□■2020□■F1GP総合 LAP2274□■HUN□■
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↑3行重ねること
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□■2020□■F1GP総合 LAP2273□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>614
今年はハネムーン終わって、ガッツリ叩くみたいだなw >>618
ワークス復帰してからもないよな？？
でないとヒュルケンになるなんて言われないしw >>609
今の最下位はウィリアムズかどうかはわからんぞ。 メルセデスと戦いたかったら、意気込みだけじゃなくて
メルセデスPU以上のPU持ってこいや
2連戦でメルセデスの強さに驚きましたではね
驚いたのはこっちだよw >>614
シャシーで劣る分をＰＵで補うのがホンダの仕事 メルセデスと戦いたかったら、意気込みだけじゃなくて
メルセデス以上の車体持ってこいや
2連戦でメルセデスの強さに驚きましたではね
驚いたのはこっちだよw
とも言えるのでどっちもどっち
ホンダに足りない部分があるのは分かるけど、レッドブルだって全然だめじゃんという >>623
それはホンダを過大評価しすぎだわ
巨人ダイムラーに勝とうと思ったらトヨタに本気出させるくらいじゃないとw >>612
来期無くなるのは確定してるから・・
アロンソがチャンピオン獲った時もルノーのカスタマーは無かったし、自分とこだけでいいじゃない。 メルセデスの速さにあのニューウェイも頭が黒くなるくらい驚いているらしい 田辺「今期やれる事はあまりない｣
そろそろこう言いそうだな >>608
チームがごたついて、相次ぐ同士討ちと場外バトルで士気低下
リタイヤとポイント分散でメルセデスは何度かタイトルを逃して撤退したかもしれん
結果的にメルセデスのマネジメントはいい仕事をした F1を盛り上げるにはフェルスタッペンがメルセデスにいくしかない フェルスタッペンの後ろ盾はハイネケンだろ、別にレッドブルのスポンサーでも
フェルスタッペンの個人スポンサーでもないけど。
レッドブルはアルコール業界との相性がすこぶる良いからな、どちらも広告すると
叩かれがちな共通の立場でもあるし。
わざわざレッドブルと離れるかな、あえて獲得しようとするチームがあるのかな。 >>599
レインコンディションでパワー語るバカなのか オーストリアでもう一戦でもいいけど、シリーズの最後にとかにしてくれ。。 頭頂部で自分では気づきにくいからなおまいらも黒い粉振りかけた方がいい 正直、もうオーストリアはいいよね。
2週連続で違う展開のレースが観れたけど、もうお腹いっぱい。
次の2週連続はシルバーストンだけど、ここも天候がコロコロ変わるから面白そう。 いや、ハゲの光沢で太陽光反射して温暖化抑制に貢献するw >>614
実際レッドブルがセク１で遅かったのは事実なんだから、ストレートで失ってるのは明らか
まあコーナーでも失ってるけど…全部やん！ ここ2年は完全にニューエイの失敗作だろうに
フェルスタッペンがそれなりに乗れてるからってだけで有耶無耶にしてる感あるけど、ホンダPUの問題だけじゃないだろ >>647
ならドライバーラインナップで少しでも補…これも負けるという
どうしたら勝てるんだろうか >>649
メルセデスにこれ以上無い圧勝をさせてもうF1あーきたって思わせて撤退させればRBの黄金時代が到来 ぶっちゃけ去年のマシンに新PU載せた方が速いんじゃなかろうか。 >>649
昔から逃げるが勝ちという言葉があってだな、、メルセデス以外が撤退すれば成り立たなくなるw レッドブル、ストレート遅いならダウンフォース削減しろ
メルセデスノーズコピーしても、PUはメルセデスじゃないんだから
シミュレーションしてんのか？ 昔みたいにウイングベタベタに寝かせてコーナーは根性！とか必殺技ないの？ ウィング寝かせたら寝かせたでホンダPUにパワー内からダウンフォース付けられないとか言うんでしょ 去年 レッドブル「ホンダパワーありすぎてセッティングがうまくいかない…
来年はダウンフォースマシンを開発する！」
今年 レッドブル「我々はストレートで多くを失っている、ホンダやってんの？激おこ」 PUはアップデートできないし
レッドブルが今年勝つには大幅なシャシーの改善とエクソンモービルが頑張るしかないな >>659
それでいいじゃん
それでも当時コーナリングマシンでギュンギュン曲がってたんだから F1、ハンガリーGPを中止してレッドブル・リンクでの3連戦を検討 今年レッドブルなんでこんなに必死なんだ？
なにかあるのかw 次のハンガリーはストレート少ないぞ去年フェルスタッペンがPP獲得してるし期待できるんじゃないか
抜きにくいサーキットだから頭抑えてしまえば逃げ切れる
まぁ去年は抜かれて負けてるけど
今年は抜かれないかもしれないよ！ レッドブルって毎年開幕出遅れてテコ入れしてシーズン中盤から終盤に速さが追いつくってイメージ >>661
15年見たいに小さくて発電が小さいのか？それとも何か別の要因なのか？ >>667
ハンガリー中止になってまたオーストリアになる可能性があるらしい >>660
アロンソも言ってたことだけど、270Km以降の伸びがね ハンガリーは早く開催中止決断しないと面倒くさいんじゃね レッドブルも新しいノーズを結局は使わずでグダグダ。
数年前は
「PUの負けが10馬力以内ならメルセに勝てる」
と鼻息荒かったがもはやそのアドバンテージは消えた。 電池切れたら、10馬力どころか161馬力失うからなw >>674
19年の改定から一気にそのアドバンテージ失ったもんな（ニューウェイの設計ミスかもしれんが）
前まではシャシーで補うって言ってたけど、それ言う余裕無くなるぐらいになったし そんなにハンガリー開催は危ういのか
オーストリアじゃ同じ結果になる可能性大だから勘弁してほしいな開幕前は大チャンスと言われてたレッドブルのホームでこれ以上蹂躙させる姿は忍びない ブダペストで移動制限に違反した場合、投獄されるリスク
ハンガリー当局の非EC市民に禁固刑や約180万円の罰金といったリスクを鑑みてF1のCEOチェイス・キャリーとFIA会長ジャン・トッドは、ハンガリー当局と連絡
免除が与えられない場合、F1はハンガリーでのレースを中止し、代わりに3週連続でオーストリアに滞在する可能性 >>513
アルボンそこまで遅いか？
アルボンが遅いのならRB16はかなり速いって事にならん？
そりゃベッテルやアロンソの方が速いのは間違いないだろうけど
遅いとまで思わないな RBが中盤にメルセに追いつくのはその通りだけど 何で追いつけるかというとメルセがもう来年の設計初めてテコ入れ手抜きをしてるからだしな…
なんかもうこのまま20年ぐらいメルセには勝てないんじゃないかな。少なくともニューウェイさんではもう無理な気がする >>680
別にアクセル緩めてたわけでもないのにチームメイトが1回余計にタイヤ交換しても余裕で前に戻れるくらいの差がついてるので遅いと思います
予選はさらに深刻
まぁ昨日は最低限の仕事はできてたとは思うけど、フェラーリが去年くらいの戦闘力あれば普通に6位とかだったっと思うレベル 誰も言わないけど、やっぱりフェルスタッペンはアロンソと同じマシンを速く走らせる事は出来るが速いマシンに作る事は出来ないタイプ >>679
ルクレールやボッタスは先週モナコ帰ったせいでピンチらしいな。 >>289
なんだかんだと、やらかしもあったからな。
元祖タイヤコロコロとかw これでもどうするの世界中がチャンピオンシップ終了を目のあたりにしたけどこの2戦でｗｗ あちこち行ってるF1関係者がハンガリーに入っちゃうと逮捕されちゃう可能性あるんだよな >>680
せめてマックスの0.2秒遅れくらいで走れないと。 >>680
途中ペースでタッペンより毎ラップ1秒遅かったからねえ >>680
昔偉い人がチームメイトから0.3以上離される奴は相手になってないといってた
確かに昔ボッタスもハミルトンにそれくらい離されてた
そして結果はボッタスはメルセデスに乗ってるがチャンピオンにはなれてない
ボッタスは0.3以上遅れるレースが少ない方でこれ
つまり毎回0.3以上遅れてるアルボンは指数に一切ならない程相手になってないｗ >>693
ガスリー「１秒遅れ？はーつっかえね！」（周回遅れ） >>694
フェルスタッペンがタウリに乗ってみないとわからんな アルボンは昨年から言われてた予選とレースペースが即劇的に改善されると思えんし育てるなら降格しかないね >>682,691,693,694
いやアルボンがめちゃくちゃ速いと言ってるわけではないのよ
遅くはないと言いたいだけで
マックスと比べるとほとんどのドライバーは0.5秒遅いと思う
0.3とか流石にハードル高過ぎだと思うけどな
マックス以外は低サラリーだしw >>700
マジでそんな人いるの？w
笑えるねwww 実際タイムがそんなに違うと開発する箇所違ってくるだろ。
アルボンに合わせたら乗りやすいだけの平凡なマシンになりそう。 メルセデスのレッドブルに対するアドバンテージは、レッドブルリンクのコース特性によってより強化されました。ここは生成可能なすべてのエネルギーを消費し、最終的にERSが動作を停止。ホンダはメルセデスよりも早くにそれが見られ、突然ERSアシスト分の160馬力を失います。
アホンダGP2エンジン復活ｗｗｗｗ >>699
でも結局比較対象は同じ車乗ってるマックスなんだから評価としては遅い以外言いようがない
トップチームにいるっていうのはそういうことだし、マックス以外と比べていくらマシでもそれが遅くないっていう理由にはならないねぇ
レースの方はまぁまだ経験が足りてない部分が足を引っ張ってると無理やり擁護出来なくもないけど、一発の速さは明らかにない
あとサラリーは速さとはもっと関係ないでしょｗ
予選で0.5秒はともかく70周のレースで1周近く離されるのは遅いよ またオーストリアGPならドライバーシャッフルでやってくれ。
メルセデスPU陣営フェラーリPU陣営ホンダPU陣営ルノーPU陣営で分かれて ハースはパルクフェルメ違反てわかっててやったの？
だとしたら悪質じゃね？ >>701
目障りなんだよね
発達障害で病的にコダワリのある奴だろうから言っても無駄だし
控えめに言って死んでほしい 速さで言えばルーキー当時アルボンは別にクビアトより速くもなかったもんな
だからクビアトもアルボンの昇格には首かしげてた
ただミスが少なくて抜くのも上手いのは凄いけど
ガスリーがミス多発してて抜くのも下手だっただけに
でも今のガスリー見てるとその攻撃的なミスが今となっては良い経験になって実質速くなってる ロレックス←緑
ハイネケン←緑
モンエナ←緑
ペトロナス←緑（ターコイズ？）
アストンマーチン←ブリティッシュグリーン 雨でRBがメルセに勝てない事か証明されたからPUパワーじゃ無くシャシーの問題だよな(素人でもわかるのに)
RB内部はヤバイな(フェラーリ病かな) メルセデスって今までハイダウンホースにして最高速犠牲にしてたんだけど
今年はコーナーでも何時も通り速くて最高速も下位チーム並みに速いから驚く
あれはエンジンだけとは思えない
300キロ付近でホンダよりわずかに伸びてる アルボン下ろしても今のRBを乗りこなせるのはタッペンとリカルドと元魚雷ぐらいだろ
今のベッテルを拾って乗せても自分の意見が通らないタッペンチューンされたマシンで
クルックルすべってそうだし2nd扱いに耐えられないだろう
アルボンとガスリーはタウリで育ててからRBに乗せてほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
