□■2020□■F1GP総合 LAP2295□■イギリス□■
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外側はペラッペラだね
左の黒い袋にフィルターが入ってる >>19
出て行く者に対する嫌がらせだろ、フェラーリの伝統芸能だよ ハミルトンがここまで進化したのってエース待遇受けて来なかったからだよ
エース待遇失った途端なす術なくなったベッテルや顎のキャリア末路を見るとデメリットがよくわかる >>32
無条件でいきなり解雇して嫌がらせとかベッテルは一体何をやらかしたんだよ >>34
そもそも今のフェラーリに嫌がらせをする体力はないだろ フェラーリ「ボクたちが悪いんじゃないセブが悪かったんだ、だってほら見てよチャールズはこんなに結果残してるのにセブは…ね？」
と言う為なら何でもする連中やぞ ベッテルの成績見て笑ってる連中は考えが浅いんだよなぁ 一般人「ルクレールだけインチキが入ったんだな。わかります」
だって去年があれだしｗ 元エースが不甲斐ないばかりに不正を疑われるフェラーリw >>36
俺もそう思う
世間の厳しいフェラーリ批判をベッテル批判に変えようという邪悪な意図を感じる
一生懸命ブレーキペダルをいじるベッテルの姿に思わず涙が…まあ出なかったけど 来年はサインツもぼっさんのポチ仲間やぞ
ぼっさん良かったな ベッテルは尻が不安定な車は苦手なんだと思うし、腕も落ちてきてるとも思うんだけど
それはあくまで頂点レベルと比較してなんであって、流石にエリクソンより差をつけられるほど下手じゃねーとも思う >>42
エリクソンよりマシな程度のドライバーに高給払うチームがあるか？
有ったわ！ピンク色のチームが・・・ 仮にインチキだっとしても、使ってアレが精一杯だと思うと
なんか悲しいよね >>35
沈みまくっててもチーム内政治には全力なのがスクーデリアフェラーリ ハミルトンがリタイアして居なくなった時のボッタスって役に立って無い事が多い印象なんだよなぁ >>46
あれ？ バリチェロってジョイントナンバーワン契約だっけ？
優勝譲らされてブーたれてた記憶があるけど。 そもそもここ数年ハミルトンがリタイアした事自体が滅多に無いから多い印象と言われてもなぁｗ >>48
そもそもハミルトンがリタイアしない、去年は全戦ポイント県内で完走だし ボッタスは来年の契約がまとまるまでは、ハミ相手にそこそこ健闘する。
ハミがボッタス望んでるので手を抜いてるんじゃないかと疑ってる。
今年は初戦除いて、ほぼ無慈悲にやられてるが。 >>48
調べたらハミルトンとボッタスの体制になってハミルトンがリタイアしたのは18年のオーストリアGPの1回だけだったぞ
ちなみにこのレースはボッタスもトラブルでリタイアしてる
自分にも言える事だが印象で物を語っちゃダメだな リタイヤまでいかなくてもハミが大きく順位落としたときに一緒にお付き合いしてしまってる印象強いのがボッタス >>59
ごめんこれが言いたかった
まじでリタイアしてないのねーハミルトン
ボッタスは去年の雨のドイツの印象が大きい ロズベルグは2014年の開幕戦に味しめて勝てない時は2位キープでトラブル待ちを徹底してたからな
25ポイントをひっくり返すには自分が2位取り続ければ最短4レース必要だからな
それでも1シーズンにそのボーナス分を何度も逆転されてたんだが 2016年のセパンだったと思うがハミルトンのエンジンが逝っちゃった時の悲痛な叫び声が耳から離れない >>59
この前のオーストリアGPではしっかり1位とってたよ
去年ハミルトンが表彰台逃したレースだと
オーストリアGP ハ 5 ボ 3
ドイツGP ハ 9 ボ Ret
シンガポールGP ハ 4 ボ 5
ブラジルGP ハ 7 ボRet
リタイアが多いのがあれだけど、そこまで悪くないんじゃないかな 10年後にタッペン無冠でもF1に残ってるかな？
ラッセルノリスルクレールあたりが先に戴冠しそう ハミルトンは安定しててかつ速い、実力的には間違いなく凄い王者
これで口から出る言葉がもっと余裕あって、黒人問題とかの他事に首をつっこまないなら良かったのに >>64
何となくだが、変にレッドブルにこだわって移籍チャンスを逃しそうな気はする >>59
ついでに一昨年ハミルトンが表彰台逃したレースだと
中国GP ハ 4 ボ 2
カナダGP ハ 5 ボ 2
オーストリアGP ハ Ret ボ Ret
メキシコGP ハ 4 ボ 5
優勝こそできてないけどしっかりとポイントは採ってるのかな
そもそもハミルトンが表彰台をほとんど逃してない >>66
ハミルトンの欠点は精神力だろうな
アンジェラとボノが居なかったら今のポジションには居ないと思う >>33
その通りだと思うが、それを再現しようとしてもできるドライバーがこの先現れるかどうか
チームとしてはやっぱり安定して勝たせるなら絶対No.1とポチ体制なんだろうな フロントウィングとリアウィング裏に元カノとロズベルグの顔を印刷して精神攻撃するしかないな ハミルトンが表彰台載ってないのが2017年以降16レース、その内ボッタスが優勝してるの3レースだから
残り13レースを個別に調べて特にチャンピオン争いのライバルのポイント削れたかで
貢献した、ゴミだったと分類すればハミルトンがダメだった時のボッタス貢献度が出るか
でもそれが出たとして比較材料が無きゃ何も言えないかｗ >>64
案外ルクレールが無冠で終わりそうな気もする
タッペンはRB次第＋この先どこに移籍するかだと思う！その前にRBもメルセデスも10年後F1に居なそう ルイス・ハミルトンのF1タイトルを阻止できるのは新型コロナだけ」 ハミルトン「無冠のなんちゃらとかいう称号は、とりあえずタイトル争いしてからいってくれｗ」 >>76
案外では無いよな・・・
結局あのチームに居たら誰でもタイトルなんて獲れないと思う
顎の頃とは別のチームだもの ボッタスが勝ったレース（計8勝）でのハミルトンの順位
2位：4回
3位：1回
4位：3回
これで見ると確かにハミルトンがダメだった時にボッタスがチームを救った、って印象度は低いかもしれない そもそも「救われる」必要なんか微塵もないチームだからな…。
たまーに2台ともリタイヤしたってシーズンの多勢に影響ないんだし。 フェラーリはもう暗黒期に入りつつあるわ
シェクターがチャンピオンになってからシューマッハ時代まで20年くらいかかったので
次のチャンプもライコネンから数えて20年くらいかかるんじゃね >>80
しかもハミルトンチャンピオン決定後も多い。
そもそもボッタスはポチ要員。
たまたまハミルトンが失敗した時に勝ってるだけ。
作戦もNo.1プライオリティはハミルトンだから
勝てる訳がない。 >>74
ここ1000年あいつらが狂ってなかったことなど1度もないよ >>82
言ってもたかが7年後なんだよな
それくらいは普通にかかりそう
7年後にF1が存在してるのかどうかは別問題として サインツの野心はフェラーリの立て直しだから
最初はルクレールとは問題起きないと思うけどな
逆に、これで最初から揉めるようだと
フェラーリは立て直しどころじゃないんでは >>70
ハミルトンと同じくチームオーダーに不満を顕にして腕で下剋上成し遂げたルクレールはいけるかも
タッペンと違い誰が相手でも倒せると自信も持ってそうだしやってみるべきだと思う ジャックも言ってたみたいだけど、こないだのレースのオープニングで引くような奴なんてチャンピオンになんかなれる訳ないし、必要ないでしょ。
闘う意思すらないんだから。他のギラギラしたドライバーにシート譲れよ。
バリチェロやアーバインだってもっと闘う意思はあっただろうに ラッセル、ラッセルは本当に次代のチャンピオン候補なのか
F2を制したと言ってもGP2を制したあのバンドーンは鳴かず飛ばずでF1から去ったし
そもそもウィリアムズで何年も待ちぼうけを食わされてる時点でなんかもってない感が漂う
ちょっといい車でラッセルの速さが見てみたい
ペレスの代役でレーポに乗るという話があったみたいだけど、それが実現しなくて残念だ
本当にクレアは余計なことしやがる… ま、ヒュルケンが面白かったのでそれはそれで良かったけど >>83
川井「ハミルトンはタイヤ管理上手いからボッタスのために不利な戦略とらされる事が多いんですよね」 ついこの前、ベッテルにツッコんでいたルクレールの評価が１戦毎にぐるぐる手のひらが回るのは
さすがフェラーリドライバーって感じだなｗ ボッタスはラッセルにシート譲ってウィリアムズ でちんたら走ってりゃいいじゃん。
みんなメルセデスのシートが欲しいんだよ。 メルセデスは割りとボッタスに有利な戦略とってると思うけどトップチームじゃメルセデスが一番セカンド優遇してるだろう
それでもボッタスはハミルトンに歯が立たない メルセデスAMGの財布が枯渇するの待つしかないが、ホンダ四輪部門の方が先にギブアップしそう >>89
去年は逆にハミルトンが引いてるんだよな
それでも勝ったのハミルトンだったけど
あの時は誰も叩いてないし逆に「少し優しすぎたかな」という反省発言をアンチが叩いてたぞw 結局のところ、チーム力がメルセデスその他大勢の状態でライバルなし
でもその中でいい所を見せてるドライバーが何人もいる
いい席に座ってる割にパフォーマンスの低いぼっさんの風当たり強い ボッタスがわりに優遇されているのではなく、レッドブルやフェラーリのセカンドの扱いが雑すぎるだけｗ >>92
結局やらかしてもその後に割りと早い段階できっちり結果を出せれば評価はされるんよね
クラッシュしてからの2位表彰台のタッペンしかり
アルボンやガスリーはやらかしてからなかなか結果をだせない
そこがトップチームのエース級ドライバーとの絶対的な差だと思う >>93
ハミルトン次第。
ハミルトンはボッタスが都合良いからな。
イケイケの若手はハミルトンが居る限り
無理 >>93
ラッセルだと経験値少ないしフェルスタッペンに食われる可能性高いだろう >>99
そういうキャラはショーとしては面白いだろうが、タイトル争いだとコロっと脱落しちゃうんだよなぁ〜
マンセルなんてそういう良いキャラしてたな。最後の最後で無冠の帝王ではなくなったけどｗ ルクレールはどうなんだろうな
フェラリーPU勢は軒並み遅くなっているのに、なぜかルクレールだけタイムを取り戻している
どこからタイムを取り出したのか謎すぎる >>97
パフォーマンス低いって言っても「ハミルトンに比べて」だったりするからな
一昨年は確かにとっちらかってたけど、去年なんかはよい走りしてたと思うよ >>29
ウェバーは単にスタート下手だっただけでしょ >>103
フェラーリPU勢って言っても他はハースとアルファロメオだから開発のリソースが違いすぎて比較になんないよ ぼっさん予選でもう少し頑張れたらなあ
メルセデス独走状態だから先行してるドライバーにピットストップの優先権あるメルセデスのシステムだと予選でハミチンの前でないとほぼ勝ち目ないし
とはいえぼっさん以外で勝てそうなドライバーってマックスくらいなんだけど >>89
逆を考えられないか？
メルセデスとしての最高の結果はドライバーズランキングで1-2とコンストを取る事
その為にはボッタスはNo.2契約しなくても自らその役目を果たしてくれるドライバーだぞ
ボッタス本人はWC取れないがF1の中で常に上位で居られるしそれなりに高給を貰える
ハミルトンにとっても自分を脅かさないちょうど良いポチ
まさしく三方良しじゃないか オレ、アイツに勝ってチャンピオンになったんだぜ！
辞めてなかったら何回かチャンピオン取ってたんじゃないかな！
美味しいなロズベルグ チームを運営する側にとってボッタスが最高な人材なのは分かり切ってる
しかしF1ファンにとってボッタスはマジで最低 暗黒フェラーリやRBでヒーコラ言いつつ叩かれながら表彰台争ってるよりはメルセデスでポチやりながらたまに勝つ方が楽しいだろう まあ、ボッタスはそれでいいんだろうね。
見てる方は全く面白くないけど。
いつの時代からなんだろう。2ndドライバーなんて概念ができてきたのは。
もうメルセデスは十分に力を誇示したろうに。
せめて面白い奴2人乗せてガチガチのタイトル争いさせろや。 マックスは早くもタイトル諦めモードか
シューマッハはマクラーレン・メルセデスがどんなに速くても諦めなかったのにな
チームを鼓舞する力がない奴はダメだよ 違法チームオーダー事件の頃には、チームオーダー禁止はおかしいさっさと合法にしろ！
だったのになｗ ボッタスじゃなくてもバトンですらハミルトンに勝てたんだから、他のドライバーでも勝てるぞ
なんかハミルトンの速さに幻想抱いてる奴いるけど、バトンより決勝で遅いドライバーだよ >>113
神話の時代からあったぞ
しかもその頃の1stはマシン壊れたら2ndの乗ってる車を止めて、乗り換えて走ることすら許されてた >>112
なんでってつまらないからだよ
同じマシンに乗ってるのに、ボッタスが絶妙にハミより遅くて勝つ気も見せないから
ボッタスがチームの目論見通りセカンドの仕事を全うすればするほどハミのチャンピオンが盤石になる
ファンとして4戦目にして早くもハミがチャンピオン濃厚とかつまらないにも程がある .∧||∧
（ ⌒ ヽ 苦しいだけの人生でした
∪ ﾉ
∪∪ >>120
今季ボッタスがセカンドの役割する場面あったっけ ハミルトンって鬼のように不運な事も鬼のように強運な事もあった
とりわけ中間がない タッペンはレッドブルであれだけの速さで走るんだから他の車に乗せたらどれだけ速いのか見てみたい メルセデスが覇権をとっても最初の3年がまだ見れたのは
ロズベルグが立ち向かっていったからね。
ハミルトンには勝てないけど、10戦やればニコも4勝くらいは返せる力があった。
2017 2018はベッテルがシンガポールくらいまでは頑張ってくれたから面白かった。
去年から始まる前からハミルトンでチャンピオン決まってる。ボッタスが抵抗しないからね。 ボッタスはそんな低い点つけなくてもいいと思うけどな…
ルクレールが得点高いのはそれだけフェラーリのマシンが酷いという評価なのかね
サインツ相手に4秒から動けなかったもんな長い間似た様なペースで走り続けてて
フェラーリのパフォーマンスダウンが思った以上になりすぎててちょっと切ない
ライコネンとか見てられない…
ベッテルみたいにDRSパレードに閉じ込められるとかならまだしも、サインツとルクレールはDRS関係なく
クリーンエアだったしなありゃもうマシンがどうにもならん状態 2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
普通にバトンに負けてるんよな
ニコにも同じクルマでタイトル奪われてるし
こんな奴が史上最高になるわけないじゃん >>120
前回はタイヤライフ削ってFの叩き合いでプレッシャーかけてたと思うよ
メルセデスが安全策をとって2人が従ってたらFの叩き合いなんてしてないよ ぼっさんは悪いドライバーじゃないんだが
アレだけ長い間乗ってるのにルクレール追い掛け回した時にミスして引き離されたりしてたのはちょっとまあ…
トト達と気持ちがシンクロしてしまったりとかはするドライバーでもあるので…
やっぱこう、タッペンやリカルドみたいな華が無いんだよな
ハミルトンやルクレールやタッペンなら頼むぞ！って感じになるけど、ボッタスだとなんかこう一抹の不安がよぎるみたいな
中団ドライバー達からすると抜きん出てるんだけど、トップドライバーからすると一段下がるみたいな特殊な立ち位置のドライバー
もっとも、ハミルトンが引退してボッタスとオコンとかで走ったりしたら、2019以降のボッタスならWCにはなれるんだろうけど… >>103
先週はベッテルがQ3でやらかしただけで
ルクレールも10位スタートならたぶん何も出来てない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
