【HONDA】F1ホンダエンジン【393基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1574042863/ このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 >>2
↑
馬鹿キムチ
バカキムチ by Wiki
「ホンダスレでホンダファン並びにホンダを虚言を交えながら貶めることひいては
世界共通の人々が持つ当然の価値、つまりは自国の安全保障とコミュニティーの保護保全や
歴史の連続性から育まれた日本人の精神性を含めた体質を破壊する目的、またコミュニティーを
洗脳する願望をもって自作自演を繰り返し成りすましながら日夜、自演を繰り返す書き込みを続ける反日本人」
「日本人が日本人としての矜持、誇りをもち、日本企業が国際舞台で活躍するのを応援する
ことを極度に嫌がり、そういう人々を嫌がらせする為に日々自演成りすまし、ネトウヨという使用意味不明の言葉を好んで発信する反日本人」 つまり>>2は自演と成りすましが出来にくい「ワッチョイ無し」を必要とする反日本人 ボッさんの予選タイムがメルセデスの実力だな
これでハミルトンに負けたら別れた女房に笑われる
バルテリ・ボッタス、パワーユニット交換でグリッド降格 / F1アブダビGP
https://f1-gate.com/bottas/f1_53807.html 凍結とか逆につまんねー
しかし、次のPUへのステップだからしかないか
一旦は楽になるけど問題は次のステージに参戦するかか
「我々はすでにホンダと2022年と2023年のさらなる協力関係について話し合っている」とヘルムート・マルコはコメント。
「それはコスト削減に大きく依存しているが、FIAも今ではそれを認識し始めている」
「FIAは2021年以降にエンジン開発を凍結する意向を表明している。そうなれば、開発はほぼ停滞し、コストも劇的に削減できるはずだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_53804.html ホンダはスペック4までタッペンの勘違い
それにワークス待遇のクビアトのPU壊れまくってるから
新品のスペック4が1日保たなかったのは衝撃
決勝で壊れなかったのは潤沢なストックのおかげとしか思えないな
「彼らは大きな一歩を踏み出した。5〜6基のエンジンを使用したけど、それらはすべてパフォーマンスのアップグレードのためものだった。
もちろん、5〜10グリッド後ろからスタートしなければならないことはわかっていたけど、それは全てその後のレースで助けてくれるのはパフォーマンスのためのものだった。
ただエンジンが磨耗していたからではないし、そこも来年にむけて良いことだ」
マックス・フェルスタッペン 「勝利がホンダにF1撤退を思い止まらせた」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53803.html サインツ、PU交換したばかりだからなぁ
ガスリー 頑張ってもPUで負けてるなぁ
サインツの不幸を願うしかないな
ピエール・ガスリーとカルロス・サインツ、6位の座をかけて最終戦へ
https://f1-gate.com/abudhabi_gp/f1_53810.html
「僕たちが戦うのは初めてではない！」とピエール・ガスリーは語る。
「チャンピオンシップの順位をかけて最終戦に臨めるのは本当にエキサイティングなことだと思う。
カルロスとマクラーレンはシーズンを通して速かったし、安定していたので、厳しい戦いになると予想しているし、最後まで6位を維持するために完璧な週末を遂行することが僕たちの仕事になるだろう」
だが、ランキング6位は二人だけの戦いではない。レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンも11ポイント差で二人に迫っている。 4戦しか使わないのに使い切るとか7戦使ってるメーカーから見るとチートだろうな
──パワーユニット的にも、ここでマイレージぎりぎりまで使い尽くす感じですね。
田辺TD：マイレージを考慮した上で、使える部分を残さないよう、適切にマネージメントして行こうと思っています。
──そこで攻め過ぎると、壊れてしまう恐れもある？
田辺TD：その計算をきちんとやって、初日フリー走行からレースまでで使い切ろうということですね。
──2チームへの供給契約が、2021年まで延長されました。それについて田辺さんのお気持ちは？
田辺TD：チームも、喜んでくれてますし、最前線で戦ってる我々としても非常に喜ばしい決断をしてもらったと思っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00547699-rcg-moto 最高にカッコよかったのなぁ
来年のカラーリングはどうなるとこやら
今年で見納め？ トロロッソ・ホンダ 2019年 F1チーム集合写真
https://f1-gate.com/tororosso/f1_53817.html ホンダPUは年間5勝できなかったからアンチの勝ちな 予想通り精彩にかける滑り出しだなぁ
気温が下がるFP2で挽回できるのか？
F1アブダビFP1：首位発進のボッタスにフェルスタッペン続く。ハース勢が好タイム
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-abu-dhabi-fp1-report/4604079/ なるだろうなぁ
ホンダF1、2022年以降のF1継続はエンジン開発の凍結が鍵？
https://f1-gate.com/honda/f1_53818.html
「1つはメーカーが同意するのは4社のエンジンがほぼ同じレベルになった場合のみということだ。もう1つの問題は燃料だ。我々はカーボンニュートラル燃料を促進したいと考えている。だが、そのためにはエンジンを段階的に凍結する必要があるかもしれない」
現在、MGU-Kはパワーユニットの総出力の20％を供給しているが「それを50％に増やすことを想像できる」とトト・ヴォルフは付け加えた。 ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) 普通の環境でやれば最弱PUの真実がバレてしまう
ホンダの辛いとこだ タッペンは失敗したソフトアタック1回だけしか予選シミュやらなかったな
まともに走っていればボッさんと同じぐらいのタイムは出せただろうから良しとするか
アルボンは明日タッペンの0.5秒以内がノルマね ルノーが半端なく遅くなっている
マクラーレンですらトップ10にいない やっぱりチョンは勝手にルールを作って勝ち負けを決めたがるんだな
劣等感のかたまりなんだろう レッドブルルノー４勝
これ超えれなかったらルノー以下確定な >>24
明日タッペンが勝とうが負けようがもうおまえの勝ちだよ
良かったな
嬉しいか？
ん？w >>23
世の中って勝手に作ったルールで動いてるんだぞ もう去年の2勝超えてるからどうでも良いわ
後はアルボンの進化を待つだけだな >>26
じゃあ、ルノーエンジンが今年3戦以上表彰台取れなかったら、お前、自殺ね 全敗だとかわいそうだから高地だけは勝たせてくれる優しいメルセデスwww
お情け勝利でイキるアホンシンwww バカ「5位wwwホンダ遅いwwwホンダの勝利はお情けwww」
ルクレール「レッドブル・ホンダは2回目のプラクティスで示したよりも明日ははるかに強いと思う。なので難しい一日になるかもしれない」 高地番長は平地では万年３番目チームってオチでしたｗ 気づいてるかもしれんけど、5.6フィニッシュ以上で去年のポイントは越えますからね。 開発凍結とかアホくさい
電動がメインになれば、世界のレースはほぼみんな電動になればいいんだよ
FEがあるからとかアホくさい >>35
お前、アンチだったらこのスレを50回は貼り付けられるぞ
ここには精神病のホンシンが居るからな
まぁお前が計算もできない基地外だと言う事は良く分かった
2018 レッドブル 419
2019 レッドブル 391(必要ポイント28)
28ポイントを上回るには例えば
1位と8位
2位と4位(5位で同点)
3位以下なら無理だな ポイントなんて何の指標にもならない
勝利数こそ全て >>35
↑
計算もきないアル中ネトウヨ小学生
こいつは一日中張り付いてる基地外 >>41
ボッタス最後尾からだから2位と5位ならいけそうだけど
2位と4位となると俺たちがやらかしてくれなきゃ厳しいな 良い一年だった。
PUはメルセデスに追いつき、レッドブルと契約延長。
田辺さん山本さんお疲れ様。 GSOMIA破棄云々で勝手に勝利宣言した韓国とホンダアンチが全く同じ思考で草 負け犬って年がら年中5ちゃんに張り付いて勝っても負けてもホンダ最弱ー！ホンダ最弱ー！って言ってる無職のダメ人間で彼女どころか友達も居ない様な奴のこと？ >>50
そうです
負け犬とはワッチョイ無しをホンスレにされたホンシンのことですw ホンシンの唯一の得意技レス数で負けるとは
ホンダもホンシンも落ちぶれたもんだ(涙 レス数なんて気にしてる奴が5ちゃんにまだ居たのかw
どんだけおっさんなんだよw >>35
>気づいてるかもしれんけど、5.6フィニッシュ以上で
はい、あなたがバカなのはすぐに気付きました こんなハミルトンにさえ負けてるタッペンってなんなんだ？
アルボンも数少ない知ってるサーキットで1秒以上の差だし
ホンダは鈴鹿レベルに戻るのかな
メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1タイトルをすでに獲得している2019年シーズンの最終戦では2020年にむけてマシンでこれまで機能していなかった部分をあえて“実験”している語る。
FP2を2番手タイムで終えたルイス・ハミルトンは「実際、過去2レースでは研究するために異なる場所にマシン押し込んでいる」とコメント。
「僕たちはすでに何が機能するかはわかっている。機能していることをやりたくない。マシンとタイヤを活用できる場所が他にあるかどうかを本当に探している」
「それによってより不安定になっているし、スムーズな流れではない。ドライビングに関してはシンプルになっている」 >>56
そりゃそうだろ
田辺のコメントを信じてやれよ
でもトロはルノーに勝って欲しい
トロロッソ最後のレースだからね
ガスリー もサインツに勝でたら100点
残り2戦でのサプライズはありません(キリッ >>57
最終戦でホンダ勢としては面白いよなあ。
タッペンはランキング3位死守。
ガスリーとアルボンはランキング6位争い。
トロロッソはコンスト5位争い。
ベストオブザレストは逃したが
ガスリーとアルボンで6、7位なら悪くないし
トロロッソが本家ルノーを食えたら痛快だ。 韓国の失敗を必死で祈り妄想し続けるキモいアホンシンネトウヨ >>61
別に祈らなくても韓国なんて勝手に自爆しまくってるやんw ホンダはアジアの恥
空タンで一位取って恥ずかしすぎる 2021 継続発表・・・
この話の裏で、redbull首脳とjapanesedriver起用の話がクロス・・・
来年後半に、アルファタウリから発表があるのか、注目 ホンダPUは高地で強いだけで平地では遅いに決まってる(震え声)
あれ？アブダビって高地だっけ？
遅いってメルセデスの次に遅くて2番手って意味での遅いってこと？ >>77
ホンダのどこが速いんだよ
ホンダはうんこ
アルボンは0.9秒差
ルノー勢は大活躍
トロはノリスにも敵わない
フェラーリが遅くなってるだけだな ホンダがうんこならタッペン以下はうんこ以下ってことか
アンチってモタスポ見る意味無いよね トロロッソ(涙
楽しみにしてたのに
やっぱりホンダはダメだったか >>80
バーカ
タッペンがホンダをフォローしてくれてるだけだろ
アルボンとガスリー 、クビアトを見てみろ
基地外はこれだからホンシンって呼ばれんだな メルセもフェラも耕耘機や原付、ジェット機さえ作れない３流企業 メルセデスに完敗だなー
ボッタスにも負けてんじゃん
どこがメルセデスに追いついただよ
ホンダはクソのままだぞ フェラーリはルクレール の最終アタックができてれば分からなかったな
ベッテルの嫌がらせだな
ラッキーw トロのコンスト5位
ガスリー 、アルボンのドライバーズランキング6位
完全に消えたな
こんなこったろうと思った
つまらん トロがルノー勢に全く歯が立たなくなってる
ホンダはただの高地番長
ルノー勢は7位から10位で大躍進
まだまだホンダはルノーに負けてる アルボン、鈴鹿より悪い0.9秒差www
しかもF2で慣れたコースで
ホンダは使い切ってこの程度
やっぱダメダメで終わるのか メルセデスはF2ドライバーが乗っても速いのにホンダPUは全然ダメだな ホンシンってほんとバカなの？
今回はタッペンとシャシーのおかげでしょ
他はお話にもなってない
ガスリー 楽しみにしてたのに アホンシンはホンダ搭載車の最高順位しか興味ねーから
トロロッソやら、個々人のドライバーなんて興味ねーんだよ
ホンダを引き立ててくれる奴なら、何でもいいんだよな
国産パーツ応援団な マジな話 独自独立路線のホンダが世界と戦うために選ぶメーカーはヒュンダイしか残されていない 同じHロゴだしやっていけるかもな
ホンダがルノーPUを超えたらだけど 何でアホはPUの性能をタイムだけで語るんだろうな
実際の出力特性のテレメトリーなんて見れやしないのに
ダウンフォース量やドラッグ量、サスペンション特性やタイヤ発熱量とかがタイムに影響してんの分からんのかね
パッケージを批判するならまだしもPU単体で批判できるのが謎 来年ワールドチャンピオンとか言ってるのに負けてどうすんの？
アンチの俺はフロントローしか認めねえからな
３位とかドンケツと同じだよ カスホンダめ。 レッドブル、トロ、マクラーレン、ルノー見て言えることは
レッドブルのシャーシは断トツで優れてる。
PUはルノーの圧勝。 ワイはアルボンの6位が妥当なマシン性能やと思うわ
タッペンは速すぎる、予選1度も負けたこと無いんでないの？ >>104
ホンダはお前に認めてもらうためにF1やってるわけじゃないからw >>109
つまり負けを認めたってことか
ざまーみろー！ あんま予選の結果だけでルノールノーって舞い上がるのもやめておいたほうがいいと思うよ
どうせ明日は残念な結果になるんだし…
それに予選だって舞い上がるほどの結果でもないしな 2018 2019
Lewis Hamilton 1:34.794 1:34.779
Max Verstappen 1:35.589 1:35.139
Nico Hulkenberg 1:36.542 1:36.710
今年はアルファやハースが遅いのでわかりにくいが
実はルノーは去年より遅くなってる
ホンダは結構速くなった だいたいどんな速いドライバーでもトップチームなら年間通すと2度3度は負けるもんなんだよ
ハミルトンみたいに
一回ミスってライバルに負けたとか何度もあるのが普通
じゃあタッペンは全くミスしないのかと言えば、むしろ少し多いぐらいで
ミスしてもまだタイムで勝ってるのが、ちょっと異常な速さだよ ホンダは予選モードの改善急務だわ
レースペースはレッドブルのシャーシが改善されてきてPU差を詰められるくらまできてる印象ある ホンダに換えたレッドブルは結構速くなったと言うべきだったな 日本人に成り済ましつつホンダを叩くというネジ曲がったことをやってるバカチョンのせいでスレ全体の雰囲気が凄く気持ち悪くなってる(w >>121
セカンドドライバーがシーズン途中で交代する程ガタガタだった現実から逃げるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) タッペン並みにポイント稼いでたリカルド抜きでこれは上出来だろ リカルドの移籍は某PUのパフォーマンスに懸念を抱いていたのが原因の一つらしいから そのリカルドもいつも記者からほんとは失敗したと思ってるんでしょ？ってニュアンスの質問ばかりされてちと可哀想w ホンダ最弱ぶりがよく分かる
メルセデスに全セクターで完敗
ほぼ直線のセクター1で5位、6位のトップ3ビリ
ダウフォースが大きいメルセデスにまで負けるとは
https://f1-motorsports-gp.com/アブダビ/f1-2019-21-uae-q123-data/ >>128
年間3基のハミルトンにまで負けるとはだなwww ホンダが最弱だろうが何だとうが朝鮮人には関係ねーよ
参加してないんだからｗ 日本製の強みって壊れない事なのに
アホンダは毎年エンジン交換最多勝
日本の恥晒し 壊れて交換してる訳ではないのにそんな事は見ぬフリして壊れたー壊れたーって騒いでるのはバカなの？ とにかく現状最下位PUかも知れないが確実に進歩してるし
レッドブル陣営もリップ込みかも知れんが満足だと言ってる
他社のドライバーやスタッフも褒めてる
よくここまで差を詰めてきたよ アブデも戦略的交換も交換は全部壊れたって思ってしまう幼稚園児並の知能しか持ってないんだろ >>134
3位でしょ 何勝手に妄想入れてんのwwww
アホンシンwwww 日本人は地球に要らないことを最弱ホンダPUが証明した
韓国の態度はやはり正しかった >>137
3番手スタートなのか?
妄想垂れ流すなよチョンｗ 日本の安全神話言うがグリコ森永事件は怖かった
あれで子供の頃おやつ食べる習慣が身に付かなかった >>139
3位だから同然でしょ何言ってんの？まじで >>142
あれ？2位じゃなかったか？
何かはみ出たのか？ボッタス >>132
いやトロロッソは壊れて交換してたが
なんでそんな嘘つくの？ もうどのチームもPU労る必要なんか無いんだからブン回すっしょ
レーサーなんて限界まで攻めることに喜び感じる人種だし
いつも今のF1は燃料とか色々気にしてセーブしながら走らなきゃならないからつまらんとか愚痴こぼしてるし 今さらF1がどうなろうが日本人は韓国人に負けたのは事実 >>147
予選2位とスターティンググリッド2番は意味違うぞ
フェルスタッペンの予選は3番だぞ >>152
酷いないくらメルセデス2台に予選で負けたからって タッペンは盛大にミスしてたしなｗ
フレッシュなPUでイキっただけというｗ フェルスタッペンはメルセデスよりマイレージ少ないPUなのに、パワー不足を補うためにギリギリまで攻めてたな >>150
水道水が飲める
四季がある
世界最長の王家=エリザベス女王も天皇陛下の前では格下 >>158
その天皇にお辞儀もせず握手を拒否した
文在寅が最強。 >>159
確かに文は韓国建国70年(笑)の歴史の中で最強のキチガイだわw
俺たち日本人も文が終身大統領として韓国の最期まで続くことを心底願っているよ！
初めておまえらチョンと意見が合いそうな大統領さんだからローソクとか燃やすのやめてあげてね？w >>158
韓国は日本製の不買運動ができる
日本は女性がみんな韓流にどっぷり漬かってる
明らかに韓国の勝ち まじで日本の女情けない
あのニュース見て悲しくなる >>163
韓国のほうが上だし魅力的だからさ
諦めな これからも不買運動頑張って下さい(｀・ω・ ´ ) マスコミも最近は馬鹿んに厳しくなってきたけど最近の日本女はマジで情けない
ファッション馬鹿んなんて恥ずかしい すぐ世界(馬鹿ん国)っていう辺り民◯党とおなじなんだなあ うんうん
日本は負けちゃったよー
凄いね韓国さんはー
いやー
もう、ちょっと韓国さんには勝てる気がしないわー
さすがアジアの虎w
で、アジアの虎って何ですかww
自分たちを虎って呼ぶその神経には絶対に勝てないww 馬鹿ん国さんが虎なら日本なんて三毛猫です
かわいいかわいい三毛猫です
つまりぬこ可愛い(=^ェ^=) >>182
やはり高貴な民族なんだなぁ
我々日本男子とはチガウナー >>158
日本には四季がある言うて恥かいた日本人思い出すわ
海外にも四季は割とあるのにな
水飲めるのも先進国なら当たり前
世間知らずでアホのホンシンが自慢しそうな事やな ほんとだよなー
韓国に日本が勝とうなんて100年早いよなー
ん？
100年前って…
100年前は韓国なんて国存在していないよな？
あ、日本の奴隷やってたかw ホンシン(ネトウヨ）は一生韓国に粘着するんだろうねｗあ〜気持ち悪いおっさん達だよｗｗ >>187
日本人はもう過去にすがるしかないね
韓国の完全勝利だね
この100年間、何を遊んでいたんだ？ ホンシンネトウヨが韓国に負けている現実を受け入れられなくて火病起こしているのか いやいや
日本は韓国さんにもう勝てないよー
韓国さんはもう日本なんか眼中に無いよねー
今やアジア最強国家韓国！
…なんか、書いてて恥ずかしくなってしまったw やっぱ韓国はさすがだ。
日本は韓国には負けっぱなしだよ。
最低賃金も韓国のほうが上だし、そのせいで
韓国は雇用がなくなり倒産寸前の国家だし。
それに就職率も日本なんかより、ずっとずっと上だしね。
大学出て１００％は就職が出来るそうじゃないか？
しかも超一流企業にね。
韓国ではチキン屋がものすごく儲かってるんだってね。
やっぱさすがだよ、韓国は。 >>186
四季を心情として尊んでいると言うこと
万葉集からの和歌など朝鮮人には理解出来ないからな
朝鮮にはろくな言葉もなく福沢諭吉に「ハングルなら君達にも出来るだろう」
とされて日本にハングルを普及してもらった
1910年の併合まで朝鮮人は朝鮮半島で99・9％文盲 >>186
日本の四季はちょっと他の国と違うみたいだぞ
どうも世界の縮図みたいな感じなってて、いろいろ豊かみたいだ。
俺、NYに数年住んでちょこちょこ見て回ったけど、向こうはいろいろ雑なんだよね。
すごい単調なんだよ、いろいろ。
住んでわかった。 ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ(|||´Д｀) 本物の日本人というのはアイヌと琉球の人達だけですよ
あとは半島から渡ってきた奴らであり
そいつらがゴキブリのように大繁殖して日本人のフリをしてるだけ
でも日本人になったつもりでもDNAが騒ぐんだろーね
だから必死で祖国を否定し毛嫌いするわけだwww 本当に半島からだったら日本人やめてるわ
半島からじゃ無くて良かった
偉大な先祖に感謝やな 日本の文化はほとんどが韓国中国の大陸発祥なんだがな 韓国発祥なんて恥ずかしい
世界に向けて発信出来ないダサい悔しい
韓国発祥なんて恥ずかしすぎる ちょっと待って、つまりホンダPUも韓国発祥じゃん！
ダサすぎー、ムキー >>197
おいおい。それ思いっきりプロバイダだぞアホw 日本文化が韓国発祥だったなんて…
ダサくて世界に発信出来ない…
悔しい
ムキー 過酷なロシア周りで日本にたどり着いた日本人はやはり粘りがあるな >>199
韓国自体がインド、中国からやのに
ミスリードやろ それ
大体、韓半島に歴史あんの？ >>194
鈴虫の声を音楽の様に受け取れるのは日本人だけだからな
DNAレベルで最も進んでいる人種というのが定説 >>208
それなのに世界大戦で負けて国連からは敵国扱いなんだ
笑えるね もしアホンダが3位以下なら、悪いけど徹底的にアホンダとアホンダ信者を叩かしてもらうからな
どうだ？震えてるか？ 悔しくて論点のすり替えちゃったね
うんうん、わかるよ、悔しいよね
ムキー
わいも日本文化が韓国発祥だと知って悔しい
ムキー >>210
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>209
朝鮮半島に帰ってずっと自分で笑っててください still very poor
まだまだ弱すぎるw
素直なマックスがエンジンにお手上げ これ来年もメルセデス１強ぽいな
３９秒出せるレベルなのに手抜いてたのはワロタ Q2で結果出てたからな
勝てる要素何て棚ぼた願うしかなかった またホンダがタッペンの勝利のチャンスを奪ったのか… もう2位でもアンチの勝ちなんだな
ホンダも強くなったもんだわ >>223
本当最低だな
来期はGP2発言聞けるかもな シャシーにおんぶに抱っこで2位ホルホルとかキモすぎｗｗｗ >>207
ない日本に半島から来て論語や仏教教えたとされる人らも中国系だよね 元々楽浪郡帯方郡 半島の半分は 中国領土だったから中国系がいっぱいいた ロケットも作れない、ノーベル賞すら取れない韓国が笑わせるな >>225
お前は日本の為に何を成し遂げたんだよwww メルセデスに追いつくという目標が再確認できてよかったと捉えよう タッペン補正もあって対フェラーリでは確実に凌駕したな
マシンの性能に関しては、これもタッペンのせいでリカルドを乗せてみないと新人2人じゃ比較不能
去年あれだけルノーを扱き下ろしていたレッドブルがホンダには感謝しているぐらいだからまあ今年のホンダは及第点だったんだろうね
来期が待ち切れないわw ホンダPUちょっとドーナツしただけで壊れてんだがw ガスリーどうしちゃったの せっかくルノーがノーポイントだったのに キムチカスはさ
チョンダイがF1に出たらカキコしてもいい
それまではホンダの活躍をじっと見てろ >>238
それは無理
あいつらこどおじアンチに息をするなと言っているに等しい拷問級の書き込みだぞw 結局シーズンで1勝もできなかったルノーが最弱PU確定
カスタマーのマクラーレンにも逃げられる始末 ホンダは19位
ルノーは7位
圧倒的な差をつけちゃっててwwwwww
ごめんねwwwwww こどおじは老人の父親のホンダ車乗ってるホンシンだろ やったね！
今夜もアンチの大勝利だ！
さすが韓国に完敗した日本人のPUだね ホンダついにここまできたなー
来季は本当に期待できそうじゃん
それにしてもこのスレはアンチが多いな
何はともあれ韓国人朝鮮人の話は汚らしいからやめてくれ ■ここは朝鮮人がIDを変えながら自作自演でスレを埋めています■
▲不快なIDにNGが効かずまともな議論は不可能です▲
★ワッチョイの利便性である"個人(朝鮮人)を判断しやすい・簡単には個人を識別する要素は変えにくい(自作自演しづらい！)・NGで視界から消しやすい(構ってもらえなくなる！)"が困る朝鮮人が必死にワッチョイ有にケチ(笑)をつけています★
●前ワッチョイ無しスレ【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ の序盤で書き込みがずっと途絶えていたのは、朝鮮人がアクセス規制を食らっていた(短時間で自作自演をし過ぎた)&尚且つ、その朝鮮人一人しか居なかった(つまり荒らしは朝鮮人一人だけだった)という証拠です●
◆レッドブルスレのID変えまくりのｱｳｱｳもこいつです。ワッチョイスレで無駄の極みを繰り返す行為は当該スレで確認出来ます◆
35 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 19:18:23.83 ID:YJp86uDp0
↓アクセス規制"2時間ピッタリ"
44 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 21:21:16.41 ID:1ssk03G60
本スレはこちら
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ アンチは結局最後のレースも負けたのか
負けっ放しの人生ですな トロロッソの遅い方が9位、ルノーは11位が最高
ルノーが負けてしまったな
ガスリーはツイてなかったね 結局3勝か…
ホンシンはリカルドがいればと現実逃避しちゃうし悲しいね >>251
お前は相変わらず現実逃避と逃げばかりだな タッペン去年より勝利数増えちゃったね
ホンダ移行1年目でこの成績
ルノーなんて何年も継続しててあの成績
アンチ敗北決定だな ルノーはレッドブルに載せて3年目にやっと勝てたぐらいだからな
それ考えたらホンダとの提携は成功だよな 今年の最終戦もホンダは2位惨敗だったか・・
2位にはなれても優勝は出来ない
1位になれなければ何を言っても言い訳の惨敗
来年2020年にタイトル獲得できなければ、2021年をもってホンダF1撤回 レッドブルルノーは最強だったからな
来年ホンダはどこまで頑張れるか >>197
残念ながら、天皇を筆頭に
もはやほぼ全員が朝鮮系の血が混ざっとるようね
それ言い出したら、日本人辞めないとな ルノーは車体がロータスのままだからな
車体の基本設計が悪いんじゃない？
あとは、ゴーンの私物化＆日産乗っ取りの一部始終を見れば明らかだよな。 来年勝つには開幕戦から強くないとな
相当まずい状況に見えるな 本物の日本人であるアイヌは北海道の一部に追いやられ沖縄は日本のお荷物のように扱われ
(朝鮮系)日本人のやってることは日本侵略であり差別であり
で、そいつらが祖国民に対してチョン！だのキムチ！だの言ってるわけだから 日本は実質朝鮮の国なんだよな国民の象徴の天皇だって朝鮮人なんだから まぁとにかく、タッペン専用シャシー以外はダメだな
ホンダパワーじゃこれくらいしかできないのかな？
アルボンは全く速さがないしトロもダメ
なんなんだろうね >>263
その頼みのタッペン(年間5基)もハミルトン(年間3基)とは別世界
普通に勝負にならない
これで来年チャンピオンとか絶対無理 2018 レッドブルルノー 4勝
2019 レッドブルホンダ 3勝
ホンダも軽自動車メーカーとしては頑張ったんだけどな
やっぱり技術力が低いんだな メルセデスには追いついたって言う基地外が居なくなっていいよ
タッペンが全セクターで負けるってそうそう無い
ホンダはただの高地番長だったって事でOK！
予選も決勝もメルセデスとは戦えませんでした >>262
やっぱりキチガイ朝鮮ゴキブリは日本語まともに喋れんかw >>266
それだけではありません
2018 レッドブル 419ポイント
2019 レッドブル 417ポイント
同点で終わると思いきや最後尾からのメルセデスに余裕で負けるホンダ最弱PU 来年もホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) >>266
>>269
去年の成績に負けたらやってる意味が無いって山本は豪語してたよな
ほんとやってる意味がないわ ホンダ本格的にまずいな…
開幕戦には実力が分かるだろう… セカンドドライバーが途中交代というグダグダには決して触れないバカキムチ。
マジキメェ。。。 山本はホンダはF1をやめた方が良いって言ってるね
山本は田辺を見習って調子に乗らない事だな
ルノーエンジン以下の成績になったら意味がない
山：そう。それはそう。レッドブルはいまルノーで勝っているわけじゃないですか。ウチに載せ替えて勝てなかったら、間違いなく言われます。フェルさんが言う通り、「あいつらダメじゃん」と絶対言われてしまいます。そんなんだったら、ホンダはもうF1をやめたほうがいい。
F：そこまでおっしゃいますか……。
山：うん。だから僕らの来年の目標は、今年のルノーとレッドブルが組んでいた勝率以上にするということです。そうでなきゃレッドブルだってウチと組んだ価値がないじゃないですか。 朝から凄い現実逃避だけど
どうした？マジで頭大丈夫なのか？ >>274
山本は調子のいい口だけの男
過去記事を見ればわかる。→レッドブルに配給するきはないとかｗ >>274
まぁ山本の目標のおかげでアンチの大勝利で終わったな
ホンシン脂肪説はあるが脂肪だけに吸引手術でもしなきゃ消えないんだよな アンチもオタも喜ばせてるんだからいいじゃねぇか
どちらにしても来年楽しみだろ？
俺は普通に応援してるから楽しみだ ホンダを信じたドライバー→選手権３位
ホンダを疑ったドライバー→選手権９位 >>274
根拠無き自信、大言壮語、いかにもホンダの技術者らしいｗ
それを底辺のホンダファンが応援してるのが面白い。ホンダの連中からはゴミみたいに見られてるだろうに >>279
ホンダは無しでと言ったドライバーは6連覇 ホンダを信じたドライバー→ 1000万ポンド（約14億4300万円）
ホンダを疑ったドライバー→ 2650万ポンド（約38億2500万円） >>274
あいつらダメじゃん
ホンダはもうF1をやめた方がいい いつも思うんだけど、自分にアンカ付けて書き込む気持ちってどんな感じなの？ そんな恥ずかしいことしたこと無いな
よく恥もなく出来るよなって感心してるんだぜw >>288
いつも思うんだけど、文句しかレスできないバカの気持ちってどんな感じなの？
そんな恥ずかしいことしたこと無いな
よく恥もなく出来るよなって感心してるんだぜw 正確はバカはホンダの話題なんて考えられないからですw >>290
ほれ、バカじゃないならホンダの話題で対抗してみろw ねぇねぇ、自分にアンカ打ってる時って他の人に絶対バレないと思って書き込んでるの？
想像するだけでめちゃ笑えるw まあ今年はアンチの大敗北だったな
去年よりポイントも優勝も多くて良かった
来年のもう一人のドライバーはどうするかな？
アルボンでは上位争えそうに無いし >>293
ほれ、バカじゃないならホンダの話題で対抗してみろw 「瀬取りの監視をやめるニダ」
「戦略物資の韓国からの横流しを黙認するニダ」
こう言ってるわけだな >>295
なぁ教えてくれよ、バレてないと思って書き込んでるの？w >>298
ほれ、バカじゃないならホンダの話題で対抗してみろw 田辺はいつも的確なコメントで気持ちいいな
ホンシンはウジでも湧いてるんだろ
「今年はとても良いシーズンを送ることができました。しかし、まだまだ我々が目指している場所には到達していません。来年もさらなる高みを目指し、戦いを続けていきます」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-rd21-abudhabi-race-honda-tanabe/4605570/ フェルスタッペンが念願のポールポジション取れたからな
そりゃ去年のPUより満足してるでしょ 無線といやタッペンがぶつぶつ文句垂れながらフェラーリが2ストップと知って思わずプッwて吹き出したのには俺も釣られて笑ってしまったわw >>285
だよなー
アンチが最弱と認定しているホンダPUでマックスが調子が悪いと文句たらたら言いながらあっさりフェラーリ抜いて行ってしまうの見て、インチキフェラーリはもうF1やめたほうがいいんじゃね？って思ったよ
しかもフェラーリは2ストップ
なんでフェラーリはこんな急に遅くなっちゃったんだろうね？
全くもって不思議だよね？ >>301
ホンシンはレッドブルと組めた時点で勝利で、勝利数が減っても大喜びだからな >>305
それは笑った
しかーしだ、今回のフェラーリはセクター3だけで1秒も失ってたヘボシャシー
PUは元気だったぞ
何れにせよメルセデス打倒にはサーキットにみんなで詰め寄せて周りを酸欠にするしか方法がなくなったわけだ 燃料搭載量をごまかして不正しても３位がやっとのフェラーリ
他のチームなら失格間違いないのに忖度FIAが金で解決してあげた >>306
ブブー
ホンダ自らが最弱認定してるPUね
それとホンシン以外の人 謙遜って理解出来ない国の人って居るよね
欧州の人でも少なからず理解出来るのに残念ながら理解出来ない国の人が居る 我々はルノーに勝ちたい
しかし昨年と比較してもまだ一歩足りない
悔しい そりゃ自らをアジアの虎とか言っちゃうメンタルなんだから謙遜なんて難しい言葉を知ってるわけがない
都合が悪いとホンシン連呼して逃げ回るしか能が無いのが現実で、実際にその通りのレスが続いている笑 来年も再来年もホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) フェラーリの不正って証拠出たんだっけ？
忖度して金で解決したってソースある？ スロットルが引っかかって戻りが悪い
↓
バカ「ホンダが隠蔽www」 今年のレッドブルはホンダPU搭載を前提としたマシン
じゃなかったからな
来年のマシンはホンダPU搭載を前提として設計する
マシンだから楽しみだわ >>320
バカは立ち去れ
レッドブルのインダクションポッドが大きくなった。相似形なのでわかりづらいが、レッドブルRB15のインダクションポッド開口部面積は、2018年のRB14よりも大きくなっている。
よくぞチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイが許したものだと思う。
だが、レッドブルがインダクションポッドを大きくしたのは、センターライン・クーリングとは無関係だろう。
純粋に、エンジン性能のために思える。空力を含めたシャシー設計側からすれば、パワーユニット開発側にスペースを譲った格好だ。
開口部を小さくした結果得られる空力的なゲインよりも、大きくしたことによって得られるエンジン性能のゲインの方が大きく、総合的なパフォーマンス向上に寄与する。
そう判断したに違いない。
F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
https://www.as-web.jp/f1/458165?all >>318
バカは立ち去れ
物理的な問題なら運転できるかタコ
ホンダ得意のラグだ
「スロットルを踏んでも、望んだようには反応しなかったんだ。そのことはラップタイムに影響を及ぼしたけど、さっきも言ったように、今日は勝てなかっただろう。1周目は少し残念だった（フェラーリのシャルル・ルクレールに抜かれてしまった）。
でも、最初のスティントは良かったと思う。長く走ったからね」 >>323
バカには分からないものだな
仕方ない有り難く思えよ
お前のバカ療養施設を紹介してやるよ
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ ホンダまたしてもトルク不足、パワーが出ないとタッペンからの再三の要求に何もできず
ラジオによるとホンダ最高モードのエンジン11ポジション8は使ったみたいだな
フェルスタッペンはレース後、スロットルの反応が鈍かったと説明した。
「トルクが不足していたのと、スロットルが問題だった。少し反応が遅れていたんで、良い感じじゃなかった。そしてそれを修正することもできなかったんだ。だから問題を抱えたまま走ったけど、結果に違いはなかった」
「スロットルを踏んでも、望んだようには反応しなかったんだ。そのことはラップタイムに影響を及ぼしたけど、さっきも言ったように、今日は勝てなかっただろう。1周目は少し残念だった（フェラーリのシャルル・ルクレールに抜かれてしまった）。
でも、最初のスティントは良かったと思う。長く走ったからね」
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-hurt-by-throttle-response-issue/4605572/ >>318
だからホンシンはバカだと言われるんだよ
恥ずかしいヤツだ
レッドブル・ホンダF1密着：フェルスタッペンのトラブルはエンジンモード変更で対処、安定したペースを取り戻す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191202-00548534-rcg-moto
何が起きていたのか。レース後、フェルスタッペンは次のように説明した。
「スロットルを踏んだときに、何度もトルクホールに見舞われたんだ」
トルクホールとは、何か？ ミスファイアのようなものなのだろうか？
「いや、違う。スロットルを踏んだとき、自分が踏んだ分だけのパワーが出ないという症状だ。パワーのちょっと遅れて出るやつだ。だから、快適な状況ではなかった。
でも、チームはみんなに無線の内容を知られたくなかったみたいで、詳細を伝えてくれなかった。だから、まだ正確に何が起こったのか知らない」
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は次のように補足する。
「ラグが出ていたようだ。そこで無線でレースエンジニアからエンジンに関するモード変更を伝え、なんとか対処した。 ピットアウトしてからおかしくなったならステアリングの何かのボタン押してしまったんじゃね？
まぁ結果タイムは落ちてないんだし原因はこれから調べるって事だし素人が断言出来ることではないな >>258
文化や人は大陸から渡るもの
↑
これ中華思想やで
妄想と願望で成り立ってるのが中華思想 >>327
一番バカのお前が言うセリフじゃないなwww
↓
バカ『ボタンをおしたんじゃない」 誰が一番バカかは>>329以外の人間は皆ずっと前から分かってると思うよw >>330
一番バカのお前が言うセリフじゃないなwww
↓
バカ『ボタンをおしたんじゃない」 トスト
表彰台に2回上がり、トロロッソ史上最も成功したシーズンとなった。コンストラクターズ選手権6位で、5位とはわずか数点（注：6点）だった。
さらに、一年を通してホンダが見せた進歩も素晴らしいものだった。こういうすべてのファクターがひとつになって、シーズン最後まで競争力を発揮することができたのだ。
ホンダには心からお礼を言いたい。昨冬、シーズンスタートに向けて信じられないほど素晴らしい仕事をしてくれた。レッドブル・レーシングと3勝を挙げ、我々と2回表彰台を獲得した。
それを考えると、来年はさらに強くなれるという自信を感じる。2020年が楽しみだ。 なんかいつものバカアンチが重箱の隅をつつくような事しか出来ない様を見てるのは面白いなw バトル出来ないほど離されファステストまで持ってかれるとは
相変わらずメルセデスとの差は大きいな
イラつくわ− >>333
来年もアンチがどんな屁理屈を捏ねるの楽しみですねwww ホンシンバカ名言集
バカの妄想(1人)
今年はシャシーがホンダに最適化されてない
スロットルが引っかかって戻りが悪い
何かボタンを押したんじゃね
田辺
パッケージとして強さを発揮しています
ホーナー
タイムラグがありました
タッペン(タッペンはホンシンの様なバカじゃない)
「スロットルを踏んだときに、何度もトルクホールに見舞われたんだ」 基地外のホンシンが1人いるせいで田辺のコメントが台無しだな
こいつ、ワッチョイ有りを立てといて結局ここにいる孤独児
シーズンを通して熱いご声援を送ってくださったファンの皆さま、本当にありがとうございました。今年はとても良いシーズンを送ることができました。ですが、我々が目指している場所にはまだまだ到達していません。来年もさらなる高みを目指し、戦いを続けていきます。
https://formula1-data.com/article/abudhabi-day3-honda-2019 アンチが大騒ぎするほどのトラブルにも関わらずマックスが2位
これが今年のレッドブルホンダの全てを物語っているね
もう一度書いとく
アンチが大騒ぎするほどのトラブルにも関わらずマックスが2位 このバカアンチはこのスレの家畜で皆に笑いを提供するピエロだからなw
生かさず殺さずに可愛がらんとw 打倒メルセデスを掲げるタッペンやレッドブルにとってはメルセデスに完敗でシーズンを締めくくることは脅威でしかない
大切な事だからもう一度書くが
年間3基を守ったハミルトンになす術なく完敗してシーズンを締めくくることは脅威以外の何者でもない >>340
アル中ネトウヨ小学生ってお前のことだぞw
そろそろ新しいスレ立てるか？www な？また訳の分からない返しして笑わせてくれるだろw
ここのスレ立てなんて1度もしたことないのにw アル中以外はみんなワッチョイ有りに引っ越したんだよ
それともニワカの基地外かな？
アル中orニワカの基地外
さーどっち！ メキシコやブラジルでメルセデスにアブダビみたいなレースされていたら脅威だったけどな
アブダビはメルセデスの得意なサーキットだからあの結果でも特に驚きは無いね
今年は最初からタイヤの熱入れ問題でメルセデスが先行していたからこういう結果になったけど、各チームが習熟してきた頃には3強は拮抗していた
来年は方向性を間違えなければ確実に差は縮まって面白い展開が期待出来るだろう あーニワカの基地外だったらお前のスレはこっちな
過疎るとすぐに放棄するからなバカだから
こっちを盛り上げてやれ
アンチもしっかり居るから安心しろ
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ >>346
お前書いてて気づかないのか？
レッドブルとホンダが得意なコースだけで勝ってたら来年も同じなんだよ
熱入れの問題はオーストラリアで解決済だ
鈴鹿とアブダビで完敗、それだけで十分脅威なんだよ
メルセデスが得意なサーキットがいくつあると思ってんだ？ アメリカでも実力で負けたとチームみんなが認めてたしな 何故来年も全く同じ仕様のマシンが走る前提なのだろうか？
レッドブルの新型シャシーとホンダの新型PUの出来次第なんだからリスクという点では他チームも同じ
来年出遅れたら確かにヤバいだろうけど、2年目になる来シーズンのほうが期待値は上がる
完全にホンダPUを載せる為の新シャシー設計だし。
難易度で言えば、予定通りにマシンのスペックアップを図れるかどうかというプレッシャーの中でチャレンジをした今年も十分難しかったと言える
そんな中でも現にフェラーリは不正疑惑レース以外では凌駕した
メルセデスが強いのは今に始まった話ではないし、その差は開幕当初より確実に縮まっている
今年よりも来年のほうが期待出来る要素が沢山あるよね 韓国人をアンチと言い換えて誤魔化すバカキムチマジでキメェ。。。
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ タッペン自身最高の選手権3位
自身最高の選手権pt278
自身初のPP獲得、2回(実質3回)
自身最高の3勝
他に何かあったっけ？
まぁホンダ1年目でこれだけやれば合格点だわな
でもここのバカアンチには不満らしいw >>350
お前、レッドブルがメルセデスのシャシーより劣ってると主張してる基地外だと言うことを気付け
シャシーが最高だからブラジルで無双きたんだろ
ホンダパワーだけで勝てる訳がない
ホンシンの大原則
シャシーの所為にする
ドライバーの所為にする
他のチームの不正の所為にする
ホンダの所為には絶対しない
↑
これを基地外と言う >>348
レッドブルとホンダというか、レッドブルが得意なコースだな
高地は去年も速かったし、何も変わってない >>355
れそは違う、去年はルノーPUも速かったとタッペンがはっきり断言してる 田辺の言葉を開幕まで毎日3回唱えて心を清めろ
シーズンを通して熱いご声援を送ってくださったファンの皆さま、本当にありがとうございました。今年はとても良いシーズンを送ることができました。ですが、我々が目指している場所にはまだまだ到達していません。来年もさらなる高みを目指し、戦いを続けていきます。 >>353みたいなアンチにとって都合の悪い事実は徹底無視w >>356
メキシコでは確かに言ってたな
今回の無線でもそうだが、本来得意だったモナコでもドライバビリティ不足で取りこぼしてたし、イマイチだわ >>354
誰もパワーの話なんかしていないんだがアスペかな？
日本語をしっかりと勉強して、他人が書いた内容を偏見で決め付けたりしない能力を身につけようね？
俺は、君が？脅威だと感じていることが俺にはさほど感じられないと言ってるだけな
てか、なんで単発IDなの？
何処かで自演でもやっているのかな？
ま、そんな自演厨が何言おうと歯牙にもかからないから覚えておいたほうがいいよ？ もうこいつは自演なんて日常になってしまって麻痺してんだよ
バレてないと思ってるとこが哀れで哀れで… シーズンを通して熱いご声援を送ってくださったファンの皆さま、本当にありがとうございました。
↑
これは正当な評価で叱咤激励してるアンチのことな
今年はとても良いシーズンを送ることができました。
↑
アンチのおかげで何クソ根性を発揮できたと言うアンチへの感謝の気持ちがにじみ出てるいい一文だ
ですが、我々が目指している場所にはまだまだ到達していません。来年もさらなる高みを目指し、戦いを続けていきます。
↑
アンチの言うことは十分に理解しています。これからも気を引き締めて頑張りますのでアンチの皆さま、どうかこれからも変わらね御愛顧のほど宜しくお願いしますってことだろ >>362
それ本気で書いてる？それとも笑いを取りにいってる？ っていうか、今年は空力とタイヤでこれまでのアドバンテージ喪失した最大の犠牲者だろレッドブル
それがホンダとの初ジョイントの年と重なるというね
開幕当初のメルセデス圧倒、途中からのフェラーリPUチート考えればよくやったと思うわレッドブルとホンダ
リカルド抜けてガスリー途中交代という事態もあったけど
フェルスタッペン一人で去年の4勝以上してた可能性もあった訳だからな >>364
自己採点すれば基地外だと言う答えにたどり着くと思うぞ
ホンシンの大原則
シャシーの所為にする
ドライバーの所為にする
他のチームの不正の所為にする
ホンダの所為には絶対しない
↑
これを基地外と言う 来年は3チームのガチンコ対決、そこにマクラーレンが絡んでくるか？
面白すぎる、もちろんレッドブルホンダの栄光を望む！ ポイントでも勝利数でも去年を下回ったんだから山本とホンシンは土下座ね
ルノーエンジン以下の成績になったら意味がない
山：そう。それはそう。レッドブルはいまルノーで勝っているわけじゃないですか。ウチに載せ替えて勝てなかったら、間違いなく言われます。フェルさんが言う通り、「あいつらダメじゃん」と絶対言われてしまいます。そんなんだったら、ホンダはもうF1をやめたほうがいい。
F：そこまでおっしゃいますか……。
山：うん。だから僕らの来年の目標は、今年のルノーとレッドブルが組んでいた勝率以上にするということです。そうでなきゃレッドブルだってウチと組んだ価値がないじゃないですか。 >>368
キサマ、山本を基地外だと申すか
山本を愚弄するとは覚悟はできてるのであろうな 平日だろうと早朝から皆さん、まぁーお元気なことでー
高齢者の医療負担が2割になっても関係ない！ってかんじですかー？
ま、健康なのは結構だとは思いますがー
入れ歯ハゲなくせに「信者」だの「アンチ」だの
いやはや、呆れ返りますわー >>370
バカヤロー
アンチだの
ホンシンだのだ
ホンシンだと言うことがバレバレだぞ
信者など死語だ ポイントも優勝回数も超えてるから謝る必要無いしな
良い第2ドライバーを来年何とかしてほしい所 >>365
あ、さっき指摘されて逃亡した単発IDだw
ねえねえ、恥ずかしくない？ww 遅いのに2位って凄いね
アンチって結局ホンダのこと褒めてることに気付いてんだろうか 遅いのに2位で凄いのはフェルスタッペン
アルボンは結局インチキ封じられたボロハゲベッテルさんにやられてるし 車ってのはマシンとタイヤの持ってるポテンシャル以上の走りは物理的に出来ないんだよ
タッペンの走りがマシンの限界かどうか知らんがアルボンが限界には到達させられないだけの話
それをドライバーの腕で限界を超えてなんて漫画脳すぎるw ルノーって開幕前にレッドブルと良い勝負で3番手も狙えるって言ってたよね首脳陣が 2015年にF1に復帰した理由は
5年かけてこんな成績を残すためではなかった。 優勝数1つ減らしたからホンシンの勝ちだよ
ホンシンはホンダPUを使うチームが弱くなって、チームやドライバーのせいにして叩くことに喜びを感じるからね >>382 ワロタ
その発想はなかったわｗ
アンチ面白いな >>382
ホンダPUを搭載するチームが弱くないと喜べないんだからホンシンは大変だな
その点アンチは強ければチームやシャシーやドライバーのお陰、弱ければPUのせいにすればいいんだから楽チンだよね ホンシンだが、強ければホンダのおかげ。
弱ければシャシーやチームのせいにするので
あまり大変ではない 来年も再来年もホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ アンチの煽りがついにこんな幼稚園レベルまで落ちてしまったか
コイツらの中味の無い無意味な書き込み見て、1年前と比べたら突っ込む内容も無くなってワンパターン化していて逆にホンダPUの進化を感じさせてくれる
来年が更に楽しみだな アンチだが、強ければチームとドライバーのおかげ
弱ければPUのせいにするので同じく大変ではない アンチさんを相手にするのやめようよ。
彼は精神が病んでいる可哀そうな人なんだから。
暖かい目で見守ろう。 ホンダの犠牲者になるのか
半年やそこらでメルセデスに勝てる気配が無い
偲びないな
フェルスタッペン親子は、史上最年少でのF1ワールドチャンピオン獲得を目標に掲げており、父ヨスは、2020年にレッドブルがタイトル争いに足る充分なパフォーマンスを備えたマシンを用意できない場合、ライバルチームへの移籍を検討する事も辞さない構えを見せている。
https://formula1-data.com/article/coulthard-claims-2020-is-a-crucial-year-for-red-bull-honda 牡牛座なのね
2020年 F1エントリーリスト … トロロッソはアルファタウリに改名
https://f1-gate.com/fia/f1_53868.html なるほど確かにアンチの劣化が激しいな
ついにアンチ家業も来シーズンは店仕舞いか
ま、ちっとも寂しくはないザマァーwだけど 速いドライバーが強いチームに行くのは自然の摂理
相思相愛で引き合う しかしホンダの迷走は伝統芸化してるな
以前に次期PUはコストダウンと新規参入を即すためにMGU-Hを廃止という案が出たときには
技術的後退なら撤退とか言ってたのに土壇場になったらコストがネックだとさ 今日もメルセデスの無双
ホンダはモードを試すだけでスペック5とか用意できてないよなぁ
2019年 F1アブダビテスト：担当ドライバーとスケジュールのまとめ
https://formula1-data.com/article/abu-ddhabi-test-lineup-2019 >>396
そりゃ、ワークスチームで分配金たんまり貰えるチームはいいけど
PUメーカーは貰えないからな。
レッドブルとトロロッソからもらうか？
まず分配金から見直ししなきゃだめだろな 事実と願望の区別がつかないキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ >>398
ならレッドブルとトロロッソからPU代もらえばいいだけじゃないの >>398 ホンダはPUだけ配給してる寄生虫だからねｗ
しかもペイで2チームに30億wそれでコストってｗ 最弱なクセに凍結を望むのか？
凍結されればただの部品メーカー
チャレンジャーじゃなければホンダじゃないのとちゃうんかいwww
レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、この件に関してドイツの『Speedweek（スピードウィーク）』に次のように語った。
「ホンダは2021年、そして何よりも2022年にルールがどう変わるのか、とりわけ、エンジン開発が凍結されてコストをカットすることができるのかどうかが分かるまで待っているところだよ」
「現在のパワーユニットは非常に高額だし、どのメーカーもこの部分のコストを削減したいと考えているんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00000000-fliv-moto レッドブルはこう言う姿勢がアホだよなぁ
ドライバーはチームのコマじゃないんだよ
レッドブルF1 「トップドライバーは2021年にチームを変えるべきではない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_53932.html
クリスチャン・ホーナーは「2021年も全員が同じ報酬で同じチームに留まるべきだ」と Formule 1 にコメント。 ハミルトンやベッテルが抜けてシートが空くと
どっちもタッペン入れようとするから
争奪戦により報酬は高額になり、本人はレッドブルに満足してても、
ヨスが金に目が眩んでレッドブル抜け出すことに成りかねんから
まず、そうなるわ 日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が2日発表した11月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比12.7%減の38万5859台だった。減少は2カ月連続。前年同月が好調だった反動に加え、10月の台風19号など災害による影響が長引いた。
登録車の販売は14.6%減の23万8844台だった。ホンダ（7267）が37.5%減と大きく落ち込んだ。自販連は「小型車『フィット』の発売延期が響いているようだ」との見方を示した。半面、トヨタ（7203）の「カローラ」などは好調だった。
軽自動車は9.4%減の14万7015台と2カ月連続で減少した。三菱自（7211）が25.4%減、ホンダが23.9%減だった。全軽自協は「2カ月連続の減少が消費増税の影響とみるには時期尚早」との認識を示した。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2019/12/2 14:54
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL02HNT_S9A201C1000000/ 行き着くところまで行った今のPU、四メーカーがほぼ横一線になる来年以降も開発を放置しておくと数馬力上げるために数億円かかるなんてことになる。 スロットルが引っかかって戻りが悪いって言ってたバカいるか？
ホンダがタッペンに謝罪してるぞ
ホンダF1、マックス・フェルスタッペンのF1エンジン問題を謝罪
https://f1-gate.com/honda/f1_53936.html
ホンダF1は、アブダビGPでマックス・フェルスタッペンに発生したF1エンジンの問題について“非常に申し訳なく思っている”と謝罪し、パワーユニット制御の問題の可能性があると述べた。
318 音速の名無しさん[] 2019/12/02(月) 12:28:46.06 ID:SBWvtbz70
スロットルが引っかかって戻りが悪い
↓
バカ「ホンダが隠蔽www」 >>409
お前みたいなバカがホンダに居なくて良かったwww
「今年はとても良いシーズンを送ることができました。しかし、まだまだ我々が目指している場所には到達していません。来年もさらなる高みを目指し、戦いを続けていきます」
by田辺 ヤフコメのアホンシンがホンダの謝罪とか無視してマンセーしててワロタ ラッセルまたメルセデスに乗せてもらうのか
アルボンより全然速くてビックリすんだろうね
2019 F1アブダビテスト / 参加ドライバー
メルセデス
12月3日（火） バルテリ・ボッタス
12月4日（水） ジョージ・ラッセル
フェラーリ
12月3日（火） セバスチャン・ベッテル
12月4日（水） シャルル・ルクレール
レッドブル・ホンダ
12月3日（火） マックス・フェルスタッペン
12月4日（水） アレクサンダー・アルボン
マクラーレン
12月3日（火） ランド・ノリス
12月4日（水） カルロス・サインツ
ルノー
12月3日（火） エステバン・オコン
12月4日（水） エステバン・オコン
トロ・ロッソ・ホンダ
12月3日（火） ジョーン・ゲラエル／ダニール・クビアト
12月4日（水） ピエール・ガスリー
https://f1-gate.com/honda/f1_53936.html チーム新井がつくったクソ雑魚ナメクジPUを切り捨てて新PUを設計する英断を
ミスター長谷川がしたおかげで今のホンダF1があるわけで、
急いで作った新PUが2017年は散々でミスター長谷川はF1から消されちゃったけど
おれはミスター長谷川を一番評価してるし人間的にも一番好感もてる雰囲気してる
新井は偉そう、田辺はかわいいおっさん 去年以下の成績なら参戦する意味がないと豪語していた山本も少しは反省してホンダの現況が見えてきてる
山本マネージングディレクターは、今季の進歩については非常に満足していると語る。
「良い結果が得られたことはポジティブなことです」
「しかしより重要なのは、コストとのバランスです。前を行くライバルたちに追いつくべく、開発を加速させるためには、多くの予算を投入する必要があるんです」 ホンダもホンシンの存在はうざいだろうなぁ
ホンダが誠実なコメントをしてもバカのホンシンが全て台無しにしてしまう
無用な敵をどんどん作っていくし
ここのホンシンが典型だよなぁ クビアト、ガスリー 仲良く2人とも表彰台ってなかなかの奇跡だよな
日頃のアンチの献身的アドバイスのおかげだよな
まーそれは無いにしてもアンチの日頃の行いが良かったんだろうな
トロロッソF1代表 「最も成功を収めたシーズン。ホンダF1に心から感謝」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_53912.html >>413
＞打倒メルセデス！
＞ガンバレ、レッドブルHONDAチーム！
ホンダ狂信、頭ハッピーセットだらけで草 ホンシンはアンチの自演だと知らない情弱がこのスレに巣食っているな
アンチはバカだからいつもやり過ぎる
普通のファンがドン引きするような誉め殺しを平気でやって上手く自演出来たと悦に浸る
それがホンシン＝アンチの正体w トロロッソにもう100億予算増やして、レッドブル4台的にしてサインツ、リカルド戻すとか〜 >>420
↑
な、ホンシンってバカだろwww
やれやれだよ
頼むからこれもアンチの自演って言い始めるなよ そもそもここでよく出てくる「ホンシン」ってなんのことかね？ ホンダのMGU-K、H、ターボサイズ
これは見直しするんだろ？
高地だけなんて言わせない為に？ アホンダは、自動車業界の急激な変化に対応できなくて破綻でもしてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダって、EVだけじゃなくて、自動運転技術でも世界で勝負できねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしかしたら、4輪部門は身売りして2輪専業になってるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカは、時代が読めない、分からないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 感情任せじゃなくて、嫌われるのには理由があるんだよなあ 実際アルボンもガスリーも遅かったからな
トップレベルの争いになるとPUの設定の粗が大きく影響を与えてしまう
中団レベルならなんとかルノーの下くらいで戦えるレベル
ホ >>416
初期投資がものをいうからね
最初をおろそかにしてプアな投資でコンセプトが初めずれてたら
後はいくら化粧を厚塗りしても剥がれちゃうしねｗ >>415
新井のPUも必然なんだよ
初年度に出たPUは三社三様でメルセデスが正解だと
分かってから作ったら2015年に間に合わないし
そもそもメルセデスPUのシャフトが異常な長さで
予めターゲットして製造しなきゃできないトラップ
チャンバーは2015年早々に変更できたとは思うが https://www.youtube.com/watch?v=Jtm_R87bR7I
本当に残念なことに、彼らはそれを復活していなかった。この車はフルソングで信じられないほどの音を立てた。
私は音が主観的であることを知っているが、ホンダV12はフェラーリV12よりも良く聞こえた。
ホンダは、完全なrevsで怒っている野生動物のように聞こえた ホンダF1 山本雅史 「F1からの撤退を検討しているとの報道は的外れ」
まぁバカアンチが的外れなこと書いてるのはいつものことだけどなw HONDAは経済状況を見て常に撤退は視野に入れてるだろ
PU参戦時も今度は撤退しないとか言ってたのにこの報道 まあどこも経済状況を見て常に撤退は視野に入れてる
特に2021年に掛けては特に
意地で無理矢理やって消滅するようなのが一番最悪だし でもHONDAの撤退具合はF1畑的には印象悪すぎじゃね？ ホンダだけはガチ回しに決まってるもん！
他は回してないもん！
そうじゃないと僕困るもん！
www アホンシンはアホンシンだからホンダの必死さがわからない
フェラーリは鼻で笑ってますよwwww マックス屁 速いだけのアホンシン
ハゲリー どうしようもないハゲ
魚雷26号 豆腐メンタル
アルボン フリー走行クラッシャー
誰1人まともな奴がいねーなwwwwww なんだこの幼稚な書き込みはw
さすがバカンチ早朝から笑わせてくれるぜw >>447
アホでハゲで豆腐メンタルで全方位クラッシャーのお前が最強だよ ホンダエンジンの特徴
・ダサい、臭い、工場勤務、低収入、本気でホンダ最強と思ってるwwwwww >>452の特徴
・ダサい、臭い、工場勤務、低収入、本気でホンダ最弱と思ってるwwwwww
・エベレストの標高が3700mだと思ってる
・F1はDAZNの世紀末版で視聴している
・全方位から叩かれる事はフルボットコ 最近アホンシンが自宅周辺でウロウロしてて怖いわ
何かされるんじゃないかとビクビクしてる アンチの自演でも何でも良いけどホンシンって呼ばれるヤツは自演だと思われる程みんなから嫌われるバカってことだな
ホンシンとだけは呼ばれたくない(涙 なんか文脈滅茶苦茶だけど、何か火病る事でもあったの？ >>461
↑
すぐに釣られるホンシン
ホンシンに食いつくヤツがホンシンな アンチやホンシンはほんとバカだよな
四ねばいいのに
アンチ
無視
ホンシン
キー悔しい 棚ぼた、祈ってたのになぁ
しかしアブダビでガスリーがノーポイントに終わるなか、サインツはファイナルラップで10位に浮上、1ポイントをもぎ取り、選手権6位の座を確保した。 レッドブルは何も試すネタがないのでただただロングラン
タイヤテストに貢献しました
ボッタス、普通に走ってるんだけど2位のベッテルに0.8秒差
メルセデスが最速。フェラーリのベッテルにトラブルとアクシデント発生／アブダビF1タイヤテスト デイ1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00549213-rcg-moto この国の製造技術は凄いけど、
それでF1で通用するPUが作れる時代はとうに終わったのを再確認したわ ホンシン？？？、アホンダ？？？
これらのキチガイ言葉を使うのは世界で２人ぐらい
恐らく死に掛けのジジィが他にする事がないので
24時間365日ここに張り付いてるんだろう
死んでも誰一人悲しまないからとっととゴキブリに生まれ変わったら？ >>468
サッカー関連の板・スレでは本田が大嫌いな香川信者（通称カガシン）がホンダガーアホンダガーホンシンガー未だに言うてるで >>467
アホンチは最初0勝とか言ってたけどね
まさか去年比でポイントも優勝回数も完全に超えるとは思ってなかっただろう
ガスリーやアルボンのパフォーマンスだけは想像通りだっただろうね
まあ5勝が唯一の逃げ場だな >>470
マックス抜いてみろ
０勝だぞ
つまり現実は失敗してる ルノーは遅いサインツが表彰台とったろ
つまりルノーは優勝したと同じ F１は、審判が韓流モレノ
とよくわかったろう
予算の無駄すぎる
はやく撤退しろｗ そうだよ ホンダが勝つも負けるもフェラーリとルノー様のさじ加減
フェラーリとルノーはFIAに身内がいるからな
有名になる程アンチも出てくるかもしれない
さっさと撤退しろ >>472
じゃートロは2回優勝したのたおなじなんだな(笑)
アホだなお前(笑) >>476
レッドブルの表彰台が一回もなかったって言っているんだが？？
どうしてトロロッソが出てくるんだよ
レッドブルはポディウムが無かった。
トロロッソで5勝あげますって言ってたっけ？ 今のホンダに二足の草鞋を履く余裕はないだろうがPUはもうすぐ時代遅れになりそう
メルセデスの影響は大きいよね
フォーミュラE、シーズン7から“FIA世界選手権”に格上げ
https://f1-gate.com/formula_e/f1_53951.html
今シーズからフォーミュラEには、メルセデスとポルシェがワークス参戦を開始。BMW、ザウディ、ジャガー、日産、DS、NIO、ペンスキー、マヒンドラと大手自動車メーカーが参戦し、魅力的な技術ショーケースとしての役割を強めている。 ペイPUとは、
実力や今までの成績といった要素ではなく、チームに資金を持ち込むことでF1参戦を獲得したPUサプライヤーのこと。もちろん中には実力も兼ね備えて活躍するサプライヤーもいないではない。
一見華やかにみえるF1だが、実際には資金難に苦しむチームは少なくない。そんなチームがPUサプライヤーの背後にある資金を目当てにスポンサーとワークスなどの形で起用するもの。
2015年は久々にペイPUという言葉が飛び交う年となり、その意味では実に実りの多い年であったことは記憶に新しい。 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6344353
はい、自動車の輸出のためだけに日本のすべてを売り渡す売国法案が可決しましたよ！安倍と野党、売国奴のプロレスの結果で誇らしいです！ シーズン終わってしばらくはアンチとの罵り合いを楽しむスレか タッペン親子にはスタートから見極められるな
シャシーは仕上がってきてる
開幕までにパーティーモードを搭載できるかによるかな
マックス・フェルスタッペンの2019年F1シーズンについてヨス・フェルスタッペンは「10点満点を与えたい」と Ziggo Sport にコメント。
「彼が本当にうまくやっていなければこの結果は得られなかっただろうし、今年、もっと高い順位でフィニッシュすることはできなかったと思う」
だが、来年にむけてヨス・フェルスタッペンは現実的なままだ。
「常に様子を見てみなければならない。レッドブルは来年について熱心だが、フェラーリとメルセデスだってそうだ。スタートから準備ができていることが重要だ。
レギュレーションが同じままなので、彼らにはより大きなチャンスがあるだろう。期待しているが、様子を見てみなければならない」 もうガチガチに塞がれたのであからさまな
パーティーモードはどのメーカーもできないよ
寿命とのトレードオフ
さらにセンサーも足されてるからモードがあっても
控えめだろうね >>485
↑
バカwwww
根拠ない妄想
未だにルノーPUもメルセデスも予選は速い
強いて言うならフェラーリの無双が終わっただけだな ホンシンってほんとバカだよね
そもそも、レッドブルのFIAへの問い合わせはメルセデスが噛んでたと報道されてる(ホンダが見つけた訳ではない)
それにセンサーを誤魔化して燃料を多く送るとか、インタークーラーのオイルを使用するとかメルセデスやルノーがやってる訳がないよ
押収されたのもフェラーリ、ハース、ホンダの3社だけだし
疑ってんなら全メーカー押収されるでしょ ホンダは副燃焼で負けてると浅木自らが語ってる
インチキとか無関係にまだまだICEの改善が必要だと言うこと
――最新版スペック4の開発の肝はなんでしょう？
浅木泰昭センター長（以下、浅木センター長）：秘密です（笑）。
――これまでのスペック3は、ホンダジェットの知見を入れて、主にターボチャージャーの性能向上を目指したとのことでした。
浅木センター長：去年のスペック3では、新たな燃焼の方向性も見つけていたんですね。そこからは、出したこともない馬力を出して、壊れたことのないところも壊れ出して、苦労しながら耐久性にもめどをつけた。
それを進化させたのが今回のスペック4ですが、まだしゃぶり尽くしてないですね。なので、4で終わりではないです。
――今シーズンのスペック投入がということですか？
浅木センター長：いえいえ、時期の話は別にして、燃焼分野でまだ伸び代はあるということです。 ほんとホンダは誠実だよなぁ
ホンシンが全てを台無しにするけど ホンダのシリンダーヘッドはフェラーリと酷似してるとなぜかフェラーリサイドから指摘されたwww
タッペンが怒らせすぎた時に >>489
スーパーリーンバーンね
空燃比30以上、燃焼温度半分以下
ブースト圧6気圧
ホンダはまだできていない ホンダの伸び代はあるみたいだけど
バカアンチのモタスポの知識がいつまで経っても車所持したこと無いんじゃねって最低レベルのままなのはなぜ？ PUは最強の座に君臨できた訳だから次はワークス参戦だね
そして日本人ドライバー採用してオールジャパン()でチャンピオン獲るしかないわ 小日本人ドライバーなんてまだ一度もかったかことないのにw >>498
ちょいちょい
ホンシンを攻撃してくれって気持ちは分かるけどさー
それはホンシンなりすましにしてもやり過ぎ
アンチだってすぐにばれるから
もう少しレベルを落として
ルノーには勝った、とかくらいがいんじゃないか？ ホンシン、田辺のコメントに対してなんか言ってみろ
「今年はとても良いシーズンを送ることができました。しかし、まだまだ我々が目指している場所には到達していません。来年もさらなる高みを目指し、戦いを続けていきます」 >>501
むしろアンチに何か言ってほしいな
どんなトンデモ理論が炸裂するか楽しみだ >>502
お前の気持ちなんか知ったこっちゃないんだよ
アンチへのリアクションしかできないクズが黙ってろ
ホンダ最強、ルノー最弱、チョン、アンチへのリアクション以外でなんか話題作ってみろ
脳みそ腐ってんだろ ワッチョイ有りに人がいる中、ワッチョイ無しに来るホンシンがバカばかりなのは当たり前だな >>503
俺はホンダ最強ともルノー最弱とも言ってないしチョンなんて言葉も使わないんだが誰と勘違いしてるんだ？
アンチへのリアクションはアンチがリアクションしたくなるようなトンデモ理論ばかり披露してるんだから自業自得だわw >>504
ワッチョイあるとアンチは寄りつけなくなるからな
アンチのお馬鹿コメントを弄って遊ぶにはここに来るしかないんだよ >>506
バーカ
ワッチョイ有りにはアンチもしっかり貼り付いてるだろ
アンチが居ない場所でホンシンが生きていけるかタコ >>507
フルボットコくんはお前らとは違うよ
IDコロコロしないし信念持ってアンチ活動してる
卑怯者のお前と一緒にすんな >>481
ホンダ最弱PUだったのに
裏口入学でトップチームと契約できてマジでずるい >>482
理解力と洞察力が無いだけ
竹中小泉のせいで〜の輩と一緒です
派遣の自由化が進まんかったら、生産性の低さと社員の権利に守られて、日本は早晩終わってた
昔は良かったとホザク輩は、昔は中国や韓国が競合してなかったことを忘れとる
ほとんどの企業は付加価値なんて付けられないから、中韓と同じ価格に下げられ
今頃派遣が居なけりゃ、社員は中韓と同じ給与に成り下がってたんだな
社員は竹中小泉に感謝しないとな ホンダやホンダ信者を攻撃したいけど荒らしは御免被る、というまともなアンチは既にワッチョイ有りに移行しつつある
ここにいるのはもはやIDコロコロして自演したい荒らしと、その荒らしに騙されてまんまと書き込まされてる人だけ
(アンチ含む)ホンダファンの皆さん、目を覚まして下さい！
まさかこの言葉を言う日が来るとはなw >>510 お前は視野が狭いねｗお前の考えを他人に押し付けるな馬鹿
お前は小泉と竹中に一人で感謝してろよｗ ホンシンってのは時代について行けない弱者
世の中の仕組みを理解できないので陰謀論で分かった気になってる
いろいろと気の毒だよ >>480
話は違うがEVって怖くないか？
何度も引かれそうになったわ
あれ法規制で音出さないといかんな >>513
裏口入学はいんだよ裏口入学する分には
問題は学費が払えなくなったから退学しなきゃなんないかもって貧乏人が裏口入学するなよなぁ >>497
ここまでやって結果出せないんだからしょうがない
個人的にはインディで琢磨の後釜になってほしい >>514
一方アンチは「久々にペイPUという言葉が飛び交う」などと言う根も歯もない妄言を操る言葉の強者であった ホンダアンチって逆立ちしてもどの自動車メーカーに入社もできない無能なのに
どうしてそのメーカーや社員に暴言吐けるんだろうな なんで自動車メーカーより金貰ってるのにわざわざ入るんだよw
ホンシンは発想が間抜けすぎるわ 金持ち喧嘩せず、といってだな
メーカー系企業勤務より金貰ってるような人間はアンチ活動なんてくだらねー事なんかしねぇよ
すぐバレる嘘ついてんじゃねーよ まあ、全くホンダと無関係な人間が信者活動してるのも相当下らねーことだよな そうかな？
好きな物を好きと言ったりコミュニティで情報交換するのは普通の事だし、それが頑張ってたり戦ってたりしていたら応援するのもまた普通
そしてそんな自分の好きな物を貶されたら腹も立つ
まぁそんな人間として普通の感情とかアンチ活動するようなエキセントリックな人間には理解出来ないかもしれんけどな そんな一方的な信者脳が普通って言ってることが異常なんだよ
信者活動に猛進するような人間には理解できないことだけどね 同じ理由で好きになる人と嫌いになる人がいるからな
信者と同じくらいアンチがいて当たり前 >>525
アンチはいてもいいんだよ
好きな人がいれば嫌いな人もいる
それは当たり前
問題なのは好きな人が集まるコミュニティにわざわざ出向いてやるアンチ活動
試合中の野球場に行って観客や選手に向かって「野球なんざダセー！やめちまえ！！」とか吠えるヤツを想像してみ？
キチガイとしか思えんだろ？ >>514
何勘違いしてんだ？
ホンシンってのはアンチが異常なホンダファンを自演している姿のことだぞ？
ホンシン＝アンチ
よく覚えておくように。 まあアンチが必死にディスっても売上15兆円超、トヨタに次ぐ超大企業のホンダはなにも変わらないんだが
悲しくならんのかね >>527
もちろんそうだけどね
ただF1ホンダエンジンというスレタイ読めばそこはホンダファンが集うであろう事は容易に想像出来る筈
そして実際にホンダファンが楽しく会話していれば一般的なホンダ嫌いホンダアンチはそっ閉じするのが普通
そこに敢えて飛び込んでヘイトぶち撒けるのが異常だって言ってんのよ ここは信者、アンチ関係ないスレといってるのに
まるで理解しないで自分は以上じゃないと言い続けるのがキチガイ信者 そういえばアンチはせっかくアンチスレ作ってもらったのに全然使わないで本スレにばかり書き込むんだよな
アンチスレなら誰憚る事なくヘイトぶち撒けられるのにわざわざホンダファンが集まるスレに来てホンダファンが嫌がるような事ばかり書き綴る
更に荒らしを防ぐ為のワッチョイまで外してしまいにゃ「信者はよそへ行け」とまで宣う始末
これほどの悪行をやっておきながら「僕は異常じゃない！お前らが異常だ」とかw
性格悪いにも程がある >>533
今頃気付いたのか？
ここのアンチはこどおじ主体だから性格は最低なクズしかいない
煽りのキャパは著しく狭くてちょっと突っ込まれただけですぐに幼稚な罵倒を始める
技術的な議論は全くダメですぐに馬脚を現して無意味な数字を心の拠り所にして自分を慰める癖がある
そしてその数字が危うくなると違うハードルを勝手に設定するという幼児並みの思考回路を持ち合わせている
それがこのスレに住み着いているこどおじアンチの基本行動だから覚えておくように笑 ホンシンはワークスホンダがワークスルノーに負けたのを受け入れようよ タイヤテストとは言えメルフェラは普通に速い
レッドブルはPUがこわれるのでやる気無し
ホンダPUダメだな
2019年 F1アブダビテスト 2日目 | タイム＆結果
1．ジョージ・ラッセル（メルセデス） - 1分37秒204／145周
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 1分37秒401／103周
3．ランス・ストロール（レーシングポイント） - 1分37秒999／132周
4．ピエール・ガスリー（トロロッソ） - 1分38秒166／146周
5．カルロス・サインツ（マクラーレン） - 1分38秒729 112周
6．エステバン・オコン（ルノー） - 1分38秒950／128周
7．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） - 1分39秒181／139周
8．ピエトロ・フィッティパルディ（ハース） - 1分39秒682 135周
9．アントニオ・ジョビィナッツィ（アルファロメオ） - 1分39秒811／115周
10．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） - 1分40秒188 107周
11．ロイ・ニッサニー（ウィリアムズ） - 1分43秒892／38周 >>533
お前このスレアンチが建てたものだって分かってて言ってるの?
アホンシンは自分で建てたワッチョイ付きスレ放置して何言ってるんだろうねぇ >>538
アホか
F1ホンダエンジンスレはホンダファンが立てたスレだ
アンチは自分が自演で荒らしたくてワッチョイ外しただけだ
勘違いすんな >>537
ラッセル、ボッタスと同じタイム
誰が乗ってもいきなり速い
レッドブルのシャシーはタッペンしか乗りこなせない
ホンダパワーがない所為でリアが軽すぎる 少なくともフェラーリはベッテルを切る気まんまんだな
ハミルトンが行くかは謎だがそうなれば
メルセデス
タッペン、ラッセル
フェラーリ
ハミルトン、ルクレール
レッドブル
ベッテル、新人？？
シャルル・ルクレール 「ハミルトンがチームメイトでも問題はない」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_53979.html 松下と交代か
話は違うがチャンピオンのラティフィはメルセデスがちゃかりFEに持ってたんだよなぁ
ホンダ＆レッドブル育成の角田裕毅、カーリンからFIA F2ポストシーズンテスト参加へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00000018-msportcom-moto
FIA F2は4日（水）、テスト初日のエントリーリストを発表した。角田は、今季松下信治が所属したカーリンの2号車のドライバーとしてリストアップされている。同じくカーリンのマシンを駆るのは、今季はARTからF2に参戦したニキータ・マゼピンだ。 周回遅れでぶつけてきたこいつだけには言われたくないなw
エステバン・オコン 「フェルスタッペンとのバトルを楽しみにしている」
https://f1-gate.com/esteban-ocon/f1_53976.html 来年は信者の執拗なオコン叩きが始まるな
なんせ信者の崇拝するフェルスタッペンの天敵だからなw >>543
チャンピオンはデ・ブリースじゃない？
ラティフィは2位。 >>546
ごめんごめん
F2チャンピオンでメルセデスのFEに行ったのはデ・ブリースだった
勘違い、指摘ありがとう >>540
じゃあ、ファンならワッチョイスレ行けよ。アホか >>548
じゃあここのスレタイに(アンチ専用)って書いとけや低能 アンチと言ってもアンチホンシンだからなぁ
ホンシンが出て行けと言うからワッチョイ無しに居るだけで
ここがワッチョイ無しなのは誰でも気づくから
ワッチョイ有りに人がいるんだから嫌ならそっちに行けば良いでしょ
ここに居るホンシンはアンチ依存症の病人だけだから出て行けと言われても仕方ないよね
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ ホンシンとはアンチの自演なのにアンチホンシンとは自虐ですかww
自傷行為に走るアンチさんは昨今流行りのリスカブスww >>551
ホンシンに食いつくヤツがホンシンだからw ホンダの失敗を今年も来年も再来年も必死で祈り続けるキモいキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ レッドブル何してたんだろうな？
シュートランしてないのか？
【F1アブダビテスト総合結果】2019年タイヤのボッタス／メルセデスが最速。ホンダF1勢トップはガスリー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191205-00549766-rcg-moto
ホンダ勢トップはトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーで6番手。トロロッソのクビアトが7番手、レッドブルのアレクサンダー・アルボンが11番手、チームメイトのマックス・フェルスタッペンが16番手、トロロッソで初日に走行したゲラエルが20番手という結果だった。
2日間総合トップはメルセデスのバルテリ・ボッタスで、1分37秒124を2019年C4タイヤでマークした。2番手に同じメルセデスW10をドライブしたジョージ・ラッセルが続いた。3番手、4番手はフェラーリのシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルだった。 ダウンフォース最大と最小の極端なセッティングでも試してたんだろ 俺今年もまたサンタさんにお願いするんだ
来年こそルノーに勝てますようにって
来年こそ叶うと良いなあ >>558
来年こそ普通の知能持てるようになるといいね 来年は最低でもチャンピオン争いが出来ないと、マックスは移籍しちゃうんやろうな(´・ω・`) 来年はレッドブルがタイトルを争うのが確定してるような記事よく見るけど、マクホン2年目にそこそこマシになって3年目は飛躍の年って言われてて、実際はあの惨状となった流れにならなきゃいいけど。開幕戦でマクラーレンスタッフから挨拶すらしてもらえなかったらしいし。 はっきり言うと、俺は今のメルツェのうちにマックス君を走らせてやりたいね
あらゆる意味でのマージンが今のメルツェにあるからね
チャンと才能があるからこそいうんだがね アホンダのGP2エンジンって、もしかすると犯罪者も間接的に関わってた？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
IHIの力がないと成立しないアホンダのGP2エンジンらしいわ、マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191204-00000076-jnn-soci
腹に大量の血 激しく暴行か、同居の３歳男児が死亡
ｰ 大手機械メーカー「ＩＨＩ」に勤め、ジェットエンジンのエンジニアをしていたという渡辺容疑者。事件当日、隆太郎くんの母親は海外に出張中でした。逮捕前、渡辺容疑者はＪＮＮの取材に対し・・・ RBにメルセデスフェラーリ並みのPUがあれば...
マックスに勝てるパッケジがあれば...
悔しい悲劇だ さすがに今年と去年のベッテル見たら賞味期限切れでしょ
後進に困ってる訳でもないし 他はF1で収支が立ってるのに、ホンダだけがペイPUで趣味の参戦 心配で昼も眠れん
″ホンダのF1への疑念がレッドブル2チームの終焉を意味するかもしれない理由″
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/252736/waarom-honda-s-getwijfel-het-einde-kan-betekenen-voor-beide-red-bull-teams
契約延長がたった１年、心配だ
プレスリリースも無し、心配だ
八郷はモーターショーでF1のエの字も言わなかった、心配だ
ホンダ社内は賛成派と反対派、妥協の１年延長、心配だ
ホンダは無限、アグリ含めて撤退繰り返してきた、心配だ
世の中は電動化、心配だ
新規エンジンメーカー望みなし、心配だ
メルセデス、フェラーリからレッドブルへの供給ありえない、心配だ
だからフェルスタッペンが出て行き、レッドブルが無くなっても驚かない タッペンには許可が出なかったけどハミルトンは信頼されているのか？？
バレンティーノ・ロッシ、メルセデスのF1マシンでシート合わせを完了
https://f1-gate.com/rossi/f1_53995.html
MotoGPのバレンティーノ・ロッシは、ルイス・ハミルトンとのマシンスワップに先立って、メルセデスのF1マシンでシート合わせを完了させた。
それぞれ複数回のワールドチャンピオンであるバレンティーノ・ロッシとルイス・ハミルトンは、12月9日（月）にバレンシアのリカルド・トルモでお互いのMotoGPとF1マシンを交換してテスト走行を行う。 メルセデスは信頼性も含めて完全優勝だな
意外だったのはリタイアしまくりのグロージャン
ホンダは4戦しか保たないチートPU
しかもクビアトのPU壊れまくりで悲惨だった
3流メーカーはまだバラツキが大きすぎる
どうせ来年も5基だろ
いや、5基くらい使わないと勝負にならんな
激化するF1エンジン開発競争、年間上限制限への違反なく2019年を戦い抜いたのは2台のみ
https://formula1-data.com/article/pu-elements-used-2019
2019年シーズンのF1世界選手権で、テクニカルレギュレーションで規定されたエンジン基数内でシーズンを戦いきり、一度たりとも降格ペナルティを受けなかったのは、全20台中、ワークスメルセデスのルイス・ハミルトンと、ハースのロマン・グロージャンの2台のみであった。 去年のホンダのチート作戦
壊れる可能性が少しでも出たら交換して金曜PUにストックする
スペック1が早々に交換されたから怪しいと思った
金曜とは言え案の定、スペック3は想定よりも早く壊れた
これが決勝で壊れたかったカラクリwww 信頼性強化のスペック3はベルギーGPですでに決勝レースには使えなくなっていた件www
F1ベルギーGPではレッドブル・ホンダの2台は“スペック2”で戦っていたことが明らかになっている
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レース後にアルボンとフェルスタッペンが、スペック2を使っていたことを明かした。フランスGP以降使ってきた、スペック3ですらなかったという。 スペック3、決勝では早々に使えなくなり結局は派手に壊れた件
クビアトはあわや大惨事に！！！
ホンダ田辺TDブラジルGP初日インタビュー：FP2でストップしたガスリーの金曜日用PU「想定よりも早く壊れたことが心配」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00543224-rcg-moto
──ブラジルGPは、初日にトロロッソの2台にトラブルが発生しました。
田辺豊治F1テクニカルディレクター（以下、田辺TD）：（ガスリーの方はエンジンのトラブルで、原因に関しては、これから確認しないとわからないですが、かなりダメージが出ているようです。
──すごい音がして壊れたいう情報もあります。分析をしてみないとわからないわけですが、マイレージ的なものなのか、あるいは通常とは異なるイレギュラーなものなのでしょうか？
田辺TD：ギリギリまで酷使したというわけでないです。もちろん、原因を突き止めるまではわからないですが、あそこまで壊れるというのは……。
──クビアト選手はリヤがロックしてコースアウトしたわけですね。電源が落ちた原因は？
田辺TD：わからないです。消火器まみれで返ってきましたので。それと電源系の問題なので、すべて安全確認をとってからでないと作業に入ることができないので時間がかかっています。残念ながらまだ原因がわかりません。 後半戦のトラブルとフェルスタッペンの無線から見れば
まだ熟成、精度には難があるということだな ホンダにぶちギレるフェルスタッペン
【F1アブダビGP無線レビュー】フェルスタッペン、ホンダPUのラグ問題に苛立ち「なんでこんな問題が起きるんだ!?」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191205-00549577-rcg-moto
パワーユニットの制御ソフトウェアに問題が生じており、ホンダはパワーユニットのセッティング変更をフェルスタッペンに指示し、その反応によって問題を把握しながら次善策を模索していった。
レッドブル：エンジン11ポジション11。LECはフリーエアで43.1。左リヤタイヤだけ注意しろ、まだスティントの序盤だ。
フェルスタッペン：まだすごくプアだよ。
フェルスタッペン：なんでこんな問題が起きるんだ!? 最終的にPUのパワーを上げるセッティング例えば回転数を上げてのレスポンスとか
来期に向けてのチャレンジをしたということだろね
多分回収研究所でバラシて壊れたり負荷がかかった分析しているよ >>585
田辺TD：ギリギリまで酷使したというわけでないです。もちろん、原因を突き止めるまではわからないですが、あそこまで壊れるというのは……。 そうするとフェルスタッペンのイラついた無線
パワーはあげられるが、それで周回を重ねるとエンジンが壊れ表彰台さえ失うので
ピットインでわざとレスポンスを下げる調整をするしかなかった
まあそういうことでしょう >>289
↑
この文章こそまさに文句しか書いてない悪いお手本の様なレスの件
ホンシン、アホすぎw
ホンダについては一切語れず >>588
ピットストップで余計なことをして本当にすみませんでした
この様な事が二度と起こらないよう十分に注意しますby田辺
「ピットストップの後、いくつかの異なるセッティングを試して（制御系の問題を）改善しようと試みました」と田辺TDは語った。
「それからドライバー（フェルスタッペン）はスロットルの使用に妥協を強いられました」 PU買ってくれるからな
ここは持ち上げておこうか
メルセデスF1代表 「2020年は3強＋マクラーレンの戦いになる」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_54000.html >>592
いやいやいや
マクラーレンは表彰台にさえ上がれませんでしたからw そういえば、後から棚ぼた3位になってたなwww
表彰式には出れなかったけど ホンシンって語感がエベンキ語使うヒトモドキ丸出しw ルノーのカスタマーPUと2級ドライバーであんだけ速いんだから、マクラーレンはかなり速い 流石に後2年やったら凍結しても大丈夫だろう
PUサプライヤーとしては退屈なだけだけど
ほんと部品扱いになる
でも次のモデルを開発するまでの充電期間も必要だからね
F1 | 2022年からF1エンジンの開発を凍結する動き
https://f1-gate.com/f1car/f1_53890.html そもそもF1はドライバーとコンストラクターがチャンピオンを争う場所だからな
シャシーで勝って初めてF1で勝ったと言える 開発凍結してもフェラーリだけはシーズン中に速くなると予想 速いとか遅いとか以前の問題
7戦持たない使い捨てエンジンw
これでタイトル狙うとかギャグかよwww >>599
違うな
どんな違反をしても見逃されるブランド力を得てこそ初めて勝ったと言える タッペン留めとくの年俸からして不可能なんじゃないの？
メルフェラ、ルノーは頑張ってるよ
もし、残留を願うならアロンソみたいにホンダが支払うしかないかもね
1. ルイス・ハミルトン（メルセデス）4000万ポンド（約57億7400万円）
2. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）3050万ポンド（約44億200万円）
3. ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円）
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1000万ポンド（約14億4300万円）
5. バルテリ・ボッタス（メルセデス）650万ポンド（約9億4800万円）
6. キミ・ライコネン（アルファロメオ）350万ポンド（約5億500万円）
6. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）350万ポンド（約5億500万円）
8. カルロス・サインツJr.（マクラーレン）300万ポンド（約4億3300万円）
9. シャルル・ルクレール（フェラーリ）250万ポンド（約3億6100万円）
9. セルジオ・ペレス（レーシングポイント）250万ポンド（約3億6100万円）
11. ロマン・グロージャン（ハース）140万ポンド（約2億200万円）
12. ピエール・ガスリー（レッドブル）100万ポンド（約1億4400万円）
13. ランス・ストロール（レーシングポイント）90万ポンド（約1億2900万円）
13. ケビン・マグヌッセン（ハース）90万ポンド（約1億2900万円）
15. ロバート・クビサ（ウイリアムズ）43万ポンド（約6200万円）
16. ダニール・クビアト（トロロッソ）23万ポンド（約3300万円）
17. ランド・ノリス（マクラーレン）20万ポンド（約2900万円）
18. アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）17万5000ポンド（約2500万円）
19. ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）14万ポンド（約2000万円）
20. アレクサンダー・アルボン（トロロッソ）13万ポンド（約1900万円） なんで南朝鮮人がわいてきてんだろうかw 南朝鮮人は日本人に擬態することだけに集中すればいいのに 釣り目エラ張りでバレバレだけどw レッドブルは5機使っただけ
最初からマルコが戦略的交換で5機って言ってるから問題ない
フェルスタッペンはホンダが給料負担すると思う
PUパワーアップより効果がある
ヨスの言動は年俸アップ狙い >>606
↑
アンチ=ホンシン＝チョン
自演ご苦労さま >>607
ホンダが発展途上だからそうなっただけで仕方なくだよ
周りからすればチートには変わらないな
実際、スペック4を2基ストックしたことでマイレージの恩恵を得てる訳だし
しかもこの戦略をいつまでも使い続ける訳にはいかないよ
来年はまた同じ戦略を使わないと無理っぽいけどね アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
IHIｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダのGP2エンジンって、もしかすると犯罪者も間接的に関わってた？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
IHIの力がないと成立しないアホンダのGP2エンジンらしいわ、マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191204-00000076-jnn-soci
腹に大量の血 激しく暴行か、同居の３歳男児が死亡
ｰ 大手機械メーカー「ＩＨＩ」に勤め、ジェットエンジンのエンジニアをしていたという渡辺容疑者。事件当日、隆太郎くんの母親は海外に出張中でした。逮捕前、渡辺容疑者はＪＮＮの取材に対し・・・ >>605
アルボン！ 格差社会の貴公子たれ！！
今年は半年だが経験は積んだ
おそらくホンダとの相性はよくなる組織、チームというものを理解すれば
お前は変われる
来年はやったれ ビルヌーブ「ホンダのスペック４エンジンでのレースは3〜4回しかなかったが、ホンダは1台のPUで7レースをレースすることはできないので、メルセ&フェラ―リと同じレベルではない（フェラーリやメルセデスとは違う）」。 やっぱ、アホンダっておっかねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンシンも犯罪者じゃねえの？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダの系列会社の社員がトラブルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おっかねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00000004-nbstv-l20
同僚の胸刺した男「傷つけるつもりはなかった」 現場には3本の刃物…帰宅を待ち伏せし犯行か
-2人は自動車部品を製造する東御市の日信工業に勤務していました。当日休みだった男性が帰宅するのを待ち伏せし、犯行に至ったとみられ、現場には容疑者のものとみられる刃物3本が残されていたということです。
アホンダ、マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ルノーがおかしなこと言うようになったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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-シリル・アビテブールは、ルノーも大きな進歩を遂げたと Auto Motor und Sport に語った。
「我々の測定によると、我々とフェラーリはレースで最強のエンジンだ。そのあとにホンダ、そして、メルセデスがくる」とシリル・アビテブールはコメント。
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いつの間にかメルセデスが最弱エンジン？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやいや、最弱はアホンダのGP2エンジンに決まってるだろ！！！
ふざけんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダは、所詮、町工場だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
系列会社には犯罪者、犯罪者予備軍がフツーにいるみたいだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、無職のアホンシンは、常に犯罪者予備軍だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ シリルアビデブーはどうせドラッグのパラメータをブランクにして計算したんだろw シーズン終わっても草生やしまくりの昭和こどおじは元気いっぱいだなw ガキおやじが草生やしてくれるおかげでくだらない妄言を見ずにすむ
NGワード有能すぐる シリルさんは
ルノーを撤退させないために必死なだけだろう。
まぁそう考えれば、俺らも笑顔にならざるを得ない。 >>612
エンジン開発してるんだから当然だろ。
まだまだフェラーリまでは遠い。 >>598
前に凍結した時も思ったが性能差が
落ち着いてきたら凍結ならワンメイクにすれば？って思う ホンダも来年には最強ルノーに追いついて欲しいよな
少しラリってる様な気はしないでもないが
ルノー、F1最強エンジンだと主張 「ホンダのF1エンジンより強力」
https://f1-gate.com/renault/f1_54013.html
「我々の測定によると、我々とフェラーリはレースで最強のエンジンだ。そのあとにホンダ、そして、メルセデスがくる」とシリル・アビテブールはコメント。 ルノーは頭の悪さと思い込みの激しさは最強なのは間違いない
このスレのバカアンチと一緒だなw やはり俺の見立ては正しかった
ホンダもルノーに追いつけるように頑張れよ ルノーは優秀だからな
しかしなぜこれだけ金使って我々は最弱なんだ
悔しい恥ずかしい情けない >>611
ストロールのアストン買収が本当だったらアルボンのシートは風前の灯火だよ
自分の息子をレッドブルに乗せようとするに決まってる >>629
レッドブルにとってのアストンマーチンはただのタイトルスポンサー
全く影響力はない
ホンダの方が多く払ってるくらいだ
エナジードリンクメーカのRed BullがこのF1チームにどれだけの資金を投入しているかは、不明ですが、タイトルスポンサーのアストンマーチンは年間で約２３億円の資金を提供されているとされます。
そして２０１９年からは、日本のホンダが約３０億円の資金提供をされていると推測されています。 タッペン出て行くとリカルド帰ってくるかも
ベッテルよりリカルドだよなぁ
フェルナンド・アロンソ、F1復帰する際はルノーから？
https://f1-gate.com/alonso/f1_53961.html 内情も知らずにペイPUとか今年覚えた単語を使いたくてしょうがないこどおじなのでしたww 2020年NSXにアロンソイエローとマクラーレンオレンジが追加された もう略すならアンチホンダはアホまで略せよ。
本当にアホだろこの人達は。 >>642
アホだと
アホンシンになるからなぁ
無理だろ F1でアホンダの協力企業のIHIで殺人罪の逮捕者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダの系列会社で殺人未遂の逮捕者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
今度はアホンダの番だろ？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダ、ニュース待ってるよーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ちなみにアホンシンは、常に犯罪者予備軍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw メルセデスにマクラーレンを取られた恨みでメルセデスが最下位ねえ
アビデブーは頭にきたメーカーを下げるから分かりやすいw
そしてフェラーリとルノーは不正仲間で同じぐらいのパワーかよ >>528
(´･∀･`)ﾍｰ。
でも紛らわしいな 彼は既に他のエンジンメーカーからおみそ扱いされてる印象。 一瞬のパワーならルノーが勝っていてもシャシー含めトータルすると最下位なのは変わらない 同じシャーシでルノー４勝＞＞ホンダ３勝
これは・・・。 >>653
同じドライバーでホンダ３勝〉〉〉ルノー２勝
これは・・・ >>658
↑
ホンシンいますよー
お前、そのバカさでアンチの自演なの？？？ >>659
｢シャーシ｣とか言うのは７０代くらいかと思ってましたｗ
アンチはその世代の方が多いんですか？ リカルドなんてどう考えてもガスリーより下。
よくてアルボン程度 こどおじアンチの自演だから程度もめっちゃ低くて一般人は苦笑いするしかないという 来年チャンピオン争いが出来ないとマックスが出ていきそうだから、ホントの正念場やな ハミルトンが2021は相当なチェンジがあるというから間違いないだろう 2020えんNSXってちょっとスポーツカーらしくなってきた買ってみようかな >>621
やはり俺の思っていた通りメルセデス最弱だったんだな わいもメルセデスPU最弱説を前から言い続けているうちの一人だ
でも壊れないのとシャシーって大事だね ターボを分離しちゃいかんかったか？
ホンダはまた戻さねえと！？
でもパワー以外の利点、あったりすんのかもよ。 ターボ分離は冷却とバランスでしょ
シャフトの長さによるねじり剛性損失はあるだろうけど
今となっては微々たるものだし
フェラーリは構造よりオイル燃焼やセンサータイミングで
疑われてるよね
ルノーが最強と喧伝しても速くなけりゃ歯牙にもかけられないのが哀れだけど本当ならルノーの構造こそが最強かもw ホンダの失敗を今年も来年も再来年も必死で祈り続けるキモいキモいキモい
バ カ キ ム チ
(|||´Д｀)ｷﾓｲﾖｰ そうでないなら出て行くだけです
マックス・フェルスタッペン 「来年はハミルトンを倒してF1王座を獲る」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54026.html
「ルイスを倒して勝てないと思っているのであれば、ここにいる意味はない。そのような姿勢自体間違っていると思うし、家にいた方がいいね」 アンドレッティは諦めてくれ
ホンダの恨みは意外に根深い
アロンソ、2020年のインディ500は「マクラーレンかアンドレッティ」
https://f1-gate.com/alonso/f1_54024.html ホンダの所為で遅くなってるのは明らかだな
レッドブ相当気を使ってる
ホンダがご迷惑をお掛けしてほんとすみません
レッドブル低速コーナーが遅いのは・・
昨年、低速コーナー最強のマシンだったRB14、2019年型RB15はその強さを最後まで発揮できなかった。
センタークーリングの強化により重心が上がった事が要因だと思われる。
ホンダの躍進は冷却・タービン・燃料にあり アンチのふりしたり信者のふりしたり大変だな。
とにかく荒らしたいってのはわかるけどよ。 荒らされる場所すらないヒュンダイとか半島ってムン悲惨だな 無視するスキルねえやつが最近多いみたいでなー
仕方ねーんでそっちの方向にやんわり誘導したつもり。 ワッチョイ無い時点で荒らし上等って事だからな
何を今さら どのスレに書き込むかはそれぞれの人間の好みの問題。
それと
>>687みたいな感じでﾜｯﾁｮｲ有りから来るような奴＝荒らしの同類、こうなるってことも
是非とも理解してもらいたい。 >>688
俺を荒らしと呼ぶのは別に構わんよ
実際ここに限っては俺はスレチな話題にばかりレスしてるからな
問題なのはそういう俺のレスを止めたり消したりする手段がこのスレには無い事
もし俺がIDコロコロしたらIDNGすら効かない
ここがそういうスレだとわかった上で書き込むのはまさに個人の好み
だけどただ「荒らすな」「出ていけ」と書き込むだけでは荒らしを止める事は出来ないって事は
是非とも理解してもらいたい アンチが元気でほっこりするな
先を思ってガタガタ震えてるんじゃないかと心配してたわ
年は越せそうか？ >>682
そもそも何かと戦ってるのはアンチだけだぞ？
どのジャンルの話でもアンチという存在は実生活がストレス全開の貧しい人しかいないからな
そんなかわいそうなヤカラと戦う人なんていない
だからアンチはもう少し心穏やかに暮らせよ 笑 >>691
それならここにお前は書き込まないはずだがな
はい論破 >>689
荒らしと同類、なんじゃなく
荒らしより悪質、なんだよ。
こう言うやつがﾜｯﾁｮｲ有りには多い。 >>694
それは例えばどういうヤツだ？
俺はIDコロコロ以上に質の悪い者はいないと思ってるけどな
何しろ自分の発言に一切の責任を持つ必要が無いからどんな虚言妄言も書き放題だし平気で荒らす事も出来る >>695
ここが好きで大切にしたい人間もいるんだから
遠征までしてわざわざ荒らすなって話。 >>697
ﾜｯﾁｮｲ有りみたいにひねくれた野郎が多いスレよりここが好きなのは
それなりにまともとも言えるんじゃね。 >>698
>>695の質問に答えられない人が言っても説得力ないよ >>699
遠征してまで荒らしに来る野郎の方が
俺は悪質と感じられるわけだ。 >>700
そもそもここはキミの個人ブログでも何でもない
キミには訪問者を選別する権利なんて無いよ
出来るのはNG登録してあぼんする事だけ
その為に便利なツールがワッチョイなんだけど理解出来る？
キミは俺の事ウザいと思ってるみたいだけど、IDNGすれば俺の書き込みは消えて居ない同然になって平和なスレを取り戻せるよ
まぁ尤もそうしたら俺はIDコロコロしてキミに粘着するけどねw
あ〜あ
ワッチョイがあればなぁ☆ ま、こう言う奴がﾜｯﾁｮｲ有りにはいるってことだな。 IDコロコロしてスレ荒らすとか、そもそもこのスレはそういうヤツがほとんどなんだけどな
なんか犯罪者集団の中にいて「ここの人はみんないい人だから居心地がいいや(嬉」とか言ってる子供みたいだな なんかこのゴミスレを聖域か何かと勘違いしているお花畑がいるんだな
こういう奴が簡単に俺俺詐欺に騙されたりする老人に育つんだろうねw
まともな会話がしたい奴は自演が難しいワッチョイ有りスレを使うのが常識だろww IDが違う書き込みは全部別人
このスレには100人以上のホンダファンが集まってる！
とかわりと本気で思ってそう 何故このスレにはワッチョイが無いのか
何故同じスレタイでワッチョイ有りと無しが存在するのか
その辺りの経緯もまるでわかって無さそうだしな
そもそもワッチョイが何なのかすらわかってないっぽい パワーは、もうだいたいPU差ないんやろ
後は信頼性とスタミナ
ホンダが頭一つ抜けてくれたらええな
タッペン応援しとるから 見えない敵との戦いなんだからそりゃ連戦連勝でしょうよ ホンダはよくやってるよ
来年こそルノーに追いつけるように頑張れ 色々な意見はあるだろうがルノーは最強を主張してホンダは最弱だから頑張ると言っている
ホラだとしても主張できないホンダの負けだな
ルノーF1 「レースでの我々のF1エンジンの競争力はフェラーリと同等」
https://f1-gate.com/renault/f1_54031.html 謙遜って概念の無い国の人には何を言っても無駄だもんなw 開幕直後が”超”大事。フェルスタッペンが語る”将来”への鍵は移籍？？
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-red-bulls-2020-start-key-to-my-future/4608115/
「来年は、もっと競争力を手にできることを願っている。シーズンの最初から競争力を手にできているようにしたいし、タイトルのために戦えることを望んでいる。
僕らはそのために、全ての努力を注ぎ込んでいる。簡単なことじゃないけど、それを成し遂げるつもりだ。できる限りのことを試してみるよ」 >>713
謙虚と言えばアンチだよなぁ
アンチは謙虚にホンダ最弱だと主張してるだけなのに
アホンシンにも日本の文化が少しでも理解できればなぁ
ホンシンはみんなネトウヨだから無理なのは分かるけど そんなバカ自慢しなくてもお前がバカなのは皆知ってるからしなくていいんだよw まとめると
最弱を主張するホンダ＝アンチ＝謙虚
最強を主張するルノー＝ホンシン＝バカ 文化の違いだよね
「うちのPUは凄いんだぜ！」と言いながら勝てないより
「うちのPUはまだまだですよ」と言いながら勝つ方がカッコいいよね
贈り物をする時に「つまらないものですが」と言いながら実は良いものを渡す、みたいな >>718
それ日本以外の国では全く通用しないから NSXがちょっとフェラーリにすり寄ってきてるので
やっぱホンダもフェラーリには憧れがあるんでしょ
マツダみたいにデザイン丸パクリしないとこがまだ維持があるんだろうけど
デザインは社内規格より丸パクリでいいよ
ホンダのデザインには期待しないから >>719
思い込みと願望で書かないほうが恥かかなくて済むんだよw
書く前に調べる癖つけようなw >>720
実際に昔はピニンと関係あったから。オープンになってるのだとシティカブリオレ
なんかはピニン監修だし、デザイン部門はずっと交流あったらしいよ 不正してもバレなきゃいい
とにかく大声を出して優位に立てばいい
あれ？これってどこかの国の人と同じような気が・・・ 不正がバレてペナルティ食らったり、自称ルノーを超えてメルフェラに追いつくとかほざいちゃうチョン企業ホンダか >>723
ホンダのことか
本当に上から下まで俺たちは凄い、って勘違いしたエンジニアだらけで、
また強気なこと言う奴でないと出世しないからなあ >>726
無自覚で自分たちがやるから他も絶対にやっていると考えるそのメンタル、まさに朝鮮人特有のものだな 高地番長でほんとすみません
レッドブルの冷却のお陰でほんとすみません
ホンダF1 「まだまだ我々が目指している場所には到達していない」
https://f1-gate.com/honda/f1_54035.html 他の板でもそうなんだが、最近ちょっと日本語が使えるってだけで自分は日本人だと勘違いして書き込んでる外国人が増えてきてるよな
特に在日朝鮮人の勘違いは酷い
日本人のふりしても書き込み内容から明らかに朝鮮人だとバレているのに連投したりとか
日本由来のアスリートや企業のアンチの8割は朝鮮人 ホンダの冷却のために重心高くなってしまってほんとすみません
レッドブル低速コーナーが遅いのは・・
昨年、低速コーナー最強のマシンだったRB14、2019年型RB15はその強さを最後まで発揮できなかった。
センタークーリングの強化により重心が上がった事が要因だと思われる。
ホンダの躍進は冷却・タービン・燃料にあり ホンダの冷却のために空力特性悪くしてほんとすみません
レッドブルのインダクションポッドが大きくなった。相似形なのでわかりづらいが、レッドブルRB15のインダクションポッド開口部面積は、2018年のRB14よりも大きくなっている。よくぞチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイが許したものだと思う。 思い込みの激しいのって危険な兆候だから気を付けたほうがいいよ >>732
↑
客観的な判断ができないホンシンが応援しててほんとすみません 開幕はまたメルセデスの圧勝だよなぁ
パーティーモードの気配すら感じさせない自体共に認めるホンダPUでは無理
フェルスタッペン 「来シーズンは開始時から競争的でなければならない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54036.html タッペンもわかってるよ
ルイス・ハミルトン 「フェルスタッペンはメルセデスF1に売り込んでいる」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_54042.html 2チームの名前にアストンマーチンが入れば凄いな
逆にレッドブルとして大丈夫なのか？？
トップ3じゃないにしてもトロの競合だよね
レッドブルF1、アストンマーティンとのスポンサー契約喪失の噂を否定
https://f1-gate.com/redbull/f1_54044.html NSXのハイブリッド早く作んなきゃね(発注しなきゃね)
メルセデスAMGのハイパーカー、『プロジェクトワン』…最新プロトタイプ［動画］
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191209-00000026-rps-ind
この1.6リットルV型6気筒ターボエンジンに、フロント2個（163hp×2個）、ターボチャージャーとエンジンにそれぞれ1個の合計4個のモーターを組み合わせたハイブリッドとし、加速時などにエンジンのパワーをアシストする。
ハイブリッドパワートレインは、システム全体で1000hp以上のパワーを引き出す。 ホンダ、終わってない？
そのうち、半分解雇だよ
ホンダ初のEV「Honda e」日本で2020年に発売!? 後輪駆動でスポーティーな走りも たのむ！一度でいいから人生かけて何かをなしとげる人間になってくれ >>738
すまんとっくにあったな
ホンダ NSXはホンダ最強のスポーツカー。1990年に初代がデビュー。2017年2月に現行の2代目モデルが登場した。2代目NSXはパワフルなハイブリッドスポーツ。V6 3.5Lエンジンとモーター3基を搭載する。
エンジンとモーター1基は後輪駆動用。運転席の背後に搭載される。残りのモーター2基はボンネット下に配置され、前輪の駆動およびトルク制御を担う。トランスミッションは9AT。JC08モード燃費は12.4km/L。 Maxは裏切り者、さっさとメルセデスに行ってしまえ〜
こいつの勝利の為に頑張ったRBやホンダが可哀想 >>742
ホンダなんおらんでも勝てるでな
欲しいのは、しょうもない勝ちじゃタイトルだからな くそ〜ほんとのこと言いやがって
「ホンダのF1エンジンは耐久性を示せていない」とジャック・ヴィルヌーヴ
https://f1-gate.com/honda/f1_54046.html
ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブルは5基、トロロッソは7基のエンジンを投入したのに対し、タイトルを獲得したルイス・ハミルトンは3基の制限内で戦い抜いている。
「ホンダは同じレベルにはいない。彼らは1つのエンジンで7戦を戦い抜くことはできない」とジャック・ヴィルヌーヴは motorsport-total.com にコメント。
ジャック・ヴィルヌーヴは、ホンダがF1のロングライフのF1エンジンルールを守った場合、“パワーが低下する”はずだと指摘する。 1997年のF1チャンピオンであるカナダ出身のビルヌーブは、レッドブルのF1マシンは「素晴らしい」と認めつつも、ルノーに替えて2019年から搭載したホンダエンジンに関しては疑問が残るとドイツの『motorsport-total.com』に次のように語っている。
「ホンダは同じレベルには達していないよ。なぜなら、彼らは1つのエンジンで7レースを戦うことができなかったからね」
ビルヌーブは、もしホンダが2019年シーズンを現在のF1エンジンルールに定められている年間許容数以内で戦おうとしていたならば「もっとパワーは小さかっただろう」と付け加えた。 ノリスがなったらそりゃおかしいよな
ましてやラッセルはないわ
来年もタッペン専用車に苦労する険しい道が待ってるよ
アルボン(レッドブル)、『ルーキー・オブ・ザ・イヤー』に
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/12/post-c1c119.html まー見てろ
来年もやりくりする為に早々にスペック2を入れるから
ホンダはロングライフのルールなんて守らない
逆にペナが甘すぎてルールなんて守らなくても良いと考えてるな >>750
接戦になったときに捨てレースを作るのが良いのかどうかってとこだと思う 捨てレースっても5位6位は普通に取れるからなー
実力があれば4位3位でも可能だし
トップ3にとってペナルティー甘すぎでしょ 俺もそう思ってたよw
ピエール・ガスリー
「突然、誰もが『彼はブレーキをかける方法を知っているのか、ホイールを回す方法を知っているのか』と疑問に思う。情報はチーム内で機密事項のままなので、そのような愚かなコメントが出てくる」
ピエール・ガスリー 「トロロッソ・ホンダ降格は公平ではなかった」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_54047.html >>725
韓国経済的破綻しそうだなおい（爆笑）だからてこれ以上日本に売春婦輸出するなよタコ民族(笑) フェルスタッペンにここまで言われちゃうとなー
ホンダとすると来年のタイトル獲らせてから
さよならしたいなら止めないよ
が、まぁ理想と言えば理想かね。 はっきり言って終盤、鈴鹿、アメリカ、アブダビでメルセデスに勝てる競争力はなかった
こんな状態で開幕から競争力を発揮できるもは思えない
タッペンも無茶振りするよな
「来年はもっと競争を高められることを願っている。スタートから競争的でなければならないことはわかっているし、タイトルを争えることを願っている僕たちはそこに全ての努力を注いでいる。
簡単ではないだろうけど、僕たちはそのために頑張っている。できる限りのことを試みている」
マックス・フェルスタッペン 「2020年序盤戦がレッドブルとの将来を決める」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54049.html 無茶振りかもしれないけど正論だね
序盤駄目な状態でチャンピオン取れるような時代じゃない
逆なら俺たちなチームがやりそうだけど まぁこれだから
ホンダF1辛口コラム アブダビGP編：パッとしなかった最終戦。フェラーリより速かったことが唯一の慰め
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=136297&tt=1163 ハミルトンは3基を守って余裕の優勝
タッペンは5基も使ったんだからマイレージは残ってだはずだよ
残り8戦で2基、これでライフが終わるなら正にチート
トップには全く追いついてないってこと
まぁそのことはホンダが1番感じてるよ PUだけをあげつらうのはフェアじゃないね シャシーはどうなの? >>742
お前やばすぎる
頭逝かれてるね
ゴミやろう >>763
ブラジル、メキシコの強さを見ただろ
タッペンはPUさえ優位なら余裕で勝てる
シャシーは順調に仕上がってきてるよ
それとも高地に強いシャシー番長だと思ってんのかなw エアロ効率とシャシー性能が最も問われるメキシコで二年連続圧勝だからな
シャシーは名実ともにナンバーワンだわな >>742
アルボンとガスリーの成績がレッドブルの実力な 本業の市販車販売がここ10年来、日産に次ぐ極端な販売不振なのが気がかりだな
研究開発を納入企業にお任せの体制が優秀な若手記述者の大量転職を招いて会社の将来に不安が残る。
F1エンジン開発に注力するのに安全支援装備をBOSCHに丸投げしてコスト削減するどころか不具合続出でリコールの嵐
なんか本末転倒しているな レッドブルのシャシーの欠点はタッペン以外の若手が乗りこなせないってことだな
その点、誰が乗っても速いメルセデスは凄い でも3勝しかできなかったからアンチの勝ちなw
レッドブル・ホンダF1 「5勝を挙げられるポテンシャルはあった」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54050.html
「我々は本来のポテンシャルを下回っていた。5勝は可能であっただろう」とヘルムート・マルコは Kronen Zeitung にコメント。
「クラッシュなどのさまざまな不幸な状況、そして、シャシー側はシーズン後半になってようやく改善し始めたことがその理由だ」 あちこちのスレで、f1-gateへの「誘導」が目立つが、
お金がないのかな 今年前半からシャシーが例年よりイマイチだったのは仕方がない
最大のウィークポイントであったPUに合わせて妥協したんだから 鈴鹿での惨敗はがっかりだったけどホンダにとっては数十年ぶりの快挙のシーズンだったからな
ダブル入賞が2回って奇跡的なシーズンだよ
2019年F1の最高の瞬間を3分にまとめた動画。
https://www.youtube.com/watch?v=F4eq0ES3_yc レッドブル3位はサルでも予想できたがトロの6位は予想を外した
マクラーレンホンダに並んだなw
レーシングポイントを抑えランキング6位。チーム史上最高のシーズンに／トロロッソ・ホンダF1コラム
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00550674-rcg-moto 因みにレッドブルの来年3位も鉄板だから
なんと言っても史上最強のタッペン専用シャシーに仕上がるからね
アルボンにはまだ荷が重い >>771
最近ヤフースポーツでゲートの記事を一切見かけなくなった
著作権侵害でも訴えられて締め出し食らったんかな？ 来期もホンダではトップになれんて
7戦戦ったことないPUやろ
メルセデスは最大パワーから1割ダウンで勝ってるんじゃねーの
まだ1年遅れとるな タッペンがドライバーズチャンピオンシップでいい勝負をできるとしたらトップ5が星の潰し合いになることだね
でもフェラーリは失速気味だからどうかな？
やはり技術指令が出たことやってたのかな？？ レッドブルRB16の課題 「風と温度への対処とエンジンライフ」
ビルヌーブは事実を言ってるだけですよ。 そもそもシーズン始まる前から戦略的に7戦使う気なんて無いと公言してるのにアホなのかな？
7戦使ってないから追いついてないとかシーズン終わってから言うのって負け惜しみにしか聞こえないよね まだホンダは負けてんだからまずは追いつくことだよね
フェラーリが優勝するサーキットを捨てればOK
基数は再来年の課題だな
メリハリがないと面白くない
シャシーもまだ頑張るみたいだし
レッドブル・ホンダのエンジニアは「我々はまだ風と温度にセンシティブすぎる」と auto motor sport に語り、それがRB16でクリアしたい2つのエリアだと説明した。 >>783
追い付いて無いじゃん
現実から目を背けるなよ >>785
追いついてないやい！そうじゃなきゃ僕は困るんだい！
って？w ホンダの場合年間3基で済まそうとするとパワーを落とす必要があるようだ
なんだか絶望的だな…
レッドブル・ホンダ RB16の課題 「風と温度への対処とエンジンライフ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54059.html
もうひとつの課題はホンダのF1エンジンの耐久性だ。スペック4までエンジンアップデートを投入したホンダは、
3基の年間使用制限を守ることができなかった。
ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブルは5基、トロロッソは7基のエンジンを投入したのに対し、
タイトルを獲得したルイス・ハミルトンは3基の制限内で戦い抜いている。
「ホンダのエンジンは3〜4戦しか戦わなかった。彼らは1つのエンジンで7戦を戦い抜くことはできない。
フェラーリ、メルセデスとは同じレベルにはいない」とジャック・ヴィルヌーヴは motorsport-total.com に語り、
ホンダがF1のロングライフのF1エンジンルールを守った場合、“パワーが低下する”はずだと指摘した。 エンジン規定数オーバーしたら次戦欠場ペナルティーにしろよ どう考えても耐久性とパワーを同時に上げることなんてホンダの技術力では不可能でしょ？
そう思うと撤退しか道は無いように見える 3勝止まりの原因はレッドブルの粗悪な車体が原因って結論出てんのに レッドブルがホンダPUのライフを知らずにここまでホンダを称賛するわけがない
今年は開発進化の年と当初から位置付けてペナ上等で少しでもPUに改良があれば積極的に投入すると公言していた
タッペンも少しでも速くなるならペナなんか気にしないと。
当然ホンダは7戦保つ計算でPUを作るわけで代えなくてもライフに問題は無いが新スペックが出来たらライフ無視して投入。
普通に考えたら小学生でもわかる話をここのアンチは何故かライフが保たないに変換
目に見える結果だけで分析出来ないとビルヌーブみたいに誰も話をまともに聞いてくれなくなる、いや既にここのアンチの話をまともに読んでる奴は居ないw でもブラジルで金曜日用エンジンが想定より早くダメになってたのは不安要素だぞ >>792
わけがないってとこが既に間違えてるなwww
ペイPUに撤退されたら困るから今は何でもほめるに決まってるだろ
アストンマーチンとの契約が解消されるのでは？という噂にまで我々には契約があるって、何処がで聞いたセリフで反応するくらいだからなwww
マルコ何まじコメしてんの？って感じだよ 因みにアストンマーチンよりホンダの方が高いスポンサー料を払ってるからな
エナジードリンクメーカのRed BullがこのF1チームにどれだけの資金を投入しているかは、不明ですが、タイトルスポンサーのアストンマーチンは年間で約２３億円の資金を提供されているとされます。
そして２０１９年からは、日本のホンダが約３０億円の資金提供をされていると推測されています。 レッドブル、ホンダが撤退なら撤退もってのもあったなw >>798
チーム数が少なくなって3台出すようになったらF1はもう終わりだろうね
FEなんか参入が増える一方だしぶっちゃけF1はもうオワコンなのは確か 車体のスタビリティとシャシーのグリップは良いのに、加速の伸びがショボい
https://youtu.be/hkD715UkJ50 ハッキネンにも心配されてるよ
なんか中立でとても冷静な分析だよ
「ホンダのF1エンジンにはまだ追加のパワーが必要」とミカ・ハッキネン
https://f1-gate.com/honda/f1_54063.html
「2018年の前半戦でフェルスタッペンはいくつかミスを犯し、十分に速くないクルマをオーバードライブしていた。だが、今年は落ち着き、手強かった」
「オーストリア、ドイツ、ブラジルでの優勝は、彼がいかに強いか、そして、レッドブル・ホンダのパートナーシップがいかに機能しているかを示した」
「まだホンダのエンジニアはフェラーリとメルセデスに近づくために追加のパワーを見つける必要がある。だが、マックスがドライバーズ選手権を3位で終えたことは大きな成果だ」 ホンダに残された手は今年と同じ戦略
決勝PUを余裕持って回し不吉なデータが出たら即金曜PUに格下げ
不得意なサーキットでたまに5位になるくらいならなんとかなる
現在22歳のフェルスタッペンは、チームとの現契約が切れる2020年シーズン末よりもかなり前から、F1における自身の将来像を明確化していくつもりだろう。
とはいえ、彼が2021年の選択肢を検討し始めるのはもっと先のことになりそうだ。
「正直に言って、今はそのことをあまり考えていないんだ。2021年について他にも選択肢があることはもちろん分かっている」
「契約はあと1年だ。だけど、今は2020年シーズンの開幕当初に何が起きるのかを見極めることの方が大事だと思っている。それ以降に、もっと先のことが見えてくるだろうね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00550867-rcg-moto フェラーリもタッペンもそうだったけどノーポイントがあるだけでハミルトンには敵わないね >>802
スペック3であろうが少しでも疑いがあるなら決勝では使わないという慎重さ
レッドブルのふたりのドライバーは、ベルギーGPの決勝レースで、スペック2のパワーユニットを使用していたようだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-raced-pre-france-honda-engine-at-spa/4528650/amp/
フェルスタッペンは土曜日と日曜日にはスペック2を使っていたと考えられる。つまり彼が金曜日に悩まされていた問題は、スペック3で発生したモノのはずだ。 親バカw
「フェルスタッペンがメルセデスと契約していたらF1王座を獲っていた」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54058.html
「4年前にメルセデスに座っていれば、彼は4年前にワールドチャンピオンになっていただろう。マシンに大きく依存する」とヨス・フェルスタッペンは語る。 そもそもフェルスタッペンは異常な年齢でレッドブルにF1乗せて貰えてなかったら今頃どうなってたんやろな
今頃まだグロージャン並みに危ないドライバーだったんちゃうか？ >>805
3勝しかしていないのに今さら5勝ってホンシンの自演バレバレなんだけど
アル中ネトウヨ小学生は毎日暇でいいよなぁ 言うならこれだな
ポイントでも勝利数でも去年を下回ったんだから山本とホンシンは土下座ね
ルノーエンジン以下の成績になったら意味がない
山：そう。それはそう。レッドブルはいまルノーで勝っているわけじゃないですか。ウチに載せ替えて勝てなかったら、間違いなく言われます。フェルさんが言う通り、「あいつらダメじゃん」と絶対言われてしまいます。そんなんだったら、ホンダはもうF1をやめたほうがいい。
F：そこまでおっしゃいますか……。
山：うん。だから僕らの来年の目標は、今年のルノーとレッドブルが組んでいた勝率以上にするということです。そうでなきゃレッドブルだってウチと組んだ価値がないじゃないですか。 今年はホンダも成長したがルノーも成長したよなぁ
スペック2のコンロッド周りの強化でパーティーモードを入れてきたしね、タッペンも驚いてた
今年はルノーのままだった方が成績良かったかもな
ホンダはパーティーモードを入れれるのかな？
田辺のバランスを崩すだけです発言が忘れられない
ルノーのパクリでコンロッド周りを強化すれば共振しないんじゃないのかな 来年も生意気なオランダ人がチャンピオンになりませんように(-人-) >>801
ハッキネンもホンダ出禁な
ホンダは最強、ボロい車体とボロいドライバーで3回も優勝した
by.アホのホンシン 市販のEVがF1を超えたなw
走行距離500Kmも実用レベル
決勝走りきれんじゃね
1900ps／2300NmのハイパーEV、ピニンファリーナ「バッティスタ」を日本で販売開始
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191210-00010004-mmagazine-moto
モーターの数などは公表されていないが、最高出力は1900馬力（1400kW）、最大トルクは2300Nmを発生。トルクベクタリング機能付き全輪駆動で駆動モードは5段階の可変式。
最高速度は350km／h以上、0→100km／h加速は2.0秒以下、0→300km／h加速は12.0秒以下というハイパフォーマンスを発揮しながら、1回のフル充電で500kmの走行が可能だという。 >>814
バッテリーが120kWhしかないぞ。
最高出力ではたったの5分しか走れない。 さすがタッペン
でも戦績は去年に劣るだってさ
フェルスタッペン(レッドブル)、『アクション・オブ・ザ・イヤー』に
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/12/post-89d581.html
アクション・オブ・ザ・イヤーは、シーズンを通して最もアグレッシブな走りや印象に残るバトルをしたドライバーに授与される賞で、今シーズンのフェルスタッペンはまさにこれに該当するものとして選出された。
戦績こそ昨年より劣るものの、2強(メルセデス&フェラーリ)以外ではピカイチの走りを披露し続けた。 去年より勝って今まで獲得出来なかったPPも3回やって去年よりptも多くて総合ランキングも去年より上なのに去年より戦績が劣る？？？
ここのバカアンチ並の脳だなw >>814
バッテリーの重さだけでF1マシンの総重量並だぞｗ >>818
去年は同士討ちもあり、今年みたいなラッキーレースもなし
戦闘力としては間違いなく低下している >>818
FLも去年より多い
去年より劣る戦績は表彰台の数ぐらいしか無いと思う >>822
FLは去年とルールが違うんだから比較してもな
開幕前から3強で一番遅いチームが取りやすくなるだけって散々言われていたし 去年と同じ三位で大喜びて、ほんまチョンはアホでええわ >>824
開幕前からなんちゃらかんちゃら言っても
そんな言葉は蓋を開ければハミルトンが一番FL取ってんだから単なる妄想願望であって
シーズンの結果が出た今にそんなこと言っても何の意味もない
実際は一番速い奴（チャンピオン）が一番多くFL取ってんだから >>827
レッドブルが一番FL取るなんて誰も言ってないからな。アホかこいつ >>831
チョンがホンダ擁護するわけねぇだろバカw
つかほんと頭悪いんだなw
話の流れもう一度読み返してみろ
その足りない頭でも理解出来る程度のことだと思うけど、無理か？w アロンソがホンダが握手を求めれば握手する
レッドブルホンダにものる！ マジで勝ちたいならフェラーリもレッドブルもアロンソ乗せるべき レッドブルスレでも名物化しているほざけチョンくんが来ているな
あのバカ、自分がチョンのくせに他人にチョンチョンほざいてるアホ通り越した知障だから見かけても触っちゃダメだぞww ワッチョイが珍しいタイプだからワッチョイあればすぐ判別出来るんだけどね
ワッチョイ無いスレだと何度か会話してようやく「あ、こいつヤバいヤツだ」と気づく
ほざけチョンくんは他スレだとあまり相手にされなくて徐々に勢いを無くしてるけど、ここではイキイキしてるねw >>840
あのバカ、普段はｱｳｱｳの知障で知られているw
どのスレ行っても文面ですぐに看破されて火病起こしてチョンチョン鳴いてるけどw >>841
一発目のコメットでは意外とまともなんだよな
そこに反論や訂正を入れると「このチョンが」というレスがついて「あ、そうかこいつアイツか」と気づく
ワッチョイあればｱｳｱｳを確認して「こいつアレじゃね？」と警戒出来るんだけどね >>842
よくご存知でw
やっぱみんなあのｱｳｱｳチョンに対して思うところは同じなんだよねーww 日本語が出来ないからこいつ→ID:0SYSHwm+0はチョンなんじゃん 予想通り火病起こしてｱｳｱｳが出張ってきたわww
あいつ火病起こすと必ず必死チェッカー貼る癖があるんだよな
ちなみにあのｱｳｱｳは自分が晒されるのを防ぐために全レスの度にIDコロコロなんてクソ面倒くさい無駄な作業に命をかけているのでワッチョイスレでも何故か毎回単発という恥ずかしい芸当を惜しげもなく発揮しているww
あ、俺は必死チェッカー該当者じゃないから悪しからずwww >>851
おー。これが噂に聞く火病か
チョンってほんとにいるんだな 要するにどこかのスレでワッチョイがｱｳｱｳにいじめられて悔しいけど反論出来ないから火病起こしてるニダ！
ってことか ｱｳｱｳはワッチョイあるとイジメられるorNGされて無視されるの二択だからワッチョイ無いスレでしか暴れられない可哀想なヤツ どんだけ悔しかったんだよチョンはｗｱｳｱｳとやらへの恨み節しかしてねーｗ >>855
自分の事を「とやら」と言わざるを得ない現状についてどう思いますか？w どこのスレだよ？ｱｳｱｳ（）のレス貼ってくれｗ
チョンをここまでファビョらせるってことは、正論ばかり書いてるんだろう
ホンダPUがゴミであることをチョンでも分かりやすく解説してくれてそうｗ こいつ面白いな
ID変えさえすれば別人になれると思って書きたい放題
バレてないとでも思ってるのかね？w
ワッチョイ無いスレはまともな会話や議論をするには不向きだけど、たまにこういう笑えるキチガイが出現するからお笑い番組観る感覚で楽しめるのがイイ おまえらすげーな
うちの会社（群馬県で大手のパチンコ店）の飲み会で店長（在日朝鮮人の血だが国籍は日本人）がホンダをとことん罵ってたわ
立憲民主党大好きで自民党大嫌いって話の後にF-1の話はじめてホンダをくそ悪く言う
本当に韓国人や朝鮮人てこんな感じなんだな 笑
会社辞めたいと思ったわ
そのうちやめるけどさ パワー/信頼性/収益
Ｍ Ａ/Ｓ/Ａ
Ｆ Ｓ/Ａ/Ａ
Ｒ Ａ/Ｂ/Ｂ
Ｈ Ｂ/Ｃ/Ｚ（payPU） 契約も決まった事だしそろそろホーナーも本音で語るかな
しかしシャシーはメルセデスととんとんって感じなのにこのままの改良を進めてもなぁ
PUの差が・・・
「ホンダはパワーユニットの導入ごとに素晴らしい仕事をしたと思うが、メルセデスとの間にまだギャップがあることを知っている。我々はプッシュし続けなければならない」
レッドブル・ホンダ 「RB16は今季F1マシンのアップグレード版になる」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54073.html >>860
FにパワーS、HにBつけてる時点でwww
最低3年はF1見てねーだろこいつ >>861
またデータ取り直しだから嫌だわな
去年散々タイヤテストやったのに、今年のタイヤ特性見誤るチームばかりだったんだから実際のところチームに評価能力なんてないし >>864
ホンダと日本をディスるためにわざわざ見る必要なんか無いだろバカ >>866
いや、ホントそうだわ
見てたらDisれないからな
逆に見てなければ仮にホンダが全戦優勝ヨユーのWC獲得したとしてもdisれる
アンチ活動に正確な知識などむしろ邪魔、だもんな >>867
いや、俺が言いたいのはお前はバカだってことだからw >>868
奇遇だな
俺が言いたい事も「お前がバカ」って事なんだわ >>857
おまえ、わかりやす過ぎんだよアホ
ちょっとは芸風変えて擬態しろよw
ほんとｱｳｱｳチョン吉は知恵が無いからすぐに玩具にされるんだよ
おまえがどんなに卑屈なレスを返そうが全て弄ばれているという事実に早く気付けな真性朝鮮人w RBスレのｱｳｱｳは二重人格だぞ
頭の中に朝鮮人パクとF1好きのトシオが同居している可哀想な奴。
最初はトシオで書き込み始まるがすぐにパクに乗っ取られてチョン特有の書き込みに変わるので非常にわかりやすい特徴の生き物。 サインツはホンダPUから逃げられてラッキーに思ってるよなぁ
レッドブルGにいたらホンダPUとマルコのモルモットやらされるだけだもんな >>869
おいおい、ホントそうだわって納得してるのに、人のことをバカ呼ばわりはないだろ
やっぱり頭いかれてるよな
俺が言いたかったのは最後のバカだって教えてやってるだけだろ
ホンダと日本をディスるためにわざわざ見る必要なんか無いだろバカ
↓
いや、ホントそうだわ
見てたらDisれないからな ヨス、マルコ、山本じじいトリオの最高に不愉快な薄ら笑いは見たくないよな 今年も来年も再来年もホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいキモいキモいバカキムチ(|||´Д｀) 5ちゃんには言論の自由があるからな
いくらでも好き放題に書き込める >>876
ねーよくそチョン
何人も逮捕者出とるわゴミが ↑↑↑
こいつはｱｳｱｳ
ワッチョイ無しスレにも関わらず成り済ましすらちゃんと出来ない超絶バカです ｱｳｱｳ人気過ぎやろｗ
レッドブルスレのレス貼ってくれよ ホンダ・レッドブル・アストンマーティン
ホンダ：スポンサー
レッドブル：チーム名
アストンマーティン：エンジン名
メルセデス：実際のエンジン製作者
これがベストと思われる
日本メディアも「ホンダパワーがまた勝利」と書けるｗ ホンダは今期も醜態だけ晒して終わりそう
長続きすれば弱くても一定の評価はされるだろうが5年も6年もやってペイPUだもんな
PU界のマルドナドとしてネタキャラの歴史に名を残すくらいか へぇーバカの頭の中ではそんな風に捉えてるのかw
面白いよなバカってw >>879
169 名前:音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-DQXz) [sage] :2019/08/05(月) 19:52:50.05 ID:fu4SSNgTa
>>160
報道とか関係なくお前がなにほざこうが結果論のたらればなんだよアホが
0562 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e0e-QJ8+) 2019/12/03 06:10:15
>>548
分からなかったってなに？誰がなにを？
マジでこのアホ池沼やな
>>553
どんだけアホなんだこいつ
5kgの申告違反であって、5kg超過使用じゃねーよボケが
0691 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-QJ8+) 2019/12/04 10:53:11
外資の日産以下とかチョンがホンダマンセーするわけだ
国内自動車メーカーで最低の国内生産率
国内生産比率
マツダ 54.7%
トヨタ 34.3%
スズキ 27.9%
ホンダ 13.0%
0713 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-QJ8+) 2019/12/04 19:47:45
最強シャシーであんだけ遅いのにメルセデスに迫ったってｗ
どの顔でほざいとんのじゃクソチョンはｗ
ざっとこんな感じで全方位に悪態ついてるゴミだな
相手を罵倒する時に必ずアホ、チョン、ほざけ、という言葉を使ってホンダファンを攻撃する
最近は頑張って書き込んでもRBスレ民に速攻NGされて相手にしてもらえず寂しい日々を送っている >>680
ホンダはセンタークーリングの為にラジエターをエンジン上部にも配置してるね
冷却効率は高いかもしれないがシャシーの重心が上がってコーナリング性能に影響が出てると言うのは本当かもしれない
今季3勝……レッドブルRB15はホンダエンジンをどう内包した？ 空力性能にも寄与
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191211-00000003-msportcom-moto >>873
プッw
「ホントそうだわ」って前置きしただけで相手に納得してもらえたって思っちゃうの？
チョロいヤツだなお前w
いい意味でマジモンの馬鹿だな >>885
ではラジエータが上部になく、重心が低いトロロッソがなぜ遅いのか？ >>887
トロも上部にあるよ
5ちゃんばかりで読解能力ゼロ？
ホンシンのバカレベルは奥が深いw
なお同じホンダ製パワーユニットを使うトロロッソは、気流の取り入れ方法が僅かに異なっている。エンジン上部のラジエターはレッドブルと同様。
しかし、インダクションポッドの入り口は、冷却とコンプレッサーに気流を送るよう、3分割されているのだ。 ホンダが熱に強いのはラジエーターが高いところにあるからだと川井が言ってた トロは結果見れば言うほど遅くはないだろ
三強以外で表彰台乗ったのはトロ2回マクラーレン1回だけだし
先に言っておく
「結果が全て」 アホンダは、AIや自動運転やEVでは、もう何周かの周回遅れだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダって、やっぱ、バカだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダみたいなバカ会社は、後にならないと重要な時代的ポイントが分からないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダは、後になって、「あの時、F1なんかやってる場合じゃなかった、あの時、EVや自動運転に重点投資すべきだった」って後悔する典型的なクソゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それが、「今」なんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレンやフェラーリみたいな高級車路線と違って、アホンダみたいな大衆車は、どんどん「コモディティ化」が進行するのと同時に、シェアリング・エコノミーも拡大で、ま、アホンダ、ジリ貧になってくだろーーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>877
つまり逮捕レベルでさえなければ完全に自由
俺は好きなことを書き込める >>890
レッドブルホンダは結果見れば去年のルノーPU以下
優勝したのはたった3回だけだし、ポイントも去年以下
先に言っておく
「結果が全て」 >>893
タッペンは去年より優勝回数もポイントも稼いでる
今年のルノーPUなんて語るまでもない有様
先に言っておく
「結果が全て」 >>894
チーム成績では去年のルノー以下と言う事実は揺るぎないな
先に言っておく
「結果が全て」 ポイントでも勝利数でも去年を下回ったんだから山本とホンシンは土下座ね
ルノーエンジン以下の成績になったら意味がない
山：そう。それはそう。レッドブルはいまルノーで勝っているわけじゃないですか。ウチに載せ替えて勝てなかったら、間違いなく言われます。フェルさんが言う通り、「あいつらダメじゃん」と絶対言われてしまいます。そんなんだったら、ホンダはもうF1をやめたほうがいい。
F：そこまでおっしゃいますか……。
山：うん。だから僕らの来年の目標は、今年のルノーとレッドブルが組んでいた勝率以上にするということです。そうでなきゃレッドブルだってウチと組んだ価値がないじゃないですか。 >>896
「あいつらダメじゃん」
「そんなんだったら、ホンダはもうF1をやめたほうがいい」 >>895
なんかもう忘れてるのか都合の悪いことはわざと忘れてるのか
去年までのエースドライバーが抜けてのこの成績だ
そのエースドライバーが抜けて今年新たに加わったのはF1ルーキーだぞ
まぁ幸い去年までのセカンドドライバーが今も残ってるからそれで比較するのが一番正当性が高いわな
で、去年も今年もRBで走ってるタッペンの成績は、まぁ言うまでもないわな
先に言っておく
「結果が全て」 >>895
お前が何をほざこうがチーム成績では去年のルノー以下
先に言っておく
「結果が全て」 トロはテクニカルディレクター不在で最高位なんやから、
よほどレッドブルのお古の足廻りが良かったんやな そう。結果が全て
今年は「最低目標」の5勝出来なかったから失敗
来年はマックスが最年少チャンプ取れなかったら失敗 成功か失敗かを決めるのはレッドブルであって
アンチ活動なんて何の生産性もないことに時間使ってる底辺の奴が失敗かどうか決めることではない
なんか当たり前過ぎること書いてすまんなw
こんな当たり前のことも分からん奴が居るもんでw レッドブルが今年の目標は最低5勝、と散々メディアに答えて
フェルスタッペンを最年少チャンピオンにするのが目標って公言してるんだからな
アホ>>903がなにほざいてんだ？ シーズン終わってホンダとの1年は満足だと答えてる記事はよく見るが
レッドブルがホンダと提携したこの1年を失敗と答えてる若しくはネガティブな答えを出してる記事あるなら見せてくれよ
まさかそこまで言っていつもの妄想願望ですなんてことはないよな？w 開幕前に「最低5勝」って公言して、開幕後のインタビューで記者に訂正しますか？って言われて訂正しないと言い切ったからな
そりゃ年間100億近く貢いでくれるペイPUのスポンサーホンダの悪口をこのタイミングで言うアホはおらん
マクラーレンですら1年目はポジティブだった >>905
「結果が全て」というならそれこそそれらのコメントが結果を表してるよな
結果=数字としか考えられないシンプル脳では理解出来ないかもしれないけど >>906
>マクラーレンですら1年目はポジティブだった
あれはネガティブなコメントを控えていたというだけであってとりわけポジティブというわけではないぞ あーだこーだ言ってるが結局は無い訳だなw
まぁ無いのは知ってるけどさw
いつもの願望妄想お疲れ様w レッドブルはホンダに替えて去年より勝ち星減った
マクラーレンはルノーに替えて成績うなぎ登り
結果が全て レッドブルのお下がりシャシーなんだから、もっと速くなきゃ まだお下がりシャシー使ってると思ってるバカがいるのかよw
ほんとここのアンチのレベルの低さは笑えるw サスとか空力パーツは流用しても良いけどシャシーは各チーム独自に作らなきゃならないレギュレーションがあるみたいね トロロッソが去年より上位ランキングでシーズン終えたことはガン無視するアンチ
アンチとは、自分に都合の悪い事実は無かったことにする生き物
救いようがないバカ集団w 来年の今頃
このスレの書き込み、一体どうなってるか
まあ不安の方が大きいかなー ホンダ及びレッドブルは
フェルスタッペンにタイトル獲らせないと
ある意味負けってことになるわけだからね。 2019年コンストラクターズランキング
3位:レッドブルホンダ
4位:マクラーレンルノー
5位:ルノー
6位:トロロッソホンダ ＞トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリー「マルコに約束を破られた、一生許さない」
＞ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）が、レッドブルのドライバー育成責任者
＞として知られるヘルムート・マルコが「約束を破っていた」と語った。
草 2018年→2019年コンストラクターズランキング
レッドブル:3位(ルノー)→3位(ホンダ)
マクラーレン:6位(ルノー)↑↑4位(ルノー)
ルノー:4位(ルノー)↓5位(ルノー)
トロロッソ:9位(ホンダ)↑↑↑6位(ホンダ) >>925
誰の自作自演？
どうやって？
是非とも解説して下さい ホンダＮ―ＷＧＮ、一転リコールへ １２日にも届け出
12/12(木) 7:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000012-asahi-bus_all
軽自動車のホンダが、軽でリコール出してちゃだめだろ
ま、リコールのホンダでもあるがｗ はいリコール
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html
こんなにやってても目立って報道されないトヨタ
さすがマスコミに大量の広告費ばら蒔いて口封じしてますわ
しかしトヨタ多過ぎだよな そのマスコミの印象操作に簡単に引っかかる低脳が>>927ってことだなw バカが1つの記事に踊らされて調子こいて貼り付けたはいいが
実は他社のが多かったってオチかw
ほんとここの笑わせ要員は毎日笑わせてくれるよw ＞不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた
とかやるから、ニュースになるんだよ
ホンダオタは底辺ばかりだからわからないんだろうけどｗ
F1のエンジンも同じような話あるだろうな
改善の必要はない→改善します
みたいなのがｗ >>930
お、ｱｳｱｳが今日もチョンチョン鳴いてるなw ギャラも問題だね
40億出せるの？リカルドだって貰ってよ
それとホーナーがホンダとメルセデスとのギャップを明言したね
レッドブルF1代表 「RB16に競争力があればフェルスタッペンは残る」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54104.html
「我々が来年マックスに良いクルマを与えることができれば、彼をキープできるだろう」
「ホンダはパワーユニットの導入ごとに素晴らしい仕事をしたと思うが、メルセデスとの間にまだギャップがあることを知っている。我々はプッシュし続けなければならない」 来年からかと思いきや2022以降だってさ
それまでは中団番長をお楽しみ下さい
マクラーレンF1 「3強チームと戦えるようになるのは2020年以降」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_54106.html
「我々は2022年以降にチャンスがやってくると信じている」
とザク・ブラウンは Auto Motor und Sport にコメント。 マルコは、リバティ・メディアが2019年の夏にレッドブルでアロンソのためにシートを用意できないかと打診してきていたとドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』に語り、次のように続けた。
「我々はすぐに答えたよ。アロンソは必要としていないとね」
マルコはさらに、2015年から3年間に及んだアロンソとマクラーレン・ホンダのプロジェクトに言及しながら、次のように付け加えた。
「うまくいかないよ。我々のエンジンパートナーはホンダだしね。彼らはアロンソの名前を聞いただけで頭痛を起こしてしまうんだ」 静かな環境で粛々やった方が、ホンダはいいエンジン作るよｗ ドライバーズは無理でも、アロンソ乗せればコンストは狙える >>939
ｱｳｱｳ簡単に釣られて火病ってるw
もうRBスレでは相手にされないから辛いのか？w
ま、自業自得だカスww あのさ、朝鮮人はさ、ヒュンダイをF1に参戦させてから荒らしにに来いやw
F1で勝てるんだよね？最高技術で世界中で売れてるんだものね？w
どうして参戦しないの？ねえ？
理由教えてよ？w PU壊れない保証なんてないからなー
アロンソはもう
怖くて乗せられないよー >>942
「我々はすぐにアロンソは必要ないと言った」とヘルムート・マルコは Auto Bild にコメント。
「我々のエンジンパートナーがホンダであることも機能しない原因だ」
「彼らはアロンソという名前を聞いただけで頭痛がする」
https://f1-gate.com/alonso/f1_54110.html ごめな、最年少チャンピオンにしてあげれなくて
来年F1タイトル争いにからめなければ「フェルスタッペンを失うことになる」とレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2019/12/12/news/f1/187145.html
「我々は2020年に彼がF1チャンピオンになることができるだけのクルマを与えなくてはならない。それができなければ、彼は去ってしまうだろう」
ドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』にそう語ったマルコは、次のように付け加えた。
「現在、舞台裏ではいろんなことが進められているよ。決定的な意味を持つ何週間かになるだろうね」 アルボンじゃなくてクビアトと交代しろって言われてた時期もあったな
トロじゃガスリー の方が上かな？
「ダニール・クビアトは2020年にガスリーを倒さなければならない」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_54108.html >>947
そのネタに対するレスなのに、なんでまた貼ってんの？アホなの？ >>948
車は用意できたけど
本人へましてるしセカンドが仕事しないからポイント稼げない >>952
タッペン専用シャシーだからアルボンじゃ来年もムリかもね
ガスリー の時もガスリー が好きなセッティングにすると速さがなくなってタッペンのセッティングを使えと押し付けられてイライラしてた
ホンダがパワーで勝てればコンセプトも変わってくるだろうけど来年は今年の改良型だと言ってたからね
相変わらずタッペン専用シャシーのままだよ たっペンとドライビングスタイルが同じ奴を連れてこないとな。りかるどがそうなの？ >>953
正直ガスリー後アルボンで良さげに見えたが
タッペンとのタイム差･やらかし度等あまり変わりない
一番顕著なのはスパッと抜くくらいかな >>954
もともとリカルドの好みだから
ルノーに変わったばかりは突っ込んでは止まれず、曲がれずを繰り返してたよね 移籍のゴタゴタはホンダの所為だけど
タッペン中心の体制にも嫌気がさしてたのかな
ダニエル・リカルド 「バクーでのクラッシュでレッドブルに激怒した」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_54115.html
僕としてはチームが『少年、馬鹿なことはやめろ』と言ってくれるのを待っていたけど、実際にそうはならなかった」
ダニエル・リカルドは、この件が移籍の決定打になったわけではなかったが、クラッシュ直後に激怒いたことを認め、そ数日間怒りは収まらなかったと語る。 自分が下手くそなのをタッペンやチームの所為にしてるだけじゃん メルセデスはもっとないよね
「我々は即座に、アロンソは不要だと申し出た。我々だけでなく、エンジンパートナーのホンダだって必要としていないのだから、上手くいくわけがない。アロンソという名前を聞くだけで、彼らはみんなゾッとするんだからね」
だが、Auto Bildの報道によれば、リバティ・メディアは未だアロンソの復帰を諦めていない様子で、仮にルイス・ハミルトンが2020年末を以てフェラーリへと移籍した場合、メルセデスにアロンソを押し込みたいと考えているようだ。
https://formula1-data.com/article/dont-mention-fernando-alonso-in-front-of-honda-red-bull >>958
お前、去年のシーズン見てないなら知ったような口きくなゴミが 他人のせいにしてる人間って結局はその程度の器よ
エース待遇だったのにチーム内での政治的手腕にも負けてるし
まぁリカルドは既にピークを転げ落ちてるだけに何を言っても言い訳にしか聞こえないとこが悲しいよね まあ、実際他人のせいだからな
どうしようもならないことはある >>961
見なくても5ちゃんならいくらでも叩けるんだよ
残念だったな >>965
1位から10位まで全部メルセデスになるな 来年はコンストラクターズランキング 1位になれそうなのか
同じ日本人としてこれ以上嬉しい事はないね ガスリーー
F1チーム代表が選んだ2019年トップ10ドライバーが発表に。レッドブル・ホンダのふたりがランクイン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-00551653-rcg-moto
■F1チーム代表が選んだ2019年トップ10ドライバー
順位 ／ドライバー ／ポイント
1 ／ルイス・ハミルトン／169
2 ／マックス・フェルスタッペン／146
3／シャルル・ルクレール／124
4／バルテリ・ボッタス／68
5／セバスチャン・ベッテル／58
6／アレクサンダー・アルボン／57
7／カルロス・サインツJr.／55
8／ダニエル・リカルド／49
9／ジョージ・ラッセル ／41
10／ランド・ノリス／38 だそうです
ルノー製PUはレースでは”最高”？ 「重要なのは長所と短所を把握できること」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-rd21-abudhabi-renault-cyril/4612410/
「マクラーレンには厳しい時期もあった。ザク（ブラウン／マクラーレンCEO）が語っていないこともあるだろう。
自分たちの立ち位置がどこなのか、何を変更する必要があるのか、何を強化する必要があるのか……そういうことを本当に理解するためには、何かを変更する必要がある時もある」
「彼らがルノーのカスタマーチームになった時（2018年）、我々ルノーがそのベンチマークになったんだと思う」
当時はレッドブルもルノーのPUを使うワークスチームだった。しかしルノーやマクラーレンが勝てない中、レッドブルは勝利を争う存在だった。これが、マクラーレンにとってのベンチマークになったと、アビテブールは考えているのだ。 絶対ブラフだね
ベッテルが来年で引退と噂されてる中、タッペン陣営とコンタクトを取ってない訳がない
フェラーリF1、“不正行為”発言のマックス・フェルスタッペンの起用を除外
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54119.html
イタリアメディアに対して「フェラーリを不正行為で告発するようなドライバーと一緒にいることは考えられない」とルイス・カミレッリはマックス・フェルスタッペンについてコメント。
「マティアは、FIA検査官が至るところにいると言っていた。フェルスタッペンの発言は、チーム内にあらゆる種類の問題を生み出した」 フェラーリはパワーをうやむやにする為、来年コンセプトを変えるそうです
「今年学んだことをベースしたものになる。だから現在のものよりさらにダウンフォースが大きいマシンとして生まれ変わることになるよ」
そう語ったビノットは次のように付け加えた。
「だから、我々のクルマはストレートでは最速ではないと予想している。ライバルたちのマシンをコピーしたものだと言っているわけではないよ。だが、タイヤの挙動にうまく合わせたものになる。タイヤは来年も同じものが使われるからね」
http://www.topnews.jp/2019/12/13/news/f1/187158.html ホンダがご迷惑おかけしてすみません
来年こそは最弱PUから脱却できるよう頑張ります
フェルスタッペン「メルセデスF1マシンなら無理をする必要はない」
http://www.topnews.jp/2019/12/13/news/f1/187160.html
「彼（ハミルトン）はF1タイトルがとれるクルマに乗っているってことだよ」
「ときには彼と戦うチャンスもあるけれど、そのときは少しばかりハードに攻めなくてはならないんだ。そうしないとチャンスはないからね」
「もしそれが逆で、僕がそういうクルマに乗っていたとしたら、僕もそれほど攻撃的な走りはしないと思うよ」 そんなのハミルトンとボッタス以外の全ドライバーが同じこと思うだろうよ
このスレのバカは本物のバカだよな >>946
ギアボックストラブルもPUが壊れたことにされちゃうしなー メルツェエンジンは素材や部品一つ一つが他より数％以上堅牢で
その全体の組み込みでってことだろう
だからあらゆる負荷や操作でも余裕が出てくる >>262
半島南部は日本領土だった
馬鹿チョンコには理解できないことだが
日本人の末裔が半島にいる フェラーリ ハミルトン
レッドブル アロンソ
メルセデス マックス
なんだちゃんと収まるじゃん レッドブルホンダが今のメルセデスの地位にいればいいだけだからね。
フェルスタッペンの今回のコメントには
かつてのホンダだったら逆に燃えてたところだろうな。 正直PU性能差は落ち着いてきてると思うルノー以外
だが開発凍結でコスト削減ってメーカー的にはよしなのか？ ルノーの何倍も予算かけて、ルノーPU以下の最弱PUなんだからもう救いようがないゴミ
来年も勝てるはずがない >>983
↑
どこが対象なのか意味不明・・・
クズの心を理解しようとするのは間違いだな
徹底的に無視したほうがいい >>985
じゃあ無視しとけよｗ
反論出来なくて悔しいニダ！、って言ってるだけだろそれｗ フェラーリが4勝くらいなら8勝じゃ厳しいな
とにかくフェラーリとメルセデスで星を潰し合わなきゃチャンスはない
レッドブルの得意なリンクは限られてるからね まあレッドブルがPUはメルセデスとほぼ同等の
パフォーマンスになったと言ってくれてるから良かったね
サイズが大きいのに最弱のルノーPUは悲しいね >>992 今年もルノーPUがレッドブルだったらホンダPUが最弱だよｗ
勘違いするなよ。馬鹿のおっさん。ホンダはワークスで参戦してたら、今頃大爆笑だよｗｗ レッドブルはホンダ最弱なのをちゃんと分かってる
ホンシンとは違う
レッドブルF1代表 「RB16に競争力があればフェルスタッペンは残る」
https://f1-gate.com/redbull/f1_54104.html
「我々が来年マックスに良いクルマを与えることができれば、彼をキープできるだろう」
「ホンダはパワーユニットの導入ごとに素晴らしい仕事をしたと思うが、メルセデスとの間にまだギャップがあることを知っている。我々はプッシュし続けなければならない」 >>995
そうだね 7馬力程度劣ってるとは思ってる だからほぼ同等だと言ってるってだけね
もっと無駄にデカい最弱ルノーを応援したれ
今にも撤退しそうな勢いだからな ゲートｗ
死ねよチョン
メルセデスの半分の寿命で7馬力落ちてｗ ゴミやん >>996
タッペンとレッドブルとは全く違う
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