□■2020□■F1GP総合 LAP2274□■HUN□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2273□■STY□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594559153/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>278
うん、マンセルが7年連続独走してたら92年のような応援モードには
なってないよな >>259
落ち目のやつがよくハマる現象だ
ベッテルに直接の罪はないが、分かっていたこととしてスタートタイヤ違いから出遅れ、バトルが下手なくせにコースのど真ん中に陣取って4ワイドくらいの真ん中で身動き取れずサンドイッチ。
ウィリアムズにつっかかっていったせいで、いつものように飛び込みの右側を閉めることもできずルクレールに突撃される… >>270
DRSあるってこと忘れてない？
パワー差なければ、あるいは負けてれば一瞬で終わるんだよ
ましてDRSを2箇所も連続して使えるオーストリアで レッドブルのマシンはリアのサスペンションがエンジンパワーを受け止めきれずに暴れてるんじゃないの？
メルセデスとサスペンションのレイアウトを似せて作るとめちゃくちゃ速くなりそうな気がする。 >>261
いやいやすげえつまらなかったよ
コーナー3つ4つ抜けたら、オンボードからいなくなるんだもん
最低のシーズンの一つだわ >>274
冷却系に問題出てたから大事をとって って感じらしい
この間のリカルドも念のためリタイアみたいな事言ってたし今年は慎重 というかかなりシーズン捨ててる感あるなーって思う
車はそこまで悪いってわけじゃない というかマクラ、ピンク、フェラーリ、アルボンと戦えるだけのスペックだと思うんだけど
来年も同じレギュになったからかマシンの荒い所直してそう（個人的には発表会の時も細ノーズとサイドポンツーン周りがちょっと整合性取り切れてないなと思った）
今年でリカルド離脱だし、今年の「そこまで悪くない車」でコンスト3位~5位を狙わず実地テストとして使って
オコンとアロンソの乗る来年、再来年につなげようとしてるならそれなりに戦闘力高い車作ってきそう 頑張っても頑張っても、メルセデスに追いつけないレッドブルホンダはどうしてなんダロね。フェラーリがこけてるし、ここはホンダさんに頑張ってもらわないと、視聴率的に問題だよ？ >>283
そういやエンジンのドライバビリティは今年どうなんかな？
去年は好評だったけど
ちゃんとリニアにパワーが出てなかったりするとか？
（そのときはタッペンがクレームするよな） 赤牛の予選の時のトラクション、クソだったじゃん
シャーシに問題ありだろ >>261
今思うと、91年はよくチャンピオン穫れたよなセナ
あれだけウィリアムズが速さ見せてたのに 可夢偉が居た頃が一番面白かったな
WC経験者が6人居たし >>253
2018年に3連戦やってたじゃん
フランスオーストリアイギリス >>265
それもそうか。
あと今と比べるとマシントラブルのリタイヤも多かったから、最後までわからないというのはあったのかも。
良い天気のレースで青空と白煙モクモクが綺麗だったな。 ルクレールの左リアタイヤで相手のリアウイング壊すってレアやな
ルクのオンボード見たとき他に誰かベッテルのリアに突っ込んだかと思ったわ 独走でもそれが好きなチームやドライバーなら面白い嫌いならつまらないそれだけ
自分はハミルトンのファンだから毎年面白い >>276
今年はおもろいな、いろんな発見がある。若いのが出始めたからね。もう少しラッセルに競争できるマシンをやりたいところ
去年のフランスGPの頃のようなギスギス出てきたな。ホンダF1チームでやればいいんだよ、ルノーでさえ苦労しても全部自分たちでやってるよ レギュ的に何が疑われてるんだっけ？ピンクは
買ってはいけないパーツを買ったとか？ >>289
たしか開幕4連勝か5連勝かだった記憶
ウィリアムズはミッションがまだ熟成されてなくてリタイヤ多かったような
マクラーレンはカウルを薄くしたりとか付け焼き刃の対策しかできなかった
>>291
夏の高速三連戦！ >>292
ベッテルの4連覇は圧倒的ということでもないシーズンもあったからね。
本人のやらかしもあったり、ポールから逃げきりだと強いけど、前に出られると抜けないマシンってこともあってまだ戦い方次第で他チームにもチャンスはあった。
今のメルセデスはそれがない。昨日のハミルトンみたいなレースをやられてしまうとあーって感じになる。 >>276
トラックマップで、中団の○印を眺めてたらあっという間にレース終わったわ 今年は赤牛はコンスト2位狙いでいいよ
とりあえず分配金を多めに貰って来年の開発しろ >>271
実際、高速コーナーで安定してなかったからねえ
レーポみたいなコンセプトではタイトル獲るところまで
辿り着けないのだろうし、むずかしいところやね レーポは画像からコピーしたというなら大量の画像が出てきそうなのに
小渕優子事務所みたいにドリルしちゃった？ ブレーキダクトがメルセ丸パクリ疑惑。今年からブレーキダクトは自分達で開発しなければならなくなった。 単にベッテルがバトル下手だから抜くのに苦労してただけだぞ >>291
ああ、いやすまん、言い方が悪かった
同じサーキットで3連戦ってこと 来年から資金制限で開発費今の半分に抑えないといけないんじゃないっけ
ルノーとマクラーレンの今の開発費がほぼピッタリ資金制限後の開発費だった気がする レッドブルは完全に口だけ番長だな
何年もメルセデスのコンセプトは時代遅れとdisり続けてきたくせに結局これ >>289
前半にウィリアムズのトラブル出まくりに加えて、マンセルのキルスイッチ事件とかあって、セナがだいぶ貯金できたからな。 >>302
91年は確かマンセルの失格ってのもあったな。
ただ、シーズン中盤からは来年はウィリアムズかなぁって思いはみんなあったと思う。 マックスよく知るヨスが
メルセデスハミルトンではマックスは闘えない
から当時のトロロッソと契約したのに
2016年ロズベルグ引退の後オファー来て逃げたのマックスなんだから
ハミルトンのいるメルセデス行くぐらいなら引退するだろ >>193
トト「ラッセルいるからそんな既に終わったドライバーいらんよ」 FW13Bをこき下ろした挙句「来年も期待できない」との
寸評を寄せてたジョー・セイウォードのことを私は忘れない アルボンはマシンにいちゃもん付ける前に、自分かもっと頑張れよ！ 無冠の帝王とか検索したらだめだぞ、フェルスタッペン 序盤でコースオフしなきゃラッセルももっと放送映ってたのに ファンは凄いな
父親よりマックスのこと信頼してるんだな！ 赤牛はコンスト2位いけるだろ
フェラーリがクソだから 昨日はSC出てこなくてそれはそれで良かったな
後から振り返るとき余計な要素が無くていい ハミの後継がマックスだからかぶらないよ。F1運営も含めた基本路線や。最高なのはハミ生存中にマックスが勝つことだが怪しくなってきたな タッペン「同じマシンに乗るのは絶対嫌だけど僕はハミルクよりコンマ2秒速いんだよ。ホントだよ」
戦う勇気すらない口だけ野郎
ベッテルにフェラーリに来て同じマシンで戦えと言ったアロンソの方が遥かにマシ 自由に開発できないので来年末までメルセデスが勝ちまくるレースしか見れない
サインツ今頃後悔してんだろうなフェラーリ移籍して >>319
レッドブル「マックスはまだまだルイスの領域には達していない」
雇い主もこう言ってるし >>318
タイヤ外れてバックしたんだっけw
カナダの件も含めてマンセルって、いいなw
あの頃のフェラーリと今のフェラーリ、ダブって見えるなあ… >>311
AMG
RBR
MCL
RP
REN
AT or FER いよいよ、犯人探しかよ
なすりつけ合いはよろしくない >>322
第1スティントのボッタスから20秒差、サインツに2.5秒差は萎えたなあ
でもまあ、翼端板が少し壊れたりパックに入ったとはいえ、マックスも最後サインツに負けたからな >>158
真似て速くなるにはガワだけでは駄目って事だよ。
細かいところまで真似ないと。
例えばブレーキダクトとかはエアロに合わせて
作らないと機能しない、でもブレーキダクトはコピーと言うか
買ってきては駄目なパーツ。だからルノーもそこを突いてる。 凄い勢いでレッドブルホンダを集中攻撃してるな
フェラーリのこともたまには話題にしてやれよ
フェラーリが空気すぎて可哀想だぞ >>336
ひどいな
″24歳の若い母親は、Black Lives Matterの支持者との議論中に
「すべての命が重要」と言った後、婚約者の前で射殺されました″ 以前フェラーリの連覇が6で終わった時はタイヤのせいという明確で納得出来る
理由があったもんな。
メルセデスはやる事やり尽くしたから撤退すると自分で言い出さない限りまだ
続きそうだな、状況的には撤退は考えにくいと思うけど。
スポンサーとの契約があるからな。
https://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/champion/chronologie.aspx マクラーレン、チームオーダーでここまで気持ちのいい結果になることって少ないよね
ペースの上がらないサインツがのりすを前に行かせて前を追わせる
サインツはフリーピットストップ獲得でファステストラップポイント獲得
ノリスは抜群のペースで追い上げ2台を捉えさらに1台漁夫の利で交わし5位入賞
誰も損をせずに最高の結果をチームもドライバーも獲得した >>311
メルセ
レッドブル
レーポ
マクラーレン
ルノー
アルファ
フェラーリ
ロメオ
ハース
ウィリアム >>340
FL出せなかったのはトラフィックじゃない？ 去年の後半接戦になったのはメルセデスがアップデート隠してただけやったんやな(´・ω・`) >>342
車体の戦闘力を隠せたのは良かった
死刑宣告が先に伸びただけとも言えるが。アロハタウリに勝てるかどうかって感じかな ルノーの抗議は門前払いかと思ったが、わりと真面目に調査しそうだな。
2戦使ってだいぶ証拠を集めていたのかも。
>>328
いきなり出たけどそのことはみんな忘れているw >>274
ブレーキヒートだと思うよ
ピットに入れた時にフロント左右からモクモク出てた >>304
LTと実況やると、気づくとレース画面見てない事に気づくあるある >>350
毎度のことだね
今シーズンが見えてきたらもう来シーズンにリソースを振り向けると
昔のマクラーレンもウィリアムズも常勝のときは
アップデートを何枚も隠してられる余裕があった 今年の一番の見所はマクラーレンだな
ルノーPUで良くやってるよ 去年レッドブルってそこまでストレート遅くなかったよな F2面白かった
下位カテゴリーで紳士的？なぶつけないバトルが出来てるのに最上位カテゴリーでカマ掘ったり狙ってぶつけたりするのはなんなんだろうな
チーム予算が桁違いだからマシン壊しても関係ねぇって事なのか？ ホンダPUはベンチ上では去年よりパワーアップしているみたいだぞ
シャーシの問題だろ！リアウイングの角度立たせ過ぎ！ ルノーは細かいトラブルを消せないだけでパフォーマンス的には悪くない。日本と世界で認識が違うんやろね
あの新井でさえ、ルノーには勝ってるやりました言うたからなw
あそこのルノーを馬鹿にする体質はなんとかしたほうがいい。90年代からやられっぱなしなんだから メルセデスPUが想定外に進化してるだけで遅くなったフェラーリにはもちろん、ルノーにも負けてはいないだろ マクラーレンは車体も上昇傾向だし、来年のラインナップ考えると、コンスト3位狙えるかもな トップスピードが速い→ホンダPUのおかげ
トップスピードが遅い→レッドブルのシャシーのせい >>367
ルノーはチャンピオンになれるなんて身の程知らずな発言はしない 枕はJKが良い仕事したな
あとは重タンクでのパフォーマンスが良くなれば決勝は強敵になるで 去年みたいに壊れるの覚悟でぶん回せばいい
2レース毎交換するつもりでやればどこかで勝てるだろ 希望はフェラーリがこのまま糞PUで負け続けるのに耐えられず
PU開発再開を要請するとかないかな
メルセデスPU+枕以外のチームは賛成しそうだけど
ルノーは嫌がるか 規模、資金、技術、質で１つも優ってるところが無いのに何故メルセデスに勝てる！と思ってたんだろう？
奇跡か何かかな？ マルコ「2020年のメルセデスのF1エンジンの進歩は驚愕。
メルセデスのF1エンジンのパワーブーストによって窮地に追い込まれている」 タッペンが雨予選でとっ散らかりまくってたの見るとPUもそうだが車体の差が歴然としてるな
アルボン以上速く走らせようとしたらそうとう難しいやつ 田辺さんは明確にPU凍結には反対
ルノーは凍結に賛成
メルセデスはどうなんだ 次戦PPはルクレールと予想、フェラ去年仕様に戻してみました… フェラーリがやらかした以上PU開発凍結はどうせすぐ解除されるまたフェラーリだけパワーアップしてたなんてバレたら不味いし
フェラーリもどうせ不正するなら今年にしとけば良かったのに何で中途半端なタイミングでやったんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
