●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 385●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 384●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594170494/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured へたれの弟は「兄ちゃんのバイクよう乗らん」言うてる >>28
リンスは週末通してのトラブルであちこちやっちゃったんかな MotoGP：右肩負傷によりスペインGP欠場のリンス、第3戦の参戦目指し「ヘレスにとどまる」
https://www.as-web.jp/bike/603114?all
「今朝はすごく肩が痛かった。たぶん、夜のうちに鎮痛剤が切れたのだと思う。けっこうな痛みがあったよ。
ヘレスに金曜まで留まるか、療養のために家に帰ってブルノ（第4戦チェコGP）に備えるか、と考えたけど、ヘレスに留まることにした。
金曜の朝にバイクに乗れるかどうか、木曜日に最終チェックを受ける」 >>22
終戦は停戦命令が出た日、ソ連はとの戦闘は継続中
敗戦はソ連が停戦し、降服文書に署名した日 リンスはアホだなあ
今年は短いへレスのコースでマルケスより一周コンマ5秒遅いライダー達にとって
人生最大のチャンスになるぞ、次からが楽しみだ桑田の年になりそうだが >>22
どこもそうだよ。
むしろ敗戦時にへんなレジスタンスが出てきて、いつのまにか戦勝国に歴史が捏造される。
イタリアや韓国、共産中国、枚挙にいとまない。 >>27
エディローソンと微妙に被るよな。何となく84年に似ている気はする。 マルケスの骨折にはSNS反応がものすごいけど
リンスの反応は小さすぎてちょっとかわいそう
同じスペイン人なのに コースアウトして消えたと思ったライダーに抜かれるって屈辱だったろうな >>28
実はマルケ氏より余程重症だったとかしかしリンスもスペっとるな >>40
ローソンとかぶるのはビニャーレスじゃないか
クワタはスペンサーっぽい マルケス、担当医師によるとヘレスは絶対無理、骨折だけならブルノには間に合う神経に影響あるならさらに3〜4週間後だと
ttps://www.gp-inside.com/marc-marquez-out-pour-jerez-2-dr-mir/ >>46
骨折だけならブルノに間に合うって言われると、思ってたより復帰早そう >>28
どのアレックスだよって突っ込みたくなるほど、アレックスが多いよな？ 神経に影響いうのがあるかどうかだな
GP1とかのシーズンに最低成績のレースを2戦カットするレギュレーションあったよな？
この短いシーズンこそあのルールを適用すればよかったのに >>49
有効ポイント制なんて一年で廃止されなかったか？
因みに今年それやったら、レース数足りなくなってチャンピオン無ヨってなりそうｗ 桑田もレース後に国際映像みて驚愕してるんじゃね
「俺よりマルケスの方が映ってね？」ってさ
レーサーってそう言うの気にするみたいだし
(某4輪のサインツって人が言ってた) >>52
正直誰も驚異の若手クワタの初優勝に触れていないという… だって去年でさえマルケスがいなきゃ5回勝ってるもん
別に驚かないよ >>54
昨日のへレスは勝ったの誰だっけ？
ピニャが二位に入ったのは覚えているんだけど・・・
って感じだよなｗ >>49
少なくともF1の場合はフル参戦が前提じゃなかった頃の名残 普通の企業だと人身事故が発生した場合は必ず再発防止の具体的な対策を提出させられるもんだが
マルケスのタイヤドンは今後も起きないことを祈るだけか そのマルケスがいなきゃっていうのいい加減やめない？
去年はマルケスに勝てなくて、今回はマルケスが2回ミスして負けたという結果があるだけ
意味の無いタラレバ >>45
ビニャはローソンの劣化版過ぎてなー…中畑が長嶋の劣化版みたいなものってな感じだ。まだ桑田の方が近づけるような感じがする。 こけた後の映像をスローで見ると、右手は高速回転してる前輪と地面の間に挟まって、勢いよく持ってかれてるね
6.37〜6.40のあいだ。痛そう
https://i.imgur.com/Z08BQUI.jpg
秒数は私がキャプチャした時の秒数なので転倒の時間とは関係ありません 中畑の甲子園三発を3塁ベンチ裏で見ていた俺としては
まあなんだ、例えが昭和過ぎる >>64
でもわかりやすいだろう？武豊の劣化版が福永祐一って言うのもある。それはともかくヤマハファンの俺的には今年ぐらいは王座奪回して欲しい。 今週末はマルケスの代役なしだって
クラッチはまだ未定
リンスも同様に未定
入国制限とかあるから簡単に代役無理なんかね ヤマハのナイケンとかトリシティみたいなフロント2輪にしたらグランプリバイクとかラップタイムが今より上がりますかね？ バンク角が足りないから無理だろうよ
バンクなくしてトレッド広げてディフューザーにウィングでダウンフォース増し増しにすれば行けるかも クラッチの代役は秋吉になりそうだな。
古巣への復帰になるわけか。 >>51
父ロバーツがGPに来た頃までは結構続いてたようだが
低かった完走率の影響を減らそうとして
タイトルやランキングが決まっちゃうと欠場するのが不評で無くなったとか ちょうどスペイン入りしてるし、一台は青山博一に代走してもらっては？
現役退いて結構たつからキツいかな？ ラリーでは21世紀のチョイ前まではあったな
有効ポイント制
篠塚が勝てたのはそのおかげ
F1ではセナの'88のタイトルもそのおかげ 有効ポイント制は90年だか91年だったか一度復活したな
レイニーが全戦全力で走っているのにふざけんなって激怒していたな。 >>77
一番恩恵受けたのは、それでチャンピオンになったサインツ >>63
頭じゃなくてよかったな
>>75
高橋巧がヨーロッパにいるじゃなかった？ しかしヤマハも勝つのはいいがチャンピオンシップがサテライトだとイマイチ締まらないな
ビニャーレスはスタートが良かったら勝てるんじゃなかったのん？ >>63
エアバッグが開いたせいで受け身の姿勢が丸まるのではなく腕が開いてるところに前輪当たって上腕骨折に見える >>81
指、普通に動いてるな
これなら大丈夫そうだ しかしガチガチに固定してるし、本人も痛そうだな
これは時間が掛かりそう 首や背中でなくて不幸中の幸いか
当たりどころ悪いと普通に死ぬし
首から下がマヒとか下半身マヒに
簡単になる
シモンチェリの事故前を見ているようで心配だ 当り所で最悪の結果になるもんな
シモンチェリの時はまさか死ぬとは思わなかった >>90
あれは、半ば振り落とされて減速も出来ず完全にコントロールを失って集団を横切る様な形で突っ込んで来た瞬間にヤバイと思ったけどなぁ ファビオ初優勝なのに全然話題にならない
勝ってもいないマルクが全部持ってっちゃって、勝ったのに解っててならないのは、ダニを思い出す マルケスの回復がどれだけかわからないけど
やっぱ1人に頼るのは危険だよな
とりあえずポルおさえといてよかったなホンダは 哲太はこのままチャンプになって来シーズンはステップアップして欲しいな
KTMで少年より上の成績なら評価されるだろ これで今年は誰が獲ってもタイトル泥棒隙間チャンプの誹りを受けるよなあ。
ので来年以降実力で獲れる将来性のあるファビオ辺りの若手に持ってって頂きたい。 >>95
ホンダ、マルケス信者は誰が取ろうとそう言うよ。仕方ないんじゃないのか？このスレもそういう奴だらけのような感じだしな。 信者どころか全くMotoGP知らない人がここ数年のマルケスの記録を見りゃそう思うよ >>95
それもレースなんだよ。
シュワンツ然り、クリビーレ然り、ヘイデン然り、ストーナー然り、、。 まぁ今年はコロナ再燃でシーズン消化出来なくて
最悪年間チャンプのタイトル無しもありえるから 弟がクリビーレパイセンのようにチャンプに…は無理だろうな >>94
今年からモト2のKTMはスポンサーしてるだけでマシンはみんな大好きカレックス。
どっちにしても哲太には有無を言わせない成績で良いGPシートを獲得して欲しいね。 >>99
ニキラウダも言っていたよな。何があろうとその年のランキング一位がワールドチャンピオンだと。最強の奴がいてもポイント取れなかったらなれないんだよ。今年はどう推移して行くか分からんけど。でもホンダマルケス信者は絶対他の人間がなっても絶対に認めないだろうな。 マシンやタイヤのトラブル連発や
原田みたいなパターンだけだろモヤッとするの
今回のなんて無茶な追い上げして自爆しただけじゃん
無茶した者勝ちかよ >>103
そうですね。
転倒して欠場ってのもその選手の実力です。
今回のマルケスは追い詰められた挙句ムリしてあの様な結果に。
技量は完璧だけど精神的に未熟だったと判断されてもおかしくない。
酷な言い方だけど、スポーツってみんなそうですよね？ 転倒欠場が実力じゃねえわ たまたま運が悪かっただけ
運も実力のうちとか言ってるのは馬鹿
タイヤがどこまでタレルかなんて誰にも分らない
2輪でも4輪でも 他のスポーツでも同じ
選手が一生懸命にやった結果がそうなっただけ
もしマルケスがコケて無かったらどう考える？ マルケスは片山敬純を見習え
ギプスガチガチで手の長さが違う状態でレースに出てタイトル決めた >>107
転倒する前のラップぐらいから1人だけ別次元にタイヤが終わっていたから、最終ラップで5位ぐらいにまで下がってフィニッシュしてたと思う。 >>92
いつぞやのレース後の記者会見で両脇のロッシとロレンソが煽り合い出して
真ん中で僕優勝したんですけど…状態のダニを思い出すた むしろ今年の様なイレギュラーなシーズンにタイトル取る方が、余程大変な筈だ。 精神論を言ってる人いるが 一度最下位まで落ちて
ポイント圏内まで来て もうここでレース終えようと考える奴がチャンピオンにはなれないと思う
前にライダーがいたらそいつを抜きたいって思うのがライダーの本能
チームも同じく ライダーがそこまでやって来たら ペースもっと上げて行けって
言ってくれる監督じゃないとチャンピオンチームにはなれないんじゃないかなあと思うで まあ一つ言えることは
マルケスが見せた別次元の走りにファンもアンチも言葉を失ったということだ
彼は我々が好きなバイクレースの神であることは誰も否定できない >>115
はいはい。信者コメ乙です。素晴らしかったですね。あれ見てずっとオナニーしていれば満足だろう。 >>115
タイヤのライフを無視すれば
オレだってあのくらいのタイムで走れるぜ
と言える選手が他に一人もいないからなぁ >>115
2015年の最終戦もペナルティで最後日からモーレツな追い上げ見せたロッシも
忘れずに。 >>90
あの時はメット吹っ飛んで、クビチョンパかと思ったぞ？ >>95
なぜか急にやる気が復活しちゃったロッシさんが居たりして・・ 上位ライダーでセッティングバッチリ決まってる
レースならコケてもタイヤ終わってもいいって前提なら
あれくらいの差を見せつけられるんじゃないの >>100
その場合、来年の前半数戦を2020年シーズンのレースとして開催してレース数クリアすればいいんじゃね？
ＷＥＣで鈴鹿がそんな感じじゃん？ >>116のような筋金入りのマルケスアンチも感動したほどの激走
本当に良いものを見せてもらった。あれこそ金を払って見たいプロスポーツだ。 >>122
引退の花道を飾るには今シーズンしかないと
ヤマハが本気出すのか >>123
予選タイヤがあるわけではないから予選並のタイムならライフ無視すれば出せるよな >>114
まあ今回は、最後尾まで落ちてないんだけどな？
弟引っ張ってやるために、その前まで下がったけど
ついでに、坂田氏だと逆のこと言うんじゃね？
素晴らしい追い上げだけし、このポジションでいいって思う様じゃダメだけど
同時にシーズン通してのポイント計算も考えて、冷静に2位20ポイントを獲得するいことも大切だ
って感じで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
