□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■ｱﾆｰﾊﾞｻﾘｰGP□
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□■2020□■F1GP総合 LAP2293□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 世界のピエールガスリーは去年トロで表彰台に乗ったつわものだぞ！親チームではクソ遅くて乗れず、子チームで表彰台乗るんだから奴はただものではないよ！
毎年取るポイントも同じさそれが世界のピエールガスリにしか出来ない芸だから 2019 イギリス
アルボン トロロッソ Q2 1:26.403
最終的にQ3進出で予選9位
2020 イギリス
ガスリー アルファタウリ Q2 1:26.501
Q2落ち11位
何が原因かなんてはっきりしてるだろ べっちゃんWWW
あおられまくりんぐWWW
乙カレーWWW >>516
ベッテルは4連覇中ですら散々な評価されてたぞ
アルグエルスアリやカーティケアンみたいなのにまでマシンだけと嘲笑されてた ハミルトンの実力を認められない奴は流石に異常
F1の何を見ているのかわからないレベルでおかしい フェルスタッペンとメルセデスの差って1周あたりは僅か
なんだけどそれが50周60周にわたって無慈悲に続くんだよな
イギリスGPレースペース
https://i.imgur.com/g0PNUiR.jpg まあベッテルは正直ここまで評価落とすとは思わなかったわ
嫌いな人でもリカルドに負けるとは思わなかったんじゃないか
同じオージーのゑがあれだけ冷遇されてただけに
とどめにフェラーリでのミスの多さはちょっと笑えないレベル >>548
後半のHのペースだと差はわずかだけど
序盤のMのペースで大きな差がついてるね
アルボンがあれなのもあるし
レッドブルはタンク重いとあかんのかな >>538
確かにここでは得意気にそのフレーズ使う奴いるけど
他じゃ全然聞いたことないw >>551
フェルスタッペンは毎回単独走行なのに
徐々に確実に離されていくんよな
早よ誰かメルセデスの不正暴けよ（定例） >>548
これ見るとリカルド表彰台の可能性は十分あったよなあ >>555
ルクレールはトレインと揶揄されようがトレインを最後までやり切ったよな ベッテルがマシンだけっていうのは、実はベッテル以上にウェバーをこき下ろしているんだよな。
いくらベッテルより待遇が悪かったとしてもベッテルに４年以上負けているから
（ベッテルのトロロッソ時代も含めれば５年）。
ライバルを陥れるために友人も間接的にバカにするアロンソは流石だぜ。 >>547
よその板でハミルトンは全く評価されてないとか言ってた奴いたけど平行世界の住人だろうな
レース見る目が養われてないドニワカとすぐ分かる一言 今回は珍しく最終盤までボッタスがハミルトンについていってると思ったら最後は失速、トドメにバーストしてポイント圏外
折れると思うわ >>548
メルセデスはある程度リード確保したら
ペースコントロールしてるからなあ コピーマシンは最初だけ速かっただけだな
ハースと同じかしかもエンジンかけられない欠陥 フェラーリはRBと同じようにルクレールに注力してるんだろう
同じチームだからって同じ条件で走ってるわけじゃないってのがもう少し意識されていいと思うぜ 所詮コピーだからな順位が下がることはあっても上がることはない バトンは派手さが無い走りという色眼鏡で見られて
全く評価されて無かったよな
確かに予選の速さが有ったとは言い難いけど
乾きかけの路面での速さとかタイヤマネジメントの巧さとか
控えめに言って驚異的だっただろ >>564
ノリスが意図的にグロージャンにDRS使わせてるようにも見えた
というか前にも同じ事指示されてたし >>517
でも基準はハミルトンに変わるからね
というかシューマッハの評価って既に微妙か ベッテルはライコネンにも勝ち続けたし
負けたのはリカルドとルクレールだけ 2018年フェラーリがロングホイールベースにしたらしたでそのマシンが合わないとショートホイールベースのSF70Hの方が良かったとコメントした
2018年の結果は見ての通り
2020年はロングホイールベースからショートホイールベースにしたがPUがアレなため直線が伸びない
ルクレールと同じリアウィングを寝かせたセッティングにすると露骨に差が出る
それはレッドブルの強大なダウンフォースで4連覇してきた実績しかないから
ロングホイールベースのマシンは合わない レスダウンフォースだと安定しない
これだとベッテルは現代F1に合ってない可能性が・・・ >>566
バトルで弱腰過ぎたシューマッハが迫ってきたらまるで譲ってるかのように抜かれてタクシードライバーと揶揄されてたそこが評価が低い要因 トト・ウォルフ、レース数が少ない今年のチャンピオンは価値が低いとの見方を否定
「チャンピオンシップが短い場合はミスもリタイアも許されない」
https://www.bbc.com/sport/formula1/53631387 現時点での各社PU予備評価 (formulapassion.it 調査)
1.メルセデス
2.ホンダ −15 ~ 25HP
3.ルノー −20 ~ 30HP
4.フェラーリ −30 ~ 40HP
2019から2020へのパワー増減
1.メルセデス ＋25 ~ 35HP
2.ホンダ ＋ 5 ~ 15HP
3.ルノー − 0 ~ 10HP
4.フェラーリ −50 ~ 60HP
https://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2020/07/F1_Power_2020_FP_.jpg 今報道をいろいろ見て、やっぱりパンクは想定外だったらしいぞ
実況で、単に摩耗してタイヤが寿命になっただけとほざいてた10人ぐらいの奴ら
なんとか言ってみんかい ヘルムート・マルコ 「シャルル・ルクレールのあのスピードは謎」
マルコがフェラーリを疑い始めたぞ
また不正かフェラーリ？ 2013年もバースト祭りあったよな
タイヤカスも異常だしピレリはネガティブキャンペーンでもやってるかのようだ フェラがいつもの出ていく奴への嫌がらせをしてるだけやろ
ブレーキペダル緩めといたった >>559
ボッタスとしては今回ルイスに勝たれると一気に差が開いて厳しくなる
それが判っているから勝つ事を諦めずに追ったのだろうが、
その結果としてタイヤ寿命を早めて自分だけババを引く最悪の結果に
ここ2戦はやってる事が裏目に出ている感があるね
ただこれを運不運の一言で片付ける事は出来ない
結局運に委ねるにしても有利なポジションにいる方が自然有利になり易いという事だ しかし300kphオーバーで走る車のペダルがおかしいって恐怖以外の何物でもないな…。
そんなトラブル下位カテでも滅多に聴かないぞ。 いやフェラーリだからガチでペダル仕上げられなかっただけかもしれない ルクレールのコメントによるとレスダウンフォースの方向で
PUのパワー不足を凌ごうとしてるみたいだから
ますますベッテルの苦手なマシンになりつつある >>353, 355
どうせ英語読みするのなら、
チャールズ・レクレア か チャーズル・ルクレア
じゃね？ 2009年のライコネンなんかシーズン終盤で解雇だったけど
今年のベッテルはシーズン前から放出決定
マクラーレンのクルサードみたいだったよな
まだ1年走るのにシートがないなんて状況 まぁフェラーリが意図的にあれをやれるなら今頃もっと勝ってる >>585
運ではないでしょ
ボッタスが前の時は常にハミルトンが後ろにはりついてるけどハミルトンは全くタイヤ壊さない >>590
去年のモンツァみたいにスベッテルしちゃいそうで恐ろしいな V8みたいに回転数制限されていて空力至上主義の時代の人だったんだよベッテルは
レスダウンフォースとかレッドブル時代から苦にしてたじゃん
2017年のショートホイールベースのSF71Hを気に入っていたみたいだけど
時代はロングホイールベース、それに合わせた設計をしたSF71H
そのマシンを「僕好みじゃない」とバッサリ言ってのけたベッテル、
今年のマシンはショートホイールベースになってるけどPUのパワーがないからリアウィングを寝かせるしかない
でもレスダウンフォースは苦手
どうすりゃいいんだ ベッテルはヘアピンとか低速鋭角コーナーが下手なイメージあるけどどうなんだろう
去年のイギリスでまさかのガスリーに抜かれて、ブラジルでも計二回ターン1で抜かれてる フェラーリはベッテルに嫌がらせなんてしてる余裕ないだろ フェラーリがもし嫌がらせじゃなくて真面目にやってペダル緩んでるのを2回もやったなら無能すぎる >>598
頭使わずに度胸で行くタイプなんだろ
ダウンフォースマシマシなら後は度胸だけだからな
繊細なタイプの走り方じゃない >>599
嫌がらせでなく普通にペダルを付けられなくて
しかも2日間直せないとかどんな底辺レーシングチームなのかと…。 今回のルクレールは控えめに言っても、タイヤマネジメントに徹して上手さを見せたと思うがな。
マルコ、耄碌しすぎだろ。
ベッテルは頑張りすぎて最後に垂れる昨年からのフェラーリの傾向をそのまま示した。 FPでほとんど走れていない 集団の中で走るの苦手 レスダウンフォース苦手
っていう三大要素があったからな
ルクレールはほぼ単独走行 ベッテルは集団に埋もれて後方のマシンの乱気流受けてタイヤボロボロ
不正なんかじゃないだろｗ ルクレールもハンガリーで中団の中に放り込まれたら
何も出来なかったからな 産業スパイが暴いたという噂だが
レッドブルが何かよからぬ活動をしてるのかな スパイかどうか知らないが、シンガポールから突如として
何の脈絡もなく異常な速さでポール連発すれば誰だって疑うわな…。 >>589
どんだけよ、と思ったが絶対ないとも言い切れないところがまた >>609
フェラーリってお金を握らせれば何かが出てくるんじゃないの
相手はイタリアのチームですし(´・ω・`) >>610
怪しいと思ったところで証拠が無ければ指をくわえて見てるしかできんのよ 薬物逮捕歴のある人間が職質されるようなもんだ
それが抑止力にもなる >>610
いや第2戦バーレーンからポール取ってたはず
それもあって第3戦以降はマシンにトラブルでもかかえているのかも？という見方もあった
実際は不正してたりしなかったりだったのかもしれんが >>552
逆にC3C4C5を合わせて20本位用意してほしいw 去年のフェラーリはストップアンドゴーは元々速かったはず
バーレーンで速いマシンはカナダでも速い オコンはさっさとハミルトンを撃墜しろよ
そうすりゃ少しは面白くなるぞｗ 今年はメルセデスGPが超メルセデスGPに進化したようで、いよいよつまらなさの極致。
もう見どころがマモノ待ちとか最悪 ヴァースタッペンのラジオでアミントンの事をクリスチャンオーナーがラッキーボーイと言っていたが、黒人に生まれたのは置いといてランダニスにサポートしてもらったり斜陽のマクルーレンからメルツェデスに移籍したタイミングと言いロスベルクの引退も強運過ぎて怖くなるな。
顎みたいに簡単に人生を棒に振る何かが起こる気がする。 メルセデスがこんな圧倒的なマシンを持ってきても
ロズベルグやハミルトンみたいな1-2フォーメーションで独走しないだけマシ
結果的にフェルスタッペンがボッタスの間に割って入ってくれてるからまだ1-2フィニッシュ1回しかない フェラーリはまた燃料を誤魔化す手段を投入し始めてきたんだろｗ
そのうち急にパワーが回復するぞｗ >>619
今年はコロナのおかげで引っ張りに引っ張った分
待ってましたとばかりにみんな一斉に飛びついたかもしれないけど
そのおかげで冷めるのも早そう 今回のルクレールって別に速くなかったしPUインチキしてたのかな
前半はサインツ中盤以降はグロージャンが蓋してくれたおかげで楽できただけで
最終ラップとかリカルドに2秒差以内に詰められてたし インチキでもなんでもいいから盛り上げてくれ
駄馬じゃ盛り上がらん 決勝のルクレールはよくわかんないけど
Q2とQ3はあれ？急に速くなってないか？と思った いい加減ルクレの速さに疑い持つ所から妄想始めるの止めるべきでは？
流石にもうその段階ではないと思う
こーいう系のドライバーってあと２，３年もすれば信者が出始め
勝手に全肯定しだすのもアレだが
実際アロハミタッペンみんなこの流れ >>552
取りやめる必要あるか？
タイヤ交換すればいいだけやんけ まあルクレールはタイトル4回は無理な器
せいぜい1回か0回 イギリスGP決勝レース終盤に発生したタイヤ問題に関してピレリが広範な調査を開始右向き虫眼鏡
あらゆる可能性を除外せず「360度すべてを分析したい」としており、同じシルバーストーンで連戦が控えているため、
火曜日頃までには結果を得たいとのこと。 Q1 LEC 1:26.550 VET 1:26.469
Q2 LEC 1:26.203 VET 1:26.455
Q3 LEC 1:25.427 VET 1:26.339→コプスではらんでタイムロス
だからマルコの言ってることはおかしい そういえばクビャートのクラッシュだけど右リアタイヤはカットされたのかと思いきや、リプレイみたら後ろのマシンとは離れていたからフロントウイングに接触したわけでは無さそうだな。 うちの嫁はボッタスが離婚したのが浮気が原因と知って
そこから大嫌いになって、昨日も「こんなときにサーキ
ットに女連れ込んで」「こんなんだからパンク先にして
挽回できないんだわ」など昨日もボロクソ。女は怖い。 ヒュルケンの出場は決まっていないって、ラッセルは乗りたいだろうな。
去年のメルセデスをテストで知ってるんだし。 フェラーリが正規ルートで復調しても
しばらくはマルコたちに噛み付かれることになるだろうなw
それはフェラーリの自業自得 >>635
1年も前から、エミリアをサーキットに呼んでた時からってことだよな。
ボッタスは夫婦の演技をしてたんだ。 ルクレールはインチキなんてしてないよｗ
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