□■2020□■F1GP総合 LAP2334□■トスカーナ□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2333□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
と言ってもPU側でできることもうないもんな
モード禁止で開発もできないし カスリー優勝で盛り上がってるな
昨日はカスリー以外もポディウムがフレッシュな面々でよかった ガスリー
2018バーレーン4位(トロロッソ) レッドブル2台撃沈
2019ブラジル2位(トロロッソ) レッドブル1台撃沈
2020イタリア1位(アルファタウリ) レッドブル2台撃沈 >>851
自分も去年の方がメルセデスに立ち向かえてたしな ホーナーとマルコがインタビューで現状のピーキーなマシンのネガを潰していくには
アルボンの感性が必要だとか言ってたので交代等は無いらしいがRBは裏表があるからなぁ。
RBはFP1で取り敢えずはレーキを少なめにして走らせるとか脚を極端に柔らかくするとかして
アルボンの車で突破口を見つけないと後半戦は勿論だが来年も難しいシーズンになるね。 赤旗再開後のガスリーのラップタイムは何度かコンマ5秒遅いラップあったけど
あれは意図的にタイヤ休ませるラップ作ったのかな
ハイペースで走ってて最後までもたないだろって思っていたのに持ったのは
そういう工夫もあったのかなと >>951
>その時は上位勢もう一回ピット入るんだが？
お前がホームラン級の馬鹿ってのはわかった >>917
まぁ、ホンダもガスリーを信じてサポート続けて来たので、お互い様ではあるけどね >>952
耐久性アップはやり放題なんだから耐久性を上げれば良いのでは？
耐久性が上がれば今より高いモードでレースが出来るようになるのでは？ >>944
そういうこと
アルボンにも同じことが起きるよ >>958
アルボンのフィードバックはマックスとほぼ同じ！とか言ってたろうに。 >>954
ソフトとミディアムタイム差2秒近くあるのんだけど？ >>963
信頼性向上も性能が上がらない範囲に限られているから ルノーはあれだけパワフルな走りを見せてもトラブル無しはお見事だった
信頼性も両立できてきたな >>958
浜島がチームメイトとコンマ5も離れてるやつのデータは役に立たないと馬鹿にしてたぞ >>869
いきなり日本で走ってチャンプ目前まで行くんだから
やはりモノが違うのかなと。 リカルドに呪われたレッドブルの2ndカーはリカルドがモナコでシューイをしてからポディウムに上がれていない・・・ >>968
二人してポイント取ってるから、いいね。 >>960
無能ちゃんは去年のタイヤ交換して抜かれたレース忘れたの？
ハミルトンがフェルスタッペン抜いたの。 レーキ角変動するマシンってフィードバックするにも
変動しないマシンより情報量がいると思う
開発でも工程がいくつか増えてるんじゃね >>959
ぶっちゃけタウリは10位前後のマシン
残りレース半分をトップで走り続けるには限界で走り続けるしかなかっただけでは？
タイヤのライフもなくなってきてミス一歩手前が何度かあったんだろう >>939
まあインタビューでジョーク混じりに言うのは構わんのだけど
ルノーの広報、なんで馬鹿正直にニュアンスが伝わらない形でコメント起こしするかな…
それこそ忖度しろよと思うが、フランス人に腹芸はできないか。 呪いというか赤牛は単に二人目の環境整えてやる気がないだけじゃね？
作戦もタッペンのを真似ろ
走り方もタッペンのを真似ろ
セットの要求はガン無視
それじゃまともに走れなくもなるだろ >>967
性能向上じゃ無くて現在のPUでも最大パワーのモードでは走らせていないでしょ？
去年話題になったモード11ポジション5で1レース走れないのを1レース走れる様に耐久性を上げれば元々の性能だよね？
て事を言いたかった
メルセデスは来年は今年の予選モードで運用出来る様に目指すと言ってたしね ネタにされるけどそこらの日本人どらよりはるかに才能はあるやろなあ
ガッさん >>975
ガスリーの速さみちゃうと勘違いしちゃうなw
マクラーレンやルノーと比べると規模小さいもんなー >>946 WECのLM P1トヨタは、シルバーストーン ハイダウンフォース使用だよね。 >>879
ベッテルは一貫してホンダはやれると言い続けてるね >>977
来季に加入すれば、ガスリーもちょっとは自分の望むように要求できるんじゃない？
2年目のペーペーと、4年目のグランプリウィナーでは扱いが違って当たり前だ。 なんだっけ
スピードスケート競技の団体でパシュートというのあるじゃん
数人で滑って後ろがスリップに入って先頭を交換して走り切るやつ
フォーメーション、コンビネーションとしてはお互い其の範囲で拮抗していればそういう技を使いながら
上位に追いつきたいというところはあるんだろう >>972
マクラーレンも合わせてルノーPU4台入賞
レッドブルの遅い方はもうマクラーレンに勝つの難しいかも まあリカルドの不満はコース上だけではなくて
マシン作りへの貢献度を認めて欲しかったというのもあるのかもね
フェルスタッペンの言うことばかり聞くけど、オレの頑張りもあって今のマシンなんだよってさ
いなくなったら、わかるんじゃね？とブチ切れて移籍みたいな >>977
ベッテルの時はリカルド出てきたしリカルドの時はフェルスタッペンと強者でてきたけど
さすがに今は育成が枯渇してるよね >>930
レーキマシンの脚って難しいのよ
ブレーキングの時にはフロントが沈んでベンチュリー効果を出さなきゃいけないし加速の時はリアが沈んでレーキを水平に近くして抵抗を減らさなきゃいけないから必然的にある程度柔らかくすることが求められる
レギュレーション変更のタイミングでこのコンセプトは棄てるべきだったと思う ニューウェイの仕事を近くで見てきた、キーがローレーキだもんなw
レッドブル内部でもハイレーキ支持者はどれだけいるのか >>994
パット・フライが加入してルノーのシャシーはどんどん良くなってるからありうるね >>991
角田→ビップス→ローソン→ハウガーだろうけど、ハウガーは期待外れだったしF4からまた誰かあげてくるかもね
ホンダつながりで岩佐が来るかも >>994
得意コースだし今回だったなチャンスは
なぜかつかめなかったが このスレッドは１０００を超えました。
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