●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 389●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 388●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597318151/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何かが横から飛んできたらビクッと構えるよ誰でも
もちろんそれはモノが通過した後の反射だけどさ >>10
追い越しかけたあと前に入るなんて
どこのコース、どのレースでも全員やってると思うけど。
長いストレートでスリップ使って追い抜いて前に出るとか、当然のようにやってるよね。
300キロ超える速度のコーナーでそれを行えるコースがあるのかは知らないけど。
他のコースでは、そんな高速コーナーでは追い越しできないようになってる、ならコースが悪い。
無理してやったからアウトに膨らんだのがダメ、ならザルコが悪い。
ならザルコだけでなくマルケスもバッシングするべき。
コーナーでインに入ったら押し出すな、押し出したらペナルティ、これよ >>10
アクシデントからずっと俺が主張して来た事とほぼ一緒で嬉しい
これで、ザルコは悪くない派は黙るかな
ただ、記事の最後を
何というザルコのミス
で締めてほしかったw >>50
どんなに危険を感じてもあそこでブレーキ掛けたら駄目みたいな
世迷い言が通用するかよ坂田も耄碌したなとしか 初心者でも分かる簡単な事がザルコ狂には理解出来ないらしいw ID:vweZJxr9d
マウントとりたがりの老害 スズキはアメリカ・中国から撤退済みで
実は一番将来性ない日本メーカーだったりする
2輪撤退の話もずっとある
スズ菌は「スズキはインド、インド〜」言うんだけど スズキって2輪もアメリカ撤退してるの？
アメリカで難癖つけられて裁判でひどい仕打ちを受け4輪撤退ってのは知ってる >>51
改めて記事見てみたけどお前、理解力無さすぎだろ
危険なコーナーで無謀な追い抜きからのブレーキングが無謀だと言ってるのが理解できないの？
重要なことは、ザルコがモルビデッリを抜く際に無理な角度で第2コーナーへ進入し、スリップストリームから出てモルビデッリの走行ラインに上に入り (直前に入り)、その直後にザルコがブレーキングを開始したことです。
300kmを超えるスピードで前走者を追い越した直後に、後続ライダーの逃げ場 (ライン) を残さずブレーキングを行ったことが、今回の大きな衝突転倒に繋がったと思います。 ただ原田哲也も避けたって言ってるしその辺の解説者は今のところみんな避けたって言ってるんだよね 一発目は反応していないと思う。
通った後に反応しているだけで。 あれで反応するようだと
ロッシが誤認したヘリコプターの影でも反応する羽目になるかと。 >>55
してないよ
普通にスズキのサイトもあるしニューモデルも投入されてる ビニャのコメントだとクラッシュの音で近づいて来るのが分かったって
アスファルトを擦るような音 あのコーナーのロッシの走行ラインやバンク角は通常のレースとしてはベストじゃないことから想像すると
なんらかの影が見えてそのザルコ号が視野の片隅に入って反射的にアクセル緩め
比較的セーフティーなラインになりつつある瞬間に
モルビデリ号が目の前を横切っていった、そんな感じではないかと >>48
オレアンチマルケスだから、最後にうまいことまとまったな！
と思ったんだけど 一番やばいのはヤマハ
多角化して何屋かわからない
どれも売れていない あれで反応できるのが普通の連中なら
モルビデリはなぜその後の展開を予見し反応できないのよ？ということになると思うが。 プールがそこそこ売れているだけでシェアはそうでもなかったような
船の技術を活かせるってんでな ロッシ「気付かんかったわ」
坂田「避けた！」
原田「避けた！」
お前ら「避けた！」
2pt差でロッシは避けた！に決定 おらは避けてない派or偶然避ける結果にはなった派やで
ロッシの目に入っておそらく目で追いかけてたのはビニャの頭上をビュン！と横切っていくザルコ号だけだったろう
モルビデリ号は見えてないしモルビデリ号を避けようという意図のアクションも起こしてない
だろう >>64 そうか？ 1年位前に過去最高益とか見たけど。 農業用の農薬散布ラジコンとかバカ売れしてるとかなんとか・・・ ヤマハはトヨタのエンジン作ってるんだから業績はトヨタ次第だろ。
レクサスのエンジンはヤマハ製だし。
俺のイメージではトヨタの二輪事業がヤマハって感じ。 >>54
フォルクスワーゲンも北米市場は死亡しとるがな。 >>72
資本関係見たらトヨタありきじゃ無いことくらいわからんか？ 今ヤマハが絡んでるトヨタエンジンて4GRぐらいしかないだろ
低能アンチトヨタってどこにでもいるのな >>72
今はほどんど作ってないから違うって聞いたけど今も作ってんの？ そういやヤマハのスクーターのエンジンをホンダが作ってたりな >>54
確かカワサキより二輪の売上なくて日本の４メーカー中、最下位メーカーじゃなかったかな >>40
読んだ限り、そこまで断言してないね。偶然とも言ってるのだし。 >>74
重要な取引相手じゃんwww
重要でないかどうかヤマハ発動機に聞いてみたらwww ビニャはあのコーナーで両手離して頭守ってたからな。アクセル離してるわけだから相当な事故になりそうと理解してたよな
手で頭守っても意味ないと思うけど無意識だよね >>39
たぶん同じ世代だと推測しますが、
そういう発言を読むだけで恥ずかしいから止めて下さい。
だから「バブル世代」って一括りにされて笑われるんですから。 二人ともライフ一個減ったな
ロッシは残機たくさんありそうだけど >>84
自動車エンジン事業の売上比率調べてから言おうな 結局ザルコが悪いで終了してコース自体の危険性については触れられず終いなん？ >>85
首チョンパが腕チョンパで済むかもしれない >>84
オマエいい加減ウザいんだが？
毎日毎日くだらないマウント取りに必死なのを観て見ないフリしてる人の方が多いんだぞ？
ヤマハのマークは何で出来てる？
ヨタは高額取引先の一つだが、ヨタと取引決裂しても音叉は潰れない
社会の仕組みを勉強しなさい >>89
こういう場合誰の判断が結論かというと、
当然お前らでも坂田でも当事者達でも無く、
(一応)中立とされる運営なのよ。で、その運営は議論すらしていないからもう結論は出ているわけで。 >>70
モタスポコムのクラッチローの生地の写真に
ビニャーレスとロッシの真後ろから飛んでくるモジャ号の写真が載っているな。
言うまでもなく後ろなんて見ていない、と言うか見れるはずもない。
よくこの狭い隙間をバイクがすり抜けていったと思う。まさに奇跡のラッキーだわ >>32
あのカピロッシさんが、ｍｏｔｏｇｐの安全委員の偉い人なんだぜｗ クラッチロー
「僕らはこうした(事故映像)ものを見るのは嫌いなんだ。なぜ50回もリプレイするのか分からない。馬鹿げているよ」
いやいや、ライダーは見たくないかもしれんが視聴者は見たいだろうにw
そもそも赤旗中断中になに流してりゃ良いのよ 安全であって欲しいが派手なクラッシュシーンとかやっぱり食い入るように見るからな
楽しいとは言わんが >>30
どの口が言ってるのか気になるなw
キツイお灸据えて治らなかったら来シーズンは参戦不可能にしたらいい >>102
イメージがどうちゃら言うやつ俺ダメなんだわ… >>103
結構
モリゾー大嫌いなんよ
ちなみに平成迄は3台新車で買った元ユーザーね
大衆車だけどAE系ね >>10
これがプロの仕事だよ。素晴らしい
ただ、現役時代の殿なら同じ場面で
ザルコと同じように飛び込んだと思うがな 今はウイングがあるから近づきすぎると制御不能になりやすい 飛び込めるスペースがあれば飛び込むのがライダーだよ
ロッシとかセテのインにとにかく飛び込んでセテを弾き出したしな >>64
発動機のヤマハも楽器のヤマハも
どこも安泰
楽器のヤマハなんて「え…ここもいつの間にかヤマハに？」とびっくりするほど事業拡大してる
別会社とは言え、ヤマハはどこも一流どころに収まってるからね
バイク、ボート、キッチン・バス(住宅内装)、通信機器、各種楽器(ヤマハブランド以外も)
ヤマハというブランドには相当な価値があると思うよ 今年はもう生でmotogp見られないと思っていたけど、某所で某メーカーの走行テストを見ることが出来たのを誰かに自慢したい >>112
アレイシもそれ言ってるね
今回の事故がウイング廃止のきっかけになるかもな コースが悪いはロッシとビニャーレスが飛んできたバイクと接触して
下手したら死んでた可能性であってザルコとモルビデリの接触自体には
なんの関係もないからそこは切り離して話しないとと思う 過失割合言い争いとかレスバ勝負付かないのわかっててやってるから外野の釘差しとか聞く耳は無かろうなー >>115
>キッチン・バス
これは間違いだろう。 >>121
トクラスって名前でやってるみたい。
ネーミングは【◯◯と暮らす】、からかな >>121
ウチは家建てる時カミさん説得してヤマハにしたぞ ヤマハリビング→トクラスね。
でも、既製品キッチン買うならタカラかクリナップの2択だよな。 トクラスはMBOして独立したからもうヤマハとは関係ないぞ >>111
経験した事あるからこそ危険性について熟知してるんじゃねーの
どっかに良くいるエセ評論家が偉そうにコメントするよりよっぽど説得力あるわな カル・クラッチロー「特に誰かが間違っていたとは思わない。ただのレーシングインシデントだ」 >>10
動画を何度も見返した結果の結論やから
リアルタイムで咄嗟にこの解説は無理やろ >>116
単にウィングを外すだけだと
近づき過ぎなくても制御不能になるバイクになってしまう
前後重量配分やら空力特性やらジオメトリやら
ライダーのポジションまでイジらなならんくなるから
そういう動きになっても
今シーズン来シーズンでは難しいだろうなぁ >>131
まぁ多分、確証を得る為に見返したんだとは思う
勿論見返す中での新たな発見もあったろうけど
基本的には初見で大まかな回答は得られたはず >>132
伊藤蘭さんに、そんな事言われてもなぁ
何もできないと思うぜ モルビデリがすっ飛んだとき「これでロレンソが乗れる」と思ったのは俺だけじゃないはず いやみんなの無事を願ったよ
綺麗事じゃなくて真面目にそう思った
どんだけ心が汚れてりゃロレンソが思い浮かぶんだか >>119
確かに、おっしゃるとおり
ロッシビニャが間一髪だったのと
ザルコモジャの接触は別の話だな
ただのハイサイドでも３コーナーまでぶっ飛ぶ可能性はあるんだから 斜行は即騎乗停止なんだがなぁ
ましてや300キロオーバーでの斜行なんて 意外と反応出ているので乗っかって。ホンダファンだがシステムキッチンとバスはヤマハ(ﾄｸﾗｽ)にしたぜ >>134
中上の事が嫌いだと表明するのは自由だけど、何処がどうであるからカルとの契約を望んでいるのか、良かったら教えてくれない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
