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ディ・レスタ「この商売、成績とか関係ねっすから」 >>623
まぁクラッシュで大怪我したり死亡する可能性があるし、大金もらって早めに引退したいのかも
ロズベルグのようにユーチューバーになれば、文句言われずに毎日シューイを披露できるし >>286
おいおい、皮膚呼吸なんて物が本当にあるとでも思って無いだろうな？まさかとは思うがw >>661
皮膚呼吸というか、接触感染の疑いはあるらしいから触っただけで感染ることもあり得るよ >>656
合理的なAIなら、シューマッハみたいに最終戦でオーバーテイクされそうになったらぶつけに行きそうやな 熊本城マラソン2020〜スタートの様子
https://www.youtube.com/watch?v=ERhwqbJi4Ks
逆にこういうキチガイ国家だからこそ、強行開催できると確信が持てるのかもな？ｗ
全世界からドン引きされるが、日本スゲーのホルホルワールドに逃げ込むから無傷なんだろ？すげーなｗ >>658
お前そこまで圧倒的な成績でもなかっただろ！
見せ場がほぼ無いスーティルが金だけで残留してたのに比べりゃ不憫だが アルファタウリの車名がAT01なんだからATでいいのでは >>658
英Skyで、ディ・レスタの解説は正直ビミョー(キャラ的にはナイスガイ)
アンソニー・デビッドソンの解説は素晴らしい 結構細ノーズじゃないとみたいなこと言ってる人いるけど、細ノーズにする事のメリットってなんなのかな？
かっこいいみたいな主観的な事じゃなくて機能的なとこで。
細ノーズの空力的利点とかをキチンと説明してるのを見た事なくて。 AIのレースなんか見て何が面白いんだよｗ
応援になんか絶対行かねーわｗｗｗｗ >>673
俺もそれが知りたい
ノーズの下を通すか、ノーズの傍を通すかの違いなのか？
細ノーズの車体はメルセデスにせよRBにせよノーズの両サイドに整流板がノーズに並行して付けられてる
目指すのは効率よく車体下に空気を通すことだと思うんだが、細ノーズ式の優位性が2019メルセデスによって証明されたということなのかね >>673
太ノーズだと正面から受けて割った気流が外に膨らみ
車体のサイドに装着された気流を受ける構造物に当たらない カラーリングで、白や黒に頼りだすとろくなことにならないんだよなぁ
白塗りや黒塗りは、センスの欠如でもある >>590
スポーツペサ消えてるけどタイトルスポンサー降りた？ >>678
ノーズにはSportPesaっぽいのある >>680
的のロゴはPESAじゃなくてレーポのロゴだと思う
PESAは去年時点でもうスポンサーやめるって言ってたよね >>682
ピレリの下にあるのがペサっぽいかなと思ったけど撤退宣言してるのか… タウリは前半部分が白過ぎて膨張してるから、下半分も紺にすればいいのに >>683
あーごめんそれのことか
それはちょっと解像度低くて読めないなｗ
去年の中盤くらいだったかにSP側が撤退を決めてシーズン中にロゴ消えるかも？みたいな話があった記憶がある
結局最後まで残ってたけどね
リッチエナジー騒動のすぐ後くらいだったかなぁ atのウェアかっこよかったらf1ぐっず久しぶりに買おうと思う タウリのエンジンカウルからサイドポンツーン後半までほぼ全部使ったロゴというのは
今までなかったというか、自社だから出来たんだね。
他チームでもあんなにでっかくロゴを載せる金を出すスポンサーなんか殆ど無いし。
レーシングポイントの2020カラーのBWTはかなり頑張ってるけど。 >>689
おぉ本当だ
どちらにせよかなり減額されてそう さてあとはウィリアムズのカラーだけか(ﾟ∀ﾟ)
ルノーは見てない気がするけどきっと気のせい >>687
マーケティングで成功したレッドブルならではのやり方だね >>683
去年も付いてたinfinitumというのだと思う それにしてもストロール坊っちゃんは思ったほど成長しなかったな
もうちょっと速くなるかなーと思ってたけど >>673
単純に細い方が気流乱さないし空気抵抗も少ないからでは
耐久性を確保してクラッシュテストをパスできるかの問題がなければみんなやりたいんじゃないかな これは本当にプロストの言う通りで
本当は事実は小説より奇なりな話なんだけどな
あの映画はセナの映画だからあれでいいんだけど
セナに不利なモノを全て検証したけど嘘でしたとして
内容から外してるからな
プロストは現役時代のセナの記憶は全て消した
引退後の記憶だけ残すとまで言ってた中でだし
https://www.as-web.jp/f1/564183 >>697
DAZNで配信されてたイギリス制作のドキュメンタリーで
プロストが吐露してた内容はショックだったな
プロストが当時のホンダ川本社長とディナー
↓
プロスト「ホンダはセナを贔屓してますか？」（否定してくれるはず）
川本「それは分かってる」
プロスト「え？」
川本「ホンダ技術者は若手が多いから生きのいいセナを応援してしまうんだ」
↓
プロスト、ノイローゼ気味になる レーポ、今年はアストンマーチンのロゴなしか〜
いつぞやのロータスみたいになるのを期待してたんだけどな。 >>695
ただドイツＧＰでちゃっかり４位に滑り込んだのはさすがだなとは思った
どさくさに紛れておいしいところを持って行く強運はある
マッサでも表彰台とれなかったウィリアムズで3位になってるしな レーシング◎の新車、ついに全身真っピンクになっちゃったなw
女子ファンのウケそう。
スポーツペサ（スポルペーザ？）が離れた模様。 >>698
日本のマスコミやメディア局のとらえ方がまああからさまで
自然に乗っかっていったからなあ
最初は勢いついたと思いますが、やがて海外の老練なコンストラクターに追いつかれたり
新しい技術で陳腐化されセナがこの世をさりしぼんでいった。 >>698
まあセナはホンダのドライバーなんだからそこはしょうがないだろうね
後藤を指してると思うけど
88年モナコとかセナがリタイヤした瞬間からホンダ陣営はお通やムードでレース終了の雰囲気
プロストがトップ走行してるのにな 誰もが予想してなかったトップ走行中のタンブレロの悲劇は
それまでセナを推しまくってたテレビ局にとって大打撃になったと同時に当時のF1視聴者にトラウマを植え付ける原因にもなったが
あの事故なくてもセナがF1から引退したら視聴者も減ってたと思うよ
所詮セナありきのブームだったから ストロールの坊っちゃんは運でも表彰台に上がるなら大したもんよ
金をつぎ込んで最後尾を争うドライバーの方が多いんだから
誰とは言わんがｗ >>694
あー本当だ
去年のマシン見ると同じようなのがついてるし、Pesaなくなったのか… F1への注目は遠ざかっており、日本の一般メディアも再注目するには
まずは、1.HONDAで少なくともドライバーかコンストラクターのいずれかを取る
2.日本人ドライバーがかなりの実力とともにF1にシートをもらいポイントに絡むような戦いができる
まあ、当時の注目された流れもそうだったろうが、またこの道筋が作れるかだが時の運もあるね ぼっちゃんタイヤマネジメントは不得手みたいだから
去年の後半まで前年から開発止まってたマシンじゃきつかったんじゃないかな
相方はタイヤ巧者のペレスだし >>709
2のパターンで日本人ドライバーがF1に乗れても
理解できない不運の連続でため息が出るまでがテンプレ >>703
プロストのインタビュー見たけど、そのディナーのあと
ホンダのエンジンをガレージで正視できなくなったらしい
こんな話は聞きたくなかった タウリのシェイクダウン見たけど、ただの白いクルマにしか見えない…。 >>707
さわらび会「うちの左近ちゃんの悪口はそこまでざます！」 プロストの想い
エンジニアリングは純粋なものでなければならない
これがあからさまに否定されたのだから気の毒だったな >>698
これで暗黒面に落ちて
その腹いせが中野に( ；∀；) >>715
プロストはプロストで川本社長から「ホンダは依怙贔屓などしない！」
という言質を引き出そうとして敢えて質問したんだろう
まさかホンダ社長室が認めるとは思わなかったんだろうな 音速の彼方に、は最後のスタッフロールで
セナ財団の管財人がプロストだって出て、それで俺は満足したけどなぁ
ある意味ではアンチセナ映画だし >>712
テスト嫌いなのに参加を打診したらバトンが嫌と言ってるからと拒否されてチームに見切りをつけたハミルトンみたいなのが正解
チームを信用できなくなったら終わり >>701
とはいえ予選でペレス相手に手も足も出ないレベルとは思わなかった
もう少し速いかな？ってw
まぁそれでもペイドラの中ではかなりやる方だけど >>712
だからって関係ない中野に復讐することないだろ ラグビーのOne for all, All for oneでも掲げれられていたらね
しかし当時は、１人のヒーローが引っ張る、サッカーならプラティニのようなファンタジスタ
野球もメジャーリーグの壁を突破した野茂さん、そしてイチローにつながり
どうしても万人にとってこういう分かりやすい即効性があるアピールしかできなかった。 >>723
それが中野の言い訳じゃなければだけどな
そもそも本人がその話してるの聞いた事無いし プロストってショボいイメージしかもう無いな
きっちり引退してれば伝説になれたろうに ま、マルコが一番嫌いそうなドライバーはストロールだろうね 今のフェラーリって
マクラーレンホンダで置き換えて
丁度
ルクレール→セナ
ベッテル→プロスト
見ないな扱いしてるよね
こんな状態でプロスト良く戦ってたわ 確かにホンダの社風は他所のメーカーよりかなり変わってるとは思う・・・ ルノー 10年ぶり最終赤字
日産 11年ぶり最終赤字 10〜12月 今期無配
これF1出来るの？ こんな状態で、F１やらGTとかおまーらあほか
株主総会で叩かれそう >>730
それ言ったらぶっちゃけ自動車メーカーはトヨタとフォルクスワーゲン以外は皆んな厳しくて本当は辞めたいんやで… 自分だけでなんとかできるなら辞めたいが
その運営にかかわる企業が無数にあるだろうからね
簡単にやめられない
これまた信用や訴訟問題になる >>728
プロストはシーズン前にマクラーレンにナンバーワン公言されてたっけ？
開幕早々オーダーでセナに前を譲って貰ってた？ セナもホンダも欧州F1村じゃ部外者扱いだしな。信頼関係が強まるのは自然な成り行き 日本便を止める国とか出てくるのは時間の問題な気がするんだが
そうなるとサクラでのチェックとかPUアップグレードとか出来なくなるんじゃないのか？ あの映画はプロストにもインタビューを行ってる
要望を唯一反映してか93年最終戦後のインタビューで2人が談笑してる場面のみ入ってる
ただ何の脈絡もなく入ってるから詳細知らないと違和感あるだろうね
内容的には
ー(ウイリアムズへの移籍で)ロンデニスに何か言われた？
セナ 考え直せばまだ間に合う(笑)
プロスト 変だな 僕も言われたよ(笑)
セナ ロンの野郎(笑)
当時ロンデニスがプロストに引退撤回してセナの後に入る様声をかけてたのは周知の事実だったからね
http://livedoor.blogimg.jp/danceofeternity/imgs/c/5/c5429c1c.jpg >>730
ルノーにはフランス政府（株主）がついてるｗ >>728
ベッテルはエース待遇受けながら下克上許しただけだからアロハミと同じ
結局セナプロにしろ実力あるやつに自然に傾くのは仕方ない メルセも今のＰＵ制度になる時、参戦継続問題になった、本業ボロボロだったので
みな、え？って感じだった
ま、中国でブランド確立しなきゃいけなかった時期なわけで・・・その後大成功！ メルセデスはリーマンショックなどでトヨタやホンダやBMWが撤退する中で
半世紀ぶりのフルワークス復帰を発表した変わり者だもんな ベッテルはテスト前に解雇だろうな
代わりにアロンソ乗せてルクレールと組ませた方がいい >>518
これはバイザーの上辺りにカメラ付けてるのかね？
HALOを導入するかどうかの頃には、眼鏡タイプの二眼カメラでテストしてたチームもあったけど、
動画は公開されてないんだよなあ。
とにかくドライバー視点に近付けて欲しいわ DAZNのプロスト回はセナ用スペシャルエンジンのくだりで変な笑いが出た >>709
以前のF1ブームの時は自動車そのものへの関心が高かったけど、今はそれほどでもないからね
どっかで見たけど「自動車は家電の延長線上」って意見もあるとかないとか
だから日本の企業やドライバーが活躍してもモータースポーツファンは喜んでも、一般には浸透しないと思う >>743
HALOのこの位置に見えるってことは多分メットの上
バイザー視点はこれかな（モナコのガスリー）
捨てバイザーぽいのが常に映ってるからこれはメットの中にカメラ入れてるのか？ってくらい視点が低い
https://www.youtube.com/watch?v=eWQfiTCQews >>736
日本からの入国禁止や日本への渡航禁止はアメリカがやり始めたら
欧州もそれに倣うのかな
とにかく人の移動止められたらシーズン棒に振るよな >>745
VRゲームの方向に行かざるを得ない時代だからね
車の所有はお金もかかるし、毎日乗るかといったらそうは乗らない
都内でチョイノリでの所有はあり得ないということだろう
地方は違うけどね >>725
本人はしてるぞ
パニスがそれ察して謝ってきたことも >>518
ほとんど風切り音とスキッドブロックの干渉音しか聞こえない >>738
税金を投入して経営されているから、日本だと赤字が複数年にわたると問題視されるだろうね。
フランスはどうなんだろうね？
しかも予算的な問題より、それを問題視する政治家や野党連中の発言は影響が出るかもしれないと日本人的疑問。 フランスは労働者の意見が強い印象がある
ルノーで働いてる人たちが抗議すれば撤退もあり得るんじゃないのって まだ四半期だけの赤字とのことなので、すぐに撤退とかはないだろうと思ったけど、実のところ随分と投資家からはバッシングを受けているそうな。
ブルームバーグの記事かなにかで、日産株の売却の現実味がアナリストから分析されてたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
