□■2020□■F1GP総合 LAP2243□■開幕AUT予定□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
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でもマクラーレンも結構危機的状況みたいよｗ ルノーは実質国営企業だから撤退濃厚は仕方ない
残念だけど、察知して一抜けしたリカルドさんは大正解だったな
あれ？オコンいたの・・・(´・ω・`) F1のコンストラクタごときいつでも買収して100年継続できる資本持ってる個人なんて中東にいくらでもおるからな
中東の王族ってビルゲイツやベゾスなんて比較にならんほど金持ってるからな
国王でもない王族が個人資産80兆円っちゅーんやから石油マネーってのはほんまとんでもないな 仏自動車大手のルノーが5月29日（金）に重大発表とのこと。
フランスの経済財務相であるブルーノ・ル・メア氏は、ルノーが“深刻な財政難”にあること、
“消滅”する可能性があることを認める発言。 ＞新型コロナ死者34万人超す 世界各地で被害拡大続く
戦争起きるレベル 仮にルノーが逝って買い手も居なくて完全消滅となったら
現状18台出走か
さらに減る可能性はあっても増える見通しなし >>756
″消滅″の定義はなんだろうな
買収されるとか会社更正法みたいな話でも、消滅という表現は違う気がする >>759
シャシーファクトリーは買い手見つかるまで我慢するのでは？
イギリスのF1チーム（エンストン）を廃業に追い込むのはやりづらい ホンダが純ワークス実現の為にファクトリーとスタッフだけ買うわけねーだろばか >>742
そんなことしてもねー？
なんで国内生産が閉鎖されるのかが問題なのに
9割は労働組合だがなw >>762
1年休止にして2022年からの？新規オーナー募集しても、無理だな
ルノーだけじゃなく、育成も雁字搦めだろうし >>766
フランスはエリート社会であると同時に労働組合大国でもあるというね >>769
それと癒着大国だからな
毎年この時期は農家が道路へ汚物ぶちまける季節だし
労働組合の闘争も365日ニュースなってるしw
労働組合が強い国は死ぬしかない
労働ブラックがいるから社会が回るわけでね
ルノーどうなるのか >>755
そうでもないことは彼らも今痛感しているはず
00で描かれた中東が一時的とはいえ現実化の可能性を見せたし
核融合炉実現の際には確実に訪れる不幸な未来だよ
彼らに必要なことは特定分野でも先進国に追い付くことであり札束ビンタではない >>730
実際にトークンが足枷になった事あるのか？
廃止が決まった時にはホンダはより差が開く事を懸念してると漏らしてたくらいだぞ >>772
トークンよりテストが碌に出来ない規制がホンダを直撃したな >>773
ほんとソレよな
テストできないから開幕戦の順列がほぼ変わることなく最終戦まで続くことになったし……
唯一後半戦で巻き返すのが赤牛しかいないという現実
（それもスタートダッシュ遅れてからの取り返しなのでコンスト変わらないし） Virtual Monacoボッタスも参加するのか
F1ドライバーが8人も出てくれるならちょっと興味が沸くな
やっぱゲームでもモナコは抜きにくいのかな >>774
スタートダッシュが遅れたチームだけ、テストできるのなら効果があるかもしれないが
全チームがテストできるのならそんなに変動するかな？
昔みたいに無制限にテストできるなら別だが まだ1戦も走ってないうちに撤退決りそうとかオコン笑う ルノーの撤退は間違いなさそうだが、ルノーと契約で話進めてるあの噂の元ドライバーはどうすんだろう。 >>778
色々言われてるけどなんだかんだ彼は登ってる最中のチームになんか行く気は最初からないと思うよ メルセデスチーム売却の噂に、ルノー撤退、ホンダも22年以降は不透明、マクラーレンも英政府に融資を断られ火の車
中堅〜下位チームはどこも消滅の危機
まだ今季開幕さえできず、オーストリアはまだしも他のヨーロッパラウンドが開催できるかも分からない
もう少し先行きが見えないと契約の話を進めるのは難しいんじゃないか
まぁベッテルもアロンソもしばらくは見だろう >>778
多分、撤退じゃなくてとどまるなら契約とかそんな感じのオプションになってるんじゃないの？ しっかし前例はたくさんあるにしてもシーズン前にすでに離脱が決まったどらと1シーズン働くのはどんなもんなんだか >>778
新オーナーが契約引き継ぐはず
新オーナーが現れれば 逆に買い手も現れず即消滅なら裁判やるんだろう
ルノー丸ごと父さんなら債権者や 第三期ホンダもそうだったように単純なチーム消滅は
罰金が発生するんじゃ（１ポンドでも売れてよかった） 二度と参戦しない意思表明にもなるから違約金未払いで無視しとけばいいんだ
そんなチームもGPも普通にある 夜逃げ同然で逃げていったチームあったしね
1回予選だけ出場して撤退したチームもあった コンコルド協定今年までだからなくなっても問題はないだろ。 >>789
F1での罰金よりも英国の労働法上の罰則とかがえらいことになる 12ヶ月分のスタッフの給料を払わなければいけないとかあったな。 >>659
そうそう
ボッタスのお陰というより
メルセデスのマシンとチーム力のおかげだよね >>676
それは今年のレースのこと
早めに来年のドライバーを確定して発表しちゃうと
今年のレースに支障をきたすからトトとしてはシーズン終わってから発表したいと
他チームの現状に驚いているのはそのため
特にフェラーリとルノーは今年抜けるドライバーへの嫌がらせはすごそう ルノーってフランスでは売れてるのかね
日本じゃほとんど走ってるの見たことないわ
ディーラーは近くにあるけど(´・ω・`) ルノーは何度か試乗したがマツダ並みにくそつまらん車やったわ
ほんまただ移動するだけの足車って感じやったなーにが猫足じゃクソフランス車 >>722
ダイムラーからの支持はほぼ絶対的な力があるからね
本当にトトがダイムラーの方針を受け入れられないなら
メルセデス出てアストンの代表になるだろう
今一番可能性が高いのは来年ベッテルメルセデス加入で最後の1年を戦ってワークス撤退
これだろうな
ボッタスはもう契約してもられないだろう
だから他を探している DAZNコロナで死にそうとフィナンシャル・タイムズに報じられる
https://amp.ft.com/content/9052379a-78eb-4825-a0f6-f3dba6299940
DAZNの落ち着いた中継が好きなだけに何とか持ち直して欲しいものだ でもボッタスが早々に他チームと交渉しているということは
もしかしたらトトからすでに来年のプランをこっそり聞いているということもありそうだな
そうなると本当に今年でメルセデス撤退が決まっていて
元マネージャーとしてボッタスの行く末を心配して情報をこっそり漏らしたということも
もしベッテルやラッセル加入が確定しているなら
まだ開幕すらしていないのにボッタスには伝え難いだろうしなー アドアストラ観終わった
かなりのクソ映画だなこれｗ
ブラッドピット観たあとTVで芸人みると奇形児みたいに見えるな・・・ ルノーが撤退しないまでも規模縮小するんでは？ってのは
マクラーレンがメルセデスに変更発表の時から言われてたな。 >>807
俺もDAZN消えて欲しくないからできるだけ買い支えたい
富裕層じゃないから大した協力はできんが…
前にも書いたがぼっさんF1シート確保できないんなら、
ライコネンと組んで新チームでWRC参戦して欲しいわ〜 [FIAの審議待ち] 空力開発のハンディキャップ制のメリット・デメリットは？
https://www.racefans.net/2020/05/24/should-f1-introduce-new-aero-handicap-rules/
> F1とF1チームはランキングに応じた空力開発のハンディキャップ制を承認
>風洞と数値シムに許される時間は1位チームが最も少なく最下位が最も多い
>これを受けてFIAはこれをレギュレーションに加えるかどうかを審議する
■メリット
・勝利を独占する3強とそれ以外のチームのギャップ縮小につながる
・より拮抗した、より良いレースを促進できる
■デメリット
・F1が過去に不採用を決めた（そしてそれは正しい）バラスト導入同様の愚策
・優れたチームを罰し、劣ったチームに報いるというのはF1のあるべき姿ではない
・競争の公平性をさらに損なう >>800
マシンとチームの力無しにタイトル獲得したドライバーなんかいないからな
それは難癖だよ ルノーの経営状態からすれば市販車の開発や販売に直結しない
F1で遊んでる場合じゃない。メルセデスですら撤退話があるのに。
ホンダも同じで。
今の糞レギュレーションがすべて悪いと思う。昔は予算制限なくても
新チームがトップチームを脅かしてたりしてたよ。
今は本当に糞カテゴリー。 レギュレーションも何もかも複雑怪奇でグチャグチャだからもう統一シャーシにしてしまえと思うが速いF2で良いじゃん >>807
https://twitter.com/muradahmed/status/1264085412789829632?s=20
>オンラインスポーツグループDAZNは、将来の財務を
>確保するために追い立てられている
>億万長者のオーナーLen Blavatnikは、パンデミックで
>ビジネスが大打撃を受けたため、持ち株を会社に売却する
>など、資金を調達するオプションを模索している
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>812
それやるぐらいなら、F1とは別に同一マシンでドライバーの技量を争うGP1とか設立した方がいい >>814
但し、撤退するにもいろんな手切れ金が必要だから
それはそれで大変だよ
上手いこと売り先が見つかれば別だが >>814
過度の開発競争の結果でしょ、レギュレーションはその後追い 環境環境いうなら各チームがシャシーをそれぞれお新機で開発してるのこそ
エコに反するからな。どれだけのムダが発生するのか。
その免罪符にするかのように今のつまらないPUになってしまっているとしか。
しかもそこに金がかかってしまっている。
世界で何百万台とか売る車の話じゃないんだから、改善慕って効果しれてる。
所詮エンターテイメントなんだからエンジンとかは昔のV12とかの路線で
いけばいいいんだよ。
メーカーでしゃばりすぎると予算競争になるから、ほどほどの関与で。 >>803
なんか折角イキって見せたのに格好悪ねあんたw >>822
すまんイキり過ぎた不快に思った人ゴメン ∧,,,∧
（ ●ω●） にゃん♡
〜(,_ｕｕﾉ >>823
実施にフランス車乗ったことある人この中にどれだけいるの？
って思うし、同じメーカによっても車種とかモデルによっても
全然足回り違ったりするし、気にしてる人は少数派だと思うよ。
国内自動車メディアの「ありき」のレビューとかそれに乗せられてる
人達も一定数いるけどね。 あくまでイメージね。ヒョーロンカなんて信じないし
自動車雑誌の全てかどうかまで知らないけど、裏取りもせずに
妄想で記事書いてる奴らは実在する。 フランス車は乗ったことないけどホンダとスズキの車がなんかボディが薄い感じの乗り味なのは分かる 2CVだけあるｗ友人のやつだけど本当にこれ車検通ってるのかなあ
と思ったのはﾅｲｼｮ >>781
ロータスはCEOがf1には戻らない宣言してるから無理 >>808
ラッセルも評価するから他と交渉始めてもいいくらいは伝えてるんじゃね？ >>826
そうだな俺の独り善がりだったよ
自分の好きな車が一番でいいよな
大切にしてきた俺のスターレットも
もう寿命らしくもう車検通さない予定だ
次は絶対スバル乗るんだ どのメーカーや、どの車もコスパ含め一長一短あるけど
日本車に共通してるのは細かいところまで作り込まれてるというか、
外車は妙なところ（場合によっては肝心なところ）が
雑だとかは感じたりして、自分は結局国産派です。
例えば、スライドドア車は日本車で大衆車から高級車まで普及したけど
欧州車はドアの開閉一つとっても仕事車前提のガサツな感じだったり。
そして燃費とかHV技術筆頭にやっぱり日本車が最高だと思ってしまう。
だからこそ海外ではEV詐欺やってんじゃないの？外車は良い車ももちろんあるかもだけど
どうしても乗ってる奴ら見てても見栄っ張りにしか見えない。
てか自動車板みたいな書き込みでごめんｗ >>807
無理なら終わるだけよ
DAZNが終わってもフジに戻る人は極めて少ないだろうし
F1ZONEなきゃ別に見なくてもいいかなと
F1だけじゃなく
スポーツ中継を見る人も激減するだろうしね
なんせ、スカパーは高すぎるし
録画環境捨ててる人も多いからなー
オンデマンドは1画面だけでDAZNみたいにできないしね
DAZNが死ぬことで他のスポーツも纏めて死ぬわなw
1回ね、980〜1890に慣れたらスカパーにゃ戻れない スペイン風邪は収まったあと秋から始まった第二波でたくさんの死者が出たそうだ
日本の死者45万人、うち8割が第二波と第三波でなくなってる スカパーの基本契約に＋1000円でNEXT見れるからDAZN気にしてないな >>841
F1ゾーンがNEXTに欲しい
あれがあれば川井ちゃんは別のことに専念できるのにな 去年の記事だけど
ロータス、近い将来のモータースポーツ活動本格再開を発表も「F1に参戦することはないだろう」
https://www.as-web.jp/overseas/523293?all >>844
ホンダ「2008年時点では僕もそう思ってました」
ホンダ「でも気がつくと何故か僕だけチキン扱いになってました」 元々衰退傾向にあったモータースポーツが新型コロナをきっかけにいよいよ
本格的に終わりそうだな
車にこれ以上の走行性能なんて求められて無いし人が運転するものでは無くなる日もそう遠く無い
もうモータースポーツの役割は終わった感じがする >>843
公式アプリに慣れてたらF1ゾーンは苦痛でしかないからいらない >>835
評論家嫌いのクセして自分が評論家みてーな事してどうすんだ、同族嫌悪って奴か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
