□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2240□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589454005/
□■2020□■F1GP総合 LAP2241□■開幕AUT予定□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589544437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>483
アロンソ自身が何が悪いか理解出来てないからフィードバックが出来ないんだろ >>482
ホンマなんでアロオタはアロンソ入れてくるかなあ
アロンソの記録なんてベッテル以下なんだが >>472
ドイツのカンパニーカー制なんて良いのかと思いますねぇ
どう考えてもすごい保護してる でもアロンソの実力がベッテル以下なんて思ってる奴は殆ど居ないよね
極一部のアレな人を除いて 勝てる見込みないルノーだが
Kimoaの売れ行き悪くて本人が宣伝兼ねて出るしかないのか アロンソ、ルノーで復帰！うおおおお
↓
直後、ルノーF1撤退表明！うおおおおおおおおおお
↓
アロンソ「ルノーでの復帰に興味はなかったので問題ない」うおおおおｗｗｗｗ テクニカル・ディレクターのパトリック・ヘッドが駆動系やサスペンションを担当し、ニューウェイがシャシーや空力を担当するという共同開発体制がスタート
こういう関係だったので、両名に責任があるのではないかという裁判が開かれたが
因果関係についてははっきりとせず、当初疑われたパワーステアリングの故障もどうやら違うという話になって
路面のバランス問題ではないかと言われる様になった
しかし、ニューエイは突然のルール変更で急変更せざるを得ず乗りにくくなっていたという事についてセナに悪い事をしたと語ってた >>488
最近だと
表彰台じゃないと下手と言われたベッテルと、入賞したら御の字だったアロンソ
正直、立ち位置が違いすぎて比較するのが無理なんじゃないか まあ、現在はブランクがあるしどっちが速いか遅いかまではよういわん
ただ、どっちも勝てるマシンに乗せれば勝てるだろうし、争えるマシンに乗せれば表彰台は狙えるだろうね >>486
オタじゃなくてもなあ
アロンソはシューマッハ倒したのがセンセーショナル過ぎた >>488
いいこと教えてやろうか
ベッテルがデビューしてからアロンソはチャンピオンになれていない
同時に参戦していた12年の間の勝敗はこうなってる
・チャンピオン回数はベッテル4：0アロンソ
・ポイントはベッテル10：2アロンソ
ベッテルが負けたのはザウバーとトロロッソに乗ってたときだけ
アロンソが居たチームは常にトップチーム >>111
高卒3年でオリックスをクビになった佐藤セナ ドライバーが開発厨はガーニーフラップでも開発してろ >>473
前からそれコピペしてるみたいだがネタとしてもつまんねーから。
ロリー・バーンのバージョンでも作ってみろ。 >>497
ガーニーフラップは効くぞ。
勿論すべてが解決する訳ではないけど。 浜島さんが言ってたもんね
アロンソはフィードバックできないって アロンソがそんなに凄かったならフェラーリでチャンピオンとってるよ
アロンソすげーってのもチームメイトとの比較で言ってるだけで、そのチームメイトがポチ契約なんだからそら差がつくわ
ハミルトン相手には実力が違いすぎて通用しなかったけどな 10年のアブダビはウェバーじゃなくてベッテル見てれば勝てたかも？ ベッテル見てたらウェバーがチャンピオンで歴史が変わったろう 実際ここにいる様な素人が好き嫌いでアロンソ貶してるだけで
アロンソのドライビング能力を疑問視する発言をした業界関係者って一人もいないじゃん ハミルトンは黒人だから贔屓されてたんでは、それ以前のモントーヤも少し
黒人ぽいって感じだったけど両親は白人っぽいんだな。
https://gw.geneanet.org/tdowling?lang=en&;n=montoya&oc=0&p=juan+pablo >>503
そうだね
せっかちな性格だからじっくり待つこともできないし
チームへフィードバックしたとしてもすぐに改善されないとイライラが爆発
そしてチーム内の不協和音に、、、その繰り返しだね
ドライバーとしての技術は高いのに残念な人だよ ここはやはり、余興で2年に一度くらい全員同じマシンを使って戦うレースとかやらないとな
真っ先に嫌がるのはハミな気がするけど >>511
ハミルトンとルクレールは構わないと言ってるがタッペンが同じマシンで競うのは嫌だと漏らしてる まあアロンソなんてパンターノ以下だよ本人が勝てなかったって言ってるんだから間違いないw >>511
みんな嫌がるんじゃないの、今のバーチャルgpの参加率から
どんなマシンかで順位は大きく変動するだろうし >>514
ハミルトンルクレールは自分の仕事するだけだからどうでもいいタイプ
タッペンはエース待遇も含めて戦うことを考えてるからジョイントナンバーワンなんて受け入れられない的な事を言ってる
まだまだ将来もあるからリスクを犯して自分の価値を下げたくないのが理由で別に自信がないからというわけでもない 無冠がお似合いのクソガキだな
ハミチンやルクレールに勝つことなんて一生ねーわ リカルド「マックスは俺みたいに無冠で現役終わるんじゃね。だってさぁー、俺より遅いんだぜ」
クビアト「分かるわー」 >>512
あり得ないのがわかってるからのリップ・サービスやぞ
フェルスタッペンはバカ正直にやるの前提で答える ちなみにタッペンは私生活でもリスクを負いたくないと言ってる
ハミルトンのスカイダイビングやMotoGPテストは羨ましいが怪我が怖くて出来ないと
自分もハミルトンほどの実績を残した後なら自由にやりたいとね >>511
全くのイコールコンディションというのは難しいだろ。
同じスペックの車という事だと尚更メカニックに依るところが大きくなるだろうし… でもTHE RACE OF CHAMPIONSのフォーミュラーバージョン作るだけなら不可能ではないだろう
余興として是非やって欲しいわ
ゲーム対決はやはりつまらん >>519
ハミルトンルクレールは実際に格上のチャンピオンを倒して下克上成し遂げてるから絶対の自信を持ってる
実績ないうちからエース待遇受け続けてるタッペンとは違う
タッペンはサインツ程度ですら拒否するほど徹底してる タッペンはシューマッハタイプだね
レッドブルというチームを完全に自分のものにしつつある タッペン上げのアロンソ下げwww
どんなやつが連投してるか丸わかりwww 自分の思い込みで正しい間違ってないの一点張りでしつこくレスし続けるからタチが悪い
アンチはもはや荒らしだよ >>495
アロンソいたチームが常にトップチームは流石に無理ありすぎ >>495
チャンピオンは、勝てる車に乗ってないとなれないじゃん？
だから、ドライバーの力量を語る時は
チャンピオンになったときではなく
弱い車で頑張ってた時のことを考えたほうがいいと思うんだよねー もしくは
勝てるチームと車で
チーム内で白黒つけた時とか 8回はチャンピオンが取れたかも知れないアロンソが2回しか取れなかった為本人もファンも承認欲求が強い
だからスレも荒れてしまう >>536
ホンダがポンコツなのは確かに一理あるけど、そもそもアロンソの見る目がない >>529
息子を怪我させるわけにいかないから身代わりじゃね？ >>534
ハミ＞アロ
ルク＞ベ
ニコ＞＞＞＞＞顎 >>533
弱い車はうまいけど強い車はへたってのもあるんじゃないの、相性やら特性やらで
中団とトップだとプレッシャーに雲泥の差がありそうだし
去年のガスリーみたいなこともあるし >>538
みる目ではなく、マクラーレン以外にドアが開いていなかったんじゃなかった？
交渉相手もデニスだったし。 >>511
昔ね、F1で嫌われまくって
ハードウェアが同じのインディ500で予選落ちした人が居たんだよ
だれだか知ってる？ >>511
昔ね、F1で嫌われまくって
ハードウェアが同じのインディ500で予選落ちした人が居たんだよ
だれだか知ってる？ >>511
ワンメークなのにインディカーのチーム間格差は大きい
なぜならチームのセッティング能力差が残るから
その能力差も同一条件というのは難しい >>511
セッティング含めて同一条件なら
ドライバーの好みで有利不利が発生するけどいいのか？ 中段マシンに乗ってるアロンソは
コーナーでやたらクロスラインを
試みたりして頑張ってる風に見えるけど
リカルドのようにガツンとインを差したりみたいな
実際のオーバーテイクに至らないことが
なんだか多い印象があって微妙… >>533-534
そうだね
ベッテルBMW/トロロッソ、6ポイント
ベッテルトロロッソ、35ポイント、優勝1回
アロンソミナルディ、ノーポイント
マクラーレン2007
ハミルトン1年目新人、ランキング2位
アロンソ6年目チャンピオン2連覇直後、ランキング3位
そしてこの結果
ハミルトン6冠
ベッテル4冠
アロンソ2冠
当たり前といえば当たり前の内容 >>540
シューマッハ2期は遊びというか
メルセデスAMG立ち上げスタッフみたいなもんだからw 器用なO型獅子座のドライバー→ネルソンピケ
不器用なO型獅子座のドライバー→マンセルとアロンソ >>548
アロンソは
マクラーレン＋ホンダで54ポイントですよ 15年はアロンソ残留、ベッテル枕に行く話だったみたいだがその場合どうなってたかね >>409
セナもプロストもチームメイトに負けた事あるんじゃ無い？
知らんけど メルセデス撤退の噂が本当なら最後にアロンソ入れて欲しい
そんでレース内外で大暴れ、ハミチンと血で血を洗う闘争を繰り広げてお約束のチーム崩壊
結局ハミチンに敗れ去れば夢見がちなアロンソ儲も基地外的アロンソアンチも
メルセデス好きの人もメルセデス嫌いの人も全員もれなく現実が分かって幸せになれる
エンターテイメント的にも話題性充分、この空前絶後のコロナ禍を乗り切るにはコレしかない >>556
ロートルを走らせる理由がない
やるならタッペンvsルクレール
まあハミは動かないだろうから
タッペンvsハミが現実的なところ 実際はメルセデスAMG F1が撤退するというよりダイムラーが何かを目論んでるという話だよ
だからメルセデスAMG F1自体は戦いを継続するという意志を示している
多くの人が誤解をしている事だが、親会社とチーム組織は実際は別の存在
親会社が離れてもチーム組織は継続するなんてのはザラで、それがチャンピオンチームかつ
2020-2021が継続シーズンとなっていて、それ以後の予算は大幅制限が決まっているとなれば尚更価値がある
また、親会社が続けるかどうか分からなくてもチーム側は長期間契約等を出来るのもその為
親会社が離脱した場合の特別条項や、チームが継続する場合の選択肢等も契約条件に入ってくる ただまあ、ファクトリーやチーム代表、エンジニアは同じでも名前やCEOはかわったりするかもしれないけどね 相変わらず病的なほどドライバーに粘着する奴多いんだねF1ファンって、こんなんじゃ人気出るわけ無いわ F1が一番人気あったのは善玉セナ、悪玉プロストで
大盛り上がりしてた時代だから、何を今さらな感じも 移籍したり引退するドライバーではなくチームを応援すればいいのにな
サッカーでも選手が移籍すると応援するチームまで移籍する奴いるけどそんなの日本だけだろ メルセデスが撤退したらスポンサーも離れてブラックリーがウォルフGPとして残ったとしても貧乏チームになるだけ。
ブラウンGPのダブルディフューザーのような超絶飛び道具もない。 >>565
とはいえ、ハミルトンはトトについていく雰囲気 >>560
たかがこんなところでアロンソの悪口書かれたって
なんらF1の人気に影響しないよ
あなたがそれがもとでF1を見なくなるってならわかるけど
そこまでなんで5chにこだわるかなと思う
5ch依存症ってやつだから5ch見るのやめたほうがいい スレで予想外にアロンソルノー復帰を肯定的に捕らえられてるので
自演してでもスレ自体がアロンソアンチであってくれみたいな事やってるのは正直呆れる他ない いい加減、メルセデスチャンピオンシップは飽きてきたから、誰か主役変わってくれ
昔のミハエルチャンピオンシップもこんな感じでみんな飽きてたんかね >>565
メルセデスチームの強みは既にメルセデスが本来の2021移行の為の莫大な開発予算とラインを組んでるって所なんだよ
そして、それ以後の開発は予算をかけたくてもかけられない
既に強い＋他ではかけられないくらい巨額の開発済新レギュマシンも手に入るという話になる
まあ、それが成功するかどうかまでは知らんが
実際の所ブラウンGPを引き継いだメルセデスでも数年間は迷走してたんで… >>569
補正か買っているかもしれないけど、あの頃はもっとひどく感じたな
レース結果見て顎勝ってたらみないとか、レース面白いって評判が上がってたら録画を倍速で見るとかしてたわ ドイツ人とドイツのチームがいなくなるだけでF1が面白くなる
25年もドイツ国歌が流れる苦痛はもうたくさんだ >>570
設備はあっても優秀なエンジニアがいないと速い車は作れない。
優秀な奴は総じて高給取りだからな。
それに設備の維持費さえ出せるかどうか。
ザウバーが自慢の風洞も自分の為にフルには使えず他に貸してたくらいだ。 >>572
ドイツ人「メルセデスF1はチームもエンジンもイギリス企業」
マーケティング的には世界からもドイツからも嫌われてるという >>568
アロンソアンチにもいろいろ居てね
・事実を言うアンチ
・？
・？
・ほかにどんなの居たっけ？考えるの面倒なので書かない
自分はルノー復帰はどうでもいいけど
実際復帰したらまたネタになるなと思う
だって勝てないんだから
何で復帰したのって言われることを推測するのは難しくない
おそらくルノーはレッドブルホンダから周回遅れにされるだろうけど
GP2マシン！って言われるのは常のお約束になるだろう
それをアロンソ自身が言ったり
その後チームを立て直す気配を見せれば見直すけど
マクラーレンで「マシンが遅いんだよ！」って言って
結局逃げ出したから無理だろうね >>573
エンジニア自体はもともとブラックリーとブリックスワースにいただろうから
引き留める給料さえあれば引き留めることは可能
ダイムラー本体出身は限られるだろ アロンソ復帰？のニュース見てここ荒れてんだろうと思ったらその通りとかwww
アロンソのキチガイアンチはにわかホンダファンだろ、どうせ
アロンソをクソみたいに擁護してる奴は昔からいるんだし熱くなんなよな
ただ個人的にはアロンソはもうオワコンな気がするけどね >>576
だからその給料が払えるかどうかが問題なんだって 要らんからそういうの、、、
タイヤの寿命が延びたりすんのかな
コードマスターズ、メルセデスのDASをF1 2020に追加する方法を検討
https://www.racefans.net/2020/05/20/codemasters-examining-how-to-add-mercedes-das-to-f1-2020/
>コードマスターズのゲームディレクターは、
>レースファンから求められたときDASをメルセデスW11に
>追加できるかどうかについて「現在議論中」と述べた
>「ゲームパッドのボタンが足りないので困難」 >>569
あの当時はね、お金あるフェラーリがテストしまくってレース始まる前から結果決まってたようなもん
しかもザンユーでオーダー出して絶対皇帝体制だったし政治も強かったし、だからみんな飽きてきて
コスト削減させてエンジン基数規制とかパルクフェルメで変更不可とかタイヤ２種使用強制とか予選方式もいろいろ・・・
シャッフルの可能性求めてやったけどだめだった、シューマッハとBSタイヤとフェラーリの政治力強すぎた 海外のF1板とかでもセナの郷愁ネタはしょっちゅう挙がるけど
シューマッハは皆無だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
