SUPER GT 2020 Vol.290
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あれってモータースポーツ儲からんわ!って株手放した感じなんかね >>154
ホンダには武藤という14年優勝してない人がいてな… >>162
武藤さんの大物感
インディ経験者は伊達じゃない GT3のドライバー連中がBOPが無かったらもっと全然速いって言ってるけど
BOP取っ払えばGT500と勝負できる位になんの マクラーレンくらいじゃない、500とタメはれそうなのは トムスからレッドブル消えた?唯一はスーツの手首のロゴだけか? >>163
俺からすると速いのか遅いのかぶっちゃけよーわからん人
ただ他のドライバーからの評判は悪くなさそう
Fポンはクソだったけど、GTあれなのはチームメイトとタイヤにも問題ありそうだし イザーさんが評価高い理由はなんとなくわかるけど、武藤が残れてる理由って何だ? 武藤ってホンダのお偉いさんとのコネでもあるの?
ここ数年の走りみたら500クビになってもおかしくないけど 野尻は一発の速さは凄い
ただ、小柄=体力ないとか言われてレース良くないとか言われてたことある
確か500のドライバーで一番低体重&低体重じゃないか?多分千代より軽いし小さい 去年の時点で言われてたな、ホンダNREの長所と短所を上手く表現した選手 >>172
幾らマシンがドンギマリしてても
遅いドラが鈴鹿でコースレコードは出せんよ ただ、レースであんまり活躍した印象が無いんだ何故か あのポンコツエンジンの1年目でホンダで唯一優勝したじゃないか この自粛期間にのじチャンネル見て野尻のファンになったわ。 このまま東京で第二波来たら無観客のままで今年は終わりそうだな >>171
武藤はやっぱり2013年のGT300で無限CR-Zでクラスチャンピオンとったのが影響したりしてるんじゃないかな?
個人的には武藤さん好きだけど >>173
予選は速いけどタイヤマネージメントが下手みたいで決勝がうまくいかないらしい >>171
同じヨコハマタイヤの坂東や近藤が結果出してたら武藤が遅いってことにできるけど
500のヨコハマはみんな遅いから 17年規定で一度も表彰台乗れなかったチームが無限とコンドーの時点でお察し
>>184
ありがとう 中嶋弟は遅くて武藤はまともみたいな意見も疑問だけどな
ヨコハマと相方を隠れ蓑にしてるだけじゃね? >>172
あの14年にSFホンダ勢で唯一勝利したドラだぞ
開幕戦予選でも初レースながらホンダ勢トップだった 技量はあるけどチームや環境に恵まれてない印象というか
タイヤが違えばどうなるのかすごく気になるドライバー 郷さんのところのトランポ色マクラーレンのままなんかw >>186
でも18年タイと17年鈴鹿でポール取ってるからオッケー >>190
14年に小暮とレイブリック乗ってた時はイマイチだったけどケーヒン、ドラゴはまあまあ良かった気がする >>189
他のホンダドラが不甲斐ないって
話でもあるけど
マシンとエンジンが一新されて
F3と同じダラーラマシンだったってのも
野尻にはプラスだったわな >>193
実際ドラゴも牧野と組んだ2戦?は良かった印象 ライフと耐熱に優れてるとされてたけど最近そうでもないからなあ 野尻レディースサイズでもパンツ(ズボン)が緩いとか言ってたよねガリガリすぎでしょ 鈴木亜久里が現役の時は体脂肪率3%だった
ガスリーやアルボンはもっと低そう 無限や中嶋レーシングもBSに変えればいいのにってたまに考えたりする >>202 無限童夢のNSXを入れた97年からBS >>203
そうなんだ、23年は思ったより長かった >>198
ちなみに人間は3%より下にはならないよ >>197
肉が付いていないのもあるだろうけど
骨格が小さいんだろうね >>200
この2チームでダンロップかヨコハマに揃えるだけでデータ面で良くなるかと >>188
昔イギリスFF1600出てた時、速攻で井原慶子に手出してたから、手は早い(笑) ちょっと
FSWの様子見てくる
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ビュー ,.、 ,.、 / /
/ / ∠二二\ /
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/ ∠__:____ゝ /
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/ / / / / ブリヂストンワンメイクレースになるとマッチと谷口は撤退だな。 YHがうんこ化したのってエンジニア抜けたからだっけ?
ミシュランの小田島さんみたいな名物の人がいたの? 昔のこと知らないんだがマッチって選手時代速かったの? >>212
1人だけじゃなくて大勢のエンジニアが一斉にピレリへ移籍したせい >>214
数人だと思ってたけどそうなんだ
そりゃ体制大きく変わってうんこ化しても仕方ないね >>213
Fポンで安定して7-10位入れるくらいの実力はあったよ
GTも年数回は入賞してたし >>210
そこで、なぜか知らんがどのタイヤでもそれなりに走れるGTRに乗り換えれば...
というかTKが相棒じゃなかったらノブはGTR GT3にしたかったんでしょ? >>208
10歳も離れてるのに手出したのか笑
武藤って女子穴と別れてからそういう話聞かないな >>213
遅かったよw
とはいえアマチュアにしてはかなり速いレベル
別にマッチをバカにしてる訳じゃなく
チームを立ち上げてドライバーやめても
GTとSFを走らせてくれることには敬意を払うよ >>210
ヨコハマが出ないんなら他メーカーでも出るんじゃね
86BRZはBSとかDL使ってるし ワンメイクがいいとかgt3のみにしろとか、SGTのいいとこ全否定やん(´・ω・) 24戦中14勝(勝率58%)
表彰台72席中40席獲得(表彰台率56%)
さらには7度の表彰台独占
LCがGT史上最強の車両になったのは、他メーカーがやる気なかったからと言いたいところだけど
最大の原因は開発制限だよなぁ
ほんま初年度で決まるクソゲーとか誰が見るねんって話よ 3年の平均ポイントだと
レクサス
レクサス
ニスモ
レクサス
レクサス
みたいなことになってそう >>224
前者に関してはわからなくもないけど、後者は意味不明... もう既出かもだけど今年って日本を元気にのハチマキなくなったの? 今こそ必要な気がするな。
消えるであろうDTMよいしょでBOSCH使ってもね…… 世界中元気ないんだから日本だけ応援するのは…みたいな理由でやめるとStudieのブログで見たな よいしょじゃなくて今年からボッシュが金出してスポンサー契約結んだからロゴ出してるんだけど 谷口も文句しか言わない人になっちゃったよな
GSRの放送とか見てるとインチキとかまで言ってるからな
レギュレーションに即した車で出てるチームにインチキとかくっそ失礼だろ 毎戦アップデートしようと思えば出来るJAF勢が本来時間が経てば立つほど上位に居座ってるはずなのに居ないんですよ
これがインチキなんですね???? >>233
昔のGT500の方がよっぽどインチキと言っても良いことやってたわ
スープラの5リッターエンジンとか一応レギュレーションの穴突いた荒技だったけど、インチキにかなり近かったしw >>236
履けば勝てるとドライバーたちから言われているBS履いているのに初の年間ノーポイント、16年より未勝利で王座から13年離れているチームもあるんですが 平手、谷口、日産辺りを定期的にsageなきゃ死んじゃうの君ら? 今、J sportのテスト生見てるけど、カメラの台数
が、かなり制限されてるらしく、固定カメラが
切り替わるだけ、マシーンの寄り映像もあまり無い
なんだよガッカリだよ、本レースぐらいの映像が
見れると思ったのに >>243
前回テストからすれば大幅に進歩してるんだけどねこれでも >>242
というか谷口より片岡の方が問題児なんじゃないの? アグチャンでNSXGT3のオンボードライブ配信してるけど外が白飛びしてる。惜しい。 実況行ったけ誰もいなかった。
FCYって全車同時に80キロ制限に切り替わるの?
手動?(´・ω・`) >>242
平手に関しては知らんけど、後の二つは自業自得だろバーカ 今のスープラってまさにZの真逆だな
基本設計の有利不利ってやっぱりデカイわ
小細工要らないのもわかる ヨコハマタイヤ、ゴミ!w
ファンに失礼だよ
にしてもDLってなんで300は良いのに500はうんこなのかね
やっぱり台数の問題かぁ やっぱり#6チームエントランスがルマンなだけあって、ボロMC86でもくそはえーわ
どんくらい関わってるのかわからんけど アスカはいつ飛んでもおかしくない状況だが
果たして混乱の今期どれだけ食い下がるのか とりあえず、ピエールの実況やめてくれ、こいつの
実況聞いてるとイライラする、最近は天狗に
なってるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています