□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
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↑3行重ねること
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2334□■トスカーナ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599441138/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>19
https://formula1-data.com/article/italy-day3-tost-2020
「チームはセーフティカー導入の1周前にピエールをピットインさせる判断を下し、
戦略面で素晴らしい仕事をやってのけた。勿論、あの時点では正しい判断であった
かどうか知る由もなかったわけだが、振り返ってみれば完璧な判断であった。
なにしろこれによってピエールは、赤旗中断後に3番手からスタートし、ターン1で
ストロールをオーバーテイクできたわけだからね」 マジでリバースグリッド頼みます
F2の混沌を是非F1にも しかし森脇のジジイは意味もよくわからないってないくせに
「そう、そうですね〜」とかボケてんのかよ オーバーテイクボタンの秒数制の方が良いと思うんだ
インディみたいな オーバーテイクボタンなんていくら押してもメルセデスは抜けません オーバーテイクボタン秒数制のクソつまらんスーパーフォーミュラ見に行って考えを改めてくるといいよ
レッドブルさんが日本語実況解説付きで無料配信してくれてる ハミルトンの抗議と言えばトヨタと鶴さんの訴えより強力と言う
トヨタはあれがトドメでF1撤退決めたと思ってる、そして二度と戻らないと決めた >>22
F2にあるならそれで良いじゃない？
色んなレースがある方が見る側が選べば良いだけで
F1が良ければF1を見て、F2が良ければF2を見れば良い
他にもインディ、WEC、WECなど様々なレースがあるのだから自分見たいレースを選べば？
F1は速いドライバー、速い車が最速を求めるカテゴリーで充分だけど エイドリアン・ニューウェイの時代はもう終わったんだろな オコンはなんで最後ソフトだった？って調べたらチームに対してのイライラでガスリーどころじゃないんじゃね？って気がしてきたけどね
ハード残ってて、ミディアムもSCで替えた奴があるのに赤旗中に準備忘れたから27週ソフトで走れよってアホかー！
って事で最後の無線だったんでしょ？ トヨタの撤退はかっこ悪かった
ちゃんと一流のドライバー乗せて、ツバ吐くにしても一度タイトル取ってから
いや、せめて一勝でもしてから撤退してほしかった しかしモンツァに関してはフェルスタッペン筆頭にRB組はストレスMAXだったからガスリーが勝ってなかったら予選の結果も相まってマジで本田が吊るし上げられてただろ
あの優勝ですぐオーバーヒートしてしかもエンジンモードの余剰分割り振りを失敗したという汚名を着させられずに済んだ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ >>35
まるで出入りを繰り返す某糞メーカーはかっこ悪くないかのような書き方だな
92年の撤退時ですらブチ切れたのに、
まさかの3度目を目にした瞬間、もう二度と信用しないし、
ここの車だけは絶対に買わんと誓ったわ >>38
免許ないのに車買うも買わないもないじゃん >>31
今の時代に20年以上持てば最上級でしょ
マクラーレン・MP4-14の頃は最速だけど最弱だった >>31
まあ、あのバーナードも最後は鳴かず飛ばずで去って行ったし、時代ってそういうもんなんだろな >>20
まあこれなんだよね多分
ソフトスタートだったので入るタイミングだった
たとえピットウインドウオープンのSCになってもそれなりに恩恵はあったしね >>45
入る数週前から前のオコンにジリジリ離されてたし、後ろのハード履いてるクビアトはペースよかったからねぇ
さらにスタートでアルボンに幅寄せされて左前痛めてただろうし >>42
トヨタはモントーヤをらルマンで
乗せたらいいのになぁ トヨタのドライバーで1番速かったのはヤルノトゥルーリですか？ オーバーテイクボタン押したら、ヘイローピカピカ光らせようず タウリはいつも俺たちで損してるから偶には得があっても良い
今回はそのパターンだった 割とマジで今シーズンの優勝者はハミッタスにタッペンガスリーの4人で終わったりして >>53
ダントツで可能性の高い結果に対して「割とマジで」も糞もねえだろ ベッテルは本当来年どうするんだろうな
未だになんも発表ないけど ベルギーでベッテルの移籍発表あるとかいうニュース以降なーんもないよね
もはやマスコミも飽きてしまったような >>51
ガスは09年にカートでコーナーカットしながら故意にぶつけられたりその後もオコンに何回か危険走行されて
何度も怒ってて謝罪待ちしてる段階らしい
話し合いすらしない結果が数年前のフランスGPだったり今回のオコンの無線だからなぁ… フランツ・トストは、ピエール・ガスリーにライバルよりもややダウンフォースをつけ気味のマシンを走らせるというアルファタウリの戦術的な選択が、勝利の決定的な要因であったと説明した。 >>23もうあの人が話しだすと「それでもってー」の回数しか数えてないわ >>60
オコンやっぱりサイコパスやんけ
そりゃ、みんなから嫌われるのも納得やな
18年にMAXにぶつけた後のマジキチスマイルが
彼の本性なんだね >>63
そりゃトトも早く厄介払い出来てラッキーくらいに思ってるよな >>58
今シーズンでガスリーが速いのはまぁ証明できてるから、どのチームかはともかく早ければ来季のシートのお誘いが来てもおかしくない
レッドブルもさすがにアルボン残してガスリーに他チームに出ていかれるとかいう最悪のシナリオだけは避けたいだろうけどどうするんだろうな
マルコは交代させる気ないとか言ってるけど 変な話(別に変ではない)
逆に言うと(言えてない)
下手すると(チームドライバーに失礼) ヘルメットが諸悪の根源って気づく日はいつになるんやろ >>36
アルファタウリ2台入賞だし、レッドブルのシャーシがクソすぎるのとエンジンモードで策に溺れたのが表に出ただけだぞ クビアトもこっそり入賞したんだよな
イタリア人もニッコリ >>65
なんとなくレーシングポイント(アストンマーチン)が誘ってるような気がする
噂になってたベッテル加入の話が聞こえなくなったし >>71
アロンソもそうだが無線でクソシャーシとは言わないんだなｗ
ってこと感情的ではなくちゃんと考えて発言してるんだなと ガスリーはRBにとって超遅くて弱いうえに、自分の問題・責任をすべて回避してやたらペラペラ自己擁護するだけの最悪のドライバーだったからな
戻してもどうなることやら・・・・・ >>75
そりゃ実質自分が開発担当したシャーシみたいなもんだし言えないだろw
次ムジェロだしそろそろベッテルの来季が聞こえてきてもいい頃だがさてさて モード固定は1レース内だけだから、
毎回出だし控目にするホンダさんはムジェロで攻めたセットにするんだろうか >>76
再昇格なら他探した方が良いよな
ただ、勝てる見込みのあるチーム、現状からのステップアップに良いチームと言ったら... >>77
ベッテルもクソシャシー作ってもうたでその理屈なら ここでガスリーとアルボンを入れ替えても開発が上向くようには見えないけれど >>79
しばらくタウリのエースやって、数年したらアロンソさんが引退したあとのアルピーヌ、これがガスリーな上がり目と見る。もちろんアルピーヌルノーが企業として持ちこたえるならって前提はあるが
ホンダはタウリには悪いようにはしないだろうし >>83
オコンと共存は無理じゃね
その頃には消えてるかも知れんけど ガスリーの優勝で自信つけたホンダPUは今回は4人ともアグレッシブモードで来るよ。
シーズン中4機目投入辞さずの構え。 >>37
生まれた時からレール敷かれてる環境で育ったヤツらの中での天才なんだよね
俺の友達でスピードに対する恐怖心を司る神経が完全に死んでたヤツいたけどバカだし怖さもないから車運転させたら鬼のように速かった
峠で横に乗せてもらったらリアタイヤは常にズルズル滑りっぱなしのアクセル全開だし誰一人敵わなかった「ああ、こんなヤツがプロのレーサーになるんだろうなぁ、羨ましいなぁ」と思ってた。
でもそいつ両親に捨てられてお婆ちゃんにおんぶにだっこの二人暮らしで無職だったからそのまま車も辞めてった
もしお金持ちだったら多分今ごろタキ井上越えてたと思う 結局ガスリーの上がりはアルピーヌなんだよな
レッドブルはチームMV33だし、フェラーリは埋まっちゃったし >>76
とは言っても車体がクソだってのは結果として正解だったわけだしなぁ RBはタッペン専用機だから戻るのが正しいとは思わないな
処世術として次のチームが決まらないうちは戻りたいとアピるのが絶対的に正しいけど
現役の20代で3人しかいないウイナーになったわけだしどことは書かないけど選択肢は出てくるだろうし 2019,2020で中段チームなのに合計3回も表彰台に乗って
PU時代になってから3強以外のチームで唯一優勝を成し遂げたチーム
こう書くとまるで中段トップのチームみたいに聞こえる(´・ω・｀) ガスリーもトロで自分の価値を再び証明する事ができたんだから
安易に赤牛にラブコールするんじゃなく
自分好みのマシンにしてくれるならいくよ位言えば良いのに >>73
レーポは3年目のガスリーよりも経験のあるペレスとかベッテルとかをほしいんじゃない？
ペレス不在だったGP見た感じだとストロールは遅くはないんだけどやっぱセッティング能力とか無い気がするし ガスリーはフェラーリがいいでしょ、ルクレールとも仲良くやれるし >>95
タッペンも苦しむタッペン専用機とかうける >>95
2019,2020ならマクラーレンも優勝はしてないけど3回表彰台なんだよねー >>99
今季のマシンがタッペンとは合ってないんだろな
しかし去年のRB良かったんだなw
クビアトが引かなかったらハミルトンも抜けなかったろ ギュンターが乗りたいやつ手を挙げろって言ってたが、挙げた奴いるんかな？ ムジェロのコースはバルセロナに似たレースになるようにみえる >>99
ガスリーにアルボンあと移籍前のリカルドもか？
何にせよセカンドが苦しみ続けてる状況見る限りどう見てもタッペン専用機でしょ
開発失敗して一緒に苦しんでるけどｗ >>91
オーバーヒートによる保護モードだろうけど調査中 タッペン「ふぁっきんエンジン」相当PUにイラついてる模様 >>98
某スペインドライバー「代われるもんなら代わりたいよ･･･」 こーいうレスする奴って毎回急に出てくるよな
どうせF1情報通なんだろうけど
アフィくたばれよ まさかホンダと相談せずにPU関連のロビー活動始めたわけじゃないよな…… マックス専用というか、マックスのお尻センサーの性能に甘えた結果無駄にナーバスになった感じ 結局タッペン号のPUは何だったんだろうな
再利用可能かどうか フェラーリ→親友であり昔からの戦友ルクレール
ルノー →フランス
メルセデス→COD仲間のハミルトン
ガスリー、ワークス選び放題やん(笑) みんなの嫌われ者バカ助オコンがイライラしてチームに暴言吐くと失笑が込み上げてきて心地よい >>113
予選モード禁止のつもりがモード変更禁止になって慌てた感じに見える ボッタスのケツにずっとくっついて走ってたからぶっ壊れたんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
