□■2020□■F1GP総合 LAP2267□■STY□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2266□■STY□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594160238/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >１乙
■シュタイアーマルクGP DAZN
フリー1 7/10（金）18:00～ 解説：熱田護 田中健一
フリー2 7/10（金）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー3 7/11（土）19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/11（土）22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 7/12（日）22:10～（放送21:30～） 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■シュタイアーマルクGP フジテレビNEXT
フリー1 7/10（金）18:00～ ＜解説＞松田次生 米家峰起 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 7/10（金）22:00～ ＜解説＞松田次生 米家峰起 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 7/11（土）19:00～ ＜解説＞浜島裕英 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 7/11（土）22:00～ ＜解説＞浜島裕英 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 7/12（日）22:10～（放送21:30～） ＜解説＞浜島裕英 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Austria_Circuit.png.transform/6col-retina/image.png 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・ロシア・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、ムジェロ、アルガルベ ルノーは僕の家族だし、一番の思い出は2度のF1世界タイトルを獲得したことだ。
だけど、僕は今、将来を見据えているよ。
それは素晴らしい誇りの源だし、とても大きな感動とともにキャリアを始めたチームに
戻ってきたんだ。チャンスを与え、今では最高レベルに戻る機会が与えられた。
僕はチームのプロジェクトに沿った原則と野心を持っている。この冬の間のチームの
進歩は2022年シーズンの目標に信頼性を与え、エンジニアからメカニック、そして
チームメイト（エステバン・オコン）までみんなとレースの経験を共有することになるだろう。
私がそうであるように、チームは表彰台に戻ることを望んでいるし、その手段を持っているよ。 来年は枕もメルセデスのPUで更に躍進しそうだし
ルノーはアロンソ獲得で今よりも順位を上げてくる可能性が高い
ホンダファンは胃がキリキリと痛くなりそうだな メルセデスに換えてアジャストする枕はともかく、来年のシャシーとPUは今年とあまり変わらないんでしょう？ シュタイアーマルク州だから東海GPとか中京GPとか中日本GPとか伊勢湾GPだな
中部GPとか近畿GPにすると別方面からクレームが来るエリアだわ メルセデス「DASなんて、大したことないよ、でも俺らは使うけどねw」 方言も関西弁に似てるしね（関西人に言わすとあれは関西弁ではないとのこと） なんでシュタイアーマルク（Steiermerk）なのにスレタイトルはSTYなんだ？
Yはどこから来た？ レッドブル、何戦目でDAS載せるんかな。マシンバランス崩れそうだけど。 ちょっと前に、メルセデスがアクティブサスペンション提案して
フェラーリが拒否したもんな
あの頃から、代替案の研究が始まっていたんだろう ただでさえイニシャルセットが良くなくてセッティングに時間かかるレッドブルで
DASもどきなんか付けてもまたバランス狂ってだめになる未来しか…(´・ω・｀) アロンソ獲得でアビテブールは背水の陣か。
更迭だな。 しかしライセンスと才能あっても下位カテからF1上がれない状況やのにアロンソ獲得はどうなんや
一昨年に接触したときにマグヌッセンがアロンソにさっさと引退しろ老害！ってキレてたけどまさにそんな状況やな
個人的にアロンソ大好きでまたF1で見られるのは嬉しいんやけどデフリーズやギオットみたいにライセンスも才能もあるのにシートないのは可哀想なんだよな アロンソのあげてる動画、終わり際にプライムビデオってついとるがもしかしてアロンソAmazonをスポンサーとして持ってくるんか？
かなりでかくないか？ アロンソはF1では老人だが、話題性はバッチシ
ショービジネスには最適 >>14
北部は名古屋経済圏に取り込まれてるけど、その他は関西寄りな気はする。 DASは実は本当にフェイクに近くて
レッドブルがコピーしようとして
開発リソースと時間とマシンバランスを
奪われるだけという謀略説 伊賀名張辺りは経済圏的には近畿だな
四日市までいくと中部寄り >>27
F1が求めてるのはライセンスと才能じゃなくて
F1とチームにお金をもたらす人材 ライコねんなんてやる気無いんだから若手にシート譲れよ アロンソはオプションついてて何年もルノーで走る予定らしいけど、どうせトップチームに空きが出たらすぐ移籍するつもりなんでしょ？そんなに上手く行く気がしないけど 今シーズンはもう終わりでいいわチャンピオンはぼっさんとハミルトンでジャンケンして決めたらええ
メッキチャンピオン二人クビで次のシーズン始めよ >>38
ルノーはトップチームだよ
たまたま結果が付いてきてないだけで（棒 アルボンの調子が良ければ、ベッテルは古巣のタウリ行きもありうるかも
そこでガスリーを教育。 https://twitter.com/TeamLH44_JAPAN/status/1280956220967280640
ベッテルがレッドブルに復帰するという噂が加速しており、AutobildとF1-insiderの情報によると、レッドブルのディートリヒ・マテシッツとヘルムート・マルコはベッテルの復帰を妨げることはないだろうと報告。
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-vettels-zukunft-17043867.html
ベッテルのレッドブル復帰の妨げになるのは過半数の株式を持つタイ人(レッドブル創業者)の存在で、彼らのおかげでアルボンはレッドブルへの昇格を果たしています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>40
それはついてこない結果さんが悪いな
ルノー悪くない >>41
現役最後に赤牛軍に乗ってたペヤング先生を思い出した >>16
〇〇やさかい、とか、おおきに、とかは使わない。語尾に「な」がつくのが特徴。
だがイントネーションは関西弁だな。田舎だぜえｗｗ 数十年前に離れたが。 >>14
三重は東海からも近畿からも、それぞれ外されてる
やんやん言う地方 あんなに名古屋に近いのに名古屋弁じゃないの？
関西とは鈴鹿山脈で分断されてる気がするし アロンソ復帰するだけで
現役ドライバー跳ね除けて
このメディアのウヒョーぶり
流石は腐ってもスーパースターじゃないか！
出来ればねー
ルノー代表もブリーアトーレ復活で
濃いー濃いー
アロンソ、ブリちゃんの活躍が見てみたい！
凄く話題性が出来ると思う。
勿論スポンサーもブリちゃんなら
一流所引っ張れるし。 昔三重在住の彼女に 関西弁の真似事するのやめたら？と言ったら
これは三重の方言だ真似してるわけではない と真顔で怒られた。 普通にルノーなら勝てそうだからアロンソは復帰するんだろうな
リカルドもルノー絶賛してるし まぁでも経験豊富なドライバーが欲しければ現状アロンソしか選択肢がないのも分かる
いくら速くてもワークスチームに若手二人はさすがにリスキーだし >>44
当時の赤牛とは立ち位置が全然違うけどな まぁ現役最後のチームとして赤牛なら、プライベーター落ちのライコネンや同じ所に何度も出戻ってるアロンソよりもチャンピオンらしくF1人生を終えられるかもね アロンソまじか
今シーズン早くも消化試合だからこれ以上のポジニュースはないな リカルドさんが1年で逃げ出すチームでアロンソさんはお笑い芸人でもやるんだろうか ルノーが欲しかった
ドライバーは
優勝経験のある
且つネームバリューのある
ドライバー
選択肢は少なくったが
相思相愛のアロンソは
ビンビンきたんすわ ベッテルの何がうらやましいっていったら、モナコ王妃と親しいこと。 >>42
ハミのやらかしさえなきゃこんな飛ばし記事は出なかったろうな >>50
発言内容はともかくとしてアロンソはコメントを出しまくるからな
広報としての仕事はやりまくるので、メディアは助かる
しかも炎上タイプの広報なので面白おかしい記事を作りやすいｗ >>55ロズベルグくらい若いうちに結果出してスパっと辞めた方がその後幸せそうだしF1ファンも良い頃の記憶だけが残りそう
まぁ俺はロズベルグはハミルトンとこれからも競っていかなければならないプレッシャーの重圧に耐え切れなくてケツ割って勝ち逃げしたドライバーって記憶しかないけど
逆にロッシは引退遅すぎてカズと一緒でいつまでも頑張れ中年の星！と応援したくなるお年頃 >>65
ロズベルグもそのまま黙ってれば良かったのにな
コメンテーターになって調子に乗って第二のビルヌーブ扱いw
あれなら未だ現役でもがいてるベテラン達の方が格好いいわ シャルレーヌ殿下は王妃やなくて公妃やぞ
アルベール閣下も国王なくて大公やで
王国と公国と国王と公爵はちゃんと分けてくれよ俺は中世マニアやからな アロンソくらい名前売れている奴じゃないとルノー本社から予算がおりなかったんじゃないかね 複数回チャンピオンになってないドライバーはすぐに忘れられるだろう。
定期的に毒を吐く奴はリマインドされるが。 もうアロンソも年齢的に無理だろ
ライコネンもベッテルもハミも衰えてる シューマッハは結局メルセデスの客寄せパンダにしかならなくてハミルトンの良い踏み台になってたけど
アロンソはどうなるかねシューマッハとは自力が違うからあんな無様な事にはならないだろうけど厳しいのは間違い無いだろうね >>65
勝ち逃げはみんなそう思っているだろｗ
後、F1ドライバーからユーチューバーとか、
フェルスタッペンからは尊敬されるどころか
“新ジャック・ビルヌーブ”と揶揄されるし・・・ｗ >>55
マックスは同じチームでも問題ないって言ってるから、チーム事情が許せばベッテルのレッドブル復帰はあり得るだろうね。
アルボン起用にオーナーの意向が強いとなると難しいかもしれないけど。 >>66
ドライバーから批判されてトーンダウンしてるのもちょっとダサいんだよなぁ。
その点ジャックの方は我が道を行ってる分マシ。 >>41
ガスリーとのコンビは車の好み似てそうだし割とうまく行きそう ハミルトンのチームメイトってラッセルとかアロンソのが絶対面白いだろ
ボッタスって飼い主以外でどこに需要あるんだよ ルノーが内部めっちゃくちゃなりアロンソも低迷しそうだな
日産とアロンソという多重債務でルノー撤退してしまうん？ >>80
飼い主以外って言うけど
そこが一番でかいんだよ >>79
いくら同郷の大株主だろうと、勝てない奴をいつまでも置いとくコトは無いだろ メルセデスはアロンソ無理なのかな
なんでどこもジョイントナンバー1を嫌うのか
この制度ってコンストラクターズを捨てる可能性があると思うんだけど
それならたまに同士打ちの方がポイント損しないと思う >>83
勝てない奴の代わりが開幕戦からいきなりスピンしてまた恥晒したドライバー？
ないわー ベッテルがレッドブルに戻るとしてもまずはクビアトとの入れ替えでアルファタウリじゃないかな
アルボンはタイ人オーナーの後ろ盾もあるし、若手の士気を考えてもレッドブルにいきなりねじ込むのは難しそう
マシンの違いはあれどアルボンを上回ればトレードするみたいな
まあ、ベッテルがアルファタウリからのスタートを認めるかだけど >>84
単にポイント云々より
チーム内分裂みたいな状況は職場として最悪なんだろう てかレッドブルは落ち目のベテランを乗せる事は
チームの方針に反するって言ってたからベッテル復帰は無理だろ
「我々は、明らかにキャリアの終わりが近づいているドライバーよりも、若手に投資し続けることを優先する」
これホーナーの発言な >>80
No.1とNo.2月明確な方がチームとしては楽だろうね。
どっちもNo. 1みたいなのは必ず揉める。
セナとプロストなんかわかりやすい例。 >>86
いくら非情の丸子爺様でもそんな残酷なコト言うだろか
言ったら鬼だな！ｗ Chalerm YoovidhyaはRed Bull GmbH の過半の株を持つ筆頭株主だからな。
ベッテル起用した方がレッドブルとしてメリット大きければ方針変えるの
やぶさかではない感じするな、アルボンはタウリに乗せて。
前はアルボン以外の選択肢あまりなかったからな。出戻りドライバーなら
モンゴロイドは少ないだろうな。 >>88
"現時点ではフェルスタッペンやアルボンと契約を結んでいるが、F1ではすべてが変わる可能性がある "とヘルムート・マルコはF1-insider.comに語った。
今週に入ってからコレ そもそも現時点ならアルボンの方マシじゃない？
アルボンはパッとしないとこ多いけど単独スピンしないし流石にウィリアムズくらいはさっさとパスしてくれるだろうし ベッテルは癖のあるニューウェイマシンに慣れてるから
ありだとは思う レッドブルって、25才以下しか連れてこないイメージ 去年前半くらいの状況ならRBがベッテル欲しくても不思議じゃないけど
その後のベッテル見てると実力的にも怪しいしほしいとは思えないんだがな アルボンは下位スタートでもスイスイ抜いていくし
チャンスあったのにとか言われてるけど全部ハミルトンに撃墜されてるだけだからな >>93
鈴鹿ではフェルスタッペンと予選同タイムだったし
セッティング決まった後半のRBマシンなら
序盤戦のマシンの不安定さを埋める実力がまだ足りないように思う リアがナーバスな赤牛のマシンを乗りこなせるかどうか ベッテルが昔レッドブルを円満に辞めていれば復帰の可能性はあると思うけど決して円満じゃなかったような
レッドブル的にはベッテルには出ていって欲しくなかったけどリカルドに実力でボコられて「チームがリカルドに肩入れしてる、チームもリカルドも大嫌い！」
とか勝手に不貞腐れて出ていったような感じに思えたからマテシッツが許すとは思えない >>104
アルファタウリモデルのエディフィスはよ
スポンサー継続してたよね？ あれこれ復帰出来ない理由を挙げてもフェンドロンソは復帰する訳ですからセバステルもRBに復帰する可能性はあるのです ベッテルはライコネン的ポジションで
下位チームで経験を伝える立場になっちゃったほうが幸せだと思うけどな
タウリでガスリーを育てるとか レッドブルは、フェルスタッペン移籍の時のために、ベッテルは欲しいんじゃない？
ベッテルがいるなら、ホンダをつなぎとめることができるかもしれない。
フェルスタッペン去った後のレッドブルは、ドライバー面でかなり弱い。
アルボン、クビアト、ガスリーの中から2人選べはきついっしょ。 アルボンは予選タイムがフェルスタッペンに追いつかないとまずい
フェルスタッペンは一発速くないんだぞ、レースペースは凄すぎだけど >>105
その割には随分とレッドブルのモーターホームで
マルコやホーナーと話し込んでるわけだが。 フェルスタッペンいなくなるようなことになればそのときベストの選択するべきだと思うよ
誰かリザーブしといてそれ上げようじゃ無理 とりあえず今週はアルボンも同じウイングになるから様子を見てみよう ガスリーはアルファタウリでなら一流だけど
レッドブルにくると去年みたくなっちゃう可能性あるからね
すぐダメだしするから育成もそんなにいないし ベッテルから吸収して成長したルクレールを見ればマックスベッテルの組み合わせはマックスの為にもなる >>105
確か去年ニューウェイもインタビューでベッテルのこと褒めてたし、今もレッドブルとベッテルの関係は良好だろう。
レッドブル側からベッテルを悪くいうような発言はほぼ無いし。
マックスがベッテルがチームメイトでも構わないって言い出してるのも、チーム側からもしかしたらベッテル取るかもしれないけど良い？って話があったのかもしれない。 そもそもまず今のベッテルを取る価値があるのかどうかだろ
一昨年辺りから酷すぎやろ
年齢的にこれから速さも落ちていくし、かといってベテランらしい老獪さはないと来た
ずっと新人レベルの仕掛けとスピン繰り返してるし >>118
アメリカなんて一番無理だからなぁ
決定遅いんだよねぇ >>119
イモラかホッケンハイムねじ込む方がいいんじゃね？ 育成プログラムがあるチームは育成に投資をしてきているので、
その費用回収をしないといけない
そもそも成功してない儲からないプロジェクトなら継続はなくて廃止なわけでさ
廃止されていないということはベテランではなく若手起用となり
金の卵を産むガチョウを殺すようなことはしない ベッテルなら容赦なくハミルトン撃墜するしフェルスタッペンにとってもいいだろうｗｗ 4度のチャンピオンだし、ネームバリュー考えたら高くはないんじゃないかな。
フェルスタッペンいてくれれば問題ないけどね。 >>105
逆
ベッテルがフェラーリ行きますって言った時も移籍したがってたのは前々から知ってたし、既にリカルドが代わりになるレベルだって分かったから特に引き止められなかった
そのリカルドとは今も良い関係みたいだし
離脱の時にファクトリーみんなに送別会やってもらって、後でチームからチャンピオンマシンをプレゼントされる程度には円満 子供が出来ると遅くなるってやつかね
ライコネン然り >>122
イモラって今のレイアウト抜き所全くないんだっけ？ レッドブルにベッテルはない。
理由は「マルチ21」で検索。 ハミルトンが引退する時に誰がドーナツターンしてくれるんだろうなｗ
優しいノリスぐらいか。アロンソ2度めの引退と同時に引退した方が良いと思う ベッテルの今のパフォーマンスがフェラーリのせいなのかどうかの
判断がつかないから、他のチームも動きにくいよねー ベッテルどこも扱いづらいだろな可哀想だけど仕方ない 今のマクラーレンならともかくルノーではアロンソも大した事できなさそうだがなぁ >>127そうなのね失礼しました、妄想でした
F1村にいるチームメンバーやホーナーとかマルコと仲が良いとは思ったけどマテシッツだけは恩アダ的でよくは思ってないとか考えてたけどチャンピオンマシンをプレゼントしてるとかなら関係良好なんだね フェラーリは去年と今年で全然特性が変わったみたいだけど
ルクレールはどちらも乗りこなしてるからね
マシンのせいには出来にくい状況 >>134
F1チームは馬鹿じゃないから今年のパフォーマンスだけで決めないでしょ
フェラーリ移籍決まった時ですらライコネンとのコンビは俺フェラと叩かれてたし
メルセデスなんて一貫して拒否する発言してる レッドブル原因見つけたのか
でもぶっちゃけ明日までに直すの無理だろ 38歳アロンソのルノー復帰が正式決定「年齢は重要じゃない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/06c097a2e032ac0a833a56b61de0c07d02ea630a
「モーターレースの世界では年齢は重要じゃない。大切なのは速さ」
「ドライバーがどんどん若くなっているという傾向は確かにあるが、例えばメルセデスAMGの場合、
35歳だからという理由でルイス・ハミルトンを若い選手に代えるのは良いことじゃない」
「体調が整っていて、モチベーションがあり、年齢と共に衰えない限り、それ（歳）は関係ない」 >>140
タッペンは原因わかったんじゃなかった
アルボンは知らんけど >>141
ラッセル｢おい、余計なこと言わんでくれ｣ 最近NEXT見てないけど、どんな感じ？
DAZNというライバルができて、多少は間口広くなってる？
数年前まで普通の人に川井は劇薬だったけどバファリンくらいになってる？ 来年ルノー楽しみだな。オコンはルク同等じゃね？
かなり速かった印象ある。
ワンチャン2007年のアロハミの再来ない？
まぁロン毛秘蔵っ子のハミとはまた立場違うけど、
流石のアロンソも劣化し始めてたら足元すくわれる。 >>92
爺様の発言が事実とすれば、コレは何か有るな！ クソマシンならどんなドライバーでも低迷する
それはアロンソ本人が痛いほど分かっているだろ
現状、ルノーでトップ走るには足りないもの多すぎ >>144劇薬ワロタw
あの頃のままだよ川井ちゃんも津川さんも今宮さんも オコンは今年のリカルド、来年のアロンソに対する成績で
メルセデスへの道がどうなるかが決まる レットブルにベッテルの可能性があると
フェラーリは不正しにくくなるな >>141
さてどうなるか様子を見てみよう
リカルドすら手を焼いたチームだから >>147
もうトップチームは乗れないから仕方がない ルノーはさすがに今年、来年に勝つのは無理な気がする。
レッドブルとメルセデスをたまにかき混ぜてくれればいいよ。
リカルドとアロンソならそれくらいならできるかも まあ、キャリアの最後が復活前マクラーレンじゃあまりにアレなんで最後に世話になったルノーの恩返し
みたいな美談にしたいのではないか。
フェラーリがあれだからちょっと荒れれば表彰台くらいは狙えるかもだし アロンソは最強の引き弱だからこの後メルセデスのシートがぽっかり空いたりしそう マクラーレンは来年からが本番
資金面で詰まなければメルセデスカスタマーPU勢では一番マトモになると思う
レーシングポイントはPU以外で足引っ張りまくりウィリアムズはまあ・・・ >>145
速さだけならオコンよりウェーレインの方が速い気がする チーム内でつまはじきにされてるベッテル；；俺にはよく分かるぞ；； >>147
そもそもアロンソはマクラーレンに乗り続けていればね
復活するとは思ってなかったんでしょ
（ホンダやPUのことが分かってないだけでなくシャシーやチームのことも良くわかってなかった）
F1の中にいたりレースに関わっていれば正確にわかるかと言えば、そうでもないってことだね
なんかリカルドもやらかしているしさ レッドブル 育成上がりの熟成した期待のドライバー
タウリ 育成の生え抜きルーキーの試験チーム
ってイメージだったのにタウリにいるのはおっさんベテランコンビになってるのが不思議 >>163
切り捨てしすぎて足りなくなっただけ
今までが豊作すぎた >>148>>158
ｱｯｶｰﾝ
市場広げようって思考はみじんもないかｗ アロンソ「お願いだから戻ってきて! と誰からも言われた」
ほんと、自分大好きオジさんやなあ... >>70
どちらにも該当しないが井上だけは忘れんぞ
今でも目を閉じると現役時代のワンシーンをハッキリと写し出すわ >>158
川丼ちゃんに関しては開幕戦の土日久々に声聞いたけど全くトゲのある雰囲気は無かったけどね。
しかも一番言いやすい左京ちゃんが相手で。 >>165
TikTokみたいな名前のやつどこいったの？
角田は速そうだけど時間かかりそうだしね やっときたわ、レースチャート（これが見たかった）
https://i.imgur.com/VwFe0R2.jpg
フェルスタッペンのレースペースをもっと見たかったな
その点で同じサーキットで二回目というのはいいね カペリの表彰台、モレノの涙、ナニーニのお台場の店...
すべて昨日のように思い出せる >>160
ウェーレインもったいなかったな
メルセデスと切れたんだからトロロッソに乗せてみてほしかったわ >>166
しかもFPの解説が転売ヤーの米家くん
浜島さんと森脇さんDAZNに来ないかなぁ >>86
俺もそう思う
ベッテルのコメント見る限りタウリ入りは認めるんでないかな
アルボンに勝てばシーズン中でも入れ替える可能性も去年を見る限り有り得るし >>164
タッペンも既にそんな感じでリカルド臭がするんだが >>181
去年「メルセデスのマシンは空力完全に失敗しててタイヤも全く使いこなせないですね」
今年「今年はついにメルセデスと同等以上のマシンを持つチームが現れましたからね」
こんな糞だから浜島は是非引き取ってほしいわ >>175
ここ2年くらいでだいぶ視聴者を意識した喋りになってきた
ただ興奮するとボロがでるｗ フェルスタッペン 「シルバーストーンとモナコはF1マシンには不向き」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_57104.html
シルバーストーンで全開に出来ないってのがよく分からんのやがなんでなん？ >>180
イタリアンレストランのオーナーやってたんよ ルクレールはシューマッハのように自力でフェラーリを
勝てるチームにしない限り、チャンピオンは無いね
長期契約しちゃったし >>183
すでにみんな気付いてるよね、フェルスタッペンは勝つ速さは有るけどタイトル取れないで引退するだろうなって。 >>192
フェルスタッペンがコメントの端々に「チャンピオン穫れるチームや環境が大事」と
繰り返して混ぜたりしてるのは、先人達をみてリスクを自覚してるからだろうね メルセデスのペースすごいな
タイヤ使い古してからもペースが落ちない >>194
DASってやっぱりタイヤの保ちを良くするんかな >>168
マクラーレン時代はわりと叩かれてた気がするけどね >>191
ハミルトンとメルセデスがいなくなればいけるいける バトンにしてもロズベルグにしても、タイトル奪取を
確信していた人がどれくらいいたかと考えると... フェラーリもこの前はたまたま荒れたレースになったから2位になれたけど、リタイヤなければ5～6位がやっとだからな。
No.1マシンじゃなくても自力で優勝を掴み取れるレベルのマシンが最低限ないとタイトルは無理。 メルセデスなんて使い古したハードでファステストとれるんやぞ >>200
ロズベルグはウィリアムズ時代から将来のチャンピオンと言われてよ
バトンも初期の頃言われてたような >>196
ギアボックスの件で抑えて走ってたからまだわからない
ちなみに川井が分析してたがハミルトンはボッタスの3割ほど長く走れる >>194
タイヤを使い古してというか、縁石乗らずにめちゃくちゃペース抑えてたから落ちないんだろ >>196
DASの効果は0じゃないだろうけど、根本的にマシンの素性が良いんだろう
DASあんまり使ってなくてもっと使えってアドバイスされたボッタスが一番速かったわけだしさ。 メルセデスのペースすごいな
タイヤ使い古してからもペースが落ちない >>208
ごめんブラウザバックしちゃってまた同じ書き込みになった
PUのモード落として縁石踏まずにペースがトップって周りのチーム相当きつそう メルセデスの縁石踏むな指令ってレース中盤以降だよね？
そう考えるとタッペンのミディアムのレースペースかなり良いよな https://news.yahoo.co.jp/articles/8774487db7a75d3d6c062e38cf51f71555dabd77
「ドライバーブリーフィングを行なった時、セブとグロージャンがその話題を
持ち出し、ドライバーみんなにそれをするかどうかを尋ねた。
そして”絶対にしない”と言ったドライバーも何人かいた」
「そして僕は、みんなに言いたいことを言わせ、その後にこうとだけ言ったんだ。
『僕はそれをするけど、みんなは自分が正しいと思うことをすればいい』と。
そして、僕と一緒にひざまづいてくれた人たちに、本当に感謝している」 ベッテル好きだからレッドブル入ってほしいけど、金銭面、セカンドドライバー、アルボンの3つをクリアしないといけないからな
アルファタウリ入り→アルボンより速ければ交代が一番丸いのかな >>213
メルセデスは金曜日の時点で気づいてたから最初からセーフティなモードで走ってたとさ >>214
何だかんだ言って同意してないドライバーに文句言って無かったか・・・？ アロンソとオコンとかレース外で色々起きそうで楽しみだw >>219
その場では何も言ってないんじゃね
それ以前に別のインタビューで「何もしない奴は共犯」って言ってるけど >>213
マックスはレースが始まってボッタスのペース見てたら優勝は厳しいって既に思ってたようだ。
表彰台は大丈夫だとは思ってたようだけど。 >>221
黒人云々よりもアイツの二面性が鼻につくんだよなぁ
本人はキリストか何かのつもりか知らんが、あれは一種の精神病だろ！('A`)
禿げジャックの気持ちも解らんでも無いわ！ SNS興味ないって言って全くやらないベッテルが異常なんだろうけど、ハミチン観てるとベッテルスタイルの方が賢いように思えるわ >>223
アメフト凶悪タックルの・・・、「やらなきゃ意味ないよ」だからな
絶対に言ってませんw
あー、はいはいってやつ >>220
アロンソが露骨に性格悪いやつとコンビ組んだのはハミルトンだけだからな。しかもあの時はルーキーだからハミルトンも今ほど薄汚れてはいないし。
オコンがサイコパスっぷりを発揮して、逆にアロンソがメンタルやられる可能性もないことはない。 ベッテル「休み中にファンレター読んだりしてたんだ」
ハミルトン「甥っ子の男の子がドレス着てたから注意したんだ。BLM」 ハミルトンの人権運動は自由にやればいいと思うけど、元カノの話が本当ならまず身近な人の人権踏みにじるのからやめたらどうかと それにしても、トラックリミットであんだけ煩く言うなら
砂利増やしてタイヤクッション増やして真横にクレーン設置すればいいのにな >>213
ハミルトンはボッタスに抑えられてたから真のペースは反映されてないよ
控えめに言ってもレッドブルは太刀打ち出来ないってところじゃないか
レッドブルとホンダは何故か自信満々だったがタウリは開幕前からこうなる事を指摘してた ハミルトンの次にチャンピオンになるのはマクラーレン・メルセデスのノリスじゃないかと思ってる 先週アルボンがあのまま何事もなくハミルトン抜いてぼっさんも抜いてても
メルセデスは安全第一走法のままだったのかは気になる プロスト、アビデ、アロンソ、オコン...
地獄のように煮詰まった職場になるだろう
普通の神経ならとても耐えられん 壊れたら0点なんだから安全第一だよ
メルセデスはそういうチーム >>234
余力あったなら最初から抜かれてないだろし
それよりいけてたら完走できてたのかっていう >>232
メルセデスワークスがなくならん限りマクラーレンがチャンピオンになることはないと思う！ >>238
ﾌﾞｰﾘｴ「電話の待ち受けは常にONにしてる」 >>163
スーパーライセンスポイントの影響もあるだろうね。簡単に引っ張ってこれなくなったし。
元レッドブル育成のドライバーは、ほとんどどこ行っても活躍してること考えると、見る目はさすがだよ。 感染が発覚したら行方不明にしてしまえば拡大も阻止できるし病床も埋まらないから一石二鳥では！？ ベッテル
タッペン
アルボン
クビアト
ガスリー
リカルド
20人中6人、要するに1/3がレッドブル育成ってすごい やはりアロンソぐらいの「俺が！俺が！」なメンタルじゃないとな
ベッテルも新人時代は「俺が！俺が！」な自己中ぶりだったが
気がつけば良い人的な雰囲気がまとわりついてきて
今ではフェラーリに捨てられてメンタルボロボロ ベッテルは来年RBオブザーバーかな
2ndがあまりにも成長しなかったら試しに乗ってみるかい的でいいわ 東京の人口をざっくり1000万人（実際は927万人）にすると
100人感染なら10万人に1人
200人なら5万人に1人
1万人なら1000人に1人
そろそろ累計1万人も見えてきたから
今日すれ違った人がコロナってこともあると思う
あーでも治ってる人も居るからもっと可能性は低いか >>257
メルセデスのニキ・ラウダみたいに老化が一気に進んで死んでしまいそうだ！(；´Д`) ラウダはフォードとフェラーリに居たときは微妙だったけど
メルセデスに行って（よい）影響出してる感アリアリだったけどなんでだろう
まあ結果がでてるからそう見えるだけかな >>262
勝ってるチームにいる奴が悪いことしてるようには見えないだろ >>240
この先も良さそうならメルセデスに持っていかれるんじゃね
数年後はラッセルとノリスとかあり得るよ
その場合はラッセルが先にチャンピオンになりそうだけど f1公式のツイッターちょっとアロンソ関連で騒ぎすぎでは？
やっぱりリバティが関与してるんかね >>262
まあ、周囲の人々がうまくお爺ちゃんを扱ってあげてるうちに
本人も自分の影響力の使い方を学んでいったのではないかな アメリカテキサスだけで1日で15000人感染
それに比べたら220以上は少ない方だわ
ワクチンない限り仕方ない >>265
良くも悪くも話題性はあるから興行主からしたら有り難い存在なんでしょ >>267
まず東京で一万人も検査してない
母数が違うものを比較するのは数字に弱い人間のすること 今度出るF1 2020のゲームのPU評価がフェラーリが最強だけど
発売までに変わるんかな？ｗ
フェラーリ
パフォーマンス 94
耐久性 97
メルセデス
パフォーマンス 89
耐久性 93
ルノー
パフォーマンス 87
耐久性 79
ホンダ
パフォーマンス 86
耐久性 76 >>278
ありがとう面白いね。
ボトムスピードが上がってるのにどちらもストレートが伸びなくなってるのが興味深い。 >>265
F1公式＝FOG＝リバティだよ
ニュース記事で「F1が」という主語のときはFOGを指すのよ
あのF1ロゴもFOG、ロス・ブラウンもFOGの一員
一方、審判役のFIAはトッドやマシ（昔はチャーリー）がいるところ >>265
メディア企業のリバティはFOG（いわゆるF1公式）のオーナーで
チェイスキャリーをCEOとして送り込んでる >>265
ごめん意図を勘違いしてたかも
リバティがアロンソ復帰に関与してたって意味ならごめん
見当違いのレスしたわ とりあえず今年はアジアでは開催すんなよ
中国も情報隠蔽してるし絶対東京よりヤバいことになってる
しばらくは欧州でだけ開催して移動は最小限に留めるべき ホンシンが早速アロンソ腐し始めてワロタwww
嫌ってんのは2chとYahooで暴れてるホンシンだけなんやで？ >>286
2chとヤフーだけでしか情報を得てませんってか？ そりゃあお前みたいなゴミ屑にもなるわな～w レッドブルの育成青田買いの正しさと見るか
レッドブルF1としての人事やドライバーの扱いの悪さと見るか >>286
今年中にタッペンも仲間入りしそうな雰囲気だぞ メルセデスF1、ギアボックス問題を解決すべく対策パーツを第2戦に投入 >>286
急にどうしたのよ
>>27でジレンマ感じて悩んでたり>>276の嬉しさ隠し切れてなかったりで割と可愛らしいのに突然豹変してこえーわ
変にレッテル貼って喧嘩売らずに素直にアロンソ応援してやりなよ
どうせアンチも信者も山ほど居るんだからさ >>287
ヨーロッパの方が感染力が強いタイプだから、変にアジアに来るとそれが広がる可能性はある。
100%検査でわかるならいいけどそういうわけでもないのが難しいところで。 アマゾンプライムでアロンソのダカールラリー挑戦を追った
5話構成のドラマ「Fernando」が放映されるみたいね ルノー「アロンソには手順に慣れるためのFP1走行など必要ない」
早速始まったって感じやねw 話題になっている時点でリバティは大成功。なおルノーの成績は… 今「ルノーは僕のファミリー」
来年の今頃「シーズンが進むほど遅くなるマシンを作れるんだから彼らは本当に凄いよ。マンマミーア！」 ホンダ無茶苦茶言っとったなー思いつつも気持ちも分からんでもないクソPUクソシャーシだったし
なにより俺ホンダ関係者じゃないし盛り上げてくれるドライバーが増えるなら大歓迎
ウィリアムズのクビサとかなんも盛り上がらんかったけどルノーのアロンソは盛り上がるだけの材料になるよ >>271
分母なんて分からないだろ公表してないのだから >>295
>ヨーロッパの方が感染力が強いタイプ
ベネズエラで、その様なウィルスに変異したと云う話で欧州云々は間違い
ではないか。 クビサは今度FP1に出るんだな。
フェラーリPUのせいでウィリアムズより遅そう アロンソルノーとアルファタウリのデッドヒートが見ものだな >>295
欧米も日本も流行ってるのは同型のD614Gだろ >>305
ヘルムート・マルコがディートリッヒ・マテシッツから、遅くとも2021年までに "失われた息子 "ベッテルを家に帰すようにとの命令を受けたと信じている（具体的な証拠がある）。
アレクサンダー・アルボンはその後、アルファタウリに乗り換え、ダニール・クビアトはレーシングコックピットを失うことになる。 アロンソとオコンとルノー、そしてブリアトーレ…真っ黒やないか アルファタウリでのガスリーとアルボンのガチンコ対決も見てみたい気がするｗ >>299
ファブレガの昨日のツイート
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1280857868460331011
“メルセデスは、縁石による振動でのギヤボックスセンサーノイズ(信号異常)を防ぐ為の対策を行う
ケーシングの変更はなく、ノーペナだと予想される”
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オコンは2018年の予選はペレスにダブルスコアで圧勝してた。
リカルドはヒュルケンにも勝ち越してたし、やっぱ速いんだな。
でもフェラーリに行けたのはヒュルケンに負け越したサインツで。 >>315
センサーを鈍感にするというか殺す感じにするのかな？ メルセデスF1、レッドブルからの度重なる横槍に「堪忍袋の緒が切れた」
f1gate.co/3iH5uxi
トトがキーって感じ 復帰初戦だしある程度はブランクありかつ慎重に走ってたんじゃないかって感じ
2戦同じサーキットだとその辺も分かるから楽しみだな クビアトはロシア人枠で残ってたようなもんじゃないの、当面ロシアGPの開催は
確定してるんだから居なくても問題なさそうだからな。
純粋に国籍別ドライバーで言えばガスリーの方が要らないとは思うけど。 度重なる横槍って、あからさまなイエロー無視にあからさまなアルボン撃墜でしょ
本当に横槍入れられたのはアルボンだろｗｗ 横槍と言われても
いつもしれっと違法を通そうとしてるのを待ったかけてるだけだからな >>319
トトは「堪忍袋の緒が切れた」なんて一言も言ってないという >>306
人口統計を調べなくてもアメリカは日本より人口多いと思わない？ ここ何年もあれっと思うようなメルセデス有利な判定あったからな、その都度口を出しておけば抑止力にもなる アルボンは2回くらいハミルトン撃墜する権利があると思う 初表彰台の次は初優勝を同じ相手にだからなぁ
相手はただのベテランでなく現役レジェンドクラスだし
まあハミルトンも顎記録と戦ってるんだろうけど Renaultか…RICとALOなら面白かったが、OCOとALOだから期待はしていない。 てか実際にペナルティ裁定が出てるのにそれを指摘されて逆ギレってどういうことやねん https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/redbull-sieht-chancen-gegen-mercedes-aerodynamik-problem-saisonauftakt-spielberg/
エアロ問題で出遅れる
レッドブルは7～9コーナーで0.3を失った。
これがレッドブル・サーキットの最速コーナー3つです。 実はレッドブルの遊び場なんです。
解析の結果、高い横加速度の下で空力パーツの一部がねじれすぎていることが判明しました。 例えば足回り。
それが失速の原因になった。
ホンダは相変わらず保守的すぎる
しかし、マルコはホンダにも責任をなすりつけている。
"メルセデスは間違いなくエンジンで大きな一歩を踏み出した。 予選モードではかなりのパワーを持っています。
ホンダは相変わらずエンジンの設定が保守的すぎる。 私たちのアプローチは違うものです。
むしろシーズン中にもう1つエンジンをかけて、そのための攻撃ができるようにしたい。
ペナルティをトラックに乗せることができれば、ダメージは大したことない"
マルコはRB16は良い遺伝子を持っていると思っている。 このことはレースでも示されています。
"そこに私たちの空力の問題は、あなたがフルタンクで前述のコーナーで15～18キロ/h遅くなっているので、問題の少ないものでした。
あとはパーツを硬くするだけです。"
低速および中速のコーナーでは、メルセデスにタイムを勝ち取ることさえできます。
また、レッドブルは例年のように標高670メートルのコースの恩恵を受けていない。
メルセデスは弱点を改善することに成功しました。
ホンダは今年から新型ターボを採用しており、空気の薄さで優位性を放棄しています。
しかし、彼らは残りの部分でより良くなることを願っています。
レース後2日経っても欠陥がはっきりしなかった。 それらはエンジンの周りで発生しました。 "ホンダは水曜早朝、日本のテストベンチでエンジンを走らせ、ダメージの修復を行った。
それらは2つの同じ問題ではありませんでした。 1つはおそらく電気システムに関連しており、もう1つは振動に関連している可能性があります」とマルコは明らかにしている。 同じPUでアルファタウリは2台共問題なかったんだからRB側にも問題ありそうなもんだけどなー お盆に新感染で東京ころ奈のお土産持って帰省するからな >>335
タッペンを撃墜する権利持ってるやつ何人もいるぞ >>343
症状も出ていないのに定期検査させる行政が馬鹿だろ >>278
RB15に比べてトップスピードが落ちてるね 日本GPが無くなるとは思わなかった春。
疫病なんて、信長の野望や三国志くらいの無縁の話と思っていたよ。 ジョビが思い出フェラーリからの引退の線が出てきたのか？ クロンボが2戦続けてアルボン撃墜したら最高のネタになるぞｗ これから2,3年はこんな感じだろうね。
金貯める期間だと思うしかないね
パドックも夢じゃない あれ、ごめん。
フェラーリはベッチさんの後釜は、誰なんだ？
決まってるの？ >>343
>>347
ホストは滅んでしまえばええわな
>>351
ハミ「アルボンはレイシスト」 >>348
その分、コーナーで稼げるはずだったけど、エアロの問題で稼げなかったらしいよw
笑い事じゃないけど >>356
あんたはヤンマー発言で首になっただろうがｗ >>348
昨年のオーストリアよりスペック3→4→今年のスペック1.1とパワーアップしてるのに昨年より遅いのは今年のマシンのせい？
メルセデスは順調にタイム上げたみたいだし フェラーリってシューマッハがいた時が異常だったんだと今更ながら思う >>359
レッドブルっていつもシーズン序盤はセッティングやエアロが決まらなくてとっ散らかってるから今年もそうなんだろ 低中速コーナーで急にオーバー出るもんだから自信もって踏めない→立ち上がり遅れる。
タッペンは多少覚悟してある程度踏んでるみたいだけど。 >>360
あの時だけメルセデス並みの統一された戦闘集団だったからな
今は全員がバラバラの方向に全力疾走してるからよほど周りがコケない限りタイトルには届かない 電気系トラブルの要因にバイブレーションが上がってるなホンダちっとも進歩しないのね ホンダ「前のレースでの2台のアストンマーティンレッドブルレーシングカーの問題は両方とも電気的なものでしたが、別の問題が原因でした。」
PU側にダメージは無かったので今週末も同じPUを使うとのこと 米CDCも抗体検査の結果から10倍の感染者がいる可能性に言及している >>341
>ホンダは水曜早朝、日本のテストベンチでエンジンを走らせ、ダメージの修復を行った。
リンク先みたけど、正しい訳は「ダメージの再現」やね >>364
バイブレーションってPU起因のじゃなくてあの凸凹縁石踏むと出るんじゃないの？ 今年はスタートダッシュが肝心だって分かっててもスロースタートなんだな。ニューイマシンは。 >>359
タウリは速くなってるしPUが遅くなってるってことは無いのでは
信頼性は知らんが >>347
何も症状が無いわけではなくて発熱している奴もいるからな
一網打尽にして隔離部屋に放り込むのが吉 スロースターターとかではなくて、センシティブでそのモディファイの時間を必要とするイメージだな。 アルボン、どうせならコース上に止めればよかったのにな
ハミルトンにもペレスにも5秒ペナ出てたのに
残り一周残してSC終了なんて事になってくれればライバルを大きく落とせたのに
その辺頭回らないのか いい子すぎるのか アロンソ拾ってもらえたんかーい
オコンとアロンソとか何やらかすか今からワクワクすっぞ！ >>380
レッドブルへの掩護としては最高だったのになって思う
今年ほどのチャンスそうそうないと思うからやれる事は全部やってチャンピオンシップ競ってほしい >>361
今年はそんな事言ってたら終わっちゃうよ
>>373
だからPUは順調にステップアップしてる
ただ昨年のターボと変えたみたいだから高地特性は無くなったらしいが ホンダはまだ保守的なのか
今週はパワー開放するのかな？ どのメーカーもPUの性能を引き出すの2～3GPかかる つまり、Mercedesは伸びしろがまだあるとorz >>317
フェラーリが欲しいのはルクレールの忠実なポチであって
無冠の帝王では無い！ ママボンは悪質な詐欺師なのにアルボンはクリーン、去年のオープニング映像なんか
仏みたいな感じだった https://twitter.com/SmilexTech/status/1281138741323710464
メルセデスPU編：ウィリアムズのラッセルにいくつかの新しい（マクロな）コンポーネントが搭載されることになる。 先週のPUでスタイリアGPを走れそうなストロールには問題なし。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Luke Smith @LukeSmithF1:
George Russell will take a new power unit for this weekend's Styrian GP after a significant failure in Sunday's race
https://www.autosport.com/f1/news/150433/russell-set-for-new-power-unit-at-styrian-gp >>350
ライコネンより速さと結果を残さない限りジョビナッツィがフェラーリに乗れることはないだろう >>360
アロンソの初年度2年目くらいまではまだその時の財産があった。
けど、最終戦でやらかしてタイトル逃したりしたな。 >>317
スポンサーつかないからな。
もっと圧倒的に速ければ別だけど。
結局表彰台にも乗れてないし。 >>394
2010年と2012年のレース後のアロンソのあの顔は忘れられんわw これでルノー強くなる未来が約束されたな
アロンソが去った後に シュタイアーマルクグランプリ
小穴が噛むに10000ウォン 老害呼ばわりされてたキミもアロンソ戻ってきて少しは気がラクになるんじゃないかな >>360
前にも書いたけどそれで失われた伝統もある
そもそも代名詞の赤色ですらシューマッハの時から明るい赤に変わってるし アロンソ復活オメ！まさかマジで戻ってくるとは
オコンとバトルするのかな
>>51
三重の言葉は大阪よりも京都に近い気がする
桑名から北は名古屋弁が混じってる >>405
レッドブルリンクがあるのがシュタイアーマルク州なので 今年はメルセデスがホンダみたいなブリブリ音になってんな
ブリブリは正解だったか メルセデスのその音はテストの時に指摘されてたな
すっかり忘れてたが そうか、メルセデスは手負いの状態で縁石避けて走ってもアルボンより速かったんだよな
フェルスタッペンが白旗あげるのも頷ける ラッセルがICE ターボ MGUH新品に交換だとよ >>405
シュピールベルグ＜ムルタール郡＜シュタイアーマルク州
らしい >>235
ブリアトーレもアロンソのマネージャーとしてしゃしゃり出てほしい クビサやばいな
日本に当てはめると60から下手したら70歳くらいに見えるわ
これがそこら辺の昭和末か平成頭辺り生まれの兄ちゃんと同じ年とか信じられん… >>406
PUつっても交換可能コンポーネントはいくつもあるんだぞ レッドブルと違ってメルセデスはカスタマーが壊れるから運がいいな ピンクは機関車かってくらいオイル噴いてたけどあれ危ないよ 浴びせても吸わせても踏ませても効く万能アイテムだから ハースあたりが抗議してほしいな。ピンクデスオイルデス。 君たちにはよくあることだろう。実が出てしまうことは >>394
2009のフェラ酷かったじゃない、あの時点で遺産なんて使い切ってる
2010は初戦はワンツーだったけどそっからはかなり長い間酷かったよ…
ファースターザンユー事件なんて今更エースにポイント集めたって遅すぎでしょーって思ったもん
アロンソのそっからの巻き返しは理解不能レベルで凄かった ベルギーのスタート直後のグロージャンアタックが無ければアロンソがチャンプだったと思う ブレーキがオーバーヒートした話を知らんなら情報収集不足だな >>432
鈴鹿GPもホンダサンクスデー(？)もなし PUとかチームの批判を無線で言うなというのも契約にあるのかね。
F2エンジン、メカクロームエンジンとかダメと 捨てバイザーがブレーキダクトに詰まってオーバーヒートって
毎年のように起こるな
捨てバイザー禁止にしてバイザーにガラコとか塗っとけばいけるだろ メルセデスもRBも同じ志向で空力変えた感じか。
RBはS3で大きく失ってるけど、これがテールが暴れることに起因する部分かな？ ヴァースタッペンって新井からシューベルトに変えたんだな ホンマさん今年もASで書いてくれるのか
今年は現地観戦は無しなんだなぁ(´；ω；｀) レッドブルは相変わらずだな
決して悪くも遅くもないマシンじゃないけど空力やサスに問題を抱えて最適化に手間取る >>438
去年からだよ。
フェルスタッペンサイズの新型ヘルメットの承認が遅れたところへ
シューベルトから営業があった。
その代わり、レッドブルは去年の途中からアルボンのヘルメットを
ベルからアライに変更させた。風洞データとの関係でそうしたとか。 んで赤牛のPUやMGUHは再利用できるのか？フライホイールのトラブルってペナ無しで交換できるの？ >>430
ロスブラウンとロリーバーン、トッドが居なけりゃシューマッハもグダグダだもんな >>443
ハマったら速いけどストライクゾーンが劇狭みたいな設計なんだろうな アロンソさん2年間で40億円か
フランス国民は怒ってもいい >>384
シュー「そのために掃除のおばちゃんの誕生日まで覚えたんやで」
チーム作りはドイツ人にやらせろってわりと鉄則かもしれんね アロンソってフェラーリ以降後手後手なイメージだけどマネージャーって鰤？ 鰤おじさん最近のインタビュー記事でアロンソさん推してたしマネやってるのかな
今回の契約で10億円くらいゲットかもね 勝てないと分かっててドライバーに40億とか何考えてるか分からん国と企業だな 結局レッドブルの2台はホンダ側の問題で結論出たのね ホンダ「エンジンにダメージはないので次もそのまま使います」
どういうことなんだってば？ しかしF1のWCドライバーの報酬は桁違いやのう
ルクレールやマックスはWCじゃないけど半端じゃない報酬もらってるしF1ドライバーはなれるだけで成功やな >>462
そうかな？マーチャンダイズ的にもスポンサー的にも美味しいし、ポイント持って帰ってきてくれれば分配金も入る。アビデブールもルノーへのアピールで自分の席を当面確保できるしwinwinだと思うが。 アロンソの年棒をリバティが一部肩代わり...みたいな
眉唾な報道もあるけど、そんなのまかり通ってしまったら
他のチームが黙っちゃいないでしょ >>464
ダメージはないから次も同じPUを対策して使うってことだろ 田辺さん「短い時間の中でチームと一緒に詳細解析を進めるとともに、今回のレースに向けては考えうる対策を施す準備を進めています。」
完全な原因解明はまだだけどって感じか
もう皆で祈るしかないな >>470
じゃあルクレールが超人的スキルだったってことか アロンソのルノーF1との契約金は2年で3000万ポンド（40億円）だって そもそもタウリには同じ症状でてないんだよな
なぜなんだろ？ >>475
原因の仮説立ててその仮説への対策はやっておく、みたいな 体が引き締まってて、髭も剃って、昔のアロンソみたいやな >>475
なんか木曜日にならんとPUに触ることも出来ないと
山本さんか田辺さんが言ってたような
なのでとりあえず原因特定と対策案を立てておいて
実際に有効かどうかこれから検証していく感じでは? >>470
やっぱベッテルは嫌がらせされてるなさっさとフェラーリから去った方が良い
今後もルクレールの車とわざと性能差つけられて恥かくだけ アロンソ楽しそうでよかった
カムバックするからには頑張ってほしい 本当はこの7シーズンテストが始まる前に終わってたんだな
準備が全て 仕事とはいえバトンさんまたアロンソにインタビューとかするのか大変やな アルファタウリの方にトラブルが出てないということは何かを示唆してたりしてないのかね >>474
スタイルの違いかな？
ルクレールのテレメトリー見るとミハエルみたいにブレーキング中にアクセル踏んでマシンのバランス取ってる
対してベッテルは出来るだけ奥で鋭いブレーキ踏んでタイムを詰めていくような感じ
SF1000には前者があってるのかも >>475
これからPU触れるようになるんじゃなかったか？ >>464
PUを構成するパーツの中で「封印対象外」のものは、ノーペナで分解メンテや新品交換、別の承認品への変更も可能
電装系やセンサーやフライホイールも封印対象外 プロストみたいに暴言を吐けば
フェラーリのほうから解雇してくれるかも アホくさw
フェラーリにしてみれば少しでも多くポイント稼いで
枕やレポより上位にランクしておきたいのに
わざわざ自チームのマシンを悪くするわけねーだろ
ベッテルの言い訳を真に受けて裏工作だと思い込んでる奴痛すぎw 素人のワシに教えて下さい。
次のレースは雨予想だけど、これってメルツェデスとの差が詰まるの？
レッドブルやフェラーリは雨に強かったりするの？ マルコ「我々はシーズンの間にもうひとつ多くエンジンを使い、
攻めたいと思っている。サーキットさえ選べばグリッド降格を
受けてもそのダメージは大きくないからね」
? 今シーズンってPU開発は凍結されたと思ってたんだけど、
ホモロゲした意味がよくわからなくなってきたぞ リカルドよりも安いし、キモア広告料もあるんでずいぶん節約にはなってるだろうよ
じゃなきゃさすがに今更雇う意味は希薄だろう >>498
まあ、改良以外にも、寿命無視でガン回しできるという利点はある。 アロンソはオコンに全勝してメルセデス移籍ねらってるはず >>501
全勝してほしいね。ライコとアロンソは中年の星だわ。w >>500
ああ、なるほど...攻めた使い方で「使い潰す」ってことか >>499
今、すぐ載せられる連中の中では一番計算できる優良ドライバーだしな
性格面は別として。というか、崖っぷちルノー的には些末なんだろう 2022年の新レギュレーションはアロンソ有利なのか不利なのか
乱気流影響が無くなって接近できるようになったとして なるほど、
今週末のホンダＰＵは期待大と思ってていいんだな >>498
結局やるのかよ
いつになったら規定数クリアできるのやら PU潰れてもいいから予選でもっとパワー出せよと
マルコは言ってるわけだね ライコいた時はベッテルのステアリングにだけ何かボタン付いてるとかあったね
ベッテルは過去を鑑みても自業自得だから仕方ない レッドブルはルノーPUのままだったらもっと上に居たかもしれん >>509
速くなるための工作だろそれ
遅くなるための工作は自チームにするわけねーよw №１と№2で車に性能差付けられるのは珍しくないからな
完全に№2扱いなんだからベッテルは去れ >>513
ライコは無害だろ。アロはまあアレだけど今に始まったことじゃない フェラーリと相当こじれてるからルクレールあげの踏み台にされるのは容易に想像できるね ホンダPUユーザー4台が週末を通してトラブルが無く、
且つ全車ポイントを獲得したレースってこれまで有った？
無い気がする( ´・ω・`)
今週は本当に大丈夫なん？(´・ω・` ) アロンソの役目って
チームの腐った体質を暴露させて、1回焼け野原する事かな
マクラーレンがそうだったけど
ザク･ブラウンがいたおかげで、焼け野原からうまく立ち直った
ルノーは、チームを立て直す中心人物がいなさそうだから
アロンソが、跡形もなく破壊してそのまま撤退かな ベッテルの評価が下がるほど
それに勝てなかったライコネンの評価が下がり
さらにライコネンに勝てないジョビナッツィの評価が ヒュルケンベルグは179戦も出走してポディウムなしってやばない？ >>525
ジョビは今年もう100%勝ち確定だから大丈夫
このアルファロメオのマシンはこの後入賞するのは絶対に有り得ないから >>523
ガスリーがアルボンに追突とかそういうのがなければ
全車入賞寸前まで行ってたような ベッテルの居ないF1は寂しいけど今の状態でレッドブルはやめて欲しいな >>531
むしろ生き残ったのがすごい
いわゆるペイドラではなく >>531
2010年代のドライバー多すぎ
トップと中段の差が大きすぎる時代だった事がよく分かるね
こんなんじゃファンは増えないと思う まだ９日だけど、F１ 2020は遊べるようになってる。PUがフェラべすとなのは変わっておらず。
グラフィックス的にはもう究極に近いと思うから、ピットのAIをなんとかしてくれよ。それと
VR化はそれほど困難でもあるまい。 >>478
何か違和感あると思ったら
髭そったのか >>508
回転する部分はホンダジェットの技術を導入して壊れなくなったのだが、今度は電気系かよ。
ホンダのせいなのか、RBのせいなのかイマイチはっきりしていないようだが。だがメルセの
ギヤボックスも電気系なんだよね、振動で壊れるらしいｗｗ。 アロンソ年俸20億かよ。マクラーレンのときからは半減したけど、ルイスも減俸は受け入れといたほうがええよ。
怒ってやめてニートライクハンバーガー売っても、今みたいな収入が一年で稼げるのはやっぱりF1でしかない アビブー、オコン、アロンソにブーリエも加えてほしい。 >>524
少し考えれば、ドライバーが畑違いのチームの奥深くまで介入しないといけないって状況はチームが順調に行ってないから起こるわけでさ。ここからわかる唯一の事実はアロンソのチーム選びはここんとこ最悪ってことだ。
ハミなんてグランプリの直前にいようﾉｼってきて、レース終わったらじゃあのﾉｼつって帰っていく悠々自適の生活を数年送ってる。いまはテストもできないしタイヤも同じなんだからやることは少ないしな >>477
そりゃあまあ電装系の配置レイアウトだって違うだろうし。 >>542
どうせそれが狙いでしょ
適度に遅いマシンで自分の評価だけ上げて終了 >>540
まだ何か足りないな
ドメニカリ、パディ・ロウも入れたい 戻る以上は顎みたいにヘタれてないことだけを願ふ。
>>533
ポディウムなしで5年乗れれば大したものだしポディウム取っても10年乗るのは結構大変。日本人なんかいないしな >>539
シャネルとかルイビィトンのマスクが出てこないのが不思議なんだが、やっぱ
イメージ悪いからかな。 >>533
ＤＥＫＲＡがついてた頃は10億くらいは貰ってたみたいよ >>474
いや、全く無理に乗りこなしてるって感じしない ヒュルケンはそこそこパーソナルスポンサー持ってたからねぇ。必要なときはそれがシート代になるわけだし >>531
右京と中島は恵まれてたんやな(´・ω・`) 今んとこ、アロンソを一番安くこき使ったのは、トヨタガズーレーシングなんだろうな >>550
ベッテルも金なんかどうでもいいよ、と言ってるな。もっとも１兆ぐらいあれば、自分がチームオーナーに
なれるんだろうがｗ >>539
値段が違いすぎるw
ウイリアムズ10ドル
マクラーレン45ドル マクラーレン、フェラーリとアロンソはパット・フライの作ったマシンで
２回ドライバーズタイトルを取る寸前まで行ってるんだよな…
なんか、ルクレールはブレーキング中にアクセルを踏んでるらしいけど
今は、MGU－Kで回生するからリアブレーキはブレーキ・バイ・ワイヤーだけど
ブレーキングしながらアクセル踏むとどうなるんだろう？ しかしAppleやFacebookなんてうなるほど金持ってんのに買収どころかスポンサーにすらならんよな
自動運転つながりでマクラーレンあたり買収するんじゃねーかと思ってたがそんなことなかったわ >>559
ワンマン企業じゃないからな、レッドブルみたいに インディ予選落ち落ちドライバーに20億円って、ルノーは思ったより金に困ってないんだね >>559
まぁ、広告として割に合わないからね
アップルは世界的ブランドだし、車好き限定で売り込んでもね
Facebookは自前で広告あるし、旧態の広告なんて非効率過ぎる
昔みたいにスポンサーマッチング使わなくても、交渉できる時代だしね
レッドブルには中国のオンラインカジノかゲームサイト付いてたよな リウッツィはマルコだったか、物凄く推してたな。鳴り物入りでF1に来たけど
パッとしなかったな。クリエンの方がまだ良い走りしてた印象ある。 >>561
スーパーGTで優勝しても半年したら話題にならないバトンと比べたらわかるよ
アロンソはなんやかんや注目されるからそれだけ宣伝効果があるんだよ
既にスペインは復活で大騒ぎだし、間違いなくルノーのイメージは上がったでしょ ベッテルも3年くらい寝かせて復活計画立ててみるか！ >>558
ブレーキバランスが前寄りになる
レクレールってオーバーステア好みなのか? >>564
リウッツィはシューマッハ兄も激奨してた
マシン特性に合わなかったんだろうな ルクレールがリア緩くても粘れるタイプなら、ベッテルが遅れていくのはある意味必然かなと 電気系なのかフライホイールなのかどっちなんだ。
そして結局PUの問題？ 田辺言ってるけどPUの問題（電気系統）
フライホイールは田辺言ってなかったな ベッテルはタウリンでガースーを鍛えてくれ。クビアトはフェラーリのシミュレータに出戻り。 エンジンそのまま使うって時点でフライホイールのわけないって思う >>566
早老症を３年も寝かせたらレーシングカーなんか運転出来なくなるぞ！ フライホイールのトラブルってフライホイールの位置で点火タイミング見てんのか？ まさかのフライホイール式KERS積んでた説(ねーよ >>523
今週はずっと雨があり得るので、また波乱かもよ アルボンは無理をしないでとりあえず表彰台狙えばいいのになぁ
初戦も抜きに行かなければ3位行けたのに
一度表彰台取ってから上を目指せば良いのに >>567
いやアクセル踏んでるのはブレーキング時にマシンが前よりに傾くのを防ぐため
アンダーとかオーバーって話じゃなくてできるだけ空力が最大限活かされる走り方をしてる >>581
いちおうフル参戦5年だかんね
あ、1年目はチームが消滅したせいでフルじゃないか、いちおう >>582
君はそんな考えだからF1ドライバーになれないんだぞ！ >>564
リウッツィはカートで本気モードのマイケルやっつけたことがあってその時にフェラーリに注目しておくべきドライバーと奨めてたね。 >>586
ノーアタックノーチャンスでノーシートになった人知ってるだけに、今度は確実に登壇してもらいたい タッペン生き残ってたらダブル表彰台とか狙えたのだろうか >>534
それもそうだけど、今はマシンの信頼性が違うよ
稀に先週みたいなサバイバルになることもあるけど
ゼロ年代後半まではトップチームでも普通に壊れてた
だから走りきったら表彰台のチャンスはなくはなかった そもそもバトンごときとアロンソを同列に語ったら失礼やろ
ホンシンはバトン大好きやからしゃーないか >>578
ウィリヤムズに先進のＰＵで実験する代わりにタダで配ってねえか？ 予選は雨で決勝は晴れになりそう。。。
そしてアルボンは雨の天才。。。 以前ならブレーキ踏みながらアクセル踏んでディフューザーに排気送ってとかできたけど
今は燃費走行求められるからガソリン無駄になりそうなもんだけどどうなんでしょね？ >>565
ルノーのイメージ自体底も底、二番底三番底じゃん
ゴーンに本体日産経営危機にF1惨敗 >>570,572
つまり、回転センサーじゃないかと思ってる
ホンダの責任だねぇ >>593
間違い探しじゃねぇかと思ったらちゃんと正解が書かれていた
わかるかこんなの >>571
>>601
昨シーズンあそこまでやれて、今年さぁって時なのにちょっと残念だな。大事じゃないといいけど。 >>590
ボッタスは雨がさっぱりだから可能性あるよ。 >>598
ブロウンディフューザーはアクセルオフの状態で排気ガス送ってた 予選が雨の場合はスタートのタイヤ選択は自由なんだよね？ アロンソとオコンのケミストリーは危険そうだけど、意外と良いのかな ルノーはモナコをサボる人と契約したんなら、同時にバトンにも声をかけとかないとね アルボンは状況的にあのまま3位でも評価下がっただろうな。
でもDNFはなによりも最悪だ。
抜く場所の判断が悪すぎたな ホンダＰＵはどうやらまだ全開パワーじゃなかったようだ
ＰＵ換装ペナルティを前提にパワー上げるらしいな
初戦でゼロポイントだったからもう失うものはないし
全開パワーとアグレッシブな戦略で今シーズンを戦って欲しいな
アルボンにも新フロントウイングを与えるのも楽しみ！
新パーツもあるとか
でも今週末は雨っぽいから大荒れになるかな >>609
別に、全方向に逆らう怖いもの知らずじゃないから
自分の都合でメルセデスの顔色うかがうような小物だよ アルボンはクロンボに文句言ってるけど
1周目は全く逆の位置でハミはプレーきかけて譲ってんだよね
やっぱ王者の貫禄だわ >>617
日曜日は雨あがるのかな？
それなら荒れない、とは言えないなー
先週のレースを見ると５台くらいはリタイヤしそうかな >>615
何度も言ってるけど、PU壊してまで攻めても得られるものなんてないから
ペナルティーはあるし交換に時間が掛かって走れないし予定が狂うし
なんといってもイメージが悪くなる >>615
先週のトラブルは原因不明っぽいし、再発する予感… >>619
今さら何言ってもハミルトンはクソ汚いクラッシュをアルボンに行って醜態を世界中に晒したのよ
そして予選でも違反を犯して恥ずかしい言い訳も決定的証拠の前にあえなく撃沈ｗ
つまりハミルトンはウンコってこと
肌の色がウンコ色って言ってるんじゃないよ >>621
違うんじゃないかな
ベンチでＰＵの耐久性は大体見当がついているから
壊れる前に早めにＰＵ換装するってことだな
今年は最悪８戦で終わりだし
換装は1回だろうから
7戦分の耐久を半分位してパワーを優先するということだとおもわれるな >>564
F3000最後のチャンピオンだっけ？
クリエン相手に負けて、スットコさんには勝ててたからキャリア立て直せるかと思いきや、途中参戦のベッテルにボロ負けだったもんね。 >>615
電装系の信頼性をあげるのにどれだけかかるかねえｗ
フロントウイングは新旧あまり変わらなかったようだし。雨はたっぺんも
言っているように面白くはあるね。 鈴鹿周辺の言葉やと、
やに、やんな、っていうやわらかい語尾が特徴で、
語尾に男言葉女言葉の区別がない。
あと「おおきに」はいわんけど、「おおきんな」は使うかな。
あと独特の単語が残ってることがあるかな。
「しがむ」とかは最たる例。 >>628
フロントウイングは新旧で全然空力特性が違うらしい
もちろんアルボンがそれに対応できるかどうかが重要なポイントだが >>630
フェルスタッペンは何が違うか理解出来ていないってインタビューで言ってたぞ
全然違うってどこ情報？？？ 結局PUトラブル無かったのはフェラーリPUだけ？
メルセデス ストロール
ホンダ フェルスタッペン
ルノー リカルド >>634
メルセデスはラッセルもエンジンストップよ 今年は１５戦くらいになりそう。
初戦惨敗のレッドブルホンダにとってはいいニュース。 >>632
空力哲学が違うって話はどこかに書いてあったな
タッペンの発言は読んでないけど、「実感としては違いがわからん」てことだろう >>632
ソースのＵＲＬは保存していないけど
新旧のフロントウイングのイラスト入りで説明されていた >>637
８戦と１５戦じゃ全然違うわな
初戦ゼロポイントでおわったかと思ったが
本当に１５戦開催されるならダメージは軽減される 正直Ｆ２の方が面白そうだ
２年後のレギュレーション変更までは
これずっーとメルセデス敵なしのまんまだろ 頼むからモンツァとムジェロは特製バッテリー使わせてくれよな！ >>619
あれが両者同じ動きに見えるなら見る目ない。 >>637
むしろ確定してる8戦すら怪しいと思ってるけど・・・
先週のレースウィーク見ててもソーシャルディスタンスとはって感じだったし
イギリス辺りで感染者出しそうな気がする >>649
例の低速でのオーバーステア対策なのかしらね >>649
まったくの別物やｗ
これもマックスのみに搭載するのかな？ >>654
なんかCLRがル・マンでカナード付けたの思い出した リアが弱いから、ドラッグはもちろん少なめで安定させたいんやろなぁ
でも抜ける感じだからなあの車 >>649
全体的にすごい３次元的なカーブを描いているなｗ
人間が考え出したのではなく、もしかすると人工知能が設計していたりするのか！？ フェラーリがインチキなしだと最弱PUに成り下がるとは思わなかった
メルセデスよりちょい下くらいだろうと思ってた >>533
別にすごくない
ヒュルケンベルグ、長年のスポンサー、デクラ社との契約終了を発表。感謝の言葉を贈る
https://www.as-web.jp/f1/445517 コーナ中にエラから入った空気でボルテックス作って剥離無くしてるのかな
高速域だと凄い勢いで空気中に流れて滅茶苦茶抵抗増えそうだな タウリは新パーツないの？
春のテスト状態のままってヤバいだろ 相方がオコン程度じゃなんか盛り上がらんな
むしろオコンだから戻ってきたのかもしれんがｗ アロンソはリカルドの10億円マイナスのサラリーで契約したんだな
安く見られたもんだな >>643
残念ながら2年後のレギュ変更後もメルセデスだと思うぞ >>665
10億分くらいはキモアロゴ入れてもらうんじゃね？ >>559
F1なんぞで宣伝する意味ないし
特定の何かをスポンサーしてイメージが付くのを嫌っているような気がする MicrosoftとAmazonは一応絡みはあるな
AppleとFacebookはF1のイメージ合わないけどGoogleは絡んでほしい気がする >>669
新パーツを突貫で作って未塗装のまま急ぎ取り付けた感じはF1らしくていいな RBはもっとチームオーダーして欲しいなぁ。
予選でもMBは一緒に走行してトーを上手く使ってるのに対してRBはバラバラに走行。
これ何か戦略上意味あんの？
仲良くやんなきゃ勝てないんじゃね。 googleが化石燃料とはイメージ合わない
F1に注ぎ込む分があるならEスポーツに注ぎ込んだ方が良いだろうね メルセデスとはベースの安定感から歴然の差だから小手先だけのパーツ変更じゃどうにもならん気がするけどなあ
というか勝負の年だなんて言いながら空力設計ハズしてマシンの最適なセッティングが針穴に糸を通すような難しさじゃ結果は見えてるような・・・ >>672
レッドブルのクッソ手間の掛かる仕様の塗装済みだし突貫ではないだろ
フィン部分も無塗装じゃなくてメインカラーの艶消しダークブルー >>676
タッペンにとっては最年少チャンプになれる最後の年なんだが
それこそチーム側に問題発生し過ぎて、まともな他からオファー来たら逃げそう >>676
だよね。
メルセデスはTASという明確に違うデバイスあるし。
RBで優位なのはタイヤ交換の速さぐらいか。
今週末の様子を見てみよう。 >>665
もうリカルドでは足下に及ばないくらい稼いでんだから
今年の稼ぎ的な事には大してプライドは刺激もされないんでは？ >>679
TASがあれば無敵だな、常にミスは帳消しにできるし
常に完全100％ベストの走りが可能だ アロンソが契約期間中に絶対WCになれないチームに入るのはなんでなんだ？
F1ジャンキー？ >>677
翼端板の赤から浮いてるしカーボンの色っぽい思ってたら言われて見返すと確かに艶消しのダークブルーだったわ >>379
TASでも違和感ないあたりメルセデスってヤバいわ さっきから変なとこ跳んでいくな
>>687は>>679向けや F1オーストリアGPでフェルスタッペンの
マシン起きたエンジントラブル原因はいまだ解明できず
https://news.yahoo.co.jp/articles/18a8f767081cdf2a893b1018466fe567cec3f987
>「メルセデスは明らかにエンジンを大きく進歩させているよ」
>ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』
>にそう語ったマルコは次のように続けた。
>「ホンダはエンジンのセッティングに関してはまだかなり保守的なんだ。
>しかし、我々はシーズンの間にもうひとつ多くエンジンを使い、
>攻めたいと思っている」
>「サーキットさえ選べばグリッド降格を受けてもそのダメージは大きくないからね」
ペナ受けても、PU多く使ってパワーを出したいというのは
意地悪な見方をすれば、現状のホンダPUのパワーには満足していないんだろうなと ルノーはリカルド逃亡前のかなり早いうちからアロンソにウンコつけてはいたらしいからなあ。もしリカルドが出なかったら、オコンどこに放り込むつもりだったんだろ オコン、リカルドにフルボッコにされて
アロンソに2年間みっちりフルボッコにされるのか… ラブリーマイホームってか
ペレスやベッテルはキャンプカーで生活してんだろ見習え 感染者出てまた今シーズン中止とかなったらどうするつもりなんだよ
まじめにやれや https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1281280708078645248
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1281273874093608962
レース後の心の整理のために月曜日に山に登ったことについて、ベッテルは次のように語った。
"コースの反対側の山を選んで自転車で登って、ピクニックをしたり、休憩をしたり、少し本を読んだりして、自転車で下ってきた。
本当に楽しかったよ。 それは心を落ち着かせるのに役立った。"
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1280274115430166528
ちなみに、ベッテルはレッドブルリンクのあるシュタイアーマルクに山小屋を買ったそう
今は年1ぐらいだけど、これからはもっと増えるかもねとか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>497
亀レスだけど2017以降雨に一番強いのはメルセデスの車
メカニカルグリップが高い車なのでウェットに強く、HAMが雨を苦にしないタイプだから手がつけられない
今年はDASで熱入れ効率が上がったから、ドライタイヤに変えるタイミングで鬼の様に速いと予想
RBの車は年によっちゃ雨の予選(2018ハンガリー)でトロロに前行かれるレベルで不安定
VERは雨苦手じゃないから、車が良くてミスしなければ勝負にはなるかも
フェラーリはそもそも今年車が遅いから雨降ったら終戦
ノーミスなら表彰台ワンチャン
というわけで基本メルセ勢のミス待ちか、今年RBが雨に強い車であるかを祈るしかない Mattun
やる気ねえならさっさと切断して寝ろや >>694
これって近場意外移動しちゃダメだよって話をしてあるんだよね？
ドライバーわかっててやってんのか。 https://www.marca.com/motor/formula1/2020/07/09/5f0726c4e2704ee2b38b457f.html
ブリアトーレ｢アロンソが必要とするなら手伝うが、F1チームに戻る意欲はない｣
｢オプションはルノーとレーシングポイントだったが、ルノーはフェルナンドのホーム｣ https://pbs.twimg.com/media/Ecf6LNDUEAQIIoq.jpg
https://twitter.com/pitstopodium/status/1281272573846630401
中国は2020年に主要な国際スポーツ大会を開催しないことを確認した。 この発表は、F1がダブルヘッダーを開催するために特別な許可を必要とする可能性があるため、中国GPの開催を危うくしている。
https://soymotor.com/noticias/china-prohibe-eventos-deportivos-internacionales-hasta-2021-peligra-la-f1-977935
中国のスポーツ総局が2021年まで多くの国際スポーツイベントを中止すると発表したことで、中国のF1グランプリが深刻な危機にさらされている。
今回の発表では開催できるものとできないものが明記されていないので、2020年のF1 GPが100％問題外というわけではない。
中国政府が行った唯一の明確な例外は、2022年までにテストされる予定のオリンピックスポーツに関連しています。 しかし、その先には追加情報はありません。
"2022年北京冬季五輪などのテストイベントを除いて、今年は原則として他の国際的なスポーツイベントは開催されません。"と声明は述べています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年のF1はもう何戦あるのかわからないから
非公式になりそうな予感
でも、これからのコロナを考えるとこういう状況が
何年、何十年も続く可能性もあるもんな
だとしたら、このまま強行になるのか >>702
どういうシチュエーションかはわからないけど、単純にノリスの好感度上がる。 いい加減他のチームはメルセデスが速いのは足回り含めたマシンのだって気が付かないとな
PUなんかホンダでも十分なんだよもう >>707
でも今季のレーシングポイントやマクラーレンがフェラーリPUだったらガッカリしません？ メルセデス、DASの本気はあんなもんじゃないだろ…
もっと寝かせて、鬼キャンでいけよ ノリスとかいうひたすら高感度上げることしかできない男
アロンソとかいうひたすら高感度下げることしかできない男
中和すべきだな >>649
リアウィング下面の流速が上がりそうではある >>707
ほんそれ
タイヤに一番マッチしてんだろうな、あの車 こないだ膝をつかなったのは誰？
ライコネンはやらなさそうだけど なるほど、RBはチーム全員が膝をついてたんだな
そして決勝でハミルトンにｗｗｗｗｗｗ >>702
ホントにこの人はマジメだよね
海外じゃオチャラケで叩かれてるけど ルクレール見ると、首が少し太いだけであとは普通の体型だな
これがF1の標準体型か？あんま筋肉つけると重くなるしね >>385
クソ欧州の言うことを真に受けるとはとんだボンクラだな >>348
ちゃんとテストしてるのかね ホンダはこれ見ても文句一つ言えないのか日本の恥だな >>362
コーナーはダウンフォース頼みって事かｗ >>719
自分がスムースに車動かせる量の筋肉があれば良いからね
時代は違うけど右京なんかは筋肉つけすぎて逆に酸欠になったりしてたし 今のF1はパワステ/オートマだからそれ程筋肉
必要じゃないのね。
Gに耐える戦闘機パイロットに近いのかも。
motoGPライダーは腹筋バキバキ筋肉モリモリだ。 サインツがノリス関係のツイート（サインツのことは書かれてない）をリツイートしてるの好き ベッテル引退確定か
まぁここ2年の走りを見ちゃうとどこも獲得しようとは思わないな ベッテルは勝てないチームに乗るつもり無さそうだし、噂のアストンマーティンに賭けるしかなさそうだ。 >>694
こんなの他のスポーツなら出場停止だぞ
て、言うか今日もうFP1なのね
長い間我慢してたけども、今度はアッというまに次のレースがくるな 流石に表彰台乗れなきゃマックスおこ、レッドブルは終戦だろうな >>658
最適化設計するときは、パラメータ決めたらコンピュータがどんどん形状変えてくれるからね。
機械学習とかもいれてるだろうし、大元のアイデアは人が考えるけど、形状はコンピュータじゃないかな ニューエイが通用しなくなったのも機械学習の影響だろうな
そこら辺早めに直視しないとレッドブルはトップと差が開く一方 今年はあと何レースできるのやら、、
今後が不透明だし、
いきなり8戦で終了とかなったらボッタスのチャンピオンもありえる！ >>725
大体のドライバーはパワステの無いF2から上がってくるし筋肉は十分ついてるよ
今はもうアスリートみたいなもんだから食生活もトレーニングメニューも内容聞いたら引くぐらい管理してるし
割とフリーダムだった昔より遥かに凄いんじゃないかな フリーは何を確認するんだろうな
前と同じコースだし アロンソ、髭剃ると一気に若返ったように見えるな
2006の頃の顔にシワを付けた感じに収まってる >>738
そりゃあ前回とっ散らかってる奴らは持ち込んだのテストしないとな
そうじゃない奴らは決勝データで十分だろうけどさライフも温存出来るし >>707
気がついてないチームがあるわけないだろ
お前は何で自分がF1チームより上だと思ってんの？ セバスチャン・ベッテル 「レッドブルF1からオファーがあれば受ける」
ある盆「...」 チャンピオン経験者が古巣回帰OKを公言か
表彰台未経験のアルボンには巨大なプレッシャーだな アルボンは今年表彰台乗っとかないとアルタウ行きだろうな >>739
すげえおっさんなイメージがあるけどまだ30代だしな
ライコネンよりだいぶ若いんやで >>689
マルコしつこいなw
でも田辺はインディーでボスやっていただけあって
マルコがいくら強烈だろうが、ぶれないってだけだよ >>742
>>722
ベッテルは丁重にお断りされました https://news.yahoo.co.jp/articles/84eb79dbee82a4f86aed2e907be23c8dd08559a5
レッドブルからオファーがあれば受けるということかと聞かれ、ベッテルは「彼らのマシンには勝つ力がある。
僕は戦って勝つためにここにいる。だからその答えは『イエス』ということになるだろう」と答えた。
「月曜にセブと一緒にインタビューを受けた時には、礼儀正しく振舞いたかったから
『（ベッテルの加入は）想像できることだ』と答えた」とフェルスタッペン。
「でも僕らのチームは今のふたりに満足していると思う。僕はアレックスがチームメイトで
あることにとても満足だ。何より彼はとても性格がいい。それは誰にとってもいいことだ」 ベッテルの場合はアルボン次第ではマルコもコロッと意見変える可能性は高いな。アルボンのこと考えれば今はマルコも変な発言は出来やんと思うし。マテシッツのお気に入りなんやろタイ人だし？ >>707
レッドブル「天才あらわる！ホンダのせいじゃなかったんだな。ウィリアムズの遅さも理解できなかったがこれで説明がつくな」 Speaking to Auto Motor und Sport, Marko said,
“We have no place for Vettel, we have Albon and we are happy with him. Albon is half Thai and Red Bull is 51 per cent Thai. >>707
RBが勝てないのはどう考えたって車体のせいだわな
毎年毎年開幕不安定で少しは学習しろと…w
それに比べてメルセデスの1年を通しての安定感 アルボンはタイ人だからマテシッツが忖度して起用してるのか、タイ人オーナーが
直に指示して起用してるのかわからんな。
タイとオーストリアでドリンク的には棲み分けしてるんだろうけど、資本的には
先代のタイ人の時からRed Bull Gmbhのオーナーとしてマテシッツより上位だもんね。 マルコは去年の夏前まで「今年はガスリーを替えるつもりはない！」とか言ってて、結局夏休み明け待たずにアルボン昇格させた男だぞ >>753
最後の一行がいやらしいw
さすがマルコ爺 >>753
これはアルボンがガスリーと交代する可能性もゼロだね >>756
ガスリーの時と違ってレッドブルのエース様がアルボンをえらく買ってるんだよ
そういうの期待してるみたいだけどベッテルの線は無い まあ若手と言うことであればアルボンをそのまま乗せて育てるべきとは思う。レッドブルは後がおらんからね！ フェルスタッペン：今、チームは僕たち2人に満足しているはずだし、僕はアレックス（アルボン）がチームメイトでとても良かったと思っている
彼はナイスガイだし、みんなにいい影響を与えている。セットアップも優れているし、僕たち2人でチームにいいフィードバックができている。
さらに速さもあるし、変える理由は見当たらない。クリスチャンとヘルムートもそう言うと思う。そういうことを決めるのは僕ではないけどね
フェルスタッペンが遠まわしにベッテルを拒否ってる以上、起用は絶対無い
そもそもベッテルは王者のプライドが邪魔してチームオーダー無視したりやっかいな面もあるし
それにレッドブルは常に前に進むチームだからね
ベッテル起用は「後退」を意味する、それはチームの利に反する
そしてマルコのコメントが全てだろう >>749
> 何より彼はとても性格がいい。それは誰にとってもいいことだ」
これは暗にガスリーのことを言ってるんだろうな >>759
ガスリーのときは、セッティング丸コピーされて
かなり不満げだったもんなw もう何回かルイスに引っかけられてリタイアするアルボンを今年は見ることになりそうだ マクラーレン
2017
ホンダPUで苦戦「PUが悪い シャーシは最もいい」
2018
ルノーPUで苦戦「シャーシが悪い 上層部や設計者を入れ替える」
2019
ルノーPUで久々の表彰台
2020
ルノーPUで開幕戦表彰台
レッドブル
2018
ルノーPUで勝利「PUが悪い PUが良ければもっと勝ってた」
2019
ホンダPUで勝利「シャーシが悪い もっと低パワーのPUだと思ってた 来年はハイパワーPU向けのシャーシ設計をする」
2020
ホンダPUで苦戦
2018時点でPUは4社横並びでレッドブルはずっとシャーシがメルセデスに負けてる説無い？ >>765
よくpuが比較されやすいけどいまのf1はシャーシの性能で差が出ると思う ルノー復帰を決めたアロンソ「勝つチャンスが生まれるのは2022年」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7912b99dca216e0975bf7f9c9a37ca4508843d78
「マシンは非常に違うものになるし、多くのパーツに関して全員が同じものを使うことになる。それに予算制限もある」
「だから、すべての面がこれまでより同等になるはずさ」 来年はメルセデスで、しかもリカルドだもんな
マクラーレン・メルセデスのドライバーリカルドとか
大きな失敗さえなければ、表彰台狙えるだろう ニューウェイ不発
マックスの開発能力
メルセデスの蓄積アドバンテージ
で役満です
フェラーリ？ほっとけ 今まで、ホンダPUの責任転嫁でレッドブルシャシーが叩かれることが
よくあったけど、今回はマジでシャシーがダメだな
なんと言っても、去年よりも予選タイム悪いぐらいだし
大きな賭けに出て、今のところボロ負け
チャレンジャーレッドブル クルマがいいとストロールすら上位走れるんだなと... ストロールは馬鹿にされがちだけど、混乱があったとはいえウィリアムズで表彰台乗ってるからね >>768
1位2位を争うマシンを作る才能はないかもしれんけど、底上げ&安定度UPの才はたいしたもんだね >>689
パワーまだ出せるのに出し惜しみをするなと言っているように見える ホンダ２台のリタイア原因はシャフトとギアセンサー
https://www.nikkansports.com/sports/news/1882900.html
>１９番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、
>スタート直後にギアボックスのセンサーが壊れ、
>ギアのバックラッシュ（かみ合わせの隙間）を利用して
>クラッチ切断時間を極限まで短縮するクイックシフトと呼ばれる仕組みが
>使用できずに１周１秒以上のタイムロスを喫しながらの走行を強いられた。
>残り２周の時点で１５位と入賞の望みがなかったため、
>次戦シンガポールＧＰに新品ギアボックスを投入するためリタイアを選んだ。
これ3年前の記事だけど、今回のメルセデスの縁石振動による
ギアボックスセンサーの故障も似たようなもんかな？
だとしたら、次戦メルセデスはギアボックス交換だな アレクサンダー・アルボン 「ハミルトンとのバトルを躊躇することはない」
フラグ 3年ぶりにいうけどさ！
ホンダ
予想判断甘過ぎ！
緩すぎる
辞めてしまえ！
https://f1-gate.com/honda/f1_57122.html; >>765
説も何も2014年以降ずっと車体でも劣ってるとレッドブル自身が認めてたよ
今年初めて上回るものを持ってきたらしい リカルドがいなくなって、ガスリー・アルボンで去年ドタバタ劇
タッペン・リカルドほどの開発フィードバックは得られなかったから
レッドブルのエンジニアばかり攻めるのも酷だよな ぶつける宣言して実行したのセナぐらいだろ
グロックみたいにハミルトンにぶつける宣言しといて土壇場で引いたヘタレばっかりだし アルボンってマッドマックスに出てくる輩みたいな顔してなくもないよな オーナーは乗り気なんだな
今週、『Motorsport-Total.com』が、レッドブルのオーナー、ディートリッヒ・マテシッツが、ヘルムート・マルコに対し、ベッテルと契約するよう指示したと報じた。
一方で、マルコは『Auto Motor und Sport』に対し、「ベッテルのための場所はない。アルボンがシートについており、我々は彼に満足している」とコメントした。
フェルスタッペンも、アルボンを外すことには反対であると発言している ベッテルと契約したら、ベッテルは低迷してマシンのせいにして
タッペンは嫌気がさして、レッドブル出ていきそう ガスリーも変えるつもりは無いとか言われて変えられたしなあ ベッテルは赤牛グループ回帰の線で1年サバティカルに入るのが
摩擦が少なくて良いような。本人にもかなり疲れが見えるしね
来年どうしてもというならクビアトと交代以外ないでしょ レッドブル本社はベッテル大好きでしょ
日本でレッドブルが売れ出したのもベッテル時代だし マルコは置いといても、タッペンはそんなこと言わんだろw しかもガッさんはマルコからの電話一本で降格を伝えられる残酷非道な仕打ちだったし
日本じゃあり得ないわ >>790
どこ行くのよ？
メルセデスもハミ、ぼっさんだろうし
後釜にラッセルも控えてる
今のフェラーリは行きたいと思わないだろうし
マックスはどこ行くのか？ ソース
勝てるチームを求めるベッテル、レッドブルF1復帰に前向き。フェルスタッペンは否定的な反応
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=140319&f= ベッテルとマックスフェのマシンの好みが一緒とは思えないからどうなんだろうなぁ >>796
ベッテルも電話一本でクビらしいぞw
>>797
さあ、メルセデスかな、ボッタスチェンジで
あとはマクラでリカルドコンビ復活か？ >>800
メルセデスはぼっさんに満足してるだろうからないだろうなあんな素晴らしいポチを手離すはずがないよ
マクラなんて行くならアストンに行くと思うが 今週も不甲斐ない結果だったら特別条項?でタッペンメルセデスに行くかもよ?
その対策でベッテルにツバ付けときたいのかも? 去年もマックスはメルセデスに行くだろうな言うてて
レッドブルと契約延長したやんwwwwww ハミルトン引退したらフェルスタッペンはメルセデスに猛アプローチかけるだろうな
その時のホンシンの顔が見てみたい >>801
アストンもマクラーレンも来年はメルセデスファミリー
そこからメルセデスのステップアップはタッペンなら容易だろう >>806
その前にレッドブルは撤退しそうな気もする
今年チャンピオン無理ならマテシッツも撤退考えそう 今週末 雨ならウィリアムズ表彰台も夢ではないかな？ >>805
華の無いボッさんが日本でスターになるのも何か味わい深いな・・・ｗ ワークス1社でも撤退したらf1 の存続が危うくなる 予算制限されるから、チームは守れるだろうね
問題は、次世代PUの方だな
もう数千億はさすがにかけられんだろうと >>804
メルセデス撤退からのハミルトン引退だろうな
撤退しそうなのにフェルスタッペンが飛びつくわけない
撤退されたらシート無くなってやばくなるのが今のハミルトン >>813
今年の体たらくを見たらフェラーリにも行きたくないだろうしな・・・ｗ ボッタスはハミルトンのダーティーな人間性を交わすのがうまいよなｗ
余計なことを言ったり、暗に態度で見せるようなこともしないし、下手に絡まないのでギスギスしない >>813
ホンダが撤退したらもう終わりのレッドブルの方が脆いと思うけど >>817
ホンダが撤退したら他のPUを使えばいいだけだろ
ただ、今の状況だとルノーPUに逆戻りだろうけど >>818
ルノーとは喧嘩別れ
既にメルセデスとフェラーリはレッドブルが撤退ちらつかせても涼しい顔で拒否してるしもう後なんて無いんだけど？ >>818
ルノーPUに戻るとか言うけど喧嘩別れしてるんだぞ
戻るわけねーだろ >>818
ワークスチーム持ってるメーカーがレッドブル存続の手助けなんかするわけ無いだろw
寧ろ潰れてくれた方が都合良いじゃん フリーは夕方からか？ホンダはトラブル解消したんかな 予算制限で予算と人材が余るなら、直営のBチーム作って欲しいわ
26台スタート見たい ホンダはフライホイールでメルセデスはギアボックス電磁波それぞれ不安を抱えたままだろなこんな短い期間で解消出来る訳ない そっか確かにさっさとホンダには撤退してもらってレッドブルにも消えてもらった方がいいな >>823
今日のフリーまでPU動かせないんだからこれから調べるんだよ Ｆ１＝メルセデス、ギアボックスの問題は「複雑」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c78fccb8d3514ef673042aab549434b5b27e04c4
>メルセデスは５日に決勝レースが行われた今季初戦のオーストリア・グランプリ
>（ＧＰ）のレース中、優勝したバルテリ・ボッタス（フィンランド）と
>ルイス・ハミルトン（英国）の両者に、振動により損傷するリスクがあるために
>縁石を避けるように指示した。これは、タイムロスにつながる。
>ボウルズ氏は、レース前の時点でギアボックスのセンサーに問題があることを
>把握していたとして、複雑な問題を乗り越えるために２４時間体制で
>作業にあたっていると明かした。そして、「これらの問題を乗り越えなければ、
>わずか数日で再び問題になるのは分かっている」とした。
メルセデスの方は、センサーだよ ハースも近いうち撤退しそうだよな
今年もダメダメやし >>820-821
一番供給チーム数が少ないエンジンメーカーに供給義務が生じるんじゃなかったか
来年だとマクラーレンへの供給が終了してワークスチームのみになるルノーだな
もちろん今まで以上に嫌がらせはされるだろうけど、PUがないという事態にはならないかと 同じサーキットで2週連続やるとどのくらいタイムが伸びるのね
一週間しかたってないとは言え楽しみだわ マルコがオーバーブーストセッティング希望している
ぶん回してきそうな予感 ヤバそうなチーム
ハース
ウィリアムズ
どちらとも言えないチーム
メルセデス
レッドブル
ルノー
アルファタウリ
安泰そうなチーム
レーシングポインヨ
フェラーリ
マクラーレン
忘れられがちなチーム
アルファロメオ >>829
縁石使わないでペースダウン尚且SCで３回リード帳消しにされてもポールトゥウィンだから最悪今週末解決出来なくてもメルセデスは凌げそうだがレッドブルは二台とも止まってるんで何かしら対策しなきゃまたダブルリタイアの可能性が高い >>831
ハースもフェラーリＰＵの体たらくに呆れて
来年はルノーを選ぶだろうか、或いはホンダとか・・・ｗ >>838
ハースもピンクメルセデスと同じ体制だから
それは無理だな、シャーシ開発できなくなる 雨ならPUの差が出にくいしノリスケ連続ポディウムあるかもな あ・・・そっか今宮さんはもういないんだった
なんか実感がないだけに変な気分だ
今宮さんがよかったのは
全盛期のプロストだろうとアロンソだろうとルクレールだろうと
ファンみたいに気に入らないとdisりまくるわけでもなく
良いところがあれば素直に「素晴らしいですね！」と解説してくれるところだった
必ずドライバーの一長一短を分析して良いところを分かりやすく伝えてくれる姿勢には敬服する >>840
設計図もらってる立場だから自前トレースするピンクより弱いわ
フェラーリももっときっちり情報与えりゃいいのにね マクラーレンが速いのはPUやなくてシャーシが良いからだぞ！ルノーワークスが速くないのを見ればわかるだろ。 >>839
いらねえだろ
腹こすって火花散らしてるぐらいだし ボッタスは「守っていた」となんとでも言える
なんなら口裏合わせ工作もできる
ルクレールはなー
https://pbs.twimg.com/media/EcgVOf3XYAExy_o.jpg ラッセルは2基目のPU投入なのか
メルセデスPUも信頼性怪しいな ハミ「またあいつだ…俺の生涯のライバルアルボン！、今日も仕留めてやる
行くぞアルボン」
アルボン「そうは行かないボン！ここで交わして、勝手にスピンしろ」
ハミ「アッアッアッアッアッあー、スピンが止まらない…成長したなアルボン」
こうか？ >>843
どのドライバーも過大評価なのは今宮のせい >>847
レジェンドクラスのドライバーとそうじゃないドライバーとの違い
歴代のレジェンドドライバーも肉弾戦に強かったからね 2週連続同じところでやるから、チームの戦力図が今年は早くもわかりやすいかも。 >>850
ウイリアムズは何基載せようが問題無いだろ！ｗ
あ！金銭面の方が大問題か・・・ >>851
アルボンは交わしてそのまま壁に激突だろ ホンダは去年のフェラーリみたいにインチキ疑ってないの？メルセデスに 「ホラー映画には巨乳を出すな」って教えがあって、どんなに画面を忌まわしい悍ましいように演出しても、おっぱいがユッサユッサしていると愉快な気分の方が勝ってしまう、おっぱいにはそれだけの力があるのだ……という教えなんですけど、これクリーチャー等にも当てはまると思うんですよね。
なるほど >>418
ブリアトーレがいた方が正直アロンソにはプラスと思う。
マクラーレン時代もブリアトーレいたらあそこまで言わなかったと思う。
ブリアトーレがその辺のところは色々やるだろうから。 今日からまたF1か
買い物は早めに済まして帰るとしよう >>470
ドライビングスタイルもあるかもしれないけど、ベッテルの場合今の精神状態の影響の方が強いんじゃないかね。
その辺の問題がなければまだ走れると思う。 >>836
レッドブルは、傘下のテレビ局(母国オーストリアのServusTV)が先日、2021～2023年のF1放送権を新規取得して
無料放送を行うことからして、とりあえず撤退する気はなさそうだ
# オーストリアでは、ORF(公共放送局)が金曜～決勝までF1無料放送を全戦行ってきたけど、来年からは半分ずつ担当する
# そしてF1TV Pro(有料)も利用できる…うらやま >>527
そういう話ではなくて、ジョビナッツィはどのコースでもライコネンより速いタイムで走れるくらいじゃないとフェラーリ行きはまず不可能だってことだ。 >>470
あのPUパワーだと、ダウンフォース削るしかないもんな
これは仕方がない >>799ベッテルの好みのセッティングは弱アンダーだっけ？フェルスタッペン仕様の強オーバーステアマシンを乗りこなせるとは思えないね
ベッテルはフェルスタッペンの得意な土俵で戦うのはやめた方がいい、最後にまた評価落とすよね >>474
ルクレールだけダウンフォース増して懲りずに焚いてたら笑える >>862
浅木さん曰く、フェラーリのように『突然』速くなったりはしないからね
メルセデスはコンスタントに速すぎる マルコはベッテル獲得に懐疑的で、マテシッツは乗り気という
珍しくねじれ現象 >>871
つまりベッテルが来ればガスリーさんにﾜﾝﾁｬﾝ… >>833
開催数が減ってるのは残念だけどそこは本当に楽しみだよな
トラブル対策とかセッティング詰めとかドライバーの慣れとか
同じサーキットでの連戦ってだけで見所増えるわ >>813
タッペンはトトに連絡してたってハミルトンがリークしてたじゃん アップデートは同じサーキットで評価するのが一番だな 同じサーキットで隔週でやったら、同じ結果になりそうで
お前らがつまらん後で言いそうな予感 >>882
さすがにずっと続くとそうなるのは間違いなさそうw レッドブルはセッティング出すの時間掛かるし本領発揮は4,5戦目くらいだろ レッドブルF1のオーナー、セバスチャン・ベッテルの復帰を依頼との報道
アルボン「...」 もし今週末SC出動がなかったら悲惨な光景になるよ
だからスチュワードは必ずSC入れるはず
https://i.imgur.com/VwFe0R2.jpg アルボン(´・ω・`)ぼ…ぼくには契約が…あ、今年末までだった ストロールは雨は速いのに晴れだと遅い
中嶋のように体が出来てないのか、脳の処理速度が遅いのか >>887ホンダファンの人誰かコスプレしてコース横切ってきて！ フェラーリはベッテル来てから盛り返した感がある
（最終的にダークなとこまで行っちゃったが）
本人のミスも多々あるけど今の扱いはなんか切ないな 何気に今一番立場が危ういのはクビアトだったりする。 マテシッツ「ベッテルとれ」
マルコ「ベッテルは１年休め」
フェルスタッペン「アルボン続投で」
フェルスタッペン、レッドブルにベッテルよりもアルボンを支持するよう要請
https://racer.com/2020/07/09/verstappen-urges-red-bull-to-back-albon-over-vettel/ 暴れん坊アロンソまだ～？（・∀・）っ/凵⌒★ﾁﾝﾁﾝ >>884
今年はそれじゃダメだと分かってたのに！ マルコからしたらフェルスタッペンとベッテルの二択なら
フェルスタッペンか >>893
ガスリーじゃね？アルボンがトロロッソに戻ったら
もうあとないだろ >>880
タッペンはトトの連絡先すら知らない否定してたけどね ベッテルにチャンスがあるとしたら、ハミが辞める選択をしてマックスがレッドブルを出たとき
何年先だよ ケレニウスとトトは、トトが押し切った（ボッタス残留）
マテシッツとマルコは、どうなるか まあアルボンをタウリに戻して
ベッテルをレッドブルに乗せる
ガスリーorクビアトのどっちらかはさよなら
さぁマルコはどうするのか？ 復帰の誘いはF1を去ってから4戦目にあったとアロンソ
「F1はサッカーと似ていて、1度レースがだめだったり、ドライバーが重大なミスを犯したりすると、すぐに緊張が高まるんだ。チームのリーダーたちは頻繁にF1の外にいるドライバーたちに探りを入れ、状況を確かめている」
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/260190.html
手のひらくるっくるのスペインサッカーと一緒にするなよ。
F1の外にいるドライバーたちに探りをって言っても、これアロンソみたいなのが特殊なだけで基本は下位カテだろ。
一度退いたドライバーには基本見向きもされない。だからみんなF1村にいることが重要だってことでしょ。 >>894
先輩と現役チームメイトそれぞれに配慮して都度インタビューに答えたというだけで、とくに意味のない見出し ベッテルが古巣で元連覇王者のエース待遇求めたら、タッペンは出ていくだろうね ベッテルは乗れてもアルタウだろう。レッドブル復帰はそこからだ。 仮に1チーム3台になったとしたらベッテル拾うとこあるかな？ やはり、予算制限で人材資金があまるとろは直営Bチーム作るべき アロンソの拾ってもらえる能力の高さは異常
チームをグダグダにするおまけがもれなく付いてくるというのにｗ 今年、メルセデスPUが急に早くなったのは
FEからのノウハウのフィードバックが効いているのかな 一番手っ取り早く確実に効果的なのは、強いドライバー連れてくることだもんな
問題はベッテルがそれに値する実力が残っているのか なるほどルイスはベッテルから報酬貰ってアルボンを蹴り落としてたのか 中団でバトルして上がってこれない人をタウリンみたいなザ中団に入れて昇格しろってのはあまりに愛がないorz レッドブルなんかはバジェットキャップで削るしかない予算や人員をタウリに回して
実質的にAチーム二つ持つなんてこともできるわけだしな
それやっても3チーム目作れるくらい金余るし メルセデスはエンジンなの？
ハイブリッドなの？
ターボなの？
あの予選だけの速さは？ 2チーム運営ってこれ↓可能なのかね
Aチームで作ったパーツをBチームに販売その逆でBで作ったパーツをAへ
もしくはグループ会社を作ってそこが設計販売
RBテクノロジーだっけギアボックスとリアサス共通じゃなかったっけ…w タウリのエンジニアてモチベ落ちるだろな全部お下がりじゃねえか >>923
お下がりしかいないからモチベ下がりまくりのチームってことか レッドブルは今年ほんとぱっとしないな
まさか、アストンスタッフがいなくなったのが影響してんのか？ >>369
これ、英語/オランダ語のF1ブログサイトをいくつかみたけど同様に誤訳してる(= 機械翻訳を使ってる)な 縁石の衝撃ダメージは、シミュレーションでは解析時間かかりそうだな https://news.yahoo.co.jp/articles/84eb79dbee82a4f86aed2e907be23c8dd08559a5
フェルスタッペンからすればベッテルに加入されると
ドライバー間にギスギスした競争が発生して
チームオーダーを遂行するにも難しい状況になるだろうから
あまり来て欲しくはないんだろうな
今は完全にフェルスタッペンのためのチームに仕上がってるしね ギスギスするにはそれなりに張り合えるレベルに行かなければいけないわけで少なくとも今のベッテルにその力はないと思うが
リフレッシュして急に調子戻すとかならまだしも 腐ってもニューウェイが作る以上当たりが出る可能性は結構ある。もしそうなった時ベッテルは速いのを警戒してるんじゃね
先週のレース見てもわかるように、前から出ればいろんな災厄に遭わなくなる。ベッテルは予選はいいがマックスはそうでもないし ベッテルが勝利
ウェバー、ライコ
ベッテルが敗北
リカルド、ルクレール
うーん、アルボンより早いかな？ >>920
レッドブルの資本力ならできるんじゃない？
>>922
それ頭良い 低予算なチームでどんなPUに載せ換えてもしっかりそこそこなマシンを作ってくれるキーの離脱って結構大きかったんだろうなぁ 今日もタッペンのヘッドバンキング走法見られるかな日曜までお預けかな >>937
日曜になればルイスのアルボンへのスパンキングみれるよ アロンソはルノーが引き受けたんだからベッテルはレッドブルでお願いしますって
あってもおかしくはないな。アルボンは2～3年後にレッドブルに戻れれば良いんじゃ
ないの?とも思うしな。
マテシッツと言うよりもレッドブルのタイ人オーナーの意向次第なんじゃないの? >>927
f1-insiderの英語版の記事のいくつかには
｢Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)｣
が残っていて、使うなとはいわんけど、消そうぜとは思ったw >>938
ベッテルが急にオーダーに従わなくなる場面は過去幾度となく見てきた
フェルスタッペンはそのようなドライバーとはタッグを組みたくないんだろう >>945
ルクレールも危なかったけどね
ベッテルとの差はコンマ2秒もなかった 今回に関してはアルボン続投でいい気がする。
ベッテル取る流れで話を進めると、ヨスから出て行くとか言い出しかねん。
タッペンが抜けてベッテルが残ったみたいなことになったら、目も当てられん。 ベッテルはルノーに行ってアロンソのポチ化も有り得るんじゃね？ 今回土曜日だけ雨なんだっけ？
セッティングは決勝用だろうし難しい予選になりそうだね。
レインではトー角付けないほうが安定するだろうからDASはこういうシチュエーションで強みかも
>>950
次スレよろしく アロンソがF1に未練があるのって「俺が2回だけなのにベッテルは4回」みたいな嫉妬もあるだろ
チームメイトになってボコボコにすれば案外あっさり成仏してくれるんじゃないだろうか オーストリア・シュピールベルクの天気予報
7月10日（金曜日）
晴時々曇 降水確率20％
最高気温29度 最低気温16度 風速3m/s 湿度51％
7月11日（土曜日）
雨 降水確率100％
最高気温19度 最低気温9度 風速2m/s 湿度79％
7月12日（日曜日）
ところにより曇 降水確率20％
最高気温21度 最低気温9度 風速3m/s 湿度54％
ここ山だからアテにならんけどな >>954
アロンソだって来年勝てる車とも思ってないし再来年に1勝くらいはともかくルノーでタイトル争えるとは思ってないだろ いうてもタッペンもクラッシュ多いしミスも多い... 実際にレッドブルじゃダメだって判断を、フェルスタッペンがしたとしても、少なくとも来年は行くところがないってのが現状だから意外とフェルスタッペンも出ていくに行けずってのはある。
いきなりメルセデスがボッタスポイするはとかしなければ。 メルセデスもフェラーリも特にドライバー動かない状況になってるんで行き場所ないだろ
メルセデスは二人とも年長組だが引退する理由はないし >>959
マックスは今の環境が居心地良いだろ
今のマックスのためのチームを簡単に捨ててまで移籍するかね？数年はハミルトンも引退はしないだろうし
フェラーリはルクレ帝国だし！行き場所はないよね RBの新しいリアウイングどれだけ効果あるか楽しみたい フェルスタッペンにはハイネケンがあるんだから。
動くとしたら入念な調整が必要だろ。 今日のフリー走行はあんまり走らないかな
縁石乗らないチェック走行くらいか いつものフリー走行のフォーマットじゃなくて、普通にデータ取りとかするんじゃない？ ・メルセデスは対策パーツの確認
・フェラーリはベッテルの方で不安定な挙動のチェック、ルクレールがアップデート評価
・アルファタウリはクビアトがアップデートの確認
他はプラクティスみるまではわかんないな
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-team-check-gp-steiermark-spielberg-oesterreich/ リカルドとアロンソは去るとチーム力アップし加入すると下がると言う呪いキャラだけど、来年はどちらの呪いがより強いか解るのか。 >>968
プジョーはWECのプロジェクトも始めるし、F1はないと思う 空気感染「排除できず」 新型コロナでWHO
https://news.yahoo.co.jp/articles/985a3d7d197da6d00e5e970d3d02aa1ac4bbe74f
>それによると、空気中の微粒子を介して感染者からある程度
>離れていても発生する「空気感染」について、
>屋内の混雑したレストランなどで起きる可能性は
>「排除できない」との見解を明らかにした。
>WHOによると、これまでに医療機関以外での
>空気感染が疑われるケースとして、コーラス練習やレストラン、
>フィットネス教室での感染例があった。特に混雑し、
>換気が十分でない屋内で長時間感染者と一緒にいれば、
>空気感染が発生する可能性は排除できないという。
ついにWHOが空気感染認めてしまったね
これでF1の感染対策に変わりが出るかどうか マテシッシがベッテルに帰って濃いよとかほんまかいな飛ばしだろ >>979
日本も三密言っているけど、基本は2メートルの
飛沫対策だしな、アクリル板でこれから防げるのか検証が必要になる 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】
https://news.yahoo.co.jp/articles/93be027694d867176ac3fd5890cdff40cc8ef962
またフェラーリのパワーユニット（PU）を使用する3チームは、すべて去年の
予選タイムを下回り、PUの性能不足も浮き彫りになりました。
フェラーリなど直線区間で去年より1秒前後タイムロスしています。Q2に
なんとか残ったロマンの予選タイムはQ2のシャルル・ルクレール（フェラーリ）より
コンマ6秒遅れと、チームの現状を考えれば対ワークスとしてはある程度の
結果は出せたと思っています。 アルボンの伸びしろですよね
それによって、マルコ翁はベッテルのRBかタウリ行きを決めるでしょ タッペンが別格なだけでベッテルがアルボンより速い保証なんてないし
ルノーみたいに二年契約とかして育成のやる気削ぐ必要ないだろ オーナーが言ってんだからよっぽどの事ない限り覆らせないだろ 今更ですまんけどオーストリアの終盤でSC中にアルボンがペレス抜いて3位に上がったじゃん
あれ問題なかったの？ >>986
イエローの出たタイミングが抜いた後だった。 あ、それを戻すためにSC中に入れ替えた
（じゃないとペレスがイエロー中に抜いたことになるので） >>987
サンキュー
TVでもその後言ってなかったから気になってた 喜んで、フェラーリ行ったのにうまく行かないと
出戻り希望とかベッテルもいい性格してんなw シューマッハとロス茶が長年かけて作り変えたマラネロと、また元のイタリア仕様に戻ったマラネロは違うとわかってなかったんだろう >>992
素人目から見てもトッドからドメニカリに交代した時点で明らかに変わったろ >>982
11レース以下だと ES, CE は1基しか使えないが
レース数が正式決定するまではペナルティは無いはず このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 13時間 2分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
