□■2019□■F1GP総合 LAP211□■日本□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2110□■日本□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569926925/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>515
ありがとう、てことはFEが予算制限の救済策というのは
第一目的ではないだろうけど結果的にはそれも兼ねられるんだな なんちゃらサザビーってまたチョンゴリ押し？顔が生理的に受け付けんわ >>515
F1の予算制限が自動車メーカーのFE参戦を促進するという皮肉よね 15年後にはトップカテもEVになってるだろうから
単に手を付けて置きたいってのが本音だと思うけど >>519
僕の考えるかっちょいいF1マシンをCADで作るの面白いアイデアだね。俺もライノで作ってみよー。 ランドノリスも事実上のメルセデス傘下か
来年の枕はルノーと情報共有は序盤からしないかもしれんね ノリスは親父の財力使ったみたいだな。
友人のフェルスタッペンは歯噛みしてるんじゃ。 フェルスタッペン「チャンピオンになるには、いるべきところにいる必要がある！」
まあ、そう焦ることもないだろ バトン「いてはいけないところにいても、案外チャンピオンくらいなれるもんだぜ」 メルセデス→ワークス体制から撤退？
ルノー→再来年はぼっちになるんで将来は分かりません
ホンダ→再来年以降は参戦自体決定してません
フェラーリ→まだPUの開発余地はあるよー(｀・ω・´)
フェラーリだけでいいんじゃないかF1 タッペンは親離れしないとチャンピオンにはなれないよ マクラーレンメルセデスで勝てるかは未知数だしな。マクラーレン、ノーズは細型で似せてきてたんだな。 >>527
アンタは運が良かっただけだろうとｗ
近年では一番の典型的な棚ボタチャンピオンだわ >>529
同意。しかも元F1ドライバーだからいろいろ分かる分ハミルトンパパよりタチが悪い。
パパのピット入りは今年で卒業だな。 バトンはタイトル自体は大幸運にしても
その後ハミの鼻を一シーズンはへし折ったのがあまりにもデカい、枕移籍決定の時誰が勝てると思ったか メルセデス撤退の準備で
いろいろ面倒見てもらえるでしょ枕
メルセデスはハミチンと一緒に撤退か >>471そう言えば昔鈴鹿のボーリング場でクビサいたけどプロ並みに上手かったな
今はどれくらいのスコア出るんだろうか >>537ハミチンファンだからモトGPとかに転向してくれたら俺も一緒にF1撤退する >>461
木曜の16時からサイン会と、スケジュール表にあるが。 >>472
いや、メルセデスに移ってからチーム全員でボーリング大会してたぞ。
土曜日の晩に。そこでサイン貰った。
ベッテルとクアガーデンで一緒になった後だったと思う。 >>483
来年出産なら今年行っといた方がいいよ
子どもいたらほんとに自由ない ボーリングと書くと穴掘っちゃうんだぜ(´・ω・`) 葉巻型F1だったころ、今のバージボードやサイドポンツーンからの絞り込みとか
フロントウイングとかの造形をみせたらどんな感想言うんだろ。 >>541
ハミルトンのサインは座ってたり、動かない状態でないと綺麗なサインにならないから
歩きながらのモノはｲﾗﾈ >>545
歩きながらじゃないぜ。普通にボウリング場内に居てる人にサインしてくれたんだぜ。
ニコは知らん振りしてたけど。 >>544
当時の彼らも航空力学の天才だから現代のマシンを見ても理解できると思う。ただデザイナーは一ヶ月ほど質問責めに会いそうだが笑。 >>544まずエンジンギヤボックスにフレームが無い事に腰抜かしそう フェラーリに欠けているものその一
優秀なポチ
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-praises-bottass-dog-fighting-with-leclerc/4551652/ 形状なら2008年までのマシンの方がぶっ飛んでたろ >>377
元F1ドラは申請すればほぼ無条件で再発行されるよ >>331
パロウは基本何乗っても速いな
金があればなぁ >>546
最近はF1関係者がボウリングしてると一般人は入れないようにしてるけど、ガーデン宿泊者なら入れるのか？
うちはメルセデスパスで入った時に普通に貰ったけど 鈴鹿サーキットでスマホでDAZNとか見る人多くて
近くのキャリアのアンテナ回線パンクとかするんちゃうの？大丈夫なん？ >>555
鈴鹿サーキットがキャリアと業務提携してたと思うよ 去年は普通にレース会場でＤＡＺＮ見れたな
サーキットビジョンに比べて遅れてるの以外は快適 シュタイナー親分、予選レースの試験的導入について
「試すことには大賛成だし、駄目なら止めればいい」
「例えば、3年前に大不評を買って取り止めになった予選方式のことを
今は誰も覚えてないし、F1へのダメージもなかった」
「個人的に予選レースは好きではないが、試験的導入ならやってみるべき」
https://www.racefans.net/2019/10/04/racefans-round-up-04-10-2/
そういえばあったね、大失敗の時間脱落方式の予選 モナコハンガリーシンガポールあたりでやられたらお試しでもふざけんなだけど
他のコースだったらまぁやってみてもいいんじゃね
あっ鈴鹿は勘弁な 最近2008年のブラジルGPを見て、以前のマシンが思ってた以上に小さかったことに驚いた >>556
AWSがAmazon Web Servicesのことを指してるのならキャリアの回線は関係ないでしょ
DAZN側が使っているというのなら分かるが >>536
お客さんに嫌がらせするってのもなかなか凄いよな
市販車でもルノー買うとあとで嫌がらせされるんだろうか 今のレギュだと660kgだっけ？(ドライバー最低重量は80kg)
でかすぎるよな
曖昧な記憶だけど９０年代は500kg台じゃなかったっけ？ エンジンのパワー不足は
シャシーで補うから大丈夫だぁ
レッドブルさん
約束よろしく頼みます。 >>569
燃料除いて743kg、去年は733kg 結局スペック4になってもメルフェラPUに全然敵わないし
PU交換しまくってて信頼性も怪しいままだね >>569
５００Kg当時はドライバー抜きの重量だから今なら５８０Kgってことだね >>573
レギュ変わって翼をもがれたから
DRS開きっぱなしでコーナリングできる去年みたいなマシンは無理よ >>563
なろうシャーシのトレッドの狭さで
何とかバランス取れてたのにな メルセデスには追いついたんじゃないかな
ロシアでもレッドブルの
リアウイングはメルセデス並みに見えたし >>445
なんか最後の見てたら感動してウルっときたわ
君が代もいいけどアメリカ国歌はいいね
ほんと鈴鹿でこんなのやって欲しいわ >>579
フェラーリ以外のチームで考えたら、序盤は雲の上の存在だったメルセデス、
中位クラスと差が縮まってきて苦しいレッドブルって感じだったけど
今は下との差は大きく開いて、メルセデスにも迫れてきたのは間違いない
結成1年目でこれなら及第点なんだけど、ファンもヨスもそのことに慣れてしまった >>443
主にPU温存なのかな
もうベルギーの予選でぶっ壊れて4基目入れてるようだし。
3基目はほとんど走らず壊れたけど、4基目の追加料金も払ってるのかもしれないし、4基目も壊れたらもう金がないと フェラーリと違って明確に勝てそうなコースがないのも辛いかな
低速コーナーでメルセデスが強くなっちゃったからどこなら勝てるの感がある >>576
規約上の”最低重量”を「マシン」と「ドライバー ＋ ドライバーシート」の2つに分け、
ドライバー最低重量は80kg、マシン最低重量は660kg
じゃない？ >>579
切り返しのあるコーナーではレッドブルの安定性は一歩抜けてる。
鈴鹿のS字、ダンロップ迄は多分現時点ではレッドブルが一番速いと思うな。
切り返しに弱いメルセデスがアップデートするのもここを克服する為だろうね。 >>585
レギュレーションデでは定義の章でマシンの重量はドライバー込み
重量の項目で最低743kg, ドライバーは80kgと書かれている ビノット「おそらく我々のエンジンの方がパワフルになったのだと思うが、他のエンジンが全て同じレベルにあるとは思わない」
ホンダは未だにパワーも信頼性も最下位だぞ
メルセデスに近づいたとか夢見るのはやめよう 一部の人には他社のPU開発が停止してて、ホンダだけがPU開発してるという思い込みがあるみたいだけど
当然他社の開発も進んでいるわけだからそんな簡単に追いつくはずがない
これはPV欲しさにスペック4だなんだと煽って、他の進捗について触れない国内メディアにも責任はあると思うが 最近見てて思うのはPU関係なくレッドブルのシャシーがメルセデスとフェラーリに負けてるよな
オーストリア勝ったとはいえ去年と得手不得手が一緒でどこでも速いシャシーじゃない
対してメルセデスとフェラーリはどこでも速いから、結構差があると思うと来年が心配だ マルコはもうベッテルの保護者だな
https://www.as-web.jp/f1/528415?all
>「ベッテルがソチでルールに従わなかったというのなら、
>ルクレールもモンツァでルールに従わなかったではないか」
>とマルコは『Servus TV』で論じた。 >>596
マルコさんフェラーリのことはどうでもいいっす
自分のチームの心配してくれ マクラーレンはノリスを売ってメルセデスPUを得たのか
果たして吉と出るか凶と出るか >>598
ハミルトンが引退するまでノリスを確保しとけと、マクラーレンに言ったのかな >>595
ガスリーが残留していれば、全部ガスリーのせいで納得の話し レッドブルのシャシーがひとつ頭抜けてた時代からフェラーリもメルセデスもレッドブルレベルまで来たんじゃないかな、2019年シャシーの若干の失敗はあるけどニューウェイ先生の腕が落ちたんじゃなく他が成長した可能性のが高い >>598
ノリス売るリスク冒してでもルノーと続けるのは危険と判断したんだろう 乗るチームは変わらんだろうしなノリス
一連の流れはメルセデスワークス撤退の布石 PUカスタマー一つ増やすのと引き換えにノリス獲得できるとか
メルセデスは笑いが止まらんやろなあ ワークスメルセデスは勝ち逃げするのかな(￣▽￣)
ルノーとは対照的だな。。。
まぁどちらもまだどうなるかわからんが、、、、、(;^_^A メルセデス「参戦継続します」
ハミルトン「現役続行で」
ノリス「あれ？」 ルノーと協力しつつ過半数のチームを実質的に手中に収めて2021年以降のレギュでも勝てるようにするくらいメルセデスなら平気でやってきそう ルノーは自チームのコスト抑える為にマクラーレンを利用したかった
都合よく利用されるつもりはないマクラーレンはノリスを売ってまでメルセデスと契約してルノーを捨てる
ルノーはレーシングポイントに載せるかマジ辞めるかもな >>608
何十年かすると自分で書いた図面を3Dプリンタシャシーにして
出来合いのモーターを載せて
なろうポルシェとか作れる時代になってるんだろうね >>544
葉巻の末期にはCan-Amやらスポーツカーレースやらで空力を攻めつつあったから、驚きはしないと思う
ただ、そこまで金をかけないと参戦できない世界になっちゃうの？って驚かれそう マクラーレンメルセデスだからノリスはメルセデスのシート2021年に無くてもマクラーレンから出れるからラッキーだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
