0952音速の名無しさん (ワッチョイW 4d65-8AGA)2020/08/14(金) 16:29:38.17ID:D0fJS+jt0
タイヤマネージメントで絶対にセーブはするからな
先週のレース観て、いつでも全開で行けると思ってるなら頭お花畑じゃね
スペインが暑ければレッドブルに勝機あるかね(´・ω・`)
0954音速の名無しさん (ササクッテロラ Spf1-WaF9)2020/08/14(金) 16:30:06.63ID:8bvBr/+yp
>>932
強気のコメントの時に逆になるケースはほとんどないぞ >>926
お前の職業が何であれF1ド素人だからアホ発言を連発するんだよ
そして俺が言ってる意味が全然分かってない
>おまえの論理は全PUサプライヤーが同じモードを備えていて〜
そんなことは一言も言ってない。標準ECUを使う都合上、同じソフトだから設定の仕方は同じと言ってる
「プログラムを上手いこと組んでやれば〜」 → それ自体ができねーよ、と言ってる
ECU以外でPUを制御してるという確信あるならソースなり画像なり持ってこい、って話だな
フェラーリですらPUを差し押さえられて検査してるのに、そんなハイリスクな不正やるの? 0957音速の名無しさん (ワッチョイ e2ae-p0wA)2020/08/14(金) 16:30:26.09ID:AewFfXay0
あげ
>>952
アクセルワークだけでPU制御するのかw >>958
そうだよ、人間がエンジンモードを担うんだよ
(大変だなドライバーは) >>926
自動で予選か決勝か判断してパラメータを変更するって事?
そういった自動制御はドライバーエイドでレギュレーション違反だと思うけど
去年ルノーがブレーキ挙動の自動制御しててポイント剥奪されてなかったっけ 0964音速の名無しさん (ワッチョイW 4d65-8AGA)2020/08/14(金) 16:35:04.42ID:D0fJS+jt0
>>958
エンジンセーブしようとするならドライバーがやるだろうな
むしろできないと思える理由は何? >>949
レギュレーションによるとFIAに承認されたソフトウェアは使用して良いということになってる
そのソフトウェアって誰が監査してるんだろうね?
ハードウェアが標準品だとしてもソフトウェアが内製できるならモニター値をエミュレートしながら実はROM定数をリアルタイムにテレメトリーで変更とかの偽装するのはいくらでも出来そう そもそも標準ECUを騙して合法的に制御できることに
どんな内容が含まれるのかがわからないと話がすすまない
>>964
数十馬力をシーンごとに踏む力だけで変動させるのは
無理だろw >>946
「本気度」とかの精神論ではなく
資金や設備の違いは大きいんでないの
FIAがメルセデスやレッドブルなんかと
同規模のファクトリーを有してるとは思えない >>967
そういうドライバーが出世するのもなんだかな >>963
VWのディフィートデバイスかよw
スタート操作をすると自動的にレースモードにするとかなw PUモードはアクセルコントロールと同じだと思っているのか
0973音速の名無しさん (ワッチョイW 4d65-8AGA)2020/08/14(金) 16:40:06.33ID:D0fJS+jt0
>>967
早めにアクセル抜くとは方法はあるんじゃね
それからアクセルコントロールが難しいというなら今のF1マシンは立ち上がりでリアタイヤが空転しみんなスピンしてるなw
F1ドライバーのアクセルコントロールをバカにしすぎじゃね 0975音速の名無しさん (ワッチョイW 226c-jsL9)2020/08/14(金) 16:40:59.65ID:9w5AFDhE0
DRS作動時だけ高出力にするのは簡単に出来そう。
>>972
感覚だけで馬力の増減を感じ取れると
思っているのか?面白い子だね じゃあホンダはアシモに運転させれば合法的に制御できるな
>>967
実際にアクセル開閉率やエクストラスロットル(ボタン)は今回の予選モード禁止の抜け穴の一つ
なのでERSも縛れとゲーリー・アンダーソンが言ってる 0981音速の名無しさん (アウアウカー Sa69-8AGA)2020/08/14(金) 16:45:29.32ID:+SSKLOT7a
スタート用のエンジンマップとかも禁止されたら
それこそ純粋なアクセルワークでの勝負になるやん
面白くなるかもしれんぞ
普通にタイヤなくなったら、スピンするかピットインが早くなるだけだw
万引き犯を見つけた者に金5000円支給とかやったら?
ヘイ・シリ・モード8
ヘイ・シリ・モード・ノーマル
予選モードで固定して、決勝はスロットル開度95%で走るとかF1ドライバーなら簡単に出来ると思うぞ
0987音速の名無しさん (アウアウカー Sa69-8AGA)2020/08/14(金) 16:55:30.54ID:aqRzcLXRa
素人の俺でさえ新車買った時にエンジンを労った慣らし運転出来るぞ
※マッピングもクソもない車
スタートや交換後のやらかしが増えると楽しいんだけどな
スタート考慮されたパワーモードなんてものが出来上がるだけか
0990音速の名無しさん (ワッチョイ 824d-D13F)2020/08/14(金) 16:59:20.53ID:pEzzCU7X0
予選モード禁止にできるならハイブリッド1年目から禁止にしとけよ
0991音速の名無しさん (ワッチョイ 6ea7-178q)2020/08/14(金) 17:00:03.10ID:LuO8fYg20
>>949
>標準ECUに設定値を入れて行う
標準ECUっていうのはハードだけの話しでしょ。
ソフトウエアは自由なのでは?
パラメータをいじくるだけなら、”複雑になりすぎたので制御不能”ってなるわけないし、それでそんんなに差が付くわけない。 ドライバーで走り方でタイヤマネジメントはあって
それは今後もわからないが、それ以上はアシモの領域
仕様を無視する自称自動車系エンジニアが現れるのもこのスレならでは
だいたいそんなドライバ精密制御できんなら
今までPUモードなんていらない子だったろw
0997音速の名無しさん (ワッチョイ 824d-D13F)2020/08/14(金) 17:03:24.92ID:pEzzCU7X0
気筒殺すのもできなくなるのかな
セーフティーカー出動中も燃量節約できる量が減るな
20年前に乗ってたシティターボですらアクセルベタ踏みしたらブーストモードに自動で入ってたぞ
>>998
技術的には可能だろうけど
「自動的に入る」ってのはドライバーエイドで違反だろ 1000音速の名無しさん (ワッチョイ 06b9-nYn/)2020/08/14(金) 17:10:14.80ID:yhzaGYJ+0
質問いいっすか?
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