□■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured すげーな
設計図は去年手に入れてたけど使わなかっただけって理屈が通るのか レギュレーションがどうとかどうでもいいんだよ
レーポが中団最速程度ならルノーその他が喚こうが来年から無しね程度で済んだかも
FIAもコピーで糞速いんじゃ困るから大事になってるわけで >>799
サンキュー
それにしてもモヤモヤする裁定だよな
白黒ハッキリ決着つけてほしい >>797
マクラーレン・ホンダ「いやあ、伝説のタッグですね！」 予選Q3でソフトタイヤの使用義務はないのか？ 答えはノーだ。 今回レーポが何でこんなに目の敵にされてるかと言うとフロントノーズだよな
去年ベンツのマークが入っていた丸い鼻先部分がそのままレーポの車に移植されたのがまずかった
あの部分だけでも変えておけばここまでピンクメルセデスと叩かれなかったよね 違反だけど罰則がなかったPUとか、違反だけど今年は使えるDASとか
違反で罰金だけど今年は使っていいブレーキダクトとか、最近のFIAは頭おかしいよな アルガルベとニュルの間にヘレスでやんねーかな。
グレード1あるみたいだけど。 せめてカラーリングでなんとかするとかしろよ
と思ったね >>788
その言い分だとさ、今年DASの設計図貰っとけば来年以降禁止されてるけど去年設計図貰ったやつだから使っていいんだよね？ってなるよな >>810
まああそこまであからさまなのはスーパーアグリ以来だから
しかもスーパーアグリは中段に届く程度だったけど今年は表彰台レベルだし何かしないとF1の格式が崩される ブレーキだけがダメってんなら来年はコピーマシンだらけだよな
逆にそれの方が楽しみなんだが F1はこれまでずーっとやったもん勝ち(あとから規制されるがその時はほぼお咎めなし)の世界やんけ
レーポの件も何を今さらとしか思わんのだが きちんとポイント全て剥奪使用も禁止にしたら誰も文句言わなかったのに
中途半端に燃料投下したから大炎上w >>798
そりゃ去年はメルセデスでも問題が出ないタイヤを用意させたんだもの
メルセデスがタイヤに合わせることなくね >>816
DASは来年から全面禁止
今年は禁止事項から外れていたからセーフ
去年のうちにDASを買っていたということにして今年レーポが使うのはセーフかもねもしくは自力で作るか
親和性は一番あるチームなんだしwww FIAがOKだしてたんならやっぱり駄目ってのは意味わからんな
DASはOKでRPは駄目って >>821
去年のフェラーリPUにも再引火しねえかな >>824
どうすんだろうね
レーポ完全にヒールになってる中でベッテル行くんか？
クビアト追い出してタウリ行った方が幸せになるかもな そりゃチャンピオンマシンを完コピすればシーズン序盤は速いだろうけど
自分達で設計したものではない分、改良・進化させるノウハウは無いはずなので
シーズンが進むに従ってズルズル遅くなっていくという諸刃の剣 >>825
やるならもっとひっそりやれって事じゃね？
あからさますぎるぞって事 >>828
でも元々レーポ自体は開発能力高いんだよ
独自進化したら面白そうではある >>823
あーすまんDASは例えばで出しただけだったもんで、こういう手法出来ちゃうって事ねw
FIAも後出しジャンケン好きだよな、このレギュレーションでいいマシン作ろーね！→お前速すぎるから規制するわ、でも罰はゲンコツくらいにしとくね
だもんなあ 相変わらず問題の本質が分かってないアホいるけど、設計の共有が禁止されたパーツが見つかったのが問題なんだよ
コピーに関してはF1の実質的なトップのロス・ブラウンが「F1ってそんなもんだろ」と何の問題にしてないわ 周庭ちゃんが逮捕されちゃったんで、ハミチンはぜひ抗議の膝つきをおながいします！ あんまりストロールパパ怒らせるとマジでまたチーム減っちゃう
アレとコレの整合性とか言い出してもしゃあないよね
興行だもの レーシングポイント見た目メルセデスだけど未だに直線番長だしなw
なにかノウハウ持ってるんだろーな >>825
FIAは聞かれたことに対して返答するだけ
一人勝ちされてまずいとかレースとして好ましくないなら別の理由つけて禁止とかする
〇〇のソリューションは公認なんてとこはしない
運営側の組織としてコントロールする事自体それは別にいいんだけどメルセデス忖度が過ぎるわ >>818
買えるパーツは買ってもいんだよ、例え見た目がコピーでもね。
でも自分らで作らなきゃいけないパーツがあってそのパーツと
買ったパーツを合わせたとき上手く機能させるには風洞を繰り返し
トライアンドエラーをしないといけない。レーポはそれ無しにいきなり
速くなったので提供してはいけない技術情報やパーツの設計図、風洞データを
メルセデスが流したんじゃ無いの？って暗に疑われてるんだよ。 >>808
しかしあのノーズあってこそのパフォーマンスなんじゃないか？
去年も最初は違うノーズでイマイチだったのが、あのノーズにしたら良くなったような とりあえずランスに後ろからアタックラップのマシンが来てるのを
知らせるシステムを作ってやってくれ >>838
メルセデス「ふう、風洞実験終わり、レーポさんお次どうぞ」
レーポ「メルセのデータが丸々残ってる!」 レーポにメルセデスがしたような事は、
多分かつてフェラーリがハースにやってるし、ひょっとしたらレッドブルもトロロにやってるだろう >>827
つまりはそういった政治的駆け引きがあるって事だろう
新参者に厳しいムラ社会だし
ベッテルの扱いはどうするのか楽しみ
ペレス継続でも構わないんだし >>832
F1の中に閉じる限りは特許は無しって約束だっけ
真似は良いが共有はだめ、と >>843
ハースはレギュレーション上買える部品は全部買うってだけだし
トロロッソはレッドブルと設計共有しようとして禁止されてる
これでレーポセーフにしたら整合性皆無だ トトウォルフの公私混同が今後白日の下に晒される気がする >>843
ルールの範囲内ではやってるだろうけど、あくまでルールの範囲内でしょう
じゃないとハースとアルファはもっと速いはず
初年度のハースは胡散臭いって批判されてたっけ？速かったし まあ、判決文読む限り
レーポがハースやアルファタウリのパーツで
訴えてみるのもアリだと思うぞｗ >>849
参入初期のハースはむしろフェラーリの協力がなければ参入できなかったとか言ってたような >>848
トトは退き際難しいポジションではあるよね
チームの株は持ってはいるけど >>843
程度ってもんがあるだろう
レッドブルはおそらく速すぎても問題だから大して関与してない
そもそも形状をそっくりにしてないんだからわざわざ関与して遅くしてるというのはリソース的にあり得ない
売れるもの売って空力トロに勝手にやらせればいい感じで遅くなるからちょうどいい的な >>741
あの中でシャッフルして出される第一候補はクビアト
ガスリーは今年タウリを引っ張っていければタウリのエース
タッペンが出ていった時の保険を兼ねてベッテルは悪くない選択だと思う
でもタッペンは来年まではレッドブルにいると思う
他にいいオファーがない
ハミルトンがいなくならない限りメルセデスに空きはでないし 逆に新規参入チームはフルコピーのカスタマーシャーシ有りにして
だんだん自前パーツ比率を増やさせるくらいのほうがいいのかも
今のレギュレーションじゃ新規参入なんて不可能だろう >>849
アルファはあれで意外と独自路線
ハースは製造も外注だっけ？
あれでポイント取ろうって方がなめてると思う >>817
アグリは計画時点で止められてその後空港だかに飾られた車を改造して参戦じゃなかったか？
ホンダのお古ではレースできてなかったはず >>850
ピンクは自分たちが白と主張してるのだからこの時点では訴えれない
といってもピンクが黒と判断下ったらアルファとハースは疑わしいパーツは使わないだろうな カスタマーシャシー昔は許されてたんだけどね
F1は独自車体が大原則なのは判るが、時代はむしろそこまでのコストが許されない方向だと思うけどなぁ >>857
次の年からは普通に前年度のホンダのマシン使ってただろ
それはトロロも同じだったけどトロロはエンジン別だったしな 昔はメルセデス以外ではトロロだけ非チンコだったりしたらか相当オリジナル路線行ってるのは事実だろうと >>861
FPの時にはわかるだろ
気温によっては荒れるしヒュルケンが次もピンクに乗ったら面白くなりそう 昔は型落ちエンジン供給とかもあったが今のPUレギュレーションじゃそれも許されんしな >>862
キノコ生えまくりの頃はレッドブルのお古使ってた
バーニーご乱心で醜いマシン時代はどうだったか知らんけど タイヤの内圧って最低値だけ決められているなら
RBは前回と同じように高めにすればいいんじゃね？ シーズン３キタ
F1、Netflixの″Drive to Survive″シーズン3制作を発表！
https://www.racefans.net/2020/08/10/f1-confirms-season-three-of-netflix-series-drive-to-survive-is-in-production/
・オーストリアではマクラーレンとレッドブルに密着
・ニュルブルクリンクのアイフェルGPは、YouTubeで無料ライブ配信（欧州一部のみ） トロロタウリがレッドブルと同じなのは足回りだけでしょ
ワシェが音頭とってタウリチームがボディとかエアロ関連を独自で設計してるはず 全然関係ないけど今年のインディ500はエントリー数33台らしい
つまーり予選落ちはなく出場すれば決勝走れる
去年予選落ちした人いたからよかったねぇ >>859
皆そうしないと撤退になったら全然OKするだろうね
今回もレーポは合法。悔しかったら皆やれば良いならそれはそれでひとつの方向性だと思うが
来年は出来ないようにするとか未だにあるべき理想に拘るなら反発されるわな >>869
スーパーアグリの頃はレッドブルのお古使ってた
それが禁止されてからは独自路線
レギュレーションで許される範囲内でレッドブルのパーツは使ってるけどキーが離脱したことでコピーコピーと余計言われるようになったな >>862
つーか
親子チームなのにレギュ変更後に違うフロントウイングで出てくるし
（これはまあ別コンセプトのテストって意味ではありだろうけど）
空力も独自で車のコンセプトがまったく違うから
ドライバーが昇格してボロカスになるなんてことまで起きているのに
いまだ今年のタウリは去年のレッドブルでーとかテレビでさえ言ってるやつが居るのが
ほんとしょうもねえ スーパーアグリの時はウィリアムズがすごいうるさかった >>870
それでも運営予算が低額な分カテゴリーとしては活発だよな
トヨタもエンジン引き上げなきゃ良かったのに
トヨタの育成ってフォーミュラのトップカテゴリー目指せないからかわいそう そういえばカシオエディフィスのタウリモデルはどうなってんだろ
ファッションブランドだしもしかして名前もロゴも使わせてもらえないのかな >>867
70周年GPはタイヤ内圧が高くなったからメルセデスが弱くなったのであって
タイヤ内圧が高くなったからレッドブルがいままでより速くなった
とはちょっと違うはず >>876
>トヨタの育成ってフォーミュラのトップカテゴリー目指せないからかわいそう
まあそれは分かっててトヨタを選んだ訳だしね >>875
ウィリアムズはウィリアムズで何がどうしてこうなったんだろうな
マッサがいなくなってから本当に糞チームに成り下がった >>876
WECくらいしか目指すもんないのか
WRCやNASCARでる日本人なんておらんか >>876
それでもチームが合併しまくりでチーム名がえらいことになってるけどね
あと台数は1チームがたくさんだせるからってのもある
アンドレッティなんて今年はコラボも含めて5台だか6台も出てるでしょ
500のスポットも居るか知らんが居たら何台になるんだか >>877
今年のモデルまだ出てなかったっけ？
正直時計を青歯でスマホ連動させる意味がわからないけど
スマートウォッチ素直に出せばいいのに >>882
来年出ていくサインツにかける情けはないってことじゃね？
ノリスのピットストップは速いし >>885
中国は中止だろう
ソチはコロナ次第
アブダビはやるんじゃね？ >>859
マーチからシャーシ買って参戦とか普通にあったな。
確かウィリアムズも最初はそうだったはず。 もともとF1チームはピレリが推奨していた数値より高いタイヤ内圧でレースをしていた
バーストが多発してその対策としてタイヤ内圧の上限が設けられた
当然各チームが設定していた数値より低いから、競争力を失いかねないとチームは反発した
こんな感じだったと思う >>880
・ドライバーを大切にしなかったフランクとヘッドの存在でイメージ悪い
・恒常的に空力が弱点だからワークススペックのエンジンが供給されないとクソ
この辺が尾を引いてる印象 >>884
ホンダとのコラボモデルは出てるっぽいけど
アルファタウリモデルは見つからんな トトの敗戦の弁、少しぼっさんと波風が立ちそうじゃね？
「我々は眠っていたとは思わないがバルテリの言い分は受け止める」
「先にピットインしたバルテリのタイヤにラバーがまだ残っていたのを学習したので、ルイスを長く走らせることにした。バルテリはハッピーではなかっただろう」
ttps://www.formula1.com/en/latest/article.we-just-had-a-slower-car-wolff-counters-bottas-sleeping-criticism-after.6YWxxqBbb2OEvtSpzENaWr.html >>864
トロロッソが前年のフェラーリPU使ったことあったけど、今あれ禁止されてんの？ >>892
ドライバーに限らずエンジンも部品も何でも「使ってやってる」というイメージ >>867
内圧高くなったから速くなったんじゃなくて、遅くなり幅が（メルセデスより）小さかったってこと >>894
去年のハンガリーだったっけな
ボッタスのタイヤの状況見てハミルトンの戦略に利用したの >>833
誰かここのスレのヤツが絶対言うと思ったw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
