【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 6【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 ：トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 ：レッドブル・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 5【HONDA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【レッドブル・ホンダ】アルボンは非常にいいスタートを切ったとクリスチャン・ホーナー
ttps://haedlines.yaloo.co.jp/hl?a=20190903-00000000-fliv-moto レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、F1ベルギーGPでレッドブルでの
デビュー戦を終えたアレクサンダー・アルボンのパフォーマンスを賞賛した。 今季トロロッソ・ホンダでF1デビューを飾ったタイ人ドライバーのアルボンは、
13戦目にしてピエール・ガスリーに代わってシニアチームのレッドブルに移籍。 レッドブルとしては2020年シーズンに誰をナンバー1ドライバーのマックス・フェルスタッペンの
チームメートに据えるかを検討するために今シーズン後半はアルボンをトップチームで走らせ
てみることにしたのだと示唆していた。 スパ・フランコルシャン・サーキットで行われたベルギーGPにはレッドブルはアルボンと
トロロッソのダニール・クビアトのマシンにのみホンダのスペック4エンジンを投入。 これによりグリッド降格ペナルティーを受けたアルボンは17番グリッドという後方からのスタートとなっていた。 だが、フェルスタッペンが1周目にクラッシュしてリタイアするという想定外の展開となる中、
アルボンは後方からじわじわと順位を上げ、ファイナルラップでも見事にレーシング
ポイントのセルジオ・ペレスをオーバーテイクしてフェラーリ勢、メルセデス勢につぐ5位で
レッドブルでの最初のレースをフィニッシュしてみせた。 レース後にオランダの『Formule 1（フォーミュレ1）』にそう語ったホーナーは次のように続けた。 「彼はいいフィードバックを提供しているし、ペースもいいね」 「18番手（実際には17番手）から5位になったのは非常にいいスタートだよ」 「レースでの彼は非常に成熟度を示したし、おろかなことなど何もしなかった」 「モンツァ（第14戦イタリアGP／8日決勝）の週末でもいいパフォーマンスをずっと示すことができるといいね」 【トロロッソ・ホンダ】クビアト「レースで力強いパフォーマンスを見せられている」
ttps://hecdlines.yohoo.co.jp/hl?a=20190902-00000005-fliv-moto F1第13戦ベルギーGP（スパ-フランコルシャン）の決勝レースをダニール・クビアト
（トロロッソ・ホンダ）が次のように振り返った。 「最後列から7位という結果で締めくくることができて、素晴らしいレースをすることができたよ。 気温が低いコンディションは僕たちにとっては好条件だったのだけど、レースでは本当に大きく前進することができた。 今シーズンを通じて、僕らのマシンは特に一番大事な決勝で力強いパフォーマンスを見せることができているんだ。 数々のオーバーテイク、タイヤマネージメント、そして素晴らしい作戦に加え、
今日はレースペースもよかったと感じているよ。 チームで最善を尽くして獲得した7位という結果と、レース内容にとても満足しているし、楽しむことができた」 ホンダF1】4台中3台がポイントを獲得し、実りあるレースに
ttps://headlimes.yaheo.co.jp/hl?a=20190902-00000007-fliv-moto F1第13戦ベルギーGP（スパ-フランコルシャン）の決勝レースをホンダF1が次のように振り返った。 F1ベルギーGPの決勝は、ホンダパワーユニットを搭載するマシン4台のうち3台がポイントを獲得し、実りある一戦となった。 決勝前のグリッドでは、土曜日に起きた事故で逝去されたアントワーヌ・ユベール選手を
追悼するための黙祷が捧げられた。 アストンマーティン・レッドブル・レーシングとレッドブル・トロロッソ・ホンダの4台のマシンを含む
全車は「Racing for Anthonie」のステッカーを貼って、このベルギーGPの決勝レースを走行した。 スタート直後、不運にも１コーナーでキミ・ライコネン(アルファロメオ)と接触があった
マックス・フェルスタッペンはマシンを破損。 それがクラッシュへとつながってしまい、早々にレースをリタイアする結果となってしまった。 1台のみとなったレッドブル・レーシングだったが、17番手からスタートした
アレクサンダー・アルボンが、素晴らしい追い上げを見せた。 アルボンは序盤をロングスティントにするためミディアムタイヤを装着してスタート。 オーバーテイクを複数成功させてトップ10までポジションアップした。 23周目にソフトタイヤを装着すると、ダニエル・リカルド(ルノー)をアウト側からオーバーテイクする
など、アグレッシブで力強い走りを見せ、8番手へとポジションを上げた。 レース終盤ではDRSを使用してトロロッソのダニール・クビアトを追い抜くと、
最終ラップにはセルジオ・ペレス(レーシングポイント)にせまった。 モンツァ雨で、最後尾組のタッペン・ガスリーがあまり大きなデメリットにならない可能性出てきた
そしてシンガポールで勝って
ロシアGPの決勝がまた雨予報なら、また全員スペック4を新たに入れて、
PUプール出来れば、最終戦まで最高の戦いができそうなんだが 激しいバトルの中でコース外へ追い詰められ、マシン右側が芝生の上を走行することになりながらも、
オーバーテイクに成功。 アルボンはレッドブル・レーシングでのデビュー戦を5位という結果で締めくくった。 同じく後方の19番手からスタートしたトロロッソのダニール・クビアトも、
ミディアムタイヤからスタートする作戦を採り、24周目にソフトタイヤへ
交換。 スタートに成功したクビアトは13周目にはトップ10に食い込む追い上げを見せると、ピットイン後もペースは衰えず、ポイント圏内へ復帰。 また、Toro Rossoでの復帰戦となったピエール・ガスリーも、9位でフィニッシュしてポイントを獲得した。 13番手からスタートしたガスリーは、最初のスティントで8番手までポジションアップ。 13周でミディアムタイヤに交換したため、残り30周以上をピットストップなしで走行しなくてはならなかった。 しかし、ガスリーはタイヤをマネージしながら最後まで粘り強く走行。 ランス・ストロール(レーシングポイント)を抑えきって、2ポイントを獲得した。 【ホンダF1】田辺TD「モンツァでは4台すべてがスペック4エンジンを使用」 ttps://hecdlines.yaboo.co.jp/hl?a=20190905-00000002-fliv-moto ホンダF1プロジェクトを率いる田辺豊治テクニカルディレクターが、モンツァ・サーキットで
行われる2019年F1第14戦イタリアGP（8日決勝）に向けて抱負を語った。 （ ） _、_
( ) （ ,_ﾉ` ） ﾌｯ 決勝は雨だし、スペック2か3だな
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＼/＿＿＿＿/ 「先週のスパ（ベルギーGP）に続き、今週は同じく長い歴史を持つモンツァに向かいます。 あっちは朝鮮人がうるさいからこっちに来たわ
マクラーレン今回も楽しみだな マクラーレン・ワークスルノーは苦戦すると思うがなー・・
今日はドライ、明日は前半ウェットになりそうだから、荒れるだろうけど >>67
いや、お前も朝鮮人一派だろうがアホタレ
巣に帰れよ そこで開催されるイタリアGPはヨーロッパラウンド最後のレースとなります。 シーズンの中でもハイライトのひとつとなるレースですし、我々がエンジンを供給する2つの
チームのうちのひとつスクーデリア・トロロッソにとってはホームレースになります」 決勝は少し雨が絡んで、またトロロッソが表彰台に上がってほしい 「PU（パワーユニット=エンジン）の観点からすると、ベルギーでアルボン（レッドブル）と
クビアト（トロロッソ）に投入したスペック4のPUを初めて4人のドライバー全員に使用
させる計画をしていることが最大の進展となります。 スペック4での最初のレースとなるガスリー（トロロッソ）とフェルスタッペン（レッドブル）は
グリッド降格ペナルティーを受けてグリッド後方からのスタートとなりますが、日曜日の
決勝では彼らも力強いレースができると信じています」 スタート時だけでも雨でコースが濡れてて、タッペンが2,3周でトップ6くらいまで上がって
そこから路面が乾いて、トップ6でガチのレースきぼん それに基づいて、今回のレースに向けてPUセッティングとキャリブレーションの変更を行いました。 スペック4の能力を最大限に発揮させるよう取りくんでいきますし、スパで得た勢いを
ここでも維持して、いい結果が得られることを期待しています」 レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、”スタート問題”の解決は「とても難しい」 今シーズン中にほんの少しのパワーアップと、信頼性の更なる向上のスペック4.5作っておかないといかんな
そして来シーズンに事実上のスペック5 ttps://headlimes.yahco.co.jp/hl?a=20190906-00000004-msportcom-moto レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、今季度々悩まされている
”スタート失敗”の問題は、解決が非常に難しいことだと語った。 トロロッソはそんなにスタート悪くないようにみえるけど、なんでタッペンだけスタートが悪いんだろ しかし勝ったオーストリアGPとドイツGPのいずれのグランプリでもスタートに失敗し、
レース中の追い上げを強いられる戦いとなった。 新燃料休み明けに入れるって言ってたの全然入れないじゃん また先日行われたベルギーGPでも、フェルスタッペンはスタートに失敗。 その結果ターン1でアルファロメオのキミ・ライコネンと接触し、その影響で1周目を走りきることなくレースを終えた。 フェルスタッペンのマシンには、イタリアGPでホンダのスペック4パワーユニットが投入される予定となっている。 そのため、彼は日曜日の決勝レースを、グリッド後方からスタートすることになるはずだ。 ホンダだけ1速でスタートしてて、他のマシンは2速スタートだったらしい。 ベルギーGPでのスタート失敗について尋ねられたフェルスタッペンは、motorsport.comに対して次のように語った。 「うまくいけば、新しいパワーユニットによって、少し良くなるだろう。 フェルスタッペン曰く、スタートの手順は”うまく”やったと主張し、「間違ったやり方をしたとは思わない」と考えているという。 また彼は、エンジンが低回転域でトルクを伝達する方法に、問題の原因があるのではないかと疑っている。 ただパワーユニットのスペックに起因するものではないとも見ているようだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
