□■2019□■F1GP総合 LAP2126□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DAZN民なのでBSフジの安定したクッキリハッキリ画質で見られるのは嬉しい
…が4K始まったお陰で画質落ちちゃったんだよなあ
番組自体は4K制作なんだろうか 0996 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-NJTS) 2019/10/14 16:09:45
996ならルクレールまじで事故死
こいつが死ねよ 10年前のハミルトンも、ここで今のルクレールと同じ扱いだったんだよなあ >>17
あれまあ。確かF1の設備自体は4Kなのに勿体ないな。
どうせHD環境でしか見ないからうちには関係ないけどw チャーリーがひとりで決めて丸くおさまってたのにチャーリー抜いたらいかんだろ
とりあえずチャーリーを戻してその間にチャーリーイズムを数人に叩き込んでいこう >>19
誰か書いてたが
Ｆ１TVもアップコンバートなので
4kの意味はないらしい
撮影機器もHDとか書かれてたぞ
金額的に高すぎて全部導入できんしな ルクレールの走り方はトップチームじゃないんだよな
まだ下手糞な上に上達してないからやたらとやらかす
もう一年アルファで走って勉強させときゃ良かったんだよ >>18
当時のハミルトンはツクレールの非じゃないくらい叩かれてたな２００８年の富士は選手紹介でブーイングがおこるぐらいだったし
ルクレールはドラーバオブザデイでも支持率かなり高いから一部のファン層だけが叩いてる状態だな これでメルセデスはかつてのフェラーリですら成し得なかった6年連続鈴鹿勝利か ガスリーはオーバーテイク出来ないっていう評価を無理してペレス抜くことで晴らしたいと思ったんかね
不用意やったわ >>23
アレジや佐藤と同じでノーアタックノークラッシュなんだろ >>28
あれはペレスの外側にタップリスペースあったしぺレスがムキになりすぎかと思う >>23
ベッテルもタッペンも勉強がもっと必要ってことにならないか レースディレクターが普段クラブマンとかジムカーナで良くてSGTやってるところって駄目だろ鈴鹿さんよ…
そらチェッカー間違えたり抽選方式のサイン会したりして暴徒を産み出す糞運営になるわな
https://twitter.com/GWR_SMM/status/1183289450710716416?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルクレール好きだけど、だからこそ今回のような危険なミスやプレーにはペナルティを出して欲しい
才能あるレーサーだと思うしミスやペナルティからどんどん多くのことを学んで欲しい
それこそフェルスタッペンとかハミルトンのように
ルクレールがその機会を奪われているのは残念でしかない もうクレアおばさんが一肌脱いで
お金集めるしかないんや・・・ >>28
オーバーテイクしようとしたペレスがイン側に絞ってきたんじゃなかったっけ？
ガスリー叩きたいだけならチラシにでも書いてろよ クレアン「すまんなクビ太、このウィングは別料金なんだ」 ところで7-11、ファミマと来たから是非マクラーレンにはローソンも制覇してもらいたい BSフジで日本GPやってるぞ
忘れてる奴は今すぐ見るんだ 鈴鹿みたいな抜けないコースでもホンダのおかげで抜くシーンよくみられるからほんとありがたい 実際ルクレール叩いてるのは一部の日本人だけだからな
世界的にみればルクレールはかなり人気だし、評価も高いドライバー
フェルスタッペンなんて足下にも及ばない >>46
ザイドルもそうだけど、ノリスはルーキーなのに凄い落ち着いたコメントだなぁ
てか、ノリスのピットイン理由ルクレールのデブリだったんか フェルスタッペンが無事だったとしてもワンストップで走れないと表彰台すら無理だったような
アルボンがサインツ抜けなくてさっさとタイヤ変えたから謎になった 1コーナー、スプーン、シケインと3箇所で追い抜きが見られる抜けないサーキット イタリア記者
「ルクレールにはしばしば自己中心的な性質が見え隠れする）
「フェラーリドライバーには献身が求められる」
「ルクレールを喜ばせなければならないという不文律はフェラーリには無い」
「例えマネージャーがFIA会長の息子ニコラス・トッドでもだ」
https://www.tuttomotoriweb.com/2019/09/29/ferrari-ordini-scuderia-russia-vettel-leclerc/
ドイツ雑誌
ルクレールのマネージャーにしてFIA会長の息子であるニコラス・トッド氏
「私は政治的なゲームをしたことはない」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/250822/manager-leclerc-ik-heb-geen-politieke-spelletjes-gespeeld
・私はただドライバー達がベストな立ち位置を得られるようにしたいと考えているだけ
・私はたった２人のF1ドライバーしか担当していない（影響力はない）
・マネージャーがFIA会長の息子であることをチーム側が考慮しているとは思わない
・ルクレールが今フェラーリにいるのは彼のレースパフォーマンスによるものだ
ジャック・ビルヌーブ：ベッテルは2020年にルクレールと対戦する機会はない
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/jacques-villeneuve-vettel-hat-2020-keine-chance-gegen-leclerc-19100403
それはベッテルのせいではなく、彼の周りのエネルギーによる
「誰もがルクレール、ルクレール、ルクレールを望んでいる」
「メディア、ファン...」
「ベッテルはそれに対して何もできません」と、ビルヌーブは言う
「どれだけうまく運転するかは問題ではない。彼はエネルギーの反対側にいる」
「彼はしばらくの間苦しむ。それはこのスポーツの法則だから」 >>34
本当にこれだわ
抽選とかやめて海外みたいにすべき >>52
スプーンをもっと西へ移動して裏ストレート長くしたらいいのに
あとコース幅を広くするとか、特に1コーナー >>55
やっぱりそうですよね
何故理解できない人が多いのか謎です ノリスは不運だったね。普通にいけばカルロスの近くにいただろうに。
マクラーレンのサインツへの戦略もよく分からんかったが。引っ張りすぎちゃうかと 好調と不運を交互に繰り返してる感のあるマクラーレン 今BSフジで日本GPやってんのな
ダゾーン解約してるんで助かるわ なんか興ざめするような下らん審議入れるなよ
ルクのドライビングは良かった、クラッシュさえなければいいレースになった
クラッシュは残念だが、その後フェルスタッペンがリタイヤしたのは、フェルスタッペンがヘタレなだけ
後あのウザいハミルトンを撃沈したのも評価大
いいドライバーだ >>46
ノリスはtwitterなんかでもおちゃめだし陽気なナイスガイなんだけど
生き馬の目を抜く?F1界で成功し続けていけるのかちと心配になってまう >>63
スタート失敗して一コーナーで抜かれてそのままぶつけてんのに
そこまでの要素でよかったとこってどこなんだよｗ 相手がぶつける隙もないほど見事に抜き去るのが超一流のドライバー
フェルスタッペンはただの突っ込み屋、そしてヘタレたw アロンソ「フェラーリはルクレールがいなくなったらマクラーレンのように速くなる」 ルクレールは他車にぶつけることに対する躊躇をまずは覚えないとね 躊躇せずぶつけているのではなくて
他車と接近して走っているときにマージンを持ってないんだろうと思う
かもしれない運転ができてない ルクレールが他のドライバーと決定的に違うのは2年目でフェラーリに乗った事
もう1〜2年中堅チームにいたら さすがにここまでの優遇・お咎めなしにはならないはず
運転技術以外の事を学ぶ前に 特別なチームに加わったために好き放題が止まらなくなっている
重大な事故でも起こさない限り今の状態が続くのでは >>57
現実
「審議無しと判断した後に新しい証拠が国際映像で流れてしまったからだ」 スポーツ新聞ファーストフードで見たけど、F1の記事が見つけられんかった…
いつもこんなだっけ？鈴鹿なのに どうやってもホンダの惨敗より、ラグビーワールドカップの方がが大きな記事になるだろうよ。中日スポーツですら、ラグビーが1面だ
優勝がフェラーリなら変わったかもしれんが、メルセデスのセカンドが優勝だし、日本GPアピールする要素が 今年の鈴鹿はアルボンとガスリーがポイント取れただけ良かったと思うしかねえ クビサは課金しなかったから新型ウイング使えなかっただけ説
クビサは課金ゲー >>72
オンラインゲームしないから他の若手と比べてそこら辺が初心者と変わらんのよなクソレールは >>49
シャルル・ルクレール、F1日本GPでのフェルスタッペンとの接触事故の責任認める | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/japan-day3-leclerc-2019
ルクレール「予想してしかるべき事だったけど、僕はそうしなかった。あれは僕が責任を負うべき事故だ」
ザイドル「当然、我々もフロントウイングのエンドプレート全体を引きずり、他の全員を危険に晒すマシンをコース上のとどまらせたライバルに強く反対する。
ルクレールのエンドプレートが飛び散った後、残念ながら、ランドの右フロントのブレーキ内にデブリの一部が詰まった。
それによって彼は早めにピットせざるを得くなり、彼のレースはほぼ終わった。その後の彼は全力を尽くしたし、素晴らしいパフォーマンスを発揮していた」
カルン・チャンドック「(130Rでの片手運転について)狂気の沙汰だ」
マックス・チルトン「(130Rでの片手運転について)考えたんだけど、パワーステアリングなくしてみては？」
本人も他のチーム代表も他のレーサーも呆れてるのにこのスレしか問題視してないらしい https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
ガスリートレインを完遂したんだな、ガスリーは
（ルクレール新快速は抜いてったけど）
やっぱり鈴鹿ってモナコに近いのかも >>81
犯罪者にありがちな行動だよな、130Rの片手運転
フルスピードで走りたい余り優先度を完全に履き違えてる >>76
鈴鹿開催ってだけじゃニュースとしての価値ないかあ… >>82
リカルドはストラテジー違っていたからガスリー抜けたけど
ヒュルケンはモロにハマったなw
ルノーはレースペース良かったのにもったいなかったな サイコパスって自分の中の正義が狂っててもそれが絶対なんだよな >>73
チョイ前のマックスが
本人も言ってたけどあまりに早くF1へ昇格させてもらえたから
F2あたりで犯す低レベルなミスを学習する機会がないままF1で何度も犯した
ルクレールにはその機会があったはずなんだけどな
フェラーリは学習の場ではないしもうこのままかもしれんね >>88
F2で独走しちゃったから学べなかったとか？ >>91
所見か見解くらい書いて貼れよ
努力は認めるから というかルクレールはたまのことじゃなくて暴れすぎなんだろう…毎レースの様にお騒がせする様になってる
しかもペナはやっと2ついてそれまで0
そんなドライバーは流石に他に例が無い突出してる
そのせいで今までは強引に庇い立てしてきたものが全て崩れ去ってルクレールの方から自責を認めるコメントしか出せなくなったんだよ >>24
＞人工AIでもつくんのか？
AIの意味分かってんの？ｗ アレジ「ルクレールは自己批判ができる」
ルクレール(今度から抜かれそうになったらぶつけよ、フェラーリは俺の言いなり) >>75
華々しいホンダ復活アピールの場のはずだったのに
ルルル王子が空気読まずに台無しにしたからね
ビジネス的な影響は計り知れない FIAも流石に激おこだろう >>95
なんせ「何やってんだチャールズ！」だからな 本当はホンダ向けのシナリオがあったのに
ルクレールが台無しにした構図なのかな
最近そういうことするからなぁ
たぶん脚本家がいてそれ通りにするのがトップチームの間でありそう
って勘ぐってしまうね ルクレールはベッテルみたいにすぐに謝罪に行っていればまだ印象違ったのに
ベッテルの時はフェルスタッペンも謝罪を受けてこの話はこれで終わりって収めてくれたのにね タッペンはスタートは完璧だったし決勝でチェッカー受けてれば凄いレースになったかもな
タラレバニラレバだが そんなシナリオをこなせる程フェルスタッペンもベッテルもルクレールも上手くないわ 今後はウィング壊してパーツ落ちそうな状態での走行は速度制限強いた上で即ピットインさせるようルール改正してほしい
今回の事例は警告だったと思う >>98
少なくとも、イタリア、ドイツ、日本はホームグランプリなので同一メーカー以外はタイヤ交換まで接触は避けるよ(他のチーム)
フランスGPとオーストリアGPはあんまりホームグランプリ扱いされんねw
接待と言われるだろうけど
その辺は接待されてるよ ニコラストッドマネジメントのドライバーは
マッサ ビアンキ ルクレール クビアト（2018年から）
下位カテから目をつけてたのはクビアト以外の3人のドライバー
この3人に共通してるのは自分がイン側にいたとき、アウト側のマシンがまだ前にいるにも関わらず引かずに当たる癖があること
接近戦が肉弾戦闘みたいになること 今回の周回間違いって電子式フラッグが間違えて1周早く表示されたのか 今のF1って片手運転できるほど市販車並みにステアリング軽いのか。
鈴鹿のレーシングシアターに置いてある重ステを体感できるやつは凄く重かったな。 大体、どういう処理したら電子式でああなるんだよ
どうせ表示が電子式なだけで手押しボタンとか無線連絡でポチーとかなんだろ
意味ねえからそれ なんのためにFIAでLAPタイム＆周回数データを管理してるんだっていうな…連動してねえからああなるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
