□■2020□■F1GP総合 LAP2267□■STY□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2266□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>880
タッペンはトトの連絡先すら知らない否定してたけどね ベッテルにチャンスがあるとしたら、ハミが辞める選択をしてマックスがレッドブルを出たとき
何年先だよ ケレニウスとトトは、トトが押し切った（ボッタス残留）
マテシッツとマルコは、どうなるか まあアルボンをタウリに戻して
ベッテルをレッドブルに乗せる
ガスリーorクビアトのどっちらかはさよなら
さぁマルコはどうするのか？ 復帰の誘いはF1を去ってから4戦目にあったとアロンソ
「F1はサッカーと似ていて、1度レースがだめだったり、ドライバーが重大なミスを犯したりすると、すぐに緊張が高まるんだ。チームのリーダーたちは頻繁にF1の外にいるドライバーたちに探りを入れ、状況を確かめている」
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/260190.html
手のひらくるっくるのスペインサッカーと一緒にするなよ。
F1の外にいるドライバーたちに探りをって言っても、これアロンソみたいなのが特殊なだけで基本は下位カテだろ。
一度退いたドライバーには基本見向きもされない。だからみんなF1村にいることが重要だってことでしょ。 >>894
先輩と現役チームメイトそれぞれに配慮して都度インタビューに答えたというだけで、とくに意味のない見出し ベッテルが古巣で元連覇王者のエース待遇求めたら、タッペンは出ていくだろうね ベッテルは乗れてもアルタウだろう。レッドブル復帰はそこからだ。 仮に1チーム3台になったとしたらベッテル拾うとこあるかな？ やはり、予算制限で人材資金があまるとろは直営Bチーム作るべき アロンソの拾ってもらえる能力の高さは異常
チームをグダグダにするおまけがもれなく付いてくるというのにｗ 今年、メルセデスPUが急に早くなったのは
FEからのノウハウのフィードバックが効いているのかな 一番手っ取り早く確実に効果的なのは、強いドライバー連れてくることだもんな
問題はベッテルがそれに値する実力が残っているのか なるほどルイスはベッテルから報酬貰ってアルボンを蹴り落としてたのか 中団でバトルして上がってこれない人をタウリンみたいなザ中団に入れて昇格しろってのはあまりに愛がないorz レッドブルなんかはバジェットキャップで削るしかない予算や人員をタウリに回して
実質的にAチーム二つ持つなんてこともできるわけだしな
それやっても3チーム目作れるくらい金余るし メルセデスはエンジンなの？
ハイブリッドなの？
ターボなの？
あの予選だけの速さは？ 2チーム運営ってこれ↓可能なのかね
Aチームで作ったパーツをBチームに販売その逆でBで作ったパーツをAへ
もしくはグループ会社を作ってそこが設計販売
RBテクノロジーだっけギアボックスとリアサス共通じゃなかったっけ…w タウリのエンジニアてモチベ落ちるだろな全部お下がりじゃねえか >>923
お下がりしかいないからモチベ下がりまくりのチームってことか レッドブルは今年ほんとぱっとしないな
まさか、アストンスタッフがいなくなったのが影響してんのか？ >>369
これ、英語/オランダ語のF1ブログサイトをいくつかみたけど同様に誤訳してる(= 機械翻訳を使ってる)な 縁石の衝撃ダメージは、シミュレーションでは解析時間かかりそうだな https://news.yahoo.co.jp/articles/84eb79dbee82a4f86aed2e907be23c8dd08559a5
フェルスタッペンからすればベッテルに加入されると
ドライバー間にギスギスした競争が発生して
チームオーダーを遂行するにも難しい状況になるだろうから
あまり来て欲しくはないんだろうな
今は完全にフェルスタッペンのためのチームに仕上がってるしね ギスギスするにはそれなりに張り合えるレベルに行かなければいけないわけで少なくとも今のベッテルにその力はないと思うが
リフレッシュして急に調子戻すとかならまだしも 腐ってもニューウェイが作る以上当たりが出る可能性は結構ある。もしそうなった時ベッテルは速いのを警戒してるんじゃね
先週のレース見てもわかるように、前から出ればいろんな災厄に遭わなくなる。ベッテルは予選はいいがマックスはそうでもないし ベッテルが勝利
ウェバー、ライコ
ベッテルが敗北
リカルド、ルクレール
うーん、アルボンより早いかな？ >>920
レッドブルの資本力ならできるんじゃない？
>>922
それ頭良い 低予算なチームでどんなPUに載せ換えてもしっかりそこそこなマシンを作ってくれるキーの離脱って結構大きかったんだろうなぁ 今日もタッペンのヘッドバンキング走法見られるかな日曜までお預けかな >>937
日曜になればルイスのアルボンへのスパンキングみれるよ アロンソはルノーが引き受けたんだからベッテルはレッドブルでお願いしますって
あってもおかしくはないな。アルボンは2〜3年後にレッドブルに戻れれば良いんじゃ
ないの?とも思うしな。
マテシッツと言うよりもレッドブルのタイ人オーナーの意向次第なんじゃないの? >>927
f1-insiderの英語版の記事のいくつかには
｢Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)｣
が残っていて、使うなとはいわんけど、消そうぜとは思ったw >>938
ベッテルが急にオーダーに従わなくなる場面は過去幾度となく見てきた
フェルスタッペンはそのようなドライバーとはタッグを組みたくないんだろう >>945
ルクレールも危なかったけどね
ベッテルとの差はコンマ2秒もなかった 今回に関してはアルボン続投でいい気がする。
ベッテル取る流れで話を進めると、ヨスから出て行くとか言い出しかねん。
タッペンが抜けてベッテルが残ったみたいなことになったら、目も当てられん。 ベッテルはルノーに行ってアロンソのポチ化も有り得るんじゃね？ 今回土曜日だけ雨なんだっけ？
セッティングは決勝用だろうし難しい予選になりそうだね。
レインではトー角付けないほうが安定するだろうからDASはこういうシチュエーションで強みかも
>>950
次スレよろしく アロンソがF1に未練があるのって「俺が2回だけなのにベッテルは4回」みたいな嫉妬もあるだろ
チームメイトになってボコボコにすれば案外あっさり成仏してくれるんじゃないだろうか オーストリア・シュピールベルクの天気予報
7月10日（金曜日）
晴時々曇 降水確率20％
最高気温29度 最低気温16度 風速3m/s 湿度51％
7月11日（土曜日）
雨 降水確率100％
最高気温19度 最低気温9度 風速2m/s 湿度79％
7月12日（日曜日）
ところにより曇 降水確率20％
最高気温21度 最低気温9度 風速3m/s 湿度54％
ここ山だからアテにならんけどな >>954
アロンソだって来年勝てる車とも思ってないし再来年に1勝くらいはともかくルノーでタイトル争えるとは思ってないだろ いうてもタッペンもクラッシュ多いしミスも多い... 実際にレッドブルじゃダメだって判断を、フェルスタッペンがしたとしても、少なくとも来年は行くところがないってのが現状だから意外とフェルスタッペンも出ていくに行けずってのはある。
いきなりメルセデスがボッタスポイするはとかしなければ。 メルセデスもフェラーリも特にドライバー動かない状況になってるんで行き場所ないだろ
メルセデスは二人とも年長組だが引退する理由はないし >>959
マックスは今の環境が居心地良いだろ
今のマックスのためのチームを簡単に捨ててまで移籍するかね？数年はハミルトンも引退はしないだろうし
フェラーリはルクレ帝国だし！行き場所はないよね RBの新しいリアウイングどれだけ効果あるか楽しみたい フェルスタッペンにはハイネケンがあるんだから。
動くとしたら入念な調整が必要だろ。 今日のフリー走行はあんまり走らないかな
縁石乗らないチェック走行くらいか いつものフリー走行のフォーマットじゃなくて、普通にデータ取りとかするんじゃない？ ・メルセデスは対策パーツの確認
・フェラーリはベッテルの方で不安定な挙動のチェック、ルクレールがアップデート評価
・アルファタウリはクビアトがアップデートの確認
他はプラクティスみるまではわかんないな
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-team-check-gp-steiermark-spielberg-oesterreich/ リカルドとアロンソは去るとチーム力アップし加入すると下がると言う呪いキャラだけど、来年はどちらの呪いがより強いか解るのか。 >>968
プジョーはWECのプロジェクトも始めるし、F1はないと思う 空気感染「排除できず」 新型コロナでWHO
https://news.yahoo.co.jp/articles/985a3d7d197da6d00e5e970d3d02aa1ac4bbe74f
>それによると、空気中の微粒子を介して感染者からある程度
>離れていても発生する「空気感染」について、
>屋内の混雑したレストランなどで起きる可能性は
>「排除できない」との見解を明らかにした。
>WHOによると、これまでに医療機関以外での
>空気感染が疑われるケースとして、コーラス練習やレストラン、
>フィットネス教室での感染例があった。特に混雑し、
>換気が十分でない屋内で長時間感染者と一緒にいれば、
>空気感染が発生する可能性は排除できないという。
ついにWHOが空気感染認めてしまったね
これでF1の感染対策に変わりが出るかどうか マテシッシがベッテルに帰って濃いよとかほんまかいな飛ばしだろ >>979
日本も三密言っているけど、基本は2メートルの
飛沫対策だしな、アクリル板でこれから防げるのか検証が必要になる 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】
https://news.yahoo.co.jp/articles/93be027694d867176ac3fd5890cdff40cc8ef962
またフェラーリのパワーユニット（PU）を使用する3チームは、すべて去年の
予選タイムを下回り、PUの性能不足も浮き彫りになりました。
フェラーリなど直線区間で去年より1秒前後タイムロスしています。Q2に
なんとか残ったロマンの予選タイムはQ2のシャルル・ルクレール（フェラーリ）より
コンマ6秒遅れと、チームの現状を考えれば対ワークスとしてはある程度の
結果は出せたと思っています。 アルボンの伸びしろですよね
それによって、マルコ翁はベッテルのRBかタウリ行きを決めるでしょ タッペンが別格なだけでベッテルがアルボンより速い保証なんてないし
ルノーみたいに二年契約とかして育成のやる気削ぐ必要ないだろ オーナーが言ってんだからよっぽどの事ない限り覆らせないだろ 今更ですまんけどオーストリアの終盤でSC中にアルボンがペレス抜いて3位に上がったじゃん
あれ問題なかったの？ >>986
イエローの出たタイミングが抜いた後だった。 あ、それを戻すためにSC中に入れ替えた
（じゃないとペレスがイエロー中に抜いたことになるので） >>987
サンキュー
TVでもその後言ってなかったから気になってた 喜んで、フェラーリ行ったのにうまく行かないと
出戻り希望とかベッテルもいい性格してんなw シューマッハとロス茶が長年かけて作り変えたマラネロと、また元のイタリア仕様に戻ったマラネロは違うとわかってなかったんだろう >>992
素人目から見てもトッドからドメニカリに交代した時点で明らかに変わったろ >>982
11レース以下だと ES, CE は1基しか使えないが
レース数が正式決定するまではペナルティは無いはず レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
