SUPER GT 2019 Vol.275
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559382775/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.273
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557480652/
SUPER GT 2019 Vol.274
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559438059/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コバライネンにセッティング担当変えたらチャンピオンになったしな、経験はあるけど能力があるかは微妙 >>851
平手が日産入りしたのは開発能力じゃなくて500走れそうな人材が枯渇してたからじゃないか? 昨日初めて現地観戦した
ピットウォークとグリッドウォークで人が多すぎて
移動するのも大変だったんだけど客入れすぎじゃない?
他のサーキットでもあんな感じなの? 本山のベストレースは星野一義が最後にGT500優勝したとき またSC入って宝くじが当たったかのような事例が発生したな
ピットクローズする以外にやりようないんだろうがフェアじゃないよね・・ ファンからしたら宝くじ当たって誰かが得するようなレースなんて見たくないよね
ロニーと山本みたく正々堂々な戦いが見たい 結局、SC中にピットインして、ピットレーン出口で赤信号にしてなかったのは
運営側の対応ミスだったの?
それとも、そういうレギュレーションなの?
6号車がピットに入ったの見た時も、
ピットレーーンから出られないと思っていたんだが。 そりゃまだSC隊列できてないんだから出口が赤になる理由ないし あれは普通シグナル赤だよね
それは今までの事例からしても明らか
結果は変わらないがただ運が良かっただけなのでルマンがチャンピオンにならないように1号車始めホンダ勢は頑張ってほしい 運だの忖度だの負け惜しみ言う暇があったら推しチームの不甲斐なさを叩け まだ残り3戦もあるしこのままルマンの思い通りにはならない あれで出口赤にしたらアクシデント起きる前からピット入ってた車も出れなくなっていよいよおかしい事になる ただ宝くじが当たっただけなのに勝って誇らしくしてる奴がイカれてる 今のSGTなんてたまたま持ち込んだタイヤが当たるかどうかの宝くじなのに今更文句言ってもな SCに対する戦略を宝くじ扱いしてたらそりゃ勝てんだろうな >>866
だよな
ただ宝くじがハズレただけなのに負けて文句いってる奴がイカれてる もちろんどんなルールにしても損得はあるけど今のルールのままにすべきではない だって文句言われるようなルールだししょうがないよね
それをかれこれ5年近く採用してるGTAもおかしい そうだね
だからルール改善は急務として、現状のルールを上手く使って勝ったチームを貶めるのは違うよね ルマンのやったことが戦略?たまたま当たっただけで誇らしくもなんともない あらゆる策を講じても勝つのが難しいSUPERGTでフェアじゃないだのバトルして勝てだのって
そんなにバトルが見たきゃそれこそDTMやWTCCでも見てろよ 貶めるだと?こんなルールが何年も放置してることを問題視すべきだろうよ >>876
DTMなんてSC出た時ピット義務終えてるか終えてないかで決まる宝くじやんけ ぶっちゃけあれなくてもワコーズの勝ちだったと思うが さっきから宝くじ宝くじうっさいなw
まぁレクサスに4連勝されればストレス溜まるのはわかる さっきから宝くじ宝くじうっさいなw
まぁレクサスに4連勝されればストレス溜まるのはわかる 後3戦のうち2戦はSC導入確率高そうだからレース後またこんなかんじにスレが荒れる可能性・・・・・・ SUGOで宝くじ起こって二朗さんが「これはない!」って叫んで何年経ってる?バカの一つ覚えのようにまた同じようなことが起こるとか呆れる もちろんレースごとに言われるだろうね今年は
ファンに言われたくないなら来年からルール変えるべき
ちょっとDTMと提携することになってルール的に変えるべき所は変える時期に来てるからな 石井監督の技量はどうなんだろうな準備して判断もスパッと行えた寿一と差が出たというか
こういう言い方もできるね SCでNSXかGT-Rが勝てば宝くじ君はおとなしくなるさ 30分足らずで10レス以上連投とか発狂しすぎだよ
たとえ同じファンでも養護もできないレベルの馬鹿 >>878
夏休みの宿題を早めに終わらせたやつが得するアレか >>879
これ
最終盤のミシュランは外れてきてたし時間の問題だった
1人だけぎゃあぎゃあ騒がしい >>889
バカはお前ね
そもそもあんな宝くじルールいいなんて言う人がどれだけいるかわからんぞ SCで負け続けるとヨタグソがブーブー言い出すだろうな レクサスファンに愚痴言わせるようなレースを次からすればいいんだよ >>879
いやさすがに無理だと思うぞ
あれがなかったら#1 #23 #6だと思う
さらに一貴がやらかしてなかったら順番はどうなってたかわからないが前には#1 #23 #36がいたと思う
>>888
昨日は実況スレに宝くじおじさんみたいに発狂してるのいたなw デジタルのインフォが先行してしまうの解ってるなら
ボード出してからインフォ出せばいいのにね >>892
6号車をノーペナにしたことによって後続車との差が広がり不公平感が生まれレースがつまらなくなることに関してはどう思ってるのか聞きたいな >>894
今現在日産信者がブーブー言ってるみたいにか >>899
アホか
レース面白くするために本来ペナルティにならないものをペナルティにしてしまう方が大問題だろ 宝くじと例えるなら
当たれば超ラッキー、ハズレるのが前提なのに
ハズレたことに文句いうやつって完全にキチガイだよな
あっだからあの応援団なのか >>900
結果的にチャンピオンはkeeperがとったけど
2017の最終戦のインチキ優勝とかがそれにあてはまるんじゃないの auとアストンの接触、あれ逆にミクが前だったらぶつからなかったんじゃなかろうか 智略を尽くして秒単位のギャンブルに出て成功させるとか痛快極まりないけどなw
負け犬の遠吠えすら心地良いwww ヤンマーが自分のピットまで走って言ってればSCでなくて、23の優勝だったろうに
日産陣営の怨念だろこれ >>904
7号車が36号車に当たってきたんだけど。 俺はホンダオタだがサンオタの気持はよく分かるぜ
菅生のリーダーが周回遅れになるなんてありえんだろ
SC運用は見直すべきなのに未だに変わってないんだからな もうメーカーオタ同士の煽り合いなんかどうでも良いよ
今年は残り全戦ノーポイントでも無い限り#6のタイトルで確定なんだから
最終戦がレクサスの得意なもてぎだし残りノーポイントはまずあり得ないしな
あ〜萎えるわ >>899
贔屓に不利な判定が出たのを難癖付けてるだけじゃん
不公平感は被害妄想で勝手に感じただけで不公平ではないからな >>908
もしかして日産オタにされてる?
ホンダファンなんだけどな >>909
最終戦前に決まるよりはましだろ。決まる可能性も結構あるけど。 >>910
まあレクサスファンだろうから何がなんでも否定したいのでしょうね とにかく1号車と17号車にかき回してもらいたい
それに尽きる 宝くじおじさんはンダオタということが判明しました。 かつて発狂してスレ民から拒絶されたMRハンデみたい ワコーズが勝ったとはいえ、チャンスあったウェッズauZENTが総崩れしたのはトヨタらしくないレースだなとも思った >>913
否定するって何を?否定しようと必死なのはそっちでしょ
作為があってあの裁定が出たとでもいうなら
まずそれを証明しなよ
散々「三社で合意した」で済ましてきた君等だろ
その合意した審判が出した裁定だぞw >>908
茂木はホンダちゃう?
APは本山がいた時は日産のイメージ強いけど今はむしろクソザコでsugoが比較的悪くないイメージ 残り3つ、本田三連勝はあっても日産三連勝はないだろうな >>912
このペースだと12年MOLAや07年ARTA超えだからついに夢の100ポイントも理論上可能
12年MOLAは序盤やらかさなければ行けたというのがあったけど、今のルマンなら序盤も悪くないから不可能じゃない >>845
いくら日本で勝ってても、世界にアピールできなきゃ井の中の蛙と思われかねないし
セールスだって良くならないよ。
やっぱりGT3GT4は数の戦いでも有るよ 日産は2機目のエンジン投入控えてるからわからんと思うけど >>925
結局海外の路面に弱いとかいう噂はどうなんだろ?
逆にR8なんかは日本のサーキットと絶望的に合わないとか聞くし 日産はRJNと切れてnismo単独開発になったんだよな
そのRJNはバトンと組んでNSXにスイッチと
金の切れ目が縁の切れ目なのか? >>928
金の切れ目というか契約終了だから次行かないとやってけないだろ。
日本みたいにメーカーと心中する方がおかしい。 ホンダオタって事は単にトヨタ嫌いでケチ付けてるだけだろ
アホらし トヨタの自己満足レースはWECではなくスーパーGTだったな いよいよ未勝利が現実的になってきたから面倒な日産信者が発狂してるな 日産とホンダが雑魚過ぎてWECみたいな自己満足になってしまってすまんな >>919
レースペースで組み立てる38や36が自滅したのはいただけないね もう日産もホンダもモータースポーツとか言ってる場合じゃないだろ
そんな余裕どこにあるの? >>932
日産信者(ニスモオタ)だろ
インパルはSF、マッチの所は耐久あるしb-maxのファンとかそもそもフォーミュラ>>GTだし
そういえばトヨタファンってやっぱりインパル好きな人多いのかね NASCARみたいに隊列整えてからオープンでピットバトルですよ >>935
ホンダがヤバイのって主に4輪部門だけなんじゃないの? 日産最後のシーズン0勝ってRB26オワコンの2002年?
ホンダなんかつい数年前未勝利やってるしまぁ大丈夫やろ(適当 >>939
どことは言わんけどポイントランキングTOP10に1台も入らないお笑いやったメーカーもあるから安心しろ >>936
インパルも近藤もトヨタエンジンでSF頑張ってるから好きな人も結構居ると思う 一周差のように極端に差がついちゃうのは難しいところよね
けどF1も含め、ガラポンは割と好きだったりする 日産って2017年、18年とシーズン1勝しかしてなかったんだな。
その流れで今年まだ未勝利じゃいろいろ言われてしゃあないわ。 エイミーとの不貞行為ってなに?しっかり書け。書けないならぶっ飛ばすよ。 何やかんや毎年1勝はしてるニスモの底力を信じたい
もてぎは他所がウェイトハンデ外しても何やかんや強いイメージあるわ 平手もあの判定が不可解ってファンの呟きリツイートしてるし、ドラでも疑問に思ってるやつはいるんだろうな
別に判定を覆せとは思わんけど今後のために対策して欲しいなぁ >>947
勝ってたら何も言わないだろうねw
それよりエヴォーラの下手くそに切れていい。
加藤も社長もSGT走っていいレベルじゃねーわ。 今考えると日産が無双してた14〜16年って日産が速かったんじゃなくて
ホンダが自爆してたから日産が速い様に見えてただけなんかな…
まぁ富士仕様のエアロは確かに速かったけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。