□■2020□■F1GP総合 LAP2295□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2293□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2294□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レーポブレーキダクト丸々ご購入ゲロ
メルセデスもあかんやろ？ おい、マルコ・・・
マルコ博士「我々にはフェルスタッペンとの契約がある、2021年までの」
https://www.sport1.de/motorsport/formel1/2020/08/formel-1-max-verstappen-kann-im-red-bull-nicht-um-wm-mitkaempfen
「我々はマックスがチャンピオンになれるマシンを開発しなければならない」
「現時点ではメルセデスは遙か遠く、それを認める必要がある」
「しかし、彼が必要とする武器を得るためにできる限りのことをし続ける」
「彼が2021年までの契約下にあることは明確だ」 >>245
ヨコハマはハンコックと提携してたよね？ 今頃、マルコは聞いてもないのに契約について語るとは
タッペンの契約オプション変更されたのか？ スーパーGTはタイヤメーカーも複数参戦してて
そういうファクターでも楽しめるのにね
F1がそうならないのが残念 言うても高速サーキットで3位単独クルージングできる性能までは
回復したんやし。 タイヤが要素の一つというよりほぼほぼそれだけで勝負ついちゃうから。 失敗作のレッドブルよりさらにラップ1秒遅れのフェラーリはHPもう0よw >>251
タイヤ戦争になると
実走テストも多くなるからコストが上がる
コスト下げる名目が必要なFIAにとってそれはない。
たとえPUでエンジン代金数倍だという相反する事実があってもな フェラーリ沈んだしフェルスタッペンの選択肢は現状メルセデスだけだしなぁ
もしかしたらメルセデスが自作自演でエンターテイメント性持たせるためにハミルトンとフェルスタッペンで競争させ始める可能性はあるか フェルスタッペンはアストンマーチンという選択肢もありか >>258
コーピーだからアストンマーチンではタイトルとれない レッドブルには勝てるかもしれないけど
メルセデスに絶対勝てないところには行かないよ
まだマクラーレンの方が可能性ある >>244
2019年はセーフだったんだなぁ・・・残念
2020年はそのブレーキダクト元に再設計された部品だからセーフになってしまった
ザックはある程度のコピーは仕方ないがピンクは節操がないとご立腹 キミの破片そんな正確に左フロントだけに直撃するか？
これだとクビアトの説明つかないし >>260
レーポが買った去年のダクトと今年のレーポのダクトが同じなら問題ないが、今年のレーポのダクトと今年のメルセデスのダクトが同じなら問題あるよ。仮にメルセデスのダクトが去年と同じなら問題はないだろうけどね。 >>262
左フロントのみがほぼゴムが残って無いから小さなデブリでも貫通した
クビアトのパンクも不可の少ないタイヤだから大きめのデブリを踏んだかバトルで接触したかたまたまハズレタイヤを引いたか RBでさえ去年とノーズ変えただけで空力失敗してるのに
写真撮ってコピーしましたレーポが失敗してないのには無理がある。レーポの技術力はRB以上なら分からなくもないが去年と全くコンセプトの違う車をコピー元の協力もなしに完成させる事はこの短い期間じゃ不可能だろ。 ピレリ「とりあえずライコネンのせいにしとこ...。」 >>263
W10のコピーマシンにW11のブレーキダクト付けてもエアロ的には得が無いだろ
やはりパクるならW10のブレーキダクトじゃないか？ 摩耗したからパンクしたなんて馬鹿なこという奴が多かったよな
メルセデスはそれを覚悟で走らせてたとか
名乗り出なさい >>267
あそこは金なかったけど、たまに表彰台乗れる
車を作れるぐらいの技術力（解析能力）は
元々あるよ とはいえメルセデスがフェルスタッペンほしがる理由もないし、レッドブルにいるしかないわな チャペルの出口で左フロントを路面から落として砂埃上げながら230km前後で40周弱
走ってたらさすがのハードタイヤもきつい。ハミ、ボッタス、サインツがほぼ同じ
タイミングで左フロントがバーストしてるから疲労破壊でしょ。次戦あそこ改修すべき。 メルセデスでチャンプになるよりRBでなった方が喜び、充実感は何倍も大きいと思うぞ チャンピオンは取れるうちにどこでもいいから取っておいたほうが良いじゃん >>275
だとするとタイヤの構造的な欠陥の可能性もあるわけで >>251
SGTもタイヤワンメイクのほうが面白いと思うけどな フェラも殿様商売やめてエコ路線にシフトチェンジしないとダメかもわからんぞ？ >>275
飛び出して車痛めたり、クラッシュする危険をマネージメントして出来るだけ速く走るのがレースでしょ
なんでもかんでも改修したらつまんなくなるだけ もし舗装路面さえ走っていればタイヤは壊れなかったと
ピレリが言えたらカッコいい ルイス・ハミルトン 「ホイール・トゥ・ホイールのバトルが恋しい」
これは...アルボンへの... そいや2013のピレリの言い訳は使い方が悪いだったっけ？ >>286
そう思うんならボッタス変えようよ。
トトに一言言えよ。ハミルトンも。 >>62
ペトロナスの看板を背景に火を吹くメルセデス………
今じゃ絶対見れない光景だわ ハミルトンとボッタスのランデブー走行に何のワクワク感も感じない ボッタスは必死でプッシュしていたのに
ハミルトンはクルージングだったというのがもうね >>289
ボッタスは糞だからロズベルグ復帰させようぜとでも言うのか？ >>277
同じだろ
ハミルトンだってマクラーレンで獲った時の方が嬉しいとは言ってない >>290
ハミルトンも今年更新で最低2年契約は結ぶだろうから、
メルセデスも23年までは空かないか。 ハミチンも単独優勝塗り替えて契約切れたらフェラーリ行くかもしんねーし ボッタス相手だとやりがいがないんだと。
ハミルトンが暗にそう言っている。
見てる方としてもそう思うしね。
せめて残りのシーズンアロンソ乗せようぜ。メルセデスに。
マックスとルクレールは契約で無理だから。 ボッさんはもうちょっとがんばっていきなりDRS圏外に放されるのは勘弁してほしい ハミルトンタッペンメルセデスとかバチバチにやり合いそう >>302
今回頑張ってたじゃん
ハミルトンはこいつこれじゃタイヤ持たないだろと思ってたみたいだが 次ソフトタイヤスタートはすごくきつそう
あえてQ2で敗退するところあるかも ちゃんと兆候はあったんだよな（サインツの感じたバイブレーション） フェラーリはコロナで作れなかっただけで、バックオーダーは沢山抱えてるだろ ソフトはスタンダードポジションだろスーバソフトがあるんだし ホイールトゥホイールのバトルがしたければ
是非ハースかウィリアムズへ!
その移籍一つで皆が幸せになれるし
ハミルトンのファンも3倍くらいに増えるだろう >>308
インチキオイル燃やしばっかやってたから作れなかっただけでしょ ミディアム2セット ソフト3セット スーパソフト8セット
もしこれなら面白いレースになるだろなw >>310
ハミルトンは随分前から自分のファンはもう増えなくていいと言ってる ボッタスは勿論、ハミルトンもボッタス相手だとスタートで競っても全く無理しないからな
たまには勝たしてやるかって余裕があるし、この二人だと同士討ちが起きる気がしない バトルしたい言う割に戦略はモード使ってでもスタートダッシュしてマージン取って近づかれたら離すだけのお仕事 >>316
ボッタス優勝しても悔しがらないのが腹立つ >>316
ボッタス「ここでルイスにぶつけようものなら来期の契約が・・・自重しよう」
ハミルトン「まだスタートだしあとで抜けるからｗ 抜けなくてもオーバーカットで余裕っしょｗ」 >>304
終盤以外なんもなかったもんな
リバティの無能さがあふれ出てた ハミルトンはチャンピオンシップ優先だからいくつかボッタスが勝っても気にならないと言ってたな
同士討ちの方が損な事を理解してる 最強チームのドライバー2人がなあ。
なんか人気ないのがわかる2人なんだよなあ。
フェルスタッペン、ルクレールとか
リカルド、ノリスとかだったら面白いのにねえ https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/mph-piecing-together-silverstones-shredded-tyre-drama
Piecing together Silverstone's shredded tyre drama
負荷はスピードに比例する 前年比の向上は必ずスピードを足していく。
例えば今年のメルセデスは、コプスのエイペックスで昨年のものより11km/hも速くなっている。
これをマゴッツ／ベケッツ、アビー、ストウの各周で再現してみると、昨年は問題なかったタイヤが今年はどうなっているのかが見えてくる。
しかし、それでもピレリはチームに、このタイヤは50周近く走れるはずだとアドバイスしていた。
ボッタスは37周、カルロス・サインツは38周（4位にを失った）、ハミルトンは39周だった。 もうベッテルの苦悩を楽しむくらいか
またガスリーにオーバーテイクされて苦悶の表情出してくれ メルセデスはロズベルグ＆ハミルトンのガチガチのバチバチを経験してるからな
チームもハミルトンも現状には大満足でしょ
ボッタスには密かに来期レーポのシート確約の上、今期は徹底的に下克上のご乱心とかやってもらいたいが >>327
下克上出来る腕があるならメルセデス延長確約のうえでタイトル獲ればいいだろ
それをやろうとしてるのに実力的に出来ないんだよ タッペン、ルクレール、ベッテルでp3のポイントを奪い合ってた去年に比べれば
タッペンのｐ3入賞率が高い今年の上位3人は簡単に差が開き難いんだろうな >>323
ボッタスはともかくハミルトンが人気ないって本気で思ってんの？ メルセデスからしたら「バチバチにやり合えと言うが、
そのせいでWCを他チームにかっ攫われたらお前責任取れんのかよ」
って感じだろうしな
ゴチャゴチャ外野から口だけ出してくる連中なんて死ぬほどどうでもいいだろ >>329
ボッタスはフェルスタッペンとのポイント差あまり開かずに推移しそう >>328
いやーもし下克上してWC獲っても、契約切られちゃうんじゃない？
ハミルトンがごねてｗ
というのとドライバーをコントロールできないのはイヤでしょ、まさかハミルトン放出するわけにもいかんし
いずれにせよ本気でハミルトンに挑んでもボッタスでは勝てないとは思うｗ
ただ、下克上やってくれれば見てるほうとしては楽しみが増える
そういう意味ではロズベルグは凄かったな（ボッタスと違ってWCなってもクビ切りはないのわかってるとはいえね） >>333
チャンピオンになって契約切られるとかどんな無能チームだよ
何だよハミルトンがゴネるてw
仮にボッタスがタイトル獲るの嫌なら最初から契約で縛るだろ >>330
人気あるの？
まあ、なくても問題ないけど 厳しいぞ、メルセデスも反乱の可能性を少なくするための単年契約だろうし
シーズン途中契約交渉しながら下剋上行うことになるんだからな >>334
「アレックスがなぜ苦労しているのかはわからないけど」
嘘つけ、あんたが一番わかってるだろw >>337
そんなガチで絡まないでくれｗ 冗談というか現状を皮肉って書いてるだけだし >>336
余計な事言い過ぎだからチーム側からアクションするまでもう少し黙ってればいいのにw
もしかしてもうアクションあるから言ってるのか？ >>334
今の方が幸せそうだな
タウリに乗ってればめっちゃ良いドライバーだもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
