●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 370●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい。
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 369●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572048966/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured × RCVはマルケスしか乗れない
○ RCVはロレンソだけが乗れない チャンピオンダサッ!
逆にルーキークワタをこれ以上ないほど勢いづけることになったな ザルコ予選9位か、しかもドヴィより予選上やしな
これで決勝ドゥカの2台の上でゴールか、どちらかの1台より上でゴールすれば
ホンダに対して強烈にアピール出来るな
こりゃザルコさんヤル気満々になるで ヴィニャはセクター4が速いなぁ。
マルケスは完全に自分のミスだね。
そしてザルコ、頑張ってるじゃん。 決勝は丸が早いうちに前に出られれば面白いことになりそうだw ヤマハは勢揃いしてカッコイイな。
ホンダはいつまでもロレンソを遊ばして居られないだろう。
ロレンソも契約解除するしか道が無いよ。
この状態で来年は無いだろう PP取るためになりふり構わずキョロキョロしてルーキーの後ろにつくチャンピオン、
チャンピオンらしく、後追いせずに、気にせずにPPを取りに行く、
どちらがカッコイイと思うかは人それぞれだろうけど、
多くの人が、キョロキョロ落ち着かないから飛ぶんだよ!
と思ったことだろう。でも、ケガがなさそうで良かった。 プーチもかなりザルコが気になってるようだし
金払ってでもロレンソを切るか残り2戦のザルコの戦いぶり次第かね
あと2戦での走り次第でロレンソOUTザルコINあるかもな
ザルコLCRでくらっちょレプソルというのも含めて マルケスはポールスタートしてたら
明日も桑田と二人の独走ツーリングになってただろうからこれでよしw >>19
全然結果残せんかったロレに満額払うのアホらしいけど
来年一年間あんな走りされても迷惑だしチームの指揮も下がるから
ここは諦めてロレンソ追い出して欲しい
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
//゙◯ゝノ( ^ω^) (´⌒(´≡ < いちおつ!
(/'゙゙)/ノ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;\_____
.(_./ノ^´ヽ_,ミ≡(´⌒(´⌒;; クラッチローはモンスターとの繋がりが強いから
ホンダとレッドブルとの関係を考えると、その可能性は低いよ
だからロレンソがクビならほぼザルコが後釜になる可能性大 正直、ロレンソが居残るよりもザルコが入った方が楽しみが増す。
ホンダには英断してほしいわ。 ロレンソは日本でスーパーバイクのるのはどう?ホンダで >>28
なんかお金の無駄感がものすごいんだがw
完全プライベーターで、ST1000クラスなら良いかもw ロレンソはペイライダーとしてアビンティアで走ればドカに乗れるぞ アプリリアやKTMならまだワークスマシンに乗ってギャラ貰えるんじゃね? KTMは無理だろう
アプリリアはイアンノーネの評価次第では・・・・かな ルーキーについて行こうとして転ぶマルケスかっこ悪過ぎます ATCで大クラッシュが発生して日本のogo shinjiは救急車で搬送
AfridzaMunanderはドクターヘリで運ばれたらしい >>38
20歳のインドネシア人ライダーがアクシデントにより緊急搬送された病院で死亡。
って、公式ページに出てる・・ 青木さんってコラムで「クアルタラロは最初のクラッシュしてからが正念場。クラッシュ前と同じようにアクセルを開けられなければ、マルケスの次元に行けない」
みたいなこと語ってたけど、
青木さんに品定めされるようなタマじゃなかったなクアルタラロはw
青木ごときがクアルタラロさんを批評してんじゃねーよ >>41
motogp公式ツイッターが呟いてて、マルケス弟がR.I.Pしてた 最低でも少し後ろを走れるライダーを揃えないとワークスなんだから
マルケスいるから他適当でいいやとかやってたら
ヤマハにやられるぞ
向こうは迷走したお陰でルーキーだろうが速いやつも意見を採用する体制にかえて
急速に良くなったぞ クワッタハッホがたまたまヤマハ機をで速く走れる技量を持ってたって凄い幸運だなヤマハは
第2のクワッタハッホ探すためにMOTO2ライダーをテストでGPマシンに乗せてオーディションできるようにすればいいのに ザルコにはホンダかヤマハで走ってほしいなー
なんでロッシなんか走らしてんだ、クソヤマハは >>48
ちょっ・・・そんなクラッシュだったのか! マルケスもうっかり怪我することも考えておかないと。3戦欠場しただけで大変寒い状態になるぞ。 今回のザルコはちょっと期待以上かな
レースペースは遅そうだったからまた前戦と同じくズルズル後退するかもだけど 後続に巻き込まれた感じかねえ
若い子が多いカテゴリだから辛いな クワタも怪我してるらしいが初優勝のチャンス
ホンダはチームタイトル絶体絶命か
これは面白い ザルコが予想以上にいいね
本当にロレンソなんの為に走ってるのか
辻やんもディスってたな
マジでザルコの為にも引退して席空けろ ロレヲタさん出番です
アクロバティックなロレ擁護お願いします >>54
後続に首を惹かれたらしい
シッチの事故を思い出させるとか ホンダ機の方向性をマルケスに任せて本当に大丈夫か不安になる。
ここ最近、ずっとヤマハの後塵を拝しているじゃないか。
ガンとブレーキングしバタンと素早くマシンの向きを変えドカンとアクセルを明ける走法はもう時代遅れなんだよ。
ホンダはロレンソ先生にようく耳を傾けないとエライことになんぞ。 >>60
マルケス自身もちょっとした気の緩みでハイサイド起こしてるし、怖いバイクだよなRCV 全て順風満帆に行ってたマルケスが
もしかしたら全てを失ってしまうかもしれなかった
バイクレースは死の危険が伴う トロトロ走ってるときの挙動が
ヤマハ機と全然違ってたな
気性難の競争馬みたいなもんやろ ホンダは今すぐロレンソ仕様のマシンを検討するべき。
このままヤマハにやられ続けられたくなければな。 フリープラクティスと予選で毎レース、
ヤマハの後塵を拝しているじゃないか。
コーナーリングスピードを上げなければ、ホンダはただただヤマハの引き立て役にしかならない。
これを打破できるのはあの男しかいない。 ロレンソは有給休暇取得中だからあと10ヶ月程待ってくれ >>57
いらん事言うから変なのが沸いて出たじゃないか >>60
タイヤによるんだろうね。その走りが出来るかどうかは。
バトルになるとホンダみたいなのが楽なんだ。ヤマハみたいなのはリズム合わないライダーがいると走りにくい ホンダファンなら分かるはず。
このままの方向性では、ヤマハに勝てないということを。
カードナー時代からのパワー史上主義は未だに変わらない。
マルケスのコーナーリングスピードはハエが止まるレベル。
ロレンソのカミソリコーナーリングてわなければ強敵ヤマハのなすがままで終わってしまう。 例え19RCVが1発タイムが出しにくい仕様でもmotogp王者が後追いする姿は見苦しい、今季は後追いが多すぎた
マルケスにはいい薬になって欲しいし、汚名返上とばかりがむしゃらに勝ちに行くと良いことないからチームはよくよく言い聞かせて欲しい今回こそ表彰台なら御の字
鈴木は3度目の正直で表彰台、長島は初表彰台期待してる コーナーリングスピードが激遅のガードナーはチャンピオンたったの1回
コーナーリングスピードが速いドゥーハンはチャンピオン5回
マルケスもこれからもチャンピオン取りたきゃコーナーリングスピードを上げるマシン作り、ライディングスタイルの変更をすることだな。 まあ、さすがにここまで沈んだらマルケス優勝の線は無くなったから、
久々のヤマハの優勝が見られそうだ
クアルタラロか?ビニャーレスか?ヤマハのエース対決がワクワク Doハンの頃って今ほどタイヤ耐久性に問題無かったんでは。
今はほんとタイヤがついてきてない。 マルケス凄いな
桑田が曲がれるなら俺も曲がれるはず、、、ドーンw
イニシャルDでもそんな場面あったよな ホンダはオナニーばかりしてないで現実を直視したマシン作りをしないとな。
てめえの実験道具じゃねえんだよライダーは。
セパンで58秒出せないクソマシンしか作れない雑魚カスエンジン。 まずはホンダの足引っ張ってるロレンソを叩き出す事から始めないとね ホンダのエンジニアって才能ねえよ。
一生自分のチンコいじって生きてろよ。
ヤマハが58秒台連発してんのにホンダは何だ?
ヤマハなエンジニアに土下座して少しは技術の基本を学んでこいや。 明日マルケスがお休みだと急にロレンソが覚醒してチームチャンピオン取れたりして マルケスが400pt到達するかのイベントだな!
桑田、初優勝かトップガン優勝か鬼神のマルケス襲来かw ロレンソを速くさせられない限りホンダはヤマハの肉便器としてレースしていくしか無くなるだろう。 >>84
ホンダって車でもバイクでもエンジニアオナニーじゃん。
市販車も同様でユーザーを見ていない。
なにも今に始まったことじゃないだろ。 あのねぇーボクにはねぇー
けいやくがあるんだぁ♪
∩__∩
/⌒ ⌒ヽ ♪
(●) (●)ヽ
ハッ |(_●_) |
ハッ ミ、|∪| 彡__
♪ / /ヽノ __/
\_)\ ヽ
(>――、 \ ヽ
/ つヽ. /⌒_)
:| ー:|: | へ |
>..::ミU(● (ノ U
:f .|:イ゚。
:||HRC:|:|:
:V :ヽ_):
:| : 後方からのマルケスはやばいな
何人ハジキ飛ばされるかw >>90
決勝でビッグアクシデント発生→マルケス重傷→マシン開発がロレンソ主導に→ロレンソランド復活
となればそれはそれで面白い妄想。 今年優勝しまくってマルケスがコースレコードも塗り替えて行ったのは全無視でセパンだけの結果でホンダを罵るキチガイがいるな
2015年を除いてホンダの天下でホンダ黄金期の真っ最中なんだがなw まあ、今日でホンダの限界が露わになったからな。
ロレンソの復活こそがホンダの正しい道であることを理解できない限り、
ヤマハ王国が続くであろう。 レプソルの黒歴史ロレンソ
チーム結成以来一番遅い役立たず
HRCの面汚し >>93
そんなにセパンは特殊なサーキットですか?
ごく普通のありふれたサーキットだと思いますが。
それで58秒台を出せないということはよほどのポンコツかライダーの才能が足らなかったかのどちらかでしょう。 役者もそろってるし、いろんな意味で明日の決勝は面白そうだ。
ただしロレンソは除く… 既出の情報ですが、ご冥福をお祈りいたします
将来を期待された20歳のライダーが亡くなる。セパンで行われた若手主体のアジアシリーズ決勝でクラッシュ
https://www.as-web.jp/bike/538920?all マルケスは引き抜くとしたらドカだろう
来年早々に発表あるかもよ マルケスはマイク・ヘイルウッドを超えたいのかな。ならずっとホンダにいたほうがいい >>ドカCEO「高額オファーでのロレンソ起用の失敗でアウディが高額オファーを許さない」
マルケス起用は無理ぽ 移籍すとるしたらレッドブル繋がりでKTMじゃね
ペドロサがそうしたように >>103
そもそもフライング的にクビ宣言したお前が悪いんだけどな>ドメニカリ
ロレンソが勝って慌てて再交渉しに行ったらホンダに逃げられた後だったし。
金の流れは見えても人間は見えてないのは以前から感じられていたけどな。 KTMもお金は出しそうだけど
マシンがあれなんで移籍はちょっと無理っぽいよね 自分で書いといてなんだけど、
KTMはフレームが柔らかいのでマルケスの乗り方向けじゃないんだよね
行くなら本当にドカ行ったほうがいい >>ロレンソが勝って慌てて再交渉しに行ったらホンダに逃げられた後だったし
そんな再交渉は無いけどなw
ロレンソが勝つ前にペトルッチ内定してたし
そもそもその時にはホンダとロレンソの話も内定してたしw
そもそも乗りこなしてようやくドビレベルだったロレンソがドカに残ってても
タイトル獲れたわけでもないし >>110
KTMはロレンソのドカの契約金を指して「馬鹿げてる」って言ってたからね
誰かを高額で引っ張ってくるって発想は無いだろう >>108
ドメニカリは大事な所で判断ミスるよな
コイツダメなんだわ アプリリアと言うとRS660、あれはなかなか良さそうだ。
…GPの話題?ない マルケス引き抜くにも最低20億からでしょ。
ドカはライダーにそんなに出さないだろう、
既にロレンソで懲りてるし そもそもドカ時代のロレンソを振り返ってみれば
タイトル争いしてたドビの邪魔してただけだもの
オマケにドビの契約金を上げざる負えない状況にしちゃったしw
今はホンダ3冠獲得の邪魔してるだけだし でもKTMの人の話ってコロコロ変わるじゃん
ペドロサ切ったときホンダは薄情だとか言ってたくせにザルコはシーズン中に解雇やで
いや、本人同意の元なら良いやんか
でもザルコは心が引き裂かれるようだとか言ってたし >>109
スレチだけどThe Originだとジム乗るよ KTMまずはMoto3でホンダに勝てるようになれよ
喧嘩売って殴り返されたら6年でコンスト2回ライダース1回だけはさすがに恥ずかしいだろ マルケスの凄いところは速さだけではなく
結構な頻度で派手に転倒しても平然としているところ >>119
ザルコの方からもう辞めたいって懇願して契約打ち切りになったんだよ
まぁその後契約は年内残ってるけどもう乗せないって鬼畜と思いきや
他所で乗ってもいいよってなって結構寛大だったりだが ロレンソもホンダのマシンでは速く走れないと
認めたし、プーチの動きを見たら今期でホンダを離れる。 >>112
ペトルッチの内定こそ無いじゃねーかw
ペトルッチとは契約があったが決定に至っていなかったのを思い出せ。
シーズン後半までミラーと天秤に掛けられていたし、ロレンソが契約更改の方向であれば俺どうなっちゃうんだろう状態。
レース部門はジジに任せておけば良いものをCEOは俺だと出しゃばってきたから何もかもプロデュースしきれず混乱を招いた。
ドメニカリって本当に邪魔者だと思う。 >>125
ロレンソ本人のコメントで
「ドカは次のライダーを探してるのを隠そうともしてなかった、だからホンダに売り込みに行った」
これはロレンソが勝ったレースの前の話だぞww
ドカの判断ミスはロレンソをクビにした事じゃない
ロレンソを雇った事だよ
ドカ時代のロレンソは一瞬足りともタイトル争いに参加すらしてないし
タイトル争いしてたドビの邪魔してただけ ロレンソはハマれば早いけどハマらないと遅い
スイートスポットがめちゃくちゃ狭いライダーだと言う事が
ドカで発覚しホンダで確定事項になってしまった >>63
タイのハイサイドとかマシンが当たっていたら本気でヤバかった 「ハマれば速い」って言い方あるけど
これって誰もそうじゃね?
ペドロサだってハマっときはロレンソどころか同じRCVに乗るマルケスだってぶっちぎってたし >>130
君、15レス全てロレンソについての内容ってスゴいね
揺るぎない愛情を感じるよ⁉ >>128
富沢祥也を轢いた スコットレディングが来季SBKのドカに乗るんだよなあ >>132
轢いたってレディングにもデアンジェリスにも非はないんだから
何かもうちょい言い方を、ね? 今予選見たけどマルケスかっこ悪かったなぁ
それまでの辻本の解説がそれをより際立たせてる >>131
あぁ、あいつ単なるアンチホルヘもしくはキングドビの一派か。
納得したよ。 >>83
>「正直に言えば、僕は他のライダーを探していた。
>彼(クアルタラロ)を追うのはかなり難しいからね。
その割には間に入りそうになったペトルッチを強引に抜いてたね プーチはザルコのガレージまで行って、ザルコを観察してたし
本気でザルコの評価してそうだよな
そしてプーチの合格が出れば、ロレンソクビでザルコがファクトリー入りと ザルコはマルケスの走行データも見せて貰ってるってコメントしてたし
プーチの動きといいチェッキネロのコメントといい
単なる中上の代走では無いのは確かだろうね >>139
中上が去年のマルケスのマシンで
セッティングデータそのままベースにしてるって言ってたでしょ
ザルコも同じベースセッティングでしょうよw >>140
セッティングデータじゃなくて走行データを見せて貰ってるって話だけど プーチは来年テストライダーとして相応しいコメントを出せるか見極めてるんだと思うの >>129
今回のもかなりやばかったでしょ?
足から落ちたけど、まともに着地したら速度の乗った全体重を足が支えようとして骨折するとこだった
でも、足引いて軽く足ついただけで倒れ込んで、前受け身状態に持って行った(失敗して膝打ってたけどw)
んでコケた後すぐに、手をグ―にして指守って、腕たたんでゴロゴロ転がって腕守る防御姿勢にしてた。
コケるの回避するだけじゃなくて、コケタ後の防御も並外れて上手いんじゃね? >>142
レプソルのマルケスの代走とかロレンソ代走じゃないんだよ
LCRで型落ち走らせてる中上の代走、しかもシーズン末の3戦だよ
単なる中上の代走で全部見れるのが当たり前つーのは甘いと思うけどw
LCRのクラッチローや中上の走行データならチェッキネロ判断で見せるだろうけどさ 要するにザルコはロレンソと入れ替えを考慮したオーディション受けてるって事でしょ やっぱりザルコって速いんだな。
中上とは比べものにならない。 だから走行データなんか重要じゃない
いくらでも映像からまね出来るし おーい馬鹿が混じってるぞー
>だから走行データなんか重要じゃない
>いくらでも映像からまね出来るし 表向きというか契約上は単なる中上の代役でしかないけど
自分を売り込みたいザルコとロレンソ(クラッチローも?)に圧力かけつつ代わりを物色したいホンダ双方にとって渡りに船だったんでは
まだ実を結ぶかはわからんが、ホンダもだいぶ前向きにその先を見ているようではある 見たことも聞いたこともない奴にご冥福だのR.I.Pだの言ってる奴にはヘドが出る
誰だよムンダナーって >>134
さすがに今回のマルケスのクラッシュは見た瞬間に笑ってしまった MotoGPルーキー相手に
ペトルッチを抜き返してまで追走して
偶然と言い張るのはさすがに見苦しいわ。 マルケスは貪欲で素晴らしい。
速い奴の後ろを走ってテクニックを
盗むのは基本。
横綱だから云々は戦中の精神論 やっぱりホンダは誰が乗っても速いんだよ。
ロレンソ、クラッチは引退間近のポンコツ。
中上はコネライダー。
こんなのなんの参考にもならない。 >>120
キャラが本家と整合性が取れないほど別人の安彦オナニー全開作品なら乗っても不思議ではないな >>154
お前はATC見たこと無いんだろうけど見ている人もいるんだよ
俺は松山に期待している クラッチってなんでヘルメットころころ変えるんだ?
お金か?
好みや信頼性って関係ないのか? >>163
「ざまあ」の単語しか知らない知的障害者か。
さぞかし周りは苦労するだろうな。
生きてても無駄だな生き物だよお前は。 >>165
効いてる効いてるw
どんなに言い訳しようが自らやった行為の結果タイヤ冷やして飛んでりゃざまぁwwwしか言えねぇわw >>166
わざわざ知的障害をアピールするとはさすがは社会のゴミ。こうやって一人よがりなオナニーの毎日。
一つアドバイスしてやる。臭いから息するな >>167
ヘイトだと言って自分の中で納得できるなら言ってれば〜
自分が好きでは無いライターが同じことやってタイヤ冷やして飛んだらどういう感想抱くか考えたら? >>170
なる程、事実を言うと人格攻撃、自分がクズの自覚はあるようだな >>172
だから自分が生きていることが他人に迷惑をかけてる自覚があるなら黙ってれば。臭いし馬鹿だし。 マルケス今回調子悪そうだしファビオの初優勝見れたらいいなぁ
といいつもマルケスは今シーズン毎回優勝争い絡んでくるからなぁ チャンピオンも決まって、それなりに走って表彰台くらいでいいのになマルケス >>173
理解できなかったのね?w
俺がざまぁwって言ってる理由は自らやった行為の結果タイヤ冷やして飛んで結果としてグリッド後方へ沈んだから
お前はコイツは池沼だから言ってる事は正しくないと人格攻撃をしている
ざまぁって言われても仕方ないって自分でも分かってんだろ? ラクペッ MMfb は、セパンの予選の結果だけでホンダを糞マシン認定してるキチガイだから相手しないほうがいい
こいつと同じようなキチガイがもう一人いて、こいつはヤマハを徹底的に糞マシンって言ってるんだよなw
もしかしたら同一人物かも知れんが
ホンダ黄金期を作ってる現在最強のホンダマシンが最低の糞マシンで、
終盤に入って一番優れてるバイクと、マルケス自身がお墨付きを与えたヤマハが糞マシンで、
ほんとキチガイの頭って錯乱してるよな >>175
マルケスはすでに来年のことを考えてるって自分でも言ってる
だからいろいろなパーツもテストしてるし
おそらくはクアルタラロのライディングも来年のために学習しようとしてたんだろう
マルケスにとっては 2020年対策 >>> 今日のセパンのレース >>42
まあ、オマエごときがって返されて終わりww >>183
プライベートチームの型落ちNSR500、スペアマシンすら無い状態でフル参戦初年度に年間3位獲得したノブアツがゴミねぇ
あのクリビーレより上だったんだけどな マルケスグリッド後方だからたのしみにしてたのに呼び出しくらったよ
レースまでに帰れればいいが >>184
確かにあの安定度は凄かったね。
このために琢磨のお金使われてたのかな >>179
その他大勢をなぎ倒して
1周目4位くらいで帰ってきそうだよな 昔のマルケスなら無理矢理にでも前に出てたけど、今日はどういう抜き方をするのか、地味だけど楽しみである >>184
ノブアツやるやん!って思ったら翌年からスズキ行ったらさっぱりでがっかりだったなぁ
晩年はKR3で頑張ってたが >>191
テールスライドを後続のマルケスのフロントタイヤに当てて転倒させるアンダーソンばりの技がまた炸裂するのか! >>191
嫌がらせできるほどのスピードあるかなぁ 万歳、万歳
【芸能】チュートリアル福田 活動自粛・徳井のルーズさ謝罪「小学生のころも宿題をやってこなかった」★2 MFJのレース1で巧やらかしてヤマハチャンピオンほぼ確定
ホンダにしてもJSBにそこそこ優秀な海外のライダー連れてこないと
レベル上がらないかもな
巧はハルクプロに戻すなりして >>194
こいつも自粛するのか。
BS日テレがまともになっていいことだ。 チュート福田・(現在)活動自粛(してる)徳井のだらしなさを謝罪
やんけチッ いつまでも中須賀とかがお山の大将してても衰退するだけ 今のCBRが勝てる時点でライダーのレベルの低さが伺える
世界レベルの奴同士で競ったらCBRなんてゴミなのに むかしの全日本は観に行く価値あったけど
いまはもうね…
ナカスガのヒンソーな笑顔なんざ見たないわ 今走っているST600、出てるバイクで日本で売ってるのはR6だけとか・・・
参加する方には優しいかもだけど金とるショー、宣伝としては意味ないもんな >>205
JSBの方が改造範囲広いからやれてるんじゃないの? >>208
ホンダ高橋巧がまさかの転倒。ヤマハ中須賀が優勝でポイントリーダー奪取/全日本ロード第8戦鈴鹿レース1
ホールショットを奪ったのは野左根。ポールスタートの高橋巧は1コーナーを2番手で抜け、
2コーナーで野左根をインから抜き返そうとするが接触してしまいコースアウト。
これで高橋巧は大きく後退する。高橋巧と接触した野左根はコースにとどまるもラインを
外れて後退。これでトップは中須賀となった。
ランキングトップの高橋巧は挽回しようとすぐに再スタートを切って走り出すが、デグナー
カーブでまさかの転倒を喫してしまう。転倒を喫した高橋巧は、あきらめずにマシンを
起こして再スタートを切り、そのままコースにとどまって走り続ける。
https://www.as-web.jp/bike/539141?all すみません、ST600出てるマシンはあれだけど
レースとしてはすげえ面白かったです
日本郵便軍団なんかカッコええし 今の全日本ってどんだけ早くても絶対にMotoGPに上がれない
良くてMoto2、Moto3からってのがね
その全日本からMoto2、Moto3もほとんど無いに等しい
MotoGP行きたけりゃATCから始めましょうって事か タイヤにキツそう
気温 33.3℃
路面温度 54.8℃ ザルコはアジャストしてきたやんけ
ロレンソより期待できるぞ
これでザルコがシート無しでロレンソは底辺を這いずるだけ
アホだな >>207
厳密に言えば排気量は違うけどZX6Rは唯一の国内仕様販売だよ そもそもmfjがただのライセンス屋で観客のこと考えてない >>222
それが最大の問題。
MFJにしてみればロードレースはアマチュア競技、オートレースがプロの扱いなんだよな。
だから全日本格式のレースでも集客やプロモーションに積極的じゃない。 >>217
いつもスタートうんこの中須賀がインに飛び込んで来たらびっくりするよな マルケス弟マタチャンピオン獲ったが
来年もMoto2だけど
何年走るんだMoto2をw
それとも来年になったらロレンソ首でレプソル空くからそこにINなのか? マルケス兄貴はこのあとの自分のレースを捨ててるんかなwww ロレンソもドヴィさん撃墜してマルケス援護してたから
必要なかったかもしれないけど… マルケス弟はアビンティアからオファー貰ってたけど、型落ちマシンだから断ったらしいよ
本人はあくまで戦闘力のあるマシンとチームを希望してるから、来年もMoto2に残留する事を選んだ そらそだろね
アビンティアなんか行っても意味ないし いつもの人たちがいつものところを走ってるんだけど、、、
クワタ笑 >>223
mfjへのお布施トータルいくらになるんかな… 【朗報】ロレンソさん果報は寝て待て作戦でポイントげっつ ロレンソ「僕が獲得したポイントで、ドゥカティのとチームポイント差が更に縮まった」 少し前に誰かがコメントしてたけど
マルケスだけ毎回最後尾スタートだと年間通して良い勝負するかもね >>235
もらい事故みたいな感じだったし及第点な感じじゃないのかな
レプソルのセカンドシート争いが熱いな ザルコのは貰い事故ちゃうな
あれは撃墜された奴よ
しかしザルコの速さは健在だったし
ホンダ機で2戦目って事を考えると十分に凄いわなぁ マルケスすげーな。何だかんだで2位だもんなあ。
ザルコは惜しかった。ロレンソと交代してくれ、マジでw
そしてビニャーレス、おめでとう。 ザルコはミラーのイン刺したかったんだろうな
その時はミルにイン刺されるとは思ってなかったように見えた ヤマハ、スズキ、ドカみんな2勝ずつ
マルケスだけ別カテゴリー >>243
テストなしで、前回もフリーキャンセルとかあったからな
型落ちでもポールや優勝争い出来る奴はレベルが違うな >>236
だから俺が、レースはローリングスタートにして
1コーナー過ぎるまで追い越し禁止にしろと言うとるに…
一日かける割に予選の重要性が低過ぎる ザルコはぶっつけ本番の割に頑張ってるとは思うが
19年型より乗り易いとされる18年型ってのが評価を難しくさせる 1コーナーでのボーリング防止にもなるんだし、ドルナはすぐにでもローリングスタート制を導入すべきだわ。 ザルコはリザルト欲しかっただろうな
自身のせいでないとはいえ無念 セパンって直線番町に絡まれると抜け出せないから
ビニャの先行逃げ切りはタイアやマネージメントも含めていい方向に作用したね 最終戦にロレンソの代わりにブラドル出せば3冠取れるかもしれない しかしクラッチょどないにもならんな。
我慢でけへんのかいな >>252
評価と言ってもザルコに対する評価はツーリングしてるロレンソと比べてどうか?
て話だからなあ
他に獲得できる有力なライダーがいないしね ホンダはロレンソクビに金払うんでないか
元ヤマハ乗り同士だけどザルコの方が確実に速いね 最終戦を前にドゥカとホンダのチームポイント差が2ポイントか
マルケスがミスしなければ、マルケスはドヴィの前でゴール出来るだろうから
タイトルの行方はセカンドライダーのポイントで決まりそうだな
ドヴィ表彰台、ペトルッチシングルフィニッシュならほぼドゥカ
ホンダが逆転でタイトル取るなら、マルケスの優勝orヤマハ勢の活躍次第かな ザルコは型落ちホンダに乗ってまだ2戦目しかもテストもなしで今回終盤まで9位走行できてたんだから
ロレンソ放出後のライダーテストには今のところ合格じゃないか まあ多分ざることは一年契約で、弟が連覇もしくはそれに近い成績残せばお払い箱だろうけど >>259
ロレンソは年齢と一年間のスランプ考えたらザルコのが有望だと思うね バレンシアはストレート長いからドカ有利でしょ
ロレンソが疫病神すぎて厳しいと思います ザルコ初年度の方が速かったしやっぱりV4は合わないのかなあ ホンダ「ザルコさん、8耐への参加を承諾してくれたら契約してもいいよ」 >>266
まあまだ2戦目だしね
トップ10には入れそうだったし スタート見逃してちょっと遅れて見出したらマルケスがいつも通りのポジションでワラタ
マルケス以外雑魚すぎないかい?
桑田とか何やってんねん ザルコはKTMで年200万ユーロ貰ってたけど
ホンダで走れるなら格安でも喜んで走るやろね
ホンダ決断の時は刻々と近づいてるわなぁ >>255
それにしてもドビのスリップ入ってるのに
ロッシはドビより10kも遅い。
あれを見るとロッシがエンジンパワーに
文句言うのは当然だと思った ザルコは今トライアウト中だよね。
今回あのままならシングルフィニッシュも可能だったし、トップとの差もそんなに開いてなかったと思うから、及第点だったと思う。 >>267
今年はバテバテの巧に最後掛けるしかなかったし速いライダー欲しいだろなぁ >>256
他の二人はどこだよ
>>258
あれが2019年型だからなのか、いつものクラッチローだからなのか >>271
そう言ってもヤマハはヤマハの強みがある
コーナーも速くてストレートも速かったらそれこそ誰も勝てないだろうさ >>276
メーカーはそんなゼロサムな話してねーから。 >>276
去年だかの失敗言われたアグレッシブなエンジンを桑田に渡してみればいい普通に乗りこなす気がしてならない >>276
ビニャーレス独走優勝してる姿を見たら
ストレートがどうこうはもはや言い訳でしかないな 今回のビニャーレスだったらロッシの位置にいたとしてもドヴィを抜いてただろうしね 雨が降らなくてよかった
つか今季はドライレースばっかりだね
ウエット宣言なレースの記憶がないや ザルコ完走してほしかったね。
注ぎに期待
何かしら風穴あけないとな。周りのライダーにはピシッとしてもらわないと なんだヴィニャの先行逃げ切りかよ
コースも茂木の次に退屈なセパンだし
録画消去しよ 当たった瞬間ぶっ飛んでいったから
インに来るとは一切想定してなかったんだろうな
まーでも糞マシンで半年過ごして感覚おかしくなってそっからのバイク乗らない数か月からの復帰で
ドカともう争えるなら十分じゃね?ザルコ >>284
まぁでもあれでミルがペナルティ取られると今後ライダーはどうしたらいいかわからんよな。ミルも帰ったらそう言ってると思う。特にここ数年クリッピングポイントが奥すぎるからああなる。セパンの最終コーナーも特にそうだよね セパンって危険なサーキットなのでは?
シャーラムにすればいいのに。 >>284
元々ロッシさんに文句言われるような危険なライダー 4輪(特にF1)と被ってる(てた)
コースはなんか危ない希ガス 桑田にはがっかり
あと何回「今日は勝てるかな」ってコメント見れば良いねんか 最終戦にザルコとロレンソのチーム入れ替えたら完璧にコンストラクター取れないか?
それでロレンソの退職金出せば良くね?
motoGPにはF1みたいに分配金はないのかな? コンスト争いヤマハとドカが1ポイント差
チームタイトル争いホンダとドカが2ポイント差 今シーズン、マルケスに差をつけて勝ったのはビニャーレスだけだったな。 マルケス1人で1位か悪くても2位、転けたのがアメリカと他にあった?
1人ワークスで2人分ptだから手に負えないw >>295
リンスの接戦のが印象に残ったんじゃね?
マルケスに競い勝ちだぞ! ホンダが本気でチームタイトル取りたいならロレンソを降ろすだろうけど
最後までロレンソを走らせた上で
言い訳出来ない環境を作ってから解雇(もしくは自主的な引退)という方法もあるからねぇ
ホンダにとって良くないのは、チームタイトルを逃した上で
来期もロレンソ継続ってシナリオだわなぁ 辻本が「次戦は最後のレース・・・今年最後のレースだから〜」って口滑らせたの
まぁ単なる言い間違いだろうけど、裏ではもうロレンソ引退で話進んでるんじゃないかと勘繰ってしまう >>301
公式にはどちらも来年も一緒にやりたいと言っているが、裏舞台で何が行われているかは我々には知るよしもない
イタリアメディアが流したあやしーーーい噂はあるけどね 【朗報】ロレンソさん、トップとのギャップを34秒に縮める ザルコもったいねぇ〜
9位か8位でフィニッシュしたらなかなかのもんだったのに、ミサイル食らって撃沈ってのはツイてない >>295
でも接戦になると自爆しちゃうメンタルはなんとかしないとな シーズン終盤の型落ちはツラいだろ。
序盤ならともかく。 ロレンソに金払ってクビは泥棒に追い銭だからやめた方がいい。
日本メーカーはのんびりしてるから違約金払ってまでクビはないと思う。
いままでもなかったし。
プーチ一人がドタバタやってるだけでしょ。 今ってもうレプソル3台体制とかできないんだっけ?
ザルコを格安で加入させてロレンソは飼い殺しの放置プレイしとけばいんじゃね ロレンソはもう走らせる意味が無いんだからクビで良いでしょ
ツーリングさせるのもタダじゃないんだし ロレンソ、レースで一回も映らなかったよな
でもツーリングで2ptゲットw
9位8位争いしてたザルコが0pt
やっぱロレンソ持ってるわ >>252
去年型の方が乗りやすい=早いではないから
タイヤとか今年と去年じゃ違うしちゃんとした比較にはならないけど
去年のマルケスのタイムと今年のマルケスのタイムを比較すると
今年の方が遥かにタイムは良いから乗りやすいと言われる
18年型でこの成績はと言うのはどうなんだろうと思う >>307
まあそうなんだけど、飼い殺しするっていっても
そんな奴のために準備したり整備したりするスタッフがいるわけで
腐ったミカンじゃないけどチーム内が白けてガタガタになりかねない
金で済むなら安いかもよ あれだ、KTMでのザルコみたいに解約は残ってるけどもう走らせねーよ方式で つか戦力外のロレンソを走らせるにもスタッフはいるし
その給料も移動費もかかるわけで・・・・・
さらにマシンを一人分多く用意するとかありえないよ
手切れ金払って出てって貰ったほうが安い レプソルやスペインのファンは
ロレンソのことをどう見てるのだろうか
愛国心から今でも応援してるのかな >>314
そうだな。何よりレプソルのチームの人が腐ってしまう。
やる気に溢れたザルコにレプソル乗ってもらって
ロレンソのことは勉強だと思うしかない >>311
速い遅いではなく、現状のホンダへの適合を見ると言う観点では疑問はあるかな
18型は文字通り初乗りのロレンソでもマルケスのコンマ数秒落ちでラップ出来たし、ロレンソと同じくフロントのフィーリングを最重視するザルコが19型や20型に適応出来るかは解らない
ザルコはKTM 時代、どんなパーツを持ち込んでもフロントのフィーリング不足しか言わなかったらしいし
ザルコのパフォーマンス自体は素晴らしいと思うんだけどね >>307
やる気のない大物が来年も居座るほうが、結果的に傷が広がると思うけどねぇ。
チームの士気が下がるっていうのはデカい損失だよ。 ザルコはレプソル乗せるほどかというと疑問だが
クラッチとNakさんでも微妙だし誰乗せても今のロレンソよりはマシだろうしうーん
ドビツィオーゾさんチャンピオン諦めてホンダ乗らない? >>319
ツーリングしかしないロレンソのためにエンジンを7基作って
車体もスペア入れて最低2ついるんだぜ
そんなに簡単に用意できるなら中上にも新型が回ってくるよ マルケスとドビは最終コーナーで小回りせず
大きく回ってクリック時にマシンが出来る限り
直線を向かせるライン取りでストレート重視。
昔、211vで玉田が良くやってた。
ロッシは通常ラインでロスなく抜けてくけど
後ろのリンスは回り込むコーナーを速い速度で
突っ込んで最小半径で回ってく。
なので立ち上がりで若干遅れる >>322
ドヴィはレプソルからのオファーを何度か断ってる
マルケス以外のトップライダーはレプソルに乗るのを嫌がってる
キャリアの墓場に成りかねないからな
そう、ロレンソのようにな 真面目にいま現行型に乗せて一番安牌なのNakさんだろ
みんなグチグチ言うなか総合的には18よりポジティブって事言ってたしタイムも良かったしコーナリングスピードはマルケスも認めてるし日本人だから開発の面でも使える
もっと適正高いライダーもいるかもだがロレンソの二の舞じゃ笑えない 個人的には最終戦の後にやるテストでどうなるか決まると思うわ
ロレンソには2020年型のテストを
ザルコには引き続き中上の代わりに起用して、2019年型の213Vをテストさせる
ロレンソは同じマシンでテストするマルケスとクラッチローとの比較
ザルコは最終戦でロレンソが出したタイムとの比較
これで大体の予想は出来るわな >>325
ドビはレプソルのオファーをペドロサが移籍したら・・と言う前提付きで受けてるよ
ドビ本人が語った事だから事実だろう ロレンソ契約解除料をマルクが払えば弟乗せてあげられるよ 結局マルケスがシーズンワーストの順位で終わっただけか しかしドカやヤマハは相性良いコースだと
多くのライダーが上位に顔を出すように
特性上乗りやすいのかな。
ホンダが1番気難しいバイク。 ザルコはマネージャーが余計な事しなきゃレプソルに入ってたライダーだから
チームがザルコ採用に前向きでもさほど違和感は無いかな >>324
最終コーナーはロッシが一番旨かったわ
劣化が進んでもああいうとこは残るんだと思いながら観てた >>334
いや、マネージャーが蹴らなければ交渉の場が設けられただけであって、入れたかどうかは別問題 >>326
マルケスからみても中上がセカンドは都合が良いんだよな
チャンピオンシップの邪魔しないし
日本人という事でメーカーとの渡りも付け易い
上下関係もハッキリしてる ハッホはタイヤが機能せずブレーキングで苦戦したって事らしいけど
タイヤ選択のミスなのかハズレタイヤ引いたのか >>338
ハズレタイヤを引いてやっとチームメイトと互角になるとか、モジャビデリの立場が無いw >>338
やられたな
伝統の夜鍋タイヤを貰えなかったのか >>340
お爺ちゃん
今のワンメイク方式じゃ夜なべタイヤは出来ないんよ 今レースではロレンソが輝く予感が妙にある…そういうふうに考えていた時期が俺にも(俺には)ありました
うん、もういいです、おつかれさまでした ロレンソはドカ放逐の時に引退してればファンの中では
「まだやれた」「早すぎる引退」とかって感じになってたのかもしれない
そう云うロレンソファンに夢を見せる引退と
今の「もう駄目なんだな」「お疲れさまでした」と言うファンも納得の引退
どっちが良いんだろか? 正直、今回ロレンソがポイント取ったことに驚いてしまったわw ポイント取ったと言ってもいないのと同じ程度の印象だしなあ チームタイトル考えたら今は1ポイントでも欲しいので >>344
ペトロナス行っておけば良かったんだよ
ズィーレンベルグがいうようにロレンソのバイクはM1だと思う マルケス今シーズンワーストとかw
もうろくしたなこいつも 真面目に最終戦マルケス優勝ロレンソがノーポイントで1点差でチームタイトル逃すとか有り得る状況だからなぁ
そんな事に なったらどうなることやら >>351
ドヴィとペトルッチの二人ででマルケス一人と同じくらいのポイント獲ってくるだろうしね ビニャーレスはお見事、マルケスはせめてセカンドローならフィリップアイランドのような形で勝機もあったかも知れないが今回は仕方ないし結果はすばらしい
ザルコはHRC契約でmoto2走らせてもいいかもな、モルビデリより適応が早いように感じるし中上より伸びしろがありそうだ
鈴木はもってないホンダのサポートを考えても来年は勝負の年、小椋は機会を活かすね、長島も来年が勝負だろうなあ マルケス優勝舌としてもドビとペトルッチの合計点だからキツイよね
ロレンソが自力でポイント獲る可能性はほゼロだし
後はどれだけ転倒が出るか・・・・ ロレンソがどっちかを撃墜したらいいわけで
あ、予選で既に無理な位置か 現状ロレンソが自力でポイント取れる状態じゃないからなぁ
ある程度計算出来るのは、マルケスの優勝で得られる25ポイントだけ
逆にドゥカは2人で30ポイント取れれば間違いないし
なんなら2人で24ポイントでもほぼ大丈夫だと思うわ >>325
レプソルを嫌がってるんじゃなくて
マルケスと直接比較されることを嫌がってる >>326
ここの中上の評価は低すぎるよな
16戦して9回は10位以内なのに いやー、過去の日本人先輩達はトップ争いとかしてきてるからね。時代は違えどさ。 そもそも型落ちマシンの中上と
ワークスチームに所属してたり、最新型のマシンに乗ってた日本人ライダーを
同じ土俵で比べたらイカンでしょ >>358
ザルコの成績みて逆に中上は凄かったんじゃないかと思ってる人も居ますよっと
ロッシミサイルでの怪我が悔やまれる >>358
まあ何時もの事だよ
レースもリザルトも見ないで中上=コネ=遅いと短絡的な思考しか出来ない人もいるわけで 過去にも型落ちだったり2気筒だったりワイルドカードで表彰台とかいたからな。
あの怪我も災難だけどその前もそれほど対した成績ではないんじゃないの。 >>361
あそこから中上の歯車が狂っちゃったからなぁ。
そう思うと、今回ミサイル受けちゃったザルコは怪我がなくて良かったね。 >>363
大した成績ではないとは言わないが目を見張る成績ではないし、前半の18RCVは相対的な戦闘力が今よりあったよ
チームはテレメトリーデータを見てるからザルコの評価はそれで決めるだろう
いつまでもマルケスが中上はコーナーで速いと言ったことを持ち出す人もいるがあれは中速コーナー限定の話だから、ザルコは中上とはまた違う方法で走ってる コーナー速くても成績出ないと意味ない。
モトツーとは違うし
みんな何故コーナーが遅いか考えないと ロッシにやられる前は結構セクターベスト出してた記憶あるぞ
中上ね 誰も中上がトップライダーだとかは言っていないからね
実績を見ずにイメージだけで中傷する奴が馬鹿にされているだけで
曰く中上はお情けで乗っているだけ、中上程度が、Moto2から連れてきた方がマシ、中上は遅いとかな >>366
おもしろい意見
ザルコはコーナー速度よりも立ち上がり加速重視の走りをしてる
HRCはどういう評価を下すかな >>362が言ったままの奴が>>363に現れて笑う 最新バイクで条件同じで遅いなら何言われても仕方ないと思うけどね >>369
中上の去年の走りはMoto2の癖でリーンが長かった
今年は早く起こして早く開けるMotoGPスタイルに進化している
テレメトリー見られない俺が何故断言するかと言うと、チェッキネロと本人が言っていたから 大排気量は基本は立ち上がり重視でしょ。コーナー攻めるとかあんま言わない。
タイヤにも良くない アプリリアだれかすげー褒めてたけど
レースになったら存在感ゼロやん 過去の実績を見ても、イアンノーネはセパンは本戦でまずリタイアするから、予定通り。 ロレンソはSBKでヤマハに乗るってのはどうだろう?
レイが引退したらSBKでタイトル取れるかもしれない TV見たんだけど、今年は勉強の年って平気で言えるのが今の環境なんだな。 >>358
基準をどこに置くかでしょ
「よくやってる」レベルなのか
「最新型貰うには物足りないまたは「表彰台登れるくらいの位置で」って思うか
Moto2からの経緯、国内でのこともあって厳しくコメントする奴がいるのは仕方ないかなと思う >>375
フィリップアイランドはアプリリア序盤輝いてただろw リタイア除けば今シーズンワーストタイの結果やんか
マルケス終わったな 成績も大事だけれど
中上くん華が無い
目を見張るような走りが無い
そっちの方が問題だ ファビオがレース中ブレーキングで苦労してたのは前輪の空気圧が高かったんだって
Quartararo: Lots of movement, couldn’t make pace
https://www.crash.net/motogp/news/933439/1/quartararo-lots-movement-couldn-t-make-pace クラッチを引退記念に1年契約でレプソルに上げて
中上とアレックスで1年様子見れば良かったのに
アレックスは適応するまで数年かかるんだから早めに上げた方がいいんじゃね?
中上が20年型で結果出せたら翌年レプソル入り アレックスは、おとなしい…
バトルすると押されて負ける
ジャックミラーのような当たり屋には弱い
性格な慎重なんだよ
motoGPじゃ通用しなそうじゃね? >>207
レースモデルは日本で売ってるから関係ない
>>205
タイヤとレギュレーション次第なのに何を言ってるんだ ビニャ「将来のことは考えない」とわざわざ言及するって来シーズン以降に移籍の希望があるorヤマハから示唆されてるのか?
クワタが来々シーズンヤマハワークスチーム入り内定の噂に絡んで自分のシートについてメディアからうんぬん言われるのにただ釘を刺しているだけか?
わりと単純な考えの持ち主だから後者のほうが可能性高いか >>389
来年桑田にはモルビデリと同じAスペックが供給されるってソースが出てるって事は逆に言えばペトロナス継続は確定なわけでビニャーレスはワークス継続じゃね?
あるなら2021かと 今やヤマハの絶対的エースであると証明できたのだし、移籍とか無いでしょう
ファビオが持て囃されていて、自身が伸び悩んでいたときにポロリと出たボヤキ節 >>389
ドカティがビニャーレスにアプローチしてるのは周知の事実だし、
ビニャーレスとしてもドカティ移籍は視野に入っていると思うよ
なんと言っても、ストレートパワーが物言うサーキットの方が多いわけだしね ビニャーレスは最終ラップにマルケスにやらたのを
今回打ち破った。
桑田もマルケスを打ち破らないと >>380
あのアナウンサー、坂田に初優勝の感想を聞いた人だよね? >>397
いや、バランス崩れてマトモに走らないよ
スリップしまくるわ、コーナーは曲がらないわ、KTMより遅くなるよ もうドビじゃマルケスには勝てないしな
ヴィニャ獲得に行っても不思議じゃないよ ペトロナスは予選でモビがトップに立った時に
ただ見守ってる様子だったけど桑田がポール取った時は
大騒ぎ。
やはりチームの期待度や序列は既に
桑田なんだなと思った。 ビニャーレスが怒火にいっても結果が出せなかったら今のドビのように冷遇必死
ドカティはライダーに冷たい ドカはあのエンジンパワーに絶対的自信を
持っているからライダーさえ変えれば
マルケスを負かせると思っているのかな?
今回の桑田のレースを見てもフロントタイヤの空気圧
を少しでも間違えてしまうと遅くなってしまうように
パズル合わせは難しい ホルヘ out
ザルコ in
にならんかね来年マジで
クラッチョがブーブー言い出すかな https://www.youtube.com/watch?v=dXl0AfRNHho
2020 Yamaha TMAX 560. You belong to the MAX. >>387
慎重な性格には同意するが
motoGP以上にメチャクチャなバトルしてる下位クラスを制しているんだから
それがmotoGPでは通用しないって事にはならないと思うよ
それ以上にネックなのは慣れるのに時間が掛かるってことなんだよな >>404
クラッチローがレプソル行ってザルコがLCRならいいんじゃね? 去年の今頃は来年はロレンソとマルケスだから最強チームじゃんとか思ってた自分がいましたよっと >>404
クラッチ先輩曰く「俺はモンエナと付き合いが長いんだ。レッドブルのレプソルになんか行くわけねーだろ」 しかしザルコはすぐにホンダバイクに適応し始めてるのに対し同じ元ヤマハ乗りなのにロレンソとの差が激しいな 日テレジータスの座談会で誰かがロレンソをチャンピオン候補に挙げていたか、希望的観測があったにしても、
あまりにもいい加減過ぎないか? ロレンソがマルケスに「本気」を出させるって言ってたのは遠藤さんだったかな? >>414
ホンダみたいなどでかいメーカーは万人受けが会社の方向性
すぐにクビにするような姿勢はブランドイメージに傷がつく
ドカティみたいなマニア受けすれば良いという小さなメーカーなら、
一部の「あいつをクビにしろー」っていう声に従ってもブランドイメージに響かないという強みを持つ ホンダは来年のSBK次第で2021年にバウティスタを
motoGPに呼ぶ手もある。 >>415
怪我が理由でとか言っとけばホンダもロレンソも傷つかん
それよりもポイント圏外でツーリングしてる方がイメージ悪い バウティスタのGP復帰なんて絶対にないよw
何歳だと思ってんだww 今回のヴィニャの腕前はこの上なく良かった、これぐらいの技量があればM1でもマルケスを打ち破れる事が証明された ホンダ「こちらから解雇を切り出すと違約金が発生するから、向こうから辞めると言い出す方向に持っていきたい。」
ロレンソ「こちら辞めると言い出すと違約金が発生するから、ホンダが契約を無視して解雇したって方向に持っていきたい。」
こういった銭闘状態にあるんじゃないかと思っている。 どうだろ?
マルケスは予選11位から3秒差の2位まで上がってくるバケモンだからねぇ
予選でやらかしてなかったらストレートでやられてた可能性は高いと思うけど ヴィニャはm1だからこそあの走りが出来ている。
曲がりが苦手なドカなんか行った中団以下のライダーに成り下がるよ。 まあヴィニャのシーズン通しての安定性については誰も請け負えないしな
それからマルケスも相変わらず圧倒的な2位だったしリアソフトは本人どう思うんだろな、ミディアムの方が良かったとか明確に思ってるのかどうか ドカのCEOがロレンソ登用の失敗やザルコのKTM不適合を例にあげて
ヤマハで速いライダーは他では使えないってコメントしてるから
スズキとヤマハなビニャーレスのドカ登用もないような気はするな でもドカはファビオがその気なら本気でヤマハから強奪する まあHDYどこも自社マシンに適性ありそうなライダー発掘に躍起やわ >>412
逆にここまで低迷する事を予想していた奴もいなかったけどな
去年のシーズン終了後のテストでは良い感触っぽかったし
ドカティでの経験も含めてホンダには早々に適応できるだろうと思われてた ザルコは攻撃的ドライビングだからマルケスみたいにホンダをねじ伏せられるように乗りこなせるんじゃないかなー
マシンに合わすドライビングじゃホンダは乗りこなせないような気がする。
ホンダはザルコとるべし アレイシをドカで走らせてみたい
クソマシン走らせたら速いぞ >>421
2017開幕から理不尽なタイヤ仕様変更まで圧倒的だっただろ >>429
ここまでの低迷はさすがに誰も予想してなかったってのは同意する
けどもホンダに適応するのに時間がかかるって意見が多かったと思う
また一年半ツーリングでしょ?的な >>432
フル満タン病は本人の力量不足のせい、去年は年間でロッシさんに負けるぐらいだし なんだヤマハ勝ったのか。見てないときに限って勝ちやがって ドカは前にドビが言っていたけど
コーナー中間部が遅いんだよね。
セパンだと複合コーナーが沢山あるから
映像でもよく分かった。 >>397
ドカがエンジンサプライヤーになったらフレームビルダーが1発当てる可能性はあるかもね ドカはサーキットを選ぶ傾向が強くなったのかな
もともとか >>437
Moto2はエンジン共通でフレームビルダーが活躍はしてるワケだけど
1発当てたって話はあるのかね?
昔のバックヤードビルダー的な感じでシャシーキット売り出したり
ビモータみたいにエンジンだけ供給受けて完成車売り出したりとかやってたりするのかな? ドカはKCの活躍が忘れられない。
糞シャシーでもチャンピオン ジジ体制になって以来、ドビ以上にドカを乗りこなしてるライダーが一人もいないので
ライダーが悪い説は無理があるんだよねぇ モーターとバッテリーが販売されれば
一般車でもフレームビルダーバイクが多く誕生するかもよ。 ドゥカティはせっかくモノにしたロレンソ切っちゃったからな
ドビでは無理だわな せっかくモノにしたと言ってもねぇ
ドビに迫ったってだけでドビに負けて終わったしねぇ
今季ドカにいたとして贔屓目に見てもドビとポイント取り合いして終わる感じ ロレ信者の中ではロレはドビを越えた活躍した事になってるんだよw
そんな事実はないのに >>446
現場のスタッフは1年半に渡る迷走から抜けて
やっと成果が出てきたのに何してくれとんねん!って感じだったと思うけど
ロレさんもタイミングが悪い
クビだってハナシが出たら突然本気出した…という風にしか見えん
ただ、いずれにしても一年半は時間かかり過ぎだわw しかし、ホンダはドガ以上に癖のある車体なんだな
今年マル以外で表彰台たったの何人よ
マルが怪我でもしたら、途端に毎回ホンダ以外が優勝するぞ 将来を期待されてる新人なら一年半でも良かったのかもしれないけど
チャンピオンを獲るための即戦力として大金払って引き抜いたわけだから
一年半もツーリングしてりゃ切られても仕方ないわな
つか結果論だけどペトルッチの方がロレンソの2年目より成績良いし
ギャラも安いってのもあって「ロレンソとの将来は無い」になってんだろうな >>450
何人って…
マルケスと同じバイクに乗ってるヒト、二人しか居ないんですけどね ロレンソは10位以内が1度もない、内容も良くない
もうシーズン終了なのにトップから30秒以内という目標に近づいているってさ・・・
転倒&ケガして、さらに遅くなったわけで、バイクのせいではなくて本人の問題だろう
リハビリのために欠場するとシートを失うから、無理矢理でも乗っているんじゃないか
一方でザルコは、このバイクはトップライダーとしての感覚が戻ってくるや
次は5位以内も狙えるかもと、なんか自分でハードルを上げるほど前向きだし
走れば走るほど良くなる、自分への疑問を消し去ってくれる印象がある
つまり見返してやれるとモチベーションが上がりまくりな状態 >>426
ザルコのKTM不適合って、KTMで適合したライダーなんか居たっけ レプソルホンダに乗って欲しいのはオリベイラかなぁ
今までさんざん糞バイクで苦労してきてるから
まともなマシンに乗ったら一気にトップライダーに化けるかもしれん >>443
KCはロッシやマルケスを超える本物の天才ライダーだからな
両ライダーに間近で接したホンダやブリヂストンのスタッフからの発言もそれを裏付ける
色々と注文もせずにサッと乗ってサッと速いタイムを出す
だからこそ何もせずに只乗ってるだけ、俺たちのマシンのおかげと勘違いしたのか
手放してしまったドカの首脳陣は馬鹿よね
上手くやってたら絶対もう1回はタイトル獲れてた >>410
流石に違うバイクで比べるのはフェアじゃない
18年型ならロレンソも乗りだしで速かった
全体4位、マルケスのコンマ数秒落ち程度には
>>430
ザルコもスムーススタイルライダーだよ
今回も速く成る度にフロントに信頼感が出てきたと言っている
ロレンソと同じくフロント最重視タイプ >>457
むしろKCがなんでも乗りこなしてしまうからドカの仕様がどんどん変になっていってKC以外勝てないマシンになっちゃった感じ。
つーか、今のホンダってKCとメランドリの頃のドカに似てる。あの頃はドカティサンドイッチって言われてましたね…。 昔雑誌の記事で、GPライダーたちにフロントとリアのグリップのどちらを重視するかという質問があったんだけどKC以外全員フロントって答えてて、やっぱりKCて異才なんだなって思った >>455
結局ダニの言う通り3年遅れってのが証明だれたからな
そんなマシンに適合したところで何だって雰囲気になったね
>>457
ダニがホンダに移籍してきた時に、何でこのマシンでこんなタイム出せるんだってお揃いってたからな ????「一貫したペースを刻み、自己ベストよりもコンマ7秒も速いペースを維持できたことはポジティブ。
勝者から30秒以内でフィニッシュするという目標に接近している。
2ポイントは、チーム部門のタイトル争いを支援するために重要だった」
>>460
そんな天才でもRCVのフロントにミシュランのクソタイヤ履いていた時は流石に転けまくっていたな
それでも速かったけど KTMはダカールで勝つのに7年かかったからMotoGPもそれを目標にって言ってるんだから今三年遅れならそこまで酷くないかな あえて突っ込みません。
勝手に画像を使って指摘されてもスルーです。 ヤマハもセパンでは電制のセッティングが進んだのか、この記事のミラーやエスパルガロのコメントを読むとスピン率が適正になってきたみたいね
ヤマハがセパンで支配した理由:2019 MotoGPマレーシアGP マットオクスリー
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/why-yamaha-ruled-sepang-2019-motogp-malaysian-gp >>462
ワッチョイが不吉過ぎる・・・
死神に呼ばれたか >>470
コーナー脱出の加速が良くなってるというスレ住民の感想は間違ってなかったなw >>473
何を今更w
メインストレートで容易くパスされなくなったのは立ち上がりのトラクションが
改善されたのは明白だろ
ライダーをコメントを待つ必要もねーし、レース見てたらわかること >>475
オマイさんのように神の目を持ってれば
特にコメントもデータも確認する必要は無い世界に居られるんだろうけど
他のヒトはデータやライダーのコメントの方を重要視するのよw >>477
ライダーのコメントが掲載された記事の裏付けないと安心できないだけだろが
セパンに限らず、ここ数戦のヤマハの躍進はずっと課題だった立ち上がりトラクションの改善なくしては有り得んだろう
ひょっとして、ボトムスピードが速いだけでポール獲ってるとか思ってるわけ??ww ドビちゃんの走りは地味だから過小評価されがちだけど
実力は凄いよね
ここ数年マルちゃんと1対1の優勝争いして
ドビゃんほど勝てっるライダーはいないでしょ >>478
予選だけだったら前半戦からヤマハは結構ポール取ってるんだけど 今F1で騒ぎになってる燃料流入量規制逃れの裏技。
motoGPはそういう話は聞かないね ドカはウイングの優位性無くなってから低迷してる感じするね。 >>487
ストレートで効かせ過ぎて抵抗になってんじゃねーの?w >>484
MotoGp流量まで規制してたっけ?
使える量は決まってるけど >>489
ガソリンの流量は毎分50L以下
燃料圧力は10気圧以下
って言う規定がある 来年からmoto3とmoto2のガソリンがペトロナスの一括供給になったけど
出光は引き続きチームアジアと中上のサポートするのかね? >>484
PUではないので、すぐばれるからじゃね
チャージラップが必要でバッテリーか?とはMotoGPはならない
フェラーリは激速になる前に遅い周回があったけどバッテリー関連ではなくて
燃料をブーストするので、事前に燃料を節約して調節していたのでは?と辻褄が合いだしている >>408
チャンピオンを二枚揃えたら無敵
そんなふうに考えていた時期が、俺にもありました… ロレンソがRCVへの適応に時間かかるってのが多数の意見だったけど
適応不可とはさすがに誰も言ってなかった気がするw >>403
レイ「エンジンパワーだけではチャンピオンにはなれない」 >>491
関係ないだろう
ATCの冠スポンサーやってるし、その先としてのシートは持ってて人参ぶら下げるのは価値あるだろうし >>480
ドヴィは派手さが無いだけでめちゃくちゃ巧い youtubeで新型CBR1000RR-Rの動画が公開されてるね
撮影でマルケスも乗ったみたいだけど、もし8耐にマルケス来たら大騒ぎだろな >>470
なるほど、一貫性がキモだったか
サテライトの方が度々強くてワークスがセッティング迷子になってしまったのも頷ける話だ
このやり方が分かって結果が出てきたということは、
来年期待できるな
ドカが弱くなってきたのもこの説で考えられる
新パーツ出しすぎて一貫性を失った >>494
別な意味で無敵な事を証明してしまいましたね… ミッションは簡単にダウンでシフトアップに変更できるな よし買ったら・・ カラーリングはクソダサいけど、それ以外はまあまあだな アクラと共同開発した金掛かったマフラーだぞ
外せるか〜? バウティスタとハスラムの来季の走りが楽しみ。
期待して良いんだよね?
ホンダさん シフトペダルから伸びてる棒長すぎじゃろ
最近のトレンド? 141kW/13,000rpmだったのが160kW/14,500rpmになった >>528
東京モーターショーが始まる週に鈴鹿でテストしてる写真がツイッターに上がってたな 初期の900のファイアーブレードが1番カッコ良かったのは認める これがV4Rと10Rぶち殺す為に100億掛けて開発したバイクか >>520
ハスラムはレイに勝てんな
バウティスタに期待しますん >>514
SBKレースやってない国で発表したくねえっすとか 4輪も高額なのは中国での発表も多いし海外メーカーで東京モーターショーには出展しないところもある
単純に需要の見込める地域で発表しただけでは? >>507
Rebel 500 (S Edition)いいっ!俺のハートに刺さった >>535
一分間100回ピストンみたいなもんか? 東京モーターショーてベンツ(日本法人のショーカー)以外
どこも来てなかったような
もう軽以外のクルマが数売れる国でないから当然だけど
ホンダもCBRもってこないとは >>514
まだノーマルモデルのRRが間に合ってないんだろう
WSBKのためにホモロゲ間に合わせないといけないから、先にRRRだけでも出しとかないと CBRはサイレンサーに2本入り込んでるな
なんだこりゃ >>507
何度も言うけど、ホンダのトリコロールは車体デザインの良さを半分以下にしてると思う
白地じゃないだけましだけど >>546
OKIカラーのトリコとか格好良かったんだけどね
今のトリコはマシンと似合ってないよな ぶっちゃけトリコカラーはRC24みたいなのがシンプルで映える
主張し過ぎるとイマイチになる フィリップアイランドが天候の関係からシーズン終盤から序盤に変更されるかもしれないみたい
Phillip Island date shift targeted for 2021 MotoGP season
https://www.motorsport.com/motogp/news/phillip-island-date-change-2021/4592729/ カラーリングもそうだけど形もでしょ
当時なんて、サーキット走ってるマシンとバイク屋で売ってるマシンどこが違うの?
ってくらいモノホンのレプリカだったからな 茂木も台風シーズンからずらすべきだな
5月くらいが良いと思う >>548
だよね
思い出補正じゃないよなと画像見てみたが
ttps://www.honda.co.jp/news/1992/2920629v.html
うん、今見ても格好いい
トリコロールがダメなわけじゃないんだよな RVTはもうレプリカどころじゃなかったな。
新型のCBR1000rrのスペックはすごいんだが
うおおレーサーそのものやんけと言う印象はないんs カムギアトレイン復活とかいう噂あったけど、違うよね? クラッチが油圧/プッシュから
ワイヤー/プルになってる
個人的に油圧のフィーリング好きじゃないから好印象 >>551
3月なら良い気候で走れるんかな?
昔は3月にやってた気がするが何で10月にしちまったのか謎判断だったな
セパンの11月も実は雨季だと聞いた事が有る SPになんか違和感と思ったらタンデム仕様なのか、いらないよね タイも春になるからもてぎとセパンだけ取り残されたか >>553
もてぎゴールデンウィークにやってくれればいいよな >>553
昔それくらいにやってたけどどっかの火山が噴火して飛行機飛べないってんで10月になってそのままになったような >>556
エンジンとは逆回転するカム なので ちょいギヤトレーン アンヘルニエトチームワークからパートナーをごっそり泥棒したのはセパンサーキットの警備員だったもよう 2020年Honda二輪モータースポーツ活動計画
〜世界選手権および「ダカールラリー2020」参戦体制〜
https://www.honda.co.jp/news/2019/c191105.html >>566
昔は初春に鈴鹿、秋に茂木の二回やってたような… >>566
正確にはその翌年の東日本大震災でまた延期になってそれから秋固定だね。 >>569
これは悟りを開いた顔ですわ。アルカイックスマイルや。 SBK参戦はJSBチャンピオンが条件とかじゃなかった? キヨはHRCと2年契約だからサテライトのモリワキで継続なんて噂もあったのにTBAなのか >>569
これSBKCBRなん? なかなか格好いい >>573
そうでしたか
茂木から延期ごめんね記念バッチが送られてきたのだけ覚えてる >>510
遂にユニットプロリンクやめたんだな。
って事は見た目は似ているけどフレームも新設計だ。
エンジン含めて完全ブランニュー? エンジンもボアスト見るとV4Rに近いから高回転型だな 中上が来季使用するマシンについては、2019年型だと思われていたが、
今回の発表では4名全員がワークスマシンを使用するとされた。
https://jp.motorsport.com/wsbk/news/honda-reveal-2020-bike-motorpsort-overview/4593171/
俺らが去年釣られたホンダのリリースに
motorsport.comのライターが今年も釣られとるw >>585
中上来年マルケスと同じマシン乗るんだって!!キャッキャッ
で最新型か型落ちかでレスバが勃発してからもう1年か 来年もリハビリツーリングでレプソル1枠潰すの?
公式発表しちゃってこっから覆る事ってあるんかね >>583
【SUSPENSION】
Type Rear/Unit Pro-Link
ユニットプロリンクと書いてあるが 俺は去年から中さんとビニャが来るって言ってたからな
お前ら今から手首にオイル指しとけよ >>585
またワークス(の中古と在庫パーツ)なのか
可哀想に >>586
え?ヨーロッパでは鋼鉄ジーグ顔とかグレンダイザー顔とか言うんちゃうの?w 2019モデルがハズレって公式に認めたようなもんだな >>564
SAGは来年も長島とガードナーで決まってたよな
長島引き抜くよりベッツェッキ引っ張ってくる方が良いんじゃないのかね CBRの価格どれくらいだろう
250位だったら買ちゃおうかな。
パ二1299sのの中古買おうか悩んでるけどこっちもいいなー 一応現時点では、来年はザルコの入る余地なしって事になるのか。 最終戦終った後のテスト次第じゃねーかな
多分だけどザルコも療養中の中上の代わりにテストに参加するでしょ このCBRでSBKのホンダワークス参戦は良いが、バウとハスラムでタクミはサテライトかよ。どうりでハスラムはカワサキ抜けたわけだ
まあ実績から言えば当然だが >>592
動画見たけど、バイクが登場したときのマルケスの「ヒュ〜♪」っていうヨイショぶりからして笑えた
しっかり褒めちぎって宣伝のお仕事やりきってる
ロレンソにはこういうの無理そう >>603
ハスラムにとってはカワサキに留まってもレイにボコられるだけだしな 仮にロレンソがやってたら「そんなによかったらsbk行けよw」って言うだろw >>604
マルケスはアフリカツインでも広告塔起用されてて売れたから縁起がいいしね
ハスラムはお帰り、無い話だけれどSBKのモリワキ1枠継続でレミー・ガードナー起用したらオールドファンに喜ばれるかも知れない >>603
カワサキではあまり表彰台も乗れないし
レイのサポートも出来なかったので
ハイパワーのホンダワークスから誘われたら
断られないでしょう。
問題はバウティスタがCBRを乗りこなせるか リッターの街乗りなぁ
ポジションきついし、トロトロ走ってても苦痛だし
高速ぶっ飛ばすのなんて、すぐに飽きるしで
結局ナンバー切って、サーキット専用にしたわ 来年のSBKはカワサキ、ドカ、ホンダの三つ巴で
レイの連覇を阻止しないと。 >>611
アメリカのツーリングオフ会は
大きなピックアップトラックにバイクが二台積める
トレーラーを牽引して目的地に行って楽しむ。
日本は道路や国土が狭くて出来ないのが悲しさ。
向こうはカスタムして必ず助手席に可愛い女性を
連れてる。
ツベの動画を見て来世はアメリカの金持ちに生まれたい。
デフレで給料が安い日本では真似できない ホンダもドカもZX-10Rを圧倒する速さ、戦闘力がないと
カワサキには勝てないだろな
混戦になったとしても巧みなレイに年間で勝てるライダーなんて今はいないだろうし ホンダのSBKのシートのひとつに空きがあるのが興味深いな
高橋と清成の日本人コンビって話だったと思うけど
色々とオプションを残しておきたいホンダの思惑が透けて見えるねぇ EWCからエンデュランスが撤退してしまい無職になった裸ンディさんとかどうよ >>615
このやらされてる感、やっぱりロレンソはお笑い担当で必要や またサテライトチームとして「MIE Racing Team」が参戦し、同チームからは
全日本ロードレース選手権で今季2位となった高橋巧が世界選手権に挑戦する。
高橋は以前からWSBK参戦が噂されてきたが、現実のものとなった格好だ。
なお高橋のチームメイトは今後発表されるとのことだ。
https://jp.motorsport.com/wsbk/news/honda-reveal-2020-bike-motorpsort-overview/4593171/ >>616
ファクトリーはバウティスタとハスラムだしサテライトに巧だけど
サテライトの枠が2つに増えたのか? >>568
バルベラはいつの間にかセパンで警備員やってたんか! ハスラムは八耐要員か。
まだライダーが足りない気がするが。 >>622
とりあえずハスラム、巧、ブラドルでいけるじゃん
バウ、清成、もしかしたらザルコとかもいるし
あ、ロレンソさんは大丈夫です ホンダは結果を出したライダーを世界に出してくれるからね
ヤマハの中須賀なんてずっと国内で飼い殺しで、世界に出るタイミングを逸した 結果を出した…と言えるんかね?巧
今年のマシンでタイトル取れなかったんじゃあ… >>625
まるでホンダが世界に送り込んでるような事はない
野佐根とか世界耐久に出たこともあるし(1年ちょっとで切られたが
とにかく出て行く人間が少なすぎなんだよ >>616
この前ブラドルが鈴鹿を走ってたのは、SBKのオーディションだったのかもね
motogpのテストライダー兼任だとフルは難しいからテストライダーにザルコを誘うかな?
ホンダなら数戦の参戦は可能だしロレンソが来年ダメなら前半戦で変えてもいいし、さてプーチはどう考えてるのか >>625
いつだったかBSのイベントで海外へは行きたくないつってたとここで話題になってたよ
だからヘタレと言われ続けてる SBKはよく知らんけど新型だと回転数制限とか受けないんだっけ? >>621
第一報書いたときもバルベラって言ってたな >>630
jp.motorsportの早とちりじゃないかな
海外はCBRでのSBKの話題ばかり
チームアジアのMoto2にインドネシア人が決まった事が記事になったくらい >>634
マルケスがワークス用意しろとか言ってたからそれで変更になったとかあるかな
何せロレンソのデータが役に立たんからさ >>613
お前は来世になってアメリカに生まれても、金も無いし可愛い女性も居ないよ
だってお前だもん >>625
無知にもほどがあるな
ナカスカがずっと断り続けたんだよ
ワイルドカードさえ渋ってた
本当に速い奴は海外に出ていくから、自分が国内に残り続ければ、楽に飯が食っていけるおいしいポジションだと本人が言い切ってる >>626
タイトル取れなくても、あの古臭い時代遅れマシンを可能な限り改良させてタイトル争ったから、むしろ結果を出したといえる
新型のために貴重なデータ >>623
なんかヤマハ勢に勝てる気がしなくて。
ファンデルマーク、ラズガットリオグルに、野座根?中須賀?
まだ来るかどうかも分からんのだけど。 >>635
中上が新型手に入れたらそりゃ嬉しいけどね
ちなみにドカの場合、新型と旧型のリース価格の差額は100万ユーロだそうだ >>564
鳥羽も連れてったし
日本人好きだよなAjoさん
つーかCEVの時NagさんAjoでザルコのお下がり使ってたんだよな
もういっそザルコとNagさんの二人体制でいいんじゃね?
フレームもカレックスに戻すし >>632
そんな規定は無い
新型はノーマルエンジンの最高出力発生回転数の「+1100rpm」、または一定条件の回転数の3%UP >>562
スーパーGTと客が割れて良いかも知れん ヤマハ4台Aスペ投入でホンダの気が変わる事も無くはないか ヤマハはAスペとBスペは大きな差は無いから
ホンダが対応する事は無いよ。
回転数制限も解除された。 >>589
ユニットプロリンクだとリヤサスアッパーってあの位置に来ない。
あくまで画像で見る限りだが。
カモフラされたテスト車もリヤサスを隠していたし、あの時点では見せたくなかったのだろう。 去年もTAKさんワークスマシン提供との報道だったけど
蓋を開けてみたら型落ちのワークスマシンというオチだった ワークスマシンやん
ミシュランはそこそこ熟成してるから来年はそんなに差はないと思うよ
乗ったこと無いから知らんけど 昨年の発表でもワークスってアナウンスされてたけど型落ちだったし
ホンダの解釈では「ホンダが供給するマシン=ワークスマシン」って事なんだろうね
そしてルーチョが既に発言してる様に、中上君が乗るマシンは来年も型落ち濃厚と >>638
鈴鹿で2分3秒でるほどの圧倒的な戦闘力あったのに骨折は仕方ないにしても
守りの走り続けて中須賀に勝たれまくってポイントどんどんつめられ最終戦で
追い詰められてコケてるようじゃね。 まあ自分はSBKでもどこのメーカーでもいいから日本人ライダーがトップは理想だが4位争いぐらい状況を見たいね〜
大久保くんもまあまあ気にしてたし 昔は芳賀が居て楽しめた。
昔は大勢ライダーを目指してたから
母数が多いから本当に才能ある人材が生まれたけど
今は母数が圧倒的に少なくなって寂しい ぶっちゃけ結果はどうあれあのやり方でライン潰されたらああなるだろーな。
少なくともレース経験者なら分かるんじゃね? >>661
ウィングが耳かw
これがホントの(ホンダ)ウィングガンダム >>668
ホンダ公式の来季の発表の事言ってるの?
ならロレとの契約は来年一杯まであるんだしまだロレとの契約は
まだ続いてるからあー書くのは当然じゃん 今のmotogpクラスはファクトリーマシンしか走ってないし、新型か型落ちかサテライトスペックか… >>661
バンダイが弁護士を揃えてあっぷをはじめました 腕組んでるのロレンソだけ
心理的にホンダに打ち解けようとしてないんだろうな
腕組は「防御したい心理」とか聞いたことがある
https://images2.imagebam.com/e9/e9/51/f0ce0e1324754522.jpg CRTなんで無くしたんだ?
今ならKTMといい勝負しただろうに
枯れ木も山の賑わいだぜ >>649
よう見つけたのう
・ブラケットを介して、エンジンブロックの背面に取り付けられたプロリンクサスペンション
重量削減や最適なフレーム剛性のため。
アッパークロスメンバーが不要になり、リアホイールがヘッドストックから離れ、高速での安定性と後輪のトラクションが向上する。 来年の8耐のホンダワークスは、バウ/ハスラム/巧か。
バウさんが鈴鹿でどれだけ走れるのかきになるわ。 巧がいなくなってJSBでのワークス活動は消えそうだけど8耐はどうするんかね >>676
ヤマハのM1が似たような構造だったような。 http://www.worldsbk.com/en/videos/2020/2019 WorldSBK EICMA HRC Presentation HL
HRC発表会、ハスラムだけでバウはいない…… >>680
バウは今年いっぱいドカティの人間でしょ?知らんけど ハスラムは知らないけどバウティスタは
DUCATIとの契約の都合で登壇しなかったと書いてあった この前カワサキワールド行って撮った遺影
二人とも辞めちゃうけどこのツナギはどうするんだろうか
https://i.imgur.com/Hf2uRZ4.jpg >>665
ダメに決まってるだろ
ロッシが、振り向きざまにバーカって言いながら
余裕のウィリーでチェッカー受けてるし マルケスに弾かれてのコースアウトだから良いも悪いもなかな
ラストラップじゃなけりゃ弾き出したマルケスっはポジションダウンに相当するし
ショートカットしたロッシもポジションダウンに相当する
で相殺すると前にいたロッシがチェッカー
そんな感じ まあ…
あの年があったお陰でマルケスがここまで強くなっちまったってのは皮肉な話だな… 今は殆ど無いけど以前のマルケスはどうやって曲がるつもりなのか
分からん角度でインを刺しに行ったりしてた時も合ったからねw
ガッシャガッシャ当たってたw >>690
ロッシさんがヘレスで前例つくったからだぞセテを弾き出したやつな、悪いのはペナ出さなかったドルナとFIMだけどなー
ラグナのコークスクリューでショートカットしてkcをコースアウトさせた時もペナないどころか名勝負扱いしてるしw kcはチャンピオンの走りじゃないって怒っていた
上のショートカットもmoto3のライダーが真似していると坂田が嘆いていた…
全て糞判定のせいだ どのスポーツにも当てはまるけど判定がうんぬんなんて
外野が文句言っても何にもならないんだから意味ねーべさ ホルヘさんちゃっかり体制発表に出てるじゃん
なんかガッカリ・・・ マルケスがアメリカのダートトラック行ったら活躍出来るだろうなー
あれ三桁速度のコーナリングでもガチャガチャ当てるからな >>692
だからマルケスがガシャガシャ当たっても文句言えないね判例の再現しているだけだから
ヘレスはロレンソ相手にラグナはロッシ相手に再現したしね
本人も手本はロッシと言っているし
俺はロッシに忖度した結果が今のマルケスだと思ってるだけ >>俺はロッシに忖度した
そう言う事いってると馬鹿になるよw まあロッシさんは、ちょっとしたルール違反は見逃してもらえるという
特別な立場だったのは間違いない
肉眼では分らないレベルのジャンプスタートさえ見逃してもらえない現代とは
隔世の観があるw >>690
殆どないとか目ん玉付いてる?
ロレンソには当たる前提で接近して当たったし、ミラー弾き飛ばしながら曲がったじゃない >>701
重要なタイム出しの時間帯にライン上でまったりしてるロレンソがおかしい
ミラーとのやつはどっちもどっちじゃん >>698
ロッシは誰かのせいにはしてなかったけど
マルケスは免罪符代わりにロッシガーロッシガー言いまくってるからな >>694
もうとっくに活躍したんだが
レースでチャンピオン相手に勝ってる 新型CBRに気圧バルブとシームレスミッション入れて
M1にならないかな「ほ〜らM1だよ〜」て
ロレンソさん向けに >>705
それとは別にタンクをオーダーで用意しないとな ロッシさんがこれまでいろんな人にやってきたことが全部マルケスによってやり返されてきてるの笑えるw 速ければ正義みたいなとこあるからな
こういう世界は
四輪のセナ タッペン 黒んぼなんかも
速くなければ人間として駄目な部類だろ >>704
あれはスペインのスーパープレスティージオで全然別の競技だよ 13年ヘレスの映像観たが流石にロレンソに同情するわ >>709
フラットトラックレースだし、AMA現役チャンピオンだし、全然違わないと思うが >>708
四輪は車の性能次第じゃん
ドライバーなんて誰でもあまり変わらん >>711
ショートトラックみたいなとこだと普段のトレーニングに近くて?マルケスでも勝てるんだろうけど
マイルレースはまた別かもね? 天才だからすぐ順応するか・・・ jp.motorsportがしれっと記事修正しているな >>711
そう思いたいならそう思えばいいと思うよ >>637
今でも国内ってそんなに契約金いいのかなぁ? >>691
あのパッシングでロッシの足出し走法が生まれたんだよな >>665
ロッシファンに言わせると、押し出されてやむを得ないショートカットらしい
なんでも、「グラベルは真っ直ぐ走らないとコケるんだから!」だって
そりゃそうだけどやりすぎだわなコレ >>708
競技じゃなくてショーだとか言い出すバカが居るからこうなるんだよw まぁショー要素も強いわけで・・・
ショー要素が薄くなったらつまらなくなる
その良い例が今のF1だよ ロレンソさん態度悪いなあ
この期におよんで野村社長は何でかばうかな
自分が連れてきたから保身か >>724
企業イメージの問題でしょ
ネガな事を言うのはプーチの仕事 社長が出てきて選手をdisったらそれこそ問題だろw >>723
今のF-1はショー要素を増やそうとして大失敗した後の修正途中やぞw >>722
マジレスしちゃうけど、お前馬鹿というか幼稚なんだよw
お前のいう競技ってやつの上位概念にショービジネスがあるんだよ
それが経済活動なの、つまりプロって世界 マルケスはエンデューロ出身だぞ
未だにオフになれば走ってる さすがに今年のロレンソだったら契約破棄しても
彼には能力が無かったで済むわ
中上さん以下やぞ? もうロレンソは走れないんだよ。
ホンダも引導渡してやれ。
本人はホンダのマシンでは速く走れない
と認めてしまってるぞ。
本人は解雇して欲しいんだよ。
違約金なしで無職になるのは避けたいだろうし 怪我を理由に引退ならホンダもロレンソも面子は保てるだろうし
それでええやん ロレさん引退回避のためにペトロナス・ヤマハ用意したのに
それを見向きもせずにホンダ行ってあのザマじゃな ロレンソさん最終戦後のテストには参加するみたいだぞ 相撲で言ったら「引退勧告」だよな
まだ言われてるうちに自分から引退すればいいのにな >>740
ペトロナスだったらトップ争い出来ただろうなあ
でもマシン作りに参加出来ないのは嫌だったんじゃないかな >>745
テレビのは見逃した
俺の息子が見たって教えてくれた
今、出光のサイトで見たけど90秒版が特に良かったわ
じ〜んと来た 今のロレンソの状況って誰も得しないよなぁ
あ、ドゥカティは得してるか >>748
chromeで読めるだろ
あまりにも情弱すぎる 流石にここまで酷い走りをしてた元チャンピオンというのは見たことがないな ニッキーは晩年に下位チームで走ってたけど
ロレンソの場合ホンダのワークスチームやからね
同じマシンを操るマルケスは断トツでチャンピオン
一方のロレンソ毎回の様に最下位争い
そら色々と言われちゃうわなぁ 個人参加のスポーツなら「諦めない不屈の」とかヨイショもできるけど
プロのチームスポーツだと単なるお荷物だからねぇ 本人は引退するきまるでない。
ロレンソは三味線引いてるだけだろ。 三味線の意味わかってないだろ(笑)
【宮城光と今宮純とロレンソ】 >>758
yes!!!
さらにシートが1つ欠員扱いになるので
余計にマルケス止める奴がいなくなり・・・
マジで今すぐ辞めてくれ ザルコはバレンシア後のテストに出るのだろうか?
出るならそこで何に乗るかによっていろいろ変わってくるな ロレンソ+M1の美しい走りが懐かしい(´;ω;`) ロレンソどういう気持で体制発表会に出たんだろうな
チームメイトはかつて自分が記録したシーズン最大獲得ptを塗り替えた上に、
バイクの不具合によるクラッシュ以外は1位と2位しか取ってない
一方の自分はシングルフィニッシュすらままならない
俺がロレンソならストレスでハゲ上がってるで ザルコがノーギャラでホンダで1年走る事を仄めかしてるね >>767
これは意図してるだろwww
この手の写真の時腕組とか絶対ねぇし、そもそも多くの外人で腕組みとか遺憾やら反抗心の表明だろ 「もうその身体では無理出来ないだろ」ってことだね
5度タイトル取ったロレンソの今の姿は見たくないよね
かたや本人は回復したらイケるって 話のステージはホンダに残るかどうかじゃなくて
幾ら貰って辞めるかに進んでる 確かにトップカテゴリのトップに立ったことある奴が今の順位で何を言っても言い訳にしか聞こえないし、カテゴリの品位を貶めることにしかなっていないから言いたい事は充分に理解出来る。 CBR1000RRRってw
10年後はCBR1000RRRRR >>777
仮にトニー・ボウいなければどこまでやれたかな?
ホンダも藤ガスもチャンプクラスと認めてるんじゃないかな >>768
liberoって文脈からして「無料」ではなく「暇」もしくは「空いている」の意味じゃない?
意訳すると「ホンダがドアを開けるなら私は適任でしょう。唯一の何処とも契約をしていないライダーですので」って感じか? 30年前にR750RRを出したスズキからR増えるのに時間かかったな ロレンソの状況ってドゥカティは得よ
ドビとぺトが転倒しなかったらチームタイトルとれそうだし
ザル子にどっちか巻き添えで転倒してほしいけど
ザル子に期待するとマルケス巻き込んで転倒しそう もうCBRじゃなくて
RRR1000RRRでいいと思う >>767
皆んなちゃんとカメラ目線なのに、ロレンソだけ腕組んでそっぽ向いてるとか。
露骨すぎるだろw >>776
「R」から「RR」は早かったけど
「RRR」は30年かかってる
10年じゃそこまでたどり着けねーだろ マルケスのCBRの乗りながらインプレはアフレコじゃないの? >>687
翌年のmoto3は酷かった
みんなちょっと膨らんだらショートカットしまくり
ペナルティは無いにしろ警告くらい出すべきだったと思う 夢店に行ったらCBR1000RR-R買いませんか?と早速勧められたw
お店の一晩トリプルアールって呼んでた
次世代はクアトロアールになるのだろうか >>789
なにしろバケモンだからなぁ
ふつーに喋りながらあの走りしてそう GP番組でも、走りながらコース紹介するヒト出てくる
結構ハアハアと息を切らしながら喋ってるけど >>783
カワサキなんか最近になってついにRが2つになったんだが、ZX-10RR カワサキは アールアールっていってるね
HONDAは ダブルアールアールって言えばいいのかな? もしロレンソが辞めたとして、ザルコがレプソルで20年型で中上さんが19年型たったら…
何年型かはっきりするまでモヤモヤする
やっぱりクラッチさん1年契約でレプソル行ってください クラッチは1回レプソル行くべきだろね
そして如何にビッグマウスかってことを皆に分かってもらわないと ホンダ「ロレンソ引退しろ」
ドルナ「ロレンソ引退しろ」
大多数のファン「ロレンソ引退しろ」
ロレンソ「ロレちゃん辞めへんでぇ」 チェッキネロがこの時期からスポンサー探ししなくちゃならなくなるだろw >>798
まて、以前は前側にもRが一個付いてたはず
後ろに移動しただけじゃネ? >>800
なんか来年は全員新型だとどっかで見たぞ >>798
ZX-7RRてのが20年以上前にありましてね >>806
jp.motorsportの飛ばしでしょ
しれっと記事修正されていたよ 実際問題走ってはいるけど明らかに全力で走ってないからなロレンソ
そんな事までして金欲しいのか?名誉に傷が付いてるんじゃないか?ってドルナがいうのは理解できるよ
世界中のMOTOGPファンがおもってる事だし ホンダ、ロレンソ 「違約金肩代わりするワケでもないのに横から口出してんじゃネーヨ、クソがっ!」 パフォーマンス条項入れてないとしたら、ホンダはいつまでもおこちゃまって話だな 次がロレンソの最後のレースか
まさかドルナからの追い出しがあるとは思わなかったがw 追い出しと読むのか、体調を整えて(1年休業して)復帰するのを薦めると読むのか。 怪我で調子が悪いならシーズン途中に交代しなきゃダメだろ
1年休養ってそのあとどこがロレンソと契約したがるのかw
さようなら禿ロレンソ
便と手をつないでスーパー銭湯でも行って来い 惨めすぎるもんなー
もうmotogpで走るレベルのライダーでは無い 本人が惨めだと思ってないなら別にええやろ
放っておけよw
大きなお世話や 欧州ではいろんなジャーナリストがロレンソの
異常な遅さを批判的に書いてきたから
ドルナもロレンソがわざと遅く走って給料ただで
貰ってるなんて噂を払拭したいでしょ。
ホンダと我慢比べしているなんて言われてるし。
そしてミサノのあの腕組み。
明らかに悪い方向に進んでる。 >>820
そだよ
ロレンソを追い出そうとしてるのは俺じゃないものw
直接の関係者が「出てけ」って言ってるわけで >>821
関係ないとは言えない
応援しているチームに大損害を与えている無気力レーサーを批判することで、損害の低減をはかっている
チームは直接損害を受けているだけでなく、ファンが居ることで広告効果が生まれているので、ファンのニーズは考慮しなければならない
関係あらへんやんとかいうアホな極論では論議は成り立たないし、何の生産性もない
恥を知れ ビリ争いしているワークスライダーなんで要らないよって話しやん
なんでもかんでもアンチ認定すりゃええってもんやないで 朝霞ソースでも来年に期待と聞いてるのに海外メディアは離間の計をかけてるのかってくらいだな
HRCがロレンソに出て行けって言ったソースを出してほしいものだ ロレンソ最後のmotogp
少しはテレビに映るかな? エスペレータは喋りすぎなんだよ
ロッシ?勿論贔屓してますよ!でもセパンではちゃんとペナ出したでしょ?とかスペイン人ライダーはこれ以上いらないとかさ
あ、エスペレータによるとアプリリアは2022年から2026までファクトリー体制で参戦するって ホルヘ君には是が非でももう一度インライン4のmotoGPマシンに乗ってもらいたい。
すなわちヤマハかスズキ。
スズキサテはよ。 去年なら欲しかったけどもう要らんな
二人が育ってきてるし、何よりあてにならん。 >>829
グレシーニの枠お買い上げかな、手放してもレンタルでもmotogpクラスに戻るのは難しいだろうな 元々SRTの1台はロレンソ用に用意されてた
しかしロレンソがサテライトなのを嫌ってご破算
仕方なく代わりを探した結果採用されたのが桑田さん
ロレンソのお陰で次期エースが見つかったし
正にヤマハにとってはロレンソ様様だわなぁ ハミルトンのコーチにでもなりゃいいんでない?
授業料1億ぐらいくれるでしょ ロレンソがヤマハ残ってたらマルケスのタイトルを何度か脅かしてただろうになあ >>837
無理だろうねぇ
ロレンソがどうこう言う前にヤマハのマシンがドカに負けるくらい遅かったし ロレンソはマシンの速さ具合で言えばいい感じに移籍してるんだけどね
ドカがタイトル争いできるようになった年にドカに行き
ホンダが圧勝できた年にホンダに行く
問題はどちらもロレンソには乗りこなせないと言う点だがw >>771
最後にって来年で引退みたいに言うなよ・・
今年は茂木で二日とも表彰台乗ってたし、デナシオンも二位だぞ?
もう一度タイトル取ってほしいのは分かるけど、ボウさんの安定度はマルケスの比じゃないからな・・ 下半身不随のウェイン・レイニーが鈴鹿サウンド・オブ・エンジンで26年ぶりにバイクで鈴鹿サーキットを走行
https://www.as-web.jp/bike/540958?all ロレンソって怪我が怖くて攻められないのに
肩身が狭いであろうレプソルに居座る図太さとかコメントの変な方向のポジティブさとか
メンタルの強さを発揮するところが間違ってる WGP US Legends -Wayne is Back- ウェイン・レイニーが再びバイクに!
1993年WGP日本グランプリ以来、26年ぶりに鈴鹿サーキットを駆け抜ける。
11月17日(日)は、青木拓磨さんもゲストとして登場し、走行します。
※市販車両での走行となります。
■日時
11月16日(土)15:25〜15:50
11月17日(日)14:35〜15:00
https://www.suzukacircuit.jp/soundofengine/ トニー・ボウ
トライアル世界選手権13連覇(2019年はシリーズ全勝)
Xトライアルでも13連覇
当人コメント「来年も頑張る!」
まさに絶対王者w >>838
>>839
ちょっとくらい夢見させろよw >>844
ホンダの19年型に完全に拒否反応というか
恐怖心を抱いて走りたく無いのが現実。
いろいろ粘ってんのは次の移籍先が見つからない
のとホンダ側から解雇してくれない。 >>844
5回も世界チャンピオン取るような男が常人に図れるようなメンタルな訳がない >>846
ライバルたちはもう嫌になってるだろうな >>846
勝ち続けてる時にロッシとかハミルトンとかがモチベーション、モチベーション言うてたのに、女やクラブやで遊ぶわけでもなし、屋外シーズンも屋内シーズンも一年中勝ち続けて、ほんとにこいつはどうなってんだよ
モチベーションって、何かね >>838
17はビニャーレスの連勝ではじまった。おかしくなったのは前年のタイヤに変えたり16よりのフレームに変えたせい
トラクション増した17フレームに合わせたエンジンと16改フレームのマッチングが悪くて原因究明に一年無駄にした
「僕は優秀なテストライダー、ヤマハは僕の言うことだけ聞いていれば良い」だそうな >>854
無理があるねぇ
ヤマハがロッシの言うことだけど聞いてると頑なに信じているようだけどw
ジャービス自信が共通ECUの使いこなしに出遅れたのが原因と言い切ってるのに >>856
電制エンジニア騒ぎのあとエンジンのマスガーって話が出たのは無かったことにすんの?17冬季テストで唯一ロッシさんが褒めたのがこのエンジンなんですがw
17エンジンに16改フレームでは共通ECUで制御しづらい領域になってしまったのだろう
時系列、タイヤガーフレームガー電制ガーエンジンガーだぞ
ちなみに今年のロッシさんはメカニカルグリップが足りねって言ってたね、今はモアパワーだけど
これは17が目指した方向性なんだよね
コーナリングマシンとの両立は難しいってこと20をどっちに振るのかね、ミシュランの仕上がり次第だとは思うが エンジンダメでもマルケスをちぎれるコーナリング性能あるんやからなんとかせいよロッシはん どっちにしろヤマハ信者が幻想を抱いてるほどM1は良くないって事だよ 以前はともかく、今のM1はいいマシンだと思うよ。
あれだけ最高速が出てないのにタイムは出るんだからどれだけコーナリング性能が良いのか。
タイヤも最後まで持つようになったし、ヤマハ勢が4人とも上位含むトップ10にいる事ももはや当たり前の風景。
加えてルーキーでも無いの扱いやすい操縦性。
ロッシの開発能力に前は疑問を持ってたけど今は見直したよ。成績出してるのは別のライダーだがな!
じゃあなんでチャンピオン取れないかというと、競う相手が化け物すぎるんすよ… ドビの話だとタイヤのライフが伸びたのはタイヤ側の改善だよね
って考えるとヤマハの改善と言うには語弊があるのでは 桑田がタイヤの空気圧ミスっただけで遅くなったり
結局はタイヤ要素が一番大きかったりね
F1なんてずーとタイヤがー言ってるし >>857
2016年にロレがホンダはどんどん進化してるのに
ヤマハは全然進化してない
このままじゃまずいよって言ってヤマハ離れたんだよな
2017年もホンダが新エンジンのこともあって出遅れたってのがあったしな >>846
謎。
でも練習でエンジン掛けずにセクションクリーンしちゃうレベルだから、モチベはそれ程必要無いのかも ホームラン級のアフォ?
練習なぞ必要ないわ!グワッハッハ
だからモチベーションが服着てるようなもんだぞ >>863
車両はどんなに頑張ってもタイヤの性能以上の運動性能は出せないわけで
2輪にしろ4輪にしろ、タイヤがいちばん重要なパーツだし、それをいかに使うかがサスや車体の肝なわけだから
先鋭化すればするほど、タイヤの比重がでかくなるのは当然かと フォルガー首ってことはザルコなのかな。もしフォルガーが走り続けていたらどうなったかと思うけどシャーリーンと変わらんだろうな そもそもフォルガーはあんな去り方しといて
テストライダー抜擢なんておかしかったからな 世論調査
来季マルケスのチームメイトになって欲しいのはどっち?
ロレクソ 6%
ザルコ師匠 68%
どうでもいい 26% >>846
トライアル選手権って4人しかいないんだろうなきっと >>872
俺らが妄想するよかプーチの気分次第じゃね…
ロレンソ残留=開幕3戦様子見オプション
ザルコ、テストライダー
ダメなら4戦目からザルコとかでもアリかな〜
ロレンソの名誉の為2019解雇はね… プーチの権限って実際どのくらい強力なんだろうか?
人事に口出せるレベルかな プーチは去年開幕前は中上のレプソル入りもアリって
言ってたからそんな権力者なら期待できるなw >>876
監督が普通、人選権限あるだろ!
まあ、motoGPはトップライダー1人で結果左右されるがw
タイトルいろいろあるからね >>878
昔から人事権は朝霞の本社が握ってるんだが
日系メーカーはだいたいそうでしょ ロレンソの後釜
ホンダてストライダー
ヤマハテストライダー
Ajoでmoto2
どう転ぶかまだわからんがとりあえずザルコ来年は路頭に迷う事はなさそうだな >>875
でもテストライダーなんて年間で予定が組まれているだろうに、
「ロレンソが抜けたら、ボクホンダに移籍しますよ〜」なんて通用するかなあ?
レプソルザルコは見たいけど。 トライアルで思い出したが黒川健一?だったかな
これ真似出来ないよと思った
ロードの方が派手だけど目のあたりにして技術そのものって感じたわ
子供の頃からやってないとトライアル難しいような気がする
オフの連中もトライアルはなぁ・・・って言葉濁す >>879
口は出せるが決定権は無い
AKB48の劇場支配人みたいなものだ
と余計に分らない例を出してみるw ドカだってジジがかばってたのに解雇されたわけで
日系メーカーに限らずでしょ 最終決定権は本社が持ってるんだろうけど独断で判断しないだろ プーチに限って言えばそれほど権限はないんじゃないの
契約はHRCだし、HRCの人も現場に居るわけだし そもそもプーチはホンダが企業イメージ的に言いにくいことを代弁するって立場でもあるわけで >>870
なんでザルコの名前が出てくるんだよw
ホンダだって散々言ってるだろうが そういやオーストラリアGPのマルケスのおねんねジェスチャーは
「お前コース上で寝てんのか?」なのか「もう帰って寝てろ」
どっちだったんだろう >>890
まぁまぁ長いやり取りだったから両方じゃないかと この2人のやりとりってスペイン紙はなんて報道してんのかね
ロレンソの進退とかさ >>892
スペインにとってはどうでも良いんじゃね?マルケスが居るんだから >>890
まあどっちにしろ、カメラに抜かれてることを意識していああいうジェスチャーはちょっと腹黒すぎる
ロッシみたいだ マルケスはロッシがオフロードトレーニングで骨折した直後に笑顔でモトクロスしてる画像を発信するような性格だからな
品は無いわな >>899
マルケスはロッシが怪我したのを知っていてわざと発信したって事? >>899
ただの言いがかりww
ロッシオタってこういう思考をしてる奴多いな >>897の言いがかりから話が変な方向へ
邪魔なやつに邪魔といっただけなのにw マルケスは普段から良くオフロードの練習動画上げてるからなぁ
これがガチでロッシファンの単なる言いがかりに過ぎないなら
練習動画をSNSで発信するだけでもその前に関係者の健康受応対をチェックしてからじゃないと何言われるか分からんね
おそろしあ ロッシさんはストレートが速いマシンがお好みならドカでも行きゃ良いのに >>905
マルケスはそもそもジュニアの時にオフのエリア戦チャンピオン獲ってるしな もっと体格さえ良ければモトクロス続けてたんだけどって人だしな
体格良かったらモトクロスの世界でも無双してたんだろうか 2019年型ホンダRC213Vが“マルケススペシャル”の理由/ノブ青木の知って得するMotoGP
https://www.as-web.jp/bike/541169?all
マルケスは馬力が上がって以前ほどブレーキングで頑張らなくても良くなったって言ってたんだがなあ
子供世代ではマルケスのほうが人気上回ったか >>884
分かりやすいようにドラゴンボールがボトムズで例えてよ ロッシの人気よりマルケス人気って書いてあるがな
もうロッシが最後いつ優勝したのか忘れてる奴もいるだろ 去年は2位につけてもズルズルと後退して勝てなかった
今年は他のヤマハライダーよりも明確に遅い
マシン云々以前に衰えただけでしょ さすがに表彰台から離れてるからな
特に子ども達は強さイコール正義なのでマルケス人気も上がるよな 子供の年齢にもよるけどロッシが勝ったの知らない子もいるだろ
そりゃ子供はマルケスじゃないのか フォルガーがヤマハのテストライダーをクビになったのを受けてエガーターがさっそくテストライダーになることを希望を伝えたがヤマハに却下されたらしい。
speedweek.comはまだザルコをテストライダーとして雇うことヤマハが諦めてないのではないか?と見ているみたい
Domi Aegerter: Yamaha will ihn nicht als Testfahrer
- Mehr bei SPEEDWEEK: https://www.speedweek.com/motogp/news/151587/Domi-Aegerter-Yamaha-will-ihn-nicht-als-Testfahrer.html >>894
スペインは地方意識が強いから支持母体自体違うんじゃない?
記事ではよくマルケスはleridanoと呼ばれているし、ロレンソはmallorquinとか呼ばれている 子供たちに
ライバルに根拠のない誹謗中傷をし
挙句にレース中に蹴りを入れて転ばし
あまつさえ、やった事をやってないと嘘を付くような人間に
憧れを持たれても困るわw テストでいいから一回スズキに乗ってから決断してほしいね。多分V4が合わないんだろ ビニャーレスが興味深いことを言ってるんだよね
ロッシは最新パーツを積極的に採用するってさ
でも自分は、バイクをいじらないでバイクを理解する方が大事
次から次へとパーツが投入されるので、いじらないのは難しいけど、それより乗りこなすこと
自分を改善してバイクに合わせること、より深くバイクを理解すること、今以上に電子制御の機能のさせ方を学ぶこと
その方が最新パーツでバイクそのものを改善させるよりパフォーマンスが向上するってさ
使いこなして引き出すほうが戦闘力が高くなるそうでさ、ロッシ衰えたの?や
バイクをいじりまくって、バイクの方を自分に合わせようとするロレンソが遅い理由もなんとなく見える 鳥羽の相方がフェルナンデスになってオンジュは一年でシートなくなるのか
デビュー戦が良すぎただけにルーキーズカップのチャンピオンでも容赦ねーな 最新パーツ含めて選択肢があり、その中でベストを出せれば1番速いよね?
ビニャーレスのコメントはパーツ評価とそれらを生かしたセッティングが出来ないって事だよね? >>912
イプシロンはイケメンなのに声がおじさんくさくてちょっと残念だった >>926
パーツ評価とセッティングの時間を元々のバイクを煮詰める時間に使ってるって事だろ。
それで勝てるならアリじゃね。事実勝ってるし。 最新パーツの評価ができないというのはワークスのライダーとしては失格やぞw そうだがビニャーレス好きだからあんまり言わないでやってくれ 逆だぞ
エンジン以外は開発する必要がないぐらい吊るしの状態でほぼ完璧なんだよ
モジャビデリも初期セットに戻したらいきなり速くなったし(しかも2回)
そもそもヤマハは新パーツ殆ど作ってくれないし 確かにな
ワークスで新品部品拒否されたら技術者は辛いな >>931
「このパーツは元の物より良くないから却下」 でいいんだよw
最初から評価する事を拒否ってのがマズイ 立場的に部品評価辞めるならサテライト行けって言われても仕方ないんじゃ、、 ビニャーレスは早くからクアルタラロの真似をするって言ってたのでその影響が強いんじゃないかな
クアルタラロはBスペックで速いんだからパーツ関係ないし
ロッシは自分はクアルタラロの真似は無理って言ってたからその差じゃないかね フル満タン病を克服した後落ち着いてきたらもっと向上したくてパーツ評価も余裕を持ってできるしそれをしたい欲求も出てくるやろ
速さの追及がまだ道半ばなのを本人が一番認識してんのやろ 今あるM1を完璧に乗れるようになれば新パーツの評価もしやすくなるし >>939
>>940
お勉強は学校でお願いします
ワークスは “プロの仕事場” ですから 嵌まってた時のM1ロレンソや強かった時のMoto2ラバトはFPに入る時の一発目のセットでずっとロングランしてほとんどピットインしなかった
それで惨敗なら続けなかっただろうが常に上位だったのだから成功だったのだろう
そうなれた要因を推測すると最初のセットが大外れでも無かったのだろうし、セットを変更しない事で自分のライディングの方をそのセット状況に合わせていったのだと結論付けられる >>941
君が社会人になって
会社の戦力になったのは何年目からだ? >>943
オマイは世界最高峰のほんの数人に入ってるつもりになってるのか?w >>939
その速さの追及のベテランであるロッシがあのざまだが、速さの追及ってw アプリリアはライダーどうすんだろな、撤退はないみたいだがやる気が感じられないのはなあ アプリリアは新型エンジンを作ったばっかやん
F1のフェラーリからエンジニアを引っ張ってきてるし
むしろやる気だしてる感じやで >>947
アプは来季から予算増額して
全く新しい新型エンジン投入し
フェラーリから人材獲得 そうなったらグレシーニはスズキサテライト化されるのか イタリア人全般が問題が起きた時に問題のある部品を突き止めて
解決するよりアッセンブリから取っ替えちゃう
ある種の悪癖をあたかも開発に貪欲であるかのような
誤読をされてもな
むしろビニャーレスの方がよほど根本的な開発に真摯に取り組んでるようにしか見えん フォルガーくびらしいけどザルコも無いんでしょ?
で、エガーターも門前払い。
あっ!ロレンソさんと話がついたのか…。 Mi hanno detto che volevano affidare nuovamente il programma di test a piloti giapponesi.
彼らはテストプログラムを再び日本のパイロットに任せたいと言った。
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-yamaha-licenzia-jonas-folger-non-sara-piu-collaudatore/ 中須賀さんのことか。もともと名機だったわけだから間違っては無かったんでは
問題は電子制御エンジニアリング? >>955
単純にそういう問題でなくヤマハから言わせれば中須賀の出してる結果以上のものを得る事がなかったから
中須賀で十分って結論らしい
しかも中須賀の方が有益な情報をもたらしてるからこの海外テストライダー体制はなしにするみたいよ
つまりロッシの発言力がもはやヤマハではないって事だ
ただの客寄せパンダ扱い >>959
なるほど。
ロッシは黙っててくれたらいいっす、という感じかな。
クラッシュアンドビルドしたかったんだろうけどただロッシに振り回されてただけか 今のロッシとロレンゾを見てると
過去にどんだけの事を成し遂げても
今勝てないと発言力や影響力ってなくなるんだなぁと改めて思う
あそこまでロッシさんのイエスマンだったヤマハが
ここまで窓際族扱いするとはな YAMAHAもそうだけど
F1からエンジニアが来るっての何なの
2輪のエンジニアてそんなショボいんか? >>962
制御に関してはF1の方が遥かに進んでいるからだろ。
それとイタリアだとF1に関わっていたエンジニアも多い。 >>962
制御に関してはF1の方が遥かに進んでいるからだろ。
それとイタリアだとF1に関わっていたエンジニアも多い。 >>949
エンジンオイルも燃やしてパワーアップ狙うのか? そらペトロナスの方が速かったら
テストライダー切られるわな 先日KCがR1に乗ってたし、あれは来季テストライダーになる布石だったのではと大穴予想 用意した物の診断能力はナカスガサーンで必要十分でも
今各メーカーの開発の先端でなにが行われているか
察知する能力はどこで確保するのだろう
ヤーマハはそれで何年遅れたのか自覚しているのか ロッシと契約延長、ビニャクビにしてマリーニ入れたら笑う
ヤマハはアホやから ロッシは世界各国にファン多いからな
あくまで市販車の販売梃入れの為を考えたら乗せて損はないだろ
マリーニがどこからでてきたのか短絡的思考からなのかわからんが
普通に考えたら桑田が先だろ ロッシとマリーニで兄弟チームって事でそ
ヤマハががんばって6台供給してVR46でやってくれれば丸く収まると思うんだが ビニャーレスはドカ移籍が既定路線だよ。
マルケスに勝てる事見せつけて来年末の移籍での
契約金アップを狙ってる。
ドビも来年末でドカ追い出されて引退の可能性もある 21年にはアレックスをレプソルへ
マルケス兄弟vsロッシ兄弟夢の対決
どっちが勝つかなんて分かりきってるがw 明日のもてぎイベント、公式に変更のお知らせ出てないが中上は予定通り来れるんか ドカはヤマハ慣れしたライダーは使い物にならんと言ってるから
ビニャーもないだろうね >>924
ビニャーレスの方針は当たりかも知れん
マルケスも大事なのは一貫性って言ってるし 今ヤマハを乗りこなしているビニャがドカに移籍する冒険をするとは思えない >>968
その察知能力どうこうって話がライダーにも必要ってなら、そういう部分も含めてフォルガーが役に立たなかっただけでしょ >>974
アレックスがいきなりレプソルはねーわ
クラッチロー引退でその後釜にアレックスが今んとこ一番有力だろ >>924
ホンダ迄のロッシはバイクより自分のパフォーマンスに重きを置いていたかも。 >>979
今はチーム内の空気を見るとロッシは
あまり期待されてなくビニャーレスに期待している
感じだからロッシ優遇とかないから居心地は良いのかも
しれない。
全盛期のロッシだったら桑田に最新マシン与えるなと
ヤマハに文句言ってる >>961
ロッシ 「速いライダーにテストさせろ」
ヤマハ 「(本当に速いライダーにテストさせたら、アンタ乗りこなせなくなるじゃん…)」 流石にロッシももうヤマハ内での発言力も小さくなっているみたいだな
置いてもらってるだけでありがたいくらい ビニャーはドカのったらメランドリみたいになると思うなあ >>962
市販の話だけど、ホンダが低燃費のエンジン学ぶために
4輪の人に教えて貰ったって話聞いた
とはいえ、2輪にはそのまま使えんから結局は2輪用に新しく設計したとか
そういやシームレスミッションやらマスダンパーやらもF1からか >>977
ハードウェアもソフトウェアも統一ECUなので
自分好みの電子制御には出来ない、バイクに合わせた電子制御にも出来ない
つまり完全には自分好みのバイクにはならない
自分をバイクというか、電子制御に合わせつつ、各マッピングをより深く理解していき
使いこなすことで、より電子制御を機能させられたライダーが速さを引き出せる競争にもなっているようで・・・
(しかも電子制御の設定変更は自動ではなくて、ボタンが複数あって自分で操作しないといけない手動)
バイクに物理的な変更を加えたら、感覚で掴んでいくしかない電子でどう制御されているかの微妙なところが、
わからなくなるだろ(差異をつけられる、優位を得られる部分だろ)ってことみたいなんだよね ロッシさんもずっとマッピング8で走り続ければいいのに ロッシってツインスパー骨格になったドカに乗ったっけ? 来年末はスズキのシートが必ず開く。
予算少ないからライダーが他所からオファーされたら
出て行ってしまう。
弟マルケスのスズキ入りあるかな
まあホンダも来年末はマルケス以外は流動的だし
いろんなライダーやマネージャーが動いてる。 >>991
つか、技研は4輪2輪で人材に区別付けてないでしょ >>991
ローソンの思い出話だけど
ヤマハとの違いを聞かれて「ギアボックスが良くない」と答えたら
四輪部門に作ってもらったという完璧なギアボックスが二週間で届いたそうだ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 22時間 51分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。