●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 366●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 365●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569123439/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クアルタラロ
クワッタハッホ
ベッテル
フェテル
ロズベルグ
ロズベリ >>7
マルケスハイサイドの原因はバックストレートでライン外してタイヤにゴミが付いてからのスリップだってさ レースウィークなのに、夜落ち着いたころに何もやってないのは寂しいな
やっぱヨーロッパラウンドが最高 >>1
乙です
なんか最近連投とかスレ立てで規制多いね >>11
ゴルフとかラグビーとかバレーとかいっぱい録画消化があって暇ないで >>7
確かにタイヤの角度が変に見えるけど、
正常な時でも同じように見えるよ
カメラせいじゃないかな >>10
俺には最初カダローラに聞こえてオッ！と思ったわ 今夜あたりから、急に体調崩してドクターストップとかになるといいんだが・・
このままだと、タイでタイトル決めちゃうだろ？
んで検査の結果、蚊に刺されてデング熱でしたとかって落ちでさ マルケスがいないレース観ても、マルケスがいたら独走だったかもなあと思うとちょっと白けない？
モテギでの戴冠を見たいならドビに頑張ってもらわないと マルケスの不幸を願っている黄色いヤカラが大勢いるからなあ 國井君、正式にチームアジアからの参戦が発表されたな
これで来期はMoto3クラスに日本人が6人参戦する事になるのか あんな激しい転倒でもケガしない所がマルケスが神の子と言われる所だわな
ロレンソやクラッチはあれと同じような転倒で骨折しまくってるのに マルはあざだらけらしいから100%じゃないだろうし無理しないだろうね
好調ヤマハ４人とドカ２人と絡めば面白いレースになるかも
天気も不確定要素だし ロッシ、最強のライバルを称賛「マルケスは“ほぼ完璧なシーズン”を送っている」
直後に転倒
マルケスは褒められて動揺してしまった マルケスはあれだけ派手にコケても大怪我しないとは
頑丈人間か！ 本当は微細骨折とかあるかも知れないね
でも同業ライダーの心を折るために出走
もう帝王マルケスの前ではみんなが卑屈になってしまう 知り合いのサンデーライダーは8耐とかで大怪我してるけどGPライダーは転びかたも上手いんやな >>36
おれもそう思う
タイトルが決まってから欠場とか マルケスがタイでタイトル決める条件って↓これであってる？
ドビちゃん マルケス
0 14位
15位 13位
14位 12位
13位 11位
12位 10位
11位 9位
10位 8位
9位 7位
8位 6位
7位 5位
6位 4位
5位 4位
4位 3位
3位 2位
2位 1位 はよタイトル決めて！＞マルケス
残りレースは、桑田初勝利、ロッシとロレ復活、中上さん自己最高位を目当てに見る！ ヤマハ機はもっとパワーが必要か？
クワタ「実は、そうでもないんですよ。正直なところ、今のままで戦闘力は高いと思うんですよね」
ロッシさん… >>19
別に馬鹿にしてはないぞ
レイが自分の転倒シーンに「僕がマルケスだったら転けてなかった」みたいなコメントつけて投稿して、それにマルケスが「僕でも無理だよ」みたいなリプしただけだ >>34
少しズレてたら縦回転するバイクと絡んでたのか…… マルケス、FP1で激しく転倒もタイトル獲得に影響なしか。大きな怪我なく「痛みはあるが大丈夫」
https://www.as-web.jp/bike/529110?all >>ドビ
>>ライダーには2種類のタイプがあると思うんですよ…1つは転倒で被った問題や痛みを隠れみのにするタイプですね。
>>それが制限になってしまっていると公言するわけです。
ロレンソさん・・・・・ >>42
桑田はそもそも今でも回転数の制限かかってるからな
今より馬力が欲しいというより、ワークス同等のリミットで使わせてもらうのが先だろうしな >>49
ドビ自身は「常にバイクに問題あると主張して隠れ蓑を作ろうとするタイプ」だよな。 >>51
ドビはドカではチームメイトに負けで終わったシーズン無いからなぁ >>52
負けそうなライバルはドカでの経験積む前に上手く追い出してるからね～。実はレギュラーじゃないテストライダーより遅いのバレて真っ青で言い訳してたねw そういえば21年はドカワークス二人ともペッコとホルヘ入れ換えるて話あるそうで。 >>53
ドビに追い出されるも何も巨額な契約金貰ってツーリングしてたんだから
クビになって当然じゃん >>55
ホルヘはクビじゃないよ。勝利を受けて社長が引き留めようとしたら先にホンダと契約済ませてた。
あと自分より速いから悪口言いふらしてイアンノーネ追い出した手腕も見逃せないw >>34
なんでこれで大怪我しないんだろ、軟体動物かな
ホルヘさんなら1ヶ月入院コース >>56
クビだよ
ロレンソに隠そうともせずにロレンソの後釜を探し初めて
ロレンソはインタビューで残りたいアピールしてたんだから
で諦めて移籍先を探し始めてのレプソルだから
この話になるとロレンソ信者は作り話を始めるけどなｗ >>49
ビッグマウスどびちをーぞさんは1回でもタイトル獲ってから言いましょうねw >>58
ジジは残留させたがったがそれ以外が契約の延長を望まなかった
が正確なトコだね
まあどっちにしろドカは賑やかしのチームから脱却するにはKC並みの選手が来ない限りどうにもならなくなったわけで バニャイアは18年型でルーキーだから仕方ないところはあるけど、ここまで全く空気なのになんか妙な優遇さがあるよね。シーズン前から来年にワークスマシン供給されること決まってるし、成績とかみないで良いのか？ タイGPのmotogp解説は岡田か
宮城よりはマシだけど原田が良かったな ドビはミシュランの使い方はマルケスの次くらいに上手いし、悪いライダーではないんだけどね
17年18年と明らかにオートバイの優位性がありながら勝てなかったところで底が知れていると言うか
ロレンソの離脱に関してはドメニカリの独断でスタッフも反対じゃなかったっけ？
まあ馬鹿な判断したよねとは思う クラッチローの事だろ
こみよがしにサロンパスを見せびらかす >>64
スタッフはペトルッチ推しだったね
引き止めたのはジジだけ >>42
てゆーかロッシさんが
ホンダからヤーマハ逝ったときの
台詞と同じやん >>68
どんだけバイクのせいにしても、この8年間でマルケスとKCで6回もタイトル取ってるバイクなんだけどなｗ
無冠で終わったけどペドロサだって何勝あげたことやら >>66
クラッチローの個人スポンサーになる久光製薬を想像した 今年ってまだFtoFレースって１度もなかったよね？？
去年はあったっけ？
中上くんが乗り換えやってる印象がない >>45
馬鹿にどころかリスペクトしてるじゃん
>19の捏造かよ みんなターン5でコケ
クワタのコケは珍しいな、ロッシも以前はなかなかコケなかったが今シーズンはちょっと目立つ
ビニャは滅多にコケないのはほんといい点
モルビデリとミルは着実に成長してて頼もしい ヤマハはコケてもエンジン止まらないの？
コケたら燃料カットするもんじゃないのか？？ ヤマハ
ヤマハ
マルケス
ヤマハ
ー
ー
ー
ー
ヤマハ テツタサーン、ヘルメット後部にサーフィンしてるカンガルー？のイラスト入れてるんだなｗ
マルティンのスタッフと握手してた、なかなか存在感でかくなってきた 押しがけをオフィシャルが手伝うのを禁止しろ。
そして、キックペダル装着を必須！ マルケスは去年のアルゼンチンで押しがけ成功してたな 押しがけといえば今年のMoto2は転けて押しがけしてもなかなかエンジンが掛からなくて
ほぼ転けたらアキラメロン状態だよな >>64
ドビは良いキャラだし、速さも十分あるんだけど、ホンダワークス追われるだけあってエースとして何かが足りてない、チャンピオンになるのに何か足りてないんだよな >>87
ペトルッチ「毎日剃ってるんですけど・・」 朝剃っても夕方にはヒゲ濃くなってるやつだろなペトルッチ 直線長くてオーストリアみたいにドカ向きのコースなはずなのに
エンジンパワーに劣るヤマハにポール取られるとかコーナーリングが
それだけ酷いんかね ゴテゴテパーツ付けすぎてストレートではホンダに負けコーナーではヤマハとスズキに勝てない
しかもコケたりちょっとアイドリングしてると燃えるぐらい限界まで切り詰めてる
もうこれ根本的な改良しないと勝てないだろ >>93
今のスズキって、コーナリングマシンというより小回りが効くバイクって感じ この前ドヴィがクワタに巻き込まれた時はマシンからすぐ火が出たけど
マルケスのマシンはあれだけ激しく転がっても燃えなかったな 量がどうこうってより
引火しやすいって事が問題だね >>95 あーわかる気がする
ハンドリング全般はヤマハの方が上だけど、コーナーを軸にした武器はスズキが一枚上手 >>101 >>83
400cc単気筒のSRや450cc単気筒のオフロード車でもキックで
エンジンかかるんだから、1000cc四気筒ならもっと楽にかかんね？ >>94
でももう手を入れてアドバンテージ稼げるレギュレーション残ってなくね？
あ、チャンピオンライダーはドカテイに乗らなきゃいけないルールにしちゃえばいいのかな >>92
確かにヤマハはパワーが少ないと言われているが、ここ数年コーナーの脱出加速が悪かった。
ビニャもヴァレもトラクションが足りない、タイヤ摩耗がひどいと訴えていた。
そこを単純にパワーで解決しようとして昨年はエンジンが難しくなって結果、迷走。
ここ数戦は何かが改善されたのか全体的に上向きで加速が良くなっていてヤマハ4台全車がそこそこ好調。 冗談抜きにヤマハは来季どうすんだ？
これだけワークス二人より速くて結果を残してるクワタラーロを放っておくわけにもいかないだろうけど、ワークス二人をどちらかクビにするわけにはいかなさそうだし。成績から言えばロッシoutだけど イタリアのメディアだとロッシが20年で辞めることはあり得ないらしい >>108
2017にミシュランに合わせてトラクション増したフレームとそれに合わせたエンジンを投入
ビニャーレスは連勝するがロッシは乗りこなせずにロッシのリクエストでタイヤ～フレームの順で変更する。このフレームは16仕様に近いもので17エンジンとの組み合わせでは当然トラクションに問題がでるが共通ECUでは制御しきれず、電制ガーと大騒ぎ迷走が始まる
2018仕様は16仕様フレームベースで開発が決まる当然迷走、2018の終盤になりエンジンが問題と判明、19はクランクマスアップ… ロレンソ今回の予選よく映ってたけど
ほんと試行錯誤しまくりなのが傍で見ててもわかるレベルだな
>>109
最近の流れを見ると
既に開発はファビオとビニャーにシフトしてると思う
ペトロナスの雰囲気良いし、そのままワークス待遇（ギャラ含む）ならファビオもやりやすいんじゃね？ >>90
リーチマイケル
ペトルッチ
山田孝之
良い勝負しそうだぜ！ >>112
ロレンソは今回初タイだからな
そもそもライン取りからして学習しなければ 今回こそクワタラルロ初優勝が見られそう、ヤマハ勢の調子も良いしコースとのマッチングもいいしマルケスは速いけど妙に不安定だし
クワタラルロ、ビニャーレス、モルビデリでヤマハ勢表彰台独占も期待しちゃうぜ マルケスは倒しこんでからの例のコントロールができなくなっている
まさかロッシより速く引退するとはこの時誰も想像しなかった >>109
来季はどうすんだ？と言っても既に契約は済んでいるんだから現状のままだと思う。クビにするほどひどい成績出してるライダーはいないし。
まあ、昔のセテみたいな扱い（サテライトだが実質エース）に桑田がなるやもしれんが。 桑田がドカ行ってどこまでやれるかも見てみたい気もする
案外、M1のときより速くなってKCの再来と呼ばれるかも知れんし
そうなったらそれはそれで胸熱 >>115
予選では後方だったものの、レースペース自体はマルケスが良い
またヤマハにはタイヤマネージメントの不安がある
ただ、ミシュランは今回、通常とは異なる強固なコンストラクションリアタイヤを持ち込んでいるので、それがヤマハ有利に働けばもしかするかも >>106
そこはアプリリア
というか最低ファクトリー ロッシも瀬戸際でいろいろ変えようとしてるが最大の問題が自分ということに気づいてないのが痛い
来年もピエロで頑張るのかな >>124
最近各ライダーの走りを見てて思うのが
ロッシ、ロレンソ、クラッチローあたりは根本が前時代的ライディングに見えるんだよね
もう今のMotoGPの乗り方じゃない感じ ザルコのヤマハテストライダーの噂が本当なら
ロッシoutファビオinで
ペトロナスにザルコじゃね？
どんなに叩かれてもロレを応援してたけど
最近の走りを見るともう無理やろ無理すんなしって思っちゃう(´・ω・`) まあ決勝は普通にドビvsマルケソになるかと
ヤマハは直線とタイヤもちが糞で転倒祭り マークVDSのマシンに「MAGUROマグロ」の文字が。
何のスポンサーだよw >>136
>>137
世界的に寿司ブームだし・・ >>49
ドビさんはレースウィークに入ったら体調悪いと予防線張るライダー >>134
遊びに来てた現役F1レーサー
トロロッソのガスリーさんを…
元F1のガスリーってコメントした
日テレのクソアナウンサー >>144
契約があるから乗せてるだけで実質解雇だからな まぁ最後はもう少しインに残っても良かったよね
クワタは行儀が良いのか経験浅いのか ビリヤード演出、どうせなら46番のボールを叩き落とせば面白かったのに 土足でビリヤード台に乗るんじゃねぇ！ってビリヤードガチ勢に怒られるんじゃないかとか
ザルコならあそこからバク宙だろうなとか思いながら見てた ロッシさん威勢良くスズキ抜いて
10周でバテてたのが全てを物語ってる 初優勝をペドロサに横取りされまくったザルコ状態だなクワタは クワタもミスなかったけどマルケスの凄さがなにより光った
まあルーキーでサテライトで上出来以上、マルケスと唯一争えたんだから
他のライダーは全員刺身盛りのタンポポだった、そんなレース MotoGP面白過ぎるわ笑笑
神レース連発で最高や！
マルケス、レプソルホンダおめでとう！！ >>121
だからそれはないって
ザルコとロレンソの例を引くまでもなく
M1からV4乗り換えでの成功は困難 マルケス、ラストラップ以外は本気出してないだろ
抜こうと思えばいつでも抜けたはず
バトルの回数を最小限にしたかったんだろうね マルケス茂木では結果とか気にせず自分のレース出来るな マルケスがスロットル全開にしたらあっさり直線で抜かれちゃうクワタの悲哀 ロレンソはピットスタートのミラーに１５秒も遅れてチェッカーって何やねん 来年のシートはほとんど変わらんとか中継で言ってたけど
ロレンソは来年もホンダ？w >>165
違約金払ってでもいいからロレンソ切った方がメリットありそう
今のロレンソはテストライダーとしての価値も無い >>165
茂木くらい代役日本人乗せろばいいのにと思うけど
誰も思いつかない 鬼に金棒ならぬ、マルケスにホンダ機やね
このコンビが続く限り、他のライダーはほぼノーチャンスだわ ビニャーレスの空気っぷりｗ
３位なのに誰も興味無さそう・・・ >>168
しかしマルケス以外の19年型ホンダライダーはのきなみ
昨年のレースタイムを大幅に下回ってるんだぞ
あのマシン本当にいいマシンか？ 天才にしか扱えない特別なマシンといってしまえば、漫画みたいでかっこいいw
おまえら、WGP500マシンは選ばれたものしか扱えないマシンとか言って持ち上げてたろ？それと同じや。 ここ最近ホンダ勢はマルケス意外誰も得していない展開になってるな。 >>177
圧倒的大差でタイトル獲ったんだからレプソルもHRCも大満足でしょう >>174
典型的なじゃじゃ馬なんだよ
扱える天才にとっては最高ではあるが、並みの人にとってはまるで使えない代物
良いマシンでは無いが、ポテンシャルが異常に高いマシンではある >>174
マルケスが言うにはポイント掴めば最強マシンだって
去年と今年でマシンがかなり変わったみたいで、ロレも去年のほうが感触良かったみたいだな 扱い易くても負けたら意味無いからね
扱い辛くても勝てるなら問題ない >>155
せめて刺身の下敷きのシソくらいにならんと。 ホンダはドカみたいに簡単にストレートで抜けないね。
やはり動力性能はドカが一番パワーあるね。 >>181
興味深いのが19年型をテストした中上がポジな感触でタイムもコンマ5詰めたんだよな
何気にマルク仕様に合ってんじゃねーのか？
タディが「中上はストップアンドゴーが上手い」って言ってたし 18→19でやったことを妥協してまで乗りやすくする必要は無いわな
コンスタントにシングルフィニッシュしてくれるナンバー2がいればチームタイトルも取れるし >>185
ドカにジジが来る前から加速力は一番だったね
そのかわりよく壊れてたけど マルケスと桑田はマシンの曲げ方が全然違うな。
フェルスタッペンと同じでマルケスはマシンの
限界性能を引き出す事が出来る。 しかしロッシはタイヤが垂れるのは、
タイヤでは無くマシンのせいだと言ってたけど、
今回の結果を見るとロッシだけに問題があると
確定してしまった。 >>186
？？？「路面が良かっただけだ。タイヤも柔らかくてタイム出しに行っただけだ」
>>190
ノブが言うには、MotoGPマシンは限界を出しきれてないみたいなことを言ってたな >>191
同意。
ビニャーレスも毎回スタートで出遅れて
結果がわかってしまうライダー。
ワクワク感が無いね しか１５戦終わってしチームメイトで獲得ポイントが１４倍も違うって聞いたことも無い話だわ >>194
今読み返してもホント酷いコメントだよなコレ
タイム出すのがライダーの仕事だろうに
その良かった路面でおめさんはなんでタイム出さなかったん？
HRCもこんなライダー切れよ クラッチローとイアンノーネは明日からもう来なくていい
今までごくろうさん、次の職場でもがんばって >>179
>>181
ポン乗りでクラッチさんを軽く上回っちゃって、18年型に戻ったら「これで同じ排気量？」的な非力さを感じたNAKさんが
レプソル入りする可能性も考えられるな？
来年は最新型（19年型を扱いやすくした感じの）で走りたいってのも仕方ないと思う。 >>179
>>181
ポン乗りでクラッチさんを軽く上回っちゃって、18年型に戻ったら「これで同じ排気量？」的な非力さを感じたNAKさんが
レプソル入りする可能性も考えられるな？
来年は最新型（19年型を扱いやすくした感じの）で走りたいってのも仕方ないと思う。 クワッタは来年どうするの？
YAMAHAワークスに引き上げるの？
それともセカンドのままワークスと同等のマシン与えるの？ 経験も実力も違う中上に噛みつき始めた時点で終わってたライダー >>204
GPONEでは来期もワークスマシン確定みたいな書き方だったけど、今年みたいにエンジン5基までだったり、そもそもワークスチームとはチーム力が全く違うからね クワタは来年はワークス同等にはなるらしいチームはそのまま
契約があるので
今年もエンジン基数を抑えるために回転数ちょっと下げてただけなんで >>136
ツナマールって言うスペインの水産加工会社、極限乾燥やラグリースみたいに日本語表記がかっこいい感的なのりでああ言う表記に… >>208
スペインと日本の漁業って関係深いからな >>184
マルケス以外にも戦えるマシンが必要だってと 今のMotoGPマシンで鈴鹿を走ったら2分切るかな？ 今からでもBRIDGESTONEにしたらタイム上がるかな？ >>211
あー言ってたね
あれもホンダ関係者から一線引いたからこそ言えるコメントだろうね
以前は絶対にああいう事は言わなかったもん
今のタディ解説おもろいわ >>211
今、ＨＲＣがシャシー改良に全力で取り組んでる来年ロレンソに１勝もさせられなかったらドカに技術力で負けたようなもん
今年のホンダはマルケス一点賭けみたいなもんなのでマルケスがチャンピオン獲ってやっとほっとした
>>213
アラゴンでファクトリーマシン決まってないって確認されてる中上がレプソルとかないから
クワルタラロが１年400万ユーロ以下でいいならレプソル来て欲しいが、また６月ぎりぎりまでマルケスの相棒は探すだろ レプソルがマルクとファビオの体制になったら
もう他のメーカーはお手上げになるなｗ >>217
ロレンソ復活して引退せず№１待遇でなくてもいいならレプソル更改もあると思うけど来年のマシンとロレンソ次第 >>218
ロレ復活してくれたら嬉しいけど来年になったらいきなり速くなるイメージが湧かなくなっちまった(´・ω・`)
リハビリ期間と割り切ってるのもあるんだろうけど
速く走るってオーラが全く無くなっちまってるんだよなぁ
勿論よくするために試行錯誤してるの見受けられるんだけど
その意識がかなり低いところにある感じ >>191
型落ちになると速くなる不思議なフレームだな。 >>190
マルケスが入り口で向きを変えきるのを見るに曲がらないバイクなんだと思った ザルコとヤマハの契約が合意に至って、後は公式発表待ちなんだと
ワイルドカード参戦もありなんだって
ohann Zarco-Yamaha affare fatto: ritorna in pista da wild card
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/johann-zarco-yamaha-affare-fatto-ritorna-in-pista-da-wild-card/ ロレンソはもはやポンコツ。
復活はないし今シーズンで引退するべき。
中上もクラッチローも引退するべき。
ホンダライダーはマルケス以外あまりにポンコツすぎる。 >>216
勝ててないドカに技術力で負けたようなもんって言われてもなw >>224
クラッチローも勝てなくなった2019年に関してはマルケスしか勝てないって言われて何も言い返せないからな
ドカはロレンソ在籍時に勝たせたし今年はペトルッチレベルのライダーを勝たせた2020年はドカに言われたくない
ヘイデンにヘイデン向きのニュージェネレーションを投入した時みたいにロレンソ用のシャシーでいいからなんとかして欲しい
朝霞ソースは当然のことながら教えてくれないので表情で判断するしかないがマルケスの更新も確定じゃないし まぁヤマハが現実的な選択肢だわな
そしてザルコは2021年MotoGP復帰の為に、やれる事は全て全力でやるだろうね
当然鈴鹿8耐にも参戦する可能性大 ロッシがザルコのテスト加入を喜んでいるみたいだけどもしWC取れるマシーンになったとしても桑田の方が速いよね
結果的に惨めな思いするだけだと思うんやけど 桑田はザルコとヴィニャの心を動かしたと思う
ザルコは桑田の活躍を見て、M1こそが自分の乗るべきバイクだと改めて認識しただろう
ヴィニャはバイクへの文句が減って成績も安定してきた
この二人に多大な影響を与えたと思う 今年の213Vはマルケス的にはむっちゃ気持ちよさそう
乗りこなせるのは自分だけ、ピーキーすぎてお前らには無理だよな実質専用機なわけだし ロッシはブレーキ弱くなったな
かつてのキレが完全にうせた
切り返しも遅いし、歳には誰も勝てんよね 最近ロッシの姿が引退間際のコーリン・エドワーズの姿とダブって見える ロッシって抜いたスズキに再び抜かれてたよなｗ
あれみて完全に終わったな～って感じた >>230
来年型が迷走して、結局型落ちで落ち着いたNAKさんが表彰台の常連になったりしてｗ
>>231
生え際がけっこうやばくなってるよな？ >>230
とは言え少しでも集中力を欠くとフロントからスッ転ぶし、曲がらないから無理矢理バンクさせて曲げているし、フィジカルには厳しい
とてもじゃないけど楽しく乗れるバイクでは無いと思うけど、マルケスの手に掛かればどのサーキットでも勝てるバイクになる不思議 >>226
ニュージェネレーション号は平田専用機じゃないよ
次世代のRCの為の実験機
ペドロサにも選択権があったけど昇格1年目ってこともあってSTD仕様を選んだだけ キングドビがロッシの持つ3年連続ランキング2位に挑む。リンスが一戦平均12ポイント挽回しなきゃいけないから、ほぼ決まりかな 言うても速いバイクが必ずしも乗りやすいとは限らんしな
てか桑田が最終コーナーで抜かれて頭抱えたポーズしててちょっとかわいそ >>233
カタラーロ、ビニャだけでなくスズキの二人に負けるようではなぁ。ヤマハ二人が表彰台なのに
エンジニア変えても全然だな ロッシの衰えは仕方ないよ・・・ でもロッシは当時WGP史上一番の天才と言ってもイイくらいのスペシャルな存在だったし
WGPは世代交代がうまく行えて無かったからロッシが居続けてくれるのはある意味凄くありがたい！
天才フレディースペンサーはライバルに負けた感じの引退でなかったしミックドゥーハン・ストーナーもそうだったから・・・
結局直接対決無しに世代交代していたからね～そんな中ロッシが居てくれるのは指標として凄くありがたいと思う！
ただ今のロッシが全盛期の走りではばいけどね（苦笑） >>233
昨日、
「僕たちのバイクは良く走る。加速が良くなったけど、ホンダとドゥカティは、リアタイヤの消耗が少ない。」
言うてて、レースではロッシ溶けるだろうなと思ってた
まあその割にはギリ踏みとどまったかなって感じだ ビニャーレスが復調したのは
プライドを捨てて桑田のセッティングや乗り方を参考にしたから
逆にロッシは己のプライドが邪魔して、ビニャほど桑田の真似が出来ない >>229
ビニャはバイクへの文句が減ったのではなく、カタラーロのおかげでロッシより自分達の意見をチームが聞いててくれてマシンがよい方向に進んでるから
ザルコと前はロッシ様々の意見で無視されたけど、今は前と状況が変わったから >>214
全盛時レベルでの取り組みができるなら数年かかるが上がるだろうな。
でも今はタイヤ単体ではなく車両側のマッチングも重要。
フレーム、サスペンション、エンジン特性、全てが密接に絡み合っている。 クワッタはわざと減速してコースアウトさせるとか
わざと隙間を空けておいて塞ぐとか
なんかやれ >>247
そりゃそうでしょ、マルケスはレッドブルなんだから >>249
そうではなくてピースサインのことでは？ マルクはなんで直ぐに着替えたの？
おしっこでも漏らした？ 今年の前半はドカマシンが最強とか言ってた奴いたけどどうしてこうなったんだかなぁ >>254
転んでツナギがボロボロだったからじゃない？
ボロボロのツナギのまま人前に出てはいけないとかメーカーのルールがあるらしい >>255
ドカのマシンが最強だったのは2017年だね・・・・
昨年から既に最強とは言えなくなってた つかジジがドカのコーナーリング性能を上げるためのアイデアが無いってコメントしてたもんなぁ・・・・
パワーを上げる事と空力のアイデアは試したい事がいくつかあるって言ってたけど ビニャとマルケスガッチリ握手
桑田と談笑
46がいないと平和だなあ ホンダもヤマハもドカECUに慣れちゃったらドカは優位性を失って指定席へ戻るって感じだ
今後はライバルはホンダヤマハじゃなくて良くてスズキ
下手すりゃKTMなんて事になっていくんじゃないかな >>258
スポット参戦のベイリスでも勝てた06じゃないの？ >>257
むしろ、来週のうちに台風通過しといて欲しいがなｗ >>263
計算上ではってエクスキューズはつくけど最終戦まで
タイトル争いできたんだから17でしょ
ストーナーの時はいろいろ違うとは思うしｗ >>263
忘れられがちだけど06はカピロッシにもタイトル獲得のチャンスがあったんだよなぁ… >>230
それってドゥーハンのスクリーマに戻したNSRと同じパターンやん >>267
あれはフライホイールとかでなんぼか扱い易いように調整してたから
スイカがﾁｮｰアクセルワーク上手くて荷重移動もﾁｮｰ上手かったってのもあるけど
因みにﾁｮｰの部分はノリック風に読んでくれると嬉しい >>262
十分あるんじゃないか？KTMはペドロサきて一番最初にきれたのが電子制御のおかしさらしいからな
そっから相当改善したみたいだし
そういう意味ではワークスマシンの開発した経験のあるライダーは相当テストライダーに向いてるよな
エルパロなんか経験してねーんだから ドカやホンダよりヤマハはパワーが無いんだろうけど、決定的な差なものではないことが今回証明されたな
ロッシはパワーのせいにしてたが、マルケスは桑田をストレートで抜けなかった 個人的にはマルケスはストレートで抜くのはいつでも出来たのではないかと思う
一度止まり切れなかったように見えたのは直線で抜くテストをしたけどクワッタの前にまだ出たくなかったからワザとじゃないかと
前からたまにそういうのやってたから
ただインフィールドを抑えきるのにはリスクがあったので最終周回にしたのだと思う
でもまあパワーが決定的な差ではないのは確かだよね マルケスは全盛期のスイカと同じやり方だから
ぶっちぎろうと思えばいつでも出来るがあえて客喜ばす為に接戦でやってる
ある意味作られたバトルだけどでもこのやり方はマルケスの思い通りに勝てない場合のリクスもあるからね
実際それで落としてるレースもあるし
ストレートで抜こうと思えば抜けると思うぞ >>271
抜けなかったんじゃなくてあえて抜かなかったんじゃないかな
抜いてもコーナー区間で抜き返される
1回使った手は相手も警戒するので2回目は同じ方法で抜きにくくなる
その辺をちゃんと計算して最終ラップまで抜かなかった ストレートで抜けないから凄いブレーキングバトルが見れたわ https://www.paddock-gp.com/motogp-marc-marquez-2021-qui-vous-dit-que-je-ne-parle-pas-deja-avec-honda/
マルケスからもこういう話「qui vous dit que nous ne parlons pas déjà ?」が出たから朝霞ソースが正しいことが証明できたな
契約更新難航についてまたありもしない話をとか言ってた人がいたけど事前交渉ってのは始まっていたんだよね >>273
いつでもぶっちぎれるなら、あんなにコーナー中で前後滑ってタコりかけないでしょ
言うほどマルケスは楽な状況ではなかった
最終コーナーも桑田の動きを読んでなんなくクロスライン取ってるように一見見えるけど、実際はイン取られて無理に滑らせながら向きを大きく変えて急遽見事に対応してる ロッシのコメントがビニャみたいになってるけど
この二人はどっちか調子あげてくるとどっちか迷走する法則あるな 桑田また最後にマルケスのケツにキスしちゃいそうになってたけど今回は回避してたなｗ >>283
マルケスは、抜けないとこでアクセル緩めたり相手のペース乱す荒技、最近使うからなｗ
経験値はベテランだな BSの録画いまごろ観たが、桑田と
マルケスの終盤バトル面白かったわ。 なんでや
リンス抜くときにちょっと目立ってたやろうが >>282
ビニャーレスが移籍した2017年からそういう傾向があるね クアロタラロは乗れてるけどモルビデリはあんまりﾊﾟｯとせんなあ、もう少し速さを見せると思ったんだけど モジャも悪くないけど、モジャ以上にクワタが速いんだよ 来年もワークスヤマハ同じライダー確定してるのに
クアロどういう扱いにするんだ？
さすがにこれだけ結果だしてる人材を放置はできないだろヤマハ
まー過去に放置してたけどｗ >>292
俺はマルケスとバトル繰り広げられるなら桑田がどのバイクへ乗っても構わんと思ってる
スズキが獲得したっていい
もちろんドカでもレプソルでもいい
金に釣られてKTMとかには行ってほしくないね ヤマハは正直
ビニャとクワタ ザルコとモルで
行きたいだろうな
ロッシはアドバイザー的な立場で 結果が出せないのに発言力と政治力だけはある
癌だなこりゃ >>261
最近、マルケスとビニャーの関係が軟化してるよな
ビニャーが前程トゲトゲしてなくて、黙々と仕事をこなす職人みたいになってきた気がする >>296
むしろマルケスファンになりつつあるビニャーレス
「うわ、帝王の汗が染み付いた手を握っちゃったハート。今日は手を洗わないでおこうっと」 >>281
ファビオがインに飛び込んだ時に
そのマルケスの瞬時の対応を岡田さんはしっかり見てて「いや・・！」って言ってるんだよね
流石500複数回ウイナーだわ ロッシは監督くらいに座らせて時々テストライドくらいで良さそう GPライダーの1秒落ちのテストライダーが行う開発に意味があるのかって言ってたぐらいだから、自ら開発すれば勝ちまくれるね！ ロッシは自分のチームでファクトリーマシン供給してもらうくらいでいいのにな
衰え酷くてまさに老害を地で逝ってる >>299
タイヤのタレ具合とかスライドを見てたり、俺たちのひかるんとはラベルの違いを感じたね
しかしビニャーレスのフル満タン病は治らないんだろうか >>259
四天王最弱劇遅ヤマハマシンがなんだって？ >>304
2車身以上離れたらもう駄目です、って2車身以上離れた桑田に対していったのにあれよと言う間にマルケスの後ろにくっついたけどな >>281
それ思った。
並みのライダーならあそこまでイン入られたら
抜き返せないで終わってる。 >>306
岡田時代と違うからね。
特に桑田は抜き返しにくるので2馬身差とか
関係ない。 桑田も完全失速まで行かなかったのに、マルケスはよくあの小さいスペースまで全力加速で抜いたもんだ
すげえよな >>281
余裕があるならそもそも最終コーナーでインに入られるほど近づけさせないからね
実際にはセクター3であっという間に背後に付かれた訳で 来年は1983年のようなシーズンになるのかもしれない 岡田は見るのに必死なんじゃないか？と思うくらい無口で出てくる言葉も無意識に出る単語が多い
ひかるんとは真反対の存在 ひかるんはレースよりおしゃべりが大事だからな
順位変わってもコケても気にせずあれっ？気づいたら〇〇ですね～の無能 マルの最終コーナーの曲げ方がエグすぎる…
フロント切れ込んどるやんけ。 >>311
ふたりの間に割って入れなかったエディの役割を担うにはヴィニャか。 どこでどう抜いていたってあのコース特有のレイアウトから最終コーナーは仕掛けてくることが明白だったんだろうから
イン行かせて立ち上がりのアウト側を塞ぐってのはマルケスのシナリオだったんじゃないかと思ったりする >>313
ひとりだけカタラーロって言い続けてるけどカダローラに見えてややこしい
そういや以前にG＋はクワッタハッホって呼び方で統一されてるって見た気がするけど
岡田はクワタラロって言ってたね ビニャのコメントがなんか納得いかんのよね
マルケスに負けてるのはともかく桑田に負けてるのにそんなポジ発言じゃダメだろうて 今までが酷すぎたのと、同僚のロッシには勝ってるからな。
鬱なのよりはいいだろう >>321
出た、呼び方正義マンw
呼び方なんて好きに呼べばいいんだと何度言えば
シューマッハだろうとシューマッカーだろうと どう聴いても促音便は入ってないのでクワッタハッホは間違いだろ。クワルタラロが妥当。 >>328
フランスの番組見ると「クワッタハッホ」って言ってる
すごい早口だけど
人によっては「クワッタラッホ」に聞こえる
でもザルコもフランス人が言うと「ヨーアン・ザッコ」に聞こえる マルケスは二回連続で、最終ラップで差されて負けて自分がかなり嫌な思いをしたから、自分も同じことをして、相手に精神的なダメージを与えているような気がするな。
無理して先行して勝つんじゃ無くて、余裕を持って前に行かせて最後に差して勝って力を見せつけるって感じかな。
あの二敗から、なんか大人の強さとか、黒い強さを身に付けたような気がするな。
昔の競馬のシンボリルドルフみたいな(笑)。「馬が鼻差でも勝つってのを知ってる」みたいな(笑)。 前回より、惜しかったな桑田
本人もコメントしてたけど、ターン10-11で少し詰まってしまった
11を詰まらずに立ち上がってれば、最終の立ち上がりラインも違ってたはず
あと、ブレーキングでもっとアウトに寄せてマルのラインを制限できてれば
勝つチャンスあったはず ロッシがちょっと前に言ってたけど、今回マルケスもクワタはヤマハ時代のロレンソみたいだって言ってるね
尚、ロレンソは ビニャーレスはなぜ２周目から５週目だけ遅いのか
他はマルケスとほぼ同じ >>335
美味しいものは後に取っておきたい派なんだろう
慎重で重いバイクで攻めるのが嫌いなのと、タイヤが無くなった状態で走るのが嫌い。だから最初はタイヤ温存
マルケスはタイヤ無くなっても無理矢理走れちゃうから温存する気は毛頭も無い 桑田は今回のレースからエンジンの回転数制限が撤廃されちゃって
もうワークス勢が勝てる可能性はかなり低くなったと思われ 今週末の鈴鹿は絶望的だが
もてぎの天気はどうだろな？
とりあえず飛行機さえ飛んでくれれば
たどり着くことはできる BTスポーツではクワタラロウ
アクセントはナカ・タカガミと似てる >>336
序盤で3秒のアドバンテージ築かれてんのにタイヤ温存なわけねーだろ
スタートから数周のフィーリングにまだまだ対応出来て無いんだよ >>315
実況がちゃんと仕事していればあそこまで喋らせないのにな でもSS買うならヤーマハだよなぁ
と、思ってしまうな ホンダはないよな
SBK終わってるし
GPはV4で○以外は終わってるし ボッシュの汎用IMUじゃなくて自社で作ってるのはヤマハだけだっけか
だからなのか電子制御だけはいまだにR1が最高なイメージある
スズキは安いどっかのIMUだけど >>336
マルケスは凄くタイヤマネージメントを重視していて実際に凄く上手いよ
タイヤが終わっていたら流石のマルケスも速くは走れない マルケスのライディングが無理矢理に見えるのは何も分かってないってこと >>350
元レスで
>マルケスはタイヤ無くなっても無理矢理走れちゃうから温存する気は毛頭も無い
って書いているから、タイヤマネージメントしているし上手いよってレスしただけなんだけど
何目線って意味が解らない SBKを5連覇して8耐も勝ったKAWASAKIを買おうというものはおらんのか フランス語のRの発音を知ってれば聞こえないこともないクワッタハッホ
でも日本人がカタカナ的に言うと桑田阿呆にしか聞こえんが この先おっちょこちょいキャラとして愛されればええなｗ GS1200ss
あれこそが市販バイクの理想系だと思う >>331 なるほど、でも二回も最終ラップで彼に勝てるんだよね。
口ではああいうけど、後ろでタイヤを温存して、最後に差すまで考えていたんじゃないな？
とにかくマルケスは、現役のＧＰライダーの中で、抜けて凄いと言うのは分かってるんだけど、あの二戦の後から、今までと違う強さってのを感じるんだよね。
何がどうとかは上手く表現出来ないんだけどさ ストレートで抜けるバイク作るのがホンダだったのにねえ… >>279
空中の姿勢はいまだロレンソにはおよばないな >>365
勝てなくなる時は必ず来るんだろうけどね
例え強力なライバルが現れて負けが続いたとしてもライバルに蹴りを入れる姿は想像できないよなー プレスカンファレンスでツマラン言いがかりをつける姿も想像できない >>362
E2の紺に乗ってた
売らなきゃ良かったー ポディウム行くのにカートみたいなの乗せられてたけど、どうせならトゥクトゥク使えばいいのにと思った >>367
4ストロークエンジンのテクノロジーは歴史も長く煮詰められててパワー差を出すのなんて難しいんだよ
2ストはもともと未完成な機構だから差も出たんだと思う結果的に >>363
ブラックレイン乗ってた俺からみたらパチモンのゴミ >>345
俺はドカだな
よく考えたら今までに4気筒買ったこと無いw
ライディングスクールに凝ってた時期があるからいろんな車種には乗ったけど >>376
RH125か
良いバイク乗ってたんだな >>371
昔8耐かなんかで鈴鹿の１コーナー歩いてたザリガニ踏んでコケたライダーいたよね 某4輪のドライバーとか余裕あっても余裕なさそうなコメントするからどうかね
マルケスの場合は限界超えてもさらに引き出しありそうだし >>367
NS500と'92NSR500
馬力が全てでは無いよ
NR500はまた違う話なんで割愛キャッツアイ >>347
来春まで待ってくれ！
すんごいの出すから。 ところで私事ですが、きんたまが癌になりました。
明日から入院して片玉を取ってきます。
もてぎが始まる直前には退院する予定です。
皆さんもきんたまが大きく固く腫れてきたら要注意ですよ！ あと運というか巡り合わせというか
長期戦略というか
ドビさんなんかは才能に対してマックス値出してると思う
イアンやザルコなんかはいろいろ残念だったねー 結局ドカエースに収まったじゃん
戦闘力もソコソコあるし
今後とも仕方ないからエースを
末長くおながいします 今年の2月のスレを見返すと、
ビニャーレスがいよいよ覚醒か？
ドゥカティの仕上がりいいしドヴィ三度目の正直か？
リンス期待できる、2、3勝でくるんでは？
ホンダは怪我人続出でテストも満足にこなせずヤバい。って感じでしたね。 来年はクアタハッホとマルケスがスペンサー対ケニーのようになる
リンスはフランコ・ウンチーニ >>396
そんなに外してないな
マルケスは異性人なので例外っての入れとけば ビニャーレスは今が全盛期だと思う
コレ以上の覚醒は無いかな
今のクアルタラロはまだ安定性が悪いから、
クアルタラロの調子が悪い時に優勝できる可能性はある
だけどもうマルケスとやりあってタイトル争いを演じるとか、そういうレベルのライダーではないのは
ハッキリしちゃった感がある >>392
誰のおっぱいを吸ったり揉んだりしたの？ 桑田が居なかったら去年までと同じような感じじゃん
ヤマハもドカも ビンダーミサイルの犠牲者って
今年だけでのべ15～20人はいそう クアルタラロの調子の悪い時にクアルタラロが優勝するチャンスがある？？ >>402
わし阿蘇ミルクロードで牛糞に乗ってコケたで(*´ω｀*) ビニャーレスってホンダから賄賂貰ってわざと負けてないか
あの手抜きは不自然 ロレンソってホンダから賄賂貰ってわざと負けてないか
あの手抜きは不自然 マルケスは１９ポイント差のチームタイトルも獲る気でいるとコメントしてるねｗ
ロレンソは残りレースで１ポイントづつくらいとって少しは貢献しろ 流れ豚切って申し訳無いけど、
大ちゃんが今のいままで生き続けてたら、
motoGPクラスでは何処まで行けて、
何処まで続けられたんだろうって、
ふと思う時があります。
2002オフシーズンに46から
最大のライバルって名指し(いつもの精神攻撃か知らんけど)
されてた日本人ライダーは、
何処までヤレたのか。
昔からのファンの人ならどう予想するのか知りたいです。 >>410
チームタイトル
ヤーマハのどっちかが
ビニャ桑田なら圧倒できるのに
後期高齢がなぁ >>412
その条件でもドカに負けてるんだから無理だねぇ たられば
鍬太郎がここまで活躍すると予想したヤツ誰もいなかったんだし無意味
むしろ今後化けるヤツ探す方が建設的では >>411
個人的には大治郎はペドロサよりやや勝る才能の持ち主だったと思う
したがって、シーズンの流れによっては1ないし2回のMotoGPチャンピオンを取ることが出来たかもしれないと考える クワタラーロは来年のためにも残り4戦で1勝はしないとな 海外サイトみてるとドカがビニャーレスのマネージャーと接触したのを受けて
ビニャのどドカ移籍話が出てるけどホントだとしたら
ビニャーレスの移籍のタイミングの悪さったら無いなぁ
スズキから開発が遅れてたヤマハに移籍して苦労して
次は開発で足踏みして凋落しつつあるドカに移籍だなんて・・・・ >>417
今のところぺルナットの飛ばし記事でしょ
海外でも馬鹿呼ばわりされているよ ぺルナットもノーネと共に去りぬ
遠からずパドックから消えるでしょ 最近のライダーはメーカー間で移籍しやすくなったのは良いが、浅はかで急ぎすぎ >>417
芳賀バリの移籍タイミングの悪いライダー人生になるな ビニャーレスは確かにドカティっぽい
一生２位どまりの雰囲気 ビニャドカ貞？
クワッタハッホをワークスに上げる煽り食ったか ドカの優秀な電制エンジニアヤマハに取られたて
誰かビニャに教えてやれよ >>417
飛ばし記事はビニャに揺さぶりをかけてヤマハにクワタラロをワークスに上げるさせようという勢力のご意向だろうな
近年でワークス体制でないとチャンピオン取れないからって移籍して成功した奴誰かいたか？失敗ばかりじゃん ファビオは超活躍してるようでランキング7位なんだな >>306
それは「2車身以上離れた状態でブレーキングポイントに突入したらパッシング出来る可能性は無くなる」って意味でしょ 仮にビニャがドカに行くならペトルッチが弾かれて
拗ねたミラーがドカを出てくって感じかな
ドカ的には痛くも痒くもなさそうだがｗ 集合写真にロレンソさんおれへん
恥ずかしくて横には立てんか ドビは来年ランク5位が良いところな気がする
ドカがビニャーに声かけるのは当然かと
でも当のビニャーはヤマハ放出じゃない限り動かんやろ
放出対象な成績は下に二人もいるしな
>>327
ほのぼのやな ドビはレース後のインタビューでも完全にマルケスに白旗で戦意を失ってるな
もはやドカのエースとしてチャンピオンを狙えるような精神状態ではない。ドカがロレやビニャに触手を伸ばすのも当然。飛ばし記事もドカの差し金の可能性もある >>415
俺も一緒だわ
メランドリを貶めるわけじゃないけど、彼ですらハマった年は2位だったしな
それくらいの可能性はあったと思いたい ドカに着て以来ずっと誰よりもドカを乗りこなして来たのにドカがドビを手放すわけ無いじゃん
RCVに乗るマルケスには及ばないけどドカに乗るドビはその他ライダーより速いんだし ドゥカティなんて行ったらアキバ行けなくなるからビニャはヤマハから出ないぞ >>435
ドカはそうは思わないよ、チャンピオン取るために他に活きの良い若手が要ればいくらでも手を出すよ。あくまで現状で最善がドビなだけで、まだ試してない若手はいくらでもいる
ドカにとってはライダーは駒に過ぎない、速いドゥカティのマシンが主役だから ビニャ、2次ヲタなのか・・・親近感湧いてきたｗｗｗ >>433
タイヤ我慢大会が減ったから来年からは年に1～2勝のライダーに格下げだろう >>438
だからビニャがドカ入りするなら弾かれるのはペトルッチだと言ってるのさ >>440
俺も来年からは格下げになると思うよ
ただドビだけが格下げなんじゃなくて
ドカティが格下げになっていくって感じ >>439
明治神宮に参拝に行ったりもしてるので
かなりの親日家だと思う >>438
ドカが本気でタイトルを取りたいならマルケスに金額欄が空欄の小切手を出すべきだな。 >>434
本当はあと2年、出来れば3年早く世界に出したかった
そうすれば憧れのNSR500でもチャンピオン狙えたかもしれないし、MotoGP元年にシーズン途中でRCVへ乗り換えるなんて事も無かっただろうしね
ホンダは上に岡田、宇川が居たから仕方がないのは解るけど マルケス移籍はメカニックほぼ全員丸ごと移籍になるのでその面でもハードル高い。ロレンソが割とフットワーク軽いのは付いてくる人間がいないからな！ >>446
オフシーズンから2スト絶望的な中で、02セパンでRCVをNSRで抜いたときは泣きそうになった
せめて混走でデビューとかじゃなくて2ストで戦わせたかったね
まあ、思い出補正も入ってるのかもしれんけど大好きだったわ >>449
自分で憧れのNSR500を選んだのだから仕方がないよね >>433
負けた後に仲良くおしゃべりしてるのを見た時にそう思った
安全パイと思われてるのに、ドビは友達だと思ってる もはやドビはマシンさえ良ければ自分の方が速いと信じることは出来なくなってる
ワークスライダーのエースとしては致命的だな
マシンがホンダより圧倒的に速くなればマルケスに対してでもワンチャンあるかも程度の絶望はしてない度合い >>449
世界GPスポット参戦で3位1位1位だったし、フル参戦２年目にして、あの天才原田を寄せ付けない圧勝だったからね
日本人で一番最高峰チャンピオンの可能性が高かったと思う
お手本のように綺麗なフォームでバトルに滅法強く、プッシュしたときは悪魔のように速いライダーだったなあ
まあ、俺が一番好きなのは原田で、大治郎は二番目だけどね マルケス
このままHONDAに乗り続けてタイトル記録を更新するのか
他社マシンに乗り換えてチャンプを獲り自身の価値を証明するのか
どっちがみんなの好み？ マルケスがヤマハに行ったら「タイヤが・・・」と毎回呟く 最高峰で6回もチャンピオン取ってるのにライダーの価値がまだ証明されて無いとか何言ってんだコイツ もはやロッシの偉業が霞んでるからなマルケスはｗ
歴代のチャンピオン連中が雑魚く見えるほどに
そういうライダーの全盛期を見れてマジ幸せだわ まだ２６歳なんだから、あと３回WCとってから他チーム行っても余裕っしょ
他次第ではあるけれど moto2でもたつかなければ最高峰の最年少優勝記録が19歳だったかもしれんもんね
その時にも上がる時に即ワークス禁止が撤廃されてればのタラレバ連呼妄想だけど >>456
マルケスにこれ以上証明しなければいけない事など何もない
よくロッシファンボーイが異なるメーカーでチャンピオン云々言うが、既にマルケスはスッターの600ccからRCVへとメーカーどころかクラス違いのマシンで連続優勝までしている
マルケスは何を証明しないといけない？ ロッシも来年まだ走るモチベーションあるのかな
最近のコメントも特に自分以外が原因ある内容でもないし >>458
他のライダーには乗りこなせないRCVを自分のテクニックで速く走らせてるしな
むしろ腕自慢がRCVに挑戦して来いよって思う せやから、モータースポーツはチーム戦や言うてるやろ
メーカースタッフ、現場チームスタッフ、ライダー
それぞれが自分の役割を果たして全員で勝負するものであって
ライダーだけの勝負じゃないんだよ
ライダーだけの能力云々とかいう寝言を言うヤツは
モータースポーツじゃない別の個人競技スポーツを見てた方がいい 勝手な想像だけど、今年のマルケス、やたらと集団戦になるのを嫌がってたよね。リスクが高いというのもあるかも知れないけど、バイクの柔軟性が著しく低かったとか無いのかな？ >>465
パワーｶﾞｰｰｰ
リアのグリップｶﾞｰｰｰ
メーカーに文句言うの楽しいれす(・∀・) ロッシさんは一貫して遅い理由をチームがマシンを仕上げられないせいにしてるからな
この姿勢がある限りはヤマハワークス永久契約は解除されないでしょう >>469
集団戦になるほどマルケスについていけるライダーが居なかったじゃん
コースによっては誰か一人ついていけるってくらいの圧勝ぶり せめて２台追撃出来れば
作戦の立てようもあるんだが ビニャが追い上げてきた時、三つ巴になる展開を期待したけど
今回も追いつけんかったな ロッシはひょっとして引退したらドカでチーム作るとかあり得る？ タイラウンドのQ1はすべてV4だったな
やっぱりインライン4が無難 >>462
ストーナー引退表明からのレプソル入りだから、2012年はレプソルに乗れないぞ。
2012年にチャンピオン狙うんだったら、ベンさん、追い出してヤマハしかないけど
もう、中本がマルケス囲んでるからそれもないだろ。 >>463
全方向から見て非の打ちどころのない揚げ足とる余地もない歴史に君臨する絶対的王者の位置だろうよ
証明するのはな >>471
ロッシは、ヤマハがクワタラーロを流出させるのはダメだとおっしゃってるから、クワタラーロが居ればマシンは良くなり、自分も速く走れると思ってるんだろう 実績キャリア的にもロッシが解決しなきゃいけない
マシン開発を新人に託してるとしたら哀しいな >>482
今やヤマハ最遅だからもう無理なんだろうなぁ
ほんとココ2年の急下降っぷりはアンチの俺も同情する悲しさだわ >>480
それはスペンサーのダブルクラスタイトルがあるんで論理的に不可能だろう >>483
え？チョマテヨ
ミーニョにペナでダリンはノーペナって
あまりにも整合性取れて無さすぎじゃね？
ミーニョのペナも軽いしな
最近のGPのペナはあまりにも軽すぎる ダリンビンダーはいい加減出場停止にでもしないとアカンだろ
とはいえフェナティが今年もしれっと走れてるくらいだしなぁ >>486
ビンダーは大甘だけどライドスルー食らったやろ ヤマハこの2、3年、ロッシの言う通りにしてことごとく裏目に出てるからなぁ
ロレが居なくなって迷走、ビニャとザルコのおかげでマシンは言うほど悪く無いと分かるが、ロッシの意見を採用してイマイチ
クワタラロのおかげでホンダマルケスには及ばないもののトップを争えるマシンだと分かった >>485
アゴの最大クラス8回制覇とロッシの7回制覇越えを複数メーカーで達成すればとりあえず成し遂げたと言えね？ ロッシの時代は完全に終わった
今のマシンでは全盛期のロッシでもマルケスに勝てないだろうけど ジャービスがヤマハの失速理由は共通ECUの使いこなしに出遅れたからで
ロレンソがいても状況は同じってコメントしてるんだけどねぇ
だからプラマックから電制エンジニアを引っこ抜いて来たわけで・・・
開発チームの再編成もようやく重い腰があがったって感じだし
この辺の対応の遅れは単純に予算なんじゃねーかと まぁ世代交代はほぼほぼ終了した感はあるね
辛うじてドビがベテラン勢の中ではマシな方だけど
ロッシも世代交代に飲まれつつあって流石に回復は無いだろうし
ポルもアレイシも今が天井だろうし
ロレンソもクラッチローも終了確認は済んだ感じだし >>490
その複数メーカーでってのが理解出来ない
ロッシがヤマハでそれを成す以前は誰もそんな事は気にしていなかった
ローソンが複数メーカーでチャンピオンをとったからケニー、スペンサー、ドゥーハンより偉大だ！彼らは証明していない！なんて事を言っている奴はいなかった
つまり、複数メーカーでのタイトルとはロッシファンボーイ達が己の神を奉る為の精神的支柱でしかないと思われる
それにマルケスはスッターからRCVへの乗り換えで異なるメーカーでの適応性は証明済だしね
何にせよロッシもマルケスも歴史に残る偉大なライダーであることには間違いないよ 共通ECUなるまでにモラル守ってヤマハだけ
マレリから人材引き抜かなかったんだろ？
ロッシの開発かんけーねえべ >>483
そんなんされても被害者の損失が補填されるわけじゃない
それなら次戦、小椋のグリッドを6つ上げろ。 >>496
あなたが理解できないのはそうですかとしか言えないなw
揚げ足の鳥のようのない状態っては他所から見てのことだからロッシ ファンも入るだろうよ >>411
故人を貶してる訳じゃないが4stに移行してからは的確な指摘ができてメカニックとセットアップを突き詰められるライダーでないとチャンピオンは無理でしょう。シーズン２～３勝が現実的。夢は見たいけどね >>485
マルケスはスペンサー以降、ようやく現れた異次元ライダーということでいいと思う。
スペンサーはもちろんマルケスのように長く君臨したわけではないが、グランプリ史の誰よりも
別格の存在として全てを変えたライダーだった。
シュワンツもロッシもスペンサーには敵わないが、マルケスはスペンサー級のライダーと言っていいだろう
タイプは違うけど たまやん宇川タディを越える日本人ライダーを何年も見ていない スペンサーやマルケスが異次元ライダーってにに異論はないけど
９回チャンピオン獲って最高峰で５連覇してるロッシを外すのは無理があるかな >>504
それなら500で5連覇したドゥーハンも当然…となるんだけど、
数じゃないんですよ 弟ビンダーはMOTOE参戦でどうぞ
なお充電中も文字通りマシンに縛り付けておく契約 ロッシやドゥーハン時代の連覇の話題で海外で言及されるのがライバルの貧弱さと夜なべタイヤの存在
夜なべタイヤが無い時代って良いよね >>504
マスゴミを使ったダーティーな陽動作戦、スペシャルタイヤ（噂）、ライバルがサテライトのじべるのう、後追い三輪車、とにかく走りより政治力が目立つ奴だった。数字だけで語るなら人間いらねえんだよ。 >>505
当然、ドゥーハンもはいるさ
圧倒的な実績を無視して主観で語る事に無理があるって言ってんの モトＧＰ公式ツイッターでビッグニュースがもうすぐ！と書いてある ライバルの貧弱さとか言い出すのなら
今だってそうでしょ
マルケスのライバルが貧弱だって話になる >>506
ボウリングしたらバッテリーから電気ショックのお仕置きタイム >>507
スイカの頃は夜なべタイヤなかったけどなタイヤのグレードで差別化している時代はあった >>512
マルケスはライバルに恵まれた方だと思うよ
デビュー時はロッシとロレンソが元気だったし、ペドロサも速かった
ストーナーの早過ぎる引退が残念だけど
今も4大ワークスの速さが拮抗しているし、若いライバルは子供の頃から激しい競争に晒されたエリート揃い
まあ時代が変われば環境もバイクもレギュレーションもライバルもサーキットも変わるんで、違う時代のライダー達を評価しようってのは不毛だと思うよ >>515
金曜日の練習走行でデータをもらい、そのデータをもとにミシュランの工場で夜なべ（徹夜）でタイヤを作ってトラックで必死に運ぶ
日曜日に、その特製タイヤを履いたライダーが勝つ
夜なべタイヤを手にできたのはごく一部のトップライダーのみ、ようするにバレンティーノ・ロッシのみ なるほど
そして捨て台詞を履いてBSに移ったロッシは
いま冷や飯喰わされてるんですね >>498
食らった側の救済措置が無いのがキツいよね
原田カピの一件だって、もしカピを失格にするとロッシがタイトルで
原田はどちらにしろタイトル獲れないという納得いかない状態だったし
ぶつけたもん勝ち（かもしんない）
ぶつけられたもん負け（確実に）
ってのがなぁ BS履いてるフェラーリのテストをしてしまったのが致命的だったな…あれがなければ06もタイトル獲ってたであろう 原田カピロッシの時ってそんなポイント差だったっけ？
勝ったほうがチャンピオンだったから
原田あんな怒ってたんじゃないの？？ 陰謀論とか好きじゃないけど
06のロッシはマシン壊れた上にタイヤのトラブルも
多発してたね
少なくともタイヤのアドバンテージは
無くなってそうだったな >>518
モノゴンマになってからタイヤのライダーへの割り当ては抽選になったからタイヤメーカーが意図的にどうこうは出来なくなったよ
逆に言えば当時は特定のライダーに特定のタイヤを供給していた訳で…… しかしこの間の最終ラップ最終コーナーのマルケス、立ち上がり余裕あるのにアウト側ライン開けなかったな。
シレッとああいうことできるのも1つの強さだよな 中上は速さはもう一つだけど、なかなか器用だよな
19年型テストしてもすぐにタイム出すし、今回もFPでカーボンスイングアーム試してすぐタイム出して、メリットデメリットあるけどなかなか良いからって決勝で使って10位 マルケス倒すヤツが居ないから全く面白くないぞ。ドルナ 過去の日本人ライダーとか見るとなかなかいい成績残してる人多いね
3位とかザラな感じ
10位とか全然じゃないの >>519
あの時原田が言っていたように翌年ライセンス停止位するべきだったね
救済にはならないけど抑止にはなるから
でもMotoGPになってからペナルティーゆるゆる過ぎるよなあ >>529
小排気量は日本人の天下
250でも常にチャンピオン争い
500でも年間2位3位とかね
鈴鹿に8本の日の丸が掲げられた事もありましたねえ >>528
君の中ではそうなんだろうから
それで良いんじゃね？
君の中では マルケスは肩大丈夫なのかね
案外時代長くなさそうな気もする >>519
あれこそ、即座に赤旗出して一周前の順位でポイント付けるべきだったよなｗ >>533
今年初めに手術したでしょ？ カタールまで全快といかなかったからテストもろくにできなかったし。だからあんなピーキーなマシンに今年はなったんじゃねと思ってる。
というか、最高峰6回チャンピオン取ってる時点で既に長期政権だよ…w 昨今のHRCはずっとピーキーでマルケスしか扱えていない マルケスだけでいいんじゃね
ほかはお客様でしょ
マルケスがチャンピオン取れなかったら困るけど集中する事も大事だ。 >>534
一周前だとカピ、ロッシ、原田の順でやはりカピのチャンピオンと言う結果に… >>537
古いネタですな。若い世代の方にはわからないのでは >>537
マルケスは汗の臭さで調子を判断されてます ロッシのリアガー、ってのおそらくブレーキングと進入が遅くなって
埋め合わせでスロットルの開け方大きいのではと？
だからすぐちびるんじゃないかな
あと、マル以外全員に言えるけど、彼の一瞬トンデモバンク角の無着替えマスターしないと
対抗するの無理だと思うな、と手ケトー言える外野って楽w >>542
来年は9にまつわる何をやってくれるかな？ ドルナ支援の出し物ってのが気持ち悪いけどな。
去年の茂木なんか決まらない可能性も少なくなかったんじゃないかな？あれだけの仕込みして使わないとマズいってことで闇を勘ぐってしまうわw
この先マル以外がタイトル取る事があってもやるのかしら。 2015もバレンシアで決まってロレンソ5人出てきたけどあれだってロッシさんがもし勝ててたら用に仕込みしてたんだろうし勘ぐるも何も誰かはチャンピオンになるんだから「絶対やりたくない」とか言わない限り何か出し物やるんじゃね
テレビ映えするし興業仕切りがドルナなんだから支援も当たり前っしょ
じゃなきゃ段取りでカメラ用意も出来ない メランドリの無駄になったチャンピオンTシャツってのっもあったよな？
ほとんどチャンピオンTシャツとして無理矢理使ってたけどｗ >>407
うんが付いてたのか、付いてなかったのかわからんね。 >>502
何言ってんだ！？
ハラーダ、大治郎、坂田とかそのレベル引き合いに出せよ。
なんだその全日本に毛が生えたレベルは >>549
えっ？最高峰クラスで買ったライダーだぜww 岡田・・・日本人最高峰クラス最多勝利記録保持者
宇川・・・日本人初のMotoGPウィナー
玉田・・・日本人初のMotoGPクラスポールトゥウィン
普通にレジェンドやん ははは。すごいライダーだとは思うよ。でもね僕の『誰々超えるってのは』強いライダーでね。君のそれとは定義が全く違うようだね。 ロッシはアゴスチーニや西瓜でええやん
スペンサーやマルケスとは芸風が違う
ストーナーのほうが二人に近い オフシーズンのテストが全く出来てない状況、しかもマルケスだけじゃなくロレとカルもアウト、かろうじてテストライダーのブラドルだけ
楽な状況じゃないのにシーズンは優勝と2位だけしっかり取ってリタイアもオースティンでの1回だけ
キャリアハイと言うかピークですなぁ 日本人って9個のポディウムのうち
8まで占めるイメージ >>563
一回だけじゃん、ロッシがホンダ500勝獲った時だっけ？ とりあえず、今年の2輪モタスポはホンダが全制覇したな
さすがやで >>526
むしろ昔のイトシンさんみたいに
レプソルで実戦テストライダーが良いかもしれない >>546
5人ロレさんは過去の出し物の中で一番おもろかったわ アサハラショーコーのお面部隊と同じネタだぞ？
オウム真理教と親和性が高い=キチガイ >>536
つーかマルケスにアジャストしてったらどんどんピーキーになってったんだろ >>574
汎用性が高い車両になればマルケスはとんでもなく速いと思うよ
おそらく2014年みたいに、バトルになることすら稀な事に
今のホンダは汎用性が高くなくて、マルケスですらやっとこさ勝てる状態なんじゃ？
マルケスだから勝ててる状態は、一見するとマルケス専用車のような気がするけど、普通にただ単に(ホンダにしたら)遅いだけなんじゃないか？と マルケスならKTMでも表彰台に乗れそうな気がしてきた
ドカならタイトルも取れるだろう
マルケスの中に他メーカーで挑戦したい気持ちが湧いたらホンダ抜けるだろうな
マルケスは一つのメーカーの中に骨を埋めるようなタマじゃないと思うし
人生、挑戦しないと意味がない、って思ってるタイプのアスリートだし 最高峰2メーカータイトルはロッシもストーナーも
やってるからホンダからは動くだろうな >>577
夢見んなよ
走るのはバイクでマルケスじゃない エディ・ローソンみたいに
メーカー、チームの実力向上に協力しましょうって姿勢なら
ＫＴＭ行きもアリだが
ロッシさんみたいに
ホンダやヤマハレベルの事をしろと無理難題を押し付ける気なら
やめたほうがいい KTMはパワーだけは出てるみたいだから
マルケスならタイトル争いできそう 他メーカーへの移籍って、この人器用でしたってこととか
特性がその人にあってましたってことが証明ができるだけにしか感じんなぁ
まあ、もしくは最強マシンから移籍して他のライダーにハンデあたえてみましたー的なノリ？ ロッシがヤマハに移籍した時の最強ライバルはセテ
彼は今でいうならクラッチローくらいのライダーだったからな～
ビニャ、ファビオ、ドビなどの強豪がいる今、マルケスは移籍したら苦戦するかもしれない
それでもタイトルは間違い無いだろうけど >>580
カジバを勝たせるつって本当に優勝した時は痺れたなぁ…
本人曰く'92は色々変えすぎたのがちょっと失敗だったかも…と
苦手なアッセンで不調とはいえあのシュワンツとトップ争いしてた時は興奮しながら観てた(絡んで2台ともリタイヤだったけど… KTMのCEOはマルケスを乗せると勝てると言ってるぞ ホンダって今マルケスが抜けたらKTM(ポル)と張り合うレベルになるんじゃね マルケスはずっとホンダでいいんじゃね。
ちなみにアンチマルケスです。 マルケスの比較対象が
転倒ですっかりアクセル開けれなくなったロレンソとクラッチローじゃな
本当にマルケス専用機なのかペドロサに乗って比較してもらいたいぐらい >>583
その3人とクラッチロウって大して変わらんかと… >>581
クワッタさんとのバトルでは加速とハンドリングで負けてて
最高速と異次元の突っ込みで挽回してたワケだから
シャシーも重要
パワーさえあればみたいな発想では勝てんやろ >>576
本人が馬力上げてくれって言って
ホンダは乗りにくくなると答えたが
俺がどうにかするって言ったとか
他のライダーは被害者だな ロッシがホンダからヤマハに移籍した時はヤマハのバイクは糞だったことを考えるとやはり偉業だと思う。
マルケスは未来永劫ロッシを黙らせる為にKTMかアプリリアでタイトルをとって欲しい！ マルケスの技量を疑う気はないが、周りを黙らせる意味ではYAMAHAでタイトル獲る価値はあると思う
そのあと余力があったらドカでも チーム戦ってのを前提に発言しないと馬鹿みたいに見えるぞｗ
ヤマハにはロッシの要求に応える技術力があった
ドカには無かった
ただそれだけ >>562
殺されかけたんだしどっちかつーとKCがホンダを許したかどうかだろ マルケスは「記憶に残るライダーになりたい」って言ってるから、記録でナンバー１になろうとはしてないと思うよ
記録は大したことなくても、今もなおファンの心を惹き付けてやまないスペンサーやKCのようなライダーが目標だと思う 記憶という意味においては
多分世界の大多数はスペンサーやKCよりロッシのほうが記憶に残ると思うけど >>594
乗り換えろとか証明しろとか騒いでいるのは一部のロッシ信者だけだからね
日本でも海外でも一緒
ホンダがマルケスの要求に答える限り、マルケスがGPを支配している限り当分移籍なんてないでしょ ディープインパクトが速かったのは馬が速かったからで武豊でなくても勝てた じゃあロッシファンを黙らせることはできないね
良くも悪くも世界中にロッシファンが沢山いてることは事実 >>604
そんなゴミみたいな一部の狂信者がいくら喚いても何の問題もないでしょ 誰かの狂信者が何を騒ごうが
誰かのアンチが何を騒ごうが
何のチームにも選手にも何の影響も無い
狂信者とアンチが誰の得にもならない罵り合いをしているだけ
どっちも市ね 26才にして既に6回か
最高峰ふた桁タイトルはもうほぼ確定 >>592
当時のM1はそれほど悪いものではなかった、とロッシの自伝に書いてなかったっけ？
ともかくロッシもチームもヤマハも素晴らしい仕事をしたよね >>588
ペドロサもマルケス仕様で最後悲惨だったじゃん
引き続きあのままだろ乗ったところで この前のWSSでトップ走ってたビニャーレスってマーベリックの弟？
Wikiとかでも言及されてないのでたまたま同姓なだけ？ Ｎａｋ 「あ～…、去年型、貸そうか？ｗ」
クラッチ「要らん！」 >>596
どっちが許したにせよホンダと復縁したんじゃないか
もしフリーならシュワンツRGV500に乗ってたと思う、こんな貴重な機会はめったにないからねえ >>609
マルケス仕様だのなんだのいうがよお前ら
マルケスは他人仕様のルーキーイヤーにチャンピオンとってんだが
何年乗ってたんだ？ペドロサは
いい加減そういう無意味なのやめとけ マルケス仕様がどうとか何が言いたいんだか
ベースがあって、セッティングで自分に合わせて乗る。全員同じことやって走ってる。勝てない奴はライダーとして遅いってことだ >>588
'15だか'16の頭くらいにペドロさんが僕ならこの仕様は選ばなかったつってたんで乗り辛いのはその頃から既にあったんだろうね
>>592
乗ってみたら言うほど悪くないつってた
クロスプレーンのは大分気に入ってた
馬力が足りないとは言い続けてたけど >>614
そういやビニャのいとこがmoto2で走ってたような気がするが
いつの間にか消えてるな >>617
そのいつの間にかmoto2から消えた従弟が、
今季WSSを走ってるアイザック(スペイン語の発音は知らん >>615
そのベースがマルケスの存在によってかなり特異な方向性に傾いてるんだろ
しかし一番の目的はライダーチャンピオンだからホンダはそっちを優先した マルケスがヤマハとかスズキに乗ったらどうなるかみたいなあ、ホンダに乗り換えは殆どのライダーが失敗するだろうから見なくていいんだけど >>562
KCの後ろで外人と談笑してるのは岡田か
英語喋れたのか 乗るごとにより強くなる為に
自分仕様にしていく事は不思議じゃないし
そもそもペドロサがマルケス来てからどんどん
乗りにくくなってるのにマルケスが勝つから
誰も耳を傾けてくれないて言ってたんだが
どっちが妄想で決めつけてんだよ >>592
KTMやアプリリアはライダーがどうこうではないだろ、まずトップ争える位置まで最低限マシンを仕上げてから来てからだ
メーカーまたいでチャンピオン自体に何の意味もないが、それ以上にクソマシンに乗せて勝てなきゃ真のチャンピオンじゃないとか言い出したらアホな話過ぎる 勝てない、遅いライダーの意見取り入れてどうすんの？
弱者にも優しいメーカーですってアピールすんの？
皆勝つ為に参加してるんでしょ >>597
そのインタビューで名前あげたのマモラじゃね 自分が最も自分の仕事に打ち込めて最上の成績を
作り出せる環境と状況を実現するための努力を貶める奴の人生って
なんなんだろうな >>445
現預金ギリギリの金額書いて資金停止したらドカ潰れて金だけもらってホンダに残れるな >>586
バイクは同等に近いだろうね。
ドガみたいな強烈なストレート加速は無いけど
トップスピードは伸びる。
タイではマルケス以外はKTMだけで無く途中まで
アプリリアにも先行されてた。 >>601
それは世代の違い。
既にロッシよりマルケスの優勝を見ているファンは
マルケスの方が記憶に残る。 ロッシの印象といえば、シケインのショートカット、
プレスを通じた他のライダーへの圧力、オーバースピードでのコーナーリングをアウト側のライダー使って曲がる、
コース外走行は当たり前、ライダーにけりを入れる等とにかくダーティーなイメージしかない。なる程、記憶には残るか悪い意味で ほんと、ヴァレンティーノ・ロッシという人間が判らない。まだ2スト500と混走してたmotoGP事始めの鈴鹿IRTAテストの頃は気さくで犬好きの良い青年だったんだけどなぁ。
その性格はそのまんまでレースとなると人が変わるだけであってほしいわ。 >>632
人間年を取るとそうなんるもんなんだよ
地位や名誉が無い時は元気いっぱいで、みんなにもフランクで、意欲に溢れてる
年を取り地位や名誉を得ると、若い奴らの台頭で自分の地位や名誉は脅かされ、脅しすかして出る杭は打ち、自分の衰えを認めず恋々としがみつく 自伝によると、その頃のロッシ君は鈴鹿のスタッフに嫌がらせしたりミニカー万引き三昧してたらしいから性格自体は悪かったんやで？ 日本はバイクレースの知名度無いから
アメ村にナイキのスニーカー買いに行ったとかって
エピソードもあったな マルケスももうすぐそうなるで
この前もプレスを通じた若手に圧力かけてたし、コースで負け始めたら相手が悪いとド突きだすぞ >>616
ただ800の頃エンジン2種類選べてニッキーはパワー重視のエンジン
ダニは扱いやすいエンジン選択したが、結局ダニもニッキーと同じエンジン選ぶってこともあったし
新型が気に入らなくて、前年のマシン持ち出したけど、結局遅くて新型に戻したなんてこともあった
選択って難しいし、案外気持ちの持ちようだったりもするんだなと思った 全盛期のロッシならマルケス専用機を乗りこなしていたに違いない >>632
身近な人間とでも理解し合うのは困難なんだから、世界のトップライダーの人間性なんて解らないさ
でもハルチカとキャッキャやっていた頃のロッシは無邪気で可愛かったね
元々自分で太陽と月と言うくらい二面性と言うか腹黒い面が大きかったけど、2015セパンでのプレカンは気が違ったかと思った ロッシが衰えたってよりはライディングスタイルやそれに伴ったましんの方向性が変わったのが大きい気はするな
今はエッジグリップをいかに上手く機能させるかが重要だけど、ロッシの全盛期はタイヤの性能も今ほどじゃなく人が詰めれる幅が大きかった気がする
それにしてもマルケスはそこの部分でも頭一つ抜けてる ロッシさん若い頃のヤンチャ話あるからなぁ
俺はこの写真見てファンになったけど
https://i.imgur.com/KuRYlX7.jpg ロッシさん、若い頃から天才のと言われてチヤホヤされて
世界が自分を中心に回ってたから
ああなっちゃうのも無理は無い
やっとアラフォーの最近になって
「あ、世界ってオレを中心に回ってる訳じゃないんだ」
って気付き始めた中学生レベルの人格
現役を引退したら
名子役と言われたタレントのその後みたいになりそうだから
できるだけ現役を長く続けてくれるといいなぁ >>639
ダッチワイフ事件やるような悪童でしたが… >>640
マルケスの場合はプッシュしているときフロントタイヤの限界を超えているらしいね
ミシュランのチーフはマルケスのようにフロントをコントロールする人は誰もいないと言う
オーリンズのエンジニアは、他の誰もマルケスのようにフロントをスライドさせながら乗ることは出来ない、コーナーへの飛び込みとトレイルブレーキどのようにしてハードにブレーキを掛けられるのか非現実な感覚だと言う
またあるファクトリーライダーは、マルケスはアプリリアやKTM でも表彰台に立てると言ったそう
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/unreal-feeling-makes-m-rquez-king >>644
クアルタラロのほうがブレーキングはうまい >>643
ハルチカとじゃれあったいた頃はまだそんな事してなかったでしょ
ダッチワイフは125cc2年目だっけ？ >>633
でもさぁそんなさもしくなっちゃった奴が世界各国でスタンドをあんなにマッキッキィにするほど人気なのはなんでなんだろうね？ ロッシ全盛期の頃には古参ファンが
ライバルのいないロッシが6強時代にいたら～
なんて揶揄もあったけど
マルケスが今NSR500乗って走りこんだら
もっとヤバいテクニック見せて古参すら
誰も何も言えなくなりそう >>648
その頃マルケス専用機じゃないし、60度寝かせるマシンもタイヤもない
こういう人ｊはマルケスを超能力者か何かだと思っている バレさんはなんやかんやでファンを大事にしてるからな >>647
自分で答えいってるな
さもしく変わり果てたと見てる方が変わったんだ100%君らの言うとおりの人物なら潮が引くようにさーっとファンは消える
ロッシは大して変わってないから多くの人が離れない見捨てない
君ら現実を見なさい、って言っても無理なのは知ってるぞｗ でも現時点でレジェンドロッシにすら
イカれた走り方してると言われてる訳だしね
NSRを全力走行するマルケスは浪漫よ >>652
やっぱそうなんだよな。
あの時鈴鹿のピット裏で何度もやってきてはおれの犬の頭を撫でてくれたロッシの無邪気な声と仕草と表情をいつまでも信じることにするわ。 >>651
それは言えてる
他のライダーやスタッフに悪態つくことはあっても、ファンと揉めたってのは聞かないな >>650
自分がロッシを超能力者かなにかと思っているんでしょ？
>>638が完全にブーメラン、ストーナーの乗りこなせたドカを乗りこなせなかった事実だけ全盛期ロッシにはある
>>645も今年のＲＣＶのブレーキング性能が昨年型ほどじゃないだけドビも今年のマルケスはハードブレーキじゃないと言ってる
今年のＲＣＶは接戦に弱いマシンなので逃げられるなら逃げた方がいいマルケスは良く分かってる マルケスはダートラチャンプと同等で走っちゃうレベルなんだから
500も軽々扱うやろ
むしろ向いてると思うぞ >>659
そこなんだよね
アメリカンライダー以外のGPライダーが
あそこまでダートトラック速いのも異例なんだよね
ロッシは全盛期にモタードだったけど
歳とったシュワンツにすら負けてたし >>645
クアルタラロのブレーキングは凄いよね
ミサノなんかは痺れたわ
でも>>644はGPに帯同して全ライダーを担当しているタラマソさんとアラタロさんが言っていることなんで間違っているというならそれなりのソースちょうだい マルケスはダートトラックのショートトラックで滑る前後タイヤをコントロールする技術を磨いてる
けどマイルトラックだとパッとしない可能性が高い乗り方ではある マイルトラックと言うとYZ750で爆走する老齢のキングケニーを思いだすｗ モトクロスの方はどうなんだろうな
トレーニング動画上がってるけど ここまで全部空想
マルケスならガンダムを乗りこなせるに違いないね もともとモトクロスの州チャンポンでしょ
それより125乗り始めたころのマルケス小さすぎ、10代後半から背が伸びたのかなあ
https://pbs.twimg.com/media/EGa9OhfWkAAW64K.jpg 今年初めて土曜の晩は水戸方面のホテルに泊まるんだけど
もてぎから水戸方面への空いてるルートってどこになるんだろ？ でっかくなったと言えばニコラスアジョ
子供だったのがいきなりすごい背が伸びててびびった マルケスってオフシーズンのダートトラックレースで
ニッキーとも走ってなかったっけ
ロッシも参加してなかったかな
ドカでチームメイトの時だったような >>655
ロレンソもマルケスも元々はロッシのファンだったんだけどな… >>647
個人的な意見ね
才能を感じさせるライディングに南イタリア人らしい明るい笑顔、愛嬌のあるルックス、ユニークなパフォーマンスにビアッジとの確執などのストーリー性
初期はライディングとキャラクターとドラマのバランスが抜群に良いことが人気の要因だったと思う
でも今の黄色い人達はレーサーロッシではなく、ロッシと言うアイドルを崇拝しているようにしか見えない
サーキットではライバルにブーイングを浴びせ、転倒すれば大歓声
相応しくない時、場所でのヴァレコール、配慮無しの黄色いスモーク
これらの人達は偶像としてのロッシを愛している、もしくはそれに乗っかって騒ぎたいのであって、レースのファンであるとは言い難い >>665
>>638
「ロッシならガンダムを乗りこなせる」
の間違いなんじゃないのかそれw >>671
ロレンソは先生ファンを公言していたが… そいうやF1のノリスやアルボンもロッシファンを公言してるな
ノリスは公言どころじゃないが ロッシは強化人間
ニュータイプのマルケスやファビョンには敵わない 元ブリヂストンの浜島さんがストーナーは天才、ロッシは努力家と言ってたな
ロッシは色々と尋ねたり要求したり、結果を詳細に報告したりとシューマッハに似てるそう
逆にストーナーは言う事もシンプルで、さっと乗ってポンっと速いタイムを出すそうだ 浜島さんはMotoGPの現場には来てたのかね？
BSではもっぱら山田さんが目立っていたけれど。 ロッシに対してここまでムキなるマルケスファン
ファンなのかオタなのか知らんが
同じレベルのキモさを感じるわ
十分にな >>655
結構最近ババア轢いてなかったか？
>>667
一緒に写ってるのビニャーレスとブラドル？ >>684
ブラドルとtutusausと書いてある。
tutusausは2008年にアスパーでGP125走ってたみたいでタルマクシとガデアのチームメイト だけど全く記憶にないな 2007年スペイン選手権Rd3ヘレスか
マルケスは2年走ってこのレースしか勝ってない
06年はランク8位、Pエスパルガロが1位、2位ラバト、3位フォルガー
07年は転倒、転倒で前年より落ちて９位、チャンピオンは右に写ってるブラドル
ランク2位にレディング、3位バスケス、6位に中上
マルケスは国内125ではうまく乗れなかったらしい。 実は2ｓｔが苦手なマルケス・・
ってことはないよねｗ 単純に身体が小さすぎてフルサイズの125は扱いにくかったんでしょ
CEV時代のマシアもそんな感じだったし 2stが苦手だろうが何だろうが比較もできんし本気で乗る機会もないだろうし意味ない マルケス専用機て書いたらえらい怒ってた人いたけど
HRCがマルケスに合わせて作られてるから
他のライダーに乗りやすくなるよう作業中なのを
認めてるって記事出てるね 4stが最高峰になってから、2stの方が難しかったし偉いって風潮ある気がするけど
実際どうなんだろう ナカさんはヤマハに乗ってみたいと思ってるかも？
ある程度マシンに合わせれるかどうかも大事と思うけどな
過去に結果出てないんだから自分に合わせてもらえるわけない >>690
怪我人ばっかでテストもろくに出来なかったからなー マルケスは自分専用でもないマシンで1年目にチャンプ取ってる
そらそっからはマルケスのいう事ホンダも聞くのが当たり前なんだが
バカなのかアホなのか何が言いたいのか意味が分からない
マルケスは専用じゃないと遅いとでも言いたいのかｗ >>584 マルケスも凄いけど天才はジョン・コシンスキーかな
あの当時知ってる人いたら納得行くはず
俺の予想だけど多分イアンノーネKTM行くかも >>690
とか言ってもマルケスがチャンピオン取れるマシンであることが前提なわけで
その範囲内で出来ることはやりましょうってことだろな
マルケスが怪我して離脱した時の保険は欲しいだろうし >>694
KCもホンダ移籍初年度に勝ちまくってタイトル取ったからな
あんまり専用機とか関係無い気がするわ
むしろ、マルケスがRCVに特化してきてる
マルケス自身がRCV専用になってる >>694
なんか昨日からマルケス専用機で話が噛み合わないと
思ったらマルケスにケチつけてるって思ってるのか
マルケスだけ速いマシンの状態はマズイよねって
ホンダ全体の話をしてるんだがね
上に書かれてるようにマルケスが怪我で
長期離脱とかしたら途端に蚊帳の外になるのが
今のホンダだし もしマルケスがヤマハに乗ったら、綺麗にコーナーを駆け抜ける姿が見られるのだろうか？ あり得ない乗り方をして
手がつけられない速さの可能性大 ファン目線ではマルケスがスズキやヤマハのコーナリングマシンでどのような走りをするか非常に興味深いわな 所ジョージさんの名言「苦労とか努力っていう人はたぶん才能ないんだと思う」 >>692
乗ってみたいかどうかはおいておくにしても、中上のライディングにはM1の方が合うだろうね
来年中上は2019型に乗りそうだけど、悲惨な成績になりそうで不安 >>695
ずっと前にコジンスキーは天災って書き込んだら多くの方から賛同頂いたな…
まあ250γが非力過ぎたんでアレだったけど'93の開幕戦とかやっぱスゲーっての観て分かるレベルだったもんね
もうちょっと周りの意見を聞く性格だったら… >>702
『酒飲んで車運転しちゃダメでしょ?そんなヤツの言う事信用しちゃダメよ』
これは金言だと思う アメリカではストレートリズムってレッドブル主催のイベントで古い2ST車両引っ張り出して現役トップライダーが全力で走らせてるけど面白い
https://youtu.be/4lhiE5-5gpA?t=185 >>692
自分の勝手な想像ですって書いとけ。
エスパースレじゃねーよ >>698
マルケスが長期離脱したらヤーマハみたいによその若いライダーぶんどってくるでしょ
そんでそいつ専用機を作るから心配しなくていいんだよ ロッシに拒否されずKCがM1に乗ってたら、にも興味あるなぁ
そしたらロレンソはホンダだったんだろうか なんにせよロレンソさんが完走して無得点の幽霊部員になるとは
レディングあたり乗せたほうが良かったかもしれん
ホンダも懲りただろう、ビッグネームのおじんとか今後はやめたほうがいい 高速ツーリングするだけで莫大な給料おいしいです！
特に怒られることもないし、痛い痛い言えば心配されるし楽勝楽勝w 今のロレンソ乗せるぐらいなら、ヘイデンの方がポイント稼げそう ぶっちゃけロレンソよりもマルケスの方が体が傷んでる気がするんだがｗ ロレンソ、ヴィニャーレス、モルビデリのチーフメカ、フォルカダのインタビュー
ロレンソの自然なバイクはヤマハであり、ヤマハの進化の多くはロレンソに基づいている
ロレンソは肉体的に強い男ではない
ホンダはフィジカルなバイクであり、マルケスのためのオートバイを作っている
ロッシはモチベーションをもとめている、ガルブセラからムニョスに変えて技術的な改善を探している
ロッシがドライレースで勝つのは難しい
詳しくは原文で
https://www.motosan.es/motogp/forcada-la-moto-natural-de-jorge-lorenzo-es-la-yamaha/ ロレンソはロッシ、ストーナー、マルケスという巨人達に勝ってmotogpチャンピオンに3回なっているというのに最近のdisられよう 私はCBR400RR乗って良く峠を攻めて最速
を自認していたが、NSR250RのJAMAのチャンバー
つけた奴は嫌がらせようにおらを煽って来て
焦った俺は転倒して両足骨折。
そこで親の峠は終わった。
2スト勢が憎くて仕方がなかった。 親の人生終わっただけで、お前の人生終わってねーじゃねーかw ﾜﾛﾀ
最速ちゃうやんｗｗ
なかなか文才あるなｗ
JMCAなのかJhaなのか読み手を悩ませるところも含めて だが懲りない俺はRVFを持ち出して再び
峠に出向き緩いコーナーをオーバースピードで突っ込み
オーバーラン。
ガードレールはなく土の山みたいな所を乗り上げて転倒。
幸い怪我はないがバイクは傷だらけ。
それからはスピードから離れてハーレーで日本全国を回った。
またツナギを着て走ってみたいな。
ホンダから出るSS買ったみるか これ何のコピペ？
とかレスされると嬉しいんだろ？ホレホレw >>719
そこにペドロサもいれようよ
まあディスっているのはブラドルとかニュースサイトの記者とかだから気にするほどの事も無いでしょ ヤマハワークスがビニャとファビオ
サテにロレンソとロッシになれば全て丸く収まる 峠の下り急カーブでスクーターで速そうなバイクを煽る楽しみ >>719
ただしその巨人達が骨折やマシン開発失敗で失速した時、限定だからな
やっぱりマルケス2013年のルーキーの時にヤマハのエースとなってたロレンソがなすすべなくルーキーに敗れてしまったのは印象が悪い >>685
ガデアですら忘れかけてたのに美人局みたいなやつなんて覚えとらんなぁw >>718
轢かれたうえに蹴られるほと悪くはないだろうよ 10年くらい前にここで峠ならロッシに負けないって
主張して馬鹿にされてた奴思い出した >>731
13年はロレンソ骨折してたし4ポイント差の2位でなすすべもなくってのは印象操作が過ぎる
なこと言ったらマルケスだってライバル達の開発失敗やら怪我に助けられただけともなんとでも言える トゥトゥサウスのインスタ垢見ると今は育成側みたいだな >>735
確かに骨折はしたが、実質休みは１回だけ。言っておくが倒すべき相手はルーキーだぞ
ロッシとKCは何戦休んだと思ってるんだよ
２０１４年はホンダが無敵過ぎたから除外するとして、2016年の不甲斐なさはなんだ？
あのときはドカですらタイトル争いに加わるレベルじゃなかった
ロッシにもポイントランキングで負けちゃうし
というか2015年だってロッシの自爆でタイトルが転がり込んできただけだしなｗ
ロレンソの印象が冴えないものになるのは当然かと >>614 >>617 >>618
回答ありがとう、ビニャーレスの従兄弟なんだね
この前は良い走りしてたから才能ありそうなのにmoto2ではイマイチだったのか…
WSSは四輪でいうインディライツ的な立ち位置なのかな >>737
'16にロレの離脱が早々に決まって開発の主導はロッシに移った!!って書き込んでるヤツ居たな
ところがシーズン中盤以降に優勝したのはロレだけっていうね…
おまけに'17以降はご存知の通り ロレが18年型のエンジンは良かったのに
19年型になって調子崩したと言ってるみたいだな
中上さんマシン交換してもらえw 18年型に乗ったらパワーが足りないってなるんだから
勝とうと思ったら19年型を乗りこなすしかないんだけどねぇ 『ブラドル：ロレンソはどこから始めていいか分からない』
まだその段階かよ！ >>737
話逸れるけど2015年にロッシが年間タイトル獲れていたら、後世に長く語り継がれる審議案件となっただろうな 2015年、ロッシはロレンソに完膚なきまでに叩きのめされた。
勝利数、ポールポジション数、ファステストラップ数の全てで圧勝。
天候不順が多かったせいで何とか最終戦までもつれただけ。
ロレンソもロッシごときが相手ならポロクソ言われる事もなかったのに。 >>740
良かったのはハンドリング
19はパワーアップの代償としてフレームのステアリングヘッド付近に大穴開いてフロント周りのフィーリングが悪化した。 >>740
中上は19年型テストしてそれなりにタイム出して好印象を得てたから、ライダーの問題が大きいな
中上はカーボンリアフォークにもすぐ馴染んでたし、許容が広い
ロレやクラッチョは自分のイメージに固執し過ぎて使いこなす気がないのかもな
ロッシにも言えるんだが 何せマルケスが恐ろしいほどに安定したレースをして
圧倒的な大差でチャンピオン獲っちゃったもんだから
クラッチローやロレンソが意見を言っても説得力にかけるってのはあるだろうね
マルケスがそれなりに苦戦したのなら話は違ってくるだろうけどさ マルケスは20億円で次の契約は30億円を要求するだろう
ホンダが本当に優れたマシンならリンスやビニャーレスでも優勝できると考えるだろう >>737
2013にストーナーはいなかったし、ロッシは一戦も休んでいないんだけど？
2016のドカの戦闘力が何か関係あるの？
ロレンソの成績も4勝3位で不甲斐ないとは凄いな、ロッシ2勝だったのに
2015に関しては言わずもがな、7勝を挙げて文句無し
大体においてチェリーピッキングすれば殆どのチャンピオンライダー貶めてられるんだから印象操作しようとしても無駄だよ これだけ圧倒的なチャンピオンの獲り方してるのに
ホンダのマシンが良くないって流石に無いわｗ
四苦八苦してなんとか獲りましたってならマルケスのお陰でマシンがいまいちって言うのも分かるけどさ
今季に限って言えばマルケスも凄いがマシンの戦闘力も高かったって事でしょ >>748
横山さんは今年のコンセプトはエンジンから最大のパワーを引き出す事だったので、他の部分で難しくなることは解っていたって
来年は少なくとも2018年から失ったものを取り戻そうとするだそうです KC「そのとおり、最高のマシンを引き継いでやったのにだらしない奴らだ」 >>737
そのルーキーは後の6回チャンピオン(しかも7年間で6回)でレジェンド中のレジェンドクラス
ただのルーキーに負けたのと同列に語るのはおかしい
そしてそのライダーからチャンピオンを奪えたのはロレンソだけという事実 はまったロレには誰も全く付いていけないのに冴えないとはよく言ったもんだ
アレについていくスピード持ったライダーが居てからもの言えよと
それも一度や二度じゃないからタイトルを3度も獲ってるわけで >>743
ロッシが2015年のタイトルを手にするには、マルケスにヒザ蹴りをしなかった場合の歴史が必要になると思う レプソルにとってもホンダにとっても必要なのは
過去の実績じゃなくて今、速く走る事なんだけどねぇ
引退した選手の思い出話をしてるんじゃないんだから >>754
その年のマルケスはロッシにも負けてたってのも事実だよね
要するに
例えマルケスでもマシンがイマイチなら３位まで転落するって事さ
そのマルケスがタイラウンドでチャンピオン確定させたって事は
マシンの戦闘力が高かった事の証明でもあるよね >>757
「冴えない」とロレを貶してるのは過去の実績に対してだから反論してるんだけど
脊髄反射で頓珍漢な否定するのやめてくれねぇか？ そういや2015のRCVはシーズン序盤でマルケスが
いくらなんでもエンジンがピーキー過ぎると言ってたな
今から考えたらどんな状態だったんだw >>760
今年の最高順位は何位ですかw
ドン亀ライダーの何処が凄いのよ？頓珍漢はお前だカスw レプソルがマルケスに30億円払うとは思わない
世界の景気は悪くなるようだし
1億円でザルコを雇う方が良い 未だにマルケスをクサしたいロッシファンには草はえるわ 高騰し過ぎたらグラサンかけながら
君はマシンのおかげで勝ててるんだって
喧嘩ふっかけて追い出すから >>758
2015RCVが酷い出来だったのと2019RCVとマルケスのパッケージが今年最強だったのは事実
ただマルケスは2015の自分の弱点は一貫性の欠如、2019の一番の強みは一貫性だと言っている
今年のRCV はパワーを得た代償に様々な弱点を抱えており、これをオーバーライド出来るのは唯一誰にも真似出来ないテクニックをも持つマルケスのみ
残念ながら他のライダーにとっては失ったものが多かった
その点で今年のRCVは同爆以降のNSRやRC2Vのような無敵の最強マシンとは言えないと思う11 >>766
無敵の最強マシンw
発言がアレすぎてついていけません 2015年のマルケスはなんでタイトル取れなかったんだろ？ >>776
今更ｗ
スレ住民全員ずっこけてるぞ ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ すまそ。その年も欠かさず見てたような気がしたけど印象ないなあ >>774
富士は数年前の大型台風の時に土砂が流入して数日間閉鎖なんてあったよ
最悪の予報のように東海地方500mmとか降ったらヤバすぎ >>778
ロッシキックの年だぞ？
印象ないってことないだろ むしろ近年で一番印象に残る年じゃないか
セパンとバレンシアで他が霞むけども >>776
バイクが遅いのにレース毎の優勝にこだわって転倒ノーポイントレースが多くて
早い段階でタイトル争いから脱落てランキング３位で終わった
でナカモトに優勝も大事だがそれ以上にチャンピオンになる為にポイント積むのが大事だと
説教されてからはごらんの通りの最強ライダーへ もし台風が茂木の土日だったら、やっぱ中止になって茂木はなかったことになるのかな 月曜を予備日にするって話がなかったかな？
昨年のイギリスGPのあとくらいに 2015年と聞いてパッと出てくる思い出
・ロッシ、アルゼンチンでマルケスをひっくり返して二人の因縁の関係が始まる
・序盤調子が悪かったロレンソがいきなり独走4連勝やってのけてロッシをびびらせる
・傍目に見ても調子の悪いレプソルホンダ。マルケスがコケまくる
・最終シケインで抜かれそうになったロッシがショートカットしてポールトゥウィンを守る
・マルケスがロッシにタイトル争いを台無しにされた、というようなことを言って愚痴る
・ロッシがプレカンで不用意なマルケス挑発でマルケス切れさす
・切れたマルケスがセパンでロッシの周りをうろちょろしてロッシを怒らせてヒザ蹴りもらう
・ロッシペナルティで最後尾、ロッシ忖度者が一杯いたおかげで4位でゴールできちゃう
良くも悪くも2015年はこの3人の劇場だったな
あと、スミスが雨天ギャンブルに勝って2位ってのあったな >>782
あの年のフィリップアイランドは名レースだった
その後汚されたけど 今年は一週ずれて開催で良かったな
ただ仮設のビクトリースタンドが台風で倒れたりすると大変な事になるかも 仮設スタンド倒壊はあり得るかもね。
まあでも数日あるぶんF1より状況はマシやろ。 2022年リオ開催決定か
増え続けるのかどこかが脱落するのか ビッグニュースってブラジルGP開催かい。
カタールが無くなるかな？ 2015フィリップアイランドは最高
今でもたまに見てる アルボンが勝つから、月曜まで結果を見ないようにしないと
『F1 2019 ホンダ 日本GP』
10/14 (月) 17:00 ～ 19:00 （120分）ＢＳフジ ビクトリースタンドってもう設置済みなんだ？
来週開催できればいいけど マルケスのチャンプ獲得パフォーマンスでタキシード着ていたのはアレックスのメカさん
FIMとFIAは縁石や縁石外のペイントを統一してサーキット間のμのばらつきを無くす >>799
くそつまらなくなるだろ
サーキットごとに条件が違うからおもしろいんだろ >>796
ちょっと違う気がするがw
あのカモメのとこだけ可哀そうでskipしてる >>802
マジかドゥーハンと同じ数勝ってるのに
かたや五連覇の伝説ライダーで、かたや無冠のテストライダーか ダニの250cc時代はHRCワークスだし
あの頃のダニは無敵だった >>804
それだけ勝ってるのにタイトル取れなかったってある意味伝説
無冠の最多勝記録は破られる事無いんじゃないかｎ >>799
あー、そうなんだ。マルケスから親しげにしてたから誰かと思ってた
しかしマルケスもチャンピオン取るとあんなに嬉しいんだな、と意外だった。
あの接戦を制した後ってのもあるけど 日本GPって鈴鹿じゃないのかよw 西日本の人はくんなってことかよw パドック裏でその辺に置いてた
ロッシのヘルメット盗難事件とか >>810
こういうのが沸くと日本GP近づいて来たんだなあと実感する
毎年わくよね なんで鈴鹿で開催しないの？おじさんいい加減に鬱陶しいよ >>809
そのためだけに厳しいトレーニングに励み、毎日の摂生を欠かさず、年中世界中を飛び回り、レースでは絶対に負けたくないという気持ちを押さえ込んでベストな結果を持ち帰る
それがやっと報われるんだからねえ
自分だけではなくスタッフ達の努力も含めてね よくドヴィがポイント差がつまればマルケスにプレッシャーをかけれるとコメントしてたけど、プレッシャー勝負になれば最初に潰れるのはあなたでしょと思ってしまう。 >>793
セリーグとパリーグに分けて秋に統一王者決定戦をやる パシフィックとアトランティックに分けたらレベル差がえらいことになるな モトクロス・オブ・ネイションズみたいなのをロードレースでもやればいいのに。 ２ちゃん発祥「詭弁のガイドライン」がここの議論そっくり
1. 事実に対して仮定を持ち出す ロッシならＮＳＲでも勝てた
2. ごくまれな反例をとりあげる 何年前のあのレースでは・・・
3. 自分に有利な将来像を予想する マルケスならＫＴＭでも勝てる
5. 自論が支持されていると思わせる 皆がそう言ってる
6. 関係ありそうで関係ない話を始める
7. 陰謀であると力説する
8. 知能障害を起こす バーカバーカ
11. レッテル貼りをする お前はきちがいだ
13. 勝利宣言をする ハイ俺の勝ちね
18. 自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」という ドビは来年契約更改できるかな
ジジが残るならドビは居場所無いかもよ ペトルッチ 欧州SS600 参戦3年無勝利 SBK併催SST1000 参戦2年で4勝 motogp1勝
クワタラロウ moto3 参戦2年無勝利 moto2初優勝25戦目 通算2年1勝
イアンノーネ 125初優勝44戦目 通算5年で4勝 moto2初優勝参戦4戦目 通算3年で8勝 最高ランキング3位3回 motogp1勝
クラッチロウ SS600チャンピオン SBK 1年目3勝 ランキング5位 motogp 3勝
ミル moto3初優勝参戦10戦目 翌年10勝でチャンピオン 通算2年で11勝 moto2無勝利 初表彰台5戦目3位
リンス moto3初優勝参戦19戦目 通算3年で7勝 moto2初優勝参戦10戦目 通算2年で4勝 motogp2勝
ミラー moto3初優勝35戦目 通算3年で6勝 motogp1勝
アレイシ GP125,250 5年で表彰台無し
ポル moto3初優勝52戦目 5年で5勝 moto2初優勝19戦目 通算3年で10勝
オリベイラ moto3 参戦4年無勝利 moto2初優勝参戦34戦目 通算3年で6勝
シャーリン moto2 参戦7年無勝利
アブラハム 125,250無勝利 moto2初勝利参戦18戦目 通算1年で1勝
中上 125参戦2年無勝利 moto2初勝利参戦78戦目 通算6年で2勝 アブラ公 激戦のmoto2で勝ってるなんてやるぅ！ ドゥーハンは引退直後にロッシが
勝利数迫ってる事に対して
俺のは最高峰での勝利数だから価値が違う的な事
言い放ってたな >>832
たしかに、ドゥーハンと比べる時は最高峰のトータル同士で比べるべきだな ラバトでも王者になれちゃう中量級の勝利数なんか勘定に入れるべきでは無いわな 誰がなんと言おうとキングケニーを超えるライダーは未だこの世に現れていないと思い込んでる俺がいる 速いやん、ええどーー
でもマックス曰く初日だけなんだよな
https://pbs.twimg.com/media/EGk142bXUAEbGXx.jpg
P3 - #VER33 7 laps
P5 - #ALB23 17 laps
P10 - #KVY26 16 laps
P17 - #GAS10 22 laps マルケスの勝利数は年間レース数が２倍だから
半分に割ると昔と条件が同じになる
76勝だから３８勝 >>834
ラバトでもって中量級は中量級で別物だから、プレミアクラスで勝てたからって中量級で勝てるとは限らないから敬意をもって扱われてるやをだよ >>836
マルケスは完全に超えてるでしょ
あらゆるバイクのテクニックを駆使してチャンピオン取ってる >>836
キングケニーが○○は俺の超えてるって発言した場合はどうしますか？ ケニーやフレディとかビデオで観てもいまいちピンと来ないわ
リアル世代が羨ましい スペンサーはリザルトでしか知らないんだが、
戦績だけ見ると一発屋じゃね？ レイニーvsシュワンツ、実は接戦はほとんどなかった。一部の名シーンをあたかも毎レースのように語る回顧厨 リアルタイムとはいえ
リザルトさえ月刊誌だのみの状態やったで
当時既に大人だった人らは他の手段あったんかね？
清水国明のラジオで
2～3週遅れの結果はやってたな ケニーのレプリカメットで峠に行ってた。
マシンは何故かΓだったけど(//∇//) バリ伝読んだときにグンの初優勝を朝にFAXで知るってのが
あーそういう時代だったんやなーって思ったわ 未だに仕事の要件をFAXで送ってくるやつとか
マジで死ねばいいのにと思う >>851
一発屋は酷い。三発屋くらいかな。
ただその三発の衝撃はその後誰も塗り替えられていない >>852
レース数に対しての接戦だったらこの二人を超える2人って誰？
蛇足になるかもしれんがAMA時代も含めたら超える存在は無さそうな気がするけど >>855
片山敬済が優勝したのは２か月後にモーターサイクリストで読んだ気がする >>851
短期ではあるが超絶怒濤の速さだったからなあ
KCに近いかな あれだ、小中排気量クラスをステップアップの為の下位クラスみたいにしてしまった弊害だな
GPの小中排気量クラスを通ってないとポッと出に見えてしまうという…ｗ
それまで何もしてなくて、いきなりWGP500に参戦するなんて事あると思うか？
世界選手権に出場する選手が一発屋なんてあるワケ無いだろｗ
アホなのか？ >>855
FAXじゃないぞテレックス
お金持ちのビジネスマンならではだな >>858
AMAとかいう草レースのことはどーでもいい。
91年もホッケンハイムとアッセン位なもんだろ。ルマンに鈴鹿？それはドゥーハンvsシュワンツ >>858
接戦と言えば83のロバーツスペンサーが究極だろうよ >>865
馬鹿かお前は。脳が衰えた加齢ジジイを気づかせてやろうって親切だ、全く年寄りはゴミだわ。 >>866
大体だれがローカルレースの話をしろって言ったんだ？仕事できねえオッサン相手にすんのはマジで疲れるわ。いい加減役に立てよ臭いジジイ ザルコ
ヤマハテストライダーほぼ確定
ワイルドカード参戦有りか！ amaが草とかローカルとか言っちゃう頭の悪さは何言っても理解出来ないでしょ スペンサーヘルメットって、アライの市販デザインをスペンサーがそのまま使ってたのか >>864
＞91年もホッケンハイムとアッセン位なもんだろ。
なんで91年を持ち出してきた？
それに乗ってみるけどイギリスは接戦と違うのか？
動画でしか知識が無いなら全部は見れないだろうしあまり知ったかしない方が良いよ >>857
NSだけに三発かしら?( ´∀｀)ノ
例え一発屋だとしてもダブルタイトルってだけで十分だとは思うが。 >>830
ペドロサは最高峰30勝だろ確か
後25勝しないと抜けないよ 83年は全12戦で、スぺンサーは1位6回と2位6回でチャンピオン
ロバーツは1位6回と2位5回と3位1回だったかな ザル子について変なニュースが出てきたぞ
こりゃ面白い ザル子について変なニュースが出てきたぞ
こりゃ面白い 来季のザルコのメカをガルブゼラがやるなら、ロッシのメカは誰がやるんだ？ビニャかクワタラロのを奪う気か？ >>881
ナカさん、そんな怪我したんだ？
契約ゴネてるから干されたのかな？ >>882
VR46 moto2から引っこ抜くよムチョスだったかな >>883
契約はほぼ固まっているらしい
中上はマルケスと同様に肩に問題を抱えて手術予定だったんだけど、マルケスが回復に時間が掛かったことから中上にはモテギ終了後に手術を受けさせたいみたい
だから残り3戦の代役が必要でそれがザルコって話 >>887
KTMは今シーズン中も他のメーカーのテストや参戦を許可していたはずだよ
以外と温情がある >>887
KTMは前から他チームで走っても問題ないと言ってたから大丈夫だろう >>889
なるほど。KTMの大嫌いなホンダでも例外はなさそうだね ザルコ18年型乗るんかな？
18年型との相性ならそこまで悪くなさそう ホンダはサルコが本当にヤマハ専用なのか評価しておきたいのだろうか
ロレさんは引退なのか1年休養してドカに戻るのか もう後戻りできないギリギリになってダメだと言いだせば
ホンダとザルコに強烈な嫌がらせが出来るけどねｗ >>894
クラッチさんがピリピリしてるんじゃないかなぁ…ｗ >>889
そんなに甘くない
他のメーカーテストさせて少しでも情報をKTMに流させるんだよ >>894
その時はロレンソはもう３４歳だよ・・・・
ドカが故障明けの３４歳を雇うと思うかい？ >>855
ファクシミリでもなくテレックスじゃなかったっけ？ 中上より小倉愛を乗せてみよう
クアルタラロみたいい化けるかも知れない ここって中上に異様に厳しいよね
海外ではそんなに評価低い訳ではないのに
過去の日本人ライダーに比べると物足りないのは解るけれどさ >>902
あの体格で乗れる訳がない
國井と共に将来を期待しているけど 今シーズン残り欠場して手術受けさせるって事は来期を見据えての事だろうから、中上続投は確定って事か >>886
マネージャーがトチらなければ乗れてたかも知れないマシンに乗る・・・
なんという運命の巡り合わせｗ
しかも中上のマシンはクラッチョたちが苦戦してる今年のマシンではない・・・
これはひょっとすると いきなりのホンダでそう上手くはいかないだろうけど
もしこれでザルコが結果出しちゃったらどうすんだろうな GPOneだとNakは実質契約決まってるので、ホンダとの関係が悪化してるロレの代替候補のテストみたいに書いてる クラッチローたちが苦戦してるつっても昨年型の方が戦闘力あるわけでもないので
仮に昨年型に乗ってても結果は同じだろうけど ナカさんに厳しいのは期待してるのもある。ニホンジンとして。
せめて表彰台くらいには FPSで例えるとホンダのマシンはハイシンセ。
マウスを1センチだけでは操る。
ロレンソは5から10センチは欲しい。 >>909
ザルコとヤマハのテストライダー契約は締結済みであとは発表だけという話もあるけどね ホンダとしてはさ、マルケスにしか操れないってのは一刻も早く払拭したいわけで
干されてフラフラしてるザルコが居れば乗せてみたいって思うのは当然だろうｗ >>904
過去のここ10年の日本人ライダーに比べると格段にいいのにね
完走すればコンスタントに10位以上
もう少し頑張れば1回くらいは棚ぼた表彰台あり得る程度 >>904
桶スポでNSFで無双してた頃から見てるけど今の状態は本当運が悪いなぁ >>918
ここ最近のMotoGPの成績だけだと
この程度だろ
青山=中上＞高橋裕紀 >>921
そう考えると青山って優秀だったよな
250チャンピオンだから当たり前なんだけど
玉田とか宇川に代わってホンダの海外参戦若手選手の監督になってから、日本人若手の成績は明らかに良くなったし選手層は厚くなった
後押し無しの正攻法で誰かしらMotoGPまで来れそう >>920
ロッシさんに吹っ飛ばされて怪我するまでは
セカンドグループで5位争い、運が良ければ…位の勢いはあったねぇ… >>923
あれで、何とか誤魔化していた肩のケガが誤魔化せないレベルになったってことか？ 嘘かホントか知らんが見たいのうザルコRCV
ロレンソさんは今すぐ首でいいよ
今ヘレス走っても春に出してたタイム出ないでしょ むしろザルコは適応できなかったらキャリアが赤信号なるで 青山が走ってた頃に「優秀だった」とか言ってる奴いなかったのにな
今の中上よりひどい扱いされてたぞ >>921
博一はタイヤの熱入れ出来なかったのがねえ
グレシーニで不調、レプソルで転倒ってところで終わってしまった
個人的な意見ではMotoGPへの適正は中上の方が上だと思う
>>923
と言うか靭帯断裂は完治しているんだろうか
数ヶ月で治るレベルには見えなかったけど ザルコは転んだらみんなの顔を潰さなくて済みそう
ルーチェさんはまあ･･･ 中さん切るぐらいならクラッチョ切る
というか下手すりゃ本人の意思で引退するしロレは論外だしザルコが中さんマシンで苦戦したらレプソル中神爆誕来るぞ
今から手首にオイル差しとけ 誰かさんみたいに手術必要な怪我でも言い訳に使わなかっただけでも好感持てるよ
まぁ当たり前と言われればそうなんだろうけど ホンダに中上と契約させないよう署名活動しようかしら >>916
まじか
来年の8耐はロウズはカワサキなのか
ヤマハはザルコ来るんじゃねーの？
これまたワクワクすっぞ >>904
Moto2でランキング2位だか3位以内になったらMotoGPへって自分でハードル作ってたけど
達成できなくても結局昇格したのがなんか印象悪い
それを覆すほどの成績残してるでもないし アレックス・ロウズ、もっとも欲しかったのはホンダだったんじゃないかな。 ちなみにヒロシは腰椎やるまでは順調に適応してきてたんだよ
あの転倒でおかしくなった
とは言え、一度オープンマシンでニッキー抜いて勝ったからな ホンダはザルコがKTM離脱決まった時来年のライダーとして考えてはいたけど
KTMでの言動から取らないって決めたみたなのどっかで見たけど
･ヤマハのテストライダーとして決まりかけている
･ヤマハの戦闘力が上がるとまずい
って感じになってとりあえず乗せてみて決めるかって流れかな？ なんと中上君の肩が限界で、もてぎの後のラスト3戦欠場するとの情報があるんだな
しかもその代役がザルコとかマジかよ
しかし契約上はまだKTMとの契約中だから、果たしてKTMがOK出すかどうか
あとホンダ側が、来期ヤマハのテストライダーにほぼ内定してるザルコを乗せる許可を出すかも微妙だと思うわ
普通ならテストライダーのブラドルだろうし、にわかには信じられんな ホンダがどうこうってよりドルナの斡旋って気がするけどなぁ＜中上の代役
中上の乗る18年型に今更ザルコを乗せたところで何かしらのテストになるわけでも無し 実現したとしてもロレンソの一つ上ぐらいでツーリングじゃね
19位ぐらい ドルナの斡旋でも中本がいたら絶対あり得ないけど
今ならどうでもいいと思って乗せるかもね。
LCRとしてもスポンサーに対して誰か走らせないわけにはいかないし。 >>942
限界というより同じ手術を受けたマルケスの回復が思った以上に時間が掛かったことから、中上にはシーズン後半捨ててでも早めに手術受けさせたいと言うことみたいよ
と言うことは冬季テストや前半戦に期待が出来るということかな？ そもそも中上君のシートはホンダと出光が金を出してるから、LCRには誰を乗せるかの権限は無いんだよなぁ
今シーズンで契約の切れる中上君の契約更新について聞かれたルーチョが
「中上の契約はホンダとの直接契約だから、ウチは関与出来ない」的な発言してたし >>949
> ウチは関与出来ない
LCR契約だったら、さっさと契約してるっていう意味の
好意的なコメントだと思っていいんだよね？
NAKイラネだったら、「ウチは関与しない」になるよな？
まあ、「（押し付けられているんで）関与できない」かもしれないが・・ >>948
時間的に少なくとも今年のオフは手術明けで厳しいだろう
マルケスも完全回復に3戦くらいかかるとか言ってなかったっけ？
そう考えると年明けてからのテストもギリギリな感じか >>942
ロッシミサイルの影響か？許せんなロッシ ヤマハのテストライダー内定してたらホンダから思わぬオファーが来て
ヤマハに「ちょっと待ってホンダの結果次第で決めるわ」と言って保留させてるところか？ 仮に今回の噂が本当なら、既にブラドルとのテストライダー契約更新を発表してるから
ザルコがホンダで来期テストライダーをする可能性はゼロ
そう考えると本当にラスト3戦で中上に代わってホンダで走るなら、ロレンソ絡み以外に考えられないなぁ ロレ引退でザルコにとかなったら
マルケス・ザルコ・ナカガミとアカデミーの同期生だらけだな？ まぁ現段階ではあくまで噂だからあんまし真に受けてもしゃーないけど
ロレンソ更迭で代役で一年間ザルコで様子見ってなってもあんまり驚きはないかな ロレンソがクラッチがもう辞めるという意思をホンダに伝えてるのかもしれんな >>962
ひょっとしたら二人とも辞めるから唐突にザルコって話になった・・・・・と妄想してみたり それでブラドルが乗らないということは、ザルコの適性を見た上で
来年のレギュラーシートを用意するつもりかホンダ！ 中上君はアジア枠(日本人枠)だから別として
本当にザルコが乗るなら、ロレンソかクラッチローのどちらかとの交代の可能性があるんだろうね 枠で言うならクラッチローもイギリス人枠だから何とも こうなって来るとドルナ代表のカルメロ・エスペレータの
「モトGPにはもうスペイン人ライダーはいらない」ってコメントが意味深に思えてくるなぁ アジア人ライダー増えてほしいね
タイ、インドネシア、ベトナム、インド こう言っては失礼だがインド人に関してはレーシングスーツ着てる姿が全く思い浮かばない カースト高い人はとんでもねー金持ちだ
普及遅れてるだけでインド人はこれからどんどん出てくる 誰がカーストだ金持ってる持ってねーの話してんだ？
イメージがって言ってんだろ？腐ってんのか？？ >>969
マレーシアが抜けてる
経済力にも、モータースポーツ文化の普及度的にも そのイメージ大事にな
老人になると頭硬くなっちゃうもんねw >>970
なんでや！カーティケヤンおったやないか！ しかしこれでそれなりの結果出してレプソル入りってなったらザルコのGP人生はなかなか波乱万丈だな 来季のホンダ、
ロレンソとザルコの椅子取り勝負、
正解はペドロサの電撃復活でした
という夢を見た… >>959
レギュラーライダーと違って人数は決めじゃれてないんやで～ >>904
日本人ってだけで過大評価する奴が多いからな
それに反発して過小評価するやつも増える >>970および以降の方、次スレお願いします
俺はダメだった 旭日旗も真っ赤に戻るだろうし出光との組み合わせがかっこよさそう ザルコがホンダと契約したらロレンソはヤマハで1年テストライダーしながら休養
もし回復したら復帰と見る HRCの人は来年は乗りやすいバイクにと言ってるから
今年以上にマルケスが独走しそう。 ポルいわくマルケスみたいな乗り方が必要なRC16が全く駄目だったんだからザルコにRC213Vは無理無理
スムーズライダーのロレも駄目だったし >>957
10～13位くらいには行けるんじゃないの ザルコが乗るのは中上の代わりだから2018年型だろ？
ロレンソほど苦労はしないんじゃね 次スレ立てられなかったそうなので
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 367●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570844770/ >>982
過大な期待をする人はいても過大な評価って感じることはないな
評価軸は人それぞれだけどね
>>1乙 >>991
／⌒ゝ～､∧∧
〆く⌒＼＼ ヽ^ω^） おつ！
.＠／ 'ﾞﾞ ）） 〉 ﾉ)
／ ／ﾜ| .|ゝノ
（ ／＠＼._.ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7日 19時間 7分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
