー勢は元々モード変更の恩恵得られなかったということかな >>386
さっきから何度も話題に上がってるんだが >>387
これまでウィリアムズはQ1から予選モードで攻めて走っていたんだろうな
もうラッセルは夢見られへん レッドブルはレース中のモード変更ありきで何とかやってたんだろう >>362
タッペンも予想どおりホイルスピンしていたw
ホイルスピン抑制モード使えないもんな >>386
何十億も出して、本当にベッテルが必要か？ フェラーリのインチキをずっと黙ってた張本人だぜ？ 赤牛は何だかんだである程度は克服するだろうし
マクラーレンはあと2戦くらいが大チャンスかもねえ、勝つのは厳しいにしても赤牛と互角くらいはやれるかもしんない >>19
https://www.youtube.com/watch?v=wfu3hq83Yq8
ガスリーが勝った9つの要因という動画で
クビアトがチームに苦情の無線入れてたってのを要因の一つに挙げてる
「おい、（ソフトタイヤが終わった）ヤツの後ろに居ることでめちゃめちゃタイムを失ってる！(ピットの）決断のときだ！」みたいな
黄旗関係なく、もうあの時点で入れるしか無かった >>394
完全に整備不良のベッテルのマシンは問題外だけど
ルクレールが自分のミスと言ってた大クラッシュも怪しいんだよな
かなり乗り難かったらしいし >>374
ダカールラリーはあの一回だけなんだっけ？ IDがないF1スレ屈指のキチガイと会話するかねぇ？ ルノーPUの信頼性が本物なら
今後もチャンスはあるだろう
ただしオコンはノーチャンス >>399
フェラーリ抜かすところみたいのだけど
今回のでもベッテルを抜かしてたけど >>406
そういえばベッテル止まったときのブレーキのタイミングで何かパーツみたいなのがぶっ飛んでたけど
あれは何だったんだろうな 詰まりメルセデスは予選モードを何らかの方法でパワー出力セーブして決勝に出たってことで正解なん？
それは電子的に燃料の流量を抑えたとか物理的にスロットルを調整したとか モード固定させてなかったら再スタートからでもメルセデスに刺されてただろ
他の優勝チャンス増えたんだからＦＩＡ的には成功なんじゃね？ 赤信号無視の常習犯ハミルトンのライセンス取り消しはまだかな？ >>406
今年のフェラーリって去年のレッドブルを真似たんでしょ？
出来たのがドラッグマシマシ、PUが終わってるSF1000 それでレッドブル特有のピーキーな動きまでコピーされてたら
乗ってるドライバーはたまったもんじゃないな スレのペースが速いからギャスリーエルボンのトレードが決まったのかと思ったわ。
そうなったらチャンピオンシップより興味深いよな。
クビャートエルボンの交換でも面白いか。
でも一軍に精彩を欠いているクビャート乗せるわけにはいかないわな。 >>418
思った、今年のフェラーリはたまにレッドブルのようなリアが突然抜けるような動きをする事がある
フリー走行で確か同じコーナー(レズモ)でリアが抜けて二人とも滑ってたな マルコ「ヨスが居なくて良かった
今年はマックスに近づくのはやめておこ」 ガスリーはいつでも昇格待ってるよモードだけど実際昇格したらまた成績不振で戻されそう
成長してるのは明らかだし去年よりは良い走り出来そうではあるけど >>418
そもそもレギュ変更でハイレーキが弱体化してきてるのにこのタイミングでRB似のマシン作るあたりフェラーリだよなぁと思う >>343
クソPUならこの展開でも優勝できないだろ
PU関係ないってならフェラーリ勢の予選と決勝の結果見てみろよ
本当にクソPUだったらガスリーもライコネンと共に動くシケイン化して終わってた >>425
本音は今のRB16には乗りたくないだと思うよ
アルボンもマックスも苦戦してるの見りゃね
むしろトストさんも今はガスリーを昇格されたくないと思ってると思う ウィリアムズが伸びなかったのはウイングのせいだと思う
今週末からはまたフェラーリ勢と競り合えるんじゃないかな もう世界のピエールガスリーを馬鹿に出来るものは居ない。そう神の子ピエールガスリーはモンツァの勝者だからさ！マルコに警告する「俺を舐めたら火傷するぜじいさんよ」byピエールガスリー アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1イタリアGPで衝撃的なF1初優勝を達成した後、「強力な結果は何らかの形で報われるはずだ」と�L'Equipe�ﾉ語った。
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そういやリアウイングのウィリアムズの文字はっきり見えていたっけw 今年のタイヤってSMLのタイム差小さいのに耐久性だけは差があるのよね？PU云々ももちろんなんだが、それが色々と悪さしてる気もする >>434
レース前によく一緒に話してるしマルコはガスリー可愛がってるだろ
厳しい事言うのは期待してるからだと思う ガスリーのヘルメットバイザーに燦然と輝く紅白のHONDAのロゴ！！
今年もう１発優勝しようガスリー ルクレールが上手く乗りこなしていただけで、フェラーリも去年からリアのダウンフォースが安定していない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
