□■2020□■F1GP総合 LAP2311□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 明日はガスリーには1ストップを決めて表彰台に乗って欲しい メルセデスはパーティモードなんてもんじゃなくて
これ絶対燃料でインチキしてるｗ
オイルもほぼ燃やせないのにこんなに上がる訳ねーｗ ベッテルはシャシー交換したのに結局ルクレールに大差付けられるのかよ
決勝焦ってスピンするなよ... >>154
3流チームは最後だから〜と遠慮なく使うだろう
1流チームは次を見据えた戦略を取るだろう
会社も同じやね >>156
アルファタウリは戦略が今一だからな…(´・ω・`) マルコ「ホンダうちらは、全戦決勝もパーティ全開だぞ？」 >>157
テクニカルレギュレーション読めばわかるが
穴なんてもうねえ ガスリーくらいだろq3に進出して叩かれるやつwwガスリーアゲもアンチも大概にしてくれ ハンガリー並みに抜けないサーキットだから1ストップやりたくなる >>150
現代F1は特に序盤のトラックポジションは重要。今回のソフトのライフはヤバそうだが >>150
アルファタウリの辞書に「戦略」なんて単語は載ってないんだろう
闘牛のように突き進むのみ ガスリーは終わってみれば赤の遅い方と黄色とクビアトの後ろに居そう いやぁでもガスリーのQ2のタイムは素直にすごいと思う
結局アルボンやルクレールもこのタイム超えていないし
ノリスサインツもか まあ、ガスリーは相当アルボンを意識しているんだろうね。
パフォーマンスに走っている可能性はある。
クビアトはどっちにしろ厳しいからなあ。 一発が速いのは素晴らしいけど、その一発はQ3で出さなきゃ意味が… メルセやっぱりパーティーモード使ってなかったらしいじゃねえか終わりや >>157
絶対って言い切るなら根拠なりソースを添えてください >>121
レッドブルとタウリの決勝比較してどうしろと？ 一発の速さ
タウリ＝赤牛だと思う
タッペンがタウリに乗ればP3だな 今回はソフト→ミディアム→ミディアムが
速いんだろうけど
Q2組はミディアム→ミディアム→ソフト？
もしくはミディアム→ハード？ 前もそうだったけどソフトの新品1セットしか残してなかったんだろうね、ガスリー。
2回目のアタックに全てをかけたが、他の人たち同様コンディションが良くなくてタイムが思ったより上がらなかった。
タラレバだけど、Q3の1回目で新品履いてたらもう少し伸びたかもね。
知らんけど どうせまた規制されるんだよ
フェラーリ救済モードで >>183
やっぱタイヤとブレーキの適正温度を素早く持ってけるからだろうな
あの速さは http://ja.espnf1.com/spain/motorsport/story/261396.html
マリオ・イゾラ（自動車レース責任者）
これまでのところ、ソフトとハードの間には明白なパフォーマンスギャップがある。
そのため、ソフトをいかに最大化するかを理解することが重要で、
一部のチームはすでにそのスピードを生かすために、
ソフトを含む2ストップ作戦の可能性を視野に入れているのではないだろうか。 >>188
気温次第だけど、
普通に考えれば全員ソフトスタートのはず
ここは抜きにくいからスタート重要だし >>183
圧倒的にダウンフォース量が違うんだろうな >>183
マジ？
まあ、予選でポイントは1点も入らないから >>163
ガスリーアゲだが明らかにアカンなつやろｗｗｗ >>183
予選モード禁止はレッドブルの一人負け？ >>202
だとすれば本戦でもっと差がつくと思うんだがなー
レッドブルがタイヤに優しすぎるってのはあるのかもな >>183
基本ネガティブなメルセデス陣営が反対してないから、影響は少ない予感はしたが。
後マルコのいうことは基本怪しい それでもマックス0.7差だから
コンマ4ぐらい縮まった パーティモード使わなかった（棒
ってことだろｗ
対応にいっぱいいっぱいだなｗ レーシングポインツは違反車。すぐ失格にすべきなのである。 >>183
やっぱりな、今回の予選見て
パーティーモード使ってないと予想できた人は
普段から仕事できる人でしょ >>213
ホンダは予選モード”あり”なんじゃね？w >>211
熱の入りやすさだと思うんだよね、ダウンフォース量が多ければ熱の入りも良くなるし、暑くなると熱が入りすぎる？うーんかなりたぶんだけど メルセデスのブラフだよね
マルコ「ベルギーGPのボールもらったな」
↓
メルセデス「ん？パーティー使ってないよ」 全然リツイートされてないド素人のツイートを信じる奴(笑) 熱の入りやすさとかねーだろｗ
SCカー明けじゃあるまいしピットでていきなりタイムアタックなんてしねーしｗ >>222
そもそもスパみたいなパワーサーキットでホンダエンジンが踏ん張れるとでも？ タイヤやブレーキを素早く適正温度にする複数のデバイスやシステムがあるんだよ
それが違い セクタ-1で遅れるマシンはダウンフォースつけすぎかPUのパワーが足らないだけだからな 去年のタイム楽勝で越えてくると思ったけど最後あれってなったのは予選モード使わなかったからか
FIAがやることすべてメルセデスに有利になってばっかだな >>183
メルセデスだけハンコックのタイヤにしろや >>227
レッドブルリンク、シルバーストンと高速コースはそれなりに悪くなかった訳だが レッドブルはセクター3意外と改善した感じ
セクター1はやっぱ遅い >>218
使ってたと思う
ホンダだと−0.1ぐらいのしょぼモードの予感がするから
ベルギーだと0.3秒縮まるぞぉぉぉ ホンダも予選モードあるぞ。
でもそんなに効いてる感じはしない。 >>232
スパ終わったらホンダエンジンにはパワーが足りないとかまた言い出すよ
マルコのことだから RBはdfマシマシ仕様で予選捨ててんでしょ
決勝しか見てない >>233
本来一番得意なのがセクター3だしね
てか今回レッドブル安定してなかった？
今までのピーキー糞マシンじゃなかった気がする ズルセデスなんだから速い決まってる
インチキして遅かったら笑うわ ダウンフォースマシマシが一番ひどいのはセクター2とセクター3でフェルスタッペン相手にそんなに差がないアルボンだな
あれは前のレーシングポイントをコース上で抜けないだろ >>235
フェルスタッペンは毎回Q3でタイム伸ばしてるから、ちゃんと機能してるのは間違いない
今年はパーティモードがーってコメントは出てこんし
>>236
マルコのボヤキはノムさんのあれみたいなもんだから
現状2番手のPUでパワーがって言ったら、あとはメルセデスPUしかなくなるわけだし >>242
みんながマジかよすげえってなってるから確かなんだろう
俺にはさっぱりわからんが F2、ミック優勝狙えそうやな
ここ最近ずっとシュワルツマンより速いしな 次戦からマックス全勝かぁ
逆に面白くなくなりそうだが
彼が最年少チャンプ取れない、というのはあまりにも理不尽過ぎるしな
本来なら１０年間ぐらいシーズン全勝する筈の超人だし トップのQ1、Q2は手抜きあるから
Q3でタイム伸びたと言っても実際はよく分からんノよね ガスリーは何でQ2から0.3秒も落としたの？
アルボンは縮めたのに 次回からモード変更できなくなるなら、パワーの前借りってことでむしろ決勝でパーチーモード使ってくるんじゃないかなぁ。
状況次第でプッシュする必要があればだけど。 パーティモードが使えなくなってメルセデスに予選で近づいたところで、ロングランはメルセデスより速いって訳でもないからね
同等かやや遅いって話なんだから、それで勝てるったら大間違いだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
