□■2020□■F1GP総合 LAP2274□■HUN□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2273□■STY□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594559153/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/17（金）18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/17（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 7/18（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/18（土）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/17（金）18:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー2 7/17（金）22:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー3 7/18（土）19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
予選 7/18（土）22:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Hungary_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png おつ
>>950
>>970
2272が2つ消化したので LAP2276 でお願い カレンダー更新版（7/10）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ（ポルティマオ） ハンガリーかオーストリアか決定するのはいつなの？
移動考えたら水曜には決まってないと駄目だよね？ 現状がひどすぎてチャンピオンシップを考えること自体馬鹿げてるわな
ノリスの頑張りぐらいしか見るところがない 2021年以降ホンダも撤退する理由ついて良かったやん
開発凍結もホンダは望んでものではありません田辺さん言うてるし！コロナで会社もやばいだろうしF1に金かけてる場合でもないし余裕もないでしょ
今回RBとHONDAに亀裂入ったならなおのこと綺麗さっぱり2021年以降撤退すれば良いんだよ
メルセデス1強のF1に大金はたくだけ無駄無駄
どうせ日本ではF1なんてたいして人気もないんだし ダメ押しのオーストリア3戦目やりますかね？終わったら次はメルセデス大得意のシルバーストーン2連戦ですが つーか今年も去年と同じ
メルセデス優位なところはハミルトンがほとんど持ってく
レッドブル優位なところはフェルスタッペンとボッタスで分け合って
ハミルトンは手抜きで表彰台狙い
その他優位なところはハミルトンがとフェルスタッペンとボッタスで分け合う
結果ハミルトン独走 熾烈な2番手争いのポイント奪い合い >>10
レッドブルサイドとしては、もう勝ち目がなくて責任問題になるから、とりあえず責任をホンダに押し付けるだろうし、
ホンダは元々金がどうとかで撤退したがってるんだから、ホンダは撤退だわな
現状が短期間で改善されるような（あるいはメルセデスの二台の連続リタイアみたいな）夢みたいな出来事が起こらない限りそうなるだろう 黒メルセデスとピンクメルセデスを交換するだけで面白くなるのにな
ハミルトンならピンクでも優勝争い絡んでくるし、ペレスとストロールなら黒でもやらかす
ボッタスはピンクでも無害 >>14
黒メルセデスに乗ったらペレスは普通に勝てる気はするぞ
昨日の見てるとストロールとペレスの間には結構差はあるんで坊ちゃんの方は微妙だが RBにチャンスありそうなのはやっぱりハンガリーかね。
イギリスは高速コーナーが速いマクラーレンが楽しみ。
スペインは正直よくわからん。
本命はどこでもメルセデスなんだけどな。 なんでこんな状態なのに来年エアロ規定の変更があるのか理解できんね 坊ちゃんは速いマシン乗ってるんだから結果は欲しいな
ペドロデニスのように金持ちの趣味でF1やってる訳じゃないんでしょうし >>16
ペレスはさっさと抜いてったのに
ストローはずっとリカルドに付き合わされたからな
リカルドの上手さもあるんだろうが 元メルセ技術部門のトップのロウでさえできなかったコピーをインドの技術者が何なりと成功させたのは
やっぱトトあたりからのリークがあったんだろうと邪推してしまう >>19
変更するんだったら予定通りホイールベースも制限すればいいのにね ルクレールはここまで順風満帆に来てて逆境に慣れてないんだから早くマシン改善しないと心が壊れるぞ
モンツァでF2マシンだうわーーーとか叫ぶ前に何とかしないと 見た目だけコピーしたらオリジナルに近いぐらい速くなるって事が実際にあったらF1なんてローテクの塊だろうよ(笑)
ありえないわ。 >>21
「契約交渉から引退します！、今後は代理人にまかせます！」 メルセデス撤退とPUサプライヤー化がないと、現状はどうしようも無いのかね？
RBは速いがゆえに、ワークス参戦してチャンピオンを狙えるチームはPUを供給してくれないというジレンマに直面してるし 表彰式か何かの画像でハミルトンが拳を上げてるのあるけどあれってブラックパワー・サリュートなの？ >>30
それはベッテルだろ間違いなく長いキャリアで最悪のマシン
ルクレールは一昨年アルファロメオで勝てないマシンに乗ってたばかりだから フェルスタッペン3位「優勝を狙える速さはなかった。車体もエンジンも改善が必要」
レッドブル・ホンダ【F1第2戦決勝】
https://news.yahoo.co.jp/articles/60f44ad21fe8d052b4993741a7d4bed69dc72c28
>ハンガリーではもっといい結果を出せるんじゃないかな。
>ストレートが少ないサーキットだから、今回よりはチャンスがあるだろう。
>気温も高くなるだろうしね。
>（Formula1.comに語り）これからも努力を続け、マシンを改善し、
>エンジンも改善していく。ストレートでも遅いのは間違いないから、
>マシンとエンジンの両方について作業していく必要がある。
ストレート遅いのにご不満なタッペン
マルコ（ホンダ、ハイパワーセッティングだ） メルセデスのエンジン専業化は一つの解だと思うわ
F1にとって >>35
え？今回オコンもなかなかやるんじゃね？って感じだったろ >>27
いや普通にメルセデスの技術者移ってるじゃん知らんの？ ホンダも早く白旗宣言出してレッドブルにPU変更を勧めるべきだと思う >>17
ラジエータちっさ、これで冷却とか非常識なレベルだな >>37
決勝スピードトラップ
12 BOT 317km/h
16 VER 308km/h
17 ALB 308km/h
18 HAM 301km/h←ぶっちぎり優勝
BOTはタッペン追走中のDRS効果だろう
VERとHAMは周回遅れ処理以外でDRS使ってないだろうし、ストレートはいうほど問題じゃないと思うのだが、どうか シャシー側の改善なんか簡単ではない
ホンダがベンツ以上にパワーを出せばいいだけ RBって、どのPU載せてもストレート遅くてコーナー速いイメージ >>37
去年の予選タイムを上回れなかったのは間違いなくシャシーのせいですけどね >>43
もう供給してくれるメーカーなんて他に無いよ自前で開発します？もう凍結されちゃったけどw コーナー速いんだけどリアが暴れてアクセルオンが遅いイメージあるな
なんかデータあったような タッペンはもうメルセデス行くしかないな
水面下では交渉し始めてるとは思うが >>31
ホンダとスーパーアグリも似たようなことあったぞ。
アグリが前年のホンダのコピーマシンみたいな感じで結構速かった。
で、ホンダの方はそれほど速くなかった。 >>38
代わりになるチームがあればな。
チーム数があと2つくらい増えてくれないとドライバーが余る。
かと言ってあまりな遅すぎるチームが増えてもどうかって話にはなるけど どう考えてもシャーシで負けてるあたり空力パーツ規制は正解だったのかも 撤退撤退さっさと撤退！クソ欧州に三下り半叩きつけてやれ！！！ >>46
だから去年のメルセデスは冷却に苦しんだわけで
>>48
PUのパワー向上なんて簡単ではない
シャシー側が空力改善すればいい
って話になるんだが >>47
タッペンが言っているのは予選だと思う
予選雨だったから、先週のやつね
https://www.racefans.net/2020/07/04/ferrari-pin-hopes-on-much-hotter-race-as-they-fall-from-top-to-bottom-of-speed-trap/
>1 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 322.5 (200.4)
>2 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 321.6 (199.8) -0.9
>15 Max Verstappen Red Bull Honda 316.8 (196.9) -5.7 F1そのものが終わりそうだな
もう見るべきものがない 先週はハミルトン叩けるネタがあったからフェルスタッペンノーポイントでも憂さ晴らし出来たけど
今週はハミルトンに予選決勝共に非の打ち所がないので
もうスネるしかないんだね >>25
うろ覚えだけど坊ちゃんは何かブレーキにトラブル抱えてなかったっけ？ なんだろーねー
1戦目が破茶滅茶で楽しかった
2戦目ルイスのクルージング走行
見せられてお終い
なんでルイス勝つ時って
テレビ面白くないんだ、、、
DAZN解約しよーかと
思うくらい
おもんなかったわ レッドブルはメルセデスノーズに変更して
空気抵抗が増えたんだろうな
新旧ノーズ入れ替えて、迷走しているのも
おそらくそのせいだろう ストロールのリカルドに対する特攻追い抜きがペナなしとかヤバくね？
明らかに曲がりきれない速度で突っ込んで相手コース外に突き飛ばしておいてお咎めなしじゃ今後同じようなやり方してもOKてことになっちゃうじゃん
ルノーもその裁定出たからキレて今回の件上告した感あるし ベッテルインタビューは本人のモチベーション低下によるシーズン途中での引退とかありえるかな？
もしそうだとすると後釜予測は本命ジョビ、対抗ペレス、大穴アロンソとかか。サインツはマクラーレンとの契約がまだあるか。 しかしここまでメルセデスとの差があるとどうしようもないな、、、 >>48
今期のアップデートは出来ない取り決めです 金曜の段階でタッペンは323km/h出てるから問題ない気はする レッドブルにいいように言われて一言も言い返せないというのがなあ
やっぱり日本も核武装して軍隊持つべきじゃないのか？ 一戦目は遅かったし
ストレートが遅いから仕方がなくダウンフォース削ったという単純なパターンかもしれない
どっちが悪いかハンガロリンクで結果出るだろうけど 先週は特定のコーナーでのロスがストレートでの立ち上がりの悪さに繋がってたて話なかったけ？
要は今年もサスペンション失敗しましたってことだろ >>72
リカルドも特攻はよくやってたけどね
ストロールと違ってちゃんと止まれる技術は持ってたけど あんだけリアウィング立てててダウンフォース削った感じはしないけどなぁ。 ベッテルが連覇してた時代にレッドブル潰しやれよな
あんなのが4連覇とか黒歴史だわ んで来週どこでやるか決まったのか？
観客いないからいいものの。 メルセデスはレギュ変わっても強さは変らないどころが差が広がりそう
フェラーリはもう完全に低迷期に入ったな誰が乗っても駄目だな
レットブルはマシン改善してる間にシーズン終わりそうだ PUで0.2、シャシーで0.2、タッペンが0.1削ったら追いつくよ
頑張ってね RPはフロントサスも買ったと言っておけば
それに繋がるダクトなども結果的に似ると言えるんだが...
なんで買えるとこは買ったと言わずにコピーしたと
言ったんだろう？ ベッテルはぶつけ癖あるから強いマシンじゃなきゃ無理
ハミルトンとかシューマッハもだけど
近年だとアロンソやバトン、ライコネン、フェルスタッペンなら弱いマシンでも成績積み重ねられる 今年もメルセデスには勝てないけど、フェラーリは沈んだから
安定のレッドブル2位だね、トラブルでリタイアさえなければこのまま行くだろう フェラーリが狂ったのもメルセデスを倒すためだし100%批判はできないな
ファンとしてはメルセデス一強は面白くないしレッドブルやフェラーリが居なきゃここ数年のF1は見られなかったと思う >>89
思うに、メルセデスのノーズはすごく高度な素材と技術で作られてるらしいので
本家のサスペンション搭載できないと考えたんだと思う 数年ぶりに来てみたけど、いつまでF1なんて
見てるんだ？
こんなつまらんレースは見なくても結果分かってるだろう。 メルセデスとフェルスタッペンが居なければめっちゃ盛り上がったろうな ピンクチーム「PUがーとか言ってるアホ多いけどどうみてもマシンがメルセデス最強じゃね？真似してみよう
結果大成功
PUがーとかいってたアホちーむのRBとフェラーリの結果を見ればピンクが正解なのは明らかｗ >>54
ヘルメットの上のインダクションポッド内の仕切りの 「^」 の角度が違うｗ >>91
コンストラクタ2位は3期でもあったからなぁ 水曜日のベッテルの会見は、
レッドブル移籍か引退かどっちだろう？ >>5
メルセデスが速すぎなんだけどなぁ
有り得ん独り勝ちの速さ 録画見た
デブ川井が接触でベッテル批判してて呆れた
ほんと見る目ないな
自分では走った経験がないからか、レースを知らなさすぎる クビアトはハースやアルファロメオをストレートで抜いてるしアルボンはマクラーレンをストレートで抜いてるからな
基本的にPUは２番手だけどメルセデスとの差は拡がったかなぁ
ていうかフェラーリのインチキ無かったら去年から２番手だったのかもしれんがｗ >>70
F1ゾーン（LTアプリもかな）はむちゃくちゃ面白かったけどな
メイン画面の国際映像はもう無意味なくらい
まあ、メルセデス独走は糞でしかない >>105
ハンガリーかどうかも怪しいけどな
F1、ハンガリーGPを中止してレッドブル・リンクでの3連戦を検討？
2020年7月12日
F1は、来週末に予定されているF1ハンガリーGPの開催を取りやめ、レッドブル・リンクでの3連戦を検討していると報じられている。
https://f1-gate.com/hungary_gp/f1_57200.html レッドブルはショートホイールベースハイレーキマシンやめろよ
レッドブルですらセッティング決まらずリアフラフラとかもうデメリットの方が大きいだろ
またフロアレギュレーション変わって制限されるし更にメルセデスとの差が広がるぞ
これで一時代築き上げたしもう引くに引けないとか思ってるのかもしれんが >>100
元々重タンの序盤は遅い傾向、アルボンは
ペレスに追いつかれてからはファステストに近い
ペースまで上げたけど、もっと早く上げられないのは
何か不安があるんだろうかと謎に思う
夏休み終わりの学生みたいなんだよ ルノーPUの限界まで引き出したマクラレーンが来年は
こけにされたレッドブルに復讐を誓い、帰ってきた怒りのリカルドを連れて
マクラーレン・メルセデスに変身してレッドブルを猛追する >>108
要はサーキットから出なければいいんでしょ？
サーキットから出たら懲役刑になるけど >>31
前年の既に出来上がった物に手を加えるだけだからね
レーポはベースが昨年のチャンピオンマシンなんだから外しようがない
メルセデスからの支援もあってどこを改善すればいいかの情報もあるし 今年は例年みたいな失敗作を直すアップデートはできないから
来年含めもうF1のチャンピオンシップは終わってる
視聴者が減ればさすがにメルセデス落としを真剣にするんじゃないか？
そうしないならドイツ支配最高って運営が思ってるんだろうから諦めるしかない
レッドブルはニューウェイがいる限り時代遅れマシンしか作れない >>110
燃料が多くて後ろ側が重いとリアの挙動がトリッキーになるんじゃね
終盤になるとその怖さが薄れて安心して攻められる トラクションかからないからウイング立てて対応するが、その分最高速が伸びない
あれ？どっかで味わった感覚・・・ >>117
マクラーレン「もう以前の私たちとは違う」 >>90
それに加えてハミルトンはうまくぶつけるからなｗ >>113
ハンガリー側の入国規制の影響だからそういう問題じゃないと思うが
国籍的に10人ぐらいドライバーが入国出来なくなるみたいな話で
まぁオーストリアではバイオスフィア化が上手くいってたから特例許可が出るかもしれんが >>116
ああなるほどそうかもね
フェルスタッペンは限界をすぐに把握できるとすれば説明つくか
知らんけど レッドブルはそろそろリアがふらふらするマシンを毎年作るニューウェイから距離を置かないとPUがメルセデスでも勝てないだろ
マックス専用車じゃなくてマゼピンでも速く走れる車が必要 来年はメルセデス軍団にマクラーレンも加わるから黒ピンクオレンジのメルセデスがF1の覇権を握るな 序盤のアルボン激遅はタッペンのアシストの為なんじゃないかね
早めにタイヤ切り替え決定した時点で、中団に巻き込まれないようにアルボンが蓋させたとか
いくら何でもあそこまで遅いなんて理由があるとしか思えん アルボンもガスリーもそれほど悪いドライバーじゃないあたり、フェルスタッペンがスペシャル過ぎんだよなぁ
それで開発してるから扱いにくいマシンになるのでは… >>125
エースの後ろの順位はセカンド最高順位だろw ハミルトンとボッタスは競争があるかもしれないけど
フェルスタッペンは今年競う相手が居ない 孤立無援のボッタスと
孤立無援のフェルスタッペン
この戦いを楽しめばいい タッペン、フロントウイング壊れたけど
ピットで交換しなかったところ見るとダメージは影響少なかったみたい
レースペースでもメルセデスに完敗と言って良いかもね タイヤのタレもあるだろうけど、1秒以上タイム落としてるから影響は少なくない
フロントウイングなんて、ほんの僅かに改良しただけで空力性能が一気に変わる重要な箇所 変なとこに出てしまったにしてもFL取りこぼしてるのはフロントウイングの影響でしょ ハミにも離され、ボッタスにもぶち抜かれていたから
フロントウイングが万全でも、勝てなかった >>133
メインプレートでもなくあの端っこのベーンみたいなのでそんなに影響出るもんなのかね？
ちょっと前のスペインGPでもフェルスタッペンがSC中にバックマーカーに追突して
フロントウイングを今回以上に壊してたけどファステスト出してたし ・ノリスがNo.1だ
・ラッセルとラフィティは大して変わらん
・タッペンもガスリーも速すぎるペースについていこうとしてレースを終わらされた（タッペンは順位まで破綻させることはなかったが）
・去年のガスリーよりはましだったがアルボンの伸びしろはもうないのかも、そうなるといよいよベッテルか
・ルノーＰＵはまだ不安定 ハンガリー中止にしてオーストリア3連戦って話を聞いたけど真意は？ >>82
可夢偉やリカルドみたいにちゃんと車を止めれるならああいう抜き方はありだよ
でも明らかに止まれてなくて相手をコース外に押しやってるならただのミスだしリカルドが気づいて避けてくれなければ互いにクラッシュして終わってたからああいう未熟な上でのことならちゃんと戒めとしてペナ出さないとドライバーの質が下がるだけだからあかんと思う 仮にレッドブルにベッテル復帰しても、メルセデスには勝てんだろう
それどころか、俺がエースだとタッペンとチームメイトバトルの場外乱闘になるぞw 脱落して飛んでいけばそこで安定するけどぶら下げたままじゃ不規則乱流発生装置と化すわけで ほら、これが俺が言ってたフェルスタッペンがフロントウイングぶっ壊した奴
今回のレースより遥かにダメージデカいけどフェルスタッペンはメルセデスのボッタスよりずっとハイペースで走ってたぞ
https://www.youtube.com/watch?v=lFjwSP4zUR8#t=4m45s >>136
翼端板はアウトウォッシュを作り出す&狙った通りに流す役割なわけだから、壊れるとフロアダウンフォースにまで影響するよ
フェルスタッペンのターン3で絶望的に遅くなったって無線にも現れてたけど ホーナーがフロントウィンクの影響でタイヤのデグラデーションに影響したかもと言っている >>17
上がレッドブル、下がメルセデス。赤白青の矢印で示しているのが各ラジエーター及びインタークーラーです。
ラジエーターですから当然中には冷却液が入って重くなるわけです。一説には10kgにもなると聞きます。
疑問なのはレッドブルがよりによって何故一番高い位置にこのような重量物を付けているのかということです。
特別にF1に詳しい人でなくても重いものを高い所に付けると重心が高くなって不安定になるのは
経験として理解出来るのではないでしょうか。
一般人でも分かるようなことを専門のエキスパートが知らないわけがありません。
つまりこれは日本の自動車メーカーに対する欧州総ぐるみの嫌がらせであると私は確信するところであります！ 去年ここのサーキットがレッドブルと一番相性良かったもんな
ここで2連続でフルボッコになると、もう棚ぼた優勝も可能性少なくなってきた >>145
出先だからあんまりよくは見てないけど、タイヤのコンディションも全く違うじゃん
しかもこれ2018だから今とは全くフロントウイングの形状も仕様も違う
そもそも翼端板が影響ないなら各チームが改良重ねる意味がない訳で >>97
例えばハースが真似したところで速くはならん。 前から言ってるように
チームメイトに勝ったドライバーは一つ上のチームに移籍
負けたのは下に
最終レースまでで最速の車とドライバーが判る >>149
タイヤのコンディションが違うのは盲点だった、確かにこの時フェルスタッペンは新しめのタイヤだった
ただ2018年は今より遥かにフロントウイングが重要だったシーズンだよ 補足、重要だったというのは壊した時に車への影響が今より遥かに大きいって事 >>127
今後はずっと毎年メルセデスが優勝するね。
F1グランプリではなくM1グランプリに改名したらいいわな。 >>153
あとは翼端板についてGoogleでもいいから調べてみてくれよ
どれほど重要な気流コントロールしてるかか分かるからさ
オグたん曰く「気流の一番上流に当たる部分ですからね」ってのがホントそのまま >>151
ちゃんと真似できてたときは速かったじゃん タッペンは予選の時からFウイングの右側を覗いてたよね メルセデス一強でも去年みたいに突然盛り上がる時はくるよ
そこまでにタッペンがポイント取りこぼさずに付いて行ってればいいけど 津川と米家のコンビって滅多に無いよね。
性格的にも合わなそう。
親友の今営さんの事を小バカにしていた米にプチ切れて欲しいわ。 ホンダはPUのアップデートは今年はもうしないんでしょ？ 土曜日の予選が
1番面白かったな。
レインタイヤで
何周もラップ観れるし
ただ最終的に
ハミルトンすげーわで
終わったけどね。
雨でも勝てない
ドライでも無理
SC出る時ぐらいしか
チャンスないの判明したな！ >>116
エンジンモード変えてパワー解放したのかなと思ってたわ クレア「ウチもギアボックスとリアサス買ったらコピーできますか？」 ビノット「ウチもギアボックスとリアサス買ったらコピーできますか？」 ハミルトンに勝つには精神攻撃しかない
とりあえずボッタス無双から >>165
ペレスに追われてたときはフルパワーに近かったのでは
当然ペレスもフルパワーにしてたろうけど >>170
あれアルボン頑張ったなと思ったけど
ペレスはオーバーテイク祭りで
タイヤ終わってたもんな そもそもぼっさんですらハミについていけてなかったやんもう！ >>172
タイヤ終わっててあのペースならヤバイだろ レーポはメルセデスPUを積んでるのにレッドブルをコピーしようとしてたと
反省してたから正しい方向に行っただけではｗ
去年の後半からレッドブルタイプに削ぎ落としたサイドポンツーンやチンコノーズ投入なんてことしてたし。 レッドブルリンクは右回りのコース
右フロントウイングの壊れたって事は右コーナーの縁石に乗り過ぎたかね
フェルスタッペンは縁石をかなり使いまくってるらしいしそういう走り方も改めないとアカンかもね
https://i.imgur.com/efJcMTS.jpg フェルスタッペンはハミルトンと戦えるチームに行くべき
無いんだけど >>95
お前は何でまだ生きてるんだ？
お前の人生なんてもう結果は見えてる的な？ >>163
開幕前ホンダさんがあれだけ自信満々だったのにそれは無いわw開発凍結はホンダも合意したんだよw まー、別のとこでもメルセデス独走が続くようならそのうち見なくなるだろね >>172
いや、二人ともかなりのハイペースだったぞ？ >>112
今さらホンダがどうこうは言わないのでは？ もう全チームがメルセデスコピーでいいんじゃないかな >>172
LT見てた？
アルボンもペレスもファステストペースで残り10周を競ってた >>190
来年は今年のメルセデスコピーマシンがもう一チーム増えるかも知れないw レッドブルはタッペンと引き換えにメルセデスPUを獲得するという
最終交渉手段が残っている、タッペンもレッドブルもメルセデスもウィンウィンの関係 アルボンは今回ペレスから逃げる時のハイペースで何か掴んでると良いな
あれ？この車全然信頼できなくてプッシュしなかったけどプッシュしたら案外イケる車なんじゃね？みたいな >>193
それで良いと思う
今のF1に大金だしてまでやる価値はないしさっさと撤退する方が良い！コロナで会社もF1やってる余裕ははいわけだし！ ハミちゃんは異次元
ぼっさんの昨日のコメント見る限りハミちゃんに脱帽 短いシーズンにフェラーリが細ノーズ投入なんてほんとにあるのかね。
2014年の掃除機ノーズ、2015年のロングノーズだって結局シーズン通して使ったし。 ラッセルを良いマシンに乗せてあげたいな。
ラティフィがエイトケンより遅かったのには笑った。 フジの解説は要らなかったけどレース後のレポートに今宮さんは必要だったな
米屋じゃ何か違うなと思う メルセデスが速いのは良いけどタイヤ労ってクルージングするF1はもう飽きた >>198
変えないとポイントすら獲得出来なくなりそう。
ルノーの抗議が棄却されたら、タウリも
RB15コピーになるからね。 >>196
既にレッドブルは撤退ちらつかせて交渉してあっさり断られてるんですがメルセデスに F1言うけど、レースにほとんど参加していないテスラが
時価総額世界一メーカーとか皮肉だよな >>201
今のコントロールタイヤはハミルトンの最大の強みの速さを制限してしまってるからな
タレないタイヤで思う存分速さを発揮してほしいところだな >>203
ならレッドブルも撤退すれば良いんじゃね
それかレッドブルが続けたきゃルノーPUに戻れば良いよ今と変わらんと思うが 録画見たけどメルセデス4台速過ぎだろ
そしてアルボン・・・ >>202
ルノーの抗議ってブレーキダクトのみでしょ？ 18インチタイヤでもっとグリップなくなるよな
少なくても、粘りというか弾力は薄くなる >>206
昔の予選とファステストの差が1秒ぐらいのレース希望 >>207
ルノーに文句言いまくって喧嘩別れしてるから
ホーナーとマルコはアビデブールに土下座して頼み込まないとなそれでもダメって言われるかもしれないが ホンダが2021年以降RBと契約を交わしてないと言うことはそうゆうことだよ まあ文句言われるのは仕方ないよ、メルセデスに追いついてない以上はそれは飲むしかない >>205
自動車メーカーがコンストラクター名乗るのってF1の歴史からしたら
特殊というか、本来云々とは違うでしょ >>213
土下座するほどルノーPUに価値があるなら土下座するんじゃねーのレッドブルも！知らんけど
多分ルノーPUに戻った時点でマックスは居なくなると思うけどね 話題にもならねぇハース君
数年前の勢いはどこへやら
PU的にも今シーズンはウィリアムズ以上それ以外未満だな >>209
見た目コピーでOKなら
なんでもありでしょ。 んで、ハンガリーやれるかどうか決まるのっていつぐらいかなぁ？ >>221
近いって言ってもさすがに今日中くらいには決めないといけないんじゃね？ >>201
決勝を３ヒート制にして、15周くらいでやればいい >>219
そうでも無いんじゃない？知財絡みがあるからね。
昔もあった気がする。
まぁメルセデスごそれで抗議しないって事は
話はついてるって事なんだけどそれはレギュ違反
になるんじゃ？ >>223
だよねぇ。モーターホームの移設も時間ある程度いるだろうし。 去年オーストリアGP以降でホンダＰＵは3回も馬力をアップグレードさせたのに予選タイムが同じなんだから
それだけＲＢはシャシーをダウングレードさせたってことでしょ >>219
フロントウィングの角度が1度でも違ってりゃ問題ない世界
レーザースキャンで計測されりゃすぐ白黒つく アルボンとマクラーレンは重タンでのパフォーマンスが改善されれば
タッペンと戦えるくらいのパフォーマンスだよな ピンクメルセデスが早いってのが草も生えませんわw
メルセデス一強もやむなし >>222
サンマリノGP（イタリア）もあったし・・・ ピンク早かったけど、タイヤ戦略がダメダメだったわ
チームもまさかあそこまで追い上げるとは思ってなかったのかも知れんが
終盤の失速がひどかった >>208
メルセデスはあと二台いるのですがそれは… ベッテル『もう嫌！シーズン中に引退する！でも……レッドブルさんから………声がかかれば………』
レッドブル『いらん』
サインツ『やだやだヤダ！フェラーリ行きたくない！今季中とか絶対いや！』 ルノーも今年のマクラーレンをコピーして来季使えば、順位上がるかも 予算も抑制できるし。 ピンクメルセデスはボッタスより速かった。
アルボンは良く抑えた。
ホーナー談 >>193
WIN WINの関係ではないだろ
メルセデスはNo.1ドライバーとNo.1ポチが居る現状以上は無い
レッドブルはエースドライバー放出と引き換えで手に入れるPUは少しホンダよりパワーの有るPUを手に入れるだけ
お互いに徳の無い関係でフェルスタッペンだけが喜ぶくらいだろ もう経済市場と同じでいつの間にかメルセデス子会社が増えてきて
F1市場がメルセデスグループ独占のようになってきた
なのに独禁法は出さないという >>239
レッドブルはタッペン手放したら、碌なドライバー残ってないしな しかしあれだな、PUやマシンの
トラブルだらけだった初戦から
たった一週間でだいたい対策したんだから
どのチームもたいしたもんだよね。 >>238
ウィリアムズは誇りを持ってマシン作ってるからコピーはしないと言ってるからね
ギアボックスの供給すら断るし RB16が速いマシンなのか遅いマシンなのか分からなくなってきた アルファタウリのフリー走行の権利、角田取れるかなー ハミルトンとタッペン交換で、レッドブル圧勝だったら面白いな >>198
モノコックを再設計する必要があるから時間的に無理でしょ。 ボっさんって本当に理想的なセカンドだよな
ファーストを脅かすほどのレースペースはないけど、一発の速さはしっかり持ってる 3連戦って過去に例あるのかな？
なんか面白くなってほしいから雨が猛暑こないかな >>239
ハミ引退ならまだしも厄介なドライバー抱えてライバルチームが速くなるなんていうことない >>251
TOPチームのセカンドはその方向性が合ってるんだような。
レッドブルも下手にタッペンに突っかかるやつよりも、後ろでちんたらやっててくれた方が
都合よく使えると思ってそう。
フェラーリが強かった時は、基本セカンド冷遇だったし >>235
今のRBに乗ったらベッテルのしょぼさが余計引き立つと思うけどな
あれ乗りこなせないだろ
となると高価なアルボン扱いになるぞ アップデート重ねてるのに、去年より最高速度落ちてるのが理解できないんやが、ホンダもグレーなことしてたのかな。 >>146
上のはインタークーラーで中身は空っぽ
小さければタービン排熱で空気が膨張しブースト効率が下がり遅くなる
大きければ流量が遅くなりレスポンスが悪くなる
ラジエーターは見た目の大きさ＝重量増とは限らない
見た目大きく水路を少なくフィンを細くすれば冷却効率は上がる
コア内の水が多ければ重量増だが水よりアルミの方が重いので一概にそうとは言い切れない
コアを外して切開しないと何とも言えんしPU次第で効率は変わるので何とも言えない フェラーリの同士討ち、ルクレールの無謀な飛び込みが原因だけど、ベッテルもわざとぶつけにいってるように見えた。
いつものようにぶつけ方が下手だったな。 フェルスタッペンにホンダのエンジンとか拷問過ぎる
メルセデス乗せればハミルトンより速いだろ >>173
92年のマンセルもパトレーゼに圧倒的に差をつけてたけど、つまらないとは思わなかったんだよなぁ。 >>257
最高速度だけで判断出来ることなんて少ないよ >>257
路也がルーズでトラクションが去年のマシンよりかけにくいとか、ドラッグが多いとか
PUのみで最高速が決まるわけじゃないから >>261
マンセルは常に前回だからもしやってこともあるからな笑 >>257
パワーが増えた分だけダウンフォースつけられるようになった
今回導入されたリアウイングなんかもそう
必ずしもトップスピードが伸びるわけではない レッドブルリンクからブダペストハンガロリンクは4時間の移動ど済む
近いね >>251
そして凡ミスがほぼないのって凄いと思う ふと思ったけどメルセデスのウォーターポンプって電動？メカニカル？
パーティモードで一時的に切ってたりしてw >>170
前に居る場合は並ばれないようにすればいいだけだから
一概に振るパワーだとは言えない
いつかのモナコでセナをマンセルが追い上げたけど抜けなかった
モナコは狭いってのもあるけど
立ち上がりを失敗しなきゃ並ばれないわけでセナはそうしてたんだ
まあそれをどうにかするのがDRSなんだけど
アルボンがミスらなかったってことはパワーはさておき
能力の95%くらいでペレスを押さえてたと思う
100%こえると大体ミスをするから >>266
パワーをストレートに使わずダウンフォースに使わないといけないほど
ダウンフォースに苦しむマシンということかな >>244
ウィリアムズ 経営苦しいけどホコリは失っていないか
応援しよう >>259
あれは去年のベルギーのフェルスタッペンとライコネンの状況に近いんじゃね
ルクレは行けると思い、ベッテルは左側に意識がとられすぎた >>242
そういや、オコンのリタイヤ原因ってなんだったんだろ？ ここ最近のレッドブルの発言はなんかホンダと仲悪くなり初めたマクラーレン思い出すな レッドブル系が振るわなくてF1ツマラン連呼してる奴居るけど、フェルスタッペンとボッタスやペレル、ノリスの中段トップ争いとか、ギャップ追いながら見てると色々面白く楽しめるよね
少なくとも2.３年前よりは接戦だし >>270
アルボン「リアが怖くて抑えてたけど、ペース上がっても走れるじゃん」
これを中盤以降にやるのがアルボンのレースよね >>261
あの年は、苦労に苦労を重ねてきたマンちゃんのワールドチャンピオンへの道を、全F1ファンが温かく見守るシーズンだったから。
チャンピオン決めたハンガリーとか、レース展開がマンセルの苦節のF1人生を凝縮したかのようなレースだったし。 フェルスタッペンのご機嫌とるにはホンダを叱咤激励しないといけないからね
本当はマシンを速くするのが筋なのに >>278
うん、マンセルが7年連続独走してたら92年のような応援モードには
なってないよな >>259
落ち目のやつがよくハマる現象だ
ベッテルに直接の罪はないが、分かっていたこととしてスタートタイヤ違いから出遅れ、バトルが下手なくせにコースのど真ん中に陣取って4ワイドくらいの真ん中で身動き取れずサンドイッチ。
ウィリアムズにつっかかっていったせいで、いつものように飛び込みの右側を閉めることもできずルクレールに突撃される… >>270
DRSあるってこと忘れてない？
パワー差なければ、あるいは負けてれば一瞬で終わるんだよ
ましてDRSを2箇所も連続して使えるオーストリアで レッドブルのマシンはリアのサスペンションがエンジンパワーを受け止めきれずに暴れてるんじゃないの？
メルセデスとサスペンションのレイアウトを似せて作るとめちゃくちゃ速くなりそうな気がする。 >>261
いやいやすげえつまらなかったよ
コーナー3つ4つ抜けたら、オンボードからいなくなるんだもん
最低のシーズンの一つだわ >>274
冷却系に問題出てたから大事をとって って感じらしい
この間のリカルドも念のためリタイアみたいな事言ってたし今年は慎重 というかかなりシーズン捨ててる感あるなーって思う
車はそこまで悪いってわけじゃない というかマクラ、ピンク、フェラーリ、アルボンと戦えるだけのスペックだと思うんだけど
来年も同じレギュになったからかマシンの荒い所直してそう（個人的には発表会の時も細ノーズとサイドポンツーン周りがちょっと整合性取り切れてないなと思った）
今年でリカルド離脱だし、今年の「そこまで悪くない車」でコンスト3位~5位を狙わず実地テストとして使って
オコンとアロンソの乗る来年、再来年につなげようとしてるならそれなりに戦闘力高い車作ってきそう 頑張っても頑張っても、メルセデスに追いつけないレッドブルホンダはどうしてなんダロね。フェラーリがこけてるし、ここはホンダさんに頑張ってもらわないと、視聴率的に問題だよ？ >>283
そういやエンジンのドライバビリティは今年どうなんかな？
去年は好評だったけど
ちゃんとリニアにパワーが出てなかったりするとか？
（そのときはタッペンがクレームするよな） 赤牛の予選の時のトラクション、クソだったじゃん
シャーシに問題ありだろ >>261
今思うと、91年はよくチャンピオン穫れたよなセナ
あれだけウィリアムズが速さ見せてたのに 可夢偉が居た頃が一番面白かったな
WC経験者が6人居たし >>253
2018年に3連戦やってたじゃん
フランスオーストリアイギリス >>265
それもそうか。
あと今と比べるとマシントラブルのリタイヤも多かったから、最後までわからないというのはあったのかも。
良い天気のレースで青空と白煙モクモクが綺麗だったな。 ルクレールの左リアタイヤで相手のリアウイング壊すってレアやな
ルクのオンボード見たとき他に誰かベッテルのリアに突っ込んだかと思ったわ 独走でもそれが好きなチームやドライバーなら面白い嫌いならつまらないそれだけ
自分はハミルトンのファンだから毎年面白い >>276
今年はおもろいな、いろんな発見がある。若いのが出始めたからね。もう少しラッセルに競争できるマシンをやりたいところ
去年のフランスGPの頃のようなギスギス出てきたな。ホンダF1チームでやればいいんだよ、ルノーでさえ苦労しても全部自分たちでやってるよ レギュ的に何が疑われてるんだっけ？ピンクは
買ってはいけないパーツを買ったとか？ >>289
たしか開幕4連勝か5連勝かだった記憶
ウィリアムズはミッションがまだ熟成されてなくてリタイヤ多かったような
マクラーレンはカウルを薄くしたりとか付け焼き刃の対策しかできなかった
>>291
夏の高速三連戦！ >>292
ベッテルの4連覇は圧倒的ということでもないシーズンもあったからね。
本人のやらかしもあったり、ポールから逃げきりだと強いけど、前に出られると抜けないマシンってこともあってまだ戦い方次第で他チームにもチャンスはあった。
今のメルセデスはそれがない。昨日のハミルトンみたいなレースをやられてしまうとあーって感じになる。 >>276
トラックマップで、中団の○印を眺めてたらあっという間にレース終わったわ 今年は赤牛はコンスト2位狙いでいいよ
とりあえず分配金を多めに貰って来年の開発しろ >>271
実際、高速コーナーで安定してなかったからねえ
レーポみたいなコンセプトではタイトル獲るところまで
辿り着けないのだろうし、むずかしいところやね レーポは画像からコピーしたというなら大量の画像が出てきそうなのに
小渕優子事務所みたいにドリルしちゃった？ ブレーキダクトがメルセ丸パクリ疑惑。今年からブレーキダクトは自分達で開発しなければならなくなった。 単にベッテルがバトル下手だから抜くのに苦労してただけだぞ >>291
ああ、いやすまん、言い方が悪かった
同じサーキットで3連戦ってこと 来年から資金制限で開発費今の半分に抑えないといけないんじゃないっけ
ルノーとマクラーレンの今の開発費がほぼピッタリ資金制限後の開発費だった気がする レッドブルは完全に口だけ番長だな
何年もメルセデスのコンセプトは時代遅れとdisり続けてきたくせに結局これ >>289
前半にウィリアムズのトラブル出まくりに加えて、マンセルのキルスイッチ事件とかあって、セナがだいぶ貯金できたからな。 >>302
91年は確かマンセルの失格ってのもあったな。
ただ、シーズン中盤からは来年はウィリアムズかなぁって思いはみんなあったと思う。 マックスよく知るヨスが
メルセデスハミルトンではマックスは闘えない
から当時のトロロッソと契約したのに
2016年ロズベルグ引退の後オファー来て逃げたのマックスなんだから
ハミルトンのいるメルセデス行くぐらいなら引退するだろ >>193
トト「ラッセルいるからそんな既に終わったドライバーいらんよ」 FW13Bをこき下ろした挙句「来年も期待できない」との
寸評を寄せてたジョー・セイウォードのことを私は忘れない アルボンはマシンにいちゃもん付ける前に、自分かもっと頑張れよ！ 無冠の帝王とか検索したらだめだぞ、フェルスタッペン 序盤でコースオフしなきゃラッセルももっと放送映ってたのに ファンは凄いな
父親よりマックスのこと信頼してるんだな！ 赤牛はコンスト2位いけるだろ
フェラーリがクソだから 昨日はSC出てこなくてそれはそれで良かったな
後から振り返るとき余計な要素が無くていい ハミの後継がマックスだからかぶらないよ。F1運営も含めた基本路線や。最高なのはハミ生存中にマックスが勝つことだが怪しくなってきたな タッペン「同じマシンに乗るのは絶対嫌だけど僕はハミルクよりコンマ2秒速いんだよ。ホントだよ」
戦う勇気すらない口だけ野郎
ベッテルにフェラーリに来て同じマシンで戦えと言ったアロンソの方が遥かにマシ 自由に開発できないので来年末までメルセデスが勝ちまくるレースしか見れない
サインツ今頃後悔してんだろうなフェラーリ移籍して >>319
レッドブル「マックスはまだまだルイスの領域には達していない」
雇い主もこう言ってるし >>318
タイヤ外れてバックしたんだっけw
カナダの件も含めてマンセルって、いいなw
あの頃のフェラーリと今のフェラーリ、ダブって見えるなあ… >>311
AMG
RBR
MCL
RP
REN
AT or FER いよいよ、犯人探しかよ
なすりつけ合いはよろしくない >>322
第1スティントのボッタスから20秒差、サインツに2.5秒差は萎えたなあ
でもまあ、翼端板が少し壊れたりパックに入ったとはいえ、マックスも最後サインツに負けたからな >>158
真似て速くなるにはガワだけでは駄目って事だよ。
細かいところまで真似ないと。
例えばブレーキダクトとかはエアロに合わせて
作らないと機能しない、でもブレーキダクトはコピーと言うか
買ってきては駄目なパーツ。だからルノーもそこを突いてる。 凄い勢いでレッドブルホンダを集中攻撃してるな
フェラーリのこともたまには話題にしてやれよ
フェラーリが空気すぎて可哀想だぞ >>336
ひどいな
″24歳の若い母親は、Black Lives Matterの支持者との議論中に
「すべての命が重要」と言った後、婚約者の前で射殺されました″ 以前フェラーリの連覇が6で終わった時はタイヤのせいという明確で納得出来る
理由があったもんな。
メルセデスはやる事やり尽くしたから撤退すると自分で言い出さない限りまだ
続きそうだな、状況的には撤退は考えにくいと思うけど。
スポンサーとの契約があるからな。
https://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/champion/chronologie.aspx マクラーレン、チームオーダーでここまで気持ちのいい結果になることって少ないよね
ペースの上がらないサインツがのりすを前に行かせて前を追わせる
サインツはフリーピットストップ獲得でファステストラップポイント獲得
ノリスは抜群のペースで追い上げ2台を捉えさらに1台漁夫の利で交わし5位入賞
誰も損をせずに最高の結果をチームもドライバーも獲得した >>311
メルセ
レッドブル
レーポ
マクラーレン
ルノー
アルファ
フェラーリ
ロメオ
ハース
ウィリアム >>340
FL出せなかったのはトラフィックじゃない？ 去年の後半接戦になったのはメルセデスがアップデート隠してただけやったんやな(´・ω・`) >>342
車体の戦闘力を隠せたのは良かった
死刑宣告が先に伸びただけとも言えるが。アロハタウリに勝てるかどうかって感じかな ルノーの抗議は門前払いかと思ったが、わりと真面目に調査しそうだな。
2戦使ってだいぶ証拠を集めていたのかも。
>>328
いきなり出たけどそのことはみんな忘れているw >>274
ブレーキヒートだと思うよ
ピットに入れた時にフロント左右からモクモク出てた >>304
LTと実況やると、気づくとレース画面見てない事に気づくあるある >>350
毎度のことだね
今シーズンが見えてきたらもう来シーズンにリソースを振り向けると
昔のマクラーレンもウィリアムズも常勝のときは
アップデートを何枚も隠してられる余裕があった 今年の一番の見所はマクラーレンだな
ルノーPUで良くやってるよ 去年レッドブルってそこまでストレート遅くなかったよな F2面白かった
下位カテゴリーで紳士的？なぶつけないバトルが出来てるのに最上位カテゴリーでカマ掘ったり狙ってぶつけたりするのはなんなんだろうな
チーム予算が桁違いだからマシン壊しても関係ねぇって事なのか？ ホンダPUはベンチ上では去年よりパワーアップしているみたいだぞ
シャーシの問題だろ！リアウイングの角度立たせ過ぎ！ ルノーは細かいトラブルを消せないだけでパフォーマンス的には悪くない。日本と世界で認識が違うんやろね
あの新井でさえ、ルノーには勝ってるやりました言うたからなw
あそこのルノーを馬鹿にする体質はなんとかしたほうがいい。90年代からやられっぱなしなんだから メルセデスPUが想定外に進化してるだけで遅くなったフェラーリにはもちろん、ルノーにも負けてはいないだろ マクラーレンは車体も上昇傾向だし、来年のラインナップ考えると、コンスト3位狙えるかもな トップスピードが速い→ホンダPUのおかげ
トップスピードが遅い→レッドブルのシャシーのせい >>367
ルノーはチャンピオンになれるなんて身の程知らずな発言はしない 枕はJKが良い仕事したな
あとは重タンクでのパフォーマンスが良くなれば決勝は強敵になるで 去年みたいに壊れるの覚悟でぶん回せばいい
2レース毎交換するつもりでやればどこかで勝てるだろ 希望はフェラーリがこのまま糞PUで負け続けるのに耐えられず
PU開発再開を要請するとかないかな
メルセデスPU+枕以外のチームは賛成しそうだけど
ルノーは嫌がるか 規模、資金、技術、質で１つも優ってるところが無いのに何故メルセデスに勝てる！と思ってたんだろう？
奇跡か何かかな？ マルコ「2020年のメルセデスのF1エンジンの進歩は驚愕。
メルセデスのF1エンジンのパワーブーストによって窮地に追い込まれている」 タッペンが雨予選でとっ散らかりまくってたの見るとPUもそうだが車体の差が歴然としてるな
アルボン以上速く走らせようとしたらそうとう難しいやつ 田辺さんは明確にPU凍結には反対
ルノーは凍結に賛成
メルセデスはどうなんだ 次戦PPはルクレールと予想、フェラ去年仕様に戻してみました… フェラーリがやらかした以上PU開発凍結はどうせすぐ解除されるまたフェラーリだけパワーアップしてたなんてバレたら不味いし
フェラーリもどうせ不正するなら今年にしとけば良かったのに何で中途半端なタイミングでやったんだろ 戦艦大和の心臓やその他重要部品はドイツ製
日本製なんてクソ レッドブルが1戦目ＦＰのようなペースが出なかったのはどうやら路面温度にあったみたいだね
新パーツ導入でリアのスタビリティは良くなったがソフトであれだけ遅かったのはタイヤを適切な温度に入れられなかったからではないかと
路面温度が20度くらい違ったのかな昨日は
ストレートの遅れについては単純にＰＵのパワーではないかということで
ピーク時に10馬力くらい差があったのではないかということだからホンダは本当に耐久性を削ってパワー優先にすべきではないかな ルノーがピンク提訴したけどピンクもルノーや他チームが提訴する事がわかってたから
アウトになるような事はしないでしょ
過去にもフェラーリにそっくりザウバーやベネトンそっくりのリジェもアウトにならなかったし レッドブルはPUより車体の問題なの？ハイレーキにするとじゃじゃ馬になるのかな マルコがホンダはPUの運用に保守的過ぎると言ってたけど本当だったんだな。 次の低速のハンガリーでもメルセデスが圧勝すれば
かなりの確率で全勝の可能性があると思う
番狂わせなサーキットの開催も無くなったしね 20馬力ぐらいならシャーシでなんとかするって言ってた時代もありました 低速コーナーは去年からメルセデスが圧倒してたし、ハンガリーはハミルトンの得意サーキットだからな レッドブルはメルセデスに対してコーナーとストレートの”両方”で遅れてるからな >>386
ホンダは信頼性第一のスタンスなんだろうけどマルコがＰＵ交換ペナルティ前提でこれからの戦略を組み立てるって言ってるから
ホンダもそれに従うしかないじゃないかな
特に予選モードのストレートでは明らかにパワー差が出ているのだから
寿命を半分に設定してもパワーの方へ振るべきだとおもう >>381
https://twitter.com/charles_leclerc/status/1282311345443143681?s=21
I am disappointed in myself. I'm sorry but being sorry is not enough. Seb hasn't got any faults today. I've let the team down after them working a whole week to bring the updates early. Too eager to gain those places in the first lap. I will learn from it.
だそうです
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそもPUの開発凍結は同じ馬力になったらって前提あったろ
なら先は長いんじゃないのｗ ルノーUPの時のRBってリアウイングは割と寝てる方だったと記憶してるがホンダになって立ち気味になってるのはなんでだろう？ >>397
ルノーＰＵの時はパワーが全然なくて仕方なくウイングを倒してストレートスピードを稼いでいただけよ
ペラッペラなウイングだったもんねｗ ホンダどうこうよりも今年のレッドブルのシャーシは失敗なんじゃない？
メルセデスに比べるとあきらかに挙動がナーバスだし、、、 >>400
挙動については新パーツの投入(主に新リアウイング)で安定したけど
昨日のレース終盤でマックスがフラついていたのはフロントウイングが壊れて空力バランスを失っていたから フェラーリは近々ビノットを更迭する予感
未だにノーポイントというのはフェラーリ史上初なのではないだろうか・・・ >>400
今年は、というより去年だってそんなだけどタッペンが乗りこなしちゃうから問題視されない罠 >>402
え？今ルクレールのドライバーズランキングフェルスタッペンより上だけど >>336
ハミはこれでもまだBLM主張続けるんかね >>402,>>405
そうだったねｗ
あまりの遅さにルクレールが2位になっていたことを忘却していたわｗ 今年は
トップ3の3番目がどこか
という楽しみがあるじゃないか 一度でいいからカウルはずした状態でどのチームの車体が一番速く走れるのかやってほしいな。 自分の要求通りにしない奴らは差別主義者というレッテル貼りをするのが、人種を超えた真の差別主義者だな ドライバー・オブ・ザ・デーのペレスが選ばれてるけどノリスの方が相応しいだろ〜
ペレスはクラッシュやらかしてマシン壊した時点でドライバー・オブ・ザ・デーはないと思ってた >>415
DoDは途中経過だから終盤のは反映されない ホンダ時代のマクラーレンもRBと同様に年々リアウィング高くなってたよね
にも関わらずリアのスタビリティが悪かったのも全く同じ
そう考えるとやっぱりホンダ側に何か問題があるんじゃないの？ リアウィングをレギュレーションより低く作っていた？？
ソースある？ そうやって狭い視野で短絡的に考えてるからこじつけで終わるんだよ >>377
今までの感じだとメルセデスはどっちでもいいんじゃね？ >>420
低速時はいくらリアウイングを立ててもダウンフォースを稼げない。
よって問題なのはホンダではなくお前の頭。 >>405
しかし今回のルクレールは酷かったな
スタートからベッテルがスピード出せずにもたもたしてたのは確かだが
あのタイミングで抜かそうとするのはあまりにも我慢が足りない
ノリスなんか我慢の走りで結果を出してるし
ルクレールよりポイントランクで上になってる
もっと賢く走れよ... レーポは仮にダメだったらどうなるんだろう
もう今年車作り直す開発リソースなんてないだろうから、今のマシンのままでオープン参加になるのか？ ウィリアムズもピンクみたいに資金潤沢になれば持ち直すのかな @VettelNews_jp
ハミルトンによると、レース前に黒人差別撲滅のメッセージとなる片膝立ちを提案したのは、GPDAの理事を務めるベッテルとグロージャンだったそうです。
ハミルトン「ドライバーズミーティングをしたときに、セブとグロージャンの２人がこれを提案して、やらないかとドライバーたちに聞いた」
だいぶはなしちげーな チームは今どこにいるんだろ？
いつもなら日曜のレース終了後には荷物まとめちゃうが >>427
去年の車あるじゃん
今年はレギュ変更ないから基本的にどのチームも去年から追加開発でしょ
全く違うもの作ってきたところはレーポとフェラーリくらいでは ハミルトンも今の黒人差別撲滅運動のきな臭さに気づいて距離を置きだしたか >>426
結局は予選順位の悪さからなんだろう。
今のフェラーリではコース上で上位を抜くのが厳しいからスタートの混戦で少しでも順位を上げたいという思いもあるだろうし。
予選よければ混雑に巻き込もれることないし。 FEは、9日で6レースするんだってある意味耐久レースw FEは、9日で6レースするんだってある意味耐久レースw レッドブルは空力規制が厳しくなってニューウェイの出番とやる気が無くなりつつあるの分かってんだから
メカニカルグリップ等、別の領域に秀でたデザイナーを招聘するのが先決なんじゃないかなぁ
相も変わらずハイレーキコンセプトでリアの挙動がナーバスなマシン作り続けてるのではお先真っ暗だろ。 >>429
「オレから言うとカドが立つから、セブとグロ代わりに提案してくれ」 >>400
だが待って欲しい
レッドブルのシャシーがナーバスでなかったことがあっただろうか ルクレールが悪い接触だけどベッテルの悪い所も出てて最悪の結果って感じだったな ルクレールは下位からスタートするとモナコ走りするから今年ヤバいぞw >>399
それがホンダPUで出来ないのはなぜ？って話。 中団は前からも後ろからも挟まれて、スタートしんどいよね。 レッドブルの空力も及ばないし、ホンダPUの馬力も及ばない
メルセデスの勝ち レッドブルのマシンはアルボンやガスリーが下手くそだから乗りこなせないってより
タッペンクラスのドライバーじゃないと乗りこなせない暴れ牛なんだろうな
そりゃこんなんじゃマゼピンですらトップタイム叩き出せるメルセデスには勝てんわ >>448
とにかく滑らかな走りだもんなぁ ライバルチームながら惚れ惚れする走り姿。 >>418
ノーズの先からすぐ後ろの絞り方が違うのは出てきてすぐ指摘されてたよね。
サイドポンツーンの穴が違うように見えるのは、レーポは内側に回り込んだ部分まで
ピンクのせいだと思うけど。メルセデスのそこは銀じゃなくカーボン剥き出しなので。 >>434
今更抜けると逆に叩かれるのがBLMだけどなｗ 紳士メルセデスが、ピンクにレギュ違反させるわけがないよ
自分もやばくなるからね >>427
金だけじゃダメだと思う
レーポンはパパストロールがじゅうぶんに金を積んだ上で
剛腕経営者&カーキチとして
サフナウアーの上から旗振ってる
クレアおばさんには
その度量が足りてないのではなかろうか そもそもそんなに早くなってないしピンク
フェラーリファミリーが沈んで、レッドブルが伸び悩む中
ちょっと頭抜けただけw 今年はメルセデス が圧勝で面白くないというけど
去年もこんな感じよ。
足りないのはフェラーリでしょ。 >>438
ホーナー曰わく、ワシェは「路面にパワーを伝える天才」と持ち上げてたのにな
ワシェさんどうしたん？ ところで本当に今週末ハンガリーGP開催されるの？
なんだか色々ヤバそうなニュース流れてるけど、、、 フェラーリからベッテルがいなくなる前にビノットがいなくなるべきだろ。 メルセデスに比べて直線で遅いのと、2ndドラのサポートがないのが致命的
なんつーか終戦やな 桃セデス方式がOKになるなら
バジェットキャップ後はチームを分割してしまうのがお得だな
上位勢はは使えるお金半分以下になるんだから
分割したチームで開発領域を分けて
裏でこっそり情報共有すればいい >F1やばい
ここの住人はメルセデス独走だろうがなんだろうが
F1のゴシップだけで楽しめる人たちばかりだから心配してないよ
現にこんなにスレが賑わってる ホンダもストレート遅いし、レッドブルもダウンフォース足りない
メルセデスの勝ち あ、ホンダの売りだったドライバビリティが、、、、
そういやターボラグの話はどうなったんだろ
（別スレより）
https://www.as-web.jp/f1/599850/2
──レース終盤、フェルスタッペンがターン3の立ち上がりのドライバビリティが悪いと言ってました。あの発言は実際には、タイヤに関係したトラクションの悪さだったのでは？
田辺TD：レース後のフェルスタッペンに詳しく話を聴いたのですが、タイヤ性能が落ちてきて、低回転まで落ちた時にはエンジンがもたつくような感覚があったとのことでした。タイヤのせいもあるのですが、回転とスロットルの使い方の組み合わせ方にも問題があったと、今は見ています。ですのでどんな状況でどれほど変化したかをよく見て、次戦以降に改善していこうと思っています。
──いわゆるヘジテーションと呼ばれる症状ですか？
田辺TD：そうですね。ヘジテーションの定義にもよるのですが、待っていると唐突に（パワーが）出てくるというような、そんな説明をフェルスタッペンはしていました。 メルセデスはDASをウイリアムズに無償提供してみたらいいのにな。
トト「速くならないって言ったでしょ？」 >>435
それって結局ドライバーとして能力低いってことになるな >>470
マルコがハイパワー言うから、絞り出したら
電池切れでモーターが動かなかったんじゃねw 2ndは最低リカルドクラスじゃなきゃ乗りこなせない感じだな
ベッテル欲しいよね ポール以外のドライバーは能力が低いだけのただの無能(ｷﾘｯ
なんか通っぽいねｗ 今年のレッドブルのライバルは、マクラーレンとピンクになるのか レインでブルとセデスのトラクションのかかり見ただろ？
それがすべてだ タッペンこのチームでは、勝てないと確信したろ
はよメルセデスファミリーに行けよ、ピンクで修行して
声がかかるのを待ってろ >>479
理系とか文系とか言う奴、そいつにとってのだからなぁ笑F大でも理系、文系はあるからなぁ。 >>470
待っていると唐突にって、ペレスにツンツンされ始めてスピード上がったボンもこれか？ そろそろレッドブルもハの字ウイングにかえるべきでは レッドブルはPU困っているのに、マクラはフェラーリ以外全制覇だもんな
この差は一体…マクラも優勝経験多いのに メルセデスは、ハミが沈んだときはボッタスが上がってくるけど、
レッドブルは2ndが1周＝1秒も遅いという
昨日ももうちょいで周回遅れだった メルセデス１強の年だね
レッドブルもフェルスタッペンが乗らないと中団の車と変わらん 今年のレッドブルは、マルコもタッペンもかなり焦った発言が目立つな
エナジードリンクは宅飲みで売れまくっているんじゃないのかw >>426
一昨年のバンドーンだったかな
あそこでアウトに膨れなかった時点でアウト
思いっきり減速しないとインベタでは絶対に曲がれない >>429
ベッテルとグロージャン
「やらないか」 来年マクラーレン・メルセデスで帰ってきたリカルドが
タッペンと同等以上の走りをするだろう
メルセデスファミリーの猛攻を覚悟しろレッドブル レインで重要なのはシャシーよりエンジンパワー
つまりホンダの問題 リカルド「俺を冷遇したレッドブルを見返してやりたい！」
マクラレーン「ああ、俺たちもホンダには借りがある」
メルセデス「何やら、面白い話をしてますね」
リカルド＆マクラーレン「帰ってきた俺たちと戦えレッドブル・ホンダ」
こうか？ >>496
あれは良かったね、ちょこちょこよく動けてたし
後ろからの追い上げの加速もスムーズだった この時期は撤退とか検討するチームあるだろうから今年はフェラーリが遠慮する
年なんじゃないの、フェラーリはまず撤退ないからその分のポイントを他の
チームに振り分けられる。 てかレッドブルもそんなルノーPUが良きゃさっさと戻れば良くね？ >>362
あれは出すぎじゃね？
まあ前日の天気から湿度が高かった可能性はあるが
どのチームもあそこまで出ていなかったと思う サインツは2レース連続でノリスに負けてるけど大丈夫なのかよ。
確定したわけじゃないけど負けた方がフェラーリに移籍となると
リカルドと組んでた時のベッテルみたい セバスチャン・ベッテル、F1引退発表の噂を否定
なに発表するんだろうね
お料理教室に通いますとかかなー 早くアルボンをクビにしてください。クビアトもガスリーもダメだから、誰か活きのいい新人引っ張って来い >>513
本気でチーム優勝狙うならベッテルかアロンソだよ
それが出来るかだな タッペン来年メルセデス行きだな
ベッテルはその後レッドブルに加入か
アルボンとなら上手くやるだろ >513
やはりベッテルで決まりなんだろうか、、、 >>515
ハミがいるからメルセデスに行かないよ
本人が言ってる ベッテル入れた瞬間、タッペンが俺の力は必要ないなら出ていくと言う流れが目に浮かぶ
ベッテルも遅くてもセカンドやる気ないだろw レッドブルにクビにされてウィリアムズのシミュレータードライバーになった
ティクタムはF2で結構速いみたいだし、レッドブルがまた声かけそうなｗ
いまのリザーブのセッテカマラだってクビにされてたよね。 ベッテルレッドブル、ガスリーアルボンタウリですべて丸く収まる(´・ω・`) どっちにしろ、メルセデスには届かないし
ショーとしては面白いな、タッペンとベッテルの場外乱闘w >>358
未だにルノーPU馬鹿にしてるアホいるのか
今回予選Q3にユーアー全車が進出した唯一のメーカーだぞ こうやって見てると天才ドライバーって貴重なんだな
アロンソとか意地悪だけど腕は間違いないもんな >>528
メルセデスからしたら鼻で笑ってるよww クビアトはちょっとガスリーに差をつけられすぎてるからなぁ
もう少しイーブンなら残る道もあるかもだけど 今はRBだけ一人で走ってるようなものもったいないよ もしベッテルが加入するなら、タッペンは今年パフォーマンス条項使うのかもな
タッペン「ボッタスお疲れ様、次は俺が最強のセカンドだ！」 フェルスタッペンのことを気持ち悪い略し方してる発達障害オジサン、オートスポーツwebのコメ欄にもおるやん
こっちはNGしてるから目にしなくて済むけど、あっちはどうにもならんので極めて不快 仮にベッテルが駄目ならまたアルボンなりガスリーなり乗せればいいんだから、とりあえず来年1年でも乗せてみりゃいいんだよ アルボンを降格やクビさせるにはタイ人オーナーの説得が必要でそれはかなり難しいみたいな記事見たけど フェルスタッペンアストンマーチン移籍までがシナリオ ここでのタッペン移籍先妄想
メルセデス
アストン
次はどこ？ >>531
そういう他人の褌で相撲を取るような頭の悪い返しはいらない
メルセデスは別にルノーを馬鹿にしてないし タイ人オーナー自体はF1に口出さないっていう記事も見たな レッドブルホンダの車体の挙動が改善したら
ボッタスを余裕で抑えられると思うが、本気を出したハミルトンには敵わないだろうな... >>528
3台以上進出してるPUメーカーが2社あるけどな笑 >>540
王者になる気ならメルセデスファミリーしかないからね
マクラがダメなら、その2チームしかない
まさかウィリアムズには行かないだろうからw >>543
現状ボッタスに余裕で抜かれて抑えられてるのに…
一体どれだけ改善したら余裕でボッタスを抑えられるようになるというのか
というか昨日だってメルセデスは本気でプッシュする場面ほぼなかったのにワンツーなんだし >>544
4台進出してるのはメルセデスとルノーだけ >>514
メルセデス超えるマシン用意しない限り誰乗っても無理 >>547
ワークスで表彰台乗れてないのルノーだけ レッドブルって、ベッテルとアルボンのラインナップで
中団戦えるの？w ぼっさんは元々オーバーテイク下手くそだからな
そのぼっさんが易々とフェルスタッペンオーバーテイクしたんだ今年は例年以上に差があるよ その前にタッペン本人は移籍すると一言も言ってないけどなww タイトル狙うならメルセデス行くしかないがハミルトンがやめない限り無理だしな タッペンのマネージャがパフォーマンス条項去年ちらつかせてたろwww >>552
現実的な話し、レッドブルはマックス居なくなった時点で撤退を決めると思うよ アルボンは予選もレースペースもフェルスタッペンとの差が大きすぎ
ベッテルの電撃移籍あるで
ベッテルなら少なくともリカルド程度はできるはず >>550
それはしゃーない
トータルが優れてないと難しい
ルノーはシャシーで明らかに負けてるし ロータスのチャップマソ末期ぽい感じ
金はあるのが違うところ パフォーマンス条項ちらつかせたとして、どこに移籍するんだよって話だけどね タッペン行くのは来季からのマクラーレンメルセデスしかないだろここなら念願のチャンピオン狙える メルセデスはハミが反対すると入れないけど
レッドブルはタッペンが反対しても入れるのかw
面白くなってきたなぁ ベッテル二年契約
それ終わってマックス移籍orベッテル引退で空いたら
角田選手INです >>565
マクラはもう来季のドライバー2人決まってますけどww ベッテルがレッドブルに戻ったら今回フェラーリで起きた事がレッドブルでも起きるようになるだけ
同士討ちはベッテルの十八番
だからねメルセデスとしてはベッテルにレッドブル移籍してもらえばラッキーだろうレッドブルを内部から破壊してくれるんだから >>572
お前はレッドブルに母親でも殺されたんか？ww >>563
フェラーリにはルクレールが居て、メルセデスにはハミルトンが居て、さらにラッセルが控えてる(オコンも)、マクラーレンにはノリスとリカルド、ルノーにはアロンソとオコン
移籍しようにも、シートあるかなって思っちゃう シュタイアーマルクGP予選Q3進出したPUメーカーおよびユーザー数
メルセデス(2/6)
フェラーリ(1/6)
ルノー(4/4)
ホンダ(3/6)
これ見たらルノーPUは悪くない
未だに最下位と考えるのは大間違い >>553
レッドブルリンクの3連DRSゾーンは抜きやすいしな
結果論だがアンダーカットを警戒するよりも、タイヤライフを考えたほうがずっと良かった ピンクで修行すれば、レッドブルよりも速いだろタッペンなら
そのパフォーマンス見てメルセデスから声がかかるよ
ハミは歳だし、そろそろ世代交代かなと
こっちの方が近道 >>550
そんなこと言ったらカスタマーを表彰台に載せてないのホンダPUだけになるが >>569
あの程度のドライバーなら秒で放出できるだろw >>579
PUに関してもマクラにも逃げれちゃうし来年カスタマー0だよ最下位みたいなもんやろww ﾜｯﾁｮｲ見たら安定のｱｳｱｳだった
ｱｳｱｳのガイジ率は異常 >>574
今更もう遅いよね
マックスの才能は抜きん出てるとは思うけど、そのせいで動きにくくなってる部分もあるし
フェラーリからはいらんこと言って嫌われてるし、ルノーもあんまりマックスに対する心象は良くないだろうし >>576
序盤からボッタスの方がレースペース良かった
だから、終盤追いつかれた フェルスタッペンがタイトル獲得するにはハミルトン引退のタイミングでメルセデス移籍を狙うしかない
それを逃したら無冠の帝王で終わる >>590
メルセデスのカスタマーが表彰台今シーズン乗ったか？ Q3進出した台数でPU性能判断するガイジがおるってマジ？
まぁフロントウイングの翼端板の大事さも、過年度のレースでタイヤの影響デカかったのを見落としてたようなガイジみたいだから仕方ないか >>580
えっ、フェラーリPUのカスタマーいつ乗った？笑 ピンクで練習しとけば、メルセデスにアピールできるだろう
ボッタスの栄転コースと同じ ハミチンがいなくなる頃メルセデスが残ってるかどうか >>592
すまん乗ってないな
まぁいずれ乗るだろうが 来年アストンだし、全然悪くないだろ
メルセデス、マクラーレン、アストンの3メーカーファミリー集結だ >>593
もしかしてここが全サーキットの中で5本指に入る全開率の高いサーキットな事知らんの？ >>586
メルセデスが移籍先でよく挙げられるけど、順当に行けばウィリアムズの契約が終わったタイミングでボッタスと交代させて、それから数年後にハミルトンのポジションって感じだと思ってる。
フェルスタッペンがメルセデスに行くタイミングはラッセルがメルセデスでパフォーマンス発揮出来なかった時かなぁ >>575
PUに関しちゃ今年はフェラーリがぶっちぎりでビリじゃね？ >>594
10台以上リタイアしてタイミングの良いSCでないと無理だな タッペンもあと5年タイトル取れなかったらブチ切れるかな >>601
それは間違いない
未だにルノーPUでーって言ってるアホがいたから驚いただけの話で >>603
そこまで無知じゃないだろ
誰が見ても、レッドブルじゃ勝てないわけだし >>600
それこそ2017年辺りでメルセデスに移籍してセカンドやってれば今頃ハミルトン追い出してファーストになって最年少WCになってたかもな
まぁ実際にメルセデスから声かかってたかは知らんが…
マルコも言ってたけど現状メルセデスに車体の開発力で負けててPUがどうこういう次元の問題じゃないくらいの差が見られる カスタマーで見るとメルセデスPUが最弱になるんじゃないの、最下位はウィリアムズなんだから フェラーリPUは去年インチキを封じられたアメリカ以降も遅いわけではなかったのにな
それに頼らないのをって事で大胆な開発したら失敗して取っ散らかったか、時期的に今年もそれが使える気で作ってたらスッポ抜けちゃったか 今季で言えばルノーPUは悪くない。
熱方面の信頼性に若干難アリっぽいけど。
フェラーリは・・・あ、うん。 ルノーPUもちっとも進歩してないなこのままではカスタマー無くなっちまう >>610
アメリカ以降も燃料入れ過ぎとかやってたからなぁ・・・ レッドブルもビッグマウスが過ぎるんだよなぁ
PU良ければチャンピオンとか言ってたが元々シャシーでも負けてただろっていう
ホンダは昨年から相当良いPUになってるし
今メルセデスに大きく負けてるのは明らかにシャシー側の問題
なのに
マルコ「我々はストレートで多くを失っている」
https://racingnews365.nl/marko-kritisch-op-honda-we-verliezen-veel-op-de-rechte-stukken
駄目だこりゃ ホンダもルノーもどっちのPUも大差ない
どっちに換えようと、メルセデスには勝てない >>614
今年はハネムーン終わって、ガッツリ叩くみたいだなw >>618
ワークス復帰してからもないよな？？
でないとヒュルケンになるなんて言われないしw >>609
今の最下位はウィリアムズかどうかはわからんぞ。 メルセデスと戦いたかったら、意気込みだけじゃなくて
メルセデスPU以上のPU持ってこいや
2連戦でメルセデスの強さに驚きましたではね
驚いたのはこっちだよw >>614
シャシーで劣る分をＰＵで補うのがホンダの仕事 メルセデスと戦いたかったら、意気込みだけじゃなくて
メルセデス以上の車体持ってこいや
2連戦でメルセデスの強さに驚きましたではね
驚いたのはこっちだよw
とも言えるのでどっちもどっち
ホンダに足りない部分があるのは分かるけど、レッドブルだって全然だめじゃんという >>623
それはホンダを過大評価しすぎだわ
巨人ダイムラーに勝とうと思ったらトヨタに本気出させるくらいじゃないとw >>612
来期無くなるのは確定してるから・・
アロンソがチャンピオン獲った時もルノーのカスタマーは無かったし、自分とこだけでいいじゃない。 メルセデスの速さにあのニューウェイも頭が黒くなるくらい驚いているらしい 田辺「今期やれる事はあまりない｣
そろそろこう言いそうだな >>608
チームがごたついて、相次ぐ同士討ちと場外バトルで士気低下
リタイヤとポイント分散でメルセデスは何度かタイトルを逃して撤退したかもしれん
結果的にメルセデスのマネジメントはいい仕事をした F1を盛り上げるにはフェルスタッペンがメルセデスにいくしかない フェルスタッペンの後ろ盾はハイネケンだろ、別にレッドブルのスポンサーでも
フェルスタッペンの個人スポンサーでもないけど。
レッドブルはアルコール業界との相性がすこぶる良いからな、どちらも広告すると
叩かれがちな共通の立場でもあるし。
わざわざレッドブルと離れるかな、あえて獲得しようとするチームがあるのかな。 >>599
レインコンディションでパワー語るバカなのか オーストリアでもう一戦でもいいけど、シリーズの最後にとかにしてくれ。。 頭頂部で自分では気づきにくいからなおまいらも黒い粉振りかけた方がいい 正直、もうオーストリアはいいよね。
2週連続で違う展開のレースが観れたけど、もうお腹いっぱい。
次の2週連続はシルバーストンだけど、ここも天候がコロコロ変わるから面白そう。 いや、ハゲの光沢で太陽光反射して温暖化抑制に貢献するw >>614
実際レッドブルがセク１で遅かったのは事実なんだから、ストレートで失ってるのは明らか
まあコーナーでも失ってるけど…全部やん！ ここ2年は完全にニューエイの失敗作だろうに
フェルスタッペンがそれなりに乗れてるからってだけで有耶無耶にしてる感あるけど、ホンダPUの問題だけじゃないだろ >>647
ならドライバーラインナップで少しでも補…これも負けるという
どうしたら勝てるんだろうか >>649
メルセデスにこれ以上無い圧勝をさせてもうF1あーきたって思わせて撤退させればRBの黄金時代が到来 ぶっちゃけ去年のマシンに新PU載せた方が速いんじゃなかろうか。 >>649
昔から逃げるが勝ちという言葉があってだな、、メルセデス以外が撤退すれば成り立たなくなるw レッドブル、ストレート遅いならダウンフォース削減しろ
メルセデスノーズコピーしても、PUはメルセデスじゃないんだから
シミュレーションしてんのか？ 昔みたいにウイングベタベタに寝かせてコーナーは根性！とか必殺技ないの？ ウィング寝かせたら寝かせたでホンダPUにパワー内からダウンフォース付けられないとか言うんでしょ 去年 レッドブル「ホンダパワーありすぎてセッティングがうまくいかない…
来年はダウンフォースマシンを開発する！」
今年 レッドブル「我々はストレートで多くを失っている、ホンダやってんの？激おこ」 PUはアップデートできないし
レッドブルが今年勝つには大幅なシャシーの改善とエクソンモービルが頑張るしかないな >>659
それでいいじゃん
それでも当時コーナリングマシンでギュンギュン曲がってたんだから F1、ハンガリーGPを中止してレッドブル・リンクでの3連戦を検討 今年レッドブルなんでこんなに必死なんだ？
なにかあるのかw 次のハンガリーはストレート少ないぞ去年フェルスタッペンがPP獲得してるし期待できるんじゃないか
抜きにくいサーキットだから頭抑えてしまえば逃げ切れる
まぁ去年は抜かれて負けてるけど
今年は抜かれないかもしれないよ！ レッドブルって毎年開幕出遅れてテコ入れしてシーズン中盤から終盤に速さが追いつくってイメージ >>661
15年見たいに小さくて発電が小さいのか？それとも何か別の要因なのか？ >>667
ハンガリー中止になってまたオーストリアになる可能性があるらしい >>660
アロンソも言ってたことだけど、270Km以降の伸びがね ハンガリーは早く開催中止決断しないと面倒くさいんじゃね レッドブルも新しいノーズを結局は使わずでグダグダ。
数年前は
「PUの負けが10馬力以内ならメルセに勝てる」
と鼻息荒かったがもはやそのアドバンテージは消えた。 電池切れたら、10馬力どころか161馬力失うからなw >>674
19年の改定から一気にそのアドバンテージ失ったもんな（ニューウェイの設計ミスかもしれんが）
前まではシャシーで補うって言ってたけど、それ言う余裕無くなるぐらいになったし そんなにハンガリー開催は危ういのか
オーストリアじゃ同じ結果になる可能性大だから勘弁してほしいな開幕前は大チャンスと言われてたレッドブルのホームでこれ以上蹂躙させる姿は忍びない ブダペストで移動制限に違反した場合、投獄されるリスク
ハンガリー当局の非EC市民に禁固刑や約180万円の罰金といったリスクを鑑みてF1のCEOチェイス・キャリーとFIA会長ジャン・トッドは、ハンガリー当局と連絡
免除が与えられない場合、F1はハンガリーでのレースを中止し、代わりに3週連続でオーストリアに滞在する可能性 >>513
アルボンそこまで遅いか？
アルボンが遅いのならRB16はかなり速いって事にならん？
そりゃベッテルやアロンソの方が速いのは間違いないだろうけど
遅いとまで思わないな RBが中盤にメルセに追いつくのはその通りだけど 何で追いつけるかというとメルセがもう来年の設計初めてテコ入れ手抜きをしてるからだしな…
なんかもうこのまま20年ぐらいメルセには勝てないんじゃないかな。少なくともニューウェイさんではもう無理な気がする >>680
別にアクセル緩めてたわけでもないのにチームメイトが1回余計にタイヤ交換しても余裕で前に戻れるくらいの差がついてるので遅いと思います
予選はさらに深刻
まぁ昨日は最低限の仕事はできてたとは思うけど、フェラーリが去年くらいの戦闘力あれば普通に6位とかだったっと思うレベル 誰も言わないけど、やっぱりフェルスタッペンはアロンソと同じマシンを速く走らせる事は出来るが速いマシンに作る事は出来ないタイプ >>679
ルクレールやボッタスは先週モナコ帰ったせいでピンチらしいな。 >>289
なんだかんだと、やらかしもあったからな。
元祖タイヤコロコロとかw これでもどうするの世界中がチャンピオンシップ終了を目のあたりにしたけどこの2戦でｗｗ あちこち行ってるF1関係者がハンガリーに入っちゃうと逮捕されちゃう可能性あるんだよな >>680
せめてマックスの0.2秒遅れくらいで走れないと。 >>680
途中ペースでタッペンより毎ラップ1秒遅かったからねえ >>680
昔偉い人がチームメイトから0.3以上離される奴は相手になってないといってた
確かに昔ボッタスもハミルトンにそれくらい離されてた
そして結果はボッタスはメルセデスに乗ってるがチャンピオンにはなれてない
ボッタスは0.3以上遅れるレースが少ない方でこれ
つまり毎回0.3以上遅れてるアルボンは指数に一切ならない程相手になってないｗ >>693
ガスリー「１秒遅れ？はーつっかえね！」（周回遅れ） >>694
フェルスタッペンがタウリに乗ってみないとわからんな アルボンは昨年から言われてた予選とレースペースが即劇的に改善されると思えんし育てるなら降格しかないね >>682,691,693,694
いやアルボンがめちゃくちゃ速いと言ってるわけではないのよ
遅くはないと言いたいだけで
マックスと比べるとほとんどのドライバーは0.5秒遅いと思う
0.3とか流石にハードル高過ぎだと思うけどな
マックス以外は低サラリーだしw >>700
マジでそんな人いるの？w
笑えるねwww 実際タイムがそんなに違うと開発する箇所違ってくるだろ。
アルボンに合わせたら乗りやすいだけの平凡なマシンになりそう。 メルセデスのレッドブルに対するアドバンテージは、レッドブルリンクのコース特性によってより強化されました。ここは生成可能なすべてのエネルギーを消費し、最終的にERSが動作を停止。ホンダはメルセデスよりも早くにそれが見られ、突然ERSアシスト分の160馬力を失います。
アホンダGP2エンジン復活ｗｗｗｗ >>699
でも結局比較対象は同じ車乗ってるマックスなんだから評価としては遅い以外言いようがない
トップチームにいるっていうのはそういうことだし、マックス以外と比べていくらマシでもそれが遅くないっていう理由にはならないねぇ
レースの方はまぁまだ経験が足りてない部分が足を引っ張ってると無理やり擁護出来なくもないけど、一発の速さは明らかにない
あとサラリーは速さとはもっと関係ないでしょｗ
予選で0.5秒はともかく70周のレースで1周近く離されるのは遅いよ またオーストリアGPならドライバーシャッフルでやってくれ。
メルセデスPU陣営フェラーリPU陣営ホンダPU陣営ルノーPU陣営で分かれて ハースはパルクフェルメ違反てわかっててやったの？
だとしたら悪質じゃね？ >>701
目障りなんだよね
発達障害で病的にコダワリのある奴だろうから言っても無駄だし
控えめに言って死んでほしい 速さで言えばルーキー当時アルボンは別にクビアトより速くもなかったもんな
だからクビアトもアルボンの昇格には首かしげてた
ただミスが少なくて抜くのも上手いのは凄いけど
ガスリーがミス多発してて抜くのも下手だっただけに
でも今のガスリー見てるとその攻撃的なミスが今となっては良い経験になって実質速くなってる ロレックス←緑
ハイネケン←緑
モンエナ←緑
ペトロナス←緑（ターコイズ？）
アストンマーチン←ブリティッシュグリーン 雨でRBがメルセに勝てない事か証明されたからPUパワーじゃ無くシャシーの問題だよな(素人でもわかるのに)
RB内部はヤバイな(フェラーリ病かな) メルセデスって今までハイダウンホースにして最高速犠牲にしてたんだけど
今年はコーナーでも何時も通り速くて最高速も下位チーム並みに速いから驚く
あれはエンジンだけとは思えない
300キロ付近でホンダよりわずかに伸びてる アルボン下ろしても今のRBを乗りこなせるのはタッペンとリカルドと元魚雷ぐらいだろ
今のベッテルを拾って乗せても自分の意見が通らないタッペンチューンされたマシンで
クルックルすべってそうだし2nd扱いに耐えられないだろう
アルボンとガスリーはタウリで育ててからRBに乗せてほしかった 確かに今回のタッペンの言い草は言い訳だよな
非はエンジンにあると
オンボード映像観てても互角だし誰が見てもほぼ互角なのに >>714
メルセデスって去年までは比較的ウイング立ててたけど今年は一貫して寝かせてるからな
メカニカルグリップがあるから出来る事だし
ある意味PUがーとかアホみたいな事以前にまずマシンをなんとかしないとｗ PUにそんな差あるならアルボンがあんなにピンク抑えられないしｗｗｗｗｗｗ
雇われてるのチームだから文句言いにくいからホンダのせいにしとけばいいって事なんだろうけど
これマク時代と同じ事になってるからねｗｗｗｗ
撤退してルノPUにでもしたらいいよまたレッドブルはｗｗｗ レッドブルもホンダも口だけのビックマウスだな
この程度でよくメルセデスを倒すなんて言えたなw 高地でも普通に力発揮する進化型メルセデス
はっきり言って今期はボッタスに頑張ってもらうくらいしか楽しみがない RBホンダもタッペン専用機は圧倒的に速い
これは開発失敗はしてない証拠であり
なにも問題がない証拠でもある
しかし、メルセデスが異次元の領域へいったので遅いと言われる
PUの問題というならアルボンがペレスに抜かれなかったことからも
PUの問題点は無い
電力切れがうんぬんもそんなもんが発生してたらペレスに簡単に抜かれてるのでただのコジツケ
結局何が足らない？と問えば
シャーシと空力
とRB側の問題が大きい >>720
中本修平の頃のホンダなんて
毎週のようにハッタリ言ってたじゃんｗ 田辺ハゲ、体臭山本、バイセクシャル浅木の甘さがこの結果を招いた。 RBは一貫してお気に入りドライバーを寵愛するチームだから、チームメイト差があてにならん。
タッペンも次に寵愛されるドライバーが来たら、あっさりセカンド待遇になるかもしれないし。 ホンダもチームに選択肢与えすぎなんじゃないかな
トロロッソもそれで混乱したって言ってたし固定すべきパラメータは固定しといた方がマシンも作りやすいはず フェラーリのアップデート不発 速くなるどころか遅くなった
アルファロメオにつっつかれるフェラーリっていう図を見てみたかったわ >>705
本当に言いたいことは分かるんだけどんじゃ誰がいる？となればいないんでない？
個人的にマックスは最速ドライバーだと思うしルクレールでも役不足な気がするよ
ギリいけるで今のフェラーリ2人とボッタスぐらいじゃないかな？
あとリカルドかな
今のレッドブルだとハミルトンでもメルセデスに乗ったハミルトンに勝つのは難しいと思うし アルボンとペレスの争い見ると、タッペンはピンク乗った方が速いわw >>708
わかるわかる
流行らせそうとしたり目立ちたいとかがあるんだろうね
デブスが超ミニはいてるのと同じだから無視で良いよ
あんたどこ見てるの！？って内心喜ばすだけだから
イージーに行こうw 運営が望む団子状態に近づいてるし方針は間違って無いんだろう
メルセデス以外は アルボンだってメルセデスに乗せればマックスより速いだろ
速いマシンさえ作ればドライバーはおまけだわ てかＲＢはウイング立てすぎだわ
ttps://www.youtube.com/watch?v=vMBEeuJFOCk 藁科テクニカルディレクター、藁科総監督とかまだかね >>729
なのでまぁ1年でもいいから一回ベッテル乗せてほしいなぁと
WCで駄目ならもう誰でもいいやってなるしｗ フェルスタッペンもルクレールも今のハミルトンと比べたら普通に格下だけどな
世界中が気が付いてるんだろうけどｗ
この前の雨の予選
あーいうある意味誰にでもわかる凄さの速さってのがないしフェルスタッペンにもルクレールにも残念ながらｗ コンディションが違う（たぶん気温も今年は昨年よりは低かった）から参考にしかならないけど
昨年の優勝タイムよりも48秒くらい遅いのね
どっちもSC出とらんよね確か 本家は知らんがレーポとウイリアムズは全く同じエンジンだろし、まぁそういうことだろね >>732
こっちじゃ透明NGだからいいんだけどね
オートスポーツwebのはそういう機能ないからさ 開幕前の浜島「今年はルイス君にガチで挑戦出来る人が出てきたから楽にはチャンピオンになれないですねw」
開幕後の浜島 絶句からの「ハミルトン様はやっぱり凄いね（泣）」
毎年の恒例になりつつあるが浜島も学習しねえな ホンダエンジン、ホンダPUを搭載するとリアウィングを立てなきゃいけない呪いでもあるの？
第二期、第三期でもみたぞこの光景 >>735
そういう考えが今のウィリアムズを作った 昨日、川井ちゃんはレッドブルのアップデートも不発みたいな事を言ってた気がするけど 浜島さんはしょせん技術屋だからね
もうそっちでもあんまり最先端ではないけど >>746
フロア制限とフロントウィング制限でそうなってる
メルセデスだけが正解を得てる 世界的に車業界死んでるから来年以降こぞってF1から撤退するんじゃないか 持ち込んだもの全部失敗してる時点でもうニューウェイにそんな力ないのはまるわかりだけど
それを切る勇気もレッドブルは持ち合わせてないから
無理でしょメルセデスに勝つのは
むしろマクのがクソマシンを認めてデザイナー交代させたり体制かえてまだ進化してる >>741
ビノットは本来のポジションに戻すべき。フェラーリは組織の建て直ししないとこれからも俺達状態だろうね。 >>735
アルボンはいつからボッタスより速くなったのかな？ 現状PU性能こんな感じ
メルセ >> ルノー ≒ ホンダ >> フェラ 今の1コーナーを曲がらず行って、大回りして今の2コーナーに合流する旧コースくらい
復活させていれば2パターン出来たのに >>747
？？
ウィリアムズは全然速いマシンなんて作る気無いだろ
力もないのに予算削減で手抜きオリジナルに拘って糞遅いマシン作ってるだけだわ これからどんどん暑くなることでアクシデントは減らないだろうね
ルノーの冷却問題あたりは、イタリアまでこのあと7戦より厳しくなるだろうし >>758
別にボッタスより遅くても、メルセデス乗ればフェルスタッペンよりは速いが >>752
アロンソ取るくらいだからルノーはとりあえず22年まではやるんじゃね
一番撤退しそうなのはハースと消滅しそうなウィリ >>752
と言うか、BLMが足引っ張りまくるから
スポンサーはガンガン撤退するだろ
黒人無罪で襲われたらたまらんし
何されるか分からないんだから
目立つ分さ、F1から撤退するの画策するよ
自動車メーカーもBLMに関わりたくないので撤退を画策始めるよ
BLMの犯罪行為や殺人事件はメディア含めて報道統制されてるからね
BLMがあまりにもおかしい方向で止まらないから
カウンター発動したらBLM協力してたのが負の遺産になって特大カウンターになるからな >>741前の体毛ボーボーの人と違ってビノットって存在感ないね
来年は間違いなく飛ばされてるよね後任は誰なんだろう 去年より遅くなってるのフェラーリ勢とRBだけなんだよな、タウリも何だかんだ言われてもコンマ3は上げてきてるし
シャシーが進歩どころか去年より落ちてるのはありそう ホンダはターボ変えたんでしょ
だから低地でどうか様子を見ようではないか マクラーレン、PUジプシーの旅終わって来年ようやく完全機能するPU
手にするのか、長い道のりだったなw
ようこそ、メルセデスファミリーへ 3回目やろうが4回やろうが同じ結果だしなトップ３はｗ 今週になってもフロントウイング何回も変えてあれこれやってる位だから全然駄目だよね
どっちも使えないから妥協してるから速くなんて走れん ハンガリーは無理そうだな、懲役刑だの罰金だのリスク高過ぎ >>761
ヒルを切って偉大なるハゲデザイナーさんが抜ける切っ掛けを作った用に驕りがチームをダメにしたんじゃない？
って話です フェラーリは結局まともにPU開発できないのかな
複雑なPUはメーカー系でないと厳しいのかな ルノーのアロンソ獲得はメルセデスのハミルトン獲得みたいなもんで、
本社を本気にさせるための舞台設定だろうな。
メルセデスの場合は、その前にMSC復帰でワークス参戦決断したのか
こっちに近いかな。 >>768
一回マクラーレンのザイドルみたいに外部から呼んだほうがいいと思う
内部で片付けようとするから今回の混乱になってると思うし 本気にさせるためというより予算を減額させないor少しでも抑えるためでは フェラーリもレッドブルもたまには外部の人間入れたら？ ボッタスがいかにハミルトンの邪魔するかというロズベルグがやってた事をしてくれれば
レッドブルが遅くでも別にいいが
それは期待できないのが悲しい 3週連続は楽しみだったが、3週連続メルセデスじゃなぁ 3週連続メルセデスは確定かな。そもそもハンガリーでもメルセデスだろうし。 なんか欧州メディアもベッテルの就活で遊んでて、ベッテルが気の毒になってきた 結局毎年のRBの出遅れは
ニューウェイが冬休みに狂わせた分のセッティング探しの時間なんじゃ 今のメルセデスがレッドブルの理想の形だったんだよ
パワーもあってウィング立てなくてもストレートが伸びてっていう 3戦目だけメルセデスとレッドブル除外したら面白いレースになると思うんで是非 2週連続同じサーキットでいつまでセッティング探しの旅に出ているのw 直線が遅い？じゃーウイングメルセデス並みに寝かせればいいじゃん
何でしないの？
それが答え
ゴミマシンを隠す為にPU叩いてんじゃねーよって話 メルセデスに20台用意してもらってみんなメルセデスで走ろう RB出てるデータじゃ直線が遅いとは思えんけどなｗ
マシンが遅いとしか思えないけどｗ まだハンガリーかオーストリア3発目か決まってないのかな？
いくらご近所でもそろそろ動くだろ
結局ただのうわさでみんな外出厳禁ですでにハンガリー行ってるのか >>738
ベッテルやアロンソに来て欲しい願望はあるよね
究極の願望はハミルトンと同じチームで走って欲しいけどw
マックスが速すぎて出ていきたいってドライバーも多そうだけどね
ハミルトンとアロンソやベッテルとリカルドとか
まあでもアルボンだとマックスの伸び代を伸ばす役は絶対に出来ないのは確かだよね まああれだ、アロンソも直線伸びないルノーのマシンで頑張ってたら
勝手にフェラーリがこけてタイトル奪取出来たからメルセデスがこけるのを待とうｗ メルセデスの油断が招いた冷却問題の棚ぼた勝利で
メルセデス倒すとか言ってて、今年は2週連続ブルボッコw アルボンなんて普通にレーポからコーナーで詰められてたしな
車体が駄目なんだろうとは思う
そんな中メルセデスについていくマックスはやはり普通じゃないとは思うけど >>804
でもあのときの二人は、かなりのハイペースでバトルしてたんだよな マルコやタッペンだってアホじゃないんだからシャシーがアレなのは分かってるだろ
勝つ可能性はホンダにリスクを取ってパワーを上げてもらうしかないから、プレッシャーかけてるんだろうし せやかてストレート遅くてもコーナーズルズルやで
どっちもヌルポ メルセデスが撤退でもしない限り
他がチャンピオンになる事はないだろうな
それくらい技術的な差が開いてる ペレスが来るまで劇的に遅かったのは気になるけど、そのあとは物凄いペースで両者バトルしてたからな
普通なら直線でなす術ないだろうけど、案外抜かれなかったのがびっくりだったわあれ お前もがんばなって話しだけどなマックスもｗ
ドライバーも含めすべてが劣ってるんだよｗ >>807
おそらくアルボンはマックスとの差が50秒とかになった時点でPUセーブモードに入ってたんじゃないかな
ところが後ろから恐ろしい勢いでペレスおじさんがくるから全開にせざるを得なかったと タッペンがハンガリーでチャンスあがるかも？って見立てなのは
今年のマシンは低速コーナーなら速いのと気温上がりそうだからか 追ってくるペレスもパワーモードでDRSまで使ってんだから、パワー勝負ならホンダもメルセデスもいい勝負ってこった タッペンが頑張りすぎて、シャシーもPUも
本来の実力以上に見えているんだよな
彼は、メルセデスファミリーに行くべき
まだ若いうちに、時間を無駄にするな マックスが今回2位にでもなってるならやっぱマックスは別格だなってなるけど
そうでもないし
比較対象がアルボンとかガスリーじぇーねー
リカルドにいてほしかったわ >>799
昨年のオーストリアのPUからスペック4→今年のバルセロナのテストバージョン→今年のスペック1.1とPUはパワーを上げて来ているのに
昨年の予選より遅いと言う事は・・・？
答えは昨年の車より遅い車を作って来た >>819
タッペンが決めることだ
ハミルトンがいる限り行く可能性は低い 去年なんか、負けレースするつもりで乗り込んで、うっかりセッティングが合って初勝利だもんな
それまで待つしかないんじゃ >>818
不思議だったわ、一瞬でペレスにパスされるかと思ってたのに
それでもマルコに腐されるホンダが気の毒 俺はマックスがボッタスに一回目抜かれたあとすぐ抜き返したの流石だと思ったけどな
あんだけ性能差があってそこ抜き返すのかよと >>826
次の周にボッタスが学んで違うライン使ったのも流石だなと >>822
シャシーもPUどっちも失敗して、去年よりも悪いパターンもあるだろw >>826
俺はボッタス慎重だな。くらいにしか思わなかったな 一回とにかくパワー上げてみればいいんだよ
上げて結果勝てるか、それとも
上げてもホラ、立ち上がりで踏ん張れないから全然意味ないでしょ？て証明に
なるだけでもいいわ。とにかくつべこべ言わずにやれ田辺 次戦は黒ピンクで1-2-3-4の結果になるよなんならこれ保存しておいてくれ >>825
普通、同等のパワーだったらDRSで勝負がつくので、単純な話ではないだろうけどパワーでは勝ってたのかなと >>828
昨年からスペック3→スペック4今年のバルセロナまで順調にパワー上がってるのにスペック1.1でパワーダウンなんてあると思うのか？ >>835
川本社長「言え」
セナ「はい」
てやつか >>834
それベンチ結果だろ、シャシーだって風洞やシミュレーションやっても
テストやると、結果違うことあるし まー25億も払ってここ7年クソマシン作ってる奴をクビにできないでいるんだから
そのイライラをホンダのせいにしないとやってられないんだろうけど
マクと同じ事だからねｗ バルセロナテストの時はストレート速かった記憶があるが確か RBは開幕戦で謎のトラブル起こしたばっかりなので
今回全力出してたかどうかはちと分らない
アルボンがペレスに追い付かれるまではあっさりなのに
本気出す余地が想定外に残ってたのも、そこら辺の関係かも >>839
レッドブルすら保身の誘惑からは逃れられないのかね >>839
ダウンフォースつけても、マシンコンセプト変えても
ストレート伸びるPU作ればいいじゃん
そう、メルセデスのようにw >>840
レース2金曜FP2の時にはレース1予選のハミよりも最高速度出てたよ >>838
ＦＰで測ったデータはベンチ通りだったって田辺さんコメントしてたぞ >>847
GPSデータは、シャーシの空気抵抗で変わるから
その程度のものだぞw >>835
あの頃他に頼れなかっただろうけど
嫌らしいやり方をしたもんだ
今のマックスはロータスルノーの頃のセナみたいだ
最高のマシンじゃなくて苦戦するけどと驚くような走りも見せるという >>845
今それやったらメルセデスもきついからウイング寝かせてるんだが
Pu無双時代から脳が抜け出てないのかｗｗｗｗ >>851
モード変更だろ
信頼性とパワーのトレードオフはアップデートなくても変えられる >>853
フェルスタッペンの「マシンバランスは良くなった」もブラフかな >>850
結果が全てだろ雑魚w
シャシーもPUも足元にも及ばない
勝ってから言えよw >>854
そうやって言えと言われてるんだろ
フェラーリも同じこと言ってたよな >>855
お前が勝ってるわけじゃーないんだがｗ
お前ら強くなった気になってるのかなｗｗｗｗｗｗ小学生なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 開幕戦のFPは飛び出し目立ってたし
よくなったこと自体は確かなんでね
勝つには足りてないけど 今年はシャーシも良くないとは口が裂けてもブルは言えないだろうな
去年は認めてたけど メルセデスって車体下で得るダウンフォースが強力過ぎてもうウイングなんて飾りみたいなものなのかな
昔ならウイング角見てなんとなくセッティングの仕様が解ったけど今のマシンはもうよく分からんね
メルセデスがフルスロットル走行中にウイング脱落してもスピンせず普通に走ってそう 去年→「ホンダを過小評価して低ドラッグマシンにし過ぎた」
今年→「ホンダを過大評価して高ドラッグマシンにし過ぎた」
んなわけないか フェラーリ「ホンダさんホンダさん、PUを劇的にパワーアップできる方法があるんですが、知りたくないですか？」 >>866
そりゃ大口叩いてチャンピオンになる言ってしまったからねRB16は過去最高の出来だと！ 今年はレッドブル、ピンクとマクラーレンが早くて焦ってんのか？
三下同士の争いはいつも下品だねw >>868
よく考えたら、それは俺らが求めてた「勢力図の変化」だよな
喜ぶべきことなんだよな
だよな・・・ マクラーレンは一刻もはやくルノーPU投げ捨てて
メルセデスPUで宇宙船に乗った気分になりたいだろうな ホンダとメルセデスのPUの差は発電量らしいね
パワーは似たようなパワーでもERSが途中で切れて160馬力最後の直線で失うらしい >>869
そう言わないと、今年は「開戦前から」メルセデスに挑戦する勢力が一チームもいなくなっちゃうから、ビッグマウスは仕方のないところだと思うよ
まあ結局メルセデス圧勝なんだけどな。マジでどうにかしてくれ
少なくともホンダ撤退は濃厚になってきたな マクラーレンは今更メルセデスに戻しても性能差はほぼなくなってて無意味と思ったんだがな
来年は躍進しそうだ
出来れば汚いカラーリングやめてクロームシルバーに戻してほしいね ホンダもスペック1.1の熟成が進んだらもう少しパワー解放するやろ
赤いチームとは違って去年より良くなってるのは間違いないんだろ？
ならシャシーが去年と同等なら去年以上のタイムは出せるはず
2019年のオーストラリアと今年のオーストラリア、一昨年のRBのQ3タイムと
レースペースの中央値でも調べれば何かわかるやろ >>879
実際にはメルセデスPUとホンダPUとルノーPUに言うほど差なんかないだろ
変えてもそれ自体ではほぼ変化なしだろうよ。メルセデス信者（を装った何か）はめちゃくちゃレス付けて暴れてるが
はっきり言ってシャシーの問題だよ。マクラーレンは躍進してレッドブルに近づいてきたが、レッドブルもマクラーレンもメルセデスにはシャシーで全くかなわない マクラレーンとピンクは、チームメイトどっちも速いもんな
明らかに、マシンがいい、レッドブルはタッペンチートで大したことない カタロニアといえば冬のテストだとフェラーリはトップ4は維持できるかな？だったのに
なんでマクラーレンより遅くなってるんだよ 多分マクラはメルセデス、アストンには勝てないと思うんだよなメルセデスPU積んだとしても！ >>882
じゃあその2チームは今年はレッドブルにコンスト勝てるんじゃね！ >>454
ターン1の出口から抜けないのわかるのにウイリアムズにがっつきすぎやな。だろう。それでコースの右側走ってしもて左側が空いた。で肝心の飛び込み前には、左後ろに並走したせいで、はする感じになって、ウィリアムズの後ろ、つまり自分の右後ろ内側のチェックもでけんかった
ベッテルは悪くないけど、あの位置にいてしまうセンスのなさが、今後もやばい そもそもワークスじゃないと勝てないって考えでホンダにしたのに、またメルセデスになってもせいぜい表彰台だろうなぁ。本家に何か起こらない限り >>558
フェテルがリキャードに負けてレッドブルから逃げ出したのわすれたのか？ >>885
タッペンがいるからなぁ
タッペンがトラブルで連続リタイアなら
可能性あるけど メルセデスはマジで隙がないね
マシンは速いしトラブル出ても確実になおしてくる
セカンドドライバーすらトップドライバーで連勝出来るポテンシャルがある
エースドライバーは問題児だがレースでは圧倒的パフォーマンスを発揮するし今年中にもF1史上最高に昇りつめそう >>889
大したことないんだろタッペンチームは？
なら普通に勝てるよマシンが良いんだしさ レッドブルは下手すると去年の終わりより車体が悪くなってるよなｗ
大きな変更があったわけでもあるまいに >>886
流石にスタート直後くんずほぐれつしちゃうのは誰だって大差ないでしょ
アロンソですら挟まれたら避けられないし、外側にいる場合はすげー勢いではみ出して逃げるけど 予選で遅いままだとベッテルやルクレールはまた狭いところで接触しそう >>891
タッペンがいなくなれば、レッドブルは中団だな >>887
今のホンダワークスチームがまさにその状況じゃん ベッテルの絶妙な位置取りがすごいよね
ベッテルは完全な被害者なんだけどイン側を少し開けてたら飛び込まれたって感じ
中途半端なラインどりをとるドライバーじゃなかったのにね
並走で接触リタイアは何度もみた光景だけど後ろからああいった形で追突されたベッテルを初めてみた まあ進化がほとんど止まって見えていて、責任問題が噴出しそうなレッドブルよりも、（ピンクのようにパクることなく）着実に前進しているマクラーレンの方が魅力的に見えるのも当然のことだな 特例でメルセデス用に改修した車でそんなにいきなりドーンとはいかんでしょ
今のマクラーレンならそれくらいは分かってると思う >>895
マシンが良くてもタッペンがいるから勝てない
じゃあタッペンからしたら大したドライバーじゃないんだろうな >>897
中途半端っていうけどあんな密集地帯でイン閉めたら立ち上がりで大きくポジション落とすか、最悪曲がり切った先に車来て追突するかされるかだぞ >>903
そりゃ、タッペンはチームメイト戦って勝ち続けているんだから >>905
タッペンはレッドブルドライバーなんだから
タッペンチームは大したことない言うなよ勝てないなら ハミルトン引退後に別のドライバーに先越されたらタッペン発狂だろうな
このままリカルドコース良くてもアロンソコースかな >>897
いつもはそうなる前に鬼のように寄せるのがベッテルの芸風だからさw
一列目2列目ならそれでもいいけど、後ろの混戦では、あの寄せはできんわな
大内か大外が無難なわけだが、ああやって真ん中にいてしまう >>909
トストはそう言ってたな
何故かレッドブルとホンダとタッペンは楽勝ムード漂わせてたけど >>736
ハイレーキでウイング立てれば
ストレート伸びないのは自明の理だろ…
何でホンダ搭載マシンはいつもこれなのか？
田辺さんも大人しくしてないで
ユーチューバーになって英語でこれを説明しろよ。 >>897
ベッテルがＭタイヤだったからスタート後の蹴りだしが遅く囲まれ、
ルクレールはＳタイヤでトラクションが良くて突っ込んだｗ >>913
ホンダはそこまで楽勝ムード漂わせてたっけ？
チャンピオン目指すとは言ってたけど
1 >>668
そうそう
地元得意ってただのタイミングちゃうか
ハンガリアンも >>875
新井ホンダなんか鈴鹿のホームストレートの入り口で切れてたぞ
アロンソはGP2といったが、バトンは無線で怖いって言ってた。いま動画見直してもあれを非難されるのはおかしいと思う。マックスやレッドブルがルノーで味わったことなんて鼻くそみたいなもんや 去年、このサーキットでメルセデスをフルボッコに叩いてた人たちに
メルセデスが２連続でリベンジしてくれた、今は清々しい気持ちw 2015年のマクラーレンホンダはアロンソのGP2なんかよりも
バトンの「我々は刀を持たないサムライのようだ」ってコメントの方がショックだった 臥薪嘗胆。待ち望んだ開幕は，
そのまま終戦の詔勅でした。 >>875
そんなことになってたらペレスに抜かれてんだろと ＰＵアップデートできないと思っているやつが多いけど
実はできるんだよね
信頼性向上のためのアップデートなら可能
でもこれって「信頼性を向上させたら、それに伴ってパワーも上げられました」ってことで
通常のシーズンとなんら変わらないという
レッドブルの話ではＰＵ交換ペナルティを考慮しているということだから耐久性を犠牲にしてパワーを上げてくるんだろうな
フェラーリは色々やって新ＰＵを搭載してくる可能性が高いとおもう
開幕に間に合わなかったというＰＵを近いうちに投入しそうな予感 ホンダもまだ十分ではないけど、RBのシャシーも明らかにメルセデスに劣ってるのにメディアでは全然報じられないよね
ホンダは汚名返上出来そうにないから、潔く撤退してMotoGPに集中してくれ てか無理して今年F1やる必要あるのか？レッドブルリンクで3戦連続の可能性もあるみたいだけど 当時を振り返れば
ホンダ以外はまともだったってことか >>907
アロンソは顎とハミルトンをつなぐ役割を果たしたが、マックスがハミを狩らないと歴史に進まないというか、名が残らない可能性も >>915
コーナーで速度が落ちたところでぶつかってた記憶があるんだが
トラクションやらいうってことはコーナーの立ち上がりかでオカマでクラッシュだったっけ？ >>923
本当にそれが不思議
ファステストペースで対抗できるならエネマネは問題無さそうとも思う >>925
シャシーもPUも劣っているから
PUを指摘はいるのは当然
何の被害者の会だよw >>736
そんな立ててるように見えないけど？ボッタスがだいぶ寝かせてたから比較でそう見えるだけ マックスの発言が正解
どっちが悪いじゃなく車体もPUもまだまだ改善しなければ行けない
どっちも良くない言ってる ホンダもファン居心地いいんでしょ。車体やらずに、遅ければチームとシャシーのせいにできるし、提灯ライターもそういうラインで記事の構成やって書いてくれる。早速オートスポーツがそんな構成の記事をシバタが出してる >>928
歴史は繰り返すとは良くいうけどハミルトンに引導を渡すのはマックスだけしかいないような
ノリスも速いドライバーだけどレッドブルとメルセデスとはマシン性能が違い過ぎるからなー
レッドブルとホンダジェットの開発次第
もしかするとボッタスがハミルトンに引導を渡すことになる可能性もあるけどｗｗｗ
今年ボッタスがチャンピオンになったらハミルトンは潔く引退するとおもう パワー欲しいのは当然理解できるけど、シャシーも何とかするって言ってるのを見かけないから不憫だと思うんだけどな ホンダ製PUなんて誰が使うの？
誰も使いたかねえよこんなヘボエンジンwwwwww >>939
我慢できずに書き込んでしまったのかwww 開幕戦も2戦目もスタート直後に立ち上がりでマクラーレンに迫られてる時点でレッドブルの立ち上がりは弱い >>934
ミディアムは速いのにソフトのペースが悪過ぎたから
それを改善するためにはシャシー側でしょう当然
そしてストレートでメルセデスより遅い部分についてはＰＵ側で改善してねってことだろう
だからどっちも改善して欲しいって言ってるんだろうな 今年はメルセデスに勝つか？と思い続けて何年経つだろう
きっと来年も再来年もその先も… >>941
ヒントは奇数グリッドと偶数グリッドにある テールランプの点滅するタイミングでERSを語るには無理がある レッドブルの気持ちも理解する、去年棚ぼたではしゃいでたサーキットで
２連続で完璧にフルボッコされるとな、今年はもう絶望しかないだろw >>821
マックスが二位になったのはフロント壊れたからだぞ >>948
81レスとかキチガイそのものだなw
お前のようなキチガイのネタにされてさすがにメルセデスがかわいそうだ >>937
ラッセルが引導渡すよ
ハミルトン本人がラッセルにバトンを渡してF1を去ると言ってる >>950
吠えるな、単発の雑魚が
スレでも立ててろ ハミルトン「シャシーやPUのせいばかりにしてるが、コロナ鍋で遊んでたから腕がなまったんだろｗ」 去年より予選遅くなってる時点で車体も全く進歩してないだろ
タウリは予選速くなってるわけでRBは車体も失敗してるとしか思えない ハミルトン「シムレースで訓練wF1舐めんなよ。グランツーリスモ最高」 >>926
無理してやらんと財政的にピンチなチームが続出してるから >>959
お前が単発の本体か
情けないやつだなw
テメーも朝から張り付いているくせに >>958
アホだね
レースペースが上がってるのにｗ
そもそも初戦の予選ではＳ1でミスっていたわけで 立てられなかった。>>970頼む
---------
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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実況ch内スポーツch
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2274□■HUN□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594566495/ >>926
チームの年間活動費の少ないとこでも半分くらい、多いとこじゃ大半を分配金に頼ってみんな生きてて、テレビ放映権の60%だか今もっとか、それがチームの実入りになるからやるしかない >>964
顔真っ赤のくせに、今来ました風のやつのことだw >>816
去年からずっとだけど放置してたって事か？ >>949
メルセデスは予めそれが起こらないように二人に注意して走らせてたからな つかピンクってマシン性能でいえば速いはずなのに
意外と劣ってるマクラーレンやルノーに苦戦してるよな >>968
単にアルボンが重い状態でのドライビングに自信が持てないだけじゃないか？ マクラーレンのマシン
2戦連続ノリスのラストペースを見ると去年のメルセデスマシン越えはしてそう
課題は重タンのペースだな
課題が克服できりゃレッドブルの2ndカーも食えるぜ >>972
ノーSCなのに優勝タイム自体が昨年よりスゲー遅いんでそこはまだ分かんないかと >>969
それであれだからもうどうやっても追いつけないレベル ルノーでこれだけ速いマクラは来年怖いなぁ・・・・
しかもそれにリカルドが乗るんでしょ
ひょっとして密かにリカルド悲願のタイトルの大チャンスなのでは 昨日は少しバルテリがペース見せたくらいだからな
ただあいつらお構いなしで縁石使ってたよな。メルセデスの問題解決する力すごいわ インタビューでも言ってたけどハミルトンはあまり縁石乗らずに走ってたみたいだから、
フロントウィングの端が壊れるほど縁石ガンガン攻めても縮まらなかったフェルスタッペンとは相当差があるんだろうね
重タンでアルボンが自信持って踏み込めないのも仕方ないかと メルセデスはムリしてないんだろうけど
タッペン号の方は、サーキットの路面や気温条件お同じではないにしても
昨年よりレースペース自体が物凄い遅いんだよねえ もうタッペンはメルセデス行けばいいのにな
レッドブルにいらねえよ メルセデスのインチキ暴いたら「なら辞めるわ」って恫喝しそう。 結局今年も来年もメルセデスの独走は決定だな
あーつまらん フェラーリ信者もクソツマランだろうな
近年にない大幅な戦力ダウンを達成したようだし つーかね
フロントウィングの右下が少し壊れただけで
新品Sで6秒を切れないんだから
完全に空力失敗してんだよ
ただ、メルセデス以外なら余裕でタッペン専用機は優勝できるけど >>979
>>980
結局のところ、マックスがリスクを冒してやっとついていけるマシンの状態なんだよね。
メルセデスとの差は言うまでもなく、前年からの進歩はあまり見られないと思う。むしろ後退と見なすのもおかしな話ではないかな 開発失敗してもリカバリーは難しく
予算ねーしな、制限されてるし
ほんと、メルセデスに性能調整しないと本格的に不味い
フェラーリも性能調整が必要だがw つーかフェラーリに対してメルセデスが抗議の鞘を納めたのは、今年インチキするから見逃してやるってことじゃないのか？
って下らない陰謀論が思い浮かぶ ベッテルとルクレールの動画がYoutubeに来てるが、ルクレールのオンボードで見ると、やっぱりベッテルが列の作り方を間違えたように見えなくもないｗ
悪いのはルクレールだよそれは間違いないが、やりようあった説に切り替えやな 勝ち続けるメルセデスのいるF1ってそんなに人気ある？ >>987
ほんとそうだよね
パーツが多少吹き飛んだ程度でタイムが明らかに落ちて戦えなくなるようなマシンは設計段階から失敗してる
レッドブルが空力部分で足りてないのをパーツでひねり出そうとしてる時にメルセデスは十分足りてるところにプラスアルファを上乗せするぐらい余裕が有り余ってる 予選はともかく決勝はちょっとウィングの端が掛けたくらいで
致命的なペース低下になったりはしないもんだもんね 昨日のあのルクレールミサイルを擁護しようというやついるのか
ルクレールファンてほんま基地害やなw このスレッドは１０００を超えました。
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