【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【393基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1574955509/ >>945
もう2年も前の懐かしい話に縋るしか手がないアンチの断末魔が逆にホンダの進化を表しているな >>954
アロンソもあのひどさを忘れられないでいる
みんなそうだ
アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も……「当時のホンダPUは酷かった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-opens-up-on-2015-honda-gp2-engine-comments/4678381/
GP2！ まるでGP2エンジンだよ！」
「僕はあくまでエンジニアとのプライベートな会話の中でそれを言った。結果的にそれが放送されてしまったけど、公衆の面前で言ったつもりはなかった」
「でも、エンジンがひどかったのは確かだ」 こりゃホンダがダメでも契約解除だな
F1 | マックス・フェルスタッペン、新契約にホンダに関連した解除条項？
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54676.html
マックス・フェルスタッペンとレッドブルとの新契約にそのような条項が含まれていても何ら驚くことではない。
ホンダのF1エンジンは確かに前進を果たしてはいるが、まだチャンピオン獲得は達成できていない。F1ワールドチャンピオンを目指すマックス・フェルスタッペンは、チームとエンジンの進歩を獲得してチームに留まることを望んでいる。 今年の条件はまずチャンピオンシップで競り合えていること
自滅でポイント落とした自己責任なら彼は納得するが
そうでなくマシンに落ち度があって惜しくも逃した、になったら出ていかざるを得ない こういうもう後がない状態だから、ホンダはまあ資源は限られるんだろうが全力で本気を出さないと
F1での評価は格段に下がってしまうだろう ホンダが撤退したらタッペンの解除条項が発動するってことか
だが、“原則的に”という言葉にはすぐに疑問符がつく。ヘルムート・マルコが言及する“通常の状況”とは何を指しているのか。マックス・フェルスタッペンの契約に条項が存在するのであれば、それはどのような条項なのだろうか？
「我々はホンダと2021年まで契約を結んでいるが、その協力が終われば我々にはエンジンがなくなる」とヘルムート・マルコは語る。
「当然ながら、フェルスタッペンと引き留めておくためには2023年まで競争力のあるエンジンが必要だ」 >>956
マクラーレンが全ての責任をホンダに押し付けていたことに怒っているだけで、ファンも2年前までのホンダPUは酷かったという認識なんだが？
アロンソも今のホンダと2年前のホンダは全く別物だとも言ってて今のホンダに乗りたくて仕方がないみたいだけどw
おまえらゴミアンチは2年前から全く成長出来てなくて相変わらず悪ければホンダのせい、良ければシャシーやドライバーのおかげってブーリエ脳だから早晩行き場を失って憤死だなw >>961
そーだそーだ、もっと言ってやれ！
アンチのバーカバーカ >>960
タッペンの報酬の一部をホンダが支払うのではとすでに記事になってるし、いずれにせよペイPUホンダの資金が無ければタッペンとの契約は難しいね >>964
↑
こいつのレスはアンチ、バカをNGにすると全て消えるな
燃えるゴミだから誰か出しておいて >>965
お前がいつもバカと呼ばれてる奴なのかw
ほんとバカだなw >>956
2017 ベルギーGP予選
11位 F.アロンソ(マクラーレンホンダ)
「ホンダエンジンでなければ余裕でフロントローだったはずだ」
↓
2018 ベルギーGP予選
17位 F.アロンソ(マクラーレンルノー ) Q1敗退 >>965
こいつ>>964はチョンキチって呼ばれてるこのスレから離れられない情けないホンシンだよ
何度言っても出て行かないからほっとけ >>963
まず体制維持としての政治決着だね
あとは２０２０のレースの行方だ
いずれにしても見逃がせないことになるだろう こりゃホントに中止かもな
F1 | 新型コロナウイルスのピークは4月？ F1中国GPの中止に現実味
https://f1-gate.com/china_gp/f1_54666.html なんでそんな誰でも分かる自演するんだろ
やっぱ知能が低いとしか思えないよね アンチは虚勢を張るのが大好きなんだよ
バレバレの自演やってでも人数が多いと見せかけたいんだってよw
自分が到底敵わないものという認識がアンチの深層心理にあるからまあ憐れな奴だと弄ってやればいい ピロンソのバカなところはシャシやマクラーレンの体制にはダンマリなこと
両方悪かったのは事実なんだから客観的に話せばいいのに相変わらずバカやのう >>975
両方悪くなったのも壊れまくるPUで3年間テストと各GP、FP1〜3ほとんど満足に走行出来ず車体の開発が出来なかったことも申し訳なく思っていると
ホンダの山本がインタビューに答えてたからねぇ
実際遅い理由がエンジンなのか車体なのかも十分判断できなかったと思うぞ
ルノーに代わりレッドブルやルノーチームと直接比較できる事で問題に気づけたんだと思うわ >>978
鏡をみろ
そこに写ってるブサイクなのがバカだ >>970
チョンキチ
ほんとのことを言われたからって悔しのか？
お前だけだぞ、さっきからバカしか書いてないのは マクラーレンとホンダは、ほんと噛み合ってなかったんやろな
新井とブーリエのせいだろ チョンキチの為に調べてやったぞ
お前の親が悪いんだな
遺伝子だから今更どうしょもないか
「うざい・バカ・死ね」…子どもの悪い言葉遣いをやめさせる3つの方法
https://chanto.jp.net/childcare/kindergarten/33143/3/ そや、ヘイトスピーチ法違反で逮捕されそうなアホンシンに
正しい言葉使いと道徳を教えてやれ マックスはアホンシンと同じでホンダ馬鹿だな
同じにおいがするわ
毒されたのかアホなのか
ルノーがたまたま酷かっただけでホンダがよく見えてるだけだろ
ルノーのトラブルって数えるくらいしかないんだが。 >>948
ホンダの創業者がこれまたアホまっしぐらなひとやったさかいになｗ イタリア人には限界だな
そして田辺にも
F1 | アルファタウリ・ホンダ 「チームスタッフにとって22戦が限界」
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_54674.html
「シーズン中に1レース多くなるが、交代制でスタッフを入れ替える必要はない。もはや22が完全に限界だと思う。
今後さらに多くのレースが開催される場合、チームはメカニック、エンジニアを交代させる必要があると思う。そうしなければ、チームにとっては多すぎる」
フランツ・トストが変更を嫌がる理由の1つは、2019年後半に好成績を収めた元トロロッソのチームとしての安定性を促進したいためだ。 ゴミアンチ共の煽りがあまりにも低俗でドン引き
ネタがなきゃ書かなければいいのに自己顕示欲の塊だから書かずにはいられないんだな
哀れだわ >>989
ほんとだw
このアホはスルー耐性ゼロの単細胞ゾウリムシww 質問していいですか？
アンチスレにホンシンが1人で虚しくないですか？ 残念でした〜一人ではありませ〜んwww
ホンシンどんまい！ 質問していいですか？
ホンシンはなんのために生きてるんですか？
ホンダもそんな人は許さないって言ってますよ
フェル：ほー、意外ですね。ホンダの社内でF1の反対意見なんて唱えたら、それこそ非国民扱いされるのかと思っていました（笑）。
森山：とんでもない。そんなことは絶対にないし許されない。ホンダは昔からそうなんです。あれだけ勝っていたセナ・プロの時代にだって、「レースなんてムダだ。やめちまえ」と大声で言う人はいたんです。 >>996
あなたはバカって書き込むのが仕事ですか？ もしかしてこいつ自分がバカと言われる理由が分かってないのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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