□■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2304□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597027139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルボンをポディウムに乗せたいけど
やはり予選でまず4位を
取ってこいよって話になってしまうな。
誰か一人こけたらポディウムゲットできる
位置で走ってくれないと… まあタイヤが全てとはいわないけど、視聴者としてはシーズンテストくらい解禁して
勢力図がどんどん変わるのを見たいもんだわ
コスト？しらんがな
どんなに削っても下位チームはいつも金無い金無い騒いで消えていくだけだし
上も予算都合で消えてプライベーターGPになるならそれもまた良し >>416
予選4位とっても気が付いたら余裕でピット1回分遅れているイメージしかないｗ
レース中盤以降は良くなるんだがタンクが重い時のペースがイマイチすぎてな ピレリってタイヤ業界では大したことない（失礼！）のに頑張ってるよね
ネットで見たらダンロップやヨコハマ、クムホあたりと大差ないのでびっくりした
やっぱトップ３のBS、ミシュラン、グッドイヤーがどこも参戦しないF1は間違ってるわ絶対 メルセデスが負けたから言われないけど
退屈なレースだった 2020年には空気圧をさらに高めるとF1公式タイヤサプライヤーのピレリ
2019年12月11日（水）19:50 pm
http://www.topnews.jp/2019/12/11/news/f1/187141.html
ラバーも元に戻せよ。 >>402
肥溜めの外で気持ち悪い似非関西弁を使うお前も完全にキチガイだぞゴミムシ >>419
2021からはWRCもピレリ独占なんだよな
まあWRCのピレリタイヤも割とアレだったんだが、トップカテ2種に提供するのはがんばってるとは思う
たとえ中華傘下で資金が豊富とはいえども 今のF1に要らないゴミ
ボッタス
ビノット
あと一人誰？ よし、もうタイヤは市販品使うようにしよう
4本5000ユーロまでで アルボンは去年50%の確率
今年は90%の確率で表彰台乗れたのになぁ
去年はハミチンとの接触がなければ4位の可能性高かっただろうし
今年の開幕戦はあのまま接触なければ高確率で3位
俺はアルボンは表彰台未経験でF1を去ると思う >>411
ポリティカルグランプリでいいんじゃない？ >>429
可夢偉「じゃあなんで俺生き残れなかったんすか？ ヒュルケンベルグは長く生き残ったのに」 >>422
今年は、タイヤをまとめて出荷してるそうだから無理なんでは >>428
ピレリタイヤの名前のカッコ良さは異常
ディレッツィオナーレとかアシンメトリコとか聞いただけでワクテカだったw カムイの表彰台ってバトンがあえて抜かなかったイメージなんだよなぁ
日本グランプリだしバトンも日本に繋がりがあったし俺はバトンの後押しがあったと信じてる ピレリのお陰で辛うじてレースが成立してるのに
止めろとか馬鹿なのかな？ >>435
そんなバカなドライバーいねえよ
まして当時のマクラーレンと日本はなんも関係ないし >>428
限定100本の4本5000ユーロの市販品という名の
販売されていない特別なタイヤがメルセデスに売られるだけだから駄目 ワンメイクならどのメーカーでも変わらないと思うんだけどな
もたないタイヤを求められて作ってんだから ピレリがタイヤ卸してるのはメルセデスの為だわな
それ以外のメリット殆どない ルクレールのピットストップで
フロントのフラップ調整してるのを
久しぶりに見た気がする >>421
「負けた」つっても2位3位フィニッシュで次善の獲得点数だし、
しっかりFLも獲ってるしなあ >>441
それが許可されるなら別のチームが別のメーカーでやるだけだしもうそれでいいじゃん さすがに退屈なレースはないわｗ
一応メルセデス同士でバトルもあったし
RBとも少しだけ絡んだ
下位でもちょこちょこ動いてるわけで
あれでダメならほぼ全部のレース退屈じゃねｗ？ タイヤを平等にするなら２，３のタイヤメーカーでコースごとにタイヤメーカーを変えるってのが落とし所だと思うんだけどな >>421
フェラーリがうんこだから
メルセデスvsタッペンの構造は来年も固定やぞ >>442
ピレリは自分たちでも予測できないタイヤを作ってるから駄目でしょ 今のピレリのとりあえず糞だけど走らせられるタイヤってのがFIAの理想だからなあ
タイヤのスペックが上がるのは望んでないだろ フェルスタッペン「ホンダもありがとう！今日は完璧にやり遂げたね」
https://i.imgur.com/yObDBoy.jpg そもそも無駄にタイヤ交換時人多いし3回ぐらいピット入ればいい ピレリが害悪なのは、どのチームにも平等な劣化するタイヤじゃなくて
レギュレーション内である特定のチームに合わせたタイヤを作るってところでしょ
平等に糞なら別に構わんよ ワンメイクで平等にタイヤ作ってたBSって凄かったな
ハミルトンのタイヤバーストの件でタイヤをワンランク硬くして熱入れに苦労してたマシンがもっと苦労したことはあったけど むしろ硬さと性能の差を極端にした方がいいだろ
常にタイヤ選択の差で逆転しうるという緊張感があった方が面白い
皆同じ戦略だと強いマシンが勝つのは当たり前 タイヤ交換義務なくそ
したけりゃどうぞのスタンスで
メルセデスに好きなだけ勝たせてやろう BSやミシュランレベルの超大企業だと特定メーカーに忖度する必要ないからな >>453
確かに言えてる
日本のタイヤメーカーに参入してもらいたいけど
もうそんな熱意も資金もなさそうで悲しい >>461
BSはフェラーリに忖度し過ぎてシューマッハ専用のアホみたいに固いタイヤ作って
日本チームにもミシュランに逃げられたけど？ 走りながらタイヤ交換出来るようになれば面白い
ボロボロになったタイヤを放出して相手をスピンさせるのもok >>452
余計に無理
今のF1タイヤとか罰ゲームみたいなもの >>464
タイヤミサイルで何人のマーシャルや観客が死んでると思ってんねん 余計な事すんじゃねーよ
言われた通りの物を持ってくればいいんだよ！
これじゃタイヤメーカーも逃げるわ。 ちょんタイヤでも対応出来てしまう今のF1タイヤ
技術を磨けるなら他のメーカーも参入あるけどな >>468
ピレリはまず、余計なことしなくて、言われた通りの物を持ってきてから
文句いうべきだと思うんだ、 >>470
仕方がないじゃんほかにやってくれるメーカー無いんだから
お前らが嫌いなチョンタイヤくらいしかもう無いぞ 劣化タイヤなんて作ってもなんのメリットも無いからなぁ >>469
わざとクソタイヤ作る技術とかいらないしな ハンコックのタイヤをDTMとの交流戦でスーパーGTチームが履いたけどツルッツルで全くグリップしないらしいぞ >>474
スケートリンクかな？
つーかGT300でクムホやハンコック使ってたチームいなかったっけ？ 宣伝目的でのハンコック以外に参入したいメーカーなんてあるんかね ヤバそうな中華メーカーに作らせて
安全性ガチャタイヤにするか >>455
いちばん勝利に貢献したピレリへの感謝がぬけてるな ワンメイクの時のブリヂストンは無償で全チーム供給だったけど
今のピレリって有償供給？
ならピレリはFIAに従わないといけない 韓国ネクセンタイヤが元ブリヂストン中央研究所所長を副社長で迎え入れって
先月辺りニュースになってたな。 >>474
ワンスペックしかないからな
SGTみたいにサーキット毎、メーカー毎の
スペシャルタイヤに慣れてたらそりゃグリップしない >>479
「今日はピレリのおかげで勝てたよ！」
ピレリ含め全方位に喧嘩売ることにしかならないじゃないかｗ >>486
F1なら筑波それくらいでラップできないかな？ｗ >>487
いける！！、可夢偉が４３秒３で走ってる ハミルトン 「レッドブルF1のタイヤ圧不正を本気で疑ったわけじゃない」
元レッドブルのドライバーだったロバート・ドーンボスは、ルイス・ハミルトンのその無線に不快感を示している。
「ハミルトンがそう仮定するなら、本当に悪い敗者だ」とロバート・ドーンボスは Ziggo Sport に語った。
「レースを始めるとき、タイヤ圧力は最小限に抑えられ、レース中に圧力は高まる」とルイス・ハミルトンは説明した。
「周回数が増えると圧力は急上昇する。僕たちの方がはるかに圧力が急上昇したんだと思う」
「レッドブルは、タイヤ圧力を僕たちよりも低く保つことができたに違いない。それが僕たちのブリスターの原因だ。それは僕の推論にすぎないけどね」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_57804.html >>488
>>490
調べてみたらSF14で43.304秒なのね。
F1なら楽勝か。 2週続けて面白いレース見せてまだ今週もある。3週目でお腹いっぱいになったら来週休み。
幸せだなあ 逆にいえばハミルトンの無線でメルセデスの強みがタイヤにあるっていうのが分かったような・・・ >>492
F1でもかなり厳しいよ、SFより１割近くタイム縮メるわけだから
鈴鹿なら１分２６秒で走らないと・・・F1でも無理だし >>492
筑波じゃ性能持て余してタイム伸びないと思うよ >>296
今時高速道路でも同じじゃね？
メーカーの推奨値から下げてたり、満員乗車するなら別だけど
無用に高くすることは無い 今のSFって今のF1と同レベルのコーナリング速度にまた戻ったの？
2014年規定の時はコーナリング速度はSFとF1はそんなに変わらないってデータ出てたが それで煽られてからF1が躍起になってアウトウォッシュ地獄が始まったような >>502
あー、すまん、その頃の印象が強くて今でもそうなのかと語ってしまったわ
今はどうなってるんだろうな >>498-499
なるほどそうか。
まあ「ちょい無理めな要求」という意味ではイイ線かもｗ 何度もリプレイ繰り返し見てるが
ハミちんのピットレーン速度超過は間違いねーなコレ >>489
ハミってこーいうの本当に多いよな
しょうもねー言い訳するぐらいなら最初から言わなきゃいいのに
成績と発言がマッチしてないから小者臭が尽きない >>496
想定外の内圧が弱点になっただけだぞ
タイヤをうまく使えてたのが強みなのは当たり前
タイヤを上手くつかうためにマシンのあらゆる部分が優れてる
今回レッドブルが強かったのもそれ >>507
たられば言ってもしょうがないけど、あれでせめて3位ならねぇ…
そう考えるとたしかに予選では圧倒的な差をつけられてるけど、決勝は戦えてはいるんだよね >>463
あれはほんと酷かった。その流れでずっと浜島嫌い アルボン首にして、マクラーレンからノリス引っ張ってこいよ。クソが！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
