レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #75

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ fbe3-NJTS) · 2019/10/13(日) 17:30:02.70

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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570528182/

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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 125b-S3Tg) · 2019/10/20(日) 09:34:55.76

信者しかいなくなったホンダスレで好きなだけ吠えてたほうが居心地はいいんでないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 168e-S3Tg) · 2019/10/20(日) 09:49:04.48

>>944

最新PUのアルファロメオとホンダの加速は同程度だ。ハースに至っては
2～3年落ちPUではないかと思わせる加速力なので、ワークスが異常だ
と思うよ。

それも前半は優位なレースもあったが、予選ラップの終盤でデプロイ切れ
を起こしたりして、圧倒的とは言えない状況に見える。

同じハードウェアのはずなので、フェラーリの異常な速さの要因は別にある
と考えるのが普通だ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb8-2b4j) · 2019/10/20(日) 09:51:23.60

>>949
これが今時のF1の根源的な問題
同じ八百長だったとしても、欧州に気を遣いまくってるmotogpの方がはるかに面白いと言うね
日本3大メーカーにドゥカだからF1と真逆の構図だし

あ…

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-bSaE) · 2019/10/20(日) 10:01:06.64

>>953
比較がカスタマーてｗ
アホか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 27b8-zU80) · 2019/10/20(日) 10:05:34.11

フェラーリはPUだけじゃなくシェルの貢献が大きいと言われている
ホーナーも度々シェルの燃料は臭いと発言してるしな
それ故にツルサキの体たらくがなあ
本来出すはずだった新燃料はどこ行ったんだか
鈴鹿で持ち込んだのは別口で開発してた分のようだし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9e6a-0OAv) · 2019/10/20(日) 10:19:38.66

https://pbs.twimg.com/media/EG_nttXUEAAdJTJ.jpg
何をもって最弱PUとするのか
いい加減誰か解説してくれよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-S3Tg) · 2019/10/20(日) 10:48:16.94

>>956
燃料じゃないと思う
それだと予選やモードを変えたときだけ速いことを説明できないからね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2394-BV4E) · 2019/10/20(日) 10:54:27.06

>>946
>>930
自分のレス見返せ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 378e-S3Tg) · 2019/10/20(日) 12:09:21.23

>>955

レギュレーションではカスタマーは同一仕様となっているよね。
馬力を落とした仕様をカスタマーに支給することはあり得ない。

ワークスPUが速い理由はPUのハードウエアではないのでは
ないかな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 27b8-zU80) · 2019/10/20(日) 12:10:27.47

>>958
鈴鹿で入れたツルサキ燃料も高パワーモードを持続させる役割があると言っていたし
それ以前に開発していたものは予選モード改善に役立つと発言していたぞ？
燃料の配合とモードが噛み合えば改善される部分があるというのは複数の証言がある
但しそれがレギュレーションの範囲内か怪しいからフェラーリの燃料に疑義を唱える人がいるわけで
後はPUの作動モードやセンサーにも秘密はあるだろう
ホンダPUがリミッターに引っ掛かったことでもわかるように管理されてるわけだが
その管理しているFIAがフェラーリのセンサーを甘くしてれば高出力が実現できる
鈴鹿のあんな誰でも見ればわかるジャンプスタートをお咎め無しにする厚顔無恥のFIAなら他者にはわからないセンサー設定など弄るのも厭わないだろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b72d-EmPn) · 2019/10/20(日) 12:14:39.73

ホンダがいないときは1スレ消費に何年もかかってたからな
アンチもホンダに釣られてやって来ただけだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b30b-wVtD) · 2019/10/20(日) 12:18:02.69

レッドブルは問題がPUだけでないと認めてる
それなのにPUだけで遅いとかどういう極秘データを持っているのか教えてもらいたい

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Xo5c) · 2019/10/20(日) 12:25:38.73

>>960
PUは同一使用でも使えるモードに制限ありそう
カスタマーはモードも制限無しで使える？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-S3Tg) · 2019/10/20(日) 12:29:13.65

>>961
そういう改善の範囲を明らかに越えたパワーが予選で出てるからPUに疑義がもたれてるんだろ
燃料以上にツインバッテリーが怪しい

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Xo5c) · 2019/10/20(日) 12:39:27.12

>>963
そういう話をぶり返すなよ
PUだけだろうが他に原因があろうがRBのパワーが上位2チームに劣ってるのは事実

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saef-RzWC) · 2019/10/20(日) 13:15:37.85

>>957
俺が最弱と言うから最弱

キチだからNGでいいんじゃね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 378e-S3Tg) · 2019/10/20(日) 13:21:14.53

>>964

確かにデプロイマネジメントは各チーム側で設定しているらしく
予選終盤で大きくタイムロスをしている例が見つかる。

疑わしいモードは当然ワークス専用でしょう。

フェラーリのクーラー媒体疑惑は昨年から噂されており、メルセ
デスの初年度の噂と同様に事実の可能性も無くは無い。

クーラー媒体は1種類との規定は無いので、冷却用と燃焼用媒体
の2種を用意しても問題ないね。

ICE本体には制御バルブを設けてはいけないと規定はあるが、クーラー
は規制外で交換自由な部品であるので、燃焼用制御バルブを設けて
も問題ない様に見えるね。

その媒体に四エチル鉛を入れておいて、いざと云う時に噴射すれば
あっと云う間にオクタン価130の燃料が出来てしまう。

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM17-lkFB) · 2019/10/20(日) 13:29:05.03

台風被害有ったとはいえ取り上げ無さ過ぎ
5、6位入賞なら少しくらいスポーツコーナーでやっても良いだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 37d9-GDtP) · 2019/10/20(日) 13:44:09.72

なんでメルセデスのPUはカスタマーだけ空冷なんだろうな？ｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b744-GDtP) · 2019/10/20(日) 13:47:05.13

RB15はダウンフォースに関してもライバルと比較して十分ではなかった
レッドブルの脆弱性はリアウイングに現れている。ライバルよりもはるかに小さい。
これはRB15のフロントウイングが鈴鹿で十分なダウンフォースを構築できなかったためだ。
それはアスファルトに非常に近づけるフロントウイングでのみで可能だ
Auto Motor und Sport

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-rXQP) · 2019/10/20(日) 14:06:01.66

>>965
疑わしいってだけでいつまでもグチグチ言ってんじゃないよ。
見苦しいわ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-S3Tg) · 2019/10/20(日) 14:11:41.63

>>972
合法じゃなくてもいいなら馬力なんてすぐ上げられるからな
疑義が公式に提出されてるという意味がわからないのかな
このすっとこどっこいは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-S3Tg) · 2019/10/20(日) 14:18:59.09

公正・公平な競争じゃなかったらつまらないからな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-bSaE) · 2019/10/20(日) 14:43:11.16

>>957
スピードトラップがなんの指標にもならないことすら分かってないお前みたいなアホには永遠に分からん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 125e-lB6X) · 2019/10/20(日) 16:33:48.38

ホンダもインタークーラーのオイル燃やせばいい
FIAは違法では無いと答えるだろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b392-8Ecw) · 2019/10/20(日) 16:44:55.94

規制を掻い潜っても下手すりゃ1～2レースで使えなくなる機能開発を予算掛けて続けられるのかって話だろ
ホンダが実現可能なら既にやってるだろうしやってないのはリソースが足りずできない結論になるからまさに負け犬の遠吠えだなw

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-bSaE) · 2019/10/20(日) 16:54:50.30

>>976
じいさん、痴呆か？
オイル量なんてどんどん厳しくなって何周遅れだよ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saef-bLsv) · 2019/10/20(日) 17:07:03.84

フェラーリは何が何でも速いというイメージを損なう訳にいかないからな
だから1周遅れになった時は相当焦ったろう
やむをえずｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…アレ、急に速くなった！w

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 125e-lB6X) · 2019/10/20(日) 17:12:15.98

>>978
インタークーラーのオイルを使うことは禁止されてないらしいぞ
各チームがFIAに問い合わせしとるが、フェラーリは合法だわ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-Jw67) · 2019/10/20(日) 17:20:46.33

>>980
オイルを燃料に使うのは禁止だよ
どこのオイルだろうと
インタークーラーの冷却オイルは量を監視してないだけ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 621d-S3Tg) · 2019/10/20(日) 17:22:16.32

フェラーリがやると合法で他がやると違法だから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 12b8-S3Tg) · 2019/10/20(日) 17:29:35.17

ま、いづれにしても来期のICEは攻撃的な鶴崎汁利用しても壊れない物を準備することになるんだろうなァ・・・。
サイズゼロは維持されるのだろうか・・・。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-bSaE) · 2019/10/20(日) 17:59:57.38

>>980
禁止だわボケが
ガソリン以外を燃焼用に使っちゃいけない。なんのために計量してると思ってんだよアホ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9f8e-ker1) · 2019/10/20(日) 18:08:25.19

>>984
レギュレーションの第何項ですか。

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-U7Hu) · 2019/10/20(日) 18:24:51.95

つーかモード11使いまくって何時間で壊れるか
まずやってみろってんだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb8-2b4j) · 2019/10/20(日) 18:35:02.20

欧州のプライドの問題だから
ト○タが地元開発で資金もタップリ流して頭だけの形だけチームにしたの1勝すら叶わなず撤退したのが、皮肉にも証明してしまった

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-bSaE) · 2019/10/20(日) 18:35:18.48

>>985
レギュレーションでは、燃やすことができる唯一の燃料はガソリンであり、オイルは単なる潤滑油でなければならないと記されている
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-confirms-even-stricter-oil-burn-clampdown-for-2020/4359044/

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9e6a-0OAv) · 2019/10/20(日) 18:38:18.10

ｱｳｱｳｳｰ Sa43-bSaE
こいついつものホンダアンチの基地外だw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 125e-lB6X) · 2019/10/20(日) 18:42:26.26

エンジンオイルのことでしょ
インタークーラーのオイルが漏れて来ることは
グレーゾーンだから、消費量も測ってないな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 37d9-GDtP) · 2019/10/20(日) 18:47:25.74

ホンダも早く油冷インタークーラー採用するんだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW b30b-wVtD) · 2019/10/20(日) 18:48:57.73

意図的にうっかりオイルが漏れるのはレギュレーション違反ではないんだろうな
これ禁止にしたらフェラーリが遅くなっちゃう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9e6a-0OAv) · 2019/10/20(日) 18:53:36.57

冷媒と潤滑油の違いが分からない池沼がいるのか？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-Jw67) · 2019/10/20(日) 18:57:30.09

>>985
第19条燃料
19.3 特性
使用が許可される燃料は、下記の特性を有するガソリンに限定される。

特性項目のとこは割愛するが、燃料はガソリン限定だと明記してあるよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8e-S3Tg) · 2019/10/20(日) 18:59:27.59

クーラー用冷媒は1種類と決まっていないので、水とひまし油
を使い（実際の冷却効果は期待しない）ひまし油は潤滑用と詭弁
を使い、四エチル鉛をタップリと使えばOKにならないか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8e-S3Tg) · 2019/10/20(日) 19:03:14.42

>>994

それは何年も前からある規定で、それが有効なら
メルセデスのインチキオイルも取り締まれた。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-Jw67) · 2019/10/20(日) 19:12:34.75

>>996
有効だよ
潤滑オイルが燃焼室に入り込むのは避けられないから、そこを抜け道にしてインチキオイル燃焼してただけじゃん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 125e-lB6X) · 2019/10/20(日) 19:50:13.67

よほどホンダには来年の明るい展望が無いらしいな
早く予選モード搭載せいよ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-IwOB) · 2019/10/20(日) 19:51:00.15

単純にドライバーのドリンクボトルの中がガソリンだったりしてw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ee3-S3Tg) · 2019/10/20(日) 20:15:33.91

1000ならメキシコで優勝

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