●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 359●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 357●(実質358)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562374905/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured SBKのラグナ・セカでバウティスタがチャンピオンシップ逆転可能な成績をおさめていたら
残り4戦全てに、デイビスへmapping8が発動されていたんだろうな
他メーカーの最終戦のチームオーダーを批判するのに
自分はチームオーダーをシーズン中盤から発動するという
ドゥカティのダブルスタンダードmapping8祭りを見てみたかったなぁ と少し思う
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; バイクでサーフィンとかスズキかアプリリアぐらいしかさせてくれなさそうだしスズキのコーナリング性能捨ててまで他のメーカー行くかね >>11
こんな鈴菌ホンダには要りません
ほんとリンスはスズキに出会えてよかったな
相性良すぎる >>12
ホンダエンジンでバイクサーフィンなら・・ まだデマかよジャーナリストのtwitterでの根拠のない呟きに騙されすぎ
ミラーにオファーなし本人否定済み
ミルはレプソルに入りたかったけど1年LCRで成績次第でレプソル入りのオファーでスズキを選んだ
ドビにオファーはしたがドカ継続で断られた
ザルコはオファー以前にマネージャーが話の機会を作らなかった
レイはレイから声をかけてきたがロレンソと話してしたので話は進めなかった ロレンソを一年契約にしなかったのがレプソル最大の失敗 不完全な状態で復帰して中々成績が上がらない可能性が怖いね
その点、中上も怖いけど >>16
まだ契約の1/4しか消化していない
まだまだこの先楽しみだ ロレンソは「今年一年は様子見」と思ってみてたが、
この分じゃ来年も様子見な感じが嫌だな >>15
こん中ならレイがホンダに戻ってたらどっちもwin-winだったんだろうけど
いくら競技とは言え近くのライバルは恨み買うレベルで手段を選ばずに蹴散らす性格がなぁ・・・
サイクスとBMW弾き飛ばしからのガッツポーズの件もあるし >>11
リンス「NSXにも乗りたいな（ボソっ）」 >>28
マルケス、ドビ、ペトルッチのスリーワイドがあったばっかでしょう >>31
どびとぺとるっちはタイトル0なんで格落ちだわな >>27
うちに来なさい。
今なら、〇〇の席が空く。 ロッシの後釜はクアロタラロが最有力だろうけど、ドカやKTMも欲しがりそうだな。 >>36
どうだろうねぇ？あれだけ強烈なもの見せつけられてるから当然即戦力狙いだろうけどそのパターンでヤマハから迎えたライダーってことごとく残念な事になってるからねぇ
適応するまで待つって一年間テールエンドやられてもどっちもつらいわな マルケスがいる以上無理してレプソルにあんなすごいタトゥーの選手は入ってほしくないなあ
ヘイデンは祖母だっけ？ネイティブアメリカンだからまあいいとしてロレンソとドビも多少入れてたような気もしたけど大したことなかったはず
日本じゃ893と思われかねないようなハードタトゥーのクワルタラロはちょっと抵抗感ロレンソが最後までダメならまだドビがドカと喧嘩別れしたらセカンドに獲った方が計算できる
リンスはmoto3でホンダ育ちと言えるけどスズキの生え抜き発言が気持ち悪いしホンダでタイトル獲るライダーはほとんどホンダで最高峰デビューしたライダーだから若手獲るなら下から上げて欲しい >>21
将来を期待されたルーキーでも無いセカンドライダーだから
「様子見」とかって言葉を使われてる時点でアウトだよね・・・・ >>36
速けりゃいいってわけでもないから分からん >>36
ロッシ現役引退→VR46 with YAMAHAになる
ビニャは継続かもしれんが
もう一人はイタリア人枠だろ >>39
タトゥーとかピアスってのは一種の自傷行為打からなぁ…
人生において上手く行かない事の多いヒトのフラストレーションの発露だから
マルケスみたいな、やるべき事が分ってて成功してる天才タイプには基本的に無縁
女ができて一緒に墨入れようとか言い出さない限りは入れないだろｗ ～人枠ってやつは、MotoGPクラスに居ない国籍の人間を出来るだけ入れようとするドルナの優先事項（と邪智されてる）であってワークスにイタリア人が欲しいとかスペイン人が欲しいってのはスポンサーの意向になるんじゃないかな。 今過去の8耐ダイジェスト見ていた
ワインガードナーがガス欠して、止まっていたところにマーシャルが来てコース外に誘導しようとしているのに、そのマーシャルに当たりちらし殴っていた
ガードナーって昔からこういうキャラだったの？ 適当だけど、マーシャルがマシンに触って手伝ったりしたらアウトじゃなかったっけ >>51
その頃のレギュと今じゃ違うかもしれないけど、
コース脇のガードレールの外出たらリタイヤ扱いじゃなかったっけ？
それとも、ドナドナしたらリタイヤだったっけ？ >>55
Vサインじゃないけど、耐久レース中に周回遅れにちょっとびっくりさせる抜き方したときに
こんな感じでフルバンクで膝もつま先もステップもガリガリいいながら
左手上げてごめんしたりしてた
定常円旋回中って何気に一番安定してるから左手離しやすいんだよね この時の国さんの写真では、これが一番カッコいいわ。
https://pbs.twimg.com/media/D_WO750XUAA67El.jpg
眼光鋭いよな。
なお当日、監督しているSuperGTのレースがあった模様。 >>53
それを初めて見た時
あれ？失格じゃないのか？
と思った記憶
最近は、トラックで回収されて来てまた走ってるのを見たような… イタたわがf1gate化して残念です。
見出しで釣るなんて最低。 有力チームのシートが空くタイミングじゃないからねぇ
無理に上がってもキツイだけなんじゃないかな
もう一年頑張っていい成績残せればレプソル行きが濃厚 >>59
よくそんな暇あるなぁ
ハンドル押したり引いたりしないのか？？？ >>71
ステップガリガリ ← ノーマルステップかよwww >>71
レバー類やアクセルグリップは操作するが
基本的にハンドル自体をコジる事は少ない >>72
NSR50だろ
あんま突っ込んでやらんでね >>75
ワンタッチで正逆変更は昔からあるよ
1996年の平・サロン組のTRXもワンタッチで変えれるシステムが着いてた
意外と正・逆のシフト違うペアライダーはいてメーカー、チーム毎で
色々やってた記憶がある >>74
多分ミニバイクだろうけど、ミニでもステップ擦ってるとゼブラで引っ掛かって
転倒したりするから、普通は擦らないようにセットするよね MotoGPライダーがコジってるのって俺らのコジりの1千億倍くらい繊細だろうよ アッセンの旧コースなんかは高速ベントだらけで
そこでも極力アクセル戻さないで切り替えそうとするから
ものすごく力入れてたらしいが…
体力的にすごくきつかったと片山は言ってたな ライダーが大きく動くのは２１年だけど、ロッシが今年で引退ならそこそこ動くかな 今年の引退は無いでしょ
21年にロッシ、ロレンソ、の引退はほぼ確実
クラッチローとドビも引退な気がする ザルコさんどうなる？
ＳＢＫも来年ほとんど決まってないという >>83
セルフステアで勝てるのは、草レース止まり
地方選レベルでも抉りまくりだぞ
どこまで抉れるかは、マシンが教えてくれるから、>>81はちょっと大袈裟
>>81
旋回中のステア操作とは違う話になるけど、スロットル戻さずの切り替えは
疲れてくるとライントレースできないレベルでハンドル入力するよね ❎ >>81はちょっと大袈裟
⭕>>80はちょっと大袈裟 皆ごめんね
随分昔の事だから記憶が曖昧だったｗ
擦ってたのはステップじゃ無くてアンダーカウルだわ
ちなみにバイクはCBR954RRだった
自分は比較的ハンドル入力する方だったかなぁ
ココでその事を教わったら速くなって勝てるようになったよ
その節は有難う本音マン
右コーナーの定常円旋回中は右グリップをイン側に絞る感じなので
左手はフリーにしても全然問題なかったよ
勿論両手で入力するよりもロスはあったろうけど耐久レースだからね
一周の中のあちこちでそんな事やっててもファステストで周回してたよ もて耐か？
ファステストで周回してたよって 何回更新してんだよ
まさか自分のベストラップ更新じゃなくてレース中のファステストラップだよな？ >>63
見出しで釣るのは閲覧者が減ってる証拠だな 物凄く力必要だから腕上がりがライダーの持病みたいになってんだろ >>95
切り返しのハンドル操作ではなくて、バンク中のステア入力は別話
切り足して旋回性向上=旋回速度上げるんだけど、入力自体は全開高速切り返しの1/100程度だぞ
腕上がりの原因にはならない >>95
手術してるの前腕だから指を動かす筋肉、つまりはレバー操作じゃね？ 今年の8耐中継.BS12じゃなくて日テレ系になったんだね。 原田はステアリングワークは左手だけで行ったそうだ右手は繊細なスロットルワークの為に力入れないとか
当時の監督だったレイニーに話したら現役時代のレイニーも同じだったとかなんとか 昔はタイアメーカーやホイール計違ってたから
下手なトレール雪景するとセルフステアの数倍ガキッと切れ込むのを
必死に押さえ込むのよ、でスロットルオンで
ウソのように従順になる、なんて糞マシンたくさんあった
ヤマハだけは常に良かった
今でもステダンで切れ込みごまかしてるカスバイクいくつかあるね コーナリング中にハンドルこじったりなんかしたらどうなるかやってみ？四輪じゃあるまいし… >>102
ヘタレな上に無知乙
マジレスするのもなんだけど
ステア入力してない状況ってフロントに遊びあんだよ
遊びなくしてやんの
それだけの話 >>103
こりゃ驚いた
ハンドルをこじるってステア入力のことだったのかw >>100
コーナーの進入でステア切ってその後は押す言うてたな >>104
無理すんなよ
やったことないんだろ？
もしあるから、バンク中のステア入力(切り足し)について解説してみ
まだ、書けることいっぱい残っててるぞw やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ 素人に毛が生えたようなアマチュアライダーが掲示板でイキりマウント合戦 プロでもないのに分際でライディング講釈とかめっちゃウザい
アブラハムのライディング講座だったら喜んで読むのに～ >>106
だからそんな話してないだろ
寝かしてる間のハンドルへの入力(+or -)はするさ
問題は「こじる」かどうかであって
そんなことはしないと言っているだけ ブラドルさん光ったのはマルクがMoto2で頭角を現すまでの数戦で
MotoGP直接対決では歯が立たなかったので、ロレンソさん上げされても説得力が
https://pbs.twimg.com/media/CKcxuycVEAA-cGk.jpg ビアッヂ禿皇帝大先生はレース後に日本の花火を子供のような目で見てそう…
レース中何も事件を起こさず完走した場合に限るが… >>114
昇格初年度からタイトル取るような器なんだから、
ブラドルがマルケスに並べなかったのはチーム差やマシン差では無いな
純粋な腕の問題 >>117
無知過ぎる
凄いのはルールを変えさせる力だろ ヤマハは8耐だけじゃなく、茂木もTECH21カラーで走って欲しいな。
ロッシとビニャーレスがあの色で走るとか胸熱だ。 ビニャーレスとハッホだけがテック21カラーで走って
ロッシさんにヤマハの気持ちをさりげなく伝えたい 晴れならカワサキが勝つかな、レイ、ハスラム、トプラックだもん
ＴＳＲはあのメンバーで5位以内キープしようと思ったら高確率で転倒
タイトル防衛は厳しそう。
https://pbs.twimg.com/media/EABHv9gUcAAN3zj.jpg なにげにチーム・フロンティアは3人外人
ニコラス・テロルとダニー・ウェブが16年型CBRで走る、楽しみ
https://pbs.twimg.com/media/DjOGr9rV4AA7hzW.jpg http://www.bs4.jp/fim2018_2019/
実況を担当するのはロードレース世界選手権でもおなじみの千年屋俊幸アナ。ＢＳ >>121
ブラッドリーレイやっぱでけぇなｗ
ほんま良いキャラだな
つーか去年よりもバルクアップしてるやんけ >>126
すげぇメンバーとマシンだな
>>127
うおおおおお！マジかコレ！
日テレGJ過ぎるやろ！
今年から定年退職でフリーになったって情報あったけど
まさかそんなミラクル起こすとは思わなかった >>122
天気予報が当たったら、誰も苦労しない。 >>127
まじかあああ
千年屋さん復活かあああああ
8時間もつのかな、喉死んじゃうかもな
もう20年以上前だろ？絶叫してたのって >>136
ん？142でずっと通しで予約出来たけど
ところで、なんて14時～17時は画質変わるんだろ >>125
レイ、ハスラムと続いてなんでトプラックになるんだよ
そこはラズガットリオグルだろ g+は途中は完全カットなんだな。
中途半端なこって >>140
巨人戦が無ければ・・・
早く終わったらすぐ8耐やるのかな？
巨人戦延長したら8耐削るって書いてあるしｗｗ
>>137
FHDどころか1K? >>142
調べたら、2002年は大治郎エドワーズ組か。 >>142
そんなもんなんだ？
マトモに攻めて1周2分強？
ライダー交代タイヤ燃料そんなもんか >>126
ニコは良いヤツだから元気になって嬉しい 景気悪いね
日産、1万人超削減へ（共同通信）
ハーレーもバイク売れてないらしく昨日の夜に株屋にディスられて暴落した、１．６％ぐらい
週プレ今週号を見たけどホンダ車の利益率１％てことはないらしい、ローン事業入れたら３％あると
https://pbs.twimg.com/media/EACqnrbUEAAQ7NX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EADG6T4UEAApaGg.jpg トランプ大統領がハーレーを売るために日本に圧力をかけて
何とお前らの中免が実費3万円を支払うだけて大型免許に！
これでハーレーも売れるしお前らも大型乗りに慣れてwin-win ハーレーもなぁ～
折角VR1000とか造ったのに…
まあ無謀とかいう不粋なツッコミはしないでおくが… 昔、所ジョージさんがチーム作って、ハーレーでデイトナかなんかのレース出る番組があったの思い出した
物好きだなぁと見てたらオーバルの一部のバンク走ってて驚いたわ
レースはというと、レース前からディストリビューターが壊れて難儀してた記憶 ハーレイ・ダヴィットソン(HOG)が証券会社の慎重な見方で-1.64%。（米国野村證券） >>152
ロッシミサイル食らうのに、集中力は関係ないかと。 Fabio Quartararoのインタビューが面白い
マップ変更にあまり頼らずにアクセレーションでホイールスピンをコントロールし
フロントエンドがスライドしないよういるとな
コーナーリングスピードが高いFabio Quartararoのお手本はやはりロレンソで
ロレンソをよく知ってるWilcoZeelenbergに大いに助けられているんだと
How I ride: Fabio Quartararo
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/how-i-ride-fabio-quartararo >>147
マジで？、3万払うだけで大型にクラスチェンジ出来るなら、すげー嬉しいぞ。
ただ、ハーレーを買うことは絶対無いけど。
その案を出した奴はすげー頭悪いな。 >>156
ハーレーに飛び付く層もちゃんと居るからｗ
しかし、前回の免許制度の変更は
国内の250～400のライナップを破壊しただけに終わったんだよなぁ… なん・・・だと
熱帯低気圧が父島の南西海上を北東へ進んでいます。中心の気圧は1008ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は15メートル、最大瞬間風速は23メートル。今後、この熱帯低気圧は台風に発達する予想です。
台風は27日(土)～28日(日)頃に関東に接近する可能性があります。活発な雨雲が次々とかかり、大雨となる恐れ。 >>142
知ってると思うけど、度重なるコース改修がなければ何度も更新してるわな まっちゃんシケインあるし、最近何かあるとペースカー入れるからじゃないかと 日帰りツーリングで左手の握力が無くなる
腕上がりの手術した方が良い？ ロレンソさんチェコ、オーストリアも欠場
長い夏休みやなぁ ツインだったっけ？燃費良くてピットストップ１回減らした覚えある 詳しい方教えてください >>164
ロレンソさん本人はなにも言われなくても
ホンダのロレンソを獲ろうと言い出したヤツはメチャクチャ怒られてるだろうなぁ…ｗ もう時間の無駄だから早く損切りして新しいライダーを探した方がいい
見つからないならテストライダーを実戦テストに投入するくらいの気分でブラドル１年契約で良いよ サテライトのライダーを昇格させてマルケス弟をサテライトチームに入れるのが現実的？ ドカに移籍した時のロレンゾは2年目からだから・・・ みたいな意見もあったと思うんだけど
レプソル行って1年目ガタガタの今はなんで見る目厳しくなったん？ ガタガタつーか
ホンダ乗り最遅ライダーの状態から走りもしない有給ライダーだからねぇ
しかも今乗ってるのは夏休み前にライバル勢がタイトル諦めさせる成績出せる最強マシンだし 16歳 女子高生ライダー 梶山采千夏がCBR250RRカップ、グランドチャンピオンシップ大会を目指す！
https://young-machine.com/2019/07/24/40413/#gallery >>170
ドカなら
「ファクトリーが私の要望を実行しないから」
が通用したけど
ホンダでそれは通用しない ザルコのマネージャーが余計な事しなけりゃなぁ・・・・ >>167
別に怒られてないんじゃない。
あのときは調子良かったし歓迎する声もかなり多かった。
まだ結論出てないしな
多くの外野の見立てなんて非常に短期的で成績次第でいかようにもぶれまくる。 >>173
美少女ならもう少し盛り上がるんだろうけどな・・・ かわいいじゃん
でも女の子がバイクでレースしてても
頂点を目指す気もないんだろうし、別に応援する気にもなれんな。 >>179
四耐に若い女性ライダー二人組が出るらしいけど、プロライダーを狙うって感じではないみたいだな >>159
マルケスとコヤマックスって被ってる時期があったんだな
もっと前に、コヤマックス撤退だと思ってた・・
>>173
＞16歳 女子高生ライダー 梶山采千夏 RRカップ グラ
巨乳女子高性ライダー がグラビアデビューかと思った・・ >>179
以前GPに挑戦してた人は
実は性同一性障害で中身は男だったとカミングアウトしたらしいが… >>182
名前もちょっと変えたし格好も男っぽくなってたね。 >>163
一般人が腕上がりなんかならんと思うが・・・
クラッチ握ってシフトアップしてんの？ 全日本目指すような女性に可愛いのいないよな
ミニバイクなら普通に可愛いこいる
体重軽いから、耐久レースなら普通に戦力になる
誘って断られた率50% >>182
それなんで、FIMの女性ライダー賞を受賞したときは受けていいものか相当迷ったとか >>199
いや、関西
ミニモト全盛期の時の話やけどね
ミニの耐久だけで年間6レースくらいしてた
ライダー６人いて、美人さんをどのチームに入れるかで揉めてたよ
今は過疎化してるのにレベル上がってて、女性ライダー入れると表彰台には届かないなぁ、、、
ちびっ子ライダーには速いの沢山いるけど、すでにチーム入ってたりするし、JK以下の
女性ライダーは流石に誘えないなぁ ダニー・ウェブの記事、辻野さん → ノビー上田のラインらしい
すげえな海外の選手は自分で日本だろうが売り込みに来る
Yahoo!ニュース
ツイッターで参戦のチャンスを探した元GPライダーが鈴鹿８耐参戦。
海外の選手はここまで貪欲だ。(辻野ヒロシ)
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20190724-00135508/ 太田光も同じことしてWSSのシート勝ち取ったんだよな VTRのことはここに書いてる
https://suzuka8hours.lrnc.cc/_ct/17066745
【第25 & 26回優勝ホンダVTR1000SPW】
ホンダVTR1000SPWは2002年大会に、大きなテーマを掲げて参戦しています。
それは前年優勝したVTR1000SPWが打ち立てた最多数回数（217周）を大きく上回る、「220周」という記録の樹立でした。
ピットインを通常の7回ではなく、1回減らして6回で済ますという大胆な戦略は、VTR1000SPWの特性を考慮して生み出されたアイデアでもあります。 >>205
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,――――-ミ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ なわけねぇだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ >>206
2003年にシケインが改修されてるから一概には比べられないよ
R7ですら改修前は217周してる
改修後の8耐でもVTR1000SPWが優勝して連覇したけど212周と前年より7周も少なくなってしまった カワサキは耐久チャンプかかってるのに鈴鹿にテスト来ないとか
いまいちやる気が有るのか金がないのかわからんな >>178
十分かわいいじゃん
あとは化粧だけだよ ちょっと前にmoto3とかに出てた欧州の姉ちゃんはキレイだったな～
誰かライダーの彼女だった気がしたけど ビニャーレスの彼女もモトクロスライダーだったよな。別れたか？
彼氏彼女って浮気がバレて喧嘩になったら即終わりだからな >>204
それは日本人が親切お人好しだから実現した。
海外なら金出せば乗せてあげる 2013年バレンシア、カラス子たんの勇姿
後ろにズルファミ、ブラッド・ビンダーとロマーナ・フェナティ、イサック・ビニャーレス
https://pbs.twimg.com/media/DztdpzIWsAAgKur.jpg ケニーjrって93年に8耐参戦してたんだな
どこからでてたんや 出てたのか、知らんかったわ
https://suzuka8hours.lrnc.cc/_ct/17080042
記事内にヤマハSATYレーシングチームとあるがどういうチームなのかイマイチ分からん >>217
ジュニアはヤマハライダーだったのか。
シュワンツみたいなフォームだな。 >>212
アナとマリアしか知らないけどどっちもブサイクやん サマーブレイクで油断してた
中上さんのツイ見たら足がだいぶ良くなったみたいで良かった ブラドルも清成さんも遅いｗｗ
ロレンソさんを突き出そう、仮病はイカンよ >>139
ガキおやじのGPなんちゃらさんはそう書くからなw >>218
GPデビューは原田のチームメイトでYZR250だぞ。
チームレイニーがまだ250もやってた頃。 8耐また台風に祟られるのかぁ
4耐のエントラント気の毒
top10トライアル中止かな >>226
最初はTZMじゃねーの？YZR復活は96からだった記憶 ウィキペディアだと1993年 - ロードレース世界選手権GP250参戦 ランキング27位（ヤマハ／YZR250）
となってるが、言われてみれば原田がTZMなのにスポットのジュニアがYZRって変だな YZRじゃなくてTZM(TZの改良版)って響きが好きだった。
ま、実質はワークスなんだけど。 俺は逆でYZRやNSRが好きだった
TZ-MやRSWってのを見ると最先端のワークス車両なんだけど格下ってイメージしてします WGP125時代、うっかりAキットより速いBキットをリリースしちゃうホンダさんが可愛かったあの頃（笑） でも当時メーカーも金あったんだなって思うよ。
NSRはワークスマシンでRSとは似て非なるもの。RSWはRSのワークスチューン。次年度RSの先行開発の意味もあったんだろうけど、ワークスが2タイプ用意したってことだからね。
ヤマハはTZMとYZRが被った期間が短かった覚えがある >>229
中野・松戸がYZRじゃん？
YZR250止めてTZMにしたとたんに、アラーダさんがタイトル取っちゃったんで
慌ててYZR復活させようとして、一旦YZRでの開発停めちゃったから
TZMのが速くてアラーダさんがTZMで、KRJrが開発でYZR乗ってとかじゃなった？
たしか、アラーダさんはYZRはテールカウルがカッコ悪いからヤダって拒否っていたような気がするが、ただの思い過ごしかもしれない・・ TZMやRSWには将棋の成駒的なものを感じてたな
生粋のエリートではなくて叩き上げのツワモノ感 >>233
93やろ？
あのときはGP3って呼び方だったんじゃない NSR250はむしろ量産車で、RS-Wの方がプロトタイプなイメージがある セパン8耐ならマルケスもロレンソさんも出るのが嫌とは言えまい いやアジアの大会だから出るとしても年間契約チームライダー以外は東南アジアのライダーが動員されるだけだろ。あとは鈴鹿のトライアウト的な要素があるので最終戦の鈴鹿出たい人向け。 >>239
セパン8耐って12月にやるのか
まあオフシーズンだしグランプリライダーは断りづらいな 初代TZ-M250は、本間達が乗った、８８後方排気？ で、シーズン後半からV2のYZRに変更。
原田は、90年途中から、YZR与えられたんだっけ？
それが会社の方針で、91年から TZ-Mに逆戻り。
似たようなマシンでも、「アクセルレスポンスが全然違う」って話だったな・・・ >>246
GP参戦時のTZ-Mは共通パーツが皆無な実質原田SPのYZRだけどね 鈴鹿は悪天候なの？
4耐のFPが中止みたいだけど。 >>250
鈴鹿4耐は雨で転倒が続出し赤旗終了。ホンダのタイチームが荒れたレースを制す
https://www.as-web.jp/bike/506305?all
鈴鹿8耐：トップ10トライアル中止。予選は10チーム同時出走の計時予選に
https://www.as-web.jp/bike/506355 >>251
ありがとう。
4耐は終わったんだね。
8耐のFPが中止か。 4耐ってなんかノービスの祭典て感じじゃないのか？
外国人ライダーとかなんかスゲーなw 東南アジアのロード熱すごいからな
何年か前から日本も荒らされるようになってきた アジアロードレース選手権で戦ってる連中が流入してきてレベルが上がった GOSHIレーシングの女性ペアライダー片山千彩都と小椋華恋が5位入賞か
小椋はMoto3に参戦している小椋藍のお姉さんだけあって流石だな さすがにレイには頭下げれないか
めっちゃ欲しいだろうけどな 今はMotoGPであぶれたライダーが結構いるから今更レイなんていらないでしょ >>257
ナショナルクラスでは3位表彰台だったね
片山がフレッシュタイヤで飛ばして
小椋が垂れたタイヤで上手く走ってポジション上げてたね
ボディアクションを最大限使って旋回性とタイヤへの攻撃性軽減を両立してた >>259
前に、ヘイデンとブラドルが騙されたじゃん。 >>259
う～ん、ライダーの力ではなく、バイクの性能で勝ってほしいな～ そういえば高橋桃子って、いつまで走っていたんだろう？
全日本で表彰台に立ったことはあるはず。
スポットでもGPに出たことあったっけ？ すみません、ガイマーティン について教えていただけませんでしょうか？
調べても事故のことばかりなので。
有名な方なのでしょうか？バイクは無知識なのでよろしくお願いします。 高橋桃子は全日本併催の（IAGP125の１つ下の）NAGP125で表彰台じゃなかったっけ
SUGOだかの ハルク何かやってピットスタートらしい
誰でスタートかしらんけど切れた走りで追い上げるしかないな
ライダーは本家ホンダ以上かもしれん楽しみや >>277
本来ならばタイヤのサイドウォールに張り付けなければならないマーキングステッカーを、ホイールリムに貼ってしまった >>264
すでにホルモンは打ってて乳房も取ってそう >>274
家族かと思ったけどそういうわけじゃなさそうだな >>271 結婚し北田桃子になった
バイクはもう乗ってない >>275
プロフィールには元国際A級とか書いてあるから
まるっきり興味がなくなったとかいうのとはまた違うのではないかな？
余程の天才でもなければマジでレースを続けるってだけでも大変だし
女性なら家庭を持ったら子育てを優先するというのも、あって当たり前の選択だろう ホイールリムでは意味ないよなあ
間違えたメカニック可愛そう ムサシて、いいマシンとライダーがいてもチームはミスやトラブルが多い緩いチームなイメージある。 >>286
KC「せやな・・」
中止「おっさんが口出してきて・・」 千年屋さんは、やっぱ良いよなー。
G+のアナウンサーが駄目なのが良く分かるよ熱量が違う。
8ｈ持つのかな・・・。 >>282
あれ？
元sp忠男の加藤ヨシアキと一緒になったんじゃなかったっけ？ うるさいから早く無くならねえかな８耐とF１
窓締め切っても聞こえてくる騒音最低最悪 >>297
鈴鹿が８耐とF1だけつこてるとかヘンチクリンな先入観持ってると
こんな間抜けな書き込みができてしまうのか いやいや
他所でやれよ
何でワザワザ鈴鹿まで来て騒音撒き散らすんだよ
犯罪者かよバイク集団 住めばわかるわ
ガチでガチでどんだけ迷惑してるか地元民が
F１は２時間我慢したらええだけやけどこの珍走団の連中は８時間も騒音撒き散らす最低最悪犯罪者ですわホンマ消えてくれ 学校が近くにあるのに子供の声がうるさいって言ってる池沼と同じだな。 騒音って言ってる時点で住んでないのモロバレ
本当の迷惑は渋滞 >>301
観客のバイクの騒音の事かと思ったけどそうじゃないのか…ｗ 地元が潤えば騒音も渋滞もあれなんだけど、潤わないから嫌われるんだろ。 鈴鹿市から鈴鹿サーキット/ホンダとったら
税収ガタ落ち・ただの田舎やろ あそこ、ホンダの工場があるんじゃなかったか？
そういう工場のある自治体は
潤いまくってて態度悪くなって近隣の市町村から嫌われるレベルなのが通例だが…ｗ >>317
近隣の市町村から通う従業員も大勢いるし下請けの工場もあるだろう… 鈴鹿が昨日今日出来たってんなら文句いうのもわかるけどね
何を今更って感じ うおお、テロルとウェブが鈴鹿を走ってる
2006年MotoGPアカデミー、レディング、中上さん、ウェブ
https://pbs.twimg.com/media/D8ji5rpXUAAXsa9.jpg 8耐見てると日本のトップ勢ってほぼほぼHYOD着てるよね
海外の人が見たら、なんだあのメーカーは？ってなるのかな
moto3の鈴木が初年度に着てた気はするけど、それ以降居ないよねHYODは >>321
タイチはアジアに進出してるけど、HYODは本当に国内ブランドって印象だな 最近BERIKって着てる人居るんかな？
今は安っぽいイメージしかないけどどうなんだろ >>322
シャリーンがタイチ着てるよね
最近のmoto3の日本人はクシタニが多いイメージ
ただ国内でこれだけ圧倒的なHYODがmotoGPで誰も居ないのが不思議でならない
もっとも、なんで国内でこんなに圧倒的なのかもよくわかってないけど >>324
タイチのツナギ作ってた人が独立したブランドだからタイチ使ってたライダーが軒並み移った 柔らかくてペラペラの皮で着心地はいいんだけど、一回コケたらおしまい。
他のレザーは転倒キズだらけでも使えるけどヒョウドウは即買い換え。 あれだけオイル吹いてコース戻るのはあり得ない
その前からマフラーから火吹いてて危ないなとは思ってた
謎のピットインしたあともマフラーエンドが赤く光ってたし レイが赤旗出したと解釈されたら厄介
昔茂木の１２５でルーティがクラッシュして後続が突っ込んで赤旗
ルーティはもとの順位で再スタートしてタイトル獲得
そのときルールが変わった、赤出した人はダメ クソ運営のせいであっという間に歴史に残るクソレースになったな。 赤旗振られる前の周の順位だけど
赤出したクラッシュの人は再スタートの場合後ろにまわる
ゴールなら加算されるかも、ただ今回明らかに運営は対応が遅すぎ。 SBKであったけど
赤旗から5分以内に自力で戻る
ってのが耐久にもあるのかな？
まぁ、糞オーガナイズのせいで
史上最高が一瞬にして史上最低になった EWCの一戦に組み込まれてるのでそのルールに準じるのでしょ。
しかし、あれだけオイル撒かれたのにそのままレース続行した運営がクソ過ぎる。レイもハスラムも、もう8耐出てくれないだろうな。 ただ昨日の4耐があるからね
事故った人も台乗りしてた、国際レースと何か違うのか スズキのコース上に戻ったのはペナルティじゃないのか？ ／|：： ┌──────┐ ：：|
/. |：： ｜ 残り5分 ｜ ：：| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： ｜ 1位カワサキ｜ ：：| | カワサキ勝ったな！風呂にでも入るか
|.... |：： ｜ ｜ ：：| ＼＿ ＿＿＿＿＿＿
|.... |：： └──────┘ ：：| ∨
＼_｜ ┌────┐ .| ∧∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ∬ ( ＿)
／￣￣￣￣￣旦￣(_, ）
／ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣
-30分後-
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|：： ┌──────┐ ：：|
/. |：： ｜ レース終了 ｜ ：：| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： ｜ 優勝ヤマハ ｜ ：：| | ふう、いい湯だった…アレ？
|.... |：： ｜ ｜ ：：| ＼＿ ＿＿＿＿＿＿
|.... |：： └──────┘ ：：| ∨
＼_｜ ┌────┐ .| ∧∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ( ＿)
／￣￣￣￣￣旦￣(_, ）
／ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣ ゴール直前だったから運営の判断遅れたんだろうな
レイの前走ってた奴らは普通に通過してたし
充分なマージンがあったのに唯一コケたマヌケさんが悪いって事で >>346
レイが赤旗を見てないケースってどうなんだろうな スズキもヤマハも悪くないと俺は思うけどな
運営が糞すぎる スズキは悪いよ。あれだけ吹いてりゃ足も熱いし、目で見りゃわかる。
タイトル目前で諦めきれなかったという気持ちはわかるけど、レーサーとしてのモラルが欠如してたのは間違いない。そこを誤魔化してはいけない。 >>343
ほんとそれ
サートがoil撒き散らした時点で赤旗の判断はレース観ていれば小学生でも下せる判断だろが レイの転倒関係なく赤旗を出す予定だったなら
まずトップ通過のレイに対して赤旗を振れよ なんにせよ殊勲賞は雨の中一周5秒速く走ったロウズ
ホンダの戦犯は監督の●川 >>359
チームが悪い。ライダーはピットインしたのに行かせた 鈴鹿がホンダに忖度した結果
最低の糞レースに、、、 >>365
ライダーが予兆を感じてたなら、なおのことすぐにレースを諦めるべきだったな。
予想外のことなら諦めきれなかった気持ちはわかるが予想出来てたならライダーは絶対に絶対に許されない。
レースする資格は無いと言ってもいい。 決勝で走らせてもらえず、残り1分で優勝も出来なかった…ラズカトオリグル >>366
運営が全日本ライダーに忖度した結果じゃないの？実況もホンダヤマハひいきだったし。 >>367
俺は監督の責任だと思うぞ？
議論はしない カワサキモータースジャパンのツイートが
「残り10分！ 」で止まってる >>372
監督の指示で「ブローしてもコースに可能な限りとどまれ」と言われたの？
オイル吹いたら被害を最小限に止めるようにするのはいかなる場合でもレーサーのモラルとして当然だと思うけど。議論の余地なんて無いよね。 HondaモータースポーツLive
#鈴鹿8耐 結果は確定していません。50分前
https://twitter.com/HondaJP_Live
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>376
議論してないやろ。間違ってるから教えてやってるだけ。
わかりきったことで議論の余地は無いんだから。 オイル吹いてもスピード落としてからコースアウトしないと自分が転倒する危険があるからな
かなりの速度出てるからな >>378
レース見たのに、
事前にエンジンに異常を感じながら、
ブローしてもオイルばらまきながら走った選手自身に非はない？
何言ってるの君w
まあ、もしホントに事前に異常を訴えてたなら監督「にも」非はあると思うけど、
選手の責任は免れないよね。 レイが5分以内に戻れなかったからヤマハの勝ち
でもこれなら赤旗振らないほうがマシだったな
もしくはもっと早くSC出せばよかったのに 19時20分までは歴史に残ってもいい面白いレースだった。 恐らく運営は誰かが転倒したら赤旗出す気だったんじゃないのかな
それ位レイが転倒してから素早く赤旗出した あの周にコケたのはレイだけ
そもそもオイルに乗ってコケたとも限らない
レイがコケる前に赤旗を出さなかったからって騒いでるレイヲタは諦めろ 煙吹いたの確認したときには十分スピード落ちてただろ
そこですぐにコース外に出ればこんな結末にはならなかった レイがコケたから慌てて赤にしたよね
でもマシンはコース外だったからそのまま続けりゃよかった あの天候でホームストレートで1台エンジンブローした時点でSCじゃね普通。 >>383-384
いや、SERTがオイルまいた後にレイより前に鈴鹿レーシングも転倒してたみたい
放送には乗ってないと思うけど カワサキレーシングの暫定って51位なん？酷すぎる,,, >>387
それが普通。逆にあそこで止めないなら危険とは判断しなかったんだから何台コケても最後まで走らせれば良かった。 後味悪っ！むっちゃ悪っ！
個人的にはヤマハファクトリーは最も応援していなかったけれど、でも優勝したのは運だけじゃなかったわなと思う
ホンダもカワサキも走ったライダー2人に負担かけすぎてフィジカルメンタル両面で余裕がなくなって、
高橋はラストスティントで伸びず、レイはラストでただ一人転倒
彼らと比較して負担が少なかったロウズが難しいコンディションの中キッチリあの位置につけていたことがチームの総合力として優勝に繋がった
>>387
それな HRCも高橋巧じゃなくてブラドルか清成出せば勝ってたかもしれないのに
高橋とか疲れ切ってて集中力持たなかったろ あんなスプリントしっぱなし8時間レースでラストWスティントなんて無謀だよね >>396
たらればは無いけどUKAWAの采配ミスだと思う
あれは中本怒っていいぞ >>397
現場で見てるだけでもきっついもんな。
水風呂でクールダウンして休憩しているレイに及ぶはずも無く・・・ >>400
連続スティントの最初に出るとき、クリアシールドにスモークの捨てシールド貼ってたようだが。 >>387
そういう判断がだめだめだから、って理由でF1やmotogpは鈴鹿で出来ないんでしょ？
大五郎さん死んだのも、と言われてるしね いや、F1は鈴鹿でやってるがな
あとMotoGPを鈴鹿でやらないのはホンダの判断でしょ？
F1もMotoGPも鈴鹿でやったら、もてぎの価値が低下しちゃうからね >>404
バリアが近いからだよ
ルールは鈴鹿が決めてるわけじゃない 98年250ccのカピロッシミサイルと1、2を争う後味の悪さ。 マジで訂正されてるな
流石にカワサキも抗議するわな
そしてそれが認められたと 今見終わった
表彰台のコスプレ剣舞が空気読めてなくて腹いてぇw ほんと駄目な運営だな
まあでもカワサキは報われたな 基本的には赤旗提示前のラップで決定。明日車検して、レギュ違反等無ければカワサキ優勝で確定らしい。
上位者インタビューしようとしたらカワサキは帰ってて不在だそうなw ヤマハは納得できないだろうけどカワサキ優勝の方が運営のヘマは少し薄れる 川崎がこけてから赤旗が出たのかどうか
でも転けて五分以内にフィニッシュライン跨がないといけないとか言ってたな レイがこける前から赤旗がが出てたなら
川崎優勝でなんの問題も無い HondaモータースポーツLiveのTwitter
#鈴鹿8耐 結果は未だ暫定のままですが、変更があり、#10 が暫定1位、#21 が暫定2位、
#33 Red Bull Hondaが暫定3位となることが発表されました。正式決定は明日に持ち越しとなります。
本日の鈴鹿8耐実況は、ここで終了いたします。皆さま、ご声援をありがとうございました！
https://twitter.com/HondaJP_Live
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>421
チェッカーフラッグ後にレースを成立させるためのレギュと
赤旗中断時のレギュのどちらが有効か
運営も混乱していたのでは >>421
通常通りチェッカーフラッグが掲示されたらそうだけど今回は違う
http://www.fim-live.com/en/sport/sport/endurance/
ルールの原文はここ。
1.23 INTERRUPTION OF A RACE
1.23.1
If the Race Direction decides to interrupt a race due to climatic conditions
or some other reason, then red flags will be displayed～…
～中略～
The results will be the results taken at the last point where the leader
and all other riders on the same lap as the leader had completed a full lap
without the red flag being displayed. 面白すぎて疲れたわ
最後のあの後味の悪ささえなければ最高のレースだったのに >>428
ほんとにそう
過去数年はトップ集団が2～3台だったのに今年は5台くらい連なっててすごい楽しかった まあ、あの三つ巴のレースで最後に力勝ちしたのは明らかにカワサキだったし、
雨みたいな不可抗力ならともかく
あのままじゃ、オイル後の運営の判断の遅さのツケをカワサキだけに押し付けたような結果になってたから
カワサキ優勝に落ち着くのが一番後味いいのは確か。 >>432
しかも一旦は失格扱いだしな
あれでもすぐにあんたら優勝や言ってたらレイも救われてたのに KRTの優勝でSRCのポイントが減って年間チャンプになれなかった
なんてことは無いよね？ 運営はなぜあんなブローしてオイル撒き散らしてる状況を見ながら何故すぐにSCを出さなかったのかを説明して欲しいわ。 >>437
テレビモニター見てる奴らはなんの仕事してたんだろうな。
めっちゃくちゃに吹きこぼしてたのにな。
大惨事になってもおかしくなかった。
無能とかいうレベルじゃ無いよ。 中継見終わった後ちょっと出掛けて戻ってきたらカワサキ優勝に変わったんか…なんだかなぁw >>436
追いかける立場だったSERTがアレだったんでSRCチャンピオンで決まりのはずだよ >>437
その通り
煙出たらSCすぐ出す
出さないなら何台コケようが出すな ホンダにとっても良い裁定になったな。ヤマハ5連覇阻止＞3位降格だろうし 15チームもクレーム出したのかｗｗ
まぁそりゃねえ >>438
その前の落下物？の時も赤旗出しても良かった気が転倒は1台だけだったけどあれも複数台絡んでてもおかしくなかった >>445
さすがに今回は引き下がるやろ。そっちの方が日本人にはウケるし。 >>386
な、わけないだろ
テレビがそうだっただけ ヤマハのツイッターがちょっとだけかわいそうになってきたw >>450
あわわどうしようどうしよう～って感じだったんだろうな
まあ落ち着こうみんな話し合おうじゃないか。
さあどうするかな。もうすぐレース終わるし…あ、オイル吹いてる…カワサキ転んじゃった…どうしよう >>449
カワサキの後にかなりの台数が転倒したんだろね なんとも日本の偉い人らしい、後手後手の上にねじ込まれたらポキンと折れる
弱腰運営だなあ >>453
ヤマハバイク公式に関してはバカだから仕方ない
暫定リザルトだつってんのに後先考えないから… レイがコケて赤旗は運営の印象悪いよ
マシンがコース上にあるわけでもないのに >>460
暫定だけどレースインシデントに関する順位の変更はもう無いはず、あとは車検だけ ひっくり返るのはもう俺らの手首だけで勘弁してつかあさい…
醜態すぎるぞ運営 >>462
そこなんだよね。
赤旗がレイの転倒の前に出てたら良かったのに
レイが転んで慌てて赤旗出せ！って言ったんだろうな。もうただのパニック状態だったんじゃね運営 >>466
レイ以外にも何台か転倒あったから赤旗だったそうだが >>456
判断はfimがやってるわけだから日本人とは限らんぞ
残念だな日本人がーが成立してなくて オイルで転倒、時間内に戻って来れず、、
て少し前WSBKのT・サイクスであったな。。レイ同情してたっけ。 「清成選手が走らなかったのは作戦だったのかだけ聞いて！」
あんなタイミングでアホなこと聞かせてやるなよ…宇川に怒鳴られてもおかしく無いぞ… >>474
五分手厳しすぎるよな。他人のとばっちりなのに。 >>421
赤旗が出る一周前になるからその時点ではトップ走行してたから問題ないって判断じゃね？
赤旗出たら5分で戻れはそもそも論でEWCにそんなルールは無かったって事だから >>470
1スティントも走らず終い
キヨーナリは寝違いやったらしいからともかく
ラズちゃんは可哀相だった >>475
運営の不手際の件まで背負わされて宇川さんが可哀そうだった（自分の失態は自業自得だが）
宇川さん、二輪モータースポーツの闇ばかり見させられてるな セーフティカー出したら出したでクレームくるだろうし難しいところだわな >>481
「五分前とか細かいことは書いてない」とか言ってるな。
でも、これも暫定だからまだ抗議受け付けるって… >>482
セーフティーカーがスピンでもすればみんな納得するよ
というかあの時間だと復旧前にチェッカーだからオイル散布即赤旗が正解 スズキが吹いた時にもう赤旗出すべきだった
チェッカーフラッグやウイニングランを台無しにするのを恐れたんだろうな。
権限のある人が正しい判断をできなかったことを恥じて謝罪しろよ。 >>486
FIMが謝罪してMotoGP無料になるよ知らんけど 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
もう寝るわ
ｵﾏｲﾗ乙でした ﾉｼ >>485
赤旗は本当に出したくないところだと思うな オイル散布即赤旗だったらSERTがタイトルだった？ ただ、あの時点でセーフティカー出してもまだ数台転んでたんじゃね
だからライダー止めるには最後の最後赤旗しかなかったって感じか
主催者もなんとかあと数分持ってくれれば、と思ってただろうが流石にトップが転んだらなあ 15チームからのクレーム？
15社からのって聞こえるけど10号車って事じゃ？
SC入ってたとして、SC中にレイが転んでたらどうなってたんだろ？ >>479
キヨはともかくラズガリは速かったのにねぇ >>490
同じルールが適用されればそうなるな酷いわ
どうすりゃいいんだ どういう抗議がわからないけど
もし赤旗のタイミングがおかしい、オイルぶちまけの時点で出すべきだったってのが認められたとしたら
カワサキ優勝でも問題はなくなるよね いえるのは
MOTOGPのライダー以外はカスってことだな >>486
宇川が転んで炎上した年に赤旗終了した前例があるんだから、そこは躊躇なく判断して欲しいな。 オイル撒いたのが1ポイント差でタイトル取れる順位にいたＳＲＴで
逃げ得になるから待ってたらレイさん転倒か
しかし世界選手権のルールて統一されてないのね
「EWCは5分ルール云々」言ってるようでは。 >>502
そりゃースプリントと耐久じゃ違うのも仕方ないべ
今回のルールが違うべきかどうかは置いておいて >>503
赤旗提示後5分以内に戻らないと除外、て言うルールはEWCにはなかったねﾃﾍﾍﾟﾛ、
てこと？！ >>506
和訳されたルールブックには書いてないな https://www.as-web.jp/bike/507025?all
>「（裁定の結果）このチャンピオンシップの基本的な考えには反しているかもしれないが、10号車KRTからの抗議を受け、このレギュレーションに従って赤旗の前の周に走行していたすべてのライダーのポジションで結果を出すことにした」
>「またこれも暫定リザルトになるため、チームは抗議を行うことができる。そのため最終結果が出るのは車検が終わってからになる。（今日の段階では）このルールに従い、KRT優勝という正式な暫定リザルトを発表した」 >>507
じゃあなんで当初は有りもしないルールを適用したんだ…
余りにもヤマハが可哀想。テック21だって、当初は赤旗提示1ラップ前の順位で確定だと思って半ば諦めててだろうに ヤフーみると覆った説明を受けてヤマハは抗議しないらしいから車検に問題無ければこのまま決まりそうだな。 >>503
なるほど、赤旗が出る一周前までSERTがリタイヤを宣言しなかったら優勝してたんか（笑） >>502
あれやっぱスズキが吹いた瞬間に赤旗出たらスズキは救済されてタイトル獲れてたのか しかしテック21は良くも悪くもドラマチックな展開に絡んでくるな。 >>512
リタイアを宣言しなくても走行していないんだから
普通に順位は下がるぞ大丈夫か？ ヤマハも、レース後、V5-Tシャツ着れてよかったやん。 まあレイが暫定優勝の報告を聞かされて、
笑顔でサーキットに戻ってきてくれたというのが救いだな。
知るかボケと怒ってても仕方ない不手際だった >>515
いや、もしあの直後に赤旗が出ていればその前の周のフィニッシュライン通過順位が適用されるからタイトル決定だよ。一周後に出てればアウトだが。 SERTが吹いてからSC入れて終了ならSERTは完走できずで丸く収まったんじゃね？ レイ勝つには勝ったけど後味悪過ぎるだろうから来年も出るな >>509
ルールブックの1.22.2を間違って解釈してたんじゃねーかな ヤマハのライダーたちがポディウムで大喜びだったのに
なんかかわいそうｗ >>525
でもなんか「えー…ええんかな」いう感じだったんじゃないの 実際Kawasaki速かったしまあ納得いくんじゃないか >>527
逆にヤマハファクトリーは5年間決勝では一度もコケてないな
計40時間。安定感素晴らしい
ただ、メカニックはもうちょい頑張れ >>529
ヤマハはまた抗議したら悪役に回りそうだしな >>531
ただ、戦略として「何があっても絶対にピットワークのミスでロスタイムは出さない」ことを掲げて、各手順を時間掛けても絶対確実にする、ていう選択はあるからそこはなんとも言えない気がする。
その分はマシンを速くしてカバーする、ていうことなのかもしれない。
的外れかもしれないけどね。 >>408
いや、98年のカズートの燃料問題でグダグダのままシーズン終わって、
タイトルがカズートかナマコかはっきりしたのが年明けだったのと同じくらいだ >>522
KRT自体が今年1回こっきりな気もするんだよね >>533
去年とか展開に余裕あったのにめっちゃ速くなかったっけ
今年は素人が混じったとしか思えない遅さ >>514
それだ！
運営もテック21カラーのジンクスのために、一旦優勝扱いにして取り消して・・ いや面白かった
今年は何十年かぶりに8耐本が出たら買おう >>520
ほんとこれ
赤旗を出さなかった理由がSERTが優勝してしまうからとかアホかとボケかと
そんな理由で大勢のライダーの命を危険に晒したのかと >>540
前は色々な出版社から速報本出してたけど最近は寂しい限りだね。 >>540
DVDとかいつも買ってるんだけど
最後のほうとか表彰式とかどう編集されるか楽しみ 2パート目が音声しか入ってなく上手く録画出来なかった｡レコーダーがボロいからしかたないかな 勝ちは勝ちだからって喜んでたあの人は
価値下げちゃったね >>549
どういう質問されてどんな回答したかの全文知ってる？ライブだけだと分からないよね？
一部の言葉尻だけで批判するのマスコミに踊らされる情弱と同じだよ？ ヤマハなんて終盤雨降るまではすっかり空気だったのによくwinner面できたもんだよな。 >>553
雨もレースの内なんだが？
実際追い上げてあの位置にいたそれで棚ぼた優勝
いいだろ 勝ちは勝ちなんで、とかお気楽なコメントが動画として一生残る >>553
だからこそあの奇跡的な追い上げと大逆転みたいになっちゃって
興奮して喜んじゃっても仕方ない
本人達は必死だから >>554
ドライではちぎられ
赤旗終了してんのに「勝ちは勝ちなんで」と宣う
恥ずかしいだろ 終わりもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだったけど
・タイヤに貼るステッカーをホイールに貼っちゃってスタート時90秒ペナ
・タイヤウォーマーの電源入ってなくて冷え冷えタイヤで走って転倒
と始まりもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだったな(´･ω･`)
技術力が足りなくて遅いのは仕方ないけど凡ミスでライダーの足引っ張るのはやるせないわ >>502
SRTはルールを熟知していたからこそ
オイルぶちまけたままコースに戻り
レッドフラッグでレース終わらせて
ポジションを守ろうとしたのかもな
外人の考えそうなことだ オイルぶちまけて赤旗の原因を作ったチームは救済されないというレギュレーションが必要だな
あとオイルを吹いたマシンはコースに残らず即座にマシンをコース脇に留めることも徹底してくれよ。 こういうのってモラルハザード行為としてハッキリ明記しとけばいいんだよな。エンジンブローした場合は直ちにコース外へ車両を移動させる。違反した場合は全ポイントの剥奪&残りレースへの参加禁止&チームへの罰金。 >>560
実際、そのまま東ショートカットに突入しようとして
身体を張ったオフィシャルさんに全力で止められたしな
あのオフィシャルさん本当にGJだったわ >>562
だね
赤旗原因車とオイルを吹いて即退去しないのは
即黒旗で良い
ルールなんてこれだけで良いのに
5分がどうたらとかやるからその隙を付こうとSERTみたいな馬鹿が出てきてややこしくなるんだよ 別スレから
無線聞けるのって案外大きいのな
643 名無しさん＠恐縮です sage 2019/07/29(月) 03:11:40.52 ID:KomHA2+40
>>408
無線聞いてたら2コーナーで止まると思ってたら勝手にコースに復帰したから必死に止めてたぞ
644 名無しさん＠恐縮です sage 2019/07/29(月) 03:14:47.86 ID:KomHA2+40
ちなみにオイルの報告はしてたな
タワー側でFIMがどんな協議してたかは知らんケド
645 名無しさん＠恐縮です sage 2019/07/29(月) 03:16:23.45 ID:KomHA2+40
あとジョナサンレイについては何か英語で説明してた、多分五分ルールのことだろうけど
止められたのはその無線を貸すからみたいな感じだった 千年屋さんの口からやはりヘルムート・ブラドルの名がw >>570
車検結果待ち(失格か否)の暫定でいつものレースと一緒。 いやブランクあり過ぎで選手の把握とかバイク知識とかかなり怪しかったぞ
福田が来てからはテンション上がり気味で喧しかったし
思い出補正込みでも厳しいものを感じた シール貼り間違いが90秒のペナルティ
オイル垂れ流しが無罪なんて変だよ しかし
「赤旗終了後、ピットに5分以内に入ってきた車両がリザルトの対象となる。」
てのがルールーに書いてないのなら
SBKで3位失格になったサイクスも抗議すればいいのにな >>577
SBKには書いてある。EWCには書いてない。らしい。
あと「暫定」てのは車検待ちだけじゃなく更なる抗議があれば聞きますよ、ということ。ヤマハは抗議しない、らしい。 >>577
SBKのルールブック1.26.1の最後のほうに下記の文書がある
Enter the pit lane using the designated track within 5 minutes
after the red flag has been displayed, pushing or riding on their
motorcycle. 勝負はカワサキの勝ちだから結果も同じでいい。
元SERTの北川は放送席にいてバツが悪かっただろうな。絶句してたもの。 >>562
>>566
ドヤ顔で言ってるつもりなんだろうけど、お前らは結果論で話してるだけだ
お前らのいっていることは、オイル以外で赤旗の原因を作った場合は大丈夫ということになる >>582
一応、オイル煙吹いてる事に気が付いてからは、すぐにコース外のダートに出た
そこまでは普通の判断だった
監督の引退試合だからか？チェッカー受けようとして、コース内に戻ったのがアウト
「おいおい、何やってんだ！」 と思わずTVに向かって口走ったわｗ
あの状態でコース内に再度戻ったのは、ペナルティ課すレベルのヤバイ行為
ピットに戻るにしてもダートを通って行けよ…と FIM EWC規則ではヤマハ優勝だが
EWCルールでは赤旗時点で首位のレイが優勝なのか
昨晩の一件、なっとくいく人はいないだろう。 >>585
そもそもブローした場所辺りもオイル撒くと危ない所なんだけどな 赤旗が日没後の暗い時間、レース終了間際に
オイルが大量にコース内に撒かれた事によるものならカワサキの勝ちだが
赤旗がカワサキのクラッシュによるものならヤマハの勝ちだわな ヤマハも優勝でいいんでないか
賞金はスズキが出しなさい。 >>587
そこまではレースに良くある、避ける事ができないアクシデント >>581
レース全体を通してならカワサキだが、勝負では転倒したレイは負けだわ
直前に10秒以上いっきに縮められていたから、仮に転倒をまぬがれたとしてもコースアウトかスローダウンで抜かれてたよ
今回最初の判定のヤマハは棚ぼただけど、赤旗で救われたカワサキも同じく棚ぼたでしょ
一番はオイルぶちまけ時にSC入れるか、赤旗無しで終わらせていれば良かったと思う >>583
反論出来ずに捨てゼリフしかできないカスww oil噴いた時点で即座に赤旗を出すのはレースを知っていれば小学生でもくだせる判断 8耐名物のコース奥で転けて
1時間近くかけてマシン押して帰ってきて
そっからわちゃわちゃ直してようやく再スタートの流れって
5分以内に戻れなきゃダメよルールが本当にあるなら
今はもう見られない光景ってこと？ >>585
このままで年間王者、んでライダーはフランス人
とくりゃ、何ら普通のようにも思える。。 そんな事よりLIZAについて語るべきだろ キャハハ >>595
今はコース上を押して帰れません。
軽トラが迎えに来てコース外を通ってピットまで運んでくれます。 >>592
へー、S字時点で余裕こいて13秒差があと4キロで詰められちゃうんだ？
そんなにレイ嫌いなの？ >>585
しかもご丁寧にS字のライン上に意図的に撒きやがったからな
レイがコケたポイントでは更にご丁寧にコースをインからアウトに向かって横切って
逃げ場を無くしてる >>598
またがって足でツンツンしても駄目なの？ >>582
勿論オイル以外もアウトやろ
そもそもあのルールが出来たのは
もてぎでの125㏄のルティのクラッシュ→優勝のせいなんだから そういや、完走したら入籍するってチームがあって
途中、デグナー辺りで止まって、そこから意地で押して帰ってきて倒れてたけど
あのチームは完走できたのかな >>599
もうほっといてやれ
昨日の鈴鹿でレイの走り見てて、そう思うヤツが少ないのは各所コメント見りゃわかる
正式結果も出て、ヤマハも潔くそれを認めたんだからこれ以上の異論は野暮
レイは直前にいきなり10秒も縮められたわけではなくマージンコントロールしてただけ(たしか12秒くらい)
オイルも前周から認識して、当たり前にペースダウンしたが地雷を踏んだ、と
ミスジャッジで作り出されたコレを運も実力のうち、で括るなら赤旗中断で前周順位適応→優勝も運で実力だわ >>586
勝負はkawasakiが勝ってたから結果もkawasaki優勝で異論は無い 無理して来日したSRCカワサキが、最後に報われたのが嬉しい
仕様合わせも出来てなく、SCハズレ引くわコケるわ燃費kawasakiだわ色々酷すぎて見ていて辛かったが、マシンはワークスよりカッコ良かった >>610
俺はますます好きになったわ
ハラハラドキドキでフェスも楽しかったし
何よりお得感もあるしね え・・むしろ好きになったが
バイクレースでここまで楽しめるのって今時8耐くらいしかないんだが
イベント含め ラスト以外は素晴らしかった
画竜点睛を欠く
【読み】 がりょうてんせいをかく
【意味】 画竜点睛を欠くとは、物事をりっぱに完成させるための、最後の仕上げを忘れること。 誰かが当然レスつけてるだろうけど運営がカスなのは間違いない。
あれだけの大量ののオイル。雨。
なんですぐに判断出来なかったのかな？
上司の意見を待ってたのか ブローしてるのにコースに戻ったら5万ドルの罰金食らわすくらい出来ないもんかね 最後以外は面白かったとは思うけどねレース自体は良いレースだったからだから余計に後味がってのはわかる >>619
「最後以外はおもしろい」？？
目ついてんのか？
8耐史上最高のレースだったじゃないか、それをぶちこわしにされたんだよ いやいや裁定ゴタゴタあっても8耐史上最高評価は揺るがない 最高はやっぱ85年ちゃうか
予選からフィニッシュまで神の演出やろ 運営の悪い例として今後長く引き合いに出されるかもしれないな
国際レースだし
ライダーファースト、安全ファースト軽視ということで >>622
それは間違ってもない。
こういうのって上位10台くらいがラストラップまで競り合っていて全部こけても最高と言いそうだな。 草レースじゃないのに、優勝チームが絡む裁定が何故にこんなゴタゴタになったん？
21:35
抗議を受け、FIM Race Directionにおいて赤旗の運用規則を再度厳密に精査し、FIM Endurance World Championship and Cup Regulations 1.23.1に定められた赤旗中断時の規則を適用し、
"赤旗提示の1周前（216周)の順位を結果として採用する"という規則に則り、暫定結果を変更。 今記憶の中にある高吉の転倒とかtech21のエンジンブローとは訳が違う 他の誰かも言ってたが、周遅れかわしつつ、利用しつつ6秒出すレイに惚れてもた
同じマシンにスラム乗るとすっごいアンダー出るのね
で、レイはなぜ？と思いながらずーっと観察してて・・わからんかった >>628
下痢ピーだったからじゃね？
レオン遅いなって思っていたけど、食あたりか何かで腹痛抑えながら走っていたって。
トプラク乗せると転ぶから無理して頑張ったのかな？
鉄人だね。 >>618
昨日のSERTの状況なら喜んで5万ドル払うと思うぞ カワサキ26年ぶり優勝の立役者。ジョナサン・レイ「クタクタに疲れたよ！」
また、チームメイトであるハスラムは当日に体調を崩していたようだが、そういったコンディションにも
かかわず力強い走りを見せたことを賞賛し、締めくくりとした。
「彼（レオン）は体調を崩してお腹を痛めて大変なことになっていたんだけど、それでも彼はベストを
尽くしてくれて、4スティントもよく頑張ってくれたと思うよ」
https://jp.motorsport.com/mefim/news/suzuka8hr-rea-comment-after-race-directions-decide/4503288/ FIMって実はFIAとあんまり変わりない感じなのか？ >>595
5分ルールはレース『終了』後の話
今回は赤旗『中断』で再スタートの時間がないから中断時点で直近のコントロールライン通過順で順位が決定した >>635
ケニーが別の団体立ち上げようとしたりドルナが来る前は酷いものだったらしいけど今はシラン >>636
EWCに赤旗出たら5分で戻れっていうルールはそもそも無いから中断も終了も関係無いよ 体調悪かったならなおさらラズガットリオグル使ってくれよ
もしかして8時間見てるだけで彼が疲れたのはいつハスラムが漏らすかドキドキしてたのかな？w スタート前に転倒してしまった人がいたが
大抜擢の長島テツタさんか HRCは長島をテストして不採用にしたけど、見る目あるんだな HRCは来年誰が乗ってもWSB王者より速く走れるCBRを用意するしかないな 冷えきったタイアだって分からないって、やはり一流に必須のセンサーが備わってないんだね いや、タイアでいい
タイヤってビルヂングと同レベルの古代語 それ話ちょっと違うんじゃね？
俺の記憶では原田がレイニーに倒し込みで逆操舵してもいいのか？
と質問したら、問題ない、と言い切ってくれ安心したって記事。
ひょっとしてケニーだったかも？
現代motogpでもびっくりするほどFタイア外向かせて寝かせてる人数人いるね。 >>649
挙げ足獲れてない
スペル考えろ、アレは正しい
また固有名詞として捉えるならどんな語法も可能 >>653
ごめんただ書いただけでなんの意図もないの >>599
よく読めアホ
あそこでコースアウトしたら10秒なんであっという間。踏んだのがオイルならペースも更に落ちるし
前の周で同じところを超スローペースで走ってた周遅れに付き合ってペースダウンしたのに
なぜ次も慎重にいかなかったのかがホント残念 >>638
終了したら5分ルールがあるから関係ある
"FIM Endurance World Championship and Cup Regulations 1.22.5に基づき、"レースが終了"して以降、5分以内にフィニッシュラインを通過しなければならないという規則が存在するため"
赤旗中断は直近のコントロールライン通過順で結果が確定するのでそれ以降コース上で何かあっても基本的に関係ない >>657
ずっと言ってたな
リーさんアジア系かもしれんな moto2元年のスペインGPのショーヤって転倒赤旗から5分以内にピットに戻ってたっけ？ >>644
冷えたタイヤつけて乗ったらわかる。
いきなり氷の上になるんだよ。
温まったタイヤのグリップ最低値よりはるか下のグリップしかねーんだ。
ウォーマーありきのこのご時世であれは仕方ねぇ。
ちなみにウォーマーない頃の菅生で本当にほんの少し気を抜いただけでコースインする手前の1個目の右で転んだ俺が言うんだから間違いない >>661
マシンダメージあってエンジンカバー類割れたりしたけれど自走で戻ってた
回収車乗った組は再開レース出れてなかったね >>662
時代も使ってるタイヤの次元も違うと思います
彼らのタイヤはトッププロの使うタイヤでしょう レース終了ってのは正確にはチェッカーフラッグが出た場合、
トップがチェッカーフラッグを受けてフィニッシュラインを通過してから5分たった時点だからね いつも高飛車で間違いみとめない事を
GPなんちゃると呼ぶようにしたw
無知なのに偉そうに語り間違い指摘されても強がって認めないこどおじGPなんちゃらさんw
４５の老害 チェッカー云々の規則に照らし合わせたら
今回は誰もチェッカーフラッグを受けてフィニッシュラインを通過していない(チェッカーフラッグ出てない)から
5分ルールを適用しようにも起点になる時間がないなw そうそう普段のMotoGPの各レースでさえ赤旗が出たら即ピットインだから実際は、「いつから数えて5分なの？」というレースばかり FIM世界選手権ロードレースグランプリの競技規則には、
レッドフラッグ提示後5分以内に、マシンに乗った状態で指定されたピットレーン入口のタイミング（計測）ポイントを通過して
いないライダーには、リザルト上の順位は与えられない。
ってあるんだけど、この文がある理由ってなに？ ああ赤旗の提示された時間が起点って明文化されてるんだな
赤旗原因が多重クラッシュだったりした場合の該当ライダーや例のルティを失格にする為の規定だな >>672
目くそと鼻くその争いだろ
世の中の議論なんて99%時間の無駄
目的が分かってないヤツ同士がやること ところどころ話が咬み合ってなくてワロタ
今回の件で赤旗出たら5分で戻れルールがEWCでも明文化されたらチョットやだな >>664
マジレスすると
そのトッププロの使うタイヤの方がもっとその傾向が顕著になるんやで >>616
motoGPはコースレイアウトがアレだから… >>657
北川さかんに言ってたなw
reaをリーってどこの国の発音なんだ？ >>680
seaがシーだからな
北川の知り合いにリーって発音する現地人がいたのかもしれん >>662
なんで一流センサー備わってないあなたの意見をごり押しするの？ 匿名掲示板でいちいちそんなもんに噛み付いたり疲れたりしたらもう
「なんもいえねぇ」 ちょっとサーキット走ったら「俺はお前らとは違う」意識を持っちゃいんだよね。
腕も機材もタイヤもMotogpライダーの足元にも及ばないのに BSBの人は2連戦、GPライダーは3連戦になるのか サマーブレイク明けでチェコから２連戦だがマルケス無双かねえ、今年は速めにタイトル決まりそうなんだよな 昨年よりポイント獲ってるランキング２位のドビが諦めてるからねぇｗ 走ったことあるやつと、ないやつでは全く違うのにね
プロでもないくせに、とか言う奴はまず一度でも経験してみることをお勧めします >>684
え？8耐の話だろ？
ただのスリックだよね？
別にサーキットで競争してた人で、スリック吐いたことある人はもれなく全員わかるんじゃん？
そりゃ走ってないお前とは全く違うですよw モルビデリはロッシと練習してロッシ一家をアピールしたようだが
この先ロッシはあてに出来ないと思うぞ
あっさり8耐お断りでホンダにはもう乗れないし、桑田さんに全敗ペースだし
来年末にはいなくなりそう。
Ｓｋｙがいくらでも金出すというなら別だが >690
現役引退してもチームに留まるのは
ほぼ決定じゃなかった？
昔のチームロバーツみたくVR46が
ヤマハを牛耳るんだろ >>691
ヤマハは結果出なければジャービス解雇だろうな
メレガリお気に入りのロッシを頭にファクトリーがモンスターヤマハVR46になるとみた イエローなんとかの連中の見る夢は
成績を残せなかったらロッシ監督も更迭対象になる
ということをさっぱり考えないファンタジー いちろーなんとかは何の事やらだが
ヤマハがその意向なんだって
ライダーとしても当時のロレンソよりロッシを優先させて、
引退しても監督&広告塔としてヤマハをヨロシク
ってな事にほぼなってる
レイニー以後を知る人はみんな危惧してるんだよ >>689
タイヤにかけられる負荷もタイヤのスペックも
マシンのパワーも、サーキット走っただけの草ライダーと8耐の上位を走るライダーでは
まるっきり別次元ですよ。 >>690
スカイはCEO代わってから色々方針変わってきてるしな >>697
何か言い返せる？
できないから悪態つくだけだよね。 >>607
とサス沈めることすらできない人が申しております むかーしNK4でDLスリック履いていてウォーマーなんかめんどくさくて使わなかったけど冬でもコケたことなかったけどなぁ。 >>696
スカイはVR46のスポンサードも今年限りなんだよね？
CEOが変わったからなのか そりゃウォーマーが前提で設計製造された現代のタイヤとウォーマーないのが前提のタイヤじゃ作動温度が違って当然だろ。
より作動温度をピンポイントにする事でグリップ性能上げてんだし。 NK4の時代ならもうウォーマー前提じゃない？
TT-F3あたりならウォーマー無しでいけたかもだけど 中上が8耐に出てもいいですよと言っていたら
MotoGPライダーがWUPで転けてやんのwwwと
ﾌﾟｷﾞﾔｰの嵐だった可能性が >>704
たしかにw
>>707
ないわけないw
>>708
たしかにw
>>710
必須って感じでもなかった記憶 >>704
ナガシマがさ、1,2コーナーでコケたならその言い訳は通る
でも違うっしょ？
君と一緒で才能ないよ レッドブル・エアレース今年限りで終了なので
浮いたお金でアレックスをモトＧＰに上げてくれないかなあ
https://pbs.twimg.com/media/CkIa71-WUAEjlDj.jpg KTMのMotoGPクラス年間予算は50億円なんて話もあったが
レッドブルはいくら払ってるんだろうな >>672
議論なんてだれもしてないだろが
頭のおかしいタイアおじさんが一人で騒いでただけだろ？ せっかく忖度して八耐勝ったのに
【業績】川重の4～6月期、最終赤字82億円 コスト増や為替差損響く 2019/07/30 >>718 あれ？まだルールを把握してない、残念脳の方がいるんですね(笑)。
本当にモータースポーツファンなのかな？馬鹿ニワカかな？
それに、レースの成績と会社の収支は関係無いですし。その辺も残念脳みたいですね(笑)。 >>718
出来損ないが難しい言葉使おうとして意味間違ってるｗｗｗ >>722
1000万の罰金なんてあるわけないじゃん
68ユーロって読むんだよ 西欧はコンマとピリオドの使い方逆だから64800ユーロだろう
さらに有名人は見せしめで高額罰金の傾向あるんじゃなかったか ポルはおそらく税金対策でアンドラに住所を移していて
スペインの免許は返上した上でアンドラで免許を取り直してるけど
アンドラはEUに非加盟でしかもジュネーブ条約にも
ウィーン条約にも加盟していないから
免許の効力が無かったっぽい イタリア語やスペイン語では
桁と小数点の区切りが日本語(英語)とは逆 つか酷すぎないかこの金額
知っててやった無免許運転じゃなかろうに gpone.comの記事ではそれは(罰金額の)記録ではないかもしれないが非常に重い制裁だ
というような書かれかただった >>730
スペイン 「税金払いたくなくて逃げたのなら、そっから出て来んな
出て来たければ、相応の金を国庫に納めろ」
という気持ちは良くわかるｗ ロウズ移籍ならホンダと妄想
サムスンホンダのＢＳＢ王者だし >>726
俺の知る限りアイルランド以外のユーロ圏の国はどこでもそれで64800ユーロになるんだけど
英語だと64.8ユーロになるけど原文英語ちゃうやん 中上 世界中位レベルのライダーだろうに、国内に居る時はヤマハの傘の下相変わらず態度がデカい
宇川 情任せの判断力。統括の器も疑問。チームスタッフはやるせないだろ
スズキ 相変わらずの空気。 拠り所にしてるMotoGPでは結構な格下のまま
「耐久では～」もイタい。 SBK... もういいわ。 国内は三大メーカーの呼称でよし。 >>740
中上てヤマハだったの！？びっくりだわw
あとさ、ブラドルがレイを抑えられたと本気で思ってるの？ ブラドルのハーフウェットの走りが分からないから、タラレバにしかならないね。 >>743
中上→中須賀
高橋2スティントの愚作より納得だ ざわざわしてるから早くmotoGP始まんないかな～ >>726
日米英中韓などは整数の区切りはコンマ、小数点はピリオド。
伊独西葡・南米などは整数ピリオドで小数点コンマだよ >>743
ブラドルは暑いのが苦手だった上に乗る度にタイムも良くなっていたからな
なので高橋連続には驚いたけど、思った通りの結果だったw >>750
最初は1ピット減らすつもりだったんでしょう 別に宇川監督がこう采配してたら勝てたなんて仮説は存在しないやろ マルケスロレンソクラッチロの三人を口説いて参戦させることに成功したら
豪華さと集客への貢献度では大勝利じゃないだろうか 【コラム】残り2分で大荒れの鈴鹿8耐。混乱を招いた赤旗のタイミングとレギュレーション
https://www.as-web.jp/bike/508189?all >>754
クラッチョ入れたらコケるやろ
ロレンソも最近はあやしいが 常に集団を抜き続けるレースだからロレンソでは無理だろうな
と言うかロレンソじゃ人気なさ過ぎて客が呼べないｗ ホンダはSBKちゃんとしてVDMやロウズと互角のペースで決勝走れるライダー呼べるようにしないとな
まぁそのロウズがホンダに来る可能性も出てきてるのだが トプラクがヤマハって言うけれど、プチェッティがまるごとヤマハに切り替える事になるのか？
それともトプラクが単身で移籍するのか。 ロウズなんてスっ転び野郎が激速に見えてくるから自分の尺度狂っちゃうよ。 ロレンソという名前だけで1万は増えるだろ
ロッシなら3万、マルケスなら5万は増える >>753
それな
俺は今回の采配はミスだと思わないし
実況スレだってブラドルと高橋のタイム差とバックマーカーの処理を考えたら連続走行しかないだろ
みたいな空気で、ブラドルにチェンジ派は居なかったように思う
レイが速すぎただけだったのに、とちゅうからいきなり宇川の采配ガーって書きこみが目立ってきて
開いた口がふさがらなかった
結果論で人を叩いてるんじゃねーぞと motoGPでもロレンソファンを探すのが大変なのに１万も増えるけ無いじゃんｗｗ Ｆ１のガスリーて酷いこと言われてるけど、もっと働きの悪い人がホンダにはいるから
2019年
マックス 162P ガスリー 55P
マルケス 185P ロレンソさん 19P ←←← >>764
スペイン以外でほとんど見ないよな
ドカで勝ったときもどこにロエンソの応援団がいるんだってところでパフォーマンスやってたし FIM EWC JAPAN@fimewc_JAPAN
MotoGPライダーのハフィス・シャーリンが、2019年12月13－15日にセパン・インターナショナルサーキット(SIC)で
FIM EWCとFIA WTCRの第1回セパン8時間とWTCRのカーレース、両方に参戦する。 >>723
1000万の罰金(1000万じゃない)が有るか無いかより、1000分の1 euroなんて表記が有るか無いかの方に考えが及ばないのはどうかと思う >>763
宇川は…
昔から結果出せてないのに偉そうに喋ってんのがイラッと来る “顔” をしているので
采配云々はあまり関係ない気がしないでもないｗ ライダー集めれなかったのが失敗だったな
ホンダは
そりゃ現役WSBトップライダーにはブラドルとか勝てないだろ >>775
放送で映った宇川はなんかぼっちに見えたな
監督てそんなもんかもしれないが浮いてるのかな、それか昨年のクソ采配が尾を引いてるのか ラバト残留かよｗ
どんだけ太いスポンサー抱えてんだ アビンティア一転ラバト2年延長って
マルケス弟やバルダッサーリから相手にされなかったのか
それともラバト宝石が強いのか >>754
兄マルケスはマジで呼んだら喜んで来そう
じゃあついでにって弟も来るんじゃない？ >>784
耐久とか8時間とか言わず
「元motoGPライダーやSBK、JSB、BSBなどの世界各地のトップライダーが集まって行う
異種格闘技戦みたいなレースが夏に鈴鹿であるけど来る？優勝しちゃう？」
とか言って誘ったら来たりして >>778
レギュレーションに明確に違反した行為をしたわけじゃないからなあ
他のライダーにはたまったもんじゃないけど。
「オイル漏れてるのをライダーが気付いたら即時コースから離れないと失格」って
レギュで決めとかないとダメね。 >>786
ギドンドールとかスーパーバイカーズってのがあるからな… >>777
カワサキのライダーはコーク・バリントンとか中野とか人当たりの柔らかいいい人イメージだが…
レイもそうなんかな？ｗ
チャンピオン争いの途中で8耐に走りに来るとか、ある意味普通じゃないｗ >>781
>>783
Moto2のめぼしいライダーに声をかけたが
ラバトの持参金よりも持参金がはるかに少なかったか
「持参金？はあ？契約金よこせよ」言われたのかもな >>787
気付く気づかないは言ったもん勝ちになるので
一律オイル漏れして即時コースアウトしなかったら失格で良いと思う
気付かなくても危険行為に違いはないのだから >>789
ワークス契約までいく人達は闘争心の塊みたいな人種だよ。中野がカワサキのエックル監督に詰め寄る時の鬼の形相とか、去年の８耐の表彰式でレイが来年はヤマハのメンバーの笑顔を黙らせたいと無表情で言うコメントとか、敵にすると面倒臭そうだなぁーって思った。 マルクとホルヘが組むなら絶対行くわ
サードはタクミで 中野王子さんは現役の時けっこうピリついてたイメージ
だからkwskが合わんって事もなかったような
ムジェッロでフロントタイヤがバーストして派手に転がってもその後普通に走ってたし >>784
EWC史上初の兄弟ペアで、優勝狙って見ない？
って口説けば、喜んで来そうだな？ マルケスには当然毎年声掛けてるだろうけど、来ないということはそういうことなんじゃね。 4日も経っていまだに8耐で喰ってるなんて...令和元年の8耐は永遠に語り継がれるな。
DVD Blu-rayもバカ売れして関係者大喜び。 >>798
良い事じゃん。２輪業界で金がグルグルまわって。みんなハッピー♪ >>797
そうなんですかね？
HRCはMotoGP優先してそうですけど タイトル獲得最前線にいるマルケスを８耐に出すわけ無いじゃん
怪我でもしたらどーすんのｗ ホンダ内
8耐担当グループ 「GPライダーとか寄越せよ、単純にスピードで負けてんだから話にならん」
GP担当グループ 「こないだのKC見ただろ、8耐になんぞ出したらライダーぶっ壊されるぞ、冗談じゃない」 >>789
コーク・バリントンのお兄さんが滅茶苦茶いい人って記事どこかでみた。 
ドビとペトって8hつか耐久向きな気がする。マッスィーン、チームは考えてない。 8耐にはほんまもんの最高のライダーは出す必要はない。四番手くらいでいいのだ。
ワインガードナーは日本の出るレース全部に勝って、「世界すげえ…でもこいつでもまだ四天王の最弱キャラなのか…」と
日本を震撼させた。日本人はその上に君臨するローソン、スペンサーといった帝王に想いを馳せたものだ。
今ならそうさな、クワタくらいの参戦がベスト Mマルケスって単純にMCに乗るのが好きなんだと思う
じゃなければ箱根ターンパイクを213Vで走ったりしないような
歴代のチャンピオン達とはちょっと違う気がする ローソン 「オレ、カワサキワークスだった頃から結構出てるんだけどなぁ…」
スペンサー 「オレも同じ年に出たぞｗ」
キング 「日本人ライダーと組んで、終盤トップ走行中にマシンが停止！くらいの演出しないとダメだってｗ」 イケイケのマルケスと安定の巧が組めば余裕で優勝できそう >>809
マルケス出たら余裕で優勝できるが
トップ独走中の3時ごろに転びそう 仕事で離脱した後やっと録画で見れた
8耐初めて見たけどメチャクチャ面白いんだな
多分今年が特別そういうレース展開だったんだと思うけど。
レース直後のgdgdは多分生で見てたら俺も怒り爆発だったと思うけど、
録画だったから、えぇ？ と思ってネットで検索したらKawasaki優勝の記事見つけて、
ホッと安心しながらその後見れたw ホンダは昔とは8耐に対する姿勢が違うし
250が無くなって若くていいライダーを抱えなくなったからな >>811
うらやましい
リアルタイム組はハラワタ腐るかと思ったぞ 俺はらわた腐ったよ
今通院してる
>811
これだけすごい8耐は史上初めて
いいとき観たね >>796
サロン兄弟の時はEWCじゃなかったん？ 無線があったらレイは後続のヤマハとの差を逐一報告してもらって、
S字を最徐行するようにも指示されて最後のアクシデントも回避できていただろうな。
やはり無線は要らんな。特にバイクレースは。ライダーの判断がドラマを生む
ペースアップの↑に負けた高吉も、無線でなだめられていたら結果は変わっていただろう(実用的な無線無かったかな) >>817
お前、あの転倒でレイが死んだり半身不随になったとしても、同じ事言えんの？ >>818
今年の8耐は史上最高だった！と皆が絶賛する最大の理由が
最後のあの転倒のドラマ性にあることは事実なんだよ。転倒が良いとは言わないが、
ただバイクレースは転倒の危うさも魅力なのは事実。
お前がトチ狂った噛みつき方してきたのはまあ許してやるよ。 >>819
安全とドラマとかいうものを秤にかけるバカは、レースの見所もピントがズレてるな… >>819
史上最高の8耐があの転倒赤旗の混乱のせいで台無しになったと思ってるんだけど
誰もが絶賛してると思うなよ 優勝争いと年間チャンピオン争いが終盤まで白熱した上での
あのオイルだからなあ
レイが転ぶ直前くらいに赤旗だったらもっとスッキリしただろうけど
色々なことが重なった上でそんな上手いこといかないわな >>819
どう考えてもあのオイルばら撒きからの赤旗はガッカリ要素なんだが。 オイルからのグタグダが無ければ最高のレースのまま終われた、てのは大半の認識だと思ったが違うんか？
HRCが本気で仕上げたCBR+巧、隙の無いヤマハ、体調不良の相方がどれだけマージン拡げられても引っくり返してお土産まで作ってくる化け物レイ
3チーム全てにノートラブルを祈ったのなんて初めてだったわ
そのくらい目が離せなかった >>819
今年の8耐は無い無い尽くしで史上最悪の声もあるわけだが >819
>最後のあの転倒のドラマ性にあることは事実なんだよ。
あの転倒にドラマ性もクソもないわ
今年の8耐が最高だったのはワークス3メーカーが雨が降り始めた19時時過ぎまで
25秒差以内でトップ争いしてたからだわ >>819
感じ方は人それぞれとはいえ、私はあの最後ゴタゴタで今年の8耐が台無しになったと強く思う >>819
カズートのブログ見てきなよ
レースファンでいてくれるのは嬉しいが
あの転倒にドラマ性がなんて言われると悲しいわ 私が幼稚園入る前位の時はハイサイド見て大笑いしてたみたいだし、そういう考えの大人もいるのかな?
それでも >>819 にはちょっとびっくり(；^∀^) >>819
それだけにいつぞやのカピロッシ、宣篤それに今回のマッソンは多分いつまで経っても許す気にはならないと思う 雨がぱらつくも力技で順位が決定して川崎すげー・・・までがほぼ全員の意向。何も無ければよく戦ったでハッピーエンド。
がまさかのエンジンブローで、出たー鈴鹿の魔物までがデフォ。
この後コース脇を走り状況確認するところで、はよ出て止めろボケ！はライダーの人。
あーオイル撒いちゃったは凡人。
雨も止んでねーし夜だからオイルもわからんだろ、はよ何とか(赤旗か車投入)しろよ、運営のボケ！がライダーの人。
でtopの川崎オイル乗って飛ぶ・・・fuuuuck！はライダーの人
あー！ヤマハ応援団と凡人
赤旗でて、川崎勝ってまあよしとしよう！はライダーの人。
で、暫定的ヤマハ優勝！でブチ切れるのがライダーの人。 >>835
ステップガリガリじゃね？止まったらライトも消えちゃったな。 8耐にマルケスに乗って欲しいけど無理だろな
つーか本人が乗りたいと言っても止められるか >>836
ステップガリガリもしてるけど反対側のマフラーからも青白い物のが出てるよ。録画あるなら見てみ。 本人は興味があるとは言ってくれてるが
gpに専念したいから今は無理と言ってる。
ホンダも過去はともかく今は8耐よりgpという立場。
あの転倒で全て台無しというのは中継みてただけの人たちかな？自分は現地で観戦してどうなるかわからないハラハラした過程を十分楽しめたから最後のことだけで最悪の8耐なんて全く同意できない。
耐久レースは時間が長いからいろんなコースみて回ってレース中のイベントもみてスプリントレースじゃ味わえん面白さがある。 >>840
正論を振りかざして怒るのって気持ちがいいからね。あの最終版は最高に盛り上がった。
最高にドラマチックだったな。オイルぶち撒いて直ぐ排除出来なかったのは今後の課題として
運営は考えなきゃいけない。が、サイアクダーマンも正直になって欲しい。
あの10分、最高にテンション上がったろ？ 最高にテンション上がったのは終盤でレイが6秒台で爆走した時だなぁ
オイルとレイの転倒は怒りとガッカリしかなかったわ
トラブル見たくてレース観てないからな俺は >>831
あの終盤の流れを何というドラマだ！と言うのと、ハイサイドを見て大笑いするのがあなたには同じなのか。 なんでアイツはコース上走っているんだ！なんでSC入れないんだ！ってヤキモキしたし、レイが転んだのを見て強烈なショックを受けた。
ほら言わんこっちゃないって思った。チェッカーが見られなくて残念。あれはレースを見る興奮とは違う。
テンションはダダ下がりだよ。 >>841
俺もそんな感じかな｡
スタートから暫定→正式まで全て面白かったな
レース見ててコケろとか死ねとかは全く思わないがトラブル系は上の方で起きた方が面白い どのような結果も、人間の織りなす悲喜こもごものドラマだよ。
それを堪能するか、ブリブリと怒ってテンション下がるだけか。
受け止め方は各々の資質だね。 信じるか信じないかはあなた次第だけど、
SERTがoil撒いた直後にレイがモロにのって転ぶのを予見しちゃったんだよ。
現実になった瞬間あまりのことに声も出ずワナワナ震えて立ち尽くしていた… 信じるか信じないかはあなた次第だけど、
SERTがoil撒いた直後にレイがモロにのって転ぶのを見た後こういうレスが付くのを予見しちゃったんだよ。
現実になった瞬間あまりのことに声も出ずワナワナ震えて立ち尽くしていた… >>841
あれでテンション上がるの素人だけだわ。
レース走ったことあるやつなら激怒だろ。
そもそも安全すらわかんないのが素人。
それを運営がやらかしたとこに怒り感じるんだわ。 オイルブチ撒かれてレイ転倒まで2、3分はあったのに放置。それなら、もう最後まで赤旗出すなと。
俺はレイの走りに興奮してたけど、感情入り乱れた対応に興を削がれた
気楽な外野達じゃねえだろ？ 世界選手権を運営する胴元だろ >>841
釣りが楽しくてまた戻ってきたのかw
まあ許してやるよ 結論
オイル吹いてるのに再スタートしたスズキと判断下さなかった運営が悪い >>853
まあテレビ見てる人の99%は素人だしな。
繰り返すがオイルを撒いた是非は別問題だし、転倒を喜んだわけじゃないぜ？
運営の手際の悪さに怒るのと別問題であのラスト10分は観客、
視聴者は固唾を飲んで事の顛末を見届けようとしただろう。
あのドラマチックな幕切れにテレビ切ったやつは皆無だろうな。
テレビ前で激怒してただ最悪のレースだったとキレるのか、受け止め方は人それぞれだね。 EWCのチャンピオン争いに注目して観てた人と
そっちはあまり興味なかった人とでは受け止め方も違ったかもな
海外では優勝がカワサキかヤマハか？よりSRCカワサキが終盤にまさかな展開で
チャンピオンになったことの方が印象深いのかもしれん 残り10分でタイトルを逃したスズキ、
歓喜に沸き立つカワサキフランス、SBK最高のライダーであるレイの圧巻の走り、高橋意地と根性の連続走行、
ヤマハ鬼神の追い上げ、優勝目前ラストラップでの転倒…
最高にドラマチックな8耐だったよ。俺は堪能させて貰った。 いやー、それより赤旗出なかったら大変なことになってたよな。
そう考えるだけでも 個人的にはいまだかつてないテンションの低いピエールが衝撃の出来事だった >>861
落ち着いたキャラに変更かな。
やらかしたぁーとか言ってなかった？ 雨のロウズの頭おかしい走りが一番楽しかったから後はどうでもいい SERTがエンジンブローしたところまではドラマだけど、その後何を考えたのかライン上を走行したのは
コースに観客が乱入してレースを妨害するのと本質的になんら違いがないと思う 中上くん来季も旧型だってよ
本人は反発して合意に至ってないんだと 中上、ホンダと決裂して他メーカーいって実力みしたれ >>864
あれあるからレイはタイム差の余裕はなかったんだろな >>875
1時間以内に20レス埋めなあかんねん(´・ω・`)一人ででも
ちょっと立ててみる 駄目だった(´・ω・`)
8耐でスレ立てしたからかなぁ 史上最強ライダーのジョナサンレイに勝てるMotogpライダーなんかいねえだろ。
激戦区Moto2を征したステファンブラドルを完膚なきまでに叩きのめしたんだぞ。 ステファンブラドルが誰を倒してチャンピオンなったかは皆もご存じであろう。
そのブラドルをボコボコに叩きのめした男がいる。
もはやmotogpにその男、ジョナサンレイを倒せる奴などいるわけがない。 そうジョナサン･レイを倒せる奴などいるわけない。
ただ自ら倒れてるだけなのだ！ >>884
しかもそれが夏の風物詩になりつつあるな >>880
スズキにもアレックスさんいるし、アプリリアにもアレックスさんいるのでこれ以上アレックスさんはもう要らないのかもしれない。 >>886
アプはアレイシとアンドレアとブラッドリーや（´・ω・`） >>841
SERTのマッソンがオイルをコース上に蒔き出した時は、コイツ正気か！？と思ったし
そのあとは勝ち負けよりも辻本や北川が言ってたみたいに早く止めるなりSC入れるなりしろよ！
としか思わなかった
それをテンション上がるとは言わない
レース経験ある無しに関わらずMCに乗ってるならそう思って当然 >>886
だが待ってほしい
そのアレックスの中でタイトルホルダーが誰なのかを >>861
あれ見て今までウザいとしか思わなかったピエールも普通にレースが好きな1ファンなんだなと見直した >>891
前夜祭でタクマがCBRにまたがった時にピエールが喋ろうとしたんだけど
こみあげてきてガチ泣きして喋れなくなってたしな
あらゆるレースをずっと近くで見てきた人だからやっぱ愛はあると思うよ >>887
アレイシはアレックスの読み方変えてるだけやで。
昔はアレックス・エスパルガロって表記されてたやろ？
>>889
………クリビーレ？？ >>891
俺も賑やかし的な存在だと思っていたけど、転倒に至るまでの経緯に疑問があったからこその落胆だったんだと思う
テンション上がるなんて言ってるのは、夏休みだから仕方ないよw テルルがＦＰ1でトップタイムだぜ？
８耐の後のインタビューで、1000ｃｃ乗ったらトラのエンジンなら楽なもんって言って、さっそく結果出したな >>895
金曜日のタイムで喜べるなんておめでたい奴 桑田はすっかりメンタルがトップライダーになってるな
上位に居て当たり前というオーラを醸し出してる しかし中上はなんであんなにエラそうなんや？
旧型で表彰台2～3回あがってから言えよな。
そもそもmoto2で最高ランキング6位のライダーがmotogpにいるのがおかしいんだよ。
たとえ１年落ちでもmotogpに乗せてやりたいライダーわんさかいるのに。 https://pbs.twimg.com/media/D8ji5rpXUAAXsa9.jpg
レディング、中上、ウェブで一番才能ない中上が最後まで残ってRCV乗ってるのねん
ウェブは3年落ちのCBRで8耐走ってた（涙） そりゃ、ドカもヤマハもサテライトでも最新だからな。
それがホンダに出来ないわけない。 ロッシがほぼ同じって、コメントしてたと思ったけど。 いまさらなんでこんなことも知らないのか不思議なんだけど、
クワルタラロのマシンは耐久性のためにパワーを犠牲にした仕様だよ。 桑田のはマシンは最新、レブリミットは落としていると開幕の頃ヤマハは言っていたが今は知らん。 レブリミット落としてるだけなら、それ最新のバイクって言っていんじゃね？ パワーが落とされてる以外はワークスと同じ最新仕様だよ。パワー以外は。 >>909
違うよエンジンの出力を抑えている以外にも、サスはノーマル、空力は旧型という安物パッケージ >>910
motoGPマシンのノーマルサスって一体？ >>911
知らんけどワークス仕様じゃないってことじゃね？ 中上の場合ライダーがノーマルだから新型も旧型も関係ないんだぜ 人によって言ってる事が違くて、全くあてにならんな。 https://www.crash.net/motogp/news/926194/1/sepang-quartararo-deserves-factory-bike
桑田は今年がBスペックで来年がA-の予定
ペトロナスのボスが「来年は桑田をワークスに乗せろ」って言ってるくらいなのに
ワークスと変わらないとか最新のバイクとか言ってるアホは何を根拠に言ってるのか知りたいわ 普通にロッシがそうコメントしてたからな、ほとんど変わらないって言って。 >>916
ロッシは常にそういうじゃん
ザルコが型落ち乗って活躍してた時もそう言ってたしｗ
というかロッシに限らず一流選手はみんな負けず嫌いだから劣ったバイクに乗った選手に負けるってことを認めたくないんじゃない？
それ認めちゃう方が正直かも知れないけど自分の商品価値落とすことになるし ロッシなら誰がどの仕様か全部知ってるだろうにね
絶賛迷走中だから他所のが良く見える病なのかもしれん >>917
つか、チーム内のテクニカルミーティングじゃあるまいし
マスコミ相手に本当の事なんか言う必要無いわなｗ クアルタラーロ以外のヤマハ勢はカーボンフォーク、ビニャーレスはクアルタラーロのスピードみてスタンダードフォークと比較したりしているが結局決勝はカーボンフォークで走ってる G+では何でクワッタハッホって言い続けてんのかな
本家の放送では間違いなくクワルタラロっぽいのに >>922
最低年に数回は現地に行かないG+が悪いが
名前の呼び方とか本人に言わせてそれを流したりするべきなんだよね
F1では過去にクビサがなんて読んでいいのか会見開いたくらいなんだけど
MotoGPは人が多いからそこまで手が回らないね
過去には呼び方変えましたとかはやってることはあるぞ
バニャイアとか >>923
本人に言わせてそれを流してクワッタハッホっていうことになったんだけど
取材してる遠藤はその他フランス人に聞くとクワッタハッホとしか聞こえないとも言っていた 英語圏の人もなんて呼んで良いか分からず仏語話す人はクワッタハッホつってるからそれにしようって流れだったような サマーブレイクもう終わったのか
一週間勘違いしてた
>>922
本家って？ ブラドルは８耐終わったばかりなのに忙しいな。ロッシはオイル撒いてんじゃねーよ。 ジャービズ曰く
「バレンティーノ（ロッシ）とマーベリックが苦戦している時に、
我々はファビオのしていることを確認することができる。
彼のマシンは基本的には（ファクトリーチームと）同一か多少差がある程度のものだからだ。
つまり、彼ができていることは我々（ファクトリーチーム）でも可能だということを意味している」 >>910
あ、すまん。そうだった。
カーボンフォークが使えないし、カウルも新しいの使えないんだったな。
全然同じじゃなかった。 >>916
ロッシが技術的なことを何もかも把握してるわけじゃないから、ロッシが言うことをすべて真に受けるのはどうかと思う 長島テツタさん転倒２回にペナルティに大変でしたね
そも後もコースアウトは誰でしたか０９０は
明日の決勝は期待してますよ。 >>932
カズートがロッシは125の頃からバイクの事をずっと考えてるつってたから仕様くらいは把握してるでしょ 何回聞いてもクワッタハッホには聞こえない
遠藤の耳がおかしい >>935
フランス人特有の痰を吐くような発声での「ラロウ」の部分が「ハッホ」って聞こえてしまう人もいると思う 公式実況の人はフランス人じゃないし、フランス人の発音が、「クワッタハッホ」に聞こえるという話なのでは？ >>916
最新=良い物とは限らんし、下手したら悪くなる場合もあるからな
トータル変わらないって意見は正しいのかもな >>901
タディがV4手に入れるのにたしか3回表彰台乗ったからな、それ以外もPPデビューしてトップ独走時に転倒とかV4に乗せて見たいと思わせる走りだった
日本人なのにクラッチローにホンダを理解しないといけないと言われる始末、たしかにビアッジが良い子にしてればケーキを貰える発言した頃からここは変わってない
ホンダで待遇良くしたけりゃ与えられた状況で想定以上の結果を出せ クラッチローが中上はファクトリーマシンに値しないって言ちゃったね。
誰もが思ってたことだけど。
8耐は拒否するは、要求は高いは、成績は低迷するはで来季のシート無理やろ。 >>939
フォークやカウルみたいなもんは試してよくなければ戻せばいいんやで。戻さないのは良い物やからや。 今のホンダの幹部たちは青春時代に8耐に痺れてホンダを志した世代だから、下手すりゃmotogpより8耐を重要視してる。 >>941
確かに要求高すぎ。乗せてやってるのにまさかワークス待遇よこせとか
昔のザルコとか桑田みたいな走りしろよな。マシンの問題じゃない。
昔青山がワークス乗ったときも岡田がマシン云々じゃないと言ってたし >>941
そのぐらいの傲慢さがあっていいんだよ
世界のカテゴリーで戦うなら大人しい奴は駄目だ なるほど
マル弟乗せるために中上さんが自分からじゃあ乗らねえと言わせる作戦か クラッチロー
テメーが何様だって話なんじゃねーの？ >>948
優勝してるしPPも取ったことあるし
コケるけど表彰台の可能性も期待できるライダー >>946
同感
それで結果出なかったら即クビで
中上自身もそれ覚悟で言ってると思うけど >>948
少なくとも、去年も今年もファクトリーのセカンドよりは結果出してる 中上がワークスマシンが必要かどうかアンケートやってくんねえかね
最新マシン乗ってもコンマ何秒も変わらないんじゃね >>946
ビッグマウスには裏付けがないと、｢は？じゃあ出てけよ。ホンダワークスに乗りたい奴はいくらでもいるんだぞ？｣
と言われてしまうだけだからなあ…
マルケスも以前の不振の時に移籍を考えているか問われて
｢僕のチームはレプソルホンダだよ。ここ以外のどこに行きたいと言うんだい？｣と答えてたし コケッチローがそう言うってことは危機感の現れ
他メーカーのライダーの談ならそのままの意味 >>948
クラッチローはHRC契約を勝ち取った側だから、それに成績がこのままなら更新はないだろうと言うのは間違いない
昇格以外で表彰台もないライダーがファクトリーとかホンダであったなら教えて >>952
そのコンマ数秒にいつも10人くらいひしめいているのが今のMotoGPクラスだからな >>935
>>937
RとHの子音が同時に出てるからね
発音してるファビオ本人もその時々でRとHの音量バランスがマチマチだから
聞いた方もどのバランスの時に聞いたかで認識が大きく変わると思うよ >>948
他所のライダーを貶し出したら、自身の立場が危うくなってる証拠 >>949
そういう話じゃなくｗ
おまえが口出せる立場か？って話
テストでタイム上回られたのがよっぽど堪えたとしか思わないね 中上が同じマシンに乗ると自分より速いと思ってるので、クラッチローは乗せたくない。
実際新型でテストした時、初めて乗った中上と差が無かった クラッチさん、言い訳ばっかで負けるのが怖いのかね
こう言う年寄りはもう要らんな。
マルケス弟なんて来たら、速攻で喰われるぞ 同じ要求したミラーが交渉決裂してドカに行ったのもお忘れなく、日本人でも古くはノリック最近では青山が放出されてる
クラッチローは急に生意気になった後輩が面白くないのもあるだろうけど言ってる事は正論
ホンダファンとしてもペドロサみたいな生え抜きがいなくなったのがさみしいからmoto3から上げてくれてもいい 正論もクソもクラッチにそんな発言権無い
クソ生意気にもほどが有る そんなに脅威に感じてるのかｗ
でいいんじゃないの
バイクは口で乗るもんじゃないんだから放っとけよｗ 新型乗って、軽くクラッチさんのタイム超えたけど、
それをあれはタイヤがーとか、状況がーとか言い出す人間の小ちゃさよw
もう引退させろ >>964
質問されて答えたのに発言権がないとは？ホンダの意見と言ったわけでもなくホンダが決定することと言っているのに？
自分含めた周囲のホンダファンから言わせて貰えば4枠しかないホンダに中上いらない、もっと期待できるルーキーに変えてくれって思ってるのに クラッチョ出してJR入れろ
確実にクラッチョより速いわ クラッチが金払うわけでもないじゃん。中上が新型乗ろうが、どうしようが。
データ的にもチームは有利になるだろ。
なぜ反対するか。もう問題なのはクラッチ自身やんか。 >>967
期待のルーキーが型遅れのイノベーション実験データ取り仕事とか
新型に不具合があった時のホンダ全滅を防ぐ役割りとか
引き受けるワケなかろうｗ >>963
ノリックがホンダからいつ放出されたん?
自分から出てったんだが >>970
あ踏んでしまった
どなたか次スレ立てお願いします >>971
バグナイワってそんな役割だったんだ?それにmoto3から引き上げなら別にいいだろ慣れさすのに
>>972
500に行かせてくれないから出て行ったので合ってる
ただファンからすればノリックが無理言ってHRCが対応できないなら出て行かれるのも止む無しと言う意味での放出 >>974
は?
全日本で500が無くなってJSBに移行してそのままブルーフォックス所属だったろうが
出鱈目書き込んでんじゃねーよ
てかさ、多数派装うの止めなよ
頭悪い詐欺師しか使わん手だよ ジョナサンレイがスッポにホンダmotogpに乗りたいと言ったら靴についた汚れを見るような目でみられたと言ってたな。
日本人だから比較的簡単にmotogpで走れるけど、現実は中上ごときがいていい場所じゃない。 ランク１位のバイクに乗ってて未勝利のほうが問題だよなぁ >>978
乗ってズタボロだったじゃん
勝てるバイクがホンダとヤマハで2台ずつしか無かったのに >>975
昔、ノリックの話でWGPフル参戦したかったけどホンダだと時間がかかるのでヤマハに移籍したってインタビューがあったけどソースは出せないから争う気はない
ホンダ陣営からヤマハ陣営に行ったそれを無理してでもホンダは止めなかったと言うだけ
今日モビリティランドからF1チケット購入者はハッキネンの来るサマーエンデュランス無料ですよと言うメールが来るくらいにはファンだけど？
多数派工作なんてしてなくて普通にスレでも中上が昇格するとき否定レス多かったと記憶してるけど クラッチはいまのバイクには自分は合わないけど、中上だと乗りこなしちゃうと心配してるのかね。 >>981
そりゃノリックはHRC契約じゃないもの
ブルーフォックスの前はOXレーシングでヤマハ系
RC45もワークス仕様がブルーフォックスの予算の都合で手配出来ず出来もイマイチで絶望のズンドコ
前年全日本500でランク1位だったからワイルドカードで参戦したが'93フレームに'94Egを載っけた急造品
ノリックは先ずホンダワークスだった事が1度も無い >>981
たしかにホンダだとすぐの参戦は無理、少し待てと言われてヤマハに移籍したと記憶してる。
いや正直、ホンダでGP戦うノリックを見たかったよ。 >>980
代役のスポット参戦で7位8位をズタボロとかどういう評価基準だよ >>984
当時のHRCはイトシンや岡田みたいに鍛えてから世界に出してたってだけだよ
そもそもノリックが500に乗れたのはホンダの意向じゃなくブルーフォックスの監督がRC30での走りを見て急遽TT-F1から500に変更しただけ
若干割を喰ったのが武石 >>985
その点は以前俺以外でも指摘してる人居たけど事前テストはしてるんよね まあクラッチローはしゃべりすぎ。他のライダーなら聞かれても当たり障りのないこと言って誤魔化す
だからmotorsport.comの英語記事のコメントでもいつも叩かれてる
「もうクラッチローの記事いらない」とか「しゃべるな」とか
「しゃべるのと砂利（グラベル）が好きみたいだから考古学者になるべき」ってコメントがお気に入りｗ クラッチの、俺がテストしてないからマシン開発が遅れた発言を聞いて、やっぱり人間がクソだと思ったよ。 >>988
英語のコメントに、喋るとシャベルの駄洒落だと？！ >>985
プロトタイプ12台の時代に8位、7位だったから評価が分かれるのかね
デビュー戦の決勝はプロトタイプ最下位だったし >>915
当初Bだったのが開幕前にA-にアップグレードされたと書いてあるじゃん
で、スレにもあるように
クワタだけのA-とは予備が少ないのでレブを抑えてあるエンジンと
空力や足回りのアップグレードは無しという仕様で、その他はファクトリーと同じ やっぱり、ファクトリーと同等なんやんw
ロッシの言葉は信じるなとか、ドヤ顔の人のコメントもあてにならんのな。 でもロッシとビニャは更に専用シャーシだけどね、ファクトリーだから当然だけど >>995
間違ってるとは思ってないね
他人の契約状況にテメー『ごとき』が口挟むんじゃねーって話ですよ 「ヤツに4気筒を与えるな」 「加藤に211Vを与えるな」
などと比べると格下の低レベルの争い
「中上はファクトリーマシンに値しない」 このスレッドは１０００を超えました。
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