□■2020□■F1GP総合 LAP2243□■開幕AUT予定□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589780131/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新カレンダーは「まもなく発表される予定」（まだかなー）
[中止]第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
[延期]第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
[延期]第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期]第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
[延期]第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
[延期]第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
[中止]第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
[延期]第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
[延期]第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
[中止]第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ でも一般人だってリアルなレースしたきゃサーキット行くじゃん 何年も前にコドマスのF1のダイレクトマーケティングで
アンソニー・デビッドソンが「ん〜、これはリアル挙動！」とかやってた気がする。 >>8
中"獄"人は頭が改変されているらしい
野田は党首討論での安倍の煽りがなかったら
任期満了まで首相をしてただろうから
ソニーあたりまでは中獄に買われていただろう >>10
どうしてソニーが買われると思ったの？
理由は何？こうこうこうだからこうだの理由が知りたい そこらのスポーツ選手の口だけの「僕らは命懸けでプレイしてるよ」じゃなくて
ある種本当に命を売ってる額な訳だからロジックだけで決められるかね >>11
株価、損益
解散までのドル円レートと、解散後の値動き要因から推測される解散がなかった時のドル円レート
大抵の電機業界は夏までにはギブアップしてた
ということは当時民主党ウォッチャーで言われてたことな
野田ホモクラスターには理解できないかもだがw こうこうこうだからこうだって理由をあれほど説明しろと言ってるだろどうなってるんだよ。 >>15
安倍は普通に円安誘導するって言ってたんだから上がるのは解るだろ民主党はなんか介入の値段とか茂原してただろｗ >>8
次スレも立てられないクズの分際で何を言ってんだ？ 批判する時はこうこうこうだからこうだって教えただろｗ いいよNG推奨。
中華工作員もみんな入れておいてね。 ラクドスやジャンドはスターリクスなんかの悪魔や僧侶で殺しきれないクリーチャーを横展開ビートダウンにクソ弱いのに露骨にマッチングされてきついわ HE PUSHED ME OFF THE TRACK!
ALL THE TIME YOU HAVE TO LEAVE THE SPACE!! ORRRKEY!!?? 今更ながらF速クラシックスペインGP号を読んでるんだが…グラ天無いのはどーゆーこと!? アロンソのルノー入りも
ベッテルの将来も
メルセデスの撤退も
ホンダの行く末も
2020年シーズンの開幕予定も
全部決まってない ルノーにアロンソベッテルで
オコンがメルセデス
ボッタスはウイリアムズ
これでよくね GP2 ENGINE!! GP2!!
AHHHHHHHH!!!! ルノーのシートをアロンソとベッテルが狙ってるとか記事多かったけど最近減ったよね
二人よりも格下でチャンピオン経験のないリカルドが逃げ出したんだし
そのシートに二人が飛びつくとも思えないんだよね
一人気を吐いてるのがブリアトーレだけって脳筋でルノーの状態わかってないんかと思ってしまう は！乗っ取りか！ブリが乗っ取ってF1に戻ってくるんか！？
エンストンは優秀な人多くてロータス時代も結果出してたけど
もういい人材残ってないんかな >>43
ルノーとメルセデスの違いはここなんかな
親会社からの落下傘でチーム代表させてるのがルノー
レース畑のプロにチーム代表任せてるのがメルセデス もう「アロンソ」をNG登録するわ
信者がうざすぎる >>45
アロンソが復帰するかもしれないという情報で夜も眠れず必死に毎日アロンソを扱き下ろすベッテル大好き盲目信者のことだよな アロンソに関しては周りが騒いでるだけって感じ
ルノーのメリットがいまいち感じられない
それでなくても大金つぎ込んだリカルドで失敗してるのに ボッタスはルノー行く√にメリット無いよね？
捨てられるって事？ >>54
トトがマネージメントというよりはボッタスのマネージメント会社と提携している形 >>54
ボッタスのメルセデス入りと同時にトトの手から離れた >>53
ベッテルのメルセデス入りの可能性がいよいよ
オコンに続きボッタスもって、もうルノーのバッジ付けるだけじゃないの？ 本家はベッテルじゃなくてラッセルだとは思うがイエローメルセデスにボッタスオコンだったら相当期待は出来るな >>64
いや、イエローメルセデスとか
バッチ付けただけって話してるからw >>62
撤退はしない、買ったPUでルノーを名乗るw 前スレアホみたいに伸びてると思ったらキチガイが暴れてただけかよ でもロータス最終年はそれまでルノーだったのに最後メルセデスPUだったよね ルノーはカスタマーゼロだしPUは撤退してシャシーだけ作るという斬新なスタイルやってみるのもいいかも
逆ホンダ状態 もう1000馬力とか強がる必要もなくなるからシャシーに専念出来ていいかも メルセデスのプロジェクトはロス・ブラウンのチームを買収して進んだ
なので、ロス・ブラウンは勝てる為のPUやシャシーを準備してた
しかし、2013末に翌年の勝利目前となった所でロス・ブラウンは仕事をやり終えたとして代表辞任
そして2014からの連勝街道が始まる
彼は二度目のチャンピオンチームをちゃんと作ってからやめた
2013年から加入したトト・ヴォルフは当初ノルベルト・ハウグの後任のマネージング・ディレクターだったが、
2012年から10％の株式を得て非常勤になっていたラウダの支援を受けて株式30%取得してニック・フライも追い出して
CEOになった
その後ロス・ブラウン辞任の後に代表にもなった
それ以後のトトは有能ではあったが、チームの株式を40％握られてる状態はダイムラーにとっては苦々しく
しかも事前にPUやマシンを用意してテストしてたのもトトではなかったのでしこりが残ったというか… 防護服の着用を必須条件として観戦可にして欲しい
各チームデザインの防護服とかむねあつ ルノーメルセデスが爆誕してもAクラス入する様が想像出来ない >>72
ロスはやり終えたから辞めたんでなくてトトとニキを上層部が送りつけたことに不信感を抱いてやめたと後から語ってたぞ ア/ロ/ン/ソはやっぱり別格なんだな
主催者が金負担してでも走ってほしいとか >>80
４チームならメルセデスも経験あるけど、５チームは経験無いし供給過多だろ
自社製品ナシなら供給数が少ないフェラーリかホンダ >>75
車体アカんからな、ウィリアムズやピンクメルセと一緒で、エンジンだけ
良くても駄目だもんなｗ 今のPUになってからコスワースみたいな
エンジン屋いなくなったな アロンソってマネが飛ばし記事書かしてるだけでるのーはその気ないみたいだがｗｗ >>73
これから夏なんだが耐えられるんか？
あと暑いのは全身やぞ >>81
フェラーリはまだしもホンダのことはこき下ろしてたから
どの面下げて格下と評価したエンジンを載せるんだよｗ >>73
ずっと防護服着たままで飲み食いもできず数時間は苦行でしかないよ 作業着にファン仕込む奴はあったな、でもきちんとフィルタかまさないと何してんだか分からなくなるなw 防護服きれずーと観戦とかそれただの自殺行為じゃんｗ やっぱりチーム数が足りないんだわ
あと2チーム増やせよ
そしたら丸く収まる 今のF1の抜けない・デカいと言われるマシンでチームが増えたら
中団のトレインが酷い事になりそうｗ モナコは大名行列確実(今もだけど)
矢張り今流行りのソーシャルディスタンスの観点からもまずは車を小さくして欲しいですね >>76
まあ、当時は美談風にしたてられてたからな
ロスブラウンがF1公式に返り咲いて立場逆転したけど
ラウダとトトが40％取ってしまってニックフライ追い出しちゃったし
手柄も横取りされる形で追い出されたって流れはまあある
それでラウダが居なくなった時にトトが株式を奪い返そう＆主導権を握り返そうとする動きに直面してる
だからラウダがいなくなってからは別物であの頃は我々のチームで今はただの提携相手とトトも語ってる >>96
チームが増えマシンが増えたらグリッドが華やかになる
生観戦が楽しくなるってもんよ チームなんて３つもあればレースができるとミシュランが言うてた >>102
モンテイロのためにレースするんですね
わかります 【ロンドン共同】英製薬大手アストラゼネカは21日、英オックスフォード大と開発を進める新型コロナウイルスのワクチンの供給を9月から始めると発表した。
https://this.kiji.is/636297613675562081
欧州転戦可能か？ >>104
1月発生として9ヶ月で出来上がったワクチンって相当リスクあるよ
実際着手したのはもっと後だろうしさ
ワクチンは本来ウイルスの殲滅を助けるものだが
逆にウイルスの感染を幇助したり加速してしまうものもある
だから1年以上の期間をかけて試験して使用を決定するんだ 国全体では多少の死者数を許容できても、特定のイベント（五輪・ワールドカップ・F1）は
重症ゼロ・死者ゼロが必須、となるのは自然
難しいところ ぼっさんの件マジなのか
メルセデスでよくやってるのになぁ(´・ω・`) メルセデスシートが確定してるならルノー交渉の必要はないから
そういうことなんだろうな >>105
俺はまだ若いし発症しても大丈夫だろうから
少し様子見てから予防接種するわ。
そもそも小4からインフルエンザ予防接種して無いけど40年間一度も罹った事無いんだわ。 ボダスが抜けるなら後任はベッテルよりアロンソが良いな >>87
特殊燃料の時代とかよくやってたよな
ピットクルー全身防護服にガスマスク着用だもんな 一昨年くらいかボッタスフェラーリって話もあったときに決めてればよかったのにな
まあフェラーリも2020年以降居れたとは思えないから勝てたメルセデスが正解か >>112
普通にラッセルだろ
ベッテル以上にアロンソなんて乗せる意味ない >>116
グダってる中堅チームのオファーしか来ない浪人おじさんがトップチームに入れると思ってるのがほんと草
それで二言目には「実力があるから！」だとよ メルセのシートが安定しすぎてからそろそろ動かさないと人気もでないしね メルセデス撤退して引き継いだ新チームが
ハミルトン、ボッタスを雇えるとは限らんしな >>120
給与的なものなら払えるかも
理由は分配金が200億近くあるから
チーム予算に年間100億の制限が掛けられるなら
スポンサー要らないレベル
実際いくらで決着したんだっけ？ itunesでF1の映画が500円だから買ってみた
往年のドライバーからウェーバーの空飛んだクラッシュも入っていた
懐かしい映像だらけだったよ >>104
大腸菌使ったワクチンらしいので、使えるのは生涯で１回ぽっきり（ワクチンの自体の抗体できるのでｗ）
ワクチンの効果期間は・・・まだわからん、接種費用は１００万くらい？でごく少数提供らしい・・・とかとか・・・ 今までボッタスって、どんなに来期の契約更新できるか怪しくても他チームとの交渉の噂って全く出てこなかったのにね。
それだけ今回は本当に立場が危ういのか。まぁ現状ラインナップにダイムラー側が満足してないのは十分伝わってくるな。 コレはベッテルさんかブラック魔王にチャンス到来か･･･！ https://www.speedweek.com/formel1/news/159049/Dr-Helmut-Marko-zum-Oesterreich-GP-Antwort-Ende-Mai.html
マルコ｢5月の終わりまでに、可能なフォローアップ措置と、政府からの答えがあるはずで、コンセプトの欠点を修正するのに十分な時間があるだろう」
｢チェイス・キャリーは15〜18戦の開催を望んでいるようだが、オーストリアで計画通り2戦開催でスタートしても10〜15戦になるのではないか｣ >>124
ロジスティックの関係で鈴鹿の前の週という話 ドイツGPを復活させる場合、ドイツをホームとするドライバーを用意しろ
みたいなことをケレニウスやドイツ政府が要求してる可能性もある
ただ、F1ドライバーに関する噂は確定するまでは誤情報だらけなのでなんともいえん ドイツのマシンにドイツ人ドライバーが乗ることはマーケティング的に良いストーリーだ。
しかしながら、メルセデスで我々は純粋に成功に焦点を合わせている。もちろんセバスチャンは本当に優れたドライバーだがね
レッドブルはフェルスタッペン、フェラーリはルクレール、マクラーレンはノリス、ルノーはオコンと
あらゆるチームが、将来、新世代のスターに所属する可能性のあるジュニアに契約している。
だからこそ、我々はジョージ・ラッセルと一緒に何をしていくかを自問している。
もちろん、ベッテルのオプションも検討中だ。
しかし、我々はまずは現在のドライバーに集中したいので、それは現時点では第一の議題ではない
こりゃベッテルは皆無に等しいな、空気読んでベッテルの名前出してるだけで
今のドライバー継続だね、次点がラッセル
ベッテルは遠まわしにお断りされてる、アロンソ？誰だっけ >>121
1.45億ドル合意と報道されたのが最新だと思う
そこまで下がるならドライバー給料に回せるかも >>132
ドイツF1ファン「イギリスのマシン、イギリスのエンジンだし」 ラッセル乗せてやってほしいわ
ジュニアドラの件でマルコにも馬鹿にされてるしそろそろ育成上がり乗せようぜ >>118
お前の人生がぐだってるからってドライバー見下しても良いこと無いぞ、まあ頑張っていきろや ハミルトンこそタレントにでもなってシート空けてほしい 問題はそれを言ってるのがトトだって事だろう
トトが逆らいきれないもしくはトトにメリットがある話でバーターが来た場合はどうなるか分からんって話
ただ、まだ噂レベルだから全ての出来事が確定してないという感じでいることって話だな
サインツの時もリカルドの時も散々言われたし >>139
ハミルトンがチーム買い取ってモンスターエナジーハミルトンメルセデスで参戦すればいい
ドライバーはボッタスと弟子のラッセル
我慢できなくなったら代打俺発動 >>130
前の秋の位置に戻されるのか
まぁ、それが、合理的よね 日本でノルディック複合が荻原兄妹がいた頃は国民的スポーツだったのに今は誰も見てないみたいなもんでしょ 無線芸人のアロンソさんにはアベノマスク付けて小さいと批判してほしい ボッタスって離婚したよね？
これでティームにも捨てられたら 日本でコロナ死亡者が少ない理由「1月中旬に集団免疫獲得」
ttps://www.news-postseven.com/archives/20200521_1564942.html?DETAIL
マルコの唱えた集団免疫作戦をいち早く取り入れてた日本 >>155
フィンランドでは離婚しないと一人前の男として認められない文化らしいぞｗ >>156
それは嘘
抜き打ちで抗体検査したら1000人中3人しか免疫持ってなかった >>158
中国でも一気に増え始めたのは1月中旬なんだよな。意味わからん。 ここでラッセル上げないならかなり絶望的だな
レーポは不動の2人だし >>160
でも１年前に抗体持ち２人いたという落ちがある３人って数字だし・・・
実は数年前から今と同等程度の新型コロナは流行していたともいえるｗ ラジコンの仕組み取り入れて、
車は実際のサーキット走るけど、
運転はリモートからってできないの？
今こそ、こういう技術を使うときだと思う >>168
サッカーやバスケはどうやっても選手同士で濃厚接触しまくるのを防げないけど、
レース期間中にドライバーが誰とも濃厚接触せずに終われるルールを作るのは大して難しくないでしょ
F1はドライバー以外の方が圧倒的に問題だからそんなに意味あるかな >>160
抗体検査なんかシナチョンのクソキットだからそれこそ信用度ゼロだけどな F1がつまらなくなったのは
中国資本があらゆるとこに出しゃばったせい
日本がでしゃばってた時とは雰囲気がまるで違う >>156
最後に上とかいうクソ左翼の医者が出て来て草
こいつは早く専門の水虫治療に戻れよｗ >>168
実車レースで究極の安全性を追及すると、そうなるかも
ドライバー乗っていないから安全対策がいらなくなり、超軽量超高速マシンにできるかも（観客席に飛び込んだりなどの追加安全策は必要になりそう） >>173
これはわかるなぁ
人気あった頃のF1は日本スポンサーほんとに多かったよな
日本人ドライバーとかホンダとか関係なく日本スポンサー付いてるチームあったり >>176
日本は金出してても盛り上げようとしてたけど
中国は自分の思い通りにコントロールしたがるからねお国柄 >>168
formulaEでAIにやらせるって話はどうなったっけ >>177
まあ今日にも香港終了だし、ながいものに巻かれるのも悪くないかも
モンロー主義でいいよ >>173
おっそい中国人ドラゴリ押しで乗せてこないだけマシじゃね？
これはスーパーライセンス制度のおかげかもしれないけど そもそも中国人てあんまモータースポーツ興味ない感じなのよね
中国の自動車会社とか全然やる気なさげだし シナといえば電気自動車走り回ってる国ですし
首都圏内では単なる道具ですよ 大気汚染のイメージからEVはさほど浸透してないイメージだったがかなり普及してるんだ？ >>171
オーストラリアでマクラーレンのスタッフが感染して中止になっただろ
球技みたいに2チームが対戦でも移動があるから無観客開催難しいのに、F1は10チームで各チーム最低60人から100人必要だっけ？
サプライヤーのスタッフやFIAや現地主催者の関係者、コースマーシャルやテレビクルーや医療スタッフまで入れると千人超えるだろ
無観客のサーキットは広くても狭いピットやパドックに数十人から数百人とか認められるのか？ >>184
もう感染症でても気にしないでやるって言ってなかったか？
テストの時、ベッテルがインフルエンザにかかりました、ぐらいの感覚にすると。 >>184
認めるって誰が？
今んとこ開催決まってるとこは政府が認めてるから問題ないんじゃないの >>181
FEでnioとかテチーター出てるじゃん メルセデスがレーシングポイントに全く同一のマシン提供して
ハミルトン乗せて、空いた椅子にベッテル座らせるとか
そういう手法は取れる可能性があると思う 確かまだ今年のモノコックとかのマシンスペック、ホモロゲ固定されてないんだよね？
土壇場で全入れ替えと化してくるチーム結構あるんじゃね？ >>156
一々なんで日本と欧米で比較すんだろうか
比較すべきはアジア(東アジア・東南アジア)と欧米だろうに >>184
https://www.as-web.jp/f1/586570?all
FIAの医療委員長を務めるジェラール・サイヤン教授は、仮にパドックで新型コロナウイルス感染症（COVID-19）陽性者のクラスターがごく小規模で発生した場合でも、3月のオーストラリアGPで起きたような混乱や問題がこの夏に繰り返されることはないとして自信をみせた。
「メルボルンのときと今とでは状況がかなり異なっている。ウイルスに関する知見が大きく異なるからだ」とサイヤンは『Sky Sports F1』に語った。
「かなり多くの問題を防ぎ、あるいは予測することが可能になっている」
「もし陽性者がひとり出た場合、あるいは10人出た場合でも、その陽性者たちを扱う特別なルートを設け、問題を完全に封じ込めることが可能だ。医療的観点からいえば、それらは問題ではない」
と言っている もう全レース中止にしろ
いつまでウジウジ迷ってるんだよ >>167
SARS2の抗体じゃなく別コロナの抗体だろうな >>197
ウイルス性風邪の3割りがコロナウイルスと言われてるからな >>168
無人機のパイロットは不人気なんだそうな
有人機パイロットからは落伍者扱いで、仕事と日常が近すぎて精神的に病むとか >>181
DTM交流戦のピットウォークに並ぶくらいには好きな奴はいる
しっかりBMWの列に突撃していた >>202
なんの諦めよw
社長「今月の給料半分しか出せんわ、ごめんなwww」
とか言われても、じゃあ0円でいいですとはならなくね？ >>203
俺ら見るほうの諦め
やる方の人たちのは知らん(薄情) >>201
その手の発言はどういう形にせよ構ってあたるからな、それが嬉しいんだろ >>188
ハミルトンは3チームでのチャンピオンというメリットが一応あるけどメルセデスにはデメリットしかない
ドイツGPでピンクメルゼデスのハミルトンに煽られたシルバーアローのドイツ人がクラッシュとか誰得なのか 現状のPUとV8 2.4L選択式にしてくれんものか ベッテルはメルセデスとハミの契約交渉でハミを牽制するネタにされてるだけだろ 以外にも日本人スタッフの居るチームは集団免疫を獲得してるかもな
正月に帰ってきた連中がいればの話だが
風邪気味で帰って仕事してたら良い感じかも
まあそんな事無いだろうな >>208
実際にはそれすらしてないと思う
そもそもメルセデスとハミルトンの間に報酬の件でギャップがあればモンスターが支払うと言ってるみたいだし
ただでさえ功労者で結果も出し続けてるうえフェラーリの誘いを早々と断り交渉材料としなかった相手にそんな真似は出来ない ボッタスがルノーもあり得るのか
ボッタスってセカンドだから輝いてるんであってファーストになったらクソつまんねえドライバーだよな >>209
一種の免疫抑制剤使っている俺がオートサロン(金曜)で何も起こってないからウイルスは飛んでないと判断している >>211
ハミルトン相手だからどうしても地味になってるだけであって、他の誰と組んだって対ハミルトンよりは上にくんじゃないか
そう考えると控えめに言っても現役で上から5名以内には確実に入るタマ あのジャックですらボッタスはハミルトンと比較されなければ本来トップチームのエースレベルでチャンピオンになれると言ってるからな
ボッタスより確実に上だろうと思えるのハミルトンとタッペンくらいしかいない ハミと同じマシンに乗ったとしても、それでハミに勝ってポール複数回とれるドラがどれくらいいるか、というとねえ…… メルセデスの車って傾向的にはどうなんだろうね
全体的なアンダーorオーバー、とか
ブレーキングでリアは動くor動かない、とかとか ルクレールのポチに出来ると思われたらサインツの代わりに声かかってたろうしね
そこら辺ﾌｪﾗｰﾘもなかなか現実的な判断した感じする メルセデスがハミルトンを追い出してまで、ベッテルを乗せるという思考回路が理解出来ない >>215
ロズベルグも出来たしボッタスも出来たからな
中堅チームのドライバーでも意外といるんじゃないかと思う >>212
タクロリムス（プログラフ）とか？
コロナは免疫暴走を起こすから
実は免疫抑制剤飲んでる方が
重症化しないんじゃないかと推測してる
タクロリムス以外だとステロイドの吸入とかね >>190
日本は東アジアでは失敗したほうなんだよな。
イエローは元々耐性あるだけってオチだろ。 >>214
フェルスタッペンがそこまでボッタスに勝ってるとも思えんけどな >>223
失敗というほどでもない
一番高齢化社会だからそれを考慮すればアジアの中でごく平均的といえる >>206
「ドイツ人って誰のこと？」
と思ったが、ベッテルのことね
まぁあり得そうで絵面が思い浮かぶわ >>214
バッタスはウイリアムメルツェデス時代のオーストリアグランプリでワークスメルツェデスを抜きにいかなかった情けない奴だろ。
あれがアミルトンなら必ず仕掛けていたと思う。 ボッタスは来年ルノーなの？
ハミルトンとベッテルの組み合わせが実現するなら大歓迎だが
ベッテルにその勇気はないだろうし、ラッセルが昇格するだろうなしな タッペンはこの2年でレースマネジメントと駆け引きが物凄い上達した、もうリカルドでもかなわないレベル
ぼっさんと組んだら予選は負け越すかもだけど決勝力はかなり差が出そう >>225
検査絞ったのは愚策だと思うけどね。
最初から徹底的にやってれば飲食店自粛せずに済んだ可能性もあった。 てかRenaultってもう何年もPU時代やってるのになんでこんなに遅いの？ ルノーはターボはだめなんだよ、ターボ付きエンジンでチャンピオンエンジンなったことないｗ
今までもこれからも・・・ リカルド「このスレでのマックスの過大評価には草」
クビアト「確かに、普段は同一チームでの対戦成績で不等号つける単純な連中なのになｗ」 >>231
PUはホンダとそんなに変わらない
一度解散寸前まで行ったファクトリーを立て直すのは大変だって事かね ルノーが壊れないPUを作った試しがないよな
NA時代はまあ実績残してるけど
ことPUに関しては先駆者の名前だけが独り歩きしてる感が否めない 俺は技術開発の場ってよりエンタメとしてF1が好きだからむしろ全チームもっと壊れやすいPUになって欲しいわ >>235
アロンソ「ホンダ絡みだから下駄履かせてもらえるんだぜw」 >>222
よくここで「走行音がラジコンみたい」と言われている
フォーミュラeのマシンを、
本当にタミヤがラジコンで出しちゃったね。
ガワのデザインはともかく、
ダンパーがきっちり４本並んだシャシーは
なかなかカッコ良い。
https://www.tamiya.com/japan/products/58681/index.html >>222
エブロ「うちのマクラーレン・ホンダ買って」 >>216
ガチガチのエアロに特化したクルマだからブレーキング時のリアの挙動は結構安定してるイメージ
ベッテルには合ってるんじゃないか
余計なお世話か >>234
単発のレースならフェルスタッペンが上かもしれんけど、シーズン通すとボッタスと同じぐらいの成績になりそうなイメージがある >>221
それとは違うが
結核は感染しやすくなっているから注意と言われる
インフルのワクチンも接種しろとは言われているが投薬の間にとなるとついつい忘れてね
重症化云々より先ず発症するかどうかだよ
軽症も一般人のイメージとは違い、俺死ぬかもに近いらしいし カルロス・サインツ
「フェルナンドには自分がしたいことをしようと決める権利がある」
「私は彼が再びサーキットで走るのを見られたらうれしく思う。
だが、何をするべきかを一番よく分かっているのは彼自身だ」
「友人として、そしてファンとして、私は彼が決断することに敬意を払うよ」 >>230
医師会が反対したらしいよ、検査めっちゃ厳しいらしい
開業医だと、一般の患者と交わんないように時間外とか最後の３０分だけしか検査できない
防護服着て粘膜採取して防護服脱いで（それだけで３０分以上かかるらしい）、次患者いるなら新しい防護服着て・・・
最後は部屋と器機を消毒しないといけない
ごみ袋かぶってマスクだけでポンポン気軽に検体採取するなら簡単らしいけど、それだと感染しちゃうからｗ
とにかく完全防護服来て脱ぐだけで３０分かかるらしい、それを患者１人ごとに繰り返すから数こなせないらしい
１番は患者が家で綿棒のどに突っ込んで粘膜取って提出するだけならいくらでもOKなんだけど、日本は法律でそれ許可してないｗ ベッテルは初心に戻ってアルファタウリでいいと思う
チャンピオンとれなくても優勝できる運と実力あるし シャーシーはニューウェーの作ったヤツでエンジンはフェラーリだった本家よりも強いトロロッソ時代と同じにしちゃだめよ RBのエースがタッペンで
アルファのエースがベッテルでしっくりくる >>247
アルファタウリは
うまいドラが乗るとどのくらい頑張れるのかは興味あるな
ガッさんでも調子良ければ7〜8位をキープ出来るくらいは走ってるから
けっこういい線行くのではないかと妄想してるけど ガスリー、それはトップチームでは燻り、中断チームでこそ輝く男 >>230
検査しまくったら感染者多数で病院があっという間にパンクして終わってた
結果的検査体制で出来てなかったから怪しいのだけに絞るというやり方が上手く行ったけど いよいよボッタスがルノー、ベッテルのメルセデスが現実味を帯びて来たな ウィリアムズとロータスの時のホンダみたいに
セナは2勝したんだよね劣るシャシーでもコンストも3位 ルノーの1枠がどうなるかわからんがメルセデスはルイスボッタスでかわらんよ
みんな先鋭・先進的なイメージもってそうやがF1て運営もコンストラクタもなにもかもヨーロッパらしく相当保守的やからな 再来年、レッドブルメルセデスになるだろうからハミルトンが移籍してくるかもな ベッテルがライコネンみたいなのんびり性格ならアルファタウリでもいいかってなるけど
そうとは全く思えない
メルセデスかレッドブル以外なら引退だろうね >>246
いや逆
すべての医師がそう思ってるか知らないが
保健所での検査が進まないから開業医が出張って検査しましょうってことになった
自分は全数検査しなくてよかったと思ってる
これは散々言われているが検査して陰性だったところで
数日後はわからないんだからまた検査が必要になる
検査の条件に合わずに自宅で亡くなった人には同情するが
その数名が犠牲になったことで医療崩壊が起きなかったのも事実
中国が隠蔽しようとしWHOが擁護したことが
世界中に広まった結果につながってる
日本はたまたま選択した対策が当たっただけだと思うがよくやったと思うよ
少なくとも今回は原発を爆発させるような類の失敗はしなかった >>258
トップチーム以外で走って意味があるのかってのがあるよね
経験を生かしてチームを立て直すって役割はあるかもしれないが
下位チームは新人の登竜門になってたりするし
そのシートをつぶしてまでってのはなかなか難しい
トロロッソ以外は中堅と新人のような組み合わせになってるし
そこに割って入ることもないだろう 育成や若手メインのアルファタウリにはチャンピオンを雇う金がない
2022年マシンの開発費にも苦慮してるらしいし
アルファタウリ・ホンダ、新型コロナ危機による財政への影響で2022年型F1マシンの開発に憂慮
https://www.as-web.jp/f1/586796?all バーニーとか金持ちが金出してチーム作れよ
今しかないぞ ベッテルはまだ勝ちたいという気持ちがあるだろうからタウリはないでメルセデス一本
メルセデスがボッタスの契約金を出すとかPU供給してルノーバッジ付けるだけとか何らかの取引があるんじゃないかな
とにかくルノーは金ないから名前だけ残しておけばそれでいいやって感じかなと ちょっとベッテル騒動が落ち着くと知ったかコロナ厨が湧き始めたな >>262
やる気のないチーム作っても意味ないんだよなあ
少なくとも今の10チームの中の9チームは必死でやってる
やってないのは株式会社になってレースで勝つことが目標でなく
利益を出すだけになってるウィリアムズの1チームのみ >>264
コロナで風邪引くのは常識だぞ？
お陰で日本人は免疫持ってたという話だ >>264
横からだけど間違っていない
今回のが新型コロナウイルス（COVID-19）であって
他のコロナウイルスは主に4種あり
風邪の10〜15%（流行期35%）を占めている
SARSもMERSもコロナだよ
コロナウイルスとは
https://www.niid.go.jp/niid/ja/kansennohanashi/9303-coronavirus.html >>268
この様な輩には何を言っても無駄だ。専門家の書き込みも「「嘘だ」の一点張り
だったりする。
間違いを指摘すると、指摘した意見の重箱の隅を突いて叩いてくるよ。 https://twitter.com/PHortonF1/status/1263783953821032448
Still find it baffling that the UK has not had checks for months and now, with rest of Europe gradually re-opening, is about to implement 14-day quarantine. Measure set to be announced by Home Sec later that will likely derail British GP hopes.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>267
既知コロナでの免疫が、武漢SARS2コロナに効いてたかは分からんけどな
結局PM2.5の濃さに落ち着くんじゃないかな？
あと欧米の都市は古い住宅多いだろ なんかチーム代表のオンライン会談ビノットで笑ってしまう 武漢ウィルスに関しては日本の場合冬からの降雨量にも助けられている
良い感じで2週間以内に雨が降ってる 昔を懐かしみつつ11年前（2009年）の総集編を見てたんだがさすがに皆若いｗ
https://youtu.be/rI_J6uGbAas
改めてブラウンGPって色んな意味で異色の存在だよなあ
あとまだミハエルも健在…（この年は相当イラついてただろうけど） サインツJrは自分はNo2じゃないと思ってるけど 今のビノット体制ではNo2だということを自覚したほうがいいな
俺はそう遠くないうちにサインツはフェラーリを離れると思ってるけどね >>272
前回のSARS以降弱毒化したウイルスが東アジアには蔓延していたんじゃないか？という事らしいよ
その結果今回のコロナに対して免疫が働いたらしい
もちろんみんなが免疫持ってる訳じゃないから感染者は出るんだけどその割合が少なかった
なので酷い風邪引いたなって人は実はウイルスもらっててもセーフだったかもねって話 >>275
カラーリングもなんかちょっと変わってたよな
下位カテっぽいというか
ラジコンぽいというか >>191
これは実際は逆なんだよ
1人、いや10人の感染者が出たとしてもゴーサインを出せる様な認識に変化してきている
というお話だったりする このことはオーストラリア開催前からかなり言われてたんだけどね
なんでかオーストラリアでは対人距離もアクリルバリアも撤去されてたんだよな…
そんな能天気な状況だったので、これ感染者でたら想定外の大騒動ということになるぞ
みたいな危惧をされてたら案の定台無しになった上に、懸念されていた通り無観客開催予定の
バーレーンや欧州ラウンドまで全てがご破算になった
オーストラリアGPの時の連中は本当に無能だった >>279
わかる
すごくわかる
あとこのへんくらいまではまだかなり車体にコンパクト感あるな サインツはとにかくルクレールより速いことを証明するしかない
その結果フェラーリを追い出されてもその後の道が開けるはず >>283
それをやろうとしたらベッテルの二の舞なのでは…
ただ、ルクレールはああいう性格の人なので、熱くなりすぎてマシンを損ねて自然とサインツが上に
みたいな事になる懸念はある
タッペン相手にガンガンアテに行くだけでなく、ハミルトンを押し出し、ボッタスのウィング叩いたり、
ベッテルのマシンを通せんぼしたり、中団のマシンにまで道をあけろとぶつけたりとそういう興奮状態が懸念というか ハースやロータスも名前が同じだけど別チームがあったんだからトトが新チーム「ウルフ」で参戦すればいいんじゃね？ >>288
ハミルトンはもう全部剃れよ
ないじゃん ハミルトンは編みこみにこだわりがあるから編みこみ出来ないのは嫌なんじゃないかな
ただ、あんな編みこみを続けてたら髪の毛引っ張り続けられて厳しい話にもなっちゃうよね… ああ、言われてみると確かに
Racefansさん、F1のシミュレーター系ソフト作成が困難な理由を説明
「iRacingが手がけるインディカーと違ってF1は各チームが毎年別々のマシンを作る」
「しかもマシンの素性・特性は秘密なので、そもそもシムを作れない」
（コドマスはゲーム挙動だから適当でいいけど）
https://www.racefans.net/2020/05/22/the-obvious-obstacle-to-creating-an-f1-simulator-game/ インチキPUでしか勝ってないルクレールの何処がいいんかね
最低でもベッテルはその前に勝ってる
ルクレールなんか完全にその時しか勝ってない 7月開幕だとして、PUは進化型を搭載してもいいとなるのだろうか
それとも3月オーストラリアでシャシーに乗せたものをそのまま5戦程度使うのかな iRacingはその為にF1チームが使っているのと同じセッティングやデータを流用出来るキットを提供してるね
それを使う事によってドライバー達はiRacingでチームの極秘情報を活用した走行テストが行える
また、レース場の精細なレーザー測定等で、レース場の最新状態のコンディションチェック等も行えるとか
自由な走行をゆるされていないので、iRacingで得たデータを実際に歩いたり走ったりして再チェックする訳だ >>293
その前はマシンの総合的戦力差が昨シーズンより小さくないか？ あとは彼らはプロなので、iRacingが吐き出すデータをチームのデータに流用するソフトも作っているとか言われる
マクラーレン等はiRacingとチームのデータの連動が出来る様なものをDLCで提供してるとかあったね
マシンの実際のズレを吐き出されたデータを元に考慮して、実際のマシンの詳細なデータが入った機密シミュレーターで
再テストしてみるというのも出来る訳だ
ただ、マクラーレンのシミュレーターは質が低かったので、最近大幅につくりかえたとかでノリスが大喜びしてたが タッペンみたいな層がiRacingに肯定的なのも、彼らが従来の大物ドライバーと違って
シミュレーターテストにも熱心だという話もある
元々、iRacingはシミュレーターを補完するものなので、シミュレーターのシートに座る事自体を嫌がる人達には
あんまり意味が無い訳だね
だって、iRacingで得られた知見をシミュレーターで試さないと何がなんだか分からないだろう？
だから、ドライバーによってiRacingなんかただのゲームだよになったり、いや助けになっているとなったりする訳だ
特にライコネンやハミルトンみたいにシミュレーターをテストドライバーに任せるタイプだと反応がイマイチになる
キミ・ライコネン「バーチャルF1レースに興味はない」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2020/04/21/news/f1/188640.html
ライコネンはさらに、フェラーリにいたときもマラネロのファクトリーに備えられていた
最新式F1シミュレーターをあまり積極的に使いたいとは思わなかったと認め、次のように続けている。
「嫌いだというわけではないよ。だけど、シミュレーター作業だけのためにイタリアまで行くのはね。
僕がこのスポーツを始めたのはほかの理由のためさ」
シミュレーターテストをしたがらないのだから、その前段階扱いであるiRacingへの評価も低くなるのは当然の事なんだね
iRacingで得られた知見をシミュレーターで試して更にそれを実走で最終確認するという手順が出来上がってないのだから >>294
今の状況としては開幕前だと思う、つまり全くの未使用状態
例えば内燃機関は３基までノーペナで使用できるけど、使用とは
最初に搭載してピットレーンを離れたときって規定されてる感じなので
オーストラリアではまだピットレーンを離れてないので全車未使用状況のはず
だから全チーム最新のPUを開幕戦のレッドブルリンク？に投入してくるはず・・・ >>295
なるほど、F1チーム当事者は極秘情報を使ってiRacingを活用できるのか
勉強になった ボッタスって引退間際のまっさんにギリギリ勝ってるくらいのイメージしかない
一言で言うと地味 マッサんとバリチェロの印象が頭ん中でゴッチャになって困る
時代違うのにな まあ、正直ハミルトンでなければ採用する理由はあんまりないからなボッタス
まあ、トッド案件のルクレールとか、ドライバーが払底してたレッドブルなら
ボッタス欲しかったかも知れんので、それでトトが2019-2020にボッタスを
出し惜しみもしてた面もあった様だが
2019にボッタスがレッドブルに乗るとか、2020にフェラーリに乗るとかはちょっと困る
なので割とボッタスとの交渉に前向きだったな
逆に言うと今後はフェラーリのシートが埋まったし、レッドブルも悩める立場になったので
ボッタスの採用決定が遅くなったりしないかちょっと心配だ
なんだかんだとボッタスは嫌いではないドライバーなので… ハミルトンの残留がはっきり決まらないとボッタスのほうは契約の話が始まらないからね
ちょっと前にメルセデスが出したトトのインタビューでハミルトンとは頻繁に連絡取り合ってて、ボッタスとは連絡を取ってないって言ってたし 80年代後期〜90年代初期は
セナとプロストが決まってからでないと、
他のドライバーは決まらない構図だったとマンセルが言ってた。
今回はハミルトンとベッテルが決まらないと
決まってない所は動きようがないんかと思う。 >>307
セナプロストマンセル、みんな辞める辞める詐欺連呼してた奴等だなｗ 「JAF認定 スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ スペシャルラウンド」決勝
https://www.youtube.com/watch?v=seLqXRSYZEs
レースに飢えてたし、レース自体も面白かったし楽しめたわ
F1もクリケット選手とか入れないでレーサーだけでガチでやってほしいわ メルセデスはベッテル獲得した方が良い
ハミルトンボッタスどちらと入れ替えようがベッテル移籍したらメルセデスは絶対弱くなるから
チームが強過ぎなんでその分ポンコツドライバーでバランス取ろうよF1全体の為にも そういえばレース数減ったらPUの使用可能基数も減るのかな >>312
14レース以下で各エレメントが2基
11レース以下でICE、MGU-H、MGU-K、ターボが2基、ES、CEが1基 >>313
なるほど
開催される数によっては通常より若干の余裕もでる感じかな？ 引越しで荷造りしてたらマクラーレンストアで買った未開封アロンソTシャツでてきた
今年の夏はアロT着るわ Chris Medland @ChrisMedlandF1:
UK introduces a 14-day quarantine for arrivals via air from 8th of June, some three months after many other countries did.
30 minutes later, Emirates email subject: "It's time to reconnect you with the world"
Salt. Wound. Rubbing. Etc.
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1263873875756101640/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EYouRBBXkAA9WYq.png
英国は、他の多くの国が行った約3ヶ月後の6月8日から航空経由で到着のための14日間の検疫を導入します。
30分後、エミレーツからのメール件名: "世界と再接続する時間です"
傷口に塩を擦り込むような・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>276
ビノットがベッテルを優先せずライコに勝たせたり
ベッテルルクレール間でもチームオーダー出せなかったの知らないの？ ビノットはたまに血迷ってあとでしこたま怒られるキャラ
トッドの所に説明にいかされたりマラネッロに召還くらったり… リカルドのマクラーレン入りの理由がよくわからん
ルノーに見きりつけたのかな？ リカルドは一昨年ルノーじゃなくてマクラーレンいってれば今頃フェラーリやったのにな
マシンさえあればチャンピオンなれるのに移籍で外れ引くあたりアロンソとかぶるなー 今シーズンはレッドブルとメルセデスの2強とフェラーリを含めた中団になりそうなのに 元々ルノーは資金節約で捨てるつもりだったと言われてた
しかし、リカルドに新規格のマシン開発を手伝わせないといけないし、
当初予定されていた昇格組もF2が開催されないのではどうしようもない
なので渋々リカルドについて再考しようとはしていたがリカルド側がそれで安心する訳もなく
速めに20億円で契約を確定してくれるマクラーレンにサッサと転んだというだけ 後は今のマクラーレンにはザイドルとキーがいるというのも大きい
彼らはアビテブールと違ってちゃんとしたレース関係者だ
キーに至っては旧知の仲
むしろルノーはリカルドが期待ハズレだったみたいな感じで針のむしろ 実際、リカルドは期待外れの成績だったと言わざるをえないのでは？
リカルドの実力なら車の不利を補ってランキング6位くらいになれてないと
だけど結局6位になったのはサインツだったし、去年の枕とルノーでそこまで車に差があったとも思えない
エンジン同じだしね。なのにリカルドは9位… これはアビブーじゃなくてもおこですよ >>321
先がなさそうだから見切りつけたんだろう
PUもそうだけどシャーシの状況がわかって
やべーなって思ってコロナショックだろ
フランス政府から5000億円出るらしいけど
そんな状況でF1参戦が許されるのかって言うと微妙で
撤退はわからんけど予算が減るのは目に見えてる
マクラーレンは英国政府に出資して断わられたんだけど
去年のコンストはルノーと逆転したし
来期からはメルセデスエンジンだか期待もできるってもん
なによりマクラーレンでルノーより高給もらうって話 >>324
あれ？マクと20億の契約なんだっけ？
初期の記事では40億とか見たけど まあリカルドの期待はずれ感はあるわな
もともとルノーはレッドブルへの嫌がらせでリカルドに手を出した感じだし
トップチームでの経験をルノーにフィードバックってのも
リカルドってそんな感じのドライバーじゃないんだよね
期待されてるドライバーのサブで出し抜いて活躍する感じ
要するにこれまでベッテルとかタッペンが相手だったから気楽にやれてたけど
ヒュルケン微妙だったしね
次はノリスとのコンビだから逆に出し抜かれる立場になって結果出ずに引退かな ガスリーとオコンは微妙な関係らしいから
是非行ってもらいたい F1各チームはコスト上限の引き下げに合意
当初の予定は1億7500万ドルだったのを
2021年：1億4500万ドル、2022年：1億4000万ドル、2023~25年：1億3500万ドルと段階的に削減する
なお、レースが追加・削減されれば1レースごとに100万ドルずつ変化する（例えば21年が20レースになれば1億4400万ドルになる）
https://www.bbc.com/sport/formula1/52723209 >>329
未だにドライバーがマシンを開発するものだと思ってるアホなのか
只リカルドが気に入らないから適当な理屈言ってるだけなのか >>326
2018
ヒュルケン(ルノー) 69p
サインツ(ルノー) 53p
2019
ヒュルケン(ルノー) 37p
サインツ(マクラ) 96p
これで車に差がないってマジ？？？ >>332
フェラーリ「よろしい、ならインディカー参戦だ」
従業員リストラやね >>332
ファクトリー従業員の人件費をどうするんだろ
メルセデス「とりあえずFE部門にダミーで異動させとこ」
フェラーリ「とりあえず市販車開発討門にダミーで異動させとこ」
レッドブル「とりあえずドリンク営業にダミーで異動させとこ」 >>332
さらに風洞やCFD開発に費やす時間がランキングによって変わる
1位のチームは割り当ての90%、順位が1つ下がるごとに2.5%ずつ増えていき最下位チームは112.5%が許可される
手当はチャンピオンチームが70%、順位が1つ下がるごとに5%ずつ増えていき最下位チームは115%を受け取れる
なお新規チームは最下位チームと同じものが許可される
ここは英文がいまいち理解しきれなかったから間違ってるかも あと「小さいチームからサスペンションとかギアボックスとか部品買うと一定の金額が予算上限から除外される」
っぽいことが書いてあるのが少し気になる なんか抜け道になりそう感がかなり 2021年は2020年と同じマシンで戦うことも確定か >>339
小規模チームがトップチームからパーツを購入した場合は
実取引額によらず″一定額″を使ったものと見なす、とあるね
抜け道防止策だろう
例えば、アルファタウリがレッドブルからサスペンションを
１ポンドで買って、アルファタウリが
「サスペンションには１ポンドしか使ってない！」と
言い張るのを防止するためのルールだと思う
逆もしかりなのかどうかは知らんが アレジさん、フェニックスのイメージ強すぎる問題
[公式動画] F1デビュー戦 トップ10
https://youtu.be/lh_LdtwRxL4
10位 カルロス・ロイテマン（1972年 ブラバム）
デビュー戦でポールポジション
9位 ニコ・ロズベルグ（2006年 ウィリアムズ）
7位入賞、史上最年少FL
8位 リカルド・ロドリゲス（1961年 フェラーリ）
予選2位、19歳208日デビューは当時の最年少記録
7位 ルイス・ハミルトン（2007年 マクラーレン）
予選4位、決勝3位表彰台
6位 ジャン・アレジ（1989年 ティレル）
4位入賞
5位 ケビン・マグヌッセン（2014年 マクラーレン）
3位フィニッシュ、リカルド失格で2位に繰り上げ
4位 マーク・ウェバー（2002年 ミナルディ）
トヨタのミカ・サロを振り切り5位入賞、表彰台でお祝い
3位 マリオ・アンドレッティ（1968年 ロータス）
デビュー戦でPP獲得
（予選参加としては２回目、1回目は決勝不参加のため
デビュー戦にカウントされず）
2位 ジャック・ビルヌーブ（1996年 ウィリアムズ）
デビュー戦でPP獲得、FLを重ね残り5周までトップ快走も
オイル漏れによるペースダウンで２位
1位 ジョニー・ハーバート（1989年 ベネトン）
国際F3000事故による右足複雑骨折から半年後にデビュー
松葉杖の身体で予選10位から2位争いを繰り広げ
4位フィニッシュ >>341
あーなるほど そっちの意味か
それなら朗報 ありがとさん F1やファンにとっては資本の撤退よりも譲渡先があるかどうかの方が大事 >>329
結局ウェーバーとたいして変わらなかったな
たまたまベッテルが精神的に病んでたから
すごく見えただけタッペンが来て証明されちゃった これを機会に徹底的なコストダウンを図るしかないね
フェラーリやレッドブルは大反対だろうけど >>347
このご時世に、F1チーム買いたいなんて奇特な金持ちいないだろうな。 >>348
リカルドディスってもタッペンに良い事ないぞ
リカルドがチームメイトだった頃に一度もPP取れなかった
チームから優遇されてたが3年間で2対1でリカルドに負け越してる
勝った年もトラブル連発でリカルドが精神的に病んでたから
早い話がタッペンもウェバーレベルって自答してる事になる >>323
日本語が不自由でかわいそう
>>348
ウェバーだろアホ タッペンは100戦で今の成績だから
もうレジェンドクラスにはなれないよ >>351
ウェーバーキャリア13年で9勝うちレッドブル在籍8年
リカルドキャリア9年で7勝うちレッドブル在籍5年
タッペンキャリア5年で8勝うちレッドブル在籍5年目（出走実質4年）
どこがウェーバーレベル？ 昔のようにドライバーマーケットの代謝が高くないから、長くいればそれなりの評価になるのでは。 パンティーラとか参入したいとか言ってるけど、その後は進んでないのかな？ >>355
ウェバーはレッドブル移籍後2年は勝てないマシンだったから、大きく外れてもいないかもな。 Webber←これを「ウェーバー」と表記する奴は頭にウジが湧いてる
百歩譲ってウェッバー https://www.as-web.jp/f1/587224?all
政府の隔離措置でイギリスGP開催が困難に。F1は免除を求め交渉を継続 「シーズンで勝てるけどタイトルはまず無理」のマシン残した結果としては
ここ2年のタッペンの戦績はハミの赤牛全盛期の頃の結果に引けは取ってない
あとはタイトルに挑めるマシン乗った時一発で決められるかだけだな その加えて若い、マシン戦力図の固定化、ドライバーマーケットの低代謝があるからな。
マシン次第でフェルスタッペンの時代は来る。 いい歳したオッサン・爺さんばっかなのに日本語の不自由な奴多過ぎだろここ https://www.itv.com/news/2020-05-22/silverstone-pleads-with-grand-prix-ticket-holders-not-to-demand-refunds-as-quarantine-rules-put-race-at-risk/
Silverstone pleads with Grand Prix ticket holders not to demand refunds, as quarantine rules put race at risk
隔離ルールがレースを危険にさらしているとして、シルバーストーンがグランプリのチケットホルダーに払い戻しを要求しないように嘆願したという。
シルバーストーンは今後数週間で破滅的な財政の二重の打撃に直面しています-そのため、会長は主要なチケット購入者に手紙を送り、今年の英国GPの払い戻しを要求しないように彼らに要求しました。
ノーサンプトンシャートラックは、再スケジュールされたF1カレンダーの密室の裏で7月に再びレースを行う予定ですが、政府の新しい検疫規則のため、それも脅威にさらされています。
つまり、シルバーストーンはチケット販売前に数千万ポンドを返還する必要があるだけでなく、グランプリを開催するためにF1から数百万ポンドの手数料を逃す可能性があるということです。 >>333
リカルドのトップチームでの経験を欲してたのはルノー自身
移籍が決まったときそう言ってた シルバーストーンの財政難は昔からだからなぁ
今年の状況は止めを刺すに十二分 >>338
ハンディキャップ導入か
ウィリアムズがこれで上向けばいいけど… >>334
前回はロータスが引き継いだから...、次はベネトン･フォーミュラとかが復活しないかなー。 もしシーズン始まる前に引退確定なら、そのシーズンはもうレースしない方がいいように思えるな >>351
リカルドageしたいのかタッペンやベッテルsageたいのか知らんが
8歳若いタッペンに優勝回数で負けてる時点で
生涯記録はタッペン以下確定だよ
1回まぐれで勝ったベッテルとはセプタプルスコア以上の差
リカルドは今後1勝も増えない可能性が高いのに
そのたいしたこともない過去の栄光にいつまですがってるの
リカルドはベルがーですら超えられないと思う
まあベルがーと比べるとベルがーに失礼だが >>369
ウィリアムズはハンディもらっても金かけないから・・・
まあフランク死んだらチーム畳むだろうけどね >>377
話題の本質を語れない君と話してもつまらない ウェーバー引き合いに出す前にPU前と後は分けたほうがいい >>373
マンセルもプロストも引退前チャンピオン取った後はやる気なかったよね
マンセルはセナの件があって復帰したけどさ
違約金云々だけが問題ならベッテルさくっと払って乗らないかもしれないけど
最後だとわかってるなら見たいファンも居るだろうから義理堅く乗ると思うなあ ホンダ第三期撤退の時に売却先が見つからず
ブラックリー廃業なんてことになってたら
F1どころか欧州出禁だったろうな 短絡思考のオジサン達おっはー
相変わらずの浅知恵だねｗ >>383
へえ、むかしはシートの数多かったんだ
詳しいんだね コスト上限引き下げの合意って結局全チームがしたってことでいいのかな
フェラーリレッドブルもずっと反対してると世間から反感買いそうだったしかな >>382
それ防ぐ為に、MBOで気前良く1ドルでポンとプレゼントしたんだろうな。 >>385
もともとフェラーリとレッドブルは反対してたんだっけ？
メルセデス撤退かって噂が立つのもうなづける >>386
1ポンドで売ったけど運営資金出してたみたいね
Wikipediaに100億に達しない額って情報ある 130億強じゃなかった？
1ドルで売って運営資金まで出したのは、そのまま幕引きはかっても同じくらいの罰金が来るから。 Wikipediaだと「100億円に達しない額」だから円だと思うけど
もしこれが誤りで「1億ポンドに達しない額」ならそれくらいなのかな
当時の為替レート知らんけど今は1ポンド130円だから近いものはある >>389
同じことがメルセデス撤退にも言える
ホンダがブラックリーを１ポンドで売ったように
ダイムラーはブラックリーを１ポンドでトトに売ると >>385
>>332の記事だと全チーム合意ってなってるね
反対したとこで多数決で押し切られるし、妥協のしどころだったんじゃないの >>392
だねえ
効果のほどは分からないけどとりあえずやっとくことに越したことはないもんね
これでマクラやレーポとかタウリがたまに表彰台立てるといいなあ >>394
上の記事には、外部からサスペンションを１ドルで買ったとしても
それ相応の費用消化と見なすらしいが NHKのニュースだけどイギリスは14日隔離決定らしいじゃん
イギリスにチーム多いのにどうするん？
1レースでしかないシルバーストーンのレースの話やないで 一般的な金額を使ったことになっても親会社の開発費までは制限出来ないんでしょ
実際に10億円かけてても一般的に1億円なら1億円扱いってことになるのでは と言うか入国って言ってるけど帰国だったらいいのか？
まあそんなザルなわけないよな >>398
誰であろうとイギリスに入ってくる人は感染してるかもしれないので１４日間隔離するってだけ
その間に発症しなければ入国OKなる カレンダーがなかなか発表されないのはイギリスのせいなのか >>397
それが可能なら一番得するのは開発部門を別会社にしてるレッドブルだろうね
勿論、そんな見え透いた穴は確実に塞がれてるだろうけど 英国の隔離は空路だけだから、陸路のヨーロッパラウンドはできるんじゃない？
イギリス
オーストリア
ドイツ
イタリア
フランス
ベルギー
スペイン
ハンガリー
この辺で凌いで、隔離政策が解けるのを待つとか。 Chris Medland @ChrisMedlandF1:
It's asking a lot for teams to be away for first four weeks, and UK ones would be forced to quarantine for two weeks on return if there weren't exemptions by August
, but I'm told that would be built into the calendar so everyone can adhere and then head to another group of races.
最初の4週間はチームが離れていて、イギリスのチームは8月までに免除がなければ、帰国後2週間の検疫を余儀なくされるだろうが、
それはカレンダーに組み込まれていると聞いているので、誰もが遵守して別のグループのレースに向かうことができる。
https://racer.com/2020/05/21/medland-can-f1-follow-nascars-lead-for-a-2020-relaunch/
Can F1 follow NASCAR’s lead for a 2020 relaunch? >>400
だろうね
「まもなく」から大分経ってるよな ルノーの参戦継続はかなり難しいかもなー。
フランス政府だかが株のほとんど持ってるんだっけ？
F1部門だけ切り離して売却ってのはあるかもしれないけど、今のご時世買うやつがいるかどうか。 >>381
奇しくもプロストが93年チャンピオンを決めたレースがシューマッハのシーズン唯一の優勝レース
プレッシャーかかるとミスする事も多かったシューマッハが落ち着いてたね
何故ならプロストは2位でチャンピオン決定
その状況でリスク犯して抜きに来るドライバーじゃないからね >>406
チーム本体のエンストン解散は欧州メーカーとしてはできないよ
よそ様の国だから余計に
今必死で売り先探してるんだろうけど ルノー撤退するとしてPUもやめるんかな？
F1は90年代から見ててそれ以前もちょっとは知ってるけど
途中メカクローム時代もあったがエンジンは提供してたから
今のクソPUなんて売ったチームも使わない可能性が高いし
完全撤退になる可能性高いよね ルノーはどうでもいいというか、チームの引き取り手さえあればホッとする >>282
ホイールベース伸びる前だし
翼類をごっそり取り除いた09年規定だしね >>409
漫画のゴルゴ13でそういうのあったけど、まんまと阻止されてたわｗ >>410
ルノー「撤退回数でホンダに負けるわけにはいかない」 >>413
売ったりしないのかね？
中国人が買いそうな気が ルノー（メーカーの方）を買収してくれるところなんて無さそう
仏政府という、うるさい姑がいるし >>379
乙なんて使う方が日本語としては不自由だろ ブラウンGP方式でプロストGP、プロスト・ルノーとか。また失敗するだろうけど ライコネンが乗ってる時に買収してたらルノーワークスでとっくに復帰後の勝利達成
出来てたのに、チームが弱りに弱ってホスピタリティブースを借りるお金も
無くなってスタッフが地面に座り込むところまで引っ張ったからなあ。 今更ながらオンダは気前良すぎたよなぁ。
トヨタみたいに欧州の前線基地としてブラックリーを残せなかったのか？
コンコルド協定違反で罰金あったのか…
ブロウンコはともかくネックウライが不労所得でウハウハとか許せんよ。 いかに周り(ダイムラーのトップもだけど)がベッテルをメルセデスに入れたがっているかが良く分かる
トッドのベッテル上げ+ハミルトン下げコメント
「セバスチャン・ベッテルはモータースポーツ界でも最も優れた才能の持ち主だ」
「我々ができるのは彼の幸運を祈ることだけだが、彼を獲得できる者は誰であれ非常に幸運だと思う」
「我々はじっくりとマシンを作り上げ、それ（タイトル獲得）が可能なチームにした。要は全ての組み合わせなのだ。ルイス・ハミルトンでさえも、良いマシンに恵まれなければチャンピオンにはなれなかっただろう」 元々マクラーレンは一番リカルドの価値が高かったレッドブル在籍時に26億円とかで引っ張る予定だったので
まあ、ランキングイマイチな状態＆ルノーからの移籍＆フェラーリがサインツフィニッシュ状態だと20億円ってのは妥当な線だと思う
そしてトップ3チーム以外でこんだけ出せるチームもあんまり無さそう 今も常にマシン開発してるのかな？
緩い感じで開発？
PU以外実データないと改良しようがないか >>421
ニック・フライってプロドライブの社員だったのに社長のリチャーズより
上手くやった印象w >>422
まあ見てた記事なんだけどルノーより上がって
タッペンに並んだとか書かれてたよ
タッペンこんなに貰ってたっけと思ったから適当記事だったかもしれん
2年40億なら納得 ブリュノ・ル・メール財務相が国民相手の説明のし易さ前提でアレコレ指図しようとしてて
資金を出すのも渋ってる状態だからね…
ルノーは色々と条件を引き出される懸念がある
その中にF1撤退が入ってない事を祈るしかない
ただ、撤退する場合でも売却する事でチーム自体は昔みたいにルノーから切り離されて継続とかはあり得る
ファクトリーがないチームなんだし、まあ大した価格ではないしな
しかし、フランスのチームなので、フランスチームとして継続するのが条件になるかも知れない >>428
エンストンはイギリスやで
むしろイギリス企業が望ましい マクラーレンF1、リカルドに支払う契約金はルノーの半額か。パンデミックの影響で資金調達に奔走- F1速報公式サイト ---F1速報--
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=139232&tt=1170&at=
ルノーとの2019年と2020年の2年契約において定められたサラリーは、7800万ドル（約83億5000万円）ともいわれている。
しかしリカルドは、この契約が満了した後、マクラーレンに移籍することを決めた。ルノーよりもマクラーレンの方が、
F1のトップに返り咲く可能性が高いと考えたからであろう。
イギリスの『Daily Mail』は、リカルドがマクラーレンとの2年契約で受け取るサラリーは3100万ポンド（約40億円）であると伝えている。
この文面からすると2年間の総額って話だよねやっぱり
これが1年の年棒だとルノーの年棒が凄い事になるし、マクラーレンだけ1年の年棒だと半額ではなくなる 果たしてホンダはいつまで
PU供給するかね
コロナを理由に投げ出しそうで。 >>428
メルセデスもルノーも元々イギリスのF1屋を買収しただけで
ゼロからリソースを持ち込んだわけじゃない
勝手に廃業させるというのは明らかに不可能よ 来年のメルセデスドライバー誰になるのか確定していないけど
ボッタスがサヨナラなのはほぼ確定のようだね
嘘つきのトトが
「ベッテルとはまだ交渉を開始していないよ〜、ウフフ」
と言ったということは、ダイムラーの熱烈な推しもあってベッテルとはもうすでに契約済みと考えられるな
そうなるとメルセデスは少なくともあと1年はワークス継続
継続にはベッテル獲得が条件というのはほぼ間違いないだろう
となると来年のメルセデスドライバーは
ベッテル+ハミルトン
もしくは
ベッテル+ラッセル
トトは育成のラッセルを昇格させたいようだから
ベッテル+ラッセルという組み合わせだろうか >>429
確かにシャシー部門はイギリスのエンストンなんだけど
フランス的にはチーム国籍チームでヴィリー＝シャティヨン(エンジン部門)が本丸という事になってる
このエンジン部門の扱いでどうなるかだな
エンストンだけ引き取って別のPU乗せたいみたいな話になるかも知れないしその方が安いし速い問題が…
ストロールさんワークスになるチャンスですよ？ルノーPUいかがっすか？ ベッテル獲得してもドイツでの人気が出ないなら
株式をトトに譲渡しておさらば
ブリックスワースのエンジン屋こそが問題で
誰も買ってくれないし、かといってダイムラー由来の
組織じゃないから他のあてがう仕事もない >>435
トト「ホンダ、いい話があるんだが？君に馴染みのある話なんだ」 >>334
アロンソ復帰は当然なくなるわけだけど
オコンどうなるんだろ？ｗ ブラックリーの参戦国籍がイギリス→日本→イギリス→ドイツと移っていったように
エンストンもその時々のオーナーで国籍が変わるだけのような
働いてるのはイギリス人だし >>430
リカルド2年83億て
ちょっと信じられんな ベッテルがメルセデスに行ったところで
ハミルトンとは絶対に噛み合わないだろ
あのボッタスですらたまにポチ扱いに不満を隠せない瞬間があるのに...
ましてやベッテルなら発狂してハミルトンに魚雷してきそうで怖い >>441
ただ、これ全額払われるんじゃなくて、クリアする条件がいくつもあるという憶測もあったよ
それが表彰台獲得上乗せ金(レッドブルがそういう賃金形式だったからそうなるのも分かる)とか、
ドライバーズランキング上位報酬でのパッケージ総額上限とかなんとか
だから実際にリカルドが受け取れる額は今年の騒動によるディスカウントも含めてかなり下がったんじゃないかとか
それでリカルドはマクラーレンの安い契約(実際は十分高いと思うが)にもニッコリなのではなんて話もある >>442
まあ、ルクレールのポチは嫌だけどハミルトンとの紳士協定は受け入れる
という微妙なプライドはわからんでもない ハミちんはなんだかんだと実績もあるし最多記録を狙うWCだからね
勝利数も少ない新人相手に生意気されるよりはハミルトンにミートゥーしてる方がそりゃ格好は付くだろう >>396
イギリスＧＰは中止だね
今年は本当にチャンピオンシップが成立するのだろうか
ただのエキシビジョンレースならドライバーシャッフルして遊んで欲しい >>433
ベッテルラッセルの組み合わせは絶対ない
メルセデスじゃなくてもそんなギャンブルするチームない ジョンソンは今は時期が悪いから誤魔化してるだけで本音はわからんよ
暫くして世論が落ち着いたら欧米の連中に合わせてわが国もそろそろ緩和って言い出すだろう >>442
ボッタスが反抗したことあったっけ？
従順なポチをこなしていたとおもうけど
ベッテルトンの組み合わせは本当に最悪だろうねｗ
ニコハミよりもひどい状態にチームが陥ることは間違いない
トトが最も恐れている点がそこだから
やたらとラッセルアピールしているんだろうな
ラッセルがいまちいどういう人物なのかわからんけど
チームオーダーに反する行動はしないように見える
本性はわからんけど >>450
そんな酷い状況にはならないかもよ
アロンソライコネンのフェラーリみたいに力の差が有れば争いは起きない ルノーが死んでシルバーストンも死んだら
流石にF1は終わりかな。
ビジネスとして成り立たないよね。 >>450
ベッテルはロズベルグみたいに七転び八起きで挑む事出来ないから無理
そもそもロズベルグみたいに予選だけでも競う事が出来ない
心折られて得意のトンズラかますだけ まあ、一ついえるのは、トトのコメントは採用非採用のソースとは言えないということだｗ
ボッタス→私は他のチームからドライバーを盗む様なことはしない
他の候補 私は彼らを使うつもりだが使うとは言ってない
シート確保問題 シートを確保する→なんで俺がやつらにシートを用意しなきゃならんのだ→シートを確保した
トト節はまあ嫌いではないｗ >>451
絶対なるとおもうし
トトは馬鹿じゃないから事前に回避するようにドライバーを組む
となると、ベッテルラッセルが無難ということになる
少なくとも現時点でボッタスがクビになるから他探しているということは
ベッテルのメルセデスインはほぼ確定だろうな
そもそもベッテルを獲得できなければワークス撤退で元も子もないから
トトがメルセデスの代表でいたいと思うならそうするだろう
でもトトがアストンの代表になるならメルセデスの存続なんか知ったこっちゃないだろう
ある意味ドライバー云々よりもトトとダイムラーの思惑が一致するかどうかかも >>453
逆だろう
予選だけならベッテルの方が上かも知れない
決勝ではミスの少ないハミルトンの方が上回ると思うけど
ハミルトンはボッタスにすら予選で負けることが増えてきたし
高齢化に加え劣化真っ最中なわけで
まあベッテルも老化劣化が進んでいるから
実際に同じマシンに乗ってやってみないと分からんな >>450
ボッタスが昨シーズンの開幕で優勝したとき
「ファックユー！！」とチームラジオで叫んだが
あれは所詮No2だと見下されてきたことに対してのパフォーマンスだった
もちろんボッタスは冷静な性格なので
レース中に反抗するようなことは一度もなかった ハミルトンはコロナで風向き変わったよな
メルセデス撤退待ったなし
撤退前にベッテルとドイツコンビで花道
育成も使いたいからラッセル昇格
もう勝ちすぎてハミルトン必要無くなったからルノーでも池と >>459
旧メルセデスの新チームを予想するほうが楽しい感じ >>454
アロンソとは話してない
バンドーンが捨てられるなら俺が面倒みる
ボッタスとをタダで奪う事はしない
気持ちを理解したのでロズベルグを引き留めなかった
等結構本音でも語ってるぞ >>458
あれはボッタス切ったスポンサーやファンに対してだぞ
後日ハミルトンのマシントラブルが判明して微妙な雰囲気になってしまうのがまたボッタスらしい >>462
そんなことがあったからバンドーンはメルセデスで走ってるのか ハミルトン クビってほんとにありえるの？しかもベッテル入れるからハミの給料がとか妄想が過ぎないか F1消滅なんてあり得ないよな？
SFがワールドシリーズに昇格しちゃうの？
無い無いあり得ないから バンドーンはF1にいけると思ったけど用意されてたのはFEのそれもメルセデスデビュー前のテストマシンだったという…
キャリア的にそれはアカンコースだった 3台エントリー10チーム30台で26台フルグリッド4台予選落ちのほうが面白いのにな
完走率が高いとはいえ20台中10位まで入賞とかヌルすぎるわ >>458
そんなことがあったんだね
穏やかなボッタスがそんなセリフを言うとは相当だねｗ
>>459
というかＦ1自体の風向きが変わったのだろう
元々人気低迷でどうなるかわからなかったところにコロナショックが直撃
>>465
クビじゃないね
メルセデスとハミルトンとの契約は今年まで(ボッタスも)なんで
新たに契約するかしないかだからね
双方が合意に至らなければ契約がないというだけの話 >>469
ウィリアムズ全滅するから決勝は9チームになるな >>460
ダイムラー傘下のAMGが引き継ぐとか･･･は許されないだろうから、ペトロナス･･･は原油安でもう無理か。
トトにMBOしても長期参戦は考えにくいから、ちゃんとした企業に買ってほしい。モンスターエナジー・レーシングとかどう？ >>456
基地外妄想にマジレスして悪いがメルセデスは撤退しないならハミルトンはまず確定だぞ
仮にハミルトンが急に引退を選んでベッテル乗せたとしても相方はボッタス
チャンピオンチームがドライバーふたりともチェンジなんてリスクは侵さない
今のところハミルトンが引退するとは思えないので空きシートはひとつ ベッテル、ルクレール、フェルスタッペンをぶっちぎってランキング2位取っても
ボッタスがこのように誰にも評価されてないのを考えれば、
カルロス・サインツのような野心溢れるドライバーが従順にポチやりますなんてありえないってのが分かる >>473
現実を見たほうがいいとおもうのキチガイのハミオタくんはｗｗｗ
ボッタスはもうサヨナラです
そしてハミルトンもメルセデスのシートを獲得できない場合は引退するとおもうよ ラッセルをトップチームで見たいよね。
やつは速そうだ。 >>474
そりゃ昨年前半はメルセデスのマシンがここ数年見られないほどに圧倒的だったからね
サインツはセカンドドライバーとしての契約を結んでいればもうこの先ルクレールに何か起きない限りはチャンスはないだろう
仮に平等に戦わせてもらえたとしてもルクレールには歯が立たないレベルのドライバーじゃないかな ベッテル引退は寂しいけど仕方無いかな
ライコネンみたいに勝利と関係無い戦いにもモチベを見つければ残れるんだろうけどベッテルがそんなのを受け入れるとも思えないものな もし参戦チーム数が10チーム以下になるならいつぶりなんだ
普通にホンダにもメルセデスにもルノーにもハースにもウィリアムズにも撤退しないで貰いたいが
現状多かれ少なかれ全チーム撤退リスク負ってる状況なんだよな
年々参戦台数減ってるし世界経済大混乱だし
26台でのレースが見たいけどもう先細りF1終了の流れまで見えてるよな 俺は違反PU失ったフェラーリでルクレールの化けの皮がはがれると思ってるけどね
昨年終盤の勢いから考えれば何勝も出来るとは到底思えないわ >>482
ルクレールは本物だろう
元ドライバーたちが評価しているからね
むしろフェラーリが今年もチートＰＵ使ってきて
ルクレールがチャンピオンになってもチートＰＵのおかげと言われるのではないかとおもう サインツは野心があるんじゃなくて親とかアビテブールみたいな人に揺さぶられ易いだけなんです
それで騙されてレンタルから更新して貰えなくなって追い出されちゃったかわいそうな人だったりする
世渡り上手じゃなかっただけに、今回の棚ボタ表彰台やフェラーリ行きは評価したい
こういう感じなのでサインツが新品タイヤのルクレールを走行妨害するとかそういう暴走まではそこまで懸念はしてないんだけど(やらかすかも知れないが)
問題になるのはルクレールがなんらかの問題でサインツより遅かった時の話だろうと思う
純粋にサインツの方が速い可能性も一応あるが、レースは生ものなのでボッタスとハミルトンの序盤戦的展開だってあり得るからな >>481
現状10チーム以外なんだが
小学校の算数をやりなおした方がいいよ君 日本は開催出来るのかねぇ・・・
この段階で甲子園中止にしたのは結構影響が大きい気がする。
他が中止になってるのにF1開催とかふざけんな！って層は結構出るだろうな >>481
現状10チーム以下なんだが
小学校の算数をやりなおした方がいいよ君 いや、考え方を変えればそういう層が騒いでくれたほうがF1の宣伝になるか！ >>486
このままなら無理だろうね
ワクチンが完成すれば風向きは変わる
アメリカの製薬会社が作ったワクチンの販売が実現すれば
それが早くても9月という話だから
厳しいかもね〜
甲子園だけじゃなく国体も相撲も中止になっているしね
Ｆ1だけＯＫにはならない >>483
いまだにルクレールの化けの皮〜とか言ってるボケ親父には触んなくて良いよ
レース関係者や元F1レーサーよりど素人の自分の方が見る目があると勘違いしてるバカだからw >>483
勝てないフェラーリでルクレールの暗黒面増大、チーム批判しながら移籍ほのめかし、ビノット解雇
フェーラリ更に崩壊くらいは十分ありえるだろう >>482
チームがルクレールを担ぐならエンジンの耐久性削ってパワーに振るだろう
どうせチャンピオンシップに絡めないんだから中断走ってもしょうがないし トップチームのドライバーが動くと、やっぱ盛り上がるな。
「同チーム在籍は連続3年まで」とかにして欲しい。 妄想爆発で楽しそうだなw
芸能人や有名人叩くの大好きなメンヘラ女みたいだww ルクレールはフェラーリと長期契約しちゃったことが
裏目に出る可能性はあるよね
あのチームを勝てるチームにできたのは
近年シューマッハだけなんだから >>486
甲子園は甲子園でやるだけじゃなくて地方は地方でやるんやで
そして出場が決まったら甲子園にくるんや
応援のために何百人の生徒も一緒にな
おまけに今年はコロナのせいで3月からずっと休みやから
夏休み授業で！ってなるところを野球にかまけてたら頭パーになるで >>490
キチガイハミオタ以外にもキチガイがおったのねｗ
キチガイハミオタって四六時中ここにいるけど本当に引きこもりのマジモンのｶﾞｲｼﾞっぽい
わざわざＩＤ幾つも使って自演やってどれほど時間を無駄にしているのか
精神に異常あってのことなのか身体に障害があって外に出れないのかわからんけど
こいつが死んだら走馬灯で見るのは自己のキチガイレスばかりｗｗｗｗ >>497
なんカス死ねよ
肥溜めから出てくんなゴミムシ >>492
若くして絶対王者を破りタイトル獲りそうってこと？ ルクレールは速さにかけては長けてる
それはもうハッキネンやらプロストやらベルガーやらフラビオらがベタ褒めしてる
なので先行逃げ切り型のレースなら勝てるだろう
問題は先頭を追いかける追従型のレースになったとき
駆け引きで負ける可能性が高い ルクレールレース巧者感はないな
予選番長で逃げ切るのが得意そう ルクレールはベッテルと比べたらバトルには強いしタイヤマネジメントさえ上達すれば相当良いドライバーになるだろ 慣れと経験が強い、比較的楽なスポーツだから、コツを習得した人は50歳くらいまで速いはず S：ハミ、タッペン
A：ルク
B：ベッテル、リカルド
C：ボッタス、サインツ
D以下略 ルクレールはGP3の頃からレース運びも上手いって評価だったよ >>497
無観客かつ選抜校でやるならできるんでないの？とは思うが納得しないやつは多いだろう >>489
アメリカのワクチンは２０万くらいだろうって噂、保険効いて６万円くらい
まずはアメリカで数千万個のワクチン用意してから日本に輸出って感じだろうから
日本のワクチン期待したほうがいいかも・・・ >>507
S：ハミ（6）、タッペン（0）
A：ルク（0）
B：ベッテル（4）、リカルド（0）
C：ボッタス（0）、サインツ（0）
D以下略
カッコ内はチャンピオン獲得数だけど
ベッテルを越えられるのは1人もいないかもしれない
ハミを超える人はゼロ
0が1以上になる人も1人か2人だと思う タッペンとルクレールはバチバチにやり合っても
間合いが測れてるのか、リタイアするような事故にはならない
それがベッテルとの違いかな ルクレールは僕はぶつける許可を持ってるとか言い出した頃からおかしくなってしまった
タッペンにガンガンぶつけるようになったけど、それでどうにかなった訳でもなく…
ボッタスやハミルトン等にも当てに行く感じになって、しまいにはベッテルと喧嘩して仲良くリタイア シルバーストーン内に隔離しとけばいいんじゃね？その中で何が起きても問題ないだろ 顔つきと気性はだいたい一致するもんだが、ルクレールは例外なのかもな >>512
いや最初の後からぶつける宣言してからフェルスタッペンが避けてるだけだし
動画があるからみてこいとどっちもオンボードのｗ タッペンも新しいグロージャン扱いされてた周りが避けてるだけだもんな
そのうちどっちも上手くなるだろ >>517
新しいジャック・ビルヌーブ「タッベンのドライビングは危険」 >>480
そらそうだろ
イギリスは人死ぬすぎでどう考えても無理やろ 白人様はなんでこんなやられまくってんのかなあ
最初は単に政策の失敗かと思ってたけど
人種差別になるからか、あまり言及されないけど
明らかにコーカソイドの多い国がダメージ大きい >>521
黒人も死にまくってるから
アジア人にだけ反応薄いウイルスなんじゃね >>521
人口ウィルスならありえるね
白人の染色体にだけきく病原体 >>522
なるほどー
なんなんだろうな俺ら
なんかウィルスに強いような特性あったのかなあ 今イギリスがヨーロッパで被害酷いのに
金くれるから2回開催合意とかみてるといかにイギリス人がクソなのかわかるなｗ
今一番開催ありえない場所だろｗｗ ジョンソンは自分も死にかけたのにこれってあたりが凄い 今の状況の欧州を転戦させられるF1スタッフも考えたら気の毒だな
リスクありすぎ >>448
しかもラッセル幽閉期間終わってないしな イギリスGPが中止でオーストリア2連戦やってその次はハンガリーGPになるのか
それならハンガリーGPも2戦連続開催すればいいのに 対タッペンバトル的には昨年のベッテルも結構いい勝負してたと思うよ
バーレーンではオーバーシュート誘って抜き返したりしてたし
ルクレールとのやらかし度勝負としては、イギリスで掘ったやつと鈴鹿のスタートのアレで互角という印象 仮に今年マックスがチャンピオンになっても2020年はノーカンみたいな雰囲気になると思う しかしイギリスGP中止はショックだね
開幕のオーストラリアGP、モナコGP中止と同じくらいショック
これで日本GPも中止になったら今年のＦ1はどうでもよくなるな
フランスGPやロシアGPはどうでもいい 1、日本GP
2、モナコGP(予選のみ)
3、イタリアGP
4、オーストラリアGP
5、シンガポールGP
6、イギリスGP
7、ドイツGP
8、アゼルバイジャンGP
これだけあればいいな 【お詫びと訂正】先ほどの記事の「アルゼンチンコ臭い」は「アルゼンチン国債」の誤りでした。お詫びして訂正します
こんなのがトレンドになってるとは情けない
イギリスGP中止はトレンドインしないのだろうね >>528
まあこういうリスクもあるけど
世界を回れるってメリットも享受してるわけですし
俺引きこもり仕事でずっと動かないけど
弟は研究職で世界中飛び回ってるからちょっと羨ましい >>537
単なるネタなのに九州新報がまともな新聞社と思ってる人多数なんだな ザクはいいボスやな
アンタッチャブルズの本丸とか言われてたのにな 入国後二週間の隔離措置の例外をF1に認めるのは
イギリス政府の立場からすると現時点では無理だろ、それこそ政治的に >>416
あんな面倒くさいの買収せんよ
特に技術ないし ホンダも撤退した時も誰も買収しなかったから逆にロスブラに金払って引き取ってもらったもんな
エンジン部門ももちろん誰も買収しないから消滅 >>521
最有力が、HLAのタイプ
次点が、BCGなどの基礎免疫機能が未強化
次が、ビタミンD不足による免疫機能の弱体化
あとは白人系特有の欠陥DNA（欠損）だろう
ここが弱いので白人系はパワーや体格が大きいと論文でてこともある
あと、死者が極めて多いのは大気汚染が酷い地域が多い
あと、キリスト教会とイスラム教が相性最悪だからな
感染しやくす、ウイルス濃度が高くなりやすい
この辺の生活習慣だね。
最近の有力説は、SARS亜種がアジアは広まっていてアジアは耐性があった説
でも、それ、HLAだしなー
何にしても南イタリアが崩壊しなかったから
大気汚染が一番でかいんじゃね？ むしろチームもイギリスから撤退したらいいと思うよ
今回の事件でイギリスって国がいかにアホな国民集団なのが分かるだろう
これだけ被害大きいのにサッカー再開したいF1再開したいっていう割に国民の民度が低く
感染者+死亡者増えていってる
金金いう割にサッカーチームの９割は他の国のオーナー >>546
日本人はブリを食べてるからを追加ね
あとね「あとあと」って推敲して書こう >>521
F1も肺ダメージ大きいパドックだし安心はできんが。
世界の死者が多い分布を見ても
武漢、ロンドン、パリ、ロンバルディア、カタルーニャ＆マドリード、NY、西ドイツ
重度の大気汚染エリアなんだよね。
ここにブラジルとメキシコが加わるから
ほぼ重度の大気汚染エリアが死者が多いと断定できる状況だね
大気汚染が少ないエリアは総じて死者や重症例も少ない >>544
技術とかいるかなあ
欧州、北中南米、アフリカにごっそりある販売チャンネルとか
わりといいなあと思うんだが >>546
南イタリア、一晩しか泊まっていないから全てがそうとは言わんが星はキレイだった
田舎の小さな町から6km離れているなんもない所だからかもしれんが >>552
PMが一番効いているんじゃねとは欧州で爆発する前から言われてたような
VWとボッシュはかなりまずいことになりそう >>554
ディーゼル詐偽の件か
でもあれ結局メルセデスやルノーもやってたんだろ ハンディキャップシステムって風洞時間じゃなくて単純にバラスト積んだ方が分かりやすいのでは… >>557
前にバラストは議論済み（去年の９月）
----------
F1、ウェブサイトでPU交換のグリッドペナルティの代わりにバラスト案を説明し
グリッドペナルティとバラストどちらを望むか意見を募集開始
https://www.racefans.net/2019/09/20/f1-proposes-replacing-engine-grid-penalties-with-ballast-penalties/
https://www.f1fanvoice.com/auth/sign_in
■メリット
グリッドペナルティを止めることができる
仕組みが単純
■デメリット
実況と解説が目に見えないバラストの影響を視聴者に説明し続けなければならないこと
（何故このドライバーが遅いのかを説明しなければならなくなる） タイヤでペナルティ付ければいいやろ
予選からこうしよう
前レース1位は全セッションでハードかウェットタイヤのみ使える
2位はハードとミディアムを使える（以下略）
3位はハードとミディアムを使える
4〜6位からハードとミディアムが1セット増える
7位〜10位はハードとミディアムが1セット増えて、ソフトが使えるようになる。
11位〜20位は全てのタイヤを2セット多くできる
タイヤでレースが決まりますw 昨年からF1を見始めた超初心者だけど
「アイルトンセナ音速の貴公子」
「伝説のレーサーたち 命をかけた戦い」
を見て過去のF1を勉強したよ
過去を知るとF1史にも沢山のドラマがあって重さを感じられた
いやーマジでコロナなんかに負けないでほしい
チームも撤退しないで頑張って！ タイヤもバラストも、目に見えない要素というのがデメリット
給油時代の搭載燃料による速さの違いもそうだったけど >>561
DAZNの特集だよね
あの60年代F1の狂ったような命の軽視は驚いたわ F1は焼肉定食の世界だからコロナくらいで撤退するチームは消えて構わん バラストも外から見えるようにして色分けしてくれないかな
白バラ＋0.3 赤バラ＋0.6 黒バラ＋0.8とか >>563
そうだよね
正直お爺さんにしかみえなかったジャッキー・スチュワートやニキ・ラウダが
ものすごく尊敬する人物に変わったわ >>562
アレはアレで面白かったよ
フェラーリが速すぎて、フェラーリに匹敵するタイムの場合燃料が軽いと分かっただけのこと >>485
イキって漢字間違いとか
恥ずかしくて普通は二度と出て来れないよなw 60年代っていったら今から見てシューマッハ全盛期位の頃は世界大戦してたしな >>546
頭悪過ぎだろお前
中学生でももうちょっとまともな文章書くぞ 知能の低い猿共は背伸びして書き込むなよ
いちいちNGすんの面倒なんだわ こうなったら旧コース整備してオーストリアで4連戦くらいしちゃえば テラスハウスの出演者自殺のニュース見て
ホーナーがガスリーに助言した「スマホの電源切れ」
を思い出した（何気に金言だと思う）
まあ、実際のガスリーは電源切るどころかメディア使って
SNSに反論しまくったが Wow, just found a long lost pic I took in Tokyo in July 1991. Mika Salo, Volker Weidler, Michael Schumacher and Thomas Danielsson outside the President Hotel,
just before we took the bullet train to Sendai for the Sugo F3000 race. Guest star @schumacher finished second...:
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1264125897558446080/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EYsTJbLXkAAPeMX.jpg
1991年7月に東京で撮った写真を見つけました。 ミカ・サロ、フォルカー・ヴァイドラー、ミハエル・シューマッハ、トーマス・ダニエルソンがプレジデントホテルの外にいた。 ゲストスターのシューマッハは2位でした...。
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1264127697820823552
2.マイケルは1回限りの登場で、偶然にも日本のF3000レースに初めて参加しました。 「ここで何をしているんだ！」と彼は言った。 ワールドスポーツカーズで彼をよく知っていて、彼のレースをすべてカバーしていた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) NPBが6月19日
Jリーぐ7月3日ぐらい？
このままなら鈴鹿で4レースぐらいできるなw 日本政府がいつまで「入国後二週間の検疫」を続けるか次第だな、日本GP実現は ザクはそもそもアロンソの時みたいな強制権利を持っていなかったそうだし、
無理だろｗとか思ってたら通っちゃったので慌てて後で最終交渉したんだろうなって感じが しかしエンストンはルノーになってつまらんチームになったな
ロータス時代は他チームが作れなかったメルセデス型のショートノーズ作ったり、ブレーキアシストや2本牙、前方排気とか変な物作りつつそこそこ速さがあったのに、今じゃ特徴もなければ速さもない https://m.youtube.com/watch?v=-s6g_JgxxYo&;time_continue=43&feature=emb_title
イギリスのマックすげーわw
死者が減らない理由がここにある
再爆発したらチームどーすんやろ？ >>580
マシンに関してダイムラーは金は出すが口は出さない感じでルノーと対照的
そもそもエンジンも旧イルモアでダイムラー本体じゃないから
良い意味でパトロンに徹しやすいのかと >>581
味覚のおかしい英国人にとってマクドナルドはご馳走 イギリス人の家庭料理は冷凍食品を温めるとかが多いとかで…
マクドナルドはマシかつイギリス人の嫌う手間を省く意味合いから人気とか >>585
イギリスの水は硬水
日本の水は軟水ですが、イギリスの水は硬水です（マグネシウムやカルシウムの含有量が少ないと軟水、多いと硬水と呼ばれます）。さらに、イギリスの水には石灰が含まれているため、お湯を沸かす電気ポットは大変なことになります。ミネラル分や石灰分がびっしりとこびりつき、さながら鍾乳洞のようになってしまうのです。重曹やクエン酸で定期的に掃除しないと、どんどん塊が増えて行きます。
https://allabout.co.jp/gm/gc/435571/
除去が店じゃないと難しいんじゃ？
硬水は不味いからなー >>586
ヨーロッパは硬水のところが多いから洗濯するのもめんどくさいらしいな。 >>549
パドックで生ガス吸ってるクルーが一番ヤバイんじゃ・・ アロンソだったら表彰台に2週間くらい寝泊りいけるんじゃなかろうか >>586
イギリスはまだマシな方だと思う
大陸側だと家に軟化水槽置いてるとこ多いし
ポットなんかには軟化水買ってきて使うし
食洗機には塩ぶっ込んで軟化させてる
きれいな軟水がお手軽に手に入る俺らには
なかなか想像できん世界よね >>586
そんで除去用の薬品売ってるよ
中身は希塩酸 こういう状態でもシルバーストーンは金くれるならって合意だからな
普通で考えたらヨーロッパでまっさきに今年は中止にするべきサーキットなのにｗ
サッカー選手でコロナ怖いから練習拒否したらその選手を弱虫とか叩きだしてるし
意味不明すぎるイギリスはｗ シルバーストーンでできないならほとんどのチームがお断り状態だろうに https://youtu.be/wo3RKHiHbdI
スペインじゃ、コロナ対策の失敗に抗議するデモが起きてるようだ ところでタッペンは何時までWCになれば記録更新なんだ >>586
俺は好きじゃないけど硬水のエビアンは世界中で売れてる気がする
ところで茶やコーヒーはまずい水を美味しく飲むために発達した文化らしいが
イギリスが紅茶で有名になったのは、それだけ水が美味しくないって事なのだろうか 今年は誰にでもチャンピオンのチャンスがあるな
トップ3チームは元より、テストの結果が本物ならストロールとかにも
一回感染した奴はほぼタイトル争いから脱落だろう >>576
シューマッハはこのときはじめて予選用タイヤを体験
これが後に参考になったのでは？ >>598
ベッテルの記録は23歳と134日
フェルスタッペンの誕生日は1997年9月30日
つまり来年の2月迄 サンクス
今シーズンが12月や1月に延長なったとしてもOkなんだな どうせハンマーカンマーがタイトル獲るだろ
セカンドドライバーのクオリティが違う 硬水だと野菜も上手く茹だらないんだよね、だからクッタクタに
なるまで柔らかく煮ちゃうｗ
軟水器でもつけりゃ良いと思うんだが、面倒臭いんだろうね。 ２０２０−２０２１チャンピオンシップで
来年までまたぐのか 意外と円満なやり取り
サインツ「マクラーレンは当初からフェラーリ移籍を応援してくれた」
https://www.formula1.com/en/latest/article.exclusive-mclaren-bosses-congratulated-me-on-ferrari-move-says-sainz.6lzgAHV5hgRCUpjmy3QkKD.html
サインツ「あのー、フェラーリから興味あると言われてるんですが」
ザク「ええやん、フェラーリと話していいよ、状況逐一教えてね」
↓
フェラーリとの契約締結をマクラーレンと共有しながら完了
マクラーレンはリカルドとスムーズに交渉 未知のウィルス対策に失敗したからといって
それを責めるのは愚の骨頂 >>608
ロンデニス体制だったら絶対無理だったろうなぁw ホンダのときなんでこういう
風通しの良いチームやなかったんや……… マクラーレンだとリカルドは表彰台に上がる可能性あるから、誰かレーシングシューズ型のグラスをプレゼントしてくれ(´・ω・`) なんならジェームス・キーのときもやらかしてたからなｗ ノリスさえ居ればサインツなんかどうでもいい的な
しかもリカルド獲得できるなら更に良し的な
なんかサインツってそういう適当な扱われかたされる星の下に生まれたようなとこが フェラーリに誘われたら誰だって行きたいと
みんなわかってるから寛容になるんだろ >>611
そっくりそのまま本田さんにお返しいたします Youtubeの公式配信のコメント欄ってなんであんなスパムみたいなの多いんだろ
同じ文章延々と書き込まれてるし >>616
ハミルトンはマクラーレン時代も今回も断ってるぞ
興味ないやつもいるって事だ >>609
中国が隠しWHOが擁護したから
各国ナメプしてたのはしゃーないな >>614
移籍先がフェラーリだからだろ
他チームなら寛容になってないと思われる >>619
そら例外もあるだろなにどやってんだきもいなｗ >>619
だいたい興味あるないの話してんじゃねーから
論点おかいしんだよおまえいつもよｗ
づれてるんだよいっつもｗｗｗ マクラーレンとサインツは去年の成績で互いに市場価値が上昇して
サインツは行きたかったトップチームから話が来て
マクラーレンは欲しかったリカルドが来る気になって
利害が一致した感じがするな
コロナの件でマクラーレンの資金面に懸念が出て
サインツはチームの将来に不安を感じたのと
マクラーレンは資金集めの為、より実績のある
ドライバーが必要だったとも考えられるけど >>612
シューイそんな嫌いじゃないんだけど少数派なんだろうな
自分がやれって言われたら断固拒否するがリカルドがやってるのを見る分には面白い
巻き込まれる他の登壇者は御愁傷様だけど 正直「最年少記録」ほど意味ないものはない
それよりワールドタイトルを数多く獲得することだけに専念すればいい 意味ない事はないだろうけどタッペンは6年目だからネタ記録になるな
そもそも今年獲れるわけないけど ハミルトンvsベッテルのメルセデスチーム対決は熱すぎるな
その二人をタッペンが打ち抜くとさらに熱くなる デビュー何年で取ったかとかの方が価値はありそうだよね
初代のファリーナを除くとハミとかジャックの2年目が早いのか >>633
ファンはそういうのを見たいんだよな
チームの事情とか関係ないから
ボッタスみたいな中途半端な奴はチームとしてはいいのかもしれんが見てる方はつまんない
ポチに甘んじてるドライバーとかファンからすると価値無いから >>632
初PPが年少記録4位かつ最遅記録7位なのと同じ感じかな ハミルトンとベッテルで争っても
昨年のハミルトンとボッタスぐらい差がつくような気が なんで接戦になるって考え方ができるのか申し訳ないが理解できない。それならルクレールに負けへんよ >>614
これだろうね
ノリスは残したいけど他のトップドライバー狙ってただろうからサインツいると扱いに困るだろう まあそれでベッテルがハミルトンにもし勝っても、ルクレール的にはおいしいし、面白いんだけどね
ハミルトンに同じチームで勝てるベッテルに、昨年勝ったルクレールがなぜフェラーリではハミルトンに勝てないのかってなるし ハミルトンvsベッテルのメルセデスチーム対決は熱すぎるな
その二人をタッペンが打ち抜くとさらに熱くなる https://racer.com/2020/05/22/aitken-stands-by-williams-move-saw-ricciardo-departure-coming/
Aitken stands by Williams move, saw Ricciardo departure coming
ウィリアムズのリザーブドライバーであるジャック・エイトケンは、ダニエル・リカルドのルノーからの離脱を目の当たりにしていたが、冬の間にチームを去る決断をしたことに変わりはないと語った。
昨シーズンはルノーのサードドライバー兼リザーブドライバーだったエイトケンだが、2020年シーズンに向けてウィリアムズへの移籍を選択し、少なくとも1回のFP1セッションに参加することになった。
先週、リカルドのマクラーレン移籍が発表されたことで、エイトケンの前任チームに空席が生じているが、F2レースの勝者はルノーがジュニアドライバーの1人を昇格させるとは思っていないと語っている。
"ほとんどの場合、このようなことが起こるのは分かっていたと言いたいし、ダニエルが去ったことにショックを受けていない "とエイトケンはRACERに語った。
"彼の後任が誰になるのかということが、自分の銃にこだわることに満足している理由だと思う。
そうなるのは分かっていたけど、彼らが必ずしもジュニアドライバーが期待するほどジュニアドライバーズアカデミーに投資しているとは思えないんだ。
"そこでは進歩する可能性が低いと感じていたんだ。 フェルナンド・アロンソという人がいるという噂はたくさんあるし（僕よりも知っているだろうけど）......
もしそういう人が入ってきても不思議ではないよ。
"私はウィリアムズの方が成長の道筋があると思っていた。 ここでは自分の信念を貫くつもりだし、こうなることは分かっていたと言うつもりだ。
ルノーとの歴史があるからというだけでなく、ファンとしても興味を持って見ている。 >>608
フェラーリは開幕前からサインツに接触してる噂があったから、マクラーレンも把握済みだった可能性がある >>624
今その鈴鹿の映像見直したら、ジェンソンだったかが言った、怖いって無線が全てだと思うわ。 鈴鹿のあの短い下りのストレートで左右からビュンビュン抜かれればそういう感想にもなるわな 空力開発ハンデはニューウェイが怒りそうｗ
ｇａｔｅ記事
F1チーム、空力開発ハンデやオープンソースパーツの導入に合意
F1チームは、新型コロナウイルス危機によってF1自体が共倒れしてしまうことを避けるために予算上限の引き下げや空力開発のハンデキャップシステムを含めた抜本的なコスト削減策に合意した。 録画のサッシャと田中とか、昔のサッカーみて楽しんでるから7月なんてすぐだわ
6月入れば練習試合も野球とJで始まるだろうしね 純粋にメルセデスの競争力として考えたら確実にベッテルは邪魔
昨シーズンハミルトンボッタスで新記録が生まれるような圧勝だったのに変える必要が無い
ベッテルがハミルトンに勝てるとは到底考えられないしボッタスより差をつけられてもベッテルはオーダーにも従わないだろう
後は興行面も考えた上でメルセデスはどうするかだな
二人で合計10回のチャンピオンコンビというのはインパクトはある まあ昨シーズンのオーダー無視や
若手時代のマルチ21事件を考えれば
ベッテルの起用はメルセデスにとってかなり危険ではある 例えばライコネンだと
タイトル獲った次の年ですら嫌々ながらもちゃんとまっさんに譲ってたもんね・・・露骨にストレートでゆるめて系だったけど Not The GPモナコ見たんだけどノリスは全然ヤル気ねーな ベッテルがメルセデス入りでハミルトンとやり合うのが一番見てみたいわ。
ボッタスなんぞハミルトンの壁役なだけだったからな
だからハミルトンがチャンプになれてたんだし。
従順なセカンドドライバーなんぞ見たくねーんだわ、クソつまらんからな、チーム事情なんざ知るかよ。 >>652
テメエが何見るかなんてどうでもいいんだよカス
何が野球サッカーだよ死ぬほどどうでもいいわ >>657
ハミルトンがセカンドのお陰でタイトル獲得した事なんて一度も無いだろ ベッテルはもう格付け済んでるから、ハミルトンとチームメイトになっても勝負にならんよ
そもそもリアのスラビリティが無いと全然駄目なベッテルが
メルセデスの車を乗りこなせる訳ない、適応力とかそういう引き出しも無いしね 2018は最終的には大差になったけどロシアのはまだ安全圏ではなかったんで
ぼっさんは泣かされることに >>645
いやだから、その年末年始の時点でサインツとザクのやり取りがあったということ
つまりサインツとマクラーレンはコロナ前のオフシーズンからフェラーリと交渉してた セブは家庭持ちだしこのまま円満契約満了で引退してもいいな
お金いっぱい持ってるじゃん >>660
結果的にオーダーいらなかった位の差を付けてタイトル獲得してるじゃん 今のハミルトンですら気を抜いたら昨年のブラジルみたいにやらかすわけで
チームが安全圏までぼっさん使って余裕を取ってくれるってのは相当デカい筈 メルセデスベッテルは外野から見る分には楽しめそうだから良いよ
トップチームは内輪で揉めてもらわないと。3チームともエースとポチが明確になったらつまんねーよ メンタル弱いハミルトン視点では
壁がいるって言う事実だけで
精神的に余裕が出来てる可能性が高いと思う ベッテルとハミルトン
A メルセデスにとってアリだし実現して欲しい
B メルセデスにとってアリだけど実現して欲しくない
C メルセデスにとってナシだし実現して欲しくない
D メルセデスにとってナシだけど実現して欲しい
俺はD（野次馬） 腐っても4回のチャンピオンだからな
セカンド待遇はプライドが許さないしポチするくらいなら引退するだろう
来季はシートがないので1年くらい休むのもいいかもな
コロナ後は多くのチームの体制が変わるだろうしな >>669
俺もDだなメルセデスチームにとっては絶対ベッテル邪魔にしかならないだろうけど
だからこそ面白くなるかも知れないから試しに雇って欲しい 空力ハンデってもうフェラーリ勝たせる為に容赦ねえなｗ
もうF1じゃねえよそんなの >>667
ならレッドブルでも良いじゃんｗ
レッドブル復帰も無いわけではないし >>673
レッドブルに割と最近ベッテル獲得は無いって言われたばかりだったと思うが
それに格上のハミルトンにボロ負けするよりまたタイトル未獲得の若手にボロ負けする方が悲惨だろ >>675
メルセデスもベッテルより今の体制が最優先と言ってるぞ
それにメルセデスト違いレッドブルは長い間共に成功してきたホームチームだし
案外フェルスタッペンから主導権を奪って自分のチームにできるかもよ 仮にメルセデスがチームをトト・ストロール連合に売っぱらった場合ハミは残るのだろうか
今みたいな1強時代はさすがに終焉しそうだが 「メルセデスが完全撤退したら、ホンダが買収すればいいじゃない」 >>678
ホンダ「ブラックリーよ、私は帰ってきた」 >>677
ブリックスワースの旧イルモアが売れ残ると完全撤退できない
マクラーレンあたり買わないかな ただでさえドイツ人は人種問題で偏見持たれててあらぬ噂立てられるのを一番恐れてるだろうからベッテル入ってもメルセデスはハミルトンを優遇するだろうな >>672
勝たせたいメーカーが勝てるようにルール改正するのがF1だぞ
だからメーカー側も勝たせないなら撤退するぞと撤退をチラつかせて運営を揺さぶる
今のメルセデスの黄金期だってメルセデスに勝たせるためにエンジン改革した結果
エンジン開発に大きなアドバンテージを持つメルセデスはそのおかげで勝てた
そして開発規制のおかげでエンジンの優位性を長く保てたからその間に空力開発にリソースを注ぐことが出来た
メルセデスには沢山勝たせて上げたから次はチャンピオンから遠ざかってるフェラーリにチャンピオン獲らせてやらないといけない番
F1人気のためにも
最強ブランドであるフェラーリに撤退されたらF1人気は完全に終わってしまう
フェラーリがいてもジリ貧ではあるけど >>683
確かにストーブリーグに乗り遅れてもヒュルケン、アロンソをリザーブしてるようなもんだし
ハースの動向次第では、グロも獲得できそうだから、急いで決める必要はないわな >>684
むしろベッテルのフェラーリ離脱から
フェラーリとマクラーレンのそれぞれ空いたシートがすぐに決まった事が異常だね >>685
たしかにね
フェラーリのサインツは置いといて、マクラーレンは
リカルド契約を急ぐ必要はあったんだろうか？相思相愛？ ノリスは新しい兄貴と組める日を
楽しみにしてるようで フェラーリはベッテル離脱が既定路線だったろうから
かなり前から後任の選考してたというのは自然だと思う >>686
リカルド取らなかったら誰が居る？
ベッテル、ヒュルケン、アロンソ、まっさん、バトン、
バンドーン、ウェーレイン
くらい？ >>682
フェラーリ有利にしたければ予算や開発に制限なんて設けないんじゃないの、実際充分な資金をもつフェラーリは一貫して反対してた訳だし
今回の改訂で得をしてるのはルノーやマクラーレンとかの中規模チームじゃない、これでトップ3との差を縮める可能性が大きくなったと思うよ 他チームに配慮したから違反PUの件はなかったことにしろ >>689
それに加えて他のチームからあふれてくるドライバーを待たないの？
ってこと >>683
スポンサービジネスなんだからはい撤退しますとか言い出すチームはスポンサーが居なくなった所くらいだよな
撤退は突然に訪れるものだ >>658
F1以外のスポーツに親でも殺されたのか？w あと、チーム側はオーナー会社と違って、撤退後の次の話もあるので
出来るだけ多年度契約を結ぼうとする
まあ、親会社が撤退した場合、条件見直しの再交渉は難航するので無駄なあがきとも言われるが… ところでアビテブールは雇われ店長だよな
ルノー撤退でルノーがエンストンをどこかに売却するとして
アビテブールはルノー本体に戻してもらえるんだろうか？
それともエンストンと一緒に売られるんかな？ >>669
Dかなあ？
最高のニューエイ車のお陰で四連覇できたような評価のベッテルが、再度最高の車に乗った時に、ハミルトンとどうなるかと。
むしろハミルトンもここ数年最高の車に乗り続けてるから、ちょっと評価され過ぎと思うわけで。 アロンソおめ
アロンソ、バトンを0.037秒差で退けIMSで優勝「次は本物のインディ500で勝負だ！」
https://formula1-data.com/article/alonso-win-virtual-ims-over-button/
アロンソ「JB、最高に楽しかったよ！今度は本物のインディ500で勝負だ」 >>692
セカンド枠はじっくり待っててもいいけど、エース枠はさっさと確保しないとあかんのはあったと思う
いずれノリスがそのうち輪になるんだろうけど、枕としてはまだちょっと早いというか余裕をもって育てたいと考えてるのかと >>698
お前がアンドレッティとかホンダに変な事を言ったからマクラーレンで予選落ちする羽目になっただけだぞ >>643
素直な感想なら糞PUとかになるだろ
無線拾われる事前提であえて鈴鹿でGP2エンジンなんてdisるのがアロンソがどのチームからも相手されない理由 >>655
解雇は前年の恩を忘れて一度オーダー拒否ってるからベッテルより悪質
モンテゼモロにクビをチラつかせられて脅されたから渋々従っただけだぞ
結局解雇されるハメになったけど >>702
ガスリーも語ってるけど、オコンは特定の条件で逆恨み豹変して
そこからずっと恨み続けてくるんだよ…
伊達にペレスやタッペンを激怒させた上にトトに昇格不安な顔されたりしてない >>697
今のハミルトンは成熟したなとは思うが評価はマクラーレン時代から高かった
それこそタイトル一回でも二回のアロンソと共にベッテルなんかより遥かに評価されてた
今無冠のタッペンがベッテルより評価高いのと同じ ペレスとオコンの確執はペレスがやり過ぎていたからだと思うが もういい加減、「ぼくが考えたさいつよ」あきた
早く始まんねーかなあ フェルスタッペンは2年以内に王者にならんと評価が急落する
重要なのはハミルトンが現役でいる内にタイトルを取る事 >>692
あふれてくるドライバーいないよね？
メルセデスは2人とも決まってないけど他はほぼ確定っしょ
あ、ライコネンが引退でトロの2人も不満もってそうだな >>709
一時決まっていたオコンのシートが台無しになったのもこの性質が災いしたという話もある
結局、オコンはメルセデスによるペイドラとしてしか乗せて貰えなかった
ラッセルは逆に乗せて貰えて可愛がられたが >>711
「（引退前の）シューマッハがいるうちに優勝したことが重要なんだ！」
と言った若手時代のアロンソ >>713
>一時決まっていたオコンのシートが台無しになったのもこの性質が災いしたという話もある
そういう記事読んだことないんだけど、もしかしてソースは5ch？ 【メルセデス】2020年にオコン起用を見送った理由は“リスク回避” - TopNews
http://www.topnews.jp/2020/01/07/news/f1/187287.html
現実問題としてオコンはどこも受け入れて貰えなくなってシートを失ったし
翌年も給料を肩代りすることでしか乗れなかった
各チーム代表も腕前は認めていたのだから、残りはまあ他の理由しかないだろ… そこそこ速いけど狂人たち
オコン→降りても狂人
グロジャン→降りたら好青年だから使ってもらえる グロージャンは降りたらドライバー代表理事だからな
実はドライバー達にとっては重要人物で信頼されてたりするという
マグヌッセンはまさしく狂人だが スタート直後に全員グロをよけているのとか懐かしいな >>717
なるほどね
でもまぁセカンドで納得するようなタマじゃないのは、ある意味F1レーサーなら当たり前という気がするけどね
むしろボっさんみたいなのが稀有で、せっかくうまく行ってるのにわざわざリスク取ってまでボッタス変える必要はないというだけで だからハミルトン自身が動かない限り
メルセデスが今のラインナップを変えるとか考えられないんだよ
トトはボッタスを起用してからここは一貫してる
どっかの飛ばし記事でダイムラーがどうとか言ってるが
ドライバー選択に強制力はないしね >>719
マグヌッセンも車から降りれば良い兄ちゃんだよw
プレスカンファレンスなんかでトークしてるときはものすごく穏やかで
周囲のドライバーとも笑顔で会話してる
ところがレースになったらあの狂気w
グロージャンと同じだよう マグは小さい頃から親父にくっついてサーキット行ってるから昔のレースやドライバーも詳しいんだよな
過去映像をグロージャンと見ながら二人でニコニコ語ってるのを見て好きになったわ 人殺しだって近所の住人に聞いたら普段は普通に挨拶もして
あんなことする人とは思いませんでしたと言うのがほとんど ttps://youtu.be/FlFt_W4664M
ttps://youtu.be/vOnq4BoeXy4
ドライバーたちの素が垣間見えて良い映像
F1記者会見名物の長文質問おじいさんに対する
ドライバーたちの表情の変化にぜひご注目くださいw マグはレースで死んでも構わないとか言ってるからな
恐ろしいのはそれを他のドライバーにも強要してきそうなところ
ことによると「あいつは死んでも構わない」とまで思ってるかもしれない(レース中は) >>727
まるでガキ使の「笑ってはいけないシリーズ」のようだw チームの順位に応じた開発制限だけど、これは一戦ごとじゃなくて一年ごとだよね？
昨年の順位に応じてその年の開発制限が決まるってことは、その年のマシンの改良にも来年のマシン開発にも影響するってことかな？
どちらかというと予算制限もハンディキャップも反対派だけど、重り載せるより全然いいかな。
今思うとPUのトークン制度はほんとクソだったな。 ルノーはとてもF1続けられる余裕はなさそうだな
まだ撤退宣言しないのはリバティが説得中だからかな クルサードはベッテルはアストンマーチン行けば良い言うてるけど、アストンマーチン
自体も経営危機言われてるからな、少なくともF1どころではないだろう。
その為にストロールは投資したんだけど。 >>695
そんなの普通にチームがスポンサーに違約金払うように契約でなってるだろ。 >>721
「なるほどね」じゃねえだろカス
テメエの不勉強を棚に上げて「もしかしてソースは5ch？」とか煽ってんだから謝罪が先だろうがゴミ このご時勢にルノーF1チーム買うところなんてあるのか？
どの自動車メーカーも瀕死だし、チーム数減る？ 仏経済財務相の話はルノーが抵抗するならば
という条件がついている話な可能性もある
彼がどこまでルノーに切り込む気なのか
もしくは、ルノーが何か大問題を抱えていて救済したくないのか ホンダのようなPUサプライヤーとして残ることもなく
メーカー存続の危機だから完全撤退とかだと
複雑を極める現在のPUを作るメーカーが現れるかどうか
そうなるとF1は3社のPUだけになる
下手すると9チーム18名でのグランプリか
寂しいな >>736
シャシーファクトリー（エンストン）を人材ごと買うだけだから
別に自動車メーカーが買う必要はないよ
それこそドリンクメーカーとか メルセデスがカスタマー供給して一時のDFV/フェラーリ時代再現でいいよ。
その間に新たなレギュレーション作ろう。 >>737
フランス政府は支援と引き換えに海外工場閉鎖して国内生産重視にしろ、要は噂になってる国内工場の閉鎖はやめろと主張してる
その条件受け入れないなら支援しない、支援得られないならルノーは潰れるって言ってるだけ
メディア使ってルノー経営陣に政府要求飲むようプレッシャー掛けてるという話 >>741
俺もそれが良いと思う
メーカーはカスタマーとして参戦し、きちんと採算の合うコスパの良いPUを安定供給することに専念して貰えばと思う カンポスレーシングとパンテーラ・チーム・アジアがF1参戦するから問題なし フランス国内の工場なんて価格競争力低いのにフランス政府は国内の雇用のことしか考えてないんだな。
でもルノーが潰れたらどのみち国内に失業者が溢れかえるんだが。 そうえいば、金持っててF1政治面にも精通していてオーナー経験もあって暇もてあましている爺様がいたな
彼にルノーチーム買ってもらおうか >>749
でもマクラーレンも結構危機的状況みたいよｗ ルノーは実質国営企業だから撤退濃厚は仕方ない
残念だけど、察知して一抜けしたリカルドさんは大正解だったな
あれ？オコンいたの・・・(´・ω・`) F1のコンストラクタごときいつでも買収して100年継続できる資本持ってる個人なんて中東にいくらでもおるからな
中東の王族ってビルゲイツやベゾスなんて比較にならんほど金持ってるからな
国王でもない王族が個人資産80兆円っちゅーんやから石油マネーってのはほんまとんでもないな 仏自動車大手のルノーが5月29日（金）に重大発表とのこと。
フランスの経済財務相であるブルーノ・ル・メア氏は、ルノーが“深刻な財政難”にあること、
“消滅”する可能性があることを認める発言。 ＞新型コロナ死者34万人超す 世界各地で被害拡大続く
戦争起きるレベル 仮にルノーが逝って買い手も居なくて完全消滅となったら
現状18台出走か
さらに減る可能性はあっても増える見通しなし >>756
″消滅″の定義はなんだろうな
買収されるとか会社更正法みたいな話でも、消滅という表現は違う気がする >>759
シャシーファクトリーは買い手見つかるまで我慢するのでは？
イギリスのF1チーム（エンストン）を廃業に追い込むのはやりづらい ホンダが純ワークス実現の為にファクトリーとスタッフだけ買うわけねーだろばか >>742
そんなことしてもねー？
なんで国内生産が閉鎖されるのかが問題なのに
9割は労働組合だがなw >>762
1年休止にして2022年からの？新規オーナー募集しても、無理だな
ルノーだけじゃなく、育成も雁字搦めだろうし >>766
フランスはエリート社会であると同時に労働組合大国でもあるというね >>769
それと癒着大国だからな
毎年この時期は農家が道路へ汚物ぶちまける季節だし
労働組合の闘争も365日ニュースなってるしw
労働組合が強い国は死ぬしかない
労働ブラックがいるから社会が回るわけでね
ルノーどうなるのか >>755
そうでもないことは彼らも今痛感しているはず
00で描かれた中東が一時的とはいえ現実化の可能性を見せたし
核融合炉実現の際には確実に訪れる不幸な未来だよ
彼らに必要なことは特定分野でも先進国に追い付くことであり札束ビンタではない >>730
実際にトークンが足枷になった事あるのか？
廃止が決まった時にはホンダはより差が開く事を懸念してると漏らしてたくらいだぞ >>772
トークンよりテストが碌に出来ない規制がホンダを直撃したな >>773
ほんとソレよな
テストできないから開幕戦の順列がほぼ変わることなく最終戦まで続くことになったし……
唯一後半戦で巻き返すのが赤牛しかいないという現実
（それもスタートダッシュ遅れてからの取り返しなのでコンスト変わらないし） Virtual Monacoボッタスも参加するのか
F1ドライバーが8人も出てくれるならちょっと興味が沸くな
やっぱゲームでもモナコは抜きにくいのかな >>774
スタートダッシュが遅れたチームだけ、テストできるのなら効果があるかもしれないが
全チームがテストできるのならそんなに変動するかな？
昔みたいに無制限にテストできるなら別だが まだ1戦も走ってないうちに撤退決りそうとかオコン笑う ルノーの撤退は間違いなさそうだが、ルノーと契約で話進めてるあの噂の元ドライバーはどうすんだろう。 >>778
色々言われてるけどなんだかんだ彼は登ってる最中のチームになんか行く気は最初からないと思うよ メルセデスチーム売却の噂に、ルノー撤退、ホンダも22年以降は不透明、マクラーレンも英政府に融資を断られ火の車
中堅〜下位チームはどこも消滅の危機
まだ今季開幕さえできず、オーストリアはまだしも他のヨーロッパラウンドが開催できるかも分からない
もう少し先行きが見えないと契約の話を進めるのは難しいんじゃないか
まぁベッテルもアロンソもしばらくは見だろう >>778
多分、撤退じゃなくてとどまるなら契約とかそんな感じのオプションになってるんじゃないの？ しっかし前例はたくさんあるにしてもシーズン前にすでに離脱が決まったどらと1シーズン働くのはどんなもんなんだか >>778
新オーナーが契約引き継ぐはず
新オーナーが現れれば 逆に買い手も現れず即消滅なら裁判やるんだろう
ルノー丸ごと父さんなら債権者や 第三期ホンダもそうだったように単純なチーム消滅は
罰金が発生するんじゃ（１ポンドでも売れてよかった） 二度と参戦しない意思表明にもなるから違約金未払いで無視しとけばいいんだ
そんなチームもGPも普通にある 夜逃げ同然で逃げていったチームあったしね
1回予選だけ出場して撤退したチームもあった コンコルド協定今年までだからなくなっても問題はないだろ。 >>789
F1での罰金よりも英国の労働法上の罰則とかがえらいことになる 12ヶ月分のスタッフの給料を払わなければいけないとかあったな。 >>659
そうそう
ボッタスのお陰というより
メルセデスのマシンとチーム力のおかげだよね >>676
それは今年のレースのこと
早めに来年のドライバーを確定して発表しちゃうと
今年のレースに支障をきたすからトトとしてはシーズン終わってから発表したいと
他チームの現状に驚いているのはそのため
特にフェラーリとルノーは今年抜けるドライバーへの嫌がらせはすごそう ルノーってフランスでは売れてるのかね
日本じゃほとんど走ってるの見たことないわ
ディーラーは近くにあるけど(´・ω・`) ルノーは何度か試乗したがマツダ並みにくそつまらん車やったわ
ほんまただ移動するだけの足車って感じやったなーにが猫足じゃクソフランス車 >>722
ダイムラーからの支持はほぼ絶対的な力があるからね
本当にトトがダイムラーの方針を受け入れられないなら
メルセデス出てアストンの代表になるだろう
今一番可能性が高いのは来年ベッテルメルセデス加入で最後の1年を戦ってワークス撤退
これだろうな
ボッタスはもう契約してもられないだろう
だから他を探している DAZNコロナで死にそうとフィナンシャル・タイムズに報じられる
https://amp.ft.com/content/9052379a-78eb-4825-a0f6-f3dba6299940
DAZNの落ち着いた中継が好きなだけに何とか持ち直して欲しいものだ でもボッタスが早々に他チームと交渉しているということは
もしかしたらトトからすでに来年のプランをこっそり聞いているということもありそうだな
そうなると本当に今年でメルセデス撤退が決まっていて
元マネージャーとしてボッタスの行く末を心配して情報をこっそり漏らしたということも
もしベッテルやラッセル加入が確定しているなら
まだ開幕すらしていないのにボッタスには伝え難いだろうしなー アドアストラ観終わった
かなりのクソ映画だなこれｗ
ブラッドピット観たあとTVで芸人みると奇形児みたいに見えるな・・・ ルノーが撤退しないまでも規模縮小するんでは？ってのは
マクラーレンがメルセデスに変更発表の時から言われてたな。 >>807
俺もDAZN消えて欲しくないからできるだけ買い支えたい
富裕層じゃないから大した協力はできんが…
前にも書いたがぼっさんF1シート確保できないんなら、
ライコネンと組んで新チームでWRC参戦して欲しいわ〜 [FIAの審議待ち] 空力開発のハンディキャップ制のメリット・デメリットは？
https://www.racefans.net/2020/05/24/should-f1-introduce-new-aero-handicap-rules/
> F1とF1チームはランキングに応じた空力開発のハンディキャップ制を承認
>風洞と数値シムに許される時間は1位チームが最も少なく最下位が最も多い
>これを受けてFIAはこれをレギュレーションに加えるかどうかを審議する
■メリット
・勝利を独占する3強とそれ以外のチームのギャップ縮小につながる
・より拮抗した、より良いレースを促進できる
■デメリット
・F1が過去に不採用を決めた（そしてそれは正しい）バラスト導入同様の愚策
・優れたチームを罰し、劣ったチームに報いるというのはF1のあるべき姿ではない
・競争の公平性をさらに損なう >>800
マシンとチームの力無しにタイトル獲得したドライバーなんかいないからな
それは難癖だよ ルノーの経営状態からすれば市販車の開発や販売に直結しない
F1で遊んでる場合じゃない。メルセデスですら撤退話があるのに。
ホンダも同じで。
今の糞レギュレーションがすべて悪いと思う。昔は予算制限なくても
新チームがトップチームを脅かしてたりしてたよ。
今は本当に糞カテゴリー。 レギュレーションも何もかも複雑怪奇でグチャグチャだからもう統一シャーシにしてしまえと思うが速いF2で良いじゃん >>807
https://twitter.com/muradahmed/status/1264085412789829632?s=20
>オンラインスポーツグループDAZNは、将来の財務を
>確保するために追い立てられている
>億万長者のオーナーLen Blavatnikは、パンデミックで
>ビジネスが大打撃を受けたため、持ち株を会社に売却する
>など、資金を調達するオプションを模索している
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>812
それやるぐらいなら、F1とは別に同一マシンでドライバーの技量を争うGP1とか設立した方がいい >>814
但し、撤退するにもいろんな手切れ金が必要だから
それはそれで大変だよ
上手いこと売り先が見つかれば別だが >>814
過度の開発競争の結果でしょ、レギュレーションはその後追い 環境環境いうなら各チームがシャシーをそれぞれお新機で開発してるのこそ
エコに反するからな。どれだけのムダが発生するのか。
その免罪符にするかのように今のつまらないPUになってしまっているとしか。
しかもそこに金がかかってしまっている。
世界で何百万台とか売る車の話じゃないんだから、改善慕って効果しれてる。
所詮エンターテイメントなんだからエンジンとかは昔のV12とかの路線で
いけばいいいんだよ。
メーカーでしゃばりすぎると予算競争になるから、ほどほどの関与で。 >>803
なんか折角イキって見せたのに格好悪ねあんたw >>822
すまんイキり過ぎた不快に思った人ゴメン ∧,,,∧
（ ●ω●） にゃん♡
〜(,_ｕｕﾉ >>823
実施にフランス車乗ったことある人この中にどれだけいるの？
って思うし、同じメーカによっても車種とかモデルによっても
全然足回り違ったりするし、気にしてる人は少数派だと思うよ。
国内自動車メディアの「ありき」のレビューとかそれに乗せられてる
人達も一定数いるけどね。 あくまでイメージね。ヒョーロンカなんて信じないし
自動車雑誌の全てかどうかまで知らないけど、裏取りもせずに
妄想で記事書いてる奴らは実在する。 フランス車は乗ったことないけどホンダとスズキの車がなんかボディが薄い感じの乗り味なのは分かる 2CVだけあるｗ友人のやつだけど本当にこれ車検通ってるのかなあ
と思ったのはﾅｲｼｮ >>781
ロータスはCEOがf1には戻らない宣言してるから無理 >>808
ラッセルも評価するから他と交渉始めてもいいくらいは伝えてるんじゃね？ >>826
そうだな俺の独り善がりだったよ
自分の好きな車が一番でいいよな
大切にしてきた俺のスターレットも
もう寿命らしくもう車検通さない予定だ
次は絶対スバル乗るんだ どのメーカーや、どの車もコスパ含め一長一短あるけど
日本車に共通してるのは細かいところまで作り込まれてるというか、
外車は妙なところ（場合によっては肝心なところ）が
雑だとかは感じたりして、自分は結局国産派です。
例えば、スライドドア車は日本車で大衆車から高級車まで普及したけど
欧州車はドアの開閉一つとっても仕事車前提のガサツな感じだったり。
そして燃費とかHV技術筆頭にやっぱり日本車が最高だと思ってしまう。
だからこそ海外ではEV詐欺やってんじゃないの？外車は良い車ももちろんあるかもだけど
どうしても乗ってる奴ら見てても見栄っ張りにしか見えない。
てか自動車板みたいな書き込みでごめんｗ >>807
無理なら終わるだけよ
DAZNが終わってもフジに戻る人は極めて少ないだろうし
F1ZONEなきゃ別に見なくてもいいかなと
F1だけじゃなく
スポーツ中継を見る人も激減するだろうしね
なんせ、スカパーは高すぎるし
録画環境捨ててる人も多いからなー
オンデマンドは1画面だけでDAZNみたいにできないしね
DAZNが死ぬことで他のスポーツも纏めて死ぬわなw
1回ね、980〜1890に慣れたらスカパーにゃ戻れない スペイン風邪は収まったあと秋から始まった第二波でたくさんの死者が出たそうだ
日本の死者45万人、うち8割が第二波と第三波でなくなってる スカパーの基本契約に＋1000円でNEXT見れるからDAZN気にしてないな >>841
F1ゾーンがNEXTに欲しい
あれがあれば川井ちゃんは別のことに専念できるのにな 去年の記事だけど
ロータス、近い将来のモータースポーツ活動本格再開を発表も「F1に参戦することはないだろう」
https://www.as-web.jp/overseas/523293?all >>844
ホンダ「2008年時点では僕もそう思ってました」
ホンダ「でも気がつくと何故か僕だけチキン扱いになってました」 元々衰退傾向にあったモータースポーツが新型コロナをきっかけにいよいよ
本格的に終わりそうだな
車にこれ以上の走行性能なんて求められて無いし人が運転するものでは無くなる日もそう遠く無い
もうモータースポーツの役割は終わった感じがする >>843
公式アプリに慣れてたらF1ゾーンは苦痛でしかないからいらない >>835
評論家嫌いのクセして自分が評論家みてーな事してどうすんだ、同族嫌悪って奴か？ >>849
なら視聴者が公式アプリ見てる前提で川井は話せばいいのにねえ
公式アプリの代わりをしようとするから貴重な川井解説が
それに費やされてもったいないわ >>838
元々貧乏人が持ち上げただけだからな
皆やってないで解約したんだろ
自業自得としか言えんw >>851
常にじゃないけど前提で話してる時もあるよ
つーか川井の説明は補足として聞いてるから大して気にならない >>826
一般人はレビューできるほどたくさんの車を乗ってはいないので
106は楽しい車でしたよ
離合の時は崖に張り付いたり谷を直接覗きながらバックできるので >>852
まあ、それで川井が少し丸くなったぐらい？
川井が消えないとF1は英語実況だし
トラッキングないからなー。無理だわ。
それにスポーツ中継がずっと無くて別に見なくてもいいかなとか慣れてきてるからなー >>810
この期に及んで湯水の如く金を垂れ流す遊びなんて許されんわな
もし違約金云々ならルノー潰して焦土にして名目上別の企業体になるしかない 今晩のバーチャルモナコGPぼっさん好成績残したら
「ここじゃチームオーダーないからね!」
とか言い出しそうで怖い。 >>826
おいちゃんが昔乗ってて全損させて買い直して、最終的にエンジンブローさせて2台廃車にしたルノー5GTターボの話する？ >>858
ボッタスの方が明確に譲らされたオーダーって2回だったと思うぞ
逆にハミルトンがオーダーでボッタス優先を受け入れた事も2回はあったと思うが 今回のバーチャルgpってガスリー参加しないの？
ドバイから帰還したって聞いたけど ちなみにイギリス車(旧ミニ)イタ車(アルファ147GTA)ドイツ車(今乗ってる初代のZ4)の話もできるでーよ >>635
ボッタスはメルセデスに移籍したことによって底が知れてしまった
チームがハミに偏っていたとしてもね。
メルセデスがボッタス切ったら多分ボッタスはF1に居られないね >>686
マクラはNo,1抜かれたんだからベッテル要らないとすれば
既存チームの中ではリカルドは最適解だべ。出来レース感は否めないけど ルノーカングーいいよね
日産バッジついてたらただの商用車に見えるんだろうけどｗｗ 昨シーズンからF1を見始めた初心者で、今さっき14年のビアンキの事故を知ったのですが、仮にあのときHaloが導入されていればビアンキは大事にはならずに済んだのでしょうか？
Haloがいる、いらない論争をしたいわけではなく、ただ普通に気になります あの時ヘイローがあったら少なくとも死ななかったのは事実 HALOあっても結果は変わらなかったってのがFIAの結論
ロールバーが潰れるほどのエネルギー量に耐えられるようHALOは設計されてない HALOが耐える必要はないよ
マシンの方向を少し変えるたけでいい >>726
フラビオ｢その支援は三菱商事に頼めよ｣ 潰れたのが頭の正面から頭の側面に変わるだけな気もする そう言えばミラーが取れそうなのにずーっと走ってたドライバー居たな〜 タラレバだけどHALOで助かった可能性はあるかもしれないな >>871
だからマシンの方向変えられるほどの剛性無いて話だべよ
仮にそんだけ強度あったとしたら首にかかる負荷がヤバすぎてやっぱり死ぬと思うけど ヤフコメがやばすぎる
グランプリドライバーズアソシエーション(GPDA)会長だからブルツが発言してるのに「ブルツみたいな1勝もしてないドライバー上がりが偉そうに発言してる」だってよｗｗｗ
キチガイしかいないよなあそこ >>871
そういうケースも全部検証した上でホワイティングが「HALOでは防げない」って言ってただろ FIAの報告書って平気で嘘書くやん
その後のベルギーのとか
訴訟リスク下げるためだろうけど 鈴鹿のミラー攻撃はハミが超反応でかわしたけど
あれはピラーないとやべー系だったように思える ビアンキは急減速で脳がシェイクされたからHALOあっても助からなかったってどこかでみたぞ >>878
力あるドライバーだけど1勝もしてないのは本当のことじゃん あと2年前のベルギーのルクレールへのアロンソ号の乗り上げはHaloあって良かったんじゃないかな…
ちょうどタイヤがコクピットに挟まるような交差の仕方だったし まあそもそもあの雨の中でF1ドライバーが経験のないドライバーみたくクレーン車に突っ込むこと自体がちょっと・・って感じはするけどな
事故当時も正直ビアンキのドライバーとしての能力をかなり疑問視されてたよね 重ル・ビアン機って日本で重機に突っ込みそうな名前だからな あの頃ってイエロー中に何故かタイムを詰めるのが暗黙の了解みたいになってたから
あれはイエロー下の速度制限をきっちり決めておかなかった運営が悪いと思う 死人に口なし
死人はもはや活躍出来ない
生きて晩節を汚すより
生きていればという甘い妄想をしたところで
現実には何も変わらない
仮にセナが今も生きていたらそれほどの尊敬を集めていないだろうしな ほんの数年前にF1世界チャンピオンになってばりばりご健在なのに
誰もまともに言う事聞いてくれない人もいるしな なるほど、急減速で直接的に脳にダメージが入る可能性やそもそもHaloが耐えきれない可能性もあるんですね
そうなると見かけによらずHaloが有効な場面は意外にも少ないということになるんですかね…？かといってHaloが要らないという話になるわけではないですが そこまで速度が出てなくとも一方のマシンが乗り上げるようなクラッシュや
（前述のやつ以外でもスペインのF2で日本人同士が絡んだ奴があった）
モンツァの前座でF3が飛んでフェンスに当たったやつなんかは有効だったんでは ボッタスの去就がどうこう言われてるけど、ベッテルの存在はハミルトンが年棒ダウンを受け入れるかどうかに影響してそう。ハミルトンとベッテルが同じチームはさすがに無理でしょ。 メルセデスにそんな金ないし
トヨタとかホンダはコロナ中でも業績好調
高級車メーカーはどこも大赤字献上確実で今年仮に収まったとしても元には戻らないだろうといわれてる
ルノーは元々ここ5年日産の儲けを吸ってるだけの雑魚企業で合併で大きくなってるように見えても中身はスッカスカ
で今回で倒産すらありえるくらい最悪な状況
国営みたいなもんだから倒産はないだろうけど今の社長は真っ先にF1きりたがってる https://www.gpblog.com/en/news/60031/-manager-bottas-is-also-in-contact-with-red-bull-racing-.html
Manager Bottas is also in contact with Red Bull Racing
バルテリ・ボッタスの契約は2020年末で終了し、トト・ウォルフは当面の間、契約延長の話をしたがらない。
そのため、ボッタスは選択肢を検討しており、レッドブル・レーシングへの移籍も検討されている。
今週初めには、ボッタスのマネージャーであるディディエ・コトンがルノーのシートを求めてシリル・アビテブールと交渉しているという噂が浮上した。
ダニエル・リカルドが移籍して以来、チームは経験豊富なドライバーを欠いている。
コトンが行ったのはそれだけではないようだ。
F1-Insiderによると、コトンはレッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナーをディナーに招待したという。
アレクサンダー・アルボンの契約も2020年末で切れるが、ヘルムート・マルコによると2019年と同様の進歩を見せれば契約を延長できるという。
現在2021年の契約を結んでいるドライバーは7人しかいないため、シリーシーズン中はまだ何でも可能だ。 金の話も絡めると実はFEが最適解だったりするのかねぇ…？ 報道だとダイムラーはFE含めてモータースポーツから撤退
という議論してるからFEにとっても戦々恐々 https://soymotor.com/noticias/sirotkin-f1-buena-relacion-williams-976664
シロトキン、F1復帰を望む「ウィリアムズとは良い関係を築いている」
理論的には、ロシア人がF1に復帰する可能性が最も高いチームは、彼が2年前に公式ドライバーを務めていたウィリアムズである。
これらの噂は、ジョージ・ラッセルが--2021年まで契約を結んでいるにもかかわらず--来年、バルテリ・ボッタスに代わってメルセデスに移籍する可能性があるという事実に起因している。
シロトキンは、グローブからの強制退団にもかかわらず、チームを恨んでいるわけではないと説明し、チームとの関係は非常に良好であると断言している。
そのため、2021年もチームの一員として活躍してくれたら嬉しいという。 >>886
ダブルイエロー無視してかっ飛ばした挙げ句の事故だもんな、残念な
事故だった。 ボッタスはWRCにでもと思うけど、WRCもやばいんだよなぁ >>892
ありゃそもそもタイヤとかが吹っ飛んできたときにドライバーを保護する装置だっぺよ ボッタスならちょっと鍛えれば運転手兼ボディガードできるんじゃない そういえばビアンキ死亡の原因にもなったスーティルさんは、暴行で逮捕された後なにやってんだろうな ヘイローは
F2のヘンリー・サーティースの事故死がキッカケだったと記憶してる。 モータースポーツやってても市販車にフィードバックできる技術が無いからな。
宣伝だけなら真っ先に削減対象だろう。 >>892
見かけ通りで助かるケースは少ない
現時点では最も有効なものを選択しただけ
FIAもそう説明してる ダゾンが潰れてフジに出戻りしたおぐたんと
チャンカワイの対決第2節が始まるってマジ？ 上手いやつのモナコはペナルティもほとんどないしセナマン状態で面白かった
次のレースは糞レースだろう ルクレールの配信4万人超えてるすげー流石フェラーリのプリンスwww >>892
ハロに減速Gを吸収させる機構とか搭載できないかな、とか思ってる。
取り付け根本に強力なダンパー仕込んで、前方からの衝撃的受けたらハロ全体が後退して、ダンパーが収縮して減速Gを和らげるとか。
ビアンキもだけど、マリアデビロタも結局は脳神経の後遺症で亡くなったっぽいから、減速Gをどうにかしないと。 >>758
バイオテロ受けた世界各国が中国とその属国のしもちょうせんに攻撃しかけないほうが不思議 ノリス無茶苦茶やんパレードさせるし
ジョージとマクラーレン代われよ 車体にダメージを受けない車でモナコを走るとどうなるかよく分かった クラッシュしたらタイキックされるとかにしないとダメだ レース半分あたりからだけど、初めてバーチャル見たわ。実際のドライバーも結構出てるから応援してる感じもあって思ったより面白かったな。最後の方のバトルも良かった。 >>929
この1つ前と2つ前は実際のレースより面白いかもよ？
見れるならだが >>922
吸収する必要がなくね？
どちらかが壊れて困るわけでもないし
無駄に強度下げても得るものがないというか >>929
レースゲーのeスポーツはやってることは本物と変わらんからな
レベル高いレースだと見てると本物と同じような熱さを体感できる
グランツーリスモの2月にやったワールドツアーのレースとか
去年のインテルラゴス並に熱いレースだった モタスポを少しだけやってたけど
ゲームは見た目以外はそれほど同じでもないような… ヨーロッパがいかにやばい国の集合体分かってよかったんじゃないか？
脆弱な国の経済含めて
一番マシと言われてたドイツですらこの体たらくなんだが
日本人でマジでよかったと思ったけどね今回の事件でｗ ゲームはゲームだからな商品として誰でも操作出来て楽しめるってのがまず前提にあるシュミレーターとは違う
だから車の挙動に関しては開発側もそれほど現実に近づけようとして作ってないよ ホイルスピンしまくりエンストしまくりのゲームなんておもんないしな モナコはさすがにぶつけ合いがひどかったな
ダメージの設定がします甘いからいいけどもっとシビアにしたら何台完走出来たのやら >>933
相当な差がでるよ
アルボンとルクレールが突き抜けてて
抜きつ抜かれつバトりながら30周以上やってたりするし
ちゃんと接触しないようにしててね
F1ー2019はちゃんと速いのは速いよ いつまでヴァーチャルGPはやるのかな
いつも思うけど2020でやったらいい宣伝になると思うんだけどベータ版だと挙動が定まってなくて公式レースにはしにくいのかな >>867
ビアンキの事故は重機部分とロールバー部分がいきなり衝突して
サイドポンツーンが衝撃吸収機能を果たさなかったことで
急減速を起こしたのが致命的だったんじゃないかと思う
だからHALOあっても変わらない気がする >>885
なかったらタイヤがメットを叩いたわけではないと思うけど、
FIAの報告ではウイングのエンドプレートがメットのバイザーを掠った可能性がある
だったっけ >>889
もっと速い速度で通過してたドライバーもいたらしいね
後からなら何とでも言えるけど、2003のブラジルでそこを対処すべきだったのかもな
あの時はセーフティーカー中の速度制限で片付けたけど ビアンキの事故は、少しズレていたら
助かったかもしれないが
ダブルイエロー中に、その原因の作業現場に
突っ込んでるから
作業中のマーシャルをあのスピードで
轢いていたかもしれないんだよな >>941
急減速はクラッシュ時にも起きていて対策済み（シートベルト、ハンズ）
HALOが衝撃吸収してメットを直撃していなければ助かった
HALOが耐えきれずに壊れていたら助からないかも そういえばルクレールはHALO無かったら死んでだね >>938
タッペンとかノリスが言ってるのは「公式F１ゲーは実車と挙動が違いすぎる」って事なんでは
それはそれとしてリアルレーサーがガチで練習したら上手いし速いって事で >>946
シートベルトやHANSはクラッシュ時に身体を拘束する為の物で急減速に耐えられるようにする物ではない
人間の脳はあの事故のような250Gもの大Gに耐えられるようには出来てない ノリスもゲーム感強くて嫌ならマックスみたいに参戦しないほうがいいと思うんだけどなあ
いつもの回線落ちも何か言い訳のような気がしてしまう…
ゲームだと割り切って楽しんだり練習してるルクレールアルボンラッセルの方が印象はいいわ >>951
クラッシュブルでもないからな
あれはただのパイプフレームだよ FIAの安全理念はモノコックという安全空間を作って体をその中に固定させておくこと
（シートベルトやHANSなんかがそれ）、モノコック周りを衝撃吸収構造にすること
エアバックは採用していない 昔はエアバッグを実装しようとか話になったことはあったな >>940
>突如としてアブトのパフォーマンスが大幅に向上した事に対し、
>バントーンとジャン=エリック・ベルニュ（DSテチータ）は、
>実際にステアリングを握っているのは別人ではないかとの懸念を表明していた
替玉前はどれだけ下手だったんだよw アプトだっさいw
この間のインディドライバーといい思わぬ形で
化けの皮が剥がされ、薄っぺらい本性があらわに
なっていく >>950
どうせなら
違うゲームもやってほしい
マリオカートとか >>949
HANSって首の骨が外れないようにする効果もあるんやないの？
メット被って数10Gなんて首の間接外れて神経断裂しちゃうでしょ むしろそれが主。
ハッキネンのオーストラリアでのアクシデントで 954 の話が出て、アンハートの死亡でHANSが出来た。
<間違い指摘よろ 暇潰しでゲームに参加してるのにちょっと本気になって替え玉出して罰金払わされるとかカオス https://www.thebestf1.es/renault-podria-plan-fichar-fernando-alonso-flavio-briatore/
ルノーはフェルナンドアロンソとフラビオブリアトーレにサインする計画を持っている可能性がある
アビテブール->ボッタスで行きたい
ルノー->アロンソとブリアトーレをセットで復帰、アビテブールout
とスペインメディア(movistar+)が そもそもフェルスタッペンやっぱり子供だよ。
自分自身も出てくるF1ゲームをディスったりしてさ。
偽物感あってもリップサービスで「とてもリアル！」くらい
言っておいて損はないのに。
あんな態度ではゲーム会社・スポンサーも良い気分じゃないだろう。
怒られてプレイ動画流したのかもしれないけどさｗ いまいち盛り上がりに欠けるバーチャルGP
ノリスが勝ってないからかも いまいち盛り上がりに欠けるバーチャルGP
ノリスが勝ってないからかも >>963
別にディスったりはしてないんだけどな
今はiRacingで忙しいからすまんの
つって出てないだけで
外野が勝手にそう言ってるだけ >>968
挙動が違うだの、誰だったかにアンインストール推奨したりとか
SNSか何かで言ってたでしょ
F1トップチームのエースとしては軽率だよ。
やっぱりフェラーリ怒らせだけあるな、と思ったよ。 >>969は>>967氏へのレスです。
失礼しました。 リアルとバーチャルでは天地ほど存在価値が違うって分かっただけでも良かったと思うが >>971
大衆向けのゲームとリアルF1が違うなんて誰でも分かってるけど
それを現役F1ドライバーがあそこまで言っちゃいけないって。 タッペンの言動がどうこうより
ルクレールやアルボンは頭いいなと思うわ プロ野球選手なんかでもプロスピで盛り上がってたりするし。
要はワイワイみんなで楽しむ世界なのに、なぜディスるのかって話。 >>947
俺は死んでないと思う
けど手を怪我した可能性はあると思う あと、世界中で様々な競技で試合できない状況で
選手達によるせめてものファンサービスでもあるわけでしょ。
コロナでテレワークが普及したようにeスポーツの普及にも
貢献するという面もあるかもしれないけど。 motoGP、インディ、SFは全員リアルドライバーが出演したのにF1だけ出たがらないよね(´・ω・｀) タッペンはむしろ以前からも今現在も
トップレベルのeスポにバンバン参加して交流深めてるタイプやろ 公認ゲーム（F1にとってはお客様）をそのスポーツの当事者がディスった
という点でノリスの「ゲーム挙動」発言は衝撃的だったのよ
あまり他のスポーツではお目にかかれない >>976
i racingには出てるんだし君がMAXを嫌ってるだけかと思うよ
あと、f1 2019の挙動としてあんな不自然なアンダーは実車では出ないと思う >>979
他のスポーツみたいにゲームはゲームってはっきり別なものならともかく
モタスポのシミュは操作はほぼ本物と同じ、という特殊性がある
世界トップクラスのカテゴリーに属する選手が誠実な意見を述べようとしたらああ言うか
もにょるしかない >>976
それだとドライバー全員参加でサービスする事になるべ？ >>946
メットには直撃してないんじゃない？
えぐり取られたインテーク部分はヘルメット高さのちょっと上から残ってるから eスポガチ勢は別に最新車両を求めてるわけではなく、リアルな操作性と挙動があれば結構古めの車のレースでも積極的なんで
数年前どころか10年前の車レベルでいいから、ガチのF1シミュゲー作れば、タッペンもノリノリで参加すると思うな 公認をdisったのはまずいがちゃんとヴァーチャルGPに参加しない理由持って不参加だからいいんじゃないかな
ヴァーチャルGPはファンサービスの一環だけど強制的なものではないからね >>984
コドマスもグランツもプロ大会開く程度にはeスポガチ勢の対象になってるよ
好き嫌いや得手不得手の差であって、ゲームの本質的な差の問題じゃないと思うよ >>956
アプトなんてとっくに化けの皮剥がれてるだろｗ 「レースを続けるべきか」、F1王者ハミルトンが意欲低下を告白
https://news.yahoo.co.jp/articles/71407b444ce42891a5f8bd389c23b1cc3df4b183
「最近は目を覚ましてひどい気分になり、運動する気にもならない日が続いている。
『これからどうなるんだ？ 次は何が起こるんだ？ 自分はレースを続けるべきなのか？』といった感じでね」
「そうやっていろいろな思いが駆け巡って、『くそっ！』となる。それから1時間くらいしてそういう感覚が過ぎ去ると、
今度は『くそっ、僕はこの仕事が大好きなんだ！ なんでやめるなんて考えなくちゃならないんだ！』となる」 リアル寄りに振ってるかゲーム性重視に振ってるかとかの味付けの差でしかないからな >>988
これこそ、今問題になってるリアリティーショー的なコメントだよな
盛り上げる為に当事者が盛っていく エンタメなんだからそういう事も仕事のうちでしょうよ ラウダの1回目の引退の時は
「朝、起きたら辞めたくなったから辞めた」だったな。 >>992
ハミのは素だろ
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