【HONDA】F1ホンダエンジン【363基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【362基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1561213748/ >>928
それ、ホンシンが夢にまで見てるチームじゃないの
負けても全てメルセデスで最下位のウィリアムズシャシーって勝ち誇る
さすがにアンチは何も言えなくなり撤収(バカにする気も失せる)
ホンシンの宝石箱や〜 >>927
公表スペックも何も、PUを車体に搭載してのテストは、ミルトンキーンズでRBと共同で行っている
生データ見ながら共同で作業してるのに、三味線とかありえんし
そりゃ、計測機器を改造して正しい数字出ないようにしてれば別だけど、それしても何のメリットもないでしょ MGU-H と MGU-K のレベルはどうなの？ 他と比べてこれが弱いのでは？ IHlやマキタやパナソニックに診て貰えばいいのに
小並感 メルセデスより６０馬力も低いのか。
予選モードでの差であって、決勝ではもう少し差は小さいのだろうが、本格的にICEの効率上げないとキツくなってきたな。
ICEの燃焼効率上げるとMGU-Hの方が効率下がるが、スペック３でMGU-Hの効率が上がってるから、スペック４ではICEの燃焼効率を良くしても大丈夫なはず。 >>913
まーレットブル周辺は色々ときな臭くなっきたね、糞ガキのホンダ叩きも始まったし ホンダはまた自分だけのスケジュールにしたがってんだろ？
枕時代と何も変わってない糞体質のまま >>932
>>927
あの〜、割って入ってすみませんが一つ聞いてもいいですか
日本の有名な格言に三味線を引くって言葉があるって聞きました
これは悪い狼がおばあちゃんのふりをして赤ずきんちゃんを食べちゃう行為だと習いました
メルセデスが弱いふりをしてフェラーリを食べちゃう行為だと理解していました
間違えていたらすみません
私なりに考えたのですがあなた方が言ってるのは
日本の3大格言の一つ大風呂敷を広げるではないでしょうか
ホンダができもしない事をさもできるかの様にハッタリをかまして相手を騙す行為だと理解していました
間違えていたらすみません
因みに日本の3大格言のもう2つは取らぬ狸の皮算用と嘘も方便です
間違えていたらすみません >>927
メルセデスもBMWもカタログ燃費よりも低いです
アイドリングストップしないと昔の燃費と変わりませんよ これまでホンダのF1エンジンについては批判を控えてきたマックス・フェルスタッペンだが、この状況に陥ったことで、昨年までのエンジンパートナーであるルノーと比較してホンダにさらなるパワーアップを求めている。
「1周目を見てもらえばわかるけど、僕たちは上位勢と比較してトップスピードを逃しているのは明らかだ」とマックス・フェルスタッペンは MOTORSPORT WEEK にコメント。
「後ろにいたマクラーレンでさえ、ストレートではとても速かった。僕たちがエンジン面でもっと大きなステップを果たさなければならないのは明確だ」 ドーンボスとかいうモブに急に自己主張されてもねぇ。。 >>942 ホンシン(ネトウヨ）の妄想自己主張よりは信憑性があるよｗ >>938
ホンダにピッタリな言葉に蕎麦屋の出前ってのもあるぞ
スペック4は順調に進んでいて今信頼性のテストをしていますと言っておいて
まだ作ってもいない事を言うと覚えるといいよ >>938
いや、もっといいのがある
虎の威を借る狐
だな
最弱ホンダがレッドブルの傘下に入ってルノーよりは上に見せようと言う姑息な手段だなwww >>938
焼け石に水
ホンダのスペック4と覚えてね これさー
Eブーストだよなぁ
ホンダはできてないんじゃないの
「1周目を見てもらえばわかるけど、僕たちは上位勢と比較してトップスピードを逃しているのは明らかだ」とマックス・フェルスタッペンは MOTORSPORT WEEK にコメント。
「後ろにいたマクラーレンでさえ、ストレートではとても速かった。僕たちがエンジン面でもっと大きなステップを果たさなければならないのは明確だ」
「ルノーは1周目にかなり強力な予選モード、もしくは何らかのものを使っていたのがわかったと思う」
「その後、彼らは当然それを戻さなければならなかったし、もう脅威ではなくなったのがわかたっと思うけど、僕たちは1発のペースを間違いなく改善できるはずだ」 鈴鹿のころにはタッペンの口もアロンソみたいになってるだろうな マックス・フェルスタッペン 「直線ではマクラーレンよりも遅い」 >>948
ホンダのICEはEブーストで極端に排気負荷を少なくすると振動でクランシャフトがスムーズに回転しなくなりますね
ルノーの様にクランシャフトの強化と振動対策をしないと極端な排気負荷は減らせないと思いますよ ワークスのメリットここまで無しやな
アンドロイド携帯作戦じゃiPhoneに太刀打ちできないんかな
ホンダのPU開発部隊を分社化してレッドブルの傘下にしてもらえばいいんじゃない？
その逆は絶対に上手くいかんよ >>948
つまり決勝ではまだホンダPUの方がマシ ホンダは、Iceで言うと
マックス3、ガス3
クビアト4、アルボン3 計13基 オーストリアでアルボン4基目ｗ
ルノー勢は
リカルド2 ヒュル4
サインツ3 ノリス2 計11基 >>956
いや、マシだとは書いてないぞ
本戦でもトロとガスリーよりは早いんだから >>951
ホンダはターボでもバルブオーバーラップタイムが比較的長いとか
まー燃料を少しでも捨てる様な事はしないわな
オーバーラップないなら負圧になるくらい吸ったらええのに
知らんけどな さすが山本、オーストラリアでも4位が最高だろうとタッペンは言っていたのにパッケージとして合ってると言っちゃった
カナダでもルノー2台に追いつけなかったですが、今回のトップ10圏外でチェッカーというのは、これまでになかったパターンです。
山本MD：そうですね。ただガスリーの前でフィニッシュしたリカルドにしても（キミ）ライコネンにしても、F1での実績ははるかに多いです。
その辺の経験値が、このサーキットでは要求されるのかもしれません。それはドライバーに限らず、車体、パワーユニットについても、同様かもしれないですね。とにかく見た目よりはるかに難しいサーキットですよ。
次のレッドブルリンクの方がわれわれのパッケージに合ってることは確かですし、何よりレッドブルにとってはホームグランプリですからね。ホンダもスペック3の熟成がより進むでしょうし、期待したいと思います。 >>951
やっぱりバイブ問題抱えてるってことだよね。 むかし桜井さんが「パワーくそみたいに上げて301キロで燃えるなら構わん！相手をビビらすためには299キロでぶっ壊れるのもあり」
「燃費がきつくてパワー出せないならピットスタートすりゃ60周のレースなら１周減って１．７%も燃料使える！」
戦う社員さんってこの辺の考えが違うよな。ま、F1移動になったら後藤さんも桜井さんもホンダには戻らなかったけど >>963
ホンダＰＵとオシレーションは一心一体ですね
なにかする度に問題を起こしますよね
問題を起こさないにしてもそのせいで出力が上げれない
その辺りの技術が弱いと思いますよ >>964
× ホンダには戻らなかった
○ ホンダに戻る所がなかった >>969
そもそも去年から散々タイヤテストやってて、変更に合意しているのに遅いから変えてほしいなんてガキのただみたいなこと言うアホがいるかよ マックスはフランスのグランプリがホンダが彼らのパワーユニットへの最新の改訂で十分な進歩をしなかったことを示したと言う。
先週末、アゼルバイジャンＧＰでパワーユニットのアップグレードを導入したホンダは、Verstappen、Pierre Gasly、Daniil Kvyatに「スペック３」のハードウェアを持ち込んだ。しかし、Verstappenはライバルと比較して彼らの進歩の速度を心配しています。
他メーカに比べて開発速度が遅いってよwww >>948
フルチャージの一周目しか使わないってEブーストの可能性が高いな
ホンダはまじでこんなんもできないのかな >>969
安全性に問題があれば変えるそうだから誰かがタイヤ起因で事故ったら変えるだろうね
な！ガスリー >>974
タイヤ起因で事故るなんて今のガスリーにそんなテクはないですｗ 開発の遅さはビルヌーブ時代から変わってないのか。しかも嘘を付くらしいからビルヌーブにめちゃくちゃ嫌われてるもんな。 ホンダの言い逃れもここまでか？イタリアとか夏休み明けまで引き延ばせると思ってたのにタッペンも我慢しきれんわな。 >>976
アロンソでも一年目は文句言わなかったのにね とりあえずガスリーはこれをやろうよ
フラフラじゃ走れないよ
マクラーレン時代のセッティングに
アップデートが機能しなかったフェラーリ、オーストリアでもテストを継続。「ダウンフォースを増やす必要があるのは間違いない」
https://www.as-web.jp/f1/495688 まだ参戦してたんだな！
軽自動車メーカーホンダ！
てかフェルスタッペンみたいな
良いドライバー居ても
勝てないのか？
格好悪すぎ！
今シーズンは完全未勝利で
来シーズン半ばで撤退するんだろ？
もうF1に帰ってくんなよ！ 心配しなくても今回このまま優勝出来ずに撤退したら
もう二度と参戦出来なくなるよ
悪名高きノーパワーホンダPUとかどこも欲しがらないからねｗ >>985
でも今更ウィング立ててもだめだよな
直線がもっと遅くなる
レーキコンセプトをやめるしか道はないんじゃないのか
サスペンションの上下動を少なくするだけでタイヤに熱は入りやすくなる
マクラーレン戦法だよ >>980
5年目だしレッドブルでも実質2年目だからな マーティンブランドル
「フェルスタッペンはそろそろ我慢の限界が来るだろう」 ルノーショックだわ
ホンシン失意の朝鮮人認定が止まらんな ホンダ信者の方々に少しだけ思いを巡らせていただきたい。
ドーンボスに馬力リークして発言させてるなは、レッドブル首脳が同じ発言したら
角か立つからだと思いません？
時を同じくしてってところタッペンがパワー足りない的な発言。これを偶然だと思いますか？
発言の裏にある真意はどこにあるのか。当事者のホンダは流石に気づいてると信じたいけど
ここ見てるかぎり信者はすれまくってる。 F1まで上り詰めたドーンボスがC級ドライバーなら
販売的にも利益的にもホンダはC級自動車メーカーだよ。 >>996
f1ドライバーだったとはしかも赤牛とまだ契約がある
故意にリークしたのかな >>997
だからこそレッドブルからのメッセンジャーなんじゃないかと。 トーンボスって今はライターやろ。
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