□■2020□■F1GP総合 LAP2313□■ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597499650/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/28(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 8/28(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 8/29(土) 20:00〜 実況解説未定
予選 8/29(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/30(日) 22:10〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/28(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 8/28(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 8/29(土) 20:00〜 実況解説未定
予選 8/29(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/30(日) 22:10〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■F2 第7戦
レース1 8/29(土) 23:45〜 実況解説未定
レース2 8/30(日) 18:10〜 実況解説未定 カレンダー更新版
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ
追加候補: イスタンブール、ヘレス ←（今週発表か） Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 >>5
またタイヤに悩まされるとメルセデスが分析してたコース >>8
羽ばたいた鳥を横から見た図な
神奈川県が犬に見えるみたいに スパのバスストップシケインって2004年に今の形状になってからは正直微妙なんだよなぁ
02年までの形状が一番好きなんだが >>14
確かにちょっと違うね
05年から今の形状になったのかな？ >>17
幾ら地元を贔屓したいにしてもソレは無いわ！ｗ
如何見てもムササビかコウモリ >>17
ななめ後ろから見たマルチーズにしか見えない >>15
フェラーリが強かったからな
2017年にハミルトンが上手くベッテルを抑えて勝ったのが最後かな >>22
それ読んでから、もうマルチーズにしか見えねえよｗ 昔のバスストップシケインはいかにもバス停用の迂回路って見た目だったけど
今はレース用の只のシケインだよな ボッタス「この黒いオーバーオールはクソ暑い！」
「今年になってから、マシンの中が更に暑くなったと感じてる。オーバーオールの色が変わったわけだけど、直射日光に当たると黒の方が熱を吸収することが知られている。
黒と白の温度差が実際にどの位なのか、具体的な数字や事実は知らないけど、今年はクルマの中が本当に暑い」
「ホモロゲーションが新しくなった事で、今年のオーバーオールやアンダーウェアは今までよりも厚みが増している。（黒色への変更が）どのくらいの影響があるかは分からないけど、本当に暑かった。
だから言ったんだ。このオーバーオールは暑すぎるって。温度的に言えば白の方が涼しいのは確かだろうしね」
「レース中に3キロ痩せた。これは大きい。パフォーマンスに影響を与え始めている」
https://formula1-data.com/article/black-mercedes-unfavorable-in-hot-condition
開幕直前に冷却は黒でも大丈夫ってこのスレの誰かが言ってたんだが、、 パイロット周りはシルバーに戻そう
人のために働くところは黒で >>26
このぼっさんの無線ホント笑ったわ
ハミルトンが怒らなきゃいいけど >>26
URL貼っておきながら記事読んでないのかよ まぁ夏場だけでもレーシングスーツは前のに戻したほうがいいね
ただでさえ暑いのに余計に暑くなるし ボディの表面温度で20度変わるといわれるね
市販車なら室内はそこまで変わらないそうだけどフォーミュラーカーはかなりきつそう ハミルトンは「また違うゾーンの中にいた」とコメントした。
「最終周であることさえ気づかなかった。みんなありがとう。ただボーっとしていた。良かった」
熱中症寸前だったのでは ほんとハミルトンのオナニーパフォーマンスのせいで可哀想だよなボッタス ルノーのマシンにインフィニティのロゴ貼ってるけど日産は幾ら出してるの？
何の宣伝効果も無さそうだけど。 ハミルトンは勝ってもドライバーMVPに選ばれないし、本当にマシン頼みの腕なしドライバーだと思われてるんだな
ロス・ブラウンにも「フェルスタッペンを見てるとミハエルを思い出す」と言われる始末だし >>39
それで痩せると回復に時間がかかるって聞いたことあるな
だからこまめに水分を取る必要があるって >>39
だろうけどな
脱水起こさないようにレース前がぶ飲みするだろうし この3kg, 飲んでなのか飲んだ分入れずになのかで全く違うよな >>26
ドライバーの冷却までは頭回ってなかったかｗ 自転車のskyも夏場はジャージ黒じゃなくて白にしてたくらいだしね ルノーも黒いしな。
ロータスルノー（ハイドフェルド、ペトロフ）の頃はマレーシアなどで
夏仕様の金色のレーシングスーツ使ってたけど。 ぼっさん ＜ クロンボとはやってられんわ（マル秘） 北欧のデブにはズルセデスは配慮しないから我慢するしかないな ボッタスの暑い無線はジョークかと思ってたけどマジなんだな
スーツだけでも変えてあげればいいのに >>41
水抜き減量は格闘技で流行ってるけど
レースしつつサウナなんてやりたくないよな 毎回女をコースに連れ込んで自転車に乗ってるけど、
あれはトレーニングになってないんじゃないの。 自分だけ白にしたいというとハミルトンが何か言うんだろうな 「ルイスはレーシングスーツだけじゃないから僕よりもっと熱いだろうね」
これならアウト >>54
格闘技の水抜きはサウナつうよりもナトリウム控えてカリウム摂取で細胞内の水出しするんだよ プーチンの娘ロシアワクチン打って死んだってマジかよ まぁ普通に考えて暑いよね
ボックスは北欧出身なのだから、ハミルトンより暑さに弱いだろう
ハミルトンはひどいなぁ 【フェラーリ】2020年型F1マシンを諦めるつもりはないとチーム代表
https://news.yahoo.co.jp/articles/94ef3c65db551a81a58289819cac8a7bbfb39a15
「我々はこのクルマを諦めたりはしていないよ」
「ベルギー（第7戦ベルギーGP／30日決勝）とモンツァ（第8戦イタリアGP／9月6日決勝）に
向けてはダウンフォースを減らす必要があるからそれらのレースに特化して開発したパッケージを用意している」
またベッテルが嫌がる方向にアップデート >>30
ＤＡＺＮでサッシャと中野信ちゃんがラジオ聞いた途端
訳す間も無く大爆笑してたな・・・ 色や衣装で遊び過ぎて自滅した去年のドイツみたいにマシンも白にすればいいのに。 >>62
出て行くセカンドドライバーなどどうでもいいだろ フェルスタッペンはボッタスには正攻法で勝てるんだな
https://i.redd.it/n89gh50ismh51.jpg
ハミルトンは「タイヤマネジメントつまらん」と言いつつ
タイヤマネジメントの権化、、、 フェルスタッペン、ボッタス、ベッテル
みんな無線では楽しそうでなによりです ガッさん空き巣被害ってマジか…
運が悪すぎる(´・ω・`) >>66
３秒以内に入るとタイヤが傷み始めるから抜くとか無理ゲーな状態なんだよな
スタートですべて決まったのね タイヤが違ってる場合はオーバーテイクできるだろうけど
あのレベルで走ってる車同士後ろが1秒くらいでは同じタイヤなら無理だよな >>66
メルセデスにタイヤ問題発生しないコースでも勝ってるということは
ポイント通り去年より差は縮まってるのかな >>26
濃紺のレッドブルも似たようなものだからな >>68
マレーシアでF1やった頃は本当に高温下でキツかったらしいな >>66
嫌いな仕事でも誰よりも上手くこなすやついるだろ
仕方なくタイヤマネジメントしてるがそれが誰よりも上手いだけ
逆に無能はタイヤマネジメント大好きなのに下手なやつ ベッテルはRB復帰しかないな
アルボンよりは速いだろうしガスはもう少しタウリで修行が必要だし >>26
黒は劣悪って言ってんじゃん
人種差別でしょ
というかこの時期普通F1やってないから例年に比べて「今年は暑い」って感じるんじゃない
レッドブルも濃紺だし ペレスが復帰したらベッテルのアストン入りが発表されるみたいな報道もあったが音沙汰なしだな
やっぱり高給取りのポンコツは要らないと思ったのか
来年はマシンの戦力ダウン濃厚と判断してベッテルさんが引退決めたか 黒人ってもともと暑いとこにおったから暑さに強いは差別発言？ 先頭で走ってるとタイヤマネジメントしやすいからな
だから予選は大事なんだよな >>82
カルロス・スリムがお金積み増した説
どちらにせよ、今のベッテルは持ち込みでもなければいらんわ とりあえず6戦までが終わったけど
ここまで完璧な仕事をしているドライバーって
フェルスタッペンしかいないな
速さだけじゃなく22歳でここまで凄まじいドライバーになるなんて驚くしかない 黒だからあちー、てF1は冷却スーツ使ってないんかな
それともその許容を超えて暑いって話か >>87
スタート前にマシンぶつけて壊すというデカイやらかしやってるじゃんw
レッドブルスタッフが頑張らなかったら今季二度目のノーポイントだった >>88
重くなるしスペース無いだろ
そもそも今の時期は休みだし >>5
光線銃というかマシンガンレイアウトと呼んでる>>9みたいな
バルセロナはボデイビルダーの筋肉ポーズ まあ数年前の某チームみたくモーターホームが燃えるよりマシだろ ベッテル日本思いだからホンダに乗ってくれたら嬉しいけどな >>89
いや予選とレースの話よ
スタートしてからチェッカーまでの話 ていうか暑さとか関係なく1レース終わると3kgはフツーに減るって聞いたけどな
ぼっさんは今まで減ってなかったの？ マックスはもう出走108回なんだよな
セナが160回くらいで終わったことを考えたら
22歳にして凄い経験値だ ベッテル日本思いねえ
これだからホンダ儲は低脳扱いされる アクシデントがない限り
永遠にアンタッチャブルな記録をつくりそう
タッペンが出走記録だけってのも
寂しすぎるが 今年のマックスは予選タイムにしてもオーバーテイクにしても
とにかく100％に近いことを一発で決めてしまう 結果を持ってくれば他どうでもいいわな
プロレーシングドライバーは
結果を持って来れないなら金なり、スポンサー持って来いと >>91
重さに関しては液冷じゃなくスプレー式のほぼ重さゼロのがあったはずバイク乗りの知人が使ってた
JAFの認可通ってないって言ってたから当然FIAもダメでレースじゃ使えないのかも知らんが >>101
本当に
自らの失態で順位を落とすなんてことはまずないし
予選、決勝レースにおいて対チームメイトでも勝率100％ >>103
随分小さいんだな。
1-2時間持つようだし、これならレギュレーション次第で使える。 ボッタスの「熱い」は、熱が車に影響与えてることを懸念して
チームがハミルトンを説得するかわりに言わせたんだろう
熱で負けたGPの翌戦だしな
ボッタスは便利グッズ 青旗無視ペナルティが2人に出たが、相手がハミルトンだし色々と勘ぐりたくなるね・・
つくづく裏でこそこそやるのが好きで人々に尊敬されないチャンピオン、ルイス・ハミルトンと言われる所以だな >>107
妄想だけでよくそこまで言い切るよな
F1スレにはこういう奴がチョロチョロいるから驚くわw >>108
これみりゃわかるけどエンジニアは注意してるのにペレスが無視してる
https://streamable.com/vutol4 最近のレッドブル
・タッペン、タイトル争いに投げやりになる
・マルコ、タッペンを批判
・ガスリー空き巣被害にあう ペニーレインって歌、これ神曲だよな
海辺の町を散歩してるような陽気なリズムとメロディなのに、突然Amコードになり、さっと影がさす
気まぐれなリバプールの天気そのもの >>111
こんなの許容範囲だと思うけどこんなんでもペナルティっておかしくないか？
みんなアルボンみたく極端にスピード落として譲らなきゃいけないのか？
そっちの方がむしろ危険だろ・・ ちゃんと青旗守ってるチームがマシに感謝してるってね
ズルしてアドバンテージ得てるからな 中立に裁定する立場なはずのマシがあんなこと言っちゃいけないよね
これじゃメルセデスが感謝してると取られてもしょうがないし、こんなことチャーリーの頃にはまずなかったわ >>118
パネルでカーナンバー11ってターン9の前から出てるからね
さすがに7コーナーも譲らずに出たら出てもおかしくない >>109
知能指数の低い奴らは陰謀論大好きだからなあ >>121
それはわかるけど、コーナーが連続する最終セクションで譲るためにはそれこそアルボンのように極端にスピード落として譲るしか方法がないと思うし、メインストレートで譲ったペレスの判断が５秒ペナルティですよって結論になること自体が理解できないんだよね・・ 青旗提示から1ラップ以内、そこまで譲らなかったらペナ確定
くらいが落としどころな気がするけどどうでしょね 次戦は、ボッタスのためにハッカ油のスプレーしてやれよw 黒は白の2.5倍の熱吸収性
ソースはミヤネ屋
ボッタスの指摘は正しかった >>108
2位と10秒差ついてるのに何を勘ぐるんだ？
所以の意味わかってるか？ >>118
青旗提示から3か4コーナー以内に譲らないといけないルールがある
あと譲る時もレコードラインを外してないから完全にアウト ボッタスはフィンランド人のくせにピーピーうるさいんじゃ
やっぱ、ネン系の北欧でないとストレスに強くないのか アルボンがメルセデスにめちゃくちゃ譲ったのは5秒ペナルティが怖かったからなのね。 >>134
漢ライコは相手がごちゃごちゃ言わない限り
泣き言は吐かないだろw >>65
良くない！
ドライバーパフォーマンスに対して異様に高過ぎる年俸の幾らかでも回収する為に
コレからも執拗に嫌がらせは続く・・・！ 3コーナーまではセーフなはずだけど。
マックスのフォローが気に入らないのでは？ >>136
逆にライコネン以上に泣き言言うドライバーいるか？ >>126
それくらいはっきりしてるならまだ納得がいくわ
ペナルティの基準が曖昧な上にレースディレクターやスチュワードによっても裁定基準がバラバラなことが問題を大きくしてる >>136
ごちゃごちゃ言うライコネンの無線が楽しみの一つなんだけどw >>141
来年は更にごちゃごちゃ言うオッサンが帰って来るし・・・ >>131
レコードラインをはずさないとダメっていつからそうなった？
ペレスをかばうわけではないがみんなやってることじゃん？ アロンソ来年、ホンダについて何ていうのか楽しみだな
もう契約切れているし、好き放題言いそうw >>132
だからやっていいことダメなことをマシが自ら説明してくれると納得がいくのにそれがないからモヤモヤするんだよ >>146
インディ500を考えると到底好き放題は言えないと思うけど。 >>135
あそこまであからさまにスピード落とすとむしろ危ないんだよね
いつか周回遅れ絡みで接触が起こる気がするわ ブルーフラッグ厳しく見るって方針にするならまず警告を出すとかから始めたらよかったのに
急に5秒ペナとか不信感しかないわな そうそう
何のための白黒旗だって話になるしホントにペナ基準に一貫性が無さすぎる >>145
レコードラインを外して減速しないと、譲る意思がハッキリわからないから危ない
レース前のドライバー会議で決まってるんじゃなかったかな、昔は明記されてなかったブレーキングしてから進路変えないとかそういうのと同じかと >>148
そのインディ500のことも語ってくると楽しそうだな
メディアにも聞かれそうw >>145
一番最初のライセンス取得の時に習うよ。
それを知らない君はつまりそういう事だよw >>124
＞それこそアルボンのように極端にスピード落として譲るしか方法がないと思うし
青旗なんだからそうするのが当然では？ >>114
ピロシキは去年カナダでベッテルの優勝をフイにした前科があるからな >>156
58周目かな？S3でマックスに譲ったときセクタータイム2秒落としてるんだよねアルボン。
結局その差をゴールまでに詰められなかった。 >>155
オレだってライセンス持ってないから偉そうなこと言えないが、底辺のライセンスとスーパーライセンスを比べるのはさすがにナンセンスだと思うよ笑
>>156
アルボンの極端な譲り方がOKならいずれ周回遅れ絡みの事故が起こるね
みんな周回遅れがアルボンみたくなったら危なくて見てられないわ >>158
そのせいでタイヤがたれてたベッテルを抜けなかったんだしな
譲ったらいいってもんではないわ >>160
そのせい？
そもそも周回数の少ないミディアムで抜けない時点で
それどころじゃないわ アルボンはラップダウンされるときそこまでしなくてもってレベルで減速してて
対サインツ、対ベッテルでかなり損してた >>151
パーツパーツはイケメンのソレ（以前全員女装させたら？的な画像では、スーパーモデル感一番出てた）
まとめ方に独特の個性がある >>159
持ってないならお前が語るなよw
スポーツなんだから規則はそう変わらないよ。 >>164
そういうあんたはライセンス持ってるからそうやって偉そうに言えるって思っていいんだね？ >>162
ゴールした順位もそうだけどああいう消極的な姿勢ってチームの評価を落としかねないよね international sporting code appendix hに書いてある
"When shown, the driver concerned must allow the following car to pass at the earliest opportunity"が
わからないバカ ヘルメット越しの目線ではタッペンは普通に格好いい
と書いて思い出したけどベッテルも赤牛でタイトル争ってた頃のヘルメット越しの目はスゲー格好良かった、最近は弱弱しいな… 説明するならバカ呼ばわりしてないでちゃんと翻訳しなさいよ そもそもわからないバカって言って人を見下す時点で人間性を疑うわ 青旗は振られる場所によって抜きやすい抜きにくいがあるからしゃあないでしょ
特に後続がDRS圏内とかだと余計に難しい ペレスの何が酷いって5秒加算ペナルティだって伝えられた瞬間エンジニアのせいにしだしたこと
ターン1の時点でもうすぐ青旗振られるって言われてる上にターン9の後にハミルトンが来てるぞって言われてるのに >>171
バカにバカって言ってやるのがやさしさだわ 森脇さんが1年目のルクレールに対して譲るのが上手いと褒めてたな
こういうドライバーはドライバー間で信頼を集めるとかなんとか
後続を把握してどのコーナーでどう譲るかも才能なんだろう >>165
旗の意味は最初に習うよ。
何にも知らないし調べもしないで偉そうにしてるのはむしろお前なんだがw >>174
揚げ足取りしかできないんだな
まあくだらないからこれくらいにしとくけど翻訳できないからこんなこと言ってるんだな 青旗については速いマシンが3秒以内に接近したときにチームに警告が出てドライバーに知らせることができる
1.2秒まで近づくと青旗が出る
ペレスとクビアトがペナルティを受けたのは最低でもターン6からターン1まで抑えたから
できるだけタイムを失なわないようチームが指示することはできるんだからペナルティが出るのはしかたない >>177
英語読めない上に自分のバカさも認められないって
死んだほうがいいわｗ >>173
レース中は大半のドラが熱くなってるからあんまり気にしちゃダメ
公式配信がどこをピックしてるかでしかない感 >>13
でもおじいちゃんはすぐに忘れるからなぁ笑 >>176
まあ実際知らないから何を言われてもいいけど質問に答えてよ
まさか国内B級だなんて言わないでよね >>176
international sporting codeだからカテゴリに関係なく
共通なのにねｗ
ホント馬鹿なやつだよね >>179
いや俺がバカではないとは一言も言ってないが？むしろなぜ翻訳を頑なにしないのかが理解できないんだが >>185
そんなに翻訳して欲しいの？
なんでそこまで頑なに自分でしないの？ >>183
だったらそれを素直に教えたら済むことだろ・・ >>186
いや自分なんかよりも色々知ってそうだと思ったから聞いただけで煽るとかではないわ >>178
たまーに思うんだが、明らかな速度差があると順位争い同士でも青旗出るよね？その時は譲らなくていいって言うのは当たり前っちゃ当たり前なんだけど、なら青旗出すなよって思う fiaのサイトにpdfが転がってるんだから
自分で読めよｗｗｗ
何、馬鹿だからフランス語も英語もわからない?
お前にはモータースポーツは難しすぎるわｗ >>182
最初に取るのは誰でもBライでしょ。
そのあとステップアップするだけで。 ここでペナが不当だって言ってる奴は、人を殺める事がルール（法律）で決まっていて、鈍器で殺めたときは懲役15年だったけど刃物で殺めたときは20年だった、不当だ！って言ってるようなもん
ケースバイケースという言葉を知らんのでしょう、頼むよ
>>192
隣家で孤独死してんじゃないか？ >>189
確かに言ってることはわかるが今と同じルールだったっけ？ 匿名掲示板で自分は賢いんだ！とアピールすることにより
現実では評価されず、自信が持てない自分をごまかす
そんな行動ですよ >>194
なんか例えがすごく変な方向にいってるけど、今までだとまずペナルティが出ない状況だったのにいきなり５秒ペナルティだったからなんでってなってるわけで >>196
何もわからないのにそうやって決めつけられるあんたの方がすごいわ >>125
次戦以降もあるので。やめたいって意思はあるだろうって話だな
ま、そんなにマジに受け止めるレスでもないのは最後の一言でわかるだろうけど
普通の知能であれば >>198
いや、お前の方に言ったんではないからｗ >>197
次から青旗無視のペナルティは厳しく取るとドライバーズミーティングで事前説明があったそうだから、事前予告はされていた。 >>202
そうだとしても何らかの説明はあってしかるべきだよね
ただでさえ無観客で多くのファンが見てるわけだから 少なからずこのままこのハミルトンが推してる活動を1年続けるのかって意識表示でしょ。 >>189
チャーリーって今は亡きチャーリー・ホワイティングのことなんですが >>189
チャーリーは役職じゃなく人名だったという衝撃は俺も味わった >>205と>>206は撤回
ごめん、、かんちがいして反応した FIAのF1レースディレクターであるマイケル・マシは、今年初めに青旗に関するルールの厳格化についてドライバーと話し合った結果、このような裁定が下ることになったと説明した。
「実はこれは、我々がオーストリアのドライバーズミーティングで話し合ったことだ。今年はブルーフラッグの取り締まりをもっと強化しようという議論だ」
「ペナルティを受けるようなことが行なわれているのを見たのは、今回の2台が初めてだ。レギュレーションでは、（ブルーフラッグを提示されたドライバーは）後ろのマシンが最初の機会でパスできるようにしなければいけない、となっている」
「合理的な理由であればある程度を許容する裁量があるが、この2台に関しては明らかに過剰だったので、スチュワードに問い合わせた」 個人的には、1.2秒に入られたらレコードライン外して譲る、に統一するのは賛成
https://www.racefans.net/2020/08/17/perez-and-kvyats-penalties-a-result-of-crackdown-on-drivers-ignoring-blue-flags/
・ラップダウンされる側は、1.2秒以内に近づくと青旗が表示される
・イベントノートによるとこの時点でトップドライバーは
「最初の可能な機会に後続のドライバーがオーバーテイクすることを
許可しなければならない」とされている
・FIAのマシは、かつてよりも厳しい姿勢で青旗無視に臨むと認めた BLMやアンチレイシズムやる前に
コロナで死んでったファンに毎回黙祷やれよ
F1に黒人問題が過去数多くあった訳でもねーのに
なんで関係ないBLMやってそっちはやらんのよ
頭おかしいわ うーん・・そんなに過剰だとは思えなかったがなぁ
マシだけでなくて今回のスチュワードが悪名高いピロだったこともこの裁定に影響したのかな 1.2秒を譲るにはスローダウンせざるを得ないけど
そこは平等に運用する条件なら良いと思う ペレスのスポンサーがなにやらベッテルが加入するのを阻止しようとしている
らしいね
レッドブルでええやん。古巣に戻れば復活するかもしれんし 青旗ルールの改定もまたハミルトンには有利に働くわな
憎いわホント 別にそれならそれで良いんだけどリプレイしっかり写してくれないと何が起きてるのか分からないまま状況が動いてストレスよな
特に青旗なんて今までは提示から数えて3コーナー目までに譲れば良いみたいな雰囲気だったし あくまでモータースポーツなのに、政治的に広げすぎるとキリなくなるね
交通事故死とかも問題視しろって人権団体から圧力かけられたら、どうするのかな F1は貴族の道楽だから、ノブレス・オブリージュ的なのやりたがるw 認めたくないが、ハミルトンがコース上で強すぎるから発言力も無駄に強くなってしまってるんだよね 高校野球でスパイク黒から白にするだけで10℃違う記事あったから
さぞかし黒のマシンとスーツは白系統より暑いに違いない
次回からタイヤ映すのに使ってるようなサーモカメラでドライバー映してほしい >>222
メルセ黒とレッドブル濃紺がワンツースリーとか面白いよなw 青旗の時に他の周回遅れのドライバーは追い抜き禁止にすればいいのかも。 >>213
BLMは黒人の血は尊いが他の血は知ったことじゃないって活動だからな。 テクニカルセクションで譲るかストレートエンドで譲るかでロス度合い違うからなあ まあ素人目から見ても第３セクターで譲るのは大変だよね
ベッテルの譲り方を見てもわかるけど >>204
少なくとも今シーズンは続けるべきとリカルドとグロージャンが言ってるぞ >>217
あんだけ独走してて有利も糞もないわ
むしろラップダウン処理ド下手なボッタスなんかが恩恵受けるんじゃないのか ハミルトンは、大英帝国勲章将来のサー候補やぞ
ノブレス・オブリージュのダイバーシティの騎士w 速度落と下としてどのくらいタイム失うの？
譲らずに5秒ペナルティ食らう方がお得だったり サーハミルトンって呼ばれるなんて嫌だわ
何回勝ってもチャンピオン取ってもミハエルやマンセル以下の存在でしかない >>226
快適といやクールビズ関連でピットクルー全員スーツでピット作業するプロモ映像あったけど、いつかドライバーがスーツ着てF1ドライブするのを見てみたい >>234
失っても1〜2秒じゃないの、知らんけど
それよりも前後との関係が大事、ロスが同じなら差し引き0秒
ペナルティだと自分だけ+5秒だからめっちゃ損になる >>235
お前の嫌は意味がないからな
大体顎はともかくマンセルみたいなカスと比較するのは理解出来ない >>238
マンセルをカスと言う時点で浅はかだわ
相手にするのもバカらしい 100人の日本人F1ファンにアンケートしたらハミルトンファンなんて10人もいないわ >>231
まあどうせ来年になって来シーズン始まる頃にはBLMなんてバカ騒ぎもみな忘れてるし
なによりハミルトンが違うネタ見つけてSNSで騒いでるハズ >>236
ん？ 93年プロストが凱旋パレードで既に走ってたか？ あれは普通の私服か。
自己レス失礼しました。 >>239
マンセルはカスじゃなくて雑魚だよな
今だとライコネンみたいなものか >>240
んなことはさすがにない。
ただし、ボッタスはガチで分からない >>240
日本人のF1ファンって100人もいるの？ マンセルのイメージって日本のメディアによって作られた被害者だろモントーヤとか >>244
なんかけなしてるのか褒めてるのかわからないわ
少なくともマンセルをカスとは言えないわ >>246
鈴鹿行ったことないの？
100人以下のためにほぼF1専用のNEXTなんてフジテレビがやると思ってんの？ >>247
コロンビアの暴れん坊とかいうクソワード思い出したわ マンセルは今だとベッテルに近いかな
相性ぴったりのマシンで凄い成績を残したが
それ以外はさほど まあ確かに昔ほどではないけどなんだかんだで日本のF1ファンは多いからね >>248
まさか雑魚が褒めてると思われるとは…
マンセルはセナプロが主役でネタ担当の雑魚のイメージしかない
無線芸人のライコネンと同類 マンセルは黒旗無視してセナを撃墜した時の印象しかないわ ロングコースのスパでメルセデスとレッドブルの予選タイムはどれくらい差が着くんだろう キチガイハミオタの口車に乗ってマンセル下げする必要もない
所詮はハミを批判された所を片っ端に小便ぶっかけてるだけだから >>255
いやたとえ１回でもチャンピオン取っていても雑魚になっちゃうのがびっくりだし、例えばパトレーゼとかベルガーの立場はどうなるのかなって
人の見方は色々あるなと思った次第です ハミが今年記録更新したら、数十年は更新厳しいな
あとはアロンソの3冠ぐらいか その言い分だと優勝経験すらない人はカスで、それ以外はウンコなんだろう。 禁止の影響はないと思うけどさっさとルールの詳細出して欲しい 地味にルノーが影響受けそう
フェラーリは想像を絶する笑いが起きそう マンセルの360°スピンから、ほとんどタイムロス
なしに立て直すのはかっこ良かったなぁ ハミルトンがシューマッハ超えを完全達成すると一気に歴代最強で伝説となるね
メルセデスの宣伝効果も天文学的数字になるだろう
おめでとうハミルトン・ありがとうメルセデスw >>262
多分レースで使ったらパーティーモードでなくなるからやり方次第だろうね。
元々パワーはメルセデスが上なんだし。 まあ98年から20年以上このスポーツを見続けてることがびっくりだが マンセルが１度しかタイトル獲ってないのに人気あるのは
走りが豪快だったのとタイトル争い自体は何度もしてるからだろうよ
あと母国で強い セナプロ顎は理解出来るがたまに出てくるマンセル上げは何なの？
今更語るレベルのドライバーじゃないだろ ハミオタって強いから応援してるの？
じゃ勝てなくなったらディスり始めるの？ 目の肥えたイギリス人F1ファンに聞いてみたいね
ハミルトンとマンセル、どっちが好きですか？と
答えはデーモン圧勝で決まってるんですけどね >>269
ボッタスが最終ラップでファステストだもんな
ドライバー関係なく、タイヤさえ新品なら最終ラップでもやれるPUというね バトンも人気あったろ
>>267
こないだグロージャンも似た様な事やってたのに
たまたまとか言われてて可哀想だったわw >>42
水分補給の仕方が分かってない人の発想
1週間多めに水分を取り続けることで体に水分を蓄えるんだよ デイモンみたいなキリッとした顔立ちのイケメン日本人F1レーサー出てきて欲しい。
俺はキリッ顔だが無理だった。 来世は絶対なってやるよ。 ハミルトンは確かに凄いとは思うけど、じゃあ人気かって言われたら
どうなんでしょうね。
まあ、人気でレースやるわけじゃないから別にいいけど >>274
少なくともシルバーストンの観客動員は今の方が上
あれだけ観客が一体になってるのは他にモンツァくらいしかない
オランダやれてたら似たような光景が見れたかもしれない それだけ同じ奴がずっと勝ってつまんねえ時代ってことだ 白人以外が歴代最強とかむしろ日本人としては面白いけどねw マンセル下げてる人はリアルで見て無かったのかな
見てたらマンセル雑魚とか言わないと思うが モンツァだけでなくてイモラもチェッカー後に観客入り込んできてマシン足止めされてた記憶あるけどね 20年後の老害
「ベッテル下げてるやつはリアルで見てなかったのかな」 まあなんだかんだでこの前のベッテルは意地を見たけどね 4回チャンピオンのベッテルが始終雑魚扱いされてるスレで
マンセルがちょっと悪く言われたくらいで逆上すんなよ >>287
「リアルで見てたから下げてるんですが」 ベッテルは20年後に記録だけ見たら間違いなく凄いドライバーだよ ガスリーはたたき上げなんだ二世じゃなく 応援します ガスリーはNSX買ったりホンダ愛をアピールしてるけど、肝心のホンダがフェルスタッペンにお熱なのが可哀想だなw >>279
ヒルやサインツ顔って骨格が違うから欧米とのハーフ日本人ならって感じだろうね
その場合の名前は半分カタカナになるかもだけどw パドルシフト車で初優勝したのがマンセルで
表彰式で血だらけだったのを思い出す タイヤマネジメントやだってんなら
タイヤ大幅に持つようにしてもいいが3種のタイヤを必ず1回使うようにすればいいんじゃないか
雨の時は例外規定必要だろうし1種のタイヤで最低3周は走れとかも必要かも知らんが マンセル「今のマシンは運転が楽（乗ったことないけど）」 → 今のマシンで息子が全く通用せずぐぬぬ 全開で走りたいのがドライバー心理だからな
タッペンも今回固いタイヤだったからいつものいい走りが出来なかったし >>299
田辺さんは「ガスリー(とタッペン)は車の性能を引き出して走ってる」と言ってるんだから言うほどじゃないでしょ
タッペンにお熱なのは今も昔もレッドブルの方 >>287
当時から、ドライバーとしてはトップではないと思われていたよ
ミスも多かったし、無駄にリードを広げたり、必要のないファステストに挑戦したり
抜群の車に乗ってはしゃぐのはわかるけどさ >>122
からかわれても全く意に介しないどころか、それにノッてしまうノリス スペシャルタイヤ履かせた、ボッタスが毎週ファステスト更新やぞw >>242
去年のメルセデスがちょっと白い特別カラーで走ってた時、クルーみんな50年代っぽい服着てて結構好きだったなー
あとレッドブルが007コラボした時にタキシードっぽいレーシングスーツ着てたような気がする
（どちらも結果が散々だったからもう二度とやらなそうだけど） 普通にあるけどなゾーン
人の言ってること否定から入る奴は知能低い
頭の良い奴は人を疑うのではなく嘘か本当かを見抜く能力か高い
その際 重要なのは表情言葉のよくようの変化
文面で嘘だ本当決めつけるのはアホだけ
英語圏で育ってるならハミルトンのインタビュー直に聴けば
ワンチャン嘘が本当か分かるかもな
少なくとも今年データで全くストレート伸びてないメルセデスに
ストレートと速すぎるオイル燃やしてるといってるバカや
アホF1YouTubeに煽られてホンダレッドブルが本気で戦えると
思ってたやつには人の言動の真実 見抜く力は無いよね 予選モード廃止ではっきりする
これでもメルセデスが止まらなければ、単純に積み上げた差ってことw ウチのばあちゃんがカルトにハマった時に
>>315みたいな事ずっと繰り返し言ってたな バーストして危ないから内圧上げたのにまた下げるって忖度以外考えられんよね 今年のメルセデスPUは、高温度でもパワーユニットが動作するように
設計されているから、それの影響じゃね？もちろん詳細は知らんけどねw アルファロメオのプロモーション活動ライコネンすごい似合ってるというかいい感じに思えるんだけど、アストンはストロール坊ちゃんを起用するのかな。うーんなんか違う でもペレスもベッテルもアストンマーティンぽいかと言われると…微妙 すげーなアマゾン
AWSが解析「セナが最速、シューマッハ、ハミルトンよりも速い」
https://www.racefans.net/2020/08/18/senna-and-schumacher-faster-than-hamilton-official-f1-study-claims/
過去37年間のF1ドライバーを比較した研究で、アイルトン・セナが
ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンを抑えて歴代最速の
ドライバーであることが明らかになった。
F1データシステム担当ディレクターのロブ・スメドレーは、
使用されたモデルはチームがドライバーを選ぶ際にドライバーの
パフォーマンスを比較するために採用しているものと似ていると語った。
https://i.imgur.com/YfeDwL1.jpg >>324
コバライネンとトゥルーリってどういう事なの… ドライバーの名前なんて一般の人知らないから
ヘルメット被ってマシン走らせとけばおk >>324
>8 Heikki Kovalainen
？？？ 画期的な事閃いた！
コーナリング中タイヤに松脂噴霧したらいいんじゃね？ >>324のツールを使えば、チームによるドライバー査定精度が劇的に改善されるかもだってさ データにしか評価されない男トゥルーリとコバライネン アマゾンのAIもハミルトンが現役最強って答えだしちゃったかw >>323
つーか去年のタッペン＆ガスリーもコスプレ感凄かったし
誰がやってもキツいんじゃね？
トトとかがやりゃ合いそうだけど >>324
たしかにそのタイム表に違和感はないな
イメージ通り >>334
ヒュルケンさん、ボッタスの上か
メルセデスに乗せたいな >>324
ファンジオとかその辺の年代の人が入ってないのは車が遅いってこと？ >>338
1983年以降のデータを使ってるからファンジオやクラークはいないね >>324
セナの時代と今とじゃマシンもルールも全く違うから、その辺をどう考慮してんだろ?
とはいえ、アロンソ含めると現役が半数を占めてるのは面白いなｗ >>324
電通が作ったみたいなランクだなｗ馬鹿らしい ヒュルケンはやっぱり実力はあったんだ！致命的に持ってないだけで！ >>324
プロストが10位にも入らないとはとても思えないなあ
セナと組んだからそういうイメージ少ないけど、一発もめっちゃくちゃ速い部類でしょアレ セナなら、ピンクマシンでハミと互角近い戦いできるのか
面白そうw >>347
機械学習だとプロストの決勝重視は不利に働くかもね >>339
プロストはライン取りが神がかっていて
タイヤマネジメントは天下一の才能を持っていたから
レースで勝ち抜く術は天才的だったが
純粋な速さでいえばそれぐらいの順位だろう
違和感ない まーでもきちんとデータで評価してるなら、
このスレで暴れてる僕が考えた最速ドライバーは○○よりかは説得力があるのかな
>>347
プロストが予選本気出すのはフランスGPだけ説ｗ >>339
ハッキネンとかいないんだね。あとF1上がる前まではフレンツェンの方がシューより速かったとかどっかで見た記憶もあるが 同じ車であれだけセナとバッチバチだったプロストが意外と低いんだ
リアルタイムで見てなかったけどセナがちょっと上ではあるけどほぼ同レベルかと思ってた >>354
予選は圧倒的にセナだから、速さについてはAIはそう判断するんだろうな いずれリアルをほぼ完ぺきに近く再現するようになるかもしれないけど
まだ見落としファクター結構ある気はするね あと直に組んで予選からにフルボッコ食らったヒュルがリカルドよりも上なのも謎だｗ >>339
機械学習ソフトウェアは、1983年以降のすべての予選セッションのタイムシートを組み合わせて、
（中略）チームメイト（およびそれらのチームメイトのチームメイトなど）に対する
ドライバーのパフォーマンスの複雑なネットワークを作成しました。
予選のみの比較だから決勝レースでのタイヤマネジメントだったりオーバーテイクだったりは
一切考慮されてないんだな セナと同世代で「速さでセナと渡り合えるのはキレた時のマンセルだけだ」と
言われていたからね
プロストは戦略の上手さも込みだから みはえるファン太ｗがこの機械学習ランキングを見て何を言い出すのか楽しみです >>362
プロストって予選でセナ以外に負けた事あったっけかデビューしたての頃は流石に全然知らないんだけど）
基本的に大差勝ちばっかりだった気がする >>356
なるほどなー ハッキネンとかもレース巧者だから「速さ」では低めの評価になりがちなのかな ワールドチャンピオンで20位までに入ってないドラが結構多いことに驚き >>369
チームメイト比較で不利なデータになりそう >>370
プロスト「予選でイキるドライバーは素人」 FIAの正確な計画はまだはっきりしていません。 これまでのところ、ベルギーGP以降、予選とレースに許可されるモーターモードは1つだけであることを脅かす手紙は1つしかありませんでした。 それは1,000馬力以上の歴史を持つホット予選ラウンドを作るでしょう。 世界協会は、複雑な駆動システムでは誰かが不正行為をしているかどうかを証明することがますます困難になっているという事実でその計画を正当化しています。 フェラーリのケースは、1,000人のエンジニアが代理店の10人の検査官より賢いということをもう一度FIAに示しました。
今週、FIAが技術的指令でチームやエンジンメーカーに明らかにする予定の内容は何ですか？ 次に、ベルギーGPに留まるか、アクションが2021年に延期されるかどうかも決定されます。 ただし、4つのエンジンメーカーすべてが、8月21日までにERSシステムに関する詳細情報をFIAサーバーにアップロードする必要があることは確かです。 8月4日の技術指令TD / 036-20では、主にエネルギー回収システムの補助回路に関するものです。
次に、警告：ルールをチェックするために意図的にDC電気測定値を変更するために考案された測定またはシステムは、規制の重大な違反と見なされます。 どうやら、いまだにフェラーリが昨年のガソリン流量の測定をだましていたといわれているようです。 センサーからの信号は、FIA測定デバイスに報告されたよりも多くのガソリンを注入できるように操作されたと言われています。
テクニカルディレクティブのテキストの残りの部分は、FIAがトラップの可能性を疑う場所を明確にします。 つまり、高電圧ネットワークとより低い電圧の補助回路との間のインターフェースです。 バッテリーからERSシステムを監視するさまざまなコントロールユニットへの接続は、通常、高電圧回路に接続されていません。 そして、これはまさに、現在の測定を中断または変更することが明らかに可能な場所です。 これは、フェラーリが主張する流量測定の操作と同じ効果があります。 MGU-Kを介して、許可されている163 hpよりも多くの電力をシステムに供給することができます。 ©F1 / FIA
メルセデスは、2020年にもこの分野で最も強力なエンジンを搭載する予定です。
必要に応じて、身体検査も
エンジンメーカーは、今週末までにERSアーキテクチャに関する情報を提供する必要があります。 これには、高電圧回路に属さないすべての補助回路の図面と3次元CADビューが含まれます。 さらに、高電圧ネットワークに接続する電気回路図の洞察が必要です。 さらに、車がルート上またはガレージ内にあるときに高電圧回路に出入りする電流の最小値と最大値。 >>17
コンジローマに覆われまくった鬼頭にしか見えん ©xpb
フェラーリは2019年にエンジンで不正行為をしている疑いがあります。
現在の測定値を改ざんしていますか？
どうやら協会は、エネルギー管理に関しては、1人以上がルールを守っていないと疑っています。 FIAデリゲートのリクエストは、日常的な調査には具体的すぎます。 まず、フェラーリ、ホンダ、メルセデス、およびルノーは、技術規則の付録3でエネルギー管理がどのように定義されているかを思い出させられます。 特に、補助回路に注目しています。 2つのセンサーが、バッテリーとMGU-Kに出入りするエネルギーフローを測定します。 また、第5.2.5条に従って、エネルギーフローがルールに準拠していることを監視できるようにするために、FIAデータロガーに必要な信号を送信する必要があります。 全員が同じマシンに乗ったら
本当にこれに近い順位になるかもね まぁタイヤマネジメントとかクラッシャーかどうかとかは考慮されてないだろうしね
何レースでの平均を取ったのかも気になる
もし1レースだけの最善パフォーマンスだけで見たらマルドナド師匠とかも上位入ってきそう コバライネンやトゥルーリがベスト10な時点で
これはエイプリルフール的なネタではないだろうか フィジケラが19位にランクインしてるｗｗｗ
嬉しい >>255
マンセルが主役だろ
エアプもいい加減にしろ 中嶋悟は予選でセナにボロ負けしてたから容易に順位は察しがつくな。 ハッキネンは予選ﾀﾞｯﾀｶフリー走行の時だったか
車をジャンプさせたことがあったな
文字通りのフライング・フィン
今はライコネンくらいかな、フライング・フィンと呼ぶにふさわしいのは
ボッタスはなんか違う タイヤブレーキの性能が桁違いなんだから比べられない ベッテルの10位というのが、またなんとも微妙な位置だなぁ コバライネンはマクラーレン時代のチームメイトがハミルトンだから評価上がったのかな
確かチームメイトの強さも考慮されてたはずだし まぁでも当たらずも遠からずだろうよ。
AWSはタイヤの摩耗もまぁまぁ信頼出来そうな感じだし。 >>396
トルコは真夏だったらターン８でタイヤ死ぬチームがいたかもなｗ 機械学習のデータを人間が難癖つけるのも変な話だけど
かといってまるっきり信用できるのかも怪しいし真実は闇の中… 白基調のカラーリングにすれば、冷却の助けになる可能性が微レ存？ >>395
逆にそれが一番の物差しだろうからね。
元々のマシンの速さは考慮しようもないし。 歴代トップ20のドライバーがゴロゴロいる現代のF1が面白くないわけないよなぁ？？ >>404
お爺ちゃんは流行りが５年くらい遅れるのでｗ >>403
プロスト世代がセナ(ルーキー)しか入ってないよね。 >>396
カレンダー更新版（8/18 racefansスクープ）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 GP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: ベトナム・中国 >>146
何も言わないんじゃない？
本人にとっては当時は酷い状況だったけと、もう済んだ事だし何とも思ってないでしょ。
頭の中にはこの先のことや将来のインディの事しか無いと思うよ トゥルーリとフィジコは身内に不幸が起きた週末のレースはチャンピオンクラスだったわ・・・ >>405
そこは希ガスって久々に見たってツッコむところだろJK >>255
FW14B「俺にマンセル載せた年って結果どうなってましたっけw」 >>416
果たしてリアウィングがどれだけぺったんこになるんだろうかｗ トルコGP歴代ウィナー
2005年 ライコネン
2006年 マッサ
2007年 マッサ
2008年 マッサ
2009年 バトン
2010年 ハミルトン
2011年 ベッテル
マッサ越えをするためにはハミルトンはまだまだ引退できない ボッタスよりフルケンが上かいな
わりと最近のドライバーばかりやな トルコのターン8って2007年のBSタイヤでもバーストしてたのに
ホントに今の重たいマシン＋空力お化け＋ピレリタイヤでもつのか？ >>416
これ、転がり抵抗でツルツルの中古の方がむしろ速そうw ベトナムの糞コース楽しみだったんだよなー
来年やれるかな 「チームメイト同士の予選結果を比較していって、ドライバーのネットワーク上の（最速という意味での）頂点を見つけ出した」
って感じ？ >>423
夏だったらマジでやばいと思う
でも11月だから大丈夫じゃないかな
逆に路面温度低すぎて全くグリップしなくてヤバくなるかもだがｗ セナは別格のドライバーだったけど色々思い出補正があるからもうちょい下かと思ってた >>427
チームメイトと勝利数とタイム差で上に来るシステム >>396
イスタンブールなんて、今めっちゃ危険だろ。
大丈夫なのか？ >>427
自動翻訳だけどこんな感じだってさ
AWSの機械学習ソフトウェアは、1983年以降のすべての予選セッションのタイムシートを組み合わせて、
外れ値を追放し、データを正規化して、チームメイト（およびそれらのチームメイトのチームメイトなど）に対するドライバーのパフォーマンスの複雑なネットワークを作成しました。
意味のあるデータを作成するには、いくつかのルールに従う必要がありました。
チームメイトは、比較する前に、少なくとも5つの予選セッションを互いに終了していなければなりませんでした。
年齢も考慮に入れられましたが、ドライバーがF1から3シーズン以上後にスポーツに戻ってきた場合も考慮されました。
シューマッハのパフォーマンスは、F1に戻った後の重み付けが異なりました
一方、このアルゴリズムは、時間の経過とともにチームメイトを支配したドライバー、
または強力なチームメイトに対してよく現れたドライバーにも高いランキングを与えます。
トップ20に入る前に、ここで話しているのは生の速度であり、
タイヤ管理やレースクラフトなどではないことを覚えておく価値があります。
完全な豆、1ラップ、すべてをオンラインでこなす予選パフォーマンス。 >>431
チームメイト比較してるらしいから
予選圧勝のセナは有利 >>351
フランスだけ予選から妙に速かったのが当時不思議で仕方なかったｗ チームメイト比較だと専用マシンになってるミハエルやフェルスタッペンは有利な面があるかもな
ところで完全な豆ってなんだｗ >>437
ググったらFull beansで元気いっぱいみたいな意味になるらしい
だから決勝のセーブした走りでなく予選の限界突き詰めた走りってことかなあ？ >>434
予選一発のタイムをチームメイトと比較、その際には相手の強さも考慮って事だね >>437
シューマッハの場合、
実際94年のマシンに仕込みがあったこと自体は確定してたりで専用機だったシーズンはあったでいいと思うんだけど
タッペンの場合は、単に赤牛が作ったマシンにドライバーが合わせろってチームなだけな気がする これでベッテルが来年坊っちゃんに負ければ、大幅に順位と落として
坊っちゃんが上位に入るシステムかw ラッセルって対チームメイト相手にデビューから負けなし 26連勝中？だってね >>445
おそらく3本の直線がDRS区間になると思うけど、DRS終わりしか抜けなさそうだなこれはｗ
ドライバーからも客からも不評なコースになりそう ハッキネンが上に来ないのはチームメイトが■だったからか ハミルトンとタッペンが同じ車で走ると１周5/1000秒差しか無いと 連覇食いのルクレールに続いて、連覇食いストロール
ここまで来れば、ベッテルさんも勇退やな >>451
まるでバトン アロンソ マッサに負けたビルヌーブみたいだ トルコ決定かあ。
糞ウイルスは早く死滅してほしいが、二度とF1やらないであろうサーキットが復活したりするのは、楽しみ。
イモラ、ムジェロ、ニュルブルク、アルガルベ、トルコは楽しみだわ >>452
相手も全員ワールドチャンピオンなんだからしょうがないさ トルコのサーキットお気に入りだけど政治不安定で大丈夫なのか トルコはティルケ作なら一番のサーキット
ただこんなにいろんなところでF1やれるとなると
鈴鹿がなくならないか心配にはなるね >>458
セパンと甲乙つけがたい
ティルケ作でこの二つだけは素晴らしい トルコはイスラムで肉はほぼ禁止だから、ビーガンのハミルトン天国 人おとしめるため嘘までつくそは
糞いかだな
お婆さんにどげざしろグズ
本当にお婆さんカルトにハマってそんなこと言ったならあやまんぞ
お婆さんゾーン言葉しってたんだなほらふきw F1もオリンピックみたいに誘致にできんかなー
正直、カタロニアとかはいらんでしょ
モナコも予選までだけが楽しいわけだし。 人おとしめるため嘘までつくそは
糞いかだな
お婆さんにどげざしろグズ
本当にお婆さんカルトにハマってそんなこと言ったならあやまんぞ
お婆さんゾーン言葉しってたんだなほらふきw >>324
シューマッハはそこまで速くねーわ
日本のF3000を走った時は偶然中継を見てて「世界の有望株はとんでもなく凄えな」とは思ったけどな
ただセナの次はねーわ、結果として『強い』けど セパンが無くなった後にF1見たから、今のマシンでセパン走るとどうなるか凄い気になる >>468
92年から1999年まで組んだ下記の連中は生涯ゼロポールだもんな...
ブランドル
レート
ヨス
ハーバート
アーバイン ガスリーはトトと仲良く話していたし
アストンマーチンあるかもよ！ >>466
そうかな？
どちらかと言えば自分はATで満足していて、かつアルボンの進退に関して論じるのも尚早だって言ってるに過ぎないと思うけど。なまじガスリーは前半だけで降格させられただけに。
でもガスリーの今後は気になるよね。程よくプレッシャーの掛からない環境が向いてそうだから、ペレス的なポジションになりそう。Mr. Alpha Tauriになるのも面白いけど。 >>472
いやいやハミルトン引退からのガスリー抜擢だろう 日本最速は、風見ハヤトだな
GPX優勝4回の連覇王者 ガスリー今シーズン再昇格はないだろう
アルポンが不調な分、よりマックス寄りのマシンになってるだろうから、また返り討ちにあうだけじゃないかな >>477
というか夏休みが今年はないから準備期間がないんじゃないかなあって勝手に思ってる
ただでさえ3連戦3連戦で交代する暇がなさそう インチキフェラーリの余波でFIAが全メーカーのＰＵ図面を押収するようだ
他サプライヤーのインチキも危ない、特にパーティモード 少なくとも今年中の再昇格はないだろうよ
シャッフルでマシンに原因があるのは分かった訳だし
マルコって一度烙印押すと中々考え改めねーし >>479
そしてメルセデスの図面をフェラーリに流す ある日の朝
ガスリー「えっ？こんな朝早くにマルコから電話…まさかまさかぁ」
ガスリー「はい、ガスリーっす！おはようございまっす！」
マルコ「ん？あれ？アルボンと間違ったわ、すまん…ツーツーツー」
ガスリー「…お…おのれー、アルボーン！」 面白いからフリー走行だけでもアルボンとガスリー替えて走らせてみればいいのにw ガスリーの再昇格は、今のランキング程度で終わるならないと思うなあ
レーポや枕のランク低い方を上回るくらいの結果出せないと、結局タッペンとまた組んでも昨年みたいなことになると思う
最低でも今のマシンでルノーの2名に勝つくらいは見せてほしい ガスリーはタウリでのびのびやらせた方がいい
クビアトは多分今年で切られるだろうけど角田次第
アルボンは去年みたいに車のギリギリをフリーで探って予選決勝で結果を出す走り方が出来てないのがな
今年ピット人員削減されてるから下手に車を壊せないのも悪影響を及ぼしてるし
何より車を信じきってない感じ 育成で2人Sライセンス取ったらどうするんだろうね
例えば角田とヴィップスとか つーかタウリはもういい加減ストラジストがなんとかならんとダメだ
ミナルディ時代から成長してないんじゃドライバーが頑張っても報われない 流石に未だにミナルディというのは違うだろ
進歩のない中年らしい発想だけど >>489
アルボンとクビアトが同時に切られて角田がタウリじゃね？ アルボンとサインツって一歳しか違わないんだな、、
ラッセルやノリスとつるんでるからもっと若いと思ってた >>490
そろそろ某イタリアチームの元チャンピオン担当の優秀()なストラテジストが獲得できそうじゃない？ >>491
タウリっていいスタッフはレッドブルに昇格するんじゃないの ゾーンのとは
スポーツにおいて
体が停止状態であり心拍数が高いときにおきやすい現象
オカルトでもなんでもねーよ タッペンが今年のタウリに乗ってたらルクレール(今45P)と互角くらいは稼いでる気するんだよね
なんでガスリーもその7掛けくらいは行ってないと、今は実質クビアトに勝ってるだけの位置だし… >>495
だからどうした？お前にとっては未だにミナルディのまんか？ レッドブルとタウリはタッペン以外は目立ってないもんな >>498
イライラしすぎw
嫌なことあったか？
F1もっと楽しめよ 期間限定でクビアト昇格させて、ガスリーとアルボンをチームメイトにすれば盛り上がるのでは？
で、獲得ポイントの多いほうがレッドブルに行く ガスリー「彼にはタイからの絶大な支援がある」
マルコ博士、タイヤの磨耗に苛立ち「アルボンはどのタイヤも、特にハードは機能しなかった」
https://www.f1mania.net/f1/marko-nenhum-composto-de-pneu-funcionou/ こう言うゴミがハミルトンは嘘つきだとか
とかほざいてるからスレはおもしれえよ >>497
いくらフェルスタッペンでもそれは無理だと思う
なんだかんだ言って、フェラーリとタウリではチーム力の差がバカでかい >>501
で、お前にとってはミナルディのまんまですか？ >>502
クビアトはもっとダメだと思うなー
外から連れてくる方がマシかな >>324
今から50年近く前にカート始めたレーサーが環境の整った時にカート始めたレーサーより速いって、バケモンだなと言いたいが、遅くからレース始めたベルガーにたまに負けてたセナがトップというのはちょっと、、
同時代における傑出度ではダントツナンバーワンだと思うが マルコ博士、タイツの磨耗に苛立ち「アルボンはどのタイツも、特にハードは機能しなかった」 >>432,434
ありがとう
単純にこれをもって「セナが史上最速」とも言えないとは思うけども、こういうアプローチで
誰もが思っている疑問（誰が史上最速か？）に一つの答えを与えるのも面白いね >>466
何でもかんでも言葉尻とらえて揉め事にしたがる。
こういう奴がいるからゴシップ記事が無くならない。 >>509
それを言ったらハミルトンなんて予選のチームメイト勝率かなり低いだろ >>506
平均6位で上回るから現実的なラインかと >>506
> なんだかんだ言って、フェラーリとタウリではチーム力の差がバカでかい
ストラテジはどっこいだと思うけど…。 世界一のドライバーがゾーンだたのかもねw ←嘘つきヤロー呼ばわり
お婆さんがカルトにハマッた時そんなこと言ってたな ←本物の嘘つき野郎 経験ない若手がタッペンと比べ叩かれ精神的に追い詰められた状況で、
成長求められるんだから難しいシートだよな >>514
レッドブルでの差がそのままタウリに適用できるとは思えない
あとタウリの限界があると思う、ドライバーだけでそれは突破できない 低レベルな人間の楽しみ方は傍から見ると寒いもんだな >>509
シューマッハもアーバインに負けた事もあるし、バリチェロやマッサには結構負けてる
ハミルトンもボッタスにたまに負けてる
フェルスタッペンだってリカルドとは五分？だった
たまに負けるのはむしろ自然 >>520
経験ある若手、それがマックス
マックスとアレクアルポンって同い年？ Amazonのランキング、決勝分の燃料積んで走ってた分は考慮してるんかね？
コバライネンはいつもハミルトンより軽いタンクで先にピットインすることが多かった気が…。
それでランキング高いとか？ ベッテルが自己判断で戦術変更要求して成功って結構多かったと思うけど
今年は全然聞いてくれてない感ある >>525
若手(年齢)で中堅（レース歴）じゃないの、フェルスタッペンは >>528
やっぱすげーなマックス
マルコが無線批判してたけど、真っ当な内容だったと思う やっぱりF2、GP2を1年で卒業したドライバーってバケモンなんだなって最近思う
2年かかったドライバーとはなんか目に見えて差があるし
たまにジョビみたいな例外出てくるけど ベッテルの件はわざとアホなフリしてやってるのが胸糞悪いな
ベルギーでアストン発表されたら即座にやめちまえ >>324
トゥルーリが上位に食い込んでくるとは
流石予選番長
トヨタの軽タン作戦もあっていつもセカンドロー辺りにいたもんな >>530
シムでのレースも含めるととんでもないレース歴だろうな
マックスのレースクラフトはアロンソに匹敵するな >>527
速さ、の比較たよ
だから予選のチームメイト比較とチームメイトの速さがポイント タウリとフェラーリの性能差がドッコイのわけねーだろｗ
どう考えてもタウリは最弱クラスだよ。
レッドブルのお下がりとかの優位性が無かったらQ1落ち常連から脱出出来ないんじゃないかね。 >>532
一年で卒業だけでなく、一年でタイトル獲った奴は別格とまでは言わないけど格別だね ベッテルもプライドあるからシーズン最後までやり切るんじゃないかな >>523
まあ、俺的理論によればトップドライバーはどの時代にやってきても通用すると思うが、、
左は右のドライバーと同時期に走っていて速さ的にはほぼ同じと思うドライバー。
セナ=ハッキネン=シュー<アロンソ=ハミルトン=タッペン
アロンソ以降は僅かにドライバーのレベルが上がっていると思う。アロンソ以降のトップドライバーはほぼ同じレベル >>539
フェラーリも乗せるドライバーいないしな >>540
トレーニングが科学的になって食事もより効率化されてるからさい >>536
すまん、予選走るときに決勝で走る分の燃料を積んで1台ずつ予選アタックしてた時期があって、予選時の燃料搭載量にチームメイト間で差があったからそれを考慮して予選の速さ出してるのかが疑問だった。 >>526
タイヤの交換するタイミングを聞いてるのに何周か後になって『このまま無交換で』っていうのはさすがにどうかと思った >>540
トレーニングも科学的になって、食事も効率的、データ解析もより高度になり自己研鑽しやすい近代ドライバーが優れてるのは間違いない
フェルスタッペンみたいに高校生がF1で勝てるくらい選手生命も長期化してるしな ルクレールはイタリアンが好きなヒーロー像らしい
ジルやアレジのような >>548
セナが今のF1にいたら、リカルドくらいのポジションにはいれると思う。セナがいかに凄かったか ボッタスがパンクしたとき
ハミルトンもパンクするのでは？と相手の考えず
自分たちに出来る事の最善尽くしてプランFやった結果があれだよ 今回はマックスがノリスに手を振ったんだな
しかもレース中にw >>537
今年のタウリは最弱…とまではいかないかも？
最弱はハース、ロメオ、ウィリの3チームで一応その上くらいじゃね？ データの正規化の具体的なところが分からないのが、気持ち悪いところの一つだと思う
速さって一口に言っても色んな要素が絡んでくるわけで、そういったものを何処まで
どんなふうに取り除いているのかが気になるところだよね >>548
タッペンやライコネンは特殊な例でしょ
25歳くらいがデビューのボーダーラインだとは思うけどあまり若すぎても経験無さすぎてわちゃわちゃしてそう 駄馬はセバスチャンにシャルルと同じマシンを与えればフェルスタッペンとは争えるであろう
のび太なんかは保身最優先でチームのことなどなど考えていないのだよ
かと言ってセバスチャンには行くチームはなく、引退か休養しかないか
アストン行ってもペレスみたいにゴミ戦略与えられてまぁマシンに細工されないだけ駄馬にいるのより少しマシ程度だからなw MOTOGPは、ミサノでお客様少し入れるみたいだけど、F1はどうなんだろ。
コロナが死滅してたらトルコ行きたいなあ。 >>550
リカルド過小評価し過ぎじゃない？
マックスと五分で戦えるヤツって少ないと思う >>523
全戦負けるようなのはセカンドドライバーとしても明らかに失格だろうw >>554
最弱「クラス」な。最弱級。
今年はフェラーリPUが糞だから、その分で今年は強みがあるね。
予算規模とか上位チームの存在とか色々考えればアルファロメオとどっこいだろうなー。 ニュルとかトルコとか今年限定品には特別感がある
1回限りでもう観れないもんな >>555
この手のデータは真面目に考える様なもんじゃない
深く考えずに偶にあがる場違いなドライバーの思い出話をするで良いのよ >>556
今のピラミッドでは25でF1来れないやつはもう無理でしょ
F3とF2を6年以上やる計算だもん リカルドはルノーにすっかり慣れてきたよね
オコンに格の違い見せている
去年はレッドブルの時と同じブレーキングしてコースオフ何度かしていたけどw >>552
最悪なのはタッペンもパンクして0点刻むことでしょあの場面は
中堅チームでとにかく一勝するために賭けるならともかく、現に今ランキングで2位にいるんだからあれで正解 >>561
チーム予算ならたしかに最弱クラスだねぇ
クビアトがもう少しポイントに絡んでくれればコンストでルノーと戦えるんだけどな >>549
ヌヴォラーリから続く系譜の1人やな
もし今年のムジェロで勝てばヌヴォラーリの再来って騒がれそうや >>562
ニュルはそんな特別でもなくない？
最近までやってたし他のカテゴリーでは定番コース
また復活できるだろう >>347
予選の1周の比較なので、プロスト低いっぽい >>552
アレはかなり難しい判断だったでしょ
ボッさんのバーストのもうかなり前からフェルスタッペンはファステスト狙いでタイヤ変えると思ってたわ
ホントに数10秒でハムがバーストするって賭けに出るか予定通り確実な1ポイント取りに行くかって >>565
むしろオコンの苦戦が意外だった
オコンはフランスのチームでフランス人、リカルドは出て行くこと決まってるからリカルド冷遇されると思ってた >>574
ロンデニスが監督なら絶対加入できないな >>573
オコンは経験積む前にブランク入っちゃたのが影響してるのでは
ブランクの期間が違うから単純には比較できんけど
ヒュルケンベルグのぺふぉーマンス見てると経験って大事だなと >>574
なーに、弱禿さんに比べれば若々しくて良い >>573
ルノーだとフェラーリみたいに冷遇する余裕がないんじゃないかな。
報酬分はしっかり働いてもらわないと、ってね。
分配金に影響出るし。 トルコは2011年、ニュルは2013年以来の開催か オコンはもう少し様子見だね
ブランク有りで前と違うチームだし慣れが必要でしょ リカルドは、中堅ドライバーと比べたらいかんよ。
現在のトップ5には確実に入る。
オコンクラスでも予選勝てないもんなー >>574
シンプルなインテリアに対して自分がカメラ映えするようにセルフプロデュースしてるんだよ・・・たぶん・・・ オコンはここ数年で一番過大評価されてるドライバーだわ
他チームなのにメルセデスの3台目みたいな動きするし速くもないし評価できるところが何一つない ニュルってあれ、コース全周やるの？短縮コースとか？
F1の安全基準満たすの大変そうだが・・・
マーシャルとかも何メートル以内で配置とかどうすんだろ。
今の基準じゃ無理無理では >>416
このコースで今の時期にやってほしかったw
展開次第ではドライバーも視聴者も居眠り要注意になりそうw 私服のセンスが悪い奴は大概速い
セナミハエルハミみんな速い
ノリスも加わるのか >>587
母ちゃんでもこんな服は買わねえよｗｗｗｗ >>586
20kmある超長いほうじゃなくてGP用のレイアウトは以前にF1でも何度も開催されてる >>583
そもそもタッペンが出てくる前は時期チャンプ最有力候補の実力者。オコンの勝てる相手ではない >>495
普通ならフェラーリにキャリアアップでしょ、イタリアからイギリスに行くよりイタリア国内のがいい オコンだってフランス期待のドライバーなんだけどな
期待値で言ったらガスリーより上だったよね >>568
上位陣総崩れの奇跡でも起きない限りムリダナ。 オコンなんてブラジルでの一件の前までは
「オコンがシート失うのはもったいない」って流れが主流だったもんね
自分も実際そう思ってたｗ >>596
同じく封印して忘れてしまいたい俺の黒歴史 フェルスタッペン専用車でアレだけの差だったリカルドはやはりなかなかやな
レッドブルはフェルスタッペン贔屓し過ぎてタイトルから遠のいたなぁ
メルセデスと同レベルのクルマになってもセカンドが1秒遅いんじゃ無理 >>581
あ、そうなんだ
2013年以来とは思わなかった でも、リカルド相手に意外に頑張っていたのがクビアト。
クビアト乗せてみよう。一か八か まあドライバーはレーシングスーツが似合っていりゃ問題ないよw >>587
90年代にこんな配色のF1チームを見たような見なかったような 25歳は自己資金でシート買えるレベルのおぼっちゃまでないと無理
昨年のデフリースクラスでもどこからも声かからないからな
10年前とは事情が違う
23歳でもアルボンのような特殊事情がない限り厳しい
普通の若手ドライバーの年齢上限は22歳
(昇格時) >>609
若いうちから投資してるから、投資額のより高いF3、F2で何年も面倒み切れないよね
シートの絶対数が減った影響も大きいけど デフリーズやセッテカマラはもうチャンスないか
ハートレーのケースはやはり特殊すぎたか オコンは去年、トトの周囲で腰巾着してた印象があまりにも悪くて... >>604
ベネトンとかレイトンハウスてこんな服売ってなかった？ 去年のオコンは出走してないのに毎戦カメラに抜かれてたよなｗ >>614
毎レース、トトの隣にいるところカメラに抜かれて
お、今回もノルマ達成かって思っていたw 滅茶苦茶遅いボッさんがここ2戦寝てたのかよ？とか黒くて暑いわとか調子こいててもう来季切られるんじゃないかってちょっと思うわw >>619
黒くて暑いわって良く言ったと思う、このご時世で >>617
まだアルボンは変身を3回も残していると言うわけか… アルボンがヘルメットデザインしたのって牧野だっけ福住だっけ
仲いいよねこのあたりのドライバーたち >>620
そう、普通でも言わないベストセカンドドライバーがここ2戦チーム批判、ハムの思想批判だからね
真のボッさん2.0だわ >>623
昨日も6時間くらいやってたな
ランド好きそうなゲームよね 黒くて熱いはロズベルグに学んだ精神戦の初手
オブラートに包みすぎてハミルトンのライフは削れなかったが
今後のボッタスは要チェックやで バーレーンの外周って1分切るから無理とかいう話じゃないの？ ボッタス以前にもスタートミスしてあのときはマシンにも問題あったからそれは改善したし今後はもう失敗しないって誓ったはずなのに トゥルーリさんは予選だけはマジで速かったから
予選だけは >>598
タッペン専用変態マシンじゃなければそんなに差はつかない
トロロッソ時代サインツと良い勝負だっただろ
対クビアトで考えるとサインツとガスリーも大差ない >>634
フィジケラ、さすがイタリアのオトコって感じやな >>635
だから様式美と呼ばれたんじゃないか
今何やってんのかね？
全然ニュースに出てこないけど >>643
ワイン作ってるよ
けっこう成功してるみたい >>644
元気なのか
それは良かった
イタリア系のドライバーはワイン作りに走るのかな
アレジもワインで成功してるでしょ？ >>634
ビーッグトラゥブル！ノーセンス！ノーセンス！ >>626
メットデザインしたかは知らんけど、アルボンは日本に立ち寄ったら必ず福住と遊ぶくらい仲が良い >>633
開幕にしてもスタートミスってもハムならボッさんの後ろまでは行くけどボッさんは遅すぎるわ >>634
同じイタリア人でこうも違うとは
シューマッハと琢磨の服に着せられてる感... トゥルーリはフェルナンド脅かしたからインチキ鰤に追い出されたんだろう
トゥルーリがいたらフェルナンドは無冠だったかもしれないな >>647
去年鈴鹿の走り方をアルボンに教えたらしいね福住 >>651
フランスで大失態したからだろ
アロンソはワンラップ予選でやらかす率高かったけど、同じようなグリッドからスタートしたレースは基本トゥルーリを圧倒してた >>653
チームに嫌がらせされたら絶対無理やからな100メートル走やないんやから
枕行ってフェルナンドも逆にやられたやろ
あんなことやられて勝てるわけないわ 同ポイント負けでも奇跡レベル イタリアといえば
エリオデアンジェリス
ナニー二
パトレーゼ
伊達男やったな
ステファノモデナみたいなのもいたが アルボンはフリー走行で確認したはずなのにソフトタイヤも機能しなかったってのはどうしてなんだろう >>396
イスタンブール好きの俺歓喜
ターン8最高！ しかしフィジケラは服もさることながら顔もマイケル・J・フォックスと
トム・クルーズ足して2で割ったような美形だったな。
初勝利があんなだったのは残念というかなんというかｗ Amazonのやつは決勝のレース版のランキングやってほしい。 もしベッテルがシーズン途中で離脱したら
後釜にヒュルケンベルグが候補に上がってるらしいね >>664
ほほう、それでも表彰台に届かないハルクが目に浮かぶ... >>664
でも途中離脱あるかな？
来年も行き先確定してないし
アウェイの中でベストを尽くすのも選択肢だと思うけど 駄馬がセバスチャンを辞めさせる理由が余り見当たらないけどね
セバスチャンにハスレベルのクルマ与えておいてシャクレールに勝たせればのび太は全てをセバスチャンに押し付けられるからね >>659
フリーから週末通してペース悪かったから、根本的に何かがおかしかったんじゃないかな >>479
信用ならないFIAが秘密を握るって恐ろしいな
パーティーモード以外の秘密を知られて一番困るのはホンダか？ >>670
週末通してセッティング見つからなかったのか >>669
DAZNで中野が優しさで云々言ってたな
確かボッさんも同じようなこと言ってた
中野はいい奴だと思ったけど優しさレベルの話ではないと思ったわ
フェルスタッペン世代に関しては優しさが一切ないフェルスタッペンが優勢だろうと思うけどw >>672
ホンダよりもメルセデスじゃないか？
なんかグレーなことやってそう >>663
機械翻訳だけど
レースペースについて考えると、そのレースペースには多くのニュアンスがあり、
それを引き出すことが難しい場合があります。
予選ラップはシングルラップです。同じ車に2人の男がいて、彼らは出かけてシングルラップを行います。
そして、より良いドライバーはより良いラップになります。
その単一のデータポイントにはあいまいさがあまりないため、これが使用しているデータポイントです。 >>664
ヒュルケンは全チームのリザーブドライバーでしょ
陽性者が同時に複数人出なければ陰性確認してヒュルケン
いいベンチマークになるしw ベッテルはもうアストンマーチンに決めたのかな(´・ω・`) メルセデスとレーポに万が一感染者出てしまったら
次はバンドーンじゃない？FEも終わってるし >>677
ほとんどのチームにはすでにリザーブドライバーいるんでないの？ >>680
一応いるけどヒュルケンがフリーなら最有力候補
レーポでしっかり仕事したのが大きいと思います ハミルトンがコロナに観戦したら他のドライバーチャンスだね コロナが絡めばメルセデスはセカンドがゴミ過ぎてあのチートマシンでタイトル逃す可能性あるんだなw ヒュルケンにまだ表彰台に乗るチャンスがあるならそれだけでも楽しみが増えるんだけど、視聴率も上がるのかなｗ いやそこまでの影響はないか >>678
既に契約済みでベルギーで発表するという噂はある
でも同時にペレスのスポンサーがベッテル加入を拒んでいるという噂もある ベルギーはフェルスタッペンといえども予選3番手厳しいかな
レーポのどちらかに取られるか >>527
その逆でコバライネンは重たい燃料で1年目はアタックさせられてたよ
それでなんで決勝はダメだったかというとSC出動によるピットレーンクローズドで割をくって順位落してた >>489
シート一つはホンダ枠だから角田だろうよ >>689
ストロールはリザーブ落ちか？
ベッテル入るなら当然っちゃあ当選だけど 普通に考えればセバスチャンはアストンマーチンに行くくらいなら休暇取った方がいいだろう >>669
川合がベッテル好きなのもコレ
というかオタクの川合に優しくしてくれるドライバーが好きなだけ >>693
駄馬みたいに違うマシンではないにしろ 明らかにヒュルケンベルグとかペレスにゴミ戦略押し付けてるところ見ると息子を切るとは考えられない ヒュルケンはピンク走らせたから本家はお手のものだろう。
冗談は抜きでもドイツ人でもあるし。 >>698
でも切らなきゃ切らないでイギリスでの評価は地に落ち株価にも影響出そうな気もする >>701
息子のために立ち上げたチームなのに息子が走れないんならチームから降りるだろ。 いくらストロール家が金持ってるからってペレスのメキシカンマネー無視できるのかな
もしペレスがチーム離れるならあの安定感と持参金があるペレスは
中団チームからすりゃ喉から手が出るほど欲しい存在になりそうなもんだけど >>696
川合は前夜祭かなんかでリカルドが来たときも緊張で瞳孔開いてたからなw
あんなのがパドックでリスペクトされてるとか言ってんのはフジのステマだろうねw
しかもリカルドが気を遣って川合とアナの真ん中に入ろうとしてんのに強引に自分が真ん中で写真撮るっていうw >>704
なりそうってか引く手数多で話来てるんでしょ？ 逆に言えばスポンサーマネーが逃げない限りペレスはどこかしらのシートを獲得できるよな >>694
腕鈍らせないためにもシーズン最後までフェラーリで走った方がいいね ウィリアムズとかのどから手が出るほど欲しくてクレアが今頃濡れながら電話してるんじゃ？ スポンサー受けとか客寄せパンダならライコネンをアストンマーチンに起用すればリザルトはさっぱりだけどいい広告塔になるんじゃない？ｗ >>707
そう
そして逆を言えばストロールはそれをはるかにしのぐチーム買収までしてしまうオヤジがいるからねw まあ可夢偉の末路を見てもスポンサーの大事さには痛感させられるからなぁ 芸が細かくて面白かった
Lego F1 2020 Vettel vs Hamilton
https://youtu.be/tcPBZ6_lg6I >>711
俺の大穴予想としてはレーポに来年ベッテルペレスで
ストロールはハースかアルファロメオにお金注入でセカンドチーム化 >>707
レーポ以外の中段勢で来年のシートがまだ決まってないのはハース、アルファロメオ、アルファタウリの3チームかな
上位勢だとメルセデスのハミルトンとレッドブルのアルボンのシートがまだ確定してないけど、まあハミルトンに関しては来年もメルセデスだろう
アルボンは知らん >>703
パパストロールは息子のためじゃなくて自分のためでしょ
息子をレーサーにしたのも自分のためなんだし このスレってゴシップ板だっけ？
>>705
これは真面目に痛いマジ
来週はレギュレーションの話題になるかな?
おやすみ >>715
まぁストロールがヒュルケンベルグよりもペレスよりも遅いのは全世界の人が知ってるけどもどうかなぁ
やっぱ自分の子どもはかわいいだろうし何のメリットもないと思うけどセバスチャンが仮にアストンマーチン行く場合セバスチャンにとっても確実に勝てるドライバーの方がいいだろうって邪推もあるw つーかDAZNの方が落ち着いて観られるからいい
ただ無線の聞き逃しや雑談に夢中にになり過ぎるのはやめて欲しい >>676
なるほど。まだレースでの比較は難しいってことか。
https://www.instagram.com/p/CEBvC4PFmba/?igshid=2474d4fgfwqs
ノリスとフェルスタッペンは手を振りあってるけど、フェルスタッペンはレース中にもしてたのかw ジョビナッツィはイタリアのマルドナドの臭いがするし
ライコネンは最近の走りや以前までやらなかった強引な幅寄せしてきて怪しくなってる
ハースはハースで来年(35)になるグロージャンをまだ起用するの？って話だし
中団はほんとによめない >>716
ハースはそろそろグロージャンOUTかなぁ…マグはまだ若いから残りそうな気もするけど、あんま成長しないよなｗ
アルファロメオはさすがにライコはもう終わりかな？FDAでF1上がれそうなのは複数いるしジョビがどうなるのか
タウリはガスリーが昇格なければガスリーとスパライ取れれば角田かな
アルボンはRBのセカンドに座るドライバー如何で移籍どころかシート失う気がする >>717
それならもっと早くからF1投資しても良かったんじゃないのかな？ と言ってもグロはこの間みたいにたまに覚醒するし、マグと殆ど予選タイム変わらないから難しい。 シートを買える大金持ち >>>>>超えられない壁>>>>> 有力スポンサー付きペイドラ
スポンサーは絶対じゃないからなあ
ボッタスのスポンサーのように離れてしまうこともあるし利益がないと判断されればすぐ切られる
その点シートを買えるほどの大金持ちのおぼっちゃまは違う
おぼっちゃまには年齢制限とかスポンサー営業とかの制約はほとんど無いに等しい
いざとなればシートどころかチームごと買えばいいからな
まぁスパライが取れればだけど >>723
マグロ両方とも走りが荒いしセッティング迷子になるってことはフィードバックが下手ってことだし
二人とも切ってラインナップ一新した方が小松さんのストレスもなくなっていいと思う
アルボンはチームもシャシーに問題があることを認めてるし残りそう
むしろクビアトの方がピリッとしてなくてダメっぽい >>717
息子の為っていうよりは自分の夢の為に
息子すら利用してるわなあの破廉恥オヤジ >>718
マジ痛いよなw
普段はめっちゃ偉そうに言ってて目の前来たらスーパースター前にした子ども以上だわw >>727
クビアトはもうダメでしょ
そもそも出戻りなのに今の成績で残れるほど甘くないと思う
まぁここから予選で全勝して表彰台とかのればまた状況変わるかもしれないけどｗ
アルボンはもう来年はRBに乗れないだろうしタウリに戻れたらいいねって感じかな クビアトとベッテルは似てる
環境さえ変えれば俺たちが跪くほどの威力を発揮する、たぶん >>732
でもクビアトタウリ出ても行き場がない
ヒュルケンよりも行き場がない >>727
小松が恋人のグロージャン切って喜ぶわけないだろ >>733
クビアトは一応ハースのリストに候補として挙がってるとか何とか
でもヒュルケンもハースとアルファロメオに交渉してるからなぁ
クビアトとヒュルケンどっち取るかと言われたらそりゃヒュルケンとしか言えんし... レッドブルが人材不足のようですな
こりゃリカルドは枕なんて行かなければチャンスあったかもね でもクビアトは表彰台経験者 ヒュルケンベルグは表彰台はない ピンクの処分次第でタウリは来年戦闘力上がる可能性あるしねぇ･･･
戦略糞だから目立たないかもだけど クビアトは切り時だよなあ
再度チャンスを与えて今この状況な訳で
人材不足とはいえ赤牛の割にチャンス与えられた方 RB16を目でコピーしたら本家より速くなったりして >>731
今年はチームもシャシーに問題があることを認めてるし
それを考えたらアルボンも頑張ってる
タッペンは比較対象にならない
どんな車でも乗りこなしちゃう人なんだから
予選の時も混んでるときにリリースしたり
タウリも親牛も基本的にストラジストがダメ過ぎる
で、そこをアルボンは我慢しながら走れるけどガスリーは我慢できない性格だからどちらかというとタウリで自由にさせた方が結果出せる
要はアルボンは22年次第だと思う
ガスリーはルノー辺りが興味漏ってればアロンソの後がまになるかもしれない
オールフレンチ構想はプロストの基本姿勢だと思うし >>737
波がありすぎて低迷すると長いドライバーよりは安定してポイントを稼ぐドライバーの方がいい こないだガスリーにトトが話しかけてたけど、クビになりそうな奴に嫁のFEチームからマッサ居なくなったから来ない？って声掛けて回ってそう クビアトジョビラテフィ辺りはF1から消えるべきだとは思うがそれぞれバックアップが強力だからしぶとく残りそうでもある。
F2に良いドライバーが多くいるのでそこと変わってもらえると見る分には面白いかな リカルドはフェルスタッペンに対してアルボンやガスリーみたいに遅くなかったのに比較対象にならないなんてことないよ
アルボンとガスリーが遅いだけ >>742
赤牛は去年も前半はガスリーじゃなくシャシーに問題あるってスタンスだったよ
ホーナーは割と降格直前までガスリーを擁護する発言もしてた
アルボンは今年途中での交代は無いと思うけど、代わりがいればすぐにでも入れ替えられるレベルだよ
ガスリーどうこう関係なく単純に遅いもん
そしてどんだけ早かろうがやっぱチームメイトは比較対象だよｗ
許容範囲をどこまで設定するかによるけどね >>747
個人的には去年よりもシャシーのやらかしはひどいと思う
タッペンもてこずってるでしょ？ 前スレから引っ張ってきたけど、去年と今年の第6戦までのアルファタウリ比較
2019年 16pt
クビアト 9pt
10-12-R-R-9-7
アルボン 7pt
14-9-10-11-11-8
2020年 16pt
クビアト 2pt
12-10-12-R-10-12
ガスリー 14pt
7-15-R-7-11-9 なんでリカルドだけ肉薄していたのか謎なんだよね。オコンをボコボコにしてるとこを見ると本当に良いドライバーなのかなと感じるけども。
オコンって日本だと散々な言われようだけど、予選だけならペレスに完勝してたからそれを寄せ付けないってのは相当なものだよね。
まあヒュルケンベルグをF1から追い出すぐらいだから当たり前なのかもしれないけど。 >>734
小松もグロのお母さんばっかりやってる場合じゃないし
そこから離れて本来の仕事に専念させた方がいい >>748
マックスは手こずってるといいながら実は去年の序盤よりはるかに成績いいんだよね
メルセデスとの差が大きいからダメな雰囲気だけど、実際には初戦以外は全部表彰台で優勝もしてるし
そしてチームの立ち位置的にはフェラーリが3強から消えて去年より遥かに楽なはず
なのでチーム事情で言えば去年の序盤の方がかなり厳しかった
第9戦目のオーストリアで優勝するまで3位表彰台2回だけだからね >>750
リカルドもルノーに乗り始めた当初は調子悪かったから
やっぱりレッドブルのマシンが特殊なのはあるんじゃないか >>750
リカルドが開発に口出してた時期は今ほどピーキーな車じゃなかったのかもしれない
なのでリカルドが抜けた19年から不安定になり、完全に影響のなくなった20年ではさらに不安定に リカルドは間違いなく才能ある良いドライバーだけど
今の赤牛のマシンでも在籍時と同じ様に乗りこなせるかは未知数じゃね？
フロントの規制でレーキ効果薄れて安定しなくなったの離脱以降だし >>742
アルボンの利点がガスリーとの比較で「性格」だけってのもどうなの？と思う
と言うか、未だにガスリーとの比較しか語られないのも…
育成にこだわらず外からそこそこの経験と実績のドライバー招いた方が良いと思う オコンとかw
史上空前の過大評価だろ
リカルドと比べるとかないわ
レッドブルのセカンドが遅いのは能力の問題だろう
リカルドの存在をなかった事にするのは無理がある >>705
川井はハミルトンにインタビューする時のキョドり方が半端なかったぞ
機嫌悪かったらあまり話してくれないからアンチになってるw >>748
去年の序盤もフェルスタッペンは手こずってたんじゃない？
>>752
今年はフェラーリが落ちたから、単純に成績の比較しても意味がないと思う フェルスタッペンの対チームメイト 予選成績
2015 VER 9-10 SAI
2016 VER 3-1 SAI VER 6-11 RIC
2017 VER 13-7 RIC
2018 VER 14-7 RIC
2019 VER 11-1 GAS VER 8-1 ALB
2020 VER 6-0 ALB
フェルスタッペンの対チームメイト 決勝成績
2015 VER 10-7 SAI
2016 VER 2-2 SAI VER 7-10 RIC
2017 VER 11-9 RIC
2018 VER 14-7 RIC
2019 VER 11-1 GAS VER 5-4 ALB
2020 VER 5-1 ALB >>753
最初はヒュルケンベルグに大口叩かれてましたね。2018からピーキーな車だったと考えるとリカルド放出したレッドブルは馬鹿なことをした、、、 >>752
フェラーリがいないのとレッドブル一台体制だからトラブルでもなければ自動的に表彰台だからな
タイトル諦めた今は超気楽だろうな >>757
オコンはF3でフェルスタッペンに勝ってタイトル取ったから(震え声)
まあ下位カテの成績は当てにならんけど >>754
リカルドがエースでクビアトがセカンドの頃からリアがブレイクしてコーナーで急に回る仕様だったし
一昨年まではこの不安定な挙動＋ルノーと喧嘩してPUに力がなかったまであった
だからクビアトがふつうにQ1でノックアウトされてたし >>756
丸子が育成に拘ってるからな
チームの運営当初はペヤングだったり外部からドライバー招聘してたけど
ベッテルみたいな感じに若手を育てて成功させるのが方針なんじゃね？
他のスポーツに関しても同じことは言えるしレッドブルは企業イメージとして若手にチャンスを与える場ってことを大事にしている
F1に関しては見切るのも早かったりはするけど >>754
それはしっくりくる推測だよね。今となってはガスリーが遅いとは考えられないしチームフェルスタッペンが露骨すぎるはあるかもしれない。
ただアルボンは擁護できないかな 一番アホなことしたのはリカルドなんよね
元鞘に収まるのが両者にとって最善なのは明白だけども人間関係悪いんだろうね >>766
凡はそもそもクビアトより遅かったからな ガスリーは予選Q3いくのかなり多くなったな
その辺は安定してアタックラップできているよね >>759
そう、だからマックスが去年より手こずってるとか
去年の序盤のガスリーとアルボンの比較は意味がないよと言いたかった
今年のここまでの成績を見てアルボンが来年もRBに乗れるって考えるのはちょっとないなという意味ね
だって車の性能的にもチームの立ち位置的にも予選・決勝共に4位以上の性能があるんだもん
それをチームメイトが特別だからって言っちゃうとちょっとね >>766
去年のガスリーの指摘に耳を傾けていればな
タッペンはなんだかんだ言って乗りこなしちゃうから
チーム全体の成績を底上げしたいならセカンドの意見を聞くのも大事 >>766
あえてアルボンを擁護するなら、F1デビュー半年でレッドブルに上げられたってとこかな
ガスリーだってトロロッソで1年走ってからだったのにいくら何でも急すぎるとは思う
折角の育成用Bチームを活かせてないチーム首脳陣の失態だと思うけど >>767
チャンピオン並みの年棒手にしたので別に悪くもないだろ
どうせレッドブルにそのまま残ってもタイトル争いは無理だったんだからせいぜい何勝か出来た程度
予算制限でレッドブルの豊富な予算というアドバンテージはもう無くなるからマクラーレンメルセデスは良い判断かもよ レッドブルとホンダが必死に頑張って開発してるのを糞化させるタッペン
ベッテル呼んでマシン開発手伝ってもらえよ レーポはやっぱショーカーを受け取ってたのか。
コリン・コレスがそう聞いたって、コレスは過去に自分とウォルフの電話での
会話の中でラウダの悪口を言ったのをばらすと金銭要求したことがあるし、
今回もメルセデスの従業員を脅かしたか？ >>769
レッドブルの時よりも車を信じて踏めるんじゃね？
基本的にトロロの発展系だしだとすればガスリーの好みがベースになるわけだから
降格とは言われたけど移って良かったんだと思う
レッドブル系はストラジストがもっと優秀じゃないとなかなかね
予選の時も全然走らせないしピット戦略もうまいと思えない
そこら辺メルセデスは本当に隙がない
去年のドイツはひどいもんだったけど >>773
そりゃ庶民にすれば何十億も貰えればそれだけでいいだろうけど
金の為にチャンピオン投げ捨てたとすればどうなん？
て感じ
メルセデスのカスタマーでタイトルは99%無理だし >>760
2017年はポイントリカルドの方が結構上だから
予選はともかく決勝は誤解招く内容だよ >>691
そうだっけか。かんちがいしてたわ。
ありがとう。 マクメルの戦闘力次第だけどリカルド楽しみだな
タッペン発狂の展開もあるかも >>777
レッドブルにいても無理でしょ予算制限に加えてニューエイがもうダメならレッドブルは中堅チームと何ら変わらないチームになるし ポディウムすら無理だもんな
過去に金を選んだ奴は皆悔やんでるし >>766
なら去年ガスリーが乗りこなせなかったマシンでアルボンがまずまずの結果を残したことはどう説明するよ ってかWC目指すならメルセ一択だもんねぇ
フェラーリも当分期待出来ん訳だし >>779
来季以降もレッドブルに乗れるか乗れないかで違うってのが一点
もう一つは、フェルスタッペンのが絶対にシーズン通してポイント上とは限らないってことよ >>777
最近のボッタスに対する批判とか見てると
トップチームに残りつづけるのも最善とは言えないんじゃないの
特に、レッドブルのフェルスタッペン優遇は明らかなんだし
難しい判断だから、結果残せないとどっちにも批判は付きまとうと思う ここまで車に差があるとメルセデスが5戦くらいノーポイント決めてくれないとWCとか絶対ムリだもんな >>784
去年のアルボンはフリーで時にクラッシュしてでも限界を探って予選と決勝ではそれを活かした走りをしていた
今年はクルーの人数制限があるからそれが出来てない
要するに思いきったことが出来てない >>784
アップデートを重ねたことでマシンが改善した アルボンとガスリーは両方ともいらね
タウリで走ってるのが丁度良い レッドブルもホンダもタッペンも開幕前に盛大なフラグ立ててたからな フェラーリのシャルル・ルクレールにはペナルティーを科すべきだとの声
http://www.topnews.jp/2020/08/18/news/f1/191130.html
＞ドイツの『Bild（ビルト）』によれば、ルクレールはその後シートベルトが
きちんと装着されていない状態のまま2周を行ったが、その際何度か
時速300km以上のスピードを出していたという。
そういえば去年、交通安全のアンバサダーみたいなのやってなかったっけ(´・ω・`) >>788
フェルスタッペン優遇はそらみんな知ってるけど
そこで枕はないわ まだルノーの方が可能性があるよ
ボッさんはベストセカンドドライバーだから問題外よ >>778
バーレーン リタイア （ハミルトンをアンダーカットしようとしたがブレーキトラブルでリタイア、リカルドの前を走行中）
スペイン リタイア （リカルドの前からスタートしたがボッタスとライコネンのアクシデントに巻き込まれて0周リタイア）
カナダ リタイア （2番手を走行中にPUが壊れてリタイア）
オーストリア リタイア （クラッチ問題でスタート失敗してクビアトとアロンソのアクシデントに巻き込まれてリタイア）
ベルギー リタイア （リカルドの前を走行中にPUトラブルでリタイア）
シンガポール リタイア） （フェラーリのサンドイッチにあってリタイア）
2018年のリカルドと一緒でリタイアでポイント捨ててるだけだから
このリタイアの多さが誤解を招いている 予算制限導入されてもチャンピオンシップに余裕があるメルセデスは既に新レギュレーションに向けての準備はある程度出来てるだろうから
新レギュレーションでも当分はアドバンテージがあるだろう
来年に向けて今のマシンもどうにかしなければならないレッドブルは危ない
ニューウェイが新レギュレーションでやらかしたら
豊富な予算で遅れを取り戻すことももう出来ないしね >>787
最大の障壁メルセデス
2番目の障壁マックス
ま、無理やな >>794
セバスチャンに突撃してもペナ出ないし
シートベルトしないで走っても何もない 流石FIA会長の息子の犬だわ >>775
トストなんていう怪しさ120%のヤツの話は眉唾 セブに突撃したのはどっちもリタイアしたんだからペナの出しようがなくない？
シートベルトのはどうよとは思うけどｗ >>798
まぁメルセデスはセカンドがゴミだからスタートで塞げば可能性ゼロじゃないよ
今みたいに最速マシンに対して1台では勝てるわけないよ シートベルトは自分で申告してピットに戻ってるから問題ないんじゃないの
オレンジボールを無視したわけでもないし、ペナルティはないと思う >>801
同じチームだからってのがペナ出さないのに影響したってスチュワードが言ってたけどね
それハムとケルベロスみたいな状況でも同じ言い訳すんの？
って思ったわ >>802
確かにボッタスはハミルトンのポイントを削れない
ただマックスとリカルドはお互いのポイント削り合うな 流石にベルト付けられなかった件で贔屓だの騒ぐのは難癖付け過ぎでしょ >>805
マシンが動くなら安全な場所に退避させるのも手なんじゃないの
今回みたいにピットに戻るのは悪くないと思う >>804
別にルクレを擁護するとかじゃなく、仮にアレが他のチームとの接触でもレース中のインシデントだし次戦のグリッド降格は厳しすぎる気がするし
両者リタイアした時点でタイムペナとかも意味ないしなぁ…
せいぜいペナルティポイント課すくらい？ 今は遅いチームメイトで心に余裕があるフェルスタッペンだが
いつ負けるか分からないリカルドがチームメイトだったら今でも荒ぶってる可能性あるし一概にリカルドが残っていれば良かったとはいえないんじゃない セバスチャンに突撃とか言ってる時点で違うF1見てるんだろうし
放っておけ >>808
またいつ止まるかわからんと考えたら、ピットに戻らず
どこか近くのエスケープゾーンに車を停めるべきかなーと思ったりもするかなー
難しい問題ですな シャクレールさん本人が突撃したって言ってんのに違うF1てw >>794
レアケースだからこんなん無視しとけばOK ていうかまぁチームが指示するべきだと思うけどな
そこで停めるのかピットまで戻るのか >>812
ピットに戻ったのはシートベルトが理由で、再始動後にPUには問題なかったらしいからね
流石にPUの問題がつづいてたらチームから指示でエスケープソーン直行でしょ
https://www.as-web.jp/f1/613630?all ここまで
セナ24回
プロスト16回
いつまでも過去の話をグダグダグダグダと 事あるごとにビアンキ言うてるヤツが安全性無視して走ってんだから世話ないわ
タイヤコロコロとかアンセーフリリースより自覚症状あるだろ どうにか何でもいいからルクレールにペナルティつけほしい願望が見え見えw まぁガスリーはF2チャンピオンほぼ確定していたのにトロロッソのシート埋まって日本送りにされたり
レッドブルでの早々の降格なんかを見ても
性格的な部分を見抜かれての判断な気がするし、本人の成長のためにも妥当な扱いな気もするよ。
ただまぁ、そろそろレッドブルに早めに戻したほうがどっちにとっても得な気はする。 マシンを壊しまくらない分アルボンはたっくんよりはマシ >>822
結構壊してないか？
FPの段階で去年後半からもう3回か4回は自爆してるような… タッペンは２３年までの契約だが移籍条項でメルセデス行きの可能性はゼロなんか 今もやってるのか知らないけど去年はFIAの安全推進アンバサダーをやっていたんだから不安全行動は慎んでもらいたいよね フェルスタッペンてメルセデスから声かからなかったのか
声かかってたのに行かなかったんならアホだなw >>828
B級SF映画で主人公が持ってそうな武器だなｗ せめてさっさとハミルトンが引退してラッセルが無双になるくらいの変化は欲しい >>824
たっくんは2レース位で１回はマシンぶっ壊してたイメージ
亜久里が散々壊すなと念を押していたスーパーアグリ時代は大分大人しくしてたけど ラッセルはゲームが上手なだけだからなぁ ノリスとかもだけど競り合ったら絶対引くから今のメルセデスみたいにぶっちぎったマシンじゃないと勝てないだろう ジョーダン時代は鈴鹿で日本人的にはチャラになった感あるけど
BARではバトンは壊れないのに琢磨ばかりがエンジンブローってイメージ >>796
これ見るとアルボンは決勝のほうが良いのは確かだな
ていうかガスリー酷すぎて草 ドライバーの個人スレってファンよりもアンチの方が声がデカいのがほとんどだな タッペンはメルセデスから育成入りとGP2参戦をオファーされたけど
即F1のシートを用意したトロロッソを選んだんでしょ。
前年のF3チャンピオンがGP2で結果が出なくて足踏み状態なのを見て、
F1の話があるならそれに飛びついた方がいいと思ったそうだし。
GP2でチーム選びを間違えたらどうなるか分からないよね。 >>714
今ってレゴ使うと子供向けコンテンツ扱いされて稼げないんだよな 育成入りしてGP2で結果を出したら2016年にメルセデスからF1デビューしてたのかな。
見たかったな。 なんらかの理由でシートベルトを外した、外れちゃった（こんな事めったにないだろうけど）場合
VSCモード（リアランプが黄色で点滅して他車にゆっくり走ってると状況を知らせる）で
ピットに戻らなければならないとかのレギュレーションが必要だな
ルクレールだからお咎めなしだったけど他のドライバーだったらペナ食らってただろうし >>840
今頃ハミルトンの犬として飼い殺されていた可能性は高いぞ >>339
セナと組んだときに予選で離されすぎたんやろうな。
今のドライバーはコンマ1,2で争うけど、あの時代はもっと大差ついたからな。今のドライバーが上に来やすいのもそれで説明できる。昔みたいに俺だけの道なんてものはない時代だし僅差だからな >>843
今でも健在だったらトッドの親友で家族ぐるみの付き合いしてたシューマッハもこの中に入っていた訳だ後ろ楯強すぎだな レーポが、昨年のメルセデスのマシンの
60%スケール風洞モデルと、ショーカーをこっそり貰い
分解して、寸法測定して図面起こして、今のコピーマシン造ったと
元･フォース・インディアの代表が暴露したけど
そんなことしていいのか？
なんか卑怯くさいし、かなりの違反行為な気がする 07年のマッサのオンボード見ると、アマチュア的なスリップ一杯使って露骨にステアリング切ってイン！ではなく、前車の走行ラインを気にせずインよりのラインを取りつつも滑らかにブレーキングトポイント直前でしっかりレコードラインに着地して自然な形でインを突こうとする姿勢がなんと言うかグッとくる。 レーポは、今季、全ポイント剥奪と今季出場禁止処分あるかもな
来季は昨年のフォース・インディアのマシン強制使用だろうな レーポのアンディ・グリーンは名車ジョーダン191の設計メンバーだったのに
なぜコピーに手を付けてしまったのか・・・ レーポに風洞モデルとショーカー渡した、メルセデスもヤバイかも
スパイゲート事件よりヤバそう
下手したらトトは責任取ってクビかな レーポ処分するならメルセデスも処分だろ
メルセデスの協力なしでは出来なかった事なんだから 何の利権が働いてるのか知らんがいい加減リバティは空気読め
ここ十数年でも単一チームがコンスト連覇したのはメルセ前で
フェラの5年RBの年なんだし むしろそんな事が表にでるわけねーし
本当ならメルセデスも処罰されるし
ないわ流石にｗｗｗ スパイカメラマンが撮りまくった画像から再現するのは不可能と
他チームのエンジニアも断言してるしな >>852
コリンコレスが言ってることで、ただ彼の憶測で言ってるだけだぞ >>857
それでも許可した運営が居るわけで･･･ そもそもレーポはそういう事するチームだとしてむ
メルセデスに何の得もないしばれたらどうなかくらい知ってるだろうからねｗ
まさに妄想だな >>863
元フォース・インディア(現レーポ)の代表が
憶測でこんな重要なこと言うかな？
部下だったレーポのエンジニアから聞いて事実を言ってるのかも >>864
運営は、風洞モデルとショーカーからコピーした事は知らないよ 出ていくやつに重要な情報渡さないように無職期間もうけつようなF1でそんなアホな話で重要な事がもれるかよ
小学生かよｗｗｗｗｗ ハイエナコレスはウォルフを脅迫した過去があるから、
メルセデスかレーポの従業員の弱みを握って喋らせたんでは。
これをきっかけにコレスがチーム代表になって乗っ取るのかもｗ >>869
過去にスパイゲートがあったから無いとは言えない >>857
別に情報提供側に罰則ないけどなどう使うかは受け取った側の話だし これがコレスの妄想だとしても
レーポは、卑怯な方法でマシンを造ったというイメージが定着しつつあって
なんか、フェルスタッペンの近くを走ってるのが、どんどん邪魔に思えてきた
レーポは、昨年のマシンを使って一から出直してほしい >>868
今回のピンクメルセ問題で本当に写真から作ったと思ってるリバティが居ると思ってる？ やっぱりジョリパさんもアルボンのハードは生贄だと思ってたか >>867
コレスは元フォースインディアではないだろ。
代表現役時代も言っていることが信用出来るタイプではなかった。 何が邪魔クサいんだよ？
ホンダもズルしてPU開発してただろw >>867
遺恨があったら言うんじゃないか
チームを追われた元代表が「だと思う」と言ってる事を信じる方が無理があるわ >>877
FIA「ホンダはズルではありません。あれは抜け穴です。メルセデス以上のPUができたらしいです」 >>874
現時点では、リステッドパーツの図面の譲渡だと思ってるんじゃないの？
風洞モデルとショーカーからとは思ってないと思う
>>876
2008年にインドの代表やってる >>876
ミッドランドに買収されて名前だけ残ったジョーダン最後の年から
2008年フォースインディア誕生、2009年まで代表だよ。
HRT代表やケーターハム乗っ取りの方が有名だろうけど。 それにしてもレーポに対するメディアの攻撃多いな
イメージダウン半端ない
コロナで自動車業界もヤバイし、アストンの参戦見送りありそうな気がしてきた 現行車の風洞モデルとショーカーの譲渡なり入手って秘密裏にできるもんなの？
現物のやり取りするぐらいなら図面やデータの方が楽で足もつかないと思うけど >>881
そういうことではなくてあのマシンを見たら誰でもメルセデスのBチームになったとわかるわけで
RBとタウリやフェラとハースをいきなり追い越してカスタマー化したのは誰でもわかるところ
メルセデスの政治力でそこまであからさまなのを認めてる運営なんだなって話
この後に及んで運営がまさか風洞モデルから!?なんて驚いても茶番劇だべさ >>883
アストンが参戦見送りて状況理解してないだろ >>884
ストロール家の別荘のガレージにこっそり保管してそう
その周辺を、グラサンかけた強面の大男が数人、自動小銃を持ってうろついてるから
誰も近づけないし絶対にバレない カーボン剥き出しの部分の織り目が違うし何か雑に見える部分もあるから、
去年のメルセデスをピンクに塗り替えたわけではないと思うけど、
スパイカメラマンが撮った画像からあそこまで再現出来るわけないしな ヒュルケンが乗って予選3位になった時のコクピット前のカメラからの映像で
ステアリングの裏が良く見えたけど、レバーとかを留めているネジに
青いネジ留め剤が塗りまくってあって雑だなあと思ったわ。 >>885
フォースインディアは16・17年とコンスト4位だったチームだし
18年もポイント継続してたら111ptで5位になってたはず
去年は18年中の開発が滞った影響で一時的に落ち込んだだけと考えると
今のマクラーレンと肩を並べてる成績にはそこまで違和感ないんじゃないの
少なくとも「いきなり追い越して」とは思えないかな オンボだとルルはピットの方向かってたのに白線越えて戻ってたような気がした >>892
それは踏まえた上でも、レッドブルと互角のマシンを作れるチームではさすがになかった
てかレッドブルがアプデそこそこ決めてこれなかったら、タッペンでも相手に苦労してるくらいの出来ではアレ >>895
予選だけ見ればそうかもしれんけど決勝のレースペースは全く歯が立たないし
ただ予選特化型で、レッドブルと互角は盛り過ぎなんじゃないの
トップ3チームが崩れてるからあれだけど
マクラーレンやルノーとの中団トップ争いの域を出てないと思うよ 昨年のメルセデスのマシンのコピーだったら周回遅れになんかならないだろ
レッドブルのマシンは去年より遅いのに辻褄が合わない Amazonのやつってミハエルが40代で復帰して43歳までやった記録も合わせてて
セナの場合は34歳までのデータなんだろ
それでセナから0.1落ちの2位って、ミハエル本来どんだけ圧倒的だったんだって話だわ >>899
そりゃ扱うチーム・乗るドライバーが違えば仮に同じマシンだったとしても同じ速さが出せる
とは限らないからな
完全に同じマシンのワンメイクカテゴリーで周回遅れが発生しないなんてこと無いだろ？ ミハエルが43歳までのデータ
他が30代半ばまでのデータと考えたら
ミハエル・シューマッハが史上最速であるのは間違いないかな >>901
フェラーリ PUで借りがある
マクラーレン、ウィリアムズ F1から前借りしてる
早期署名勢は分かりやすいな ハース居る意味ないよなあ
2018年のテストくらいの勢いが毎年あるならいいんだけど サインツってノリスに負けてる印象しか無いんだけどフェラーリはこれで良かったんだろうか？ >>892
空力コンセプトを全て変更した初年度からいきなり速いってまずありえないから(笑)
メルセデスでも多分無理。 >>881
>>882
すまん
買収直後は残ったのか。
記憶に無かった。 今週末はインディ500か、実質おじさんダメそうだな >>910
ノリスだとルクレールともめそう
サインツならまずルクレールに勝つ事なさげだから完全ナンバー2扱いできるからいいんじゃね？ >>910
タッペンとは良い勝負だったんだけどな
結果的にNGされて追放されたけど レーシングポイントが上位に来て、今までにない争いが生まれてそれなりに面白いと思うけどな。
個人的にはマクラーレン推しだから負けると残念って気持ちはあるけど、フェラーリ含めて得意不得意や戦略、ドライバーの差なんかもあって拮抗したなかで勝ち負けが決まるのは面白いよ。 RBが他チームで欲しがるとしたら多分ノリスだよな
ルクレールは化けの皮早くもはがれたし >>918
マルコはルクレールがお気に入りだよ
http://www.topnews.jp/2020/01/27/news/f1/187406.html
レッドブルとそのジュニアチームであるアルファタウリ（トロロッソ）のドライバー責任者として
知られるマルコは、現時点においてレッドブルに所属していないドライバーの中では誰が
ベストだと思うかと質問されると次のように答えた。「ルクレールだね。間違いなくルクレールだよ」 RBは若手が好きだよね
成績だけ考えたら、まともなマネージャーはハミルトンとか希望すると思うんんだが、
そこはブランド戦略なんだろう >>794
事後でやるとフェラーリがクレーム付けてくるからアレだけど、
少なくともペナルティポイントくらいは付けるべきだろう
有って無いようなもんだけど、警告にはなるし
>>910
現時点の実力で言えば、サインツ≧ノリスだろうよ
一発はノリスの方が速いが、レースの上手さはサインツに分がある
フェラーリはルクレールを速さで脅かす奴じゃなくて確実にポイント稼げる奴が
欲しいんだから、選択としては間違ってないのだろう
タイプとしてはルクレールとサインツは割と似てると思うんだがね >>846
ボンドガールだよ
それとよく間違えられるんだけどミシェルヨーは中国人でも香港人でもなく
マレーシア人 >>917
マルコがこう言うと盛大にフラグが立ってしまうよね https://news.yahoo.co.jp/articles/98d184a29a37030f145f5d37307c08f3b0ced90e
ハミルトンとフェルスタッペンの差をどう考えているのか、それを尋ねられたレッドブルのクリスチャン・
ホーナー代表は、ふたりのパフォーマンスはほんのわずかの差しかないと語った。
「彼らの間には、差と言えるようなモノがほとんどない」
「非常に興味深いことだ。マックスは22歳、一方のルイスは35歳だ。
彼らはキャリアの中でも、それぞれが別の段階にいる」 ルクレールも相当速いと思うけど、ラッセルを早くいいマシンで見てみたいな。
マント脱いだピッコロみたいにむっちゃ速くなりそう ナメック星フリーザ変身前まで
ハミルトン→フリーザ
ボッタス→ドドリア
フェルスタッペン→悟空
アルボン→クリリン
ルクレール→ベジータ
ベッテル→デンデ
ストロール→ブルマ
ペレス→リクーム
ガスリー→ネイル
クビアト→アプール
ノリス→ジース
サインツ→バーダ
リカルド→ギニュー
オコン→キュイ
ジョビナ→ザーボン
ライコネン→最長老
ラッセル→悟飯
グロ→魚
マグ→グルド エリクソンよりちょっと速い程度のルクレールが速いわけ無い
手心加えられたマシンに乗ってベッテルより速いじゃ何の意味もない
今まで勝ったのもチートPU使ったパワーサーキット
テクニカルコースじゃベッテルにボロ負け
間違いなくコイツは遅い >>930
なにその、アルボンハミルトンに撃墜され
怒りのスーパーマックス覚醒フラグは >>910
去年はノリスで今年はサインツが自分のミス以外で
ポイントを失っている。二人ともミスは少ない
サインツは限界を超えない所をキレイになぞる感じで
ノリスは、今は限界がどこか探ってる感じがする
サインツはチームと信頼関係を作る事を重視してるので
チームが強くなるまではチームの為に尽くすから
当面ルクレールとはもめないと思う ルクレールは来年中盤くらいになるとティフォシからあいつではチャンプを狙えないと叩かれ
毒吐きまくるから、まあみてな サインツはバトルが上手い、蓋されると抜けるドライバーは少ない >>936
マシンが酷いから言われない
ベッテルが叩かれてたのは勝てるマシンでも負けてたから
アロンソが叩かれてたのはチーム批判するから マクラーレン、10万5000円で「マクラーレン セナ」電動モデル「ライドオン」
F1ドライバーのランド・ノリス選手も試乗し、その走りに満足
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1271394.html >>937
イタリアの純粋培養ティフォシの方がもっとアフォだと思うw マックスにとってもルクレールにとっても
数年前の話は昔の話で今とは違う、だって22歳だし は？
フェラーリの歴史はチーム代表叩いて更迭、次はドライバー叩いて入れ替え、
これを永遠と繰り返してるだろ
ティフォシ含むイタリアメディアの頭の中はマシンが悪かろうがなんがろうが、
常に人間入れ替えれしか頭にねえよｗ ブラジル人ファンに比べたら皆マシだよｗ
マッサがワールドチャンピオン逃したとき→グロックに殺害予告
こないだのF2でドゥルゴビッチのタイヤ交換タイミングミス→チームSNSに無修正ちんぽ画像大挙して送り付け >>936
ティフォシは今年同様遅いマシンで凄いと絶賛すると思うけどねw サインツは貧乏クジを引いたのかそれともマクラーレン移籍した時のように来年いきなりクルマが良くなるのか >>928
なかなか冷静な分析で、異論はない感じ
ハミルトンが22歳のときには、もっと派手なドライビングで、今のフェルスタッペン
と比較すると完成度は低かった。
まあ、時代が違うものを直接比較してもしょうがないけど >>952
来年は今年と同じだから
どうやっても急に良くなることはないな ハミルトンの22歳ってデビュー直後じゃないのか
粗かったけどとにかく速かったな
フジのキャッチコピーでライコネンを現役最速としてたのに失笑した >>940
比較的安いな
フェラーリがもっとエグいの出してた気がする
ベッカムの息子が乗ってよね？ >>959
まぁ仕上げが違うっちゃ違うけどね…
こっちは限定500台だしコレクター向けかな
https://bugattibaby.com/ >>953
年齢じゃなく同じ6年目で比べたらハミルトンの方が完成度高かった
タイトル獲得済だったしドライバーとしてのあらゆる能力も証明済だった
メルセデス移籍で騒がせてた時だな
タッペンは6年目にしてはちょっと物足りない ノリスって世界でも選び抜かれたF1ドライバーなのにとってもお茶目なのが良いよね アルファロメオF1公式グッズに繰り返し使えるフェイスマスクが登場。予約受付中
一枚1500円 6年目のハミルトンから今のハミルトンでほとんど成長してないと言いたいのですねw 赤信号無視してカマ掘ったり
マッサのインが空いたらちょことフロント入れてウイング壊したり
酷かったからね >>961
ハミルトンファンだし、少し前までフェルスタッペンを批判していたが違う見解かな。
今のフェルスタッペンは、実績が足りないだけで、もう欠点は克服されたと見ている。
もし最強の車に乗せれば安定して勝つだろうし、ハミルトンでも同じ車で戦ったら
タイトル争いは激烈なものになるだろう。
正直なところ敗けても驚かない シーズン4年目から6年目のハミルトンの成績
2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
普通にバトンに負けてるんよな(笑) Amazonのやつってミハエルが41歳で復帰して43歳までやった記録も合わせてて
セナの場合は34歳までのデータなんだろ
それでセナから0.1落ちの2位って、ミハエル本来どんだけ圧倒的だったんだって話だわ >>972
その手落ちなコピペにこれも加えておいて
マクラーレン時代の予選結果
ハミ vs バトン
2010 13-6
2011 12-7
2012 15-5 >>955
ライコネンはハミルトンのデビュー年にチャンピオンなってんだけどな。
２年前の鈴鹿で17台ごぼうぬきラストの1コーナーでフィジケラぶち抜いたのを見れば
現役最強って言われるよそりゃ。 >>974
AIならぬAho知能のお前の戯言なぞ無価値過ぎる >>746
リキャードは40億の報酬貰う価値のある男だからなぁ >>975
予選対戦成績
2012年
シューマッハ43歳VSロズベルグ27歳
10-10【引き分け】
2013年
ハミルトン28歳VSロズベルグ28歳
7-12【ロズベルグ圧勝】 >>981
2012年だけ引っ張っても意味ない
やるならお前がバトンとハミを3年間累計でやったように、シューとロスベルクを3年累計で出すべき
それが出来ないのが分かってるのが一番笑える 2012年と2013年は1年しか違わないしわかりやすいと思うが(笑) 20代後半のシューマッハが43歳シューマッハに負ける事はまずないけど
20代後半のハミルトンは43歳シューマッハにかなり負けそうやね(笑) >>983
じゃなくて、シューとロスベルクの3年の結果を出せよ(失笑) >>984
予選に全振りしただけなのは決勝結果で明白
ボッタスがやってる事と大差無し(爆笑) 予選も決勝も結果出して価値があるのに
予選全振りして決勝ズルズルって まあ、AIはシューマッハ＞＞＞＞ハミルトンって結果出したよね(笑) https://i.imgur.com/qTKX9zX.png
／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: ＿＿ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;／
＼;;:: ::;;／
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
／￣￣￣ ￣￣￣＼
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;| Amazonコンピューターによる結果
https://i.imgur.com/YfeDwL1.jpg
ちなみにセナは34歳まで
シューマッハは41歳〜43歳のブランク明け老衰状態も含めてこれ 来年アロンソが速かったらシューマッハ(笑)になるねｗ >>993
だから３年間切り取っても結果は一緒だって
バカにはわからんだろうな チームメイトは、比較する前に少なくとも5つの予選セッションを終了していなければならない。年齢やドライバーがF1から3シーズン以上後にスポーツに戻ってきた場合も考慮された。
シューが予選だけ張り切った３年間も考慮されてますw 老衰状態の41歳からの3年間も考慮してこれか
同年齢比較ならシューマッハはセナより上で史上最速やな シューは生涯ポールゼロのチームメイト達と7年も組んでるからねぇ
しかもポチ制度のおまけ付き
それらはAIは考慮してないっていうw このスレッドは１０００を超えました。
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