□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597499650/
□■2020□■F1GP総合 LAP2313□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597701042/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/28(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 8/28(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 8/29(土) 20:00〜 実況解説未定
予選 8/29(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/30(日) 22:10〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/28(金) 18:00〜 ＜解説＞津川哲夫・米家峰起 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 8/28(金) 23:00〜 ＜解説＞津川哲夫・米家峰起 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 8/29(土) 20:00〜 ＜解説＞片山右京・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/29(土) 22:00〜 ＜解説＞片山右京・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/30(日) 22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞片山右京・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第7戦
レース1 8/29(土) 23:45〜 実況解説未定
レース2 8/30(日) 18:10〜 実況解説未定 カレンダー更新版（F1公式 + 8/18のRaceFansスクープ）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール （8/18のRaceFansスクープ）
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース（8/18のRaceFansスクープ）
12月6日 F1 GP バーレーン外周コース（8/18のRaceFansスクープ）
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ（8/18のRaceFansスクープ）
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
おそらく中止: ベトナム・中国 トルコGPなんてマジでやんの？
今のハイダウンフォース車でやったら首ちぎれないか？ Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 トルコは自国民にはチケットが高過ぎて当時から無観客レースと言われてたし、
復活にはこのタイミングしかないわｗ ハミルトン、タイヤマネジメント重視のレースにうんざり「もっと良いタイヤが欲しい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/hamilton-wants-better-pirelli-tyres-that-appeal-to-f1-fans/4859580/
「僕らは将来のために、ピレリにプレッシャーをかける必要があると思う」
「残念ながら彼らは、2020年用のタイヤを開発するために、昨年素晴らしい仕事をすることができなかった。そして、同じタイヤを2019年から今シーズンに持ち越さなければいけなかった」
「おそらく来年に向けては、それを行なうことはできないだろう。しかし2022年には、もっと良いタイヤが必要だ。もっと多くのグリップがあり、もっと安全なタイヤが必要なんだ。
そうすればマシン同士が接近戦を繰り広げることができ、ファンのみなさんにレースをもっと楽しんでもらうことができるはずだ」
「現状では、僕らはタイヤマネジメントにものすごく注力しなきゃいけない。
それがファンの望んでいることだとは思わない。それはレーシングドライバーが望んでいることじゃない。数秒遅く走って、マネジメントしなきゃいけない……タイヤが十分には良くないからね」
「もしできるなら、ピレリがもっと良いタイヤを作るのを手助けしたいと思う。それは明らかに問題なんだ」
ハミルトンがF1内で行ったBLMへの誘導の仕方と全く同じだな
みんなの代弁してるふりしながら、自分のが有利都合いいように仕向けてる
タイヤﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄなくしたらより、今よりさらマシン同士が接近しなくなりメルセデス有利になるだろ >>5
ハミルトンが音を上げなきゃ大丈夫
車両規定変更の2017年はハミルトンがよく音を上げていてが、
ベッテルは割と平気だった トルコ以上に忘れられてたインドのブッダサーキットもどうにかして欲しい おいおい、メルセデスが文句言える立場かよ
ピレリはどこまでドイツ企業の奴隷なんだ >>10
いや、ピレリ的にはもっと良いタイヤ作ろうと思えば簡単に作れるでしょ
F1側がバトル勃発するように簡単に劣化する仕様で無理難題言ってるからの現在がある訳で。 >>10
タイヤ交換を3回ぐらい義務付けたらマネジメントを重視しなくてもよくならない？ トルコGP復活の件はRaceFansのレンケンもびっくり
実際、先月に出回った記事はただのトバシだった
(3年前から変わってないトルコ大統領HPの内容を今更’発見’したどこぞの記者が、ソースとばかりに書いただけ)
でも噂自体は本当だったというオチ タイヤのおかげでラクに勝ってるのにタイヤ叩き始めるという ベッテル「え？必要でしょ？」
ホーナー「フェルスタッペンにはもう経験豊富なチームメイトは必要ない」
https://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/380347/horner-verstappen-heeft-geen-ervaren-teamgenoot-meer-nodig/
「マックスはダニエルから多くを学んだと思うが、今のマックスの
レベルを見れば、もう誰を隣に置いても問題ない」
「彼はチームリーダーだ」と語った。 >>20
ただ、勝ててるハミルトンしか言えない台詞ではある トルコはトルコ風呂にトルコライスにトルコ行進曲と外国人から誤解が多い国だな トルコはリラ安だし無観客だしで上納金は払えないからリバティが全額保証でもするんか >>19
思い出した、そうだった
今回もRaceFansのスクープだけど >981 名前： ◆lQl04FANTA [] 投稿日：2020/08/19(水) 12:19:50.99
>>>975
>予選対戦成績
>
>2012年
>シューマッハ43歳VSロズベルグ27歳
>10-10【引き分け】
>
>2013年
>ハミルトン28歳VSロズベルグ28歳
>7-12【ロズベルグ圧勝】
>
嘘はいけない、事実はこうです。
ハミ vs ニコ 予選成績
2013 11-8
2014 7-12
2015 12-7
2016 12-9
ニコが速いのは誰でも知ってるが、ハミに勝てたのは4年間で一度、2014だけ。 >>27
無観客GPは開催権料免除+費用補助らしいよ 鈴鹿って観客席の半分とかしか入れられないなら
確実に赤字だろうから、もう日本でF1はみられないんじゃないか？
去年が最後の日本GPだったかも ルクレールのシートベルト未装着はペナルティないのなんでなんだ。 43歳シューマッハでも20代後半全盛期ハミルトンに予選、結構勝てそうだね(笑) >>32
去年が台風の影響で12万人ちょっと
ピーク時は35万人
ここ数年は16万人くらい
案外いけるんじゃね？ こんなにも早くピンクの時代が来るとは。結局は金なんだな >>33
危ないのは本人なんだし、どうせリタイヤだし、注意くらいで妥当じゃない？
ウイニングランでドーナツしたり、人乗せても叱られるし、なんだかなー コバライネンがトップ5に入るようなもんに価値があんのか コバライネン普通に
優勝経験フェラーリドラのフィジケラ倒してるよ マックス「もう諦めるのか？？？」
チーム「ムリだ、どうやっても勝てない」
マックス「がっかりだよ」
ってな感じだな >>47
アンチは速さなんてみてないただ気に入らんだけだから速くても性格がー言ってくるぞ >>23
リカルドよりヒュルケンベルグの方が速いって疑問だしセナプロにしろそこまでギャップあれば戦えんだろ
セナプロの差がマックスとアルボンって有り得ない >>49
予選のタイム差ベースらしいからそんなもん
セナとプロストの予選差をそのままAIが見ればね >>50
予選タイムだけならレースに勝てるかどうかは別だね
2ndドラならやはり遅くなるし このAmazonのやつで全ドライバーのランキング出した日本人のレベルも見てみたい。 Amazonコンピューターによる結果
https://i.imgur.com/HNbsce8.jpg
ちなみにセナは34歳まで
他のドライバーも30代半ばまで
シューマッハは41歳〜43歳のブランク明け老衰状態も含めてこれ
それでセナから0.1落ちの2位って、ミハエル本来どんだけ圧倒的だったんだって話だわ >>50
予選成績重視なら同チームで組んでたリカルドのランクを、わりと大差で敗れたヒュルが上回ってるのは謎
ヒュルってデビューの年にはバリチェロにも結構差をつけられてたはずだし、ルーキーの時は重み低くするとか
あとどんな格下だろうと、一方的に破り続けるシーズンがあると加点デカいのかも ハミルトンのチームメイト全員ハミルトンにボコられたのに歴代TOP20www
ハミルトン>>アロンソ ロズベルグ コバライネン ボッタス バトン
それだけハミルトンがチームメイトじゃないときに
圧倒的差つけてハミルトンチームに移籍してきたんだろうなw
チームメイトとの比較 この条件なら 普通にマックス上になると思ってたよ
F1最遅のアルボンガスリーと二年組んでハミルトンの上に
いけない時点でマックスの予選 終ってる 結果じゃハミルトンに負けそうになりこういったデータとかではセナがシューマッハより上
逆神様には逆らっちゃいけないね >>56
予選のパーティモード使えなくなるし、レッドブルはシャシー大幅アップデイトだって 天才ニューウェイの大幅アプデはめちゃくちゃ期待出来るぞ
数々の怪物マシンを生み出してきた史上最高デザイナーの大幅アプデ、ワクワクするなという方が無理だわ チームメイトとの比較当然このランキングに乗ってるドライバーと組んでる
時間が長いほど不利 チーム組んでランクで評価すると
ランク1〜5位3ポイント 6〜10位2ポイント 11〜20位1ポイントで振り分けると
ハミルトン 3アロンソ3ロズベルグ3コバライネン1ボッタス1バトン
チームメイトポイントハミルトン 11ポイント
バトン ハミルトン アロンソ バリチェロ 7ポイント
ロズベルグ ハミルトン ミハエル 6ポイント
アロンソ ハミルトン バトン 4ポイント
ミハエル ロズベルグ バリチェロ 4ポイント
セナ プロスト １ポイント
マックス リカルド １ポイント
ハミルトンがこれだけ不利な条件で勝てないドライバーは終ってる 遅い奴と組んでるセナマックスは上位に来て当然
ミハエルはバリチェロマッサの遺産 所詮は余興ですよ
てかF1が未だにセナと言う大昔のドライバーのネームバリューを利用しないといけない事の方が問題だよ。
まあ、観てる層がその時代からスライドしてるから、それが1番受けるんだろうけど。
ちなみにセナは死なずに続けてたら、もっとランクも評価も下がってただろうね >>60
去年もその前の年もその天才ニューウェイは大幅アップデート入れてるんだけどね。
メルセデスはその倍の予算で開発してるからね。
個人的には差が縮まって欲しいけどね 飲酒運転で趣味でF1乗ってワールドチャンピオンとっちゃう、あの人の評価低いよな AIの出したどーでもいい糞データに納得がいかず
一日中暴れてるいつもの複垢ハミヲタ
病気やろw >>23
これはいつの時点のデータを元にしているのかにもよるけど
セナが史上最速っていうのは完全に納得だわな
ただ、現時点でマックスはもうすでにセナのすぐ後ろには居るだろうから
マックスが史上最速ドライバーになるのも時間の問題だろう 田辺さん「え？」
FIA、予選モード禁止の指令発行に自信「PUメーカーに相談済み」
https://www.racefans.net/2020/08/19/fia-very-confident-quali-mode-ban-can-be-enforced/
FIAは予選と決勝で同じ設定でエンジンを使用することを
義務付ける技術指令を発行しようとしている
FIAのマイケル・マシ
「指令発行に非常に自信を持っている」
「特にテクニカルチームがこの件について膨大な量の作業を行い
パワーユニットメーカー4社と相談して意見を得てきた」 >>75
1983年以降の「一発の速さ」を予選のチームメイト対決から算出してるらしい 43歳までのデータで勝負してるシューマッハが一番不利なのに、それでも34歳までのセナに0.1遅れの2位
実質的にはダントツ1位なんだろうな >>58
レッドブルがシャシー大幅アップデートってどこ情報？
どこにも見当たらないんだけどさ
モード変更禁止はもうほぼ確定だが
詳細をつめているようだね
ベルギーGPに間に合わないなら次戦からかね このランキングはあくまでチームメイト間の比較なの？
チームメイトが遅すぎたら有利になりそうだけど、その点は考慮されてるのかな？ >>76 田辺は知ってるよ多分ｗ
後からの言い訳にするつもりだよ。
去年もスパでもそうだったからねｗ（レッドブルが暴露したが）ｗ >>77
じゃあマシン性能は考慮されていないってことかね？
それなら意味がないねｗ
確かマシン性能を排除してドライバーのみの能力を算出した海外の大学があって
それがここでも話題になっていたな
あれの方が正解かも 予選モード廃止はスポンサー撤退で資金不足なF１には良い事じゃん >>76
なんだ予定通りベルギーGPからなのね
予選についてはモード変更できなくなってメルセデスのアドバンテージが減っても
それ以上の差があったわけだしフロントローはメルセデスでしょう
でも単一モードは予選よりも決勝レースへの影響の方が遥かに大きい
温度変化に対応できないわけだしね >>64
ランクも評価も下がってたとかねーよ
いまだに担ぎ上げられるセナを何もわかっちゃいない >>55
ラッセルのビッグチャンスターン到来だねw >>80
そのドライバーが他と走ってなかったら比較しようがない。 考えてみれば予選モード廃止にしたらしたで
決勝モードのみに特化させたメルセデスPUが益々手に負えない強さになる可能性があるんだよな・・・ >>16
正直バトル誘発したいんなら、少々アグレッシブにいっても劣化しないようにしないといけないと思うんだがな
今のタイヤだと仕掛けるリスクが高いから、タイヤ我慢比べになる >>80
勝ち負けではなく予選タイムの比較だから
クビアトとのタイム差でガスリーとアルボンの速さを比較する
この場合クビアトが極端に遅くても、ガスリーとアルボンの比較には影響しない
だと思うよ >>98
ハース結局やるのか！やるならやるで、マグロは解雇してくれ！ 来年のマシン仕様って凍結なんだっけ？
この場合RPのマシンどうなるん？1シーズン半、ずっと警告が出続けるの？ 予選モードが使えなくなるのか
予選時に入力した各種モードのまま決勝も戦えってことでモード変更すればいいだけなのか
くわしくわからぬ >>92
逆にトラックポジション重視のコースでポールが獲れないと
今までの様にスタートダッシュで前に飛ばして大逃げする戦法が取りにくくなり
(あれはスタート失敗したからだが)
先日のスペインでのボッタスみたいな苦労をする事になる
さらに燃費上、パワーモードを使い続けるのは不可能なので
差は縮まると思われている >>98
一番乗りはどこのチームだったんだろ？ 発表はマクラーレンだったけど
現状のだとレッドブルが一番乗りってことで分配金の特別ボーナスもらってるけど
あれって今回のにも適用されるんかね？？ ホンダは予選モードよりも別の事に力入れてるから有利じゃね？ ベルギーのアップデートってレスダウンフォースパッケージが登場するってだけだろ。
エアロパッケージ変更をアップデートと呼ぶのは如何なものか。 新コンコルド協定って、毎シーズン末まで参戦すれば、5年間全うしない途中撤退も違約金なしで可能らしい。
ハースはとりあえず、2021年は参戦すれってスタンスかもしれないね。 >>105
詳細決まらんと有利も不利も分からんだとか
田辺さん曰く「予選モードの禁止はエンジン側には楽になる方向」らしい
ただしホンダに限った話ではないようだけど >>20
負けてるやつが言っても誰も聞く耳持たないだろ
黙ってれば勝ち続けられるピレリマスターのハミルトンが言うから意味がある
そもそもハミルトンは優位だったPUレギュも叩いてたくらい
マシンを軽くしてメカニカルグリップ増やせとバトルを誘発するレギュをずっと要求し続けてる >>98
メルセデスが主張してたと言われる離脱条項（ペナ無しでチーム売却）はどうなったのかな？ >>107
なるほど、
でもチーム売却は違約金なしは分かるけど、チーム廃業はさすがに違約金取りそうだけどな
F1側の立場（ファンの立場も）からすると ボッタスはもっと黒スーツと黒車体に文句言ってけよ
それがハミルトンの心理を揺さぶるかもしれんのだぞ しかしハミルトンはフェルスタッペンが速いとインチキ疑うんだよな
あれでライバルが強くなる事を望んでないとわかったよ https://m.sport.delfi.ee/automoto/article.php?id=90765331
今年ビップスがライセンスを取得できれば、来年クビアトに代わってタウリに乗る可能性が非常に高いらしい
これもし角田も取得すれば来年のタウリはダブル新人体制になるの？ >>114
トロロッソはダブル新人好きだからねぇ…。
比較のためにはどっちか残すのがいいと思うんだけど。 ってもビップスどうしてるの
SF以外でなにかに参戦してるのかえ？ >>114
ガスリー再昇格で凡とクビアトがクビかな >>112
？？？「バルテリの主張は理解できる。ドライバーが戦うえで、不必要なストレスは取り除かれるべきだ。
しかし私達は人種差別という巨大な敵と戦っている。あの色はそれのシンボルであり
世界最高の舞台で戦う我々が行うからこそ意味がある。バルテリにはそれを理解してほしい
僕は彼に理解してもらえるように、対話する努力をを欠かさないつもりだ」 >>112
HAM「レッドブルに移籍すれば？スーツの色大差ないけど」 >>116
FRECに乗ってるけどとっ散らかってる。旧ユーロF3規格のマシン。 >>121
今年のSF有効ポイント制だけどダメじゃね >>38
公道でもベルト未装着は重度の違反なのに模範となるべきF1でフェラーリ様だとスルーとか興ざめ レッドブル育成は角田が一番手でしょう
このままいけばランキング3位も狙える
今シーズン中に仮免でタウリのフリー走行乗れないかなぁ >>38
接触してルクレールを射出してしまったら当てた方が可哀想だろ 昔ピケットがコースアウトしてリタイアだと思って
ベルトを外したが復帰できたので一周回ってピット
戻って締め直して再スタートしたことがあったな 素人質問で申し訳ないんだけど、ニッサニーとかいうのがウィリアムズのFP1に
出たでしょ。
ニッサニーはスーパーライセンス持ってるの？それとも持ってなくてもFP1は出ても大丈夫なの？ アルボン擁護のコメントをマルコ、ホーナーが言うほどに
去年をトレースしそうな気がするw >>10
お前の所の車がおかしいだけやろ ヨソは適正な空気圧で問題なく走っとるわい >>54
年齢やらブランクの言い訳要素もAIは考慮しての結果だから41-43歳とか結果には何の影響もない >>10
他所圧倒的に速い車乗ってるくせにガタガタ言うな AIはビッグデータを元に色んな要素を考慮した結果セナ>シューマッハと決定した >>129
フリープラクティスだけ有効なライセンスがある
F2で6レース出てるか過去3年で25ポイント持っててF1マシンを使って2日間で300km走ってれば発給される チーム数は増えてほしいんだけどなー
お金掛からない方向で規制作っていくわけで
それならと手をあげる資産家おらんのか >>133
圧倒的二番手マシンに乗ってるタッペンも同じ事言ってるぞ
そのタッペンは自分だけじゃなくドライバーは全員同じ考えだとも言ってる ビップスSFで勝てるのかねぇ
車もタイヤも違うし言語も違うし大変そう >>134
条件や補正値なんかの設定は人間がやってるからね
その辺の設定で結果はどうにでもなるし
面白い分析結果だと思うけど、AIの判定だからって絶対ではないよ 仮に10チームが更に7チームぐらいに減っても許容はするが
1強みたいな状況だけは耐えられない
最低でも3強
5強ぐらいになればめちゃくちゃ白熱しそうだ >>141
年齢やらブランクだの醜い言い訳要素を加味してるってのは興味深いよ やめれよ！圧倒的な速い車に乗っておいて
僅か一勝。しかも2位すら満足にとれないボッタス
がバカみたいじゃないか！ >>143
5強なんて1970年代頃まで遡ってもあるかどうか >>137
ありがとうございます。
ということは角田君もFPには出れるわけだ。1回くらいどこかで走ってほしいけどね >>140
バンドーンやガスリーみたいになれるかどうかだね＞ビップス
なおティクトゥムは駄目だった模様 2010とか2012くらいが面白いと思うわ
RB フェラーリ マクラーレンが争って、ロータスみたいな第三勢力の出現
今はタッペンがその頃のロータスポジかなぁ >>147
メルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ
の5チームがトップ争いしたら盛り上がると思わん？ メルセデスがトレンド入りしてて何事かと思ったら野球かよ あの3位にJPSカラーのレーシングスーツが居るワクワク感ね。 >>35
なんか忖度の使い方おかしくね？
覚えたから使いたいんだろうけど
っか何かにつけて忖度言う奴多くて呆れてる >>132
年齢やブランクを考慮してるなんて書いてない(笑)
そもそも43歳までF1に乗ってる奴は居ないんだから、そいつらはみんなシューマッハ以下なんだよ >>153
チャンピオン経験のあるワークスチームなのに忘れられてるとこがありますね… >>146
あれは黒いスーツが暑いのが原因だぞ
1位と2位も黒いけどな シューマッハは43歳までF1に乗ってモナコ最速タイム叩き出した
他のドライバーはそれが出来なかった
なぜならシューマッハほど速くなかったから >>152
ホンダはレッドブルとの契約だから今んとこ21年までしか決まってない
コンコルド協定はチームの契約だから、PUメーカーは直接関係ないと思う >>125
シートベルトしてないので違反なるのは世界的になんか？
重度の違反と言うがこの前捕まったけど反則金なしの1点減点だけだったが
重度か？ Mercedes - L.Hamilton / G.Russell
Redbull - M.Verstappen / S.Vettel
Ferrari - C.Leclerc / B.Hartley
Renault - F.Alonso / E.Ocon
McLaren - L.Norris / D.Ricciardo
Aston Martin - V.Bottas / L.Stroll
Alfa Tauri - P.Gasly / Y.Tsunoda
Alfa Romeo - P.di Resta / R.Schwartzman
Williams - D.Ticktum / A.Albon >>160
でも勝ってないからね
それなら40でもポールと優勝両方記録したマンセルの方がよっぽど凄い シートベルトしてない場合は即降りろ、にした方がいいと思ったなあ
ピットに戻るまでに誰かが突っ込んで万が一クラッシュしたら放り出されてたかもしれんし >>162
重度ではないけど、世界的にFIAによってF1ドライバーとか使って、ポスター？みたいなので交通安全の啓発運動(日本でも見かけたやつ)しといて、車の運転の基本中の基本のシートベルト着用をしないで、何もないのはどうかとは思うな。
これはレースやF1だからとか、他ペナルティとの比較とかの問題じゃなくてしっかりと対処はするべきかな。 >>170
F1は、Amazon Web Servicesと協力して、1983年以降のデータを使用して一発の走りにおける最速F1ドライバーを算出。上位20名のドライバーを発表した。
F1とAmazon Web Servicesは『Fastest Driver』のアルゴリズムの構築に1年を費やしてきた。機械学習を使用し、チームメイトに対するドライバーの予選パフォーマンスを経時的に比較。つまり、バックマーカーのドライバーも同じくらいの確立で登場する究極のランキングを作成した。
F1のテータシステムディレクターのロブ・スメドレー、放送およびメディアディレクターのディーン・ロック、Amazon ML Solutions Labの主任科学者でシニアマネージャーのプリヤ・ポンナパリが率いるチームは、クラッシュ、マシンの故障、予選セッションでの気象条件の変化、データの経年変化などを除外し、データを正規化して、チームメイトに対するパフォーマンスに重みづけをした公平なランキングを作成した。
チームメイトは、比較する前に少なくとも5つの予選セッションを終了していなければならない。年齢やドライバーがF1から3シーズン以上後にスポーツに戻ってきた場合も考慮された。
「機械学習には、複雑な問題に答えるためにテクノロジーを適用する多くの機会があります。このケースでは、私たちはデータを使用した決定を通知することにより、ファンとの古くからの紛争を解決する手助けをしたいと思っています」とプリヤ・ポンナパリは語った。 チャンピオンがSC中に他車に体当たり食らわせても
出場停止にすらならないがなｗ ツイッターのトレンドにメルセデスが載るたびにメルセデス撤退か？と思って開いてしまう。
また騙されて開いてしまったよ 赤信号で止まってたら後ろからオカマ掘られたのに
ちゃんと信号見ようねで済ました仏さんのような
人がいるってマジ？ シートベルトについて調べてみたら
競技規則の一般安全規定には特に記述はないね、近いのは
22.9 フリー走行、予選、および決勝レースに出場するドライバーは、常に国際競技規則に定められている
レーシングスーツやヘルメットおよび頭頸部支持具を着用していなければならない。
ちなみに、技術規定によると頭頸部支持具にシートベルトは含まれてないよう >>167
かなりのレアケースだし厳重注意だけでいいだろ >>171
Gateかよ(笑)
意味が間違ってる
年齢やブランクも気性条件と同じようにイコールに扱われたって意味だぞ セナとプロストにそんな差があるように思えないんだけど 分からんよセナだって生きてたら
今頃ハゲ散らかしてたかもしれないじゃん >>97
なるほど。必ずしも全員に対してそういう相互比較ができる訳では無いけど、コバライネンが上位にいるのは驚いた。良いドライバーだったんだね。もっと活躍して欲しかった。 >>178
はいはい、そうやって都合よく解釈すればいいよ
公式にも書いてあるからw >>101
カスタマーチームだけはトークンに縛られないでアップデートできるよ
だから来年アストンマーチンは今年のメルセデスマシンにした上で2トークンのアップデートも使えるというマジックだｗ
メルセデスの技術者たちがすでにアストンに移籍したということは
今年のメルセデスをベースにマシンを開発中ってことだろうね As you can imagine, behind the answer to a big question like ‘Who is the fastest F1 driver?’ there’s some big data. AWS’s machine learning software combed through the timesheets from every qualifying session since 1983, banishing outliers and normalising the data to create a complex network of drivers’ performance relative to their team mates (and those team mates’ team mates and so on).
A few rules had to be followed to create meaningful data. Team mates had to have completed at least five qualifying sessions against one another before they were compared. Age was also factored in, while if a driver was coming back to the sport after three or more seasons out of F1, that was also considered. ウィリアムズもハースも、ルノーもとりあえず2025年までは継続との事で嬉しい
個人的にはマクラーレン、ウィリアムズがもう1度優勝戦線に復帰して欲しい シューマッハは43歳までのデータで勝負して
他のドライバーは30半ばまでのデータで勝負してる事には変わらんのね(笑) 今シーズン途中からヒュルケンがフェラーリとかあるんか？ >>188
年齢とブランクは考慮して計算されてるからその主張は無意味 そもそも考慮なんて出来ないしね(笑)
なぜなら1983年以降で43歳までF1に乗ってるのシューマッハだけだし、3シーズン後に復帰したのもシューマッハだけ 英語どころか日本語すら読めないバカ
それがバカスリックw >>189
フェラーリが違約金払ってまでベッテルを排除するならある
多分確率的には0-100%の間 シューマッハは43歳までのデータで勝負
他のドライバーは30半ばまでのデータで勝負
これだけが事実 >>194
でも勝ってないからねぇ
タナボタの表彰台がたった一回w
3シーズン後に復帰って来年アロンソがするしなw >>197
年齢とブランクを忖度したデータで勝負
これだけが事実
だってそう書いてある ベッテル離脱→サインツ移籍→リカルド移籍→アロンソ復帰じゃだめなの？ むしろそのお陰で上位に来てるのがシューマッハだろw シューマッハが36までのデータで参加したら、セナなんかより遥かに速い結果だったんだろうね 英語も読めないバカが何言っても無価値だな
履歴書もスッカスカなんだろw >>202
逆逆w
年齢とブランクはむしろプラス要因なんだからそれが無けりゃもっと下w 92
94-99
累計7年もポール未経験のセカンドドライバーがデータに含まれてるのはシューマッハだけw それだけ劣る車で勝負してきたのがシューマッハ
チームメイトでもポールとれる車に乗ってきたのがセナ 名前 ファンタ
年齢 40
学歴 専門学校
職歴 アルバイト
資格 普通免許(AT限定)
特技 2ちゃんねる 捏造
趣味 2ちゃんねるでイキがること 漫画
こんなトコだろw ミハエルは称賛されるに足るドライバーだし俺も好きだけど
こういう盲目的な信者は大嫌いだわ
もはやミハエルのアンチだろ 何でハミルトンに全く歯が立たなかったコバライネンがこんなに上にいるの？ >>206
生涯ポール取れない雑魚と7年間も勝負してきたシューマッハw >>210
アロンソが恐れて拒否したドライバーだから >>208
だってそいつカスニートだもん
人生の底辺にいるから、シューマッハの記録使って勝ち誇った気分に浸るしかないでしょw
それももうすぐハミルトンに抜かれるんだけどw >>210
勝ち負けじゃなくてタイムの比較だから
上位のドライバーに負けててもタイム差が小さければ相対的に順位は上がる
要は3位のハミルトンから0.1秒遅れで8位ということ シューマッハを毎日必死に持ち上げてもカスリックは社会の底辺のまま
むしろ下がるだけw
言い換えるならAKBや乃木坂の推しメンを2ちゃんで必死に持ち上げるのに一生を捧げるキモメン
なんだよw まあ、しかしこのデータを受け入れるなら
ハミルトンはシューマッハより遅いって事だよな(笑) >>210
マシン性能の差が計算に入っていないからでしょう >>217
基本的にチームメイト間の予選タイムの比較のくり返しだから
マシンの性能差は無視できる、という理屈らしい >>216
そういうことだが、
ハミルトンはまだ現役だからねぇ
シューマッハみたいに晩年予選に全振りすればシューマッハの上に来るだろうねぇ(笑) >>218
ファースト、セカンドの違いとかも考慮されてるのか気になるところ
マシンの特性とドライバーとの相性なんかもあるだろうし・・・
まあどうやっても、フェアな評価なんて出来ないとは思うけどもw カスリック理論のシューマッハを前田敦子などと置き換えるといかにバカバカしいか良くわかるw 毎回毎回英語読めないってのをひたすら連呼してるおっさんいるけどなんか可哀想になる
発達障害っぽい >>223
あーごめんごめん
カスリックで遊んでるだけだから
NGなりなんなりしてくださいな ファンタママ
「漫画は書けたのファンタちゃん？
え？2ちゃんねるに朝昼晩没頭してたって？
2ちゃんねるは1日2時間までってママと約束したじゃない！
引きこもって漫画書いてるのかと思ったらまた2ちゃんねるですか！
しかもまた顎の人！
どんなにその顎男なでなでしても、あなたの人生もう終わってるんですからね！」 うわぁあぼんで見えないけど自覚ある発達障害が食いついてきてて草
スレに張りついてそうな所がキモさ倍増 個人的にはセナハミが抜けてて次に顎だからトップ3は違和感ないが他はなかなか酷いな >>221
分析を行った技術者曰く
予選ラップはシングルラップです。
同じ車に2人の男がいて、彼らは出かけてシングルラップを行います。
優れたドライバーは最終的に優れたラップになります。
だから、その辺の諸々は考慮されてないんじゃないの、データとして定義するのも難しいだろうし
加齢によるパフォーマンスの低下みたいなのはデータから推定できそうだけど うっわ
また食いついてきてるっぽい
どうやらガチの発達障害みたいだな 1991-2005 ジョーダン 4勝 2PP コンストラクターズ3位(1999)
1997-1999 スチュワート 1勝 1PP コンストラクターズ4位(1999)
1993-2005 2010-2018 ザウバー 0勝 0PP コンストラクターズ4位(2001)
2002-2009 トヨタ 0勝 3PP コンストラクターズ4位(2005)
2006-2008 SAF1 0勝 0PP コンストラクターズ9位(2007)
2016- ハース 0勝 0PP コンストラクターズ5位(2018)
2012-2016 マルシャ 0勝 0PP コンストラクターズ9位(2014)
1990年以降からは新規参入チームは苦戦してばかりだから
既存のチーム買収はあっても台数が増えることがないだろうな・・・ カスリックママ
「ファンタ、少しは生産性のある事しなさい！
今日あなたがしたことはウンコと二酸化炭素の排出だけよ！
そんなのまるで植物人間じゃない！
あんたの好きな顎男と似てるわね(笑)」 >>231
まあそう思うよね
ファースト、セカンドのラベル付け自体はできるかもしれないけど、それによる影響の有無も予選のタイムだけじゃ
分からないだろうし、影響があったとしてそれがどれほどのものなのかもチームや時代によって違うだろうし
やっぱり話半分に聞いておくのが良いんだろうね >>225
すげー何これｗ
ペパクラでここまで再現できるのか...！ >>237
ホンダが公開してくれたから自分も挑戦してみたけど
相当難しくてものの1時間で断念してしまったよｗ
これ完成させるの本当にすげえわ カスリックママ
「ファンタちゃん、漫画落選通知来てるわよ〜。あんた才能ないんだから現実から逃げずに早くハロワに行きなさい！
部屋も頭もこんなにはげ散らかして、ママは情けないわ」 >>225
公式の完成写真の解像度が低いのは、粗を隠すためにワザとやってるのか？w ハミルトンでさえピレリに注文つけてる
ここらでブリヂストンは重い腰上げてください、ミシュランと競ってたころが懐かしい
浜島さんはコメント難しいだろうけど「BSだったらこう作った」みたいな話聞きたいな ペーパークラフトといえばヤマハ(二輪)公式のも再現度すごくて好きだったんだけど最近閉鎖しちゃったんだよな >>242
去年だったかのトークショーでは
レースの出来るレベルのコンパウンドを5つも7つも分けるのが相当難しいってなかば同情みたいなこと言ってたよ
たこ焼きを食べられる範囲で硬さを種類分けて作るくらい至難の業だって カスリックママ
「ファンタちゃん入るわよ〜
あ、また顎男でオナニーしてたのね！
ママは情けないわ」 C1はオミットして良いんじゃね？って最近思い始めた
負担の大きいサーキットでのレースは、数増やしゃいけるんじゃね？
知らんけど >>218
なんかそれだけ聞くとここのスレ住人レペルの思考に思えてくるw 結局トトの去就はいつ発表なんだろ？
ボッタスとハミルトンはすでに知っているような感じだけど
ボッタスはトトに感謝だよね
もしメルセデスに乗れなかったら0勝のままＦ1を去るだけだったよねｗ >>244
がっつりグリップしてガンガン抜いていけるタイヤ作れ、たってそれは絶対寿命と両立しねーからなぁ
3回も4回もタイヤ変えなきゃいけなくなって結局抜けないけど持つタイヤで淡々と走って勝ちました、てなるのは目に見えてる >>243
自分はペパクラのいろんなマシンを展示してる「紙で作るモータースポーツの世界」がめっちゃ好きだった
あれ今もやってるのかな >>225
kvyat's paper torpedoとかｗ
クビアトちょっと可哀想ｗ >>185
えぇぇ。。。なんじゃそりゃ笑
ならレッドブルもフェラーリも、親から技術者送って開発した方が良くない？ ニュータイヤでいきなり自己ペスト出すドライバー多いけど
俺としてはフューエルエフェクト分だけ徐々に上がっていき
いきなり崖がくるタイヤにして欲しい。 ピレリタイヤになってからコース上にラバーがのるってことがなくなったなあ >>182
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`) ＜死んだらハゲへんわっっ！！！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾍﾟｼｯ も、もしかしたらメルセデスのブラック効果であんなに２人とも禿げあがったのかーーーー ズルセデスはいつも何かをつまらなくすることだけに注力するからなｗ 収益面で問題があるかもしれないが、同一サーキットで連続開催はチームの負担が減り、マシンのセッティングが煮詰まり高レベルのレースが期待できるんじゃないかな。
抜きにくいコースは無くして現在のマシンに合ったコースだけで開催するのもありのような気がする 国民と立憲の合流で140人体制へ着々と政権奪取への体制整えてるな自民おつかれさまでした >>10
またブリヂストンに戻すか
それはそれで文句言うだろうけど >>255
昔のベネトンがこんな感じだったような・・・ >>223
昔は教育が足りてないから英語できることに憧れてたんだよ、そっとしといてやれ >>263
何寝言言ってんねん、万年野党でぬくぬくと過ごしたいクセに AIのランキングにライコネン入ってないのワロチ
プロストで20位っての考えたら仕方ないけどコバライネンが上位ってちょっとおかしい こんな糞でもAIって付ければ馬鹿が釣れるから美味しいんだろう まぁ大体合ってるでしょ
これに不服なのアロンソ信者くらいだろ DASにしても、レーポにしても、青旗にしても、リカルドのタイヤにしても、ルクレールのシートベルトにしても
ここ一年でF1のガバガバルールがかなり視聴者にも伝わってそう なんだよ、Amazonコンピューターって。
AWSっていってやれよ。Amazonの本業だぞ。 昔からこんなもんなのに忖度だのインチキだのほざく連中が本当に増えた アマゾンコンピューター
＞尼で4750G検索したらおっぱいが最初にヒットした件
＞https://i.imgur.com/ZFVGpQt.jpg >>10
なぜ1週間で改善した？にメルセデスが優秀だから、ほんとに努力したんだ、なんて答えたからだよ
一方、ボッタスはなにも変わってないよ、変えてないとぶっちゃけた（1週間で根本対策できるわけないだろ的な）
ハミルトンは、あわててそうそう変えたところはないんだ・・・（実際タイヤの方が変わった）
記者が、つまりハミルトンのタイヤマネジメントのおかげ？とツッコミ
そう、そう言うことになるかな、それ以上は答えないよからの・・・
タイヤマネジメントがー、ピレリがーの別記事が出てきやがった
ほんと政治的 確かにAIによる分析は凄いけど、絶対的な正しさを保証する訳でもない
AIは神じゃない >>281
分析した結果再発しない自身はあったんだろ
念の為にいつもよりタイヤマネジメントに気を使ったハミルトン
元々下手なのにタッペンの後ろでなすすべなしのボッタス
それだけの話
政治的とかアホかよ
全く同じことタッペンが言ってた記事も先週出てたわ アロンソがフェルスタッペンの下ってだけでゴミ算出ってわかるだろアホ レッドブルのウェバーみたいにスタート失敗からのタイヤ壊し芸を披露してるから
雨が降ったら露骨にレースペースも落ちる プロストが20位ってのおかしいでしょ
あとライコネンも20位に入らないのは仕方ないにしても流石にクビサやフィジケラより下ってのはちょっと…
サインツやノリスもまだまだ出走少ないのにここまで上位に来るのもおかしいしやっぱおかしいかこれ ライコネンはマッサ アロンソ ベッテルの時の予選フルボッコが響いてるし
フィジケラは対アロンソだとダメダメだったけどそれ以外はトントンか勝ち越しだから >>285
顔と名前が遅そう
市川だっけ？DAZNのキモい実況のやつ
あいつのぼったすーがマジキモい >>289
わかる
なんでDAZNの実況って気持ち悪い奴ばっかなんだ >>290
そう言ってフジに来ないとかマゾかなんか？ >>290
サッシャもウザいし翻訳も間違い多い
中野はせっかくイケメンなのに声がキモい
まあこっちは市川に比べたら我慢は出来るレベルだけど ノリス馬鹿にしてたらマクラーレンセナ10万とか高過ぎて買えないよ ちなみに1990年代の
コンピューターもってラスベガスに行くと
予想が的中しまくるから出入り禁止になる 神とはなんなのか知らんが
ギャンブルでAI分析で連勝すると神様と崇めたくはなるよ
まぁ今回のはデータの蓄積で
Ai分析絡む余地はなさそうだけどな
ハミルトンアロンソ組んだバトン下位
ガスリーアルボンと組んでるマックスが上位
当然だよね >>292
小穴ブサイクとは言わんけど絶対イケメンの部類じゃないｗそれにハゲ始めているしねｗ
それにＦ1の実況には知識がないし他のアナに変わって欲しい 【メルセデスがまさかの故障発生!!】
ハプニング発生だ。
巨人の先発メルセデスが2イニングを投げたところで緊急降板。
2回を無失点でベンチに戻ると、メルセデスは宮本投手チーフコーチとベンチで話し込み、うつむいて悔しそうな表情を浮かべた。
メルセデスは左肘をさするしぐさも見せていた。 AIが選出した、1983年以降のF1ドライバー「予選における純粋な速さ」ランキング
1 アイルトン・セナ 0.000s
2 ミハエル・シューマッハ 0.114s
3 ルイス・ハミルトン 0.275s
4 マックス・フェルスタッペン 0.280s
5 フェルナンド・アロンソ 0.309s
6 ニコ・ロズベルグ 0.374s
7 シャルル・ルクレール 0.376s
8 ヘイキ・コバライネン 0.378s
9 ヤルノ・トゥルーリ 0.409s
10 セバスチャン・ベッテル 0.435s
11 ルーベンス・バリチェロ 0.445s
12 ニコ・ヒュルケンベルグ 0.456s
13 バルテリ・ボッタス 0.457s
14 カルロス・サインツ 0.457s
15 ランド・ノリス 0.459s
16 ダニエル・リカルド 0.461s
17 ジェンソン・バトン 0.462s
18 ロバート・クビサ 0.463s
19 ジャンカルロ・フィジケラ 0.469s
20 アラン・プロスト 0.514s >>293
じゃあお前はキモイってレベルじゃないだろうねｗ >>300
よくよく見ればプロストが20位って時点でおかしなランキングであることは容易に理解できるねｗ
マシン性能を差っぴいてドライバーの純粋な能力だけでランク付けないとこーなる >>300
それから2位にシューマッハが入っているけど
引退して復帰した後のパフォーマンスも入れているのかな？ ロズベルグより安定してコンマ6くらい遅かったもんな
第一期もガチ勝負してないからチームメイトとの差は偽データ >>290
実況スレが過疎すぎて
総合スレに入ってくるバカだぞーん信者 予選における速さはではなく
ここ重要>>チームメイトとの差による比較
じゃないか？ >>304
AI補正されて入ってるよ
年齢やらブランクは忖度されてる 同一マシンのチームメイトとの差で出してんのに
マシンの差出るわけ無いだろ
昔なんてチームメイトから2秒離されることもざら
4レースで0.5秒離されたのと一緒
それの蓄積 去年ラッセルに惨敗したクビサが入ってるから年齢やブランク補正のバイアスがいかに凄いか明白 >>303
プロストはセナと組んだ2年でどえらい差をつけられたのが響いてるのだろう プロストの凄い所はそれだけ予選で差付けられても決勝で挽回する所だからこのランキングに文句つけるのはちょっと違う気がする >>300
考えてみたらこれドライバーの速さでなく予選の速さなんだよな
それじゃコバライネンやトゥルーリがランクインしててライコネンがランク外なのも納得だわ バトン相手に予選で勝ち越すことが少なかったバリチェロが上位にいるのが笑えるわ モントーヤって予選遅かったっけ？
あと予選ならウェバーも凄かったと思うんだが…
なんか最近のドライバーが多すぎて違和感 というか例えばリカルドとヒュルケンの比較なんてのは去年組んでるんだから
リカルド＞ヒュルケンと結果出てるんだよね
少なくとも昨シーズンに関してはそういう事
通算で違う査定をしてみたら違ってくるというだけで、正直さほど意味の無いデータではある
そんな事を言えば予選2シーズン不敗のラッセルが最強になるが良いのか？って話だ
こういうのはドライバー毎にそのシーズン毎の相手のレベル、条件や待遇、タイム差などを
厳密に考慮しなきゃ意味が無い
同じマシンでもどっちかにトラブル多発してるなんて事もある訳だしな そもそもハミルトンはボッタスに対して予選勝率6割切ってたと思うが。
なんでボッタスは出て来ないｗ どれだけ実情を反映してるのか知らんが
この手のランキングはネタだと割り切ってる >>315
本当にセナより糞遅くて地元ではきっちり２年連続セナより早いとかできると思ってるの？
馬鹿なAIにはそこがわからないのだろうな 日曜朝にフリー走行があった時代は、84年のラウダみたいに予選は重視してない
ドライバーもいたし、負けたプロストも翌年はそれを見習ったと言ってた。 >>300
予選の速さならセナ、決勝ならプロスト
この二人が歴代でもずば抜けたチャンピオンなのはそうだろう。
シューマッハもハミルトンもマシンにあまりにも恵まれすぎている
意外なのはポールの少ないマックスの予選での速さ。AIはマシンがマックスの競争力を損なっているとみなしているわけか >>294
あの、腐ったアンパンマンみたいなツラがか？ よくもそんな・・・！ F1のチャンピオンはレースのポイントで決めるもので
予選の結果は全く考慮に入らない
予選の結果に意味があるならラウダもプロストも
もっと予選に力を入れただろうね >>327
対チームメイトの差を分析しただけやぞ
マシンがどうのは一切関係無い
仮に予選に全振りしたらこのスコアはよくなる
チームメイトが雑魚ばかりでもよくなる
ここからある程度の傾向がわかるだけで
これで誰が最速かわかるとかそんなに決定的なものでは全くない レーシングドライバーをマシン抜きで評価する事に意味はない。 マックスの競争能力は高いよ
ＡＩはその辺もわかってる 同一条件ならハミとタッペンの差が5/1000秒というのが興味深い 今回のAIネタは正直興味ない
予選速くても決勝勝てないなら年間チャンプになれないなら歴史に埋もれるだけだし
特定技能者として過去から堀起こされて脚光浴びても何の感慨も沸かない
しかも現役がほぼ有利な条件だから猶更。
ホントこのネタいつまで引っ張る気なのか >>330
複数年度と（年度ごとに異なることもある）複数のチームメイトに関する差を分析し指数化しているのだから、手法としては他の測定可能ないかなる分析よりも妥当でしょ
>>332
マシンとドライバーが分離できないと主張するのなら、ハミルトンについてはメルセデスを、シューマッハについてはフェラーリ（もしくはフェラーリを変革したシューマッハの手腕）を称賛すればいいわけだな >>336
AIによって再発見されたことで、予選が特に速いドライバーは歴史に埋もれないことが証明されたね
そして元々歴史で語られているドライバーは速さに更に箔を付けることができた
感慨が沸かない連中がいくら貶めたところで記事は生産され、過去は次第に再評価される 最速ドライバー決定戦とかって専スレでも立ててそっちでやってろジジイ共 amazonのaiはドライバーはともかく、タイヤの方はわりとよくできてると思う 速さランキングに載っていないのに載っている人と相方になってチャンピオン取ってる奴はむしろ相当すごいわな AIってか、機械学習マシンラーニングというこディープラーニングな >>343
おまえめちゃくちゃだな
ディープラーニングとマシンラーニングは同じAIだが、学習方法が違うぞ フェラーリ、自分とこにやましい事が無くなったから露骨に攻勢かけてきたな そう言えばセナは予選に全振りしてたな(笑)
ミハエルは決勝勝ちまくりだったからそうじゃなかったけど タイヤが良くなったらタイヤマネージメントの必要がなくなり、燃費マネージメント合戦になる。
そうなると燃焼効率に優れるメルセデス有利と言うことかな？ どこの誰が速くてもいいから、メルセデスを止めろよ
今シーズンこっからメルセデス抑え込んでチャンピオン獲ったらそいつが史上最強でいい そうだな
ヘルスタッペンがその役やれば盛り上がるな >>353
レーシングアクシデント（彼の主張）での撃墜率100％も加えて欲しい。 仮に運とマシンだけだとしたらそんなのに勝てない他チーム他ドライバーは全員めっちゃくちゃレベルが低いということに ベッテルのレッドブルに勝てなかったしな、ハミルトン >>319
レース観てないならコメントしない方がいいよ ハミルトンがいなけりゃボッタスが勝つだけだよｗ
マシン差だけでほぼどのドライバーでも勝てるよｗ 確かにトゥルーリに光が当たったよね
ロス・ブラウン、AWSの最速ドライバーランキングを擁護
https://m.investing.com/news/general/brawn-defends-formula-ones-fastest-driver-list-2271402
・ロス・ブラウンは、ソーシャルメディア上で非難されているランキング
について、精査に耐える 魅力的な試みであると擁護した
・トップ10にはヘイキ・コバライネンとヤルノ・トゥルーリも名を連ねていた
・「私が知っているヤルノと一緒に仕事をしていた人が言っていたが
もしグランプリが5周の長さだったら、彼はどのレースでも彼が勝つと
言っていた」
・「これは議論を呼ぶものであり、多くの議論を呼んで、
それを洗練させていくことになる」
・ロブ・スメドレー「ヤルノは信じられないほど速かった。レースでは
素晴らしいとは言えないが」 >>322
ルイス-ボッタス
2017 13-7
2018 15-6
2019 14-7
2020 4-2
ルイスの勝率 46/68→67.6％
ボッタスの速さはマッサより上なので普通にチャンピオン候補レベルと考えると、
かなり良い数字と思うが
ボッタスはルーキーイヤーにマルド師匠に完勝して引退に追い込み、
マッサには3年間圧勝している
ちなこの2人共ボッタスの速さはチャンピオンレベルと評しているが、ルイスはその遥か上なんだよなぁ ボッタスはいいドライバーなのだが、ここ一番での勝負強さがない
ハミルトンやフェルスタッペンにはある >>300
このランキングF1ドライバーが30年間で300人いたとしたら、
セナ１位、ロズベルグ５位なら、中嶋悟300位、中嶋一貴250位くらいだろうね
それくらいチームメイトとの差が大きかったし、セナ、ロズベルグが上位にいれるのも
中嶋親子のおかげだ
右京、中野と組んだトゥルーリや琢磨と組んだバトン、フィジケラが上位２０位に入れるのも
日本人ドライバーが遅かった影響が大きい ミハエル・シューマッハだけ43歳までのデータ
他のドライバーは30代半ばまでのデータ
もしミハエルが30代半ばまでのデータなら、余裕でセナに圧勝してだろうね セナとプロストがコンマ5はだいたい合っているだろ
予選2位じゃダメなんでしょうか？ それにな、セナは完全に予選全振りだったが
シューマッハはそうではなかった
彼は決勝を何より重視していたから またカスリックが朝から発狂してるw
生涯ニート確定おめでとう そもそも給油あり時代の予選タイムは単純比較無理だろ 決勝の戦略ありきなんだから >>361
こんなに評価高いとトゥルーリはフィジカルとメンタルのどっちに問題があったのか気になるな 気持ちの悪い議論だな
自分の予想と一致してたら満足でそうでなければ不満
現役選手が評価されないのは仕方ないけどな
電子制御が加わった時点でもはや別物だし毎年開幕戦でカートレースでもやってりゃ良かったのにな 5周だけなら世界チャンピオン、て絶対褒めてなくてバカにしてるだろｗ >>346
当時は予選とレースでセッティング変えられたし、何よりオープニングラップから後続に大差付けるセナを予選だけとか見る目無さ過ぎる。 コバライネンまだ40手前か
アロンソと一緒に復帰しろ シューマッハーはセナが生きているうちにPP獲れなかったからな
フェルスタッペンも予選でメルセデスに勝てないから仕方がない >>300
ハッキネンとボッタスはクルマが良かっただけ >>378
ハッキネンも一度セナを予選で破ったが、その時セナは既にヘルメットを脱いでいた。
脱帽ではなく、やる気を失っていたと思うね。 俺が認めないドライバーはクルマが良いだけ
俺が認めるトライバーは腕が良いから コンコルド協定の分配金内容を知りたいのにみあたらない 1vs1の総当たりで見ていてチャンピオンの相方はチャンピオンに引きずり上げられてしまう感じかな >>382
非公開で守秘義務あるみたいだから普通の人はわからないよ
どっかのチームが撤退してその関係者から漏れたってのは昔あった ウェバーの表彰台でのカエルジャンプを超える
アピール力のあるドライバーは今いないな… >>387
あれはサンタンデルのロゴとコラボしたウンコジャンプなんだが ハミチンルイス
「ベッテルなら絶対立ち直れるって！ボクはベッテルを信じるよ！！！」
オレ
「ベルギーでアルボンがお前のケツに強烈なタイキックねじ込むから。見とけよハミチン！！！」 メルセデスいじめが加速してきたな まあつまらんから仕方ないか 誰も突っ込まないけどPP2回のフェルスタッペンが4位もおかしいよね
触れちゃいけないのかな >>338
他の測定可能ないかなる分析よりも妥当かは言い切れない
とにかくマシンがどうのは全く関係ない
単にチームメイトとの差が大きいか小さいかだけの話 モータースポーツに政治問題を持ち込むべきではない。
もし今のままオープニング前に膝ま着くなら、
ハミルトンは黒人問題だけではなく、中国が弾圧しているチベットウィグル問題についてもコメントすべき。
中国資本が渦巻くＦ１界。
もしコメント出来ないのなら上辺だけの批判何て今すぐでも止めて貰いたい。
>>https://news.yahoo.co.jp/articles/694af7e5fdb0b853b8149fbe409bcc2184c0aa6e >>392
同じマシンできっちりPP奪ってタッペンボコってたリカルドは低いしな ガスリーアルボンのお陰で跳ね上がった？(´･ω･`) AIの思い出補正も信者補正もヘイト補正もマウンティング補正も反映されないデータになんの価値がある 以前でいうスプリントレースも最近は耐久レースの様相呈してるから
10周でのホントの意味でのスプリントレースを別でやるのも面白いかもね
メーカーやチームにそんな体力は無いだろうけど >>395
ハミルトンは身近な問題からの切り口でやってるだけだろ
全世界に目を向けて活動するのは国際的機関のどれかやろ
ユニセフか国際連盟なのか他に団体があるのか知らんけど・・・ >>395
ハミルトン個人じゃなくリバティやFIAに提案してこい >>263
彼らや共産社民山田らを国外追放しないと自民終らん >>371
給油時代は前半分は空タンアタックだよ
その後スタート時の搭載燃料期があって、Q2を通過した搭載量でって時もあったっけ？ 朝からシューマッハでオナニーしまくりのカスリックちゃんw >>404
事あるごとにギャアギャア喚き散らして
周辺へ半強制的に協力を強いて（しかも身銭は切らない）んだから、
そんな言い訳が通るわけねえだろ >>395
レスとか>>263みたいなアホみれば分かるだろうけど
ここは日本憎しの日本在住自称日本人が多いから中韓叩きはNG
叩いていいのはクソタイヤのピレリだけな レースのスタートまでが十二分に政治的なので政治を持ち込むなとは言わないけど、興味のない無関係なモノを見せられるのはウンザリするな。 トゥルーリって１週は間違いなく最速だと思うけど何がうまいんだろうな >>263
パヨクさん
政権交代の可能性がゼロになり滅亡w 人権問題を取り扱うことについてどうこう言うつもりはないけど
膝をつかない人間に対して非協力とかいうのはちょっとな >>412
顔だけで角田を在日認定するガイジもいるし >>263
支持率3%と1%足したら30%になるんか？ 民主党の復活じゃなくて社会党の復活だからな
ただでさえ遅いフェラーリにクビサとラティフィ乗せるようなもん >>410
それがハミルトン個人が出来る事の第一歩としてやってるんだからそれで良いんじゃない？
もし君に強制して来たら断れば済む問題だと思うが
俺は自分には関係無いと思ってるのでどうでも良いというスタンスだが >>420
集中力というか運転の仕方はルクレールと同じ様にアクセルとブレーキ両方踏んで姿勢制御してたのは憶えてる >>268,407,418,422
クソ書き込みにこんなに食いつくやつおることにびっくりだわ >>422
確かコーナーリングの横Gは５＋５で１５だっけ？ トルコＧＰ復活で盛り上がっていると思ったら
なんだこれｗ つーかネトウヨ多過ぎだろ(笑)
リアルじゃ何も言えないヘタレの癖に まぁボッタスが黒いシーツが暑いってのは思い込みでも何でもないからな
日の当たる状況下では白と黒では服の温度差は10℃にもなる
本から黒系のスーツならそういうものだろうって思ったろうけど
去年まで白系で何年も走ってきて今年さらにはシーズン淫が遅れて夏からスタートしたら
暑さは実際の温度差以上に感じるだろう This is when the fun really begins 😁 The @MercedesAMG Project ONE is out on track!
The team from Affalterbach have been testing the 1000 hp, @F1 engine-powered hypercar at the Mercedes test track at Immendingen 💪
We can't wait to get our hands on one! 😍😍😍
またF1PUのっけてテストやっとるわ メルセデスファンとしてはマジでシルバーに戻してほしい
もちろん差別を許さないということについては何も否定はしないが
マシンやスーツのカラーを変えるとかそこまでやらなくていい 新たなエンジン疑惑出たな。
メルセデス終わるか？
またフェラーリが引っ掛かったら笑うが 突然のエンジンメーカーへのERS図面提出要求って
ようはＦＩＡとフェラーリが去年のインチキに対してどっちもどっち論にしようって作戦なんだろう ついにフェルギエリも黙っていられなくなったようだ
ttp://www.topnews.jp/2020/08/19/news/f1/191141.html フェラーリは自分がやられたように根拠示せないので名指しして訴えることもできず、
他もインチキしてるはずって憶測からの無理やり根拠を粗探してる流れ レギュが変わって正当性を自ら証明しないといけないんだっけか >>443
一日も早く記事泥棒止めろよ、何が真っ黒だよ
お前がだろｗｗｗ ビノットさんがフェラーリのボスになる前（チームをクビになるとか騒動になった時）に身分照会してたのがメルセデスだったな >>452
まだ最終決定ではない
だから先延ばしになる可能性もある >>10
もっと良いタイヤなんていくらでも作れるよ
さすがにピレリ舐めすぎ
ただ指定された条件でタイヤ作ってるだけ
文句ならFIAに言えよ >>99
遅いのはマシンの問題だろ
グロージャンはともかくマグヌッセンはそのままでいい >>361
＞レースでは速いとは言えないが
ｗｗｗ
アブダビでデビュー2戦目の可夢偉に負けてたもんな トルコは中古車展示場になったって聞いてたけど使えるのか >>453
thanx！
禁止されると予選も盛り上がるんだけどな〜 誰かレースリタイヤしたら国際中継の前でトルコアイスねばーってしながら食べて欲しい >>439
野球のスパイクがそうだってね。
高校野球とか基本黒が多いんだが、最近は熱対策で白を使う子が増えてるんだって
実際炎天下中での熱計ったら10度は違うって話。 >>459
そんなに期待しないほうがいいよ
メルセデスが予選1-2独占するのは多分変わらない
変わるとしたらピンク付近 マクラーレン2台とルクレール・ガスリーの混戦集団にRPが混ざるくらいじゃないかな
あとウィリアムズがいつもの位置に戻る CL見てたんだがガスリーってjフェリックスに似てるな
毛髪量に差はあるけど あー似てるわということはフェリックスも2〜3年後には、、 まあ、決勝でパーティモード分のエネルギーを使えるメルセデスの優位は
変わらないだろうから、別にやる必要も無いと思うけどね 決勝はタイヤマネでペース落としてるだけだからな、プランＦでたら最速出すやろ 決勝でそんなにゲイン得られるなら今まで予選モード温存してなかった事に驚きだわ
1つ後ろのチームと1秒も差があんのに At a Power Unit Working Group meeting held on Monday, two engine manufacturers are said by sources to have been unhappy about the changes
月曜日に開催されたパワーユニットワーキンググループミーティングでは、2つのエンジンメーカーが情報筋から、この変更に不満を持っていると言われています。
メルセデスとルノーかな？ 抗議するの？ERSのデータよこせってのが効いたんかな そもそもパーティモード禁止を楽観的にみてる意見は、ＰＵに関して専門分野じゃない人ばかりなんだよな
FIAやビノットを除くチームプリンシパルのほとんどはどういう状況になるか分かってないんだろう >>458
何でリバティに言わないの？
膝ついてるやつは複数の選択肢の中から選んでるんだぞ >>300
ハッキネン入ってこないのか
バリチェロより速いイメージがあるんだがな 実際予選モードとかそこまで関係ないんだろうな
メルセデスがその気になれば毎周2秒ぐらい速く走れんだろうよ
やり過ぎると規制食らうから誤魔化してるだけで >>478
PUのダメージが大きい予選モードがなくなれば
その分決勝で負荷の高いモードを長い時間使えるようになるからね >>483
そだな、予選で後ろに1秒も差つける必要なんかないはず メルセデス、違反してるんじゃないかこれ
大スキャンダル来そうだわ トトの言い分からだと、
FPで2日間充電し続けた電力を予選と決勝へ回してるということなんだろうか >>483
トトがそんな整合性のとれないこと言わないだろう…と思って読んでみたらホントに言ってるのな。
これがホントならこれまでのメルセデスはPUの使い方が無駄に予選に振りすぎだったわけで。
…これ案外焦ってるんじゃね？ メルセデスは予選モードと決勝の不正方法が同じだから
モード変更を規制されると困るんだろ
予選モードも決勝不正もオイル燃焼モードなんだろうね
モード変更が規制されるとオイル燃焼自体が出来なくなる。 トト「いいのか！？予選モード禁じるともっと強くなるぞ！？嘘じゃないぞ本当だぞ！？取り下げるなら今のうちだぞ後悔しても遅いんだからねっ！？」 何年か前にフェラーリにツインバッテリー疑惑みたいなの出てなかったっけ？ 田辺さんの最近の話では、規制だけではみんな守らないから意味ないという口ぶりだった
フェラーリの件も監視の目をかいくぐっていた話、やろうと思えばやれる領域は今でも沢山あるんだろう >>487
予選モードはPUの負担も大きいから禁止になればその分レースでの負担を増やせると言うこと
逆に言うと今の他との差なら予選モード禁じられても結果にそこまで影響ないと言ってるようなもんだね
まぁ実際Q2でどこも届いてないしね >>493
センサー追加されてても1〜2番手マシンには変わりなかったな
高地でレッドブルが躍進しただけで普通のサーキットだとレッドブルはフェラーリの前に出ることが出来なかったし >>483
他は使うんだからそんなリスク侵さないだろ
仮にコンマ7稼いでるならレッドブルに食われる可能性出てくる >>395
F2の周も共産党員だろ
共産党員以外人権のない中国で庶民がレーシングドライバーに成れる訳がないし
チャイナマネーって色んなところにばらまかれてるんだな
なお日本は… メルセデスはパーティーモード使用してないQ3前からぶっちぎりだからね
モード変更で出力上げてエンジンライフ縮めてパワー差誤魔化してきたホンダさんのほうがヤバいんじゃないの？ >>436
イスタンブールパークのレイアウト見たけどタイヤに厳しそうな形状だなあ。
寒い時期だから関係ねえかw メルセデスがぶっちぎりで速いからあんまり言われてないけどルノーも大概怪しい なんならタイヤが決まるQ2の方がパワー出してる説もあったけどね ERSを疑われてるのか？やっぱインチキしてるところあるのかな。 トルコGPといえばゑとクルクルパーの同士討ちクラッシュ >>496
マジで言ってる？
タッペンがガイジムーブでペナ食らったメキシコ以外は全部RBが前だっただろ >>506
ツインバッテリーでセンサー導入って2018年だろ？ タッペンがなまじ速いから三位以下周回遅れになるのは見ててつまらないだろうし。 18歳だからね
「あれ？そういえば18歳だった」って年齢のことがふと脳裏をよぎると余計にヤバさを感じる
先日名人を獲得したナベをぶっ倒しての二冠だから普通の二冠とは価値が違うよな〜
近いうちに歴代最強棋士になるのは間違いないが
惜しいのは顔だねｗ
もうちょっと締りがあって歯並びも綺麗だったら
将棋とオセロの違いが分からない女の子にも大人気となっていただろう
まあ本局は劣勢からのリスク上等で飛車切りが最終的に勝ちを引き寄せたんだろうな
同じトップ棋士がビビるくらいなんだから異常な一手だったんだろう
木村のおじさんも納得のタイトル失冠だったんじゃないの
むしろ清々しいのではｗ >>508
今年の相対的PU力はそれ以前に戻った感があるから
まとめて対策された気がする >>512
下位勢はなにかやらかしたときじゃないとクローズアップされないのがかわいそう >>489
今日もたっぷりシューマッハでオナニーしまくりだねw 新コンコルド協定で違約金なしで撤退出来るとか言われてたのはあったとしても
2021年だけの話だろ、そうじゃないと2025年までの参戦確定なんて言えないだろ。 メルセデス、結局撤退しないの？
撤退してエンジンだけって話しなかったっけ？
ケレニウス説得できたのかな？
つまんねー 今年もハミルトンチャンピオンで
間違いないだろうし、ルール来年も
同じならメルセデス8年連続か？
もう興業として成り立ってないじゃん。
どんどんファン減ってくぞ。
やっぱバーニー居ないと駄目だな。 >>507
メルセデスが圧倒的過ぎて面白くないから >>478
こんなとき何時ももう駄目だみたいなこというのに
もしかして焦ってねこれ ルノーPUもなんだか短命だよな
壊れはしないもののサインツは3戦後大きく出力落ちたし
ノリス、リカルドは4戦目まで、オコンも似たようにや状況 ルノーPUは予選で上位につけてレースでトレインして粘るって戦略だよね
予選モード禁止でどうなるんだろう コンコルド調印したのなら、いい加減マテシッツとトトは本気でマックスとボッタスをチェンジするミーティングを開くべき。 >>523
予選モードに全てを賭けていたルノーが一番困ると思う フェラーリ救済策きたな不正検査終わったらフェラーリは見違えるように速くなるはず
なお予選モード禁止はホンダ潰しだ >>529
コンスト真面目に3位とる気あるならベッテルちゃんと扱うと思うw https://www.gpblog.com/en/news/66170/red-bull-neemt-albon-niks-kwalijk-dat-komt-op-conto-van-zijn-race-engineer-.html
レッドブルはクビアトのパフォーマンスが低下していると見ている "しかし、我々はダニールの交代は考えていない"
マルコ「そう、ダニールは期待通りのパフォーマンスを発揮していない。 しかし、まだ途中だ」
「F2の角田とF3のローソンは現在、スーパーライセンスを取得できるポジションにいる。 しかし、我々はクビアトを交代することは考えていない」
フラグかな？ そしてビップス... ビップスのこと忘れていそうw
日本送りにしたくらいだし >>509
未満と以下がわかってない馬鹿
ほんと多いな 顔真っ赤にしてレスしてこなくていいぞ
どうせNGで見えねえから >>395
ジャップもアイヌ差別問題解決してないから
外国の事を糾弾する資格無いからなw ただかてばいいという事じゃあないし
あのメルセデスの絶対的車体や優位性があるれーぽがあるのに
首挿げ替えたとしてさあ・・・・・
どれだけ効果があんだよｗ
たとえば、2戦に一回でもいいよ表彰台上がれる？ その挿げ替えた首がさあｗ >>531
ビップスどうすんだろうな、今年
ＳＦ開幕戦にも入国できず笹原に交代させられたし >>533
流石にそんな馬鹿いねーだろ
タッペンがボッタスを周回遅れにしてると勘違いしてる馬鹿じゃないのか だから、F1はモータースポーツを目指した人間やコントトラクターの最高峰だ
そんなの誰だってわかっている
じゃあ特にファンでもなくても何かの情報で興味を持ってくれたり
実際見たらとてもエキサイティングで面白かった
その原点や要素をよく分析してみたほうがいいと思う
FIAや現場レベルの意見も入れて
長くやってれば廃れていく面はあるが、ヒントは歴史や過去にもある SFは7戦中5戦分の有効ポイント制になったんだっけか
ビップスはとにかくまず入国することだあな シュワルツマン早くF1で見たい
親父さん残念だったな… >>543
スペインからだろうけどタチアナは入国できてたよね >>549
アイロットとどっちが勝つだろうね
もしくは二人ともステップアップって可能性もあるけど アイロット速いんだけどまだ雑っていうか冷静さ足りない
この前角田抜けない上に松下にやられるっていう失態やったからなー
そのあとの無線も喚き散らすしw アルボンとガスリーを再度入れ替えても何も変わらないとは言うけど、
アルボンのほうからRBから降りたいって言い出しそうなくらいメンタルやられてるよな
スペインのチェッカー後の無線とかマジ可哀想だわ >>555
フェルスタッペンの仕様にマシンを合わせたからだろ
フェルスタッペンはあのマイレージがあるからほぼ魔法のような能力で乗りこなせているが
去年のガスリー例でもわかるが、他のいかなるチームの誰が来てもアルボンのように混迷を極めると思う サインツやリカルドみたいに互角に競ってもタッペン親子に追い出されるし難しいな そういう意味だとマルケス兄仕様のHONDAモトGPマシンに似ている >>556
互角だったリカルドをひき戻すか、当時リカルド専用マシンを乗りこなしていたクビアトをのせるかの二択になるんじゃないか >>554
去年3位だった4年目のギオットは今年が一番タフだって言ってた
いい新人ドライバーと2年生の成長でドライバーレベルが高く、マシンも例年より差がないと 「理由は分からんけど○○専用マシンなら納得がいく」というアホの発想 >>559
只、再来年を見越しているのでそこに照準御合わせてきているかもしれないね
目先だけでなく中期長期を見据えた戦略面
経営者やマネジメントの重要課題だ >>558
全然違うだろ
RC213Vはマルケスのライディングスタイルに合わせた仕様にしてるけど、
RB16は単純にピーキーなだけでフェルスタッペンは文句垂れながらも乗りこなしてるだけだから >>560
流石F2の生き字引の言葉は重みが違うなｗ
あと5年くらいF2に乗り続けてほしいｗ >>563
要するにフェルスタッペンのアロンソ化が進んでると なーんだ、フェルスタッペンは２回までならチャンピオンになれるのか
そのときのPUがホンダだったらいいね 性格的にも実力的にも
セカンドにはサインツくらいがちょうどいい、ＲＢはもったいないことしたな >>344
え？
ディープラーニングを包含する考えが機械学習でしょ？
ディープラーニングは機械学習じゃないというのか？
狭義はもちろん違うけど >>560
初昇格組みがはじめっから通用してるのは当たり年っぽいよね 2011-13年頃のオンボード映像の速度表示とかが1番シンプルで分かりやすかったなぁ
今のはかっこいいけど分かりにくい。 ちな24歳 もし規制が当たって、メルセデスの競争力が下がって
マックスが逆転チャンピオンになったら伝説級のシナリオだな >>577
ハミルトンがコロナ感染で離脱しないと無理だろ
可能性はゼロではないが ハミとかコロナになってもちょうどグランプリウィークじゃない週で実質ノーダメくらいの運持ってそう >>507
FIAはメルセデスのPUを疑ってるんだろ
本気だすかはわからんけど面白くなってきたわ >>580
西欧白人様は黒人なんかに前人未到の大記録を作られては
タマラン輩がいるだろうからな・・・ｗ >>581
仮にそうだったら無能の極みだな
手遅れになってから小細工はじめるなんてマジ意味不明 正直序列が変わる気はしないけどな
変わるとしてもフェラーリPU勢が予選でマシになるくらい FIAがPUメーカーに回生の開発データの提供を求めているらしいな
なにか不正がでてきたら、面白そうだな 今週は休みだぞ？
インディでもみてゆっくりしてってね？ あまりにもメルセデスがぶっちぎりだからFIAも焦ってんだろ
来年も同じ状況じゃさすがにファンも離れるだろうし この前はメルセデスハミルトンのレースペース普通に早かったし
すごい事件おきないと逆転は難しいべ アジアの血が流れてる人が良い順位を走ってるとどうしてアクシデントが起きるんだろうな
途中まで2位走ってました→レース終盤に何かトラブルだったり急に抜かれます→結果的にはリタイアか7位ですっていうパターンと
予選で珍しく良い順位を獲得したらレース序盤に消えてたり
陰謀論とかは嫌いだがアジアの血はフォーミュラを受け付けないのか？ メルセデスが、完全にホワイト企業で全方位で技術力が高いだけなら
FIAがウルイにかければかけるほど、他メーカーがどんどん堕ちていくw メルセデスが予選モード大丈夫って言ってるなら逆にヤバいんだなｗ 突然ERS調査しだしたり予選モード禁止にしようとしたりFIAは何がしたいんだ うまくいけば不正が見つかってポイントはく奪もできるだろｗ
その場合撤退しそうだけどなｗ >>593
ダブルセンサーでパワーバランスが崩れて焦っているんだろう
多分負の連鎖になるぞこれw >>593
フェラーリ救済策以外にあるか？
不正フェラーリ並の速さなら不正してるに違いないってね ＦＩＡはもしかしてＷＥＣでも迷走してね？
解散する？ >>592
トリックサスその他も大丈夫だったから大丈夫だろ
カタロニアのタイヤも大丈夫と言ってて大丈夫だったし
本当に問題なら全力で拒否すればいいだけ >>589
F1は西欧白人に残された数少ないオナニーの楽園なんだぞ！
アイツ等にとってアジアンは猿に毛の生えた程度の動物にしか
本気で思っていなかったんだからな フェラーリは技術部門に優秀な人材をアサインすることが急務だろう
マシンがこれでは戦略もクソもない
まあもともと戦略はあってないようなレベルだが もしかして現在のパワー差の根源がMGU-Kなのか
今年もシーズン中に技術指令出るかな これで他メーカーが激落ちしたら、FIAどうするんだろうなw 予選モードって規制するにはERSも規制しないと
抜け穴が塞がらないって指摘されてたもんな >>589
何人とか関係なく、めったに上位に来ないマシンやドライバーが予選上位に食い込むと
ほぼ100%スタートで逆噴射して順位落としてる印象がある あれ何なんだろうね FIAも均等化図りたいなら芽は小さい内に摘んでいかないとな。
予選モードみたいにでっかく育ったもの取締っても、多額の金かけたメーカー的にはF1に嫌気さすだろ。 明らかにメルセデスだけ立ち上がりが早いからなｗ
燃料じゃなきゃその辺しかないわなｗ
レースで遅いのはそれで説明はつく
でもやっぱり燃料でごまかしてると思うｗ >>606
カムイってのが赤チョンが好みそうな名前だな・・・ｗ >>589
「アジアの血が流れてる人」ってので注目したり応援したりしてるから
殊更印象に残るだけじゃないの
上位走行中のミスやトラブルで順位失うのは人種関係なくそこそこある 速いからグレー、遅いからグレーでないとは限らないからなw いや「カムイ」ってのは北海道のアイヌでよく使われるから
日本の土着した言葉のイメージだが... >>611
学の無い人にそれ言っても「アイヌって何？」って感じで理解しないからほっといていいと思うよ >>604
当たり前だけど常に上位グリッドからスタートしてるようなマシンは蹴り出しも速いんでは フェラーリの逆襲
俺らが摘発されるならメルセデスお前もだ！
いや面白くなってきたわ 急な予選モード禁止に各メーカーが全く反発してない所を見ると
みんな金のかかる事をコッソリ色々やってたんだなと >>294
お前をフジの一員だと思ったことないツギオのが全然いい PUの最適化がシンプルになるから、中団チームの方がメリットありそう
予選モード禁止 >>611
アイヌ人は日本人だと思って無いだろ
カムイはアイヌ族の神の名、コレに便乗して
赤系の人権団体とやらが何やかや言って来るんだ ぶっちゃけハミルトンが5-6番手スタートした方が絶対面白いと思うんだよねえ 予選モード規制で困るのはルノーとメルセデス
予選モードも決勝もオイル燃焼モード
モード変更出来ないと決勝でもオイル燃焼出来なくなり
メルセデスとルノーは出力低下が半端ないだろうね。 自転車のチームイネオス
競馬のノーザンファーム
Ｆ１のメルセデスＡＭＧ
サッカーのバイエルンミュンヘン
強すぎて面白くない リバティがここまで自信あるみたいな言い回しするって事は
何らかの情報掴んでるのかもな
そもそもトトが去年言ってたウチも真似したい合法部分
とかいうのだって内内で処理する時にフェラが全部を
運営側に話したとしたら当然運営側だって知ってる訳だし >>624
オイルを小出しに燃やして決勝の平均出力はむしろ上がると思われる。 てか予選モード自体どうやってるか知らんが、ソフトだけならいいけどハードにも関わってきたら来週に間に合うんかね？ どうもレース毎のダメージコントロールに余裕ができて
むしろ一貫してメルセデスのペースが上がる結果になる気がして仕方ないんだが
パーティモード無くても二台とも安全にセカンドローまででまとめられるよね >>595
去年、フェラは伸び率を半分くらいにしとけば・・・ コロナで開幕遅れたのがクソ展開に拍車かけたのかな
少なくともテスト時はメルセデスに信頼性の不安あったよね >>546
手塩にかけて育てたローソンが可愛いのかな？ビップスと角田は去年からの育成だし、ホンダとの絡みも考慮すると第三候補がビップスなのも納得はいく。 ヴィツプスは昨シーズン後半のグダグダっぷりがアカン タイヤで散々恩恵受けるのを放置したFIAが、いまさらメルセデス不利になるようなことするかね。
FIAが本気なら、空気圧とウォーマーの規則変える方がてきめんだと思うが。 >>633
来年 首Out 角田in
再来年 凡Out LAWin
が妥当な線じゃね？！ >>635
ウォーマーはまだしも空気圧変更する正当な理由がない
今でも高すぎるからどのチームも下げるように希望してるのに
そもそもメルセデスのマシン見てたらタイヤだけじゃない事は誰でもわかる
現にレッドブルもタッペンも車体とPUどちらも負けてる連呼してるだろ 中野のサーキット紹介もいつの間にかなくなってるしF1LABひでーな
ハミルトンすげーしか言ってない ここ2戦の結果を見てるとRB4連覇の年だったか
開幕4戦くらいで全て勝者が違った展開もピレリと運営の忖度だった感
と言うかタイヤでどうとでもなる世界最高峰のオープンホイールレース 予選モード廃止より決勝でチームから細かいエンジンモードの指令をやめて欲しい
ドライバー責任で弄くらせて、ドライバー責任でマイル減らしたりぶっ壊した方が面白いだろ 予選のタイム差で決勝の視聴数が落ちてるから
予選モードを封じたら
決勝のモード変更が出来なくなった結果の
オーバーテイク減少パレードラップ化で
やっぱり視聴数が落ちるなんて事になりそう ま、まぁバイクや自転車とかでもタイヤの重要性って大きいですしおすし… でも性能あげられるだけ上げた結果SFみたいになったり戦争復活させて一時期のSGTみたいになるのも勘弁なんだよな 難しいわ そう？
タイヤにかなりのファクターがあるとしたらワンメイクは害悪だと思うけどな そりゃPUも空力も足回りもドライバーも全てはタイヤのために存在するもんだからな
車のパーツで唯一地面と触れてるモンなんだから一番大事なのは当たり前っしょ 不思議とチョウガンユウの走りがF1でみたい。
こいつもまだまだ荒い気がするけど F1なんてフェラーリが速いくらいで丁度いいんだろ
だからってやりすぎなイカサマはいかんw これ見るとこの間のベッテルはまだマシだな
予選2位スタートのシューマッハのリアウイングに異常が起きてるのに何もしないでコースに戻すフェラーリｗ
川井ちゃん「フェラーリは気にも留めてなかったです」
https://www.youtube.com/watch?v=Im1rsG2Qnkw#t=68m59s
案の定強度不足でウイングが吹っ飛んでクルーはピットの用意するがシューマッハキレてガレージインｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Im1rsG2Qnkw#t=77m45s >>637
そうだよ。だから実際に唯一苦戦してたタイヤの仕様を変えるのが一番手っ取り早いでしょ。
とはいえ、シーズン中に変えられるのなんて空気圧くらいじゃない？ >>652
ハミルトンはF1以降BSとピレリしか経験してないから給油OK時代のBSじゃないかな
ミシュランが良かったーって奴もいるのかな、もうライコネンとベッテル(とアロンソ)以外はミシュラン使ったことないんだっけ >>641
PUは指示がないとまともに周回が出来ない
充放電を脳で認識できるわけないでしょ
なおかつ燃料の消費量も変わってくるわけでさ >>626
田辺さんは、寝耳に水です
そんな話は出たこともなかったと言っていたのにさ
一方、FIAは4つのPUメーカーと相談してやってきて、
彼らの意見も取り入れてやってきたからとのことなんだよね
取り締まりに自信ねー
また政治的なことが絡んでいたりして？ どうせインチキ封じられたフェラーリがFIAに文句言って予選モード禁止にさせただけだろ FIAとしてはメルセとフェラを戦える状態にする為なら何でもするだろ
フェラがこのままだとF1が終わる
レッドブル？ホンダ？知らない子ですねぇ 何かまたトルコGPが復活ってニュースが出てるけど、前に噂になった時はトルコGPの
復活を目指す云々は毎年言ってる定例句って聞いたから無いと思ってた
それに、サーキット自体も数年前に中古車販売の展示場になるって話を聞いたが、
その計画は頓挫してちゃんとサーキットとしてメンテナンスされてきたって事なのかね フェラーリなんかたいした恩恵受けないだろ予選モード禁止したくらいじゃ ハースはあと五年ゴシップ役を受けるつもりか
まあチーム多いほうがいいし素直に喜ぶか。グロは今年引退でマグはチーム消えるまで一蓮托生なんだろうね >>538.
レシポで検索したらレシートポイントって出て来た(笑) シーズン通してほぼミシュランしか勝たなかったのに安全性が低い言われてミシュラン勢ボイコット、ブリジストン6台のみでレース
なんてもう二度となさそう というか安全性が〜ってのでボイコットするチームもういなそう スージーとは他にも話し合うことあるやろ
トト・ウォルフ、自身の契約更新に絡めてロズベルグの引退決断を改めて賞賛
https://www.gpfans.com/en/articles/55823/reflective-wolff-admits-admiration-for-rosberg-quit-decision/
48歳は次のように語った
「私はいつもニコの決断をある種の称賛と厳しさをもって見てきた、
なぜなら彼は今がその時だと感じていたからだ。彼は自分が長期的に
持続できる限界を超えたと感じていたし、願いだったチャンピオン
を達成したからだ」
新たなコンコルド協定に署名しチームの将来が確実になったことを受け
「もちろん、オラ・ケレニウス、スージーとはすべてを話し合っているし
来年も同じ場所にいて話し合えることを願っている」
「そうでない場合は、チームの近くにいることになるだろう」 F1休みだし日曜深夜、琢磨のスタートダッシュに注目だな。もちろんアロンソとエリクソンも。 レッドブルF1上層部 「ダニール・クビアトは期待を下回っている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_58015.html
来年は確実に放出だな ドライバーのインタビュー記事みてると
最後が 様子をみてみよう になってることが多いんだけど
なんて言う英文の訳なんだろうか チョン角田は顔面18禁だからな
出すならモザイクが必要なレベルだわ あるいは"Let's wait and see."とか トランプ大統領が不買呼びかけ、グッドイヤーは問題の画像の作成・配布を否定
https://response.jp/article/2020/08/21/337647.html
メルセデスも政治持ち込まないで欲しいね 最近のクビアトとかアルボンとかの地に足がついてない感じ見てると、最後通告的な何かを言われたかなと >>672
let's see what's happen. 角田とビップスは一気に昇格して
ガスリーはレッドブルに復帰かね インチキフェラーリに対する調査後の2/28声明
「FIAとスクーデリア・フェラーリは来るチャンピオンシップシーズンに向け、全F1パワーユニットのモニタリングを改善し、
同時に他のF1監査業務やCO2排出と持続可能な燃料に関するリサーチ活動についてもFIAをアシストする複数のテクニカルコミットメントについて合意した」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/259386.html
この時フェラーリはFIAと共同でPUを監視する言うとるから、今回のERS図面押収もフェラーリの指示なんだな ヴィップスは何としても来日してポイント稼がないとな。 FIAはシャシーもPUも図面はみんな見てるものと思い込んでたけど違ったんだな。
まあ実際に使ってる部品と図面の同一性をどう担保するのか知らんけど。 >>685
紙やモニターだけでは見逃すんだろうな
現物を説明付きで見て気付くとかあるんだろう >>652
常に上を目指すんだから合格なんてないんじゃ無いか ヘルメットってどれくらい堅牢なの？
グロージャンがアロンソに乗り上げた時頭当たってたら防げたのかな？ >>685
チーム「信頼性向上のためにパーツ新しく致しました、チェックお願い致します」
FIA「オッケーヨー、コレアルネー、ウンウン、オッケーオッケーヨー」
こんなもんだと思ってる つくづくF1って政治だよなー
ドライバーはマシン性能が大きく影響するし
レース言っても人間的な競争は少ない F1︰予選エンジンモードの禁止は延期？ 背後に渦巻く新たなPU不正疑惑
https://formula1-data.com/article/ban-on-qualifying-engine-mode-expected-to-be-postponed
昨年のフェラーリは燃料流用の測定値を偽るためにセンサーを欺くトリックを使っていたと見なされているが、独AMuSは、メルセデス、ホンダ、ルノー、フェラーリのいずれかのサプライヤーがこれと類似するような方法で、規約で許可された上限を超える電力を不正使用しているとの疑いの目をFIAが持っているようだと伝えている。
真っ黒アローか アロンソは2003年、2012年、2016年に「死」というものに足を踏み入れかけた。
しかし我々は奇しくも彼が生存している世界線に瞬間を生きている。 この奇跡に祝福を。 予選モードで
大きく飛躍するパワーを、
出力させているのが
ナチス国家とバルサンターボ仏
ホンダはねーバカ真面目なんで
多分チートしてないやろね。 >>692
万が一これもフェラーリだったら本来どんだけ遅いんだよって話になるなｗ >>691
だからただの車使ったショービジネスに過ぎないって何度も言ってるだろ 5千万円と15ポイントでコピーマシーンを使い続けれるのか >>692
もしホンダが該当してたら褒めてやるけどな(笑) ぶっちゃけ今のF1誰といって応援するドライバーもいないし、頼みの綱だった氷男も今や雑魚処理班？に成り下がってコロナとか関係なく無味乾燥なショーの認識になっちまった
今はただ車のエンジン、ターボ音の進化を楽しみに(仕方なく)観てるって感じ >>703
そです。 当たってたらほんまに死んでたし運が良くても昏睡だった。 だがその戦犯者は今も悠々とサーキットを飛び交っている。 カオスなものだ。 メルセデス違反で、これまでのタイトル全て剥奪とかだったりして(笑) 一気にモード変更禁止は難しくても、スパで一部だけでも禁止して、何が効果あるのか様子を見てほしい。 そもそも昨年からパワーアップし過ぎなんだよな、メルセデスは
何かドーピング的な事をやらんとこんな事にはならんわ
大スキャンダル来るぞこれ 去年そろそろ打ち止めかって言われてた
メルセデスのＰＵが今年になって
ガツンと性能アップしたよね ホンダPUは去年フェラーリ調査の際に、
とばっちり受けてでブラジルGP後既に調査されてるんだよな >>706
見てみたいよな
メルセデスの言うとおりだったらしれっと元に戻せばいい
ブロウンディフューザーを禁止からすぐに戻した事もあったし PUでFIAが問題視するって速すぎメルセデスか遅すぎフェラーリだろ
アホが言ってる情報横流しでフェラーリ救済とかある訳ないから自動的にメルセデス叩きだよ >>712
とばっちりというか、レッドブルとホンダが「フェラーリがこんな方法使ってると思うんだけどＯＫ？」と問い合わせたし
出来るのがわかってるから比較用に提出させたという見方 メルセデス「はいはい、今シーズンはボッタスをランキング３位にすればいいんでしょ。フェルスタッペンにタイトル争いしてた風にしてやるよ」 >>672
Let's see what we can do とかはよくインタビューで言うとる >>709
PUは内燃機関の開発が飽和状態にサチってきたと言われてて、このメルセデスの驚異的な進化ですわ
要はまだ開発余地があるんだなぁと あの秘密の和解で今年からFIAとフェラーリは協力してPUの監視していくとになったので
本来はFIAが考えて行動する部分をフェラーリからの指示で動いてる部分が…w メルセデスはペトロナスの燃料を改良したとか記事で読んだ ルールに忠実にやるとホンダが強い可能性があるな
字面通りに設計してるだろうからルールの逸脱はないだろう
悲しい日本人気質ならね
ルールは破るためにある欧州気質だと今回の下げ幅は大きいかも知れない
まあお布施が足りないという胴元の恫喝にも見えるが 図面提出したらフェラーリに全部筒抜けなんだろうなー 今日もシューマッハオナニーに必死なカスリックちゃまw >>721
そんな姿勢お気楽な姿勢でやってたらレッドブルが許さないだろ
そもそもモタスポで日本チームの不正なんか普通にあるし変な幻想抱きすぎ >>722
それ
その為の図面提出と思わなくもない 一度、頭に入った知識を取り除くことはできないってピンクが自画自賛してた >>696
4チームが対象って初めて聞いたけどそれが本当ならホンダとルノーじゃないと4チームにならないね
メルセデスとフェラーリPUはどちらも3チームだし ルノーはFIAの技術者をぶっこ抜いたから他のチームが何やってるか全部知ってる。
一年ガーデニング休暇を取ってからルノー勤務だからズルしてなければ古い情報にしかアクセス出来ないはずだけど、ズルしてるかしてないかなんてどうやって判断するんだろ？？？ しかしまぁメルセデスは不正するけどホンダは不正してないって、どうして一方的に思えるんだろうね。
ホンダにしたって過去に処罰された事もあるのにね。
個人的には現時点で規定されてる方法で仕様は満足してて、規定された方法（改造とかでなく）で判別できない何かで利を得るのは、この世界じゃアリだと思うけどな。 >>728
4チームっていうか4メーカーだね
怪しそうだからとりあえず全部調べとくかって感じでしょ >>727
ずっと昔は車ごと買ってもよかったのにね グロージャンとマグヌッセンはマシン壊さなくなったけど
速さも無くなったね 基本的にはフェラーリ救済が目的なんだから。
他3メーカーは何かしらの規制受けるよ。 >>733
結果的に当たってなかっただけで、他のマシンにぶつけて壊してもおかしくなかったがな フェラーリがズルしたせいで今のメルセデス優位の状況を作ってしまったことに謝罪しろよ。 かつてのCARTも
4つのエンジン
4つのシャシー ※ペンスキー除く
2つのタイヤ
これらの組み合わせで白熱したレースだった
最良のモデルだと思うんだけどな
もちろん性能差は毎年あるんだが次のシーズンにパッケージを変えることで競争力が変わる展開があった
複数年にわたる1強という事態は避けられていた
トストの言葉を借りれば純粋主義者達にはこんなモデルは受け入れられないんだろうが 新コンコルド協定更新を締め切ってから図面を出せって狡猾だなぁ(´・ω・`) >>733
他人が避けてるだけでしょ
あと遅くなったのはハースの車のせいだと思うけど、下手に速い車手に入れられて6-10位がデンジャーゾーンになっても困るし今のままでいいかな 以前と比べると競う相手がいないから接触事故も減るだろう
去年完走率の高かったウイリアムズと同じ環境では メルセデスはインチキ封じられてもまだトップだろう
悪くてもホンダ並み
出来る開発をやりプラスインチキをしてる
これがいいやり方とは言わないけどインチキに頼り切って
まともな開発をせずインチキを封じられたら最弱PUに成り下がる
フェラーリが糞過ぎなんだよ >>730
ホンダは馬鹿正直はネタだから
出場停止くらった超絶インチキメーカーだからな トルコ復活するかもってことで気になったが、８コーナーって2005年当時何Gかかるって言われてたっけ？ メルセデスは規制あっても問題ない立場だけどフランスと日本のメーカーが発言が無いのが気になるな 例のランキングにハイドフェルドなんかありそうだけど優勝してない人はランク外か >>701
むしろインチキしてメルセデスに追いつけないなら褒められないだろｗ
ルノーだったら？
1000馬力あるから大丈夫だろ なんかもう田辺さんはインタビュアーから新情報入ってくんの慣れてるよね
あーはいはい聞いてない話また来たわって感じだった 田辺さんのインタビューの時背景をぼかしているのが気になる >>748
追いついたら速攻調査入って潰されるから(笑) 図面出せってのはなんだかな。
FIAにはそれを見破るものを開発してもらって、FIA警察VSメーカーの熾烈ないたちごっこみたいなのが見れればそれはそれで俺は楽しめる。
今までFIAがやる気ださなかったのが悪い 一番インチキしてたフェラーリが、どうして一夜にしてルールを操る側に立ってるんだ！
って抗議は他メーカーから出てこないのかね、、
普通なら重罪人は今後も厳重に監視される立場だろう 今回のPUのチェックで不正があって処分があったら、去年のフェラーリのPUの件で処分がなかったのがマジでありえない。 タイヤメーカーGOOD YEAR、社員研修の内部資料が流出。
- BLM(黒人支持)、LGBTのロゴは身に着けてOK
- Blue Lives(警察支持)、All Lives(全人種支持)、MAGA(トランプ支持)…ダメ、絶対
この手の歪んだ「反差別研修」は米国企業や教育機関の日常になってしまった。 >>755
一応不正の証拠は発見できなかっただからな
今回ので見つかれば大手を振って処分できるだろ >>756
そらトランプもうんこタイヤって言うのは当然だな >>753
図面出させてフェラーリに渡すつもりなんだよ
これって違法かな？って体でフェラーリに確認してもらい
フェラーリがふむふむとパクる
あら不思議フェラーリ来年また超絶パワーアップしてる >>759
共通するのはミラーがまだ鏡であることくらいだしな
これでセナがハミルトンより速いって言うならすごいけどｗ >>749
それなら残るフランスのメーカーが黒か？ >>690
鈴鹿でアカン言われて田辺さん切れてたね シャシー メルセデスの型落ち
パワーユニット ホンダの型落ち
足回り フェラーリの型落ち
電気系統及びレギュレーションに合わせる改造 自作 PUのモード固定って、同一PU使用チームは
全て同じモードを使用ってことになるんだろうか?
それとも例えばハースやロメオは予選重視、
本家は決勝重視みたいに分けられるんだろうか レーシングPって予選ではフェルスタッペンと競えるくらいのスピードがあるのに
決勝になると全然ペースかなわなくて中団に飲み込まれるのどういうことなんかな 車体自体は速いけどタイヤをもたせられないんでしょ
チーム力の差ってやつかな >>759
これは思い出補正ジジイフルボッコだな
ムカシノマシンガーw フェラーリが普通に追いつくにはあと５年はかかりそうだな
FIAからデータが流れるからこれで追いつけるのかもしれんがｗ 他の育成がミックより上でフィニッシュしてもフェラーリはF1の
シートを用意するのかどうか。
シュワルツマンはスポンサーのSMP次第か。
下位チームに金を出すのはウィリアムズのシロトキンで懲りただろうけど。 >>531
角田ってライセンスポイントどれくらいあるの？
ぎりぎり取っても仕方ないからＦ2チャンピオン争いしないと意味ないけど。 いま持ってるポイントと合わせて、F2で3位より下で満たしましたと言われても
インパクト無いよな。 それじゃただのコネドライバーでパパナカジマと変わり無い・・ エンジンモード規制が入ってもどうせフェラーリは抜け道を探し当てるんだろ。
そしてライバルチームが抜け道を探し当てて正式に抗議するまでFIAは知らん顔するまでがデフォ >>783
F3チャンプの30Pだけで、10P足りないはず。
去年は40P溜まってたから、去年の時点で既にSライ発行してたら話は別だけど。 ミックと角田はこれだけ乗れれば十分だけど問題はポイントだな ミックはF3以前の失効が来る分を取り戻すには去年6位が必要だったけど12位だった。
今年は今現在5位、マゼピンその他拮抗してるから一瞬で6位以下に落ちる可能性はある シューマッハより
シュワルツマンの方が見たいんだが FIAが調査から、他チームの技術情報を赤いチームにリークまでがセット ミックはこのまま今年も満たせず2021年もF2となると今度はF3チャンピオンに
なった時のポイント失効が来るから、そうなると2022年F1デビューを目指すには
2021年はF2で一発で満たす3位以内と更にハードルが上がることになるんでは。 >>782
https://www.fiaformula2.com/Standings/Driver
総合4位なら昨年のF3の分と合わせて40超える、んで今4位
レースごとの稼ぎを見るとこの所取りこぼしが減ってるのがわかると思うし、
シーズン折り返しで2位とは21P差なのでまだまだ追いつく可能性ある
ポイントリーダーとは39差だからちょっと運いるかな 角田がいい走りしてるからとF2を見始めたけど面白いね
優勝後からはしっかりポイント稼いで来てるし更に上位を目指せるんじゃとワクワクする ミックはまずフェラーリじゃなくてアルファロメオあたりだったら。 アイロットかシュバルツマンのほうが見たいなー
ミックも悪くはないけどさ 予選モードをイタリアから禁止
・土曜日の予選開始から日曜日の決勝終了までの間のエンジンマップは1つのみ
(ただしレコノサンス、SC/VSC下、チェッカー後、予選計測ラップの前後のラップ等は例外)
・エンジンモードはレースごとに異なっても良い
・オーバーテイクボタンは許可
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-quali-modus-verbot-ab-monza-ueberholknopf-erlaubt-alle-details-technische-direktive/ 角田は予選遅いからF1じゃ生き残れないだろうけどね >>794
ありがとうございます。
角田獲得スーパーライセンスポイントは18年日本ＦＩＡ F4チャンプの12点、19年F3ランキング9位の2点の14なんですね。 >>800
オーバーテイクボタンが許されるのはレースのみらしい ＦＩＡもバカじゃないからメルセデスが益々独走するような改定はしないだろ パワーモード寄りに設定して
まさかのガス欠とか見られるかもね >>808
エンジンマップ１つだけのほうが簡単だろ さようならウィリアムズ
残るはフェラーリとマクラーレンのみ >>786
フェラーリが抜け道をすでに見つけているからこそのモード規制だろ
そもそもフェラーリ救済が目的なんだから まあ自分たちでコントロール不可能になって第三者によって売却先決められるよりマシだろ >>692
メルセデスかルノーだろ
ホンダは制裁にびびってるから正攻法しかやらない
まあウィリアムズすら底上げされたのを見ればメルセデスしかないけどね Williams Racing is acquired by Dorilton Capital.
New era secures long-term future of the F1 team and paves the way for renewed competitiveness.
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#WeAreWilliams 💙
どこやろ モード切り替えも禁止って
燃費またきつくなりそうだな >>819
熱効率の良いメルセデスがまたアドバンテージを多く持つ事になるのですね クレアおばちゃんはクビなのか？
ソレが一番気になるところなんだが・・・ マゼピンパパ
ラティフィパパじゃないなら投資目的の銀行か PU化してしばらくは燃費も話題にあがってたよな
ハミルトンはロズベルグより燃費管理が上手く少ない燃料でレース出来るのに同じ量入れられてアンフェアだと川井が言ってたな 不思議と今のウィリがいなくなると聞いても特に感情が湧いてこないもんだな
ミナルディとか、なんならフォースインディアが無くなることが決まった時でも寂しく感じたのに >>828
投資会社経由でさらにどこかに売られるとか？ 角田ってユーロフォーミュラにも参戦してたけど
あれでもチャンピオン取れてればダブルでポイント貯まってたのかね？
佐藤ごときが取れるくらいだから上手くやってればF2は6位でも行けたんじゃ >>832
ポイント両取りはできなくなった
多い方のどっちかだけ やっとクレア解放されるのか
親父に押し付けられて嫌々やってたからな >>831
数年はできない条項くらい作るだろ
売却するさいはウィリアムズ家に優先権があるようにとか >>829
ハミルトンの方が突っ込み型で燃費悪そうなイメージだったのに意外だったなぁ ミックはなんかぱっとしないよなぁ…
F1に来たらなんか変わるんだろうか？ 日本大嫌いすぎて鈴鹿でレースやるのに来日すらしなかったクレアさん ウィリアムズの最後の勝者はマルドナドになってしまうのか
何であのグランプリだけ異様に速かったのか今だにわからん(´・ω・`) おおぉ全部売ったっぽいな2025年まではウイリアムズの名前がのこるっと
ランクが生きてるうちに蹴りをつけましたね
残念ですがお疲れさまでした ウィリアムズもなくなるのか……(´･ω･`)
せめてフランクが生きてる間は冠だけでも残ってほしいが。 >>838
しないね。
タイム出すべきところでミスするし、タイヤをいたわるべきところでミスするし。
ミスするのは仕方ないが、一番しちゃいけないところでしてる感じがする。 >>840
あのシーズン全体を見直すとわかるけど
FW34は苦手なコースが少なくていろんなとこで予選上位に出てる
正直アロンソ級が乗ってたら数回勝ってそれ以上に表彰台乗ってたくらいの大名車だと思う >>813
モンツァでフェラーリのトップスピードがどうなるか見てみよう これでクレアの首も切りやすくなるんだろうね
どういう契約条項になってるかはわからんけど、F1最遅のままでもニコニコ笑っててくれる程ファンドの連中は甘かねえぞ >>829
燃費がいいならその分パワー上げてやればいいのにな。
マンセルが頭角を現したのもそれだったし。 フランクが生きてる間だけは頑張ると思ってたけど
無理だったか ウィリアムズ家を追い出さないことには話になりませんわ。
テールエンダーまで凋落させたお排泄物経営者を切らないでどうするんですの。 クレアのラッセルのホワイトペニスを舐めましたくなるような目がもうみれないのか？ まぁ賢い選択をしただろう
ウィリアムズの名前が無くなることになっても、そこで働くエンジニアやスタッフの雇用をとりあえず守るためには致し方ない クレア、せっかくF1シートをちらつかせて美形(いけめん)衆を作り上げたのになｗ ウィリアムズがメルセデスコピーした場合
〇〇メルセデス
なにが当てはめられるか 投資ファンドか
落ちるとこまで落ちたけどまだ底じゃなかったなｗ
走ることさえままならなくなるなｗ ウィリアムズって比較的良いマシンを作ってる時に限ってドライバーが結構荒々しい運転する人なんだよねw
マンセルモントーヤマルドナド... これで実はペンスキが噛んでるとかだと、面白いことになりそうだ リバティの手引き有りかね
目論見通りどんどんアメリカ色が強くなっていくのか 投資会社でもストロールみたいにＦ1大好きって感じのオーナーならいいんだがな >>870
ペンスキーはインディカーの権利購入した途端新型コロナの影響をもろ被りで
そういう余裕はない気がする、本業も大変だろうし・・・ ここでトヨタが登場
ウィリアムズトヨタの復活
ドライバーはロズベルグと可夢偉 どん底で買うならうま味もあるだろう
でも立て直しにどんなスタッフを送り込むんだろうね
トヨタみたいに札束で顔引っぱたいてかき集めるのかね 底値ではあったろうな。転売しなくても宣伝にはなるな。 サンタンデールウェバーだけかと思ってたらマルドナドもサンタンデールしてたのねw クレア・ウィリアムズ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ファイル:FoS20162016_0626_105618AB_(27888648396).jpg 投資会社どんなこと言うんだろな？ドライバー変えろとかＰＵ変えろとか？ >>888
企業価値が上がることなら何でも
もちろん成績上がらなきゃ、クレアの首も容赦なく切る まさかあの男が代表に来てしまうのか？
関わる全てのチームを勝利に導いてきたあの男…
その名はブーｒ ウィリアムズを強いチームにするつもりあるなら
即戦力のベッテルやヒュルケンを引っ張ってくるか >>868
プロスト、ヒルの事忘れないでいてあげて下さい… 投資会社がまともなことするわけないじゃんｗ
大体むしってバラシて最後に残骸を売り払うだけやｗ もともと緊縮財政でやってたしロクなもん残ってないだろw
うまく売り抜けたと取るね ウィリアムズは最近のシャシー酷かったから
大きく手を入れるならマシン開発の責任者もだろうな 名前は残るのか、オリンパスは名前すらなくなるらしいが。 ストロールみたいにラギティパパは買う気なかったのかな
それほど金持ちじゃないのか >>838
姉の方がチャンプになれそうなオーラ放ってるしな
顎回りが特に ウィリアムズ終了と聞いて！アメリカのチームになるん？そんな… アメリカはインディのおかげかホンダ人気あるんだよね
ハースでの今季ＰＵのありさまから、メルセデス差し置いてホンダに変えろって声よく目にする ドリルトン・キャピタルってどう言った実績ある会社なんだろ、ウイリアムズもよく分からない所には売らなそうだけど >>898
いまのファンドが所持している間だろうな メルセデスpuでこれだからあの時ホンダpu選ばなくてホンダ良かったのかな ルノーのジニーキャピタルみたいなもんか
ロシアか中国が買うと思ってたけど クレアの身売りは無理だろw
まあ無理して父親の代わりやっていただけだしもう身を引くだろうけど >>906
ワークスになっただろうから資金ぶりは良くなるんじゃね？ >>909
ニヤニヤしてレス待ってるんだから触らないのが正解
糞寒い馬鹿を甘やかすな >>919
この前やってた音楽の日に出て生存してたわ これでギアボックスとかに
こだわるウザい女さん消えて
白いメルセデスになれるんじゃ？ 混戦にしたいならPUの調査より今後全戦タイヤを１ランクやわらかくしてバースト防止で空気圧あげたほうがいいんじゃないか コンコルド協定が1年早く更新されてたら、違ってた？ >>906
むしろホンダPUを選ばなかったから身売り
そもそもウイリアムズが絶好調なときに、複数のウイリアムズ関係者や周辺から
これからはワークスの時代、ホンダPUに切り替えるべきだという話しが出ていた
PUは絶対よくなるし、しかもいまならホンダマネーを得られて経営も安定するってさ
（カスタマーだと限界あるし凋落が危惧され、またメルセデスワークスには絶対勝てない危機感も指摘されていた）
絶好調でこれって逆にマジやばいのでは？、来年以降は表彰台？、下がるリスクも考えないとダメでしょ
という冷静な意見があったわけだが
でもクレアは、3位なのよ、なんであんなポンコツエンジンを載せないといけない？、バカじゃないの
ホンダマネー？、もう表彰台の常連、お金なんてポイントで稼げばいいだけみたいな
（そして見事に坂道を転げ落ちるように最下位へ・・・、資金不足も雪だるまのようにあっという間に膨らんだ） >>928
クレアは積んてやるからいくら出すのか？
って聞いて来たって聞いたけど… 以前にホンダがクレアにPU供給を打診する最初の会合で、会うなりクレアが開口一番に「ホンダはいくら金くれるの？」って言い出して、ホンダ陣営はウィリアムズは以前とは変わってしまって、もう組めないって判断したという話が前に報道されていたね ストロールパパか2チーム目を
買ってたら笑うのに。 最終戦で角田に謎のマシントラブルでライセンス取れないとか有りそう。
出来れば余裕持って決めてほしい ウィリアムズ売却か、クレア交代させてくれるだろうか
交代させてくれるなら浮上あるな。 メルセデスBチーム拒否ったって話もあったなあ。メルセデス撤退したら実質ワークスになれたかもしれないのにねぇ ウィリヤムズはタチヤナ入れてF1初の女性枠作って新たなフアンを取り込めばいいのにな ホンダはどーせ何も聞かせてもらってないだろうからなｗ
いきなり言われても困るって事だろｗ もっと紺色が多くなるんか？
まぁウイリアムズっぽくてエエか。
https://i.imgur.com/mxMfoIX.jpg >>943
どっちも細分化させたモードを一つに作り直さなきゃならんからな >>943
まぁ、ホンダはしっかり調整しながらやってるから妥当だな
不正ですは不正を誤魔化すために時間が必要なんだろう ラティフィはマクラーレングループのおよそ10％の株の為に2億ポンド投資してる
もんな。どうせ投資するならマクラーレンの方が良いやろ。 >>944
ウィリアムズが女性だけのシリーズに送り込んでるチャドウィックの方が有望なんでは マルドナルドとブエミ区別がつきませんどうしたらいいですか？ >>784
んなこと言ったってF3の時のチームが中堅下位だったんだから仕方ないべ。 >>951
同じ事やったらホンダは調整メルセデスは不正
頭おかしすぎるｗ 不正ですは予選モードなくした方が速いというなら延期は不要だったのでは？w
レースモード多様すれば良いだけなので >>949
来週、もてぎで勇姿をみられるじゃねえか。
そっち見てから評価決めたって遅くない。
第一、Wシリーズ行ってたら今期、レースの仕事まるでなかったんだぞ。
マシンだってリージョナルF3レベルだからステップダウンでしょうに。 >>944
今のF1に仮に女性枠が加わるなら男女20+4ぐらいの混走前提は免れられず、「女は遅い」のレッテルで先延ばしのループなのかな、よく知らないけど。
オリンピックとかみたく女性オンリーのF1レースは24世紀末頃に確立すれば早い方なのでは。 まだまだ女性F1の門戸は遠いぞよ。 ドリルトン・キャピタル「ラッセル、売るよ！」やってくれないかな(´・ω・`) ウィリアムズはカスタマーのラストサムライみたいな事言う割に、やってる事が「勝つ気あんの？」だったからなあ。
投資ファンド経由の次のオーナーが勝負だろね。 またノリスが好感度上げるようなことしてる・・・
こいつはマジむかつくほどの好青年やな
これほどのナイスガイだと応援せざるを得ない >>784
そんなこと言ってるのはお前以外いないんじゃない https://f1-gate.com/ferrari/f1_58019.html
フェラーリF1、ミック・シューマッハの2021年のF1デビューを検討
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、現在F2でランキング5位につけているミック・シューマッハの2021年のF1昇格を検討していることを認める。
本家でなくロメオだってそりゃそうか ラッセルの契約は継続なんだろか？
あっさり切られたりして >>965
そう？
ミックに関してで角田のことは全然想定してなかったので
角田のことを悪く言ったつもりじゃなかった しっかしあのウィリアムズがたった200億か。
15年前にBMWに売ったほうが高かったろうに。
しかもその後1勝しかしてないんだもんなぁ。悲しいわー フェラーリはアイロットやシュワルツマンより下で終わったとしても
ミックを上げようとしてるんでしょ ミックを強引に上げても下手したらジョビにボコられる程度の実力だと思う
ジョビも来年はいないかもしれないけど・・・ >>971
アイロットとシュワルツマンだって、条件さえ整えば上げたいんじゃないかと思うがなあ。
アルファは総入れ替えだっていいわけで。 >>974
ジョビの先は見えたかんじだからね…
ライコネン残してのミックかもよ。 ドリルトンて名前からしてハミルトンが裏で糸引いてるのは間違いない 数年前ザウバーを買ったのがエリクソンのバックだったように、
今回もそんなのあるんでは。
ペレスとか。 >>975
ライコネンは本人にやる気があるかどうかじゃね？ モータースポーツのスポンサーとかしてないだろ、おそらく今まで。 山本雅史MD「メルセデスがパーティーモードならウチは宇都宮で宴会くらい」 親父を追い出したライコネンと組む息子とかみたいようなみたくないような ライコネンにも意外な使い道残ってたか
ミックの自信つけさせるために組ませるのには確かにいいな ライコネン(42)を倒せない奴がいるならみてみたいわｗ 間違えて同じスレ番で建ててしまったけど、建て直した方がいいのかな？
□■2020□■F1GP総合 LAP2314□■ベルギー□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598009780/ スレ番なんてズレ放題ズレてるしな
もういらないとすら思う >>938
ザイドルさんみたいなやり手を見つけられたら、復活できるかもね
>>976
ドリルトン玲奈 >>984
ミックがライコネンに勝てるわけないだろ
ジョビ相手ですらボロ負けするわ ホンダはエンジンモードの調整に時間欲しかったのかな？ >>996
それならなかった事にして解雇
ライコネンに勝てないならF1もドライバーの資格なし このスレッドは１０００を超えました。
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