SUPER GT 2020 Vol.290
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>407
立川「体感でダウンフォースは落ちてるけどどういうわけかコーナリング速度そのものは落ちてない」
田中耕太郎エンジニア「開発中のLCの足セットをRC-Fにも流用してみたらドンピシャだった。一気に戦闘力上がった」
今のGT500に使う言葉かわからないけど、メカニカルグリップが良かったんだろうね JAF車よりもダウンフォースの総量が多いGT3ってどれだ？ >>410
今の500でも普通にメカニカルグリップ使うだろ >>409
Zは2シーターベースだったから4シーターの80スープラに比べてリヤサスのレイアウトの自由度が大きかったとは聞いた
Zの成績がイマイチだったのはエンジンの問題だったような カルダンジョイントの代わりのトルクディスクが壊れまくったのって何年だっけ？ >>415
ただそれでもホイールベースの短さからリヤの剛性不足問題抱えてなかったっけ？
エンジンが悪かったのは2005年後半あたり以降かな
もともとレギュレーション的にターボは不利だったけど、フィーリング重視でそのままにした(05か06の総集編で言ってた記憶)けど、そのフィーリングすらターボラグだったかの問題出て糞になった→22だけ06最終戦NA化だったっけ...？ >>417
ごめん若干間違ってて、Zはレイアウトの自由さを利用してリアの剛性上げる→フロント剛性が悪くなってピーキーが正解か
ホイールベースとか何も関係なかったわ 来年からGT500にアウディとBMWが1台ずつ走らせたりしてw
もちろん今年走らせて余ったマシンだけど >>412
SC430もなかなかだったような記憶がある寸法的な物ではスープラより至る所不利なようだったしその年のNSXと比べて物凄く小さかった
どんどん大きくなっていったのもその辺関係あったよね >>419-421
参戦枠45台縛りがあるから仮にGT500が増えたらGT300削らなきゃいけなくなる >>420
B-MAX「ホンダ行けって？」
コンドー「トヨタ行けって？」 抗議しよう！
２０００ｃｃターボ共通エンジン！？
見てくれが違うだけのワンメイクじゃないか！
ツーリングカーレースじゃね〜よ
まあ元からだが、
ＮＳＸ をＦＲにしたり，スープラにレクソクの５ℓエンジン積んだり・・・スーパーＧＴのレギュレーションは糞だ
とても車好きが運営してるとは思えない そんなことより一万円で仕入れたものを9000円で売って「売れた売れたナンバーワン！ヒャッホーーーッ！」
って言って赤字垂れ流してるメーカーなんてGTから撤退して無くても困らんだろ
ってか無くなって欲しい >>428
いかにも中立的な意見装ってつもりだろうがどこのアンチかすぐわかるぞカス 抗議しよう！
２０００ｃｃターボ共通エンジン！？
見てくれが違うだけのワンメイクじゃないか！
ツーリングカーレースじゃね〜よ
まあ元からだが、
ＮＳＸ をＦＲにしたり，スープラにレクソスの５ℓエンジン積んだり・・・スーパーＧＴのレギュレーションは糞だ
とても車好きが運営してるとは思えない DTMと統一するためのレギュレーションだけどもう必要ないよな >>432
これは日産アンチ臭い
トヨタアンチならZ4とスープラで煽るからな
>>434
14年規定レベルの開発制限で良いと思うね >>422
拾った日産でも目に余る暴虐ぶりなんだろうな >>436 ではなくて日産撤退→500に乗れず再び300ということを伝えたいのでは？ 来年はDTMワークスドライバーが300にいっぱい派遣されるかな？ 欧州メーカーにとってGT300をどういう捉え方してるのか気になるわ
日本でしか影響力のない地方シリーズでドライバー全体のレベルも上位何割か以外は決して高くないけど、その割にタイヤ戦争もあって難易度は中々高めに思える SUPER GT第1戦 たかのこのホテルFUJI GT 300km RACE
7/17(金) 搬入
7/18(土) フリー走行
7/19(日) 予選・決勝 >>440
どこだろうと金出せばドライバー貸してくれるよ スーパーGTの過去の車載映像は今見てても4.5載せてた時の35GTRはエゲツナイ立ち上がり加速だよな
あれは反則だわそらチャンピオン取るだろ >>422 >>437
唯一欲しがるaprのK曽が拾ってみるとトヨタが横槍を入れて07バンドウのようにパーツ供給停止、織戸モン吉が離脱というオチまで見える >>443
エンジンはZそのままVK45だから反則してないよ...
先取りレギュレーションしてたのは車体の方(ホイールベースの延長とカーボンモノコックとかだっけ？)であって、エンジンはレギュレーション守ってる
新規作れなくて4.5L使ったのは翌年の話 なんかスーパーGTのミニカーの版権持ってる会社が販売予定だった車両を大量に販売中止してコレクターマジギレとかSNSで見たんだけど。 あのエンジンは名機だよね
LMP2にも使われて2014年からGT300のマザーシャーシーに
使われてるしね >>423
SC430のオーバーハング延長したのはNSX-R GTのせい
流石にあの限定車はやりすぎだろうって話になって、ホモロゲ用限定車販売競争になりかけてたのもあって
07年から全車NSXと同じボディサイズまで拡大OKなレギュになった >>448 今でもLMP2はそれをベースに新規開発されたエンジン積んでるからね 星野リゾートとかAPAなんかは余裕が有りそうな気はするけどね >>454 30号車から織戸をスライドさせてタイヤ代チャラにしてもらうかもよ？ 星野はインバウンドしか狙ってなかったので絶賛大打撃中
apaは逆でインバウンドもだけど日本人顧客を離さない対策うってたしそもそも体力もかなりのもの APAは意外に堅実経営で手元資金で駅近の土地を
仕入れてるから客少なくても平気らしい >>461
オリダーはYHじゃないと無理だよ
またトヨタからおこぼれ貰おうと思っても今のトヨタで、当落線上のヤバイのおらんからなぁ
国本は？と思うかもしれんが、クビにするとYHタイヤ開発できなくてバンドーが終わる >>466 H手K平ってそう考えるとAprには必要だったんだなぁ >>467
500に関してはYHから金もらえるはず あとバンドーとYHタイヤはオヤジの頃からの関係っていうのもあるでしょう >>470 オヤジはJTCCで何でミシュランを使ったんだろう？ トヨタがジェットイグニッション始めたのって2017年だと思いきや2018年からだったんだ
あれやらないで2017年早かったってことはLCはシャーシがもう大正義だったのか >>471
あとトヨタ+YHのイメージ強いけど、実は日産でタイトル獲ったこともあったな 昔はバンドウっていえばシルビアっていうイメージだったな つちや だって 日産 サニー 走らせていた時代もある。 >>466
国本って早くに引退しそうな気がするの俺だけかな 大嶋は勝ってもクビになるイケてない感あるけど
本人もあとは気楽に乗るわ的な舐めたこと言ってたしな 大嶋はマシン開発ほぼ一手にやってたからLe Mans的にもトヨタ的にも外しにくい
立川、石浦に何年も頼れないし 開発ドライバー軽視して没落した日産というのがあるからね
本山と柳田外れた途端糞化したわけだし >>480
対同陣営で意地を張り他陣営にやられるというファンとしては有難くない伊藤病かと思っていたけど昨シーズンは自分を抑えて良くやって頂いた感が凄かった GTのTwitterアカウントってなんで公式とYoutubeチャンネルで分けてんの？
わざわざ情報の出どころ分ける意味ねーし、意味不明なんだけど？ ニックはいつもホンダはえーはえー言ってるイメージw, そんなに意味不明か？
オフィシャルはスーパーGT全般、YouTubeは映像関係、スクエアはグッズ等のプロモーション。
ちゃんと棲み分けできてるし、自分が欲しい情報のアカウントをフォローすればいいだけかと >>485
ニックはホンダ陣営だったらF1の可能性もあったからなぁ...
けど本人は館さんととマッチ大好きだからまぁええか 伊沢ってあとは無限に乗ればホンダ系は全てコンプリートなんだね
(リアルは鈴鹿の3人目として乗ってるし童夢は代役で1回乗った)
武藤も童夢に乗ればコンプリートだし >>485
SFだとむしろホンダ速え〜って言うときに限ってキャシディが勝ってないか？
にしても記事の満面の笑みw 安田はコンドー、ニスモ、インパル、ハセミと500フル参戦始めた時に存在していたチームはコンプリートしてるんだよな
500やってる間に有ったチームだとモーラが惜しかった トヨタで1番惜しいのは寿一かな？
ルマン、トムス、クラフト、サード、バンドウ
寿一が参戦してた間残してたのはセルモとつちやだけか 参戦チーム数ならドミニクが一番多い説
インパル、ニスモ、つちや、サード、無限×童夢、国光、ナカジマ ロニーとキャシディの対談動画上がってたけどなかなか長い時間ながらおもしろかった
最後の日産応援団のくだりは笑ったわ
https://youtu.be/LKm9xBUcpeA >>494
ロニーが英語喋ってるのめっちゃ違和感w
ロニーって英語喋れたんだな >>495
下手らしいけどね、世界的なカート選手だったロニーがF1に近づけなかった原因ともいわれる トンキン爆発したからワンチャンまた止まるかもな
某ファンは喜んでそう 富士ばっかのシーズンだし各チーム例年とだいぶ違う仕上げだったりするのかしら 国によっていろんな事情が異なるとはいえ、絶賛パンデミック中のアメリカがIndyCarやNASCARで観客入れてるのに日本で無観客しかできないってのがどうしてもふに落ちない
人数絞ってスタンドで全席指定にすれば行けると思うんだけどね
まぁ何か起きた時に責任取れないから無理だろうけどさ >>501
スープラ無双を懸念してたけど、ちゃんとホンダがFR仕上げられてて一安心ではある
それどころ、今までのMRでやってきたのがマイナスなんじゃないかというくらい好調で怖い GPニュースの質問いつの間にかTwitter対応してるやん笑 第二波到来で今年観客を入れてのレースは出来なくなりました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
