□■2019□■F1GP総合 LAP2110□■日本□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2109□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
FP1 10月11日(金) 10:00
FP2 10月11日(金) 14:00
FP3 10月12日(土) 12:00
予選 10月12日(土) 15:00
決勝 10月13日(日) 14:10 ■日本GP DAZN
フリー1 10/11（金）10:00〜 解説実況未定
フリー2 10/11（金）14:00〜 解説実況未定
フリー3 10/12（土）12:00〜 解説実況未定
予選 10/12（土）15:00〜 解説実況未定
決勝 10/13（日）14:10〜（放送13:30〜） 解説実況未定
■日本GP フジテレビNEXT
フリー1 10/11（金）10:00〜 現地解説：森脇基恭、米家峰起 現地実況：小穴浩司
フリー2 10/11（金）14:00〜 現地解説：今宮純、津川哲夫 現地実況：小穴浩司
フリー3 10/12（土）12:00〜 現地解説：浜島裕英、川井一仁 現地実況：野崎昌一
前夜祭 10/12（土）17:45〜 現地解説：今宮純 現地実況：野崎昌一
予選 10/12（土）15:00〜 現地解説：森脇基恭、川井一仁、松田次生 現地実況：小穴浩司
パレード 10/13（日）12:25〜 現地解説：森脇基恭、松田次生 現地実況：小穴浩司
決勝 10/13（日）14:10〜（放送13:30〜） 現地解説：森脇基恭、川井一仁、松田次生 現地実況：小穴浩司
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/suzuka-circuit-layout-3.png メルセデスの結果次第で、鈴鹿でメルセデスのタイトル優勝が決まるらしい
メルセデス最強伝説 F1ドライバーたちの日本ぶらり旅が見られるのは来週くらいからかな、ああいうの他のグランプリ開催国とかでもやってるのかなあ 鈴鹿で確定したらまたハミルトンご機嫌ドライブで鼻歌歌っちゃうかもな 日本GPはあまりレッドブルに期待しすぎず
内輪もめフェラーリとメルセデスの戦いをゴシップ的に楽しむという
心構えでいこうかな エクソン新燃料で、はじめてスぺ4フルパワーだろう
優勝まではいかないまでも、表彰台くらいは 新燃料って予選モード長く使えるよって話らしいから
多分そこまでゲインはないと思うよ
期待するなら新空力パーツに期待した方が良さそう >>7
ルクレールは余裕なくて、パニック
ベッテルは、軽くイっちゃっている
フェラはドライバーに課題多すぎ 予選雨じゃなかったらレコード更新あるかな
1'27.319 日本入りがえらい早いけどソチ脱出競争＆日本で遊ぶ気なんだろうかね
まあ、ソチはちょっと外れたとこにあるしな… >>15
今も予選で完全にフルパワー出しているか、怪しいところだから
寿命面で、そこが改善されれば表彰台のワンチャンあるかも ホンダが供給してくれるからオイルの開発がより進みやすくなってるみたいな記事を昔見た気がするけど何だったんだろうな サンプル数は激増したそうだけど、成功を探し当てられるかは割と運要素もあるしな PUの寿命を延ばす、オイル開発はそれだけ難しいってことだろう
PU自体のポテンシャルにも、開発に影響するし モービルの油脂系が鈴鹿で今年初のアップデートとか遅すぎる気が… まあ、正直期待はずれではあったな…他はアップしてたんで
その分来年に向けて頑張ってもらわないとな ソフトは一回タイヤオーバーヒートすると簡単に戻らないし、ちょっとペース緩める必要がある。
結果的に4秒近く差を付けられてしまった訳で、
その頃には別の入れ替え作戦になってただけだな
ルクレールがタイヤオーバーヒートさせたのは無線で集中力を欠いたのが要因だろうな >>16
ルクレールは2年目だから大丈夫
ベッテルはもう無理 >>29
良かったなベッテル、ルクレール様にお許しを頂いて 鈴鹿でぶっつけで新燃料使って
バルサン祭りか(´･ω･｀) 割と早いうちからルクレールはオーバーヒートしててペースあげられなくなってた
けどちゃんと報告せずに隠してたんだよな
最終的にオーバーヒートしてまぁす！って言った時にはフェラーリ困ってた
Sタイヤも最適タイミングを逃してしまってフェラーリは諦めてたけどルクレールが
行けるって！やれよ！と命じてやったらああなってしまった…
これはフェラーリの決断力不足もあるが、手遅れなのにおねだりしたルクレールも失敗だった
なのにその後に不可能だったとか自分で言ってチームのせいにしちゃったという… >>31
出力上げると、想定外の高温が・・・とかオチはもう飽きたな >>33
オーバーヒートを隠す？
テレメトリでモロバレなんじゃ？ マクラーレンの話もマクラーレンがメルセデスPU熱望してあらゆる手段を模索してるという海外の話を
ひたすらあり得ないその会話をする事すら許せないって暴れてた人いたなあ…
海外では早いうちからメルセデスがマクラーレンと共同開発したスポーツカーの新バージョン発売を議題に上げたとか
そういう感じでホットになってたのにな
まあ、ルノーがアクロバットでFIAを動かして阻止するという万一の可能性もあるが、それはマクラーレンが狙って行動してる話とは関係ないしね >>33
予選だとボコれるベッテルに決勝で敵わないから焦っているように感じられる >>40
まあそれは、ルノーアンチが飛びつきそうなネタだったら仕方がない >>35 >>36
ありがとう、スーパーの値段見て決めるか…
>>37
醤油出汁、〆はおじやの予定 >>39
DRS解禁に入る前にルクレールはペースアップに妙に消極的だった
厳しい→でも…で回答を曖昧にしたまま数周粘ってから実はオーバーヒートしてるので無理
その間フェラーリはプッシュプッシュ！と伝えてたのでずっこけ >>43
こんな時間からスーパーとかマジか？鍋のダシ買って来て作れや ベッテルもそんなの分からないからなんで追いついてこないの？追いつくの待つよ？って言ってたのは仕方ないというか
これもなぜかベッテルが悪質って事に押し付けて裏切っただのSタイヤでMタイヤと同じ速さで走るのが当然とか
意味不明な理屈を延々とやってた人がいたが…
伝えなきゃ分からんだろそんなもん 鈴鹿は抜けないから
メルセデスは同じ手は使えないね
まぁどうせここではQ2でミディアムなんて選択は無いか >>45
え、働いてる人間はこの時間からスーパーはデフォなんだが。九時五時の仕事は知らんけど >>45
いつもは帰りに寄ることが多いんだけどね、24時間の近所のが便利
出汁は鍋キューブ使いますよ
では失礼 >>48
働いている人は、週末まとめて作って保存しているんじゃねーのか？ >>33
まさかドライバーが報告しないとわからないとでも思ってんのか？ >>52
フェラーリだぞ？
ベッテルにMGU-K動いてないんだけど？って言われて
今からモニター見てみるって言い出すくらいお気楽な連中だぜ
モニター見てきたヤバイわ止めてって頭痛くなったし
言われるまで警告表示に誰も気付いてなかったという…どういうことだよ 都市圏や近郊大規模店なスーパーは24時間だったり0-1時までやってたりだからな
むしろ急いでない場合はこれくらいの時間に行ったら割引シール貼ってるので狙って行ってる人もいる 電気関係で何かやってると思わせるためにチャージ後しか
使えないふりをしてるけど実は燃焼系とかあるかな 12歳のランド・ノリス
ttps://youtu.be/mahs8c03Y5o
なんか可愛くてワロタ >>53
あれは良からぬ事を考えて本来の業務やって無かったな。
ベッテルタイム落としてまでルクレール様に追い抜いてもらう算段だったので。 ベッテルって序盤からルクレールに前譲ってもらっていたよな
それでポイント負けているのは、もうエースじゃないだろう ジャントッドとニコラストッドを追い出したらまあるくおさまるかも >>39
テレメトロリーで一発だな。
警報とかも出てるだろうし。 イタリア紙がニコラストッドがマネージャーだからと言ってフェラーリで好き勝手出来ると思うなくらいに書いてたけどやっぱりうぜえのかあいつは？ｗ ルクレールはもっと早くバーレーンで初優勝してたはずだし、序盤からベッテルより速かった。
カナダのベッテルは気の毒だったけど 本初の公道レース「A1市街地グランプリ GOTSU 2020」の開催が決定、コース設計に森脇基恭氏
https://formula1-data.com/article/a1-city-gp-to-hold-2020
6年目頑張って、レンタルカートでようやく決定
これは日本でF1市街地は無理だな
FEしか期待できない >>33
この部分はほんとに草しか生えないもんな
https://jp.motorsport.com/f1/news/team-radio-in-full-ferraris-sochi-team-orders-controversy/4550187/
「僕は完全に理解している。唯一のことは、僕はそれを尊重するということだ。スリップストリームに問題はなかった。
でもレースの序盤にプッシュしようとしたことで、タイヤがオーバーヒートしてしまった。とにかく、問題ない。この状況をマネジメントするよ」 リカルドはすきやばし次郎に行ったはいいものの、生魚初心者なせいで寿司自体はそんなに食べていなかったことを同伴したまっさんが暴露していたなｗ >>73
ベッテルは追われてミスするのは昔から
カナダだけでも2度目
その点ルクレールはハミルトンの猛追にミスなく耐えたし、フェルスタッペンには負けたけどミスは無かった
だからベッテルが気の毒とは思わないな >>81
これ周り海だから、意外と騒音対策はやりやすいだろうな
元々埠頭だから、騒音には慣れているだろうし ペースが上げられないなら進んで壁になれよ。
それがチームプレイだろ。
ルクレールはフェラーリナンバー1の座を完全に勝ち取ったと思ってるなら大きな間違いだ。 市街地でF1やったら観客数増えるのかね
席買わなくても見られそうだから、観客数は増えないとかありそ(´・ω・`) ベッテルは去年ドイツで回るしシンガポールでライコネンとぶつけるしプリウスでも乗ってるのか？
ハミルトンに当てるとかあれベッテルじゃない雑魚なら出場停止だろｗ ベッテルは今年ルクに負けたら、出ていく覚悟だろう
だからこそ、これから死ぬほどチームとルクに迷惑かけて、勝ちにいくぞ >>82
寿司を異文化の「おさかな生食チャレンジ」と捉える人もいるしな 日本GPのサポートレースのF4ってどっかで配信あるのかな どこに行くんだよｗ
フェルスタッペンが出ていかなきゃ場所ないぞ >>93
アルファでライコと日向ぼっこレースか引退 ハミルトンに当てたのが井出さんだったら大変なことになってたぞ 「F1にはチャンピオン取れるシートが少なすぎる！」ってのは本音だろうな
トップクラスのドライバーにとって やっぱり海鮮がダメな人は一定数いるしね
フェルスタッペンもそうだっけ >>93
レッドブルは強力なセカンドドライバー募集中です フェラーリは偶然にPUにオイルが漏れ出し燃焼する技術を開発する事に成功したんだよ ベッテルは、ドイツ人だし生食慣れているだろう
ドイツは、それ用の豚肉生で食べるから 寄生虫とか嫌なもの見てしまった人は生で食えんだろう 寿司の味の良し悪しを決めるのは寿司職人の手の平にいるバクテリアらしいゾ >>103
テレビの言うこと真に受けちゃったタイプ
今では職人も使い捨ての手袋はめてるけど
手袋のせいでバクテリア移らなくて味落ちたとかある？ >>88
それよりも巨額の赤字になるからな
地方都市でも数十億できかんだろうし
政令都市レベルなら数百億ぐらい軽く赤字になる
日本で出来る出来ないは赤字額が巨額になりすぎんだよね
その周辺が1週間近く停滞するってことだからな
当然、路面整備も必要だし、それだけで数十億単位で資金かかるやろ
東京オリンピックで数千億ほどはビックサイト関係で赤字確定だし
数年〜数十年、もしくはそこで取引永久終了かもしれん
そういうの考慮するとビックサイトだけで数兆円の巨額赤字になりそうなんだよ
オリンピックは開催して数年すると凄まじい赤字額ですげー揉めると思うよ
それのミニマム版だからな、F1開催を市街地でするのは ルクレールのおかげで相対的にオコンの好感度アップ？ そんなネタレスを真に受けてマジレスされましても…
だいたい目の前で職人がちゃんと握った寿司なんて比較できるほど食ったことないよ 市街地は、FE担当で良いだろう
北京・ソウルで開催出来て、日本で出来ないはずがない
F1横浜はどう課題をクリアするかは見てみたい >>111
いやもう中国や韓国の方が日本より進んでるよ
残念だけどね >>112
残念ながら、行政の対応の速さは負けているかもな
結果を見ると >>114
韓国は置いといて中国は経済規模が違いすぎる
「全ての社会問題は経済成長で解決できる」をリアルでやってる そりゃー独裁者が仕切ってるところとは違うやね
あれはあれで良い面も多いシステムだから 日本は保守的で遅いんだよ
カジノも世界で賛否両論で一周回った後にやるとか言い出すし >>113
これが普通なんだよな。
しかしQ3をマトモに走れないのもなんだかなー アルボンのやらかし癖はトロのときからあったからね
確か前半戦で壊したパーツの損害額トップ独走じゃなかった？ >>116
経済成長で全て解決できるというのは正しいが、今の中国は経済成長してないぞ 古館「F1界の朝日新聞もといマッチポンプ、アレクサンドロ・アルボンであります」 >>113
ルクレールの顔はセンシティブな内容なのか… 海外の寿司店は寿司を出してない謎店な場合もあるからな
ああいう店に捕まると苦手になる人もいる
本物の寿司屋なら生しかない訳じゃないんだけどな 中国の場合は規模と位置的にそもそも中国が発展途上国を長年続けてたのが頭おかしい話なんで… >>125
あれだけやらかしてりゃそりゃそうだろうな
まあアルボンだけの責任とは言い切れないけどな
トロのシートの時もRBへの昇格も急遽で、ルーキーに優しい流れでは無かったのは確か
丸子の選択の不手際の責任を問われてもおかしかない流れ それにしても後半戦がここまで盛り上がるとは想像してなかった
序盤のメルセデス無双では皆のテンションもお通夜のようだったのに 今のところアルボンは最低限のことをしてるだけ
それすら出来なかったのがガスリー 中国韓国ｗ
おまえらがそんな社会なら靴磨きかフィリピン移住だぜ ノリスみたいなかわいげのあるドライバーいいな
新世代な感じする アルボン「壊してピットスタートでも5位フィニッシュするのが薄毛先輩との違いですよ」 まあ今年はメルセデスで決まってるし、FIAもそれで盛り上がるなら不正も見逃すと思うよ。
フェラーリが不正してるとは言わんが。 >>140
この写真だとルクレールの顔が貧相に見える フェルスタッペンが8ならボッタスにも8をあげてよ
ルクレールの追撃を凌いだからやっかみが入ってるのか？ タナベサン「フェラーリの速さについては、いい仕事をしているとか言えない。
フェラーリとのギャップはこのところ、さらに大きくなったと言わざるを得ない」
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190929-10450521-carview/ >>138
末っ子感というか
部活に入ってきた経験者の調子乗った新入生感すごい >>150
スポナビって3社ぐらいの記事いつも載せてるけど
TopNewsってとこはいつもホンダに批判的というか悲観的な記事が多いな
んで中身を読むとタイトルほど刺激的なことは言ってないという 今更だが、上手にルクレール を抑え続けてハミの勝利に貢献したボッタスが
フェラのお家騒動の影に隠れてしまったのを考えると、彼は持ってないなと思ってしまう
個人的にはボッタスがロシアのドライバーオブザデーなんだが >>153
どっちのタイヤでもハミルトンより遅かったし予選もタッペンにやられてる
ルクレール抑えて貢献したってのも疑問
いなくてもハミルトンは抜かれないしそれこそボッタスより上手く抑えられる ボッタスでなくともいいと思わせるのだけども、実際に同じことができるドライバーは案外いない
ハミルトンや余所のエースよりは僅かに遅く、かといって中堅に遅れをとることはなく、チームの指示は遵守し、ポイントは大量に持ち帰る
まさにベストオブザセカンド ボッタスは頑張ったんだけど、それよりもフェラーリがボッタスの後ろにわざわざリリースしたってのが叩かれてるからね
そしてフェラーリはルクレールの指示におとなしく従った流れなんでルクレールも低評価
フェラーリの命令でこうなったなら庇ってるが、ルクレールがやれるって言ったから2周遅れてからボッタスの後ろに出したので…
サッサと入れるか諦めるかしろや＆なら抜けよ
これがイタリアでの評価だね
ボッタスは自力でどうこうじゃなくて棚ボタと捕らえられてるのだろう頑張ったと思うけどね個人的には ボッタスと同等以上で走れるドライバーはハミ、ベッテル、ルクレール、マックス以外だとリカルド位？ライコネン辺りしかいないか？ >>157
別に他所のエースより遅いとも思わないな
ボッタスに勝てそうなのハミルトン以外だとタッペンルクレールリカルドくらいだろ
リカルドは腐ってしまったから微妙かもしれんが あとはタイヤオーバーヒートしてペースが上がらないのに順位だけ戻せって要求した所
イタリア紙面ではチームの為に何かをするのであってお前の為にチームがあるんじゃない
と言って怒ってた
要するに、そういう状況なら自分からハミルトンをブロックするとかベッテルをフォローする
みたいな提案出来るくらいになれよって話
それでルクレールの我侭に付き合わず現実的なピット交換を選択したベッテルの評価が高くなってる ボッタスは速さが無い訳じゃないからね
得意なコースと苦手なコースが出ちゃい易いのと、タイヤを使った状態で緊迫すると
イージーミスをたまにやっちゃうというところがトトがっくりではあるけど
ヒュルケンやペレスに劣るという訳ではないと思う >>160
そのメンバーこそ余所のエースやん
ボッタス自身、メルセデス以外だったら自分がエースになれるかもしれないが 鈴鹿に来たら・・・クビアトは神社にお祓いに行くべき お参りもお祓いもなんの効果もないことはホンダが証明済だろ べっちゃん、日本GP来たら、一緒に禅寺にいこうね... セントレアにF1機材乗せたチャーター便の第1陣がまもなく到着 >>153
ルクレールがたまたま自分の後にリリースされただけのことじゃね。後、ハミにはついて行けなかったと。 >>155
ルクレールの相方なら、趣味でやってるライコネンの方が良かったかもなｗ。 クビアトは表彰台のれたから不運が続いてもプラマイゼロ！ >>171
それ、リカルドが言ってたけどルノーでも変わらず起こってるな。 >>177
老けすぎ、とても32歳に見えない46歳かと思ったわ
てかアダムにどんどん似てきてるな
https://i.imgur.com/FXq2eMi.jpg フェラーリの好調って、シモーネだけじゃなくてレッドブルのシミュレーターエンジニアのリーダー引き抜いたのもありそうだな
逆にレッドブルはシミュレーターで苦労してたって言ってたし 今年はメルセデスとフェラーリに対するレッドブルのシャシーの強みが消し飛んで無くなったね
夏休み明けてからアップデートも全然だしもう来年の開発に完全にシフトしてるのかね VETはルク様の邪魔すっと遠隔キルスイッチ押される事覚えたほうええんちゃうか
序盤で頭皮のようにツルツルすベッテルしてなければ開幕前の宣言通りファースト扱いされてる訳だが ルクレール様は言動で今年限りで潰れるかもしれんな
歯車が欠ければ一気に転落するし 将来、ルクレールより壊し屋のアロンソの方がまだマシだった…
と言われるようになりそだなｗ フォータイムチャンピオンのベッテルこそがフェラーリのエース
今年からの小童は前に出るな
生意気にポールを取らずハミルトンにぶつけろ
お前の役割はベッテルを勝たせる為の魚雷だ オコン: 魚雷の仕方教えるよ
マグロ: 弟子にしてやっても良いよ ルクレールは彼女じゃなくてニコラス・トッドと別れるべきじゃないのか
トッドのファミリーの関係を持ってるのはルクレールの為にならないと思う ルクレール彼女と別れてF1に集中とか言ってるけど
本当は新しい女見つけたんちゃうの？
普通そんな理由で別れる？ ベッテルも今までマークやライコネンにもっとひどい扱いしてきたし
相方が若くて速いリカルドやルクレールになったて劣勢になると同情
をよぶような姿を見せるのわ痛々しい >>193
それはそれで極端過ぎるわw
ルクレールの増長の根本的な原因はベッテルの情けなさにあるわけだし
シューマッハがフェラーリ時代にベッテルみたいな走りをしてたらバリチェロだって黙って従ってなかったろ
エースなら付け入る隙を与えちゃダメ サインツ「鈴鹿国際競馬場楽しみだね」
ノリス「そうそう、F1のファンファーレは北大かなー」
（日本GPファンアート）https://i.redd.it/2f3jsr8afyp31.jpg >>197
＞「シャルルは私と別れました」とジャーダ・ジャンニはコメント。
＞
＞「彼はフェラーリだけに専念することを望みました」
「シャルルは私とつきあっています」とクリスティーナ・フェラーリ
は当誌にコメントした。 >>198
ベッテルの方がもっと明確にオーダー無視してたよな
当たり前の様に前を譲るように要求したりチームメイトにぶつけたり
やってきた事はベッテルの方が酷い 若い頃はみんなイキってるからね
ルクレールだって2、3年もすりゃ落ち着いてこのスレも次の新人を叩いてるよ >>193
どういう契約なのかにもよるんじゃないの。たしかに、いくらなんでもファーストでは
ないだろうが。 急にステータス上がって自分をコントロールできてないんだろ
エラそうになってる >>191
ガスリーも見習ってほしいと考えるのは日本人かな どうでもいいからさっさとフェラーリのインチキを暴いてくれｗ 若くして成功すると天狗になりやすいからなー ルくテング 今の調子じゃアロンソ型に育ちそうな気がするけどなあ
ブリアトーレみたいなのばっかし取り囲んでるんじゃないの？ マルコによればフェラーリの俺たちは治らないんだとさ
マルコ博士（スポーツ番組の中で）
「フェラーリは（チーム内秩序を優先する）この種のゲームが大好きだが大抵は失敗する」
「でもそれこそがフェラーリであり、異なる文化といつやつだ」
http://www.speedweek.com/formel1/news/149856/Dr-Helmut-Marko-Ferrari-liebt-diese-Spielereien.html ロンデニスみたいなカミナリ父ちゃんか
ロスブラウンみたいなカリスマエンジニアじゃないと
制御しきれないわな 最初っから速いファーストと多少遅いセカンドで組ませるのが正解
フェラーリに限らずファーストとセカンドの実力が近いと制御するのは不可能だよ ルル様はセブに対してブルーフラッグの歌やって欲しい >>215
フェルスタッペン｢セカンドもそれなりの速さが必要じゃね？｣ >>215
だから過去のフェラーリは完成されたエースドライバーと
完成されたセカンドドライバーを招いてきたんだろうな
フェラーリチームで若手を台頭させるという慣れないことを
するからジル・ビルヌーブとピローニみたいなことになる F1速報の日本グランプリ直前号、ストロールの紹介文に「俺と同じペースで走れるチームメイトは初めてだとペレスが言った」みたいなこと書いてあるけど、可夢偉は？バトンは？ヒュルケンは？ >>215
理想的なのはハミルトンに対してのボッタスやシューマッハに対してのバリチェロくらいだな
マシンは優勝を争える位置にあり、ファーストがコケた時にセカンドがカバーできる 遅すぎず速すぎなくてポチ体質ドラは中々いない
ボッタスは相手がハミルトンとトトの飴と鞭の契約で何とかやってるが
タッペンやルクレールとかだと大人しくしないと思う >>220
まぁ今のボッタスはまさに昔のバリチェロポジションだな
あまり良く言われる事の無い役回りだが、これが実はかなり難しい
絶妙の、という匙加減がね
これがライコネンとかだと絶対に無理なんだわｗ
>>219
バトンはペレスより速いからな
同じペースでは無いという事だろ １ｓｔスティントではベッテルが速かったからそのままに
アンダーカットで入れ替え（プランC） − その意図は無かったとしらを切ってるがｗ
マッティア・ビノットの説明
＞それを元に、われわれはセブにポジションを戻すよう求めた。
＞そういう取り決めだったからだ。
＞Q：しかし、あのときは彼のほうが速かった。
＞そう、だが彼のほうが速かった。速かったし、ポジションを維持した。
＞彼が速いことはわれわれにも分かった。
＞それで、あの段階では彼を前にしておいた。
＞セブが長くステイアウトしてリードを保てれば、
＞セーフティーカーが出た場合をカバーできる。
＞したがって、チームの立場とすれば、長くコース上に留まるほどいい。 セナプロ並にもっとガツガツやってほしいわｗ
そして内情をぶちまけてほしいｗ ビノットは立場的にフェラーリ辞められないんだし、暇そうなブーちゃんを代表にすればいいのに 市場はハイブリッドじゃなくEVを意識ている。
なのでVWなどが
EVシフトを早めてきた。
上層部は
今年優勝したのでメンツは立った。
米中貿易問題
イギリスのEU脱退
2021年以降は黄色信号っぽいね。
ルノーも同じらしいが。
ハイブリッドエンジンの意義が消滅するしね〜。 >>222
ペレス「そういうことはお父上の前だけでこっそり言ってくれればいいんだ！『ペレスさんは尊敬できる素晴らしいドライバーだよ』も忘れるな！」
より具体的に言うとこういうことか ハミルトンがリップサービスでタッペンチームメイトなら歓迎と言ってるし、
タッペンもハミルトンと同じマシンで走りたがっているようだけれど、
タッペンをフェラーリが獲得すれば、誰の目にも明らかなレベルでエースが確定するのでその方が現実的かと。 >>219
枕時代は黒歴史として無かった事になってるんだろ >>212
マルコは自分の心配したほうがいいだろ
レッドブル不振の原因の一つだと思うぞ >>234
予選でルクレールにフルボッコで発狂して頭突きするとか喚きそう フェラーリのインチキと言えば
確かスパだったと思うけど、FP中にFIAの人がマシンチェックしてそれをクルーが壁になって見せないようにしてたけど
あれって抜き打ちの検査だろうな。普通の検査ならFP中なんかにわざわざ行かないだろうし。
パワー以外にもトリックサスやトリックステアみたいな新たなトリック系を何かやってるんじゃないかね FIA「怪しいんだけど、複雑すぎてわかんねーから、OK。」 >>159
ボッタス位のドライビングなら殆どのF1ドライバーが可能だろう
ボチっぷりはぶっちぎりのNO1だけど ハミルトンに予選で勝つのはほとんどのドライバーなら可能らしい ボッタスさん、序盤の勢いをすっかり失って結局いつものセカンドポジションに落ち着いちゃったな...
セカンドとしては優秀なんだけど、やっぱりロズベルグみたいにはなれない器なのかねぇ なおウンチ漏らして逃げ出した
ルクレ儲が赤牛スレで暴れてる
模様w >>242
そうならレッドブルもフェラーリも苦労しない >>228
まあ後からいろいろ言ってるわｗ。いろいろ聞かれるだろうからだけど。
ビノットあたりが、「セブ、ハミルトンの４秒前でシャルルとは1.2秒離れている。
シャルルを前に出せそうか？」とか聞きゃよかっただけにも思えるね。そういう
感じのタイミングの時はあったんだし。
その後はメルセにつけ込まれん程度に適当にバトルやらせときゃ、なんと
いうこともなかったと思われ。 >>239
ト◯「フェラーリはなにかズルしてるに違いない。でなければうちみたいに速く走らせない。」
◯コン「そうだそうだ(ニヤニヤ)」 速いチームでのドライバー同士のいざこざほど面白いものはない ルクレールは変に回りくどい言い方で
チームに配慮を求めないで
今は俺の方が早いから譲ってくれ！
とか言えばいいのにね。
もう性格はすっかり知られたんだし。 2019日本GP結果
予選
ハミルトン ルクレール ベッテル ボッタス サインツ フェルスタッペン
決勝
ハミルトン フェルスタッペン ボッタス アルボン ルクレール（喜）とか書いてるのは
ちょっと前までコンスト優勝はフェラーリですとか書いてたのと同一人物かね
鬱陶しくて仕方ない 鈴鹿の１コーナーもしくはシケインで、チームメイト同士の激突が再びおこるのか！ NGワードでちょっと工夫すればそれ系のレスは全部NG出来るよ F1って後半になるとつまらなくなるから最後の1戦だけポイント10倍にしたら・・・あれ 去年ハミルトンが鈴鹿で絶頂してたし、今年も速いかな タッペン今程度の状況で苛立ちを表に出すようじゃ真のチャンピオンシップ争いした時に平常心でいれるのかね 開幕時のボッタスはどこに行ったのやら
すっかりポチベーション高めちゃって 茶番なレースよりもドロドロ人間模様を観察して楽しむのがF1の真骨頂 >>242
ハミルトンの予選タイムのチョイ遅れ位のドライバーそんなにいるのか？w >>235
でも、ペレスがマクラーレン移籍発表した時に「マクラーレンは、誤ってザウバーの違う方のドライバーと契約をしてしまった」とか言われてたよね >>219
×俺と同じペースで走れる
○俺と同じペースでしか走れない >>210
ベッテルのことか きゅうりさっさと引退しないかね >>235
アップデートはペレスだけとか、ペレスの中古使わされたりしながらも可夢偉はペレスと互角だったよ
そんなんだからバトンにボコられる 息子がぁ……息子がぁ……ヨスじぃさんうるせえ……
まあ自身が実力ありながらマシンに恵まれなかったから焦ってるんだろうが ルクレール「フェラーリに集中したいリーナも僕に夢中なんだ」 ライコネンとルクレールのコンビの方が上手く行きそうなんだけどな フェルスタッペンをフェラーリにやるわ
その代りにベッテルを返せ >>275
まーた変なところでスピンしたりして
ホンダオタがブチギレるだけだぞ ヨス・フェルスタッペンさんはネガティブな口出しが多い人だな。 ヨス爺の言ってることは、うざいけど正しい。息子の将来見たら心配するのも当然。
でも、それ言ってどうすんの？ という気がものすごいする。それも重要なのかも
しれんが、ただの野次馬から見たら腹が立つ。別にRBもホンダも手抜きしてるわけ
でもねーのに。 >>277
チームの士気が下がるような事はやめて欲しいと思う
アロンソと同じ サインツパパとかヤンマグとかも息子がF1乗ってるのにあんま口出さないよな
ハミ父は昔はうるさかったけど今はあんまり、ケケも大して言わんよな親子仲は良いみたいだが まぁでももうベッテルとルクレールのコンビは無理だろ
フェラーリの席が１個空くことになる
それを見越してのよっさんの発言だと思う ルクレールとマックスの組み合わせなんて有り得ないわ ビノットの手腕じゃタッペンとルクレールのコンビは危な過ぎる
それならもっと明確にお前はNo2って言い切れる奴のが良い >>282
サインツ家はオフとかにバギーで勝負したり一緒にイベントや企画に出たり仲も良いしメディアからのウケも良さそう
確か放任主義だってサインツJrが言ってたような >>285
黙ってたら滅茶苦茶にされそうだねえ
フィリップスとかシェルとかオランダマネーを引っ張って来て
チームがが二分しても構わない、あるいは上位政治で二分させないように、とか スタートのサインツのハミルトンへの忖度酷いな
公式オンボード見たらありえない譲り方 >>291
無駄なバトルはしないって言ってたじゃん >>291
マクラの車でメルセデスとガチバトルなんかするかよ
アロンソならやりそうだが 少しでも目立ちたいなら抜かないと
それを積み重ねでドライバーとして評価される
マクにタッペン乗ってたら絶対前に出てる >>291
レッドブルにも譲ってるんだよなぁ
勝てない相手とは戦わない主義なだけ オコン「え？ガチバトルするだろ」（青旗振られながら） >>285
トトやブリ並の人材居てもすぐ追い出すからな 無用なバトルでタイヤ潰して評価上がるの草
上がるのはお前の好感度だけだろ >>291
ソチではマクラーレンはストレート速くないセットアップにしたし、勝てもしない相手と
バトルして、2秒も落として雑兵に後ろにつかれたらやられてしまう。あそこでチャレンジ
してタイヤも持たせて後ろも守れるとしたら世界王者クラス（ベッテル除く）だけだ ヨスじゃなくマックスが直接批判したら、アロンソの時と同じように叩きまくるのになｗ
チームは必死でやっている？必死でやってないやつなんてF1にはいないだろう。
ハースは怪しいがｗ 一生懸命に甘えず結果を出せと。マックスは結果出してるだけに >>299
ガスリー「無駄なバトルでタイヤを潰してナンボやろ」 レッドブルは変な育成縛りやめて、アロンソに一回引っ掻きまわして貰え
リカルド、アドゥルーノ、ニューウェイと優秀な人材に逃げられすぎだわ F1引退した老害はいらんな
せいぜいツイッターで吠えるぐらいだろ 引っ掻き回してもらうのはフェラーリの方だな
ルクレールに真の政治ゲームというものを教えてあげればいい ヨスはマネージャーでもあるから
移籍をちらつかせて契約金を釣り上げたり
よりよい待遇を得るのが仕事ではあるな
でもやりすぎると元も子もなくなる危険がある
アロンソみたいになったら最悪 メルセデスがうまく補完しあってるのに、レッドブルはマックス頼み
フェラーリは帯に短したすきに長しを地で行く2人に、俺たちがついてくるわけだろ
フェラーリのエースは骨太じゃないと務まらない。ベッテルを選択したのが致命的なミスだ ヨス「このままでは史上最年少ワールドチャンピオンの記録もルクレールに持っていかれる、防ぐにはマックスをフェラーリに移籍させて直接潰すしかない」 ベッテル連覇したマシンって
もしかして他のマシンより2秒くらい速かったのかって思ってしまう >>309
メルセデス・ハミルトン タッペン
フェラーリ・ルクレール ボッタス
レッドブル・ベッテル アルボン
再来年タッペンが出て行ったらこんな気もするが 今年の鈴鹿はC1C2C3か去年より硬いな…
熱入れ問題がどう出るかだな、日本はまだあったかくなるかも知れないが つーか、ヒュルケンC2タイヤ1個とか罰ゲームかよ…いじめか >>310
本当の意味での逆境を経験してチャンプを獲った例がないんだよね
最初のタイトルはウェバーに先行されて、最終戦でようやくポイントリーダーという追われるプレッシャーの無い状態
2度目、4度目は圧倒的マシン
3度目は特にマクラーレンに対しては圧倒的なマシンでは無かったが、遥かに性能の劣るマシンに乗るアロンソに最終戦まで食い下がられたけど、マシンが格上な分精神的余裕はあったはず 腐ってもアロンソも、あのベッテルライコネンでさえも、F1の世界チャンピオンで
この世界で何かを成し遂げた人間だ。
マックスはもう5年経ってるし、ヒュルケンベルグやまっさんに毛が生えたレベルで
終わってしまう可能性だってないとは言い切れん。まだタイトル争いをしたことない
んだから、まっさんやゑの域にも到達してない。何はともあれまず1冠欲しいし
焦るだろうなぁ。実際、自分より後にデビューしたルクレールが良いシートを得たわけだし フェルスタッペンはスタートと一周がややルクレールに劣るが
予選順位より確実に上でゴールできるし総合的にはルクレールより上 オコンの特攻攻撃に対してリカルドの強制シューイ反撃
来年のルノーはコース内外チームメイトバトルが見もの フェラーリが魔法を使いだしたせいで一旦固まったに見えたストーブリーグに熱が入り始めた悪寒 ガスリー、アルボンと赤牛乗ったけど結局車が微妙でタッペンが飛び抜けているという風にしか思えなくなってきた。 フェルスタッペン、確かにもう5年も乗ってるんだもな 痺れ切らしても仕方無し フェルスタッペンも期待値だけでまだ大きな実績は残してないからな
フェルスタッペンとルクレールの時代が到来しつつはあるが更なる逸材が現れてあっという間に持っていかれる可能性はある
アロンソが20代前半で二連覇した時に
二度とタイトル獲得出来ないと予想出来た人はいなかっただろう ウェーバーとまっさんってタイトル争いした事あったっけ？と一瞬思ってしまった
最終戦まで争っていたのにねえ、ごめんねウェーバー&まっさん すでにフェルスタッペンはキャリアを何年か消費しちゃってるからな。
次世代としてはルクレール、ノリス、ラッセル？なのかなと ファルスタッペン５年目でわりと古株
ルクレールは２年目とか信じらんねー >>326
08のマッサは最終戦のファイナルラップの最終コーナー手前までチャンピオンだったんだよな
グロック… ルクレールは速いのは速いけど、純粋にドライバーとして速いかは疑問
政治力でもって今の位置を実現しているだけに思える。F1はそこも重要なのかもしれないけど 確かベッテルに交わされてチャンピオンの権利を失った後、ラスト一周でグロックを抜いて逆転チャンピオンだっけ
すでにマッサはトップチェッカーを受けた後で大歓声の中
当時を知らんが、深夜3時ごろにアレは眠気吹っ飛んで盛り上がったろうなぁ キャリアを消費してるワロタｗ
デビューが早いだけでタッペンとルクレールは同い年だよ
ルクレールの誕生日が半月遅いだけだｗ
1997年9月30日生まれと1997年10月16日生まれなのも知らないで煽ってるつもりだったんだろうな >>330
いやバカみたいに速いだろ
ハミやマックスと比べての速さは
もう少し様子を見ないとけないけど
比較に値するトップクラスなのは間違いない ヨスの焦りはわかるな
ブランド力もルクレールの方がはるかに上になった タッペンは行きたいとこ行けばいいよ
フェラーリでルクレールと組んで、
セナプロの再来是非やってほしい >>331
雨模様でなあ
グロックはドライタイヤ履いてたんだが
最後に雨強くなってとんでもなくペース落ちたのな
10秒近くひっくり返された思い出
マッさん、インテルラゴスでポールトゥフィニッシュだったのに( ；∀；) 選択間違えれば無冠の帝王まっしぐらなのがF1の恐ろしさ（面白さ） イタリア語がネイティブで顔が良くて若くてしかも速いんだから
フェラーリとしちゃ待ってましたと言わんばかりのドライバーなのは間違いない
後はベッテル放出後のセカンド（ポチ）の選定をきちんとやることだけ サインツそれなら赤牛でセカンドやれよとも思うが
それはまた別の話なんだろな >>331
あの可哀相さは今でも昨日のことのように思い出せるwww
大はしゃぎしてたマッサパパが一番可哀相だったwww >>339
結局ジョビになりそう
20倍くらいつく？ >>336
セナプロで済めばいいけど
マンピケやアロハミレベルまで行くとチームが瓦解する ミックシューマッハはF1から消えてジュリアーノアレジが将来フェラーリ来そう どのドラでもそうだが
行きたいところに行けると
思ってる奴の頭の中には
何が入ってるんだろうw モタスポ民の中で最も血気盛んとされるティフォシと新進気鋭のオレンジ軍団との直接対決とかリアルに血の雨が降るだろwww 今年も鈴鹿は雨やな、たまには3日間晴れてくれよ。デグナーでルクレールが事故るか？ アレジ息子ってミックよりしょぼいって聞いたけど速くなったのか？ >>339
ルクレールポチの選定、それが最大の難しさだろね >>334
速さトップクラスなのは俺もそう思ってる
ただFIA謎忖度が多すぎるが故に、レース順位やドライバーズランキングに疑問を持ってしまうんだよね。 >>343
フェラーリなら何があってもエンタメに昇華される
政治とゴシップはF1の華
ルクレールとフェルスタッペンが組めば10年はF1大丈夫だろw メルセデスはハミボッタスのコンビを変更する動機ゼロなのよね
最強チームが完璧なドライバーチョイスしたらそら勝てませんわ 随分ヨスがレッドブルに対してトーンダウンしてきたな
本当に来年ベッテルがレッドブルに戻ってマックスがフェラーリの構図があり得てきた、契約はあってないような世界だしな 二台体制がダメなんだろ一台体制か三台体制にしたらいいんじゃね ボッタス並みのポチ感で1年契約でチームを渡り歩くスーパポチなドライバー出てこないかなw
口癖は「ワールドチャンピオンには興味ねー金さえくれれば俺がワールチャンピオンにしてやる」 メルセデスはシャーシが最強すぎる
乗りやすい上に誰が乗っても速い、しかも速いやつが乗ればもっと速い
コース適性も万能だしタイヤへの負担も少ないから決勝になるとより強くなる
正直今年に限っては最強シャーシメルセデスだと思うわ >>358
ルクレールの出来次第では（チャンピオン獲れそうかどうか）
あからさまに勝ちにこだわるのはその辺の密約があるのかも
予選はすごくいいのだが、決勝ではいまいち リカルドの移籍もインドの買収も予想が外れたので今回は黙っていようと思う >>360
誰が乗っても、つっても
シューマッハ、ロズベルグ、ハミ、ボッさんだからなあ
グロージャンとかガスリーが乗っても速いなら納得なんだが >>347
デグナーだとアルボンがまた飛んでいきそう 半年後のことは誰もわからない
シンデレラストーリーのごとくRBに昇格したガスリーがその半年後にバチグソ叩かれて降格したように
ベッテルを追い出してルクレール王朝を築けたとして、逆に成績が振るわずティフォシにボコボコにされる未来もありうる 誰でもいいからハースさんマグロ以外になってくれあ… >>363
マゼンタピンクさん
テストだから何とも言えないけど ルクレールは今シーズン中に落ち着きを学べればいいと思う
来シーズンはチャンピオンが現実味を帯びてくるから今年とはプレッシャーが段違いや >>325
ほんとに凄い奴なら1年目でサインツ程度ボコるだろ >>332
前のマシンがオイル吹いたりしたらどうするんだろ タッペンが喋らない分親父が喋ってるのかな
息子はクールで父親が憎まれ役か どの競技のマネージャーもそうだけど
大体選手のスピーカー役だからね、マスコミに対しても契約に関しても
たまーに勝手に喋るスピーカーになって解雇されてたりもするが その点お父さん亡くしてるルクレールはスケープゴートいないから弱いな >>375
役っていうかもともと色々問題あるからなヨスは
素でこれなんだろう >>375
親子だけに不満は普通のドライバー/マネージャー以上にダイレクトに伝わってるだろうし
マックスが言えば騒動になる。マネージャーの仕事として、1台しかろくに走らせられない
チームの現状にケツを蹴りあげて来年に備えるのは親バカだからじゃなく仕事としてすべき
当然のことだが、ヤフーの方々はそのへんがお分かりにならないようだ 来年は今RBホンダ効果でF1見てる人が成績次第では夏休み明けから消える
ホンダがボロクソ言われるから、アンチフェルスタッペンが増えてアロンソ時代に逆戻り ふと思ったんだが、もしジャックの息子がF1有望株でジャックがマネージャーをしてたら
その時の爆発力はヨスの比ではないんだろうなぁ タッペンはチャンピオンを狙えないようなら移籍だと、ずっと前から言ってる
かなり良くなってるが、まだメルセデスに届かない
ここ最近はフェラーリにも負けてる フェラーリはワンツー体制作るためにベッテルにルクレールのスリップ使わせたんだろう
おそらくはレース前にこれはシミュレートされていたはずでだからこそルクレールも抵抗せず、ハミルトンを牽制しながらそのままベッテルを先頭に立たせた
あとは決め事通りにルクレールをベッテルの前に戻すだけだったはず
そこでベッテルが2周待ってくれとか事前シミュレートと違うことを言ってきたわけだろ
ルクレールからしてみれば話が違うし、こういうことになるのならそもそもスタートのときにえげつなくブロックしてるわって話だわな
ベッテルやルクレールの無線内容からしてワンツー築いたら戻すって決まってたのは明らかやん
何故突然「2周待ってくれ」が出てきたのか
これじゃマルチ21の頃からベッテルは何も変わってないだろ あと確かなのは今後同じような作戦は使えないってこと
片方が約束を破るならもう片方も次は首を縦には振らないだろう
スリップが効くからトップスタートが不利というソチのスタート後の特異性
チームはそれを上手く利用したはずだったんだが・・・ また同じ話題だなｗ
ルクレールが遅いのが悪いって結論出ただろｗ >>386
ルクレールのペース上げられなかったし、ハミルトンもすぐ後ろにいた
2台とも抜かれた可能性があったからベッテルやったことは間違いでもなかろうに >>320
そんなに嫌かね？＞シューイ
おまえらの靴ってそんなに汚い？ ストレート速いフェラーリを抜けたかねぇ ベッテルがいうこと聞いて入れ替えて、かつて
アロンソがまっさんにしたように追い込んでFaster than youを引き出すか抜くのが良かったと思うよ
手間かかるが、それが嫌ならPP取るしかない >>391
すぐ入れ替えてたらタイヤもオーバーヒートしてないだろ
2、3周目でハミルトン含めて出来そうなギャップのときはあったし 「シューイが契約に影響する」と本気で言う馬鹿はいる シミュレートと違ったのはルクレールがついてこれなかったことなんだよね
そしてベッテルの為に行かせたんじゃなくてハミルトンを行かす訳にいかなかっただけだからな
だから後々ルクレールとビノットがベッテルさんは何も間違えてません正しいですってごめんなさいさせられた
ルクレールびいきなイタリア紙面ですらルクレールのおねだりの数々が問題だったと切り捨てた
ベッテルに戻ってきて俺の後ろに付けといったのとSC出てからピットレーン入り口何回か通り過ぎたけど
やっぱSタイヤにしとくわって発言がハズレ発言だった
しかも、まだベッテルの契約は交渉途中…せめて契約決まってからやれよ… >>389
ルクレールはプランCに変わったこと納得してるみたいだけど
想定の範囲内だったんじゃねーの ゴネて意見を通したベッテルが偉い
作戦を変えたにせよ、最終的にチームが決めたんだから黙って従えよ
わざわざ無線で嫌みを言わなくていい ある情報筋によるとリカルドがトップチームに残留できなかった原因の１つはシューイ フェラーリアンチが叩きたいだけでそもそも予選でベッテルが
ハミルトンの前に出てていたらこんな作戦とる必要もなかった
ルクレールがPP取ってなかったらハミルトンが逃げていた まぁまぁ、そんなにオコンなよ
レッドブルでもシューイして落ち着こう 結果的にはアンダーカットで入れ替えてワンツー体制だったんだから作戦的には成功したろ。
ウダウダ言ってる奴らは単に感情的にベッテルが許せないだけ。 そういやチームオーダーって禁止になったのにいつの間に復活したの？
正直フェラーリというかルクレールの無線とかもう放送で流さないで欲しいわ >>400
そういうこと。逆に言えばハミルトンはまたしてもチームの危機を救った
メルセデスを1列目にねじ込んだから、こういうことになってるわけで。
ぼっさんもおっそいけどFL潰しの役には立ったし、チームがドライバーを
助け、ドライバーがチームを助ける。
それに比べればレッドブルはマックス依存だし、フェラーリは微妙なのが
2人で中途半端に争ってチームも俺たち全開と来てる。こりゃヨスじゃなくても
来年も…ってなるわ もう許してやれよｗ
今回ルクレールも過ちを認め謝罪してるし
まだ21歳の若者だぞ？
自らの過ちを認めるってのはこの多感な時期に中々できない事
お前らも入社二年目仕事はできるが多少生意気な部下を持った事あるだろ >>403
ルクレールにウダウダ言ってるヤツも追加で チームオーダー禁止だの解禁だのV10末期〜V8前半時代の話だぞ >>403
そのプランCが最悪なんだよな
チーム内のアンダーカット作戦とか他のチームからしたら失笑もんだろ
ハミルトンもセーフティカーなくても勝てたよと笑ってた チケット完売間近でうれしい
来年以降もこの勢いが続いてほしい
ぜひ2022年以降も鈴鹿で開催を！ フェラーリが今望むのは
ルクレールをナンバー1にしてボッタスをナンバー２で呼ぶことだろう
来季は最初からルクレールを中心に据える公算の高いスクーデリア
すでに現在のＦ１に嫌気が差してるベッテルはレギュレーションの変わる2021年以降も続けようとは思わないだろう
ナンバー２は本来ならジョビナッツィを昇格させたいところだろうが現状じゃ心許ない
ライコネンの衰えは明白で復帰はないだろう
ボッタスはハミルトンがいる限りナンバー２なのは確実で
オコンやラッセルと言った若手ドライバーにナンバー２のシートを用意するためにいつ追い出されるかわからない
ならば引退前にフェラーリドライバーになる選択をすると考えるのはあながちありえないとは言えない ボッタスはハミルトンだから大人しくしてるけど、ルクレール相手ならNO2は受け入れないでしょ ライコネン言うほど衰えてるか?
前から変なポカするキャラだったんでない?
つーか今回のジャンプスタートは
シンガポールのシグナル消灯が異様に早かったから
それを狙って見切りで繋いでみたとかでは？ 移籍先の選択肢が一番多いのはまさかのぼっさんなのか？
今ならメルセ・フェラ・RBのトップ3のどことでも契約できそう
反面、ルクレ様やマックスは望んでも言うほど他チームへ移籍できないだろう
全F1ドライバーの中で最もひっぱりだこで人気者、それはボッタス >>418
フリーになればペレス辺りが一番人気になりそう ニューウェイ「息子をレッドブル育成にしないと私は本気を出さないぞ、シンガポールGPよりスーパーフォーミュラを優先したのは私なりのレッドブルへの抗議だ」
https://pbs.twimg.com/media/EFnePIWUwAAr8Jf.jpg >>417
そんな感じじゃなかった。すぐブレーキ踏んだし >>418
タッペンが行くとしたらメルセ、人気者のボッタス、ナンバーツーが欲しいフェラーリ…辻褄が合いますねこれは ニューエイの息子だから速いってわけでもないだろうに
試しに図面描かせてみたらそっちのほうが得意だったりして そもそも、たった数戦上回っただけで、誰を勝たせるかうちに選択権があるぐらいに
思い上がってるのがおかしい
シーズン序盤にドライバーの序列はハッキリさせてると公言してて
それはこの前ボッタスがハミのピットの為にペース落としてアルボン抑えたような
ああいう戦略をスムーズにやるためのものでもあるだろ
それを今更反故にするとか何考えてんだか 今週末あたりはアキバか渋谷でF1ドライバーと遭遇するかもね ルクレールが予選速いのって予選重視のセッティングにしてるからなの？
決勝ではメルセデスにケツつつかれてるし >>407
ルクレールが謝罪したって記事はどこに？ この「カム・トゥゲザー」のTake.5が、あまりにすごくて騒ぎになってる
冒頭でジョンが「ハードに歌うのはこれがラストチャンス」と言ってるな
The Beatles - Come Together (Take 5 / Audio)
https://www.youtube.com/watch?v=SbXaOgmYBBU 人気はあっても金払えるかどうかってこともあるからな
FEでチャンピオンになったせいでギャラが跳ね上がって逆にF1乗れなくなった人とかいるし >>429
でもハミルトンやボッタスとの差を見てると、ベッテルは前とあんまりかわりないんだよな
ルクレールだけが伸びた感じ 間違えたこっちだった
I Want You(She So Heavy） Trident Recording
https://www.youtube.com/watch?v=BvT4BUFauqc PUにアドバンテージを貰ったフェラーリ
タイヤにアドバンテージを貰ったメルセデス
フェルスタッペン貰ったRB誰が得したか >>295
ガス『タッペンやアルボンには譲るのに！！』 低速チャージの後の一発がクソ速いだけで決勝になるとルクレールベッテルどっちも基本的にメルセデスより遅いよ
フェラーリのマシン自体が予選に強い特性になってる
ただシンガポールから相当曲がるようになってタイヤへのダメージも改善されたから決勝も強くなったね
シーズン最初からこれができてりゃ面白かったのに 開幕からフェラーリが今の調子だったら
フェルスタッペン移籍してたから助かったぜ >>438
どっちかっつーと立ち上がりが速くなったから
曲がるようになったわけじゃあない気もする
予選もそうなんだが
低速速くなるやーつの発動条件がなんかあるんだろうな >>437
ライコスクールで合格してからモノ言えや >>439
フェラーリはマックスを獲りにいかないと思うけどな >>437
ライコネンもマックスには無抵抗だがガスリーには抵抗するからな。 >>440
コーナー速度も速くなってたよ。最速ではないが。 （ファステストラップのボーナスポイントについて）
F1 ロバーツ氏「開幕数戦後の調査ではファン全員が気に入っていたよ」
racefan.net「あれ？我々が行った12戦消化後の調査では
49%が″とくにエキサイティングじゃない″でしたよ？」
ロバーツ氏「調査は完璧じゃないので我々はredditの議論を参考にしているんだ」
ロバーツ氏「彼らは監視されてることを意識してないから自由に議論してるからね」
https://www.racefans.net/2019/10/02/f1-survey-shows-fans-love-bonus-point-for-fastest-lap/
FIAやリバティはredditは見るけど5chは見ないよな、、、、 シーズン進んでポイント差開いてくると
１ポイントの価値は下がるよね どう見ても低速チャージしないとそこまで速く無いんだからインチキしてるでしょ。 >>445
こんな極東のノイズまみれな匿名掲示板なんか見るくらいならハミルトンの生え際監視してる方が有意義だわ タッペンの移動はハミルトンの引退がどうなるかも絡んでくるからな
ハミルトンは前年にならないと残留の態度をはっきりしないので…
フェラーリ行きもミックの動向やルクレールの気分がどうなるか
2021年に選挙があってトッドは会長職を退くからそこらへんの絡みも出てくる ビノットは命令してベッテルにアンダーカットさせて順位を奪わせた訳じゃない
という言い訳をしてるね
あくまでベッテルが自主的に返したんだ僕らは強制してないというスタンス フェラーリの低速トルクは魔法
来年もこれが使えるならルクレールのWC確実
フェルスタッペンはフェラーリに移籍してガチ勝負挑むしかない ハミ本人は21年に新しくなるレギュレーションに興味津々だったから
最低でも21年までは続けるんじゃねえのかな、突然の気まぐれ引退がない限り
大幅なレギュ変更で新しくなるマシンに乗ってから引退したいだろうしね
つまりタッペンはRB以外のトップチームに移籍するには22年まで待つ必要あるね・・・ >>450
ハミルトン「セバスチャン・ローブの連覇記録を超えてみようと思っている」 >>452
ビノット「魔法の馬車が二台あるとお思いか！」 >>407
今回ルクレールは謝罪してないしする必要もないだろ >>451
あれだけベッテルがタイヤ性能落ちたと言ってタイムも落ちてるのに誰も納得しないな。 >>443
マックスは昔、邪魔する奴はどんどんぶつけてリタイヤに追い込んでたから、今は皆すぐ開ける >>416
フェラーリでそれは無理だろ
フェラーリはジョイントNo.1は基本やらない
だからビノットもシーズン前にエースはベッテルと発言してたわけで
でも始まってみるとルクレールが予想以上の速さを発揮してこんなことになってるんだよ
ベッテルが有無を言わせない速さを見せれば問題なかった
衰えたライコネンと中途半端なウェバーしか倒してないドライバーにそれは無理だったと 全くだな
なんでルクレールが謝罪しなきゃならんのだ
予選でベッテルとやらがルクレールより速く走れれば良いだけのこと
ルクレールは速いよ、ドライバーズポイントも上だね >>450
ミックなんてフェラーリ云々のレベルじゃないでしょ >>445
見ても参考にならんよ
在日朝鮮人がホンダ叩きまくってたりね ミックはF3でも2年目に成績グッと上げたから来年F2で頑張れるかもしれない
まぁでもF1で活躍するようなドライバーって足踏みしないで下のカテゴリをガンガン飛ばしてくるから才能はあんまり期待できないね
アルファロメオでは走れるかもぐらい 前スレ>>846のレス
新チャンピオン人数
50年代 5人
60年代 6人
70年代 6人
80年代 5人
90年代 5人
00年代 4人
10年代 2人
これ見てもわかるけど、今のF1においてはチャンピオンになれる人は昔より限られてるってことだよね。 F3やF2で1年目からタイトル取るドライバーは少ないけどな ミックが上がって来る頃にはライコおじいちゃんも勇退するだろう。 >>461
それならタイヤ壊して決勝遅い奴が譲れっていうなよ。 鈴鹿で投入の空力パーツはニューウェイ推薦のレッドブルの新星デザイナーが主力みたいだな
2020年に向けて動いてるのが新チームだからニューウェイはSFの息子に付きっきりなんだな ニューウェイはソチを軽視したのではなく、鈴鹿を重視していたのだな
壮大な前入り出張これは期待できる >>456
チームに無駄な波風立てる言動は謝罪するべきだ ハミルトンのセカンドになるのは納得できても
ルクレールのセカンドは嫌だよなｗ
ボッタスもルクレールは自分より遅いと思ってるだろうしｗ >>474
でもニューウェイがいたのは岡やｍ…いえなんでもないです >>479
かわいげがないからいかんのよ、ルクレールは
ノリスみたいなキャラだったらみんなの扱いももっと違ったはず
つかあの子、ほんとに19歳なんだろうか
15歳くらいでも通用しそうな印象なんだが >>460
自分は逆にベッテルがいくら遅かろうがベッテルNo1を維持するのがフェラーリらしいと思うよ ノリス、ラッセル、ルクレール辺りで
ゴリ押しすれば日本でも
若い子釣れそうなんだがなあ >>478
言うほど波風立てるような無線だったか？
周りが騒いでるだけでは 釣れるわけねーだろ
なにをカッコいいと思うの？
見た目だけなら俳優でいいし ルクレールにとって最善手はフェラーリのPUをマクラーレンに提供するから
ノリスよこせな気がしてるぞｗ >>480
過去F1開催経験あるから岡山の経験は無駄ではないはず
なによりニューウェイのモチベーションが上がることがRBにとって大事 >>485
新人の物言いじゃないからな
それに遅いのに1位を渡せと要求し、後で話し合おうとか
実力主義や実績主義の欧州で受け入れられるわけねーし
これさ、八百長とかで賭け組織が超激怒する案件なんだぜ？
だからメディア含めて大激怒してるわけ
賭けが絡んでくるからな
これが同じぐらいのラップタイムでポジションチェンジならまだね。 >>485
波風つーか、本人にとってマイナスにしかなってない
DOTDの通りファンから支持されない王様になっちゃうよ ところでルクレールはどうしてもエース扱いにしなきゃならんかったのかね
なんか無駄にハードルだけ上げてる気がする
ふつうにベッテルがエース、ルクレールは秘蔵っ子新人としておけば
ベッテルに負けてもまあそんなもん
ルクレールが速かったときだけ高評価もらえる美味しい立場だったのに
んでベッテル引退後に真エースとすれば盤石じゃん
年齢的にそう長くもねえだろうし そう言えば
フェラーリが速くなったとか、レッドブルがメルセデスに追いついてきてるとか言われてるけど
優勝が視野に入ってるメルセデスがPUのトラブル回避するために出力抑えてるって可能性はないかな？ どっちにしても賭け組織や賭け会社から目を付けられただろうし
ルクレール様も長くないかもね
無線芸を止められるかどうかが来年のルクレール様が生き残れるか決めるね >>482
ローティーンの頃のタッペンと一緒に並んだ写真見たら
物凄い育ったと納得するかと >>492
その通り、てっきりベッテルを立てつつ追い出す賢さある子だと皆思っていたが
意外と頭に血が昇り易かったみたいだなルクレール >バンド名は「04 Limited ○○がいい」というGEN[1]とガンダム好きのUDOのアイデアを元に、『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』に登場するモビルスーツ「サザビー」とその型式番号「MSN-04」から決定された[2]。
きっといい奴らだな、うん ルクレール
「ジュールだけでなく、アンソニーも夢半ばで去ってしまった。僕は彼らの夢も叶えたい。
そして僕はその夢が叶う場所にいる。
だからハニー、夢を掴んだ時に迎えに来るよ、それまではしばしのお別れだ。」 >>490
すぐ譲ってくれないの？後で話し合おう
→俺のペースが遅くてプランCになったのね納得
騒いでるのは周りじゃね フェラーリ的にはルクレールとミックのダブルエース狙ってるんだろう
亡きビアンキの遺志を継ぐルクレールと偉大な父親の背中を追うミックで話題性抜群だし
ただミックはF1で大成できるレベルのドライバーでは無さそうなのが 今年タイトルが掛かってるが如きの追い込まれ感あるのよねルクレールって フェラーリのパワーは電気だろ
遅いラップの後で他よりもパワーが出るということは
ホンダもそのあたりを追求しろよ >>493
どこでも7戦持たすために大分抑えて使ってるところで大した変わりあるのかね？
通常100を70で使ってるもの65にしても下げ幅が大したことないように >>495
知ってる！ほんと幼児みたいな顔してんのね >>499
だから、マフィ○とかSKYやユーロなど放送側に各国メディアの大大スポンサーである賭け関係者が激怒してんだろ
周りが騒ぐにしても今回から急変だろ？w >>500
ミックはどう見ても凡才
まだ中国人の方が才能ある ミックもルクレールもトッド枠なんだよな…
シーズン始まるまえからこの二人をプッシュしまくってるメディアがある >>505
フェラーリの魔法による予選番長だからやろなあ いくらトッド枠でもミックに速さはないよ
ルクレールのスピードが稀有なだけ 今年のフェラーリのミニカー世界的にはルクレールの方が売れてるようだ
まぁミニカーでも今は高いし、去年ベッテル買ったやつが今年はルクレールなのかもしれないが >>497
知らんかったから見てきたら角田みたいなボーカルで声は可愛かったわよ ルクレールが自分の時代を築くなら
ハミルトンとは言わんがせめてボッタスくらいコース上で抜いてからだ
皆言うがPPはポイントないから >>492
お前がルクレールの立場で自分より遅くミス連発するやつのセカンドやれと言われて納得するのか？ >>508
賭け関係者とか知らんがな
あれで目を付けられるなら
勝てるレースを落としまくってる俺たちとベッテルはどうなんだ フェラーリは予選が速いだけでレースは大したことないから
過大評価なんだよな
ただ運が向けば勝てるレベルになったから十分強くなったけど いくらトッドの加護があってもミックは厳しいでしょ
正直去年のF3での突然の覚醒はマシンになんかやってると思うわ
シューマッハの息子がF3止まりなのは流石にヤバいって事で >>517
自分がハミルトンくらい完璧星人だったら嫌だけど
そうでもないなら、2番手でおいしいところだけ頂きたいなあ
と思う、社内で評判悪く、取引先から評判良いタイプです… >>520
F3無敵のプレマだしな
F2で勝ったのも抜けないコースのハンガリーのレース2というしょーもないものだったしな >>512
VETについて行けなかったのも謎だわ。
セッティングが両者で違うのもあるだろうが、あそこまで離されてHAMを振りきれないのがね。
HAMと競り合うようでもなかったし、タイヤ温存でもないだろうし、あのペースの意味がよく判らない。 >>523
ルクレールはもう２年目の経験すくない若手だから、という視点は外していいレベルだと思うけど
そういう目で見ればベッテルの方がペース速いレースは半分はある >>499
年寄りは若者がとにかく気に入らない
何かにつけて上から物を言いたがる
てか勝手に人格妄想して怒ってる人とかちょっと話にならない
そもそも怒る理由がもうわからない >>523
タイヤがオーバーヒートしてたって言ってなかった？ ペースについていけなかったのは、ベルギーとイタリアのベッテルもだし、イタリアに至っては単独スピンしてストロールの千載一遇のチャンスをも奪ってる 人間基本的に馬鹿だからしょうがない
ただ大体比率的に考えて若い奴のがバカが多いから仕方ないだろうｗ 今回の決勝前半はルクレールのペースが鈍かったのでベッテルを損ねてでもアンダーカットさせてって感じになっちゃったからね
ハミルトンがVSC無くても僕がルクレールの前のままだったよって語ってたのもそのせい
ルクレールが早めのピットインをする頃にはベッテルは4.6秒前、後ろのハミルトンも1.6秒くらいしか差がなかった
そういう状態なので約束とか言ってねえでもっと早くからルクレールでハミルトンをブロックしておけばチームの為になった
みたいなことを言われてルクレールとフェラーリのスコアがイタリア紙ですら下げられた
これが逆のパターンだったならハミルトンに迫られた時点でベッテルにハミルトンを抑えろと命じて
ルクレールがピット復帰する時にボッタスの前に出られる様に狙わせたんだろうけどね
スタートSタイヤで双方がピット出た時には前に出られてましたしかも相手はSタイヤです！をやっちゃったからね…
レースではなく政治をやってたと言われたのも仕方ない ルクレールが正義マンのように「約束守れー！約束守れー！」と喚いたことで
かえってヒールキャラになったのが味わい深い じゃあ、誰が居るの？ベッテルより上手く走れてセカンドでもよく、ルクレールと仲良く出来る奴が。 チーム→ルクレール「セバスチャンは、次の周に君を前に行かせる」
ベッテル「とにかく彼（ルクレール）を行かせるよ。でも、あと2周逃げてみよう。何かあったら知らせてくれ」
チーム→ベッテル「シャルルを行かせよう」
ベッテル「彼に近付くように言ってくれ」
ルクレール「僕を後ろにするんだね。僕は全てを尊重するよ。あとで話をするよ。でも、今の段階で差を埋めるのは難しい。明らかにね」
チーム→ベッテル「彼（ルクレール）はギャップを埋めようとしている。1.4秒後ろにいるから」
チーム→ベッテル「我々はプランCを検討している。シャルルは1.9秒後方だ」
チーム→ベッテル「君は今、コース上で最速のマシンだ。集中しよう。うまくやっているよ」
チーム→ルクレール「シャルル、もう少し後でポジションを入れ替える。でもルイス（ハミルトン）はちょっと近い。だから今、プッシュしたいんだ。レースに集中してくれ。よろしく」
ルクレール「僕は完全に理解している。ただひとつ僕が尊重しているのは、彼にスリップストリームを使わせてあげたということだ。問題ないよ。レースの序盤にプッシュしようとしたことで、タイヤがオーバーヒートしてしまった。まあ、でも問題ないよ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/russian-gp-best-of-team-radio/4550988/#gal-4550988-0-sebastian-vettel-ferrari-sf90-leads-charles-leclerc-ferrari-sf90-46088035
パパに泣きごと言うスネ夫かよ >>543
やはりベッテルに歯向かう小童は小賢しい
ベッテルこそがフェラーリのエース
ルクレールはベッテルの為にハミルトンをリタイアに追い込むべきだった
セカンドとしての最低限の仕事もできないルーキーはいらん
ボッタスを見習え ルクレールがオーバーヒートってなかなか言わないからフェラーリのプッシュしたいんだレースに集中してくれが間抜けみたいな話になってんだよな
7周より前からもうプッシュ出来ない状態なんだよルクレール…
今の段階で差を埋めるのは無図解し。明らかにね
↓
でも…
↓
長々と前口上した後に最後にやっとオーバーヒートしてる事を言う＆皮肉で問題ないと言う
言わなきゃ分からんってのな…まあ、言ったらブロックを命じられると思って言葉を濁してたんだろうけども >>543
チームから注意されてる
＞フェラーリF1代表 「ルクレールは無線で言うべきことを学ぶ必要がある」 何故だろう、ビノットの毛根なら耐え切れる
という謎の信頼感がある >>517
長くても来年でいなくなるんだろうから、それまではいい子ちゃんにしてチームを味方につけようと思う >>546
やはりベッテルを尊重しないルクレールはクソだな
ベッテルこそがエースだというのに
ベッテルの為に後続を抑える仕事をすればベッテルが無理してリタイアすることも無かった
4度のチャンピオンを尊重しろ そもそもルクレールの無線に関しては注意するのが遅すぎるわ
フェラーリデビューしてすぐに無線で嫌味垂れ流したりしてたしその時点でちゃんと注意しないからこうなる どっちがエースっていうよりも状況をちゃんと無線連絡しよう
フェラーリがプッシュしようって言ってるのに無理とかでも…で止めちゃってて何故無理なのかを
具体的に伝えてなかったからね
だから無線で伝えるべきことを学ぶ必要があるみたいな基本的なお叱りを受けてしまう
お前、タイヤオーバーヒートさせた状態で順位入れ替えさせようとしてたんかと >>543
ルクレールのこの無線ほんま酷いな
これでベッテルをオーダー無視の悪者扱いにしてるとか
ネチネチのやり方がDV野郎みたいだなw キチガイ「日本食の寿司すら食えねえとかこいつ反日だろ」
こいつらって「東京湾（ウンコ湾）で泳げないとか反日だろ」って言ってるのと大差ないよね >>548
あの毛は禿げより白髪になる
心労が増えるとヒルみたいになるかもな ガゼッタ紙ジャーナリスト
「２人はもはや我慢できないところまで来た」
「ビノットはルクレールを″運命の人″と呼び、ハミルトンは彼を大絶賛だし、
彼は今や全てを手に入れているんだ」
「かたやベッテルも、ライコネンのようなセカンドポジションを受け入れはしない、
かつてウェバーに対して執拗にポジションを守ったようにね」
https://www.marca.com/motor/formula1/2019/10/01/5d931ba1ca474181238b4636.html >>554
タイヤのオーバーヒートってドライバーが隠せるものなの？ ペースが上げられないレベルならピットでも気付きそうなもんだけど
いや、詳しく知らんから自信ないけど >>543
まるで「せんせー！○○君がー！」と喚く正義厨女子 >>562
タイヤの温度は常に監視してるはずだけどね
でもフェラーリだからなぁwww タイヤもテレメトリで監視されてるから異常があったらすぐわかるよ
PUと一緒で異常値が出たら知らせるつくりになってるはずだし >>543
つまりルクレールが遅いってことだ
今回の敗北は必然 >>562
チームはリアルタイムでデータ管理してるが
ただマシンのグリップ感やプッシュできるできないの最後の判断はドライバー次第
フェルスタッペン「グリップがない」とRB「まだいける」と
意見が割れる無線はよくある
問題はルクレールがタイヤの感触から
プッシュできないことを無線ですぐ報告しないこと ルクレ様の心中
「タイヤがオーバーヒートしてペース上がらねぇ。ごはんですよは俺のためにセブの野郎を早く下がらせて
ハミ公をブロックさせろよ。俺はその間に悠々と優勝するからさあ」 そもそも国際映像でさえyou can push nowってラジオ流れてて追い上げられなかったのが見られてるからな
ルクレールにペースがなかった、それ以外に言いようがない 鈴鹿開催の何日前までルクとベッテルの話続けるのか見てみよう >>543
>ベッテル「彼に近付くように言ってくれ」
>ルクレール「僕を後ろにするんだね。僕は全てを尊重（以下略
ここの違和感たるや
コミュニケーションの基礎がなってない >>558
海外の寿司屋（外国人経営）
で食って腹壊したんじゃね？
ひどいやつあるし >>574
> コミュニケーションの基礎がなってない
俺かな？ >>543
ルクレール「ハミルトンが近かろうが遠かろうがベッテル下げさせろ！」
てことだよな（アホの子？） >>577
ルクレール自身も俺たちの一員であることからあながち間違いでもない Mercedes praises Bottas's "dog fighting" with Leclerc
https://www.motorsport.com/f1/news/bottas-dog-fighting-russia-leclerc/4551340/
ボッタスに”ドッグファイト”って言葉を使うと、違う意味に聞こえる >>573
来週金曜までずっと続くぞ
タブロイド紙のアロンソネタで夏休みほぼ全部引っ張ったんだ
それぐらい余裕よ >>578
ルクレール陣営はベッテル以外アウトオブ眼中
ルクレールの無線ではハミルトンことはほとんど話してなかったはず >>575
ふつうに生魚アレルギーなんじゃね
日本人にもいる >>581
F1から遺恨とゴシップ抜いたら何が残るのか
むしろ他カテゴリーが仲良しちゃんばかりで退屈過ぎる >>579
ルクレールがあれでアホの子だったりガチコミュ障だったら一気に応援できるキャラになるのになぁ 俺達だから
フェラーリだから
この一言で皆納得するのがフェラーリクオリティ >>582
一応ハミルトンとのギャップは伝えてるけどね
ベッテル陣営もフェルスタッペンは脅威じゃない、メルセデスとレースしてるよって報告入れてるくらいであとはそんな変わらないみたい 「今のF1ドライバーは個性もなくおとなしすぎてつまらん」
「あいつは生意気すぎる！新入りがでしゃばるな！」
何故なのか >>583
俺は白身魚アレルギーだけど
俺がガキの頃はまだそういうことに理解が薄くて、
全部食べるまで許されなかったなぁ・・・
なんとか食べきって蕁麻疹やショック出ても「甘えるな」と恫喝された
今の時代の子は本当に幸せだぞ >>585
自分の発言が政治力を帯びることを理解した上で喚くから嫌われるのよな
それも努力して整えた政治力ではなくルクレール様がそこにあらせられるだけで生じている政治力だから余計に >>591
乙なんだぜ親やべーな
友達はまさしく生魚アレルギー(火を通せばいける)だけどそんなかとはなかったようだが…
もちろん今の若い子ではない結構田舎 >>592
そう、秀吉・プロストみたいに自ら作った政治力じゃなく、
与えられた政治力なのが格好悪さの所以 >>594
F1はルール検討に掲示板（reddit）を参考にしてるらしい >>590
同じ人が言ってる訳でもないのに疑問視する
何故なのかｗ サインツと同じスペイン人のよしみでイニエスタやビジャに上手い神戸牛の店でも紹介してもらえばいい
ついでに三木谷も同席して楽天をマクラーレンにスポンサードさせてもらえないか交渉しろや >>594
ここにいる連中なんて90年頃にアラサーだった、頭がハゲ上がってる連中しかいないからな
フジの解説陣もおっさん達がずっと昔話ばっかりしてる介護施設だし >>595
すまん給食の時の先生の話
まぁでもその頃は親もまだ食物アレルギーについてはそんなに知らなかったかな >>472
先週息子が表彰台上ったからF1鈴鹿どころじゃないわな >>472
先週息子が表彰台上ったからF1鈴鹿どころじゃないわな >>581
やだードライバーのお忍び東京遊びととか知りたいわぁ
アロンソも来てたらうけるね
>>584
ゴシップもフェラーリばかりだと飽きる
ノリスは絶対寿司食ってる姿投稿するだろね 可夢偉は交流戦に出るのかよBMWからF1参戦まった無しだな >>601
90年代なんておやじの金玉の中にすらいなくてすまんな >>543
レース中に勝つことに集中していない人間が一人いるな。 >>602
あーなるほど給食じゃ生魚とか出ないもんな ルクレールは意外な趣味とか知りたいね。ビアンキが人生を終えた鈴鹿だから無理かな ルクレールは自宅にシミュレーターあるんだし、趣味シミュレーターでしょ >>329
まっさんはその後も「2008年のチャンピオンは俺だったんだ！」としばしば言っていたよ。
ただハミルトンがその手の発言に無反応で他のドライバーとかもスルーしちゃうので特に論争とかにもならず。
まっさんは結構要らん事言いでレース中のバトルとかも危険な動き(単に下手なんだろうが)をよくやってたのに他のドライバーから嫌われてなかった。
愛されキャラだったのかも知れない、チーム無線とかでもアホの子扱いとかされてたし。
偶にブラジルメディアが「2ndドライバーになったら引退する！とか言ってた癖にアロンソのポチじゃねーか！」とマジ批判してたがw >>329
マッサがチャンピオンだった事なんて一秒もない
まずはルール確認しろ >>615
意外じゃないやん……
何かあるかなーと妄想しても、ベタな食い物とかアニメとかしか浮かばないなー
世界に誇るコンドームは……彼女捨てたならテンガ…… ところでS660見積もってるんだけどマニュアルかCVTパドルシフトか悩んでる
今までは全部マニュアルだから今後も当然マニュアルと思ったんだけど
F1やスーパーカーに憧れてるんだからCVTでもパドルシフトのほうが良いような気がしてな 親バカ選手権ではニューウェイ家とフェルスタッペン家どちらが勝ってる？ >>618
趣味シュミレータ
を拾ってやるところだろ… >>617
数秒だけチャンピオンになっただろｗｗｗ >>620
タッペン家だろ
トロロッソ時代から授業参観状態 マッサとライコネンは速さは似たり寄ったりだったけど、マッサの方がコミュニケーション能力が高いようで、
シューマッハはもちろんアロンソのような気難しそうなチームメイトとも上手くやってた。
ちなみにマッサはアロンソのことを「僕には優しかったけど、チームに対してはメディアには見せない裏の顔を見せていた」と言っている。
2012年に何度もぶつかったハミルトン（これはどっちもどっちだったかもしれんが）とも最終戦で和解して、一昨年だったかのイタリアGPのインタビュアーはマッサだったのだが、ハミルトンとすごく仲よさそうにしていた。
但しウイリアムズに行ってからペレスやマグヌッセンと接触する度に責任を全部相手に被せていたから彼らはマッサに対して良い印象がないかもしれない。
しかし、こう書いてて思ったのだが、ライコネンもチームメイトと衝突したことはなかった。
難しそうなアロンソやベッテルやモントーヤとも問題を起こすことはなかった。 >>619
DCTでも多段ATでも無く、今時CVTとは... 思い出すなあ
きょとんとするマッサパパと
グーパンチで備品ぶっ壊すメカニック しかし色々なドライバーのインタビューを聞いてると、ひょっとして今のF1ドライバーの中で一番の人格者はルイスハミルトンなのではないだろうか？w
シューマッハやアロンソやセナやプロストといった歴代のレジェンド級のチャンピオンと比べてもハミルトンが一番性格が良いかもしれない。 >>619
そろそろ楽したいの？
そうでなければマニュアルでしょ >>543
意訳すればこうだな
チーム 「さっさとシャルルに譲れや」
ベッテル 「じゃあさっさと追いつかせろよ」
ルクレール「何だよ騙したのかよ俺の順位返せよ」
↓
ベッテル 「シャルルまだかよ」
チーム 「さっさと追いつけよ」
ルクレール「タイヤがヤバいんだよセブの方をなんとかしろよ」 >>621
すまんイースポって無言で競うのかな？
わいわいチームラジオ見たく話せば楽しそう マッサ「チームメイトで仲良くできなかったのはライコネンだけ」 >>630
フェラーリはいらねえっていってるだろｗ
いい加減にしろｗ >>632
マッサ「ライコネンはアイスマンキャラを演じたがるが実際は真逆の性格」 >>623
最近ではレートに出ようとしたりしてニューウェイ家が一歩リードって感じがしたがｗ
でも殿堂入りはストロール家で決まり(笑) そう言えばリカルドとも仲良くしてたな。
マッサJrとカート対決してたっけ？
マッサのチャリティーカートも多くの人が集まってたっけ。 ヨッペンは、マックスが全盛期のうちに勝てるマシンに乗せてやることが自分の使命って思ってる感じ
チャンスとみたら契約超えて動くとみてる >>628
楽したい気持ちは3割程度で、残りは「3ペダル＆Hゲートってもう古臭いかな」って
2ペダルのほうがステアとペダル操作に専念できそう
サーキットでなくドライブレベルの話ね
サーキット行くならこのクラスの車じゃまだ3ペダルMT選ぶ フェラーリがタッペンに接触してないと思うのだが
あとルクレールと水と油で合わなさそう
最後にそんなことが起こったらベッテル発狂して禿げる 来年もっと競争力のあるマシン作らないと、マックスはメルセデスかフェラーリに移籍かね
2021はシャシーが大幅に変わりそうだから、リスキーな移籍になりそうやな ルクレールの性格なんざどうでもいい
皇帝になりたきゃコース上でメルセデス抜け トトもごはんですよもジョイントナンバーワンはしないでしょ
ハミルクレールがいる限りタッペンは取らないよ ベッテルはそのうち辞めるし
ルクレールの相棒探しは絶対必要
ジョビナッツィが一番ありそうかな今のとこ ボッタスがハミルトンの前に居る時はボッタスが優先されるハミルトン優遇体制という矛盾 ボッタスは何で毎年シーズンの後半になると勝てなくなってしまうんだろう ベッテルもう一年フェラーリで走るのキツそうなんだが堪えられるかな
まだ決勝のレースペースはベッテルの方が速い事が多いけど
ルクレールの成長速度考えるとそこも克服してくるのは時間の問題だし
本当にフルボッコにされるぞ >>646
ハミルトンが本気モードになるからじゃね >>646
去年のロシアGPは勝ってたよ…勝てなかったけど
WC狙いのファーストがいると後半は譲る場面が多くなるのは仕方ないかと >>641
シューマッハはもっぱらピットで抜いてたけどな てか、ルクレールと上手くやってけるドライバーなんてそんなに居ない気がする
「彼をボクの後ろにしてよ」を素直に聞くのは大変そう ベッテルもライコネンによく前譲らせろって無線で要求してたけどな
ドイツでまだ追い付いてもいないのに
オーダー要求して譲って貰った直後に
クラッシュリタイアしたのも記憶に新しい
あれほどカッコ悪いリタイアもそうそうない >>654
素直に遅いやつ使えばいいんだよ
ボッタスだってメルセデスに来る前は結構イキってたんだよ
ハミのセカンドになるつもりはないとか、メルセデスはセカンドを作らないチームだとかね
でもハミより遅いからすっかりポチになった >>644
ライコネン負傷って聞いて自分のカテゴリのレース蹴ってF1ベルギーに来たのに
そのライコネンが決勝は1コーナーで消えたんだからなんか不憫 >>622
あのとき結構後ろと差があったのよな
20秒くらい
いや30秒くらいはチャンピオンだった >>619
アクセルペダルを
エンジンの回転数を調整するペダル、ではなく
タイヤの回転トルクを調整するペダル
という認識に出来るならCVTでも良いんじゃね？ それなりにF1見てきたなら順位交換は何かしら揉めることを知っている 順位を入れ替える作戦は
入れ替えたら入れ替えたで批判されるし、
入れ替えなかったら、「信じる方がバカ」と言われるのは
歴史が証明しているw ○○○ソ「チームメイトが俺より予選で前になったら、ペナで順位下げるような事までしてタイトル獲れないとホンダのPUのチームに左遷されるから気をつけろよ」 >>655
ベッテルが今までチームメイトにやってきた事と比べたらルクレールなんて
まだ全然マシ
ベッテルなんて何度チームメイトにぶつけたことかw >>332
これでいいと思うけどな
目の前に柱って ルクレールがヒールになったおかげで
ベッテルはファン増やしたよな べつに
どうせまたベッテルは一人でやらかして衰えたなって言われるだけ >>630
ベッテルの代わりにタッペンが来ても同じ事だろう
というか同年代のライバル同士でもっと争いが激しくなると思うがｗ ライコネンに何度もサポートしてもらった結果ハミルトンにぼろ負けだもんな
タイトル争いした２年間ライコネンがやったことを全部無駄にした >>666
ベッテルって普段は温厚で尖った発言なんかもしないけど
戦績みるとチームメイトを後ろから刺したことが何度もあるんだよな もうルクレールはこれから予選PP、ベッテル3番手でスタートからのストレートが長いコースでもチームに従わないほうがいいな
せっかくワンツー構築のためにベッテルにスリップ使わせて左側のハミルトン牽制して上手いこと行ったのにこの仕打ち
次からは同じパターンならベッテルを前に行かさないようにブロックするだろうな
だってオーダーに従って順位戻さないんだからｗ ベッテルもグロージャンと一緒でマシンに乗ってるときと降りるときで人格変わるタイプだからね
今年もタッペンのケツに突っ込んでおきながら何故か手を挙げて抗議してた
でも降りるとすぐ謝罪するあたりベッテルらしい >>673
この3年くらいのライコネンは不憫だった
現PUルールと第二期フェラーリにやっと慣れてきて安定して走ってたのに
ベッテルのために犠牲になることが多々・・・
まぁそれだけならセカンドとしては役割だから仕方ないんだけど、
エースのベッテルが簡単にクルッと回ってレースとチャンピオンシップポイント落としてたからな
自分のチャンピオンシップ捧げてるのに簡単にレース落とされたらたまったもんじゃないｗ メルセデスによると、PUのエンジン熱効率、毎年の進化1%未満らしいな
そりゃもう開発凍結したくなるわな、予算かかる割にはうま味がほとんどないわ >>683
よく見ればあるなwww
F1に比べればカッコいい >>654
仲良いガスリーさんが適任
イタリアに住んでるし彼女もイタリア人だろ？ >>647
決勝もルクレールの方が速い事多くね？
タイヤの使い方も克服してきてるし来年もベッテル残ったら確実にフルボッコだと思う 開発凍結するぐらいならいっそPU共通化しろって思っちゃう
どうせ凍結しても信頼性向上って名目で特定メーカーだけ得するんだしさ
その方が参入費用も安くなるでしょ >>647
レースペースって、ルクレールに譲ってもらったシンガポールしか
勝ってないだろうベッテルはw >>647
捏造してて草
レースペースも大体ルクレールのほうが速いことが多いだろ >>688
少なくともPU開発凍結したら
絶対新規メーカーの参戦無いよなあ
ホンダも全然意義ないだろうし >>624
ハミルトンはミラーが見えにくいのにアホなマッサがぶつけてくるとケチつけてたな
マッサは俺のミラーは見えるからマクラーレンのミラーが糞なんだろと言ってたのに別のやつと接触した際に「ミラーが見えなかった」と言い訳してた
たぶんそれで和解
翌年のマシンはミラーが大きくなったからマッサが喜ぶはずとハミルトンがジョークかましてた >>562
フェラーリはのんきにルクレールにプッシュしてとかドライブに集中してって言ってるんで
全然分かってなかったよ
オーバーヒートして相手にそんな事言ってたら頭おかしいし、ベッテルへの返答も変わってる
ちなみに、フェラーリはベッテルにMGU-Kが止まってるんだけど？と言われるまで
MGU-Kが異常シグナルを発してた事にすら気付いてなかったんだぜ…
ベッテル「Kがない」
ベッテルへ「わかったモニター見てみる」
ベッテルへ「止めて、すぐに止めて」
ベッテル「深刻なの？」
ベッテルへ「うん」
のん気過ぎるだろ…そりゃピットインしたらタイヤも無いわ >>632
マッサ｢キミとの関係は……そうだね､およそ人間同士の関係性ではなかったね(笑)｣
グロ｢子供が生まれた時にキミがおめでとうと言ってきたんだ。同じチームにいた2年間で交わした言葉はそれくらいだね(笑)｣
これをどうやって手懐けたんだベッテルは >>695
レースの世界では、センサーつけまくると
センサーの故障や誤作動で止まるというあほらしいことが起こるからな >>696
ベッテル「僕がポチ役としてフェラーリに推薦してあげるから安心しなよ」 >>697
仮にセンサーが機能していたとしよう
それを監視しているのはフェラーリのピットクルーだ
ガレージには確かにタイヤがあるが、実況席の人間はすぐに気付いてもフェラーリのクルーは誰も気付かないんだ… ベッテルとライコネンはチーム違うときから仲良かったよね。 >>696
ライコネンとベッテルはフェラーリで組む前から仲良かったよ、家が近所なんでよくバトミントンやるとか言ってたし。
まっさんは「友達のキミから息子にキミのヘルメットをプレゼントされたんだ」とかtwitterでやってたけどなあ >>653
予選1ラップになってガソリン搭載量が重視される前まではシューマッハもコース上でハッキネンやモントーヤを抜いてたよ >>701
ライコネン、ベッテルとの関係は「政治的なものではなく友情」と語り、フェラーリF1残留を望む | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/398015?all
「彼はとても率直で、成功しているからといって何ら変わらない。クラッシュしたときでさえ、その後に話をするときには話題にもならない。
2017年のシンガポールで僕らがクラッシュしたときも、話し合いも、沈黙もなかったんだ。彼は自分のミスを認められる男だし、僕も同じだ」
あのライコネンがこういう事を言ってたからね
ルクレール「後で話し合おう」 フェラーリはすごいよな
それでもマシンは結構早いとかｗ >>702
でもマッサンが怪我して入院したときライコネンはお見舞いに行かなかったな。 これは、ライコとベッテルチェンジのウルトラC来るかもな
来年、ガスリーとアルボンみたいな >>705
これで勝ってりゃ最高のコンビなんだけどな ライコネンは今の幸せな状況を捨てないだろｗ
なんでフェラーリに行って精神を痛めないといけないのかｗ ベッテルライコネンってのは互助会の域を出なかったな
フェラーリは5年を無駄にした 来年のルクレールのコンビ
・アロンソ
・ライコ
・タッペン
・ニコ
これぐらいか でもまあ、万が一ベッテルが出て行くとか、なんらかの理由でアルファ送りにしたい
みたいな事になった場合は君しかいない！にはなるかも
他にヒュルケンくらいしかおらんし…リカルド？ルクレールと色々な意味で激しい事になりそう
ルクレールはシューイを受け入れられるかとか、リカルドがあんな扱いを耐えられるのかとか >>713
来年のタッペンは決まってる決まってないのは2021
アロンソか… >>713
50億も払ってるベッテルに違約金出すのもいやだろうし、もう1年
今のコンビだろう
レッドブルであれフェラーリであれ2021年にリカルドを取ったところが
メルセデスに挑戦できるわ >>713
ないと思うけど万が一ベッテル放出しても現実的なのはヒュルケンだけだと思うよ
ルクレールファーストのチーム作るのにタッペンとるわけないしライコネンとっても先がなさすぎる
まだガスリーのほうが可能性ある まあヒュルケンは一度はフェラーリ内定まで取ったからな
契約までかわしといてその後SMSでサクッとお断りされたけど >>716
まさかリカルドが関ヶ原的に小早川の配役になるとは予想できなかったよ >>717
アロンソ「ガスリーｗ」
アロンソ「私は去年からルクレールはやる男だって言ってたよね？私にまかせてくれないか？」 フェラーリはルクレールを中心とした神の国をつくろうとしてるのに、そのルクレールが
まだ課題を残してる決勝にむちゃくちゃつおいアロンソってのは絶対にやっちゃいけない
チョイスだ。ライコネンはベッテルを狩ったいまさらルクレールが狩るほどの獲物でも
ないし、最近すごい勢いで衰えてきてる
マックスはフェラーリアカデミーの投資をぶち壊しにしかねないし、ルクレールで失敗した
あとならともかく共存はない。
…ふたりのニコのどっちかやな(｀･ω･´) ハミルトン
「ドライバーの影響力を過小評価しないでほしい。長年にわたって開発されたあのクルマは、シャルルとは何の関係もない。すべてでセブがチームしてきた仕事だ」
「だから、例え自分がレースに勝たなかったとしても、彼がシンガポールで勝利を見ることがでいて、本当にいい気分だった。本当に非常に献身的でまじめな人が良い結果を得たんだからね。彼はまだ終わっていない」 >>724
ハミはいつかベッテルのように、新人に倒されるのを恐れているんだろうな 来週バルセロナである来季のタイヤテストで
フェラーリはベッテルが乗るようだから普通に残留だろう。 Kがないってベッテルが言うまで、しかも漏電の恐れがある深刻さなのに、ピットのほうでは認識してなかったレベルだからなフェラーリ…
ルクレールのタイヤの状況もわかってなかった可能性は否定しかねる 鈴鹿も、ルクレールとベッテルが張り合ってレースぶち壊しにしそうな予感
タッペンが巻き込まれないと良いけどなぁ >>724
これ良いこといってる風の皮肉だと思っちゃったの俺だけかな
勝ったのがベッテルの仕事のおかげなら
メルセデスに長年負け続けたのもベッテルの仕事のせいってことになるけど・・・
いや腹黒ゴキルトン時代じゃあるまいし流石にないか リカルドは2020マジで頑張らないと高給では2021厳しいかも…
未だに34ポイント10位はアカンやつ
とうとうヒュルケンに並ばれノリスに抜かされ、サインツとの差は倍近い
そして1ポイント差にクビアトとペレス、2ポイント差にライコネン
ヘマしたら14位に急落まであり得る…
確かに年初に新生インディアとアルファとルノーが接戦になる可能性があるから
去年よりルノー圧勝は厳しいかもとは言ったが
3チーム共にここまでグダグダにもつれるとは思わんかったピュアトロロッソのクビアト混じっとるやん…
特にクビアトに抜かされるのだけはプライド的に許せないだろうな
7 カルロス・サインツ スペイン マクラーレン 66
9 ランド・ノリス イギリス マクラーレン 35
10 ダニエル・リカルド オーストラリア ルノー 34
11 ニコ・ヒュルケンベルグ ドイツ ルノー 34
12 ダニール・クビアト ロシア トロロッソ ホンダ 33
13 セルジオ・ペレス メキシコ レーシングポイント 33
14 キミ・ライコネン フィンランド アルファロメオ 31
15 ケビン・マグヌッセン デンマーク ハース 20
16 ランス・ストロール カナダ レーシングポイント 19
17 ロマン・グロージャン フランス ハース 8
18 アントニオ・ジョヴィナッツィ イタリア アルファロメオ 4
19 ロバート・クビサ ポーランド ウィリアムズ 1
20 ジョージ・ラッセル イギリス ウィリアムズ 0 >>730
フェラーリのマシンが強くなったのは2018からなんで
それを崩したのがメルセデスのタイヤマジック(とビノットは怒ってた) リカルド・ヒュルケンの最強コンビで、この成績は
今年のルノーは、マシンダメすぎ >>730
ベッテルが叩かれまくってるから見かねたんだろ
もはやライバルではなくて同年代にF1を支えてきた戦友と思ってそう
ライバルはルクレールやタッペンといった新世代だけどベッテルはついてこれていない >>734
ライコネンのコメントで思い出したが、ハミルトンが言うにはルクレールは会話してくれないんだって
そういうので心情的に謝る時はすぐに謝ってシートから立つのを手伝いにくるベッテルに同情的になっとるのかも ルクレール×フェラーリって絶対成功しないと思うんだけどな
ルクレールが俺たちにやられてキレて関係悪化して喧嘩別れしそうな未来しか見えない ハミも最近の若いもんは、あーだの
パワステがどーだの、世代交代にビビってる 2021にトッドが会長職を降りた後にどれくらい政治力が残るかだな マクラーレンはこれでもまだ何十点か取りこぼしてるからなぁ
1年ほど前にサインツが置かれた状況を考えると、F1って怖いなぁと思うわ 今はほとんどベッテル叩かれてないでしょ。
ロシア後はロスブラウンを始めルクレール贔屓のビノット批判が圧倒的に多い。 >>740
去年はリカルドとヒュルケンに追い出された感じだったけど
今年になって大正解みたいな感じだもんな2020も安泰だし マルコ博士「ソチのFPでアルボンは自信過剰に見えたが、それは間違いだった」
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/46954/marko-constateerde-teveel-zelfvertrouwen-bij-albon-helaas-ging-het-toen-mis-.html
マルコは、クラッシュの翌日アルボンが何事もなかったように
やってきたことに気づいたという
「彼は準備を怠らないんだ」「本当に準備ができている」
「とても良い印象を我々に与え続けているよ」
記事本文「ガスリーは数ヶ月後悪いニュースを聞くことになるかもしれない」 >>695
深刻なの？ってずっと言ってる奴がいるけどAre you serious?なんて「マジかよ！」くらいの意味しかないぞ ベッテルはクルマを降りたら紳士だからね
クルマに乗ってるときのやらかしも多いが アルボン、レッドブル成績
5位、6位、6位、5位
悪くないな ハミルトンくらいになると、やっぱマリオカートツアーも速いんだろうか？ >>745
それF1ドライバーとして全く評価出来ないだろ
マルチ21ゲートとか見てたらそもそもマシン降りても紳士とはおもえないが ベッテルのリタイヤ後のガッツポーズが撮影されてたw
ルクレールが優勝逃したのが相当嬉しかったらしい
https://youtu.be/hyzoc7A2IqI >>750
これセーフティカー発動中だろう？どこが紳士やw ガスリーはオーバーテイクが下手だからどうしようもない
せっかく相手がイン側開けてくれてても抜かない
挙句に相手が自分より格段にぺース速くも譲らない
たぶん頭が悪いんだろ >>750
ヘルメット被ってるしルクレールざまぁとか判断できるタイミングじゃなくね？ アルボンに交替後にサインツから 『レッドブルの１台とは真っ向から勝負できる』 発言が聞かれなくなった >>750
普通に苛立ちを表してるようにしか見えんがｗ ルクレールキャラが立ってるようで立ってないというかやっぱ中途半端だなあ
予選はともかくレースペースが遅いしエースとしての安心感が無い
ベッテルに勝っても赤牛時代のリカルドはそれ以上に圧倒してたし ガスリーがアルボンクビアトと戦ってタイヤ使い果たしたのは笑った ドライバーに対し好き嫌いがあるのは当たり前
アンチに噛みつく無駄なアホが一番鬱陶しい >>744
SC出る状況にも関わらず今すぐに止めろって言われたから再確認してるんやで
こんなとこで止めなきゃならん程なん？という確認 >>724
実際ルクレの開発力ってどうなんだろうね >>727
タイヤの内圧警報とか出て無視続けた結果、他の警報にも気付かなかったんだろう。 >>750
ベッテルは好ポジションでここからルクレールと競ってよいって流れになってた
そこでKが突然なくなった上に今すぐにそこで止めろって言われた話なんで
むしろベッテルはなるたけ安全なところに止めたくらいだよそれでもVSCは避けられなかった
そんくらい緊急事態で漏電の可能性が高いから安全に降りてくれって念も押されてる状況な
ベッテルがわざと嫌がらせでVSCが出る位置に止めたとか大嘘を付き続けてる奴がいるけど 見てたときはアンダーカットされてやる気がなくなって止めたのかと思ったよ
小倉さん、通訳してくれないし やる気がなくなって止めるのなんてアロンソぐらいだろｗ 予選とかじゃなくてマシンそのものが何か違うかもね
リタイアした時のベッテルの吐き捨てるような最後の一言はインチキが通用しない純粋なエンジンだけにしろって感じがした Kがない、ていうのは暗号だろうな。
テレメータ見てないわけない。
ベッテル降りたいタイミングだったし
アロンソは露骨にやって批判されたがら用意してたんでは？ その場で止めろのチーム無線にまじか？って答えてたやん。
あのタイミングでSCをわざわざ入れる必要も無いからわざとじゃないよ >>750
左の人の影踏もうとして失敗したように見える >>750
漏電した時の降り方のおさらいに見えるけど？ タッペンから見てルクレープなんてアウトオブ眼中、ガスリーとどっこいどっこいでしょう。
ハミルトンやアロンソならともかく >>778
I’ve got no K.
↑これだろ
誰が聞いても「MGU-Kを失った」だと思うんだが… 無線も流れてたのにワザととか変な勘ぐりしたい奴はここにも湧くんだな
何が楽しいのかさっぱりわからん >>757
あの年のレットブルはブローデゥヒューザーが禁止になってベッテル好みのマシンじゃなくなったのがでかい
今年のフェラーリはハミルトンも言ってるけどベッテル専用マシンでもルーキーのルクレールが中盤辺りから
適応してきて負けてるから状況が違う今年の方が言訳できん かっぱ巻きとかツナとかハンバーグの軍艦なら食えそうだけどな
海苔消化できるか知らんが >>791
西洋人によっては海藻食べるとお腹下すんだっけ >>791
生海苔だけみたいやな
焼き海苔は問題ないらしい 無線「たしか日本の寿司が楽しみだって言ってたよね？（とぼけ）」
ノリス「…あんたは僕を病気にしたいのか…末期だよ！」
って内容か 日本人だけど寿司嫌い(´・ω・`)
生魚食えないサーモンでギリ 女性を見ると豹変して襲いかかるけどあとで反省して謝るからいい人、、、な訳ないな >>761
主語がitじゃなくてyouだから「まじで？」とか「本気なの？」っていう意味だよ >>795
でも大トロより中トロのほうが好きって人意外と多くない？
ものによるんだろうけど大トロってなんかラードでも食ってる感が
中トロはほどよく魚っぽさがあるし 俺はトロより赤身の方が好きだな
昔はトロが好きだったけど、脂っこいだけに感じるようになったわ ハリソンくんはやっと表彰台登ったけどSFにいるレッドブル関係のドラは全員パッとしねえな
ティクトゥム、オワード、アウアーと送り込んで壊滅とはマルコ爺さんも頭痛いだろうよ
角田がF2でダメなら外部から取ることになりそう SFで成績残せた、バンドーンやガスリーもイマイチだし、可夢偉はSFでイマイチだし、SFってよくわかんらん。SF全然知らんけど。 >>795
トロ苦手な人はトロ苦手な人多いと思ってること多いけど
トロ苦手な人が思ってるよりはトロ大好きな人多い
ソースはうちの実家 >>817
ダサイけどマシンサイズいいな
F1はデカくなりすぎた >>817
タイヤが邪魔だな、タイヤ無くせばF-ZEROになるのに ノリスは2021年から2024年までの4年契約でメルセデスとサインしたみたいよ。
マクラーレンメルセデスが実現したのはノリスとノリスパパのお陰らしいな。 ノリスがメルセデスっていう記事はこれか
確かに来年ハミルトンとボッタスの契約は終わるけど
ハミルトンが辞めるって言わない限りは契約するだろうしなぁ
https://www.automoto.it/formula1/f1-lando-norris-firma-con-mercedes.html ハミルトン ノリスのイギリスコンビか。ラッセルは2021まで強制的にウィリアムズみたいやしw 上の方に話題上がっていた、マッサが数秒だけチャンピオンになった？というエピソードをどなたか詳しく教えてくれませぬか SFはSFでピレリとは違った方向で狂タイヤだしねぇ…
F1もSFも違うコンパウンド使用ってなタイヤメーカーに注目させる為のルールは完全に不要な気がする…何か違うタイヤの宣伝方法があれば マックス、ノリスのメルセデス
ベッテル、ハミのレッドブルホンダ
ルクレと誰かのフェラーリ
サインツと誰かのマクラーレンメルセ
どうよ？ って事はぼっさんもしくはラッセルが枕行く可能性もあるのか
>>828
この記事が正解なら、どっちかというとメルセデスがタッペンのこの先の移籍はひとまず諦めてるわけで
意外と息子の方はまず赤牛でタイトル獲る気マンマンな気はする メルセデスPU供給してあげるからノリス頂戴とか流石トトだな。
ノリス居なかったらマクラはルノーPUのままやったろうなw メルセデスｗｗｗ
完全にタッペンを強奪する前振りじゃないかｗ ノリスよりかなり速いラッセルがいるのに、わざわざいるか？
ノリスはハミルトンもいなくなった時の為だろ signて言葉にドキッとしたけど今のところマネジメント契約じゃないかな
後追い記事が欲しいけど よす！レッドブルもメルセデスでフェルスタッペン＆ラッセルいこう >>839
アクシデント起因のリタイア率もあった
https://i.imgur.com/WrFlzR5.jpg
こっちも減ってるな
アスファルトのランオフとかペナルティーの整備とかかな >>832
アロンソ「まさかの時のスペイン宗教裁判！」 レッドブル「タッペンあげるのでメルセデスPUを…」展開マジ〜？ メルセデスにタッペンはありえないな
ヨスみたいの大嫌いだろ うるさ型なキャラとガチの刑事被告歴は流石に凄い差な予感 育成制度のメリットはドライバー調達だけじゃなくて
PU獲得とか取引の材料にもできるってことか メルセデスはラッセル、ノリスか
マクラーレンメルセデスはサインツがいるが、どうなるか
2021はいよいよオッサンたちいなくなる新世代F1だな タッペンタイトル取りたいならメルセデス行くしかない >>850
前に、いざとなったらF1がEV化すればいいというやり取りあったが
FIAはFEに「EVフォーミュラの独占権」を与えてるから
F1がEVをやるにはFE丸ごとF1が買収するしかないんだよな F1が方向転換する前にメーカーがいなくなる方が速いかもなｗ
エンジンでレースしてるなんて企業イメージ悪くなるからとかでｗ F1はハイブリッドで当面大丈夫だろ
ただ、エンジンは小さくなり、モーター・バッテリー側が大きくなる（ベッテルが怒るｗ）
燃料もバイオエタノール混合
一番の問題は金が掛かりすぎる、チーム格差が大きい 噂通りメルセデスが2021年からエンジンサプライヤーに専念するなら
勢力図は面白くなりそう
自動車メーカーはエンジン、シャシーメーカーがコンストラクター
という古き良きF1と言う気がしないでもない フェラーリはシンガポールで大型アップデートしてドラッグ増えてるはずなのにストレートでの差が拡大してる
どんだけのチートパワーユニットだよこれ
https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1179467442705371136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キュルキュル間抜けな音しかしないF3以下のあんな電動オモチャがF1に取って代わるとかwww
まあ20年後は知らんけどなw 英タイムズ「メルセデスがフルワークスから撤退するかもしれない理由」
https://www.thetimes.co.uk/article/why-mercedes-could-quit-formula-one-7p7jzjfgs
>メルセデスは2021年にF1からワークスチームとして撤退する
>可能性が高いのでは？
>これは、メルセデスが2021年からマクラーレンにエンジン供給
>すると>発表されたロシアで飛び交っていた問いである。
>マクラーレンが再びメルセデスの事実上のワークスチームに
>なるという噂が絶えない。
>もちろん、トト・ウォルフ氏はその問いを即座に否定した。
>「私たちにとって、それは重要なことでした
>（続きを読むには登録してね！） FEは固体電池で化けるからな
メーカーもどんどん参戦してるし マクラーレンがメルセデスのワークスになってウィリアムズがルノーのワークスになればチーム力も上がって
面白くなりそうな気もするけどな、5チームぐらいに減っちゃうそうだけど FEは音もあるけどそもそも速度と走行速度が足らん。
あと特性的に加速が強いのでコーナーで失敗しても取り返せてるような気がする。
マシンが空力対応になってコンポーネントサーキット走ったら相当いまいちだと思うわ ええ…ふざけてんのか
正直者はバカを見る！？ クビアトのロシアGP特別ヘルメットは「聞かれたから却下した」
https://jp.motorsport.com/f1/news/masi-explains-refusal-to-allow-kvyats-helmet-design/4550971/
クビアトのヘルメットデザイン変更は却下されたが、
セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）などは2回以上ヘルメットデザインの変更を行っている（ニキ・ラウダ追悼ヘルメットと母国のドイツGP仕様ヘルメット）と指摘されているのはご存知のとおりだ。
だがマシはそうした事例について、誰もヘルメットデザインの変更を事前に尋ねてこなかったからだと、ベッテルなどが多数のヘルメットデザインを使用できた理由を語った。
全てのチームが前もってヘルメットデザインの変更許可を得ているのかを訊かれたマシは、「必ずしもそうではない」と語った。
「一般的にその質問をする人は、イエスかノー、どちらかの答えを知らされることになる」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）も、何種類かの異なる色のヘルメットカラーを使用したドライバーのひとりだ。
しかしマシの語るところによると、そのヘルメットデザインの変更について、事前に情報を得ていなかったという。 F1公式 Team Standings
https://www.instagram.com/p/B3IZO_qJLDp/
リアル途中経過もこの順位なら盛り上がるのにな >>724
意訳「セブは倒しやすいからもっとフェラに居てよ
！」 内燃部分は1000cc直6くらいでいいな
なんなら660ccでも 前輪ブレーキ回生にしないかね、回生量が増やせてＭＧＵ−Ｈを無くせる マルコとベッテルが連絡取り合ってる気がする
もしくは一方的にマルコから朝電してるのかもしれん 取り合っててもどうすんだ
ベッテルレッドブルに戻してそれなりに仕事してるアルボンを降格させんのか？ >>867
ゲーム内の設定で均一ってのがあるから見た目が違えど性能は同じ >>876
アルボンがマルコを満足させられるかだなぁ >>874
車がアホみたいに遅いのでコースレイアウトでごまかして混戦にしてるんだぞw マルコがレッドブルにベッテルを呼び戻したがっているようには見える
レッドブルがフェルスタッペンとベッテル
トロロッソがクビアトとアルボン
ガスリーはくび
ルクレールの性格が直るわけもないから、今年中にフェラーリの関係が致命的になって実現する可能性まであるな >>881
RB側からするとフェラーリが解雇せざるを得ない状況になると理想的かな どう見てもマルコはベッテルに色気ある
だがしかしルクレール倒してタイトル欲しいベッテルがレッドブル来たってタッペンと同じことにしかならんと思うけどそこまで深く考えてないっぽい >>752
ガスリー「失敬な。身内相手に譲らないだけで、完全別チームのライバルには無理せずに譲ってるぞ」 http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=134407&f=&
F速プレミアム】グランプリのうわさ話：ルノーF1、マクラーレンを失う2020年末に撤退の可能性 鈴鹿の１〜２コーナーを美しく抜けるルクレールを早く見たいぜよ
ルクレールのポールに一点買いだぜよ フェラーリはフェルスタッペンと交換ならベッテルくれるんじゃないかな（鼻ホジ もうメルセデスとフェラーリがルノーPU使ってやれよ >>880
まあ今は300km/h近くまで出るように改良されてるけどね
コースが悪いというのは、基本ストリートサーキットで行われているため
排気ガスが出ない、比較的クリーンな車だとアピールするためらしい フェラーリはルクレールをファーストにするチームを作るんだから
欲しいのは速いドライバーじゃなくて忠実で堅実で内紛起こさないセカンドやるタイプのドライバーだぞ フェラーリにとってベッテルは邪魔になる
魔法の秘密を口外しないことを条件にペナルティなしで離脱あるかもね レッドブルにベッテル戻って来たらタッペンにも良い刺激あって良いかもね この調子だとベッテルがレッドブルに戻ってくることもありうるな ベッテルもリア不安定の今のレッドブルにもどってもガスリー程度の速さだろ ガスリーがフェラーリ行っても予選で５位以内に入れる気がしない >>890
フェラーリはタッペンいらないと言ってる
そして何より鼻ホジが寒い >>898
フェラーリでもライコネン教官から卒業できなさそう >>900
年取ればああいうのは間違いなく減るけど性根は変わらんぞ グロージャンもいつまでたっても無線で愚痴止まらないもんな フェラーリの悩み
ルクレールを全面推しでいきたいけど
ベッテル放出してベッテルが他チームで
活躍されても困る（責任問題） >>898
ガスリー「フェルスタッペン専用マシンじゃないとこんなに乗りやすいのか…」 フェラーリの理想
No1 ルクレール
No2 ミック（実力的にポチ） >>893
フェラーリにそんな戦略を考える優秀な人材はいない。 >>905
今の状況でルクレールを推すと
誰が得するんだろう？
ポンコツのベッテルをエースということにしておいた方が
チームも両選手もメリット大きいだろうに 若手で育成生え抜きのイケメンホープが速いのはいいことだろ、外様の微妙なエースよりは、いろいろと都合がいいだろうさ
主人公、悪くてもそのよきライバルポジの物語になりえる
背景の政治的、性格的な問題を除けば ハミルトン引退 & メルセデス撤退が同時に起こりそう >>912
彼らにも今の状態はメリットなかろう？
ルクレールの現段階での評価を無駄にスポイルしてるわけで 一応今でも形式上ベッテルがエースってのは変わらんと思うぞ
明確にルクレールが上と発言したことはないはず（将来はルクレールがエースなるねって趣旨のコメントはしてる）
ただルクレールが予選で連勝してるた上にスパモンツァと連勝して決勝のポイントも逆転しちゃったもんだから判断がブレブレ
いっそベッテル放出覚悟でルクレールを優先するか今年はベッテルがエースなんだと押し切るか
もういいわオーダーなしで勝手に争えやもう今年タイトル無理だしって開き直ればいいのにそれもしない 将来的にはＦ１とＦＥは合併するでしょうね 内燃機関の自動車の時代は終焉するし
参戦してるメーカーの数も ＦＥの方がＦ１より多いし 時は２１世紀 車の転換期に来てます
将来的には自動運転の車が行き交う未来になるでしょうな >>914
エースにしても2番手にしても、本人の速さは変わらんでしょ
問題はそれをどう評価されるかで
そしたら、勝って当然ミスったら袋叩きのエースより
勝った部分を褒められる若手のホープポジの方がよくね？
んで現段階でもベッテルより速い部分も多いけど
そうでない部分もまだまだ多いんだから
自分の調子がいい時だけ
「セブっさん調子悪いみたいだから俺頑張りまーす」
ってすりゃいいじゃない >>904
ベッテルも昔は無線での暴言が酷かったが最近は大人しくなったな >>918
EVの時代がすぐ来るとは思えない
フランスあたりで原発事故がおきてEVに必要な電力を供給できなくてEV計画がぽしゃる可能性が結構あるんじゃないかな マルコはただフェラーリの混乱を煽る為に言ってるだけだろ
フェルスタッペンが離脱でもしない限りベッテル来ても邪魔じゃん
フェラーリで起きてるゴタゴタがそのままレッドブルに移ってくるだけ FEは、今のF1と同じぐらいに走れるようになってからだよなw >>922
ベッテルの未来はフェラーリにないって言ったけど
レッドブルにもベッテルの未来はないからね
当然メルセデスにも 要はエースの方がミスが多くて遅い事が全ての歪みなんだよな フェラーリも両ドライバーを上手く管理できず片方に逃げられて
若いドライバーをとっかえひっかえしてるようなチームに言われたくないだろうなｗ 前にも書いたけど、FEのGen2バッテリーの容量は54kwhなんだよね
54kw（約73馬力）を1時間だせる出力でしかなくって、内包エネルギーは市販のコンパクトカーレベル
EV化の推進は然るべきだと思うけど、F1を水準とするなら技術がまだまだ追いついてないと思う >>919
チャンスなんてそうそうないんだよ
お前みたいに悠長に構えてたらあっという間にヒュルケンベルグの仲間入りだ FEも加熱して年間予算が高騰化したら撤退祭りになる FE速くなってもまだ普通のサーキットラップタイムでF3にも及ばないんだろ >>919
今のハミルトンがあるのはエースのアロンソをボコったうえでセカンド待遇への不満を漏らしたからだぞ Ｆ１はガソリン発電機＋バッテリー＋電気モーターでいけばいいんだよ ルクレールもロシアはレースペースでベッテルに負けてて一角はないし、エースはるにはもう少し ルクレールも早いうちにチームの王様になっちゃうと
アロンソみたいにそのチームを出た後苦労しそう。 モンテゼーロもルクレールの態度を批判してるな。
F1村で敵ばかりになりそう。 >>919
背後の人的には
「若きホープが4冠のエースを打ち倒す」
というシナリオがベストで、その為にケツ持ちしてあげてる
にもかかわらずそれを活かしきれないで政治ゲームに夢中無線芸とか披露して勝手に評価落としてるのがルクレール 劣化したベッテルはアレだけど、
俺もV12のレースは観たいな ルクレールも入って一年目でベッテルと同格に扱えてもらえると思ってるのがそもそもの間違いだろう。
幾ら自分が速くても、上手く立ち回り、貸を作ってじわじわと周りからナンバーワンと認めてもらうように持っていけよ。
モナコのレースの時もそうだが、性急すぎるんだよ性格が。 >>925
マシンが本人向きに開発されてないとセッティングでは苦労するし、苦労してセッティングしても違和感が抜けなくてステアリングやアクセルの修正が多くなると聞いたことがあるけど、
フェラーリは今年のマシンはベッテルに合わせて開発している…あれ？
ルクレールの方が乗りこなしている感が強いw アロンソ先輩という模範から、ルクレールはもう少し学んでいればフェルスタッペンを超えられたのに…
と、２０年後くらいに言われてるのかな？ >>942
ベッテルは開発できないドライバーの可能性
昨年も車に自信を持てないとずーっと文句言って
ベッテルの要望通りにアップデートしたら失敗して失速した >>943
悪いがフェルスタッペンの方がチャンス無くてアロンソに近いぞ
メルセデスもフェラーリも現状お断りで
タイトルのチャンスが無いレッドブルに留まるしかなく
親父と一緒にぶつくさ文句言う始末 >>941
ポチる気になれないほどベッテルが遅いって事だ
逆パターンだとボッタスはハミルトンを倒すといってメルセデスに移籍したけどあのザマ 今ニュース見ててバトン捕まったのかと本気でビビったわ
妹の方の旦那だったか リカルド:フェラーリは自分を取るべきだった。自分なら単独スピンなどしない。なんどもシューイできたはず。まだドアはオープンだよ。 >>933
そうすりゃいいってことじゃね？
なんの実績もねえペーペーが俺をエースにしろって駄々こねてミスるより
2ndで力見せつけて周りを黙らせればいいと >>949
アロンソとハミルトンは完全に互角の戦いをしていて、更にアロンソが妨害したらハミルトンがやり返す図式だった
新人のハミルトンがここまで匹敵するとは…という印象の補正で、ボコった評になるのかもね ノリスがメルセデスとマネジメント契約ってまじか
レッドブルが取れよおおおおお >>951
先に妨害したり問題を引き起こしたのはハミルトンだぞ
予選後メディアにアロンソの燃料搭載量をバラす
ポール取れず決勝で負けて僕はNo.2だから発言
アタック順を破ってアロンソのアタックを妨害 >>970
スレたてられませんでした
次スレお願いします >>953
あぁそうだっけ
アロンソが予選妨害でペナルティ食らって泥沼化したイメージだったけど、それ以前からあったか ぽっと出の新人ごときがチャンピオンのベッテルに歯向かうな マシは自他共に認めるフェラーリファンだからな…
本来なら未申告でヘルメット変更してたら失格か厳重処罰だが
むしろ報告してないからオッケーとかいうキチガイ回答を平然とやれる 大体、あんだけ大々的にヘルメットのデザイン宣伝されてるのに
マシとその周囲が全く知らないなんてあり得ないんだよな
実際に被って練習周回してる間も一切ドライバーを関係者が誰も見てないとかあり得ないだろｗ >>949
ルクレールは普通にベッテルボコってると思うが
それでもオーダー受け入れてる >>959
単発で上げてまで誤魔化そうとしてるんだろうけど
F1でマシって言ったらレースディレクターのマイケル・マシだよ
上の方にもマシって書いてる記事あるだろ
しょうもない揚げ足にもなってないもを取って誤魔化したつもりになってるんだろうけど >>953
アロンソが裏で小細工するからメディアも使って反撃しただけだぞ
モナコの発言は負けたからじゃなくてオーダーに従ったからだ
その後を見ててもアロンソが相当嫌がらせしてた事は間違いないだろ 開発競争が激しいF1は、どんどん新たな制御が入ってくるので
過去の経験や感覚は、むしろ邪魔になってくるときがあるるとは言われてる
（勝手に制御しないでくれる？、自分のフィーリングに従いたいとか）
ベテランドライバーが使えなくなるのは衰えや遅くなったではなくて
最新機材の導入が積み重なると、従来の常識はリセットしてマシンの方に慣れろが起きてしまうからでさ ルクレールはむしろオーダーを受け入れなかったから自分で疑心暗鬼に陥ってるんだよ？
新品タイヤのベッテルが戦略が違うと言っても無視して数周走ってベッテルのタイヤ破壊したり
トゥの順番を破って走り出そうとしないから仕方なしにベッテルが前に出たらベッテルのトゥを使おうとしただけだとか言い出したり
こういう事をやってたのでロシアGPでベッテルが順位を返してくれないのじゃないかと焦って無線で変な興奮してたりした
実際にはベッテルは返す為にルクレールがタイヤで劣るハミルトンを引き離すのを待ってたんだが、
ルクレールがオーバーヒート隠してておかしな事になってただけ
オーバーヒートじゃアンダーカットするしかねえなで返してる ベッテルとフェルスタッペンスイッチでいいよ
フェラーリで思う存分内紛してくれ ベッテルは順位返す気ないのはあきらかだっだぞ
だから譲られなくても抜けてたからと言い訳してた >>963
いや、アロンソが裏で動いたのは後の話
ハミルトンに欲が出てフェラーリではなく
チームメイトを倒す事に専念し始めた
そのきっかけがスペインGP、アロンソの地元で予選後
アロンソの燃料搭載量をメディアにバラした >>945
メルセデスとフェラーリがずっと2強とは思えないんだが。 この件で公にベッテル批判してるのはF1村にはひとりもいないのが現実 F1村ではもう特に問題なく終わってる事なのに
村のまわりに煙を立てようとしてる人がいると言うかｗ あの無線芸はルクレールに何一つ得が無かったし
特にこのスレで暴れてる変な人は強引に庇ってルクレールやビノット達本人にまで立場台無しにされただけなんだよな モンテゼーロもルクレールの無線の発言を批判したらしい
私が代表なら許されない、バリチェロの時のような対応をするだって どっちが悪いかの是非は置いといて
F1村は基本的にチームメイト間でトラブルが起こると
キャリアの浅い方や若い方が悪者にされやすい
アロンソ、ハミルトンだとハミルトン
ベッテル、ウェバーだとベッテル
リカルド、フェルスタッペンだとフェルスタッペン
てな感じでね
新人より経験豊富なベテランが悪者の空気になると
F1のメンツが潰れるからね 決勝はベッテルの方がペースが良かったりする
でも常識を疑えなわけでさ
フェラーリ、とくにルクレールはルノーとマクラーレンのやり方を採用したように思える
予選重視にして決勝ではふたをするリカルドの妖怪、通せんぼジジイ作戦のようにさ
これが主流になったらつまらないレースが大量生産されるので
ファンが受け入れないだけでなく、受け入れられないドライバーも出てくるだろう 早い話がキャリア2年でまだチンチンに毛が生えたばかりのガキが
実績も経験も豊富なベテランにいきなり盾突くんじゃねぇと
あんま調子に乗るなよと遠回しに言ってる訳 何度も書くが、１ｓｔスティントのSタイヤではベッテルの方が速かった
だからチームも譲れと言った後で考え直し、
ピットストップでと切り替えた（このやり方も疑問だが）
ベッテルマシントラブルで結局わからなかったが、
フリー走行ロングランペース Mタイヤではルクレールの方がよかった 主なベッテル擁護派
ルイス ハミルトン
ロス ブラウン
ヘルムート マルコ
ルカ モンテゼーロ
ジェンソン バトン
ジャック ビルヌーヴ ルクレールの無線は伝えるべきことだった「早期にオーバーヒートしてた」を伏せていて
その状態で要求を続けてたって話だからただのおねだりより深刻に捉えられてるんだよ
そしてばつがわるい事にSタイヤの決断で数周迷ってたのも送れてタイヤを要求したのも
ルクレールだった
なのでルクレールの無線は今回マイナス点を重ねてしまって怒られてるんだよ
自分勝手過ぎる、伝えるべきことを教えないといけない、チーム優先であってどんな状態でもルクレール優先ではないと >>977
えーそんな馬鹿な
若くて力あるやつが、ベテランだって理由で張り合わないなんて
そんなの欧州でもっともウンコ扱いされるやつじゃん
両者ともそんな態度とるとは思えんなあ >>982
ルクレールはけっこうボーボータイプじゃね？
ノリスはつるつる >>980
ルクレールが駄目なのはしつこく入れ替えのおねだりをし続けた事
オーバーヒートについては喋るべきではない
メルセデスに聞かれたら
当然ハミルトンはペースを上げてプレッシャーを掛けてくる ベテランだからとかそうじゃなくて、タイヤがオーバーヒートしてるドライバーが
それを隠して今すぐ順位交換とか延々とやってスネてて真相を伝えてこない
とかやったらベッテルでも怒られるから…
そして>>950と>>970は次スレ用意してあるのかな？既にあったらすまないが >>985
ルクレール本人がオーバーヒートしてるって発言してるんだがｗ オーバーヒートしてる事が分かってるならグダグダ言ってないで作戦変更を提案するか
アンダーカットを求めるべきだった
珍説のオーバーヒートを無線で言ってはならないならルクレールが言っちゃったのはアホ丸出しになるぞｗ
なおさらルクレールが立場悪くなるな
大体、そういう隠語がちゃんと用意してあるんだよ普通は 無線での泣き言連発はハミルトンもよくやってるだろ
まあ大体はウソだが >>987
いや、無線で喋るべきではないと言ってるんだが？
ちゃんと理由も説明してんだから突っ込む前にちゃんと読めよ >>990
じゃあ余計にルクレールは無線失格だなｗ
まあ、ハミルトンは毎回あんな感じだけども
普通はオーバーヒートという単語を使わずにフェラーリにだけ分かる符丁を使うだけの話だし
仮に伝えたとしてもハミルトンのタイヤも一緒に潰しに行くだけなんだぜ
そのどれもやらずにオーバーヒートしてまぁすって宣言したのがルクレールな >>989
あれは立場上しかたない
勝って成功して当然でその価値は薄い
逆に少しでも負けたり失敗したりすればそれを叩かれるだけの立場なのが王者
さすれば、少しでもネガティブな要素を見つけてそれを徹底的に潰すのがお仕事になる >>991
だから余計な事を喋り過ぎだと批判されてるんだろ
てかお前何で必死に俺に噛み付いてんの？
同調してるのに意味不明過ぎる ハミルトンは引退後に役者としても活躍出来るよう演技の練習をしている このスレッドは１０００を超えました。
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