【SF】スーパーフォーミュラ-189-【SFormula】
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レースタイムを落とさない形ならピットを正当化出来るが、短距離は諦めなきゃならない
その踏ん切りが、F1しか見たことの無い連中には難しいだろうということよ
「自分達でも仕切れる」と思ったところから間違い ンで、99年時点の興行って成り立ってったんだっけか？ その頃全盛期だった脇阪寿一は
「フォーミュラはタイム削ることが第一で抜きつ抜かれつは戦術ですればいい」
みたいなことをSF19の設計思想に対して言ってたな 最大60分から90分程度しかないんだから、じっくり攻略してるヒマなんか無いんだよ
他のカテで500km、500mile、1000kmも見たけど、それに比べたら本当に短い
だから、耐久化を薦めてるわけ フォーミュラでそんな距離走るレースインディくらいだろwww
頭大丈夫か？ww 最大500kmまでやってみて、それでタイヤが後半ズルズルになるなら交換もありだろう
燃料の一発での積載は問題無い（昔とは燃費そのものが違う）
今みたいに250km程度でジタバタしてたって仕方が無いだろ タイヤにしても燃費にしても日進月歩だから、昔なら出来かったことも今なら出来るわけ
だから、規則や車両の考え方も変わっていかなきゃならないわけ 脇坂がフォーミュラー嫌いなのは本山やファーマン、虎にリンチにされたから説 でも寿一ベストカーのコラムでSF推してくれてたよね 去年の富士の寿一の解説は想像以上に良かったな
昨日の10hの伊藤大輔の解説も良かったし
やっぱり現役かそれに近い年のドライバーの解説は参考になるわ >>954
やろうとしている競技と速度が両立していないからこそ、この20年間迷走してるわけだろ？
ジュウイチみたいに考えるならタイムアタックだけで順位を決めればいいということになるが、
そこまで割り切れていないんだよ、走らせてる側は
現行に近いパフォーマンスを維持しながら順位の入れ換えもしたいと思えば長距離化しかない
ピットをやったせいで総合タイムが悪化したら速度競技ですらなくなってしまう 千代ちゃんの解説良くないか？
トヨタの回し者の寿一より余程フラットにドライバー目線で語ってくれるし
滑舌は仕方ない >>943
「F1用のNAは3.5リッター化するとして、閑古鳥の鳴いてるF2の後釜は
とりあえず余ってるDFVの使い回しで」ていう状況そのものはとりあえず暫定的なものとして、
「今はとりあえずDFVが使われているが、そのうち専用エンジンは出てくるはずだ」
なんてのは実はかなり初期の頃から言われてた話なわけですよ。
当初インディ用として作られた「ブラバム・ホンダ・ジャッドAV
（インディもDFVベースのDFXが最大シェアを誇っていた時代なので、事実上DFVと外寸互換）」が
単なる偶然の産物だったのか、近々始まるF3000を睨んで「DFV互換プラットフォームを作っておこう」
だったのかはともかく、まあ当初2.65リッターであったこれを手直しして3リッター化した
ホンダRA38ｘE系が登場し、後にジャッドからBV、無限からMF308として
カスタマー供給されるに至り、
いっぽうのDFVそのものもチューナー達の精力的な改良によって意外なほどの長命と
「ジャッドホンダ一族」と拮抗する戦闘力を保つに至ります。
そのうえで92年にはジャッドの独自改良型（実際にはボアピッチ以外ほぼ全部やり直し）の
タイプKVとか、93年には流石にDFVが旧態化したと見たコスワースも
HBのノウハウを注ぎ込んだともいわれるタイプAC（この頃にはバンク90度縛りが出来てたので
ブロック自体の互換性は無い）を投入してきた訳ですね。
最終的にシャーシ/エンジン共々マルチメイクの当初規定のまま続いたのは
96年までのはずですが（このあと欧州はローラ・ジャッドになる）、
基本的なプラットフォームそのまんまで10年以上続いたじゃないですか。
で、ワンメイク化されて以降の欧州F3000のジャッドエンジンってのも92年登場のKVですから。
まーそりゃ使い回せるものは使い回しますよ。それが値の張るものであるほど。 そーいや今のインディカーも2012年導入のDW12を「少なくとも来年までは使う」
っていうんだから結構長いですよね。
まあ、流石に2012年製の車体そのものを今まだ使ってるってチームは
インディアナポリスだけのスポット参戦組とかを除けばあまり居なくて
適宜更新してるんだとは思いますが。
いずれにせよレギュレーションが安定してた方がエントラントは計画的に買い物できるってもんです。
Gr.CとかGr.Aとかもそうだったし、中古のF2や3000に由良さんの作ったカウル載せたら
もう1年使えるって決まってた時だってそうですよね？
何だったらスーパーフォーミュラの車新しくしたところで余った古いやつ
また由良さんにお願いしてカウル作ってもらって、スーパーフォーミュラのサポートイベントやります？ 何故長文は古手のファンには常識で、若い人にはムダなトリビアの話を延々と書くのかw >>968
知識がなくて長文読めないだけとちゃうの >>969
ホンダの「このF2用V6エンジンはいずれ市販する」を当時真に受けてたくらいアホだったのは認めるがw 他スレで相手にされないからこのスレに来ているだけなので
相手にすると喜んで書き込むし反応してる時点で見てもらえてると
認識して続けるのでIPでNGして完全無視するのが吉 >>969
不要な自己解釈や無意味な提案を削れば5分の1以下になるものを数レスに分けるか1レスに全部書くことしか出来ないニートだぞ 次スレは暫く立てないままの方が良いな
どうせ一か月後まで話題はない（話題が出たら立てる）
二人がIP無しのスレ建てたら無視で >>964
>>965
話の内容はともかく、話し方が淡々としすぎてるし、そもそも喋りが上手くないのがね。 該当の荒らしがﾜｯﾁｮｲ無しのスレ作った前科(現在でも残ってる)が
あるので普通にIP+ﾜｯﾁｮｲスレ作ってきますよ
荒らしは無視して相手にしない。それだけです。 ここにいる一部の人は、ファッションに興味ないね。
ダンロップやブリヂストンのスニーカーをはいてるんだぜ。 ここの長文のやつって87〜93年のF1スレにもいるやつかな
ウザったいなー >>985
そうだよ。あっちであまり相手されないからか他スレにも書き込みだした。なお金がないから有料放送は視聴できない模様 >>985
旧車関係全般とSGTスレでも頓珍漢な事を書いて居座ってるよ（栃木出身で自称自営業らしいが）
あと、とあるイベントでレストア途中の昔のレーシングカーを見に行ったようだが、
どうせ満足に直せないんだからとっとと海外に売っちまえとスレに光臨してた関係者を罵ってた事も有ったな タナケン復活ってコテハン、あっちに居たのか。。。
何か体調崩したとかって前に言ってた気がするから、もう掲示板はリタイヤしたとばっかり >>981
むしろモタスポ現場に行くのに関連企業の製品を身につけるのは当然ではないのかw >>980
乙です
福住が最近レースのたびに可夢偉に追い回されて抜かれて悔しいってTwitterでぼやいてるなｗ >>981
DLは大型スーパーとかでも売ってるけど
BSはホムセンやワークマン行かないと見かけない印象 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 33日 7時間 36分 16秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
