【フォーミュラE】Formula E Championship LAP26【FE】
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開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日 サンティアゴ チリ
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 ベルン スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ
※前スレ
【フォーミュラE】Formula E Championship LAP24【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551792104/
【フォーミュラE】Formula E Championship LAP25【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560803667/ リアが暴れるほどのトルクの暴君
トラクションかかった後は、ヒューン加速 ラリー用なら4輪駆動か(?)、それなら制御し易いのでは フォーミュラEクイズ。
マーさんは何戦までNIOのレギュラードライバーとして生き残れる? マさん以上に持ち込んでNIOに乗りたがるドライバーなんかいるかねー
WTCRと被らないラウンドは全部出ると思う ヒュルケンなんてうまく立ち回ればポルシェのシート獲得できるかもしれないのに中途半端に333なんていかないでしょ
というか今のままだと来季どうするんだろうね
WECでP1とかP2あたりからスポット参戦かな 地元だけ乗りたいのはいるかも。
イタリアとかフランスはあった気がする。 レース終了時に一番電気が残ったドライバーにポイントあげるの良くない?ラップダウンは除いて
まさにエコポイント >>256
それで優秀してるならいいけど、下位に沈んだとかバトルに負けてるならエナジーマネジメントが下手な奴じゃん
こないだの2戦目だと多分16位のデブリーズだよ?
うまくセーブして走ったんじゃなくて、まだFEに慣れてなくて使いきれてないだけ >>257
表彰台のメンツの中から選ぼう
2番手がエコポイント欲しさに首位に独走を許してしまう可能性はあるが >>256
シーズンが始まる前は
一番省エネ運転したドラにポイントあげようって案があったと聞くけど
結局無くなったみたいね
それだと下位の連中は省エネ運転でペースをもの凄く落とすだろうし
なにせ周回数じゃ無くて時間制限だし何周も走らなくても良いし >>259
似た案があったのですね失礼しました
上位5位迄に1エコポイントみたいなささやかなものでいいかなと
折角環境に優しい程でレースをしているからエコ感も欲しいと観ていて思ったので もとRBジュニアのティクトゥムが来季F2ダムス入らしいが成績次第ではFE日産入も狙ってる感じだよね
ローランドと高星は頑張んなきゃだわね マカオウィナーはFEでも好成績を残してる人が多いので、来ればそこそこやるだろうけど、
拾ってくれるかどうかが問題だよな この間のマカオやSFを見る限りちょっとF1は無理そう
逆にアルボンが観たかった ティクタムはF1乗れないならモータースポーツ辞めるって言ってるからたぶんFEには来ない ティクタムはエンジニアのいう事を一切聞かないで日本のレース舐めて参戦してあれでくびになってるから
F1に上がることはないだろう仮にチャンピオンとってもF2でw
そのいい例がFEにいるだろ元メルセデス育成が
あーいうタイプはF1では受け入れられない >>265
F1かFEでいい契約得られなければ辞めるみたいなこと言ってたから、FEはありなんだろう。 昨日銀座の日産でフォーミュラeのマシン見てきたけど実物もかっこよかったな フォルクスワーゲン、EVシフトはモータースポーツでも--エンジン車から電動車へ移行
https://japan.cnet.com/article/35146088/
Volkswagen(VW)は、Volkswagen Motorsportを通じて展開している自動車レース活動において、従来の内燃機関(ICE)ベースのレーシングカー開発を止め、
電気自動車(EV)による参加へ移行すると発表した。 VWはテスラやジーリーを抑えてEVの生産能力世界一になるからね
EVの覇者でありゴルフのようなベンチマークになるつもり EVに関しては市販車の開発競争の方がFEよりも激しく面白いというのが中途半端
開発競争で疲弊したF1を反面教師としてるんだろうけど youtubeでディルイーヤのフルレース配信
やっぱ2週間後は遅いよな。 配信してくれるだけありがてえ
ライブ放送やってくれたらもっとありがてえ 塩原か古館氏譲りの形容詞比喩満載実況になるんだろうか特にスタート前 神々の行進の如く押し寄せる色とりどりのモンスターたち
そして全く鳴り響かないエキゾーストノート
これが時代の移り変わりなのでありましょう
さーここで選挙落選の山本左近だー FE運営会社FEOの利益改善が遅れた理由
https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/24/why-formula-es-profits-have-been-slow-to-rev-up/#6d5d71335b8a
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5dda3f67ea103f0006533528/960x0.jpg
・高額の開催権料をとれずスポンサー収入頼み
・マーケティングとプロモーションの投資が必要
今のところは自動車業界のニーズと合致してるからスポンサーを
得られてるけど、自動車業界が他のカテゴリーに浮気したらアウト
今のうちにメーカー側のニーズじゃなくファン側のニーズでお金を
生む仕組みに移行しないと「競合カテゴリーが現れないことをひたすら願う」
という戦略になる >>280
放映権で稼ぐしかないだろうな
FEより速い電動オンロードレースが出てきたときが大きな壁になりそう FE立ち上げ時に、EVのモータースポーツなんて成り立つのか?まだ早いのでは?
とか思ってた、まだ続いてることが凄い
欧米や中国のとりあえずやってしまえ精神か >>281
>>282
記事的にはFEが「スポンサーに生かされてる」ことに警鐘ならしてるんだろう
放映権(の金額)にしてもその源となるのが視聴人気なわけで あの速さなんとかならないのかね
なんか見た目だけじゃん FEの大都会の真ん中で走るという理念が変わらない限り速さは安全面的に上げられないと思う
DTMの1000hpEV/FCVツーリングカーやWECのFCVプロトが300km/h出してレースするようなったら何かしら改革を迫られるようになるかも 人気人気と煽り立てても結局はこれが限界だからな
安い費用でアピールできるからメーカーには人気かもしれないがそれが一般に受け入れられるかは別の話だし
F1はなんだかんんだいいながらここ数年視聴率も観客動員も増えてる
実際問題スピードが遅いから街中でレース出来てるけど
スピードを上げるとサーキット興行になるそうなるとバトルも単調になるし
正直これから5年くらいが正念場じゃないか?
はっきり言えば観客動員数が少なすぎるwwww >>284
今後のバッテリー進化次第
バッテリー容量が大きくなればパワーアップもできる、そうなれば公道限定も止められる >>287
バッテリー容量以外にもう一つ壁があって、電気バカ食いレースは
これまた自動車業界(スポンサー)のニーズに反するんだよな
ジムカーナ方式にすればモンスターEVマシンの競演を楽しめるのにと
個人的に思ったこともあるけど(エアレースみたいに)
それも時代が許してくれないことに気付いた バッテリーなんてそう簡単に進化しないしディーゼル詐欺がバレて逃げ込んできたヨーロッパ勢のEV詐欺がバレたらカテゴリー存続も危ないな。 自動車メーカーが潮が引くようにいっきに撤退していく様が見えるな 今ちょうど、COP25開幕し温室効果ガス削減の話し合いをしてるから、当分撤退は無いと思う 日本では知名度が低すぎる
アタックモードやらバッテリー残%が見れるとことか強調して、ゲーム感覚の新しいモタスポとアピールしてくと良いと思う >>295
日産「」
中身は別モノなんだろうけどさ >>294
スーパーライセンスポイント要求したりシートの安売りをしないからな
ドライバーの格でカテゴリーの格を持たせようとしてるから 日本人ドライバーふえたとこで日本じゃJスポが囲ってるうちは人口増えないやろ
最先端謳うカテゴリーがネットで観れないって何の冗談だよ
twitterも無くなって減ってるまである タミヤがマブチモーターにFE用のモーターを作らせて参戦すればいいのに >>295
>>298
WRCのトヨタが
世界ラリー紀行みたいなテレビ番組やっているように
日本人FE宣伝アンバサダーが必要だ 正直今はまだ日本人だの日本メーカーだの日本開催だというまえにFE自身がスポーツ(ないしエンターテイメント)としての価値を高める必要があると思う 自動車メーカーに都合よく消費されて終わりというのが最悪のシナリオ >>302
マリオカートとかオラフとかに便乗してPRしている場合じゃねえよな。
ネトフリでもアマゾンプライムにでも
無料でドキュメンタリー映画でも作れ >>301
地球の走り方は出演者の失態が原因で打ち切られただろ >>300
ワークス沢山だし、ドライバーも豪華だから別にいいと思う 日本はモータースポーツの地位が低すぎるからどうにもならないのでは?
日本の車オタクといえばキモくて金がないやつ、あるいはオラオラ系という印象が強すぎる 正式に世界選手権になったから日本メーカーも無視できなくなる。
でももう枠が空いてないからカスタマーのヴァージンかヴェンチュリと組むしかない。 >>307
それよく言われるけど共感できんなあ
日本でF1やモータースポーツへの理解はあるし、反感も全くない
問題はだな
「ああ、昔流行ったよねー、セナとかシューマッハとか」
でみんなの記憶が止まってること 「昔流行ってた親父世代のコンテンツ」というレッテルが痛い
あながちレッテルともいえないのもつらい >>309
今の日本モータースポーツ界がもっとモータースポーツを車に興味ない人に広めたい見てもらいたいってやる気無いからね(´・ω・`)
ただレースを頑張れば良いと思ってる。イベントをするにしても車屋、
メディアもGTプラスとか自らのホームでしかやらない
フォーミュラEのスレで話逸しすぎたかな、ごめん(´・ω・`) >>311
F1界のシューマッハはただのシューマッハなのよ(´・ω・`) 今まで世界選手権じゃなかったんだ。てっきりFIAも力入れてたし世界選手権かと思ってた。 日本の車が趣味ですって人は陰キャもDQNも珍走みたいなのがメインだからモータースポーツはその延長みたいな認識しか持っていないイメージかな
まぁ単純明快に流行らんと思うw F1、WRC、WECは当然知ってるが、
残りのFIA世界ラリークロス選手権、FIAカート世界選手権 見たことないな
>フォーミュラEは、F1、WRC(FIA世界ラリー選手権)、WEC(FIA世界耐久選手権)、
>FIA世界ラリークロス選手権、FIAカート世界選手権とともに、
>FIA後任階層の最高レベルのシリーズとなる。 カートの中継って見たことないな
海外だとモータースポーツ専門チャンネルとかあるからやってるのかもしれないが カート選手権、昔は鈴鹿でもカートワールドカップやってたんだけどやらなくなっちゃったな テスラ以外にルノーZoi、KIA e-Niro、e-Soul、フォルクスワーゲンe-ゴルフ、ジャガーI-PACE、オペルコルサe、ヒュンダイイオニック、三菱i-MiEV、プジョーiOnが参加したらしい
充電はどうしたんだろう >>321
ピットストップして充電したと書いてあるね
リチウムイオン電池は満充電に近づくほど時間あたりの充電量が小さくなるので
どれだけ充電するのかも戦略にかかわってきそうだな >>322
バッテリーの充電能力が問われるのは良いことだね 三菱がモータースポーツに出るなんて珍しいな
プライベーターか? これは三菱本社は関係ないだろうね
ただ三菱の現地法人は各地のモタスポに参戦しまくってるから別に珍しいことではないと思う >>320
市販車EVの比較できておもしろい
公式サイトあった
https://ecograndprix.com/germany-24h
あと、ecoGP 24h Oscherslebenでyoutube検索すると動画多数 i-MIEV、完走したのかは知らないけど一番ピット回数が少ないな 日本で売るならやっぱりスマホゲーしかないね。イケメンドライバー育成ゲームだね。 同じ車でも結果バラバラだな
ドライバーのレベルも戦略もこれからってことか 電動自転車の燃費セーブなんてまだノウハウが無いだろうしな
ドライバーは今の時期なら有名ドライバーでもテストぐらいしかやらないだろうしメーカーが呼べば来るんじゃないの テレビ欄見たらBSフジになってるし日程見て12月からだと思ったら11月にもうやってて驚いた・・・ 世界選手権になったのに日本では開催されてないのが悲しいね(´・ω・`) 世界選手権のWTCRだって開催されなくなるからセーフ >>337
WRCも久しぶりにやっと来年開催
日本では公道レースのハードルが高い いやマラソンや自転車はいくらでもやってるけどな
単純にモータースポーツがマイナーなだけ >>342
国内関係者のやる気がないだけとも
内輪で仕事を回すだけで満足 >>342
87年からのF1誘致だって勝手に降って来たんじゃなく
長年の悲願として努力が実ったということでもあるし 興味ない人から見たらF1とかは爆音とガソリンを撒き散らしてグルグルまわってて無駄な事やってると思ってるだろうな。
要はスパスパ喫煙場所でタバコを吸ってる人ちょっと古臭い人と同じようにとらえてる。
フォーミュラEは電子タバコってところか。 >>345
どの新しいイベントやコンテンツにも言えるけどファンが望んで
電通動かしてってパターンはあまりないよね
興行として浸透できると読んでコンテンツを仕掛けるのが大事
ラグビーもファンの草の根から盛り上がった訳じゃなく
関係者がいろんな仕掛けを年数かけて準備した成果があれ
テレビ朝日はFE途中で投げちゃったけど ラグビーは森元総理が積極的に動いたから
FEを呼ぶなら、開催都市と日産が動かないと(当然金が掛かる) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています