□■2020□■F1GP総合 LAP2190□■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2189□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
(´・ω・`)乙
アルファタウリの新車発表はほとんどファッションショーやないか(´・ω・`) 17日 レーシングポイント、ウィリアムズ発表
19日 ハース、アルファロメオ発表
同日テスト開始 22戦予定されてるけど、コロナでほとんど開催できなかったりして だって、アルファタウリという「ブランドの発表会」だもん
名前を変えた新F1チームとしてその注目を最大限に利用した世界プロモーション 2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期] 第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ >>1
おつ
>>2
プロモーション的にはメインはファッションショーだから間違ってないかと 新車発表スケジュール
済）2/11 フェラーリ（日本時間2/12 AM2:30-Live イタリア）
済）2/12 レッドブル（シルバーストンでの実車カモフラ？→スタジオフォト投下？）
済？）2/12 ルノー（パリ）
済）2/13 マクラーレン（例年通りマクラーレンテクノロジーセンターLive）
済）2/14 メルセデス（2/10カラーリングのみ公開済）
済）2/14 アルファタウリ（日本時間2/15 AM4:00-Live ザルツブルグ）
2/17 レーシングポイント（オーストリア）
2/17 ウィリアムズ（日本時間17:00 オンライン）
2/19 アルファロメオ（カタロニアプレシーズンテストにて）
2/19 ハース（2/6カラーリングのみ公開済）（カタロニアプレシーズンテストにて）
プレシーズンテスト（カタロニア）
① 2/19-21
② 2/26-28 【一方、マレーシアは】検査会社負担、有給、給料全額支給、隔離対象外の保証、有給の完全確保 新型コロナウイルス対応マニュアル
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581745907/
見たかこれが先進国だ鈴鹿の代わりにやってもらえ αT01めっちゃリア進化したな
マクラーレン風細ノーズだったら完璧だったのに
そしたらコンスト4位いけたで 今年チャンピオンなるのはフェラーリだけどな
フェラーリがメルセデスをぶっ潰すよ "伸び代の塊"と呼ばれる
チーム・ウィリアムズを忘れてもらっては困るな ハースが本気でやるなら自前開発とドラ交換だけど
Bチーム化するつもりないし予算抑えて浮き沈み激しいシーズンずっとやるのかな >>17
持ち込みスポンサーの伸びしろくらいしか無い メルセデス vs レッドブル
マクラーレン vs フェラーリ
今年はこんな感じか >>19
さすがにもっと何かあるだろう...
例えばそうだな、お抱えの若手ドラの数なら
何処にも負けない >>21
あとはクレアのマ○毛の白髪の伸びしろくらい >>22
それだって伸び代には変わりないだろ
未来というのはな、闇の中に瞬く光なんだ >>20
ボッタス対タッペン
アルボン対ルクレール
ベッテル対マクラーレン
くらいじゃね？ >>25
ボッタス対フェルスタッペン対ルクレール
ベッテル対アルボン
と予想 今年もやっぱり
1st メルセデスvsフェラーリvsRBホンダ
4th マクラーレンvsルノーvsαTホンダ
でしょ プロストがリカルドは今年で離脱するかもと言っていたがルノー自体怪しい >>32
ルノーPUが壊れない前提なら去年より良くなるかもしれない つまりハミルトンがトップなのは変わらないと。
序列は、
①ハミルトン
↓
②ボッタス–フェルスタッペン–ルクレール
↓
③ベッテル–アルボン–サインツ–ノリス
↓
④ハース–ルノー–アルファタウリ
↓
⑤アルファロメオ–レーシングポイント
↓
⑥ウィリアムズ
てな感じか
②と③はたまに入れ替わるかね どうせルノーPUは何故か遅くなってるんだろうから
マクラーレンもやばいだろｗ マクラーレンはルノーからの嫌がらせがどのくらい出るかだろねぇ ハースとルノーは最悪アルファタウリと混戦になりそう アルファタウリはどこまでサスを貰えるんだろ
RB１５から全移植なのか？ ルノーは意味不明だよな。
実車もGGの全体像すら無い発表会から何日経ってるのよ。 メルセデスもshakedown見るとフロントウィングの両脇下がったな。フェラーリ型に変えたんだね。やっぱりフロント部分は細ノーズ、フロントウィング両脇下げが正解なの？ >>37
メルセデスに乗り換え決まってるから良くなることはないだろう
マク今年はとにかく壊れないことを祈るしか無い
今年乗り切ればクソPUとは永遠にお別れだから >>39
ルノーはともかく、ハースはタウリと戦えたら十分じゃないかと… >>38
例えドライバーの腕やマシンの性能が近くても、その状況に持ち込むにはセカンドドライバーの差が大きくて難しいかな >>43
実車が未完成なんだろ。
こりゃRest of the Best争いから1歩後退だね >>41
リアは全移植してフロントサスは一部流用じゃ無いかな？ メルセデスのフロントウィング下がってるように見えないけど？ >>40>>47
自前開発放棄してるから仕方がないな >>46
遅くてもいいからその他全チームに1ラップされるのは見たくない >>37
マクラーレンはルノーからロクなエンジン回してもらえない可能性大。どうせ今年限りの客で金ももう受け取ってるだろうし。 レッドブル憎し勢が ルノーとマクラーレンに集まってきてるのがね
マクラーレンはないだろうけど ルノーはコース上でレッドブル勢に嫌がらせしてくる予感がしてならない
オコンは特に気をつけないといけないな >>50
フロントサスの出来次第では中団上位で勝負になるのかなあ
リアはダメなイメージしかないがｗ ルノーが嫌がらせするにはまた周回遅れで
突っ込まないといけないんじゃないかねｗ トロ・ロッソは完全にBチームになって何か幸せそうやな >>58
あの時と違ってやる前に壊れて自滅する確率高いのが・・・ >>56
STR14が前後サスともRB14のスプリングからアップライトまでASSY丸ごと移植してたから今年も同じでしょ
少なくともAT01のフロントサスアームが全てRB15の流用なのは公開画像から判明してる メルセデスはトップスピード上げたい
レッドブルはダウンフォース増やしたいと狙いは分かるが
フェラーリは何だろうか、素人には分からない高度な物なのかデザインチームまで俺たちになってしまったのか ベッテルがセカンドドライバーに徹することができたらフェラーリは強いんだろうけど、そんならしくないフェラーリは嫌だなあ タウリンとフェラーリには、シェイクダウンなりテストなりで全然違う車が出てくるのを期待してる >>56
RB15の後半戦はリア良くなったと思うけどね
いかんせん前半戦はダウンフォースと合わせてリアのグリップが無さすぎた ルノーファンやリカルドファンはガッカリしただろ
発表会やりますからの、無い無い尽くしやし
他のチームが普通にやってる事をワークスが蔑ろにしちゃあかんて 去年 ハミルトンが1周目以外で抜かれた回数
対BOT 1回
対VET 1回
対VER 1回
対GAS 1回 ※ ルノーのリカルド追い出し始まったか
かわいそ・・・ >>67
RB15のリアがナーバスだったのはサスじゃなくて空力が原因だし お金が無駄だから！と言う理由が悲壮感漂うよね(´･ω･`) >>63
フェラーリもダウンフォース増やしたい
そして薄ゲージタイヤ対策もやってるはず
できなければレッドブルにも負ける >>69
ブラジルだけでもマックスに2回抜かれてると思うけど？
ドイツでも自滅で抜かれてるよね >>59
そりゃそうだろ
大部分は親チームからのお仕着せパーツとはいえ、
予算的には苦しむことなく「来年は撤退かも知れない」とか怯える必要もなく
PUはワークス体制で無料、苦しいときは親チームに頼めば人員も派遣してくれて
純粋にレースだけをやれる環境なんだ
こんな恵まれた環境はない >>75
去年を見ると終盤戦に息切れする事もないし安定してきてるよな >>50
サスは前後とも全部移植じゃね？だってそのために設計と開発製造しなくてすむんだから
おかげでほかの車体部分の開発ができるわけでわざわざもらわないで人物金時間かける意味が不明
サス独自開発ってトロロッソ（今はAT）の存在意義が亡くなっちゃわね？、少なくともシーズン当初は フェラーリは見た目速そうだけど、あとはエンジンがどうなるか >>31
>>62
あとは自分との闘い（機械のように走るといっている）
目とか身体能力、体力的には下り坂になるから、今まではこんなミスはなかったがをもし犯したりすると
そこから猜疑心がうまれ勢いがなくなる場合がある >>80
肉体鍛えても動体視力とかは鍛えられないからな ハミルトンはスマートフォンのやりすぎでそろそろ目が衰えてくるだろ 衰えてくれ アビテブールって、ルノーと提携してたケーターハムにチーム代表として出向してた時、
あの2014年のズル剥けチンポノーズにゴーサインを出したというだけで
信用ならないんだけどｗ
あれ止める人いなかったのかと。 ハミルトンレベルだと他でカバーできそうだから数年は余裕だろう 佐藤琢磨みたいに年齢の衰えよりも経験でカバーしまくってるベテランもいるしな
F1だと近年のライコネンなんかは衰えで遅くなったじゃなくて新レギュレーションに適応してきてやっと戻ってきただもんな >>79
インチキしないと伸びしろないんじゃないのかな ハミルトンは速さに加えて精神的な成長というか巧さが武器だわな。
ボッタスが脅威になってないというのも大きい（サポートになってないという話もあるが）
フェルスタッペンは速いがまだ粗さや苛立ちが出てる時があるし、ルクレールはさらに精神面で弱い。
マシンとチームの力加味したら結局はハミルトンなんだよな
ベッテルはどこかで輝いてくれ 開幕戦でメルセデスが2台ともフロントローにこなかったら期待しちゃう ハミルトンはもうお爺ちゃん
やっぱりこれからはタッペンの時代でしょ ぼっさんのバレンタインデートの写真みておもったんだけど
https://twitter.com/ValtteriBottas/status/1228413252268371969
２月だよね？？？しかも寒くなる夜だよね？ なんで 新彼女そんな薄着なの？？
筋肉が多すぎてよっぽど代謝が高いのかな？？？
日本の部屋の中でも寒いのに、、、日本より寒いユーロで腕も足もさらして平気なんだろう？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>98
モナコだし日本より暖かいんじゃないのかな
夜でも10℃くらいあるみたいだし >>76
バルセロナテストの前日だかにバルセロナでシェイクダウン ベッテルは昨年の日本GPの終盤みたいに巧みな走りを見せ続けて欲しい
スプーンでつんのめってハミルトンを抑えてガスリーを先行させ続けて
ストレートでDRSを使って後続のハミルトンに抜かせないとか感心した >>93
ドイツはガチで体調不良がデカそう
ブラジルのアレは若干年齢を感じた
集中しきってる時は衰えは全然出さないけど、ちょっと気を抜いたらああなることはこれから増えてくる予感 >>102
前にガスリーがいたことでブレーキングミスってシケインでハミルトンに並びかけられたんだけどな
計算でやってたならブレーキングしたときに白煙を上げてない >>75
ホンダからワークス待遇でエンジン供給してもらえてるしな 自民に息の根止められるわｗｗ
民主党
・新型インフルエンザ抑制成功
・口蹄疫をなんとか解決
・対中国強硬対応(尖閣国有化)
・震災復興に全力
・北方四島の領有方針を堅持
安倍政権
・新型コロナ抑制大失敗
・豚コレラになす術なし
・対中国土下座外交(春節大歓迎、渡航継続)
・洪水、台風すら復興できず
・北方四島の領有放棄し献上 メルセデスがタイトル取り損なうとしたらクルマの出来よりもハミルトンの能力低下が原因でが先じゃないかな？ https://pbs.twimg.com/media/EQwxT4VXYAEBAct.jpg
ホンダジェットめちゃめちゃ狭そうに見えるんだけど
金持ちは何億も出してこんな狭いので満足できるのかね タウリのマシン
フロント周りからノーズRB15にそっくりだけどガスリーが乗りこなせれるかな >>108
というか、ホンダジェットはビジネスジェットのエントリーモデルで、
もっと広い飛行機は当然だがお値段ももっとずっと高いわけでな >>78
アルファタウリの存在意義は、ファッションブランドの宣伝と若手ドライバーの育成
その車がどうやって作られたかはらどうでも良い
糞文面＝本人も糞ってか？ 毎年この時期はワクワクしてるのに夏休みくらいにはどうでもよくなってるのはメルセデスのせいか。 >>108
金持ち＝広い空間が好き、というの庶民の偏見だからな バンドーンがメルセデスF1のリザーブドライバーに就任
FEとF1のバッティング時はグティエレスにリザーブが変わるとか >>99
なるほど 調べてみたら 最高６度最低１３℃ぐらいらしい
日本みたいに零下にならないからあったかいのか
もっとも １３℃でもあんな格好したくないけど。 >>101
逆に、アルファタウリのマシンが白いレッドブルを意識したデザインの可能性 >>115
胴体径を太くすると完全に作り直しになるから、まず長さを延長したバージョンが出てきそうな気がする
金持ちには居住性向上をアピールしつつ、4列8人くらい乗せられるようにして
コミューターとして商用路線で使えるようにする アルファタウリがメインスポンサーってことは、今年はその服しか着られないな
逆に言えば服は無料でもらえる >>117
ぼっさんのガールフレンドはたぶん年上だと思うけど、ぼっさんも老け顔だから違和感なく似合ってるな タウリの問題はセッティングやピット戦略だね
後、去年はアルボンのおかげで途中お金入ってきたけど
今年は、そのへん予算的にどうだろう
マクラーレンはルノーにPUで嫌がらせされると良く言われるけど
ルノーが6位で、明らかにPUのせいでマクラーレンが7位でも
ルノーはマクラーレンに勝つ意味あるのかな
最初は協力して、終盤のここぞという時に後ろから撃った方が賢いと思う >>108
金持ちはもう少し大きいガルフストリーム乗る >>103
ドイツはタイヤ交換ミスるまでは独走だったぞ
ブラジルもピットミスが引き金だけどタイトル決まってたのと残り周回なかったから >>121
ガスリー君もいつも帽子かぶってるとハゲちゃうよん >>124
つまり無印がメインスポンサーになったりしたらF1ドライバーなのに生活が超質素になってしまうのか… >>104
あ……やっぱそう？
好意的に解釈していたけどｗ それよりホンダジェットは更なる航続距離を長くする事だな
羽田→グアムまでは行けるようになったが
羽田→ハワイまで行けるようにしたいね
ハワイやグアムに駐機能力があるか？燃料補給ができるかわからんが >>135
アホか
最大離陸重量5tで6人乗りの小型機としてはあれが限界だっての
そもそもプライベートジェットで外洋を越える意味が無い
アメリカ国内とか欧州内で使用する物だ >>108
プライベートジェットのシビックって言われてた 22世紀は各メーカーのジェット機で空のF1やってるんだろうなぁ 太平洋上空を最短距離で飛行機は飛ばないんだぜ
北に大きくターンするのさ ハンガリーも勝ったけど抜こうとしてコースアウトしてたしレース後はヘトヘト、メキシコもスタートで追い出したよね、ハミルトン個人においては手も足も出ない完璧超人ではないよ >>143
あの人いろんな国に行ってるようだけど泳ぎで移動してんの？ >>138
>プライベートジェットで外洋を越える意味が無い
ウィキペディア ガルフストリーム G650
>ビジネスジェットでは初めて西ヨーロッパからオーストラリアまでノンストップで到達可能となった
成田-ニューヨークは楽勝だ。 >>145
当たり前のように飛行機乗ってどや顔してるね >>142
>北に大きくターンする
成田 - ニューヨークを直線で結ぶとカムチャッカの北側を通ることになる。
アラスカですら北端を通過する。
北に迂回するのではなく南側（アンカレッジ側）に迂回するんではないか。 タウリのシェイクダウン始まったね
初走行おめでとう >>147
親牛の方はピットアウトも自信満々だったが、
子牛の方はガタピシ感漂ってるなw 最大の弱点くんのバンドーンが復帰かぁ
アロンソもまだF1狙ってるのかな
インディはシボレーにも断られたそうだけど >>141
海水からCO2抽出して合成燃料作る研究がうまく行くかどうかだなあ >>147
勢い良く出ないもんだからデフから異音出てる >>160
マクラーレンのコンビは若々しい感じてとても好感度がある
未来への希望が感じられる
粘り強く頑張れ！ とりあえず午前中はガスリーからか
気温はメチャ低そうだけど、ひとまず晴れてて良かった >>146
だからシビックに対してカムリを比べてどうするのよ。
同じプライベートジェットだけどホンダジェットとはクラスが違う。ホンダジェットは初購入者や近距離を飛び回り時間短縮したいビジネス用。 >>146
三菱にご期待くださいすごいものをお見せしますよ 今年はどこもシェイクダウンのオンボード出してくれない やべータウリのカラーリング、サーキットでもかっこいいじゃねーか！
地味かなとか思ってたけどメチャクチャかっこいい・・・今のところNo1
かっこいいマシンは速いはず、よって今年は4位決定 >>146
G650ってホンダジェットの10倍以上の値段がするぞ。 タウリ01は、トロロッソとレッドブル 、どっちの去年のに似てるんだろ かっこいいマシンが速いはメルセデスの完璧なイチモツノーズが去年のチャンピオンな時点で無理がある Morro ahora con capa y sin branquias en los soportes de ala.
The added a cape under the nose and removed the slots from the pilons.
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1228619690387349504/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EQzvFlUWsAE3E-B.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>172
残りは２チームであれとあれだろ？
新車発表は終わったようなもん なんか生理的にキモッ
そういうのが意外に速いような気がする 去年のウィリアムズも造形自体はそんなにかっこ悪くなかったしな
カラーリングのせいで野暮ったい感じではあったけど
レッドブルなんかはあんま流麗さとか洗練された感じないけど速いし（無骨というか） ルノー今年はそれ程悪くならないと思う。マクラーレンも去年並み以上は行くのではないか?
ただルノー本体が赤字なので来年以降は苦しくなるかもしれないね レーポは資金ブーストあるから結構楽しみ
ウィリアムズは去年の車の色変えただけのやつ走らせそうだからあんま期待してない
そういえば発表会やったのに車見せなかったチームがありましたねぇ… ルノーはマシンさえ出来てねーからな
速いも遅いもねーわ
終わってるだろ >>167
ナンバー26だし、クビアトが走ってるんじゃない？
下の🎥X@PIERREGASLYはガスリーが撮ってるよ的な イチモツってやっぱり流体力学的に理に適った形状なのかな？ やっぱ究極は、宇宙船に開発とかに近いのが最高峰なんだろうかねえ >>181
苦しくなるっつうかチーム存続の危機では・・・
頼みの綱の日産がお先真っ暗だし >>187
映像はARで、ドライバーはVRでテストだ >>183
すべての弱点を克服した完璧なBスペックマシンの設計図がサーバー上にあるんだドヤというマクラーレンリスペクト的なアレなんだろ ルノーは、リカルドの高い報酬のせいで開発が遅れてるのかな？ >>184
フィルミングデーだから車は1台だけだろうし、
ナンバーは左右に10と26がついてるのかも
メットで判断しようとしたんだけど、
また今年は二人ともよく似てるんだw アルファタウリのノーズは空気の取り入れ口ついてないけど、空力のフィロソフィー違うのかな 今だからこそフォルクスワーゲンとBMWがF1に参戦したら面白くなりそうなんだが ていうか新車のフィルミングは通常ファーストドライバーが走らせて終わりじゃない？
どのチームも二人走らせることはないと思うけどな
アルファタウリだとクビアトが走らせて終わりでしょ >>192
ツイッターと>>165を見ると右も左も No.26 >>177
タウリにもケープフィンか
マジでルノー喰っちゃいそうな勢い >>135
ガルフストリーム G650 価格 70億円ー80億円
ホンダジェット 価格 5億8000万円
ホンダシビック 価格 300万円前後
比較するなら3000万円のスーパーカーで比較してくれ あまり馬鹿なこと言うな >>197
お、そうなのね
そういえばフェラーリは走ったっけ？？ モータースポーツの存在意義が問われる時代になったということだな
今の時代でモータースポーツの存在意義ってなんだ？
とくに主催者やコンストラクター、にメーカー
一旦立ち止まって、冷静に考えたことはあるのか
金だけ？ だったらやめた方が身のためだ >>181
プロストが今年は期待出来ないって言ってたからのう… 吊り下げノーズも今年限りと思うと感慨深いよな。
各チーム色々工夫してるけど、根本的にはずっとチンコのままだったし、唯一の希望メルセデスも昨年から亀頭化してるからな。 >>204
プロストはオールフレンチでやりたいんじゃね？
リカルドは冷飯食わされると思う >>206
いやそうだともう
オリンピックじゃあないけど、いい意味で国の戦いのようなわかりやすい構図は
モータースポーツにも在ってはいいからね
贔屓のチームやメーカーというのもあるけど
最高峰競技で争う分野は旗印、旗振ったりはいいとは思いますよ ルノーがウィリアムズ化していくぅ
ウィリアムズの方が今年速かったりして ルノー本家最終赤字に落ちたのか
リカルドに40億とか払ってる場合じゃなかろうて 今年のメルセデスPUは、FEの技術応用して
トルクの応答性が良くなったらしいな
FE1年目で早速役に立っているという >>209
でもプロストがルノーにいるってことはルノー内部にもそういう派閥があるってことだと思う
でなきゃオコンをメルセデスから引っ張ってこないだろ
ヒュルケンベルグだって悪いドライバーじゃなかったわけだし
前回のプロストの失敗はプジョーががっつりワークスなみにサポートしてくれなかったことも原因だから
フランスワークスのルノーでかつての野望をもう一度ってことは考えていそうな気がする
そうするともしかしたらリカルド追い出してガスリー引っ張って来るかもしれない
サラリーの部分でもリーズナブルだしやらかすけど遅いドライバーとも言えないし そりゃホンダがワークスやったとして
日本人ドライバー乗せたいと考えるのは普通だろ
プロストもそれと同じだよ メルセデスは、PU開発頭打ちだって言っていたのにな
FEという新しい技術を吸収して、さらに強くなって帰ってきたウルトラマン
なぜこれをルノーができない？ ルノーのリカルドに変わるドライバーはもう決まってる
中国人のテストドライバーになった人
実際、F2で良い走りしてたし、
来年はチャイナマネーが入りこみます 会場にあったホンダジェットってマテシッツの私物なの？ ホンダは今年どのくらいパワーアップして帰ってきたんだろう
気になるな、順調に動いてはいるみたいだけど >>207
アブダビ「我々は他のチームに先駆けてVRテスティングシステムを開発した。画期的なこのシステムはコース上を走らなくとも同様の結果が出せると確信している」 >>187
実際、シミュレーターのCGがメイン
ただ、それはどこのチームも同じ >>222
ルノーってシミュレーターまともなもの持ってるのかな？ >>223
前シミュレーター担当のオコンがメルセデスノウハウを喋りだすようです >>220
パワー上げるだけなら簡単だけど、パワーと耐久性のバランス取らないとだからその辺が難しいんじゃない？ 元々ホンダのエンジン単体は他のメーカーよりもレース後半でパワー落ち込む傾向あったし昔は。 >>218
ガンユーを早速中国のFPで走らせればいい
彼上海出身だしちょうどいい、FIAなら許可してくれるでしょ >>225
今年は、F1史上最多22戦という厳しい条件 早速中国のFPで走らせればいい
早速中国のFPで走らせればいい
早速中国のFPで走らせればいい
ガンユー「...」 >>228
やっぱり、ノーズが高いな
ピレリタイヤよりも上にある 果たしてほんとに22戦やれるのか疑問ではあるけどな…
何戦キャンセルになるやら >>197
メルセデスはいつものようにハミルトンがゴネて半分しかやらないと言ったんだろ 中国はもちろんことベトナム、シンガポール、日本も中止やろなぁ
オーストラリアすら成り行きによっては怪しい >>236
五輪、鈴鹿にとっては試練の年になるんか これはトロロの進化系なのかレッドブル の進化系なのか 日程考えろよｗ
シンガポールが中止なら世界は腐海に沈むねｗ >>237
しかも鈴鹿は契約更新交渉の年なんだよな
今年は その者青き衣をまといて金色の野に降り立つべし・・・ >>238
RB15「ただいまー」
ガスリー「・・・・」
RB15「ねえねえ、僕を分析したい？分解したい？」 どう考えてもコーナリングマシンじゃないタウリだから
ガスリーも困らないだろｗ 延期になっても意地でもやりたい運営側と
無茶なスケジュールお断りなチーム側のせめぎあいで結局何か所か中止になりそうな気はせんでもない >>235
とりあえず、6月ぐらいまでのレースはほぼ全部中止がありえるし
中国は延期からの中止じゃない？
潜伏期間が20～40日とか言われてるからね
感染力から見ても全世界の半数近くは接触か保菌状態じゃろう
全世界の主要都市全てでサイレント流行してるはずなので
2月25日前後からパンデミックしたら億単位で人が死ぬかと、その場合は収束しようがないんで全世界の人口7割ぐらい減るんじゃね？
対策方法が存在しないし。 >>247
ルノー「ドヤッ！」
メディア「・・・何これ」 >>243
そうかんがえると、ガスリーってルノーとかぴったりじゃないかなーーと思う。 >>202
>>100
バルセロナテストの前日らしいよ。
実はいろいろ間に合ってなさそうなフェラーリ。 >>246
中国さんはつい最近平均3日、最長24日とか行ってたが
今何が最新なんや >>252
凄いなこれ、ホンダエンジンで動いとったのか >>252
ボトムズないから日本からいってないな・・・！ヨシ！ F1にターボを持ち込んだのはルノー
ニューマチックバルブを持ち込んだのもルノー
オールCG新車発表会を持ち込んだのもルノー >>254
フェラーリがプレシーズンテスト前日のバルセロナでシェイクダウンするのって、例年通りでしょ 前日にやるって意味あるのかね
例えば不具合あっても1日じゃ直せなくね オコンとガーくんが一緒のチームで蠱毒化する
プロストルノーとかわくわくしてくるな まあシェイクダウン時はどこもあれこれ隠してるから最低限のチェックしかできないんじゃないの
しらんけどさ >>256
不明w
とりあえず、日本で飛沫感染するかどうかだな
中国は皿含めて箸もたらい回ししてるので食事感染凄いけど
2月25日ぐらいで日本でも初期感染が大量発症する。するというか情報が正しいと想定すると、、、既に国内で数百万人は発症し始めてないとおかしいんだわ
空気感染(飛沫感の短距離ね)やウィルスが空気中で9日生きてるとかあるらしいが
あまりにも中国と世界でウイルスの拡散度合いが違いすぎんだよなw
クルーズ船も同様であまりにも進行が遅い
ウイルス自体は凶悪極まりないんで広がらないのがイチバンなんだが >>261
テストを一気に集中してやって、それまでは準備する方針じゃね
修正は聞かないが、開発には集中できる 以上に新型を異常に過剰評価してる奴どうにかならんのかｗ
ベトナム、中国以外は普通にやるだろｗ 第二の震源地扱いされた日本のこと心配した方が良いレベル >>263
昔はシェイクダウンでフィオラノのコースレコード塗り替えたりしてたフェラーリが懐かしい。 >>266
過剰になる必要があるスペックだぞ？あれ >>266
ここんとこ一週間前よりかなり上方修正気味だとおもうわ アメリカで流行ってるインフルエンザが実は新型コロナやったかも？的なニュースあったけどどうなんやろ？
世界の終わりの始まりの序章の足音が聞こえてくるな。 F1関係者は、サマーブレイクで自国に帰国できるのだろうか >>271
インフルエンザ症状の患者に向けて大急ぎでコロナ検査する用意してるってね >>270
つーか何一ついいニュースがないからな、ウィルスに関しては
アメリカもインフルじゃなくてコロナだったんじゃね？的な話すらあるし
そもそもアメリカは医療が中国よりクソだからな
金持ち優遇で貧困者は見殺しだから、一旦パンデミックが起きるとヤバイ F1中国も延期担ったのは事実だしね
ある程度の影響は避けられない 感染症専門家が長期化の予測だしてきてるから
どうも素人判断で春に終わると思っていいのかすらよくわからんづらね・・・ AT01のノーズが細くなってるようにも見えるし、そうじゃないようにも見える 欧米はマスクする習慣が無いから
コロナが上陸したらあっという間に蔓延するよ なぜマスクする日本でこんなポンポン感染増えるんだろうな >>276
その根拠は？無いならそれもまたデマだぞ >>283
マスクは他へ飛ばさない為で防御力はほぼないよ？
皮膚呼吸や眼球から感染するので Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1
Tracking the AT01 on track... from the skies! 👀 👊
#F1 #AlphaTauriF1
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1228646664463888384/pu/vid/720x900/pt3o2sKbQW9VavHq.mp4 新型コロナの話題ばっかりで書き込むスレ間違えたかと思ったわ(´・ω・`) >>276
８月でも影響そうとうありそうだが・・・
新型肺炎 県内寄港のクルーズ船２隻が運航中止
６月と８月に予定
新型コロナウイルスによる肺炎が流行する中、
新潟東港に２０２０年度に寄港する予定だった大型クルーズ船２隻が運航を取りやめることが１４日、分かった。
２隻の定員は合わせて４５００人超。...
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20200215525067.html レーシングスーツとヘルメットで完全防備すればコロナもへっちゃらさ 中国とベトナムが延期になったら6週間も間があくんだからな
F1の夏休みより長い期間とか・・・ ただ、日本は4月から6月の雨が続く時期で一気に収束するだろう >>287
おいおいヘリ飛ばしてるのかよそこはドローンでいいんだよ
マジで金なくなるぞ >>291
高温多湿の空間だから菌は繁殖しなかった？・・・ 今時ドローンではなく、お金のかかるヘリからの空撮とは >>287
赤牛さんよりも撮影にお金掛かってるかな
さすがブランドの宣伝が上手いわ もとから赤いから、ロゴは赤く塗らねえのかいって突っ込めない・・・ >>282
マスクしてようがしてまいが顔を手で触ったらアウト
そういう意味では手で顔を触る習慣があるとマズい
って世界中無意識に触るよな・・・ ウィリアムズはほぼ去年の車だろうし、残りで面白そうなのはレーシングポイントか ウィリアムズに投資する人はいるのかな
あんな醜態晒しておいて >>301
挨拶の時抱き合って頬をくっ付ける国もあったな 感染症特集してるアメリカのTVが日本やアジア風に接触しない挨拶で～とかやってるの
前見たわ・・・握手も伝染る >>304
腐っても名門、そういう格を気にするスポンサーはいるだろうな >>307
レーシングドライバーみたいな恰好すればウイルスかからないな！ >>296
ウイルスと菌を一緒くたにするなよ
ウイルスは湿度と温度に弱い ルノーは来年からどうするんだろう
来年からはルノーPU自分達しか使わないのにわざわざ自前でPU開発とか無駄でしょ >>201
車で例えちゃうと「金額で航続距離は変わらんやん」ってなっちゃうから不適切だな 新型は普通に専門家と解説されてる話見ればどれくらいかわかるだろｗ
インフルエンザと大体一緒だ
インフルエンザ並みに警戒しろ >>316
中国のアレで巨額赤字になるだろうし
来年いないと思うが >>318
インフル並なら、数千万単位なんだが・・・ 中国の経済を頼りにしてた自動車メーカーは軒並みやばいよ
メルセデスも例外に非ず こんな状況でF1なんかやっていいんかいの時代は来る、というか来ているのを感じろ
今年は何とかレッドブルホンダは勝きらないといかんぞ！ >>321
ホンダの持ってる奴を貸してるかイベント用に持ってきて展示しただけじゃね
折角のワークスだし色々コラボ広告やらんとね F1に参戦してるメーカーで中国頼りじゃない企業ってどこ 地球温暖化の本当のリスク（生物の危機というか人類の危機）は
巨大台風豪雨でも竜巻でもなく、未知のウイルスの猛威かもしれないな
人類は淘汰されるということだ >>325
金かけてるのは親会社のレッドブル（飲料メーカーの方）
タウリの採算範囲外の予算だろ >>332
年金世代が減れば結果としていい事ずくめ 金をかけるかけない、予算を決めるのは親会社レッドブルの裁量
かける予算を計画通り運用するのがトスト以下のミッション >>334
ギレン総帥かっけえ
ついでにセナプロ世代（45歳以上）を殲滅させよう 撤退の話ばかりで新規参入の話がないのF1のオワコン感漂っててつれーわ >>３３４
出生率1.8%を早くも失い、シレっと人生100年時代に鞍替えしたアベノミクスｗは
おわったなｗｗｗｗ >>337
来年のレギュ変更に期待して！遅くなるらしいけど PUなんか買う方にとっては大したことないでしょｗ
年間の経費に比べて何割だよｗ ちょっと前にスペインのチームが参戦するしないって記事見た気がする >>338
コンストラクターチームはPU作る必要ないよ
ロス・ブラウンの言う新規参入ってチームだろ、まずは チームが増えて欲しいわ
エンジンサプライヤーは安定供給さえできればいいよ >>343
スペインチームっていうか、F2に居るカンポスかなんかじゃなかったっけ？
ところでカンポスって今年誰が乗るんだ？ >>341
それでも、1基10億以上するから
それが年間3～5基となると・・・ 部品がいろいろ共通化されて、予算制限すれば自ずと参加するチームはあると思うよ >>316
凍結しないと撤退すると交渉してるでしょ、パワーはトップに追いついたんだから 2000年 ジャガーがフル参戦
2001年 ルノーがフルワークス復帰 プロストが撤退
2002年 トヨタ参戦 アロウズが撤退
2004年 ジャガー撤退 レッドブルがジャガーを買収へ
2006年 BMWがザウバーを買収してフルワークス参戦 ホンダフルワークス復帰 ミナルディがトロロッソへ ジョーダンがMF1へ スーパーアグリ誕生
2007年 MF1がスパイカーへ
2008年 スパイカーがフォースインディアへ
2008年 スーパーアグリ ホンダ撤退
2009年 トヨタ撤退 BMW撤退 メルセデスのフルワークス復帰発表 BMW撤退に伴いザウバーF1の復活が発表される
この2000年代の濃さ >>331
エクソール
アニエッリ家
FCA
PSA
東風汽車まで下らないと
中国企業の影は見えないなｗ >>351
９０年代と比べてビックメーカーの出入りが激しすぎるな 2010だっけ？
3チーム一斉に増えた年（全部消えたけど） >>138
たぶん、アメリカ横断できないかってリクエストは来てそうな気がする
アメリカの金持ちでホンダジェットを好みそうなのは西海岸の若いエグゼクティブだろうし、彼らが仕事で東部まで移動する機会は多そうだし チーム予算制限をかけるのは
F1史上初めての歴史だからね
逆に言うと、そこまで追い込まれてる >>356
ホンダは撤退せずに、中団で迷走してたかも >>360
09はWC無理でも1つぐらい優勝取れたんちゃう？ >>359
うん、新規の資本も大事
アルファタウリは資本は既存だから違うが 共通パーツ増やしていけば自動的にコスト削減できる 共通フロントウイング＆リアウイングとかやればいいのにな ホンダジェットって空中給油できないの？
>>361
可能性は無限大の仮の話やな
ハイブリッドは、当初は残念だったけどノウハウはホンダあるみたいだしね というかここ10年くらいで予算インフレし過ぎたな
トップ3チームは当たり前のように400億以上使ってくるからどうにもならん >>364
空中給油出来るような飛行機なんて軍容機以外ほとんど無いし 1991 ジョーダン誕生
1992 ホンダエンジン供給から撤退 ブラバム撤退 レイトンハウスからマーチに名称が変わるもこの年で撤退
1994 チームロータスが撤退
1995 シムテック撤退 パシフィック撤退
1996 フォルティがこの年限りで撤退 リジェがプロストに買収される アロウズの名称が復活へ
1997 マスターカードローラ撤退 ルノーがエンジン供給から撤退へ
1998 ホンダフルワークス復帰発表も一転白紙に ティレルがBARに買収される
1999 2000年にホンダがBARにエンジン供給を行うことが発表された
記憶違いじゃなきゃこんな感じかな
F1でNO.1だったルノーエンジンとホンダエンジンが撤退
老舗コンストラクターのF1撤退 >>366
軍機はそういう所さすがに、汎用性あるんだな 金額の問題じゃねーよ
いくら金があっても世界中飛び回って
年間22戦やれるようなチームは構築できない
金で人は買えないからな
結局、既存のチームを買いとるしかない
だから、減らないと思うが増えることもない F1の歴史は、撤退と買収の繰り返しやからね
リネーム商法と言えば、言い過ぎかも知れんがw >>368
汎用性というか無理にやらないかん場合があるだけや
なお頭おかしい事例
https://i.imgur.com/bTFwgRD.png >>365
やってるオーナー側がやたら夢中になって、俺られらのおかげで勝ってんやでの上から目線と
予定調和をやたら求めるキモさ・・・・・・・
終わってる >>360
ラウンディフューザーって ホンダが開発が終わってたのを
そのまま引き継いで名前まで自分のにしちゃったわけだから
＠１年やってたら 結構ちがってたんじゃない？ 戦争目的だから無理しても航続距離を伸ばしたいか
そもそも「全備状態では離陸できないくらい重い機を飛ばしたい」
（燃料を最小限にして飛んでから空中で満タンにする）から
空中給油みたいな狂ったシステムが出来ただけで
民間機が空中で給油する意味も必要も無いからな ザウバー参戦が入ってないな
トヨタは2002年からか >>371
原子力発電が小型化したら、半永久的に飛びそうやな アルファタウリ、なんかすげー音してたけど、大丈夫か？ >>373
どうだろう、今と違ってあの当時はエンジン出力差がかなりあったみたいだから >>373
ホンダ継続でWC無いってので結構言われるのってエンジン出力差とKERS搭載
ブラウンGPが序盤めっちゃ強かったのってKERS非搭載ってのが大きかった気がする >>348
ソースくれ
どっかでどっかでその半額ぐらいって見たぞｗ >>374
あんなクソ重い原爆と無給油帰還燃料積んで飛べる限界がテニヤンだったさけえにな・・・・・・ >>351
リーマンショックで壊滅的打撃食らったからな >>381
「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張
https://www.as-web.jp/f1/194191?all
>今は1,500万ドルから1,700万ドル（約16億6,000万円から18億8,000万円）だ。 アルファタウリさー下痢便漏らすような音してたんだが？ >>377
ガタガタ音がしてるときめっちゃ振動してるな
フロントウイングとかめっちゃ揺れてる 去年もあからさまなフェラーリ忖度があったからな
不公平な競争に新規参入なんてしたくねーよ >>385
ホンダのブリブリ音は今年も健在だよ
レッドブルでも確認したわw >>271
中国が生物兵器の新型コロナをお漏らし説が真実だった？！ >>70
追い出しなんて必要ないだろ、契約今年で切れるんだから。 今のホンダのエンジン音も好きだけど個人的には2016年のこの音が好き
https://youtu.be/uuf0t2924x8 >>218
どうせコロナって呼ばれるんでしょ
中国人もついでにもし日本人がいた場合も >>244
ただ、中止になると分配金も減りそうだから、少なくともウィリアムズだけは無茶なスケジュールであっても強行を主張するんじゃね？ >>250
性格だけ心配なんだよな
「特に速くないアロンソ」みたいになっちゃうのが最悪ケースだと思うが ルノーなんて
大金でリカルド引き抜いたのに成績上がらず
カスタマー逃亡
本業は赤字
日産のお家騒動
プロストはアホ
で撤退必至だろ >>396
アビテブールとか、オコンとか、タフィンとか、
いまさらあのチームに一人ぐらい性格の悪いのが増えても何も変わらんと思うけど。
むしろ性格については目立たなくなるんじゃない？ >>390
その科学力でモータースポーツやればすぐに結果出せそう >>271
インフルとコロナは症状が似てるだけでウイルスは別物だから、検査キットがインフルに反応してるってことはコロナとは違うような気もするが… ファブレガおじさんが個々のチームに純粋に称賛贈るの珍しくね
カラーがドンピシャなんだろうけど メルセデスはPUの高温耐久を上げてきたそうだな
だからラジエーターを小型化できてスリム化に成功
それからPU自体の配置変更で小スペース化にも成功
レッドブルはサイドポッド周り頑張ってスリム化しているけど
シャークフィンの所が太く大きい
フェラーリはシャークフィンの所がスリムで小型だけど
サイドポッド周りが大きい
メルセデスはサイドポッドもシャークフィンの所も両方スリムで小型 >>401
白地に赤ホンダがサーキット走ってるのはいい。ひじょーにいい。 >>405
１番目 ここかわってないのかー、スゲー昔に行った時と同じだ。 >>402
コロナで死んでるやつってインフルも感染してる可能性高いからインフルに反応するの当たり前… >>402
コロナの検査キットが不良品だったことがわかった おまいらには残念なお知らせになるけど、今年もメルセデスが王者なんや
やっぱ上には上がいるんや
ドー見ても車体性能ナンバーワンはメルセデスや
勝負アリや
ワイは去年チンコノーズでメルセデス開発失敗ぷぎゃー言いまくった派閥の人間や
2年連続でチンコノーズの進化版を見せつけられてもーてもう何も言えんわ
レッドブルのお披露目の日がピークやった。勝ったと思った
はーメルセデスってなんやねん。もーええやろ。最後に少しくらい花を持たせようと思わんかい >>344
W型12エンジンを載せて鳴り物入りで参戦したライフってのがいたなあ
ああいうチャレンジャーが現れてほしいわ >>400
マシンからウイルスを撒き散らして相手チームをダウンさせる戦法か 正直去年の後半戦のルノーPUは普通に他社と肩並べてると思ったから安く使えるなら新規参入チームはルノー選ぶのもさもありなん >>406
2018年
メルセデス：冷却問題発生
カスタマー：特に冷却問題なし
2019年
メルセデス：冷却問題発生
カスタマー：特に冷却問題なし アルファタウリのドローンで思い出したけど
中谷さん中国で撮影中にドローンが墜落して眼球破裂の恐れ
帰国困難ってニュースがあったよね・・
その後ちゃんと帰国できたんだろうか・・ >>397
日産今期末無配に転落
ルノー本当にヤバイ >>401
タウリのマシンには、クビアトの赤いメットが合うなぁ。
今年のガスリーは、頭んとこは何色だっけか？？ >>419
デザインとしては文句なし ロゴがめちゃくちゃ目立ってる クビアトってどう考えても今年で契約終了候補だろ？
他のチームに移籍するとして欲しがるチームあるんかな マシンのカラーリングとスポンサーロゴの色合わせると統一感出て綺麗になる
ホンダの赤をワンポイントで入れたのは見事だった >>425
クビアトの経験値は侮れないものがある
フェラーリあたりなら、以前のように
シミュレーションドライバーとして雇用してくれそう というかクビアト切ったとして代わりに誰乗せんだ？育成組まだ誰も上がれないだろ？ アルファタウリってドライバーの育成部門みたいなもんだろ
ＲＢでクビアトを使うつもりがないのならアルファタウリで囲い続ける意味もないがな
クビアト自身も理解してるだろうしハース辺りに移籍しないんかなぁ
例えばラッセルにタウリのシート空くけど？どう？乗る？とか揺さぶってみてもおもろいと思うんだがなぁ >>430
上の>>420だとジュニアチームから姉妹チームへの転換ってあるならもはやドライバー育成部門の機能を止めている可能性ワンチャン無いかな？ マルコ爺さんによるとトロロからタウリへのブランド変更によって
これまでのようなジュニアチーム扱いも変えていくそうだ
なので中堅ドライバーを使い続ける芽も多少出てきた >>430
育成外からは持ってこないんじゃないかな レッドブルのモータースポーツでのアプローチは青田買いからの成功が企業としてのプロモーションだろうし 全盛期の中谷さんってF-1の話もあったみたいだけどそんなに速かったの
あんまり体力は無さそうに見えたけど ほージュニアチームから脱却するんか
じゃあクビアト来季も十分考えられるんか
でもマルコ爺にドライバー指名権利はずっと維持されるんちゃうの？
姉妹チームになったらマルコ爺に指名権利なくなるんか？ タウリはサイドのタウリマークがすげー目立つのがいい感じだな マルコは年齢がな
その割にはマルコの後継者が育ってないし 2010 HRT、ヴァージン、エアアジアがロータスの名称を買い取り参戦 ルノー撤退
2011 グループロータスが旧ルノーに出資しロータスルノーに ヴァージンがマルシャに
2012 エアアジアの方のロータスがケータハムを買収しケータハムf1に名称を変更 グループロータスがf1から撤退 HRT消滅
2014 ケータハムがシーズン中に撤退 マルシャが本業（自動車販売）の破産とビアンキの事故で撤退
2015 マノーがマルシャを買い取り参戦 ロータスが破産
2016 ルノーがロータスを買い戻し復帰 ハース参戦 マノー消滅
2018 アルファロメオ、アストンマーチンがスポンサーとして復帰 アルファタウリはマシンもレーシングスーツもおしゃれすぎる
なんか今までになかったパターン
あと2色なのにホンダだけ赤文字で、しかもクソ目立つところに配置
アルファタウリのブランドで統一感をプッシュの中でホンダを露出する特別感がすごい
（誠意は口だけではないんだよ、ホンダのこともガンガン宣伝してやるみたいな） レッドブルは昨日青タイヤで走ってて
今日はアルファタウリが黄色タイヤで走ってるけど
フィルミーティングデーは走行距離だけの制限なん？ いい加減に11チーム以上になってほしいな
12チームが理想 マクラーレンが4位に食い込むのは見えるしルノーがそこに割って入ろうとするもの見える
タウリンがルノーと壮絶な5位争いをしたらおもろくなるな >>441
いいよな
マクラーレンのカラーリングと比較しても洗練されてると思うわ
もっといろんなアングルの見たい シェイクダウン動画みてると服屋から車が出てくる感じにみえて草 サイドポンツーンの絞りって
モデナ・291って元祖? >>444
フェラーリは激遅でQ1落ち、RBは開発失敗した上にルノーエンジン壊れまくる、枕は早かったのに開発が迷走して低迷、メルセデスは予選番長で決勝激遅、ロータスはグロミサイル、ウィリアムズは師匠が勝手に自爆となかなかにカオスだったなあ… ルノーは大したことないやろ。現時点で早くも言い訳まみれだし
5位争いはタウリとレーポと見たね
ハースは去年１年丸々使ってもタイヤを使えなかったのが今年いきなり克服出来てるとは思えない
ロメオは多分細ノーズ開発失敗で早くも躓いてる感あるからそこまで脅威ではない ルノーが普通に枕に負けそうになって
微妙なエンジン流して共倒れや！ マクラーレンはなんもなきゃ中団トップ争いだろうけどルノーとの最終年だよな、ルノーに嫌がらせされる予感がする
ルノー的にはマクラに嫌がさせしても出てく奴だからとことんやったるわみたいに思ってそう 全体的にカッコいいけどしいて言えばフロントウイング左側のアルファの文字が細いからアンバランスに見えるな >>456
とって欲しいけど、ハミだと思う。
接触がまだ多いよ。 メルセの高温耐久仕様PU＋冷却機器の小型化コンセプトが
机上の空論、否シミュレーター上の空論で終わって炎上大コケすれば
マックスの最年少チャンプの可能性も出てくるように思う
つーかメルセはいい加減コケろや 白地に黒（濃紺）で赤いワンポイント…実際のレースになったらハースとアルファタウリを間違えそう いや～なんていうか、最近のF1はこの時期が一番楽しい(＾o＾)／ 今年のアルファタウリは今までと違ってアップデートもかなりされていくみたいだね
マルコが言うには育成チームから姉妹チームになったからRB16のパーツも入れて行くみたいだね ワイの脳内空洞シミュレーターではもう圧倒的にメルセデス＞＞＞ＲＢなんや
ちなみにワイの脳内空洞シミュレーターでは去年は圧倒的にフェラーリ＞＞＞メルセデスやったんや >>463
シミュレーターの精度あんま高くないんかいｗ >>463
空洞データがアップデートされてる可能性は？ >>441
RB陣営はホンダの操縦方法をよく理解してる感じだよな
「私はあなたのことを大変大事にしているから、これだけの敬意を払っている」という態度を見せると、
特に金をかけなくても、日本人はものすごくやる気を出す ラジエーターってどれぐらいの重量なんだろう
レッドブルはカウル上部に搭載してサイドを絞る方がメリットがあると踏んでるみたいだけど
メルセデスはどちらも絞ってるんだよな
これで冷却に問題が無いなら今年もメルセデスかなぁ F1王者ハミルトン、フェルスタッペンの誤った認識は「弱さの表れ」
https://www.afpbb.com/articles/-/3268460
>同日に英シルバーストーン（Silverstone Race Circuit）で2020年シーズン最初の
>「シェイクダウン」に臨んだハミルトンは、13歳年下のフェルスタッペンの
>発言について聞かれると「笑えるね」と答え、「ご存じの通り自分は
>常にコース上で物事を語りかけている。
>だから、あれ（批判）は、弱さの表れだと捉えるようにしている」と続けた。
ハミ「タッペンは雑魚、クソワロタw」 去年のメルセデスも全勝か！？と思われたが
後半は結構他の二チームに迫られてたからな
ハミですらロクにPPが取れなかった
あの程度の差だとフェラーリに要所でチート使われるとチャンピオンを逃す可能性はある >>459
去年のメルセデスは冷却失敗していたのに
PUはほぼペナなしだったから、丈夫すぎる
今年は更にそれ以上で望むんだよな ・バジェットキャップで浮いた分の予算をアルファタウリに投入すれば両チームとも余裕でバジェットキャップ上限まで予算組める
・レギュレーションが変わる来年からは共通パーツはアルファタウリもレッドブルと同じ最新のパーツを使うしかない
・アルファタウリを更にPRしたい
こうやって考えるとバジェットキャップでカットせざるを得ないレッドブルの予算と人員をアルファタウリに回して姉妹チームにするのも納得
来年以降アルファタウリとレーポ(アストンマーチン)とマクラーレンはトップ3チームに近づいてきそうだな タッペンもレース中は文句言いまくりだろw
自分好みに開発してもらっておいて「この車は運転しづらい！」
タッペン好みにしなければガスリーもアルボンももっとパフォーマンス上がるっつーのw 今年は、ハミvsタッペンの場外乱闘が楽しみになってきた おそらく風洞が変換ミスで空洞になったんだろうけど、
風洞とかそういう話に疎い奴がそのまま乗っかって話してるという図式 脳内シミュレーションは、プレテストで相関関係を確かめないとなw >>437
なんだかんだで代わりのいない人材だよな
見る目は確かだし、戦力の状況把握も優れてる
5勝とか言いはじめたときはボケたかと思ったが、あとから振り返るとかなり鋭いところを突いてた >>481
マルコは、マクラーレンは最下位グループとか言っていたけど
それ以外は、的を得ていたね バーニーは89歳でまだ現役ビンビンでF1やりたそうな顔でこっちを見てるし
それ考えたらマルコなんてまだ若い
10年くらい平気な顔でF1やってそうだ >>477
RB15をタッペン好みに開発してたならタッペンが運転してあんなにリア滑らんわ
タッペンクラスでも運転しにくいと思うくらいのマシンなんだからガスリーやアルボンじゃ尚更運転しにくいってだけだろ >>483
バーニーに関してはあの年であれだけ元気なの見て妖怪なんじゃないかと思えてくる リカルドもフェルスタッペンもオーバーステアが好みなんだろ。 アロンソ「真の速いドライバーはどんな車でも速く走るのさそれが僕だけハッハッハ」 タッペンは、去年フェラ2人倒して3位という上出来な結果だった
今年はハードルが高い、それよりも上となるとボッタス倒して2位が現実的
来年以降は、そこからハミの尻が見えてくる >>441
俺しびれちゃったよ
ホンダのスタッフも頭から湯気出てるだろうなぁ アルファタウリのタイトルスポンサーがいないから
ホンダを前に出しているのか、それともホンダが
タイトルスポンサーなのかわからないな そのままアルファタウリがタイトルスポンサー扱いじゃないの
レッドブル資本が昨年以上に流れてるんじゃない
来年以降のバジェットキャップ見越して研究資金の経路を
キャップまでまだまだ余裕あるアルファタウリで迂回する目的があるんだと思うが タッペンが今年ハミルトンにシューの記録を破らせない活躍出来れば見事な世代交代 ハミは今頃一生懸命コメント考えているのに、可哀想だなw リカルドなんてリタイアしまくりケツから突っ込むトンデモドライバーやぞ リカルドが後ろ見ないでバックしてクビアトにぶつけたの見て驚いたわ タウリのネイビーと白が逆だったらどうなるんだろうな？
後ろ白の方が汚れとか追突とかリスク回避できそうだが エンジンが無償供給だから
ホンダが一番のスポンサーだとは思われる。 ガスリーが一言「Smells fast」って
これアルファタウリ、結構期待できそうな感じがするぞ。
マシンの第一印象、相当いい感じだな。 アルファタウリはホンダのワークスチームだから、という単純な話よ Scuderia AlphaTauri Hondaが正式エントリー名でしょ？
アストンがある親牛とは扱いが違うだろう >>498
いつもの「ミハエルの記録を超える日が来るとは思わなかった。まだ信じられないよ」だろ
最終戦を待たずに聞けるだろうよ AT01のフロントノーズがどうしても太め
空力とタイヤパフォーマンス的にどうかとは思うね
それ以外は無難な作りに見える >>481
普通に5勝は妥当な目標だったぞ
少なくともボケたかと思うような非現実的なものではなかった
何でルノーPUをそんな過大評価してたんだ？ >>518
エンジンの吹かし方からすると クビアトがのったやつかな？
逆にインダクションポットの横から写した一周で戻るのは多分ガスリーだよね。 >>518
これ本番のレースでもこの視点での映像見せてくれないかな >>518
この視点だとすごく視界がよさそうだけど、ヘルメットのデコのあたりにカメラ付けてるのかな >>519
ノーズにおもいっきり10ってあるからガスリーですな >>518
やっぱ貼られてたか
風の音のほうがすごいんだなこれは新感覚 >>522
多分そうだろうな
そういえばインディでもそんなのやってるわ
各レースでランダムで担当決めてちょんまげみたいなカメラつけて走ってたｗ >>518
風きり音が半端ないな
ここまで見せてくれるなんて豪儀だね RBグループが順調過ぎる
ええことだなぁ本番も頼むわ ところでルノーはいつマシン公開するんだい？
テスト当日なのか？ 実際は違うのにタウリの方がホンダワークス格のようにも思えてしまう >>533
レッドブルはアストンマーチンがタイトルスポンサーだからホンダとどうこうやりにくいからね
その分トロロッソでコラボしまくると オシャレマシンにホンダが載っかっているというのは嬉しいものだな ユベールのクラッシュで足を怪我したコレアのインタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=x7moWPcv4ko
クラッシュの後車から出ようとしたら右足の感覚がなくてゼラチンみたいにグニャグニャだったらしく
本人はもう右足はちぎれててスーツだけで繋がってるという感じだったらしい
結局手術で脛骨を6-7センチ失ったけど順調に治ってはいるらしい >>524
なるほど ってことは 最初の２０秒動画もガスリーだったのか。
やたらふかしてるのがあったよね
これとふかし方がおなじであれがクビアトだって噂だったから勘違いした。 >>543
いやあれはクビアトｗ
カーナンバー26だからね
最初にクビアトが乗って次にガスリーだったんだろう >>545
レーポの新型？
完全にあのコブラノーズを止めちゃったのね寂しいわ
横幅はまあまああるほう？だけど上下に薄っぺらそう
ノーズ先端のちんこはSF90またはSTR14で
ウイング支柱がMCL34のガニ股形状で
上鼻の反り上がり方がRB15かAT01だけどSダクトは無し？付いてるかな？
触覚がW10そのまんまか
サイドポンツーンは見えん >>545
現地2/15にオーストリアのモンゼー湖で撮られたものらしいね
去年の最終スペックで新しいカラーリングっぽいね マルコが「アルファタウリはジュニアチームから姉妹チームになった」って言ってるが、レッドブルに乗ってた二人がドライバーやってんだからジュニアチームじゃねえよな、としか言いようがない 呼び方はタウリとロメオで区別するしかないか
タウリはいいがロメオはちょっとな だが待って欲しい
レッドブルを卒業した二人が乗ってるならむしろシニアチームではないだろうか？ 残りの新車発表(日本時間)
ウィリアムズ17日17:00、レーシングポイント17日23:30
ハース19日16:00、アルファロメオ19日16:15 17:00からテスト開始 >>551
まー、2021年に備えてだろ
あとドライバーもあんまおらんし アルファとタウリというわかりにくい識別方法に落ち着くと予想してる アルファにロメオがいるならジュリエットもいてほしい
ついでにベータもいてほしい >>541
うげー痛々しい…
無理やり繋げてから骨を伸ばすって感じの治療法かね そう言えばチャーリー他界から1年ですね(´；ω；｀) ヘイローの▼じゃまやな
なぜミラーステーの付け根につけないんだろう
二本になるが視界は開けるだろう >>441
アルファタウリはファッションブランドだからな >>565
あれはトラス構造と言って3支点で強度を保ってるから
10㌧のバスが乗っても壊れないんだぜ アルファタウリはレースでもかなり目立つ必要があるね >>565
正面から物が飛んで来ることが多いからでしょ https://twitter.com/F1GTSF/status/1228796357328109577
FE客の入り悪いってここでは聞いたけど結構入ってるんだな
俺はF1もFEも好きなんだがここはFEは認めんって人多い気がする
今年はヴァンドーンが本当に頑張ってるから食わず嫌いだったら見てみてほしいわ
アロンソの話題出す人いるんだからバンドーンの話って事でFEの話題出してもスレチではないよな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>572
客入りはかなり悪いよ
収益を考慮するとお話にならないガラガラ バッテリーカーの競技はもう少し違う形態のほうがいいんじゃないかと思うんだけどな
FEってなんか違う気がする ガラガラで収益無理ってのは古い情報なんじゃね
普通にこれスタジアムセクション満員にしてるように見えるが FE、ミニ四駆みたいで嫌なんだよな
あのタイヤカウル何とかならないのかな 過去スレからだけど、FEは基本赤字というForbesの記事
開催権料や放映権料で儲けるF1と違って、FEは
スポンサー（自動車業界）収入がほとんど
つまり、FEはスポンサーに生かしてもらってる状態
Forbes「FE運営会社FEOの利益改善が遅れた理由」
https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/24/why-formula-es-profits-have-been-slow-to-rev-up/#6d5d71335b8a
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5dda3f67ea103f0006533528/960x0.jpg
今のところは自動車業界のニーズと合致してるからスポンサーを
得られてるけど、自動車業界が他のカテゴリーに浮気したらアウト
今のうちにメーカー側のニーズじゃなくファン側のニーズでお金を
生む仕組みに移行しないと辛い
だからFEOは必死てプロモーションに投資しまくってる >>454
マクラーレンが一番怖いのは、コンスト争いでマクラーレンのすぐ下にルノーがいるケースだろうな
別の言い方をすると、この場合意外であれば、嫌がらせしたらルノーにもデメリットがある あくまで観戦している限りだけど客の入りはかなり劇的に増えてるように見えるよ
実際2017-2018シーズンあたりはまばらだった人が2019-2020シーズンはほぼ満員になってる
世界選手権化もしたしね 最新のデータも見てみたい所 >>578
通販もいいけど何より実店舗に期待したい
実物を確認して買いたいからね >>583
おうし座(taurus)のα星（アルデバラン) >>583
牡牛座のアルファ星（α Tauri）であるアルデバランが元ネタだよ >>294
そういえば去年はJohnnyFPV君だったね。
ドローンのフリースタイルでは超有名どころ。
そのへんのヘリ借りるのとどっちが安いのかな。 F1にしてもF1自体は黒字開催してても開催地としては多くは赤字なんじゃないのかね >>587
ほとんどの開催地は行政からの支援込みの黒字というかトントンらしいよね
それをトントンと言って良いのかは知らん
鈴鹿は行政支援がほとんどなくてホンダの支援頼み >>588
しかも昔からやってるからとられてる開催料も一番安い方
あとシルバーストーンも満員になっても赤字になるとかで
チケット代もっと値上げしないと黒字化無理だしそんな事したら客が減って泥沼 >>591
どっちもラテン語の牡牛（taurus）に由来する語だから、あながち見当違いではないよ >>597
ウイリアムズ臭かはわからんが、たぶんコンスト7，8位だろうねｗ ウィリアムズ臭というかほぼウィリアムズBMWって感じがした >>597
ウイリアムズそのうち消えるから大丈夫だわ いつも思うがガスリーの髭ってどうやって整えるんだろ >>602
発表時の画像では最近のトレンドであるノーズ下のケープがなくてちょっと心配になったけど
結局付いたんだな。これは勝つる 久しぶりに近くに何からかのモノで置いておきたいデザインの良さがあるね
カラーリングでこうも印象が変わるのかと
いや個人差の好みはあると思うが、落ち着き感がある メルセデスのFEからの技術フィードバックは不気味だな
せっかく追いつきつつある予選でまた離されそうで ルノーはシーズン途中で「他社製PU載せるわ」とか言い出しちゃったりしそうw >>611
俺はトロロッソのカラー大好きだったから、せめて紺色の部分は従来どおりリフレックスブルーにしてほしかった。
AT01単体で見たら悪くはないんだけど、トロロッソ時代があまりに良すぎて。
あと前か後ろのどっちかのウイングのロゴはRed Bullにしてほしかったな。
シーズン途中で変わるかな？w ルノーは自チームなんて持たずにエンジンサプライヤーに専念してた方が良かったように思うな >>612
最悪自分達がこけてもマクラーレンが活躍すれば
「うちのPUは最強」と言い張れるからそれはない
まずドライバーと車のせいにするはず >>616
ヒュル切られたし、次は高サラリーのリカルドの番だよね
行くとこないし、引退だってあり得る
何年後かには「マックス、優勝おめでとう。今日のレースはどうだった？」とかインタビューしてるリカルドが見られるかも レーシングポイントがアストンマーチンになったらリカルド取りそう
リカルドの実力と人気は魅力的 給料にさえ目をつぶれるならいくらでも欲しいとこはあるでしょｗ
それぐらいなら違うカテゴリに行きそうだけど >>558
もう『たうりん☆』でエエわ。
萌えっぽいしw レッドブルとアストンマーチン契約継続で
ストロールがレッドブルへ
リカルドとペレスがアストンマーチンへ リカルドは金が目的だったとかよく言われるけど
結局RBに残ってそこそこのサラリーでやってた方が
レースにも勝てただろうしドライバーとしての寿命も延びて長い目でみれば金も稼げたんじゃないか
ルノーに行って無駄に高額サラリーになったせいで次の場所がないよね https://the-race.com/formula-1/is-renault-going-to-stay-in-f1/
IS RENAULT GOING TO STAY IN F1?
ルノーはＦ１に留まるつもりですか？
4度のF1チャンピオンでルノーの特別顧問であるアラン・プロストは、メーカーがコミットメントを撤回する可能性があることを「常に懸念」していると認めた。 赤牛の翌年のPV製作してからさっさとルノーへ転職したリカルドさんですよ
辞めるときはアッサリ系かと >>614
そうだな。
傷口広がらないうちに、マクラーレンにワークスPU供給で、PUサプライヤーに集中すべきだったかも >>623
アルファタウリのイベント司会やってるクルサードみたいに、あのままとどまっていたらレッドブル系で生きていけただろうね、リカルドも >>608
逆にカラーリングほど印象変えるものないだろ
マクラーレンは雑魚チームに成り下がったけど何よりそれを象徴してるのがカラーリングだし >>628
あとは偶然の産物かもしれないが、特に熱くなりすぎ屋ガスリーにとっては
あのカラーリングは自分を冷静にっていう方向性に持っていける効果があるように思えるんだな
ただでさえピリピリするドライバーの方がカラーリング影響を受けやすいのではないかとも思う >>626
それ良いな
ホンダと大失敗したマクラーレンは反省して扱いやすくなってそうだしマクラーレンとしても結局ワークスじゃないとトップ争い出来ない訳だし 米屋曰くファストファッションらしいからちょうどいい安っぽいカラーリングでOKだと思うよ
イオンモールあたりに日本にもできれば買いに行きたいな ルノーがPUに集中したら良PUを供給出来る？
そんなの無理に決まってるじゃん
選りすぐりのゴミを出荷するだけだよ ワークス復帰の経緯から見てもPU供給だけになることは無いよ >>632
GAPが落ち目だからその隙間な感じかな、色使いも >>623
リカルドがレッドブルを出て行ったのはフェルスタッペン主義のチーム体制に不満があったからでしょ
それはフェルスタッペンがレッドブルでデビューしたレースからあからさまだったし
フェルスタッペンの暴走で何度かリタイアさせられたのにチームがマルコを中心にフェルスタッペンを擁護してたからね
クビアトがやらかした時は即クビだったのに ルノーの今年のマシンは去年のマクラーレンに似てたりしてね 新車発表会以降、アルファタウリが新しいエンジードリンクという奴がいなくなった RB15の足回りパーツってことはガスリーさん嫌な予感がしてるんじゃ・・
テストでわかるだろうけど リカルドはあのマネージャー通さなければ10億円くらいは安く契約出来るんじゃないのか。 今年からアルファなチームが一つ増えるけど「ロメロ」と「タウリ」表記で呼び分けするの？ >>641
価格設定が安くても20,000円からか
上級コースじゃないですか… めんどくさいから呼び方はザウバーとトロロッソでいいや ファストファッションて価格帯なら全身固めてたけどユニクロの4、5倍してね 日本人はタウリのワッペンやキーホルダーを
ユニクロやワークマンと組み合わせて応援だ トロロッソのアイフォンケースは欲しかったな(´・ω・`) >>630
ドライバーから見えるところなんて
ヘイローとミラーくらいしかなくね？ >>617
ヒュルの行き先未だに決まらないんだよな。高望みしすぎなのか？ FEはドライバーやめて完全AIで競って欲しいなぁ
AIの育成がメーカーにもフィードバックありそうだし
シリーズチャンピオンが決まったら人間と競ってみるとかｗ >>627
ディ・レスタ「この商売、成績とか関係ねっすから」 >>623
まぁクラッシュで大怪我したり死亡する可能性があるし、大金もらって早めに引退したいのかも
ロズベルグのようにユーチューバーになれば、文句言われずに毎日シューイを披露できるし >>286
おいおい、皮膚呼吸なんて物が本当にあるとでも思って無いだろうな？まさかとは思うがw >>661
皮膚呼吸というか、接触感染の疑いはあるらしいから触っただけで感染ることもあり得るよ >>656
合理的なAIなら、シューマッハみたいに最終戦でオーバーテイクされそうになったらぶつけに行きそうやな 熊本城マラソン2020～スタートの様子
https://www.youtube.com/watch?v=ERhwqbJi4Ks
逆にこういうキチガイ国家だからこそ、強行開催できると確信が持てるのかもな？ｗ
全世界からドン引きされるが、日本スゲーのホルホルワールドに逃げ込むから無傷なんだろ？すげーなｗ >>658
お前そこまで圧倒的な成績でもなかっただろ！
見せ場がほぼ無いスーティルが金だけで残留してたのに比べりゃ不憫だが アルファタウリの車名がAT01なんだからATでいいのでは >>658
英Skyで、ディ・レスタの解説は正直ビミョー(キャラ的にはナイスガイ)
アンソニー・デビッドソンの解説は素晴らしい 結構細ノーズじゃないとみたいなこと言ってる人いるけど、細ノーズにする事のメリットってなんなのかな？
かっこいいみたいな主観的な事じゃなくて機能的なとこで。
細ノーズの空力的利点とかをキチンと説明してるのを見た事なくて。 AIのレースなんか見て何が面白いんだよｗ
応援になんか絶対行かねーわｗｗｗｗ >>673
俺もそれが知りたい
ノーズの下を通すか、ノーズの傍を通すかの違いなのか？
細ノーズの車体はメルセデスにせよRBにせよノーズの両サイドに整流板がノーズに並行して付けられてる
目指すのは効率よく車体下に空気を通すことだと思うんだが、細ノーズ式の優位性が2019メルセデスによって証明されたということなのかね >>673
太ノーズだと正面から受けて割った気流が外に膨らみ
車体のサイドに装着された気流を受ける構造物に当たらない カラーリングで、白や黒に頼りだすとろくなことにならないんだよなぁ
白塗りや黒塗りは、センスの欠如でもある >>590
スポーツペサ消えてるけどタイトルスポンサー降りた？ >>678
ノーズにはSportPesaっぽいのある >>680
的のロゴはPESAじゃなくてレーポのロゴだと思う
PESAは去年時点でもうスポンサーやめるって言ってたよね >>682
ピレリの下にあるのがペサっぽいかなと思ったけど撤退宣言してるのか… タウリは前半部分が白過ぎて膨張してるから、下半分も紺にすればいいのに >>683
あーごめんそれのことか
それはちょっと解像度低くて読めないなｗ
去年の中盤くらいだったかにSP側が撤退を決めてシーズン中にロゴ消えるかも？みたいな話があった記憶がある
結局最後まで残ってたけどね
リッチエナジー騒動のすぐ後くらいだったかなぁ atのウェアかっこよかったらf1ぐっず久しぶりに買おうと思う タウリのエンジンカウルからサイドポンツーン後半までほぼ全部使ったロゴというのは
今までなかったというか、自社だから出来たんだね。
他チームでもあんなにでっかくロゴを載せる金を出すスポンサーなんか殆ど無いし。
レーシングポイントの2020カラーのBWTはかなり頑張ってるけど。 >>689
おぉ本当だ
どちらにせよかなり減額されてそう さてあとはウィリアムズのカラーだけか(ﾟ∀ﾟ)
ルノーは見てない気がするけどきっと気のせい >>687
マーケティングで成功したレッドブルならではのやり方だね >>683
去年も付いてたinfinitumというのだと思う それにしてもストロール坊っちゃんは思ったほど成長しなかったな
もうちょっと速くなるかなーと思ってたけど >>673
単純に細い方が気流乱さないし空気抵抗も少ないからでは
耐久性を確保してクラッシュテストをパスできるかの問題がなければみんなやりたいんじゃないかな これは本当にプロストの言う通りで
本当は事実は小説より奇なりな話なんだけどな
あの映画はセナの映画だからあれでいいんだけど
セナに不利なモノを全て検証したけど嘘でしたとして
内容から外してるからな
プロストは現役時代のセナの記憶は全て消した
引退後の記憶だけ残すとまで言ってた中でだし
https://www.as-web.jp/f1/564183 >>697
DAZNで配信されてたイギリス制作のドキュメンタリーで
プロストが吐露してた内容はショックだったな
プロストが当時のホンダ川本社長とディナー
↓
プロスト「ホンダはセナを贔屓してますか？」（否定してくれるはず）
川本「それは分かってる」
プロスト「え？」
川本「ホンダ技術者は若手が多いから生きのいいセナを応援してしまうんだ」
↓
プロスト、ノイローゼ気味になる レーポ、今年はアストンマーチンのロゴなしか～
いつぞやのロータスみたいになるのを期待してたんだけどな。 >>695
ただドイツＧＰでちゃっかり４位に滑り込んだのはさすがだなとは思った
どさくさに紛れておいしいところを持って行く強運はある
マッサでも表彰台とれなかったウィリアムズで3位になってるしな レーシング◎の新車、ついに全身真っピンクになっちゃったなw
女子ファンのウケそう。
スポーツペサ（スポルペーザ？）が離れた模様。 >>698
日本のマスコミやメディア局のとらえ方がまああからさまで
自然に乗っかっていったからなあ
最初は勢いついたと思いますが、やがて海外の老練なコンストラクターに追いつかれたり
新しい技術で陳腐化されセナがこの世をさりしぼんでいった。 >>698
まあセナはホンダのドライバーなんだからそこはしょうがないだろうね
後藤を指してると思うけど
88年モナコとかセナがリタイヤした瞬間からホンダ陣営はお通やムードでレース終了の雰囲気
プロストがトップ走行してるのにな 誰もが予想してなかったトップ走行中のタンブレロの悲劇は
それまでセナを推しまくってたテレビ局にとって大打撃になったと同時に当時のF1視聴者にトラウマを植え付ける原因にもなったが
あの事故なくてもセナがF1から引退したら視聴者も減ってたと思うよ
所詮セナありきのブームだったから ストロールの坊っちゃんは運でも表彰台に上がるなら大したもんよ
金をつぎ込んで最後尾を争うドライバーの方が多いんだから
誰とは言わんがｗ >>694
あー本当だ
去年のマシン見ると同じようなのがついてるし、Pesaなくなったのか… F1への注目は遠ざかっており、日本の一般メディアも再注目するには
まずは、1.HONDAで少なくともドライバーかコンストラクターのいずれかを取る
2.日本人ドライバーがかなりの実力とともにF1にシートをもらいポイントに絡むような戦いができる
まあ、当時の注目された流れもそうだったろうが、またこの道筋が作れるかだが時の運もあるね ぼっちゃんタイヤマネジメントは不得手みたいだから
去年の後半まで前年から開発止まってたマシンじゃきつかったんじゃないかな
相方はタイヤ巧者のペレスだし >>709
2のパターンで日本人ドライバーがF1に乗れても
理解できない不運の連続でため息が出るまでがテンプレ >>703
プロストのインタビュー見たけど、そのディナーのあと
ホンダのエンジンをガレージで正視できなくなったらしい
こんな話は聞きたくなかった タウリのシェイクダウン見たけど、ただの白いクルマにしか見えない…。 >>707
さわらび会「うちの左近ちゃんの悪口はそこまでざます！」 プロストの想い
エンジニアリングは純粋なものでなければならない
これがあからさまに否定されたのだから気の毒だったな >>698
これで暗黒面に落ちて
その腹いせが中野に( ；∀；) >>715
プロストはプロストで川本社長から「ホンダは依怙贔屓などしない！」
という言質を引き出そうとして敢えて質問したんだろう
まさかホンダ社長室が認めるとは思わなかったんだろうな 音速の彼方に、は最後のスタッフロールで
セナ財団の管財人がプロストだって出て、それで俺は満足したけどなぁ
ある意味ではアンチセナ映画だし >>712
テスト嫌いなのに参加を打診したらバトンが嫌と言ってるからと拒否されてチームに見切りをつけたハミルトンみたいなのが正解
チームを信用できなくなったら終わり >>701
とはいえ予選でペレス相手に手も足も出ないレベルとは思わなかった
もう少し速いかな？ってw
まぁそれでもペイドラの中ではかなりやる方だけど >>712
だからって関係ない中野に復讐することないだろ ラグビーのOne for all, All for oneでも掲げれられていたらね
しかし当時は、１人のヒーローが引っ張る、サッカーならプラティニのようなファンタジスタ
野球もメジャーリーグの壁を突破した野茂さん、そしてイチローにつながり
どうしても万人にとってこういう分かりやすい即効性があるアピールしかできなかった。 >>723
それが中野の言い訳じゃなければだけどな
そもそも本人がその話してるの聞いた事無いし プロストってショボいイメージしかもう無いな
きっちり引退してれば伝説になれたろうに ま、マルコが一番嫌いそうなドライバーはストロールだろうね 今のフェラーリって
マクラーレンホンダで置き換えて
丁度
ルクレール→セナ
ベッテル→プロスト
見ないな扱いしてるよね
こんな状態でプロスト良く戦ってたわ 確かにホンダの社風は他所のメーカーよりかなり変わってるとは思う・・・ ルノー 10年ぶり最終赤字
日産 11年ぶり最終赤字 10～12月 今期無配
これF1出来るの？ こんな状態で、F１やらGTとかおまーらあほか
株主総会で叩かれそう >>730
それ言ったらぶっちゃけ自動車メーカーはトヨタとフォルクスワーゲン以外は皆んな厳しくて本当は辞めたいんやで… 自分だけでなんとかできるなら辞めたいが
その運営にかかわる企業が無数にあるだろうからね
簡単にやめられない
これまた信用や訴訟問題になる >>728
プロストはシーズン前にマクラーレンにナンバーワン公言されてたっけ？
開幕早々オーダーでセナに前を譲って貰ってた？ セナもホンダも欧州F1村じゃ部外者扱いだしな。信頼関係が強まるのは自然な成り行き 日本便を止める国とか出てくるのは時間の問題な気がするんだが
そうなるとサクラでのチェックとかPUアップグレードとか出来なくなるんじゃないのか？ あの映画はプロストにもインタビューを行ってる
要望を唯一反映してか93年最終戦後のインタビューで2人が談笑してる場面のみ入ってる
ただ何の脈絡もなく入ってるから詳細知らないと違和感あるだろうね
内容的には
ー(ウイリアムズへの移籍で)ロンデニスに何か言われた？
セナ 考え直せばまだ間に合う(笑)
プロスト 変だな 僕も言われたよ(笑)
セナ ロンの野郎(笑)
当時ロンデニスがプロストに引退撤回してセナの後に入る様声をかけてたのは周知の事実だったからね
http://livedoor.blogimg.jp/danceofeternity/imgs/c/5/c5429c1c.jpg >>730
ルノーにはフランス政府（株主）がついてるｗ >>728
ベッテルはエース待遇受けながら下克上許しただけだからアロハミと同じ
結局セナプロにしろ実力あるやつに自然に傾くのは仕方ない メルセも今のＰＵ制度になる時、参戦継続問題になった、本業ボロボロだったので
みな、え？って感じだった
ま、中国でブランド確立しなきゃいけなかった時期なわけで・・・その後大成功！ メルセデスはリーマンショックなどでトヨタやホンダやBMWが撤退する中で
半世紀ぶりのフルワークス復帰を発表した変わり者だもんな ベッテルはテスト前に解雇だろうな
代わりにアロンソ乗せてルクレールと組ませた方がいい >>518
これはバイザーの上辺りにカメラ付けてるのかね？
HALOを導入するかどうかの頃には、眼鏡タイプの二眼カメラでテストしてたチームもあったけど、
動画は公開されてないんだよなあ。
とにかくドライバー視点に近付けて欲しいわ DAZNのプロスト回はセナ用スペシャルエンジンのくだりで変な笑いが出た >>709
以前のF1ブームの時は自動車そのものへの関心が高かったけど、今はそれほどでもないからね
どっかで見たけど「自動車は家電の延長線上」って意見もあるとかないとか
だから日本の企業やドライバーが活躍してもモータースポーツファンは喜んでも、一般には浸透しないと思う >>743
HALOのこの位置に見えるってことは多分メットの上
バイザー視点はこれかな（モナコのガスリー）
捨てバイザーぽいのが常に映ってるからこれはメットの中にカメラ入れてるのか？ってくらい視点が低い
https://www.youtube.com/watch?v=eWQfiTCQews >>736
日本からの入国禁止や日本への渡航禁止はアメリカがやり始めたら
欧州もそれに倣うのかな
とにかく人の移動止められたらシーズン棒に振るよな >>745
VRゲームの方向に行かざるを得ない時代だからね
車の所有はお金もかかるし、毎日乗るかといったらそうは乗らない
都内でチョイノリでの所有はあり得ないということだろう
地方は違うけどね >>725
本人はしてるぞ
パニスがそれ察して謝ってきたことも >>518
ほとんど風切り音とスキッドブロックの干渉音しか聞こえない >>738
税金を投入して経営されているから、日本だと赤字が複数年にわたると問題視されるだろうね。
フランスはどうなんだろうね？
しかも予算的な問題より、それを問題視する政治家や野党連中の発言は影響が出るかもしれないと日本人的疑問。 フランスは労働者の意見が強い印象がある
ルノーで働いてる人たちが抗議すれば撤退もあり得るんじゃないのって まだ四半期だけの赤字とのことなので、すぐに撤退とかはないだろうと思ったけど、実のところ随分と投資家からはバッシングを受けているそうな。
ブルームバーグの記事かなにかで、日産株の売却の現実味がアナリストから分析されてたな。 >>750
やっぱそうだったんだ。
モナコのガスリーのはレーシングスピードじゃないのが惜しいね。
眼鏡型でもHALOの支柱にピントが合ってしまうよね。
ドライバーから見てもっとぼやけるならCG処理も加えたのも見たい。 >>752
ニュージーランドでやってるトヨタシリーズでグランツーリスモチャンピオンのイゴールフラガにタイトル持っていかれてスーパーライセンスポイント稼げず…
eスポーツの選手に実車で負けたのはレッドブル側の評価下がる フランスのえげつなさは国内雇用を維持するためならどんな規制も躊躇しないこと
外資への規制が厳しい
日本がフランスと同じ規制してたらアメリカに引っ剥がされるわ マックスやらノリスもゲーム上手いしこれからはそういうのも必要だな >>763
金沢生まれだったんか
全然知らんかったわありがとう >>759
レッドブル育成のローソンにも負けてるしちょっと良いところないな
去年EFOで佐藤万璃音とローソンに負けてるしちょっと雲行き怪しい
SFで大湯がヴィップスと同等に走れたらレッドブルは鞍替えするかもなｗ
大湯のEFOシルバーストーンスポット参戦でのグランドスラムとかSFテストでの速さとかマルコは見てると思うし 今、プロストだけの話聞いてあーだこーだ言うのは
それこそフェアじゃないわ、セナの言い分も聞かんと
誰か逝って聞いてきてくれ >>767
シューマッハ早く来ないかなーって言ってたよ >>767
逝って聞いてきたとしてどうやってそれを伝えれば… >>766
F1まで行くような連中はいきなり速いことが重要 カシオの腕時計今年はタウリモデルで出すのかな？それともコラボ終了か 向こうでトークショーやってるんやろなあ
今年から今宮さんが司会や 伝説のF1実況アナウンサーのマレーウォーカーがまだご存命でビックリ 海外勢のヒアリング力では純さんの英語は聞き取れんかもしれん >>766
RBが求めてるのはスーパースター
少しばかり速いのは求めてない
スーパースターは最初から速い 誰かHaloの支柱にカメラくくりつけて映像撮ってみてくれ >>661
アホやな
接触してる皮膚が空気と色々と循環してる
僅かだろうとね >>776
フェルスタッペンはチームメイトはポール取ってるのにポール取るの遅かった。 >675
ですよね
ノーズ横に整流板を付ける余白の為、というのと付けてよりクリーンな空気をパージボード以下に流すためなのかなぁとは思う。
でもこの思想で空力設計出来るのはW11、RB16みたいなフロントウイングが勃起してることがダウンフォース的に必要じゃないかなと。
への字ウイングを採用してるフェラやアルファタウリは太ノーズでへの字ウイングにした分減ったダウンフォースを獲得してる、と考えてたんだけど、MCL35がこの考えに当てはまらないんですよね
それで細いフロントノーズの空力の影響とか知りたかったんですよね。
>676
俺もそう思った
でもそうするとへの字ウイング採用のアルファタウリが細ノーズじゃなくて残念ってよく言われてる意味がわからないなぁと
>>696
クラッシュテストを通す、通さないだけ考えればフェラは予算的にも技術的にも通せたはずだと思ってます。
それをしないフェラの空力思想は太ノーズでのダウンフォース獲得であり、への字ウイング採用車には細ノーズは要らないと考えたのでは、と
ここにいる細ノーズ信奉者みたいなノリってなんなんだろう >>781
「フロントウイングが勃起してる」
迂闊にもこの一文が目に飛び込んできてしまい、
それ以降の文章が読み取れなくなってしまった 「ホンダが僕だけを贔屓してた？そんなわけないじゃん(笑」
生きてたらこんな風に言ってまた仲良く舌戦開始したんだろうな VRかMRで隅々まで新車を見られるような配信をしてほしい 太いノーズでダウンフォースを獲得って何…？
あのノーズの面積でダウンフォースを獲得するために太いって言いたいのか？ 角田終わったな
Castrol Toyota Racing Series Round 5 - New Zealand Grand Prix
1位 Igor Fraga ← Ｅスポーツ選手でグランツーリスモのゲーマー
2位 Franco Colapinto
3位 Liam Lawson
4位 Caio Collet
5位 Petr Ptacek
6位 Yuki Tsunoda ←ココ >785
らしいですね。
でも推論の1つとしてはありかなと思ってます。
何せ太ノーズと細ノーズの明確な機能的な差異についての文献が見当たらなくて
ここで言われてる細ノーズと太ノーズの機能的な違いってどう思われます？ >>782
W11→半勃ち
RB16→フル勃起
みたいな感じかなと
メルセデスは去年から上手くダウンフォースを抜いてる印象があります。がっつかないでw >>787
上でも話題出てるけど優勝したフラガはれっきとしたプロドライバーだよ、今年からF3参戦予定だとか
F1チームの後ろ楯がない選手が優勝したって方が意外性が高いかと
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20200216-00163335/ フラガは金沢で小さいころカートしてたけど親父が失業してからレースできない期間があったらしいな
日本語堪能らしいしホンダ囲って見たらいいんでない 今日は新車発表は無いのか・・・
明日はレーシングポイントとウィリアムズだっけ。 ウィリアムズがかっこいいカラーリングだといいなあ
という叶わぬ希望を抱くのであった うーんフラガってゲーマーから転向したポット出だろー？
角田って幼少期からずっとレーサーでやってきたわけで、ポット出に負けるってことは・・・・つまり・・・ゴクリ >>797
ゴクリって、結論出すのは早いんじゃないか？
そんな競馬の負けじゃあるまいし >>785
太ノーズはF-18戦闘機みたいなストレーキとしての役目果たしてるんだと思う
ノーズ左右エッジとノーズ上の羽で渦作ってエンジンカウルに沿わしてリアウイング中央下に空気流し込んでるんだと思う
細ノーズがクラッシュテスト通らなかったからってのが一番大きそうだけどw >>798
だってさー決断の早さに定評のあるマルコ爺がいるからなぁ >>673
多分ケープフィンに気流多く流して強い渦流起こしたいから細ノーズにしてるんじゃないかね
メルセデスもRB16もノーズ脇からはみ出たケープフィンへ気流を多く導入できるよう
フィン先端が捲れ上がった形状になってる。
レギュでケープ(というかノーズ構造物)の最大幅は決まってるから、ケープに直接気流当てたいならノーズ細くするしかない
ウィングステー間からケープへ気流を流す手法もフェラーリとかがやってるけど、フィン先端形状に制約がある
ケープを露出させた方が空力効率良いって考えの場合はノーズ細くするんだろう The Race @wearetherace:
More @FIAFormulaE gossip from @sniffermedia:
"There were strong paddock rumours yesterday that Nico Hulkenberg might be entered in the Marrakesh rookie test next month.
They can be discounted. The ex-Renault F1 driver won't be in a Formula E car... well, not yet at least"
https://twitter.com/wearetherace/status/1228687204626632706/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヒュルケンがフォーミュラEとの噂...か
あっちは人材で溢れかえっとるな >>803
あれファンブーストとかルールが独特だから純粋に速いから勝てる訳でもない
マッサなんかめちゃくちゃ苦戦してるぞ ブエミのようにマッさんや鳩さんにも輝いてもらいたいね
ヒュルケンのポディウム姿も見届けたいし >>791
日本育ちで日本語話せて日本ゲー出身なんてすごい逸材じゃん！
今すぐホンダが育成しろよ！！ >>807
残念ながらマクラーレンのeスポーツチームに所属してるとか、>>763参照 歴代F1GPコースのワースト10で
やはり韓国が8位に入っていてワロタ
悪名高い富士スピードウェイですらランクインしてないのに
2010年以降の新参組にも関わらずランクインするなんてマジで韓国GPは最悪だったんだな >>788
俺の全くあてずっぽうで根拠の無い推測だけど
細ノーズ化はHaloのせいじゃないかなと思ってる。
上に逃がすとHaloで気流が悪化するからちょっとでも横に逃がすほうがマシなのかな？
とか？ >>809
悪くないコースレイアウトにクソみたいな施工、周辺環境、かんきゃk >>759
角田終わったな
最近のレッドブル育成失敗ばっかやな 「それのメカニズムが語られる訳でもないし根拠ない話ばっかりだ」
と言ってるレスに根拠のない話で返信するからな フェラーリのSF1000て名前
今年1000戦目を迎えるからってことだけど
第一回から皆勤賞なのに
グランプリの回数とズレがあるのはなんでなん？ まだユーリヴィップスが居るから
来年なぜかSFだけどｗ 角田は舐めプでパンストなんか被ってるからゲーマーなんかに負けんだよ >>804 いよいよやな この時期が一番楽しいかも >>819
芸能人並みとは言わないにしろ、中野くらいの外見があるとスポンサーとかももっと増えるのかなあ >>815
当然対象
だからノーズの設計かえたらその都度クラッシュテスト受けなきゃだめ >>816
今はやすやすと成功できないやつはF1には来れない ルノーはチラ見せで焦らす
男のスケベ根性を刺激する作戦です 結局ルノーのマシンはテスト初日まで公開されないのかね 2010年のルノーなんかはリーマンショックとクラッシュゲートでボロボロで
テストでのタイムは最下位常連だったにもかかわらず表彰台にいきなり乗ったからな
このチームは予想しづらい >>817
軽く調べてみたけど
F1世界選手権の初めの頃は参加チームが全レースに出場してた訳ではなく
フェラーリは50・60年代のアメリカのレースにほとんど出場してないくて、全レース出場は70年からなのかな
だから、全シーズン参加って意味での皆勤賞であって全レース参加ではないみたい >>804
ABTのスポンサーロゴ無いのはなんでだろ カラーリングくらい出せばいいのに目立ちたくないのかな 単純に開発が遅れておりギリギリまで引き付けるということでしょう
わざとや意図はないようにおもえる ルノーにとってはマクラーレンが走ってくれるからありがたいな
そのリーダーはカスタマーなんて要らねー発言してるけどさ その頑固なプライド厄介さが逆にはまると強いチームなんだろうな
それはそれでチームの色だ 普通に考えるとパッケージ全体の最適化が図れるワークスの方が有利なはずなのにルノーは金がないからPUに開発費吸い取られてるのかね
マクラーレンにまた負けそう
買い手がいなくなる来年はさらに地獄 αタウリカッコ悪いな
とロッソのカラーの方が好きだ ワシは今のカラーにはまった
年齢的な好みところもあるが、寧ろクールさを感じる >>518
ほえー、コーナーでの接地感すげえなってのと、そのせいかなんだかんだステアリング重そう
当たり前だけど、市販車で町のりするのと違いすぎるw ワースト10 Ｆ1キャリアより抜粋
井出有治
井出は出場した4戦でいずれもポールポジションから大きく遅れた予選タイムしか出せず、
またレース中に危険行為があったとみなされたためにスーパーライセンスを取り消された。
井上隆智穂
モナコGPフリー走行、マシンをストールさせた井上はピットまでけん引されることになった。
井上がトラックに引かれながらコックピットに座っていると、そこへ、ルノーが衝突。
マシンは裏返しになってしまった。
ハンガリーGＰ、井上はエンジントラブルで14周目にリタイア。
消火器を持ってくるようマーシャルをせかしていた彼は近づいてきたコースカーにはねられた。
井上は足を押さえて地面に倒れ込んだ。
シーズン末、彼はF1を引退。正しい判断だろう フラガはゲーマーと言われてるけど、去年のヨーロッパF3で3位だよね？ ゲームの世界でも、やっぱり実車の経験がある方が強いのか
車に乗ったことのない中学生とかが見いだされてスターダムをかけ上がって行ったりすると熱い展開なんだが アルファタウリのシェークダウンの映像みるとエンジンのところ落ち込みが凄くないか？
レッドブルと同じ位じゃないか？ >>845
＞井出有治
Ｆ1参戦中は、フランス人のモンタニー？を乗せる為の犠牲にされた、かわいそうと思ったけど
日本に戻ったときのスーパーGTでのやらかしで
残念な人になっちゃったな・・・ 井出は同情していた人も多かったけど、黒旗事件でＦ1の見る目は正しかったんや！という証明を自分自身でしてしまったからね・・・しょうがないね ガスリーはシェイクダウンでのAT01の感触は良かったみたいだな >>845
タキがゴミドライバーなのは間違いないけどその2件は本人に責任ないだろｗ プレシーズンテストって、どこかでLIVE配信されないんでしょうか？ グランツーリスモ王者がF1候補生を撃破！
日本語堪能なフラガ、現実レースでもチャンピオンに輝く
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20200216-00163335/
金沢生まれ、グランツーリスモ育ちのブラジル人フラガ
これは期待できるな >>853
誰かしら現地のファンがやるんじゃね去年もやってたし おら達もゲームやってればレーシングドライバーになれるかも！？ タウリのマシンはノーズが白くなったことで紺系とは違って形が良く分かる。
なんか、近年のフェラーリで一番の駄作の2014年の掃除機ノーズに似てるようにも見える。 >>852
選出したところにはあまりにもコミカルで鮮烈な記憶として刻み込まれてるんやろｗ マックスやノリスとオンラインで対戦したい。
俺が操るSTR13は連戦ポールトゥウィンだぜw ガスリーは、ブラジル表彰台がトップになっている
新聞を読んでいる姿が去年唯一かっこよかったな この人か～マクラーレンシャドウ所属
ノリスとシムで勝負してたりするんかな？
https://youtu.be/XJyqFN06WHM >>837
PU開発はしてないと去年いってただろ？ プロストがルノーは今年は期待出来ないと始まってもないのに言っちゃったな
もう諦めちゃったやんww >>854
二人共白いスーツに赤いヘルメット・・・
現役中に命が有るコトを切に祈る！ >>286
皮膚呼吸によるウィルス感染……ワロタ……
変質した遺伝子の欠片なんてものがどうやって皮膚呼吸で感染するのか小一時間位きいてみたいもんだ。
遺伝子って生き物として定義すること自体が難しくて、医療関係者でも生き物とするかしないかって
決着がつかない論議がある程度には、生きてない。
構造的にむりなんよね。 今のレギュレーションの22戦という過酷なトレールはいったん終了する
そして予算制限とおそらくパワーをやや落とす制限方向
エンジンの現格差をなくし、むしろシャーシ性能の空力やドライバーテクニック
またコースレイアウトや特性に合わせた戦略で各チームにより均等に勝つチャンスが与えられる工夫
25戦の提案についてはフェルスタッペンが今の体制のままでは多すぎると警告するが
もしマシンセッティングの簡易性がより高まれば、技術クルーレベルの共有化が図られ
無駄に人足工数ばかりかかるものでなくなれば、結果としての25戦はあるのかもしれない しかしアルファタウリのカラーリングは質実剛健に見え、
だけどもホンダのロゴの位置が抜群だね！
赤いロゴが絶妙なアクセントっていうか、
全体のデザインの肝になってる。
大胆不敵！
個人的にはホンダ云々関係無く、
2輪では89NSRロスマンズホンダ
4輪では今年のアルファタウリ
歴代最高にカッコいいカラーリングだと思う。 >>865
あの発表会で諦めないほうがおかしいわw >>867
あのさ、皮膚呼吸は殆ど機能してないけど
少しでも機能があるんだから感染するんだが？
新陳代謝の補助で皮膚も呼吸というか空気から水分を吸収放出してんだし 今年を無駄にしがみつくのは筋があまりに悪いチームがあるかもね
無理やりできないことをする、要求することは内部、チームに
なにしろドライバーに不信感しか与えない Scuderia AlphaTauri @AlphaTauriF1
Jump onboard with @kvyatofficial as he takes the AT01 for a spin 👌�
#AlphaTauri #F1
https://video.twimg.com/amplify_video/1228711151728570369/vid/720x720/FC-OG7rB3R0NEzpu.mp4 アルファタウリのTシャツ販売してくれぇ、カッコ良すぎてヤバい >>286
工業用のDS3企画なら余裕で止まるよ
コロナウィルスが0.08~0.16 μmで
DS3企画が0.06~0.1μmを99.9 %以上止める
3Mの営業マン曰く0.01でも99.9%止まるけど1μmが97%しか止まらないんですよテヘペロと言ってたw
まぁ工業用マスクでも漏れ率平均
3%ほどあるから誤差の範囲なんだけどね
医療用や溶接に使うDS2規格でも95%以上で3Mだと98%くらい取り除ける
でコロナのおかげで工場で使うマスク品切れでワロスwww
去年3Mのアドフロー見積もり取ったの買っておけば良かった
30万の値段にビビって買わなかったのが痛い マクラーレン速そう
タウリ遅そう
マルコがタウリのノーズは絞れないって言っちゃったから
開幕前から終わった感じ
今年は3強にノーズ細い勢にノーズ太い勢の3グループになると思う
今年もノーズ太い2年遅れマシンはさすがにどうにもならん プロストってホンダエンジンに乗ってた当時
勝手にルノーにエンジン見せたんだっけ >>877
そこで止まっても目から入るからなー
あと皮膚の呼吸(水分や新陳代謝)とか、毛穴もか
一般的なマスクじゃ拡散防止しかないってw
マスクは高性能でも隙間ガバカバだし >>878
マクラーレンだってまだわからんぞテストすら始まってないわけで
まぁ妄想は自由ですけどね >>874
レッドブルみたいな回生ユニットのブースト音が良く聞こえるな ワーストサーキットでは大概”Tanaka International Circuit”が出て来るな。
むしろよく憶えてるな。 マクラーレンの懸念はルノーの嫌がらせぐらい
ルノーがマクラーレンフルコピーしてくる可能性もあるし
細ノーズだったし
開発遅れでルノー潰れて
嫌がらせでマクラーレン潰れれば
タウリにチャンスはあるでしょうって感じ タウリはRB16のパーツも入るってマルコが言ってるから速くはなりそうな気がするな >>879
97年のチームオーナーの時に無限をプジョーにじゃない？ 東京五輪中止が現実味を帯びてきたな。
五輪は中止になってもいいけど、日本GPは開催してほしいなぁ。
それまでにコロナがおさまってほしいなぁ。 >>889
IOCが延期も中止もしないって言ってるの知らんのか？ WW2で中止になって、亡くなった方の呪いもあるか・・・・・
おまえらなあ、経済効果とか観光立国とかボケまくってんじゃあねえぞとかな ワクチンさえ出来れば終わる問題
いずれ終わる
それがいつになるか分からんけど >>890
もう無理だろ。１ヶ月後には東京が武漢だ 今年のルノーPUが高性能で、来年マクラーレンが後悔すると
面白いけど、ルノーにそれが期待できるか 温暖化や中国都市化がもたらした山野の荒廃と
野生動物の人間生活圏への侵入
太古の未知のウイルスが顕在化し人体侵入で人から人へで変異
人間の豊富な体内栄養分で増殖凶悪化とうことか・・・・・・・・・・・・ >>893
既になってないとおかしいんで
2週間は遅いからなー感染力も言われてるほどではない 温暖化で海面水温年々上がっているしな
今年も台風きついのが来そうだ そやね
今後は去年みたいな台風の状況が繰り返されるのかもね こういう気候は大きな地震にも要注意
特に南（太平洋側）は西之島の活動、西（東シナ方向）は口永良部島、新燃岳に注意 >>825
いやそっちではなく
若手育成の方
そう易々とは大成する器を見つけるのは難しかろうて ルノー早くシェイダウンしないと、マシン未完成だってみんなに誤解されちゃうよ？ >>893
俺の予想だとあと1～2ヶ月で
世界的に「もうコロナかかっちゃって良くね？」という風潮になる
普通の風邪の症状と誤解してる人がめちゃくちゃ多いってことは
その程度なら大して困らんてこと >>894
あんたの知識が正しいと言う保証はあるのかい？ 日本は、流行病はインフルぐらいであまり経験がないから
不慣れて、弱いな >>907
中国GPも延期する必要はなかった。
デマ流してると捕まりますよ。
かかる人は自己責任。 >>908
今冬のインフルの罹患者が1000万人、死者10000人
アメリカでもそう、インフルの方がずっと脅威、コロナで一人死んで騒いでる奴は只のアホ カスリーが満足してるっていってる・・・
去年のＲＢ15よか乗りやすいのなら、速く走らせられないんじゃないの？ >>911
コロナウイルスが原因で亡くなった証拠はない。
あなたの指摘はあたりません。 ベトナムGPも中止もしくは延期はやりすぎかなあ？・・・ コロナの感染拡大が年末年始あたりからで、中国からの観光客はひっきりなしに来てる訳で、潜伏期間を最大で考えても観光客相手のところは全滅しててもおかしく無いんだけどな。休業なんて殆ど聞かないよね。 メルセデスが自分たちと同じPU使わせるわけないのに
それでもマクラーレンがチェンジしたってことはルノーって余程のクソなんだろうな
まあレッドブルやトロロッソがあれだけ怒ってたんだから今更だけど 同じの使わせない以前に
メルセデスのシャシー前提で作ってるPUなんだから自力を引き出し切れないつーだけなのでは？ メルセデスのパワーユニットを載せる前提で作られたシャシーの設計図を
仮にオコンが拾ってルノーに渡しても絶対機能しないよなｗ >>741
そしてお膝元のDTM撤退して育成たちの行き場もなくす非情 formulaEは別次元でやってほしかったなぁ 時代の流れか。。。 >>917
空気感染もそこまでじゃないし
単純に中国の食文化が1番大きいんじゃね？
大皿を箸つかって全員で食べるし
トイレなどの衛生管理など
そこから爆発的に感染連鎖したと。
そこへPM2.5のすさまじい肺ダメージで重症連発
他の国でも爆発的に増えてないとおかしいんだが中国の性質のままなら、クルーズですら大したことがない状態になってる。
中国のウイルスなら厳戒態勢が必要だが
中国以外の状態やクルーズ状態ならただのインフル程度だからなー
非常に判断に困る状態ではある そういえばフェラーリは真っ先に新車を発表したのに
シェイクダウンはまだだよね？
シェイクダウン済み
RB、メルセデス、タウリ、マクラーレン、ロメオ
で合ってる？フェラーリは何かを隠してるのか？それとも… 野村さんが耕して星野さんが結実させる
阪神→楽天
いいコンビだったなぁ 火曜日にシェイクダウンするってどっかで見た
フェラーリね スペックごとに予備を含めてPUを作る
出来の良いものをワークスに回して、残りをカスタマーに回すだけ
メルセデスがメカクローム並に製造誤差が酷いなら、性能差は顕著だろうけどな こっそり走らせるは可能性としてどのチームもありそうだけど
内部リークされたら、一発アウトだしな >>887
そうだったも、なんか勘違いしてたわごめん >>931
数年前レッドブルが違反テストしてたのをテストドラがSNSで暴露した事あったな メルセデスはF1仕様のエンジン積んだ市販車を発売しようとしてるけど
あれってエンジンのテストになるんじゃね もうすぐテストか
またテスト配信してるとこに日本語でコメントするなとかで荒れるんだろな >>944
youtubeは、日常なのにいまさらやなそれ >>943
ホンダもNSXに乗せてNSX F1の開発と言い張って実車テストしたら良いのに ようつべの公式放送ならあれだけど、ゲリラ放送でしょたぶん
そこにモラルもクソもないで F1 TVが放送するって事は、一般撮影禁止だろうしね なんか最近新車発表時期遅くない？
昔は1月中旬ごろには発表してたような気がするけど >>914
いうほど多いかなあ？
日本の去年の死者数を
そのまま武漢の人口にスケール合わせて比べて見ると
大した数ではないような気もする
先進国はどこも高齢化してて
なんもしなくても老人が日々すげー数死んでいくわけで 明日はクレアと若手ドライバーのハーレム状態か。
当日発表で更にペイドラが増えてても驚かない。
ニッサニーでいいならラグナタンだっていいでしょ。
型落ちのF1マシンのレースに趣味で出てたくらいの金持ちなんだし。 >>951
昔より合同テスト開始日が遅いから発表時期もスライドしてるだけ >>911
1人ならな、てかそんな薄っぺらい理論で他人をアホ呼ばわりとはいかに
もうちょっと説得力のある話をしてくれないか？ アメリカのインフルが実は新型コロナだった説は面白い スレ違い自体すべからくアホだっちゅーの
該当スレでやれやマヌケ >>952
おいおい、、、中国の発表を信じてんの？
1万～10万の間ぐらいにはなってるだろ >>959 日本の発表も信用できないけどなｗ
これから日本の情報統制がはじまるねｗ >>960
そこまで大きい誤差はでないよ
100人が実は1万人でした！みたいなの 今回のコロナは高温多湿でもウィルスが活性化してるのがベトナムでわかってるからエボラ並にしっかり対策しないとまじヤバイ エボラ並の病気なら流石にパニックになってるけどな
そうやって騒ぐのがダメなんだよ アメリカのインフルは1万人以上が亡くなってるけど
ワクチンあるから大きなニュースにもならない
旧型コロナがインフルエンザとかですからね >>963
かと言って、そうやって楽観視するのも問題だろ
誰も正確な情報を持って無いこの状況が1番危ない ワクチンできたら新型コロナがバンバン流行ってても
手洗いうがいをしっかりしましょうで終わるんやで
1万人以上亡くなってもニュースにもならなくなるんやで 韓国マーズの流行時期を考えると7ヶ月は続くんでね？ >>966
俺は「楽観してる」と読み取れるレスはしてないけどな
そうやって騒いでるのがダメだと言ってる どうせ貼るなら元動画はりなされ
シドニー大会、日本人優勝
https://youtu.be/jPK79d-khi8 >>972
決勝ラストの数周のオーバーテイクは某トロドライバーよりよっぽど上手い ピエールこんなとこでも実況やってんだなw
接戦になれば、現実でもゲームでも面白いに決まってる
ただe-sportsにネガティブな印象があるのはそこじゃないと思う モントーヤが、eスポ大会でうっかり優勝してしまったらしいなw >>978
たておつ
レースのeスポーツのコントローラってどうなっての？ 格ゲーなんかは自前の持ち込みだけど >>977
フェルスタッペンとノリスも
iRacingで大人気なく優勝してたはず レーシングドライバーの車の運転て
体に感じるGとかタイヤの接地感とか関係ないのか
視覚情報だけで対応出来るもんなのかな eスポも実況は中島さん使ってるのか
普段から聴いてる声だとすんなり入るね
DAZNのオーストリアGP実況は熱かった >>982
ゲームもステアリングの感触は再現できるよ
F1シミュレーターは、Gも再現してる >>982
前に国内でのシミュレーターの話で見たけど
選手によって様々らしいねー
あと、SGTの選手がみんなでグランツーリスモやる企画を見た時
土屋圭市だけてんでダメだったのが思い出深い >>987
仕事なのもあるんだろうけど
思ったより好意的w >>797
ゲーマーというか、資金がなくて活動できない若手レーサーが
ゲームしたら世界チャンピオンになったというのが正しい
まあ、フラガ君は小学生まで日本にいたから、定番のゲームやアニメの話は
普通に通じるけどｗ 今の車、大きすぎで見た目のバランス悪い。
ホイールベースもっと短くして車をコンパクトにしてほしい >>872
ウィルスってのは、感染できる場所ってのが完全にきまってるのよ
でもってね、皮膚から入れるなんてのはありません粘膜とか、そういうところね
だから皮膚についたら洗い落とせばよくなるんだけど
それで口とか目から入るのを防げるからなんだよ。
生き物でもないのに皮膚からなんて入れるわけないじゃん。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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