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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ところでタッペンは何時までWCになれば記録更新なんだ >>586
俺は好きじゃないけど硬水のエビアンは世界中で売れてる気がする
ところで茶やコーヒーはまずい水を美味しく飲むために発達した文化らしいが
イギリスが紅茶で有名になったのは、それだけ水が美味しくないって事なのだろうか 今年は誰にでもチャンピオンのチャンスがあるな
トップ3チームは元より、テストの結果が本物ならストロールとかにも
一回感染した奴はほぼタイトル争いから脱落だろう >>576
シューマッハはこのときはじめて予選用タイヤを体験
これが後に参考になったのでは？ >>598
ベッテルの記録は23歳と134日
フェルスタッペンの誕生日は1997年9月30日
つまり来年の2月迄 サンクス
今シーズンが12月や1月に延長なったとしてもOkなんだな どうせハンマーカンマーがタイトル獲るだろ
セカンドドライバーのクオリティが違う 硬水だと野菜も上手く茹だらないんだよね、だからクッタクタに
なるまで柔らかく煮ちゃうｗ
軟水器でもつけりゃ良いと思うんだが、面倒臭いんだろうね。 ２０２０−２０２１チャンピオンシップで
来年までまたぐのか 意外と円満なやり取り
サインツ「マクラーレンは当初からフェラーリ移籍を応援してくれた」
https://www.formula1.com/en/latest/article.exclusive-mclaren-bosses-congratulated-me-on-ferrari-move-says-sainz.6lzgAHV5hgRCUpjmy3QkKD.html
サインツ「あのー、フェラーリから興味あると言われてるんですが」
ザク「ええやん、フェラーリと話していいよ、状況逐一教えてね」
↓
フェラーリとの契約締結をマクラーレンと共有しながら完了
マクラーレンはリカルドとスムーズに交渉 未知のウィルス対策に失敗したからといって
それを責めるのは愚の骨頂 >>608
ロンデニス体制だったら絶対無理だったろうなぁw ホンダのときなんでこういう
風通しの良いチームやなかったんや……… マクラーレンだとリカルドは表彰台に上がる可能性あるから、誰かレーシングシューズ型のグラスをプレゼントしてくれ(´・ω・`) なんならジェームス・キーのときもやらかしてたからなｗ ノリスさえ居ればサインツなんかどうでもいい的な
しかもリカルド獲得できるなら更に良し的な
なんかサインツってそういう適当な扱われかたされる星の下に生まれたようなとこが フェラーリに誘われたら誰だって行きたいと
みんなわかってるから寛容になるんだろ >>611
そっくりそのまま本田さんにお返しいたします Youtubeの公式配信のコメント欄ってなんであんなスパムみたいなの多いんだろ
同じ文章延々と書き込まれてるし >>616
ハミルトンはマクラーレン時代も今回も断ってるぞ
興味ないやつもいるって事だ >>609
中国が隠しWHOが擁護したから
各国ナメプしてたのはしゃーないな >>614
移籍先がフェラーリだからだろ
他チームなら寛容になってないと思われる >>619
そら例外もあるだろなにどやってんだきもいなｗ >>619
だいたい興味あるないの話してんじゃねーから
論点おかいしんだよおまえいつもよｗ
づれてるんだよいっつもｗｗｗ マクラーレンとサインツは去年の成績で互いに市場価値が上昇して
サインツは行きたかったトップチームから話が来て
マクラーレンは欲しかったリカルドが来る気になって
利害が一致した感じがするな
コロナの件でマクラーレンの資金面に懸念が出て
サインツはチームの将来に不安を感じたのと
マクラーレンは資金集めの為、より実績のある
ドライバーが必要だったとも考えられるけど >>612
シューイそんな嫌いじゃないんだけど少数派なんだろうな
自分がやれって言われたら断固拒否するがリカルドがやってるのを見る分には面白い
巻き込まれる他の登壇者は御愁傷様だけど 正直「最年少記録」ほど意味ないものはない
それよりワールドタイトルを数多く獲得することだけに専念すればいい 意味ない事はないだろうけどタッペンは6年目だからネタ記録になるな
そもそも今年獲れるわけないけど ハミルトンvsベッテルのメルセデスチーム対決は熱すぎるな
その二人をタッペンが打ち抜くとさらに熱くなる デビュー何年で取ったかとかの方が価値はありそうだよね
初代のファリーナを除くとハミとかジャックの2年目が早いのか >>633
ファンはそういうのを見たいんだよな
チームの事情とか関係ないから
ボッタスみたいな中途半端な奴はチームとしてはいいのかもしれんが見てる方はつまんない
ポチに甘んじてるドライバーとかファンからすると価値無いから >>632
初PPが年少記録4位かつ最遅記録7位なのと同じ感じかな ハミルトンとベッテルで争っても
昨年のハミルトンとボッタスぐらい差がつくような気が なんで接戦になるって考え方ができるのか申し訳ないが理解できない。それならルクレールに負けへんよ >>614
これだろうね
ノリスは残したいけど他のトップドライバー狙ってただろうからサインツいると扱いに困るだろう まあそれでベッテルがハミルトンにもし勝っても、ルクレール的にはおいしいし、面白いんだけどね
ハミルトンに同じチームで勝てるベッテルに、昨年勝ったルクレールがなぜフェラーリではハミルトンに勝てないのかってなるし ハミルトンvsベッテルのメルセデスチーム対決は熱すぎるな
その二人をタッペンが打ち抜くとさらに熱くなる https://racer.com/2020/05/22/aitken-stands-by-williams-move-saw-ricciardo-departure-coming/
Aitken stands by Williams move, saw Ricciardo departure coming
ウィリアムズのリザーブドライバーであるジャック・エイトケンは、ダニエル・リカルドのルノーからの離脱を目の当たりにしていたが、冬の間にチームを去る決断をしたことに変わりはないと語った。
昨シーズンはルノーのサードドライバー兼リザーブドライバーだったエイトケンだが、2020年シーズンに向けてウィリアムズへの移籍を選択し、少なくとも1回のFP1セッションに参加することになった。
先週、リカルドのマクラーレン移籍が発表されたことで、エイトケンの前任チームに空席が生じているが、F2レースの勝者はルノーがジュニアドライバーの1人を昇格させるとは思っていないと語っている。
"ほとんどの場合、このようなことが起こるのは分かっていたと言いたいし、ダニエルが去ったことにショックを受けていない "とエイトケンはRACERに語った。
"彼の後任が誰になるのかということが、自分の銃にこだわることに満足している理由だと思う。
そうなるのは分かっていたけど、彼らが必ずしもジュニアドライバーが期待するほどジュニアドライバーズアカデミーに投資しているとは思えないんだ。
"そこでは進歩する可能性が低いと感じていたんだ。 フェルナンド・アロンソという人がいるという噂はたくさんあるし（僕よりも知っているだろうけど）......
もしそういう人が入ってきても不思議ではないよ。
"私はウィリアムズの方が成長の道筋があると思っていた。 ここでは自分の信念を貫くつもりだし、こうなることは分かっていたと言うつもりだ。
ルノーとの歴史があるからというだけでなく、ファンとしても興味を持って見ている。 >>608
フェラーリは開幕前からサインツに接触してる噂があったから、マクラーレンも把握済みだった可能性がある >>624
今その鈴鹿の映像見直したら、ジェンソンだったかが言った、怖いって無線が全てだと思うわ。 鈴鹿のあの短い下りのストレートで左右からビュンビュン抜かれればそういう感想にもなるわな 空力開発ハンデはニューウェイが怒りそうｗ
ｇａｔｅ記事
F1チーム、空力開発ハンデやオープンソースパーツの導入に合意
F1チームは、新型コロナウイルス危機によってF1自体が共倒れしてしまうことを避けるために予算上限の引き下げや空力開発のハンデキャップシステムを含めた抜本的なコスト削減策に合意した。 録画のサッシャと田中とか、昔のサッカーみて楽しんでるから7月なんてすぐだわ
6月入れば練習試合も野球とJで始まるだろうしね 純粋にメルセデスの競争力として考えたら確実にベッテルは邪魔
昨シーズンハミルトンボッタスで新記録が生まれるような圧勝だったのに変える必要が無い
ベッテルがハミルトンに勝てるとは到底考えられないしボッタスより差をつけられてもベッテルはオーダーにも従わないだろう
後は興行面も考えた上でメルセデスはどうするかだな
二人で合計10回のチャンピオンコンビというのはインパクトはある まあ昨シーズンのオーダー無視や
若手時代のマルチ21事件を考えれば
ベッテルの起用はメルセデスにとってかなり危険ではある 例えばライコネンだと
タイトル獲った次の年ですら嫌々ながらもちゃんとまっさんに譲ってたもんね・・・露骨にストレートでゆるめて系だったけど Not The GPモナコ見たんだけどノリスは全然ヤル気ねーな ベッテルがメルセデス入りでハミルトンとやり合うのが一番見てみたいわ。
ボッタスなんぞハミルトンの壁役なだけだったからな
だからハミルトンがチャンプになれてたんだし。
従順なセカンドドライバーなんぞ見たくねーんだわ、クソつまらんからな、チーム事情なんざ知るかよ。 >>652
テメエが何見るかなんてどうでもいいんだよカス
何が野球サッカーだよ死ぬほどどうでもいいわ >>657
ハミルトンがセカンドのお陰でタイトル獲得した事なんて一度も無いだろ ベッテルはもう格付け済んでるから、ハミルトンとチームメイトになっても勝負にならんよ
そもそもリアのスラビリティが無いと全然駄目なベッテルが
メルセデスの車を乗りこなせる訳ない、適応力とかそういう引き出しも無いしね 2018は最終的には大差になったけどロシアのはまだ安全圏ではなかったんで
ぼっさんは泣かされることに >>645
いやだから、その年末年始の時点でサインツとザクのやり取りがあったということ
つまりサインツとマクラーレンはコロナ前のオフシーズンからフェラーリと交渉してた セブは家庭持ちだしこのまま円満契約満了で引退してもいいな
お金いっぱい持ってるじゃん >>660
結果的にオーダーいらなかった位の差を付けてタイトル獲得してるじゃん 今のハミルトンですら気を抜いたら昨年のブラジルみたいにやらかすわけで
チームが安全圏までぼっさん使って余裕を取ってくれるってのは相当デカい筈 メルセデスベッテルは外野から見る分には楽しめそうだから良いよ
トップチームは内輪で揉めてもらわないと。3チームともエースとポチが明確になったらつまんねーよ メンタル弱いハミルトン視点では
壁がいるって言う事実だけで
精神的に余裕が出来てる可能性が高いと思う ベッテルとハミルトン
A メルセデスにとってアリだし実現して欲しい
B メルセデスにとってアリだけど実現して欲しくない
C メルセデスにとってナシだし実現して欲しくない
D メルセデスにとってナシだけど実現して欲しい
俺はD（野次馬） 腐っても4回のチャンピオンだからな
セカンド待遇はプライドが許さないしポチするくらいなら引退するだろう
来季はシートがないので1年くらい休むのもいいかもな
コロナ後は多くのチームの体制が変わるだろうしな >>669
俺もDだなメルセデスチームにとっては絶対ベッテル邪魔にしかならないだろうけど
だからこそ面白くなるかも知れないから試しに雇って欲しい 空力ハンデってもうフェラーリ勝たせる為に容赦ねえなｗ
もうF1じゃねえよそんなの >>667
ならレッドブルでも良いじゃんｗ
レッドブル復帰も無いわけではないし >>673
レッドブルに割と最近ベッテル獲得は無いって言われたばかりだったと思うが
それに格上のハミルトンにボロ負けするよりまたタイトル未獲得の若手にボロ負けする方が悲惨だろ >>675
メルセデスもベッテルより今の体制が最優先と言ってるぞ
それにメルセデスト違いレッドブルは長い間共に成功してきたホームチームだし
案外フェルスタッペンから主導権を奪って自分のチームにできるかもよ 仮にメルセデスがチームをトト・ストロール連合に売っぱらった場合ハミは残るのだろうか
今みたいな1強時代はさすがに終焉しそうだが 「メルセデスが完全撤退したら、ホンダが買収すればいいじゃない」 >>678
ホンダ「ブラックリーよ、私は帰ってきた」 >>677
ブリックスワースの旧イルモアが売れ残ると完全撤退できない
マクラーレンあたり買わないかな ただでさえドイツ人は人種問題で偏見持たれててあらぬ噂立てられるのを一番恐れてるだろうからベッテル入ってもメルセデスはハミルトンを優遇するだろうな >>672
勝たせたいメーカーが勝てるようにルール改正するのがF1だぞ
だからメーカー側も勝たせないなら撤退するぞと撤退をチラつかせて運営を揺さぶる
今のメルセデスの黄金期だってメルセデスに勝たせるためにエンジン改革した結果
エンジン開発に大きなアドバンテージを持つメルセデスはそのおかげで勝てた
そして開発規制のおかげでエンジンの優位性を長く保てたからその間に空力開発にリソースを注ぐことが出来た
メルセデスには沢山勝たせて上げたから次はチャンピオンから遠ざかってるフェラーリにチャンピオン獲らせてやらないといけない番
F1人気のためにも
最強ブランドであるフェラーリに撤退されたらF1人気は完全に終わってしまう
フェラーリがいてもジリ貧ではあるけど >>683
確かにストーブリーグに乗り遅れてもヒュルケン、アロンソをリザーブしてるようなもんだし
ハースの動向次第では、グロも獲得できそうだから、急いで決める必要はないわな >>684
むしろベッテルのフェラーリ離脱から
フェラーリとマクラーレンのそれぞれ空いたシートがすぐに決まった事が異常だね >>685
たしかにね
フェラーリのサインツは置いといて、マクラーレンは
リカルド契約を急ぐ必要はあったんだろうか？相思相愛？ ノリスは新しい兄貴と組める日を
楽しみにしてるようで フェラーリはベッテル離脱が既定路線だったろうから
かなり前から後任の選考してたというのは自然だと思う >>686
リカルド取らなかったら誰が居る？
ベッテル、ヒュルケン、アロンソ、まっさん、バトン、
バンドーン、ウェーレイン
くらい？ >>682
フェラーリ有利にしたければ予算や開発に制限なんて設けないんじゃないの、実際充分な資金をもつフェラーリは一貫して反対してた訳だし
今回の改訂で得をしてるのはルノーやマクラーレンとかの中規模チームじゃない、これでトップ3との差を縮める可能性が大きくなったと思うよ 他チームに配慮したから違反PUの件はなかったことにしろ >>689
それに加えて他のチームからあふれてくるドライバーを待たないの？
ってこと >>683
スポンサービジネスなんだからはい撤退しますとか言い出すチームはスポンサーが居なくなった所くらいだよな
撤退は突然に訪れるものだ >>658
F1以外のスポーツに親でも殺されたのか？w あと、チーム側はオーナー会社と違って、撤退後の次の話もあるので
出来るだけ多年度契約を結ぼうとする
まあ、親会社が撤退した場合、条件見直しの再交渉は難航するので無駄なあがきとも言われるが… ところでアビテブールは雇われ店長だよな
ルノー撤退でルノーがエンストンをどこかに売却するとして
アビテブールはルノー本体に戻してもらえるんだろうか？
それともエンストンと一緒に売られるんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
