□■2020□■F1GP総合 LAP2243□■開幕AUT予定□■
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実況ch内スポーツch
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は技術開発の場ってよりエンタメとしてF1が好きだからむしろ全チームもっと壊れやすいPUになって欲しいわ >>235
アロンソ「ホンダ絡みだから下駄履かせてもらえるんだぜw」 >>222
よくここで「走行音がラジコンみたい」と言われている
フォーミュラeのマシンを、
本当にタミヤがラジコンで出しちゃったね。
ガワのデザインはともかく、
ダンパーがきっちり４本並んだシャシーは
なかなかカッコ良い。
https://www.tamiya.com/japan/products/58681/index.html >>222
エブロ「うちのマクラーレン・ホンダ買って」 >>216
ガチガチのエアロに特化したクルマだからブレーキング時のリアの挙動は結構安定してるイメージ
ベッテルには合ってるんじゃないか
余計なお世話か >>234
単発のレースならフェルスタッペンが上かもしれんけど、シーズン通すとボッタスと同じぐらいの成績になりそうなイメージがある >>221
それとは違うが
結核は感染しやすくなっているから注意と言われる
インフルのワクチンも接種しろとは言われているが投薬の間にとなるとついつい忘れてね
重症化云々より先ず発症するかどうかだよ
軽症も一般人のイメージとは違い、俺死ぬかもに近いらしいし カルロス・サインツ
「フェルナンドには自分がしたいことをしようと決める権利がある」
「私は彼が再びサーキットで走るのを見られたらうれしく思う。
だが、何をするべきかを一番よく分かっているのは彼自身だ」
「友人として、そしてファンとして、私は彼が決断することに敬意を払うよ」 >>230
医師会が反対したらしいよ、検査めっちゃ厳しいらしい
開業医だと、一般の患者と交わんないように時間外とか最後の３０分だけしか検査できない
防護服着て粘膜採取して防護服脱いで（それだけで３０分以上かかるらしい）、次患者いるなら新しい防護服着て・・・
最後は部屋と器機を消毒しないといけない
ごみ袋かぶってマスクだけでポンポン気軽に検体採取するなら簡単らしいけど、それだと感染しちゃうからｗ
とにかく完全防護服来て脱ぐだけで３０分かかるらしい、それを患者１人ごとに繰り返すから数こなせないらしい
１番は患者が家で綿棒のどに突っ込んで粘膜取って提出するだけならいくらでもOKなんだけど、日本は法律でそれ許可してないｗ ベッテルは初心に戻ってアルファタウリでいいと思う
チャンピオンとれなくても優勝できる運と実力あるし シャーシーはニューウェーの作ったヤツでエンジンはフェラーリだった本家よりも強いトロロッソ時代と同じにしちゃだめよ RBのエースがタッペンで
アルファのエースがベッテルでしっくりくる >>247
アルファタウリは
うまいドラが乗るとどのくらい頑張れるのかは興味あるな
ガッさんでも調子良ければ7〜8位をキープ出来るくらいは走ってるから
けっこういい線行くのではないかと妄想してるけど ガスリー、それはトップチームでは燻り、中断チームでこそ輝く男 >>230
検査しまくったら感染者多数で病院があっという間にパンクして終わってた
結果的検査体制で出来てなかったから怪しいのだけに絞るというやり方が上手く行ったけど いよいよボッタスがルノー、ベッテルのメルセデスが現実味を帯びて来たな ウィリアムズとロータスの時のホンダみたいに
セナは2勝したんだよね劣るシャシーでもコンストも3位 ルノーの1枠がどうなるかわからんがメルセデスはルイスボッタスでかわらんよ
みんな先鋭・先進的なイメージもってそうやがF1て運営もコンストラクタもなにもかもヨーロッパらしく相当保守的やからな 再来年、レッドブルメルセデスになるだろうからハミルトンが移籍してくるかもな ベッテルがライコネンみたいなのんびり性格ならアルファタウリでもいいかってなるけど
そうとは全く思えない
メルセデスかレッドブル以外なら引退だろうね >>246
いや逆
すべての医師がそう思ってるか知らないが
保健所での検査が進まないから開業医が出張って検査しましょうってことになった
自分は全数検査しなくてよかったと思ってる
これは散々言われているが検査して陰性だったところで
数日後はわからないんだからまた検査が必要になる
検査の条件に合わずに自宅で亡くなった人には同情するが
その数名が犠牲になったことで医療崩壊が起きなかったのも事実
中国が隠蔽しようとしWHOが擁護したことが
世界中に広まった結果につながってる
日本はたまたま選択した対策が当たっただけだと思うがよくやったと思うよ
少なくとも今回は原発を爆発させるような類の失敗はしなかった >>258
トップチーム以外で走って意味があるのかってのがあるよね
経験を生かしてチームを立て直すって役割はあるかもしれないが
下位チームは新人の登竜門になってたりするし
そのシートをつぶしてまでってのはなかなか難しい
トロロッソ以外は中堅と新人のような組み合わせになってるし
そこに割って入ることもないだろう 育成や若手メインのアルファタウリにはチャンピオンを雇う金がない
2022年マシンの開発費にも苦慮してるらしいし
アルファタウリ・ホンダ、新型コロナ危機による財政への影響で2022年型F1マシンの開発に憂慮
https://www.as-web.jp/f1/586796?all バーニーとか金持ちが金出してチーム作れよ
今しかないぞ ベッテルはまだ勝ちたいという気持ちがあるだろうからタウリはないでメルセデス一本
メルセデスがボッタスの契約金を出すとかPU供給してルノーバッジ付けるだけとか何らかの取引があるんじゃないかな
とにかくルノーは金ないから名前だけ残しておけばそれでいいやって感じかなと ちょっとベッテル騒動が落ち着くと知ったかコロナ厨が湧き始めたな >>262
やる気のないチーム作っても意味ないんだよなあ
少なくとも今の10チームの中の9チームは必死でやってる
やってないのは株式会社になってレースで勝つことが目標でなく
利益を出すだけになってるウィリアムズの1チームのみ >>264
コロナで風邪引くのは常識だぞ？
お陰で日本人は免疫持ってたという話だ >>264
横からだけど間違っていない
今回のが新型コロナウイルス（COVID-19）であって
他のコロナウイルスは主に4種あり
風邪の10〜15%（流行期35%）を占めている
SARSもMERSもコロナだよ
コロナウイルスとは
https://www.niid.go.jp/niid/ja/kansennohanashi/9303-coronavirus.html >>268
この様な輩には何を言っても無駄だ。専門家の書き込みも「「嘘だ」の一点張り
だったりする。
間違いを指摘すると、指摘した意見の重箱の隅を突いて叩いてくるよ。 https://twitter.com/PHortonF1/status/1263783953821032448
Still find it baffling that the UK has not had checks for months and now, with rest of Europe gradually re-opening, is about to implement 14-day quarantine. Measure set to be announced by Home Sec later that will likely derail British GP hopes.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>267
既知コロナでの免疫が、武漢SARS2コロナに効いてたかは分からんけどな
結局PM2.5の濃さに落ち着くんじゃないかな？
あと欧米の都市は古い住宅多いだろ なんかチーム代表のオンライン会談ビノットで笑ってしまう 武漢ウィルスに関しては日本の場合冬からの降雨量にも助けられている
良い感じで2週間以内に雨が降ってる 昔を懐かしみつつ11年前（2009年）の総集編を見てたんだがさすがに皆若いｗ
https://youtu.be/rI_J6uGbAas
改めてブラウンGPって色んな意味で異色の存在だよなあ
あとまだミハエルも健在…（この年は相当イラついてただろうけど） サインツJrは自分はNo2じゃないと思ってるけど 今のビノット体制ではNo2だということを自覚したほうがいいな
俺はそう遠くないうちにサインツはフェラーリを離れると思ってるけどね >>272
前回のSARS以降弱毒化したウイルスが東アジアには蔓延していたんじゃないか？という事らしいよ
その結果今回のコロナに対して免疫が働いたらしい
もちろんみんなが免疫持ってる訳じゃないから感染者は出るんだけどその割合が少なかった
なので酷い風邪引いたなって人は実はウイルスもらっててもセーフだったかもねって話 >>275
カラーリングもなんかちょっと変わってたよな
下位カテっぽいというか
ラジコンぽいというか >>191
これは実際は逆なんだよ
1人、いや10人の感染者が出たとしてもゴーサインを出せる様な認識に変化してきている
というお話だったりする このことはオーストラリア開催前からかなり言われてたんだけどね
なんでかオーストラリアでは対人距離もアクリルバリアも撤去されてたんだよな…
そんな能天気な状況だったので、これ感染者でたら想定外の大騒動ということになるぞ
みたいな危惧をされてたら案の定台無しになった上に、懸念されていた通り無観客開催予定の
バーレーンや欧州ラウンドまで全てがご破算になった
オーストラリアGPの時の連中は本当に無能だった >>279
わかる
すごくわかる
あとこのへんくらいまではまだかなり車体にコンパクト感あるな サインツはとにかくルクレールより速いことを証明するしかない
その結果フェラーリを追い出されてもその後の道が開けるはず >>283
それをやろうとしたらベッテルの二の舞なのでは…
ただ、ルクレールはああいう性格の人なので、熱くなりすぎてマシンを損ねて自然とサインツが上に
みたいな事になる懸念はある
タッペン相手にガンガンアテに行くだけでなく、ハミルトンを押し出し、ボッタスのウィング叩いたり、
ベッテルのマシンを通せんぼしたり、中団のマシンにまで道をあけろとぶつけたりとそういう興奮状態が懸念というか ハースやロータスも名前が同じだけど別チームがあったんだからトトが新チーム「ウルフ」で参戦すればいいんじゃね？ >>288
ハミルトンはもう全部剃れよ
ないじゃん ハミルトンは編みこみにこだわりがあるから編みこみ出来ないのは嫌なんじゃないかな
ただ、あんな編みこみを続けてたら髪の毛引っ張り続けられて厳しい話にもなっちゃうよね… ああ、言われてみると確かに
Racefansさん、F1のシミュレーター系ソフト作成が困難な理由を説明
「iRacingが手がけるインディカーと違ってF1は各チームが毎年別々のマシンを作る」
「しかもマシンの素性・特性は秘密なので、そもそもシムを作れない」
（コドマスはゲーム挙動だから適当でいいけど）
https://www.racefans.net/2020/05/22/the-obvious-obstacle-to-creating-an-f1-simulator-game/ インチキPUでしか勝ってないルクレールの何処がいいんかね
最低でもベッテルはその前に勝ってる
ルクレールなんか完全にその時しか勝ってない 7月開幕だとして、PUは進化型を搭載してもいいとなるのだろうか
それとも3月オーストラリアでシャシーに乗せたものをそのまま5戦程度使うのかな iRacingはその為にF1チームが使っているのと同じセッティングやデータを流用出来るキットを提供してるね
それを使う事によってドライバー達はiRacingでチームの極秘情報を活用した走行テストが行える
また、レース場の精細なレーザー測定等で、レース場の最新状態のコンディションチェック等も行えるとか
自由な走行をゆるされていないので、iRacingで得たデータを実際に歩いたり走ったりして再チェックする訳だ >>293
その前はマシンの総合的戦力差が昨シーズンより小さくないか？ あとは彼らはプロなので、iRacingが吐き出すデータをチームのデータに流用するソフトも作っているとか言われる
マクラーレン等はiRacingとチームのデータの連動が出来る様なものをDLCで提供してるとかあったね
マシンの実際のズレを吐き出されたデータを元に考慮して、実際のマシンの詳細なデータが入った機密シミュレーターで
再テストしてみるというのも出来る訳だ
ただ、マクラーレンのシミュレーターは質が低かったので、最近大幅につくりかえたとかでノリスが大喜びしてたが タッペンみたいな層がiRacingに肯定的なのも、彼らが従来の大物ドライバーと違って
シミュレーターテストにも熱心だという話もある
元々、iRacingはシミュレーターを補完するものなので、シミュレーターのシートに座る事自体を嫌がる人達には
あんまり意味が無い訳だね
だって、iRacingで得られた知見をシミュレーターで試さないと何がなんだか分からないだろう？
だから、ドライバーによってiRacingなんかただのゲームだよになったり、いや助けになっているとなったりする訳だ
特にライコネンやハミルトンみたいにシミュレーターをテストドライバーに任せるタイプだと反応がイマイチになる
キミ・ライコネン「バーチャルF1レースに興味はない」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2020/04/21/news/f1/188640.html
ライコネンはさらに、フェラーリにいたときもマラネロのファクトリーに備えられていた
最新式F1シミュレーターをあまり積極的に使いたいとは思わなかったと認め、次のように続けている。
「嫌いだというわけではないよ。だけど、シミュレーター作業だけのためにイタリアまで行くのはね。
僕がこのスポーツを始めたのはほかの理由のためさ」
シミュレーターテストをしたがらないのだから、その前段階扱いであるiRacingへの評価も低くなるのは当然の事なんだね
iRacingで得られた知見をシミュレーターで試して更にそれを実走で最終確認するという手順が出来上がってないのだから >>294
今の状況としては開幕前だと思う、つまり全くの未使用状態
例えば内燃機関は３基までノーペナで使用できるけど、使用とは
最初に搭載してピットレーンを離れたときって規定されてる感じなので
オーストラリアではまだピットレーンを離れてないので全車未使用状況のはず
だから全チーム最新のPUを開幕戦のレッドブルリンク？に投入してくるはず・・・ >>295
なるほど、F1チーム当事者は極秘情報を使ってiRacingを活用できるのか
勉強になった ボッタスって引退間際のまっさんにギリギリ勝ってるくらいのイメージしかない
一言で言うと地味 マッサんとバリチェロの印象が頭ん中でゴッチャになって困る
時代違うのにな まあ、正直ハミルトンでなければ採用する理由はあんまりないからなボッタス
まあ、トッド案件のルクレールとか、ドライバーが払底してたレッドブルなら
ボッタス欲しかったかも知れんので、それでトトが2019-2020にボッタスを
出し惜しみもしてた面もあった様だが
2019にボッタスがレッドブルに乗るとか、2020にフェラーリに乗るとかはちょっと困る
なので割とボッタスとの交渉に前向きだったな
逆に言うと今後はフェラーリのシートが埋まったし、レッドブルも悩める立場になったので
ボッタスの採用決定が遅くなったりしないかちょっと心配だ
なんだかんだとボッタスは嫌いではないドライバーなので… ハミルトンの残留がはっきり決まらないとボッタスのほうは契約の話が始まらないからね
ちょっと前にメルセデスが出したトトのインタビューでハミルトンとは頻繁に連絡取り合ってて、ボッタスとは連絡を取ってないって言ってたし 80年代後期〜90年代初期は
セナとプロストが決まってからでないと、
他のドライバーは決まらない構図だったとマンセルが言ってた。
今回はハミルトンとベッテルが決まらないと
決まってない所は動きようがないんかと思う。 >>307
セナプロストマンセル、みんな辞める辞める詐欺連呼してた奴等だなｗ 「JAF認定 スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ スペシャルラウンド」決勝
https://www.youtube.com/watch?v=seLqXRSYZEs
レースに飢えてたし、レース自体も面白かったし楽しめたわ
F1もクリケット選手とか入れないでレーサーだけでガチでやってほしいわ メルセデスはベッテル獲得した方が良い
ハミルトンボッタスどちらと入れ替えようがベッテル移籍したらメルセデスは絶対弱くなるから
チームが強過ぎなんでその分ポンコツドライバーでバランス取ろうよF1全体の為にも そういえばレース数減ったらPUの使用可能基数も減るのかな >>312
14レース以下で各エレメントが2基
11レース以下でICE、MGU-H、MGU-K、ターボが2基、ES、CEが1基 >>313
なるほど
開催される数によっては通常より若干の余裕もでる感じかな？ 引越しで荷造りしてたらマクラーレンストアで買った未開封アロンソTシャツでてきた
今年の夏はアロT着るわ Chris Medland @ChrisMedlandF1:
UK introduces a 14-day quarantine for arrivals via air from 8th of June, some three months after many other countries did.
30 minutes later, Emirates email subject: "It's time to reconnect you with the world"
Salt. Wound. Rubbing. Etc.
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1263873875756101640/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EYouRBBXkAA9WYq.png
英国は、他の多くの国が行った約3ヶ月後の6月8日から航空経由で到着のための14日間の検疫を導入します。
30分後、エミレーツからのメール件名: "世界と再接続する時間です"
傷口に塩を擦り込むような・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>276
ビノットがベッテルを優先せずライコに勝たせたり
ベッテルルクレール間でもチームオーダー出せなかったの知らないの？ ビノットはたまに血迷ってあとでしこたま怒られるキャラ
トッドの所に説明にいかされたりマラネッロに召還くらったり… リカルドのマクラーレン入りの理由がよくわからん
ルノーに見きりつけたのかな？ リカルドは一昨年ルノーじゃなくてマクラーレンいってれば今頃フェラーリやったのにな
マシンさえあればチャンピオンなれるのに移籍で外れ引くあたりアロンソとかぶるなー 今シーズンはレッドブルとメルセデスの2強とフェラーリを含めた中団になりそうなのに 元々ルノーは資金節約で捨てるつもりだったと言われてた
しかし、リカルドに新規格のマシン開発を手伝わせないといけないし、
当初予定されていた昇格組もF2が開催されないのではどうしようもない
なので渋々リカルドについて再考しようとはしていたがリカルド側がそれで安心する訳もなく
速めに20億円で契約を確定してくれるマクラーレンにサッサと転んだというだけ 後は今のマクラーレンにはザイドルとキーがいるというのも大きい
彼らはアビテブールと違ってちゃんとしたレース関係者だ
キーに至っては旧知の仲
むしろルノーはリカルドが期待ハズレだったみたいな感じで針のむしろ 実際、リカルドは期待外れの成績だったと言わざるをえないのでは？
リカルドの実力なら車の不利を補ってランキング6位くらいになれてないと
だけど結局6位になったのはサインツだったし、去年の枕とルノーでそこまで車に差があったとも思えない
エンジン同じだしね。なのにリカルドは9位… これはアビブーじゃなくてもおこですよ >>321
先がなさそうだから見切りつけたんだろう
PUもそうだけどシャーシの状況がわかって
やべーなって思ってコロナショックだろ
フランス政府から5000億円出るらしいけど
そんな状況でF1参戦が許されるのかって言うと微妙で
撤退はわからんけど予算が減るのは目に見えてる
マクラーレンは英国政府に出資して断わられたんだけど
去年のコンストはルノーと逆転したし
来期からはメルセデスエンジンだか期待もできるってもん
なによりマクラーレンでルノーより高給もらうって話 >>324
あれ？マクと20億の契約なんだっけ？
初期の記事では40億とか見たけど まあリカルドの期待はずれ感はあるわな
もともとルノーはレッドブルへの嫌がらせでリカルドに手を出した感じだし
トップチームでの経験をルノーにフィードバックってのも
リカルドってそんな感じのドライバーじゃないんだよね
期待されてるドライバーのサブで出し抜いて活躍する感じ
要するにこれまでベッテルとかタッペンが相手だったから気楽にやれてたけど
ヒュルケン微妙だったしね
次はノリスとのコンビだから逆に出し抜かれる立場になって結果出ずに引退かな ガスリーとオコンは微妙な関係らしいから
是非行ってもらいたい F1各チームはコスト上限の引き下げに合意
当初の予定は1億7500万ドルだったのを
2021年：1億4500万ドル、2022年：1億4000万ドル、2023~25年：1億3500万ドルと段階的に削減する
なお、レースが追加・削減されれば1レースごとに100万ドルずつ変化する（例えば21年が20レースになれば1億4400万ドルになる）
https://www.bbc.com/sport/formula1/52723209 >>329
未だにドライバーがマシンを開発するものだと思ってるアホなのか
只リカルドが気に入らないから適当な理屈言ってるだけなのか >>326
2018
ヒュルケン(ルノー) 69p
サインツ(ルノー) 53p
2019
ヒュルケン(ルノー) 37p
サインツ(マクラ) 96p
これで車に差がないってマジ？？？ >>332
フェラーリ「よろしい、ならインディカー参戦だ」
従業員リストラやね >>332
ファクトリー従業員の人件費をどうするんだろ
メルセデス「とりあえずFE部門にダミーで異動させとこ」
フェラーリ「とりあえず市販車開発討門にダミーで異動させとこ」
レッドブル「とりあえずドリンク営業にダミーで異動させとこ」 >>332
さらに風洞やCFD開発に費やす時間がランキングによって変わる
1位のチームは割り当ての90%、順位が1つ下がるごとに2.5%ずつ増えていき最下位チームは112.5%が許可される
手当はチャンピオンチームが70%、順位が1つ下がるごとに5%ずつ増えていき最下位チームは115%を受け取れる
なお新規チームは最下位チームと同じものが許可される
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