●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 357●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 357●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561332516/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドカは車がカッコ悪い、お尻を上にあげた赤いバッタ
牛の鼻輪ピアス６個に、スイングアームに塵取りのゴミ収集車
「ジジが車速くした」とか絶対嘘だと思う。 イギリスって魚の頭が突き出てる怖い料理しか思い出せない >>900
初めてこの手のセミの尻尾みたいなシートカウルを見たのは
ニッキーのRCVだったかな
カッコ悪！と絶句したのを覚えてる ゼッケンがリアフェンダーに貼ってるの見た時に は？って思った >>900
ケツの前にまずナマズみたいなブサイクな面をどうにかしろと ドカのMotoGPマシンは割りかしマジでクソダサいよなー >>906
6台でデータ取るから有利って話があったような? ドカはインチキマシンだから嫌い。
スズキを見習え！！ ドビは調子乗ってるから少し身の程をわきまえたほうがいい。
所詮イアンノーネにコース上で敵わず、コース外のお行儀の良さでなんとかシートにありつけた程度のライダー。
タイトルなんて口にするのもおこがましい。 >>910
レギュレーションの穴をつくのが上手いだけでインチキではないだろう
>>911
最強だったGP17でタイトル取れなかったんだから上手くて速いライダー止まりって感じ 私は問いたい！キングドビチオーゾとは何だったのかと！（ギレン風に） >>914
お前の好みなんか聞いてねーからレスしてくんなゴミ奇形児 こいつのレスはわかりやすいな。
毎回ばか丸出しでwww アンドレア・イアンノーネンレナ
(アンドレア・イアン能年玲奈) スズキのサテライトはどうなったんだ？チームの枠は決まってるからアヴィンティアしかないけど、どうも怪しいんだよなあ 昇格するならロレンソ解雇で入れ替わり
解雇が無いならもう一年moto2走ってロレンソと入れ替わり GPなんちゃらさんは相変わらず他人に間違い指摘されても謝りも何もないプライドだけ高いクズだなw
こっそり修正してるくせに
たいした知識もないのに知ったか >>913
一瞬、輝けるライダーは何人かいるだろ？
そこでチャンぴょん取れれば王者、ロレンソはガチでマルケスに買ったからスゴいけど取れなかったのがペドロサとドヴィ…リンスの１勝も衝撃的だった
マルケス転けてここぞとばかりにペースあげてロッシを抜いて勝ったよな >>917
いやバイクのアドバンテージ無くして元々のレベルに収まったんじゃない？ アヴィンティア型落ちドカで２年契約、スポンサー持込とか全力でお断りだろう
モト２の台数減らす話が本当なら、もしかしてアレックスと関係あるかも ドビチオーゾとマルケスの対決は
セテさんとロッシの戦いに似ている 年間成績だけ見ればドゥーハンの暗黒期並みに圧倒的なのにマルケス時代が面白いのはなぜなんだろ？
2年目だって開幕10連勝だもんな
個人的にそう感じてるだけ？
一番面白いのはアメリカン3強時代の89年な懐古厨です ドゥーハン時代も観てたけど「暗黒時代」的な感想をもった事なんて一度もないな
王者が遺憾なく実力を発揮していて楽しかった >>927
こんだけ圧倒的になったのは今年くらいじゃね
マルケスが最強ライダーなのはずっとだけどさ。
ドゥーハン時代は他のライダーがとにかく地味だったからなあ。
ケニーとロッシの2000年は良かったけど、ガンマが良い時代は長続きせず
ロッシ時代も似たような暗黒期になってしまった。ロッシのキャラで救われたけど
今はライダーも華があって勝てるメーカーも多い。絶対王者もいる。いい時代だ。 10連勝の頃は今みたいな先行逃げ切りじゃなかったしな
終わってみればマルケスってのが10回続いただけ マルケスは観てるほうが油断したスキにすっ転ぶ茶目っ気があるからな ロッシ全盛の頃は先頭に立つと絶対転けないから優勝じゃ〜んってなったけどマルケスならひょっとしてがあるからかな 今はほとんどタイヤ終盤までもっちゃうじやん。
ソフトで最後までとかおもんないよ。
どのタイヤでどんな戦略で最後まで使うのかとか、コース特性でメーカーが何やってくるのかとか、
ライダーがどこで勝負どころとして限界見せんのかとか・・人／物の限界が見れて面白かったんだが、最近マルケス見てると周りと比較して限界突破クラスですげーのはよく分かるんだが、ワクワクこないんだよな〜
マシン暴れさせてるって言っても昔と違ってなんかスムーズだし。限界高いのはわかるがなんか違う。
ザルコがMotoGP上がってきた時とか、明らかに限界超のプッシュしまくって転ぶだろうけどいけーって熱い応援できたんだけど・・・
そういやクラッチローもそうだったな。
ライダーの110%、結果はたまにしかつかないけど印象に残るライダーが好きなだけかな。 まあ2スト最後のチャンピオンのロッシさんは
昔はタイヤもたないから最後の周回だけ本気出して勝負
今は初めから全開じゃないとおいていかれるから全く気を抜く暇がないって言ってたけどな 2011年のドヴィの記憶何もないので調べてみたら２位３回、３位３回で年間３位
ダニー（３勝してランク４位、怪我で欠場あり）より上だった
１０勝３５０ポイントのＫＣが鬼すぎた。 マルケスもいい事言うんだね。桑田に対して一言
「プレッシャーというのは勝つ必要があるとき、そしてみんなが自分に勝つよう強く求めている時に出てくるものだ」 >>934
最初から最後までタイヤ持ったのはBS時代
ミシュランの場合はマシン、セットアップに合わせた適切なタイヤを選択した上で、タイヤマネージメントしないと最後まで持たない ドゥーハンのビジュアルとライディングフォームがもっとカッコ良ければ… ドゥーハンって5連覇してるけど何故か小物臭がして好きになれない フォルムんぉ格好良さは2st500(メーカー問わず)には敵わないな >>939
ツナギきてる状態でバク転とはすごい運動神経だな >>939
フランスGPのときキャバレーでやっとったで >>952
全盛期のレイニーとシュワンツが引退しちゃって戦えなかったから
空位となった王座にただ座っただけという印象になった
常にレイニーとシュワンツが健在だったら5連覇が可能だったかどうか…？
というイメージが付きまとう
なにより
だれそれに4気筒を渡すなとか言っちゃったとかいう話は
小物感たっぷりではあるｗ >>962
コースに乱入した観客に動揺してペースの落ちたクリビーレを無視して抜き去る。岡田に負けた時に品のないゼスチャーをして怒らせる。
チャンピオンらしくない振る舞いはちょこちょこあるわな。 速いのは間違いないのに何かとタイミング悪い印象なんだよな
アッセンまでシーズンを制圧してた時は同爆NSR登場でその恩恵と言われ続け
怪我から復調したくらいでレイニー離脱その後のシュワンツ抜け殻
その後のライバルは後輩格のビーティや小粒感が否めない欧州勢
当時最強だったNSRから他メーカーに移ってたら評価もさらに上がっただろうと思う H→Yのロッシの例があるしロマンはあるけどY→Dの移籍で評価を落としたのも事実なわけで勝てる道具を捨てて移籍して評価があがるってちょっと安易な発想な気がするよ >>966
頭角を現して来たらトップの二人が引退
上がってくるライバルは
他国民の目をヒドク気にする国民性の日本人ライダーばかり
ちょっと文句を言っただけで日本メーカーは彼らを贔屓する事ができなくなる
タイミングは良過ぎたと言うべき…かな >>969
確かに移籍後も勝てる前提で書いてたが失速する可能性も有るね
俺の中ではローソンのY→Hでかなり評価上がった 勝ったのも当時最強だったレイシュワ相手だったし
あれでスペンサーの影も完全に消えたわ 970が立てないようなので
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 359●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563608858/ >>967
多分39人、卒業生抜いたら31人かな？ >>973
あれ、スマン、気が付かんかった
>>974
お、おう Motorsport JP 3時間3時間前
【MotoGP】「ロッシの引退は近い」とヤマハチーム代表。将来はブランドアンバサダーに？
今年までかな、最近のレース見てると 中途解約があるならロレンソ解雇でマルケス弟レプソル入りも現実味帯びてくるな HRCがアレマル本気で欲しいのなら数年前からツバ付けてるんじゃねぇかなぁw
比較対象が兄貴なのが不幸だよな。あんな化け物と比較されてもなー。 兄弟って事を抜きにしてもマルケス弟が有力候補なんじゃねーかな >>979
HRCは弟じゃなくてミラーを選んだからな
再評価されているかもしれないけども YAMAHAもHONDAもリンス引き抜かないで下さいねー アレマルはmoto2に長くいすぎたんだよな。
MotoGPで勝負できるやつは3年以内でとんとん上がって行ってるから。ミルやビニャーレスなんか一年しかいなかった。そんな中、例外はザルコだったけど… ミラーの昇格はオージー枠の為ってのもあったから
事情がいろいろ違うよね >>984
単純にmoto3の時のミラーは争ってたリンスやアレマルと比べても格が違ったけどな。
だからこそKTMユーザーでしかもホンダのアレマルにあれだけやりたい放題してたミラーをホンダは飛び級させてまで獲ったわけだし。まあ、その割にはあまり大切に育ててなかったがw >>985
本人の才覚は否定せんよ
だたオージー枠での推挙だから他のライダーの昇格事情とは単純に比較できないってだけ そもそもミラーは特例だらけのステップアップだから例にも上げてなかったのだけどねw
まー、万一ロレンソが今年で解雇になったとしても（本人がやる気なら無いと思うが）レプソルは中上じゃねーの？今んとこ。実際には今年のメンツで来年もやると思うけどね。 ダニー・ケントにも飛び級の話があったなあ
今から見ると冗談にもなってない。ホンダのモト３が速かっただけ。 ロレンソ入れたのが間違いだよな。ドカ時代の二の舞しない自信あったのか？
代わりに若いの入れておけば >>991
リンスやミルとか若いのに断られてるだよね。
乗りにくい上にチームメイトがマルケスなんてみんな嫌がる。 >>991
契約時期が早過ぎるのが問題
ロレンソとの契約だって去年のムジェロ辺りじゃなかったっけ？
もうレギュレーションでシーズン中の契約を禁止するしかないな >>982
リンスいいね。
うん。リンスにしよう。by H レプソルのリンス見たい
野生児リンスならRCVを操れそうな気がする >>992
断られてるだか。
でも今の状態たと金の無駄になってしまったな。よく転ぶし修理代金が高くついてる。それに日本までの渡航費。
あのミサイルで楽になったから割安にはなったけど ホンダに限った事情だが、たしか
・せっかくMoto3で強力ライダーに自社強力マシンばら撒いてコネクション作ってもMoto2ワンクッションでそのコネが切れるのを嫌った（飛び級目を付けたミラーはMoto3KTM乗りだったが）
・Moto2チャンプがMotoGP適性に欠ける事もあってMoto2経験不要の試金石
みたいなタマタマな事情だったかなー、今はやってないからやめたんだろな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
