□■2019□■F1GP総合 LAP2110□■日本□■
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前に、いざとなったらF1がEV化すればいいというやり取りあったが
FIAはFEに「EVフォーミュラの独占権」を与えてるから
F1がEVをやるにはFE丸ごとF1が買収するしかないんだよな F1が方向転換する前にメーカーがいなくなる方が速いかもなｗ
エンジンでレースしてるなんて企業イメージ悪くなるからとかでｗ F1はハイブリッドで当面大丈夫だろ
ただ、エンジンは小さくなり、モーター・バッテリー側が大きくなる（ベッテルが怒るｗ）
燃料もバイオエタノール混合
一番の問題は金が掛かりすぎる、チーム格差が大きい 噂通りメルセデスが2021年からエンジンサプライヤーに専念するなら
勢力図は面白くなりそう
自動車メーカーはエンジン、シャシーメーカーがコンストラクター
という古き良きF1と言う気がしないでもない フェラーリはシンガポールで大型アップデートしてドラッグ増えてるはずなのにストレートでの差が拡大してる
どんだけのチートパワーユニットだよこれ
https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1179467442705371136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キュルキュル間抜けな音しかしないF3以下のあんな電動オモチャがF1に取って代わるとかwww
まあ20年後は知らんけどなw 英タイムズ「メルセデスがフルワークスから撤退するかもしれない理由」
https://www.thetimes.co.uk/article/why-mercedes-could-quit-formula-one-7p7jzjfgs
>メルセデスは2021年にF1からワークスチームとして撤退する
>可能性が高いのでは？
>これは、メルセデスが2021年からマクラーレンにエンジン供給
>すると>発表されたロシアで飛び交っていた問いである。
>マクラーレンが再びメルセデスの事実上のワークスチームに
>なるという噂が絶えない。
>もちろん、トト・ウォルフ氏はその問いを即座に否定した。
>「私たちにとって、それは重要なことでした
>（続きを読むには登録してね！） FEは固体電池で化けるからな
メーカーもどんどん参戦してるし マクラーレンがメルセデスのワークスになってウィリアムズがルノーのワークスになればチーム力も上がって
面白くなりそうな気もするけどな、5チームぐらいに減っちゃうそうだけど FEは音もあるけどそもそも速度と走行速度が足らん。
あと特性的に加速が強いのでコーナーで失敗しても取り返せてるような気がする。
マシンが空力対応になってコンポーネントサーキット走ったら相当いまいちだと思うわ ええ…ふざけてんのか
正直者はバカを見る！？ クビアトのロシアGP特別ヘルメットは「聞かれたから却下した」
https://jp.motorsport.com/f1/news/masi-explains-refusal-to-allow-kvyats-helmet-design/4550971/
クビアトのヘルメットデザイン変更は却下されたが、
セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）などは2回以上ヘルメットデザインの変更を行っている（ニキ・ラウダ追悼ヘルメットと母国のドイツGP仕様ヘルメット）と指摘されているのはご存知のとおりだ。
だがマシはそうした事例について、誰もヘルメットデザインの変更を事前に尋ねてこなかったからだと、ベッテルなどが多数のヘルメットデザインを使用できた理由を語った。
全てのチームが前もってヘルメットデザインの変更許可を得ているのかを訊かれたマシは、「必ずしもそうではない」と語った。
「一般的にその質問をする人は、イエスかノー、どちらかの答えを知らされることになる」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）も、何種類かの異なる色のヘルメットカラーを使用したドライバーのひとりだ。
しかしマシの語るところによると、そのヘルメットデザインの変更について、事前に情報を得ていなかったという。 F1公式 Team Standings
https://www.instagram.com/p/B3IZO_qJLDp/
リアル途中経過もこの順位なら盛り上がるのにな >>724
意訳「セブは倒しやすいからもっとフェラに居てよ
！」 内燃部分は1000cc直6くらいでいいな
なんなら660ccでも 前輪ブレーキ回生にしないかね、回生量が増やせてＭＧＵ−Ｈを無くせる マルコとベッテルが連絡取り合ってる気がする
もしくは一方的にマルコから朝電してるのかもしれん 取り合っててもどうすんだ
ベッテルレッドブルに戻してそれなりに仕事してるアルボンを降格させんのか？ >>867
ゲーム内の設定で均一ってのがあるから見た目が違えど性能は同じ >>876
アルボンがマルコを満足させられるかだなぁ >>874
車がアホみたいに遅いのでコースレイアウトでごまかして混戦にしてるんだぞw マルコがレッドブルにベッテルを呼び戻したがっているようには見える
レッドブルがフェルスタッペンとベッテル
トロロッソがクビアトとアルボン
ガスリーはくび
ルクレールの性格が直るわけもないから、今年中にフェラーリの関係が致命的になって実現する可能性まであるな >>881
RB側からするとフェラーリが解雇せざるを得ない状況になると理想的かな どう見てもマルコはベッテルに色気ある
だがしかしルクレール倒してタイトル欲しいベッテルがレッドブル来たってタッペンと同じことにしかならんと思うけどそこまで深く考えてないっぽい >>752
ガスリー「失敬な。身内相手に譲らないだけで、完全別チームのライバルには無理せずに譲ってるぞ」 http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&no=134407&f=&
F速プレミアム】グランプリのうわさ話：ルノーF1、マクラーレンを失う2020年末に撤退の可能性 鈴鹿の１〜２コーナーを美しく抜けるルクレールを早く見たいぜよ
ルクレールのポールに一点買いだぜよ フェラーリはフェルスタッペンと交換ならベッテルくれるんじゃないかな（鼻ホジ もうメルセデスとフェラーリがルノーPU使ってやれよ >>880
まあ今は300km/h近くまで出るように改良されてるけどね
コースが悪いというのは、基本ストリートサーキットで行われているため
排気ガスが出ない、比較的クリーンな車だとアピールするためらしい フェラーリはルクレールをファーストにするチームを作るんだから
欲しいのは速いドライバーじゃなくて忠実で堅実で内紛起こさないセカンドやるタイプのドライバーだぞ フェラーリにとってベッテルは邪魔になる
魔法の秘密を口外しないことを条件にペナルティなしで離脱あるかもね レッドブルにベッテル戻って来たらタッペンにも良い刺激あって良いかもね この調子だとベッテルがレッドブルに戻ってくることもありうるな ベッテルもリア不安定の今のレッドブルにもどってもガスリー程度の速さだろ ガスリーがフェラーリ行っても予選で５位以内に入れる気がしない >>890
フェラーリはタッペンいらないと言ってる
そして何より鼻ホジが寒い >>898
フェラーリでもライコネン教官から卒業できなさそう >>900
年取ればああいうのは間違いなく減るけど性根は変わらんぞ グロージャンもいつまでたっても無線で愚痴止まらないもんな フェラーリの悩み
ルクレールを全面推しでいきたいけど
ベッテル放出してベッテルが他チームで
活躍されても困る（責任問題） >>898
ガスリー「フェルスタッペン専用マシンじゃないとこんなに乗りやすいのか…」 フェラーリの理想
No1 ルクレール
No2 ミック（実力的にポチ） >>893
フェラーリにそんな戦略を考える優秀な人材はいない。 >>905
今の状況でルクレールを推すと
誰が得するんだろう？
ポンコツのベッテルをエースということにしておいた方が
チームも両選手もメリット大きいだろうに 若手で育成生え抜きのイケメンホープが速いのはいいことだろ、外様の微妙なエースよりは、いろいろと都合がいいだろうさ
主人公、悪くてもそのよきライバルポジの物語になりえる
背景の政治的、性格的な問題を除けば ハミルトン引退 & メルセデス撤退が同時に起こりそう >>912
彼らにも今の状態はメリットなかろう？
ルクレールの現段階での評価を無駄にスポイルしてるわけで 一応今でも形式上ベッテルがエースってのは変わらんと思うぞ
明確にルクレールが上と発言したことはないはず（将来はルクレールがエースなるねって趣旨のコメントはしてる）
ただルクレールが予選で連勝してるた上にスパモンツァと連勝して決勝のポイントも逆転しちゃったもんだから判断がブレブレ
いっそベッテル放出覚悟でルクレールを優先するか今年はベッテルがエースなんだと押し切るか
もういいわオーダーなしで勝手に争えやもう今年タイトル無理だしって開き直ればいいのにそれもしない 将来的にはＦ１とＦＥは合併するでしょうね 内燃機関の自動車の時代は終焉するし
参戦してるメーカーの数も ＦＥの方がＦ１より多いし 時は２１世紀 車の転換期に来てます
将来的には自動運転の車が行き交う未来になるでしょうな >>914
エースにしても2番手にしても、本人の速さは変わらんでしょ
問題はそれをどう評価されるかで
そしたら、勝って当然ミスったら袋叩きのエースより
勝った部分を褒められる若手のホープポジの方がよくね？
んで現段階でもベッテルより速い部分も多いけど
そうでない部分もまだまだ多いんだから
自分の調子がいい時だけ
「セブっさん調子悪いみたいだから俺頑張りまーす」
ってすりゃいいじゃない >>904
ベッテルも昔は無線での暴言が酷かったが最近は大人しくなったな >>918
EVの時代がすぐ来るとは思えない
フランスあたりで原発事故がおきてEVに必要な電力を供給できなくてEV計画がぽしゃる可能性が結構あるんじゃないかな マルコはただフェラーリの混乱を煽る為に言ってるだけだろ
フェルスタッペンが離脱でもしない限りベッテル来ても邪魔じゃん
フェラーリで起きてるゴタゴタがそのままレッドブルに移ってくるだけ FEは、今のF1と同じぐらいに走れるようになってからだよなw >>922
ベッテルの未来はフェラーリにないって言ったけど
レッドブルにもベッテルの未来はないからね
当然メルセデスにも 要はエースの方がミスが多くて遅い事が全ての歪みなんだよな フェラーリも両ドライバーを上手く管理できず片方に逃げられて
若いドライバーをとっかえひっかえしてるようなチームに言われたくないだろうなｗ 前にも書いたけど、FEのGen2バッテリーの容量は54kwhなんだよね
54kw（約73馬力）を1時間だせる出力でしかなくって、内包エネルギーは市販のコンパクトカーレベル
EV化の推進は然るべきだと思うけど、F1を水準とするなら技術がまだまだ追いついてないと思う >>919
チャンスなんてそうそうないんだよ
お前みたいに悠長に構えてたらあっという間にヒュルケンベルグの仲間入りだ FEも加熱して年間予算が高騰化したら撤退祭りになる FE速くなってもまだ普通のサーキットラップタイムでF3にも及ばないんだろ >>919
今のハミルトンがあるのはエースのアロンソをボコったうえでセカンド待遇への不満を漏らしたからだぞ Ｆ１はガソリン発電機＋バッテリー＋電気モーターでいけばいいんだよ ルクレールもロシアはレースペースでベッテルに負けてて一角はないし、エースはるにはもう少し ルクレールも早いうちにチームの王様になっちゃうと
アロンソみたいにそのチームを出た後苦労しそう。 モンテゼーロもルクレールの態度を批判してるな。
F1村で敵ばかりになりそう。 >>919
背後の人的には
「若きホープが4冠のエースを打ち倒す」
というシナリオがベストで、その為にケツ持ちしてあげてる
にもかかわらずそれを活かしきれないで政治ゲームに夢中無線芸とか披露して勝手に評価落としてるのがルクレール 劣化したベッテルはアレだけど、
俺もV12のレースは観たいな ルクレールも入って一年目でベッテルと同格に扱えてもらえると思ってるのがそもそもの間違いだろう。
幾ら自分が速くても、上手く立ち回り、貸を作ってじわじわと周りからナンバーワンと認めてもらうように持っていけよ。
モナコのレースの時もそうだが、性急すぎるんだよ性格が。 >>925
マシンが本人向きに開発されてないとセッティングでは苦労するし、苦労してセッティングしても違和感が抜けなくてステアリングやアクセルの修正が多くなると聞いたことがあるけど、
フェラーリは今年のマシンはベッテルに合わせて開発している…あれ？
ルクレールの方が乗りこなしている感が強いw アロンソ先輩という模範から、ルクレールはもう少し学んでいればフェルスタッペンを超えられたのに…
と、２０年後くらいに言われてるのかな？ >>942
ベッテルは開発できないドライバーの可能性
昨年も車に自信を持てないとずーっと文句言って
ベッテルの要望通りにアップデートしたら失敗して失速した >>943
悪いがフェルスタッペンの方がチャンス無くてアロンソに近いぞ
メルセデスもフェラーリも現状お断りで
タイトルのチャンスが無いレッドブルに留まるしかなく
親父と一緒にぶつくさ文句言う始末 >>941
ポチる気になれないほどベッテルが遅いって事だ
逆パターンだとボッタスはハミルトンを倒すといってメルセデスに移籍したけどあのザマ 今ニュース見ててバトン捕まったのかと本気でビビったわ
妹の方の旦那だったか リカルド:フェラーリは自分を取るべきだった。自分なら単独スピンなどしない。なんどもシューイできたはず。まだドアはオープンだよ。 >>933
そうすりゃいいってことじゃね？
なんの実績もねえペーペーが俺をエースにしろって駄々こねてミスるより
2ndで力見せつけて周りを黙らせればいいと >>949
アロンソとハミルトンは完全に互角の戦いをしていて、更にアロンソが妨害したらハミルトンがやり返す図式だった
新人のハミルトンがここまで匹敵するとは…という印象の補正で、ボコった評になるのかもね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
