●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 365●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 364●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568384237/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
>>970踏んだのに忘れてたよサンクス！ ヤーマハのポジはセールス的には美味しいな、上層部は意外と満足してるんじゃね しかし24時間耐久レースとか誰が考えたんや
今日は24時間待機レースになってるやん >>1乙
俺一日十回以上書き込んだことなんてないわ
ニュース板なんか四十回五十回なんて人もなんぼでもいるけど
あの熱意はどっから来るんだ >>5
そのかわりお前は、ツイッターややらLINEやらフェイスブックやメールに山程書き込んでるだろ
だいたい人が一日に打つ文字の総量なんてそんなに大差ないんだよ KTMが競争力つけるまで様子見て
そこから大金積まれてマルケス逃げられた後の
ホンダはどうするの？ ロッシが去ったときのリフレインだろうね
リンスかヴィニャか桑田あたり釣って
泣かず飛ばず マルが移籍してもいいかなって思えるくらい速くなれるかどうかを心配した方がいいと思うぞ 前スレの1000みたいな事言う人はNGに入れちゃう KTMが競争力をもった頃にはマルケスも引退してるから心配するなｗ タイトル獲るには04のヤマハに倣うしかないがホンダも学習してているから無理だろうなー
マルケスの契約金はうなぎ登りだね ヤマハはロッシの目が光ってるからマルケスが移籍してくることは絶対に無いｗ
引退してもVR４６がヤマハを牛耳る
そして、ヤマハにとってもVR４６にバイクを卸せることはビジネスとして美味しい
結論：マルケスがヤマハに行くことは現役中はあり得ない いつかM1に乗るマルク・マルケスが見たいが
ヤーマハの番長が絶対に乗らせないだろうな マルケスは次は30億要求するから
ビニャーレスを4億円で更新したほうが良い >>15
ロッシさんはチームオーナーになるならライダーはマルケス、ロレンソのコンビが良いって発言してるけどなー たまにマルケスがいなかったら～とかという仮定で会話しようとする奴がいるけど、何か意味あるの？
現実はマルケスがいるんだから何も意味ない
所詮は二番手は誰か？の会話をしてるだけや >>19
その辺がロッシの上手いところだな
メディアやレースファンを味方につける口先テクニックが素晴らしい。 >>20
マルケス独走の陰に隠れている事実を多々見落としている人がいる
いなければなあ～！なんて幼稚な話をしてるわけじゃない。
君はもうちょっと文意を読み取れるようになれ。 >>22
すまんな
俺には↓の文章からはその幼稚な考えをしてるとしか読み取れませんw
984 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8284-VGqx) sage 2019/09/22(日) 12:37:28.40 ID:i4zqCBqw0
マルケスが化け物なだけで、いなけりゃビニャーレスとクワッタが無双してるな 事実は只一つ
ホンダにのるマルケスが誰よりも速い
これだけ ロッシ「サンマリノGPで何が必要かが分かった」
それはパワーだ >>23
君は前スレのズレた人か？IDとか見てないし調べる気もないから知らんけど、前スレで説明したでしょ。
同じ事を二度言わせるな。 >>24
マルケスが言う通り、ポイント掴めばポテンシャルは最強マシンって言ってるしな
マルケスが速いのは事実だが、ああいう走りを他メーカー出来るかといえば出来ないって
ヤマハの人も言ってるし >>26
俺はあんたの文章に感じたことを言っただけ
マルケスをいなければ～～などという前提はあんたの言葉を借りれば、凄く幼稚です
http://hissi.org/read.php/f1/20190922/aTR6cUNCcXcw.html >>25
ビニャかクワタが勝てばロッシさんも何も言えないんだが
マルケスが強すぎるからマシン改善マシン改善と未だにヤマハのせいにできてしまうという ジュリオ・ベルナルデッレによればシリンダー内径81mmなら直4のほうが全体的に有利らしいが ホンダの戦闘力をマルケス抜きで語る方がおかしい
怪我ばっかのおじちゃん二人と型落ちのNakさんじゃ何の目安にもならない スイングアーム云々する前に低剛性のホイール試せばいいのに
エンジニアって意外と柔軟な思考できない人多い 6メーカーのバイクずらっと並べて
どれでも好きなの乗っていいよと言われたら
M1ににじり寄っていく自分が想像できる
M1取られたらGSX-RRかな
ようするにインライン4がいい >>35
昔乗ってたガンマ400がフロントホイールの剛性不足で酷い振動でてたの思い出したわ >>35
レギュレーションで基準テストを合格したホイールしか使えない 耐久大変だ
スズキだったやつがホンダになった
悪夢だとか言われてた >>37
それ歪みかホイールバランス獲れてないか、タイヤの組み付け下手かのいずれかだ
>>38
その範囲内で弄れると思うよ
大昔、原始時代のレースだけどWGPでワイアースポークの張力色々試してたようだぞ
カンパの登場で消えたけど
それとケニーロバーツがエイペックスで開け始め（リアが沈んで）を後ろから捉えた
写真観るとホイールと車体の傾き違うんだよ、あれ数十年考えてるw >>40
>その範囲内で弄れると思うよ
何故そう思う
テストで合格した物を弄ったらまたテスト受けなきゃいけないわけだが･･･ >>40
フレームは縦剛性は欲しいが、横剛性はできるだけ下げたいそうだ。 中さんはホンダとの契約どうしても折れないらしいな。
イデミツもいつまでも決まらないと困るだろうに。
なんかいい解決策ないんかな？ 昔のsbkはコースによってホイール使い分けていたな
スポーク本数に剛性が比例するんだよな
今はその必要がないくらいホイールが完璧になったんだろう >>44
Tech3でも行けばって感じだよな
出光からしたら乗せてやってて代わりはいるんだぜ、と言いたいだろうけど
ナッカおろして鈴木とか飛び級で乗せてもかわらんのでは？ ボルドール24時間
SRC、YART、TSRリタイア… >>46 飛び級で中上と同等の成績は、絶対無理だろう。 >>44
新型寄越せって事で？
そんなゴネられるような成績や走りっぷりではないと思うんだがなぁ
他に目ぼしい日本人（アジア人）がいないから強気なのかな ペッコも20年型になるって事は上位勢が自分以外全員最新型になるんだから自分にもってのは当然だろ
旧型仲間のアビンティアと比べれば圧倒的に速いし >>48
無理かぁ。すまん
誰かライバルいないと高飛車になるよな
ま、しかしゴネ得ってあるしな。ヨーロッパも長いから日本人離れしてんじゃね TSRがオイル吹いてヤート、カワサキが転倒して炎上
カワサキ、ヤートとも監督は悪夢だとか最悪みたいな感じでインタビュー答えてた ８耐より酷いとも言える。
トップ３台全滅だもんね。２台は炎上 鈴鹿８ｈのスズキはレース中止させて自分がタイトル取るために
わざとコース上にオイルを撒いている
ようにも見えた >>55
実況スレによるとTSRエンジンブロー、そのオイルに乗っかってSRC、YART転倒・炎上らしい せやで
オイルブローしてピットに押して帰るも修復できずリタイア >>44
出光が続けて金出すとしても
以前みたいにmoto2までになるかもね
最高峰クラスに金出しても後ろの方で
映らないならどうなんて感じだろうし Moto2に複数出すほうが意味あるかも
中上さんは卒業で 坂田さんいいな。落ち着いてて。
ルールについてもしっかり意見言えてて好感もてる。 Oguちんの走り方すげーわ
誰よりも早く減速始める代わりに誰よりも高い速度でターンに飛び込んでいってる。
だからレイトブレーキングでイン刺された程度じゃ全然動じてないわ。
本人が理屈で分かってるかどうかは知らんけど。 宮城はしゃべってるうちに興奮して極論になっていくのが嫌だ 最近宮城病が感染してるのか実況アナもちょいちょい鼻息荒いとか言ってて嫌だ 出光のグリッドガールのコスが素晴らし過ぎたので
中上はやっぱ残留でいいです リンス ウィング取れてないか？
これ300超の速度で大丈夫か >>78
宮城はスローで気が付いていなかったような。
衝突で塗装が剥がれてカーボン地がってウインクが無いのに触れなかった。 中上さん最後頑張ったけど
この程度じゃワークスマシンなんて無理だよ やっぱヤマハはヤマハだった
ハードタイヤなのにタイヤ終わるの早かったな 意外に姉ちゃんが口出ししてるかも
あんたもっと言いなよ！
みたいな TAKは毎度序盤の落ち込みがなければ
どうにか上位陣にくっついて行けそうなんだけど こりゃタイでチャンピオン決定かな？
次戦のタイで3ポイントの差を広げれば、もてぎは消化レース >>91
ロングストレートがあるコースでは、だいたいそうなるな
せめてヤマハがスズキぐらいの最高速を手に入れられたなら・・・・ リンスがウイングもげた状態でもあんだけ走れるなら別に無くてもいんじゃねと思ってしまう マルケスが速いと言うより周りが遅いと言うべきなのか、サーキットと相性が悪いとみんな下位に沈むよね。
去年のドカはそうでもなかったに何故なんだろ >>94
ホンダとマルケスが異常に相性が良くて、あらゆるサーキットに対応出来るようになってるんだろうよ やはりマルケス完勝
ミラーがんばったな、あとアレイシは限界以上のリザルト持ち帰った
ビニャは今のM1じゃもうここまでや、クワタは防戦一方、ロッシとぺトルッチはガックシ
リンスｗｗｗｗｗ
でも圧倒的に最悪だったのは光るん まぁマルケススペシャルだからな
ロレクソには操れん ドビにあっさり抜かれたときのビニャ、頭を左右に振ってた
メットの中で「ファッ○！！」って悪態付いてたんだろうか ヤマハは元々苦手なコースだった
去年はヤマハ最高位が8位だっけ？
ヤマハは頑張ってるよ おそらく、ザルコがロッシと同じバイクに乗ったらロッシは負けるね
それぐらいのリアルな衰えを感じる ロッシは引退したら鈴鹿８Ｈでテック２１に乗って欲しい ペトルッチもイタリアで劇的な勝利を収めた以外は空気だよなぁ
ドカ首脳も来季契約は尚早だったと頭抱えてるんじゃないか >>88
むしろ、「ロレが乗る最新型と競り合っても勝てるんだぜ？」ってアピールできたじゃん？ >>102
アラゴンっていうとロレが強かったイメージがあるんで・・ KTMワークスはアレイシとポル の兄弟チームにするとおもしろそう >>111
一族郎党が路頭に迷いそうだからやめてあげて(´･ω･) >>112
GINZA41をチェーン展開して、お寿司にレッドブル添えて儲けるからおk しゃあけどロレンソのハートの強さは凄いね
普通はもう自ら休むわな、元チャンピオンなのに
ケツの方でチョロチョロしてるばかりじゃ
マシンはワークス、それもチャンピオン確定マシンなのに ストーナーメランドリ時代のドカを再現してるな
今のホンダ ストーナーに続いてマルケスを獲れたホンダは運がいいマルケス後は多少焼畑になっても仕方ない
Ｍ１は中盤明けから良くはなったが予選で最強とか言う人は俯瞰できてないあれだけめちゃくちゃしたリンスが9位同じバイクに乗ってるミルはやっぱりハズレ良くてミラークラス
小椋はナイスファイト速い奴は最初から速い茂木で応援しよう勝てたらいい 今日のレース前半で、ロッシ左コーナーのブレーキングなのに右足出してたよね？
そして引っこめて左足出してた。
単なる間違いなのか？ 今日のハイライト
トップを快走するマルケスを映した後に
最下位争いをするロレンソを映し出した運営 G+の実況陣は何見ながら喋ってるんだ一体
クラッチローが6位争いしてる話をしてる最中クラッチローの順位が上がったのに全く気付いてない
まさにそのはなしをしていたというのに意味わからん G+のバカどもは言わなきゃいけないものをスルーして
なんで宮城の「俺の思いを聞け！」を聞かされなきゃならねーんだ
宮城は最近ちょっときょようできないレベルになってきてる ディレクターはアナと光るんにちょっとは言わんのかねえ
ひどさが加速していってるんだが
今日のMotoGPクラスの放送をスタッフ全員で見直して反省会してくれ
いやマジで
頭の先から足のつま先まで糞of糞、キングof糞だったから 光るん「人間だって人ですから」 ← なるほどわからん 確かにひかるんは暴走してるけどスポーツで生放送とかあんなもんじゃね？
テニスですごい人とかいるじゃん アプリリアになにが起こったんだろうな
やる気ナッシング怪我で前戦欠場のイアンノーネでさえ、
リンスやペトルッチを蹴落としQ2進出したという
バンク角ｶﾞｰ言うてたけどさ そういやモト３の日本人ライダーは茂木得意なんかな？ 今週のスズキは、Fウィングを右側と左側の片方付けをテストしたんだな？
ミルとリンス、リンスの左付け仕様が正解だな 最高速を見るとヤマハの遅さとマルケスの舐めプぶりが際立つな 予選番長のヤマハ勢は、決勝でかませ犬みたいでツラいよな… マルケスのチャンピオンをもてぎで見たいって言ってる奴ってアンチマルケスだろ。
今のポイント差だと9位以内に入れば決まるとかになったら間違いなくマルケスはチンタラ走るだろう。
タイで決めてしまえば、マルケスも転倒上等で飛ばすだろうからスペクタクルなレース展開がきたいできる。別に遠目で紙吹雪見たって面白くないだろうに。 マルケスはWC決まっちゃうとむしろ気が抜けて完走出来なくなるから
今まではそんなに面白くはなってない気がする マルケス強いのは別に良いけどラスト数周までは争ってるフリくらいしろよと思う >>144
マルケスの数字のそろい方ハンパネーナｗ
>>132
全日本は走らないでタレントカップとかルーキーカップだもんな？
茂木走るのって地方選の頃だけ？ >>149
リール巻いてたね
>>145の釣りはドルナの仕込みイベントだから気を使ったのかも ホンダの偉いさんが集うもてぎで決めた方がマルケスには好都合ではあるんだが
いかんせんドヴィが不甲斐ないばかりにタイで決まりそうだな 我々は賢かったんですよ!!
あの頃のドベツヨーゾさんはどこへ行ってしまったのか… ドビ「前が塞がっていたけどモジャモジャが居なくなったので前に道が出来た」 マルケス、champ決めたあと手抜くとか言ってる奴、マジにわかwww >>159
マルケス最近は、右足ブレーキじゃ飽き足らず左足フットブレーキまで使って煙まで出してるしｗ 只の足ぶらんから意味が変わって来たのかな？
何やってんやろ,,, 最高速＞＞コーナリング
馬力＞＞＞神テク
これが現実だよ >>163
白い煙みたいなのみえるからブレーキかけてんじゃね？ >>136
KTMは元々エンジンパワーはある
というか去年からパワーだけならホンダと互角だった >>145
どう考えても撮影のための演出
お前はマルケスが箱根走行を撮影したときの周りに居た人たちは、たまたま遭遇した人たちだと思ってるのかｗ >>158
勝率39%
65%は表彰台で上ったら6割が1位 パチンコと同じで裏でコンピュータ制御してる可能性があるな 最高峰クラス122戦で52勝目、キャリア通算200戦目で78勝目を挙げた。
凄いな。 >>156
しかし同時代に丸がいなけりゃ、キングドビさんは今日も
圧巻の走りとか言われてたんだろうな
それが丸のおかげで小馬鹿にされるだけの始末 ドカティは最高速が10キロも遅いマシンに負けているのか >>175
マルケスは10kmも遅いマシンなんじゃなくて、出す必要がないからストレートで全開にしなかっただけ
前戦は最終ラップだけ全開にした
そういうことだよ >>174
マルケスがいなかったらダニも一度くらいはチャンピオンになれてたのかな… バリ伝の秀吉のようにエンジンをいたわってたんだよね >>177
同じスペイン人でもドゥーハンがいなくなったおかげでタイトル獲れた人もいるのにね
人生巡り合わせすなあ >>171
5連覇してた頃のドゥーハンやロッシ辺りと比べてみたい ボルドールにも魔物がすんでたな。何号室かは知らんけど アメリカでコケたのがこの成績に繋がってるんじゃね
事あるごとにアメリカの事例を出してるしその分コンサバになってる気がする
そうでなければフロントハードで行ってたろ ロッシさんも2006までは勝率5割を誇っていたんだけどなー ビニャーレスがヤマハのエースになるのは無理があるよな
若い子連れてこないと マルケスがこの調子を維持すると2014年の成績超えるどころか、年間獲得PT歴代1位に上り詰めるな
もっとも、2010年のロレンソの時より2戦増えてるがｗ >>176
全開にはしているだろ？
ただmappingがエコモードだっただけでさ
じゃないと、あそこまで最高速の数字がそろわないだろ？ さて、前スレで散々 M1が最強マシンだー って強弁してた道化は息してるのかな？
ヤマハ超弱ぇじゃんw >>188
文脈を読んでくれよ
ﾜｯﾁｮｲ 9299 が的ハズレなこと言ってるから、エンジンパワー的にはドカから10kmも離されてないという意味で言ってる
というか、ﾜｯﾁｮｲ 9299は前スレからのキチガイだった
こいつずっと的ハズレなことばっか書いてんだよ >>190
ずっと自演してるキチガイがこんな事を言っている
ドカティが10キロ遅いマルケスに負けたなど一言も書いていない。
彼はこうして自己解釈で妄想を膨らませて、複数回線で自演しては誰かに噛みついている >>190
だいたい何でお前は誰かを攻撃する時に、多人数を偽装するんだ？
誰も気づいてないとでも思ってるのか「キチガイ」 (ﾜｯﾁｮｲ 82a6-Ms+D)は自分の屁理屈に誰かが反論すると、相手の言葉尻をとらえて何十回でも攻撃する。
飽き足らずに複数回線で自演して、他人を装って同じ論法で同じ相手を攻撃している
IDが代わっても知能は変わらないのですべてばれている >144
YAMAHAちょー最高速遅いね
YAMAHAだけエンジン900ccしばりだっけ？ >>144
うわ、これまじかよ
33-4並べやがって(違
同じマシンでツーリングしてたロレンソより遅いってどういうこと？
早めにブレーキングしてたってことなのかな
それであの独走はもう理解出来ない 去年までのヤマハのここでの相性を考えるとまあ善戦したんじゃね
直線の長いここでドカがくるのは最初からわかってたことだしな。 ヤマハが最高速で優っていたことなんか80年代まで遡らないとなんだから今更騒ぐことではないだろう
最高速で勝るドカがタイトル獲ったのは07の一回だけだぞ そういうこと
最高速は誰にでもわかるから最高速速いイコール最速とか思ってる
タコちゃんがここは多すぎるよ スリップ使ってないと300km/h超えても10km/h近く差が出るんだな。
けどこのデータとレース映像からして、スリップに潜り込む位置にいても入っていけないというか
引き剥がされるクワタラロなんとかしてやれよ。 ヤーマーハーｗ
ここまでひどいとライダーからしたら相当ストレスと言うかやってらんねーってなるだろ。 ドビチオーゾがこないだまで悪戦苦闘してたこととかすっかり忘れてるんだよな
きみらは鳥か >>185
近いうちにKTMのエースになるよw
セカンドライダーはミラーあたりかな >>68
藍ちゃんあの子多分めちゃめちゃ頭ええで
じゃなきゃ昨日のような走りは出来ないよ
前戦とは別人だった
>>164
8耐の戦犯じゃねーか(´・ω・`) >>207
確か、クリ何とかって名前だった気がする >>206
それにしても｢あい｣なんて名前、子供の時に相当からかわれただろうな モト2を見ると直言長くてもパワーがイコールなら
ストレートでもそんなに抜けない。
ヤマハはドカにストレートエンドではなく
ストレートの中間で楽々抜かれているように
パワー差で最低でも30馬力の差がある。
アクセント捻るだけで抜けるのは大きなアドバンテージ >>68
猛烈に意義ナシ！
早くタイトルとらせて上に来てほしい >>191
アラーダさん・ロッシさん「ウイリーして遊ぶことありますが？」 >>158
ロッシは100戦目を勝って通算46勝。
46%ってネタやってたな。 >>191
モーティブ書いてた人今何やってんだろ
そういや同人誌のモトラッド次回最終回だっけ？ ヤマハーは来年V4にすんの？
パワー有りきでハンドリングは後から改良すりゃいいのに 今年のコスパ部門はスズキがチャンプだな
ヤーマハが最下位？
でもHも天才運転手いなけりゃ目も当てられないしね >>111
クソマシン乗らせれば右に出るものはいないお兄ちゃんが、兄弟仲良しパワーで覚醒するかもしれん >>144 何気にアブラハムの最高速凄いな
マルケスは進入遅く立ち上がって速度乗せてるのかな
んなわけないな スリッピ使えるポジションにいたかいないかの違い アレイシが最新型のホンダ乗ったらどうなるのかは気になるな アレイシはせっかくワークス入りしたのにルーキーだったビニャーレスにやられちゃったのが株を下げたな >>226
PP獲得して青木長男を男泣きさせた兄パロ
なお、スタートではバックギア発動… 兄ちゃんは弟に捧げるモチベだったろうから次戦以降がみものだな ペルナットがロレンソもロッシもドビも来年で引退だって言い始めた あのダサくてセンスのないカラーリングのマシンにまたがるのか ロッシ、ロレ、ドビ、クラッチロー、アレイシは2020で引退もあると思うけどな。
とうにピークは過ぎて、成績が上向く事はもうなさそう。
そしてラバト、ペトルッチは引退ではなく、若手にシートを奪われそう。
莫大な資金と庭(ブルノサーキット)を持ち、自分自身が巨大なスポンサーであるアブラハムは継続参戦するよ。 >>234
ブルノも地元自治体から支援が無いとMotoGP開催できないって悲鳴上げてるけどな ああ、今年じゃなくて来季一杯てことか
正直現状の契約のままいくなら来季まるまる消化試合感が強い ロレンソは復活する可能性なんてあるのかね
ザルコは潔くて良いなぁ 来年、ロレ、ロッシ、クラッチロー、中上がいなくても驚きはしないけどな
ロレなんて給料払うから自宅待機でとお願いされるレベルだし
シートが空かないとか言われてたけど、レプソル×1、LCR×2、ヤマハ×1
ライダー募集中だったりして >>199
ヤマハ時代のロレンソは比較的アラゴンを得意にしていた気がするが。 >>239
ロレンソはM1のマルケス的存在だったと思う。つくづくM1に乗るロレンソは特別なものを持っていたと思うよ
ホンダもマルケスを失うと今のヤマハのようになるはず 日テレの実況はなかなか酷いな。
資料読みは得意なくせに選手の区別もついてない。 鳥羽がアジョに移るようだけどオンジュ弟は放出か？
2台体制にするのは余裕なはずだけど1枠しか持ってないような感じだし >>238
LCR 2枠とか無理だし
あれは中上専用にHRCが用意した席
ajo = KTMワークス なイメージだがTECH3のmoto3の立ち位置はどうなんだろ
motoGPと同じであくまでも
サテライトって処か？ >>242
ザルコ、オリベイラ、ビンダー、マルティンの現状を見ると、オンジュはKTMを離れてホンダのmoto3マシンに乗り、その後カレックスを使ってるチームでmoto2昇格した方が将来的にはいいかもね。 >>246
2018年内はホンダの人として公の場には出られないんじゃね？ ドカとの契約が12月31日一杯まであったからホンダ側の人間として出れるわけがない 契約のような大きな問題は楽しく、かっこ良く、セクシーであるべきだ >>240
マルケスの前はKCだったから
ホンダは相当長い年数ライダーのセンスにおんぶしてるところがあると思う マシンのお陰王者なんて2006年のヘイデンさんぐらいなんやけんどもなー >>234
>>238
こんだけシート空けばレイも念願のMotoGPワークスに乗れる可能性があるかもしれない・・・ >>209
今どきの子なんてこんな名前ばかりですからー
おじさん世代とは違うわな >>250
マルケスｘホンダが続くようだと全く面白くないな でもマルケスがドゥカティに移籍して6年連続チャンピオンとかなったら
それはそれで面白くないんでしょう？ >>244
オンジュ兄弟はトルコマネーをつかってWSSって話もあるみたいだね まったく忘れてたがバゥバゥは125のチャンピオンだった
https://pbs.twimg.com/media/EFJcnnQWwAEyrab.jpg
2009の負けっぷりばかり記憶に残ってるもんで、今年もだけど
ホンダもピークをすぎたライダーが好きだね ドルナの意向として
各メーカーに対してワークスとサテライトの2チーム体制を望んでるから
2021年に向けてスズキがサテライトを持つのに何か手助けすると思うけどね
スズキも金の問題で来期は断念したけど
マシン開発と若手レーサーの囲い込みの為には
サテライトがあった方が色々と都合が良いのは確かだからね スズキは大きなチームスポンサー探さないと。
全て自前では資金が足りない。
自前で金を集められて運営出来るチームがサテライト
なら良いけど、 >>251
マシンに足を引っ張られてタイトル獲得したんだが
節穴にはそう見えるんだね エナジー系はレッドブルとモンスターが強過ぎて他は無理だし
オイルメジャー系はレプソル、ペトロナスは既に他社のメインスポンサーだし
エネオスや出光などの日本のオイルメジャーも既に他社と契約中
昔スポンサーだったリズラなどの煙草系は今は無理だし(マルボロなどの一部例外を除く)
まぁ色々と厳しいわなぁ
あるとすれば通信会社やネット通販会社とかかなぁ スズキはチームガリーナ復活させてサテライトとするとか… 通信関係はテレフォニカ/モビスターもTIMとか全然いなくなっちゃったね ペフシやFenza(DMM)、ハリウッド映画関係は駄目かな？
グリッドガールただみたいなもんだし Fanzaがスポンサーになったら18禁になっちゃう >>271
ハリウッドといやあブラピがラグナ･セカでGSV-Rに乗るって話があったけどポシャってたなぁ… >>219
天才いるからいいじゃん
バイク良くても勝てないより勝ってるからな ヤマハもスズキもトヨタがお金だしてくれるんじゃない >>268
長年ヨシムラをスポンサードしてるMOTULは？ チームはルーシーさんチームオーナーでヘロンスズキ復活でひとつ リポビタンD SUZUKI
オロナミンC SUZUKI >>266
残ってるエナジードリンクメーカーは大正製薬くらいだ。 エナジードリンクは飽和状態なのでもっとファン層に絞ったもので勝負したほうがいいよ
リアップスズキとか せっかくリンスという名の選手がいるんだから、頭髪洗浄ケアのアピールには最高だ！
P&G スズキ
ライオン スズキ
花王 スズキ 発がん性物質をシャンプーに添加してたメーカーがあるな 最近はリンスじゃなくて洗い流さないトリートメントが流行りだぞ
ヘアオイルとか >>182
開幕戦でマシン全焼はそりゃヘルメット叩きつけたくなるわな。耐久チームじゃ予算に余裕があるところなんて無いだろうし 最近のMotoGPマシンてなんかなーって思ってたんだけど、今上のガードナーの写真見てわかった。
シンプルじゃねーんだ。デザインもメカも。俺的に今納得がいった。
やっぱ2スト至上だな。 ガードナーは一回タイトル獲っただけだが、
日本に何回も来てくれてロードレース人気への貢献度は絶大だったからか
ホンダのイベントによく呼んでもらってるのな
三連覇しても将来呼んでもらえそうにもないレジェンド級もいるけど 世代じゃないけど日本でガードナー人気あるのは
8耐なんじゃないの >>298
どこがシンプルなんだ500を見たことないだろw >>303
8耐人気絶頂期に連覇やってるからね2回も >>302 宇川？評価どうなんだろうかね？
遅いライダーではなかったし2スト4スト器用に乗れて
当たりはあまりないが、外さないライダーって感じ >>287
F1でライコネンが乗ってたロータスにフケ予防シャンプーがついてたから、無いとは言えない >>285
すっごいどうでもいいがリゲインで24時間戦えなくなったあたりなんかずれてると思う今日この頃
金を疲労が吹っ飛ぶくらいくれれば過労死とかしないと思うんだがなぁと >>307
宇川さんは全日本と8耐のHRC監督やで… >>307
真っ向勝負で拓磨に勝って順風満帆だったけどMINEで全日本デビュー2戦目のRS(Akit)大治郎に離されて負けかけたのが強烈な印象として残った
自他ともに最後まで大治郎の影は払しょくできなかったと思う 金持ってそうな企業で
softbank suzuki
楽天 suzuki
ドワンゴ suzuki
ジャパネット suzuki
絶対スポンサーにならないと思うけど チキンラーメンSUZUKI
サイドにはもちろんひよこちゃん、応援隊長はユーチューバ―新垣結衣 >>315
Maezawa with Goriki suzuki >>315
楽天はやたらとグローバルグローバル言ってるから
誰かがミキタニに 「ヨーロッパでのステイタスはモータースポーツですよ」 とか吹き込めばあるいは…ｗ アキヲ
スズキと組めば
ヤマハもダイハツも要らんな >>315
ジャパネットはバイクに払う金があるなら長崎のサッカークラブに
その分注ぎ込みそうだが 二輪全盛期とスキー全盛期が被る。
85年の時にスノボー始めたけど
周りはスキーばかりで肩身が狭かったな。
知り合いの右翼団体の塾長もネイキッドでなく
レプリカ乗ってたな。
88NSRにJAHAチャンバーつけてたな。
バイク再販して欲しい。
今のバイク排気量大きすぎ 楽天はAmazonやアリババのようなグローバル
企業になれなかったな。 >>268
ヤマルーブがあるのに製造元のエネオス（シェルや出光も作っているらしい）ついているくらいだから、
エクスターも製造元がスポンサーしてもいいんじゃない？ 楽天は今積極的に世界進出してる最中でしょ？
NBAのウォリアーズやサッカーのバルセロナでスポンサーやったり
今度は台湾のプロ野球チームを買収したり
ソフトバンクよりかはまだ有り得そうだけど
ただ楽天カラーがダサいのがねぇ 楽天は何年か前にF1マクラーレンのスポンサーになるって噂があったね >>297
んじゃなおさら、ヘルメットは大切にしなきゃ・・
>>295
ゲームのmotogpの関係じゃない？
ホンダだけじゃなくて、ほとんどのバイクについていた気がする >>333
クラッチ、ザルコも自分のシートを脅かす存在だと思ってるのか…
来期、ザルコのホンダ入りというハナシに信憑性が出てきた？ｗ ザルコ自分のシート確保に必死だなw
中上ディスり、ザルコもディスる >>268
通信会社も以前は積極的にスポンサーしてたけど今はもうどこも･･･ モータースポーツは稀に死亡事故が起きるのが日本企業には耐えられないのだと思う >>335
ロ「スムースになったら、ペースが落ちた。選手は痛いとこがあればリスクを負いたく無いものだ」
ちょっともうあかんかもしれんな… >スムースになったら、ペースが落ちた。
ツーリングしとったんかーい！ >>340
満身創痍で乗ってるやつもいる世界なのに
もうハングリー精神がこれっぽっちも残ってないな
辞めちまえ >>318
ヤマハ｢ほほう、うちを差し置いてスズキさんと……？
ちょっと裏でお話しましょうか？｣ >>独検察当局、VWトップら起訴、排ガス規制逃れ問題に絡み、株価の操作
これ有罪判決でたらえげつない罰金になるけどドカに予算的な影響が出るかな？ 全選手の中で一番遅いんじゃないか？ロレンソさん。
ザルコが乗ってもロレンソよりは速そう てか来年もしロレンソがドカ時代のように超復活したとしてもマルケスに勝てるところが想像出来ないのよね。 ドカの時は当人もドカも四苦八苦して一年半かけてなんとかドビレベルまで持ってったけど
今は四苦八苦も何も乗ってないし乗っても「完走目的」なレベル」だし
ホンダもロレンソを速く走らせる事を諦めてるようにも見える
状況が違いすぎて復活する気配がまるでない クラウドファンディングで鈴菌から金集めたらどうだ
SUZUKI VIRUS RT
特典はタイヤカス等 居や無理に突っ込んでモルビ転ばせたのはいただけないが、最後尾近くからあそこまで追い上げたのは大したもんだと思う スズキ？カルソニックカンセイ＋５５５タバコで決まりだよ！ リンスはランク3位に戻ったとは、ペトルッチは何しているんだ >>338
そこはお国柄というのはあるよね
スポンサーもだけど日本社会自体に危険のある競技を容認できない土壌がある
石原元都知事がマン島みたいなことやろうとしたけど大反対にあってポシャったし
闘牛の国でMotoがF1を凌駕するほどの人気を誇るのもお国柄
国王も大好きなんだっけ？ なんでザルコの名前が上がらないのだろ
やっぱり去年の交渉蹴ったのが効いたのか ロレンソさん契約の内容しだいだな
成績次第で切れるなら2年目はないような
ミラーが言ってる話だし信用できんが ホンダが金銭的なマイナス無ければ切るんじゃね？
今の状況上級生ポじゃん。不正受給ｲｸﾅｲ!! 3回タイトル獲得してるライダーとの契約に乗り手のパフォーマンス条項を盛り込むかっていうと疑問だな >>355
ブラドルと中上って大差ないと思う
というか、VDSと交渉してマルケス弟を引っ張ってきた方がいいだろう 中上の契約決まらないのってまさかロレの後釜に収まる可能性があるからだったり？ レプソルホンダ中上爆誕?!
クラッチョロー発狂するぞ 中さんはホンダ乗りの中でもあまりコケないし日本人だしコーナリングスピードだけはマルケス以上だからな
身長高くてムキムキだから前任者達より選手生命も長いだろうし俺の言ってた通り来るな いわゆるパワータイプを乗せるほうが良いんだな。
RCVには ホンダはマルケス以外にタイトルを狙えそうなライダーを高い金で引っ張ってくる必要もないし
ブラドルはありかもしれないね
毎レース15位とかそんなんだろうけど、まさに実戦テストライダー ホンダは人材不足だよな
8耐もそれで苦労してるし
SBKにバウの相棒としてザルコを入れたいいと思う
本人が嫌かもしれんけどチャンピオン取った時のオプションとして
RCVに乗せてあげるなら来るだろう
もち二人とも8耐参加は必須事項な RCVのニンジンぶら下げて8耐乗らせるとか…
8耐は苦行か？ 今回は成績が上向いてきたのと、日程がきつかったので見送ったんじゃなかったっけ？ >>371
8耐は屈辱の5連敗中だからね
SBKのワークスホンダでチャンピオン取った翌年にNSR500でWGP復帰できたコシンスキーの例もあるし
噂されている新型CBR1000RRでホンダもやる気満々みたいだし
バウとザルコでmotoGP復帰条件で競わせたら打倒レイも夢じゃない
ぶっちゃけブラドルや中上くんとレイとの実力差どんだけあるのよって話し
ロレンソの代わりにレイが来るのが一番面白いんだけどな 清成や8耐未経験のブラドルの時点で8耐人材不足だわな ザルコの喚き声は他のピットまで聞こえてたらしい
このままフェードアウトかなあ ブラドル乗らせるぐらいならアレイシの方がマシでしょ、１年契約で次はクアルタラロみたいな感じにしかならんけど 癇癪持ちのテストライダーはどこも雇いたがらんだろうな 感情の起伏が激しいんだろうな。顔立ちが端正だからそんな感じがしないが、
バク宙とかピットで泣くとか、自分を抑えきれないタイプじゃないか 「なんというザルコのミス」を思い出せば
ちょっとおかしな人だったとしても驚かない 速い奴は絶対どこか変
その辺マネジメント出来る人が側にいるといいんだけど >>362
兄弟揃って3クラスでチャンピオン獲得とか本気で思ってそう。
チームメイトになるのが1番の近道だし。
将来「チャンピオンシップのライバルはアレックスだ。」なんて言いそうだわ。
弟moto2チャンプ獲得するだろうし、十分ありえるで。 >>381
moto3の時には手を伸ばしてゴール邪魔しようとしたり 弟Moto2何年目だっけ？最近失速してるから取れるかはわからんけど時間かかったよなあ。
同期のミラーやリンスは最高峰でもう何年もバリバリやってるのにな。
あの子に兄貴ほどの才能感じないのだが。ラバトレベル。 ファクトリーマシン貸与希望にノーと言われた中上がレプソルなんてあるわけないドイツの願望記事
ブラドルはテストライダーの話しか来てないと言ってるのにゴネる中上に代えて型落ブラドルならいいけど マルケス弟はmoto2時代の兄のようなチームで戦ってるわけではないので
それを無視して比べるのは可愛そうな気もする
同じ体制でも兄と同じように無双できるとは思えないのも事実だけど KCもジュニアもレイニーもクワッタも下位クラスではパッとしなかった Moto3でチャンピオンになったわけでもないし
Moto2での1年目はまったく浮上の気配がなかったし まぁラバトがMoto2チャンピオンだったりするしな
彼の場合はカレックス買って日々練習()に励んだ成果なのだが >>390
レイニーは市販TZに始めてのコース尽くしって中で奮闘してたよ
知ったかは良くないね 中上10位
ロレンソ20位←ﾀﾞﾌﾞﾙｽｺｱ
地元でマジ無能
早く首にしろ
後釜にはクラッチローでいいだろ
それでLCRに弟で丸く収まる 市販RS500でサクセスを掴んだ
ガードナーはエライ 8体にバウって速さはあっても、完走できる未来が全く見えない >>395
ろれんそ、本気でたら中上さんより速いと言うのはみんなの常識。
この2シーズン、中上さんのポテンシャルがロレより上に見えるシーンはない・・・ >>382
そうそう
あの辺がザルコの本性なんだろうね
むしろここ数年の紳士っぷりに違和感あったわ そのロレンソさんはいつになったら本気出すのよ？
今年の印象って派手に上位陣にミサイルかましたくらいしかないぞ
そしてそのミサイルがレプソルの為になったとは言えそれが無くてもマルケスWCは揺るぎないし でもあのレース、派手なミサイルする直前まではいい走りしてたよね。 直前までいい走りと言うより
前に引っ張られてロレンソには無理なペースで走った結果の転倒だろう ロレンソやペドロサもそうだったが、速さは間違いなくあるんだが、自信持てるマシンでないと極端にやる気をなくすからな。ロッシもちょっとずつそうなりつつあるが。金と名誉が得られると何がなんでもっていうハングリーさが無くなってくるんだろうな。カタラーロを見習うべき >>411
今はドルナとの契約でファクトリーチームは2台までと決まってるんやで ルールくらい理解して話せよってやつ多いよな
アホみたいな俺の考えた系のやつってｗ ロレンソは自信やらやる気がどうの以前に怪我で実力を発揮できないんだから今文句言っても仕方がない
怪我はこのスポーツやる限りは誰にでも起こりうること
実力を発揮すればマルケスにも勝てるのはすでに証明している
したがって完全回復を黙って待つしかない
仮に休養して空いたシートに誰が座ったとしてもロレンソのポテンシャル以上を発揮することは至難の業なのは明らか その実力が衰えてるから
もう無理ぽってなってんだけどね ロレンソはまだ怪我の影響という言い訳が出来るけど
ブラドルは五体満足なのにドベだったよな
Moto2から引き上げないなら中上の方がブラドルよりはマシだろう 怪我してない状態でドカのマシンをアジャストするのに1年以上かかってるのにホンダでも時間かければ速くなるって言い切れる根拠はなんなの？ >>417
ヒント・開発ライダー
まあ、それ抜きでもトップ10入れるかは怪しいけど。 >>418
なにを言ってるんだｗ
ドカで一年半かければ優勝できたのだから
それがそのまま 「時間さえかければ」 の根拠やろｗ ドカで一年半かかったのはドカがロレンソキットを造るのに
一年半かけたから
ホンダは速攻でロレンソ用羽付きタンク造ったのに速くならない ロレンソのドカでの苦戦を生かして言いなりにタンク作ったのにこの結果やで？
まったく根拠になってねーじゃんw >>425
何も言い返せないとそんなダサい捨てゼリフしか残せないよね バウ、ホンダに相当金つまれたな
それ以外考えられんわ ペトルッチの給料はドビの1/10強程度らしいからバウはそれより下
年棒にしたら5000万円以下だろうね >>428
いや節穴で終わる話だよ
知らないなら黙ってりゃ良かったのにね >>434
ならドビの1/10だね
ただ優勝したらボーナスとかあるだろうけど ロレンソに批判が集まっているが、俺はホンダの姿勢はとても正しいと思う
怪我して低迷したからといって所属ライダーを放り出すようなそういう業界だったら、このスポーツはこの先生きのこれない
怪我をしても復活を信じて面倒をみる。そういう姿勢がワークスには求められる バティスタはチームメイトのデイビスより低額なのが我慢できなかったんたろうね スズキのウィングは効果が無さすぎて外れても分からない チェッカー後にイアンノーネがこけたときは、ウィングが片方なかったからだって言ってたよね。 バウってMotoGPラストに好成績だしてたのに
なんでそんな契約金低いんだ
今年は今年で一応前半は勝ちまくってたのに ほんとに新型CBRは出るのかね？ここまで情報がないと不安だが >>443
アレ、始めたのがドカだったから問題視されなかったけど
ホンダやヤマハが始めてたら禁止されてただろうなぁ…ｗ >>448
はるか昔にスズキやヤマハが使っているんだが… >>446
新型出なかったら、いくらHRCワークス復活でもバウティスタは移籍しないだろう。
新型CBR+HRCワークス+収入アップだから喜んで移籍するんだよ。 _,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,゜Д゜) ＜きのこる！
|（ノ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U >>450
まあ新型出すよって内定を契約交渉時に聞いてないと、ここ数年のホンダを知ってて契約しようってライダーは普通の居ないわな、特にバウクラスが 何でホンダやヤマハが始めてたらとか言ってるやつ馬鹿じゃね？ >>456
正義のために立ち上がったニッキーが
強大な悪の帝王ロッシをついには倒したRPGみたいな一年だったな >>446
新型CBR1000RRRなら朝霞にある
スクープもされてるけど内臓ウイングレット装備もう少し詳細も知ってるが言えない >>449
当時はドルナ体制じゃなかったからなｗ
タイヤの性能が低かったから高速コーナーで利いてしまうと不安定になって危険で
すぐに消えたしね ドビが不甲斐ないだけじゃねーの
ヤマハのストレートが改善されれば桑田ならやってくれると思うけど
ロッシが邪魔やなー
はよ引退して席譲ってくれよん >>464
マルケスに罪はない
マルケスに勝てない奴がつまらなくしてるのだ ペルナットが言っている通りになれば
20年でロッシとロレンソは引退、ドヴィもKTMと契約しなければ引退
クワタがワークスでザルコがレプソル、ビニャがドゥカティ
あれヤマハもうひとつ空いてるな マルケスはホンダを第一希望にしてくれてるのでホンダファンとしてはいて欲しいが、マルケスの要求をHRCがどこまで許容できるかがホンダとマルケスがいつまで契約継続できるかにかかってる
予算的にサテライトにＨＲＣ契約はできなくなるかもしれないな、するとLCRがホンダから離れる可能性もなきにしもあらず、これは憶測だけど >>462 延長上にあるマシン？
全くの別物にモデルチェンジ？ マルケスはアプリリアにでも行ってくれればいいんだよな なんでそんなにマルケスを邪険にするんだまだ若いのに
アプリリアにはロッシ爺さんにでも行ってもらえよ >>460
シーズン前半終了で50ポイント差以上をつけられ
毎レース表彰台上がりついに初勝利したニッキーに対して
チャンピオンシップはもう終わったかもしれないと呟いた
GPで初のタバコスポンサーを迎え入れたロッシだった
後半戦に入るとロッシはお得意のマスコミを通じた
舌戦を仕掛けたのは
ポイントリーダーでナイスガイのニッキーではなく
なぜかチャンピオンシップ蚊帳の外のストーナーだった
ニッキーはプレッシャーか途端に表彰台に乗れなくなるも
アッセンでのアメリカ人同士で最終コーナーまで
もつれた末の勝利
残り2戦、チームメイトに追突されるという悪夢の
転倒でノーポイント
そのレースでは競馬のコインゲームのような
エリアスの怒涛の追い上げがあり、超僅差の逆転勝利で
優勝を逃すも、ロッシがついにポイント逆転で首位
最終戦、ニッキーはツナギに「全額俺に賭けてくれ」の
メッセージをツナギに入れて挑んだ
スタートからロッシにぶつかりながらの気合のレース
その後ロッシの転倒もあり結果2ポイント差で再逆転
スタンドからは大量に用意されてた黄色の爆竹が鳴らされ
ロッシの990cc時代全制覇を最後に阻止し
ニッキーがチャンピオンを獲得した
そしてその記念すべき990cc最後のレースで
勝利の名を歴史に刻んだのは
年間を闘ったチームを引き連れてスポット参戦した
同年のSBKチャンピオン、トロイベイリスであった アプリリアはロレンソさんの最後の砦なんだから空けといてやれよ >>484
キャメルカラーはタイトル取れない
ってジンクスがあったんじゃなかった？ >>484
お得意のあれだろ、嘘も100万回言えばって奴だ ん？もしかしたらロッシ自身は初めてたばこマネーのスポンサーを受けた年って意味か？
だとしたら日本語不自由過ぎるぞ >>471
> あれヤマハもうひとつ空いてるな
そこにロレンソをお願いします！
最後にヤマハでの走りを見たいんです 毎回トップ争いがあるのに
何が気に入らなくてつまらないと言い出すのかよくワカランｗ
レースを見ないでポイントの数字だけ見てるのか？ｗ
個人的にはトップ争いが無くてもつまらないと思ったことは無いが… >>490
自分の贔屓のレーサーとチームが勝つ事にしか興味が持てないんだろう。
勝手にすれば良いが、思い通りにならないからって悪口などをわざわざ書き込むのはやめて欲しいな。 >>490
moto3のようなガチャガチャしたのが好きなんだろ
ああいう分かりやすいのが好きな層はニワカ >>475
バリ伝か
HRCはバイオサイコロスゴロクまだやっているのかな？ ヤマハにトップスピードとかパワーの改善とか無理じゃないかな。
もう何十年も弱いって言われてて、一度も改善された事がない。 ヤマハはハンドリング！ってずっと言われてたからな。
確かに数十年前からストレートは遅いな >>496
どんな感じもなにも、再起不能の怪我してフェードアウトだろ あっごめんごめん
ロッシがタバコスポンサー拒否してたっての
知らないかったよね説明不足だったね
GPでって書いたのは8耐ではキャビンホンダ乗ってるし
その理由がガラパゴスブランドだったからってのと
8耐がヨーロッパでそこまで大きくは
取り上げられないからって書かれてたね すみません、昔のバイクレーサー、コシンスキーさんて人のサインが我が家にあります。
亡くなった父親のもの。
自分も40歳になり最近バイクに興味出てきました。
あとケニーロバートジュニアとゆう人の写真もあります。
みんな頑張れ！ >>499
だから初のって上で書いたんどけど
そこから受け入れたんだろうね
時代に逆らえないて思ったのかな？
その後ゴロワーズにもなったし
嫌煙家として拒否してたとか言われてたけど
葉巻吸ってる写真撮られてどうでもよくなったのかね >>493
これは命令だ
彼女としてはいけない(キッパリ) ヤマハはロッシが加入した2004年がゴロワーズで2006年がキャメルじゃなかったっけ。
ロッシがタバコスポンサー毛嫌いしてたのは知ってるけど >>494
86年後半に持ち込んだYZR500はめちゃめちゃ速かったじゃないか！ 2006て映画になってなかったか「ラグナの青い空」とか
FASTERはたしか500の時代の映画？だっとと思うが、続編があったはず
マルケスはもうFrom Cervera to Tokyoて映画になってる
60年代のトミー・ロブのFrom TT to Tokyoからとったかなあ
https://photos.motogp.com/2017/03/03/_gp_5382_0.big.jpg
https://photos.motogp.com/2017/04/25/fromcerveratotokyo_4_1_0.big.jpg >>507
これはいい男泣き
なんで早死するんだか >>510
レーサーは公道でトレーニングなんかしてはイカンのだ… 2トンの鉄塊が歩行者の真横をバンバン走っている恐怖
これが異常だと、いつか気づいて欲しい >>480
最終戦のスタートでロッシに幅寄せカマしたのはダニエルさんだった記憶 ロッシに内側からぶつけたのはニッキーだったよ
ロッシファンが当時のスレでいちゃもんつけてた
ベイリスの勝利が空気だったけど
予選で最後のアタック前に両手合わせてグリグリして
柔軟してる様がオーラあったし
1年間共に闘ったSBKのチームスタッフに
SBKチャンピオンの意地を見せてやれ！
って奮い立たされてた話とか
990cc最後のレースの勝者がそのシーズンの
SBKチャンピオンってカオスぶりが
またひとつドラマだと思ったよ KTMのPit Beirerは、契約期間内においてヨハン・ザルコが他メーカーのレース/テストの参加を許可しました。 Moto3クラスに山中琉聖が昇格。2020年はエストレージャ・ガリシア・0，0からフル参戦
https://www.as-web.jp/bike/526080?all ザルコはマジでどうすんだろね？ヤマハのテストライダーか出戻りでMoto2しかないのかね、SBKには行かんみたいだが
Moto2でチャンプとっても戻ってこられるかどうか、年齢がネックなんでKTMで契約まっとうして移籍が正解なんじゃ >>521
よくぞ勝ち取った！
先輩達に続いて頑張れよ～！！ >>524
Moto2も良さそうなチームのシートは空いてないぞ
アグスタとかNTSみたいな微妙なところでもいいなら別だろうが ザルコはヤマハテストライダーで現役ライダーのタイムを上回るタイムを連発してたら必ずワイルドカードで引っ張り出される
そしてそこで結果さえ残せば、2021年はモルビデリoutザルコinが実現するだろう >>527
NTSはもう決まってるんだよなぁ
カレックスならダイナボルトとグレシーニがまだ空いてるな ザルコてヤマハ時代に1人だけ好調とかよくあって
ロッシから乗り方がかなり特殊とか言われてたのに
テストライダーなんてできるのか 山中君は良いチームに入ったね
って言うか、鳥羽君がKTMに移籍したから
てっきり後釜でチームアジアに入るかと思ってたわ
小椋君は来期も残留するとして、チームアジアのもう1枠は誰なんだろうか
タレントカップから誰か上げるのかね？ >>534
個人的にはエースとしてタイトルを期待されてロレンソ追い出した選手の
体たらくのほうが気になる。 >>534
これ俺でも出来るだろw
代われよハゲンソ >>524
どうするも何も
誰が、どこが、ザルコを欲しがるの？
確かに速いんだろうけど、けつ割るのも早すぎでしょ 恐らくバウはまだMotoGP復帰を諦めてないから
まだホンダの方がその可能性が高いと考えたんだろうね
来期でロレンソはホンダから離脱し、クラッチローは引退濃厚
中上君も来期もこの調子なら厳しいだろうし
ワンチャン後釜狙いって所かな ニッキーがチャンピオン取った年に
バウは125でロレは250でのチャンピオンだったけど
古株も人生色々だな でも本人はテストライダーやると言っても一年だけ、つまり2021年はまた別のテストライダー探さないといけないわけで…
一年ごとにテストライダーが交代するってどうなのかね 仮にテストライダーとして契約するとなると、恐らくワイルドカードで何戦かは出る事になるだろうね
あとオプションでヤマハ側が行使出来る2021年にワークス契約も付きそう >>537
この場合の通貨はドルじゃなくユーロだから100万ユーロ=1億1850万位だよ すると思うけどね
ザルコがヤマハで速かったのは事実だし
来年ワイルドカードで走って優勝争いでもすれば、ヤマハ側も手放したくないって思うだろうしね
オプションにしとけば、仮に遅かったなら行使しないだけだし
但しワークス契約と言っても、クラッチローみたいに
ワークス契約だけど、実際に走るのはサテライトになるだろうけど >>549
ザルコは特殊でワークスよりサテライトのが速く走れるからなぁ～ >>534
マルケスとロレンソのタッグ結成と聞いたときは、ロレンソもレプソルなら調子戻して盤石の布陣だと思ったんだがなあ…
いや、結果的にはマルケス単騎で盤石だったんだな 中上くんでも現役モードに入れ直したブラドルでも去年のダニよりは良い成績が残せるだろうし
そうなればチームタイトルも盤石だしな 中上レプソル昇格で
クラッチョがぐちぐち言うだろうけど無視で 中上さんは現状維持だろ
数年して日本人の若手が出てくるまでは 中上がレプソルとか、無いわ
それに見合う働きなど一度もしていない >>556
ドラえもんくらいじゃねーか？
そんなん実現出来るの >>505
TSRがエンジンブローして撒いたオイルに2台で乗ったらしいな >>558
ロレンソの動きはレプソルに見合うとでも？ 最高のシートといえどマルケス以外は
底に沈むバイクのため有力選手に断られる現状、
元王者より安定して上位を走り文句言わず乗りそうで
非公式でダニさんより速かった中上が起用される可能性もワンチャンあるだろ ワークスのエースライダーは上の上の成績を求められるが
セカンドライダーなら、上の下か中の上位で安定下成績でもいいんじゃね？ >>563
ロレンソは中上と比較にならない実績でレプソルに来たよ
君は何を言ってるんだ？ >>568
壊れる前のロレンソはそれなりに凄かったが今は・・・ 中上氏はもともとモトツーで大した結果残してないじゃん。
モトツーチャンピオンでもモトＧＰ乗れないくらいなのに。 Moto2チャンプでMotoGPクラス上がれなかったやつなんていたっけ？ 中上さんは2021年はワールドスーパーバイクで思い出作って全日本復帰が良いのでは。
ハルクプロで。 >>571
ワークスに昇格する前の実績の話してるんだから
現在のロレンソの成績はなんの関係もないぞ。 moto2の実績ってmotoGPでは全く指針にならないからな
クワッタハッホとラバトを比べればわかる >>575
レプソルに見合う働きをしてるかどうかの話だべ >>576
と言うかmotoGPで一線級で戦えるライダーの方が少なくて
殆どが上がっては来たが・・・って厳しい世界だかんねぇ >>577
レプソルに「入れる」に見合った実績を残しているかという話だよ。
556読みなよ。そこから始まった話だ。そこに563がズレたレスをしてるから話がおかしくなってる。 そもそもレプソルかロレンソかどっちからか破棄しないとあり得ん話 >>575
昇格する前の実績の話なんて誰もしてないけど？
仮にそうでも欠場しまくり、走ってもドベ争いするのが許されるのか？
お前の世界は楽でいいな >>583
頭の悪いやつだな。 もう喋らなくて良いよお前。 要するにロレンソが「過去の人」になっていく工程をリアルタイムで観せられてるわけで・・・
観せられてると言っても殆ど画面に映らないんだけどさ ロレンソはもう少ししたらそれなりに走ってきそうな予感はする。 >>587
ドカでクソ味噌だった時のことを思い出すとまだ時間はあるなw
ただ本人の闘志はあの時より衰えている感じは否めない 俺は来年の序盤、地元からの批判に耐えきれず
謎の入院をする予感がするが 以前はできた事ができなくなってくる
これが衰えってやつですよ マルケス専用車に乗って早かったのはダニだけという結果になるね。
要はダニは早かったのはったけどお前らみたいな阿呆どもの評価が低すぎなんだよ。 >>587
むしろ、「結果出さないとクビになる」 という話をした方が本気出す気がするｗ 過去の実績が問われるなら桑田はレプソル無理って事だよな ルーキーとしては上出来以上の結果を残しつつ経験を積んでる最中だな
今シーズンは無理かもしれないがまあまず1勝に期待 >>537
バウティスタに乗らせればCBRでも勝ちまくれると思ったのかなホンダは CBRって今のも新型わりと最近じゃなかったっけ
なんの進化もなく終わるのか >>604
基本的には2008年から変わってないよ
2020はフルモデルチェンジとか言ってるが、エンジンのバルブ回りの改良
ガワのデザイン変更だけでフルモデルチェンジですだったりして >>604
ちょっと前に
変ったというだけで速くなってはいない…とかいう話をここで聞いたような…おぼろげな記憶 2017に新型になったけどフレームもエンジンも10年ほぼそのままだし軽量は正義！って言い訳しながら全リッターSSで唯一200馬力ないどころか192しかないカスだぞ
色々カスタム出来る国内レースでしか勝てない CBRやめてRVF売ればいいのにな
赤字覚悟で売っても微塵も売れないけど EICMAでお披露目されるはずのCBRはシャシーもエンジンも新設計で
可動ウイングレットがついてたりエンジンは215psを超える、、、らしい RVFは採算が取れないから作らないのは随分前に決まってる ホンダのマネージャー、プーチも高く評価する小椋藍。初表彰台獲得でルーキー・オブ・ザ・イヤーの期待高まる
https://www.as-web.jp/bike/526318 変らずに長く売ってくれるってのは
市販車のオーナーにとってはありがたい話ではあるんだけどね…
同じエンジンでバージョンアップとかしてくれるカワサキなんぞは
旧型に乗ってて新型のパーツでバージョンアップできたりしてとても楽しかったりするｗ >>610
ホンダV4は現行VFRは中途半端な排気量だし
前に出した挟角1200ccはスーパーカー的な隙間商品だったしで迷走してるもんな
CBRとのすみ分けさせたいってことなんだろうけど
国産他社と同じ並列4気筒よりV4の方がSSとしてのプレミア感出ると思うんだけどなあ >>616
売れないからなぁ・・・
現行のVFRももう少しこう信念を感じたら買ってたが、ただ儲けたいって欲望しか感じなかったな
会社としては正解なんだろうが、でも今のRVFは見てみたい V4とかクロスプレーンはあの不等間隔爆発の音がダサいから
市販車はスクリーマーの直4で良いわ >>617
現行ＶＦＲは中途半端な性能で中途半端にそれなりに高い感じだもんな
CBRのRRが約205万、SPが245万
だったらRVFの無印240万、SP280万の方が数売れそうな気もするが 今のSSは、実質市販レーサーだから
速さが正義でエンジン形式とか何でも良いと思う
逆に街中でコロがして似合うとか
ツーリングを楽しむ市販車としてはV型エンジンは楽しく無さそうなのがネック 昔VTR1000Fに乗っていた時、夏場はケツが熱くなって参った
それ以来直4にしか乗っていない >>601
来年バウティスタを乗せれば、CBRのゼッケンを１にできると思ったのでは？
2015年のギュントーリCBRがそうだったように 直4てスペシャル感に欠けるよね。
ぶっちゃけ有り難みがない。レーシングマシンのカリスマと言えばV4。 マルケスのライディングスタイルに近い過去のライダーって誰になるのでしょうか？
レイニー、ガードナー、カダローラだとガードナーとか？あのコーナーリングスピードの遅さを見ると。 >>625
現役白バイ隊員がトルクのあるＶＦＲの方がいいと言ってたのがどっかの動画であった この前の予選で後追いしたアレイシによるとマルケスはブレーキングは思っていたよりも遅くなくて
割と早い段階でブレーキングして物凄いスピードでコーナーを周っていたそうだよ
アプリリアではチャタリングが酷くてとても付いていけなかったそうだが 二輪の原田、四輪の佐藤琢磨による有難いお言葉
「コーナーは頑張るとこじゃないよ、我慢するとこだよ」 >>628
ええー！そーなんですか？
ブレーキングで勝負してるのかと思ってた。 マルケスは中上のコーナーは速いって言ってたな
シーズン前のテストで >>630
パワー負けしてた17年とかはブレーキングで勝負してたよ
今季はホンダもパワーあるから乗り方が違う
マルケスの強みはその時、その時で最適を思われる乗り方を見つけ出して実践してしまう事だね アレイシ兄曰くブレーキングは思ってるよりもずっと早くて
自分がマルケスにカマ掘りそうになった
コーナーは有り得ないところからアクセル開けて物凄いスピードで曲がってた
だったかな BS日テレで同じ試合の再放送してたけど町田の実況はひどかったw >>623
>レーシングマシンのカリスマと言えばV4。
V4SSてプレミア感あるよね
ホンダの中の人はRC30とか尋常じゃないほど高騰してるの知らないんじゃないの？
ホンダに求められてるのはmotoGPと同じV4マシン
転載
V4R 新車
468万円
ttps://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-PANIGALE-V4R-NOW-AVAILABLE-TO-RIDE-AWAY-TODAY/183970954855?
D16RR 新車 限定1500台
1000万円
ttps://www.ebay.co.uk/itm/UNREGISTERED-DUCATI-DESMOSEDICI-RR-COLELCTORS-BIKE/153648993515?
RC30 中古 124マイル
1070万円
ttps://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-VFR750RK-RC30-MOTORCYCLE/153648995699? >>631
なんかそれ独り歩きしてるな
正しくは「高速コーナーは」だからね >>634
豊原アナ良かったよね
数的優位とかもちゃんと見極めて実況してたし
日テレはまっちーだったのかｗｗ >>636
メーカーは中古の値段なんか関係ないだろう コーナーというかセクターベストまで見てる人ならわかるけど、中上がマルケスを上回るセクターは過去ちょくちょくあったよ。 あと、ロレンソは過去の実績があるからとか言うやついるけどそれってホンダにとって何も関係なくね？
むしろ我がまま言いたい放題でビリ走行とかデメリットしかないんだが、、、 ロレンソはホンダにとってはとんでもねーハズレクジではあるが
マルケスが相変わらず強いから特に影響はないと言うのがなんともな >>640
でもレースでは足元にも及ばない中上さん 今のロレとホンダって
ロレンソから契約解除申し込み→来年の年俸が･･･
ホンダから契約解除申し込み→違約金が･･･
お互い損したくないからチキンレースしてるんだろうなｗ ドビはないと思うな
今はチームが違うから負けててもメンタルそんなにやられないって言ってたし
去年はけっこうメンタルやられてたそうで
そんなドビがマルケスのチームメイトにはあり得ないと思う 実際にペドロサの代わりにドビがオファーされてた時期もあったから無いとは言い切れんよ
ペドロサ移籍の場合はと言う条件付きだがならレプソル入り内定してたってドビ本人がコメントしてた >>641
ロレンソが速く走れるようなバイクを造れば他の選手にも恩恵がある
マルケス含めてな >>649
結局今のレプソルに誰が入ってもマルケスには敵わない体制なんだべ そら予想にすぎないからね
100%言い切れることなんてないよ >>651
存在しないし開発してる気配もないマシンを仮定してメリット語らてもｗｗ ホンダはもうセカンドライダーに金かける気ないだろ
マルケス1人に全部つぎ込めばいいんだし
格安でブラドルに実戦テストさせる方が実りが多い 話をまとめると高速コーナーが速い中上さんが
レプソルでいいって事か 人を罵倒するにしても、もう少し品のある罵倒をしたらどうか
沢山の人が見ているのだし >>655
レプソルが違約金をロレンソに出して、アレックスとの兄弟チームを結成させれば宣伝費で元は取れるんじゃない？ 自分にとって都合の悪い勢力の足を引っ張るために
自分にとって都合のいい情報だけを抜き取って都合の良いようこじつけて
我田引水を実行しネガキャンしてるだけなんだから理由も根拠もない。 足を引っ張るって？
こんな便所の落書きにそんな影響力あるの？ >>632
朝霞でも今や歴代№１の天才評価だからね、マルケスならどんなマシンでも乗りこなせる
ストーナーですらマルケスに比べればセッティングに細かいと言われる評価でスペンサーは時代が違うので比較されない
ロレンソについては速さを持ってるロレンソが速く走れるマシンに挑戦することがＨＲＣのレベルアップにつながる、ローソンがシャシーを１シーズンで１４回作り直させたようなことは今はできないけどマルケスだけ走らせても技術力強化にならない フランスのポール・リカールとかドイツのホッケンハイムリンク（旧）みたいなスゲえ直線でバコーンと最高速勝負するバイクレースがみてみたいです… シュワンツレイニーのバトルは最高だったな
あれこそが真のレーシングマシン同士のバトルだ ホッケンハイム、レイニー・・・
セッティングライダー隆士 ザルツブルクリンク
スパ フランコルシャンもお忘れなく >>592
ダニが抜けた事が専用機化を促進させた要因だと思うが >>671
ダニが居た頃からだよ
16年くらいにはそれについてダニがボヤキ始めてた ダニは羽根付きが使えん時点で発言力なんて無かったと思うわ >>673
そもそもダニ中心で勝てなかったんだから仕方ない 勝てるライダー、特にマルケスみたいな最強ライダーがいるなら
それ中心にチームが動くのは当たり前だよね
特に今はセカンドライダーとの差が天地ほどあるから尚更 だよね～♪>>665
13年終了時の中本がロレンソを「身体能力ではマルケスやストーナーに少し劣っていても、努力でカバーしている。一緒に仕事をしたい」と好評価。
まぁ、マルケスを牽制したい含みもあったかも。 >>677
マルケスは125の3年目で初優勝だからその差が大きいのかな
ロッシは125の1年目こそ1勝だけど2年目は11勝だし あ、最高峰に上がってからの記録か
よく読まずにレスしてしまいました >>681
いや125からじゃない？
MotoGPだけだとマルケスまだ120戦ちょっとだし SBKはトプラクが8耐乗らせてもらえず事件からの怒りの覚醒してるやんｗ 大人しくしてれば来年カワサキワークス入りでそのままタイトルの目もあったのに… >>684
覚醒は8耐前からじゃね
怒ってるのは後見人のソフォーグルだけて話だし
俺はカワサキに残ると思うけどな >>688
ソフォーグルって祖国の若き英雄が出場するからって8耐生中継ねじ込むくらいの人気があるんでしょ？ >>684
前からkawasakiでの速さはあったけど乗り替えてどうなるか？昨日も速かったけど兎に角荒い。
Reaも分かってるから最後突っ込まれても相手にせずBautistaとのポイント差だけ見てる。 >>689
どれくらいの人気か分からないけど
トルコの人たちにしたら、トプラックが走らなかったのは残念だけど
レース展開が最高だったので、
ありがとうカワサキ、ありがとうソフォーグルてな人も
多いような気がする
つうかトプラックはソフォーグルを一気に抜き去ったなあ >>690
今日のレースはトプラグに抜かれた後にレイも最後突っ込みで抜きに掛かってたけど？
結局止まりきれずに抜き返されたけどバウとのポイント差だけ見てるならそんな事せんやん？ カワサキとしてもハスラムが…だし
まあ契約あるから >>691
ちょっと待って
その多いような気がするってある程度の声があるって事？
それとも個人的な完全妄想？？ 前のビニャーレスの契約更新て開幕前に早々に決まったと記憶してるが
来年のヤマハは決めるのに時間をかけそうな気がする
気がするだけだけど、ロッシ次第だしロレンソさんの動向もあるし レイは次契約したら引退とか言っていたから6連覇して引退か カワサキにしては金出してるからなレイには
MotoGPのワークスのセカンドレベルだしてるからなｗ 中須賀と藤原儀彦って似てるな
何度王座獲得しても国内で飼い殺し 藤原儀彦は今はヤマハテクニカルスクールの指導員をやって
いたんだな。 >>840
ポールリカールでmotogpやったら直線400km/h出そう。 >>706
あったら既に行ってるだろうな、それより日本でお山の大将やりたいのよ >>266
実質親会社化したトヨタが、二輪の道楽を許してくださるかどうかやね。 中須賀がmotogp行ってもアブラさんとバトルがいいところだろう 官房長官ファミリーだからな
日本を空ける訳にはいかない 中須賀師匠はレギュラーマシンでMotoGP出ると
うっかり2位を獲ってしまうからな >>709
ホンダも二輪事業が支えていると言える。リーマンショックの時
も二輪の黒字で会社が助かった。
今年も四輪は英国工場閉鎖で赤字になるが、二輪が助けている。
カワサキも実は二輪事業で成り立っていると聞いた。 >>711
そうなの？
中須賀も若い頃はチーム中須賀とかで走ってたから金には困って無かったのかも？ >>714
冗談の書込みでした。申し訳無い
菅官房長官と中須賀の語呂が似てたもんでつい… バウティスタはペトルッチに代わってワークスドカのシートを目指してたそうで、、
バウティスタごときがて感じもするがペトルッチのせいでワークスシートもずいぶん軽くなったもんや。 >>709
5%ほどで親会社はないだろう
スズキもトヨタ株を持つのだし ダニロよりアルバロのほうが全然いい
アンドレアを喰っちまう可能性はあるが… バウティスタの実力ワークスレベルにあるはずだよな
ペトルッチは波があるし時折見せる荒さがサテライト級でしかない ワークスチーム側がそう思ってないからワークスに乗れなかったわけで・・・・
３０代半ばで将来的な伸びしろが期待できるわけでもないのにGP返り咲きなんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ てかバウてSBK契約した後に本当に向こう行くのかってくらい
MotoGPラスト数戦活躍してなかったっけ ヤマハはドカの電制の技術者、マルコ・フリゲリオって人を引き抜いたんだって
Magneti Marelliのハードウェアとソフトウェアについて彼が知らないことは
何もない、というぐらい有能な技術者だもんでドカのジジさんが怒ってるんだって
Ducati defection the latest move in MotoGP’s brains war
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/ducati-defection-latest-move-motogp-s-brains-war >>729
逆に言えばスポットでGPに出るくらいの実力はある
だからSBK前半であれだけ速かったって事でしょ
アプリリアとかKTMくらいなら契約できるかもしれないけど
そんなチームに居たところで勝てるわけじゃいのでバウティスタ的にお断りって感じなんだろうね 今までヤマハもイイ子ちゃんすぎ、大人しすぎた
少々他チームをヤキモキさせるくらいで丁度いい >>731
後半のグダグダさはSBKのレベルに染まってMotoGP復帰不能とみてるがどうかな？ >>730
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ざまあみろ！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧＿∧ ||
.(* ・∀・)||
/ づ.Φ >>733
後半に関してはなんとも
ドカがPUマネージメントに失敗して回転リミッターさげざる負えなかった説も
信憑性はあるし
GP復帰レベルも勝てるマシンのシート確保レベルにはないと思うよ
つーか無いからこそSBKに来たわけだし しかし今シーズンのバウの活躍ぶり見てホンダが大金払って取るのって少し見る目が無いような気がするが >>736
>>ホンダが大金払って取る
幾らなん？ ECUに関しては最初ドゥカティだけ有利だったんだからこれでやっとイーブンになるな ドカはECU共通化先取りしてマレリのエンジニア引き抜いてんだもんあ
ECU共通化までの経緯は別に良いとしてECU関係のエンジニア引き抜き戦争を
始めたのはドカだし引きぬかれて文句言うなと >>738
正確な金額は分からないけど2年で7桁ユーロと言われてるんで最低でも1億1800万位 ホンダはドカよりやれる自信あるんだろうな。
結局元の木阿弥のような気がするが >>622
なるほと。来年はキャミアの２と合わせて、ホンダワンツー体制が見られるのですね！ ジジって通称？愛称？
綴り通りに読めばルイジだよね >>729
長く在席したアスパーチームが
「ワークスマシンさえあればより高いリザルトは間違いない。問題は我々のチームはそれが不可能だと言う事」
とバウティスタのことを評価していたぞ。
ホルヘの代役でその事を証明して見せたワケだ。 レイが前半戦で自分がエンジンの回転数制限が
まだあるって言ってなかったっけ？
それがもう無くなるけどだからといって
シーズン後半で好転するとは思えないて
言ってた気がするけど結局そうだったって事？ >>749
どの選手でも、より良いマシン、があれば、より高いリザルト、にはなるだろ。
単にいいマシンが欲しいよ～といってるだけで選手が評価されてるわけじゃない。 >>751
チームは一緒にやってきたからこそバウの事をリスペクトしてると思うけどな
あと、より良いマシンがあればより高いリザルトって考えは浅はかすぎる 少なくともペトルッチより期待できるという事でしょ
ワークス乗った途端あれだけバウは速くなったんだから ペトルッチより期待できないからシートを失ってSBKなわけで >>750
予想外にバウがやらかしたから好転したってのもあるよな 8年間MotoGPクラスで走って芽が出なかったんだから仕方ない。
今年も序盤にアレだけ無双してアドバンテージ作っときながら結果レイが5連覇なんだからつくづくこいつは詰めが甘いなあ改めて思ったわ。 序盤はバウに勝てる気がしなかったからな。それより諦めなかったレイがすごい >>755
シートを失ったからロレンソの代役で走ったんだけど・・・・・
レギュラーライダーとして期待されてないからこその代役なわけで >>760
だからその代役でいい走りできたんだから
また目指してたっておかしくないだろ
ワークスマシンでいい走りして終わったんだから >>761
代役の成績でSBK落ちした選手が元に戻れるかよ
現実問題として戻れてないだろ
長年motoGP走ってパッとしなかった34歳の選手だぞｗ
ホンダとのSBKの契約終わる頃には更に歳を重ねてるのに
どこのチームが「バウティスタを乗せればきっと戦える！」なんて思うんだよ バウは何も考えずに走ればめちゃくちゃ速いけど何か重荷があると駄目なんだろう
腕は良いけどワークスの器ではなかった 他人やら他社等をさんざん批判するけど、
勝手に他人の画像等を引用してその引用主等から
指摘されたらスルーするうんちく。 鈴鹿8耐で3度優勝のアレックス・ロウズ、2019年限りでヤマハとの契約終了を発表
https://www.as-web.jp/bike/527508 >>762
バウみたいに好成績最後に残した例もないけどな
てか本人が目指すつもりってのにおかしくないって
言ってるんだよ
去る間際にワークスマシン乗ったらいい走りだったんだから
当時も本当にこんな走れたのにSBK移籍するのかって
ムードだったろ >>当時も本当にこんな走れたのにSBK移籍するのかってムードだったろ
そんなムードはなかったけど
それに３０代半ばの引退適齢期で代役参戦レベルの選手がレギュラー昇格なんて例も無いｗ まあジョナサンレイですら枠探せなかった訳だからなw
でもあの走りして去ったんだから
目指すくらい馬鹿にしなくてもいいじゃねぇーか まあキングカズもまだワールドカップ目指してるらしいからな。
目指すのは勝手だ。 レイもホンダ時代にMotoGPのファクトリーに乗りたいって言ったらスッポさんにゴミを見るような目で
「はぁ？」って言われたらしいしSBKのライダーの評価ってのはそんなものなのかもしれん アブラハムみたいに金（スポンサー）持って来いって意味じゃね？ >>775
WSBからSBKに変わった頃にSBKで検索すると、スケベーキングとかいう集団しか出てこなかったくらいだからそんなもんだんだろう・・ ホンダはSBKライダーの評価は低いな
エドワーズもGPデビューはアプリリアだったし
SBK→MotoGPは無いけどMotpGP→SBK送りはけっこうある印象 >>778
SBKからMotoGPに出戻って今は監督やってる人もいるじゃないのw >>779
あー、確かに戻ったね。
ワールドスーパーバイクで引退と思ってた。
FTRね フォルガーはテストライダー継続みたいだがザルコはマジでどうすんだろ？アプリリアぐらいしか行き先は無いみたいだが、休養というか浪人では戻ってこれないだろうなあ ベンスピーズでSBK出身はダメだとトドメ刺されたな
あれだけの勢いでSBK制覇したのに通用しないんじゃ
もうダメだ ラズはまだヤマハに決まったわけじゃないのか。ロウズはどこに行くんだ？ >>784
なんか去年もロードレースに復帰したいから動いてると
言ってたけどそんな話があるのね
ただまったく乗ってなかったからとも言ってたから
どうなるんだろうw SBKライダーはレベル低いとかの溜まってるけど
WGP/motoGPからSBKにやってきてチャンプになったのって
天才コシンスキー、皇帝ビアッジ、エース様くらいで
バロスも岡田もマッコイもノリックや玉やんに王子にヒロシ
あのメランドリですらチャンピオンになれなかった
マシンのレベルも低くない
ヤマハやスズキなんて1回しかチャンピオンになっていない
ジョナサンの5連覇でカワサキのチャンピオン回数7回
ホンダの6回越えてきたね みんな完全に旬を過ぎた状態でSBKに行ってるじゃん すまん、ロッシュもWGP500からSBKにきてチャンプになってた
>>790
バロスはSBKにくる前年にはRC211Vで勝ってるし
結構マジでSBKを取りに来てた
それでもランキング6位だった
しかしドカにmotoGPに呼び戻されてしまった
皇帝ビアッジだってmotoGP最終5年間はランキング2位、2位、3位、3位、5位
そしてSBKにやってきていきなりポールトゥーウインを達成するも
チャンピオンになるのに4年間も費やしてしまった そして、皇帝ビアッジをSBKチャンプへと導いたのが
motoGPでお荷物マシンだったドカを最速マシンに確変させた
当時アプリリアにいたジジさん
引退寸前だったロッシを救ったのも
ロッシがバージェスを首にしてまで雇った
ヤマハSBKチームでクルーチーフとして活躍していた
コーサー、芳賀紀行、カル・クラッチロー、ベン・スピースを担当していた人
SBKって人材も優秀だったりする >>786
GPは無理だけど耐久のペースなら勝ち負けを意識しないで走りたい的なことを言っててタイミング的に8耐参戦？って一瞬盛り上がった バウティスタで印象的なレースは、ホンダ・グレシーニに居た時にショーワサスとニッシンブレーキを課せられながら3位表彰台に立ったレース
あの時のバウがキャリア絶頂期だった気がする >>789
逆に、SBKでチャンピオン取ってからmoogpに参戦してチャンピオン取ったライダーって何人位いるんだ？ 芳賀の全盛期でBSワンメイクのGPマシンの
走りを見たかったわ
微妙に時代が違ったのが残念 >>783
あのときのM1はロッシがいなくなってロレスペシャルというか、曲がるけどブレーキで無理できないマシンになってた。
アグレッシブな乗り方が持ち味のスピーズをあれで判断するのは可哀想だったよ。 GO & FUNで走ってたときのバウはずっと応援してた >>797
いつぞやの日本GPでYZRに乗って表彰台に立った時は2STも簡単に乗りこなして凄いと思ったけど
レッドブルWCMではダメダメだったね ザルコ「2020年はヤマハのテストライダーとして契約しました。」
数日後
ロレンソ「今シーズン末で契約を破棄、引退します。」
ザルコ「へ？」 >>802
もしそうなったらむしろザルコにとってはラッキーでしょ。
ザルコはホンダよりヤマハのほうが向いてると思うよ。 いやー、ザルコモトＧＰデビュー１戦目でトップ走るとかすごかったからな 久しぶりにスーパーバイク見てるんだけどバウティスタって何でこんなに遅くなったの >>804
ロッシさんに
新人は空気読んで邪魔せずに引っ込んでろ！と
ワケのワカラン文句言われてたなぁｗ >>807
ザルコは、moto2チャンプの大型ルーキーを盛り上げるためにベテランは空気読んでポジション譲れ、とかワケわからんこと言ってたよね。 >>806
ドカが回転数制限されてストレートでの差がそこまで開かなくなったのと特性も変わったかな？に対応出来ない&対応したセッティングが出来ない。
でも速いのは速いよ。勝てないだけで... なんか転倒って普通だからズッコケた、に言い方変えないかな
おっとー、ブルーウッド選手130Ｒでズッコケたー！ >>811
オマエの周りは気づくと誰もいなくなってるタイプだろ？ >>806
MotoGPで使わないサーキットだと限界点が頭に入っていないので攻めきれないから。
シーズン途中でイモラとかが混じり初めてから転倒が目立ち始めた。
カワサキがマシンを詰めてきたというのもあると思うし、逆にドカは開発面で伸びが少なかったと感じた。
チャズが乗れるようになってくるとバウがイマイチだったり、マシン的に神経質なのかもね。 >>780
あの人はｻｲｺﾞﾉフル参戦はホンダの市販車でしょ。
ところでFTRカワサキやオープン時代のアプリリアって
1000ccでのTT-F1って思えばいい？
(Moto2はTT-F2) >>816
1000ccのTT F1？ GS1000RとかRS1000とか… >>806
来年からホンダワークスに移籍するから、出ていく者を冷遇するのはドカの伝統 今回のSBKは接戦で、なかなか見応えがあって良かったよね。 バウティスタがホンダで
ラズカットリオ―グルがヤマハ行くみたいだから
来年のSBKは楽しみだわ 最近バイクレース見始めたものですが質問です
SBKで清成選手はなぜ最下位に落ちるのですか？
このスレ見てるとそもそもCBRに問題があるような雰囲気ですが8耐ではCBRがYAMAHAやKawasakiなどの他のマシンに劣ってる印象は受けなかったのですが >>822
改造出来るとこがSBKと全日本で違うんですよ >>822
＞SBKで清成選手はなぜ最下位に落ちるのですか？
毎回（RQと添い寝して）寝違えてクビに違和感あるんで・・ >>822
CBRはマシンの基本設計が2008年デビューモデルのまま。
他社はここ数年で完全新世代化して取り残されている。 >>822
キャミアとか巧とか、同じバイクのチームメイトとの差はライダーとしての能力の差。
バイク自体はベース車両はともかく、今年のホンダのSBK参戦車両は昨年の全日本ワークス車にSBKのレギュレーションに合わせた変更を施しただけで開幕以来全くアップデートされていないらしい。
タイヤとのマッチングが取れていないとかSBK用の電制のノウハウが無いとか、そんな所だと思う。 >>822です皆さん詳しくありがとうございます
レギュレーションはなかなかまだ難しくて分からないことだらけですがかなり大事で影響を与えるものですね
しかもCBRの基本設計は11年前と・・・
この間のフランスで9番手からそのまま最下位に落ちていったのに驚きましたが納得しました >>828
規制前のって、２０１４年に猛威を奮ったホンダの宝刀のことか？ でも今回のCBRが出た時に
全日本で一足先にSBKと同じメーカーの電制使って
開発すすめておくみたいな話なかったっけ？ 何でかは知らないけどSC77出たときには全日本でマレリ使ってSBKではコスワースのECU使ってた
最初の2年はそのままでステファン・ブラドルがマレリを使うべきだって言ってたな >>830 スズキ アグスタ アプリリア KTMがいないのは何故？
メーカーのサポートの問題なのか
車両とデータは提供するからあとはよろしくみたいな雰囲気はある
AMAとか各地のストック車両のレースはスズキ多数なんですが >>839
スズキはMotoGPで忙しい
アグスタはドカの子会社
KTMはそもそもまともな参戦できるマシンを持ってない
アプリリアはちょっと前に頑張ってMotoGPに移行 昨年まではアグスタとアプリリア居たんだけどついに撤退しちゃったね
スズキはクレセントがひっそりと走らせてたけどチームがヤマハに鞍替えするときに消滅した >>アグスタはドカの子会社
全然ちゃうで
アグスタは支那資本に落ちたばかりや アグスタはWSSには出てるね
moto2に参戦開始したりしてるけど、いまいち何がしたいのか分からない感じ
アプリリアはRSV4の新型の噂無いしなあ、もともと小型バイクメインのとこだし
来年出るRS660がけっこう売れそうだけどレースとは無縁なクラスなのが残念
KTMは赤牛マネーウハウハで好き勝手遊んでるだけのような・・・個人的感想です レイは脅威を感じて8耐でハスラムとはぶった。
追い出す事を計画してたかもな。
ハスラムはワークスでは役不足だな。
カワサキも大きなライダーに逃げられたよ ジョナサンレイって、連覇したんだ？
今年はバウティスタだと思ってたのに さすが役不足誤用するバカなだけあって
レイがずっと育ててきた事とか知らないんだな トプラクならレイが育てるとか言うだけで具体的には何もしてないけどね。
8耐で日本まで連れてきて、お前コケそうだから見てるだけね、とか言ってて何が育てるだか。ちゃんちゃらおかしいわ。 トプラックの走りは燃費が悪かったので決勝では走らせなかったらしい。ハスラムは決勝朝体調が悪かったけどそれでも2人で回したんだからデータ的にも相当だったのかね。
カワサキトップのインタビュー読んだけどあまりに理路整然とした考え方で面白かったよ。 育ててきたは言い過ぎかも知れないが、面倒見てアドバイスしていたのは事実。
トプラクもジョナサンに対し謝意を持っていると話していた。 Mvアグスタが1ユーロで売られた2005年12月28日の日経新聞
Mvアグスタの本にはさんでるわ
プロトン伊子会社１€で売却
プロトンは伊二輪製造子会社の全株式５７．７５パーセントを１€（137円）で
イタリアの投資会社GENIに売却する
アグスタが抱える債務1億700万ユーロもGENIが引き継ぐため安値となった。 >>857
んで陰謀論はちゃんちゃらおかしくないの？ 新型CBRは東京モーターショウで公開されるんかね？それとも日本GPあたりか、速く見たいなあ 新型CBRはEICMAで発表って噂じゃなかったっけ？ 性能はともかくとして、外観は今まで出ている情報だとさほどイメージは変わらないので期待してない >>868
ヤングマシンの予想CGみたいなのだったらいいな アグスタがドゥカの子会社だったことなんて一度もないだろ
ドゥカがカジバの所有だったことはあるが >>863
古すぎるだろ
ハーレーが買って、メルセデスが買って、最終的にロシアのファンドが買ったはず カジバのカスティリオーニがドカ買収して851とか916で儲けた金でアグスタの商標買ってタンブリーにに作らせたのがF4な BS放送でアグスタの生産ライン見たけどボロい施設だったな
築20年レベルより古そうだ
ドアとか塗料とサビだらけでＦ４の品質も納得だわ >>872
半端に進化させるよりVFRにしてほしい
RVFよりVFRのが馴染むよな？
CBRVFR二本立てでもいいがｗ ヤンマシの妄想記事ではVFR1000Rになってましたね
セカンドRC213V-S 新世代ホンダSS
2018年に登場か...
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/1/0/108675b3.jpg >>876
昔、二本立てっぽい時もあったけど今は商売的に無理だろな
ツーリングのVFR、SSのCBR、逆だったのにね
そういや8耐にRVF、CBR、VTRが揃って出てる時期もあったような 結局レイが５連覇か
前半無双のバウティスタは一体なんだったのか 所詮motogpの中堅ライダー、帝王レイに敵うわけも無い。
SBKのタイトルが欲しけりゃもっと格上連れてこい ホンダのV型SSって
商品として成立しないって事なんやろ
売れないものは作らない 敢えてVTR1000でやってみるみたいなチャレンジが欲しい >>882
Vツインは1200までokなのに1000で挑むとかクレイジー過ぎんだろw MVアグスタなんて名前だけの空洞で
もれなく巨額の借金がついてくるからババ抜きみたい
ドカもファンドがVWに売り逃げして、VWはどっかに売りたいらしい
今朝のニュース↓
2019/10/03 [実＋]米、ＥＵに報復措置発動へ 工業・農産品関税25％ ＷＴＯ決定で sbkマニクールrace2
トプラク自滅しなかったら明らかにスピード負けしていたレイは3連敗してた公算が高い
来季ヤマハで同じスピードを再現できるか見もの ドゥカは資本が変われども同じ会社の継続
アグスタは名前だけの復活で全く別の会社
今のアグスタはヘイルウッドやアゴの乗ってたアグスタとは何の関係もない会社 >昔、二本立てっぽい時もあったけど今は商売的に無理だろな
それが原因ってホンダが認めてるよ
レースユースなんかを考慮して
メンテナンス性で直4なんだとさ ドカは今までに何度もたらい回しになってきたメーカーだから
たらい回される側で生き残る事に慣れっこなんだとは思う あのバカニュースがソースだけど・・
「ヤマハが2020年に向け、『Pramac Racing』チームの電気系エンジニア、
マルコ・フリジェリオ氏を雇用したと『MotorSport Magazine』が報じた。」 >>889
結構前にマットオクスリーのブログで記事になっていたよ
ジジさん怒っているらしいけど、来期のヤマハの戦闘力上がるかもね ジジは自分自身が引き抜かれてドカに来たのだから自分のことは棚に上げて怒ってもなｗ >>884
ホンダ 「ドカティ、売りに出てるのかぁ…あ、手が滑った！、…しまった、ポチッちゃったよ」 ジジさんも起こるんだ！
あの人なら「まあこういうこともあるよね、ふ」くらいかなあと >>889
ワークスから引き抜いたならともかくプラマックだからな。引き抜かれて困るならワークスか高い金で囲っとけ >>887
ドカV4のフルエキ交換の動画見て思った
このバイクめっちゃ整備性悪いわってｗ >>897
V4は前の2本は問題無い
後ろの2本がな… F1と違ってガーデニング休暇ないんだ。
共通化によって秘密がない？ >>898
フルエキ換装動画いくつか上がってるけどどれもエンジン周辺の
邪魔な部品は全バラシな感じでくっそ面倒だろって感じだったわ ロッシがガルブセラ切るんだって 後任はVR46でバニャイヤをチャンピオンに導いたダビデ・ムニョスとの噂
Rossi set to split with crew chief Galbusera
https://www.motorsport.com/motogp/news/rossi-split-galbusera-yamaha-munoz/4551894/ >>900
天下のHONDA舐め杉だろw
カネなんか腐るほどあんだろが
上場企業だから出費の妥当性は株主から問われるだろうけどな～ >>902
若手にガチで負けてるからエンジニア変えるしか辞めるかしかないわな >>902
このタイミングでクルーチーフ替えるってことは21年も現役続ける気かなあ 事前通告なしでいきなりクビにしたバージェスよりはマシな切り方だな。そのあと一応話したそうだがいくらなんでもあのやり方は酷かった。 ヤマハの災難とドゥカティ復活の理由。実はライフが短いミシュランタイヤのハードスリック
https://www.as-web.jp/bike/528254?all >>907
四輪が足引っ張ってるけど全体では普通に黒字出してるがな >>910
儲かってないのに、増配できるのはなぜですか？ トップガン昭雄ちゃん年末1ドル100円予想や、日経は2万割れるやろ
ニトリ会長、為替見通し
「年末に向けて1ドル=100～105円」日本経済新聞 2019/10/2 18:19
ニトリホールディングス（9843）の似鳥昭雄会長は2日に都内で開いた決算説明会で、外国為替相場について
「年末に向けて1ドル=100円～105円の間で推移するのではないか」と述べた。
8月に1ドル=105円53銭で下期決済見込み分の予約を締結したと説明したうえで、下期に来期分の為替予約をするかどうか検討する考えを示した。
併せて、米中貿易摩擦の影響で米景気が下振れる可能性があるほか、日本経済も消費増税などにより景気が落ち込む見通しだと述べた。
同社の業績については「あまり良い状況ではないが、準備をしてきたので増収増益を達成していきたい」と語った。 バウティスタもモトＧＰより
ぬるいスーパーバイクで最初は余裕だったのに
それに慣れてしまってダメになったパターンだな
ロレンソ同様高い買い物になたんじゃないか？
ホンダさん >>916
これな
ミラクルだよな
ハッチが巴投げって言っててワラタ >>917
ホンダも大して払う予定ないから問題ない >>913
総会で押し込まないからだよ総会屋立ててカチコめ レイのMotogp側の扱いみたらSBKごときでチャンプになっても価値ないし信用もされてない
本来レイくらいの成績だしてればどっか声かかりそうだけど
一切そういう話ないからなｗ >>922
以前、サテライトでという話があったけどレイがワークス以外に興味ないって断ったって話がなかったっけ？ >>922
イギリス人で高い実績出して高待遇でGP、なんてあり得ない。
クラッチローくらいのライダーがどんなシートでも構わないと言えばワンチャンあるかどうか。
国籍がイタリアかスペインなら１度目のタイトル取った時点でワークスの話あるだろうけど。 まあレイもレプソルホンダのマシン乗った事あるし
満足してるのかな 満足ではないだろうけど、
レプソルに乗りたくて遅いCBRで頑張ってたから、カワサキに移籍した時点でGPは諦めたのよね。
それでもSBKじゃ敵なしの強さだということも、GPの中堅ライダーよりも強いということも証明出来た。
まあ、そこそこ満足はしてるんじゃない？
これ以上はGP参戦しないと無理。 仮にマルケスがホンダ乗ったらsbkタイトル取れるのかな >>926
5連覇したからこのへんでいいかってことでsbk撤退してmotoGP復帰ってことにならないかなKawsakiワークス 市販車改造クラスってのはKwskの主戦場だろうなぁ
たまーに、ちょっとトチ狂ってGPに出てみるけど
なんか違うなって帰ってっちゃうｗ タイGP FP1 ヴィニャーレスがただ一人1分30秒台でトップ、ロレはトップから2秒8差をキープしクラッチロウに0.3秒差まで肉迫 マルケスハイサイドで救急車
ポル、ナイスセーブ
タカにカーボンスウィングアーム 今北
公式サイトでマルケスの転倒見た
大丈夫かよ、バイク盛大に物故割れたし 相変わらずホンダはクラッチローもロレンソも全然駄目だな
マルケスもハイサイド起こすし
やっぱRCVの乗りにくさは際立ってるようだ マルクは今まであの糞マシンを必死で手なずけていたんだな… なんかおかしなハイサイドだね
攻めてたわけでもないしコーナー進入だし
リアタイヤがバーストしたとか？ >>944
redditではスウィングアーム破損説が囁かれている >>946
なるほど、カーボン破断ってことですか
すくなくとも、単純なアクセル開けすぎハイサイドではないですよね ハイサイドで飛んできたマシンの下敷きにならなかっただけ運が良かった マルケスって派手な転倒よくするけど
大きな怪我しないのは才能だ やっぱりカーボンのリアフォークはリスクが高いなあ。傷があると破裂するように壊れるからなあ >>936
世の中と関わりがない人らしい書き込みだな 普通にあるいてトレーラーの階段を登ってたし
子供にせがまれたサインも普通に書いてたから
念の為に検査しただかで怪我はなかったんじゃねーかな 車載のリプレイ見たら一気に回転が落ちた感じ
エンジントラブルじゃないの？ ツイッターに上がってる動画みるとリヤタイヤ滑ってハイサイド
その後にバイクが縦に数回転した時にリヤアームが折れたみたいね
滑ってくマルケスの斜め後ろをバイクが縦に回転しながら追いかけてくる感じでめっちゃ怖い 普通にキックボード乗って飛ばしてたなw
これで勝ったりしたらまた新たなマルケス神話の1ページが加わるな もうここまできたらぶっちぎりで勝ってタイトル決めてほしい
FP2の一周目からガンガン飛ばしてて二周目からトップタイムやぞマルケスｗ
あのクラッシュの直後の走りじゃねーよ
恐怖心が無いのか？ >>948
ですよね、アクセル開けるタイミングではない
イギリスのクワッタハッホみたいに、閉じてハイサイドってのもあるからなんともだけど
まぁなんにしろ無事にFP2走ってるようなので良かった
カーボンスイングアームも使ってるので構造的な問題ではなかったようですね >>962
そこがロレンソとの決定的なメンタルの違いだろうね >>964
ロレさんはタイトルがかかってれば
金曜に鎖骨折って帰国して手術して戻ってくるくらいのメンタルはあるぞ >>967
今思えばあそこでロレンソは休んでおくべきだった気がする
あれ以来、転倒怖い病が定着しちゃたわけだし
休んでメンタルリセットするって大事な事なのかもしれない ホンダのカーボンといえばフレディのコムスターホイール バイクレーサーなんてのは現金なもんで、自信もって乗れるバイクが有るか無いかでメンタルなんてどうとでもなるんだよ。ロレンソだって乗って競争力発揮できるマシンなら鎖骨どこ、か背骨折れてでも乗るだろうよ でもマルケスの後に続いて走ってるのはヤマハとドカばっかりですよ >>973
競争力を発揮でできないライダーが乗ってるんだからしゃーない >>970
次スレお願いします
次スレ立つまで駄レス自重願います >>946
中上氏
これは洒落にならんな
禁止してアルミにしよう マルケス以外は競争力発揮できてないマシンだからな
それが悪いとは言わない、メーカーはチャンピオン取ることが最優先だから
とはいえマルケスに合わせてるとは思わないがマルケスしか乗りこなせない、他が乗れない汎用性の無いマシンもなあ。チャンピオン取ったらその後は少しは考慮するだろうが 意外とマシンの差なんて微々たるものでライダーの技量の差の順位に近いのかななんて思ったりする今日この頃 マルケスは運がいいだけ
80年代に生きてたら半身不随で寝たきりになってる マルケスはバックストレートで少しラインを外してて
そこでタイヤにダストがくっついてグリップを失ってハイサイドって事らしい >>972
FP2、マルケスの次のホンダ選手は13位・・ >>989
競争力を発揮できないライダーが乗ってるんだからしゃーない 他人のコンドームが自分に合わないのと同じ
合わない物は合わない マルケス以外が遅いのはライダーのせい
たまにマルケス以外が上位走ろうものならホンダ最高ですね分かります 合わない物は合わないと思うよ
その結果としてシートを失っていくんだからしゃーない
人間だもの >>963
ハイサイドして縦にバイクが回転して衝撃は凄そうだけど、
ホイル割れるとか、ホイルからタイヤ外れるとか、
スイングアームがもげて横向くとか、なんか普通じゃない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12日 6時間 33分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
