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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスの本気のレースが見れるのか
楽しませてくれるね フェラーリはダウンフォースマシマシでもいいってことか
じゃあベッテル復活だな
多分 フェラーリ別にレースペースいいわけじゃないからどんだけ意味あるのかね
決勝のモード変更まで一切禁止ならローペースのクソつまんないレースになりそうで怖い スタートモードは使えるのか？
禁止されてブラックアウトしてんのに誰も動かないとかだと笑えるが 予選と決勝で使用するモードが共通であれば複数のモードを使っていいのか
それとも単純にモーをド予選と決勝でを単一にしなきゃならんのかどっちなんだ？ 予選モードで一番、馬力アップの恩恵を受けてたのはメルセデスPUだから、
それが禁止となると
メルセデスは、予選でなんとか上位は守れそうだけど
レーポ(ピンクメルセデス)は、コンマ数秒落ちるとなると
マクラーレン、ルノー、フェラーリに負けてポイント圏外だろうな >>216
ルノー勢も予選モードなくなり落ちるからピンクデス、ルノー、マクラーレンの序列はあまり変わらず
ショボい予選モードしかなかったフェラーリが相対的に上がる >>218
メルセデスPUは予選モードの煙モクモクで60馬力くらいアップしてたから
予選モード禁止で、他より落ち幅が大きいよ ホンダは、予選決勝も全て予選ペースで走ってくれるよな？ >>222
マルコさん、こんなとこに書き込んでないで仕事しろ >>221
おそらくメルセＰＵ勢はコースによるけど予選タイムが0.8秒くらいは遅くなるんじゃないかね メルセデスは冷遇されてもどうせポールトゥウィン
実は1番困るのは忖度忖度喚いてた馬鹿だろうな >>228
タイヤ規制されたらそれが無理になるww 100kg/hの最大流量で、決勝で最大使えるのが110kgなのに１時間で終わるレースなんてないから、どこも流量絞って完走させてるわけだから、回生や燃焼効率が同じなら、パワーは横並びになれ…ばいいなあ。 >>221
FP3までと予選でピンクデス、ルノー、マクラーレンの序列変わらないでしょ？
予選でピンクデスが抜き出てレッドブルに近づき
ルノー、マクラーレンとは差が開くけど序列は変わらない >>232
メルセデスPUの予選モードと
ルノーPUの予選モードの
馬力アップの差ってどれくらい？ 少なくともチームからの無線は激減しそうだから
各チームの無線芸がためされるな
ドライバーも暇になりそうだしちょうどいいか >>238
今年のフェラーリの予選モードは何も変わらんのに
去年は一体なんなんだよ、真っ黒すぎだろフェラーリ
記録抹消しねーのかね 予選モード禁止は来年から？
まあ、予選で1秒とか離されるとそこそこ見る気なくすからいいんじゃないの？
そんなことしなくてもメルセデスはどうせ速いんでしょ 心配するな、メルセデスは予選もレースも速い
つまり、どちらに合わせても無敵だ 各PUで、決勝のハイパフォーマンスモードの馬力を従来よりどれくらい上げれるかだな
予選モードを使わない分PUの寿命は伸びそうだし
その分だけ決勝で酷使できる これはDAZN民としても川井ちゃんの解説が聞きたくなる
っていうかはえーな。流石に独走すぎてヤバいと思ったか >>238
去年の事は無かったことにしてんのがいっそ清々しいなwwwww >>246
スパからかぁ
でも、予選で使わなかったパワーを決勝にまわせるんだから
そんなにパワーユニットの性能差は今と変わらないと思う
解釈が間違ってたらすみません。 ASのインタビューで田辺サンのが言ってたのはモードの出力の違いはもともとPUが持ってる出力の割り振りらしい
そうであれば予選モードを使えなくなる分を決勝での出力に当てればいいだけだし
メルセデスの優位はかわらんと思うがなー マルコの反応が気になるな、マジで決勝も予選ペースといいそう 急に仕事はじめたってことは
メルセデスの暗黒魔法でもバレそうになったのかな? >>238
あからさま過ぎて笑ったｗ
>>240
彼らってフェラーリとFIAのことじゃないの？ｗ
予選モードあったことを認めたようなもの >>242
フェルスタッペン@さっきのプレカン
- “パーティーモード "が禁止される可能性があることについて:
どうなるかみてみよう
予選と決勝の間にマシンを変えることは基本的に禁止されているので、それはそれで良いことかもしれない
何も変えられないのに、エンジンモードは変えることができる…これでは一貫性がないからね まあメルセデスを止めるのが目的なら遅くとも一昨年くらいにやってるわな
今年になって急に、という事は今年劇的に遅くなったあのチームの差し金に違いない いやぁそれにしてもフェラーリの強権すげーな
予選で勝てないと見るや否やこれか
自分たちの不正は力づくでなかったことにし、敵の足は強引に引っ張る
頭が足りず時折メルセデスに利用されるところを除けば正に無敵 最近のフェラーリって、ルクレールだけが予選でそこそこ速くて、決勝が劇的に遅いけど
あれってPUの予選モードでオイル燃焼をこっそりやってるんだよな
それが出来なくなるとフェラーリのルクレールが一番不利になる気がする 田辺さんがエンジンマップ申請して、直前却下で激おこも
あれが最後になるのかw >>240
はっはワロス
こやつめー
お前の中ではそうなんだろ
それはひょっとしてギャグ
あとなんかあったかな? タイヤのことはおいといていまんとこレースペースで
メルセデスはコンマ5ぐらいRBより速いんだったけか?? 予選モードは、フェラーリ救済というか・・・
今すぐなんとかしないとフェラーリカスタマーがやばすぎだからね
ハースなんてマジで撤退しそう タッペンなら、予選マップのまま決勝でもアクセルワークだけで
PU制御できないかな？まあ無理だなw ルクレールは予選遅いよ
ベッテルが凄く遅いからマシに見えてるだけ
ガスリーにも勝てないレベル >>260
心の中で「ニヤリッ！」という感じかなｗ
予選モードの恩恵がないチームはそりゃ喜びますわなｗ >>262
フェラーリはなんだって出来るってことだな
……自分たちを変えること以外は >>251
1ヶ月無料とかないの？
両方見るのお勧めだよ
今回みたいなの浜島の方が面白い
「メルセデスにとって大打撃ですねグヘヘ」とか言ってる側からポールで絶句から泣き言の流れが見える
川井も露骨に贔屓はするけどもう少し理性を保った解説はする 後はパルクフェルメ逃れツールの
DASも前倒しで禁止だな >>271
タッペンがアルボンのせいで速く見えるのと同じか
ルクレールはタッペンと違って普通に予選得意だと思うがな >>275
それよりもタイヤの内圧を変えることが面白いことにつながりそう
今回のモード変更禁止も非常に面白いけどさ >>240
この間の無線といい、ハミチンって陰謀論が好きだよな
まるでここの連中だ >>277
得意なのにガスリーに負けるんだからすげー得意なんだなwww >>255
田辺は記者の質問に対して、あくまでもレギュの範囲内での答えだよ
（面白おかしい記事を書くのために炎上させようとの釣り針にも引っ掛からない）
どこかがインチキしてますねと毒を吐いたり
グレーなことしているのでは？と疑うようなことは言わない あれも駄目これも駄目
これが面白くない原因。
フェラのチートは論外だけど、ダスとかダサいけど良いだろ、あれは。
だんだんF2になっていってるのが一番の問題。
エンタメとして自分で魅力を削いでいくスタイル >>276
フェルスタッペン
「これで完全に差が縮まるわけではないし、メルセデスは
Q2/Q3で余力を持っていると思うので違いが出るかもしれない」
「レッドブルが支配的だった頃は、シーズン中に禁止された
ルールもあったから、それ自体は何も悪いことではない」 >>279
トリックサス禁止も開発失敗したフェラーリ救済だったぞ
レッドブルも道連れになった >>282
フェラーリのチート並みにメルセデスが爆上げしてきたのよ
別カテゴリーかな？になっているわけじゃんw モード変更できないとなると、燃費が悪いPUが一番不利になりそう
それに加えドラッグ大きいマシンは燃費悪いからな
燃費を抑えるためのセーブモードが使えなくなるわけだし ここまで出来るのにチートPUは完璧に隠せないんだからよく分からん力関係だな 現時点で予選モードないのってフェラーリだけだよな
ルノー次第だけどフェラーリはルクレールが2列目常連くらいまではいけるのか まあ、速すぎると規制規制でここまで来たのがF1だからね。今に始まったことじゃない。
ホンダも80年代後半にホンダだけとんでもないパワー出してたからターボ禁止にされたんでしょ？
自分が見始めたころはルノーのマスダンパーだったかな。
あんまり規制をかけすぎると魅力はなくなるけどね >>266
このまえのレースはフェルスタッペンがレースペースでメルセデスの2台を上回ったよ
スペインではタイヤは元に戻すらしいがw（でもパンク祭りある？） おい、去年エンジン最強だったはずのフェラーリエンジンがなぜここまで落ちぶれているんだ？
去年最強、今年最弱なんでしょ？ フェラもそうだけどチートの匙加減ってムズいのかね、あれば使っちゃうみたいな つうかこんだけ長い間メルセデスが支配してたのにやる事遅すぎだろ。今年は差が付きすぎてさすがに危機感持ったのか。 >>288
フェラーリPUは決勝でもチートなくなっている
だからカスタマーなんて話にならない状態だし
「モード変更」ということなのかもね >>289
またこの手合いか
BMWの予選1000馬力とか知らんのか フェラーリはブローンディフューザーを一時的に禁止させた事もあったな
チームオーダー禁止も堂々と違反して解禁させたし政治力はしっかり残ってたか これからはPUの燃費と信頼性の差が顕著になりそう
結局メルセデスが有利で変わらない予感しかしないけど ウィリアムズBMWだった頃は馬力っていうより回転数で競ってたような記憶が
20000回転いっただいかないだで盛りたがってた木がする 去年のフェラーリチート封じられて
予選モード使えなくなったから
皆中止にしちゃえでおｋ? この手合は出る度に叩かないと
いくらでも湧くんだよな これ各ユニットの使用数に変更ないんだろうか
いきなり運用変更されて壊れました→グリッドダウンじゃ馬鹿みたいなんだけど ウィリアムズはQ2進出するのも難しくなるだろうな。レースでは結局糞だから結局大差ないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
