□■2020□■F1GP総合 LAP2243□■開幕AUT予定□■
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↑3行重ねること
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 批判する時はこうこうこうだからこうだって教えただろｗ いいよNG推奨。
中華工作員もみんな入れておいてね。 ラクドスやジャンドはスターリクスなんかの悪魔や僧侶で殺しきれないクリーチャーを横展開ビートダウンにクソ弱いのに露骨にマッチングされてきついわ HE PUSHED ME OFF THE TRACK!
ALL THE TIME YOU HAVE TO LEAVE THE SPACE!! ORRRKEY!!?? 今更ながらF速クラシックスペインGP号を読んでるんだが…グラ天無いのはどーゆーこと!? アロンソのルノー入りも
ベッテルの将来も
メルセデスの撤退も
ホンダの行く末も
2020年シーズンの開幕予定も
全部決まってない ルノーにアロンソベッテルで
オコンがメルセデス
ボッタスはウイリアムズ
これでよくね GP2 ENGINE!! GP2!!
AHHHHHHHH!!!! ルノーのシートをアロンソとベッテルが狙ってるとか記事多かったけど最近減ったよね
二人よりも格下でチャンピオン経験のないリカルドが逃げ出したんだし
そのシートに二人が飛びつくとも思えないんだよね
一人気を吐いてるのがブリアトーレだけって脳筋でルノーの状態わかってないんかと思ってしまう は！乗っ取りか！ブリが乗っ取ってF1に戻ってくるんか！？
エンストンは優秀な人多くてロータス時代も結果出してたけど
もういい人材残ってないんかな >>43
ルノーとメルセデスの違いはここなんかな
親会社からの落下傘でチーム代表させてるのがルノー
レース畑のプロにチーム代表任せてるのがメルセデス もう「アロンソ」をNG登録するわ
信者がうざすぎる >>45
アロンソが復帰するかもしれないという情報で夜も眠れず必死に毎日アロンソを扱き下ろすベッテル大好き盲目信者のことだよな アロンソに関しては周りが騒いでるだけって感じ
ルノーのメリットがいまいち感じられない
それでなくても大金つぎ込んだリカルドで失敗してるのに ボッタスはルノー行く√にメリット無いよね？
捨てられるって事？ >>54
トトがマネージメントというよりはボッタスのマネージメント会社と提携している形 >>54
ボッタスのメルセデス入りと同時にトトの手から離れた >>53
ベッテルのメルセデス入りの可能性がいよいよ
オコンに続きボッタスもって、もうルノーのバッジ付けるだけじゃないの？ 本家はベッテルじゃなくてラッセルだとは思うがイエローメルセデスにボッタスオコンだったら相当期待は出来るな >>64
いや、イエローメルセデスとか
バッチ付けただけって話してるからw >>62
撤退はしない、買ったPUでルノーを名乗るw 前スレアホみたいに伸びてると思ったらキチガイが暴れてただけかよ でもロータス最終年はそれまでルノーだったのに最後メルセデスPUだったよね ルノーはカスタマーゼロだしPUは撤退してシャシーだけ作るという斬新なスタイルやってみるのもいいかも
逆ホンダ状態 もう1000馬力とか強がる必要もなくなるからシャシーに専念出来ていいかも メルセデスのプロジェクトはロス・ブラウンのチームを買収して進んだ
なので、ロス・ブラウンは勝てる為のPUやシャシーを準備してた
しかし、2013末に翌年の勝利目前となった所でロス・ブラウンは仕事をやり終えたとして代表辞任
そして2014からの連勝街道が始まる
彼は二度目のチャンピオンチームをちゃんと作ってからやめた
2013年から加入したトト・ヴォルフは当初ノルベルト・ハウグの後任のマネージング・ディレクターだったが、
2012年から10％の株式を得て非常勤になっていたラウダの支援を受けて株式30%取得してニック・フライも追い出して
CEOになった
その後ロス・ブラウン辞任の後に代表にもなった
それ以後のトトは有能ではあったが、チームの株式を40％握られてる状態はダイムラーにとっては苦々しく
しかも事前にPUやマシンを用意してテストしてたのもトトではなかったのでしこりが残ったというか… 防護服の着用を必須条件として観戦可にして欲しい
各チームデザインの防護服とかむねあつ ルノーメルセデスが爆誕してもAクラス入する様が想像出来ない >>72
ロスはやり終えたから辞めたんでなくてトトとニキを上層部が送りつけたことに不信感を抱いてやめたと後から語ってたぞ ア/ロ/ン/ソはやっぱり別格なんだな
主催者が金負担してでも走ってほしいとか >>80
４チームならメルセデスも経験あるけど、５チームは経験無いし供給過多だろ
自社製品ナシなら供給数が少ないフェラーリかホンダ >>75
車体アカんからな、ウィリアムズやピンクメルセと一緒で、エンジンだけ
良くても駄目だもんなｗ 今のPUになってからコスワースみたいな
エンジン屋いなくなったな アロンソってマネが飛ばし記事書かしてるだけでるのーはその気ないみたいだがｗｗ >>73
これから夏なんだが耐えられるんか？
あと暑いのは全身やぞ >>81
フェラーリはまだしもホンダのことはこき下ろしてたから
どの面下げて格下と評価したエンジンを載せるんだよｗ >>73
ずっと防護服着たままで飲み食いもできず数時間は苦行でしかないよ 作業着にファン仕込む奴はあったな、でもきちんとフィルタかまさないと何してんだか分からなくなるなw 防護服きれずーと観戦とかそれただの自殺行為じゃんｗ やっぱりチーム数が足りないんだわ
あと2チーム増やせよ
そしたら丸く収まる 今のF1の抜けない・デカいと言われるマシンでチームが増えたら
中団のトレインが酷い事になりそうｗ モナコは大名行列確実(今もだけど)
矢張り今流行りのソーシャルディスタンスの観点からもまずは車を小さくして欲しいですね >>76
まあ、当時は美談風にしたてられてたからな
ロスブラウンがF1公式に返り咲いて立場逆転したけど
ラウダとトトが40％取ってしまってニックフライ追い出しちゃったし
手柄も横取りされる形で追い出されたって流れはまあある
それでラウダが居なくなった時にトトが株式を奪い返そう＆主導権を握り返そうとする動きに直面してる
だからラウダがいなくなってからは別物であの頃は我々のチームで今はただの提携相手とトトも語ってる >>96
チームが増えマシンが増えたらグリッドが華やかになる
生観戦が楽しくなるってもんよ チームなんて３つもあればレースができるとミシュランが言うてた >>102
モンテイロのためにレースするんですね
わかります 【ロンドン共同】英製薬大手アストラゼネカは21日、英オックスフォード大と開発を進める新型コロナウイルスのワクチンの供給を9月から始めると発表した。
https://this.kiji.is/636297613675562081
欧州転戦可能か？ >>104
1月発生として9ヶ月で出来上がったワクチンって相当リスクあるよ
実際着手したのはもっと後だろうしさ
ワクチンは本来ウイルスの殲滅を助けるものだが
逆にウイルスの感染を幇助したり加速してしまうものもある
だから1年以上の期間をかけて試験して使用を決定するんだ 国全体では多少の死者数を許容できても、特定のイベント（五輪・ワールドカップ・F1）は
重症ゼロ・死者ゼロが必須、となるのは自然
難しいところ ぼっさんの件マジなのか
メルセデスでよくやってるのになぁ(´・ω・`) メルセデスシートが確定してるならルノー交渉の必要はないから
そういうことなんだろうな >>105
俺はまだ若いし発症しても大丈夫だろうから
少し様子見てから予防接種するわ。
そもそも小4からインフルエンザ予防接種して無いけど40年間一度も罹った事無いんだわ。 ボダスが抜けるなら後任はベッテルよりアロンソが良いな >>87
特殊燃料の時代とかよくやってたよな
ピットクルー全身防護服にガスマスク着用だもんな 一昨年くらいかボッタスフェラーリって話もあったときに決めてればよかったのにな
まあフェラーリも2020年以降居れたとは思えないから勝てたメルセデスが正解か >>112
普通にラッセルだろ
ベッテル以上にアロンソなんて乗せる意味ない >>116
グダってる中堅チームのオファーしか来ない浪人おじさんがトップチームに入れると思ってるのがほんと草
それで二言目には「実力があるから！」だとよ メルセのシートが安定しすぎてからそろそろ動かさないと人気もでないしね メルセデス撤退して引き継いだ新チームが
ハミルトン、ボッタスを雇えるとは限らんしな >>120
給与的なものなら払えるかも
理由は分配金が200億近くあるから
チーム予算に年間100億の制限が掛けられるなら
スポンサー要らないレベル
実際いくらで決着したんだっけ？ itunesでF1の映画が500円だから買ってみた
往年のドライバーからウェーバーの空飛んだクラッシュも入っていた
懐かしい映像だらけだったよ >>104
大腸菌使ったワクチンらしいので、使えるのは生涯で１回ぽっきり（ワクチンの自体の抗体できるのでｗ）
ワクチンの効果期間は・・・まだわからん、接種費用は１００万くらい？でごく少数提供らしい・・・とかとか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
