□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■ｱﾆｰﾊﾞｻﾘｰGP□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>404
普通ならクラッシュはそんなに起きない場所
マーシャルの人数も最低限まで減らされてる ホンダとレッドブルのギスギス感は末期のマクラーレンホンダに近いな つーか今年はどこのPUも壊れないねえ
下手すりゃV8時代より壊れないかも 何もギスギスしてないと思うんだが何を見ていってるんだろ >>405
予選モードったって特にメルセデスは単にQ1を緩めに余裕持ってやって
そのQ1とQ3の差ですげえとか言ってる可能性もあるのに
つかむしろそうじゃないのかね？ ガスリーはいつも引っ張ってタイヤだめになるイメージだっだけど今回頑張ったな
ベッテル抜いたし でもPUの音の出方の違いは考えさせられるものある
ホンダとルノーなんかは速度上がるに連れてモーター音大きくなっていくけど
メルセデスはモーター音が小さくなっていく
それだけ効率のいいものなのかアシストのやり方が全く違うのか >>314
マルコはフェルスタッペンレベルのドライバーを求めてるからな
ワールドチャンピオンになれるドライバーの発掘が育成の目的 昨日のレースを見て、ピレリのタイヤは買うなって事がわかりましたｗ >>216
1998年だっけ？シューマッハ＠シルバーストンだね >>334
タイヤライフは短くしてブリスターはなるべく出ないようにしろとか無茶ばっか言ってくるから変なタイヤになってんだよ ホンダ以外のエンジンは予選でバレないようにオイルを燃やしてるんでしょ
レースでやったらバレるけど >>415
音の拾い方が違うだけ
ルノーのあれは正直不快だから変えた方がいい
ホンダはレッドブルとタウリでも音が違うし
レッドブルだけでも映像によって音が違う
そして現地で聴けばいつものオンボードのようには聞こえない >>420
そもそも今の薄ゲージはブリスターばっか出来るメルセデスが
自分ではタイヤに合わせねえくせに
メルセデスでも問題が出ないようにタイヤ側に合わせさせた専用タイヤだからな ホンダもこれから長期的に続けていくつもりなら、そろそろ3チーム供給体制にして
政治的足場を固めていかないとな
ということで、ハースは来季ホンダPUだ >>402
大体なら分かるんでない？
1馬力単位まで正確とはいかないだろうけど レーポはアレだな
メルセデスのマシンを力の足りないチームが
走らせたらこうなるの典型
来年のアルファタウリをよく見とけよって感じ 「少し早いけど、ランチの時間だよ〜」
「うぇーい」
オシャレなウェアに身を包んでも
トロロの気質は変わらんだろう メルセデスはこの競技の為に2020モデルの設計図を全チームに公開するとかしてくれると面白いのに >>393
ハミルトンもボッタスも予選で使ったミディアムスタートで途中からハード
ボッタスだけバースト後ソフトを履いたが渋滞に捕まってアタックできず レーポは最近3番目に速い扱いされるけど、実際はコンスト5位なんだよな 熱が籠りまくってブリスターばっか出来てたから
薄ゲージで熱が籠りにくく、要は以前と比較して熱が入りにくくなったが
熱が入りすぎるメルセデスにとってはちょうどよかったわけだね
しかもタイヤウォーマーの設定温度を下げさせる念の入れよう
PUでトークンやってたのと同じだね
で、そのタイヤ変更の恩恵を恐らく偶然だろうが大きく受けたのがマクラーレン
去年急に速くなったマクラーレンはとにかくタイヤもたせて前に居座ってが基本戦術だった
今回メルセデスと同じようにタイヤが逝ったのを見ても同じ恩恵を受けているのがわかるだろう レース中に高速で走り、コロコロローラーみたくタイヤカスを拾いまくる専用車の
開発をしてくれ ＞ FIA >>347
ハミルトンワンマン体制のマクラーレンが勝てないから2013に優勝しそうなレッドブルを希望して
そこで振られたからPUで確変の準備が終わってるメルセデスに滑り込む事が出来た話だぞ
ハミルトンは参加時期が遅すぎてもう2013も2014もマシンとPU完成してるから… >>386
リカルドがメルセデスをトップチームに成長させたハミルトンはカッコいいと言ってたぞ ハミルトンが参加してなかったらロズベルグが連覇してただけの話だな
ハミルトンはそれをより磐石にした話であって、ハミルトンなら抗えたとか、
ハミルトンでなきゃ優勝出来なかったとかそういう問題ではない メルセデスの1022馬力ってマジ？
あの怪しげな白煙が関係してるのか
調査してもどうせFIAはスルーなんだろうけどな
タイヤ管理は去年の序盤もメルセデス優位だったしピレリとの関係も怪しいままだわ ハミ儲はハミルトンをドラ以上の偉大な存在にしたがるのがね
誰を意識してるのか知らんがｗ >>352>>354
いや>>73だからヒュルケンは関係ないよ
多分マグヌッセン
開幕のときは一応膝ついてたけどインタビューとかでは膝をつくなどの行動がいかなる組織にも利用されたくないって言ってたからね
膝つく、つかないでギャーギャー言う奴等にアホらしくなったんだろうな >>379
ルクレールも全然伸びてないけどな
グロージャンが壁になってくれたのが助かったな
PU自体は依然最下位だがDRS圏内にさえ入れさせなければペース自体はマクラーレンより少し速いかもってとこまでは戻してきたというだけの話 グロージャンのディフェンスラインが黒白旗って
もうF1は駆け引き禁止で抜かされる方は
なす術なくDRSでぶち抜かれろってことなんだな
ほんと狂ってるわ 今週もハミルトンが勝った場合には母国優勝にカウントされんの？ フェラマジック無しでもルノーPUぐらいは出ててもおかしくはない 現時点で
いいねが6800
悪いねが3700
こんなに悪いねがつくなんてF1関連では珍しい
ttps://youtu.be/doo1YjdlKf8 3戦連続ポールトゥウィンでまたいつものやつが発狂してんなw
7冠決めたらF1公式サイトだけでなく各メディアが偉大な功績を振り返るのに今から発狂してたら精神的にもたないぞ
「あのシューマッハにも出来なかったメルセデス復活させた」ってのも当然紹介されるだろう グロのブロックは動きが激しすぎ急すぎて接触寸前だったからだよ
しかも同じこと2回もやらかして…
普通に寄せるくらいだったら全員やってるわ >>441
母国GPはカウントすると思うけどイギリスGPにはカウントしないんじゃね？ >>438
そもそもあの膝をつくポーズって白人ポリコレが自分に酔うためにパクって始めたやつだろ
パクられた黒人の人が怒ってるビデオ見たぞ >>450
でも黒人のハミルトンがやれって言ってくるんだもんｗ
やってもやらなくても黒人に怒られるとか草 >>440
覚えてる限りだと相手が追い抜きかけようとマシン振った瞬間に急激に同じ方向に動いててめちゃくちゃ危なかった
あれだとわざとぶつけようとしてるって捉えられてもおかしくないんで黒白旗で警告は良い采配だったと思う >>441
母国優勝にはカウントされるだろ。
イギリスGP優勝にはカウントされないが。 >>449
あと同一サーキット勝利にもカウントされるけど注釈つくから数年後にこの状況を懐かしく思うだろうな >>440
グロージャンのは駆け引きにすらなってない稚拙な動きだけどな
スリップ入ったらどんどん前車に引っ張られるからなそれをギリギリでステアリング切ってかわすんだよ
もっと前にコース変えて駆け引きするならまだしも直前に、というかほぼ同時に切ったらエアボーンだよ
考えたらわかるだろ
駆け引きってのはF2開幕戦で松下がペースで勝るミック相手に内を絶対取らせない動きでブレーキングでディフェンスするようなことを言うんだよ シルバーストーンの優勝回数はカウントされるけどイギリスGPの優勝回数はカウントされないで良い？ つーか何で同じサーキットでタイヤのコンパウンドを変えるのか
今回の様な事が有ったなら尚更 >>459
2回動いたらあかん＋ブレーキングゾーンで動いたらあかん
これだけちゃうの？ >>347
ハミルトン並、メルセデスが速いだけだぞ
そこはき違えるな >>459
去年のドイツGPで終盤アルボンが昨日のグロよりやばいムーブして
実際にガスリーを撃墜してたけど結局お咎めなしだったよな
なにかレギュ変わったんかな >>463
ハミルトンが並のはずがないｗ
ドライバーや関係者の評価はとても高いし 一人だけ一体感を乱すTシャツ着てた奴が奴がいただろ？
って言ったら怒られるんだよな
意味わかんね ハミルトンが尋常じゃないドライバーだってのは現役や元ドライバーが声を揃えていうんだから間違いやない 尋常じゃないのは肌の色だろ
ミルクティーみてえな顔色しやがって >>463
ドライバーズランキング 1位
チーム代表が選ぶドライバーランキング 1位
現役ドライバーが選ぶドライバーランキング 1位
お前とどっちが正しいか考えるまでもない
アロンソやバーニーもF1史上5本の指に入ると評価してるな >>460
そもそもシルバーストーン何勝なんて意味あるのか？
1位はハミルトンとして2位はいったい誰なんだよ。プロスト？ >>464
レギュの問題じゃなくスチュワードの質の問題らしい
今の規則も知らない往年のドライバーが自分の感覚で
裁定してたりするみたいなことを小松さんがボヤいてた 今年の第四戦終了時点と、去年の第四戦終了時点との差
1 ハミルトン 88 (+2)
2 ボッタス 58 (-29)
3 フェルスタッペン 52 (+1)
4 ノリス 36 (+24)
5 ルクレール 33 (-14)
6 アルボン 26 (+23)
7 ペレス 22 (+9)
8 ストロール 20 (+16)
9 リカルド 20 (+14)
10 サインツ 15 (+9)
11 オコン 12 (-)
12 ガスリー 12 (-1)
13 ベッテル 10 (-42)
去年は5位までF1で埋まってたけど、今年は3位までしか埋まってないので
ことしはF1.5のポイントが多い 今年の第四戦終了時点と、去年の第四戦終了時点との差
1 ハミルトン 88 (+2)
2 ボッタス 58 (-29)
3 フェルスタッペン 52 (+1)
4 ノリス 36 (+24)
5 ルクレール 33 (-14)
6 アルボン 26 (+23)
7 ペレス 22 (+9)
8 ストロール 20 (+16)
9 リカルド 20 (+14)
10 サインツ 15 (+9)
11 オコン 12 (-)
12 ガスリー 12 (-1)
13 ベッテル 10 (-42)
去年は5位までF1で埋まってたけど、今年は3位までしか埋まってないので
ことしはF1.5のポイントが多い >>466
違うTシャツ着て和を乱すハミルトンさん >>474
イギリスのスチュワードってピロだっけ。
ピロは変な裁定出す印象があるな。 ピットからハードタイヤスタート…セーフティカーとパンクのどさくさで4位ゲットいけたやろ(無茶振り) >>473
日本人F1ドライバーが鈴鹿で7回優勝と考えると意味はあるんじゃないか？ >>472
メディアや関係者から最速の男と認知されてるのはタッペンなんだけどなw >>479
これは涙を誘う
今週末も走れるんなら何としても報われて欲しいな… ハミ珍は、キャリア長いけど、メルセデスエンジンしか乗ったことが無い。
ほかのマシンも乗らないと速さを証明できない >>484
レッドブル「マックスはまだまだルイスの域には達していない」 アルボーンよくやった
ケツから８位だぞ？
マシーンのせいで自分のせいじゃないぞ？ SFみたいにタイヤ保ちすぎるせいで1周走って全員交換→1ストップで悠々と全車完走ってのもつまらんし
複数メーカー参戦してレギュ次第でブリジストン一強だったりミシュラン一強だったり
挙げ句ボイコット起こったり
ワンメイクのまま意図的に程々に良くて程々に悪いタイヤ作るのって難しいんだなって痛感させられるな ヒュルケンは仮に先頭走っててもパンクで脱落してそう >>485
ペレスも気の毒だけど、ヒュルケンベルグにはもう一度走らせてあげてほしい
んで、できれば表彰台を！！ >>475
まーフェラーリがごっそり減っちゃって。
てかガスリー、去年と1ポイントしか違わんとは
去年はいったい >>484
確かにフェルスタッペンを高く評価するメディアや関係者は少なくないね
ただ、「ハミルトンを超えるのは」「次世代のトップは」みたいな論調が多いと思う
決してハミルトンを低く評価してる訳じゃないんじゃ 正直次戦で表彰台乗ったところでもうシートは無いだろうし
いい思い出になればそれでいいなら別だが >>496
ルノーもヒュルケンベルグが表彰台に立ったら…
そこだけは抗議は止めてあげてね、ほんと。
ペレスやストロールは好きにしていいから アルボンはなぜ前半クソ遅いのに
タイヤ交換後は速く走れてるの
意味不明なんだか
最初から速く走れよと思うのだがわざとやってるんか？それともチームの指示？ 重タンの挙動が苦手なのではと思ったけどそれだと予選も苦戦してる理由がわからんな、結局マシンを信用できてないんじゃないの >>502
前半とっ散らかって、一人だけフレッシュタイヤ履いてる事が多いからじゃない。
まずは予選上位で周囲と同じシーケンスでレースして欲しいよな。 >>481
実際敢行出来てたとしたらクビアトクラッシュSC時にグロージャンの直下につけられてた可能性あるから
そのあとアルボンみたいにミディアムに替えて追い上げ出来てたかもね。 >>502
あれでアルボンがFL持ってなかったらたしかタッペンだったから
タッペンはプランFやらなかったかもしれない
タッペンのタイヤもダメそうだったからって後付けは無しで >>499
ここで評価上げればヒュルケン復活は十分あるんじゃないの
F1にシートなくて他カテに行くにしても、実績あればそれだけ有利に交渉できるわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
