レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #95
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #90
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593933530/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #91
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595175155/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595847723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルボンてまだ表彰台さえ無いのか。
アジア人最高位どころか初勝利も覚悟したが
案外このままガスリーと交代かもな。 ホンダPU、通常レースはモード6だが、今回は強力なモード8使用でかなり強大なパワー出してたらしいよ アルボンはレースになるとそこそこ見せ場もつくって速い
ただ抜き方が強引でときどき失敗するのがな RBはメルセには遠く及ばないにしてもそれでも決勝ペースは4位以下に
1秒ぐらいの差は付けられるから、今年はもうペナ受けまくる覚悟で
パワーモード多用した方が結果は良いだろうな。
ペナ受けて後方スタートしても今のタッペンなら割と簡単に3位に復帰できると思われ。 >>717
大概予選で後方落ちしてるせいやん。
格ゲーでランク落として雑魚狩りしてる奴と一緒 ガッさん調子良いときは俺凄いだけど悪い時は空力が、エンジンがってすぐ口に出すから周りの士気まで下げてそうなんだよな
昨年のガスリーの感触にも耳を傾けておくべきだったことは間違いないけど具体的な修正点を指摘することまでは出来ないから、フェルスタッペンと比べて使えないってなったと思うし
アルボンはハミルトンに邪魔されなければ確実に表彰台に上がれてたはずだからアルボンのが評価は上になりそうだ >>715
カタルーニャだと、この時期簡単に30度超えて33度とか34度にもなるから
雨さえなければかなり冷却とタイヤに厳しいはず >>711
チーム側が意識しちゃって1回目のピットインが早すぎる >>722
ガスリー「アルボン徹底マーク！」
タウリ「アルボン徹底マーク！」
心意気や良しだがレース脳が無い レッドブルとメルセデスの使用後タイヤを並べて見たいな あとはタイヤの内圧がどうなるかだな
高温対策で内圧高めにして目論見通りバースト祭りは回避できたんだから、
もちろん次のレースも内圧高くしますよねえ？？
謎の忖度発動しませんよねえピレリさん？ タウリって元ミナルディなのか。
そう考えたら、めちゃくちゃよくやってるじゃん! メルセデスの歴史を遡れば中嶋悟が乗ってたり6輪車だったり ガスリーはアルボンに勝てば赤牛乗せてやるとでも言われたんか今日の走りは >>732
無駄に戦略をアルボンに合わせて
無駄にアルボンブロックしてタイヤ終わらせた
チームの責任もね マックスだったら一周でオーバーテイクしてるから無問題だったのに レース前に妙な取り合わせの映像あったしな
あの爺いが元凶だと思うわ色々と。 >>735
つまり爺がタウリにアルボンマークしてみろとけしかけた？ >>593 カナダ人クソ親父のチームクソだな、マシン盗作はするし、ドラ息子の為に買収して他のドライバー押し出したり、ボンボンを先着させる為のピット疑惑もあるし、ペレスも本当は陽性かどうか解らんぞ！ アルボンは去年のブラジルもだけど、ちゃんと記念撮影に参加するから良いんだよ ヒュルケンベルグは3回目のピットストップの時まだストロールの2秒ぐらい前にいたのにな >>738
まあF1ですしね。
ベッテルも来年もし入ったら不自然に作戦とかパーツ差別で坊っちゃんの当て馬にされるだけだろうから、
このまま引退した方がいいでしょうね。ベッテルに息子が勝ったと利用されるだけでしょうね。
でも、お金儲けだと考えたらむしろ頑張らない方が良いとかすごいお得ｗ max
max
max
super super super
max 🎵🎵 すごいよマックス、しかもドリンク芸のオマケ付きなんて
夏の間に何回か勝ってほしいなあ >>708
うちには可夢偉表彰台とレッドブルHONDA初優勝記念号しか無い
今回のF速も買うつもり >>725
内圧ってチームが自由に変えられる訳じゃないのか 今回のタッペンの勝利はタッペンのタイヤ戦略以外にも
メルセデスのマシン特性による後退要素が大きかったと思うけど
それでも水飲めとか手を消毒しろとか
あんな余裕ができたことに驚きだわ >>746
内圧はグリップ力はもちろんだけど何より耐久性に大きく関わるからピレリが厳密に指定してくる
外したらペナルティ ちなみにスペインはちょっと前にMotogpやったけど激熱だから
路面温度はシルバーストーンよりはるかに高いぞ ラッキーナンバーだな
今度からコインロッカーや銭湯のシューズボックスは33を使うわ >>748
なるほど…
ハミルトンが「レッドブルの内圧低いんじゃないのか！？」って疑いたくなるのも分かるな、レッドブルめちゃくちゃタイヤ持ち良かった アルボンも決勝では悪くないから、
（レッドブルのマシンのレースペースがいいというのもあるだろうけど）
予選でもう少しいいグリッド取れるようになれば面白くなりそうだから頑張ってもらいたい。
レーシングポイントはレッドブルと真逆だね。
予選は速いけどレースペースはいまいち。 >>752
いや、内圧が低いとタイヤの持ちは悪くなる
反対にグリップ力は上がるから、ハミルトンはフェルスタッペンの速いペースに疑問を呈していたんだと思う メルセデスはダウンフォースが強くて高圧になったタイヤが耐えられないんだと思う
予選の一発勝負ならともかくロングペースだとね
あとは高い気温や路面温度の影響とか
今までクルクルすべりまくっていたRBが調子よくなって
タイヤもちも良いというなら余慶にそう思う メルセデスはタッペンがいなければいつも通りのワンツーだしな
特にミスがあった訳では無いだろ アルポンはほんとなんとかならんのか
孤軍奮闘のマックスが可哀想 >>756
それを言うならフェルスタッペンはメルセデスさえ居なければ開幕以外全勝なんだがw 水飲めとかは前回も言ってて、
今回のレース前のインタビューでも多分3位走行で、
退屈だからそれぐらいしか言うことなくなるよって言ってたのをシャレで再現して見せただけだろう >>738
あれはヒュルケンからタイヤの振動がヤバいと報告があったから
先週メルセデスに起きた事を思えばまだ7周残ってるからノーポイントを避ける判断したのは妥当でしょう >>754
違うよ。
今回は内圧が高く設定された為にタイヤのセンター付近が膨らんだ。
それによってセンター付近の接地圧が上がってブリスターが起きやすくなった。
ハミはそのブリスターに苦しんでいたけどフェルスタッペンはブリスターに苦しんでいないからイカサマして内圧を下げているんじゃないかと疑ったんだよ。 前回は二台そろってタイヤを破裂させた唯一のチームであるメルセデスのマシンが今回もタイヤに負担が大きかっただけの話。
川井ちゃんも言ってたけど内圧弄ってるだろなんて言ってインチキを疑うのは流石に泣きごとにしか聞こえない。
もっともそれは常勝メルセデスのせいでつまんないとか言う我々ファンの愚痴と大差ないけどもｗ >>761
なるほどそういう事か
速報と無線だけしか見てなかったから勘違いしてたようだ 勝った後から二つのYouTubeライブ盛り上がって高額投げ銭飛び交ってた
そうか、日本は祝日だからいつもと違ってみんな夜更かし出来たんだ >>764
いつも何時に寝てんだよ
おじいちゃんかよ
12時に終了して夜更かしってw めでたい時にこんな些細な事に絡むな！
一人でシコっとけ、クズが！ しかしハイダウンホース、ハイパワー？が原因であんな簡単にブリスター出来るかね？
そこを探究すればメルセデスの牙城を崩せるのかもね 素人考えだけどハイパワーハイダウンフォースでも上手く使えてりゃ均等に減っていきそうだがどうなの？ ダウンホースは高くないとね
それを実現するにはハイパワーほしいわよね 今回は勝てたけどシャーシとPU改良はマジで進めてほしいな
今回勝ったのはドライバーの腕と戦略だけだからなぁ
あんな博打を毎回出きるわけないし メルセデス今回はクルージングできなかったからね。リアはトラクションかかるようにキャンバーやトー調整するからセンターのブリスターはド正解だと思う。タイヤの設置面積が点っぽくなってるし。 タイヤが滑らない方がタイヤに優しいから、オンザレールみたいに走れる車＝メルセデスの方がタイヤに優しそうだけど、なんでこうなったんだ？ スライドで消しゴムみたいに減ってるんじゃなくて、よりグリップしてトラクションかかるから発熱して内圧があがって卵形になった先端が摩耗する。 タイヤに当たる風の抵抗がレッドブルのが大きくて、その分タイヤが冷却されてるとか？
あのフロントウィング無駄にタイヤに風当ててそうだし。
でもその場合リアタイヤはどう説明すればいい？ メルセデスのあのタイヤのブリスターの原因はDAS
路面温度が高い状態だと、タイヤの劣化が早い。
これは夏場GPはチャンスがあるぞ。 タイヤに熱が入りづらいってことはタイヤがコネコネされないくらい足回りが柔らかいとかフロントウィングがそこまで空気を跳ね上げれていない=タイヤに風が当たってる
いろんな原因が考えられる
こればかりは実際にそのマシン触ってるエンジニアにしか分からない要因だね >>778
確かにメルセデスの方は削れたというより溶けたって感じだったね。
それに対してフェルスタッペンのタイヤは綺麗に磨耗してた感じ。 >>777
タイヤ動かしてグリップを目一杯使ってるから高温になる。なのでタイヤ使い切れてないレッドブルの方が気温が高いと有利になる。 いくらPUが頑張ってもタイヤの匙加減ひとつで
1秒とか変わっちゃうんだもんな。
メルセデスが速いのも、暑く無いサーキットで
タイヤに熱入れし易い、ってことだけなんだろ。
暑いサーキットでは逆になる。
熱く無いサーキットの方が多いから最終的には勝てると。 タイヤ持ちの良さとブレーキダクトの大きさが比例してる感じ。
・良い（Bダクト大きめ） RB、フェラーリ、ルノー、アルファタウリ
・悪い（Bダクト小さめ） メルセデス、マクラーレン、RP
https://www.racefans.net/2020/03/10/interactive-compare-all-10-f1-cars-of-2020-side-by-side/ >>785
ま、エンジンも含めトータルでメルセデスが上回ってるのは確かだろうけど、その差はタイヤの状態によって簡単に埋まる程度なんだろな。 >>780
DASは使わなきゃいいだけなんだから、それはないな >>782
タイヤ溶かしてグリップするんでスリック履いてる車を押すとバリバリバリってガムテープ剥がすような音がするよ。 せっかくいい車なのに下位のバトルに使ってるやつがいてもったいない
相手だって「抜いてくなんて嫌味かよ最初から前を走ってろよ」ってきっと思ってる 今回無風だったのか？
今までとえらい違いじゃねえか DAS機構のせいで使用しなくても剛性が低下してて
それが余計な振動をタイヤに与えてんじゃないの。 急にレッドブル強くなった気がする
ホンダPUも強力だった アルボンは後ろで弱い者いじめしてるだけで本当のバトルはしてないからな フェルスタッペンのアドバイスに従って
皆で水飲んで手洗いと殺菌消毒しよう メルセデスはボンとアクセル踏んでもタイヤの粘りとサスの働きで尻は出ない
レッドブルは繊細なアクセル操作しないと直ぐ尻出てスピン
タイヤダメージのことはそこらへんのこともあるのかな 向いてない気候条件でそれでもあれだけ速いメルセデスは強い フェルスタッペンは
1stスティントでメルセデスの2台を
無理に攻め立てず我慢して
タイヤを温存したのがよかったね。 まぁでも思いたくはないけど、ホントのところはメルセデスの車がハイパワーハイダウンフォースを極めてるって事なんでは？
一昨年の終わり位にホンダがハイパワーなスペック3出して、それまでトロロッソはタイヤに優しかったのに、急にブリスター祭になりだしたんだよね
今後はメルセデスはハード寄りタイヤで2ストップ
レッドブルはソフト寄りタイヤで1ストップで行けば勝てるかもな 昨シーズンのフェラーリがタイヤ磨耗早かったのも、パワーあったからって感じなのかもね。 空力だいぶ良くなったね
予選でメルセデスに差をつけられてるのはPUの予選モードの差ですかね？
あと、今年はツルサキ燃料の話聞いてない気がするけど、何かニュースありました？ アルボンってずっと中団でウロウロしといて
終盤になってからようやく車体差でひょこっと抜け出て中団よりは前に来ましたね
順位はそれっぽく見えますってのをやってるだけだしな
フェルスタッペンの助けには全くなってないし将来にもなんの希望も見えない >>565
予選はRPとか中団も速いから厳しい
ただレースペースは中団を引き離して勝ってるから決勝で4位にならんと話にならんと思う フェルタッペンですら予選でピンクに喰われるからな
しかも急に乗って2戦目の奴にｗｗｗ >>777
メルセデスは今回ダウンホースを減らしたからタイヤが滑るようになったからでは？ >>779
それは絶対にない、タイヤのドラッグはとんでもなく高いから極力風を当てないようにしたい
もし積極的に風を当ててたらウィリアムズよりも遅くなると思う キチガイアンチの逆張り削除しろや、管理者！
めでたい気分が台無しだわ 先週もタイヤ交換してなかったら
2勝してたやろ
めちゃんこ悲しい 前回のパンクの件とマシンの性能差の心理的な余裕から
メルセデスは今回通常より空気圧を高めに設定したのかな？
それが裏目に出てブリスターを誘発してしまったとか >>817
でもピンクは決勝のレースペースが遅いからフェルスタッペンの相手にはならないな。まあ中団では驚異だが。ピンクは決勝ではアルボンにも負けるし。 アレクサンダー・アルボン 決勝＝5位
今日のレースには満足だ。マシンが信じられないほどよかった。
レース序盤はDRSトレインになっていて、オーバーテイクするのが難しかったが、渋滞を抜けた後は、ポジションをうまく上げていくチャンスができた。
今日のマシンバランスとレースペースがとてもよかったことに驚いた。
そうなった理由について理解する必要がある。このマシンが大きなポテンシャルを秘めているということが明らかになった。
そのポテンシャルを引き出すのが難しい時もあるけれど、今日のコンディションでは好調だった。理由を調べてみるよ。
5位はいい結果だ。来週のレースではさらにパフォーマンスを上げることができるといいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
