●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 376●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 375● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576177101/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F1の話をグダグダ垂れ流されるよりは…
しかもロードレースはシーズンオフだし ここは引退したライダーの話をしてもスレチって言われるからなｗ 他に話題もないしダカールくらいメジャーなイベントならええんでないかい
ところでイアンノーネの結果出ないねえ 2輪のレースじゃん
そこまで頑なに嫌がる必要あるん？ ダカール全然知らんが、マシンがレーサーじゃなかったらスレ違いだな WRCの二輪版みたいな世界選手権があると面白そうなんだが、シーズンごとにライダーが二桁死にそうだから現実的には難しいだろうな
ただ、そんな競技だとどんな車体になるのか興味ある
グラベルを重視してモタードみたいな形にしたら、ターマックステージではフルカウル4気筒のオンロード型バイクには太刀打ちできないし、
逆にレーサーみたいなバイクではグラベルステージでは手も足も出ないだろうし アプリリアのＳＸＶみたいなＶツインモタードとかドカのハイパーモタードにカウル着けるパターンじゃね？ 普通にモタードになると思う
つーかモタード自体オンとオフがコースに設定されてるし
ミニコースWRCみたいなもんでしょ
モタードのトップクラスのオンロードセクションは馬鹿ッ速いよ >>18
レッドブルがハードエンデューロをシリーズ戦でやってるじゃん イアンノーネ 、Ｂサンプルも陽性だったけど値が低かったんだそうな
ローザンヌのスポーツ仲裁裁判所へ上訴できるんだけど、2月7日のセパンテストに出るのはほぼ不可能だと
Caso Andrea Iannone: positivita confermata ma i valori sono bassi
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/caso-andrea-iannone-positivita-confermata-ma-i-valori-sono-bassi/ 情状酌量を求めるんやろ
それ次第で出られない期間が決まるし バイクレースにおいて、些細なドーピングなんぞ何の足しにもならないと思うけどね 誰かに嵌められた？
とは言ってもアプリリアの選手をはめたところでな 2輪でWRC的な事は無理やろ…
場所によっては路面がほぼ全部ターマックで
マン島TTよりも危険なんやで 8耐ですら世界からの評価は危険極まりないクソレ＾ス扱いだからなｗ
２輪の場合なにかあるとマシン以前にライダーが直に危険にさらされるから
適当に開催できないよな >>25
値が低い陽性って
最初に陽性出た後に抜いてるだけやんけｗ
完全にクロやん >>29
過去にアジア人がドーピング検査にたくさん引っ掛かかってるとかの事例がないとその言い訳は無理やろ… >>29
アジアの肉にアナボリックステロイドが入ってるってか？ｗ
ふざけんな
二度とイアンは応援しない
アジアを馬鹿にするのもいい加減にしろっつーの >>29
ソース頼むわ
事実なら言い訳にもならんよww
アジアに対する言いがかり バイクレースだけじゃないでしょ
オリンピックとかでも軒並みアジア人が引っかかってないとおかしい まあ日本のことじゃないだろう
アジアとか一括りにされたらいい迷惑 汚染されてたという表現が具体的にどうなるおかわからんけど
それでドーピング剤が混入されるんかね >>42
corsedimotoでの専門家の話とやらではタイ・マレーシア・日本で一括にされとる ホルモン剤たっぷりのアメリカ産牛肉をバカ食いしたんだろ >>44
アジアでテケトーにその辺で物食うと腹下すぞｗ
GPで行ってるのにそんなリスク冒してるとかアホじゃネ？ｗ まぁアスリートって人一倍食事には気を使わんといけないのは事実だわな 怪しい精力剤にコンタミしてたのってのが真実な気がする アンドレア・イアンノーネまとめアンテナから来ました モタスポでドーピングってガチスポーツのそれとは比較にならんほど小さなことじゃね？
コラッ、くらいでいいと思うよ >>53
あんまり薬物と関係無さそうなスキージャンプなんかでさえ薬物はかなり効くらしいぞ
主に集中力増強系が使われるらしいが >スキーの回転系とかすっごい効きそう
フィジカルで足腰の増強最も利くスポーツってわかってる？ >>56
集中力もものすごく大事な競技ってわかってる？ 何かの行動が0.1secズレだだけでアカーンなるのにそれが連続してやってくるのをいとも艱難にクリアする仕事だからな。 >>61
その台詞をトレーニングマニアだったイトシンの前で言ってみて?
まあ筋肉だけじゃ〜ってのはその通りだが無くても良いってもんじゃないからね 原田哲也は一応筋トレ否定派ではあったな。
隠れてトレーニングしてたパターンだとは思うが。 >>64
握力が女子並みで坂田の兄貴にダメ出しされた返しが「そんな握力あったら、ブレーキングでひっくり返っちゃうじゃん」とか言ってたなw 四輪の長谷見もトレーニングしない派だったけどいまの時代じゃ通用しないんだろうな ボーリング出来る力があれば充分って言ってたの誰だったっけ >>68
>>69
ケニー・ロバーツが
ハンドルには手を添えるだけ…とか言ったのと同じ意味だと思うけど
基本は変わってないから
素人が市販車でサーキット走行を楽しむ…みたいな時には
通用する考え方ではあるが…
単純計算で2G以上の力に逆らって上半身を支えてコーナーリングしてたり
ウィングレット使ってさらに高いGでブレーキングしてたりの現代GPでは
事情が異なるだろうなぁ 走ってたら分かるけどロードレースは速筋より遅筋が重要
それは集中力にも直結する イアンノーネが駄目ならスミスかアブラハムしかおらんのか、下からの昇格もないだろうからしんどいな >>74
しかし、ウェイトトレーニングは反射神経も鍛えられて反射速度も高くなるから
やらないよりはやった方がええで >>67
昔は柔道も相撲も必要な筋力は稽古でつけるものだって言ってもんな
でもそれらも今はウエイトトレーニング取り入れてる >>79
相撲に関しては、千代の富士が脱臼対策で肩関節周りを筋肉で覆ったのが走りらしいな >ウェイトトレーニングは反射神経も鍛えられて反射速度も高くなる
ウエイトトレの意味はき違えてるバカが光臨しております 反社速度は知らんけど
神経系は筋肉より先に発達するから動作の正確性は上がるね >>80
柔道なんか日本勢が敗けが混んで、井上が監督になってやっとウェイト始めたからな 神経系を鍛えないとトレーニング効率が上がらないからね。
脳からの電気信号を筋肉に伝えて力の使い方を
筋肉に覚えさせないと筋肉も分からないからね。
いろんなトレーニングが開発されるから
古いウェイトトレーニング感を持ってる人の元で
トレーニングしても不効率で伸びにくい。
食事管理も大事なので専門家にレクチャーしてもらわないと。 ダンロップのウンコタイヤじゃST1000のトップでもJSBのトップにラップされるかもなｗ 今なら地方戦のST1000なら昇格チャンスアップ
なお金 HRCはロードもMXも全日本からは撤退か。
日本のレースは8耐以外予算を投じる価値が見出だせないんだな。 MFJが馬鹿と老害揃いだからね
国内選手権が廃れるとその国から有力選手が生まれにくくなるのにさ HRCの全日本はSBKの開発のために
やってたんじゃないの ピラミッドの頂点に最高峰のモトgpマシンのレースがない選手権なんてなあ 正確に言えば市販レーサー中心のエントリーで数台のワークスが参戦
ちなみにWGPだって市販レーサー多数だった
MotoGPのどこに市販レーサーがいる？
プライベーター参戦が出来ない構造の中でどうやってエントリー台数を実現する？
今とは全く業容が違うんだよ、昔は良かったバナシしててもダメダメ 全日本にGP500があった時代ってTT-F1もあったから微妙だったな
むしろワークスマシンは国内最大のイベントだった8耐のあるTT-F1の方が気合が入ってたし
90年の8耐では4メーカー合わせて21台ものワークスマシンが走った
市販車ベースとは名ばかりで実際はプロトと同じ
しかも最低重量制限もなしとmotoGPマシンより何でもありで自由度が高かったくらい
レーサーズでもホンダのエンジニアがmotoGPマシンを開発するよりTT-F1時代のRVFの方が楽しかったと言っていた
全日本がSBになってモッサリマシンになってしまったとも >>96
それを最高峰っていうんだよ
ついで言えばモトgpマシンが走った時代もあったよ ただでさえワークスの先鋭化はプライベーターをおざなりにするからね
どうしてもワークスさえ勝てればいいになってしまう
8耐で無敵を誇ったVTR1000SPを使うプライベーターってゼロと言っていいくらい居なかった
あってもホンダ系のチームくらい
RC45もAMAで精力的にワークス活動をした結果
レギュラーで参戦するマシンはワークスのたった2台だけでプライベーターのRC45が1台も参戦しない事態に
そこでタイトル取ろうがチャンピオン取ろうが
S1000RRやGSX-Rのようなマシンの方がある意味優れているってことになると思う
RC213Vもマルケスさえ勝てればいいになって
他のライダーではかてなくなっちゃったよね >>97
末期は型落ちのファクトリーマシンが殆どで市販レーサーは1〜2台だぞ
市販レーサーだって80年代のrs500を走らせるしかなく寂しく一人旅で周回遅れを待つだけのレース
参戦10台以下じゃ無くなるわなw >>97
そんな勝手に話を広げて勝手に興奮すんなよ。
昔は良かった話なんかしてないよ。事実を語っただけなんだがな。
なんか思い込みの激しい人だな。 >>103
話広げてるのは自分じゃね
motogpマシンが走ったのは全日本SBKに賞典外開発目的で出走許可されスズキとカワサキが少し走らせただけだぞ
ホンダとヤマハの参戦も促して盛り上げたかったのだろうが見向きもしなかった 君ら落ち着け
素直に昔は良かったでいいと思うぞ
それくらい衰退しきってるから JSBの上にMotoGP互換のJ-GP１(仮称)を作ったとしても、
そのマシンで８耐に出られない時点でエントラントが集まらないだろうしな まだ8耐に価値があると思い込んでる爺さま居るんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
